Gözəl və qəzəbli bir dünyada bir müstəntiq. Platonovun "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsinin başlığının mənası. Qəhrəmanlar və şəkillər

Hekayə sürücü köməkçisi Konstantinin nöqteyi-nəzərindən danışılır.

Aleksandr Vasilyeviç Maltsev Tolumbeevski deposunda ən yaxşı lokomotiv maşinisti hesab olunur. Buxar lokomotivlərini ondan yaxşı bilən yoxdur! Təəccüblü deyil ki, İS seriyalı ilk güclü sərnişin lokomotivi depoya gələndə Maltsev bu maşında işləmək üçün təyin olunur. Maltsevin köməkçisi, yaşlı depo mexaniki Fyodor Petroviç Drabanov tezliklə sürücülük imtahanını verir və başqa bir maşına gedir və onun yerinə Konstantin təyin olunur.

Konstantin təyinatından məmnundur, lakin Maltsev köməkçilərinin kim olduğuna əhəmiyyət vermir. Alexander Vasilyevich köməkçisinin işini izləyir, lakin bundan sonra o, həmişə bütün mexanizmlərin yararlılığını şəxsən yoxlayır.

Konstantin həmkarlarına daim biganə qalmasının səbəbini sonralar anladı. Maltsev avtomobili onlardan daha dəqiq başa düşdüyü üçün özünü onlardan üstün hesab edir. O, başqasının avtomobili, yolu və ətrafındakı hər şeyi eyni anda hiss etməyi öyrənə biləcəyinə inanmır.

Konstantin bir ilə yaxındır ki, Maltsevin köməkçisi işləyir, sonra iyulun 5-də Maltsevin son səfərinin vaxtı gəlir. Bu reysdə onlar qatara dörd saat gec minirlər. Dispetçer Maltsevdən bu boşluğu mümkün qədər azaltmağı xahiş edir. Bu istəyi yerinə yetirməyə çalışan Maltsev var gücü ilə maşını irəli sürür. Yolda onları ildırım buludu tutur və şimşək çaxmasından korluq çəkən Maltsev görmə qabiliyyətini itirir, lakin qatarı inamla təyinat yerinə aparmağa davam edir. Konstantin Maltsev heyətini nəzərəçarpacaq dərəcədə pis idarə etdiyini görür.

Kuryer qatarının yolunda başqa bir qatar görünür. Maltsev nəzarəti rəvayətçinin əlinə verir və korluğunu etiraf edir:

Konstantinin sayəsində qəzanın qarşısı alınır. Burada Maltsev heç nə görmədiyini etiraf edir. Ertəsi gün onun görmə qabiliyyəti geri döndü.

Aleksandr Vasilyeviç məhkəməyə verilir və istintaq başlayır. Köhnə sürücünün günahsız olduğunu sübut etmək demək olar ki, mümkün deyil. Maltsev həbsxanaya göndərilir, lakin köməkçisi işləməyə davam edir.

Qışda regional şəhərdə Konstantin universitet yataqxanasında yaşayan tələbə qardaşını ziyarət edir. Qardaşı ona deyir ki, universitetin fizika laboratoriyasında süni ildırım istehsalı üçün Tesla qurğusu var. Konstantinin ağlına müəyyən bir fikir gəlir.

Evə qayıdan o, Tesla qurğusu ilə bağlı təxminlərini düşünür və bir vaxtlar Maltsev işinə rəhbərlik etmiş müstəntiqə məktub yazır və ondan məhbus Maltsevi süni ildırım yaratmaqla sınaqdan keçirməsini xahiş edir. Maltsevin psixikasının və ya görmə orqanlarının qəfil və yaxın elektrik boşalmalarına həssaslığı sübut olunarsa, onun işinə yenidən baxılmalıdır. Konstantin müstəntiqə Tesla qurğusunun harada yerləşdiyini və insan üzərində eksperimentin necə aparılacağını izah edir. Uzun müddət cavab olmadı, amma sonra müstəntiq bildirdi ki, rayon prokuroru təklif olunan ekspertizanı universitetin fizika laboratoriyasında keçirməyə razılıq verib.

Eksperiment aparılır, Maltsevin günahsızlığı sübuta yetirilir və özü də azadlığa buraxılır. Amma təcrübə nəticəsində köhnə sürücü görmə qabiliyyətini itirir və bu dəfə bərpa olunmur.

Konstantin kor qocanı ruhlandırmağa çalışsa da, bacarmır. Sonra Maltsevə onu reyslə aparacağını deyir.

Bu səfər zamanı kor adamın gözü qayıdır və rəvayətçi ona müstəqil olaraq lokomotivi Tolumbeyevə sürməyə icazə verir:

- Maşını sona qədər sür, Aleksandr Vasilyeviç: indi bütün dünyanı görürsən!

İşdən sonra Konstantin köhnə sürücü ilə birlikdə bütün gecəni oturduqları Maltsevin mənzilinə gedir.

Konstantin onu öz oğlu kimi gözəl və qəzəbli dünyamızın qəfil və düşmən qüvvələrinin hərəkətindən qorunmadan tək buraxmaqdan qorxur.

"Gözəl və qəzəbli bir dünyada" filminin xülasəsi

Mövzu ilə bağlı digər esselər:

1. Tolubeevski deposunda Aleksandr Vasilyeviç Maltsev ən yaxşı lokomotiv maşinisti sayılırdı. Təxminən otuz yaşı var idi, amma artıq maşinistlik qabiliyyətinə malik idi...
2. Adsız inək trek gözətçisinin həyətində yerləşən tövlədə tək yaşayır. Gündüz və axşam sahibi ona baş çəkməyə gəlir...
3. Mayakovski şairin və poeziyanın məqsədi haqqında Dünyada bəlkə də elə bir şair yoxdur ki, şeirin vəzifələri haqqında yazmasın...
4. İnsan ruhu... Onu tam öyrənmək, anlamaq, izah etmək olarmı? Fikirlərinizi, hisslərinizi və arzularınızı ifadə etmək həmişə mümkün olmur. Ən yaxşı şey...
5. “Fro” (1936) hekayəsində qoca lokomotiv maşinistinin qızı Frosya Şərqə uzun ezamiyyətə gedən əri üçün çox darıxır...
6. Qarsia Markesin “Qanadlı qoca” hekayəsindən esse. Uşaqlıqdan bəri bir çox insan bu sözü eşitdi - mələk. Biri dua edir...
7. Bəli, bu esse pul haqqında olacaq... Mən özümü yalnız onunla əsaslandıra bilərəm ki, son zamanlar pul həyatımıza girib...
8. Ədəbiyyat tarixinə bir çox hallar məlumdur ki, yazıçının sağlığında əsərləri çox populyar olub, amma zaman keçdi, unudulub...
9. Tarixçilik Puşkinin realizmində sosial fərqlərin rolunun dərindən dərk edilməsi ilə birləşir. Tarixçilik müəyyən metodoloji...
10. Qədim dövrlərdə əfsanələr, nəğmələr, əyləncəli kiçik janrlar və nağıllar şifahi ənənələrlə tərtib edilərək təkmilləşdirilirdi. Yazının yaranması ilə onlar yalnız...
11. “Reinkarnasiya” povesti bir vaxtlar ailəsində yaşadığını etiraf edən F.Kafkanın şəxsi faciəsinin əks-sədasıdır.
12. İnsanlar arasında yaşamaq necə də mürəkkəb bir elmdir! Axı biz hamımız o qədər fərqliyik - maraqları necə uzlaşdıraq, ondan qaçaq...
13. Ədəbiyyatın həm poetik, həm də nəsr aləmində ən aktual məsələ xarakterdir. Ədəbi qəhrəmanın xarakteri müəyyən...
14. Məqsəd: 20-ci əsrdə dünyada baş verən sosial-mədəni dəyişikliklər vasitəsilə lirik qəhrəman A. Axmatova haqqında danışmaq. Dərsin gedişi 1. Giriş...
15. Şestov iddia edirdi ki, Çexovun müfəssəl tərcümeyi-halı yoxdur və ola da bilməz: tərcümeyi-hallar bizə hər şeyi deyir, bizdən başqa...
16. Bütün romantiklər kimi o, lirik mövzunu artırmaq üçün arxaik eposun stereotiplərindən istifadə edib: bu stereotiplərin arxasında həmişə qızıl dövr yatır...
17. "Nağıl" dan dərhal əvvəl Dmitrinin Romadan arxiyepiskop Gennadiyə mesajı gəlir və o, ağ başlıq haqqında hekayənin yunanca orijinal olduğunu bildirir ...

Platonov sovet yazıçısıdır. Onun hekayələri maraqlıdır, çox vaxt həyat hadisələrini təsvir etdiyi üçün valehedicidir. Onlar avtobioqrafikdir, yazıçının özünün taleyindən bəhs edir. Müəllif əsərlərində insanı anlamağa, bu eyni zamanda gözəl və qəzəbli dünyada öz yerini tapmağa çalışır. Platonovun belə bir hekayəsi eyniadlı "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsidir. Bu işə əsaslanaraq bunu etməliyik.

Platonov hekayəsini 1937-ci ildə yazdı, burada həyatdan götürülmüş çoxlu məlumatlardan istifadə etdi, çünki hekayədə müəllif bir qatar sürücüsü ilə dəmir yolunda baş verən hadisələri təsvir edir. Yazıçı bu peşəni yaxşı bilirdi, çünki özü də parovozda idi və köməkçi işləyirdi.

Beləliklə, Platonov "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsində Tanrıdan bir sürücü olan Maltsevdən bəhs edir, çünki o, təkcə qatarı idarə etmir, həm də bunu hiss edir və ən yaxşısı idi. Maltsev tamamilə öz işinə sadiq idi, həmişə maşını inamla idarə etdi və buna heyranlıq oyatdı. O, bütün dəmiryol relslərini o qədər yaxşı öyrənmişdi ki, fövqəladə vəziyyət zamanı belə dayanmırdı. Bu, tufanla müşayiət olunan yağış fırtınası zamanı baş verib. İldırım Maltsevin gözünü kor etdi və o, görmədiyini başa düşməyərək maşını sürməyə davam etdi, çünki ətrafındakı dünyanın bütün şəkilləri onun beynində görünürdü. Ancaq onlar yalnız onun başında idi, ona görə də xəbərdarlıq işıqlarını görmədi. Bu, az qala qəzaya səbəb oldu, lakin köməkçi vaxtında reaksiya verə bildi və yüzlərlə insanı xilas etdi.

Alexander Maltsev mühakimə olundu və həbs edildi, lakin Kostya İskəndərin günahsızlığını sübut edən bir təcrübə əldə edə bildi. Yalnız təcrübə zamanı əsərin qəhrəmanı tamamilə kor olur. Bu onun üçün faciə oldu, çünki onun üçün iş həyatın mənası idi. Və yalnız bir il sonra, köməkçi imtahanları verib qatarı özü idarə etməyə başlayanda Maltsevi həyata qaytara bildi. Kostya Maltsevi birlikdə getməyə dəvət edir və hətta İskəndəri kor etmək üçün sürücü oturacağını verəcəyini vəd edir. Və elə o anda, Maltsev özünü eyni yerdə tapanda, baxışı yenidən ona qayıtdı.

Uçuşdan sonra Kostya hekayənin qəhrəmanını belə gözlənilməz, şiddətli və belə gözəl bir dünyanın düşmən qüvvələrindən qorumaq istəyən keçmiş sürücünü evə aparmaq üçün könüllü oldu.

Əsərin əsas personajları

Platonovun "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" əsəri ilə tanış olduqda, Alexander Maltsev və köməkçisi Kostya kimi qəhrəmanları vurğulamaq olar.

Aleksandr Maltsev öz işinin ustası, bu maşınları hamıdan yaxşı bilən mahir maşinistdir. Bu, müxtəlif qatarlara, o cümlədən yeni lokomotivə etibar etməkdən qorxmayan bir adamdır, çünki Maltsev, heç kim kimi, hər şeyin öhdəsindən gələ bilərdi, hətta belə güclü yeni bir maşın növü ilə belə. İsgəndər təkcə maşını idarə etmir, onun ürək döyüntülərini də hiss edir. Maltsev öz işinə sadiqdir, onun mənasını görür və ona o qədər qərq olur ki, ətrafdakı reallığı görmür. Məncə, belə olmamalıdır. İnsan işi sevməli, tam işləməli, işində məsuliyyətli olmalı olsa da, başqa rakursları da görə bilməlidir. İşlə yanaşı, dünyanın gözəlliyini görməli, taleyin ən yaxşısını götürməyi və başqa bir şeyə qapılmağı bacarmalıyıq ki, gözlənilməz vəziyyətlərdə başqa bir şeyə keçək, çünki həyat davam edir. Maltsev işini itirməsi ilə keçid edə bilmədi, qocaldı və həyat xoşagəlməz oldu.

Başqa bir qəhrəman əvvəlcə köməkçi, sonra isə sürücü olmuş Kostyadır. O, həm də işi sevirdi, ona tapşırılan bütün funksiyaları yerinə yetirməyə çalışırdı, lakin eyni zamanda rəğbət, mehribanlıq və digər insanlara diqqət yetirirdi. Üstəlik, o da Maltsevdə olduğu kimi onların köməyinə gəlir. İşin nəzərdən keçirilməsinə nail olan Kostya idi, bundan sonra İskəndər reabilitasiya olundu. Daha sonra o, iş həyatın mənasına çevrilən insanı həyata qaytaracaq. O, Maltsevi uçuşa aparacaq, bu müddət ərzində görmə qabiliyyəti geri qayıdacaq. Və bundan sonra da Kostya dostunu tərk etmir və onu evin qapısına qədər aparır.

Kitabın nəşr olunduğu il: 1941

“Gözəl və qəzəbli bir dünyada” hekayəsi ilk dəfə 1941-ci ildə dövri mətbuatın birində dərc edilmişdir. Əsərin ilk adı “Maşınist Maltsev” idi. Hekayədə yazıçı dəmir yolunda işlədiyi təcrübəsini təsvir edir. Platonovun “Gözəl və qəzəbli dünyada” əsəri əsasında 1987-ci ildə eyniadlı bədii film çəkilmişdir.

"Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsinin xülasəsi

“Gözəl və qəzəbli dünyada” kitabı yerli deponun ən yaxşı lokomotiv maşinisti Aleksandr Vasilyeviç Maltsevdən bəhs edir. Tolubeevski deposunun bütün işçiləri qeyd edirlər ki, heç kim avtomobilləri Maltsev kimi tanımır. Sanki lokomotivin ruhunu hiss edir və yolu hiss edir. Bir neçə il Aleksandr Vasilyeviç Fyodor Drabanov adlı yaşlı mexaniklə işləyirdi. Ancaq maşinist imtahanını verdi və başqa bir lokomotivə keçdi, nəticədə gənc Konstantin maşinistin köməkçisi oldu. Onlar IS seriyasının tamamilə yeni buxar lokomotivi üzərində işləməli olacaqlar.

Yeni işçi əvvəlcə tutduğu vəzifədən çox razı idi. Ancaq zaman keçdikcə Maltsevin ona inamsızlıqla yanaşdığını gördü. Bu, yalnız Aleksandr Vasilyeviçin yeni köməkçisi ilə daim hər şeyi ikiqat yoxlaması ilə nəzərə çarpırdı. "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsində xülasə bir az vaxt keçdiyini təsvir edir və Konstantin Maltsevin niyə belə davrandığını başa düşür. Fakt budur ki, köhnə sürücü yalnız öz təcrübəsinə güvənməyi bilir və özünü bütün işçilərdən daha yaxşı hesab edir. Yeni köməkçinin vaxtaşırı Aleksandr Vasilyeviçə qəzəblənməsinə baxmayaraq, o, hələ də parovoz sürməkdə təcrübəsinə və inamına heyran idi.

"Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsində oxuya bilərik ki, bir ildən sonra Maltsev və Konstantin təcrübəli bir sürücü üçün ölümcül olacaq səyahətə çıxırlar. Aleksandr Vasilyeviçdən dörd saat gecikən qatara minməyi xahiş etdilər. Dispetçer sürücüdən vaxt fərqini mümkün qədər azaltmaq üçün mümkün olan hər şeyi etməyi xahiş etdi. Maltsev əmrə tabe olmamağa cəsarət etmir. O, qatarı tam sürətlə idarə edir. Bununla belə, artıq səyahətin ortasında sürücülər nəhəng ildırım buludunu görürlər. Birdən ildırım çaxır və Maltsev görmə qabiliyyətini tamamilə itirir. Buna baxmayaraq, o, heç nə olmamış kimi davranır və lokomotiv sürməyə davam edir.

Bu vaxt Konstantin Aleksandr Vasilyeviçin getdikcə nəzarəti itirdiyini görür. Bir müddət sonra onların yolunda başqa bir qatar görünür. Məhz o zaman Maltsev köməkçisinə hər şeyi etiraf etmək qərarına gəldi və avtomobilin idarəsini Konstantinə verdi. Platonovun "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsində oxuya bilərik ki, o, öz növbəsində qəzanın qarşısını almaq üçün əlindən gələni etdi.

Ertəsi gün səhər Maltsevin vizyonu tədricən qayıdır, lakin vəziyyətə görə sürücü həbs edilir və cinayət işi başlayır. Aleksandr Vasilyeviçin yaxın qəzada günahsız olduğunu sübut etmək demək olar ki, mümkün deyil. Konstantin işləməyə davam edir, lakin tez-tez müəllimi haqqında düşünür.

Qış gəlir və Konstantin qardaşını ziyarət etməyə gedir. O, fizika fakültəsinin tələbəsi idi və yataqxanada yaşayırdı. Söhbət zamanı Konstantin yerli laboratoriyada süni ildırım vurmağa qadir olan xüsusi Tesla qurğusunun olduğunu öyrənir. Platonovun "Gözəl və qəzəbli dünya" hekayəsində xülasə təsvir olunur ki, sonra baş qəhrəman parlaq bir planla çıxış edir. Evə qayıdan kimi ağlına gələn hər şeyi bir daha diqqətlə düşündü.

Bundan sonra Konstantin Maltsevin işi ilə məşğul olan müstəntiqə məktub yazdı. Məktubda gənc Tesla qurğusundan istifadə edərək təcrübə aparmaq üçün icazə istəyib. Bu yolla müttəhimin görmə orqanlarını yoxlamaq və ola bilsin ki, ona bəraət qazandırmaq mümkün olacaq. Aradan bir müddət keçir, amma müstəntiqdən heç bir cavab yoxdur. Bir gün Konstantinə prokurorun belə bir eksperimentə icazə verdiyini bildirən məktub gəlir. O, müayinənin universitetdəki laboratoriyada aparılmasını istəyir.

Bir müddət sonra "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsinin qəhrəmanı Maltsev laboratoriyaya gətirilir və Tesla qurğusundan istifadə edir. Yenidən görmə qabiliyyətini itirir ki, bu da onun günahsızlığını sübut edir. Təqsirləndirilən şəxs bəraət qazanaraq azadlığa buraxılır. Ancaq ertəsi gün Aleksandr Vasilyeviçin görmə qabiliyyəti geri qayıtmadı. Konstantin var gücü ilə sürücünü sakitləşdirməyə, heç olmasa bir az da şadlanmağa çalışır. Bununla belə, köməkçisini dinləmək belə istəmir. Gənc oğlan Maltsevi onunla birlikdə uçuşa dəvət edir. Birdən yolda sürücünün görmə qabiliyyəti tamamilə geri qayıdır. Konstantin qeyd etmək üçün ona qatarı son təyinat yerinə aparmağa icazə verir. Axı Aleksandr Vasilyeviçdən başqa heç kim maşını belə hiss edə bilməz.

"Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsində personajlar uçuş gəldikdən sonra Maltsevi ziyarət etməyə gedir və həyat haqqında uzun müddət danışırlar. Konstantin müəlliminə istiləşməyi bacarır. O, Aleksandr Vasilyeviçin qayğısına qalmaq və onu bu gözəl, lakin bəzən şiddətli dünyada qorumağa çalışmaq istəyir.

Top Books saytında "Gözəl və Qəzəbli Dünyada" hekayəsi

Andrey Platonovun "Gözəl və qəzəbli bir dünyada" hekayəsi rus ədəbiyyatında məşhur bir ad halına gəldi. O, bizim kursumuza daxil oldu və məktəb kurrikulumda olduğunu nəzərə alsaq, bir dəfədən çox bizim kursumuza daxil olmaq şansı var.

Platonov Andrey

Gözəl və qəzəbli bir dünyada

A. Platonov

GÖZƏL VƏ QƏZƏTLİ DÜNYADA

Tolubeevski deposunda Aleksandr Vasilyeviç Maltsev ən yaxşı lokomotiv maşinisti sayılırdı.

Təxminən otuz yaşı var idi, lakin o, artıq birinci dərəcəli maşinist keyfiyyətlərinə malik idi və uzun müddət sürətli qatarları idarə edirdi. IS seriyasının ilk güclü sərnişin lokomotivi depomuza gələndə Maltsev bu maşında işləmək üçün təyin olundu ki, bu da kifayət qədər ağlabatan və düzgün idi. Depo mexaniklərindən Fyodor Petroviç Drabanov adlı yaşlı bir kişi Maltsevdə köməkçi işləyirdi, lakin o, tezliklə sürücülük imtahanını verdi və başqa bir maşında işə getdi və Drabanovun əvəzinə məni Maltsev briqadasına köməkçi kimi təyin etdilər; Bundan əvvəl mən də mexanikin köməkçisi işləyirdim, ancaq köhnə, az gücə malik maşında.

Tapşırığımdan razı qaldım. O zamanlar dartma saytımızda yeganə olan “İS” avtomobili öz görünüşü ilə məndə ilham hissi oyatdı: ona uzun müddət baxa bilirdim və məndə xüsusi, təsirli bir sevinc oyandı. Puşkinin şeirlərini ilk dəfə oxuyanda uşaqlıqdakı kimi gözəl. Bundan əlavə, ağır sürət qatarlarını idarə etmək sənətini ondan öyrənmək üçün birinci dərəcəli mexanikin briqadasında işləmək istəyirdim.

Aleksandr Vasilyeviç mənim öz briqadasına təyinatımı sakit və laqeydliklə qəbul etdi: görünür, kimin köməkçiləri olacağı ilə maraqlanmırdı.

Səfərdən əvvəl həmişəki kimi maşının bütün hissələrini yoxladım, onun bütün texniki və köməkçi mexanizmlərini sınaqdan keçirdim və maşını səfərə hazır hesab edərək sakitləşdim. Aleksandr Vasilyeviç mənim işimi gördü, arxasınca getdi, amma məndən sonra yenə öz əlləri ilə maşının vəziyyətini yoxladı, sanki mənə etibar etmirdi.

Bu, sonralar da təkrarlandı və mən artıq buna öyrəşmişdim ki, Aleksandr Vasilyeviç səssizcə əsəbləşsə də, daim mənim vəzifələrimə qarışırdı. Amma adətən biz hərəkətə keçən kimi məyusluğumu unudurdum. Diqqətimi işləyən lokomotivin vəziyyətinə nəzarət edən alətlərdən, sol vaqonun işinə və qarşıdakı yola nəzarət etməkdən yayındıraraq, Maltsevə nəzər saldım. O, böyük ustadın cəsarətli inamı ilə, bütün xarici dünyanı daxili təcrübəsinə hopdurmuş və ona görə də ona hakim olan ilhamlı rəssamın konsentrasiyası ilə aktyor heyətinə rəhbərlik etmişdir. Aleksandr Vasilyeviçin gözləri qabağa baxırdı, sanki boş, mücərrəd, amma mən bilirdim ki, o, onlarla birlikdə bütün yolu və bizə tərəf qaçan bütün təbiəti görürdü - hətta kosmosa deşilən avtomobilin küləyi ilə ballast yamacından sərçə də sürünür. , hətta bu sərçə də Maltsevin nəzərlərini çəkdi və o, sərçənin ardınca bir anlıq başını çevirdi: bizdən sonra ona nə olacaq, hara uçub?

Heç vaxt gecikməməyimiz bizim günahımız idi; əksinə, biz tez-tez aralıq stansiyalarda gecikirdik, hansı ki, biz hərəkətə davam etməli idik, çünki biz zamanla qaçırdıq və gecikmələrə görə yenidən qrafikə salınırdıq.

Biz adətən sükutla işləyirdik; Yalnız hərdən Aleksandr Vasilyeviç mənim tərəfimdən dönmədən qazanın açarını vurur, maşının iş rejimində hansısa pozğunluğa diqqətimi cəlb etməyimi istəyirdi və ya məni bu rejimin kəskin dəyişməsinə hazırlayırdı ki, mən ayıq olardı. Mən həmişə böyük yoldaşımın səssiz göstərişlərini başa düşürdüm və tam səylə işləyirdim, amma mexanik yenə də mənə, eləcə də sürtkü yağlayıcı-stokerə baxırdı, dayanacaqlardakı yağ nipellərini, boltların sıxlığını daim yoxlayırdı. dartma qurğuları, sürücü oxlarında ox qutularını sınaqdan keçirdi və s. Əgər mən hər hansı işlək sürtünmə hissəsini təzəcə yoxlayıb yağlamışdımsa, Maltsev yenə mənim arxamca gedib onu yoxlayıb yağladı, sanki mənim işimi düzgün hesab etmirdi.

Bir gün məndən sonra bu hissəni yoxlamağa başlayanda ona dedim: “Mən, Aleksandr Vasilyeviç, artıq bu çarpazlığı yoxlamışam”.

"Amma mən özüm istəyirəm" deyə Maltsev gülümsəyərək cavab verdi və gülümsəməsində məni vuran kədər var idi.

Onun kədərinin mənasını və bizə qarşı daim biganə qalmasının səbəbini sonralar anladım. O, maşını bizdən daha dəqiq başa düşdüyünə görə özünü bizdən üstün hiss edirdi və inanmırdı ki, onun istedadının sirrini, həm keçən sərçəni, həm də irəlidə bir siqnal görməyin sirrini eyni anda mənim və ya başqasının öyrənə biləcəyinə. yolu, kompozisiyanın ağırlığını və maşının gücünü hiss edən an. Maltsev, əlbəttə, başa düşürdü ki, çalışqanlıqla, zəhmətsevərliklə biz hətta ona qalib gələ bilərik, lakin o, təsəvvür edə bilməzdi ki, biz lokomotivi ondan daha çox sevirik və qatarları ondan daha yaxşı idarə edirik - daha yaxşısını etmək mümkün olmadığını düşünürdü. Və buna görə də Maltsev bizimlə kədərləndi; istedadı üçün darıxırdı sanki tənha idi, bunu bizə necə ifadə edəcəyini bilmirdi ki, anlayaq.

Biz isə onun bacarıqlarını başa düşə bilmədik. Bir dəfə qatarı özüm idarə etməyimi xahiş etdim: Aleksandr Vasilyeviç mənə qırx kilometr sürməyə icazə verdi və köməkçinin yerində oturdu. Qatar sürdüm - və iyirmi kilometrdən sonra artıq dörd dəqiqə gecikdim və uzun dırmaşmaların çıxışlarını saatda otuz kilometrdən çox olmayan bir sürətlə örtdüm. Maltsev maşını arxamca sürdü; əlli kilometr sürətlə dırmaşmağa başladı və döngələrdə maşını mənimki kimi qusmadı və itirdiyim vaxtın əvəzini tezliklə düzəltdi.

Tolubeevski deposunda Aleksandr Vasilyeviç Maltsev ən yaxşı lokomotiv maşinisti sayılırdı.

Təxminən otuz yaşı var idi, lakin o, artıq birinci dərəcəli maşinist keyfiyyətlərinə malik idi və uzun müddət sürətli qatarları idarə edirdi. IS seriyasının ilk güclü sərnişin lokomotivi depomuza gələndə Maltsev bu maşında işləmək üçün təyin olundu ki, bu da kifayət qədər ağlabatan və düzgün idi. Depo mexaniklərindən Fyodor Petroviç Drabanov adlı yaşlı bir kişi Maltsevdə köməkçi işləyirdi, lakin o, tez bir zamanda sürücülük imtahanını verib başqa maşında işləməyə getdi və Drabanovun əvəzinə məni Maltsev briqadasına köməkçi təyin etdilər. ; Bundan əvvəl mən də mexanikin köməkçisi işləyirdim, ancaq köhnə, az gücə malik maşında.

Tapşırığımdan razı qaldım. O zamanlar dartma saytımızda yeganə olan İD maşını öz görünüşü ilə məndə ilham hissi oyatdı; Mən ona uzun müddət baxa bildim və məndə xüsusi, təsirli bir sevinc oyandı - Puşkinin şeirlərini ilk dəfə oxuyanda uşaqlıqdakı kimi gözəl. Bundan əlavə, ağır sürət qatarlarını idarə etmək sənətini ondan öyrənmək üçün birinci dərəcəli mexanikin briqadasında işləmək istəyirdim.

Aleksandr Vasilyeviç mənim öz briqadasına təyinatımı sakit və laqeydliklə qəbul etdi; görünür, köməkçilərinin kim olacağı ilə maraqlanmırdı.

Səfərdən əvvəl həmişəki kimi maşının bütün hissələrini yoxladım, onun bütün texniki və köməkçi mexanizmlərini sınaqdan keçirdim və maşını səfərə hazır hesab edərək sakitləşdim. Aleksandr Vasilyeviç mənim işimi gördü, arxasınca getdi, amma məndən sonra yenə öz əlləri ilə maşının vəziyyətini yoxladı, sanki mənə etibar etmirdi.

Bu, sonralar da təkrarlandı və mən artıq buna öyrəşmişdim ki, Aleksandr Vasilyeviç səssizcə əsəbləşsə də, daim mənim vəzifələrimə qarışırdı. Amma adətən biz hərəkətə keçən kimi məyusluğumu unudurdum. Diqqətinizi vəziyyətinizi izləyən cihazlardan uzaqlaşdırmaq

Lokomotiv qaçarkən, sol mühərrikin işini və qarşıdakı yolu müşahidə edərək, Maltsevə nəzər saldım. O, böyük ustadın cəsarətli inamı ilə, bütün xarici dünyanı daxili təcrübəsinə hopdurmuş və ona görə də ona hakim olan ilhamlı rəssamın konsentrasiyası ilə aktyor heyətinə rəhbərlik etmişdir. Aleksandr Vasilyeviçin gözləri mücərrəd şəkildə qabağa baxırdı, sanki boş idi, amma mən bilirdim ki, o, onlarla birlikdə qarşıda bütün yolu və bizə tərəf qaçan bütün təbiəti görürdü - hətta kosmosa deşilən avtomobilin küləyi ilə ballast yamacından sürüklənən bir sərçə də, hətta bu sərçə də Maltsevin nəzərlərini çəkdi və o, sərçənin ardınca bir anlıq başını çevirdi: bizdən sonra nə olacaq, hara uçdu.

Heç vaxt gecikməməyimiz bizim günahımız idi; əksinə, biz tez-tez aralıq stansiyalarda gecikirdik, hansı ki, biz hərəkətə davam etməli idik, çünki biz vaxta çatdıqca qaçırdıq və gecikmələrə görə, qrafikə uyğun olaraq geri çəkildik.

Biz adətən sükutla işləyirdik; Yalnız hərdən Aleksandr Vasilyeviç mənim tərəfimdən dönmədən qazanın açarını vurur, maşının iş rejimində hansısa pozğunluğa diqqətimi cəlb etməyimi istəyirdi və ya məni bu rejimin kəskin dəyişməsinə hazırlayırdı ki, mən ayıq olardı. Mən həmişə böyük yoldaşımın səssiz göstərişlərini başa düşürdüm və tam səylə işləyirdim, amma mexanik yenə də mənə, eləcə də sürtkü yağlayıcı-stokerə baxırdı, dayanacaqlardakı yağ nipellərini, boltların sıxlığını daim yoxlayırdı. dartma qurğuları, sürücü oxlarında ox qutularını sınaqdan keçirdi və s. Əgər mən hər hansı işlək sürtünmə hissəsini təzəcə yoxlayıb yağlamışdımsa, məndən sonra Maltsev işimi düzgün hesab etməmiş kimi onu yenidən yoxlayıb yağladı.

Bir gün məndən sonra bu hissəni yoxlamağa başlayanda ona dedim: “Mən, Aleksandr Vasilyeviç, artıq bu çarpazlığı yoxlamışam”.

"Amma mən özüm istəyirəm" deyə Maltsev gülümsəyərək cavab verdi və gülümsəməsində məni vuran kədər var idi.

Onun kədərinin mənasını və bizə qarşı daim biganə qalmasının səbəbini sonralar anladım. O, maşını bizdən daha dəqiq başa düşdüyünə görə özünü bizdən üstün hiss edirdi və inanmırdı ki, onun istedadının sirrini, həm keçən sərçəni, həm də irəlidə bir siqnal görməyin sirrini eyni anda mənim və ya başqasının öyrənə biləcəyinə. yolu, kompozisiyanın ağırlığını və maşının gücünü hiss edən an. Maltsev, əlbəttə, başa düşürdü ki, çalışqanlıqla, zəhmətsevərliklə biz hətta ona qalib gələ bilərik, lakin o, təsəvvür edə bilməzdi ki, biz lokomotivi ondan daha çox sevirik və qatarları ondan daha yaxşı idarə edirik - daha yaxşısını etmək mümkün olmadığını düşünürdü. Və buna görə də Maltsev bizimlə kədərləndi; istedadı üçün darıxırdı sanki tənha idi, bunu bizə necə ifadə edəcəyini bilmirdi ki, anlayaq.

Biz isə onun bacarıqlarını başa düşə bilmədik. Mən bir dəfə xahiş etdim ki, kompozisiyanı özüm aparmağa icazə versinlər; Aleksandr Vasilyeviç mənə təxminən qırx kilometr sürməyimə icazə verdi və köməkçinin yerində oturdu. Qatar sürdüm və iyirmi kilometrdən sonra artıq dörd dəqiqə gecikdim və uzun dırmaşmaların çıxışlarını saatda otuz kilometrdən çox olmayan bir sürətlə keçdim. Maltsev maşını arxamca sürdü; əlli kilometr sürətlə dırmaşmağa başladı və döngələrdə maşını mənimki kimi qusmadı və itirdiyim vaxtın əvəzini tezliklə düzəltdi.

Avqustdan iyul ayına qədər təxminən bir il Maltsevin köməkçisi kimi işlədim və iyulun 5-də Maltsev kuryer qatarının maşinisti kimi son səfərini etdi...

Bizə dörd saat gecikən səksən sərnişin oxundan ibarət qatara mindik. Dispetçer lokomotivin yanına getdi və xüsusi olaraq Aleksandr Vasilyeviçdən xahiş etdi ki, qatarın gecikməsini mümkün qədər azaltsın, bu gecikməni ən azı üç saata endirsin, əks halda qonşu yola boş qatarı buraxmaq onun üçün çətin olardı. Maltsev zamana yetişəcəyimizə söz verdi və biz irəli getdik.

Günorta saat səkkiz idi, amma yay günü hələ də davam edirdi və günəş səhərin təntənəli gücü ilə parlayırdı. Aleksandr Vasilyeviç məndən tələb etdi ki, qazandakı buxar təzyiqini həmişə limitdən yalnız yarım atmosfer aşağıda saxlayım.

Yarım saatdan sonra çölə çıxdıq, sakit, yumşaq bir profilə çıxdıq. Maltsev sürəti doxsan kilometrə çatdırdı və əksinə aşağı getmədi, üfüqi və kiçik yamaclarda sürəti yüz kilometrə çatdırdı; Dırmanış zamanı yanğın qutusunu maksimum gücünə çatdırmağa məcbur etdim və yanğınsöndürənləri çömçəni əl ilə yükləməyə, stoker maşınına kömək etməyə məcbur etdim, çünki buxarım azalırdı.

Maltsev avtomobili irəli sürdü, tənzimləyicini bütün qövsə köçürdü və tərsi (1) tam kəsilməyə qoydu. Biz indi üfüqdə görünən güclü buluda doğru gedirdik. Bizim tərəfdən bulud günəşlə işıqlandı, içindən isə şiddətli, əsəbi şimşək çaxdı və biz şimşək qılınclarının şaquli olaraq səssiz uzaq diyara necə sancıldığını gördük və biz dəli kimi qaçdıq o uzaq ölkəyə, sanki müdafiəsinə tələsir. Aleksandr Vasilyeviç, görünür, bu tamaşadan məftun olub: o, pəncərədən uzaqlara əyilib irəli baxırdı və tüstüyə, atəşə və kosmosa alışmış gözləri indi ilhamla parlayırdı. O, başa düşürdü ki, bizim dəzgahımızın işini və gücünü tufanın işi ilə müqayisə etmək olar və bəlkə də bu fikirlə fəxr edirdi.

Tezliklə çöldən bizə tərəf qaçan toz qasırğasının fərqinə vardıq. Bu o deməkdir ki, fırtına alnımıza göy gurultusu gətirirdi. Ətrafımızda işıq qaraldı; quru torpaq və çöl qumu fit çalıb lokomotivin dəmir gövdəsinə çırpıldı; heç bir görüntü yox idi və mən işıqlandırma üçün turbo dinamonu işə saldım və lokomotivin qabağındakı faranı yandırdım. İndi kabinəyə çırpılan və maşının qarşıdan gələn hərəkəti ilə gücünü ikiqat artıran isti tozlu qasırğadan, tüstü qazlarından və bizi əhatə edən erkən qaranlıqdan nəfəs almaq bizim üçün çətin idi. Lokomotiv qeyri-müəyyən, havasız qaranlığa - ön projektorun yaratdığı işıq yarığına doğru irəlilədi. Sürət altmış kilometrə düşdü; işləyib irəliyə baxdıq, sanki yuxuda idi.

Birdən böyük bir damcı ön şüşəyə dəydi - və dərhal qurudu, isti külək tərəfindən istehlak edildi. Sonra ani mavi işıq kirpiklərimə çaxdı və titrəyən ürəyimə nüfuz etdi; İnjektor klapanını (2) tutdum, amma ürəyimdəki ağrı artıq məni tərk etmişdi və mən dərhal Maltsev istiqamətinə baxdım - o, üzünü dəyişmədən irəli baxaraq maşını sürürdü.

Bu nə idi? – deyə yanğınsöndürəndən soruşdum.

İldırım dedi. "Bizi vurmaq istədim, amma bir az qaçdım."

Maltsev sözlərimizi eşitdi.

Hansı ildırım? – ucadan soruşdu.

"İndi oldu" dedi yanğınsöndürən.

"Mən görmədim" dedi Maltsev və üzünü yenidən çölə çevirdi.

Görmədim! - yanğınsöndürən təəccübləndi. "İşıq yanan zaman qazanın partladığını düşündüm, amma o bunu görmədi."

Mən də onun ildırım olduğuna şübhə edirdim.

İldırım haradadır? - Soruşdum.

Biz ildırımdan keçdik” deyə yanğınsöndürən izah etdi. - Göy gurultusu həmişə sonra vurur. O, vuranda, havanı yelləyəndə, o irəli-geri gedəndə artıq onun yanından uçmuşduq. Sərnişinlər eşitmiş ola bilər - arxadadırlar.

Tamamilə qaraldı və sakit bir gecə gəldi. Yağış və tufanla doymuş rütubətli torpağın qoxusunu, otların və taxılların qoxusunu hiss etdik və zamana yetişərək irəli atıldıq.

Maltsevin sürməsinin pisləşdiyini gördüm - biz döngələrdə fırlandıq, sürət yüz kilometrdən çox oldu, sonra qırxa düşdü. Qərara gəldim ki, Aleksandr Vasilyeviç yəqin ki, çox yorulub və buna görə də ona heç nə demədim, baxmayaraq ki, mexanikin belə davranışı ilə sobanı və qazanı ən yaxşı rejimdə saxlamaq mənim üçün çox çətin idi. Bununla belə, yarım saatdan sonra su almaq üçün dayanmalıyıq və orada, dayanacaqda Aleksandr Vasilyeviç yemək yeyib bir az dincələcək. Artıq qırx dəqiqəyə çatdıq və dartma hissəmizin sonuna çatmaq üçün ən azı bir saatımız olacaq.

Yenə də Maltsevin yorğunluğundan narahat oldum və diqqətlə irəliyə - yola və siqnallara baxmağa başladım. Mənim tərəfimdə, sol maşının üstündə, yellənən dartma mexanizmini işıqlandıran elektrik lampası yanır. Sol maşının gərgin, inamlı işini aydın gördüm, amma sonra onun üstündəki lampa söndü və bir şam kimi zəif yanmağa başladı. Yenidən kabinəyə döndüm. Orada da bütün lampalar indi dörddə bir közərmə gücündə yanır və alətləri güclə işıqlandırırdı. Qəribədir ki, Aleksandr Vasilyeviç o an belə bir pozğunluğu göstərmək üçün məni açarla döymədi. Turbodynamo-nun hesablanmış sürəti vermədiyi və gərginliyin aşağı düşdüyü aydın idi. Mən buxar xətti ilə turbodynamo tənzimləməyə başladım və uzun müddət bu cihazla məşğul oldum, lakin gərginlik yüksəlmədi.

Bu zaman dumanlı qırmızı işıq buludu alətlərin siferblatlarından və kabinənin tavanından keçdi. bayıra baxdım.

Qarşıda, qaranlıqda, yaxında və ya uzaqda - müəyyən etmək mümkün deyildi, qırmızı bir işıq zolağı yolumuzda dalğalandı. Bunun nə olduğunu başa düşmədim, amma nə etməli olduğunu başa düşdüm.

Aleksandr Vasilieviç! - qışqırdım və dayanmaq üçün üç siqnal verdim.

Təkərlərimizin təkərlərinin (4) altında fişənglərin (3) partlayış səsləri eşidildi. Mən Maltsevin yanına qaçdım; üzünü mənə tərəf çevirib boş, sakit gözlərlə mənə baxdı. Takometrin siferblatındakı iynə altmış kilometr sürət göstərirdi.

Maltsev! - qışqırdım. - Biz fişəngləri qırırıq! - və əllərini idarəetmələrə uzatdı.

Uzaqda! - Maltsev qışqırdı və gözləri takometrin üstündəki zəif lampanın işığını əks etdirərək parladı.

O, dərhal təcili əyləci basıb və arxaya keçdi.

Qazana sıxıldım, təkər təkərlərinin uğultusunu, relsləri çırpdığını eşitdim.

Maltsev! - Mən dedim. - Silindr klapanlarını açmalıyıq, maşını sındıracağıq.

Ehtiyac yoxdur! Biz onu pozmayacağıq! - Maltsev cavab verdi. Biz dayandıq. İnjektorla qazana su vurub bayıra baxdım. Qarşımızda on metrə yaxın, xəttimizdə tender (5) bizim istiqamətimizdə olan bir parovoz dayandı. Tenderdə bir adam var idi; əlində uzun bir poker idi, sonunda qırmızı-isti; və o, kuryer qatarını dayandırmaq istəyib onu yellədi. Bu lokomotiv səhnədə dayanmış yük qatarının itələyicisi idi.

Bu o deməkdir ki, mən turbonamonu tənzimləyərkən və qabağa baxmayanda biz sarı svetoforu, sonra qırmızı işığı və çox güman ki, yan xətt işçilərinin birdən çox xəbərdarlıq siqnalını keçdik. Bəs niyə Maltsev bu siqnalları görmədi?

Kostya! - Aleksandr Vasilyeviç mənə zəng etdi. Mən ona yaxınlaşdım.

Kostya! Qarşıda bizi nə gözləyir? Mən ona izah etdim.

Ertəsi gün qayıdış qatarını öz stansiyama gətirdim və lokomotivi depoya qaytardım, çünki onun iki rampasındakı sarğılar bir qədər yerdəyişmişdi. Hadisəni depo rəisinə çatdırıb, Maltsevin qolundan tutaraq yaşadığı yerə apardım; Maltsev özü ciddi ruh düşkünlüyü keçirdi və depo rəisinin yanına getmədi.

Biz hələ Maltsevin yaşadığı otlu küçədəki evə çatmamışdıq ki, o, məndən onu tək buraxmağımı istədi.

"Bacarmazsan" deyə cavab verdim. - Siz, Aleksandr Vasilyeviç, kor adamsınız.

Aydın, düşünən gözləri ilə mənə baxdı.

İndi görürəm, get evə... Hər şeyi görürəm - qarşıma arvadım çıxdı.

Maltsevin yaşadığı evin qapısında əslində Aleksandr Vasilyeviçin arvadı olan bir qadın gözləyirdi və onun açıq qara saçları günəşdə parıldayırdı.

Onun başı örtülü yoxsa çılpaq? - Soruşdum.

"Onsuz" Maltsev cavab verdi. - Kim kordur - sən yoxsa mən?

Yaxşı, görürsənsə, bax, - qərara gəldim və Maltsevdən uzaqlaşdım.

Maltsev məhkəmə qarşısına çıxarılıb və istintaq başlayıb. Müstəntiq mənə zəng edib kuryer qatarı ilə bağlı hadisə ilə bağlı fikirlərimi soruşdu. Cavab verdim ki, düşünürəm ki, Maltsev günahkar deyil.