Fedor Petrovitš Litke: teine ​​ümbermaailmareis. Imeline rändur ja teadlane Fedor Petrovitš Litke Litke ekspeditsiooni auks välja antud tempel

LITKE Fedor Petrovitš (1797-1882)

FEDOR PETROVICH LITKE – TEMA ELU JA TÖÖ

/1797-1882/

Krahv Fjodor Petrovitš Litke (Friedrich Benjamin von LUETKE, 17.09.1797-08.08.1882) astus kindlalt Venemaa teaduse ja kultuuri ajalukku. Ta oli autoriteetne meresõitja, geniaalne geograaf-hüdrograaf, kes andis Venemaa ja maailma geograafiale Novaja Zemlja, Beringi mere, Kamtšatka, Caroline'i ja Mariana saarestiku ning Bonin-Sima saarte uurimistööd; Venemaa Geograafia Seltsi asutaja, korraldaja ja pikaaegne juht, selle auliige; Venemaa Teaduste Akadeemia president; lõpuks Vene laevastiku admiral ja suur riigimees.

Eriti palju võlgneb talle Venemaa geograafia. Tema tolle aja tähelepanuväärsed geograafilised ja hüdrograafilised uurimis- ja kartograafiatööd ning arvukad väga täpsed astronoomilised, magnetilised ja gravimeetrilised vaatlused ja mõõtmised, mida ta isiklikult tegi, tõid talle ülemaailmse kuulsuse ja tõstsid Venemaa teaduse autoriteeti. Kuid Venemaa geograafia edasise arengu ja õitsengu jaoks oli erakordse tähtsusega Vene Geograafia Seltsi asutamine, peamiselt tema initsiatiivil, mis tema aastatepikkusel juhtimisel kujunes omamoodi Venemaa Geograafiateaduste Akadeemiaks.

Tema suurepärased aruanded tema läbiviidud ekspeditsioonide kohta saatsid suurt edu ja tõlgiti paljudesse Euroopa keeltesse. Lisaks suurele geograafilisele tähtsusele on neil ka erakordseid kirjanduslikke teeneid. Tema lood sündmustest, nähtu, leitud, mõõdetu omadustest, olid kirjutatud ilusas kujundlikus keeles ja avaldasid kahtlemata mõju sellisele vene sõna meistrile nagu I.A. Gontšarov. Paljud leheküljed geograafilisi kirjeldusi Gontšarovi tuntud raamatus "Frigatt Pallas" meenutavad Litke stiili. Neid Litke kõne omadusi võib märgata ka tema suulistes kõnedes, mis on alati lihtsad, selged ja õilsad.

Fjodor Petrovitš Litka esivanemate kohta on vähe teada. Leningradis NSV Liidu Geograafia Seltsi arhiivis on käsikiri, mille on kirjutanud Fjodor Petrovitši lapselapselaps, 3. järgu kapten Nikolai Fedorovitš Litke, mereväe meditsiiniakadeemia õppejõud. See on koostatud avaldatud materjalide, perekonna dokumentide ja perekonna legendide põhjal, mis annab teavet perekonna kohta Litke. Osa selle andmeid kasutame edasises esitluses.

Fjodor Petrovitši vanaisa - Saksamaalt pärit Ivan Filippovitš Litke (õigesti - Johann Philipp Litke) (õigesti - Eestimaa sakslastest) tuli Venemaale, Peterburi, ilmselt 1735. aastal. Ta kutsuti 6-aastase lepinguga akadeemilise gümnaasiumi rektoriks. Juba 1736. aastal sai Johannist Petrischule praost ja aasta hiljem siirdus ta Püha Anna kiriku abipastoriks. Koguduseliikmete omavaheliste lahkhelide tõttu tagandas ta Liivimaa osakonna justiits-töövõtja ta sellelt ametikohalt ja lahkus 1738. aastal Rootsi. Hiljem naaseb ta Poola kaudu Moskvasse ja valitakse ühehäälselt Moskva uue saksa kogukonna pastoriks. See juhtus aastal 1744. Samuti on teada, et Johann Philipp Litke pidas kooli, kus G. A. õppis saksa keelt. Potjomkin. Ta oli õppinud teoloog ja luterlik pastor. I.F. Litke oli kahtlemata erakordne inimene, kuid tal oli rahutu, tülitsev ja raske iseloom: ta vahetas sageli teenistuskohta, kolis linnast linna; Ta suri 1771. aastal katku Kalugas, kuhu läks koos perega. Ivan Filippovitšil oli viis last - neli poega ja üks tütar. Fjodor Petrovitši tulevane isa Pjotr ​​Ivanovitš sündis 1750. aastal; ta oli teine ​​poeg.

Peter Ivanovitš Litke (Peter August LUETKE, 16.02.1750 - 03.04.1808) sai selleks ajaks hea hariduse ja kasvatuse. Ta venestus täielikult ja pidas end moskvalaseks. Algul oli Pjotr ​​Ivanovitš sõjaväelane; ta võttis osa Larga ja Kaguli lahingutest Vene-Türgi sõjas 1768-1774. ja oli prints N.V adjutandina. Repnin, Katariina suuraadlik, kes haldas oma Vetluga valdusi (1781-1782). Aastal 1794 P.I. Litke määrati Leedu kõrgeima valitsuse liikmena Grodnosse tööle, kuid siirdus seejärel tolliosakonda, osales uue tollitariifi väljatöötamises ning määrati 1797. aastal Peterburi ja Kroonlinna tolli inspektoriks. Selles postituses P.I. Litke ja suri 1808. aastal, olles riiginõunik, ärinõukogu liige ja parun. Tema teine ​​naine oli Anna Ivanovna von Litke, sündinud Engel (Anna Dorothea von LUETKE, geb. Engel, 01.02.1760 -09.17.1797).

Pjotr ​​Ivanovitšil oli palju lapsi. Vanim poeg Eugene (Eugen Johann von LUETKE, 1785 - 06/07/1830) sündis 1785. aastal, siis 1789. aastal sündis tütar Natalja, 1793. aastal tütar Anna, 1795. aastal tütar Elizabeth ja 1797. aastal poeg Fedor . Lisaks oli Pjotr ​​Ivanovitši esimesest abielust tütar Anna Girs (1777 - 1835) ja teisest poeg Aleksander (12.07.1798 - 26.03.1851) ja veel kaks last.

Fjodor Petrovitš kirjutab oma autobiograafias:

"...minu elu esimene ja kõige õnnetum tund oli lähenemas. 17. septembril 1797 sai minust oma ema mõrvar. Ta elas mu maailmale ilmumise üle mitte rohkem kui kaks tundi...".

See juhtus Peterburis.

Väikeste lastega jäetud mitte nii vana lesknaine, kes üritas kuidagi oma pereelu parandada, abiellus uuesti, kuid ebaõnnestunult. Tema uus noor naine mürgitas ta viimastel eluaastatel ja temast sai Fjodor Petrovitši kuri, julm kasuema. Üksteise järel ilmus veel kolm last ja Fjodor Petrovitšile polnud kodus kohta. Väike seitsmeaastane poiss saadeti teatud Mayeri internaatkooli, kus tema haridus- ja kasvatustöö toimus enam kui primitiivselt. Kolm aastat hiljem, 1808. aastal, suri Pjotr ​​Ivanovitš ja kümneaastase Fjodor Petrovitši võttis vastu tema onu, tegelik salanõunik, riiginõukogu liige ja Poola asjade osakonna direktor Fjodor Ivanovitš Engel (Theodor von ENGEL). , 20.12.1769 - 03.09.1837) , jõukas mees, kuid hoolimatu (tõendite kohaselt ilmselt tema sõbra, kuulsa polaaruurija F. P. Wrangeli Fjodor Petrovitši sõnadest. Ta jättis oma vennapoja praktiliselt saatuse halastus.Onu majas oli mahukas raamatukogu, mis sisaldas 18. sajandi klassikat ja tolleaegse maitse kohaselt olid raamatud enam kui kõlbmatud kümne-kaheteistaastasele poisile lugemiseks.

Äärmiselt uudishimulik Fjodor Petrovitš, kes sellesse raamatukokku ronis, ahmis palju raamatuid... Nagu ta ise hiljem ütles, tekitas see kaootiline lugemine ilma igasuguse juhendamiseta tema peas kaose ja teave, mida ta luges alles tasapisi hiljem, teadlikuma eneseharimise käigus , asus reaalsesse süsteemi sisse.

Oma autobiograafias F.P. Litke kirjutab:

"...Siin on nooruk, kes pole kunagi tundnud kiindumust, üheteistkümnendal eluaastal kaotab ta oma isa; orb, kes jäi ilma hooldajata, ilma igasuguse kasvatuse ja õpetuseta, oma nooruse kõige ohtlikumatel aastatel, ümbritsetud näidetega liiderlikkus, kõige ebaviisakam moraal ja iga kiusatus, mis läbivalt ilmselt oleks pidanud sellest õnnetust inimesest välja tulema? Kas ta poleks pidanud teadmatuse ja rikutuse kuristikku hukkuma? Ja mida? Sellest poisist, kel pole terve elu olnud ühtegi korralikku õpetajat, saab kõrges eas Teaduste Akadeemia president.»

Muidugi ei tõotanud Fjodor Petrovitši elu algus talle head ja toona vaadates oli võimatu ette kujutada, kuidas see jätkub ja kuidas see lõpeb.

Fjodor Petrovitši lapsepõlv oli eriti kurb ja enam kui ebameeldiv. Nagu ta ise kirjutab, "ei jätnud see mulle ainsatki meeldivat mälestust..." "ema pai mitteteadmine on juba suur õnnetus. Aga peale vanaema pole keegi mind kunagi paitanud...".

Kuid ta eemaldati temast ka seitsmeaastaselt...

Läbimurre noore Fjodor Petrovitši raskes elus toimus aastal 1810, kui temast kaheksa aastat vanem õde Natalja abiellus laevastiku kapten-leitnandi I.S. Sulmenev (1771 - 22.05.1851, Tsarskoje Selo), kes sellest osa võttis.

Sulmenevite majas kohtas kolmeteistkümneaastast poissi lisaks sõbralikule ja heatahtlikule suhtumisele ka merekeskkond ning pidevad vestlused merest, elust laevas. Kõik see paelus teda loomulikult ja I.S.i palvel. Sulmenev astus 1812. aastal vabatahtlikuna mereväkke oma väimehe juhtimise all olevasse meeskonda.

1813. aastal osales Fjodor Litke kolmes lahingus Danzigi piiramise ajal Aglaja galletis. Võitlussituatsioonis näitas ta üles leidlikkust, enesekontrolli, julgust ja, nagu tollal öeldi, "eristas ennast". Ta ülendati midshipmaniks ja autasustati ohvitseri sõjaväelise Anna neljanda järgu ordeniga. Aastal 1817 määrati juba tähelepanu äratanud kahekümneaastane andekas noormees Vassili Mihhailovitš Golovnini (08.04.1776 - 29.06.) juhtimisel Kamtšatka sloopil "suurele reisile". /1831), kes oli selleks ajaks kuulsaks saanud ja oli mereväenoorte iidol.

V.M. Golovnin oli tõeliselt särav, silmapaistev isiksus. Ta sündis 1776. aastal, kasvas üles mereväe kadetikorpuses, sõitis seejärel mereväe laevadel, osales sõjalistel operatsioonidel Läänemerel ja Hollandi ranniku lähedal ning teenis mõnda aega Inglise mereväes. kuulsaima admiral Nelsoni, Inglise rahvuskangelase komandör.

Aastal 1807 V.M. Golovnin määrati teadusekspeditsiooni juhiks, mis saadeti väikesele Dianale Vaikse ookeani uurima. Aasta varem naasis Kruzenshterni ja Lisjanski ekspeditsioon esimeselt kolmeaastaselt ümbermaailmareisilt. Nad läksid Horni neeme ümbrusesse toonastele Venemaa Põhja-Ameerika valdustele. Golovnin sai ülesande minna sinna ümber Hea Lootuse neeme, et saaks võrrelda mõlemat marsruudivalikut ja teha kindlaks, kumb on tulusam. Rahvusvaheline olukord oli tol ajal äärmiselt pingeline ja raske. Napoleon jõudis oma võimu haripunkti ja sundis Tilsiti rahu kaudu Venemaad ühinema Inglismaa vastu suunatud kontinentaalblokaadi süsteemiga. Inglismaa vastas sellele, katkestades meiega suhted. Golovnin ei teadnud viimast asjaolu ja otsustas minna Kapstadti (Kaplinna). Seal tabas teda ootamatu suur häda. Inglise võimud Kapstadtis andsid käsu "Diana" arreteerida ja kuulutasid kõik venelased sõjavangideks.

Diana meeskonna olukorda leevendas aga asjaolu, et Golovnin oli omal ajal Inglise teenistuses Nelsoni enda juhtimisel. Tal lubati oma laevale jääda, kuid peaaegu kõik purjed eemaldati, toitu jäeti väikeses koguses ja Diana lähedal olid Inglise laevad. Sellest hoolimata otsustas Golovnin püüda vangistusest põgeneda, mis tal 15. mai 1808 õhtul udu ja vihma ajal ka õnnestus. Neli kuud hiljem jõudis Golovnin Kamtšatkale. Pärast seda õppis ta kaks aastat Kamtšatkat, Ameerika looderannikut, Kuriili ja Šantari saari. 1811. aastal sisenes ta Jaapani Kunashiri saarele, maandus kaldale ja jäi koos kahe ohvitseri ja nelja meremehega reetlikult jaapanlaste kätte. Põgenemiskatse seekord ebaõnnestus ning Golovnin ja tema kaaslased vabastati alles 2 aasta ja 3 kuu pärast. 1814. aastal, täpselt seitse aastat hiljem, naasis “Diana” Peterburi. Golovnin kirjutas "Kapten Golovnini laevastiku märkmed tema seiklustest jaapanlaste vangistuses aastatel 1811, 1812, 1813, sealhulgas tema kommentaarid Jaapani riigi ja rahva kohta." Peterburi, 1816. a.

Seda raamatut saatis tohutu edu ja see tõlgiti peaaegu kõigisse Euroopa keeltesse. Loomulikult ei lahkunud Golovnini nimi kunagi mereväenoorte huulilt ja ta ise tõsteti nende poolt romantilise kangelase pjedestaalile. Sellise inimesega “pikale merereisile” minekut, iga päev tema otsese juhtimise all olemist tajus noor andekas vahemees Litke muidugi erakordse õnnena. Tulevik näitas, et see tõesti nii oli. Tol ajal tõotas iga ümbermaailmareis ootamatuid avastusi ja ohtlikke seiklusi ning rasket võitlust elementidega. Nendes tingimustes mängis Litke isiksuse ja iseloomu kujunemisel tohutut rolli nii autoriteetse, kogenud komandöri, suurepärase meremehe ja hea uurija, nagu Vassili Mihhailovitš Golovnini, karm, kuid valgustatud koolkond. Samal reisil sai alguse tema sõprus F. P.-ga. Wrangel (29.12.1796 – 25.05.1870). Oma 1868. aastal kirjutatud autobiograafias kirjutab Litke sellest:

“...Sellise kamraadi leidmine oli minu jaoks suur õnn: samad suved, sama suund lähendasid meid peagi ja panid aluse enam kui poole sajandi kestnud sõprusele...”

Sellel teisel ümbermaailmareisil käis Golovnin ümber Horni neeme. Pärast Vene Ameerikat külastamist külastas "Kamtšatka" Sandwichi (Hawaii) saari ning seejärel Mariaani ja Mollukki saari ning lõpuks Hea Lootuse neeme ümbrust, külastades aastal Püha Helena saart, kus Napoleon tol ajal vangis oli. sügisel 1819 naasis ta Kroonlinna.

See reis muutis Litkest kogenud ja valgustatud navigaatoriks. Ta lahkus noore, kogenematu kesklaevamehena ja naasis küpses eas leitnandina, kes suudab iseseisvalt kamandada ja mitte eksida olulistel või rasketel hetkedel.

Selle hindamiseks tuleb meeles pidada, et merendus on läbi aegade olnud sõjanduse üks keerulisemaid harusid üldiselt. Teadmatust ei saa olla hea mereväeohvitser. Selline olukord kehtis ka purjelaevastiku päevil; Seetõttu tähendas Litke muutumine heaks mereväeohvitseriks, et ta oli omandanud täppisteaduste alused, mille rakendus on ka mereteadus.

Kui meenutada, kuidas Litke lapsepõlve veetis, tuleb kohe tunnistada, et väga lühikese ajaga, paralleelselt teenistusega, suutis ta täita oma enam kui kasina hariduse põhilüngad. See tulemus on seda hämmastavam, et täppisteadused (matemaatika, mehaanika, astronoomia, füüsika), ilma milleta on võimatu merendusega hakkama saada, nõuavad nende süstemaatilist uurimist ja ilma juhendamiseta tehakse seda tavaliselt suure vaevaga.

Kuueteistkümneaastaselt osales Litke kolmes lahingus ja sai “suurepärase” vapruse eest Anna IV järgu sõjaväelise ordeni. Paljud oleksid sellistest õnnestumistest uimased. Ka kesklaevamehe elu algusaegadel, kui tolleaegsete traditsioonide järgi tuli ennekõike “hulluks minna”, pühendas Litke kogu oma vaba aja õppimisele. Sama juhtus reisi ajal Kamtšatkal. Muidugi ei mänginud väikest rolli Vassili Mihhailovitš Golovnini üldkooli otsene mõju, kust lisaks Litkele tuli ka F. P.. Wrangel, aga Litke võlgneb oma õnnestumised eelkõige iseendale ja V. M. seda kahtlemata nägi. Golovnin, kes kirjeldas Litkat hiilgavalt kui imelist mere- ja mereteenistust armastavat meremeest, kes oskab end talitseda, on ohuhetkedel otsustav ja julge ning hea seltsimees. Inimesed on tülitsevad, halva, tülitseva iseloomuga, neil on igal pool raske, aga laeval reisi ajal on nad vastuvõetamatud. Litke näitas, et teadis neil julmatel aegadel meeskonnaga hakkama saada ilma karmide meetmeteta.

V.M. Golovnin hindas seda kõike kõrgelt ja 1821. aastal tema soovitusel F.P. Litke, 24-aastane leitnant, saab vastutusrikka ametisse Novaja Zemlja inventuuri ekspeditsiooni juhina.

Et mõista selle ülesande ulatust ja raskusi, vaatame, mida Novaja Zemlja kohta sel ajal teati.

19. sajandi alguses olid Novaja Zemlja kartograafilised teadmised enam kui primitiivsed. Suure põhjaekspeditsiooni (1734 - 1743) töö ei mõjutanud seda üldse. Sisuliselt Barentsi ajast, kes 1594-1595 Novaja Zemlja kallastel käis. ja andis enne Rozmõslovi loomingut aastatel 1768–1769 üsna ulatuslikku ja enam-vähem usaldusväärset kartograafilist materjali. peaaegu midagi muud ei tehtud. Navigaator Rozmõslovi ekspeditsioon oli esimene teaduslik ekspeditsioon, mis oli spetsiaalselt varustatud Novaja Zemlja uurimiseks ja inventeerimiseks. Ta mitte ainult ei pildistanud Matochkini palli, vaid kogus ka huvitavat teavet Novaja Zemlja saarte looduse kohta. 1807. aastal puudutas navigaator Pospelov oma inventariga väikest lõiku rannikul Kostin Šarist Matochkin Sharini. Seal olid ka mõnede töösturite käsitsi kirjutatud visandid. Barents kirjeldas läänerannikut Sakhani saartest kuni Želaniya neemeni ja isegi piki idarannikut Icy Harborini. Idaranniku kohta oli töösturite juttude põhjal vaid hägusaid ettekujutusi. Savva Loškin käis seal 1760. aasta paiku.

Oli ilmne, et ilma uute suuremate töödeta on Novaja Zemlja piisavalt täpset kaarti võimatu koostada. Seetõttu loodi 1819. aastal spetsiaalne ekspeditsioon, mida juhtis leitnant A.P. Lazarev. Lazarevile antud juhised seadsid talle ülesandeks kirjeldada ühe suve jooksul kogu Novaja Zemlja ja Vaygachi saart ning lisaks määrata Kanin Nosi ja Kolguevi saare geograafilised koordinaadid. Nende ülesannete maht näitab, kui ebamäärased ideed iseloomu kohta tol ajal olid jääoludes navigeerimisest, jäärežiimist, hüdrograafiliste tööde meetoditest ja ulatusest sellistes tingimustes, meeskonna elu- ja tööviisist, laevale esitatavatest nõuetest jne.

Ekspeditsioon lõppes täieliku ebaõnnestumisega. Lazarev ei maandunud kordagi Novaja Zemljal ja piirdus ainult selle kallaste lähedal ristlemisega. Osa tema poolt hiljem toodud teabest osutus rängalt ekslikuks. Näiteks uskus ta, et Novaja Zemlja rannikul võib tõusulaine kõrgus ulatuda kuni 16 meetrini, kuigi tegelikult ulatub see vaid 1-2 meetrini. Arhangelskisse naastes selgus, et üle poole meeskonnast haigestus skorbuuti ja kolm surid teel. Lazarev omistas selle "atmosfääri niiskusele ja tihedusele".

Kui enne Lazarevi ekspeditsiooni alahinnati purjetamise ja jäätingimustes töötamise raskusi, nagu näitavad talle antud juhised, siis pärast selle ebaõnnestumist hakati nendega liialdama.

Pärast Lazarevi ekspeditsiooni ebaõnnestumist juhtis uue Novaja Zemlja ekspeditsiooni juht V.M. Golovniniks määrati noor 24-aastane leitnant Fedor Petrovitš Litke. Saadud juhised andsid talle alustuseks üsna tagasihoidlikud ülesanded. Lazarevile antud juhiste kurb kogemus võeti selgelt arvesse. Eelkõige oli juhistes öeldud:

"...Teie usaldamise eesmärk ei ole Novaja Zemlja üksikasjalik kirjeldus, vaid esmakordne ülevaade selle kallastest ja teadmine selle saare suurusest selle geograafilise asukoha määratluse järgi. selle peamised neemed ja väina pikkus, mida nimetatakse Matotškini šariks – kui jää seda või mõnda muud olulist hullumeelsust ära ei hoia..."

"...laeva seisukorra ja meeskonna tervise järgi otsustades võite Novaja Zemljast eemale jääda seni, kuni aega lubab, ja seejärel Arhangelskisse naasta..."

"...mitte mingil juhul ei tohi sinna talveks jääda...".

Ekspeditsiooni jaoks ehitati spetsiaalne brig “Novaja Zemlja”, mille kandevõime oli 200 tonni, pikkus 24,4 meetrit, laius 7,6 meetrit ja süvis 2,7 meetrit. Brig oli tugeva karkassiga, st selle raamid asetati lähestikku, praod pahteldati ning veealune osa oli kinnitatud ja kaetud vasega. Sundtalve korral võiks laev sellele vastu pidada. Kõik vajalik oli varutud 16 kuuks. Usuti, et ekspeditsioon oli instrumentide ja tööriistadega hästi varustatud. Sellel olid kompassid, palgid, kolvid (liivakellad), kronomeetrid, Cooki vasksekstandid, puidust sekstandid, elavhõbedabaromeeter, kolm termomeetrit ja üks kallutusseade. Kui tagasihoidlikud olid tolleaegsed nõudmised selles osas!

Brig läks merele 27. juulil 1821. aastal. See tähistas FP tähelepanuväärse nelja-aastase töö algust. Litka, kes tagas tema maailmakuulsuse alguse. Ekspeditsiooni nelja-aastase tegevuse üksikasjad leiavad lugejad kavandatavast raamatust, me ei peatu neil ja piirdume ainult tulemuste üldise hinnanguga. Esimese aasta töö oli sisuliselt vaid luure, mille käigus Litke tutvus üldiste navigatsiooni- ja töötingimustega ning kontrollis laeva merekõlblikkust. Oli ka ohtlikke olukordi. 31. juulil 1821 sattus Moržovetsi saarest põhja poole loovutades madalikule Novaja Zemlja brig, mis on sellest ajast alates saanud Litke nime.

Nii laev Litke kui ka meeskond pidasid ootamatule katsumusele suurepäraselt vastu: “Novaja Zemlja” jõudis järgmise tõusuga suurde sügavusse. 30. augustil tõestas väga tõsine torm ka briga, selle komandöri ja meeskonna kõrget meremeisterlikkust.

Esimese aasta vahetud teadustulemused ei olnud suured, kuid Litke jaoks oli neil suur tähtsus, kes tutvus arktilistes tingimustes sõitmise ja töötamise tingimustega, harjus sellega ning veendus laeva suurepärastes omadustes ja meeskond.

Valgest merest ookeani väljumisel madalikule jooksmine ja pikk loovutamine ebasoodsate põhjatuulte vastu võimaldas kontrollida mitmeid ebatäpsusi ja vigu Valge mere kaartidel, eriti lehtris. Nii näiteks selgus, et Kanin Nosi pikkuskraad anti 1 1/2 kraadise veaga ja vahemaad Svjatoi Kos - Kanin Nos loeti tegelikust 30 miili suuremaks.

1822. aasta ekspeditsiooni tööplaani koostamisel kasutati 1821. aasta kogemust. Enne augusti algust tehti ettepanek inventeerida mõned haarangud piki Murmanski rannikut; Mis puudutab tööd Novaja Zemljas, siis jäid sisuliselt samad juhised. Lisati soov minna ümber Novaja Zemlja põhjast Kara merest, sisenedes sinna Matochkin Shari kaudu. Lisaks soovitati hüdrograafiliste tööde kõrval teha ka vaatlusi

"...üldiselt kõigest, mis aitab levitada inimteadmisi...".

Olemasolevale instrumentide komplektile lisati: hüdromeeter, teleskoop ja mehaaniline logi.

9. juulist 17. augustini said kõik Murmanski rannikule kavandatud tööd tehtud ja kohe mindi Novaja Zemljasse. Teel tegid nad kindlaks, et müütilist Witseni saart, mis väidetavalt asub Novaja Zemljast 160 miili läänes, pole olemas.

20. augustil lähenesime Novaja Zemljale. Jääd ei olnud. Udus möödusid nad Matochkin Shari sissepääsu juurest ja Litke otsustas jätkata põhja poole, lootes Matochkin Shari kirjeldada tagasiteel.

23. augustil nägime lumega kaetud neeme, mis kukkus järsult merre. Neeme järgne rannik pöördus kagusse, selle laiuskraad oli 76°34" ja Litke pidas seda neemeks Želaniya. Tegelikkuses oli see Nassau neem. Jää ei lubanud kaugemale minna ja Litke ei avastanud oma viga.

29. augustil sisenes brig Novaja Zemlja Matotškin Šari. Arvestades, et aeg oli hiline, piirdus Litke väina läänepoolse sissepääsu geograafiliste koordinaatide määramisega; Pealegi osutus laiuskraad 20 tolli võrra väiksemaks kui Rozmõslovi antud.

2. septembril Matochkin Sharist lahkudes läks Litke lõunasse, tehes inventuuri Lõuna-Haneninale. Alanud torm sundis meid töö pooleli jätma ja 12. septembril läksime Arhangelskisse.

1822. aasta töö oli valdavalt edukas. Murmanski tööde plaan valmis, kirjeldati Novaja Zemlja rannikut Pervouzmotrennaja mäest Nassau neemeni ja Matochkin Sharist lõuna pool Lõuna-Goose Nose'ini. Teise aasta edu innustas 1823. aastal tööd jätkama. Samuti oli navigeerimise alguses vaja töötada Murmani kallal ja seejärel minna Novaja Zemljasse ning lisaks uurida Vaygachi saart, Kara väravat ja Jugorski Shari.

30. juulil lõppesid tööd Murmanski rannikul ja brig võttis suuna Novaja Zemlja poole. See nõudis palju manööverdamist, kuid Litke juhtis laeva enesekindlalt Hanemaale. Põhja-haneninast läks Litke kohe põhja. Ta tahtis tõesti kontrollida eelmise aasta määratlust selle kohta, mis tema arvates oli Želaniya neem.

Kohale jõudes oli Litke oma eksimuses veendunud. Teel kontrollis Litke endaga kaasas olnud Barentsi kaarti Hollandi 1664. aasta atlasest ja märkis selle sarnasuse tegelikkusega. Suurim lahknevus leiti Sukhoi neemel, mille Barents asetas tegelikust 20 tolli lääne pool.

Nassau neemel uuesti jääga kokku puutunud, pöördus Litke lõuna poole ja oli 18. augustil Matochkin Sharis. Kuue päevaga tehti paatidest kogu väina inventuur. Rozmõslovi kaart osutus tõele üsna lähedale. Väina pikkus erines Rozmõslovi järgi Litka määratud pikkusest kolme miili võrra.

Matochkin Šarist läks Litke lõunasse ja jõudis 31. augustil Kusovaja Zemljasse, lõpetades sellega lääneranniku inventuuri lõunapoolseima tipuni. Kara värav oli jääst puhas. Talvimist keelavate juhiste järgi seotuna ei julgenud Litke aga Kara merre siseneda.

Ta kirjutab seda

"...Kara mere ootamatu jäätus andis ilmselt mugava võimaluse uurida Novaja Zemlja idakaldaid, välja arvatud üks tüürimees (ehk Savva Loshkin - B.O.), keda keegi pole varem näinud...".

"See ettevõtmine oli väga ahvatlev, aga ma ei teadnud, kas oleks mõistlik seda proovida. Peaaegu polnud kahtlustki, et jääpuuduse ainsaks põhjuseks olid mitu päeva järjest puhunud saartetuuled esimese tuulega vastassuunast pöörduksid nad jälle tagasi... ".

Tuleb märkida, et nendest sõnadest on selgelt näha, kui palju Litke juba mõistis ja tundis Arktika merede jäärežiimi dünaamikat. Kartes jääga kaldale kinni jääda ja olla sunnitud talve veetma, ei läinud Litke Kara merele.

Puhus tugev loodetuul, mis tekitas suure laine. Merevee värvus muutus tuhmroheliseks, mis viitab madalale sügavusele. Partii näitas aga rohkem kui 30 meetrit sügavust ning piloot väitis, et purke selles piirkonnas polnud. Peagi kasvas sügavus 60 meetrini. Kuid järsku tabas laev esmalt vööri ja siis ahtriga. Krundi sügavus oli 4 1/2 meetrit. Löögid kividele järgnesid üksteise järel, peagi löödi tüür hingedest välja, murdes selle ülemise konksu, ringi vedelesid kiilu killud, laev mõranes iga löögiga. Surm tundus vältimatu.

Laeva erakordne tugevus päästis ta aga. Hiiglaslikud lained tõstsid "Uue Maa" üles ja liikusid järk-järgult edasi. Lõpuks astus ta kivide vahelt alla. Suure vaevaga õnnestus mul rooli kinnitada. Laeva vigastused olid nii tõsised, et Litke otsustas Arhangelskisse naasta. Ilmselgelt, kui poleks olnud pidevat komplekti, millest eespool laeva kirjeldades rääkisin, oleks laeva surm olnud vältimatu. Ja nii kirjeldab Litke pooleldi purunenud laeval Kolguevi saarele lähenedes selle põhjakallast ja määrab geograafilised koordinaadid põhjapoolseim punkt. Selline oli janu uurimistöö ja uute tulemuste saamise järele!

Valgel merel puhkes torm ja, nagu Litke ütleb, "üks saatuslik laine tabas meie nõrgalt hoidvat rooli ja me jäime lainete mängumaaks selle sõna täies tähenduses...".

Tormi ajal rooli uuesti kinnitamine oli uskumatult keeruline. Meeskonna suurepärane väljaõpe ja kangelaslikkus võimaldas seda teha ning 12. septembril jõudis “Novaja Zemlja” Solombalasse, kus ta juhiti Solombalka jõkke ja seal ta külili löödi. Vigastused osutusid äärmiselt tõsisteks, ahtris polnud praktiliselt ühtegi planku ega kiilu.

Ekspeditsiooni kolmanda aasta õnnestumised olid õnnetusest hoolimata märkimisväärsed. Lisaks Novaja Zemlja, Matochkin Shari, Kolguevi saare kallaste inventuurile ja astronoomilistele määramistele tegi Litke mitmes kohas magnetvaatlusi.

Kolme aasta töö tulemusi hinnates kirjutab Litke:

„...Esimesel kolmel ekspeditsioonil saadi nähtavasti korda kõik, mida Novaja Zemlja ranniku lähedal talvitamiseks varustatud merekõlblikul laeval teha sai: kirjeldati lääne- ja lõunakallast, aga ka Matotškini väina; kaks aastat kestnud atentaat ei õnnestunud põhjakaldale tungida, kuna sellel poolel oli pidev jää, idakallast merekõlbulikult laevalt üle vaadata oli jää tõttu vähe lootust, mis kõigi uudiste kohaselt peaaegu ei lahku sellelt kaldalt kunagi. Kuid ei see uudis ühelt poolt ega ka kaheaastane kogemus teiselt poolt ei saanud veel olla tõestuseks selle kohta, et neid kaldaid ei ole võimalik isegi ajutiselt jääst vabastada. Eelmisel aastal ei näinud me Kara Gate'i läheduse märke ja seetõttu otsustas valitsus teha veel ühe kogemuse, et viia lõpule selle riigi alanud uuring...".

Uued juhised olid varasematega võrreldes konkreetsemad: need näitasid mitte ainult ülesannet, vaid ka meetodeid ja vahendeid nende teostamiseks. Eelkõige öeldi, et idaranniku inventeerimiseks võib Matochkina Sharist lahkuda sloopidele või kanuudele ajal, mil tugev läänetuul lükkab jää kaldast eemale, või alustada inventeerimist lõunast Karast. Värav ja soodsate jääolude korral kirjeldada Kara mere lõunakaldaid Bely saarest Obi laheni.

1824. aastal algas reis 30. juulil ja 5. augustil läheneti Novaja Zemljale laiuskraadil 74°30", ehk Admiraliteedi poolsaare lähedal.

Liikumist põhja suunas takistas jää. Litke läks mööda jääserva läände, et tungida võimalikult põhja poole. See ebaõnnestus. Olukord oli raske ja ebatavaline.

Töö Vaygachi saare juures ei olnud samuti kuigi edukas. Seega ei olnud ekspeditsiooni neljanda aasta tulemused suured, kui jääolude uurimine välja arvata.

Sellega lõppes Litke töö Novaja Zemljas. Litke ei olnud Nassau neemest kaugemal. Veennud end Barentsi kaardi piisavalt suures täpsuses, võttis ta sellest rannikulõigu Nassau neemest Zhelaniya neemeni. Hiljem selgus, et Želaniya neeme koordinaadid polnud

st Želaniya neem paigutas Litke Barentsi järgi 9° idapikkusele tema... Idarannik jäi kirjeldamata. Litke uskus, et lõunasaare idarannikut on lihtne kirjeldada kaldalt, põhjapõtradel liikudes või laevalt, mis Matochkin Sharis olles peaks ootama soodsaid jääolusid Kara mere lääneranniku osas. Litke pidas võimalikuks teostada põhjasaare idaranniku inventuuri merelt, omades kahte spetsiaalselt ehitatud laeva, mis võivad jääle siseneda ja ei karda talvitumist.

Litkele laekunud ranged juhised keelasid tal talveks jääda, mistõttu jäid mõned talle pakutud võimalused Kara meres töötamiseks kasutamata.

Litke kaarte kasutasid polaaruurijad sajandi. Pakhtusovi, Tsivolka ja Moisejevi tööd täiendasid seda üksikasjalikult, kuna Litke laeva inventar andis üldpildi ilma nende detailideta.

Kaks aastat pärast töö valmimist, 1826. aastal, valmis Litke 1828. aastal ilmunud raamat “Novaja Zemlja brigal aastatel 1821-1824 tehtud neljakordne reis Põhja-Jäämerele”. See tõlgiti saksa keelde ja avaldati Berliinis 1835. aastal. Selle väljaande eessõnas kirjutab tõlkija-rändur Erman:

“...Pildistades ja kirjeldades kõiki Põhja-Jäämere punkte, kuhu ta (Litke) jõudis, ületas ta seni kõiki oma eelkäijaid oma hinnangute teadusliku põhjalikkuse ja erapooletuse poolest, et ka neid teoseid ei saa ajaloos vaikides läbida. navigatsiooni või geograafia ajaloos...”

Raamatus sisalduv tohutu andmehulk, selle suurepärane esitus ja teadusliku käsitluse rangus võimaldasid kaasaegsetel võrrelda seda Humboldti kuulsa teosega "Looduspildid".

Peame nüüd ennekõike märkima tehtud astronoomiliste määrangute täpsust ja hüdrograafiliste uuringute põhjalikkust.

See Litke töö täpsus on seda tähelepanuväärsem, et tema käsutuses olevate instrumentide loetelu, nagu eespool nägime, oli väga tagasihoidlik...

Litke objektiivsus on tähelepanuväärne. Vana navigaatori kuulus ütlus, millele viitas S.O., kehtib selle kohta täielikult. Makarov:

"...me kirjutame seda, mida me vaatleme, aga mida me ei jälgi, me ei kirjuta ...".

Litke loomingus ilmneb 27-29-aastase autori erakordselt lai eruditsioon ning süvaanalüüsi- ja üldistusvõime. Ja jälle, meenutades, kuidas Litke lapsepõlv ja noorus möödusid, hämmastab teid tema töö tema enda kallal edu.

Muidugi Golovnini kool. mõjutatud, kuid kõige enam võlgnes Litke selle kahtlemata endale. V. M. Golovnin nägi seda ja soovitas seetõttu puhta südametunnistusega Litkat Novaja Zemlja ekspeditsiooni juhiks. Ja nüüd võime tunnistada, et igal juhul ta ei eksinud...

Litke meenutas Golovninit suure tänu ja soojusega. Ta kirjutab:

"...mälestades oma tänu kapten Golovninile, kelle alluvuses veetsin kaks oma teenistuse kõige kasulikumat aastat, nimetasin ühele äsja avastatud Novaja Zemlja mäele Golovnini mäele...".

Litke reisid näitasid ka seda, kui ebatäiuslikud on kaardid ja teave Valge mere kohta. Seetõttu loodi tema palvel Reinecke juhtimisel Valge mere uurimiseks üksus. Reinecke töö on teatavasti andnud suurepäraseid tulemusi.

Vaevalt jõudis Litke oma ettekannet Novaja Zemlja ekspeditsioonist lõpetada, kui ta määrati ümbermaailmareisiks valmistuva Senyavini sloopi komandöriks.

Sloop ehitati Okhtenski laevatehases Litke enda otsese järelevalve all. 1826. aasta mais lasti laev vette ja pukseeriti Kroonlinna, kus see varustati. Augustiks oli sõda läbi.

Reis kestis 20. augustist 1826 (vanas stiilis), mil Senyavin läks merele, kuni 25. augustini 1829, mil naasis uuesti Kroonlinna.

Litke saadud juhised nõudsid lisaks hüdrograafilisele tööle ka mitmete vaatluste tegemist ning looduslooliste ja etnograafiliste kogude kogumist. Seetõttu pööras Litke suurt tähelepanu oma lähimate abiliste ja meeskonna kui terviku valikule. Ekspeditsioon hõlmas:

Ekspeditsiooni juht oli kaptenleitnant Litke, kes polnud ekspeditsiooni teele asudes veel 29-aastane.

leitnandid Zavalishin ja Abolešev; midshipmen Ratmanov, Mayer, Butakov, Glazenap; Junker Krusenstern; Navigatsioonikorpuse staabikapten Semenov; dirigendid Nozikov ja Orlov; Dr Martens, ekspeditsiooni loodusteadlane; dotsent Postels, mineraloog ja, nagu Litke kirjutab, joonestaja; zooloog Kitlitz; 5 allohvitseri, madalamaid auastmeid 41 ja teenistujaid 2. Seega kokku 62 inimest. Lisaks oli Senyavini pardal 15 reisijat, kes tuli toimetada Petropavlovskisse ja Ohotskisse.

Litke ise iseloomustab selle tähelepanuväärse reisi tulemusi järgmiselt:

"Selle ekspeditsiooni viljad olid lühidalt järgmised:

Geograafiliselt:

Beringi meres: Kamtšatka ranniku astronoomiliselt olulisemad punktid Avatšinskaja lahest põhja poole on kindlaks tehtud; mõõdeti paljude küngaste kõrgused; üksikasjalikult kirjeldatakse seni täiesti tundmatuid Karaginski saari, Püha Matteuse saart ja Tšukotka maa rannikut Vostochnõi neemest peaaegu Anadõri jõe suudmeni; on tuvastatud Pribilofi saared ja paljud teised.

Caroline'i saarestikus: selle saarestiku poolt hõivatud ruumi on uuritud Yualana saarest Ulufiy rühmani (Mackenzie või Egoy saared); 12 on avastatud, kuid kirjeldatud on ainult 26 rühma või üksikut saart. Seni meresõiduks väga ohtlikuks peetud Caroline'i saarestik on edaspidi sama turvaline kui maakera kuulsaimad kohad.

Bonin Shima saared on leitud ja kirjeldatud.

Veelgi enam, koguti palju andmeid, et määrata kindlaks nende kohtade geograafilised asukohad, kus möll peatus; teadmised merehoovusest, väinadest ja mõõnadest jne.

Merendusatlas, mis sisaldab enam kui 50 kaarti ja plaani.

Füüsika osas:

Katsed konstantsel pendlil üheksas punktis. Need katsed, mis on kooskõlas erinevate varem tehtud tähelepanekutega, näitasid Maa olulist kokkusurumist, vastupidiselt Kuu liikumisele, mis tuleneb ebavõrdsusest. Nende katsete üldine tihendustulemus on 1/269, kuid koos mõne teisega läheneb see 1/288-le.

Katsed magnetnõelaga nii rannikul kui merel, kõige enam Suure ookeani põhjaosas.

Vaatlused baromeetri tunnivõnkumiste kohta paralleelide 30°N ja 30°S vahel, tehtud ööpäeva jooksul iga poole tunni järel. Vaatlusperiood on kuni 12 kuud.

Merevee temperatuuri igapäevased vaatlused pinnal.

Kõikide nende katsete ja vaatluste järeldused avaldatakse Imperial Teaduste Akadeemia märkustes.

Loodusloost:

Zooloogias. Koguti mitu haruldast nahkhiireliiki ja üks uus hülgeliik; sada liiki roomajaid, kellest 25 on kujutatud hr Postelsi värvidega. Kolmsada liiki alkoholis konserveeritud kala; Neist hr Postels maalis 245 elavatest isenditest; paljud neist on veel vähetuntud, teised aga täiesti uued. Sada viiskümmend kraniodermaalide liiki, millest sada on dr Martensi elusatest isenditest välja joonistanud. Umbes seitsesada liiki putukaid; mitu metsik kolju; märkimisväärne kestade kogu; kolmsada linnuliiki 750 eksemplaris.

Botaanikas. Herbalist Mr. Martens sisaldab kuni 2500 ilmset taime koos sõnajalgade lisamisega. Märkimisväärseimad vaadetest on kujutatud hr Postelsi värsketelt eksemplaridelt saadud värvidega.

Gegnoosia järgi. Kive korjas härra Postels kõikidest kohtadest, kus sloop peatus; nende arv ulatub 330-ni.

Etnograafia osas:

Ühiste jõupingutuste tulemusena koostati rikkalik kollektsioon rõivaid, tööriistu, riistu ja kaunistusi; olulisemad neist objektidest on maalinud hr Postels.

Seoses värvimisega:

Teekonna enda jätkuks koostati portfoolio, mis sisaldas kuni 1250 joonistust, millest 700 olid hr Postelsi, 360 dr Martensi ja 200 parun Kitlitzi tööd.

Kõik need kogud anti pärast ekspeditsiooni naasmist Teaduste Akadeemia muuseumisse."

Juba reisi esimesel päeval kogus Litke komando staabi oma kajutisse ja pöördus tema poole järgmiste sõnadega:

"...Kutsusin teid enda juurde, et öelda paar sõna oma seisukohtadest distsiplinaarkaristuste kohta... Teate, et meie sloopis töötab valitud, laevastiku parim meeskond ja et iga meie meremees püüab teenida. kõige suurepärasemal moel olete te kõik hästi haritud ja hea kommetega noored.Usun seda silmas pidades Sellise eduka sloop-meeskonna personali valikuga saame hakkama ilma kallaletungi ja kehalise karistamiseta...";

"...valgustatud, humaansete ülemustena leiate alati igal üksikjuhul süüdlaste jaoks kultuurilised mõjutusmeetmed, millest kahtlemata on rohkem kasu kui ebaviisakad ja alandavad karistused..."

Need sõnad, mida ma tsiteerin L.S. Berg maalib oma raamatust üleliidulise geograafia seltsi sajandast sünniaastapäevast ilmekalt kõrgkultuurse, inimliku noore teadlase kuvandi. Sama inimlikkus iseloomustas Litke suhtumist ürgsetesse rahvastesse, keda ta kohtas Vaiksel ookeanil, Alaskal ja Kirde-Aasias.

Kroonlinnast Kamtšatkale pidi Senyavin sõitma koos sloopiga Moller, mida juhtis kuulsa kirjaniku isa kaptenleitnant Stanyukovitš. Kamtšatkale jõudes pidi igaüks neist iseseisvalt töötama. "Moller" oli parima kiirusega ja läks tavaliselt silma alt ära ning "Senyavin" jõudis sellele järele suurtes sadamates asuvates ankrukohtades. Nii purjetas Litke praktiliselt kogu aeg üksi. "Senyavini" tee oli järgmine:

Olles 20. augustil 1826 Kroonlinnast lahkunud, saabus Senjavin 8. septembril Kopenhaagenisse, kus ta ootas hiljem Kroonlinnast lahkunud Mollerit. 25. septembril jäid mõlemad laevad Portsmouthis ankrusse. Litke sõitis Londonisse, kus ta varus instrumente ja katsetas neid Greenichi observatooriumis. Nad lahkusid Inglismaalt 21. oktoobril. Oli sügis, saabumas sagedaste tormide aeg.

Litke kirjutab:

"...Oli tugev torm ja meie kogetud kõigutamine oli kirjeldamatu. Hilissügisel La Manche'i väina lahkumine on vägitegu, milleks meremees valmistub alati ärevusega...".

Tormi ajal kaotasid "Moller" ja "Senyavin" teineteise. 2. novembril lähenes "Senyavin" Kanaari saartele. "Mollerit" seal polnud ja Litke otsustas esimesel võimalusel Rio de Janeirosse sõita. Sellegipoolest õnnestus ekspeditsiooni loodusteadlastel kahe viibimispäeva jooksul tutvuda 27. oktoobri orkaani tekitatud tohutute purustustega ja teha mitmeid kollektsioone. Nad saabusid Rio de Janeirosse 27. detsembril ja leidsid sealt “Molleri”, kes oli saabunud 10 päeva varem. Litke alustas kohe geofüüsikaliste vaatlustega, mida ta tegi kuni 10. jaanuarini, samal ajal kui loodusteadlased käisid sel ajal ümbruskonnas ringi, kogusid ja joonistasid.

12. jaanuaril 1827 suundusid koos püsides "Moller" ja "Senyavin" Horni neemele, millele lähenesid 4. veebruaril. Vihmaga algas torm ja laevad kaotasid taas üksteist. Kohtumine ei olnud eelnevalt kokku lepitud ja Mollerit otsides suundus Senjavin esmalt Conceptioni lahte, kust teda ei leitud, ning jõudis 18. märtsil Valparaisosse ja kohtas merelt lahkuvat Mollerit, kes juba suundus. Kamtšatka. Magnetiliste ja astronoomiliste vaatluste tegemiseks rentis Litke Valparaiso äärelinnas maja, millest sai ekspeditsiooni rannikubaas, kuhu ümbruskonnas ringi rändavad loodusteadlased oma rikkaliku saagi tõid. 3. aprillil kaalus Senjavin ankru ja suundus otse Alaska poole. Teel pidime vastu pidama tugevale orkaanile, millega senjavinid suhteliselt ohutult toime tulid.

Valparaisost lahkudes kogus Litke meeskonna ja käskis hoolikalt jälgida horisonti ja kõike märkimisväärset, mis ilmus.

... "kõikjal teel võite oodata geograafilisi avastusi..."

Hea õnne eest lubati auhindu. Litke uskus, et veel tundmatuid saari võib leida.

Midagi erilist me aga teel Alaskasse ei kohanud. Novo-Arhangelskisse jõudsid nad 11. juunil ja viibisid seal kuni 19. juulini, panid korda laeva ja tegid vaatlusi ning uurisid loodust ja inimesi. Litke annab oma ettekandes ekspeditsiooni kohta üksikasjaliku ülevaate Vene Ameerika olukorrast.

Juuli lõpp, august ja septembri esimene pool olid pühendatud Aleuudi seljandikule ja Matvey saarele. 12. septembril lähenesime Kamtšatka Petropavlovskile, kus jäime ümbruskonda uurides posti ootama kuni 29. oktoobrini.

Loodusuurijad rõõmustasid Kamtšatka looduse üle.

Kuni 30. märtsini 1828 purjetas Senyavin läbi Karoliini ja Mariana saarestiku, tehes hüdrograafilisi töid. Litke ise teostas lisaks astronoomilisi, magnetilisi ja gravimeetrilisi mõõtmisi ning jälgis hoolega elanikkonna eluolu. Loodusuurijad koostasid rikkalikke kollektsioone.

Tehtud avastused on loetletud eespool.

30. märtsil 1828 lahkusid senjaviinid Karoliini saartelt ja läksid Bonin-Sima saarestikku. Reis kestis kolm nädalat.

Bonin Shima saartel ei olnud alalist elanikkonda, kuid ühele saarele sattusid kaks laevahuku saanud Inglise vaalapüüdjat. Nad teatasid, et 1827. aastal kirjeldas Inglise kapten Beechey õisõite lõunasaari. Seetõttu, uskudes, et nii kogenud meremees nagu Beachy, tegi Litke muidugi inventuuri piisavalt hästi, tegeles peamiselt omaenda erivaatlustega ja kirjeldas vaid üksikuid haaranguid. Loodusuurijad, nagu ikka, lõikasid rikkalikku saaki.

Töötamine troopikas osutus ülimenukaks. Litke ja tema kamraadid andsid olulise panuse geograafiateadusesse, ületades oluliselt talle antud juhiste nõudeid.

Mai lõpus lähenesime taas Petropavlovskile, kus viibisime kolm nädalat. Selle aja jooksul saadi laev korda ja Litke sai valmis esialgse aruande troopikareisi kohta. Haigestunud sloopi vanemohvitser Zavalishin lahkus haiguse tõttu Senjavinist ja loodusteadlane Kitlitz otsustas veeta suve Kamtšatkal.

14. juunil 1828 algas teine ​​põhjakampaania. Litke asus astronoomiliselt määrama Kamtšatka ranniku kõige märgatavamate punktide asukohti ja mõõtma peamiste tippude kõrgust. Litke ja loodusteadlased jälgisid lummavalt nende ees avanevaid loodusvaateid. Kamtšatka rannikult lahkudes läksime Beringi väina äärde, kus Litke määras Vostotšnõi neeme (praegu Dežnev) asukoha. Pärast vaatluste lõpetamist purjetas "Senyavin" Põhja-Jäämerre. See oli lihtsalt külaskäik vana tuttava juurde. Olles läbinud mitu miili Beringi väinast põhja pool, pöördus tagasi lõunasse. Litke jäi Lawrence'i lahte tavapäraseks tööks. Edasi lõuna poole minnes kirjeldasime kohatud saari, seejärel sisenesime Anadõri lahte. Uurisime hoolikalt Risti lahte, kust suundusime lõunasse, peatudes teel kõige silmatorkavamates kohtades.

23. septembril 1828 naasid nad Petropavlovskisse. "Moller" ootas juba "Senyavinit" ühiseks naasmiseks Kroonlinna. 29. oktoobril lahkusid nad Petropavlovskist. 7. novembril lahutas torm nagu tavaliselt laevad.

Olles veel Petropavlovskis, leppis Litke Stanyukovitšiga kokku, et kohtub 1. jaanuaril 1829 Filipiinide saartel Manilas. See võimaldas Litkal kavandada kursi mitte otse Manilasse, vaid palju kaugemale itta, taas läbi Caroline'i saarestiku. 15. novembril kohtus "Senyavin" tundmatute korallisaarte rühmaga. Ühest neist eemaldati inglise meremees William Floyd. Ta rääkis palju hõimust, kellega ta elas rohkem kui kaks aastat. Katsed kasutada Floydi tõlkijana olid viljatud – Floyd ei vaevunud kaks aastat õppima enda ümber olevate inimeste keelt.

Olles lõpetanud Karoliinide uurimise, suundus Litke Filipiinidele ja lähenes 31. detsembril Manilale. Selgus, et "Moller" oli teda kaua oodanud...

Nad viibisid Manilas 17 päeva ja kolisid 18. jaanuaril koju. 29. jaanuaril ületasid nad kolmandat korda ekvaatori ja 1. veebruaril lähenesid Sunda väinale, kus viibisid 11 päeva.

Maandumine Sumatrale tutvustas neile luksuslikku ekvatoriaalset loodust. 11. veebruaril sisenesid mõlemad laevad India ookeani ja suundusid läände. 24. veebruaril lahkus "Moller" "Senyavinist" ja suundus Hea Lootuse neemele ning "Senyavin" läks otse Püha Helena saarele, millele lähenes 18. aprillil. Litke ja tema ohvitserid külastasid Inglise kuberneri ja vaatasid üle maja, kus Napoleon veetis oma viimased eluaastad, ja külastas tema hauda.

26. aprillil lähenes Moller Püha Helena saarele ning 28. aprillil 1829 suundusid mõlemad laevad Assooridele, kus 17. juunil viibiti üks päev ning 30. juunil siseneti juba Le Havre reidile. Nad viibisid Le Havre'is kolm nädalat, ajasid end korda, misjärel suundus Moller otse Kroonlinna ja Senyavin Inglismaale Thamesi suudmesse. Litke pidi oma instrumente Greenichi observatooriumis uuesti üle kontrollima. 18. augustil lahkusid nad Inglismaalt ja 25. augustil jõudsid Senjavinid Kroonlinna reidile.

Litke asus kohe kogutud tohutut materjali töötlema. 1833. aastal ilmus raamat “Eksperimendid pideval pendlil, mis viidi läbi ümbermaailmareisil “Senyavini” sõjalainel aastatel 1826–1829” ja 1835.–1836. üldaruanne pealkirjaga "Reis ümber maailma sõjas "Senyavin" aastatel 1826-1829". Teaduste Akadeemia pälvis selle täismahus Demidovi preemia ja Litke ise valiti akadeemia korrespondentliikmeks. Litke "Teekond" tõlgiti suurematesse Euroopa keeltesse ja tõi talle universaalse kuulsuse.

Litke töö teaduslik ja praktiline tähendus oli tol ajal väga märkimisväärne. Näiteks tema töö kohta Carolinas on tema enda sõnad täiesti tõesed:

"... seni meresõitjatele väga ohtlikuks peetud saarestik on edaspidi ohutu samaväärselt teadaolevate kohtadega maakeral."

Akadeemik Lenz rääkis kõige meelitavamalt Litke magnetilistest vaatlustest ja esitas need Akadeemiale; Täiuslikult teostatud pendlivaatlused hõlmasid tohutut ala 60° N kuni 33° S. Kogutud kogud olid äärmiselt mitmekesised. Eriti head olid joonistused, millest hiiglaslik album moodustas.

Litke imeline teekond Senyavinil osutus tema tahte vastaselt viimaseks tema elus.

1832. aasta sügisel määras keiser Nikolai I Litke oma teise poja Konstantini juhendajaks, kellest Nikolai I tahtis saada meremehe. F.P.Litke oli õukonnas õpetajana kuni 1848. aastani, s.o. 16 aastat. Tema biograaf, akadeemik Bezobrazov, kirjutas õigustatult Litke õukonnaelust kui suurest õnnetusest teadlase Litke saatuses. Sündinud rändur ja maadeavastaja "rebiti ootamatult oma kutsumusest lahti", kuid ikkagi jäi Fjodor Petrovitš isegi nende aastate jooksul geograafiks ja meremeheks ning just sel perioodil sai temast üks Venemaa Geograafia Seltsi asutajaid.

Nendel samadel aastatel tegi Litke katse luua oma perekond. 1836. aastal abiellus ta Julia von Litkega, sündinud Browniga (Julie von LUETKE, geb. Brown, 18.04.1810 - 09.08.1843); abielu oli väga õnnelik, paar armastas üksteist väga, kuid 1843. aastal suri Litke naine 33-aastaselt, jättes kaks poega - Constantin (Constantin Peter von LUETKE, 25.08.1837, Tsarskoje Selo - 17.09.1892 , Stuttgart) ja Nikolai ( Nicolai Johann von LUETKE, 14.08.1839 - 1887). Konstantin, nagu tema isa, oli meremees ja suri kontradmirali auastmega ning Nikolai valis tsiviilteenistuse, nagu nad toona ütlesid. Ta teenis Appanage'ide osakonnas, oli riiginõunik ja kojamees. Nikolai Fedorovitš Litke esimene poeg Nikolai Nikolajevitš (Nicolai Friedrich Wilhelm von LUETKE, 1865 - 06/10/1880) suri 15-aastaselt eudokardiasse. Tema teine ​​poeg Fedor (1866-1912), sündinud 1866, järgis vanaisa ja onu eeskuju ning naasis mere äärde. Ta abiellus Suvorovi lapselapselapselapsega ja sai valvekapteniks. Nende poeg Nikolai Fedorovitš Litke (sünd. 1908), praegu 3. järgu kapten ja mereväe meditsiiniakadeemia merenduse õppejõud, on kahe meie ajaloos märkimisväärse inimese otsene järeltulija. Tema Üleliidulise Geograafia Seltsi arhiivis talletatud käsikiri Litke ja Suvorovi perekonnast on Litke eluloo jaoks väärtuslik dokument. Nikolai Fedorovitši kolmas poeg Konstantin Nikolajevitš von Litke (1873-1915) valis sõjaväelase karjääri, temast sai Elukaitsjate Preobraženski rügemendi kolonel ja ta suri Esimeses maailmasõjas.

Vene geograafia arengusse 18. sajandi lõpus ja 19. sajandi alguses panustasid peamiselt neli teadlaste ja väliuurijate rühma. Mõjukaim rühm oli akadeemikute rühm, järgnesid meremehed-hüdrograafid ja rändurid üle maailma, seejärel sõjaväe peastaabi töötajad, geodeedid ja topograafid ning lõpuks ülikooliringkondade ja intelligentsi esindajad. Vaatamata geograafiaga tegelevate akadeemikute suurele isiklikule teaduslikule autoriteedile ei suutnud Teaduste Akadeemia ise Nikolajevi aja tingimustes neid rühmitusi ühendada. Vajadus sellise ühendamise järele on selgelt küps. Litke, kes oli otseselt seotud nii meremeeste kui ka akadeemikutega, tundis seda teravalt. Seda tundsid endine Peterburi ülikooli professor, toonane akadeemik Konstantin Ivanovitš Arsenjev ja hilisem kuulus elava vene keele seletava sõnaraamatu koostaja Vladimir Ivanovitš Dal. Nendega ühinesid kuulus akadeemik Karl Maksimovitš Baer ja Litke kaas-arktikauurija admiral F. P. Wrangel.

Petr Petrovitš Semenov-Tjan-Šanski usub, et Geograafia Seltsi loomise idee kuulub Litkale ja Arsenjevile. Teise versiooni kohaselt olid Geograafia Seltsi “kolm isa” Litke, Baer, ja Wrangel. Üks on ilmne: kes iganes Litkega koos oli, sellel oli juhtroll nii Geograafia Seltsi loomise idee sünnis kui ka selle elluviimises. Litke tohutu isiklik mõju kõrgeimates sfäärides tagas Nikolajevi reaktsiooni mustematel aastatel uue ühiskonna sünni. Venemaa Geograafia Seltsi seitsmeteistkümne asutajaliikme nimekiri näitab taas Litke ausust. Sinna kuulusid kõigi nende nelja suuna esindajad, kes, nagu eespool mainitud, olid tol ajal geograafiahuvilised. Need olid hiilgavad nimed, paljudest neist said Venemaa teaduse ja kultuuri uhkus - Arsenjev K. I., Berg F. F., Bzr K. M., Wrangel F. P., Vronchenko M. P., Gelmersen G. P. , Dal V. I., Keppen P. I., Krusenstern I. F. I., Li. A.ke Muravjov M. N., Odojevski V. F., Perovski V. A., Ricord P. I., Struve V. Ya. ja Tšihhatšov P. A.

Fjodor Petrovitš Litke valiti noore Vene Geograafia Seltsi aseesimeheks. Ta omab Seltsi organisatsioonilist skeemi ning määrab selle tegevuse sisu ja suuna. Sellega seoses on äärmiselt indikatiivne tema sõnavõtt, mis on peetud Seltsi esimesel koosolekul 7./19. oktoobril 1845. Allpool olevad väljavõtted sellest näitavad, kui laialt mõistis Litke geograafia ülesandeid ja Vene Geograafia Seltsi ülesandeid.

"...Ajutine Nõukogu on kutsunud teid, kallid härrad, kogunema meie Seltsi lõplikuks moodustamiseks. Peame talle andma põhikirjas nõutud organisatsiooni, ilma milleta ta ei saa oma tegevust alustada.

Sellega alustades lubage mul, austatud härrad, kõigepealt visandada teile eesmärk, milleks me ühineme ja mis on märgitud seltsi põhikirjas ja ainult üldiselt, ning näidata suunda, mis minu arvates meie tööd tuleks teha, et see eesmärk oleks usaldusväärselt täidetud.

Geograafilised ühiskonnad on Inglismaal, Prantsusmaal, Preisimaal ja teistel maadel eksisteerinud pikka aega. Nende seltside tööd keskenduvad peamiselt üldgeograafiale; kodugeograafia jääb nende jaoks teisejärguliseks õppeaineks. Meie isamaa, mis ulatub Taga-Kaukaasia lõunapoolseimast punktist Taimuri maa põhjaservani 40° laiuskraadi ja üle 200° pikkuskraadi, s.o. Ma ütlen, et rohkem kui maakera poolring, esindab meie isamaa meile iseenesest erilist osa maailmast koos kõigi kliima, geognostiliste suhete, orgaanilise looduse nähtuste jms tohutul määral omaste erinevustega, arvukate hõimudega, mis on mitmekesised keelte, tavade, tsiviilsuhete jne poolest ning, lisagem, osa maailmast, mida on veel suhteliselt vähe uuritud. Sellised väga erilised tingimused viitavad otseselt sellele, et Vene Geograafia Seltsi põhiteema peaks olema Venemaa geograafia esiletõstmine, võttes nimetuse geograafia selle kõige laiemas tähenduses.

Kuigi sel moel muutub üldgeograafia meie jaoks teisejärguliseks õppeaineks, ei järeldu sellest, et sellel ainel poleks meie jaoks oma tähtsust ja isegi suurt tähtsust. Rääkimata üldisest huvist, mida see teadus iga haritud inimese jaoks pakub, ega kasu, mida see avaliku hariduse poolelt toob, juhime ainult tähelepanu sellele, kui oluline on teadustöö Venemaa jaoks. sellega külgnevate maade geograafiline asukoht. Türgi, Pärsia, Khiva ja teised Turkestani piirkonnad, Hiina, Jaapan, Ameerika Ühendriikide valdused ja Hudson Company - need on meie lähinaabrid (rääkimata Euroopa omadest), kes on pidevas kaubandus-, sotsiaalses ja poliitilises suhetes. Venemaa - suhted, mis asjade loomuliku käigu järgi peaksid iga päevaga muutuma sagedasemaks ja mitmekesisemaks. Lugupeetud härrad, nõustuge sellega, et põld, mida peate harima, on üsna ulatuslik ja saak tõotab rikkalikku saaki; loodame, et tööjõupuudust ei tule.

See seltsi ees seisva ülesande lühiülevaade näitab juba, kuidas seda saab lahendada. On ilmne, et tema tegevusel peaks olema mitu erinevat suunda. Ta peab: esiteks koguma uusi materjale, peamiselt reisides riikidesse, mida pole veel piisavalt uuritud.

Teiseks püüda välja töötada juba olemasolevaid ja osalt erinevate valitsusasutuste jurisdiktsiooni all olevaid materjale, osalt eraisikute käes, kellel on olnud võimalus geograafilisi vaatlusi ja uuringuid teha.

Kolmandaks, kõikidest sellistest materjalidest väljavõetud tulemused, olgu need siis seotud Venemaa teadmiste või geograafiaga laiemalt, tuleks edastada lugejale mitte ainult isamaa piires, vaid ka teistes riikides...".

Venemaa Geograafia Seltsi struktuur peegeldas neid Litke ideid ja oma ulatuse tõttu kasvatas see põlvest põlve vene geograafe laialdasel ja peaaegu kaasaegsel arusaamal geograafiast.

Litke juhtis Seltsi kuni 1873. aastani seitsmeaastase vaheajaga, aastatel 1850–1857, mil aseesimees oli M. N. Muravjov. Sellel vaheajal oli Litke esmalt Reveli ja seejärel Kroonlinna sadama komandör. Tema õlgadele langes Soome lahe kaitse korraldamine sõja ajal 1854-1855. vaenlase kõrgematest merejõududest. Litke sai selle ülesandega suurepäraselt hakkama. Ta sai admirali auastme ja nimetati riiginõukogu liikmeks. Aastal 1866 F.P. Litke tõsteti krahvi auastmesse.

23. jaanuaril 1857 valiti Litke taas seltsi aseesimeheks ja asus õnnelikult asja kallale, tal oli nii andekas abiline nagu Pjotr ​​Petrovitš Semenov Tian-Šanski. Seltsi esimese veerandsaja aasta jooksul tehtud töö oli tohutu ja vääris ülemaailmset tunnustust. See edu tulenes suuresti Litke ja Semenovi suutlikkusest meelitada ettevõtte ettevõtetesse andekaid noori. Huvitav on see, et nende alluvuses töötas Geograafia Seltsis revolutsiooniline P.A. Kropotkin, samuti tsaarivalitsuse poolt Siberisse pagendatud geoloogid Tšerski ja Tšekanovski. Tänu seltsi toetusele oli Kropotkinil võimalus Peeter-Pauli kindluses revolutsioonilise tegevuse juures istudes lõpetada oma kuulus jääaja töö.

Üleliidulise Geograafia Seltsi president akadeemik Lev Semenovitš Berg ütleb seltsi sajanda aastapäeva puhul ilmunud raamatus “Üleliiduline Geograafiaselts sada aastat”, et

"...selts poleks saanud valida paremaid aseesimehi kui Litke ja siis Semenov..."

Loomulikult on vaja lisada Yu.M. Šokalski.

Nende tööde kaudu muutus Geograafia Selts nende eestvedamisel omamoodi Geograafiateaduste Akadeemiaks, mille rolli ta täitis kuni nõukogude ajani, mil taas Yu.M. Shokalsky ja L.S. Berg, see võtab vääriliselt oma koha meie Suure Nõukogude Liidu teadusasutuste seas.

1864. aastal asus Litke Teaduste Akadeemia presidendi kohale ja jätkas samal ajal Geograafia Seltsi juhtimist kuni 17. jaanuarini 1873. Sel päeval, 75-aastaselt, loobus ta enda loodud Seltsi juhist Pjotr ​​Petrovitš Semenovile. Tema kõne oli tähelepanuväärne.

Tsiteerin sellest mõned lõigud.

"...aseesimehe kohalt lahkudes võtan pärast 16-aastast teenistust selles oma kohuseks avaldada organisatsioonile siirast tänu pideva usalduse eest, millega organisatsioon on mind kogu selle aja austanud ja millega ma on alati püüdnud õigustada "Saan erinevatelt pooltelt kahetsusavaldusi, et lahkun sellelt kohalt. Julgen teile kinnitada, m.m.g., et keegi ei kahetse seda rohkem kui mina ise. Olen seltsi ja nende suhetega nii ära harjunud , mille puhul olin seni tema suhtes tundnud, et mul läheb kaua aega, enne kui harjun mõttega, et see suhe pole enam endine Aga ma alistun vajadusele.Kõigil on lõpp ja vanadus koos kõige sellega. tagajärjed, võtab alati oma osa. Olles astunud kaheksanda kümnendiku teise poolde ja tundes iga päevaga oma jõu vähenemist, käituksin pahauskselt, esitades end teie ees kandidaadina ametikohale, mis minu veendumuse kohaselt , ma ei suuda enam täita sama energiaga, sama tegevusega. Selleks on vaja värskemaid jõude ... "

“... mis puutub minusse, siis olen ka seltsi lihtliikme auastmes alati valmis oma parimate võimaluste piires seda ustavalt ja tõeliselt teenima, nagu olen teeninud siiani.

Siis ei saa ma muud teha, kui paluda, et te oma vana aseesimeest ei austaks..."

Geograafia Seltsi nõukogu asutas F.P. järgi nimelise medali. Litke. Ta oli kõrgeima auhinna - Konstantinovski medali - järel teine. Paljud suured geograafid olid selle laureaadid. Viimane auhind 1947. aastal anti 1. järgu kaptenile L. A. Deminile tema töö eest Kaug-Ida meredel, st seal, kus Litke hiilgav töö Senyavinil arenes.

Litke tegevus Teaduste Akadeemias jätkus 1881. aastani, mil nägemis- ja kuulmiskaotus sundis ta presidendiametist loobuma.

Geograafia Litke kuulus Geograafia Seltsi, kuid Akadeemias sai geograafia temalt üsna palju vastu. Ta pööras suurt tähelepanu Pulkovo astronoomiaobservatooriumi ja peamise füüsilise observatooriumi tööle. Tema alluvuses asutas akadeemia ka Pavlovski magnetmeteoroloogia observatooriumi.

Litke suri 8./20. oktoobril (vale – august!), 1882. aastal 85-aastaselt. Viimane eluaasta oli tema jaoks väga raske. Nägemise ja kuulmise kaotus jättis ta ilma kõigist tavapärastest suhtlusvahenditest ning lugemis- ja muusikamõnudest.

Litke kui inimese jooni kirjeldab meile tema biograaf, akadeemik Bezobrazov. Ta väidab, et Litke oli äärmiselt tagasihoidlik ja eemalehoidev võimuiha ja ambitsioonid. Otsene, põhimõttekindel, aus, ta kuulas meelsasti teiste arvamusi. Tema kohusetunne oli erakordne; sellest ka tema nõudlikkus enda ja oma töötajate suhtes. Samas oli ta hingepõhjani humanist. Seda on näha ka ülalpool käsitletust.

Fjodor Petrovitš Litke jättis Venemaa teadusele suure ja väärtusliku pärandi: reiside geograafilised kirjeldused ja väga täpsete – astronoomiliste, hüdrograafiliste ja gravimeetriliste – vaatluste tulemused; lõpuks võlgneme talle meie geograafidele kalli Venemaa Geograafia Seltsi tekkimise ja hiilgava arengu.

B. ORLOV

Võrdlusmaterjalina kasutati V. G. töid. Boehm "Volkovskoe kalmistu" (1., 2., 3. kd) ja E. von Engelhardt "Peterburi kirikliku konsistooriumi luterlike koguduste meetrikaid." Geograafiliste asukohtade nimed on parandatud, et need vastaksid kaasaegsetele standarditele.

20. september 1934 jäälõikur “F. Litke" pöördus tagasi Murmanskisse, olles ühe navigatsiooniga läbinud Põhjameretee. Kuulus aurulaev tegi Arktika uurimisel kõvasti tööd, nagu ka selle nimekaim, admiral ja teadlane Fjodor Petrovitš Litke.

Jäälõikur "F. Litka" Arhangelskis, 1936.

1955. aastal püstitasid Nõukogude polaaruurijad maailmarekordi. Esimest korda navigeerimisel jõudis pealveelaev koordinaatideni 83 ° 21 "põhjalaiuskraadi, põhjapoolusest 440 miili kaugusel. See püsis võitmatuna pikki aastaid – hiljem osutus selline reis võimalikuks ainult jäämurdjate jaoks, mis olid varustatud tuumaelektrijaam. Litke jäämurdjal oli au püstitada see rekord "- laev, mis teenis Vene ja seejärel Nõukogude laevastiku ridades üle 40 aasta. Jäälõikur "Litke", kuigi mõnevõrra varjus selle vanem ja võimsam vend polaarnavigatsioonis - Makarovi "Ermak" aga tegi kõvasti tööd laia Arktika vajaduste nimel. Seal on üsna vähe talusid, mis on üle elanud kolm sõda, palju keerulisi polaarretke ja karavane.

Ilma liialduseta sai see väljateenitud laev nime mehe auks, kes pühendas peaaegu kogu oma elu merede ja ookeanide, sealhulgas Arktika uurimisele. Fjodor Petrovitš von Litke – admiral, teadlane ja uurija – tegi palju selle nimel, et Vene impeeriumi põhjas raamivad tühjad laigud väheneksid oluliselt. Selle silmapaistva navigaatori, Venemaa Geograafia Seltsi asutaja nime andis 1921. aastal Kanadas ehitatud jäälõikur, mis oli mitu kuud varem olnud "III International", veelgi varem - "Canada".

Eesti juured

Fjodor Petrovitš Litke esivanemad, eesti sakslased, saabusid Venemaale 18. sajandi esimesel poolel. Tulevase admirali vanaisa Johann Philipp Litke, olles luteri pastor ja õppinud teoloog, saabus Peterburi 1735. aasta paiku. Ta võttis vastu rektori ametikoha akadeemilises gümnaasiumis, kus lepingu järgi pidi ta töötama 6 aastat. Johann Litke oli koos väga erakordsete vaimsete võimetega üsna tülitseva iseloomuga, mis tekitas konflikte tema kolleegidega. Peagi pidi ta teenistuskohast lahkuma ja minema Rootsi.

Kuid Venemaa jäi talle endiselt mugavaks elu- ja töökohaks ning teadlane-teoloog naasis 1744. aastal Moskvasse. Tema autoriteet vaimuliku ja teadlasena on endiselt kõrge, mistõttu Johann Litke valiti Moskva uues saksa kogukonnas pastoriks. Huvitav on see, et Johann Litke pidas akadeemilist kooli, kus saksa keelt õppis ei keegi muu kui noor Grigori Aleksandrovitš Potjomkin. Johann Philipp elas Venemaal üsna pika elu ja suri 1771. aastal Kalugas katku. Ivan Filippovitš Litkel, nagu teda venepäraselt kutsuti, oli suur pere: neli poega ja tütar. Kuulsa navigaatori ja geograafilise seltsi asutaja isa oli tema teine ​​poeg Peter Ivanovitš, kes sündis 1750. aastal.

Nagu paljud välismaalaste lapsed, on ka tema juba täielikult venestunud. Peter Litke sai korraliku hariduse ja eelistas noorpõlves teadlase mantlile sõjaväevormi. Võttis osa Vene-Türgi sõjast 1768–1774, kus paistis silma Large ja Kagule lahingutes. Pjotr ​​Ivanovitš Litkal oli võimalus tegutseda keisrinna Katariina II valitsemisajal muljetavaldava mõjuvõimuga tegelaskuju vürst Nikolai Vassiljevitš Repnini abina. Seejärel oli tal võimalus tegutseda juhatajana paljudes vürstimõisates, seejärel kolis ta tolliosakonda, täites seal üsna olulisi positsioone. Peter Litke suri 1808. aastal, olles Commerce Collegiumi liige.

Nagu tema isal, oli ka Pjotr ​​Ivanovitš Litkel arvukalt järglasi, kes koosnes viiest lapsest. Noorim neist oli 1797. aastal sündinud poeg Fjodor Petrovitš. Pjotr ​​Ivanovitši abikaasa Anna Ivanovna von Litke, sündinud Engel, suri kaks tundi pärast sünnitust. Kuna ta polnud veel vana lesk ja tal oli viis last süles, otsustas parun eeldatavasti teist korda abielluda. Kolm last lisanud noor naine suhtus oma esimesest abielust pärit järglastesse väga karmilt, nii et kui Fedor oli seitsmeaastane, saadeti ta õppima teatud Mayeri erainternaatkooli. Koolituse ja hariduse kvaliteet selles asutuses jättis soovida ning pole teada, kuidas oleks kujunenud Fjodor Litke saatus ja huvid, kui teda poleks internaatkoolist ära võetud. Tema isa suri ja pärast abikaasa surma keeldus kasuema kasupoja hariduse eest maksmast.

Poiss oli vaevalt kümneaastane, kui ema vend Fjodor Ivanovitš Engel ta koju viis. Onu oli kõrge ametnik, riiginõukogu liige ja Poola asjade osakonna direktor. Ta oli muljetavaldava varanduse omanik ja elas aktiivset seltsielu, kus tal polnud kunagi piisavalt aega oma õepoja jaoks, kes majja võeti. Fjodor Ivanovitš Engeli vara oli tolle aja kohta korralik raamatukogu. Raamatuid koguti sinna suurtes kogustes, kuid pigem juhuslikult. Fjodor Litke, olles nooruses uudishimulik inimene, ei keelanud endale naudingut lugeda kõike, mis kätte sattus. Ja mitte alati, nagu admiral ise hiljem märkis, oli loetu kasulik sisu.

Nii elas poiss praktiliselt omapäi jäetud onu majas kaks aastat. 1810. aastal abiellus tema vanem õde Natalja Petrovna von Litke 2. järgu kapten Ivan Savvitš Sulmeneviga ja võttis oma noorema venna enda majja. Alles siis tundis Fedor lõpuks, et on osa oma perest. Oma õe majas võis ta sageli näha mereväeohvitsere ja kuulata vestlusi mereväe teemadel, mis teda järk-järgult üha enam paelusid.

Võib-olla määras tulevase admirali edasise elutee suuresti tihe suhtlus õe abikaasaga. 1812. aastal, kui algas Isamaasõda, viibis Šveaborgi reidil kahurpaatide salk Sulmenevi juhtimisel. Tema naine tuli teda vaatama, võttes kaasa tema noorema venna. Olles pikka aega märganud, et noormees on merest “haige”, otsustas Sulmenev selle kasuliku iha oma noores õemehes arendada. Algul palkas ta omale erinevate teaduste õpetajad ja võttis seejärel ta oma salgasse vahemehena. Fjodor Litke sai meremeheks ja jäi oma valikule elu lõpuni truuks.

Meremees

Juba järgmisel 1813. aastal paistis äsja vermitud midshipman silma Danzigi piiramise ajal Vene armee väliskampaania ajal, teenides galette (väikese veeväljasurvega purjelaev) “Aglaya”. Julguse ja enesevalitsemise eest autasustati Litke Püha Anna 4. järgu ordeniga ja ülendati midshipmaniks.

Fjodor Petrovitš Litke, 1829

Napoleoni sõdade ajastu lõppes, kuid Litke mereväeteenistus jätkus. Balti meri oli noormehe jaoks juba kitsas – teda tõmbasid ookeani laiad avarused. Ja peagi avanes tal võimalus nendega kohtuda mitte ainult raamatute ja atlaste lehtedel. Ivan Savvitš Sulmenev, saades teada, et tollal mereväeringkondades kuulus 2. järgu kapten Vassili Golovnin valmistus minema ümbermaailmaretkele Kamtšatkal, soovitas talle Fedorit.

Golovnin oli kuulus oma reisiga Diana sloopil, mis toimus väga rasketes rahvusvahelistes tingimustes. Hiljutised liitlased, Venemaa ja Inglismaa, olid pärast Aleksander I poolt Napoleoni Prantsusmaaga sõlmitud Tilsiti lepingut tegelikult sõjaseisundis. Lõuna-Aafrikasse saabunud "Diana" leidis end interneerituna kohalikes vetes asuva Briti eskadrilli poolt. Golovninil õnnestus oma valvureid petta ja sloop pääses tervelt. Seejärel kujunesid asjaolud nii, et Vassili Golovnin pidi peaaegu kaks aastat Jaapani vangistuses veetma. See erakordne ohvitser kirjeldas kõiki oma paljusid seiklusi “Märkmetes”, mis olid ülipopulaarsed. Oli suur au olla nii silmapaistva ohvitseri alluvuses ja Fjodor Litke ei jätnud kasutamata võimalust ekspeditsiooniga liituda.

Ümbermaailmaretked ei olnud Venemaa laevastikus veel tavapäraseks muutunud ja igaüks neist oli silmapaistev sündmus. 26. augustil 1817 asus sloop "Kamtšatka" oma kaheaastasele reisile. Ta ületas Atlandi ookeani, ümardas Horni neeme ja jõudis Vaikse ookeani avarustest üle saanud Kamtšatkale. Pärast meeskonnale lühikest puhkust jätkas Golovnin ülesande täitmist. "Kamtšatka" külastas Vene Ameerikat, külastas Havai, Molucc ja Mariaani saari. Seejärel, olles läbinud India ookeani, jõudis ta Hea Lootuse neeme juurde. Edasi oli juba tuttav Atlandi ookean. 5. septembril 1819, veidi enam kui kaks aastat hiljem, jõudis Kamtšatka sloop turvaliselt Kroonlinna tagasi.

Nii pikal ekspeditsioonil oli tohutu mõju Fjodor Litke kui meremehe kujunemisele. Kamtšatkal töötas ta hüdrograafiaekspeditsiooni juhina. Noormees pidi tegelema erinevate mõõtmiste ja uurimistöödega. Pika merereisi jooksul täitis Litke intensiivselt enda haridustee lünki: õppis inglise keelt ja muid teadusi. Ta naasis ekspeditsioonilt Kroonlinna laevastiku leitnandina.

Huvitav detail oli see, et ta kohtus ümbermaailmareisil ja sai eluaegseks sõbraks sama silmapaistva vene meresõitja Ferdinand Wrangeliga. Järjekordse ümbermaailmareisi teinud Wrangel tõusis admirali auastmesse, sai aastatel 1830–1835 Vene Ameerika valitsejaks ja pühendas palju aega Siberi ranniku uurimisele.

Vassili Golovnin oli oma alluvaga rahul ja andis talle suurepärase soovituse, milles ta kirjeldas Fedor Litket kui suurepärast meremeest, tõhusat ja distsiplineeritud ohvitseri ning usaldusväärset seltsimeest. Tänu autoriteetse meremehe arvamusele ja silmapaistvatele isikuomadustele sai leitnant Fjodor Litke 1821. aastal vastutusrikka ülesande: juhtida ekspeditsiooni tollal väheuuritud Novaja Zemljasse. Ta oli siis 24-aastane.

Arctic Explorer

Novaja Zemlja, hoolimata asjaolust, et Vene pomoori ja Novgorodi kaupmehed teadsid seda iidsetest aegadest, ei ole seda veel tõsiselt ja süstemaatiliselt uuritud. 1553. aastal jälgisid seda maad oma laevade laudadelt traagiliselt lõppenud Inglise ekspeditsiooni madrused Hugh Willoughby juhtimisel. 1596. aastal tiirutas kuulus Hollandi meresõitja Willem Barents, püüdes leida põhjaväila idapoolsetesse rikastesse riikidesse, ümber Novaja Zemlja põhjatipu ja veetis talve selle idarannikul rasketes tingimustes.

Paljude aastate jooksul ei jõudnud Venemaa ise seda polaarsaaristikku uurida. Alles Katariina II valitsemisajal, aastatel 1768–1769, koostas meresõitja Fjodor Rozmõslovi ekspeditsioon Novaja Zemlja esimese kirjelduse, olles saanud palju usaldusväärset teavet, mida täiendas teave kohalikelt elanikelt. Kuid 19. sajandi alguseks oli see piirkond endiselt vähe uuritud. Novaja Zemlja kallaste täpset kaarti polnud. Selle puuduse parandamiseks saadeti sinna 1819. aastal ekspeditsioon leitnant Andrei Petrovitš Lazarevi juhtimisel, Antarktika avastaja, admirali ja Musta mere laevastiku ülemjuhataja M. P. Lazarevi venna. Leitnant Lazarevile pandud ülesanded olid väga mahukad ja nende täitmiseks oli seatud väga piiratud ajaraam. Novaja Zemlja ja Vaygachi saart oli vaja uurida vaid ühe suvega. Lazarevi missioon lõppes ebaõnnestumisega: suurem osa tema laeva meeskonnast haigestus Arhangelskisse naastes skorbuudisse ja kolm suri reisi ajal.

Nüüd usaldati see raske ülesanne Fjodor Litkale. Arvestades eelmise, ebaõnnestunud ettevõtmise kogemust, olid leitnant Litkale seatud eesmärgid tagasihoidlikumad. Vaja oli võimalikult suure osa Novaja Zemlja rannajoonest üle mõõta ja teha hüdrograafilisi uuringuid. Samas anti range korraldus mitte talveks jääda.

Ekspeditsiooni eesmärgil ehitati spetsiaalselt 16-kahuriline brig iseloomuliku nimega “Novaja Zemlja”, mille veeväljasurve oli umbes 200 tonni, pikkus 24,4 meetrit, laius 7,6 meetrit ja süvis 2,7 meetrit. Brigil oli tugevdatud kere, veealune osa vooderdatud vaskplekkidega. Juhul, kui “Novaja Zemlja” pidi siiski ootamatult talvitama jääma, laaditi sellele kodu sisustamiseks ehituspuitu ja telliseid. Trümmide maht võimaldas võtta 16 kuuks tarnepõhiseid provisjone. Litke juhtimise all oli 42-liikmeline meeskond.

Ekspeditsioon algas 27. juulil 1821. aastal. Leitnant asus asja kallale põhjalikult ja kiirustamata. Oli vaja mõista täiesti võõrast keskkonda, sest Litkel puudus jääs ujumise kogemus. Lisaks oli vaja testida tema kätte usaldatud laeva merekõlblikkust. Brig "Novaja Zemlja" ehitati kestma – selle meeskonnal oli hiljem võimalus seda korduvalt kontrollida. Valge mere kurgus jooksis “Novaja Zemlja” madalikule, mida olemasolevatel kaartidel polnud märgitud; suure pingutusega õnnestus meeskonnal sellest maha saada. Üldiselt oli esimese reisi tulemus rahuldav. Selgitati Kanin Nosi koordinaadid, mille pikkuskraad erines kaartidel märgitust ühe kraadi võrra, ning tehti muid uuringuid ja mõõtmisi. 1821. aastal saadud kogemusi võeti arvesse järgmise 1822. aasta ekspeditsiooni plaanide koostamisel.

Kuni 1822. aasta augusti alguseni uuris ja kirjeldas ekspeditsioonisalk Murmanski ranniku mõningaid piirkondi ning seejärel liikus peamise uurimisobjekti Novaja Zemljasse. Tehti ära märkimisväärne töömaht: Novaja Zemlja ranniku inventuur tehti Matochkino Sharist lõuna pool kuni lõunahane ninani ja Pervosmotrennjaja mäest kuni Nassau neemeni, mille Litke valis ekslikult Želaniya neeme jaoks. Edasist edasiliikumist põhja poole takistas jää ja 12. septembril asus Novaja Zemlja teele Arhangelskisse. Admiraliteedi hindas ekspeditsiooni tulemusi kõrgelt. Pärast kaheaastase töö tulemusi ülendati Fedor Petrovitš Litke kapten-leitnandi auastmeks, tema ohvitseridele anti ordenid ja madalamatele auastmetele rahalisi preemiaid.

1823. aasta ekspeditsioon sai nii laeva enda kui ka selle meeskonna tugevuse proovikiviks. Olles lõpetanud tööd Murmanski kallaste kirjeldamisel, asus brig 30. juulil teele Novaja Zemlja poole. Suve lõpus paiskus tugeva loodetuulega “Novaja Zemlja” kividele. Rool sai vigastada ning laeva ümber vedelesid Litke sõnul kiilutükid. Ta valmistus andma käsku mastide langetamiseks, kuid võimas laine tõmbas brigi avavette. Vigastatud laev oli sunnitud Arhangelskisse tagasi pöörduma. Vaatamata rasketele tingimustele, millesse ekspeditsioon sattus, jätkus uurimistöö ka koduteel: kirjeldati Kolguevi saare põhjarannikut. Valgel merel sattus kiiruga remonditud Novaja Zemlja tormi kätte, kahjustades taas rooli. Vaid meeskonna väljaõpe ja enesekontroll hoidsid ära laeva hukkumise.

Järgmisel, 1824. aastal kavandas Litke järgmise, neljanda ekspeditsiooni Novaja Zemlja piirkonda. Tema laev parandati ja viidi ideaalsesse korda. Selle aasta 30. juulil asus brig oma järjekordsele arktilisele reisile. Augusti alguses oli ta juba Novaja Zemlja juures, kuid põhja poole ta edasi liikuda ei suutnud. Selle aasta jääolud osutusid ebasoodsateks ja meeskond asus seda uurima. Neli Novaja Zemlja ekspeditsiooni said suuri teadus- ja uurimistulemusi, Fjodor Litke ise omandas hindamatu kogemuse polaarlaiuskraadidel purjetamises. Suurepärase mälu ja suurepärase kirjakeelega ühendas ta oma muljed ja tähelepanekud raamatus "Neljakordne teekond Põhja-Jäämerele, tehtud keiser Aleksander I käsul sõjaväebrigil "Novaja Zemlja" aastatel 1821, 1822, 1823, 1824. Kapten-leitnant Fedor Litke."

Teine ümbermaailmareis

Pärast põhjast naasmist, aruannete ja aruannete koostamist määrati Litke Okhta laevatehases ehitatava Senyavini sloopi komandöriks. Koos teise sloopiga nimega "Moller", mida juhtis kaptenleitnant Mihhail Nikolajevitš Stanjukovitš (hilisem admiral ja kuulsa meremaalija Konstantin Mihhailovitš Stanjukovitši isa), pidid nad sõitma Kamtšatkale ja seejärel tagama Venemaa huvide kaitse põhjas. Vaikne ookean . Admiraliteedi juhised ei näinud aga kahe laeva vahelist suhtlust rangelt ette.

1826. aasta mais lasti Okhtinskaja trossil vette kolmemastiline 300-tonnine sloop, mis viidi ümberehitamiseks Kroonlinna. 62-liikmeline meeskond valmistus purjetama Vaikse ookeani kaugetele piiridele. Lisaks oli pardal 15 käsitöölist, kes pidid olema saadetud Ohhotskisse ja Petropavlovskisse. Olles laadinud kõik vajalikud varud, asus Senyavin 20. augustil 1826 oma pikale reisile.

Jevgeni Valerianovitš Voišvillo. Sloop "Senyavin"

Esimene peatus teel oli Kopenhaagen, kust ostsime soojad riided ja rummi. Seal ootas “Senyavin” “Mollerit”, kes veidi hiljem Venemaalt lahkus. Seejärel saabusid septembri lõpus Portsmouthi Vene laevad. Litke külastas Londonit, kus ta soetas mõned astronoomilised instrumendid, mida katsetas Greenwichi observatooriumis. Edasi oli teekond üle Atlandi ookeani ja 1826. aasta detsembri lõpus nägid Vene meremehed Rio de Janeirot. Teekonna järgmine etapp: Horni neemest mööduti juba järgmise, 1827. aasta veebruari alguses. Tugeva tormi ajal kaotasid mõlemad laevad teineteise ja kui Senyavin 18. märtsil Valparaiso lahte sisenes, nägi ta Mollerit juba Kamtšatkale lahkumas.

Aprillis asus Litke oma sloopile Alaska suunas. 11. juunil saabus Senyavin Ameerika Venemaa valduste pealinna - Novoarhangelskisse, kus toimetas kaldale selle linna jaoks mõeldud lasti. Ülejäänud suve ja sügise alguse viibis "Senyavin" Alaskaga külgnevates vetes, külastades Aleuudi saari. Oktoobris helistas sloop Petropavlovsk-Kamtšatskisse posti järele.

Pärast seda viis Litke oma laeva troopilistesse vetesse. Eksootilised Mariana ja Caroline saared oma lopsaka värvipaletiga ootasid vene meremehi. Kuni 1828. aasta kevadeni asus “Senyavin” lõunapoolsetel laiuskraadidel, viis läbi erinevaid uuringuid, maandas teadlasi paljudele saartele, kogus taime- ja loomastiku proove.

Kaart "Senyavini" ümbermaailmareisist

Suvel tuli Litke taas Kamtšatka kallastele seda kauget piirkonda avastades. Beringi väina ületanud "Senyavin" läks mitu miili Põhja-Jäämerre ja pöördus seejärel lõunasse. Septembris 1828 jõudis sloop lõpuks tagasi Petropavlovskisse, kus Moller oli selleks ajaks juba sildunud. Mõlemad laevad hakkasid valmistuma Kroonlinna naasmiseks. Sama aasta oktoobris lahkusid laevad neile juba tuttavaks saanud Kamtšatka rannikult ja asusid tagasiteele.

See marsruut läbis Filipiinid ja Sumatra. Senjavin korjas ühelt paljudest saartest peale merehädalise inglise meremehe, kuid see "Robinson" oli tõlgiks täiesti sobimatu, kuna kahe saarel elatud aasta jooksul ei vaevunud ta kohalike põliselanike keelt valdama. Augustis 1829 naasis sloop "Senyavin" turvaliselt oma kodumaale Kroonlinna.

Kolmeaastase ekspeditsiooni jooksul kogutud materjal oli lihtsalt tohutu ja Fjodor Petrovitš Litke asus seda kohe üldistama ja süstematiseerima. Naastes nimetati ta erakorralise sõjaväelise auastme kandidaadiks ja sai kapteni 1. auastme epoletid. Aastatel 1835–1836 Ilmus suurteos “Reis ümber maailma sõja nõlval “Senyavin” aastatel 1826–1829”. See tõlgiti paljudesse Euroopa keeltesse ja selle autor sai kuulsaks. Venemaa Teaduste Akadeemia andis sellele raamatule Demidovi täispreemia ja Fjodor Petrovitš ise valiti akadeemia korrespondentliikmeks.

Mentor, admiral ja teadlane

Kuulsus teadus- ja mereväeringkondades, autoriteet ja populaarsus esitasid Fjodor Petrovitš Litkale ebatavalise üllatuse. 1. veebruaril 1832 määras keiser Nikolai I ta laagriabiliseks ja aasta lõpus oma poja suurvürst Konstantin Nikolajevitši juhendajaks. Keiser soovis, et Constantinusest saaks meremees. Fjodor Petrovitš veetis sellel ametikohal 16 pikka aastat. Ühest küljest oli selline kohtulähedus auväärne kohustus, teisalt Litke enam ekspeditsioonidel ei käinud.

Sergei Konstantinovitš Zarjanko. F. P. Litke portree

Suurhertsog armus oma mentori ja koolitaja töö ja jõupingutuste tõttu merre ja asus seejärel merendusosakonna juhatajaks. Konstantin Nikolajevitš oli tuntud kui liberaal, ta viis läbi üsna palju reforme ja ümberkorraldusi, sealhulgas kaotas kehalise karistuse. Tema ajal vähendati sõjaväeteenistust mereväes 25 aastalt 10 aastale. Kuid see juhtub palju hiljem. Kuigi Fjodor Petrovitš Litke oli sunnitud maal elama, ei loobunud ta oma teaduslikust tegevusest. Tema algatusel moodustati 1845. aastal Vene Geograafia Selts, kus ta asus aseesimehe kohale. Esimees oli suurvürst Konstantin Nikolajevitš. Seltsi esimene koosolek toimus 7. oktoobril 1845. aastal.

Litke sõjaväeline karjäär oli edukas: 1835. aastal sai temast kontradmiral, 1842. aastal kindraladjutandi auastme ja järgmisel 1843. aastal viitseadmiral. Konstantin Nikolajevitš kasvas üles ja valmistus merendusosakonna juhatajaks. Fjodor Petrovitš Litke määrati 1850. aastal Reveli sadama peakomandöriks ja Reveli sõjaväekuberneriks. 1852. aastal autasustati navigaatorit Püha Aleksander Nevski ordeniga.

Krimmi sõja eelõhtul osutus viitseadmiral Litke Kroonlinna sadama peakomandöriks. 1854. aasta alguses erikohtumisel suurvürst Konstantin Nikolajevitšiga, kus arutati plaane astuda vastu liitlaseskadrillile, mille ilmumist Balti merele oli oodata lähinädalatel, võttis Litke oma sõna kaitseväe kaitsel. strateegiat Balti laevastiku kasutamiseks. Tema peamised jõud jäid ankrusse Kroonlinna ja Sveaborgi ideaalselt kaitstud sadamates. Seejärel ei aidanud ei kestad ega ka kõige tõsisemate kavatsuste demonstreerimine anglo-prantsuse väejuhatuse eesmärke saavutada. Väikese Bomarsundi kindluse vallutamine Ahvenamaal oli nende peamine ja võib-olla ainus suur edu. Litke teeneid Kroonlinna kaitsmise korraldamisel hinnati – ta ülendati täisadmiraliks ja määrati riiginõukogu liikmeks.

Fjodor Petrovitš ei loobu oma teaduslikust tegevusest. 1864. aastal valiti ta Teaduste Akadeemia presidendiks. Litke töötas sellel ametikohal ligi 20 aastat, kuni 1873. aastal asendas ta teise silmapaistva vene teadlase Pjotr ​​Petrovitš Semenov-Tjan-Šanski. Aastal 1881, olles peaaegu kaotanud kuulmise ja nägemise, läks Fjodor Petrovitš Litke Teaduste Akadeemiast pensionile. Navigaator ja teadlane suri 8. augustil 1882 ja maeti Peterburi.

Litke nimi on geograafilistele kaartidele jäädvustatud rohkem kui korra, tema auks asutati 1873. aastal kuldmedal silmapaistva uurimistöö eest geograafia vallas. 1946. aastal taastati NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega see autasu. Fjodor Litke nime kandis aastaid pardal laev, mis ei teinud Venemaale Arktikas palju vähem kui admiral ise, kelle auks see nime sai.

Jäälõikur "Litke"

1909. aastal ehitas kuulus Briti laevatehas Vickers Kanada tellimusel laeva St Lawrence'i lahes töötamiseks. Mitmeotstarbelise laeva nimega Earl Gray veeväljasurve oli 4,5 tuhat tonni ning see oli mõeldud reisijate ja lasti veoks. Vajadusel võiks ta ka kalandust kaitsta. Laeva kujunduse ebatavaline element oli terav vöör, mille naha paksus ulatus 31 mm-ni. Loojate sõnul pidi nii terav ja tugev vöör jää lõikama, võimaldades laeval end tekkinud pragusse kiiluda ja seejärel jää kerega laiali lükata. Seetõttu kutsuti Briti laevatehase vaimusünnitust mitte jäämurdjaks, vaid ebatavaliseks terminiks "jäälõikur". Earl Gray polnud algselt mõeldud karmides arktilistes tingimustes navigeerimiseks.

Earl Grey jäälõikur, 1910

Esimese maailmasõja puhkemisega avaldas Venemaa soovi omandada mitu jäälaevanduseks sobivat laeva. Üks neist oli “Earl Grey”, mis pärast ostu nimetati ümber eufoonilisemaks “Kanadaks”. Jäälõikur anti Belomor-Murmanski piirkonna meretranspordi osakonna käsutusse. Juba 1914. aasta hilissügisel alustas “Kanada” Vene ja liitlaste transportide eskortimist üle Valge mere Arhangelskisse.

9. jaanuaril 1917 kohtas jäälõikur kaardil märkimata veealust kivi, mis tekkinud augu tagajärjel vajus Iokanga reidil. Varsti tõsteti laev üles ja viidi sama aasta juunis remonti. Oktoobris 1917 paigaldati Kanadale relvad ja ta arvati Põhja-Jäämere flotilli koosseisu.

Jäälõikuril oli võimalus osa võtta ka peagi alanud kodusõjast. Britid, kes saabusid "liitlaste" toetust pakkuma, olid Venemaa põhjaosas võimukad. Nad andsid "Kanada" valge liikumise merejõududele. Märtsis 1920 Venemaalt evakueerimise ajal viisid "valgustatud meremehed" ja valge liikumise juhtkond osa Vene laevu välismaale. Seda sündmust saboteeris Kanada meeskond, kes tundis bolševikele kaasa. Veelgi enam, jäälõikur läks tulevahetusse endise võitluskaaslase, jäämurdva auriku Kozma Mininiga, kes lahkus läände. Arvatakse, et see on ainus suurtükilahing jäälõhkujate vahel polaarlaiuskraadidel.

1920. aasta aprillis sai Kanadast Punase Valge mere laevastiku abiristleja. Mais nimetati jäälõikav aurulaev ümber “III Internationaliks”. 1921. aastal viidi see üle Mortransi osakonda. Sama aasta 21. juulil anti laevale Vene Teaduste Akadeemia admirali, navigaatori ja juhi auks nimeks “Fedor Litke”. Kodusõja poolt hävitatud majanduse taastamise aastatel ilmus “F. Litkal avanes võimalus töötada mitte ainult Arktikas, vaid ka Läänemerel ja Mustal merel.

1929. aastal viibis ta peaaegu pidevalt Arktikas. Riskantse läbipääsu eest Wrangeli saarele autasustati jäälõikurit Tööpunalipu ordeniga. 1934. aastal tegi ta ühe navigatsiooniga ülemineku Vladivostokist Murmanski. 1936. aastal saatis ta koos jäämurdva aurulaevaga Anadyr hävitajad Stalin ja Voikov Vaiksesse ookeani.

Jäälõikuri rahumeelne töö katkes taas – algas Suur Isamaasõda. 25. juulil 1941 kutsuti mitte enam noor laev taas ajateenistusse. Jäälõikur sai taktikalise tähise SKR-18, algselt oli see varustatud kahe 45 mm kahuriga, mis asendati 130 mm relvaga. Lisaks sellele oli mitu kuulipildujat. Laev täitis eelkõige oma vahetut ülesannet: saatis karavane Kara merelt Valgele merele ja tagasi.

20. augustil 1942 ründas SKR-18 Saksa allveelaev U-456, kuid tal õnnestus vältida torpeedode tabamust. Sõja lõpus, kui vajadus patrull-laevade järele vähenes, viidi jäälõikur tagasi Põhjameretee Peadirektoraadi operatiivalluvusse. Pärast sõja lõppu naasis Arktika veteran teadusliku tegevuse juurde – pardal viidi läbi ekspeditsioone kõrgetel laiuskraadidel. Vana jäälõikaja luigelaul oli 1955. aastal püstitatud Arktika navigatsioonirekord, kui „F. Litke" jõudis 83°21" põhjalaiuskraadi koordinaatidele. See rekord püsis pikka aega purustamata. Kuid aastad võtsid oma lõivu ja isegi metall taandus nende pealetungi all – 14. novembril 1958 jäi jäälõikur „Fedor Litke" , mida selleks ajaks peeti lootusetult aegunuks, Need võeti tegevteenistusest välja ja jäeti mõne aja pärast vanarauaks.

Jäämurdja "Fedor Litke", mis lasti vette 1970. aastal.

Traditsiooni jätkas uus jäämurdja "Fedor Litke", mis asus tööle 1970. aastal ja vedas rongiparvlaevu üle Amuuri. Taandus laevastikust 2014. Aeg läheb ja võib-olla murrab eelkäijate kombel taas läbi jää jäälõhkuja, mille nimi on Fjodor Petrovitš Litke, Venemaa meresõitja, admiral, teadlane.

Ctrl Sisenema

Märkas osh Y bku Valige tekst ja klõpsake Ctrl+Enter

Varasemate ümbermaailmareiside eeskujul hõlmas 1826.–1829. aasta ekspeditsioon. Teaduslikuks uurimistööks Beringi mere rannikul, Aasia ja Ameerika mandritel, aga ka Vaikse ookeani keskosas (30° N ja ekvaatori vahel) varustati kaks sõjalaeva: sloop "Moller" all. M. N. Stanyukovitši käsk ja sloop "Senyavin" F. P. Litke juhtimisel. Arvati, et Litke purjetas Stanyukovitši juhtimisel, kuid sisuliselt viis ta kogu uurimistöö läbi iseseisvalt ja viimasest sõltumatult. Ühiseks võib seda ekspeditsiooni pidada vaid uurimiskohtadele sõites ja Peterburi naasmises, kuid ka siis olid laevad sageli eraldatud ja igaüks tegutses oma äranägemise järgi, pidades kinni ainult kohtumispaikade kohta antud juhistest.

Igale laevajuhile anti eraldi üksikasjalikud juhised iseseisva uurimistöö kohta. Kui Stanyukovitšile tehti ülesandeks kirjeldada Beringi mere idarannikut, s.o Loode-Ameerika rannikut (Beringi väinast äärmise lõunapoolse Venemaa asustuseni) ja uurida Vaikse ookeani keskosa idapoolset sektorit, sh. Hawaii ja teised saared, siis pidi Litke tegema uuringuid Vaikse ookeani keskosa läänesektoris ja Aasia rannikul (Beringi väinast Sahhalini).

Litke reis ületab oma teadusliku tähtsuse poolest paljuski Stanyukovitši juhtimisel Molleri laeval tehtud uurimistöö tulemusi. Peatugem esmalt Lntke juhtimisel sloopi “Senyavin” poolt läbiviidud uurimistööl.

F. P. Litke

Sloopi "Senyavin" meeskond oli väike (62 inimest), kuid võitluslik ja hästi koordineeritud. Koos Litke ja vanemohvitseride Zavalishini ja Aboleševiga võtsid reisist osa ka loodusteadlased: K. G. Mertens (zooloog ja botaanik), A. F. Pastels (mineraloog ja kunstnik) ja Kitlitz (ornitoloog).

Enne ümbermaailmareisile asumist oli F. P. Litkel juba erakordne kogemus laevajuhtimise ja teadusuuringute alal. Tema nelja Põhja-Jäämere-reisi ja Novaja Zemlja uurimise tulemused olid väljaspool Venemaad hästi teada.

Mereministeeriumi kaalutlused olid üsna arusaadavad, kui Litke määrati ümbermaailmareisile suunduva laeva Senyavin komandöriks. See ametisse nimetamine rõõmustas Litke, kuna ujumine avas laialdased väljavaated sõltumatuks teaduslikuks uurimistööks erinevates loodusteaduste valdkondades.

Litkale antud Riigiadmiraliteedi osakonna juhised tõid välja väga mahuka plaani, mille elluviimine eeldaks veel mitut ekspeditsiooni. Aasia ranniku lähedal pidi ta Beringi väinast uurimistööd alustades kirjeldama "tšuktšide ja korjakkide maad ning Kamtšatka poolsaart", "Ohhotski mere kaldaid ja Šantari saari, mis, kuigi meile tuntud, pole piisavalt kirjeldatud,” kirjeldavad Püha Matteuse saari Beringi meres. Eriti üksikasjalikult, nagu juhistes märgitud, tuleks kirjeldada Anadyri ja Oljutorski lahte ning uurida nendega külgnevaid maid, mille jaoks soovitati laevalt riiki saata loodusteadlased.

Okhotski meres - "alustage Sahhalini ja Udski kindluse, sealhulgas Šantari saarte vahel asuva ranniku inventuuri ning minge seejärel selle põhjakaldale ja kirjeldage Okhotskist ida pool asuvat rannikut ja Kamtšatka rannikut.

Talvekuudel pidi Litke uurima Vaikse ookeani keskseid piirkondi ja saari, sealhulgas Bonin-Sima, Caroline'i, Mariana, Marshalli jm saari. Juhendis oli kirjas: "Teie tegevuste kohta talvekuudel, mis peaksite veetma troopikas, siis jääb see täitmine teile, tuues teie tähelepanu ainult: 1) teel tutvuma kohta, kus mõnel kaardil on viimasel ajal hakanud paistma saared nime all Bonin-Sima; 2) peate uurima kogu ruumi, kus asub Caroline'i saarestik, alustades Marshalli saartest kuni Pelevski saarteni, ja laiendama oma uurimistööd kuni ekvaatorini; Mariaani saared ja Yualani saar pakuvad teile mugavaid värskenduskohti. Te ei pea Marssalisaartest läände minema, sest nendest saartest ida pool asuv ruum on määratud kaptenleitnant Stanyukovitšile.

Kui naasete mingil põhjusel üksinda Venemaale, on soovitatav uurida Saalomani Saarte põhjakülge, seejärel Uus-Iirimaa ja Uus-Hannoveri põhjakülge ning neist veidi eemal asuvaid saari.

20. augustil 1826 läksid laevad merele. Inglismaal oli vaja osta astronoomilisi ja füüsilisi instrumente, samuti mõningaid mereväe varustust. Nende ostude tegemise ajal tegeles Litke Greenwichi observatooriumis maapealse magnetismi nähtuste uurimisega ja tutvus inglise teadlastega.

Brasiilia ja Tšiili ranniku vahepeatustesse me kauaks ei jäänud.

Vaikses ookeanis, selle ekvatoriaalses osas, tegi Litke teel Loode-Ameerikasse geomagnetilisi vaatlusi. Ta määras magnetekvaatori suuna.

Reisijatele ei pakkunud vähem huvi Sitka lahes asuva Novoarhangelski ja Unalaska saare külastus, kus tehti ka ekskursioone ja vaatlusi. Novoarhangelski valitseja kinkis Litka Baranovile siin hoiustatud käsikirjad kohalike elanike kohta.

Mööda Aleuudi seljandikku kõndides otsustas Litke minna Püha Matteuse saarele ja täpsustada selle geograafilisi koordinaate. Litka kaardistas täpselt Matteuse saare ranniku, täiendati Mertensi ja Kitlitzi kollektsiooni. 13. septembril 1827 olime Kamtšatkal Petropavlovskis. Siit oli vaja alustada ekspeditsiooniplaaniga ette nähtud uurimistööd (joon. 10).

1827/28 talvel otsustas Litke uurida Caroline'i saarestikku. Saarestiku uurimist alustas ta Yualani idasaarelt, kus viidi läbi mitmeid teaduslikke vaatlusi (geomagnetilisi, astronoomilisi jne), paljude kohalike linnuliikidega (metskanad, kukerpuu, kahlajad, kahlajad jne). , haruldased mereloomade isendid (käbi-, nõel-, sarvik-, punahabe jne). Paljud putukad kuivatati ja konserveeriti alkoholis.

Yualani saarelt läände liikudes kirjeldas ekspeditsioon geograafilisi koordinaate täpsustades teadaolevaid saari ja kaardistas äsja avastatud saari. Nii avastati meeskonna nõusolekul korallisaarte kett, mille Litke nimetas, Senyavini saared. Litke püüdis mõne kohta teha hüdrograafilist kirjeldust, kuid põliselanike ebasõbralike suhete tõttu oli ta sunnitud oma kavatsusest loobuma. Pealegi jäi aega väheks. Viibisime mitu päeva ainult Lugunori saare lähedal. Litka avastatud rühmas saime kohalikelt elanikelt teada saarte nimed. Kaardile ilmusid omakeelsed nimed: Piinipet, Air, Kuruburuy, Avada jne.

Senyavini saartelt läksime teadaolevatele, kuid uurimata Los Valientase saartele, mis on osa Caroline'i saarestikust ja sealt edasi Martloki saartele. Viimasel maabusid nad kaldal ja viidi läbi Lugunori saare sadama hüdrograafilise kirjelduse. Loodusuurijad kasutasid kollektsioonide laiendamiseks parklat. Edasisel reisil kohtasid nad mitmeid saari, mis kuuluvad Namoluk, Anonymous (Pisararr) rühma jt. Ekspeditsioon täiendas oma toidu- ja veevarusid Guahami saarel. Santa Cruzis tervitati vene meremehi, nagu oleksid nad teineteist ammu tundnud. Siin kohtus Litke Caroline'i saarte hispaania uurija Luis Torresega, kes võttis Litke soojalt vastu ja varustas teda oma päevikuga, mis kirjeldas kohalike hõimude elu, kombeid ja religiooni.

Litke uuris hoolikalt üksikuid saarerühmi ega jätnud märkamata ühtki, isegi mitte tähtsusetut. Tema laevakaaslased ütlesid tema kohta, et Litke kõndis ookeanil, nagu oleks see tema kodu. Olles lõpetanud Caroline'i saarte uurimise, pöördus ekspeditsioon põhja poole - Bonin-Sima saartele. Aga kuna neid kirjeldas 1827. aastal kapten Beechey, siis nad siia ei jäänud. 1828. aasta suvi ja sügis oli "Senyavin" Vaikse ookeani põhjapoolsetes vetes. Petropavlovskist välja tulles määras Litke poolsaarte ja neemede, lahtede ja lahtede täpsed geograafilised koordinaadid. Ta otsustas naastes koostada üksikasjaliku hüdrograafilise kirjelduse. Veetsime mitu päeva Karaginski saart kirjeldades ja sellelt sadamat otsides. Pärast uurimistöö edukat lõpetamist suundus ekspeditsioon põhja poole, kus ta selgitas Verkhotursky saare asukohta, mis asus Karaginski saarest viiekümne miili, mitte viie, nagu kaartidel näidatud, kaugusel. Olles kirjeldanud mitmeid Aasia ranniku neeme ja läbinud St Lawrence'i saare, sisenesime Beringi väina. Siit oli udus kauguses näha Aasia ja Ameerika mandriosa mägesid. Kirjeldades Arakamchecheni saare ja Aasia rannikut, kaardistas Litke uued lahed ja väinad ning märkis ära mõned mäetipud. Nii tekkisid Senyavini väina, Ratmanovi sadama (Arakamchecheni saarel) ja Postelsa mäe (Ittygrani saarel) venekeelsed nimed.

Olles lõpetanud Püha Risti lahe inventuuri, otsustas Litke uurida jõesuudme. Anadyr aga sundis äkiline ilmamuutus reisijaid lõuna poole pöörduma. St Thaddeuse neeme taga kaardistati nimetu neem, millele Litke pani nime Navarin ja sellel asuv mägi - Heydeni nime. Mõni päev hiljem kohtus sloop "Senjavin" Petropavlovskis sloopiga "Moller".

Tagasiteel Euroopasse külastas Litke Caroline'i saarte põhjarühma - Murille'i, Farroylapi jm saari, samuti uuriti ja joonistati kaartidele väikesed korallisaared, mida Litke kohtas. Meremehi üllatas rahulikkus, millega Litke laeva ettenähtud kursile juhtis ja kõik nähtu päevikusse kirja pani. Tutvuti Mogmogi, Zapapi, Ngoli, Lamoniuri, Eari, Falalepi ja paljude teiste saartega. Pärast Manilas puhkamist ja laevade varustamist asusid reisijad teele läbi Sunda väina ja mööda Jaava rannikut India ookeani äärde – ja Euroopasse.

25. augustil 1829 naasis “Senjavin” Kroonlinna. Ekspeditsiooni materjalide ja vaatluste läbitöötamine võttis palju aega ja tööd. Selle tulemusi tutvustati mitmes Litke poolt hiljem avaldatud teoste köites.

Riis. 10. F. P. Litke ümbermaailmareisi marsruut mööda nõlva "Senyavin" (1826-1829)

Litke tõi oma töö esimeses osas lühidalt välja ekspeditsiooni tulemused. Eelkõige märkis ta ära geograafilised ja hüdrograafilised uuringud (joon. 11, 12). Avatša lahest põhja pool asuva Kamtšatka ranniku olulisemad punktid määrati astronoomiliselt, mõõdeti paljude küngaste kõrgused, Karaginski, Püha Matteuse, Pribilofi saared, mõned Aleuudi saared, aga ka Tšukotka poolsaare rannik. kirjeldati Dežnevi neemest kuni jõe suudmeni. Anadyr. Teises piirkonnas - Caroline'i saarte saarestikus - uuriti tohutut ala Yualani saarest Uleai rühmani. 12 on avastatud ja 26 rühma või üksikut saart on kirjeldatud. Kõikide uuritud paikade kohta koostati kaardid ja plaanid (üle 50), mis lisati Mereväe Staabi Hüdrograafilise Depoo poolt välja antud mereatlasse.

Suurt huvi pakkusid vaatlused zooloogia ja botaanika kohta. Koguti mitmeid uusi loomaliike (nahkhiired, hülged, kraniodermaalsed roomajad jne); koguti suur hulk kalu, kolmsada linnuliiki ja umbes seitsesada liiki putukaid, millest paljud olid teadusele vähe või üldse mitte teada. Herbaarium hõlmas kuni 2500 silmatorkavat taime (sh sõnajalad). Tähelepanu juhiti taimestiku jaotusele riikide kaupa, määrates ühe või teise riigi taimetüübid. Kõigist kohtadest kogutud kivimeid oli kuni 330 proovi.

Loodusteadlased A. F. Pastels, K. G. Mertens ja Kitlitz mängisid Litke ekspeditsioonil suurt rolli teadusuuringutes ning zooloogia- ja botaanikakollektsioonide kogumises. Litka kuulsus teadlasena kasvas, kui ta avaldas ekspeditsiooni aruandeid. Viimase köite “Reisid ümber maailma sõja kaldal “Senyavin” avaldamine aastatel 1826–1828. nimetatakse sündmuseks geograafiateaduses. Tema töö pälvis Peterburi Teaduste Akadeemia kõrgeima autasu – täisväärtusliku Demidovi preemia. Litke uurimisandmeid kasutasid paljud teadlased, tema töid tõlgiti Euroopa keeltesse ja neid hindasid kõrgelt välismaa teadlased (A. Humboldt, J. Cuvier jt).

Litke pideva pendli vaatluste tulemused suurel Maa alal (70° N kuni 38° S) viisid järeldusele, et Maa ei ole korrapärane pöörlev ellipsoid, nagu varem arvati. Tema vaated loodete ja hoovuste kohta annavad suure panuse okeanograafiateadusesse.

Litke panus etnograafiasse on väga märkimisväärne. Ta kirjeldas paljude Vaikse ookeani saartel, Kirde-Aasia rannikul ja Loode-Ameerikas elanud hõimude elu ja kombeid. Selle ekspeditsiooni teise laeva, sloop Molleri reis Stanyukovitši juhtimisel lõppes vähem oluliste teaduslike tulemustega.

Riis. 11. Litke essee “Teekond...” ookeanivete seisundi ja atmosfääri vaatluste reisitabelid.

Valparaisost (Tšiili) suundus Moller Tuamotu saartele. Olles uurinud ja määranud mõne koha geograafilised koordinaadid (Lito saared, Lazarevi saared jne), möödus laev neist ja seejärel Hawaii saartest ning jõudis juulis 1827 Petropavlovskisse.

Uurimine Vene Ameerika rannikul 1827. aastal ebaõnnestus, sest sügis oli saabunud. Tuuled ja udu katkestasid hüdrograafilise uuringu Unimaki saare lähedal. Pärast kuuajalist viibimist Novo-Arhangelskis purjetas Stanyukovitš Hawaii saartele, kus ta otsustas uurida saartest ida- ja loodepoolseid veekogusid ning leida saared, mis kaardil ilmusid ja väidetavalt varem avastati.

Joonis 12. Graafik, mis näitab igapäevaseid 6-kordseid niiskuse, rõhu ja õhutemperatuuri vaatlusi reisilõigul Novo-Arhangelskist saarele. Unalaska (Litke, 1835, mereosakond, lk 43)

Stanjukovitš asus Vaikse ookeani põhjaosa Ameerika rannikut inventeerima alles juuni alguses 1828. Enne seda katsetas ta Unalaskas füüsilisi instrumente ning ranniku inventeerimiseks madalas vees võeti pardale kanuud aleutidega. laev. Ekspeditsioonil õnnestus vaid osaliselt kirjeldada Alaska poolsaare põhjarannikut ja Bristoli lahte kuni jõe suudmeni. Naknek. Kallaste inventeerimisel kasutas Stanyukovitš, nagu ka teised navigaatorid, Vene meremeeste poolt katsetatud Admiral Sarõtševi kallaste kirjeldamise meetodit. Laev peatus ankrus ning sõudelaevad ja kanuud inventeeriti. Teel uuris Molleri meeskond Aleuudi saari, mõnda neist kirjeldati, näiteks Amaki (Khudyakova), Unimaki saari jne.

Aruannet Stanyukovitši uurimistööst Molleri laeva kohta ei avaldatud ja see jäi vähem tuntuks kui Litke uurimus Senyavini kohta.

Hindades kõrgelt Stanjukovitši ja Litke ekspeditsiooni tulemusi, tuleb märkida, et laevade meeskonnad, eriti aga Molleril, ei kasutanud kõiki võimalusi oma ülesannete täitmiseks. Troopikas seilamisel veedeti palju aega sadamates ja hilinedes, kus ekspeditsiooni jaoks mõeldud uurimistööd peeti teisejärguliseks.

See ekspeditsioon, nagu N. N. Zubov õigesti märkis, oleks võinud Vene merede inventeerimisel kindlasti palju rohkem ära teha.

Edasi
Sisukord
tagasi

Kodakondsus:

Vene impeerium

Surmakuupäev: Isa:

Petr Ivanovitš Litke

Ema:

Anna Ivanovna von Litke

Abikaasa:

Julia von Litke

Lapsed:

Biograafia

Perekond

Akadeemik V. P. Bezobrazov kirjutas:

“Litke sugupuus võib märgata vaid üht moraalset joont, mis läbib kolme põlvkonda: vastupandamatu kalduvus vaimse tegevuse ja teaduse poole... Samuti võib teatud määral pidada krahv Litke armastust mere vastu ja soovi mereväeteenistuseks. päritud. Kõik muu võlgneb ta endale, oma isiklike pingutuste energiale ja kaasasündinud annetele.

Lapsepõlv ja noorus

Fjodor oli sünnist saati orb – tema ema Anna Dorothea (neiuna Engel) suri sünnitusel, jättes maha viis väikest last. Lesestunud isa abiellus teist korda noore naisega, kuid ilmselt ebaõnnestunult - nagu Litke oma autobiograafias kirjutas,

"Orvuks jäänud poisi osaks oli inetu ja raske lapsepõlv. Lapsepõlv ei jätnud mulle ainsatki meeldivat mälestust, mis enamiku inimeste ettekujutuses maalib lapsepõlve nii roosilise värviga.

Juba varases lapsepõlves suunati Fjodor Meyeri internaatkooli (1803-1808) ja kui isa suri, pidi ta õpingud pooleli jätma – kasuema ei maksnud koolihariduse eest.

Kuni 15. eluaastani elas ta riiginõukogu liikme onu F.I.Engeli majas. Omapäi jäetud Fjodor ei saanud süstemaatilist haridust, ehkki oma sõbra Ferdinand Wrangeli tunnistuse kohaselt luges ta uuesti läbi äärmiselt suure hulga raamatuid, millele aitas kaasa „täitmatu teadmistejanu, mis tema iseloomu eripära ja silmapaistvad vaimsed võimed.

1832. aastal sai Litke Püha Ordeni. Vladimir 3. kraad Poola kuningriigis tegutsevale sõjaväele vajaliku toiduainete tarnimise eest läbi Danzigi piki Visla jõge.

Litke ja suurvürst Konstantin Nikolajevitš

1866. aastal ülendati ta "pikaajalise teenistuse, eriti tähtsate ülesannete ja üleeuroopalist kuulsust kogunud teadustööde eest" krahvi väärikusse.

Teaduslik töö

Litke oli kakskümmend aastat (koos vaheajaga sadamakomandöri ja sõjaväekubernerina Revalis ja Kroonlinnas) Venemaa Geograafia Seltsi asepresident. Ta võttis aktiivselt osa ka Nikolajevi peaobservatooriumi õppetööst, ajas omal ajal selle asju.

Suured olid ka Litke teenistused Teaduste Akadeemia presidendina (1864-1882). Tema alluvuses laiendati Pavlovski peamise füüsilise observatooriumi, meteoroloogia- ja magnetobservatooriumi ruume; suurendatud on teadus- ja kirjandusteoste preemiate arvu ning parandatud muuseumide, kogude ja muude teadusmaterjalide seisukorda.

Mälu

Filateelias

Teaduslikud tööd

• “Neljakordne reis Põhja-Jäämerele aastatel 1821-1824” (Peterburi, 1828).
• “Reis ümber maailma sõjanõlval “Senjavin”, aastatel 1826-1829” (koos atlasega, Peterburi, 1835-1836)
• "Eksperimendid alalise rahapajaga, mis viidi läbi ümbermaailmareisil "Senjavini" sõja kaldal aastatel 1826-1829" (Peterburi, 1833)
• "Mõõnadest ja mõõnadest Põhja-Jäämere piirkonnas" ("Keiserliku Teaduste Akadeemia märkmed", 1843)
• “Aruanne suurvürst Konstantin Nikolajevitšile ekspeditsioonist Aasovi merele” (“Keiserliku Venemaa geograafiaühingu märkmed”, 1862, raamat 3).

Kirjandus

• Veselago F. F. Meenutusi Venemaa Keiserliku Geograafia Seltsi asutajaliikme krahv F. P. Litke teaduslikest saavutustest. - Peterburi, 1883. - 12 lk.
• Bezobrazov V.P. Krahv F. P. Litke. - Peterburi, 1888. - T.I: 1797-1832. - 239 lk.
• Wrangel F. F. Krahv F. P. Litke (1797-1882) // Izv. IRGO. - 1897. - T.33. - Lk.331-346.
• Orlov B.P. Fjodor Petrovitš Litke: Tema elu ja looming // Litke F. P. Neljakordne reis Põhja-Jäämerele sõjaväebrigil “Novaja Zemlja”. - M.-L., 1948. - Lk 6-25.
• Maric M. Kapten-leitnant Fjodor Litke laevastiku elu ja reisid / Toim. Glavsevmorputi - M.-L., 1949. - 280 lk.
• Antonov A.E. F. P. Litke. - M.: Geographgiz, 1955. - 40 lk. - (Imelised geograafid ja rändurid). - 50 000 eksemplari.
• Aleksejev A. I. F. P. Litke. - M., 1970. - 278 lk.
• Ruseva L. Litke fenomen // “Smena”. 2004. nr 4.???

Märkmed

Lingid

• Litke Fedor Petrovitš- artikkel Suurest Nõukogude Entsüklopeediast (3. väljaanne)
• // Brockhausi ja Efroni entsüklopeediline sõnaraamat: 86 köites (82 köidet ja 4 lisaköidet). - Peterburi. , 1890-1907.

presidendid

Tänavu möödub 205 aastat selle silmapaistva vene meresõitja ja geograafi sünnist. Tema nimi on kuldsete tähtedega kantud ookeaniuurimise ajalukku. Fjodor Petrovitš Litke sündis 17. septembril 1797 Moskvas. Tema vanaisa Ivan Filippovitš Litke (Johann-Philipp Lutke) kolis 18. sajandi keskel Saksamaalt Venemaale. F. P. Litke isa Pjotr ​​Ivanovitš astus 18-aastaselt Narva karabiinirügementi, millega ta osales alates 1770. aastate algusest Türgi ja Poola sõjakäikudes. Aastal 1772 ülendati ta Kiievi kirassiirirügemendi kornetiks, 1770. aastate keskel oli vürst Repnini missioonil Konstantinoopolis, aastatel 1781-1782 juhtis vürsti Vetluga maavaldust ja pärast pensionile jäämist ostis ta Voroneži valduse. Repnins ja asus sinna elama. 15. detsembril 1784 abiellus P.I.Litke Moskva arsti Engeli tütre Anna Ivanovnaga. F.P. ema Litke suri kohe pärast sünnitust. Selleks ajaks oli Pjotr ​​Ivanovitšil juba mitu last süles. Väikese Fedori eest hoolitses tema vanaema Elizaveta Kasperovna Engel. Kui aasta pärast oma naise surma P.I.Litke uuesti abiellus, kolis tema vanaema koos Fedoriga Peterburi. 1804. aastal suunati poiss internaatkooli. Neli aastat hiljem suri mu isa. Orvud võtsid oma onud; tulevane meresõitja ja teadlane sattus Fjodor Ivanovitš Engeli perekonda. «Onu võttis mind enda juurde, aga see on nagu poisi tänavalt võtmine, et mitte lasta tal nälga surra. Ta ei pööranud mulle mingit tähelepanu, välja arvatud selleks, et mind sõimas või kõrvu tõmbas. Jäin ilma igasuguse järelevalveta, ilma igasuguse juhendamiseta, ilma ühegi õpetajata – ja seda kõike 11-15-aastaselt! Sellise 4 aasta kaotust ei suutnud ma kunagi ühegi tööga korvata.”1 Et poiss tegevusetult ei istuks, leidis onu talle lõpuks oma kontoris töö: kaks aastat kopeeris noor Fjodor äripabereid, aruandeid, tõendeid, tabeleid, ajakirju jne. Kooli asemele tuli tema onu rikkalik raamatukogu. Aastal 1809 abiellus Fjodori õde Natalia Vahemere eskadrilli ohvitseri Ivan Savvitš Sulmeneviga. "Meie tutvumise esimesest minutist alates armus ta (Sulmenev - N. V.) minusse kui poega ja ma armastasin teda kui isa. Need tunded, need suhted pole muutunud enam kui 40 aastat, isegi mitte ühtegi minutit. Vanas eas kandis ta samad tunded üle minu naisele ja lastele.”2 Fjodor Litke veetis 1811. aasta suve oma õe dachas Krondstadti lähedal, kus ta kiindus igaveseks mere külge. Esimese tõelise merereisi tegi ta 1812. aasta oktoobri lõpus koos õe ja tolle pojaga fregatil Pollux. “See... mu reis ei kustu kunagi mu mälust. Tundub, et veel praegugi on kuulda seda uut veekohinat rooli all, kui fregatt suurel kiirusel liigub, seda kompassi juures istuva navigaatori monotoonset veeretamist... Kõik huvitas; mis tahes töö ajal peal (tekil – N.V.) nuhkisin alati ringi, et kõike näha.”3 Litka oli juba 16-aastane ja mereväekorpusesse registreerumiseks oli liiga hilja. Olles palganud eraõpetajad, hakkas ta iseseisvalt valmistuma kogu kursuse eksamiteks ja sooritas need kevadel edukalt. 23. aprillil 1813 astus mereväeminister I.I. de Traverse esitas keisrile avalduse: „Aadlik Litke, kes on 17-aastane (tegelikult ei olnud F. P. Litke sel ajal veel 17-aastane – N. V.) ja koolitas omal kulul teadustes, mis kuuluvad pre. -navigatsioon, palub end mereväeteenistusse vastu võtta; ja kuidas talle antud eksami järgi... reaalainetes sattus ta 1. klassi ja lisaks nendele oskab hästi algebra esimest osa ja joonistamist... palun kõige halastavamat nõusolekut tema vastuvõtmine teenistusse vahemehena. Keiser vastas lühikese resolutsiooniga: “Ühe sõjakäigu vahemees”4. 9. mail läks merele kahurpaatide flotill, millest ühel oli Litke I. S. Sulmenevi juhtimisel. Revel, Moonsund, Riia, Irbenski väin, Kolka neem, Libau, Memel, Kurif-gaf, Pillau... 21. augustil 1813 alustas laevastik Danzigi lähedal sõjategevust, mis kestis septembri alguseni ja oli äärmiselt äge. . Fedor Litke "suurepärase julguse eest, mida demonstreeriti Danzigi piiramise ajal mere äärest" pälvis Püha Ordeni. Anna IV kraadi ja ülendati enne tähtaega midshipmaniks. Talvel kolisid Litke ja Sulmenev Peterburi. Fedor luges palju, tutvus uute inimestega ja jätkas oma meresõiduoskuste täiendamist. Seejärel teenis ta Sveaborgi sadama komandöri L. P. Heideni adjutandina. 1816. aasta kevadel saabus kiri I.S.Sulmenevilt: „Ma müüsin su maha; Järgmiseks aastaks valmistatakse ette ekspeditsiooni Kamtšatkale V. M. Golovnini juhtimisel, kes minu palvel lubas teid endaga kaasa võtta. Fjodor Petrovitš määrati Kamtšatka vanemmidshipmaniks; tema alluvate hulgas olid F. P. Wrangel, hilisem ka silmapaistev meresõitja ja teadlane, ning F. F. Matjuškin, A. S. Puškini sõber. Vanemohvitser sloopis osutus Litke sõbraks Sveaborgist Matvei Muravjov. "Kamtšatka" pidi mööda maailma ringi sõitma, nii et ta oli vastavalt varustatud: ta oli varutud toiduga rohkem kui kaheks aastaks. 26. augustil 1817 tõstis sloop ankru. Kaks nädalat sõitis Kamtšatka läbi Läänemere ja Põhjamere, peatudes Kopenhaageni, Portsmouthi ja Londoni sadamates. Siit kulges marsruut Kanaaridele ja edasi Atlandi ookeani lõuna poole. 22. oktoobril ületasime ekvaatori ja 5. novembril jõudsime Rio de Janeirosse, kus viibisime pea kuu aega. 21. novembril kaalusime uuesti ankrut ja võtsime suuna Peruusse. Cape Hornil leidsime end pikaajaliste tormide vööst. Siin tähistasime 1818. aasta uut aastat. Ameerika lõunatipu tiiru läbinud, jõudsid nad 17. jaanuaril Callao sadamasse, kust 17. veebruaril suunduti Kamtšatkale. Lõpuks heitsid nad 3. mail ankrusse Avacha lahe Peter ja Pauli sadamas. Siin alustas meeskond ettevalmistusi reisiks Põhja-Ameerikasse. 19. juunil 1818 lahkus Kamtšatka taas Venemaalt. Ekspeditsioonil tehti ülesandeks selgitada Venemaale kuulunud komandöri ja Aleuudi saarte piirjooned, samuti neid üksikasjalikult kirjeldada. 10. juulil jõudis sloop Kodiaki saarel asuvasse Pavlovskaja sadamasse, mis on Venemaa Põhja-Ameerika uurimise häll. Litke räägib oma reisipäevikus üksikasjalikult aleuutide elust, kohalikust haiglast, koolist ja heategevusmajast. „Kodiaki looduslikud elanikud sõltuvad täielikult Kodiaki ettevõtte kontori valitsejast, kelle valitsemine ulatub Alaska ranniku ääres elavatele ja Rebaseharja aleutidele”6. Ja 28. juulil vastas “Kamtšatka” juba Vene Ameerika pealinna Novo-Arhangelski reidil rannakindluse ja Ameerika brigi ilutulestikule. Kohe astus pardale Vene-Ameerika firma kontori juht K.T.Hlebnikov. Siin kohtus Litke ka linna rajaja, Vene Ameerika esimese peavalitseja A.A.Baranoviga, kes ootas võimalust naasta kodumaale, kuhu ta haige tervise tõttu naasis. 20. augustil läks "Kamtšatka" merele ja 3. septembril jõudis meie California kolooniasse Fort Rossi. Laevale tuli vastu kindluse valitseja I. A. Kuskov, suurepärane vene reisija ja administraator, A. A. Baranovi kaaslane. Montereys osales teiste külaliste hulgas ka F.P.Litke vastuvõtul koos Hispaania kuberneriga. 24. septembril võtsime suuna Sandwichi saartele, kus hukkus inglise maadeavastaja James Cook. Järgmiseks sihtkohaks oli Guami saar. Guamis varusime värsket vett ja täiendasime toiduvarusid. 13. detsembril lähenesid nad Filipiinidele. Tagapool oli Vaikne ookean, ees - India ookean. Manilas tähistati 1819. aasta uut aastat. 20. märtsil peatusime Püha Helena saarel, kus võidetud Napoleon tollal paguluses vireles. Seda valvavad sõjalaevad aga ei lubanud neil saarele läheneda. Assooridel meeskond puhkas ja kogus ülejäänud teekonnaks kõik vajaliku. Portsmouthis kohtus "Kamtšatka" korraga nelja Vene sloopiga - "Vostok" ja "Mirny", mis sõitsid F. F. Bellingshauseni ja M. P. Lazarevi juhtimisel lõunapoolsetele laiuskraadidele, aga ka "Otkrytie" ja " Blagomarnennõi”, kes läks M. N. Vassiljevi ja G. S. Šišmarevi juhtimisel Kaug-Põhja. 5. septembril 1819 heitis Kamtšatka Kroonlinna reidile ankru. Sellest ümbermaailmareisist, mille käigus F. P. Litke ülendati leitnandiks ja mille tulemusena sai ta Püha Ordeni. Anna III kraad, Fjodor Petrovitš tõi üksikasjaliku päeviku, mis sisaldab hüdrograafilist, geograafilist ja etnograafilist teavet, mis säilitab endiselt oma teadusliku väärtuse. Unistades jätkuvalt pikkadest merereisidest, eriti polaarriikidesse, kus ta nägi ette palju uusi avastusi, esitas Litke aruande Arhangelski mereväelaevade üksuse teenistusse ülemineku kohta. 1820. aasta alguses rahuldati tema taotlus: Fjodor Petrovitš sattus 1. järgu kapten Rudnevi juhtimisel brigas "Kolm pühakut". Juba juuli lõpus asus ta mööda Skandinaaviat purjetama ülesandega rannikukaarti korrigeerida. 47 päeva kestnud ekspeditsioon lõppes 5. septembril Suure Kroonlinna reidil. See oli tuliste arutelude aeg Valge ja Barentsi mere piirkonna ning eriti Novaja Zemlja uurimise ja arengu üle. 1820. aastal ehitati uurimisalk Novaja Zemlja. V. M. Golovnini ettepanekul määrati laeva komandöriks 23-aastane F. P. Litke. 20. aprillil 1821 sai Litke mereväeministrilt korralduse “502: Matochkin Shari väina uurimiseks reisi esimesel aastal. "Novaja Zemlja" kaalus ankrut 14. juulil. Olukord Valgel merel oli ebasoodne: jää, udu, tormised tuuled. Alles 22. augustil lähenesid nad Novaja Zemljale. Väinale aga siseneda ei õnnestunud ning tänavu tuli rahulduda Lõunasaare lääneranniku senitundmatute lõikude kirjeldamisega. Nii ilmusid geograafilised nimed kaardile silmapaistvate vene meremeeste ja hüdrograafide auks - Golovnini ja Sarõtševi mäed, Lavrovi neem ja mitmed teised. 10. septembril naasis brig Arhangelskisse. Mereminister polnud rahul Litke esimese Novaja Zemlja ekspeditsiooni tegevusega, kuid V. M. Golovnini ja G. A. Sarõtševi arvamusi arvesse võttes andis ta 1822. aasta alguses F. P. Litkele korralduse alustada Murmanski ranniku hüdrograafilist uuringut. 17. juunil läks “Novaja Zemlja” taas merele. Seekord kirjeldati mitmeid uusi geograafilisi objekte Novaja Zemlja saarestiku saartel. Kaardile ilmus Traverse Bay - Venemaa mereväeministri auks Kruzenshterni mägi, Sofronovi, Litke, Smirnovi ja Prokofjevi neemed, Wrangeli saar, Sulmeneva laht, First Lookedi mägi. Matochkin Shari läänesuudmest oli võimalik ka tungida, kuid jää ja udu takistasid kogu väina läbimist. Arhangelskisse saabumisel koostati üksikasjalikud aruanded, mida Riiklik Admiraliteediosakond hindas kõrgelt. F.P.Litke ülendati kapten-leitnandiks, tema vend A.P.Litke pälvis Püha Ordeni. Anna III aste, leitnant Lavrov - Püha Orden. Vladimir IV aste; Kõik osalejad said ühe aasta palga suurust kindlasummalist töötasu. Kahel järgneval F. P. Litke ekspeditsioonil - aastatel 1823 ja 1824 - oli sama stsenaarium: esiteks hüdrograafiline töö Murmanil ja seejärel Novaja Zemljal. Ekspeditsiooni osa Novaja Zemlja üks ülesandeid oli põhjast mööda saari ringi käia. Kuid seesama jää, udu ja tugev tuul ei lubanud brigal tõusta kõrgemale umbes 75,5 laiuskraadist, kus avastati rannikuhoovused, mis kulgesid mööda kogu saarestikku. Nii või teisiti osutusid kaheaastase uurimistöö tulemused muljetavaldavaks: kirjeldati Novaja Zemlja lääneosa, koostati üksikasjalik Murmanski ranniku kaart, Valge mere kõri ja Petšora jõe suudmeala. uuriti, selgus loodete hoovuste muster, saadi teavet Valge ja Barentsi mere temperatuuri- ja jäärežiimide kohta. Talvel 1825/1826 otsustas valitsus Venemaa mõjutsooni laiendamiseks maailmas korraldada ekspeditsiooni Loode-Ameerika ja Kirde-Aasia randadele, et kirjeldada neid Vaikse ookeani vähetuntud alasid. Aktsioon viidi ellu Venemaa, Inglismaa ja Ameerika Ühendriikide sõlmitud konventsiooni „Vastikuste subjektide vahelise kaubavahetuse, meresõidu ja kalapüügi kohta Vaiksel ookeanil ning vastastikuse valduse piiride kohta Ameerika looderannikul“7 raames. . Reisi juhtis M.N.Stanjukovitš; kamandas ta ka sloop Mollerit. F. P. Litke määrati teise laeva, sloop Senyavin komandöriks. 20. augustil 1826 lahkusid mõlemad sloobid Soome lahest. Marsruut kulges läbi Euroopa sadamate. Pärast Portsmouthi 22. septembril kadusid Molleri ja Senyavini silmist viimaste Euroopa tuletornide tuled. Ees olid Kanaari saared, Brasiilia, Horni neem. 1827. aasta jaanuaris tiirlesid nad tugeva läänetuule all koos tugeva vihma ja tugevate lainetega Tierra del Fuego ümber ja sisenesid Vaikse ookeani vetesse. F.P. Litke saatis oma sloopi Valparaisosse. Selle ja kõigi järgnevate punktide külastused olid samad: kuberneride, kuningate ja hõimujuhtide visiidid, linnade, kultuuri- ja ajaloomälestiste tutvumine, kohalike elanike eluoluga tutvumine. F. P. Litke pidas üksikasjalikku päevikut, mis sai hiljem aluseks tema raamatule, mis käsitles ümbermaailmareisi Senyavini nõlval. 3. aprillil lahkus Senjavin Lõuna-Ameerika kaldalt ja suundus Vaikse ookeani põhjaosa äärde, Venemaa valdustesse Alaskasse ja Californiasse. 12. juunil jäi sloop ankrusse Novo-Arhangelski sisesadamas. Siin kogus Litke ulatuslikku materjali linna füüsilise geograafia, etnograafia ja ajaloo kohta ning jätkas ka meteoroloogilisi, hüdroloogilisi ja astronoomilisi vaatlusi. Seejärel koostati Vene-Ameerika ettevõtte jurisdiktsioonis kvaliteetsed kaardid Aleuudi ahela saartest, Pribilofist ja Alaska rannikust. Petropavlovsk-Kamtšatskis sai meeskond posti ja F. P. Litke saatis tehtud tööde aruande Peterburi. Talveks läks “Senyavin” troopikasse Karoliini saari uurima. Kuni 1828. aasta kevadeni jätkusid Vene meresõitjate ainulaadsed uurimistööd Vaikse ookeani troopilises piirkonnas. Siis kogutud kollektsioonidel pole siiani analooge. Üks neist on etnograafiline, mis sisaldab ligi 350 näidist rõivaid, ehteid, tööriistu, riistu, relvi Caroline'i saarestikus asustavatelt rahvastelt, täna moodustab see Peterburi Peeter Suure antropoloogia- ja etnograafiamuuseumi fondi » 711. Pärast troopikas talvitamist 1828. aasta kevadel jätkas "Senyavin" Venemaa Vaikse ookeani ranniku kirjeldamist. 1. juunil saatis F. P. Litke Peter ja Paul Harbourist Admiraliteedile esialgse aruande Caroline'i saarte reisi kohta – "16 Mercatori kaarti ja plaani ning 5 lehte nende vaadetega." 15. juunil algas ekspeditsiooni järgmine etapp: hüdrograafiliste töödega möödus “Senjavin” Püha Laurentsiuse lahest, Mechigmenskaja lahest, Anadõri lahest, Crossi lahest, Dežnevi neemest. Taas rikastus kaart geograafiliste nimedega: Glazenapi sadam, neem ja Postelsa mägi, Abolševa laht, Beringi neem ja paljud teised. "Senyavin" ja "Moller" veetsid taas talve troopilises Vaikses ookeanis, avastades korallisaari. 18. jaanuaril 1829 asus ekspeditsioon oma missiooni täitnud tagasi Venemaale. 25. augustil ilmus Kroonlinna reidil “Senyavin”. 4. septembril külastas sloopi Nikolai I, kes avaldas meeskonnale oma nõusolekut. F. P. Litke ülendati 1. järgu kapteniks ja autasustati Püha Ordeniga. Anna II aste. Mereväe peakorteri inspektsiooniosakond teatas 25. novembril 1829, et keiser "on väga väärikas juhtima: I) peakorterit ja ülemohvitsere ja madalamaid auastmeid, kes olid Senyavinil ümbermaailmareisil aastatel 1826, 1827, 1828. ja 1829 , teenima seni, kuni nad on teenistuses, aastapalka, mis ületab tavapärast ametikohta vastavalt sellele, millisel auastmel nad reisilt tagasi tulid; ja 2) seda kampaaniat tuleks kahekordistada, et kõik rivistaap ja allohvitserid saaksid Püha Jüri ordeni; madalamate ametiastmete puhul lahutatakse pensionist kolm aastat staaži”8. Teaduste Akadeemia hindas kõrgelt F. P. Litke Senyavini reisi ajal tehtud töö teaduslikku tähtsust. Magnetuuringute tsükli eest pälvis ta täisväärtusliku Demidovi auhinna ja valiti korrespondentliikmeks. Navigaatori aruanded võtsid Venemaa teadusringkonnad vastu suure huviga. Litke kolme aasta jooksul kogutud materjale aitasid välja anda akadeemikud K.M. Beer, M.V. Ostrogradsky, A.Ya. Kupfer, K.V. Vishnevsky, P.N. Fus, G.A. Sarychev. Talvel 1829/1930 kohtus Fjodor Petrovitš silmapaistva saksa loodusteadlase ja geograafi Aleksander Humboldtiga, kes naasis Euroopasse pärast reisi Uuralitesse ja Lääne-Siberisse. Humboldti meelitav ülevaade Litke teostest mängis otsustavat rolli viimase määramisel keiser Nikolai I poja Constantinuse juhendajaks. Peaaegu 20 aastat hoolitses Fjodor Petrovitš pidevalt suurvürsti eest, liikudes tegelikult "onu-kasvataja" ametikohale, kellesse Konstantin kiindus nii, et ei kujutanud sõna otseses mõttes ette elu ilma temata ja läks Litkest lahku alles pärast tema abielu. “Suurvürst Konstantin Nikolajevitši koolitamiseks” F. P. Litkele anti 1. novembril 1848 rendileping 50 aastaks, 4 tuhat rubla aastas. Siinkohal on kohane meenutada keiser Nikolai I vaimset tahet (Tsarskoje Selo, 4. mai 1844), kus artiklis 16 on kirjas: „Pärandan oma poegadele alati armastada ja austada neid, kes olid nende kasvatuses G.A. Kavelin, Litke ja filosoof G. Jurjev, Korf ja Lutkovski. Tänan neid siiralt hoolitsuse eest, mis asendas minu isa järelevalvet, kes oli segatud ärist. Pärast isa surma troonile tõusnud keiser Aleksander II kutsus 22. veebruaril 1855 välja F. P. Litke, kohtles teda sõbralikult ja näitas ülaltoodud väljavõtet9. Riik on F.P.Litke teadmisi ja töökust alati hinnanud. Aastal 1835 ülendati ta kontradmiraliks tema keiserliku Majesteedi saatjaga, 1842 sai temast kindraladjutant ja aasta hiljem viitseadmiral; aastal 1846 juhtis ta mereteaduslikku komiteed. Lisaks juba loetletud autasudele kaunistas tema rinda Püha Ordeniga. Stanislaus I kraad (1838), St. Anna I kraad (1840), valge kotkas (1846), St. Vladimir II aste (1847), St. Vladimir, 1. aste (1863), St. Andreas Esimene Kutsutu (1870), aga ka Püha Püha Ordeni teemantmärgid. Aleksander Nevski (1858) ja St. Andreas Esimene Kutsutu (1876). "Mälestades kuninglikku erilist soosingut ja avaldades tänu pikaajalise, hoolsa ja kasuliku teenistuse eest, mis on toonud talle Euroopa kuulsuse teadusmaailmas, samuti uskumatu pühendumuse eest, mida ta on näidanud üles erilise ülesande täitmisel. tähtsad kohustused ... Valitsuse senatile 28. oktoobril 1866 antud dekreediga G. , mille F. P. Litke ja tema järeltulijad tõstsid Vene keiserliku väärikuse krahvi tiitlile”10. 1840. aastatel asus F. P. Litke koos väljapaistvate Vene teadlaste F. P. Wrangeli, K. M. Baeri, K. I. Arsenjevi, V. I. Dahli, E. H. Lenzi jt. 7. oktoobril 1845 teatas Litke pidulikul koosolekul seltsi tegevuse ametlikust algusest. Alates 1848. aastast oli aseesimehe ametit pidav Fjodor Petrovitš Venemaa Geograafia Seltsi de facto juht ja alates 1864. aastast Teaduste Akadeemia juht. Tema aunimetuste ja liikmeskondade nimekiri on tohutu – vastamaks tema teadus- ja uurimissaavutustele: Harkovi, Kaasani, Peterburi, Dorpati ülikoolide auprofessor, Vaba Majanduse Seltsi auliige, Mereakadeemia, Kopenhaageni antiigiinstituudi kuninglik instituut. Londoni Geograafiaselts, Brasiilia Ajaloo ja Geograafia Instituut, Austria Geograafia Selts, Berliini Geoteaduste Selts, Prantsuse Teaduste Akadeemia korrespondent geograafia ja navigatsiooni sektsioonis. 1875. aastal anti F.P.Litkele Rahvusvahelise Geograafiakongressi diplom...

1. Bezobrazov V.P. Krahv Fjodor Petrovitš Litke. Keiserliku Teaduste Akadeemia märkmed. Peterburi, 1888. T. 57. Lisa. Lk 40.

2. Ibid. Lk 54.

3. Ibid. Lk 65.

4. Ibid. Lk 70.

5. Ibid. lk 86-87.

6. Venemaa Riiklik Mereväearhiiv (RGA Navy). F. P. Litke päevik, mida peeti ümbermaailmareisil Kamtšatkal. F. 15, op. 1, d. 8, l. 161 rev.

7. Venemaa riiklik iidsete aktide arhiiv (RGADA). Riigiarhiivi sihtasutus, r. 30, d 59, II osa, l. 41-43 kd.

8. Venemaa Riiklik Mereväe Administratsioon. F. 402, op. 1, kd 189, l. 1.

9. Bezobrazov V.P. dekreet. op. S. V-VI.

10. Ibid. S. V-VI, XVII.