Kuidas õlapaelad õigesti jope külge õmmelda. Kuidas jopele õlapaelte õmmelda: vajalikud materjalid ja tehnika

Neile, kes seisavad silmitsi vajadusega tuua esimest korda vormiriietustõigel kujul võib õlarihmade õmblemise küsimus olla üsna keeruline.
Esiteks tasub mõista saadaolevaid õlarihmade vormi külge kinnitamise meetodeid.

Sa vajad

vormiriietus, õlapaelad, joonlaud, nõel, käärid, sõrmkübar, mõnel juhul tangid või pintsetid, must niit või õlarihmade tooniga torustik.

Sponsor P&G postitamine Artiklid teemal "Kuidas õmmelda vormiriietusele õlarihmasid" Kuidas õmmelda vormile plaastrit Kuidas õmmelda politsei õlarihmasid Kuidas joonistada hamstrit

Juhised

Õlarihmasid särgile ei õmmelda. Neid saab kinnitada tavalise kirjaklambriga, mis keeratakse nööbist läbi. Seejärel keeratakse see läbi särgi õlal oleva vastava pilu ja lihtsalt sirgutakse seest välja. See on laiskadele mõeldud meetod. Kui kirjaklambri asemel õmbled korra väikesele niidivarrele nööbi, siis saab õlarihmad lahti ja korduvalt tagasi kinnitada.

Peate välja mõtlema, kuidas õlarihmasid õmmelda ainult jope näitel ja ülerõivad. See ülesanne on üsna vaevarikas ja võtab teatud aja. Ainus hea asi on see, et seda tehakse juba pikka aega. Universaalse ja ainuõige vastuse küsimusele, kuidas õlapaelte õigesti õmmelda, saab anda ainult vastava osakonna korraldus, kus on kirjas, millisele kaugusele õla küljeõmblusest õlarihm õmmeldakse.

Õlarihm asetseb alumine osa vastu põikiõmblust, mis ühendab varruka jope õlaga. Õlarihm on õmmeldud horisontaalselt õlale nii, et selle ülemine serv kattub põiki õlaõmblusega 1 cm võrra. Nii jääb õlarihma nupu ja küljeõmbluse vahele 5 mm vahemaa. Seejärel õmmeldakse õlarihm läbi mööda äärise ja õlarihma põhiosa ühendusjoont. Ülemisel osal peaksid õmblused olema väga väikesed, et need ei oleks märgatavad ja kompaniiülem või seersant ei saaks neid lahti rebida. Kuna õlarihmad on üsna tihedad, on nende nõelaga läbitorkamiseks vaja sõrmkübarat. Parim variant on õlarihmade välimist kangaserva, mis varjab nende alust, veidi liigutada ja nõel täpselt õmblusaukudesse keerata.

See on meetod neile, kes soovivad õppida õlapaelte õmblemist jopele või muule vormirihmale.

Muud uudised sellel teemal:

Esmapilgul võib tunduda, et vormiriietuse õlarihmade kinnitamine on väga lihtne asi ja sellele ei tasu isegi keskenduda. Kuid igaüks, kes on selle probleemiga kokku puutunud, teab, et sellel on mõningaid raskusi ja nüansse. P&G paigutuse sponsor Artiklid teemal “Kuidas kinnitada

Alates iidsetest aegadest on õlarihmadel olevaid tähti kasutatud sümboolikatena sõjaväelised auastmed sõjaväes. Huvitav on see, et seda ei kasutata mitte ainult Venemaal, vaid ka paljudes teistes riikides (näiteks Gruusias, Saksamaal, Prantsusmaal). Tavaliselt, mida rohkem tähti õlarihmadel, seda kõrgem on nende omaniku auaste. Kuid

Kuidas õmmelda õlarihmasid?

Vormiriietuses inimene peaks alati olema laitmatu väljanägemisega, seetõttu on äärmiselt oluline jälgida, kuidas õmmeldakse õlarihmad, õlarihmad ja muud sümboolikat, kuna nende järgi saab hinnata sõjaväelase või politseiniku korralikkust. Seetõttu on paljud töötajad huvitatud sellest, kuidas õlarihmasid õigesti õmmelda.

Milliseid tööriistu on vaja õlarihmade õmblemiseks?

Nende sümboolika õmblemiseks vajate:

• joonlaud;
• sobivat värvi nõel ja niit;
• käärid ja sõrmkübar.
• Mõnel juhul tulevad kasuks ka tangid või pintsetid.

Õlarihm ise on väga kõva, nii et selle nõelaga läbitorkamine on üsna keeruline. Sõrmede vigastamise vältimiseks on parem kanda sõrmkübarat.

Nõela august läbi tõmbamiseks võib vaja minna tange ja pintsette. Tavaliselt võib selline vajadus tekkida siis, kui õmbled jope või mantli külge väga tiheda õlarihma.

Edusammud

Õlarihma õmblemine särgi külge

Iseloomulikud märgid pole õmmeldud mitte ainult jakile, vaid ka särgile. Põhimõtteliselt ei erine need kaks protsessi üksteisest ja need viiakse läbi sama skeemi järgi, mis on toodud ülal. Märgime vaid, et särgile on kleebiseid veidi lihtsam õmmelda, kuna selle kangas on õhuke ja erinevalt jopest puudub vooder, mistõttu on seda lihtsam nõelaga läbi torgata.

Kui protsessi kirjeldus pole täiesti selge, saate vaadata sellel lehel olevat videot õlarihmade õmblemise kohta, mis kirjeldab selgelt ja üksikasjalikult kogu selle protsessi kulgu. Enne õlarihmade õmblemist tuleb varuda kannatust, sest see ei ole lihtne protsess ja ei pruugi esimesel korral väga hästi välja tulla. Võib isegi osutuda vajalikuks õlarihmad mitu korda ära lõigata ja uuesti õmmelda.

Iga elukutselise sõjaväelase või politseiniku elus on uute auastmete saamisega seotud rõõmsaid hetki. Uus vorm on kätte saadud, tähed “pestud” ja tekib küsimus, mida jope selga panna. Seda ülesannet ei saa usaldada oma naisele (kui teil on).

Mida me teame, kuidas õlapaelad jope külge õmmelda?

Tegelikult pole ülesanne sugugi nii lihtne, kui esmapilgul tundub. Õlarihm on kõva, seda on raske läbi torgata ja kes harva nõela käes hoidis (õnneks on selliseid meie ohvitseride seas vähe, koolis tuleb ju kõike õppida), saavad hoogsalt alustades järsku aru, et see osutub kõveraks ja on sunnitud õmblused välja rebima. See kõik on masendav, kuid töö tuleb ära teha.

Harta määratleb selgelt geomeetrilised parameetrid, kuid ei ütle midagi selle kohta, kuidas õlapaelte jope külge õmmelda, see tähendab tehnika enda kohta. Järeldus on, et kõik teavad seda. Lisaks ei ole harta käsitöö käsiraamat. Võite küsida nõu teistelt ametnikelt või ise välja mõelda. Kuigi ülesanne pole lihtne, pole see Newtoni binoom.

Seadusjärgsed nõuded

Niisiis, suuruste ja vahemaade kohta. Neid on ainult kaks ja kui tähelepanelikult vaadata, siis on isegi üks. Ja seda on lihtne meeles pidada: üks sentimeeter. Õlarihm peaks selle laiusega taga kattuma õlaõmblusega ja ülejäänud laius peaks olema ees. Teise suuruse kohta võime öelda, et seda pole olemas, sest see võrdne nulliga. Külgmise servaga õlarihm peaks toetuma tihedalt vastu varruka ja õla vahelist ühendusjoont. See on geomeetriline orientatsioon, mis tuleks saavutada.

Enne õlarihma täielikku jope külge õmblemist peate võtma meetmed tagamaks, et tööd ei peaks uuesti tegema. Selleks peate objekti fikseerima, teoreetiliselt peaks piisama kahest punktist, kuid praktika näitab, et kolm on usaldusväärsemad. Kasutage niiti, et haarata välisserva servadest ja nööbi õmblemiskohast.

Hoiatus hajameelsetele: enne õlarihma jope külge õmblemist tuleks sellele kinnitada kõik sinu auastmele viitavad metallist eraldusmärgid. Siis on seda väga problemaatiline teha.

Juhtumi tehnika

Niisiis on õlarihm kolmest kohast kinnitatud ja nüüd on ülesandeks selle servad perimeetri ümber õmmelda. Peaksite meeles pidama sellist konstruktsioonielementi nagu vooder; niidid ei tohiks seda läbida, nii et peate seda kogu aeg veidi tõmbama, hoides seda vasaku käe kahe sõrmega.

Töö algab niidi keeramisega nõela silma, seda pole raske käsitseda. Kuid peate meeles pidama, et selle pikkus ei tohiks ületada 20 cm, vastasel juhul ei saa sassi sattumist vältida ja töö intensiivsus suureneb oluliselt.

Õmblusel, nagu kõigil sõjaväevormidel, on kaks peamist nõuet: tugevus ja stealth. Seetõttu peate õmblema ühe tugeva niidiga. Õhuke puuvill ei tööta, vajate "kümmet", see võib olla polüestri lisandiga või täiesti sünteetiline (see on täpselt nii, kui tehismaterjalide eelised on ilmsed). On selge, et niit tuleks sobitada õlarihmade värviga.

Lisaks sõltub ettevõtte edu hoolsusest ja oskustest. Õmblused peaksid olema ühtlased, 3-4 mm pikad ja õmblus ise sirge. Kui lähedalt on see peaaegu nähtamatu, tähendab see, et sul õnnestus õlapaelad jakile õigesti õmmelda.

Isiklikus toimikus olevast ohvitserist tehakse foto iga kord, kui talle uus auaste määratakse ja igasugune hooletus on selles täiesti kohatu. Vene armee traditsioonid avalduvad peamiselt sõjalises hiilguses, aga ka välimus sõjaväelased peavad alati olema laitmatud.

MVD jope õlarihmade õmblemine on mõnevõrra keerulisem, selle põhjuseks on asjaolu, et selle üks külg on ümardatud. Kontuuri kordamiseks on kaks võimalust: võite teha lühemaid õmblusi (kuni kaks millimeetrit) või proovida niiti viia pinnale punktsuunas ja enamus jäta see sisemusse. Kõik muud sammud, välja arvatud see kumer osa, on samad, mis õlapaelte õmblemisel sõjaväe jope külge.

Peamised reeglid on kannatlikkus ja täpsus ja mitte ainult selles olukorras. Kõik saab korda!

Vormiriietus peaks alati laitmatu välja nägema. Ja selleks on väga oluline, et õlarihmad, triibud ja muud sümboolikat õmmeldaks õigesti ja täpselt, kuna need kannavad teatud infokoormust ja on sageli esimene asi, millele inimesed tähelepanu pööravad. Seega, kui teil on vaja viia oma vorm õigesse ja hartaga nõutavasse vormi.

Selleks läheb vaja lisaks jopele ja õlapaeltele joonlauda, ​​kääre, nõela, sõrmkübarat ja õlarihmade äärise värviga sobivat värvi tugevaid niite, vahel ka tange või pintsette. Samuti peate teadma, et tõenäoliselt pole seda võimalik kiiresti teha, isegi mitte esimest korda, ja seetõttu peate jope enne tähtaega ette valmistama. Ainus lohutus on see, et te ei pea seda protsessi sageli kordama. Pange kindlasti sõrmkübar, isegi kui olete harjunud ilma selleta õmblema, sest mõnikord läheb nõel õlarihmadest läbi. suurte raskustega ja võite sõrmedele haiget teha. Kui teil on raske nõela ja niiti õlarihmast välja tõmmata, võite kasutada tange või pintsette.

1) Kõigepealt valmista õlarihmad, st. kinnitage sellele kõik vajalikud sümboolikad (, märgid jne), sest juba õmmeldud õlarihmaga on seda palju keerulisem teha.

2) Võtame õlarihma ja asetame selle nii, et nööbist kaugeim pool oleks tihedas kontaktis õmblusega, mis ühendab jope õla varrukaga. Samal ajal peaks selja poole suunatud õlarihma ülemine serv kattuma piki õlga kulgeva õmblusega 1 cm võrra. Ehk siis õlarihma tuleks veidi ettepoole nihutada.

3) Keerake niit nõela sisse (võite kasutada erinevat värvi niiti, näiteks valget, siis töö lõpus eemaldame need niidid) ja kinnitage õlarihm jaki külge kolmest punktist: nurkadest õlarihmast, kohas, kus see puudutab varrukaõmblust, ja poolringikujulise lõike keskel. Nüüd on õlarihm kindlalt kinnitatud ja ei liigu töö ajal õigest asendist.

4) Seejärel õmble õlarihm väga ettevaatlikult ümber perimeetri, tehes õmblused nii, et nendes kohtades, kus nõel õlarihma siseneb, jäävad selle pinnale vaid vaevu sõltuvad punktid ja kahe kõrvuti asetseva augu vaheline niit läheb peamiselt vale pool (piki voodrit) jope Siis ei jää niit märgatavaks isegi siis, kui selle värv ei ühti täpselt õlarihmade värviga. Sellisel juhul peaks iga õmbluse optimaalne pikkus olema umbes 1 cm.

5) Õmble samamoodi teine ​​õlarihm.

Ja lõpuks veel paar näpunäidet: peate teadma, et õlarihmade kiire õmblemine, isegi kui see pole esimene kord, tõenäoliselt ei tööta ja seetõttu peate jope enne tähtaega ette valmistama; pange kindlasti sõrmkübar, isegi kui olete harjunud ilma selleta õmblema, kuna mõnikord läheb nõel õlarihmadest läbi suurte raskustega ja võite sõrmi vigastada; Kui teil on raske nõela ja niiti õlarihmast välja tõmmata, võite kasutada tange või pintsette.

Nii saate hõlpsalt õlapaelad jope külge õmmelda siseministeeriumi, politsei, föderaalse karistusteenistuse, eriolukordade ministeeriumi, mereväe, õhuväe töötajatele, aga ka kadettidele, kadettidele ja paljudele teistele.

See on kõik. Nüüd teate, kuidas õlarihmasid õigesti õmmelda, nii et teie vormiriietus näeks täiuslik välja.