12 apostli kokkupandud mudel. Vene purjelaev "Kaksteist apostlit" (12 apostlit). Väliskatte paigaldusviis

Nagu juba mainitud, oli uuel lahingulaeval väga võimas suurtükivägi. Selle gon-tekil (alumine püssitekk) oli 28 parimat Vene mereväe kasutuses olnud relva – 68-naelased pommrelvad, mida täiendasid kaks paari pikki 36-naeseid püssi, vööris ja ahtris.
Laeva kesktekil (keskmisel kahuri tekil) on 34 lühikest 36-naelalist relva; ooperi tekile (ülemisele kahuritekile) paigutati sama palju sama kaliibriga relvi, kuid erinevalt kesklaeva tekist olid seal kahurikarronaadid. Ülemisel tekil asus veel kakskümmend neli 24-naelast kahurikaronaadi - veerandtekk ja eesmine.
Juba oma esimesel sõjakäigul – 1842. aastal – sai Kornilovi juhtimisel tegutsenud "kaksteist apostlit" eeskujulikuks laevaks. Vladimir Aleksejevitš oli rangeima distsipliini meister, kuid tegi kõik endast oleneva, et tagada meremeestele mitte ainult piisav, vaid ka mitmekülgne toitumine, nende elukorraldus ja haiguste ennetamine. Näiteks nõudis ta, et tunnimehed oleksid öösel alati soojas riides. Suurt tähtsust peeti puhtusele: see mitte ainult ei võimaldanud laeva ideaalses seisukorras hoida, vaid oli ka paljude haiguste ennetamine.
Vähem ranged nõuded ei olnud juhtimispersonalile. Teades suurepäraselt kõiki teenistuse nõtkusi, ei lubanud Kornilov reeglitest kõrvalekaldumisi, lõtvust ega soovi oma kohustusi alluvatele üle kanda. Kõigile see ei meeldinud, eriti raske oli see Balti laevastikust saabunud ohvitseridel. Paljud - nii endised Baltikumi kui ka "põlisrahvaste" Musta mere elanikud - püüdsid sellise komandöri juures teenimist vältida, kuid laeva lahingutõhususele ja meeskonna väljaõppele mõjus kõige paremini Kornilovi nõudlikkus. Kui lisada sellele veel M. P. Lazarevi rõhutatult tähelepanelik suhtumine oma armastatud vaimusünnitusse, siis saame aru Tema rahuliku kõrguse prints Menšikovi entusiastlikust arvustusest - mehest, kellel on “kurja keel”, kalduvus pilkadele ja halvustavatele omadustele ning väga ihne. kiitust. Ta kirjutas keisrile: "... Pean ütlema, et selle eskadrilli töökindlus ja puhtus ületasid kõik minu ootused, eriti hiilgavas seisukorras, milles laev "Kaksteist apostlit" asub (esimese auastme kapten Kornilov), relvade puhtus, kõigi detailide suurepärane viimistlemine, kahuriõppes ja laevatöös juhtimise kiirus. Tõepoolest, purjed seati üles märkimisväärse kiirusega ja kõige raskemad 68-naelased relvad saavutasid selle aja kohta hämmastava tulekiiruse: lask kahe minutiga.
Aastal 1845 purjetas Kaheteistkümne apostliga suurvürst Konstantin Nikolajevitš, kes oli oma viibimise üle nii täiuslikul ja kaunil laeval täiesti rahul. Samuti hindas suurvürst meeskonna väljaõpet, teenistuse täpsust ja kapteni oskust õppusi korraldada. Konstantin Nikolajevitš soovitas isegi universaalselt kasutada Kornilovi välja töötatud suurtükiväeteenijate koolitamise meetodeid. Hea meel oli ka keiser Nikolai I, kes saabus Sevastopolisse laevastiku kõrgeimat ülevaatust läbi viima, samuti ütles ta, et selline laev oleks au igale maailma laevastikule, ning avaldas erilist tänu Lazarevile suurepärase ettevalmistuse ja Musta mere laevastiku suurepärases seisukorras. Mihhail Petrovitš teatas ühele oma sõbrale saadetud kirjas uhkusega, et suverääni tänu valmistas talle suurt rõõmu. Kuid samas kirjas kurtis suurte kogemustega admiral Läänemere laevastiku olukorra üle, kuna palju seda, mis keisrit üllatas, peeti Musta mere elanike jaoks normiks... Kornilov sai peagi auastme edutamise, temast sai laevastiku pealik. Musta mere laevastiku personal ja "Kaheteistkümne apostli" uus ülem määrati kapten-leitnandiks V. A. Ergomõševiks.

Laeva "Kaksteist apostlit" taktikalised ja tehnilised omadused
Nihe, t:
täielik ................................................... .............................. 4789.98
tühi laev................................................ ... .. 3848.40
Perpendikulaaride vaheline pikkus, jalad-tollid, (m) 211-2 (64,36)
Laius koormusjoonel, jalad – tolli, (m):
ilma voodrita. 57-10 (17.68)
mantliga...... 59-6(18.14)
Sisemuse sügavus kiilust kuni bimea gon-tekkide ülemise servani, jalad-tollid, (m)... . 27-6 (8.38)
Pikkus tekil, jalad – tolli, (m) 208–9 (68,63)
Kili pikkus, jala tolli, (m) 193–9 (59,06)
Süvendamine täiskoormusel, ft-tolli, (m):
akhtergitevnem 25-9 (7.85)
tüvi 24-6 (7.47)
Purjepind, m2................................................ ..................................... umbes 4000
Sõidukiirus, sõlmed................................................ ..................................... 12
Relvad:
68-naelised pommirelvad, 28 (algselt 32)
pikad 36-naelased relvad... 4 (68-naeliste pommirelvade asemel)
lühikesed 36-naelised relvad 34
36-naelased suurtükid-karronaadid 34
24 naela püssikarronaadid 24
Meeskond, inimesed……………………………………………….. kuni 1000 (sh 12 ohvitseri)

Ta jätkas meeskonna treenimist Kornilovi traditsioonide järgi, mitte lubades järeleandmisi ja püüdes hoolitseda ka oma alluvate eest.
1848. aastal algas selge ja järsk suhete halvenemine Türgiga. Järgmise aasta sügisel sai Lazarev Peterburist salajase käsu töötada välja Bosporuse väina dessantoperatsiooni projekt, millesse kaasati arvukad armeejõud. Dessantide korraldamise kogemusega admiral suutis koostada üksikasjaliku, hoolikalt läbimõeldud ja täiesti teostatava plaani. Selle järgi kavatseti Türgi randadele viia 30 000 inimesest koosnev dessantkorpus, transpordiks tuleks kasutada 55 erineva klassi laeva. Erilist rolli said aurulaevad ja võimsaimad lahingulaevad - 120 kahuriga laevad "Kaksteist apostlit" ja "Kolm pühakut".
Kaasaegsete ajaloolaste arvates oli selline operatsioon üsna teostatav. Võttes arvesse Türgi vägede mitte eriti edukat tegevust eelmistes kampaaniates (mässulise Egiptuse vastu), samuti teades, et nende väljaõpe ja võitlusefektiivsus polnud Krimmi sõja ajal kõige kõrgem, tuleks sellist seisukohta pidada õigustatuks. G. A. Grebenštšikova juhib otse tähelepanu sellele, et Lazarev “... uskus, et Vene vägede ja mereväe läbimurre Bosporuse väina vallutamise eesmärgil ei olnud mitte ainult õigustatud, vaid ka üsna reaalne Türgist lähtuva ohu seisukohast. ja tol ajal valitsenud jõudude tasakaal." Kuid toona otsustati erinevatel põhjustel dessantoperatsioonist loobuda ja kui mõni aasta hiljem algas sõda Türgiga, pidi Vene laevastik juba arvestama anglo-prantsuse eskadrillide ilmumise ohuga aastal. Must meri, millel oli kruvilaevade olemasolu tõttu mitte ainult kvantitatiivne, vaid ka kvalitatiivne paremus.
1849. aastal asus "Kaksteist apostlit" juhtima kogenud ohvitser, üks Krimmi sõja tulevasi kangelasi, kapten 1. auaste Aleksandr Ivanovitš Panfilov.
Ta pidi tõsiselt tegelema personalikoolitusega, kuna paljude vanaaegsete allohvitseride ja meremeeste asemel ilmusid laevale noored, ebapiisavalt koolitatud täiendused.
1850. aastal külastas “Kaksteist apostlit” taas suurvürst Konstantin Nikolajevitš, kes mitte ainult ei einestanud lipulaeval koos kõigi ohvitseride ja admiralidega, vaid käis sellel ka õppustel merel. Nagu varemgi, oli tituleeritud külaline nähtu üle täiesti vaimustuses.
Sel aastal pälvis admiral Lazarev Vene impeeriumi kõrgeima ordeni – Püha Andreas Esmakutsutud.
Vahepeal halvenes Mihhail Petrovitši tervis märgatavalt. Esimesed haigusnähud ilmnesid tal juba 1843. aastal, kuid vapper meremees ei tahtnud neile piisavalt tähelepanu pöörata. Kuid 1851. aasta alguses jäi ta lõpuks haigeks ja läks keisri loal välismaale ravile. Paraku oli tolleaegne meditsiin täiesti jõuetu haiguse vastu, mis isegi 21. sajandil. Nad ei tea alati, kuidas ravida... 11. aprillil 1851 suri admiral Lazarev Viinis maovähki; maeti silmapaistev admiral Sevastopoli Vladimiri katedraali.
Suhted Türgiga katkesid kaks aastat hiljem – mais 1853. Musta mere laevastik pööras jätkuvalt suurt tähelepanu lahinguväljaõppele. Suvistel õppustel suutsid kaksteist apostlit vaatamata Venemaa standardite järgi üsna korralikule kasutuseale taas näidata oma suurepärast meresõiduoskust. Laevavõistluse ajal paistis ta silma oma kiiruse ja nii suure purjelaeva suurepärase manööverdusvõimega ning tunnistati ka hõlpsasti juhitavaks. Meeskond tuli oskuslikult toime erinevate harjutustega (sõudelaevade vettelaskmine, purjede seadmine ja puhastamine), laskurid tulistasid kiiresti ja täpselt. Üks suviste õppuste elemente oli läbimurre Sevastopoli reidile, mille viis läbi augusti alguses viitseadmiral Kornilovi juhitud eskadrill, kes hoidis lippu oma lemmiklaeval Kaksteist Apostlit.
Samal ajal kasvas sõjaoht. Augusti lõpus pöördus Kaukaasia kuberner M. S. Vorontsov keisri poole palvega tugevdada vägesid Taga-Kaukaasias. Nikolai I tegi vastava otsuse väga kiiresti ning juba septembri alguses usaldati Musta mere laevastikule 13. jalaväediviisi (16 393 inimest) üleandmine kahe suurtükipatarei, konvoi, hobuste ja 30-päevase toiduvaruga. Sevastopolist Kaukaasiasse. Kornilov juhtis vägede transpordi ettevalmistamist Menšikovi käsul, kes määras vägede koosseisu: 12 lahingulaeva, kaks fregatti, kaks korvetti, seitse aurulaeva, 11 transporti. Viitseadmiral P. S. Nakhimov pidi juhtima kogu "armaad".
Vägede dessant (tol ajal öeldi, et sisenemine) algas 14. septembril ja kolm päeva hiljem oli eskadrill merel. Nakhimov heiskas lipu laeval "Suurvürst Konstantin" ja "Kaksteistkümnel apostlil" oli noorem lipulaev, kes oli juba saanud kontradmiral A. I. Panfilovi auastme. Laev, mida juhtis kapten 2. auaste A. X. Vinck, võttis pardale 1466 Bialystoki rügemendi sõdurit ja ohvitseri, kes maandusid turvaliselt Anakrias 24. septembril. Kuid tõenäoliselt avanes laeval ülekoormuse tõttu leke ja Sevastopoli naastes tuli see remontida. Tööd lõpetati alles järgmise aasta veebruaris, mistõttu lahingulaev sügistalgutel ja kuulsas Sinopi lahingus ei osalenud.
Pärast suurte Inglise ja Prantsuse laevastiku vägede ilmumist Mustale merele otsustas Vene väejuhatus loobuda eskadrilli lahkumisest, et vaenlasega kohtuda ja koondada kõik jõupingutused Sevastopoli kaitsmisele. Osa suurtükivägedest eemaldati "kaheteistkümnest apostlist" ja viidi üle maapealsetesse kindlustustesse; üks patareidest sai isegi nime Kaksteist Apostlit. Ka meremehed lahkusid maale. 1854. aasta detsembris rajati lahingulaevale ujuvhaigla, mis ööl vastu 13.–14. veebruari 1855. aastal Nahhimovi käsul uputati Nikolajevskaja ja Mihhailovskaja patareide vahele. Kui pärast sõda alustati laevatee puhastamisega, selgus, et sügavale mudasse vajunud lahingulaeva kere üles tõsta ei õnnestunud. 1861. aastal tuli see õhku lasta.

Kaheteistkümne Apostli ajakiri- koostage suurepärase lahingulaeva mudel, mis on Vene laevastiku uhkus. Kirjastus DeAgostini(DeAgostini).

Iga küsimus kogumik Kaksteist apostlit sisaldab ajakirja ja osade komplekti mudellaeva ehitamiseks. Saate kõike, sealhulgas kereosi, purjesid, dekoratiivelemente ja kahureid.
Ajakirjast leiate üksikasjalikud samm-sammult juhised mudeli kokkupanemiseks ja huvitavat teavet sõjaväe laevastiku kohta - purjede kasutamise algusest kuni tänapäevani. Uuri lähemalt Venemaa ja maailma navigatsiooni ja laevaehituse ajaloost, laevastiku osalemisest erinevates sõdades, lahingutest, milles osalesid Andrease lipu all olnud laevad.

Mudellaev Kaksteist Apostlit

Kollektsiooniga Twelve Apostles saate ehitada suurepärase lahingulaeva mudeli, mis oli Venemaa laevastiku uhkus! Isegi kui teil pole veel laevamudelite loomise kogemust, saate tänu ajakirja üksikasjalikele illustreeritud juhistele ehitada Kaheteistkümne apostli eeskuju see ei saa olema raske.

Ajakiri

Kollektsiooni igast numbrist leiate põneva 20-leheküljelise ajakirja. Tutvuge purjelaevastiku ajalooga, Vene regulaarlaevastiku kujunemise ja arenguga ning Andrease lipu all võidelnud meremeeste vägitegudega.

Iga küsimus ajakiri Kaksteist Apostlit on jagatud kaheks osaks.

Ajalooline osa

Saate teada, kuidas sõjalaevastike areng jõudis antiikajast auruajastusse, mil purjed sõjalaevadel lõpuks oma tähtsuse kaotasid. Erilist tähelepanu pööratakse Vene laevastikule, selle loomise ajaloole, pikkadele merereisidele ja ägedatele lahingutele, suurtele võitudele ja traagilistele ebaõnnestumistele.

Lahingulaev Twelve Apostles ehitati vahetult enne Krimmi sõja algust ja loomulikult mõjutasid kohutavad sündmused aastatel 1853–1856 selle saatust otseselt. Seetõttu kirjeldatakse tolleaegseid sündmusi eriti üksikasjalikult. Tähelepanuta ei jää ka paljud teised huvitavad teemad, näiteks mererelvade ajalugu, katastroofid merel, mere ja laevadega seotud müüdid ja legendid.

20. ja 21. sajandi purjedele, allveelaevadega võidelnud peibutuslaevade purjetamisele, Esimese maailmasõja ajal kaubalaevadele jahtima läinud viimasest purjetamisretkest ja isegi purjetorpeedost saate teada palju huvitavat. pommitajad.

Avastate hämmastava merendusajaloo maailma ajast, mil inimesed ei kartnud esitada väljakutseid elementidele ja vaenlastele, minnes merele väga väikeste laevadega, millest paljud on väiksemad kui tänapäevased paadid.

Teine osa – kokkupanekujuhend

See jaotis juhendab teid samm-sammult 12 Apostli lahingulaeva suurepärase mudeli ehitamiseks. Hoolikalt koostatud samm-sammult juhised muudavad kokkupaneku põnevaks protsessiks ning kasulikud näpunäited aitavad vigu vältida.

Esimeses numbris on ka nõuandeid alustavatele modelleerijatele, soovitusi töökoha õigeks ja ratsionaalseks korraldamiseks, tööriistade ja kulumaterjalide valikuks.

• Mereväe ajalugu
• Meremuuseum
• Montaažijuhend
• Soovitused modelleerijatele

Väljalaske ajakava

Nr 1 – Osad kokkupanekuks, liim, liivapaberihoidja, DVD – 18.01.2013
Nr 2 – Osad kokkupanekuks, pintsetid, viil – 08.02.2013
Nr 3 – Osad kokkupanekuks – 15.02.2013
Nr 4 – Osad kokkupanekuks – 22.02.2013
Nr 5 – osad kokkupanekuks – 03.01.2013

Kui palju küsimusi

Kokku plaanitud 120 numbrit.

Reklaamvideo

Foorum

Kaheteistkümne Apostli ajakiri kirjastused DeAgostini(DeAgostini) - pange kokku hämmastav mudel purjelaevast Twelve Apostles, mis oli 19. sajandi Vene laevastiku uhkus.

Kogu Kaheteistkümne Apostli iga number sisaldab lisaks huvitavale haridusteabele üksikasjalikke juhiseid mudeli kokkupanekuks ja vajalike elementide komplekti.

Kaheteistkümne apostli vabastamise ajakava

Kaksteist apostlit nr 1 – 18.01.2013
Montaažiosad (kiilu vöör, vööri elementide toed - 2 tk, vooderdised vööriosa tugevdamiseks - 2 tk, vööriraam, elemendid kere vööri kontuuride moodustamiseks - 2 tk. ., teise raami alumine osa, teise raami oksad - 2 tk, 24-naelased püstoli osad), liim, liivapaberi hoidik, DVD ketas

Kaksteist apostlit nr 2 – 15.02.2013
Osad kokkupanekuks: (kolmas ja neljas raam, kolmanda raami oksad - 2 tk., neljanda raami oksad - 2 tk.), pintsetid, viil

Kaksteist apostlit nr 3 – 22.02.2013
Osad kokkupanemiseks: (keskkiilu esimene osa, viienda raami alumine osa, kiilu liigeste tugevdamise elemendid - 2 tk., ankruosad, pruun niit 0,15 * 1000 mm, pruun keere 1,5 * 1000 mm (? ))

Kaksteist apostlit nr 4 – 03.01.2013
Osad kokkupanemiseks: (kiilu keskosa teine ​​pool, kuuenda raami alumine osa, viienda raami oksad - 2 tk., kuuenda raami oksad - 2 tk., elemendid kiilu tugevdamiseks kiilu liigendid - 2 tk.)

Kaksteist apostlit nr 5 – 03.08.2013
Montaažiosad: (kiilu tagumine osa, osa põhimasti astmete moodustamiseks, seitsmenda raami alumine osa, tööaluse osad - 2 tk., elemendid kiilu liigeste tugevdamiseks - 2 tk.)

Kaksteist apostlit nr 6 – 15.03.2013
Kokkupandavad osad: (seitsmenda raami optimaalsed osad - 2 tk., kaheksanda raami ülaosa - 2 tk, kaheksas raam - 1 tk, alumise püstoliteki vööri osad - 2 tk.)

Kaksteist apostlit nr 7 – 28.03.2013
Montaažiosad: (üheksanda raami osad, tööaluse osad - 2 tk., marsi osad - 4 tk.)

Kaksteist apostlit nr 8 – 29.03.2013
Kokkupandavad osad: (kümnenda ja üheteistkümnenda raami osad, Marsi osad.)

Kaksteist apostlit nr 9 – 04.09.2013
Osad kokkupanemiseks: (kaheteistkümnenda ja kolmeteistkümnenda kaadri osad, 24-naelise karronaadipüstoli osad.)

Kaksteist apostlit nr 10 – 12.04.2013
Kokkupandavad osad: (neljateistkümnenda ja viieteistkümnenda raami osad, alumise teki osad.)

Kaksteist apostlit nr 11 – 19.04.2013
Kokkupandavad osad: (kuueteistkümnenda ja seitsmeteistkümnenda raami osad, rooli osad.)

Kaksteist apostlit nr 12 – 26.04.2013
Kokkupandavad osad: (kaheksateistkümnenda ja üheksateistkümnenda raami osad, vööriotsa kontuuride osad.)

Kaksteist apostlit nr 13 – 03.05.2013
Kokkupandavad osad: (alumise püstoliteki osad, ahtriosa kontuuride osad.)

Kaksteist apostlit nr 14 – 10.05.2013
Kokkupandavad osad: (ahtriotsa osad, 24-naelise karronaadipüstoli osad.)
Kaksteist apostlit nr 15 – 17.05.2013
Kaksteist apostlit nr 16 – 24.05.2013
Kaksteist apostlit nr 17 – 31.05.2013
Kaksteist apostlit nr 18 – 06.07.2013
Kaksteist apostlit nr 19 – 14.06.2013
Kaksteist apostlit nr 20 – 21.06.2013
Kaksteist apostlit nr 21 – 28.06.2013
Kaksteist apostlit nr 22 – 05.07.2013
Kaksteist apostlit nr 23 – 12.07.2013
Kaksteist apostlit nr 24 – 19.07.2013
Kaksteist apostlit nr 25 – 26.07.2013
Kaksteist apostlit nr 26 – 08.02.2013
Kaksteist apostlit nr 27 – 08.09.2013
Kaksteist apostlit nr 28 – 16.08.2013
Kaksteist apostlit nr 29 – 23.08.2013
Kaksteist apostlit nr 30 – 30.08.2013
Kaksteist apostlit nr 31 – 09.06.2013

Kokku plaanitud 120 numbrit

Kodumaise laevaehituse meistriteosed

Kaheteistkümne apostli kogu kutsub lugejat kokku panema täpset vähendatud koopiat Nikolai I aegsest lineaarpurjelaevast, mis oli Vene laevastiku uhkuseks. Isegi kui teil puuduvad oskused või praktilised kogemused sarnaste mudelite kokkupanemiseks, ei ole selle laeva mudeli kokkupanek tänu ajakirja üksikasjalikele illustreeritud juhistele sugugi keeruline.

Täpne detailid – tänu kõikide elementide erakordsele detailsusele saab lugeja selle suurepärase laeva välimuse väga detailselt taasluua.

Täielik vastavus originaalile – kõik detailid ja laeva osad on valmistatud mõõtkavas 1:100.

Ajaloolise ajastu täpne peegeldus - dekoratiivsed elemendid reprodutseerivad usaldusväärselt purjeka tseremoniaalset kaunistust.

Purjede, taglase ja sparside absoluutne vastavus – kõik laeva varustuse elemendid on valmistatud hämmastava täpsusega.

Metalli ja puidu kombinatsioon – mudeli erilise šiki annavad metallist treitud püssid ja spetsiaalsest laevapuidust ahter.

Kaheteistkümne Apostli ajakiri

Kogumiku iga numbriga on kaasas 20-leheküljeline ajakiri, mis tutvustab lugejale kodumaise loosi peamisi verstaposte, selle kujunemislugu ja Andrease lipu all kartmatult võidelnud meremeeste vägitegusid. Ajakiri koosneb kahest osast.

• Ajalooline osa See osa räägib sõjalaevastike arengust iidsetest aegadest kuni auruveo tulekuni, mil puri andis oma positsioonil sõjalaevadel lõpuks teed tehnilisele arengule. Erilisel kohal on siin Vene laevastiku ajalugu, selle võidud ja kaotused.Lugeja saab palju huvitavat teavet osadest, mis on eraldi pühendatud 20. ja 21. sajandi purjedele. Lugeja avastab merenduse ajaloo põneva maailma.
• Montaažijuhend – DeAgostini ajakirja Kaksteist apostlit teine ​​osa Selles jaotises tutvuvad lugejad üksikasjalike juhistega laevamudeli kokkupanekuks. Üksikasjalikud illustratsioonid muudavad kokkupanekuprotsessi põnevaks kogemuseks ning praktilised näpunäited aitavad vigu vältida. Esimene number sisaldab nõuandeid alustavatele modelleerijatele ja soovitusi töökoha korraldamiseks, tööriistade, inventari ja kulumaterjalide valimiseks.

• Mereväe ajalugu
• Meremuuseum
• Montaažijuhend
• Soovitused modelleerijatele