ყირგიზეთი არის თუ არა საბაჟო კავშირში. ევრაზიის ეკონომიკური კავშირი. მითითება

საბაჟო კავშირი არის სახელმწიფოთაშორისი ასოციაცია EAEU-ს ქვეყნებს შორის. შექმნის მთავარი მიზანია ასოციაციის წევრ სახელმწიფოებს შორის სავაჭრო ოპერაციების გამარტივება. ასევე, კავკასიის უნივერსიტეტის მონაწილეებმა მიიღეს ერთიანი საბაჟო ტარიფები და სხვა მარეგულირებელი ზომები.

ასეთი ეკონომიკური ასოციაციის შექმნის ამოცანაა:

• ასოციაციის შემადგენლობაში შემავალ ქვეყნებში ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის ფორმირება.
• EAEU საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე არსებობს სატარიფო და არასატარიფო შეზღუდვების რეჟიმები წევრ ქვეყნებს შორის ვაჭრობაზე.
• საბაჟო კავშირის შემადგენლობაში შემავალი ქვეყნების საზღვარზე შიდა პუნქტებზე კონტროლის გაუქმება.
• ვაჭრობისა და ეკონომიკის რეგულირების იგივე ტიპის მექანიზმების გამოყენება. ამ მიზნით, კავკასიის უნივერსიტეტის წევრების კანონმდებლობის ჰარმონიზაციის ღონისძიებები ინერგება.
• ერთიანი მართვის ორგანოს დანერგვა და ფუნქციონირება.

რაც შეეხება სავაჭრო ურთიერთობებს ქვეყნებთან, რომლებიც არ არიან საბაჟო ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის წევრები, მათთან შემდეგი ურთიერთქმედებაა მოსალოდნელი:

1. საერთო ტარიფის გამოყენება ცალკეულ საქონელზე, რომელიც შედის ასოციაციის ტერიტორიაზე.
2. ერთიანი არასატარიფო რეგულირების ღონისძიებების გამოყენება.
3. იგივე საბაჟო პოლიტიკის გატარება.
4. ერთიანი ტარიფების გამოყენება.

ჩართულია ამ მომენტშიყველაზე ცნობილი და ხანგრძლივად მოქმედი არის ევროპის საბაჟო ეკონომიკური კავშირი. მისი ფორმირება 1958 წელს დაიწყო.

მონაწილეები, ტერიტორია და მენეჯმენტი

ამჟამად ასოციაციის წევრები არიან შემდეგი ქვეყნები:

• რუსეთი 2010 წლის ივლისიდან
• ყაზახეთი 2010 წლის ივლისიდან
• ბელორუსია 2010 წლის ივლისიდან
• სომხეთი 2015 წლის ოქტომბრიდან
• ყირგიზეთი 2015 წლის მაისიდან

სირიამ და ტუნისმა გამოთქვეს გაწევრიანების სურვილი, თურქეთს შესთავაზეს გაწევრიანება, მაგრამ ჯერჯერობით გადაწყვეტილება გაწევრიანებაზე არ არის მიღებული. აშკარად შესამჩნევია, რომ ბლოკში მონაწილეობა ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის ქვეყნებს ეკონომიკური ურთიერთობების განმტკიცებას აძლევს.

ზემოაღნიშნული სახელმწიფოების საზღვრების გაერთიანება საბაჟო ასოციაციის ჩამოყალიბების საფუძველი გახდა. CU-ს საზღვრები არის კავშირის წევრი ქვეყნების საზღვრები.

კონტროლი ერთგვაროვანია, არის 2 ძირითადი:

1. სახელმწიფოთაშორისი საბჭო. ეს უზენაესი ორგანო, რომლის წევრები არიან CU ქვეყნების სახელმწიფოთა მეთაურები და მთავრობის მეთაურები. ეს არის ზენაციონალური.
2. TS კომისია. ეს დეპარტამენტი წყვეტს საბაჟო წესების ფორმირებასთან დაკავშირებულ ყველა საკითხს და პასუხისმგებელია სახელმწიფოთა სავაჭრო პოლიტიკის რეგულირებაზე.

შექმნის ისტორია

საბაჟო კავშირის ჩამოყალიბება გახდა ხანგრძლივი პროცესი და მრავალი ასპექტით რთული. 2019 წლის საბაჟო კავშირის მონაწილე ქვეყნები არიან ის სახელმწიფოები, რომლებმაც მოახერხეს დამტკიცებისა და კორექტირების ყველა ეტაპის გავლა.

პროცესი დაიწყო 1997 წლის იანვარში, როდესაც ბელორუსის, ყაზახეთის, რუსეთისა და ყირგიზეთის პრეზიდენტებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას „საბაჟო კავშირის შესახებ შეთანხმებების განხორციელების ღონისძიებების შესახებ“. ასეთი კონსოლიდაციის საჭიროება გაჩნდა, როდესაც გაირკვა, რომ სსრკ, როგორც სტრუქტურა, დავიწყებას მიეცა. შემდეგ საბაჟო კავშირის ქვეყნები (ზემოთ შემოთავაზებულია 2019 წლის სია) შეთანხმდნენ თანამშრომლობაზე დსთ-ს ფარგლებში ერთიანი ეკონომიკური სივრცის ჩამოყალიბებისა და განვითარების მიზნით.

საინტერესოა! კავშირის შექმნის იდეა ჩამოყალიბდა 1994 წლის დასაწყისში ნურსულთან ნაზარბაევის მიერ. მისი ხედვით, CU-ს საფუძველი უნდა ყოფილიყო იმ სახელმწიფოების ინტერესთა თანამეგობრობა, რომლებიც ადრე სსრკ-ს შემადგენლობაში იყვნენ.

კავშირის შექმნის იდეა გულისხმობდა საქონლის შეუფერხებელ მოძრაობას და მომსახურების მიწოდებას ყველა მონაწილე ქვეყნისთვის. ამასთან, ეკონომიკური კონტაქტების შემოთავაზებული ფორმატი სრულად იცავდა საბაჟო კავშირის ქვეყნების ინტერესებს.

შედეგად შეიქმნა ერთიანი საბაჟო სივრცე შიდა საბაჟო გადასახდელების გარეშე. საზღვრები, როგორც ასეთი, გაერთიანების გარე საზღვრებზე გადავიდა. იდეალურ შემთხვევაში, ვაჭრობა მნიშვნელოვნად გამარტივდა, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი არც ისე ადვილი იყო. პირველ ეტაპზე შეთანხმებები, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავდა თითოეული ქვეყნის საქმიანობის ძირითადი მიმართულებების განსაზღვრას კავშირის გასაძლიერებლად. Უფრო კონკრეტულად:

1. სატრანსპორტო საშუალების ქონების თანაბარი უფლებების გარანტიები.
2. ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის წევრებს შეუძლიათ თავისუფლად განკარგონ ავტომობილის ქონება მონაწილე ქვეყნების კანონმდებლობის ფარგლებში.
3. ეკონომიკის სახელმწიფო რეგულირების ერთიანი მარეგულირებელი ბაზის შექმნა.

ასევე 1997 წელს ჩამოყალიბდა შემდეგი ინტეგრაციის დეპარტამენტები: სახელმწიფოთაშორისი საბჭო, ინტეგრაციის კომიტეტი.

1998 წელს ტაჯიკეთი გახდა კავშირის წევრი და 5 ქვეყანას შორის გაფორმდა შეთანხმება „საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის შესახებ“. რამდენიმე თვის შემდეგ, საბაჟო კავშირის წევრებმა ხელი მოაწერეს შემდეგ მნიშვნელოვან დოკუმენტებს:

• "TS-ის ფორმირების შესახებ."
• „საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტზე“.
• „საბაჟო კავშირში მონაწილე ქვეყნების ტერიტორიებზე ტრანზიტის ერთიანი პირობების შესახებ“.
• „ენერგეტიკული სისტემების ურთიერთქმედების შესახებ“.

1999 წლის თებერვალში ხელი მოეწერა შეთანხმებას „საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის შესახებ“. ამ აქტების მიღებით შესაძლებელი გახდა მნიშვნელოვნად გამარტივებულიყო სასაზღვრო კონტროლის პროცედურები ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის წევრ ქვეყნებს შორის.

შემდეგი მნიშვნელოვანი ნაბიჯები:

1. 2007 წ ბელორუსიას, რუსეთსა და ყაზახეთს შორის ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შესახებ ხელშეკრულება გაფორმებულია.
2. 2009 წელი. ადრე გაფორმებული ხელშეკრულებები მიიღება " ფიზკულტურის“, ანუ პრაქტიკაში ხორციელდება.
3. 2010 წელი ძალაში შედის, ყალიბდება და მიიღება ადრე მიღებული საბაჟო კოდექსი.
4. მთელი 2011-2013 წლებში მუშავდება მნიშვნელოვანი დოკუმენტები, რომლებიც არეგულირებს კავშირის საქმიანობას. მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია პროდუქტის უსაფრთხოების ერთიანი ტექნიკური რეგლამენტი.

2014-2015 წლები აღინიშნა სომხეთისა და ყირგიზეთის ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის ქვეყნების სიაში (ეს ასევე აქტუალურია 2017 წლისთვის). მომავალში გაერთიანება გაფართოვდება, ტუნისმა და სირიამ გამოთქვეს გაწევრიანების სურვილი, მაგრამ ჯერჯერობით საქმე არ გასულა საუბრის ფარგლებს გარეთ და შემადგენლობა იგივე რჩება.

2019 წელს ძალაში შევიდა EAEU-ს ადრე მიღებული საბაჟო კოდექსი.

საბაჟო კავშირის 2019 წლის ახალი საბაჟო კოდექსის შესახებ ჩვენი სტატიიდან შეიტყობთ. Წადი .

საბაჟო გადასახდელების განაწილება

ერთიანი საბაჟო კავშირი ბუნებრივად იღებს გადასახდელებს კავშირის საზღვრების გადაკვეთაზე და საქონლის იმპორტ/ექსპორტზე. ასოციაციამ მიიღო ამ შემოსავლების მონაწილე ქვეყნებს შორის განაწილების სქემა. სტრუქტურა ასეთია:

• რუსეთი იღებს მთლიანი შემოსავლების 85,33%-ს.
• ყაზახეთი – 7,11%.
• ბელორუსია – 4,55%.
• ყირგიზეთი – 1,9%.
• სომხეთი – 1,11%.

როგორც ხედავთ, გადასახადები ნაწილდება ხანდაზმულობის მიხედვით, ანუ რაც უფრო ადრე გახდა ქვეყანა ასოციაციის წევრი, მით უფრო უფრო დიდი ზომისმას შეუძლია დაეყრდნოს შემოსავლებს მოვალეობებიდან.

ამ წუთებში მიმდინარეობს საბაჟო კავშირის ფორმირება, ვინაიდან ევროკავშირის საბაჟო კავშირმა აბსოლუტურ ჩამოყალიბებამდე 30 წლიანი ხანგრძლივი პერიოდი გაიარა.

მიზნები, მიმართულებები

დეტალური ეკონომიკური სივრცის შექმნისას მთავარი მიზანი იყო სოციალურ-ეკონომიკური პროგრესი. შედეგად, ერთ-ერთი მთავარი გრძელვადიანი მიზანი იყო მონაწილე ქვეყნების სერვისებით სავაჭრო ბრუნვის გაზრდა. დასაწყისისთვის, ეს მომენტი განხორციელდა მონაწილეებს შორის შემდეგი მოქმედებებით:

1. ზოგადი მოთხოვნების შემოღება და უსაფრთხოების სტანდარტების მიღება ზოგადად შიდა ეკონომიკებისთვის და ასოციაციებისთვის.
2. კავშირის ქვეყნების შიდა საბაჟოზე პროცედურების გაუქმება. ამის გამო, საქონელი ევრაზიის ეკონომიკური გაერთიანების საბაჟო კავშირის ქვეყნებიდან უფრო ხელმისაწვდომი და მიმზიდველი გახდა.
3. ზემოაღნიშნული ღონისძიებებით სავაჭრო ბრუნვის გაზრდა.

ამ დროისთვის, სავაჭრო ბრუნვის ის ძალიან სასურველი ზრდა არ ხდება, თუმცა რეგულარულად მიიღება ახალი შეთანხმებები. მართალია, სავაჭრო ბრუნვის გამარტივება არც ისე მნიშვნელოვანი იყო.

ტექნიკური რეგულირება

საბაჟო კავშირში ტექნიკური რეგულირება მიზნად ისახავს შემდეგი მიზნებისა და ამოცანების მიღწევას:

• მწარმოებელზე ზეწოლის შემცირება - ეკონომიკური და ადმინისტრაციული.
• ორ დონის ფორმირება მარეგულირებელი დოკუმენტაცია, რაც ხელს უწყობს ბაზარზე ურთიერთობების უფრო მკაფიო და ნათელს.
• საშიში პროდუქტებისგან ბაზრების დაცვის დონის ამაღლება.
• კომპანიების შესაძლებლობების გაფართოება, აირჩიონ კომერციული გადაწყვეტა. ეს გამორიცხავს ორმაგ სერტიფიცირებას და სხვა პროცედურების დუბლირებას.
• ევრაზიის საბაჟო კავშირის მონაწილეებისთვის ტექნიკური ბარიერების აღმოფხვრა.
• ეკონომიკური განვითარების სტიმულირება სხვადასხვა გზით.

რაც შეეხება საბაჟო ასოციაციაში ტექნიკური რეგულირების პრინციპებს, არსებობს შემდეგი ძირითადი პრინციპები:

1. მონაწილე ქვეყნებისთვის ერთიანი ტექნიკური რეგლამენტის დადგენა პროდუქტებთან და საქონელთან დაკავშირებით.
2. პოლიტიკის გატარება, რომელიც შეთანხმებულია თითოეულ ქვეყანასთან ტექნიკურ რეგულირებასთან დაკავშირებით.
3. EAEU-ს ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის TR-ის ძალაში შესვლამდე, ამ სფეროში ეროვნული კანონმდებლობა მოქმედებს.

TS-ში მონაწილეობის უპირატესობები

ამ დროისთვის EAEU-ს ყველა ქვეყანა არ შეუერთდა CU-ს. მაგრამ უნდა აღინიშნოს ასეთ ასოციაციაში მონაწილეობის ძირითადი უპირატესობები:

• ხარჯების მნიშვნელოვანი შემცირება: გადამუშავების, საქონლის ტრანსპორტირების კავშირის ფარგლებში.
• საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე საქონლის ტრანსპორტირებისას ბიუროკრატიული პროცედურების შემცირება და, შედეგად, დროის ხარჯები.
• იმ ნაბიჯების რაოდენობის შემცირება, რომლებიც უნდა გადაიდგას ტვირთით მესამე ქვეყნებში გადასასვლელად.
• საბაჟო კავშირი 2019 წელს უზრუნველყოფს ახალ ბაზრებს.
• კანონმდებლობის გამარტივება მისი გაერთიანებით.

წინააღმდეგობები, პრობლემები ან რატომ არ მუშაობს მანქანა დაგეგმილის მიხედვით

ვინაიდან ყველა ქვეყანა ცდილობს შეინარჩუნოს და მხარი დაუჭიროს თავის ეკონომიკას, გასაკვირი არ არის, რომ ხშირად წარმოიქმნება დაძაბულობა და სირთულეები. „მოხერხებულია“ გარკვეული სანქციების გამოყენება არასატარიფო რეგულირების მეთოდებით, რაც ხდება. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთთან საბაჟო კავშირის ქვეყნები 2018-2019 წლებში უკვე „დამეგობრდნენ“, მანამდე ბევრი პრობლემა იყო.

ერთ-ერთი ყველაზე რთული კონფლიქტი რუსეთის ფედერაციასა და ბელორუსიას შორის იყო, როდესაც 2014 წელს რუსეთმა აკრძალა ხორცის თითქმის ყველა ექსპორტი. მაშინ 400 ათასი ტონა იყო. პარალელურად, გამკაცრდა კონტროლი იმ საქონელზე, რომელიც კვეთს ბელორუსის საზღვარს, თუმცა ფაქტობრივად, საბაჟო კავშირის შრომის კოდექსის ნორმების მიხედვით, კონტროლის ღონისძიებების გაძლიერება შეუძლებელია.

კავკასიის უნივერსიტეტის წევრი ქვეყნის პრეზიდენტის რეაქციამ არ დააყოვნა - ბელორუსმა დააბრუნა სასაზღვრო კონტროლი რუსეთის ფედერაციის საზღვარზე. კონფლიქტი ნამდვილ პრობლემად იქცა, რადგან ბელორუსმა გამოაცხადა, რომ აპირებს უარი თქვას რუბლზე გადახდებში და დაუბრუნდეს დოლარს. შედეგად, საბაჟო კავშირის იდეა ძლიერ შეირყა - ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის წევრი ქვეყნები ურთიერთობის ამ ფორმატში თავს დაუცველად გრძნობდნენ.

დასკვნა

სამომავლოდ კავკასიის უნივერსიტეტის ეკონომიკურ გაერთიანებას აქვს ყველა გამოცხადებული უპირატესობის აქტიური განვითარებისა და განხორციელების შანსი. სანამ ფორმირების პროცესი მიმდინარეობს, ზოგადი ხედიყველაზე დაინტერესებული მონაწილეები არიან რუსეთის ფედერაციის მეზობლები, რომლებიც გაწევრიანებასთან ერთად მიიღებენ უფრო ხელსაყრელ პირობებს გაზისა და ნავთობის შესაძენად. სავაჭრო ბრუნვის დეკლარირებული გამარტივება ჯერ არ დაფიქსირებულა.

ვიდეო: საბაჟო კავშირი 2019 წ

ბელორუსის, ყაზახეთისა და რუსეთის საბაჟო კავშირი არის ბელორუსის, ყაზახეთისა და რუსეთის სავაჭრო და ეკონომიკური ინტეგრაციის ფორმა, რომელიც ითვალისწინებს ერთიან საბაჟო ტერიტორიას, რომლის ფარგლებშიც არ გამოიყენება საბაჟო გადასახადები და ეკონომიკური ხასიათის შეზღუდვები საქონლით ურთიერთ ვაჭრობაში. სპეციალური დამცავი, ანტიდემპინგური და შემადგენელი ზომების გარდა. ამავდროულად, საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნები მესამე ქვეყნებთან ვაჭრობისას მიმართავენ ერთიან საბაჟო ტარიფებს და სხვა მარეგულირებელ ზომებს.

გადაწყვეტილება რუსეთის, ბელორუსისა და ყაზახეთის საბაჟო კავშირის შექმნის შესახებ მიღებულ იქნა 2006 წლის აგვისტოში ევრაზიის ეკონომიკური თანამეგობრობის (EurAsEC) არაფორმალურ სამიტზე. 2007 წლის 6 ოქტომბერს დუშანბეში (ტაჯიკეთი) EurAsEC-ის შექმნის ხელშეკრულების საფუძველზე ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შექმნისა და საბაჟო კავშირის შექმნის შესახებ. ფორმალურად, გაერთიანებამ მუშაობა დაიწყო 2010 წლის 1 იანვარს, როდესაც ძალაში შევიდა ერთიანი საბაჟო ტარიფი.

ერთი წლის შემდეგ, 2007 წლის 6 ოქტომბერს, EurAsEC-ის სამიტზე დამტკიცდა და ხელი მოეწერა დოკუმენტების პაკეტს, რომელიც აღნიშნავს საბაჟო კავშირის სამართლებრივი ბაზის შექმნის დაწყებას (შეთანხმებები ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შექმნის შესახებ და საბაჟო კავშირის ფორმირება, საბაჟო კავშირის კომისიის შესახებ, ოქმები ევრაზიის შექმნის შესახებ ხელშეკრულებაში ცვლილებების შეტანის შესახებ, საერთაშორისო ხელშეკრულებების ძალაში შესვლის პროცედურის შესახებ, რომლებიც მიმართულია საბაჟო კავშირის სამართლებრივი ბაზის ფორმირებაზე, მათგან გასვლისა და მათთან შეერთება). გარდა ამისა, დამტკიცდა სამოქმედო გეგმა EurAsEC-ის ფარგლებში საბაჟო კავშირის ფორმირებისთვის.

შეიძლება ითქვას, რომ 2007 წლის 6 ოქტომბერს სამი ქვეყნის მეთაურებმა პირველად განახორციელეს საბაჟო კავშირის იდეა დსთ-ს ტერიტორიაზე, შექმნეს მისი ფუნქციონირებისთვის აუცილებელი მარეგულირებელი ბაზა და ამით გადავიდნენ. მის პრაქტიკულ განხორციელებამდე.

საბაჟო კავშირის ფორმირების შემდეგი ეტაპი 2010 წელს მოხდა. 1 იანვრიდან შეერთებულმა შტატებმა დაიწყეს ერთიანი საბაჟო ტარიფის და ერთიანი არასატარიფო რეგულირების ზომების გამოყენება მესამე ქვეყნებთან საგარეო ვაჭრობაში, ასევე გაამარტივა სატარიფო შეღავათები და შეღავათები მესამე ქვეყნების საქონელზე. 1 ივლისიდან რუსეთისა და ყაზახეთის, ხოლო 6 ივლისიდან ბელორუსის ტერიტორიაზე განბაჟება და საბაჟო კონტროლი გაუქმდა. ასევე, 6 ივლისს ჩვენი ქვეყნისთვის ძალაში შევიდა საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი.

2011 წლის 1 ივლისს საბაჟო კავშირის ქვეყნების შიდა საზღვრებზე საბაჟო კონტროლი ფაქტობრივად გაუქმდა. რუსეთ-ყაზახეთის საზღვრის მონაკვეთზე საბაჟო ორგანოები წყვეტენ საბაჟო ოპერაციებს და საბაჟო კონტროლის ყველა ფუნქციას საქონელთან და საქონელთან მიმართებაში. სატრანსპორტო საშუალება, მიჰყვება სახელმწიფო საზღვარირუსეთი. რუსეთ-ბელორუსიის საზღვარზე, შეტყობინების მიღების წერტილებზე (PPUs), წყდება ცალკეული ოპერაციები, რომლებიც ბოლო დრომდე რჩებოდა მესამე ქვეყნებიდან საქონლის ტრანზიტის გასაკონტროლებლად, ხოლო თავად PPU-ები ლიკვიდირებულია. საბაჟო კონტროლის ფუნქციებს საქონლისა და სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, რომლებიც მიემგზავრებიან საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე, ახლა ახორციელებენ რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის საბაჟო სამსახურებს საბაჟო კავშირის გარე საზღვარზე არსებულ საგუშაგოებზე.

2012 წლის 1 იანვარს შეიქმნა საერთო ეკონომიკური სივრცე (SES), რათა შეიქმნას პირობები სტაბილური და ეფექტური განვითარებამონაწილე სახელმწიფოების ეკონომიკა და მოსახლეობის ცხოვრების დონის გაუმჯობესება. 2011 წლის 18 ნოემბერს მიღებული SES-ის ინტეგრაციის შეთანხმებები სრული ძალაში შევიდა 2012 წლის ივლისში.

საბაჟო კავშირის მთავარი ორგანოა უმაღლესი ევრაზიის ეკონომიკური საბჭო საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის მონაწილე ქვეყნების სახელმწიფოს მეთაურების დონეზე. საბჭოში შედიან საბაჟო კავშირის სახელმწიფოთა და მთავრობის მეთაურები. უმაღლესი საბჭო იკრიბება სახელმწიფოს მეთაურების დონეზე არანაკლებ წელიწადში ერთხელ, მთავრობათა მეთაურების დონეზე - წელიწადში ორჯერ მაინც. მიღებული გადაწყვეტილებებისავალდებულო გახდება ყველა მონაწილე სახელმწიფოში.

ევრაზიის ეკონომიკური კომისია (EEC) არის საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის მუდმივი ზესახელმწიფოებრივი მარეგულირებელი ორგანო. EEC-ის მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის ფუნქციონირებისა და განვითარების პირობები და ამ გაერთიანებების ფარგლებში ინტეგრაციის სფეროში წინადადებების შემუშავება.

საბაჟო კავშირის შექმნა თავისუფალ სავაჭრო ზონასთან შედარებით, მონაწილე სახელმწიფოებიდან წარმოშობილ ბიზნეს სუბიექტებს აძლევს შემდეგ უპირატესობებს:

· საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე საქონლის შექმნის, გადამუშავების, გადაადგილების, ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირება;

· ადმინისტრაციულ შეზღუდვებთან და ბარიერებთან დაკავშირებული დროისა და ფინანსური ხარჯების შემცირება;

· საბაჟო პროცედურების რაოდენობის შემცირება, რომელიც უნდა დასრულდეს მესამე ქვეყნიდან საქონლის იმპორტისთვის;

· ახალი ბაზრების გახსნა;

· საბაჟო კანონმდებლობის გამარტივება მისი უნიფიცირების გამო.

2014 წლის 29 მაისს საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის საფუძველზე შეიქმნა ინტეგრაციის უფრო მოწინავე ფორმა - ევრაზიის ეკონომიკური კავშირი (EAEU), რომელიც მუშაობას 2015 წლის 1 იანვრიდან დაიწყებს. EAEU არის შექმნილია მონაწილე ქვეყნების ეკონომიკის გასაძლიერებლად და „ერთმანეთთან დაახლოების მიზნით“, მსოფლიო ბაზარზე ქვეყნების მოდერნიზაციისა და კონკურენტუნარიანობის გაზრდის მიზნით. ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის საბაჟო კოდექსის დამტკიცება იგეგმება 2015 წელს, რათა ის ძალაში შევა 2016 წლის 1 იანვრიდან. EAEU საბაჟო კოდექსის პროექტში სიახლეები რამდენიმე პოზიციას ეხება. კერძოდ, ეს არის ავტორიზებული ეკონომიკური ოპერატორების ურთიერთ აღიარება, საბაჟო დეკლარაციის დროს საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნების დამადასტურებელი დოკუმენტების წარდგენის გამორიცხვის პერსპექტივები, ერთიანი ფანჯრის მექანიზმის შემუშავებისკენ მიმართული ღონისძიებები და ა.შ.

ამრიგად, დასრულდა ერთიანი ბაზრის ფორმირება, მყარდება ინტეგრაცია საბაჟო კავშირის დონეზე ინტეგრაციასთან შედარებით. კავშირის სახელმწიფოები - რუსეთი, ბელორუსია და ყაზახეთი - იღებენ ვალდებულებას უზრუნველყონ საქონლისა და მომსახურების, კაპიტალისა და თავისუფალი გადაადგილების გარანტია. სამუშაო ძალა, ასევე კოორდინირებული პოლიტიკის განხორციელება ენერგეტიკის, მრეწველობის, სოფლის მეურნეობის და ტრანსპორტის სფეროში.

ასტანაში (ყაზახეთი) რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის პრეზიდენტებმა. ძალაში შევიდა 2015 წლის 1 იანვრიდან.

: სომხეთი (2015 წლის 2 იანვრიდან), ბელორუსია, ყაზახეთი, ყირგიზეთი (2015 წლის 12 აგვისტოდან) და რუსეთი.

EAEU ქვეყნების მოსახლეობა 2016 წლის 1 იანვრისთვის იყო 182,7 მილიონი ადამიანი (მსოფლიო მოსახლეობის 2,5%). EAEU-ს ქვეყნებში მთლიანი შიდა პროდუქტი 2014 წელს 2,2 ტრილიონი დოლარი იყო (3,2% მსოფლიო მშპ-ს სტრუქტურაში). მოცულობა სამრეწველო წარმოებამიაღწია 1,3 ტრილიონ დოლარს (გლობალური ინდუსტრიული წარმოების 3,7%). EAEU-ს მესამე ქვეყნებთან საქონლით საგარეო ვაჭრობის მოცულობამ 2014 წელს 877,6 მილიარდი დოლარი შეადგინა (მსოფლიო ექსპორტის 3,7%, მსოფლიო იმპორტის 2,3%).

ევრაზიული ეკონომიკური კავშირი შეიქმნა რუსეთის, ყაზახეთისა და ბელორუსის საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის საფუძველზე. ინტერნაციონალური ორგანიზაციარეგიონული ეკონომიკური ინტეგრაცია საერთაშორისო იურიდიულ პირთან.

კავშირის ფარგლებში უზრუნველყოფილია საქონლის, მომსახურების, კაპიტალისა და შრომის თავისუფლება, ასევე ეკონომიკის ძირითად სექტორებში კოორდინირებული, კოორდინირებული ან ერთიანი პოლიტიკის განხორციელება.

EAEU-ს შექმნის იდეა ჩამოყალიბდა დეკლარაციაში ევრაზიის ეკონომიკური ინტეგრაციის შესახებ, რომელიც მიღებულ იქნა რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის პრეზიდენტების მიერ 2011 წლის 18 ნოემბერს. მასში ჩამოყალიბებულია ევრაზიის ეკონომიკური ინტეგრაციის მიზნები მომავლისთვის, მათ შორის 2015 წლის 1 იანვრამდე ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის შექმნის დეკლარირებულ ამოცანას.

EAEU-ს შექმნა ნიშნავს საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის შემდეგ ინტეგრაციის შემდეგ ეტაპზე გადასვლას.

კავშირის ძირითადი მიზნებია:

— წევრი ქვეყნების ეკონომიკის სტაბილური განვითარების პირობების შექმნა მათი მოსახლეობის ცხოვრების დონის გაუმჯობესების ინტერესებიდან გამომდინარე;

- გაერთიანების შიგნით საქონლის, მომსახურების, კაპიტალისა და შრომითი რესურსების ერთიანი ბაზრის ჩამოყალიბების სურვილი;

— გლობალურ ეკონომიკაში ეროვნული ეკონომიკის ყოვლისმომცველი მოდერნიზაცია, თანამშრომლობა და კონკურენტუნარიანობის გაზრდა.

EAEU-ს უმაღლესი ორგანოა უმაღლესი ევრაზიის ეკონომიკური საბჭო (SEEC), რომელშიც შედიან წევრი ქვეყნების მეთაურები. SEEC განიხილავს კავშირის საქმიანობის ფუნდამენტურ საკითხებს, განსაზღვრავს ინტეგრაციის განვითარების სტრატეგიას, მიმართულებებსა და პერსპექტივებს და იღებს გადაწყვეტილებებს, რომლებიც მიმართულია კავშირის მიზნების განხორციელებაზე.

შეხვედრები უმაღლესი საბჭოტარდება წელიწადში ერთხელ მაინც. კავშირის საქმიანობის გადაუდებელი საკითხების გადასაწყვეტად ნებისმიერი წევრი სახელმწიფოს ან უმაღლესი საბჭოს თავმჯდომარის ინიციატივით შეიძლება მოიწვიოს უმაღლესი საბჭოს რიგგარეშე სხდომები.

EAEU-ს ხელშეკრულების, კავშირის ფარგლებში არსებული საერთაშორისო ხელშეკრულებების და უმაღლესი საბჭოს გადაწყვეტილებების შესრულებასა და კონტროლს უზრუნველყოფს სამთავრობათაშორისო საბჭო (IGC), რომელიც შედგება წევრი ქვეყნების მთავრობის მეთაურებისგან. სამთავრობათაშორისო საბჭოს სხდომები იმართება საჭიროებისამებრ, მაგრამ წელიწადში ორჯერ მაინც.

ევრაზიის ეკონომიკური კომისია (EEC) არის კავშირის მუდმივი ზესახელმწიფოებრივი მარეგულირებელი ორგანო, რომლის შტაბ-ბინა მოსკოვშია. კომისიის ძირითადი ამოცანებია კავშირის ფუნქციონირებისა და განვითარების პირობების უზრუნველყოფა, ასევე წინადადებების შემუშავება გაერთიანების ფარგლებში ეკონომიკური ინტეგრაციის სფეროში.

საკავშირო სასამართლო არის კავშირის სასამართლო ორგანო, რომელიც უზრუნველყოფს წევრი ქვეყნებისა და კავშირის ორგანოების განცხადებას EAEU-ს და სხვა საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესახებ კავშირის ფარგლებში.

SEEC-ის, EMU-ს და EEC-ის საბჭოს (ვიცე-პრემიერების დონე) თავმჯდომარეობა ხორციელდება როტაციის წესით რუსული ანბანის მიხედვით ერთი წევრი სახელმწიფოს მიერ ერთი კალენდარული წლის განმავლობაში გაგრძელების უფლების გარეშე.

2016 წელს ქ მითითებული ორგანოებიყაზახეთი თავმჯდომარეობს.

კავშირი ღიაა შესვლისთვის ნებისმიერი სახელმწიფოსთვის, რომელიც იზიარებს მის მიზნებსა და პრინციპებს წევრი ქვეყნების მიერ შეთანხმებული პირობებით. ასევე მოქმედებს კავშირიდან გასვლის პროცედურა.

კავშირის ორგანოების საქმიანობა ფინანსდება კავშირის ბიუჯეტიდან, რომელიც ყალიბდება რუსულ რუბლებში წევრი სახელმწიფოების წილობრივი შენატანებით.

EAEU 2016 წლის ბიუჯეტი 7,734,627.0 ათასი რუბლია.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

ისინი გაერთიანდნენ ერთ საბაჟო ტერიტორიაზე, რომლის ფარგლებშიც წყვეტს ყველა საბაჟო გადასახადს და ყოველგვარი ეკონომიკური შეზღუდვის მოქმედებას საქონლით ურთიერთ ვაჭრობაზე. გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ დამცავი, ანტიდემპინგური და კომპენსატორული ღონისძიებები. ამ კავშირში მონაწილე ქვეყნები იყენებენ ერთიან საბაჟო ტარიფს და ერთგვაროვან ზომებს, რომლებიც არეგულირებს საქონლით ვაჭრობას ქვეყნებთან, რომლებიც არ არიან ამ კავშირის წევრები.

დაგეგმილია, რომ ამ კავშირის შექმნიდან 2015 წლისთვის რუსეთს შეუძლია მიიღოს დაახლოებით 400 მილიარდი დოლარის მოგება, ყაზახეთისა და ბელორუსის მოგება იქნება 16 მილიარდი. მონაწილე ქვეყნების ეკონომიკური განვითარება მიიღებს მძლავრ სტიმულს განვითარებაში და ზრდა შეიძლება იყოს 15% -მდე. გაერთიანების პოტენციალის სრულად გამოყენების შემთხვევაში ჩინეთიდან საქონლის ტრანსპორტირების დრო თითქმის 4-ჯერ შემცირდება.

ვინ არის საბაჟო კავშირის ნაწილი

ყაზახეთის რესპუბლიკა და რუსეთის ფედერაცია კავშირის ნაწილია 2010 წლიდან, რესპუბლიკა შეუერთდა 2010 წელს. 2013 წლიდან არის დამკვირვებელი.

საბაჟო კავშირის შექმნის ისტორია

კავშირის შექმნის ისტორია 1995 წლიდან იწყება. პირველ შეთანხმებას ხელი მოაწერეს ყაზახეთმა, რუსეთმა და ბელორუსმა, რომლებსაც მოგვიანებით შეუერთდნენ და. შემდგომში ეს შეთანხმება გარდაიქმნა EurAsEC-ად.

2007 წელს, 6 ოქტომბერს, ბელორუსმა, ყაზახეთმა და რუსეთმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შექმნისა და საბაჟო კავშირის ორგანიზაციის შესახებ. 2009 წლის განმავლობაში მიღებული და რატიფიცირებული იქნა 40-მდე საერთაშორისო ხელშეკრულება, რომელიც საბაჟო კავშირის საფუძველი გახდა.

2011 წელს ყირგიზეთი შეუერთდა EurAsEC-ს.

საბაჟო კავშირის ნორმალური ფუნქციონირებისა და განვითარების უზრუნველსაყოფად მოეწყო ევრაზიის ეკონომიკური კომისია. მას თავმჯდომარეობს ვიქტორ ხრისტენკო, რუსეთის მრეწველობა და ვაჭრობა. ამ კომისიის შექმნა არის ნაბიჯი ევრაზიული კავშირის ჩამოყალიბებისკენ.

ზოგადი ინფორმაცია საბაჟო კავშირის შესახებ

ექსპორტი. დოკუმენტებით დადასტურებული ექსპორტი თავისუფლდება აქციზის გადასახადისგან ან განაკვეთი ნულის ტოლია.

იმპორტი. რუსეთში ტერიტორიიდან და ყაზახეთიდან შემოტანილი საქონლისთვის დღგ-ს და აქციზს აწესებს რუსეთის საგადასახადო ორგანოები.

ევრაზიის უმაღლესი ეკონომიკური საბჭო. ეს არის საბაჟო კავშირის მთავარი ორგანო, რომელშიც შედიან მონაწილე ქვეყნების ხელმძღვანელები და მთავრობები. საბჭო იკრიბება წელიწადში ერთხელ სახელმწიფოს მეთაურების დონეზე და ორჯერ მთავრობის მეთაურების დონეზე. საბჭოს მიერ მიღებული გადაწყვეტილებები სავალდებულოა ყველა მონაწილისთვის.

ევრაზიის ეკონომიკური კომისია. EEC არის საბაჟო კავშირისა და საერთო ეკონომიკური სივრცის საქმიანობის მარეგულირებელი ორგანო. კომისია 2012 წლის 1 იანვრიდან ფუნქციონირებს. მისი მთავარი ამოცანაა კავშირის ნორმალური ფუნქციონირებისა და განვითარების უზრუნველყოფა.

კომისიის საქმიანობას მართავს კომისიის საბჭო, რომელშიც შედიან თითოეული მონაწილე ქვეყნის წარმომადგენლები.

გადაწყვეტილებები მიიღება კონსენსუსით.

კომისიას აქვს აღმასრულებელი სააგენტო- საბჭო, რომელიც შედგება 9 წევრისაგან, სამი ქვეყნიდან.

EEC-ის საქმიანობა ეფუძნება 2011 წლის 18 ნოემბერს მიღებულ ხელშეკრულებებს: „ევრაზიის ეკონომიკური კომისიის შესახებ“ და უმაღლესი საბჭოს გადაწყვეტილებებს EEC-ის რეგულაციების შესახებ.

საბაჟო კავშირის შესაძლო გაფართოება

საბაჟო კავშირი ღია ორგანიზაციაა. მას შეუძლია შეუერთდეს სხვა ქვეყნებს 2013 წლის დასაწყისში სირიამ გამოაცხადა საბაჟო კავშირში გაწევრიანების შესახებ.

მესამე ქვეყნებთან საბაჟო კავშირის ვაჭრობის ლიბერალიზაცია

EEC და საბაჟო კავშირში შემავალი ქვეყნები აწარმოებენ მოლაპარაკებებს რიგ ქვეყნებთან: ირანთან, ვიეტნამთან და სხვა ქვეყნებთან თავისუფალი ვაჭრობის ორგანიზების შესაძლებლობის შესახებ.

მიმდინარე ხელშეკრულებები

რუსეთსა და სერბეთს შორის თავისუფალი ვაჭრობის რეჟიმი 2000 წლიდან მოქმედებს. ყაზახეთმა იგივე შეთანხმება სერბეთთან 2010 წელს გააფორმა. რუსეთის ფედერაციამ, ბელორუსმა და სერბეთმა ხელი მოაწერეს ოქმს არსებულ ხელშეკრულებებში დამატებების ცვლილებების შესახებ.

2011 წლის ოქტომბერში ხელი მოეწერა შეთანხმებას თავისუფალი სავაჭრო ზონის შესახებ (თურქმენეთისა და უზბეკეთის გარდა). 2012 წლის სექტემბერში შეთანხმება ძალაში შევიდა. რუსეთმა, ბელორუსმა და უკრაინამ პირველი რატიფიცირება მოახდინეს.

საბაჟო კავშირი და ვმო

WTO-ს რეაქცია CU-ს შექმნაზე თავდაპირველად უარყოფითი იყო იმის შიშით, რომ კავშირის წესები არ შეესაბამებოდა ვმო-ს წესებს. რუსეთი იცავდა თავის ინტერესებს. ყაზახეთი და ბელორუსია დამოუკიდებლად წყვეტენ ვმო-ში გაწევრიანების საკითხს. 2012 წლის აგვისტოში რუსეთი გახდა ვმო-ს წევრი.

საბაჟო კავშირის შესახებ

საბაჟო კავშირს აქვს თავისი საინფორმაციო სააგენტო- EurAsEC EIA, რომელშიც შედის გაზეთი “EurAsEC” და ა.შ. იგეგმება ტელეარხისა და რადიოსადგურის შექმნა

საძიებო სისტემაში მოთხოვნის „საბაჟო კავშირის“ პოპულარობა

როგორც Yandex საძიებო სისტემის მონაცემებიდან ვხედავთ, მოთხოვნა "საბაჟო კავშირი" პოპულარულია Yandex საძიებო სისტემის ინტერნეტის რუსულენოვან სეგმენტში:

10,203,758 მოთხოვნა საძიებო სისტემა Yandex ერთი თვის განმავლობაში,
- 4336 მოხსენიება "საბაჟო კავშირის" შესახებ მედიასა და საინფორმაციო სააგენტოების საიტებზე Yandex.News.

„საბაჟო კავშირის“ მოთხოვნასთან ერთად Yandex-ის მომხმარებლები ეძებენ:

საბაჟო კავშირის რეგულაციები 13,322 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში
- საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი 12 034
- საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდი 8673 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში
- საბაჟო კავშირის კომისია 7 989
- საბაჟო კავშირი 2013 7750
- საბაჟო კავშირი წყვეტს 7502 საძიებო მოთხოვნას თვეში Yandex-ში
- ერთიანი საბაჟო კავშირი 6409
- საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილება იანდექსში თვეში 6100 საძიებო მოთხოვნა
- რუსეთის საბაჟო კავშირი 5747
- საბაჟო კავშირის ვებგვერდი 4274
- საბაჟო კავშირის საბაჟო ტერიტორია 4003 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში
- ყაზახეთის საბაჟო კავშირი 3,902
- საბაჟო კავშირი 2011 წ 3725
- საბაჟო კავშირის ქვეყნები 3482 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში
- ოფიციალური საბაჟო კავშირი 2861
- საბაჟო კავშირის ოფიციალური ვებგვერდი 2 808
- საბაჟო კავშირის დეკლარაცია 2694 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში
- საბაჟო კავშირი 2010 2690
- უკრაინა + და საბაჟო კავშირი 2676
- საბაჟო კავშირის სერთიფიკატი 2630 საძიებო მოთხოვნა თვეში Yandex-ში

რა თქმა უნდა, საბაჟო კავშირის ფუნქციონირების პირველ პერიოდში პრობლემები შეექმნება როგორც საბაჟო ორგანოებს, ასევე ბიზნესს. გარდამავალი პერიოდი…

ანდრეი ბელიანინოვი, რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსი
სიტყვით გამართულ საერთაშორისო კონფერენციაზე მოსკოვში 2009 წლის 22 ოქტომბერს

საბაჟო კავშირი: კონცეფცია და მაგალითები მსოფლიო გამოცდილებიდან

საბაჟო კავშირი არის სახელმწიფოთაშორისი ერთეული, რომელიც გულისხმობს მონაწილე სახელმწიფოების ტერიტორიების გაერთიანებას, რომლის ფარგლებშიც აღმოიფხვრება საბაჟო საზღვრები და საბაჟო ბარიერები, არ გამოიყენება საბაჟო გადასახადები და ადმინისტრაციული შეზღუდვები ორმხრივ ვაჭრობაში, რაც უზრუნველყოფს საქონლის, მომსახურების თავისუფალ მოძრაობას. , კაპიტალი და შრომა, მონაწილე ქვეყნების შიდა კანონმდებლობის უნიფიცირება და ზენაციონალური სახელმწიფოს შექმნა. სამართლებრივი რეგულირება, ხელს უწყობს ეროვნული ეკონომიკის სტაბილურობასა და ზრდას.

საბაჟო კავშირში სახელმწიფოების ძირითადი ამოცანებია:

• ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შექმნა გაერთიანებული ქვეყნების საზღვრებში;
• რეჟიმის შემოღება, რომელიც არ დაუშვებს სატარიფო და არასატარიფო შეზღუდვას ორმხრივ ვაჭრობაში, გარდა სპეციალური რეგულაციებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა;
• მონაწილე ქვეყნების შიდა საზღვრებზე საბაჟო კონტროლის სრული გაუქმება;
• ეკონომიკური მართვის უნივერსალური საბაზრო პრინციპებისა და ჰარმონიზებული ეკონომიკური კანონმდებლობის საფუძველზე ეკონომიკისა და ვაჭრობის რეგულირების მსგავსი მექანიზმების გამოყენება;
• საბაჟო კავშირის მართვის ერთიანი ორგანოების ფუნქციონირება.

გარე საზღვრის გასწვრივ სავაჭრო ურთიერთობებში საბაჟო კავშირის მიღმა ქვეყნებთან, ვარაუდობენ:

• ერთიანი საბაჟო ტარიფის გამოყენება;
• ერთიანი არასატარიფო რეგულირების ღონისძიებების გამოყენება;
• ერთიანი საბაჟო პოლიტიკის განხორციელება და საერთო საბაჟო რეჟიმების გამოყენება.

ინტეგრაციული ეკონომიკური ასოციაციები, რომლებიც ეფუძნება ორმხრივ ვაჭრობაში სატარიფო და არასატარიფო შეზღუდვების გაუქმებას, თითქმის ყოველთვის მომგებიანია მათში მონაწილე ქვეყნებისთვის. ასეთი ასოციაციები ცნობილია მსოფლიოში: ჩრდილოეთ ამერიკის თავისუფალი ვაჭრობის ზონა (NAFTA), რომელიც 1994 წლიდან მოიცავდა აშშ-ს, კანადასა და მექსიკას, ამჟამად წარმატებით ფუნქციონირებს; სამხრეთ ამერიკის საერთო ბაზარი (MERCOSUR, 1991), რომლის წევრები არიან არგენტინა, ბრაზილია, პარაგვაი და ურუგვაი; ცენტრალური ამერიკის საერთო ბაზარი (CACM), რომელიც ჩამოყალიბდა 1961 წელს, რომელშიც სხვადასხვა დროსშედიოდა გვატემალა, ნიკარაგუა, ელ სალვადორი, ჰონდურასი, კოსტა რიკა.

ყველაზე ცნობილი ეკონომიკური და პოლიტიკური რეგიონალური ასოციაცია - ევროკავშირი - ასევე დაფუძნებულია საბაჟო კავშირზე, რომლის ფორმირება დაიწყო 1958 წლის 1 იანვარს და დასრულდა 1993 წლისთვის, 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის საბაჟო კავშირის ისტორია

დსთ-ს ფარგლებში შემუშავებული ეკონომიკური კავშირის შექმნის შესახებ 1993 წლის 24 სექტემბრის შეთანხმება ითვალისწინებდა საბაჟო კავშირის მშენებლობას, როგორც ინტეგრაციის ერთ-ერთ ეტაპს. შემდეგ, 1995 წელს, რუსეთის ფედერაციასა და ბელორუსის რესპუბლიკას შორის დაიდო შეთანხმება საბაჟო კავშირის შესახებ, რომელსაც მოგვიანებით შეუერთდნენ ყაზახეთი და ყირგიზეთი. 1999 წლის 26 თებერვალს ხელმოწერილი საბაჟო კავშირისა და ერთიანი ეკონომიკური სივრცის შესახებ ხელშეკრულების მხარეები იყვნენ რუსეთი, ბელორუსია, ყაზახეთი, ყირგიზეთი, ტაჯიკეთი და 2006 წლიდან უზბეკეთი.

2006 წლის 16 აგვისტოს გამართულ არაფორმალურ სამიტზე EurAsEC-ის სახელმწიფოს მეთაურებმა გადაწყვიტეს შექმნან საბაჟო კავშირი EurAsEC-ის ფარგლებში, რომლის მიხედვითაც ყაზახეთს, ბელორუსიას და რუსეთს დაევალათ საკანონმდებლო ბაზის მომზადება.

ერთი წლის შემდეგ, 2007 წლის 6 ოქტომბერს, EurAsEC-ის სამიტზე დამტკიცდა და ხელი მოეწერა დოკუმენტების პაკეტს, რომელიც აღნიშნავს საბაჟო კავშირის სამართლებრივი ბაზის შექმნის დაწყებას (შეთანხმებები ერთიანი საბაჟო ტერიტორიის შექმნის შესახებ და საბაჟო კავშირის ფორმირება, საბაჟო კავშირის კომისიის შესახებ, ოქმები ევრაზიის შექმნის შესახებ ხელშეკრულებაში ცვლილებების შეტანის შესახებ, საერთაშორისო ხელშეკრულებების ძალაში შესვლის პროცედურის შესახებ, რომლებიც მიმართულია საბაჟო კავშირის სამართლებრივი ბაზის ფორმირებაზე, მათგან გასვლისა და მათთან შეერთება). გარდა ამისა, დამტკიცდა სამოქმედო გეგმა EurAsEC-ის ფარგლებში საბაჟო კავშირის ფორმირებისთვის.

შეიძლება ითქვას, რომ 2007 წლის 6 ოქტომბერს სამი ქვეყნის მეთაურებმა პირველად განახორციელეს საბაჟო კავშირის იდეა დსთ-ს ტერიტორიაზე, შექმნეს მისი ფუნქციონირებისთვის აუცილებელი მარეგულირებელი ბაზა და ამით გადავიდნენ. მის პრაქტიკულ განხორციელებამდე.

საბაჟო კავშირის ფორმირების შემდეგი ეტაპი 2010 წელს მოხდა:

• 1 იანვრიდან შეერთებულმა შტატებმა დაიწყეს ერთიანი საბაჟო ტარიფის გამოყენება (საქონლის ერთიანი ნომენკლატურის საფუძველზე) და ერთიანი არასატარიფო რეგულირების ზომების გამოყენება მესამე ქვეყნებთან საგარეო ვაჭრობაში, ასევე გაამარტივა სატარიფო შეღავათები და შეღავათები მესამე ქვეყნების საქონელზე;
• 1 ივლისიდან რუსეთისა და ყაზახეთის, ხოლო 6 ივლისიდან ბელორუსის ტერიტორიაზე განბაჟება და საბაჟო კონტროლი გაუქმდა. ასევე, 6 ივლისს ჩვენი ქვეყნისთვის ძალაში შევიდა საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი (შემდგომში საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი).

და ბოლოს, ბოლო (ამჟამად) საბაჟო კავშირის ჩამოყალიბების თარიღი იყო 2011 წლის 1 ივლისი. სწორედ მაშინ ფაქტობრივად გაუქმდა საბაჟო კონტროლი საბაჟო კავშირის ქვეყნების შიდა საზღვრებზე. რუსეთ-ყაზახეთის საზღვრის მონაკვეთზე საბაჟო ორგანოები წყვეტენ საბაჟო ოპერაციებს და ყველა საბაჟო კონტროლის ფუნქციას რუსეთის სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთის საქონელსა და სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში. რუსეთ-ბელორუსიის საზღვარზე, შეტყობინების მიღების პუნქტებში (PPU), წყდება ინდივიდუალური ოპერაციების განხორციელება მესამე ქვეყნებიდან საქონლის ტრანზიტის კონტროლისთვის, რომელიც ბოლო დრომდე დარჩა. თავად PPU-ების ლიკვიდაცია მიმდინარეობს. საბაჟო კონტროლის ფუნქციებს საქონლისა და სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, რომლებიც მიემგზავრებიან საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე, ახლა ახორციელებენ რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის საბაჟო სამსახურებს საბაჟო კავშირის გარე საზღვარზე არსებულ საგუშაგოებზე.

ამრიგად, ბელორუსის, ყაზახეთისა და რუსეთის საბაჟო კავშირი აგებულია ევრაზიის ეკონომიკური გაერთიანების ეკონომიკურ და ტერიტორიულ პლატფორმაზე, აქვს მასთან საერთო მმართველი ორგანოები, ნაწილობრივი სამართლებრივი ჩარჩო და ამ სამი ქვეყნის პარალელური წევრობა ორივე ორგანიზაციაში. საბაჟო კავშირის შექმნა არ არის ევრაზიის ქვეყნების საბოლოო მიზანი, ის წარმოადგენს ინტეგრაციის მხოლოდ ერთ ფორმას ერთიანი ეკონომიკური სივრცის მოდელისკენ. ასევე მოსალოდნელია, რომ სამომავლოდ მასში მოხვდება ევრაზიის სხვა წევრი ქვეყნები. თავის მხრივ, საერთო ეკონომიკური სივრცე გულისხმობს ინტეგრაციას არა მხოლოდ ეკონომიკურ, საბაჟო, არამედ პოლიტიკურ სფეროშიც.

საბაჟო კავშირის დადებითი ასპექტები

საბაჟო კავშირის შექმნა თავისუფალ სავაჭრო ზონასთან შედარებით, მონაწილე სახელმწიფოებიდან წარმოშობილ ბიზნეს სუბიექტებს აძლევს შემდეგ უპირატესობებს:

• საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე საქონლის შექმნის, გადამუშავების, გადაადგილების, ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირება;
• ადმინისტრაციულ შეზღუდვებთან და ბარიერებთან დაკავშირებული დროისა და ფინანსური ხარჯების შემცირება;
• საბაჟო პროცედურების რაოდენობის შემცირება, რომელიც უნდა დასრულდეს მესამე ქვეყნებიდან საქონლის იმპორტისთვის;
• ახალი ბაზრების გახსნა;
• საბაჟო კანონმდებლობის გამარტივება მისი უნიფიცირების გამო.

რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის საბაჟო კავშირის სამართლებრივი ჩარჩო

დამაარსებელი დოკუმენტები ზოგადი შეკვეთასატარიფო და არასატარიფო რეგულირება საბაჟო კავშირში, კერძოდ:

• 2008 წლის 25 იანვრით დათარიღებული შეთანხმება ერთიანი საბაჟო ტარიფის რეგულირების შესახებ (შემდგომში - CCT შეთანხმება);
• 2008 წლის 12 დეკემბრით დათარიღებული შეთანხმება სატარიფო კვოტების გამოყენების პირობებისა და მექანიზმის შესახებ (შემდგომში სატარიფო კვოტების შესახებ შეთანხმება);
• მესამე ქვეყნებთან მიმართებაში არასატარიფო რეგულირების ერთიანი ღონისძიებების შესახებ 2008 წლის 25 იანვრის შეთანხმება (შემდგომში - შეთანხმება არასატარიფო ღონისძიებების შესახებ);
• 2009 წლის 9 ივნისით დათარიღებული შეთანხმება მესამე ქვეყნებთან მიმართებაში საქონლით საგარეო ვაჭრობის შესახებ ერთ საბაჟო ტერიტორიაზე საქონლით საგარეო ვაჭრობის შემოღებისა და გამოყენების პროცედურის შესახებ;
• საქონლით საგარეო ვაჭრობის სფეროში ლიცენზირების წესების შესახებ 2009 წლის 9 ივნისის შეთანხმება;
• 2008 წლის 12 დეკემბრის ოქმი იმპორტის საბაჟო გადასახდელების გამონაკლის შემთხვევებში გამოყენების პირობებისა და წესის შესახებ, გარდა ერთიანი საბაჟო ტარიფის განაკვეთებისა (შემდგომში ოქმი, გარდა CCT-ის განაკვეთების შესახებ);
• საბაჟო კავშირის საგარეო ეკონომიკური საქმიანობის ერთიანი სასაქონლო ნომენკლატურა (შემდგომში UTN FEA);
• საბაჟო კავშირის ერთიანი საბაჟო ტარიფი (შემდგომში UCT);
• სატარიფო შეღავათების მინიჭების შესახებ 2008 წლის 12 დეკემბრის ოქმი (შემდგომში სატარიფო შეღავათების ოქმი);
• საბაჟო კავშირის სატარიფო შეღავათების ერთიანი სისტემის შესახებ 2008 წლის 12 დეკემბრის ოქმი (შემდგომში - ოქმი სატარიფო შეღავათების სისტემის შესახებ);
• საბაჟო კავშირის სატარიფო შეღავათების სისტემის მომხმარებელთა განვითარებადი ქვეყნების სია;
• ნაკლებად განვითარებული ქვეყნების სია – საბაჟო კავშირის სატარიფო შეღავათების სისტემის მომხმარებლები;
• განვითარებადი და ნაკლებად განვითარებული ქვეყნებიდან წარმოშობილი და იმპორტირებული საქონლის სია, რომელთა იმპორტზე გათვალისწინებულია სატარიფო შეღავათები (შემდგომში განვითარებული და ნაკლებად განვითარებული ქვეყნებიდან წარმოშობილი და იმპორტირებული საქონლის სია);
• იმ საქონლისა და განაკვეთების ჩამონათვალი, რომლებთან დაკავშირებითაც გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში საბაჟო კავშირის ერთ-ერთი წევრი ქვეყანა იყენებს იმპორტის საბაჟო გადასახდელების განაკვეთებს, რომლებიც განსხვავდება საბაჟო კავშირის ერთიანი საბაჟო ტარიფის განაკვეთებისგან;
• სენსიტიური საქონლის სია, რომლებზეც გადაწყვეტილებას იმპორტის გადასახადის განაკვეთის შეცვლის შესახებ იღებს საბაჟო კავშირის კომისია კონსენსუსით;
• საქონლის სია, რომლებზეც სატარიფო კვოტები დგინდება 2010 წლის 1 იანვრიდან, აგრეთვე ამ საქონლის იმპორტის სატარიფო კვოტები ბელორუსის რესპუბლიკაში, ყაზახეთის რესპუბლიკაში და რუსეთის ფედერაცია;
• საქონლის ერთიანი სია, რომლებზეც ვრცელდება აკრძალვები ან შეზღუდვები იმპორტის ან ექსპორტის შესახებ საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების მიერ ევრაზიის ფარგლებში მესამე ქვეყნებთან ვაჭრობისას და რეგულაციები შეზღუდვების გამოყენების შესახებ და სხვა დოკუმენტები;

• საბაჟო კავშირის საბაჟო ტერიტორიაზე შესაბამისობის სავალდებულო შეფასებას (დადასტურებას) დაქვემდებარებული პროდუქციის მიმოქცევის შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბრის შეთანხმება;
• განვითარებადი და ნაკლებად განვითარებული ქვეყნებიდან საქონლის წარმოშობის განსაზღვრის წესების შესახებ 2008 წლის 12 დეკემბრის შეთანხმება;
• 2009 წლის 11 დეკემბრით დათარიღებული შეთანხმება სერტიფიცირების ორგანოების (შესაბამისობის შეფასება (დადასტურება)) და ტესტირების ლაბორატორიების (ცენტრების) აკრედიტაციის ურთიერთ აღიარების შესახებ;
• საბაჟო კავშირის სანიტარიული ზომების შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბრის შეთანხმება;
• საბაჟო კავშირის ვეტერინარული და სანიტარიული ღონისძიებების შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბრის შეთანხმება;
• საბაჟო კავშირის შეთანხმება მცენარეთა კარანტინის შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბერს;
• 2008 წლის 25 იანვრის ოქმი საბაჟო კავშირში საქონლის ექსპორტსა და იმპორტზე არაპირდაპირი გადასახადების დაწესების, სამუშაოს შესრულების, მომსახურების გაწევის პრინციპების შესახებ შეთანხმებაში ცვლილებების შეტანის ოქმი, 2009 წლის 11 დეკემბერი;
• საბაჟო კავშირში საქონლის ექსპორტისა და იმპორტის დროს არაპირდაპირი გადასახადების აკრეფის პროცედურისა და მათი გადახდის მონიტორინგის მექანიზმის შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბრის ოქმი;
• საბაჟო კავშირში სამუშაოს შესრულებისა და მომსახურების გაწევისას არაპირდაპირი გადასახადების აკრეფის პროცედურის შესახებ 2009 წლის 11 დეკემბრის ოქმი.

2009 წლის 27 ნოემბრით დათარიღებული შეთანხმება საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის შესახებ და, შესაბამისად, საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი ძალაში შევიდა 2010 წლის 1 ივლისს ყაზახეთისა და რუსეთისთვის და 2010 წლის 6 ივლისს ბელორუსისთვის.

რუსეთის, ბელორუსის და ყაზახეთის საბაჟო კავშირის ერთიანი საბაჟო კანონმდებლობის სტრუქტურა

ბელორუსის, ყაზახეთისა და რუსეთის საბაჟო კავშირის მარეგულირებელი სამართლებრივი ბაზის ფორმირებასთან დაკავშირებით, იცვლება მონაწილე სახელმწიფოების საბაჟო კანონმდებლობა. პირველ რიგში, მოქმედი ეროვნული კანონმდებლობის გარდა, გაჩნდა რეგულირების კიდევ ორი ​​დონე: საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების საერთაშორისო ხელშეკრულებები და საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილებები.

ხელოვნების 1-ლი პუნქტის მიხედვით. საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის 3, საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობა არის ოთხდონიანი სისტემა:

• TK TS;
• საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების საერთაშორისო ხელშეკრულებები, რომლებიც არეგულირებს საბაჟო-სამართლებრივ ურთიერთობებს;
• საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილებები;
• მონაწილე ქვეყნების ეროვნული საბაჟო კანონმდებლობა.

ხელოვნების მე-3 პუნქტის ძალით. საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის 1 საბაჟო რეგულირებისთვის გამოიყენება საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობა, რომელიც მოქმედებს საბაჟო დეკლარაციის ან სხვა საბაჟო დოკუმენტების რეგისტრაციის დღეს, გარდა საბაჟო კოდექსით გათვალისწინებული შემთხვევებისა. საბაჟო კავშირის.

საბაჟო საზღვრის გავლით საქონლის გადატანისას საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობით დადგენილი მოთხოვნების დარღვევისას გამოიყენება საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობა, რომელიც მოქმედებს საქონლის ფაქტობრივად გადაკვეთის დღეს.

თუ საქონლის ფაქტობრივად გადაკვეთის დღე არ არის განსაზღვრული, გამოიყენება საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობა, რომელიც მოქმედებს საბაჟო კავშირის საბაჟო კანონმდებლობით დადგენილი მოთხოვნების დარღვევის გამოვლენის დღიდან.

საბაჟო კავშირის ფარგლებში საბაჟო-სამართლებრივი ურთიერთობების მარეგულირებელი ძირითადი დოკუმენტია საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი.

საერთაშორისო ხელშეკრულებები ადგენს საბაჟო რეგულირების ნორმებს, რომლებიც თანაბრად უნდა იქნას გამოყენებული საბაჟო კავშირის მთელ ტერიტორიაზე. ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, საბაჟო ღირებულების განსაზღვრა და კონტროლი, საქონლის წარმოშობის ქვეყნის განსაზღვრის წესები, სატარიფო შეღავათებისა და შეღავათების მინიჭების წესები, არაპირდაპირი გადასახადების გადახდის წესები და სხვა ზოგადი წესები.

საბაჟო კავშირის კომისია იღებს გადაწყვეტილებებს საბაჟო რეგულირების პრაქტიკული განხორციელების შესახებ: ადგენს დეკლარაციის წესს და საბაჟო დეკლარაციის ფორმას; საბაჟო პროცედურების გამოყენების პროცედურა (საქონლის სიები, პროცედურების გამოყენების ვადები); საბაჟო საქმეთა სფეროში საქმიანობის განმახორციელებელ პირთა რეესტრის წარმოების წესი; განსაზღვრავს საბაჟო მიზნებისათვის დოკუმენტაციის ფორმებს. IN ამჟამადეს არის 150-ზე მეტი გადაწყვეტილება საბაჟო კავშირის კომისიის კომპეტენციაში შემავალ საკითხებზე.

იმპორტის საბაჟო გადასახდელების ამოღების სამართლებრივი რეგულირება

ჩართულია თანამედროვე სცენაბელორუსის, ყაზახეთისა და რუსეთის საბაჟო კავშირის საკანონმდებლო ბაზის ფორმირება გრძელდება მონაწილე ქვეყნების ტერიტორიაზე საქონლის თავისუფალი გადაადგილების უზრუნველყოფას, მესამე ქვეყნებთან ვაჭრობისთვის ხელსაყრელი პირობების შექმნას და ურთიერთეკონომიკური ინტეგრაციის განვითარებას. .

EurAsEC-ის სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს 2009 წლის 27 ნოემბრის No18 გადაწყვეტილებით „ბელარუსის რესპუბლიკის, ყაზახეთის რესპუბლიკისა და რუსეთის ფედერაციის საბაჟო კავშირის ერთიანი საბაჟო და სატარიფო რეგულირების შესახებ“ (შემდგომში - IGU გადაწყვეტილება №18) 2010 წლის 1 იანვრიდან ბელორუსს, ყაზახეთსა და რუსეთს შორის მესამე ქვეყნებთან ვაჭრობის ერთიანი საბაჟო სისტემის სატარიფო რეგულირების შექმნის მიზნით, ძალაში შევიდა CCT შეთანხმება; სატარიფო კვოტის შეთანხმება; პროტოკოლი ETT-ის გარდა სხვა ტარიფების შესახებ; ოქმი სატარიფო შეღავათების შესახებ; ოქმი სატარიფო შეღავათების სისტემის შესახებ.

CCT არის საბაჟო გადასახდელების ერთობლიობა, რომელიც გამოიყენება მესამე ქვეყნებიდან ერთ საბაჟო ტერიტორიაზე იმპორტირებულ საქონელზე, სისტემატიზებული საგარეო ეკონომიკური საქმიანობის ერთიანი საგადასახადო კოდექსის შესაბამისად (დამტკიცებული IGU გადაწყვეტილებით No18). CCT-ის გარდა სხვა ტარიფების შესახებ ოქმის მიხედვით, საბაჟო კავშირის კომისიის გადაწყვეტილების საფუძველზე, გამონაკლის შემთხვევებში, მესამე ქვეყნებიდან წარმოშობილ საქონელზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმპორტის საბაჟო გადასახადის უფრო მაღალი ან დაბალი განაკვეთი, ვიდრე CCT განაკვეთი. მოხსენიებული, როგორც კომისია) მიღებული ოქმის შესაბამისად სხვა განაკვეთების შესახებ, გარდა ETT.

მიმდინარე წლის დასაწყისიდან სატარიფო შეღავათების გაცემა შესაძლებელი გახდა მხოლოდ ხელოვნების დადგენილ შემთხვევებში. ხელოვნების 5 და 1 პუნქტი. 6 ETT შეთანხმების, ასევე კომისიის მიერ კონსენსუსით მიღებული გადაწყვეტილებების საფუძველზე. გარდა ამისა, ხელოვნება. CCT შეთანხმების 5 განსაზღვრავს, რომ ასეთი შეღავათები ვრცელდება საქონლის წარმოშობის ქვეყნის მიუხედავად და შეიძლება გამოიხატოს იმპორტის საბაჟო გადასახდელისგან გათავისუფლებით ან იმპორტის საბაჟო გადასახადის განაკვეთის შემცირებით. ზოგიერთი სატარიფო შეღავათი გათვალისწინებულია საბაჟო კავშირის კომისიის 2009 წლის 27 ნოემბრის №130 გადაწყვეტილებაში „ბელორუსის რესპუბლიკის, ყაზახეთის რესპუბლიკისა და რუსეთის ფედერაციის საბაჟო კავშირის ერთიანი საბაჟო და სატარიფო რეგულირების შესახებ“ (შემდგომში. მოხსენიებული, როგორც სსკ-ის გადაწყვეტილება No130).

საბაჟო კავშირის სატარიფო შეღავათების ერთიანი სისტემის პირობებში, რომელიც შემოღებულია ხელოვნებათ. 7 შეთანხმება ETT-ზე და პროტოკოლი სატარიფო პრეფერენციების სისტემის შესახებ, ხელი შეუწყოს ეკონომიკური განვითარებაგანვითარებად და ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებში, განვითარებადი ქვეყნებიდან წარმოშობილ საქონელზე, რომლებიც არიან ამ სისტემის მომხმარებლები და იმპორტირდება ერთ საბაჟო ტერიტორიაზე, გამოიყენება იმპორტის საბაჟო გადასახადის განაკვეთები CCT-ით დადგენილი განაკვეთების 75%. თავის მხრივ, ნაკლებად განვითარებული ქვეყნებიდან წარმოშობილ საქონელზე, რომლებიც არიან სატარიფო შეღავათების ერთიანი სისტემის მომხმარებელი და იმპორტირებულია ერთიან საბაჟო ტერიტორიაზე, გამოიყენება იმპორტის საბაჟო გადასახადის ნულოვანი განაკვეთები. ამ მიზნით, IGU No18 გადაწყვეტილებამ დაამტკიცა განვითარებადი და ნაკლებად განვითარებული ქვეყნების სიები, რომლებიც არიან საბაჟო კავშირის სატარიფო შეღავათების სისტემის მომხმარებლები, აგრეთვე განვითარებადი და ნაკლებად განვითარებული ქვეყნებიდან წარმოშობილი და იმპორტირებული საქონლის სია.

სატარიფო კვოტების შესახებ შეთანხმება ადგენს სატარიფო კვოტების გამოყენების შესაძლებლობას, როგორც ღონისძიებად იმპორტის რეგულირებისთვის ერთ საბაჟო ტერიტორიაზე. ცალკეული სახეობებიმესამე ქვეყნებიდან წარმოშობილი სასოფლო-სამეურნეო საქონელი, რომელიც იყენებს იმპორტის საბაჟო გადასახადის უფრო დაბალ განაკვეთს CCT-ის შესაბამისად იმპორტის საბაჟო გადასახადის განაკვეთთან შედარებით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გარკვეული რაოდენობის საქონელზე (ფიზიკური ან ღირებულებითი თვალსაზრისით). სსკ-ის No130 გადაწყვეტილებით ასევე განისაზღვრა საქონლის ნუსხა, რომელთა მიმართ დგინდება სატარიფო კვოტები 2010 წლის 1 იანვრიდან, აგრეთვე ამ საქონლის ბელორუსის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე იმპორტის სატარიფო კვოტების მოცულობა. ყაზახეთის რესპუბლიკა და რუსეთის ფედერაცია.

საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის თანახმად, ვალუტის არჩევის უფლება, რომლითაც შესაძლებელია იმპორტის საბაჟო გადასახადების გადახდა, შეზღუდულია: ახლა ისინი იხდიან საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოს ვალუტაში, რომელშიც ისინი ექვემდებარებიან გადახდას და რომლის საბაჟო ორგანო უშვებს საქონელს, გარდა საბაჟო ტრანზიტის საბაჟო რეჟიმში გამოშვებული საქონლისა, ან რომლის ტერიტორიაზეც გამოვლინდა საბაჟო საზღვარზე საქონლის უკანონო გადაადგილების ფაქტი (საბაჟო შრომის კოდექსის 84-ე მუხლი). კავშირი).

ეროვნული საბაჟო კანონმდებლობისგან განსხვავებით, საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი არცერთ პირს არ აძლევს უფლებას გადაიხადოს საბაჟო გადასახადი საკუთარი ხარჯებით საბაჟო გადასახადის გადამხდელისათვის. ახლა საბაჟო გადასახადებისა და გადასახადების გადამხდელები არიან დეკლარანტი ან სხვა პირები, რომლებიც მუხ. ასეთ ვალდებულებას აწესებს საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის 79, საერთაშორისო ხელშეკრულებები და (ან) საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების კანონმდებლობა. დეკლარანტი არის პირი, რომელიც დეკლარირებს საქონელს ან ვისი სახელით არის დეკლარირებული საქონელი (საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის მე-4 მუხლი).

ხელოვნების მიხედვით. საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის 84, უფლებამოსილება განსაზღვროს საბაჟო გადასახდელების გადახდის ფორმა და მათი გადახდის ვალდებულების შესრულების მომენტი (გადახდის თარიღი) ენიჭება საბაჟო კავშირის წევრ სახელმწიფოს, რომელშიც ასეთი გადასახდელია. გადახდის ვალუტასთან დაკავშირებით ზემოაღნიშნული წესის გათვალისწინებით, ფაქტობრივად შეზღუდულია საბაჟო გადასახდელების გადახდის შესაძლებლობა უცხოურ ვალუტაში შეტანილი მათი გადახდის უზრუნველყოფის თანხების კონვერტირებით.

საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსში, სატარიფო შეღავათები და სატარიფო შეღავათები შედის კონცეფციაში "საბაჟო გადასახდელების გადახდის შეღავათები". ერთი მიმღების მისამართით შემოტანილი საქონელი ერთი გამგზავნიდან ერთი სატრანსპორტო (გადაზიდვის) დოკუმენტით, რომლის ჯამური საბაჟო ღირებულება არ აღემატება 200 ევროს ექვივალენტურ თანხას, რომელიც განისაზღვრება გადახდის ვალდებულების დროს კანონით დადგენილი კურსით. საბაჟო გადასახდელები, თავისუფლდება იმპორტის საბაჟო გადასახდელისგან, საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფო, რომლის საბაჟო ორგანოც ახორციელებს ამგვარ საქონელს.

საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსი ითვალისწინებს საბაჟო გადასახდელების გადახდის ვადების გადადების ან განვადების გეგმის სახით შეცვლის შესაძლებლობას. უფრო მეტიც, ასეთი ვადების შეცვლის საფუძვლები, პირობები და პროცედურა განისაზღვრება საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების საერთაშორისო შეთანხმებით და არა ეროვნული კანონმდებლობით. ამ მიზნით მიღებულ იქნა შეთანხმება საბაჟო გადასახდელების გადახდის წესის შესახებ, რომლის მიხედვითაც შესაძლებელია იმპორტის საბაჟო გადასახდელების გადახდის გადავადების ან განვადების გეგმის გათვალისწინება, თუ გადამხდელს ზიანი მიაყენა ამის შედეგად. სტიქიური უბედურება; ტექნოლოგიური კატასტროფა ან სხვა ფორსმაჟორული გარემოებები; როდესაც ხდება გადამხდელის მიერ რესპუბლიკური ბიუჯეტიდან დაფინანსების ან მის მიერ შესრულებული სამთავრობო დაკვეთის გადახდა; სწრაფ გაფუჭებას დაქვემდებარებული საქონლის შემოტანისას; საერთაშორისო ხელშეკრულებებით საქონლის მიწოდებისას; კომისიის მიერ დამტკიცებული უცხოური თვითმფრინავების ცალკეული სახეობებისა და მათი კომპონენტების ნუსხის მიხედვით იმპორტისას; სასოფლო-სამეურნეო საქმიანობის განმახორციელებელი ორგანიზაციების მიერ ასეთ ორგანიზაციებში სარგავი ან სათესი მასალის, მცენარეთა დაცვის საშუალებების, ინდივიდუალური სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობისა და ცხოველთა კვების პროდუქტების შემოტანისას ან მიწოდებისას; ნედლეულის, მასალების, ტექნოლოგიური აღჭურვილობის, კომპონენტების, სათადარიგო ნაწილების შემოტანისას სამრეწველო გადამუშავებაში გამოსაყენებლად.

ერთიანი ანგარიში გამოიყენება იმპორტის საბაჟო გადასახადების დასარიცხად უფლებამოსილი ორგანოსაბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნები 2010 წლის 20 მაისით დათარიღებული შეთანხმების საფუძველზე საბაჟო კავშირში იმპორტის საბაჟო გადასახდელების (სხვა გადასახადები, გადასახადები და მოსაკრებლების ექვივალენტური ეფექტის მქონე) ჩაწერისა და განაწილების პროცედურის დადგენისა და გამოყენების შესახებ (შემდგომში). მოხსენიებული, როგორც შეთანხმება იმპორტის გადასახდელების დარიცხვის წესის შესახებ). ეს შეთანხმება ძალაში შედის იმ თვის მომდევნო თვის პირველ დღეს, როდესაც დეპოზიტარი მიიღებს ბოლო წერილობით შეტყობინებას დიპლომატიური არხებით მხარეთა მიერ შიდასახელმწიფოებრივი პროცედურების დასრულების შესახებ.

ხელოვნების მიხედვით. საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის 89-ე საბაჟო გადასახდელების ზედმეტად გადახდილი ან შეგროვებული თანხები აღიარებულია. ნაღდი ფული, რომლის ოდენობა აღემატება გადასახდელ თანხებს საბაჟო კავშირის საბაჟო კოდექსის და (ან) საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების კანონმდებლობის შესაბამისად და განსაზღვრულია, როგორც კონკრეტული სახის და საბაჟო გადასახდელების ოდენობა კონკრეტულ საქონელთან მიმართებაში. მათი დაბრუნება (ოფსეტური) ხორციელდება საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით და შემთხვევებში, რომელშიც განხორციელდა მათი გადახდა და (ან) შეგროვება, ხელოვნებით დადგენილი სპეციფიკის გათვალისწინებით. 4 შეთანხმება იმპორტის გადასახდელების დარიცხვის წესის შესახებ. გადამხდელს ზედმეტად გადახდილი (ზედმეტად შემოსული) იმპორტის საბაჟო გადასახდელების თანხების დაბრუნება ხდება უფლებამოსილი ორგანოს ერთი ანგარიშიდან ქ. მიმდინარე დღეუფლებამოსილი ორგანოს ერთეულ ანგარიშზე მიღებული და საანგარიშო დღეს ჩარიცხული იმპორტის საბაჟო გადასახდელების თანხების ფარგლებში, ეროვნული (ცენტრალური) ბანკის მიერ შესასრულებლად მიუღებელი იმპორტის საბაჟო გადასახდელების დაბრუნების თანხების გათვალისწინებით. საანგარიშო დღე.

საბაჟო ორგანოების მიერ საბაჟო გადასახდელების უზრუნველყოფის მიღების დამადასტურებელი დოკუმენტების ურთიერთ აღიარების საკითხების დასარეგულირებლად, მიღებულ იქნა შეთანხმება საბაჟო გადასახადებისა და გადასახადების გადახდის უზრუნველყოფის გარკვეულ საკითხებზე გადაზიდულ საქონელთან მიმართებაში. 2010 წლის 21 მაისით დათარიღებული საბაჟო ტრანზიტის საბაჟო პროცედურა, საბაჟო გადასახადების, გადასახადების აკრეფის თავისებურებები და ასეთ საქონელზე შეგროვებული თანხების გადარიცხვის წესი.