ყველაზე დიდი სატვირთო გემი მსოფლიოში. მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო გემი "ბერჟ სტალი"

მრავალი საუკუნის განმავლობაში, როგორც სავაჭრო გემები და საბრძოლო ხომალდებიხეტიალი ოკეანეებში. ზოგჯერ ადამიანები აშენებენ ისეთ კოლოსებს, რომ ფოტოების დათვალიერებისას ძნელი წარმოსადგენია. ეს ჰალკები გადააქვთ ხალხს, ტვირთს, ნავთობს და გაზს. მსოფლიოში 6 უდიდესი წყლის ხომალდის შესახებ - შემდგომი მიმოხილვა.

1. სუპერტანკერი ნოკ ნევისი

ყველაზე გრძელი ხომალდი, რომელიც ოდესმე აშენდა, არის ნავთობის ტანკერი Knock Nevis, ადრე ცნობილი როგორც Jahre Viking. Knock Nevis ასევე ითვლება ყველაზე დიდ ობიექტად, რომელიც ოდესმე შექმნილა ადამიანის მიერ. მისი მაქსიმალური სიგრძე 458,45 მეტრია, ხოლო გადაადგილება 260 941 ტონა.

სუპერტანკერი პირველად წყალში 1979 წელს ავიდა, როდესაც იაპონიაში Sumitomo Heavy Industries-ის გემთმშენებლობიდან დატოვა. გემმა ნედლი ნავთობი გადაიტანა მთელს მსოფლიოში და დაიბომბა კიდეც 1988 წელს ირან-ერაყის ომის დროს. გემს ცეცხლი გაუჩნდა სანაპირო წყლებში და ჩაიძირა. ომის დასრულების შემდეგ ჯაჰრე ვიკინგი გაიზარდა, გარემონტდა და ისევ ამოქმედდა.

სუპერტანკერის სამართავად საჭიროა მხოლოდ 35 კაციანი ეკიპაჟი. მანქანას მართავს ერთი 9 მეტრიანი პროპელერი, რომელიც წუთში 75 ბრუნს აკეთებს. ამის წყალობით მიიღწევა საკრუიზო სიჩქარე 16 კვანძი (30 კმ/სთ). სიჩქარის შესანელებლად ხომალდს 9 კილომეტრი სჭირდება, შემობრუნებას კი - 3 კილომეტრი წყლის სივრცე.

თავისი ისტორიის მანძილზე გემმა არაერთხელ შეცვალა სახელი, მფლობელები და რეესტრის პორტი. 2009 წელს ტანკერმა ბოლო მოგზაურობა გააკეთა ინდოეთში, რის შემდეგაც იგი ლითონად დაჭრეს.

2. ავიამზიდი USS Enterprise

ამერიკული USS Enterprise არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ხომალდი. ეს არის ატომური ავიამზიდი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც CVA-65. ეს უკვე მერვე გემია ამ სახელწოდებით ამერიკულ ფლოტში, მაგრამ ყველაზე დიდი. მისი სიგრძე 342 მეტრია და შეუძლია 4600-მდე ჯარისკაცის და 90 თვითმფრინავის გადატანა.

რვა რეაქტორისგან შემდგარი ატომური ელექტროსადგური გამოიმუშავებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 280 000 ცხ.ძ.-ს, რომლის წყალობით გემს შეუძლია 33,6 კვანძის (62 კმ/სთ) სიჩქარე მიაღწიოს. ეს მახასიათებლები კიდევ უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება, თუ გავითვალისწინებთ, რომ USS Enterprise ექსპლუატაციაში შევიდა 1962 წელს. 2017 წელს, 55 წლიანი სამსახურის შემდეგ, გემი ოფიციალურად გაუქმდა. მანამდე მან მოახერხა კუბის კრიზისი, ვიეტნამის ომი და ერაყის ომი, სადაც ის წარმოადგენდა შეერთებული შტატების სამხედრო ძალას.

3. გაზგამტარი Q-Max

მსოფლიოში უმსხვილესი გაზის გადამზიდავი არის Q-Max გემები. მათი გადაადგილება 162 400 ტონაა, სიგრძე 345 მ, სიგანე 55 მეტრი. Q-max ხომალდებს შეუძლიათ 266000 კუბურ მეტრამდე ბუნებრივი აირის შენახვა და 19,5 კვანძამდე (36 კმ/სთ) სიჩქარე.

ჩართულია ამ მომენტშიმსოფლიოში 14 Q-Max კლასის გაზის გადამზიდავია, თითოეული გიგანტი 290 მილიონი დოლარი ღირს. გემები აშენდა Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries და Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-ის მიერ. სერიის პირველი გაზის გადამზიდავი (Moza) დასრულდა 2007 წელს გემთმშენებლობის ქარხანაში სამხრეთ კორეა. გემმა მიიღო სახელი კატარის მმართველის მეორე მეუღლის საპატივცემულოდ.

4. საკონტეინერო გემი CSCL Globe

2014 წლის ნოემბერში გაიმართა მსოფლიოში ყველაზე დიდი საკონტეინერო გემის CSCL Globe-ის დასახელების ცერემონია. ეს არის პირველი ხუთი საკონტეინერო გემიდან, რომელიც შეუკვეთა ჩინური გადამზიდავი კომპანიის CSCL 2013 წელს. გემი განკუთვნილია აზიიდან ევროპისკენ მიმავალ მარშრუტზე. გიგანტური ხომალდი, 400 მეტრის სიგრძის, 186 000 ტონა გადაადგილებაა და შეუძლია 19 100-მდე გადაზიდვის კონტეინერის ტრანსპორტირება.

CSCL Globe იყენებს MAN B&W ძრავას ელექტრონულად კონტროლდება 77200 ცხ.ძ სიმაღლე 17,2 მეტრი.

5. ზღვების ჰარმონია

ზედიზედ რამდენიმე ათეული წელია, Royal Caribbean International აშენებს ახალ საკრუიზო გემებს, რომლებიც სულ უფრო დიდია, ვიდრე წინა. 2016 წელს მან გააკეთა თავისი პირველი მოგზაურობა, Harmony of the Seas, 362 მეტრი სიგრძით. გემი იტევს 2200 ეკიპაჟს და 6000 მგზავრს ხმელთაშუა, ატლანტიკისა და კარიბის ზღვის სანაპიროებზე.

Harmony of the Seas ანაწილებს 225282 ტონას და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 22,6 კვანძს (41,9 კმ/სთ).

ბორტზე უამრავი გასართობი ვარიანტია, რათა გაერთოთ კვირების განმავლობაში: სპა, კაზინო, გაქცევის ოთახი, ყინულის მოედანი, სერფინგის სიმულატორი, თეატრი, ორი ასვლა კედელი, ზიპ-ლაინი, საცურაო აუზები, კალათბურთის მოედანი, პატარა გოლფის მოედანი და წყლის პარკიც კი.

Harmony of the Seas-ის აშენება დაახლოებით მილიარდი დოლარი დაჯდა, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე ძვირადღირებულ კომერციულ გემად აქცევს.

6. TI კლასის სუპერტანკერები

უმსხვილესი ნავთობტანკერები ჯერ კიდევ ექსპლუატაციაში არიან TI კლასის სუპერტანკერები. ეს გემებია TI Africa, TI Asia, TI Europe და TI Oceania. მეგატანკერები აშენდა სამხრეთ კორეაში 2003 წელს ბერძნული კომპანიის Hellespont-ისთვის.

TI კლასის ხომალდები "მხოლოდ" 380 მეტრია - 78 მეტრით მოკლე ვიდრე Knock Nevis. თითოეული მათგანი ახორციელებს 234006 ტონას გადაადგილებას და სრულად დატვირთვისას შეუძლია მიაღწიოს 16,5 კვანძს (30,5 კმ/სთ) სიჩქარეს. სულ აშენდა 4 ოკეანის გიგანტი, რომლებიც დღემდე გამოიყენება.

და სულ ახლახან ისინი ჩაითვალეს რეკორდულად

უძველესი დროიდან დიდი წყალიმიიპყრო ადამიანი მისკენ, გააღვიძა მისი ინტერესი და სურვილი დაიპყრო მისი უზარმაზარი. ასე რომ, ჯერ ნავები გამოჩნდა, შემდეგ კი გემები. ყოველი საუკუნის განმავლობაში, მათი ზომა, ძალა და შესაძლებლობები მხოლოდ გაიზარდა და ახლა ხომალდები მართლაც შთამბეჭდავია მათი ზომებით. ჩვენ გავაერთიანეთ ერთში ყველაზე დიდი გემები მსოფლიოში, რათა თქვენც ნახოთ ისინი და შეაფასოთ მასშტაბი ფოტოდან.

10. ხსნის ყველაზე დიდ სიას მცურავი გემიმსოფლიოში და ეს არის „France II“, რომელიც, სამწუხაროდ, დღემდე არ შემორჩენილა. 1911 წელს შექმნილი, მისი სიგრძე 127 მეტრი იყო და ფოლადის კორპუსი ჰქონდა, რამაც არ უშველა მას ჩამოვარდნისას. 1922 წელს France II წყალში ჩაიძირა წყნარი ოკეანე.

9. Mærsk Mc-Kinney არის დანიელი ხელოსნების ქმნილება, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საკონტეინერო გემია. მაკ-კინის სიგრძე 400 მეტრია, სიგანე თითქმის 60. 2013 წელს იგი ოფიციალურად ამოქმედდა, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ იგი მშობლიურ მიწაზე დაბრუნდა რეკონსტრუქციისთვის. ამის მიზეზი იყო უვარგისი პორტის ამწეები, რომლებმაც ვერ მოახერხეს მისი სრულად განტვირთვა და ჩატვირთვა. Mc-Kinney ითვლება ყველაზე ცუდად ჩაფიქრებულ გემად ისტორიაში, რადგან ის თითქმის არ ანაზღაურებს.

8. მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემის არასტანდარტული ტვირთისთვის Blue Marlin-ის ფოტო გასაოცარია. მისი სიგრძე 225 მეტრია და მისი დიზაინისა და ტარების სიმძლავრის წყალობით გემბანზე იტევს დაახლოებით 15 დიდი ნაყარი გადამზიდი.

7. ნორვეგიული გემი Dockwise Vanguard სხვებისგან განსხვავდება თავისი უჩვეულო დიზაინით და დატვირთვის პლატფორმის დაწევის უნარით არა მხოლოდ თავად გემბანზე, არამედ ზღვის დონიდანაც. ნორვეგიულ გიგანტს შეუძლია 110 ათას ტონაზე მეტი ტვირთის გადაზიდვა და გამოიყენება ნავთობის პლატფორმებისა და სხვა გემების მიწოდებისთვის.

6. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ნაყარი გადამზიდავი Berge Stahl შეიძლება ეკუთვნოდეს ნორვეგიელებს ან მსოფლიოს სხვა წამყვან ქვეყანას, მაგრამ მასზე უფლებები ეკუთვნის პატარა კუნძულის მთავრობას, რომელიც მდებარეობს ირლანდიასთან ახლოს. მისი სიგრძე 341 მეტრია, ტონაჟი კი 176 ათასი ტონა.

5. CSCL Globe არის კიდევ ერთი საკონტეინერო ხომალდი შთამბეჭდავი ზომებით. დამზადებულია ჰონგ კონგში, მისი სიგრძე 400 მეტრია, მაგრამ შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 22 კვანძამდე. გემს ზუსტად 31 ადამიანი ემსახურება. გლობუსი ასევე ცნობილია პლანეტის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი დიზელის ძრავით.

4. რომელია მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი? Დიდი ხანის განმვლობაშიის ნორვეგიელების მიერ შექმნილ წარმოუდგენელ გიგანტად ითვლებოდა. ის 1976 წელს გაუშვეს და ზუსტად ათი წლის შემდეგ ირანელი გამანადგურებელი მფრინავი თავს დაესხა მას, რის შედეგადაც გემი ჩერდებოდა. და როდესაც ყველამ ჩამოწერა, ნორვეგიელებმა ის აღადგინეს და 2010 წლამდე ტანკერი აგრძელებდა რეგულარულად ასრულებდა ყველა მიზნებს, სანამ არ განადგურდა ინდოეთში.

3. დანიური საკონტეინერო გემი Emma Mærsk შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი შესაძლებლობებით. მას შეუძლია 154 ტონა ტვირთის განთავსება და ასეთი გიგანტისთვის 33 კვანძის წარმოუდგენელ სიჩქარეს მიაღწიოს. მართავს მხოლოდ 13 ადამიანი.

2. მეორე პოზიციაზე იყო პანამური გიგანტი MSC Oscar, რომელიც რეკორდსმენია ტრანსპორტირებული ტვირთის მხრივ - მას შეუძლია ბორტზე აიღოს თითქმის 200 ათასი ტონა. მისი ზომის გამო, მას შეუძლია მხოლოდ რამდენიმე პორტში შესვლა მთელს მსოფლიოში.

1. Prelude FLNG, რომელიც არის მცურავი გაზის გადამამუშავებელი ქარხანა, ყოველგვარი კონკურენციის მიღმაა. მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემის ზომები შთამბეჭდავია: სიგრძე 459 მეტრი, სიგანე – 75 მეტრი, სიმაღლე – 105 მეტრი. ასეთი აპარატის მომსახურებისთვის და გაზის ამოღების გარდა, ბორტზე ეკიპაჟის ზუსტად 240 წევრია.

ტერმინი "გემების გადაადგილება" საკმაოდ ხშირად გვხვდება. და მიუხედავად იმისა, რომ ინტუიციურად ნათელია, რას ნიშნავს ეს, ზოგიერთს ჯერ კიდევ არ ესმის, რას ნიშნავს ეს მნიშვნელოვანი პარამეტრი. მოდით შევხედოთ მას.

რას ნიშნავს გემის გადაადგილება?

ეს პარამეტრი განსაზღვრავს გემის მიერ გადაადგილებული წყლის მოცულობას. წყლის წონა, რომელსაც გემი ანაწილებს, ჩვეულებრივ უდრის თავად გემის წონას. ამრიგად, ეს პარამეტრი გამოხატულია ტონებში და არა მოცულობით. თუმცა, დასავლეთში ჩვეულებრივია ამ პარამეტრის მითითება პუდებში (რომელიც ასევე წონის ერთეულია). ერთი ტონა უდრის 62,03 ფუნტს. ამიტომ, თუ ეს პარამეტრი უდრის 10,000 ტონას, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ მისი წონა არის 620,300 ფუნტი.

აღსანიშნავია, რომ გემების გადაადგილება ცვლადი ერთეულია. ის ყოველთვის იცვლება. ერთ წერტილში მიმავალ გემს იგივე წონა ექნება, მისი გადაადგილება უფრო მცირე ხდება. ეს ასევე ეხება საწვავს, რომელიც მოიხმარება გემის წინსვლისას. ასე რომ, გემი ტოვებს "A" წერტილს ერთი გადაადგილებით და ჩადის "B" წერტილში მეორესთან ერთად. აქედან გამომდინარე, არ შეიძლება ითქვას, რომ გემების გადაადგილება განსაზღვრავს გემის წონას, თუმცა ეს მხოლოდ ნაწილობრივ არის ზუსტი. ეს პარამეტრი ზუსტად მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენი წყალი გადაადგილდება ამ მომენტში. ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინაც კი, როდესაც ბორტზე ერთი ადამიანი მოდის, გადაადგილება იზრდება 0,06-0,07 ტონა (ერთი ადამიანის წონა).

დიდი გემების გადაადგილება

მსოფლიოში უამრავი გემია სხვადასხვა მნიშვნელობაგადაადგილებული წყლის წონა. მაგრამ რომელი გემები არიან ლიდერები ამ პარამეტრში? ზოგიერთი გემის ზომა უბრალოდ გასაოცარია. და მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი გემი აღარ მიცურავს, ისინი მაინც იმსახურებენ ყურადღებას, როგორც ყველაზე დიდ და მძიმეს.

1 ადგილი - პრელუდია FLNG

ყველაზე დიდი გემი სამხრეთ კორეაში 2013 წელს აშენდა. მისი სიგრძე 488 მეტრია, სიგანე კი 78 მეტრი. განკუთვნილია გაზის ტრანსპორტირებისთვის. მის ასაგებად 260 ათასი ტონა ფოლადი გამოიყენეს, სრული დატვირთვით კი გადაადგილება 600 ათასი ტონაა.

ამ ხომალდის ზომისა და წონის წარმოსახვის გასაადვილებლად შეგვიძლია შევადაროთ ავიამზიდ USS Enterprise. ამ გემს შეუძლია 90-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი გადაიტანოს, ბორტზე აქვს 8 ბირთვული რეაქტორი და 4 ტურბინა. ის ასევე ემსახურება 4800 ადამიანს. და მისი მაქსიმალური გადაადგილება არის 93,400 ტონა, რაც დაახლოებით 6-ჯერ ნაკლებია Prelude FLNG-ზე.

მე-2 ადგილი - Seawise Giant

ეს სუპერტანკერი აშენდა 1979 წელს და ცნობილი იყო როგორც სხვადასხვა სახელები. კერძოდ, მას უწოდებენ ოკეანეების და მდინარეების დედოფალს. ეს იაპონური ხომალდი ძლიერ დაზიანდა ირან-ერაყის ომის დროს. მისი შეკეთება შეუძლებლად მიიჩნიეს, რის გამოც მიიღეს გადაწყვეტილება მისი დატბორვის შესახებ. თუმცა, შემდეგ იგი ქვემოდან აწიეს, შეაკეთეს და დაარქვეს ბედნიერი გიგანტი. 2009 წელს მან ბოლო მოგზაურობა გააკეთა. მისი გადაადგილება იყო 657,018, როდესაც სრულად დატვირთული იყო.

მე-3 ადგილი - პიერ გიომატი

მესამე ადგილს სამართლიანად იკავებს პიერ გიომატი. მას სახელი ეწოდა ფრანგი პოლიტიკოსისა და ელფის აკვიტანის დამფუძნებლის, პიერ გიომის საპატივცემულოდ. იგი აშენდა 1977 წელს, ემსახურებოდა ექვსი წლის განმავლობაში, შემდეგ კი გაუქმდა წამგებიანის გამო. გაირკვა, რომ გემი თავისი ზომის გამო ვერ გაივლიდა პანამის ან სუეცის არხს და ასევე არ ჰქონდა შესაძლებლობა შესულიყო მსოფლიოს ბევრ პორტში. შესაბამისად, მისი გამოყენება სასტიკად შეზღუდული იყო და ზოგჯერ ირაციონალური იყო მისი გატარება ნახევარი მსოფლიოს გარშემო, პანამის ან სუეცის არხის გვერდის ავლით.

და მიუხედავად იმისა, რომ გემი წამგებიანი და უბრალოდ წარუმატებელი აღმოჩნდა, მას ჰქონდა უზარმაზარი ტარების მოცულობა და გემის გადაადგილებამ 555 ათას ტონას მიაღწია.

მე-4 ადგილი - Batillus

ეს სუპერტანკერი აშენდა Chantiers de l'Atlantique-ის მიერ ცნობილი ნავთობის ინდუსტრიის კორპორაციის Shell Oil-ისთვის. მისი ტარების მოცულობა იყო 554 ათასი ტონა, სიჩქარე - 16-17 კვანძი. ის სამართლიანად იკავებს მეოთხე ადგილს, მაგრამ არ გამოიყენება 1985 წლიდან.

მე-5 ადგილი - Esso Atlantic

გემების ისტორიაში სახელი Esso Atlantic ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია. გემის სიგრძე 406 მეტრი იყო, ტარების მოცულობა 516 891 ტონა. გემი 35 წლის განმავლობაში მსახურობდა ნავთობის ტანკერად, მაგრამ 2002 წელს პაკისტანში გაუქმდა.

მე-6 ადგილი - Maersk Mc-Kinney Moller

ცნობილმა კომპანია Maersk-მა შექმნა მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საკონტეინერო ხომალდი Mc-Kinney Moller, რომელიც ამაყობს ყველაზე დიდი ტევადობით საკონტეინერო გემებს შორის. მისი სიგრძე 399 მეტრი იყო. მისი ზომებიდან გამომდინარე, გემი საკმაოდ სწრაფი აღმოჩნდა - მისი სიჩქარე იყო 23 კვანძი. გემი აშენდა სამხრეთ კორეის ქარხანაში Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

მე-7 ადგილი - ემა მაერსკი

კიდევ ერთხელ, Maersk გამოირჩეოდა ერთ-ერთის შექმნით. მისი ტევადობა 11 ათასი კონტეინერია (11000 TEU), სიგრძე კი 397 მეტრს აღწევს.

ბოლოს და ბოლოს

და მიუხედავად იმისა, რომ ეს გემები დღეს ყველაზე დიდია, ეს მხოლოდ ცოტა ხნით. ტექნოლოგიები იხვეწება და უახლოეს მომავალში ჩვენ შევძლებთ ახალი, უფრო ფართო გემების ნახვას. აღსანიშნავია ისიც, რომ ზემოაღნიშნული გემები ლიდერობენ გადაადგილების მხრივ, მაგრამ ისინი არ არიან ყველაზე დიდი. ხომალდის ზომები ხომ არ მიუთითებს მის წონასა და დიდი ტვირთის გადაზიდვის უნარზე.

ასე რომ, ჩვენ განვსაზღვრეთ ჭურჭლის გადაადგილება. აქ მთავარია გვესმოდეს, რომ ეს პარამეტრი არ არის მუდმივი, ის იცვლება დატვირთვის, გადმოტვირთვისა და საწვავის წვის დროს.

უძველესი დროიდან ადამიანისთვის თევზივით ცურვის უნარი არანაკლებ სასურველი იყო, ვიდრე ჩიტივით ფრენის უნარი. რისი გაკეთებაც ბუნების მიერ მინიჭებულ სხეულს არ შეუძლია, ჩვენ მიერ შექმნილმა მანქანებმა დაგვეხმარა. ანტიკურობის მყიფე ნავებიდან კაცობრიობა გაიზარდა და შექმნა უზარმაზარი ქალაქები წყალზე. მათგან ყველაზე დიდი აოცებს პროგრესის მიღწევებს მიჩვეულ თანამედროვე ადამიანებსაც კი მათი ძალისა და სილამაზის კომბინაციით.

ყველაზე დიდი გემები მსოფლიოში: შერჩევის კრიტერიუმები

ყველაზე დიდი ხომალდის დასასახელებლად, მინიმუმ ორი კრიტერიუმია: ზომები (სიგრძე და სიგანე) და გადაადგილება (არსებითად გემის წყალქვეშა ნაწილის მოცულობა).

გარდა ამისა, ინდივიდუალურ კატეგორიებში გამარჯვებულის დასადგენად გადამწყვეტია მისი მთავარი ამოცანის შესრულების უნარი. სამგზავრო გემისთვის ეს არის მგზავრების რაოდენობა, რომელსაც შეუძლია ბორტზე გადაიყვანოს და კაბინების რაოდენობა, მშრალი სატვირთო გემისთვის ან ტანკერისთვის - გადაზიდული ტვირთის წონა, საკონტეინერო გემისთვის - კონტეინერების რაოდენობა.

იალქნები და ორთქლის გემები

სანამ თანამედროვე რეკორდსმენებზე გადავიდოდეთ, გავიხსენოთ მათი წინამორბედები, ისინი, ვინც ქარისა და ორთქლის ძალით ამოძრავებდა ზღვებს.

ყველაზე დიდი მცურავი ხომალდი, რომელიც ოდესმე გაუშვა, არის ფრანგული ბარკი France II. გემს ჰქონდა გადაადგილება თითქმის 11 ტონა და სიგრძე 146 მეტრი. მხოლოდ ათი წლის განმავლობაში - 1912 წლიდან 1922 წლამდე - ის ახორციელებდა რეგულარულ ტვირთის გადაზიდვას, სანამ მცურავი ხომალდი, რომელიც ახალი კალედონიის სანაპიროზე ჩამოვარდა, არ მიატოვეს მისმა მფლობელებმა. გემი საბოლოოდ განადგურდა 1944 წელს დაბომბვის დროს.

ისტორიაში ყველაზე დიდი ორთქლმავალი არის დიდი აღმოსავლეთი, რომელიც 1857 წელს გაუშვა. მისი სიგრძე 211 მეტრია, ხოლო გადაადგილება 22,5 ათასი ტონა. გემს ორი ბორბალი და ერთი პროპელერი ამოძრავებდა, მაგრამ ასევე შეეძლო ცურვა. გემის მთავარი დანიშნულებაა მგზავრთა გადაყვანა. სამწუხაროდ, ქვანახშირისა და ორთქლის ხანა არ იყო კეთილი ასეთი მასშტაბური პროექტების მიმართ - დიდი აღმოსავლეთის ოპერირება წამგებიანი აღმოჩნდა და ეკონომიკური მიზეზების გამო შეწყდა.

აბსოლუტური რეკორდსმენი

მრავალი წლის განმავლობაში, კატეგორიაში "მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემები" გამარჯვებული იყო ტანკერი Knock Nevis. აშენდა 1976 წელს იაპონიაში, მას არაერთხელ შეუცვლია სახელები და ჩაუტარდა ძირითადი რემონტი. ჩემპიონმა თავისი საბოლოო ზომები 1981 წელს შეიძინა (სახელწოდებით Seawise Giant): 458,5 მეტრი სიგრძე, 68 მეტრი სიგანე 565 ათასი ტონა გადაადგილებით.

უზარმაზარი ტანკერი არის აღჭურვილობის ნაწილი, რომლის გამოყენება არც ისე ადვილია. მისი ზომებიდან გამომდინარე გემს ჰქონდა დაბალი სიჩქარე, უზარმაზარი გაჩერების მანძილი (10 კილომეტრზე მეტი!), ვერ გადიოდა სტრატეგიული გადამზიდავ სრუტეებში და მხოლოდ რამდენიმე პორტში ჩერდებოდა მსოფლიოს მასშტაბით.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ყველაზე დიდი გემის ფოტო ნებისმიერ ვებსაიტზე, ისტორიას ეძღვნებაგემთმშენებლობა, მაგრამ ეს გიგანტი ახლახან წარსულს ეკუთვნოდა, ისევე როგორც მცურავი გემები და ორთქლის გემები. 2010 წელს გემი, რომელიც ექვსი წლის განმავლობაში არ იყო გამოყენებული, ლითონის ჯართად დაჭრეს.

შრომისმოყვარე გიგანტები

Seawise Giant-ის მსგავსად, სხვა უმსხვილესი გემები ასევე სატვირთო გემებია: ტანკერები, ნაყარი გადამზიდავი, საკონტეინერო გემები.

ამჟამად გამოყენებული ყველაზე გრძელი გემი (397 მეტრი) არის საკონტეინერო ხომალდი Emma Maersk. სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, მისი გვერდის აწევა შესაძლებელია 11-დან 14 ათასამდე სტანდარტული კონტეინერით. მას შემდეგ, რაც დიზაინერებს დაევალათ ემა მაერსკის გავლა სუეცისა და პანამის არხებით, გემის სიგანე და გაშვება საკმაოდ ზომიერი იყო. ამრიგად, ასეთი გიგანტის გადაადგილება "მხოლოდ" 157 ათასი ტონაა.

და მსოფლიოში ყველაზე დიდი ხომალდები გადაადგილების თვალსაზრისით არის ოთხი ჰელესპონტის სუპერტანკერი. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული მათგანის სიგრძე 17 მეტრით ნაკლებია კონტეინერის გემებს შორის ლიდერის სიგრძეზე, გადაადგილება ერთნახევარჯერ მეტია - 234 ათასი ტონა.

ბრაზილიური კომპანია Vale-ის მადნის მატარებლები არც თუ ისე ჩამორჩებიან მათ. მათგან ყველაზე დიდს - ვალე სოჰარს - აქვს გადაადგილება დაახლოებით 200 ათასი ტონა და სიგრძე 360 მეტრი. მაქსიმალური ტვირთი, რომლის გადაზიდვაც ამ გიგანტს შეუძლია, 400 ათასი ტონაა.

საკრუიზო ლამაზმანები

მიუხედავად იმისა, რომ სამგზავრო გემები არ არის ისეთი დიდი, როგორც სატვირთო გემები, ისინი წარუშლელ შთაბეჭდილებას ტოვებენ. საკრუიზო გემი არ არის სატრანსპორტო საშუალება, არამედ მდიდრული დასასვენებელი ადგილი. Დიდი ზომაგემი აქ ემსახურება არა იმდენად, როგორც შესაძლებლობას ბორტზე რაც შეიძლება მეტი მგზავრის განთავსება, არამედ შექმნას წარმოუდგენელი კომფორტი, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველაზე მომთხოვნი საზოგადოებას.

ყველაზე დიდი სამგზავრო გემები ბევრჯერ აღემატება ტიტანიკს, რომელიც ოდესღაც წარმოუდგენლად ჩანდა. წყვილი ტყუპი გემი Allure of the Seas და Oasis in the Seas ზომით შეუდარებელია. 362 მეტრი სიგრძე და 225 ათასი ტონა გადაადგილება - მაჩვენებლები შედარებულია უდიდეს სატვირთო გემებთან. თითოეული ლაინერი კომფორტულად იტევს 6400 მგზავრს. გარდა ამისა, ბორტზე 2100 პერსონალი მსახურობს (ეს ეწინააღმდეგება რამდენიმე ათეულ მეზღვაურს, რომელიც ემსახურება ტანკერებსა და მშრალი ტვირთის გემებს).

Allure of the Seas ან Oasis in the Seas გთავაზობთ მაღაზიებს, კაზინოებს, რესტორნებს, ბარებს, ღამის კლუბებს, ფიტნეს ცენტრს, ფრენბურთის და კალათბურთის მოედნებს, საუნას და საცურაო აუზებს. პარკიც კი არის ნამდვილი ხეებითა და ბალახით.

ზღვის ქარიშხალი

თქვენ არ შეგიძლიათ უგულებელყოთ ყველაზე დიდი ხომალდები. ესენი ახლა ავიამზიდები არიან. და ეს გასაგებია: რაც არ უნდა შრომობდნენ ავიაციის ინჟინრები თვითმფრინავების აფრენის გარბენის შესამცირებლად, "ფრთიან მეზღვაურებს" მაინც სჭირდებათ საკმაოდ დიდი გზა ასაფრენად.

მეორე მსოფლიო ომის წინა პერიოდში ყველაზე ძლიერი ზღვის ძალებიააშენა განსაკუთრებით დიდი ხომალდები - საბრძოლო ხომალდები. მათგან ყველაზე დიდია იაპონური ფლოტის ფლაგმანი იამატო. 263 მეტრი სიგრძით, 40 სიგანე, 2500 მეზღვაურის ეკიპაჟით - საბრძოლო ხომალდი უბრალოდ დაუცველი ჩანდა. თუმცა, გემი, რომელიც 1940 წელს გაუშვა, ჩაიძირა იაპონიის დანებებამდე ცოტა ხნით ადრე.

წყალქვეშა იარაღის შემუშავებამ ასეთი ხომალდები ძალიან ადვილი სამიზნე გახადა. იმ წლებში დაყენებული გემები ჯერ კიდევ მუშაობდნენ (მაგალითად, აიოვას პროექტის ამერიკული საბრძოლო ხომალდები), მაგრამ ომისშემდგომ პერიოდში მთავარი აქცენტი იყო თვითმფრინავის მატარებელ გემებზე.

ყველა დროის უდიდესი საზღვაო ხომალდი იყო ავიამზიდი USS Enterprise. მისი სიგრძე 342 მეტრია, სიგანე - 78 მეტრი. გემმა გადაიტანა 90-მდე თვითმფრინავი (თვითმფრინავები და ვერტმფრენები), რომლებიც ემსახურებოდნენ 1800 ადამიანს. ეკიპაჟის საერთო რაოდენობა 3000 მეზღვაურია. ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში მსახურობის შემდეგ, საწარმო 2012 წელს გადადგა შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების სამსახურიდან. ახლა მისი ადგილი დაიკავა Nimitz-ის კლასის ავიამზიდებმა, რომლებიც ზომით ოდნავ ჩამორჩებიან თავიანთ წინამორბედს - ყველაზე დიდი თანამედროვე თვითმფრინავების მატარებელი გემების სიგრძე 333 მეტრია.

ყველაზე დიდი გემები რუსეთში

მიუხედავად იმისა, რომ რუსული წარმოების გემები არ იკავებენ პირველ პოზიციებს მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემების რეიტინგში, ზოგიერთ მოდელს არ აქვს თანაბარი კატეგორიებში.

ამრიგად, რუსეთის ჩრდილოეთ ფლოტის ფლაგმანი, ატომური სარაკეტო კრეისერი "პეტრე დიდი" არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი არასაჰაერო მატარებელი საბრძოლო დამრტყმელი გემი. კრეისერის ზომები: 251 მეტრი - სიგრძე, 28 მეტრი - სიგანე, გადაადგილება - 28 ათასი ტონა. მთავარი ამოცანა: მტრის ავიამზიდების ფორმირებების დაპირისპირება.

რუსეთის საზღვაო ფლოტში ასევე არის კიდევ ერთი რეკორდსმენი - წყალქვეშა ნავი აკულა (პროექტი 941). ნავის სიგრძე 173 მეტრია, წყალქვეშა გადაადგილება 48 ათასი ტონაა, ეკიპაჟი 160 კაცი. წყალქვეშა ნავი აღჭურვილია ბირთვული რეაქტორით და დიზელის ძრავებით ელექტროსადგურები. მთავარი იარაღი არის კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტები ბირთვული ქობინით.

დან სამოქალაქო სასამართლოებიაუცილებელია აღინიშნოს უდიდესი ბირთვული ყინულმჭრელი „50 Let Pobedy“, რომელმაც მარაგები დატოვა 1993 წელს. შესაძლოა, იმის ცოდნა, თუ რა არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ხომალდები, მისი 160 მეტრი სიგრძე არასერიოზულად მოგეჩვენებათ, მაგრამ მაინც თავის კლასში ამ გემს არ აქვს თანაბარი.

გიგანტი გემთმშენებლობაში

თავად გემების გარდა, თანამედროვე გემთმშენებლები სხვა საზღვაო გიგანტების - მცურავი პლატფორმების შემუშავებით არიან დაკავებულნი. გასაოცარი ზომის სტრუქტურები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა მიზნებისთვის, სამთო მოპოვებიდან კოსმოსური ხომალდის გაშვებამდე.

ახლავე, სამხრეთ კორეის Samsung Heavy Industries-ის გემთმშენებლობებზე, სრულდება Prelude მცურავი პლატფორმა, რომლის მომხმარებელი, Royal Dutch Shell, აპირებს გამოიყენოს ბუნებრივი აირის წარმოებისთვის, გათხევადებისა და ტრანსპორტირებისთვის. 2013 წელს პრელუდიის კორპუსი გაუშვეს. მისი ზომები უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე მსოფლიოს უდიდეს გემებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ. დაუმთავრებელი გიგანტის ფოტო ყველა დაინტერესებულისთვის ხელმისაწვდომი გახდა.

გემის სიგრძე 488 მეტრია, სიგანე - 78 მეტრი, გადაადგილება - 600 ათასი ტონა. ვარაუდობენ, რომ პლატფორმა გადაადგილდება ბუქსირების გამოყენებით. მხოლოდ საკუთარი შასის არარსებობა არ აძლევს საშუალებას პრელუდიას გიგანტურ გემებს შორის ჩემპიონი ეწოდოს. პლატფორმა ჯერ კიდევ არ არის გემი.

ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში 2016 წლის 30 ნოემბერი

დღემდე ყველაზე მეტად ვფიქრობდი დიდი გემიან მაგალითად

In დრო გარბის, ტექნოლოგია ვითარდება. მოხდა ისე, რომ საკონტეინერო გემებმა და სუპერტანკერებმა მოიპოვეს ყველაზე დიდი გემების რეპუტაცია. მაგრამ გაცილებით ნაკლებად ხილული გემები, რომლებიც შექმნილია ტექნიკური და საწარმოო სამუშაოების შესასრულებლად, დიდი ხანია აღემატება მათ ამ პარამეტრებში. და დასახული მიზნებიდან გამომდინარე, ისინი უფრო და უფრო დიდი ხდებიან.

შვეიცარიული კომპანიის საკუთრებაში არსებული ახალი რეკორდსმენი Pioneering Spirit - გიგანტური სამშენებლო და სამონტაჟო კატამარანი, რომელსაც ანალოგი არ გააჩნია თანამედროვე გემთმშენებლობაში.

მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, როგორ და რატომ აშენდა ტალღების ეს ოსტატი, რომლის სიგანე აღემატება ფეხბურთის მოედნის სიგრძეს.

ფოტო 2.

პიონერი გიგანტური პროპორციების გემია. აღწევს 124 მეტრს სიგანისა და 382 მეტრს, მისი პარამეტრები ტოლია ცნობილი Empire State Building-ის, ხოლო სიგანე აღემატება ფეხბურთის მოედნის სიგრძეს. ტარების მოცულობა მაღალია იმავე ტიპის გემებისთვისაც კი - 48 ათასი ტონა. პროექტის ღირებულებაც რეკორდულად მაღალია და თითქმის 3 მილიარდ დოლარს შეადგენს.

ფოტო 3.

ნავთობის ტანკერებისა და საკონტეინერო გემებისგან განსხვავებით, ამწე გემები სპეციალიზირებულნი არიან მრავალტონიანი ტვირთის გადაზიდვაში და მონაწილეობენ ოფშორულ მშენებლობაში. ეს ხომალდი გამოყენებული იქნება ნავთობისა და გაზის პლატფორმების დასაყენებლად.

ფოტო 4.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ამწე გემის მომხმარებელი Allseas-ია, რომელიც აქ გაჩერებას არ აპირებს: შემდეგი ხომალდი, რომელიც მათ ააშენებენ, იქნება 160 მეტრი სიგანისა და 400 მეტრი სიგრძის. ახალი გემი ექსპლუატაციაში არაუგვიანეს 2020 წლისა შევა. გიგანტების მშენებლობა სამხრეთ კორეაში გემთმშენებლობებზე მიმდინარეობს.

ფოტო 5.

სამხრეთ კორეის დოკებში აშენებული Pathfinder გაიგზავნა როტერდამში საბოლოო განვითარებისა და გასაშვებად. Maasflakte 2-ის ზონიდან, სადაც ახალი გემისთვის სპეციალური მშრალი დოკი აშენდა, გიგანტური ოფშორული ამწე გაემგზავრება კეიპტაუნში და შემდეგ პირველ მისიაზე.

კატამარანს ინახავს 571 კაციანი გუნდი, მათ შორის მეზღვაურები, ინჟინრები, ოფშორული საბურღი პლატფორმების აწევისა და დამონტაჟების სპეციალისტები და დამხმარე პერსონალი.

ფოტო 6.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი მის მფლობელებს Allseas Corporation-ს $1,7 მილიარდი დაუჯდა, პროექტი კი ფინელმა გემთმშენებელმა Deltamarin-მა დააპროექტა. Allseas Corporation-ის მიერ გიგანტური გემის შექმნის ხელშეკრულება გაფორმდა 2010 წლის ივნისში, რის შემდეგაც დაიწყო დიზაინისა და ტექნიკური დოკუმენტაციის შემუშავება და დაიწყო უზარმაზარი გემის განლაგება სამხრეთ კორეაში Daewoo Shipbuilding Marine Engineering გემთმშენებლობაში. 2013 წელს მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი Pieter Schelte გაუშვა.

ფოტო 7.

კატამარანის ტიპის კორპუსის გამოყენების წყალობით, უახლესი გემის ზომები შთამბეჭდავი აღმოჩნდა: მაქსიმალური სიგრძე 382 მ, სიგანე 117 მ ამ დიზაინმა შესაძლებელი გახადა საკუთარი ინფრასტრუქტურის განთავსება მცურავი ქალაქის გემბანზე. ასევე მცირე ზომის ნავთობის პლატფორმის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.

გემის ელექტროსადგური მოიცავს რვა დიზელის ძრავას 15640 ცხ.ძ. და ცამეტი Rolls-Royse დიზელის გენერატორი ჯამური სიმძლავრით 97000 ცხ.ძ.

აღსანიშნავია, რომ გემს თავდაპირველად ეწოდა პიტერ შელტე ჰერემის სახელი, საზღვაო ინჟინერი, Allseas-ის დამაარსებლის მამის და, პარალელურად, ნაცისტი დამნაშავე. მეორე მსოფლიო ომის დროს პიტერ შელტე მსახურობდა Waffen-SS-ში და ომის დასრულების შემდეგ ჰოლანდიის სასამართლომ ჰერემს სამი წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა ომის დანაშაულებისთვის. გასული წლის ბოლოს პროვოკაციული სახელი შეიცვალა და გემი პიონერი გახდა.

ფოტო 8.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი აღჭურვილია სამი გემბანის ამწეებით 50 ტონა ამწეობით და ერთი 600 ტონა ამწეობით. დაყენებული მილების დიამეტრი 2-დან 68 ინჩამდეა, ხოლო სპეციალურ სატვირთო განყოფილებაში იტევს მილები, რომელთა საერთო წონა 27 ათასი ტონაა.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი აღჭურვილია თანამედროვე სისტემადინამიური პოზიციონირება და განკუთვნილია საბურღი პლატფორმების ტრანსპორტირების, მონტაჟისა და ექსპლუატაციისთვის. მსოფლიოში ყველაზე ფართო გემის მაქსიმალური ტევადობა 48 ათასი ტონაა. ამისთვის იგი აღჭურვილი იყო უნიკალური 65 მეტრის სიმაღლის კილის სისტემით, რომელიც დამზადებულია სპეციალური შეკვეთით იტალიაში.

ფოტო 9.

მფლობელები დიდ იმედებს ამყარებენ უახლეს გემზე და დარწმუნებულნი არიან, რომ ის დაარღვევს ყველა რეკორდს მილის დაგების სიღრმისა და სიჩქარის შესახებ, მას აქვს ყველაფერი ამისთვის. საჭირო აღჭურვილობა. კერძოდ, მსოფლიოს უდიდესი გემის მთელ სიგრძეზე დამონტაჟდება შვიდი ავტომატური შედუღების სადგური და ექვსი სადგური მილებზე დამცავი ფენის დასატანად. ასევე უკვე ცნობილია, რომ Allseas აპირებს მეორე მრავალფუნქციური ხომალდის შეკვეთას, რომელიც უფრო დიდი იქნება ვიდრე მისი წინამორბედი. მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემის ექსპლუატაციაში გაშვება 2020 წელს იგეგმება და მისი მთავარი დანიშნულება იქნება ყველაზე დიდი ნავთობისა და გაზის პლატფორმების მონტაჟი და დემონტაჟი.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 17.

ფოტო 18.

ფოტო 19.

ფოტო 20.

ფოტო 21.

ფოტო 22.

ფოტო 23.

ფოტო 24.

ფოტო 25.

ფოტო 26.

ფოტო 27.

ფოტო 28.

ფოტო 29.

ფოტო 30.

ფოტო 31.

ფოტო 32.