ტრანსპორტის გადასახადი. ტრანსპორტის გადასახადი (2018): ცვლილებები. ახალი დეკლარაციის ფორმა

1. გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები დამოუკიდებლად გამოთვლიან გადასახადის ოდენობას და წინასწარ გადასახადის ოდენობას. ცალკეული გადასახადის გადამხდელთა მიერ გადასახადის ოდენობა გამოითვლება საგადასახადო ორგანოების მიერ რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მანქანების სახელმწიფო რეგისტრაციის განმახორციელებელი ორგანოების მიერ საგადასახადო ორგანოებისთვის წარდგენილი ინფორმაციის საფუძველზე.

2. საგადასახადო პერიოდის ბოლოს ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა გამოითვლება თითოეულ სატრანსპორტო საშუალებაზე შესაბამისი საგადასახადო ბაზისა და გადასახადის განაკვეთის ნამრავლის სახით, თუ ამ მუხლით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული.

გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციების მიერ ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა განისაზღვრება, როგორც სხვაობა გადასახადის გამოთვლილ თანხასა და საგადასახადო პერიოდში გადასახდელი წინასწარ გადასახადის თანხებს შორის.

გადასახადის ოდენობა გამოითვლება მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით:

1.1 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 2-დან 3 წლამდე;

1.3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 1-დან 2 წლამდე;

1.5 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 1 წელი გავიდა;

2 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 5 წელი გავიდა;

3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გასულია არაუმეტეს 10 წელი;

3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 15 მილიონი რუბლი, რომლის დამზადების წელი არაუმეტეს 20 წლისაა.

ამ შემთხვევაში ამ პუნქტში მითითებული პერიოდების გამოთვლა იწყება შესაბამისი სამგზავრო მანქანის დამზადების წლით.

ამ თავის მიზნებისთვის მსუბუქი ავტომობილების საშუალო ღირებულების გამოთვლის წესს განსაზღვრავს ფედერალური აღმასრულებელი ორგანო, რომელიც ახორციელებს ვაჭრობის სფეროში სახელმწიფო პოლიტიკისა და სამართლებრივი რეგულირების შემუშავების ფუნქციებს. 3 მილიონი რუბლის საშუალო ღირებულების სამგზავრო მანქანების სია, რომლებიც ექვემდებარება გამოყენებას მომდევნო საგადასახადო პერიოდში, გამოქვეყნებულია შემდეგი საგადასახადო პერიოდის არაუგვიანეს 1 მარტისა, მითითებული ორგანოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტ საინფორმაციო და სატელეკომუნიკაციო ქსელში. .

გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციების მიერ საგადასახადო პერიოდის ბოლოს გამოთვლილი გადასახადის ოდენობა რეესტრში რეგისტრირებულ 12 ტონაზე მეტი ნებადართული წონის თითოეულ ავტომობილთან მიმართებაში მცირდება ასეთ ავტომობილზე გადახდილი საფასურის ოდენობით. მოცემული საგადასახადო პერიოდი.

თუ ამ პუნქტით გათვალისწინებული საგადასახადო გამოქვითვის გამოყენებისას ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა უარყოფით მნიშვნელობას მიიღებს, გადასახადის ოდენობა მიიღება ნულის ტოლი.

რეესტრიდან ინფორმაცია საგადასახადო ორგანოებს ყოველწლიურად წარედგინება 15 თებერვლამდე ტრანსპორტის სფეროში ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ განსაზღვრული წესით გადასახადებისა და მოსაკრებლების სფეროში კონტროლისა და ზედამხედველობის უფლებამოსილ ფედერალურ აღმასრულებელ ორგანოსთან შეთანხმებით.

2.1. გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები ამ მუხლის მე-2 პუნქტით განსაზღვრული მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით, ყოველი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს ანგარიშობენ შესაბამისი საგადასახადო ბაზის პროდუქტის ერთი მეოთხედის ოდენობით.

3. საგადასახადო (საანგარიშო) პერიოდში სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ან (ან) სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციიდან მოხსნის (რეგისტრაციის მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან ამორიცხვა და სხვა) გადასახადის ოდენობა (წინასწარი გადახდის ოდენობა). გადასახადი) გამოითვლება კოეფიციენტის გათვალისწინებით, რომელიც განისაზღვრება გადასახადის გადამხდელთან გადასახადის გადამხდელთან აღრიცხული სრული თვეების რაოდენობის თანაფარდობით საგადასახადო (საანგარიშო) პერიოდში კალენდარული თვეების რაოდენობასთან.

თუ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია მოხდა შესაბამისი თვის ჩათვლით მე-15 დღემდე, ან ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნა (რეგისტრაციიდან მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან გარიცხვა და ა.შ.) მოხდა შესაბამისი თვის, რეგისტრაციის თვის მე-15 დღის შემდეგ. (ამოღება) აღებულია როგორც სრული თვე რეგისტრაციიდან).

თუ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია მოხდა შესაბამისი თვის მე-15 დღის შემდეგ ან ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნა (რეგისტრაციიდან მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან გარიცხვა და ა.შ.) მოხდა შესაბამისი თვის 15-ე დღემდე, რეგისტრაციის თვემდე ( რეგისტრაციიდან მოხსნა) სატრანსპორტო საშუალების სახსრები არ არის გათვალისწინებული ამ პუნქტით განსაზღვრული კოეფიციენტის დადგენისას.

4. ძალა დაკარგა.

5. ძალა დაკარგა.

6. რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულის საკანონმდებლო (წარმომადგენლობით) ორგანოს გადასახადის დადგენისას უფლება აქვს გადასახადის გადამხდელთა ცალკეულ კატეგორიებს უზრუნველჰყოს უფლება არ გამოთვალონ ან გადაიხადონ წინასწარი გადასახადის გადასახადები საგადასახადო პერიოდში.

რუსეთში სატრანსპორტო გადასახადის გაუქმება ერთ-ერთი ყველაზე განხილული თემაა ავტომოყვარულთა წრეებში. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს მოსაზრება, რომ თავად დაბეგვრის პრინციპი გარკვეულწილად უსამართლოა. დაპირისპირება კიდევ უფრო გამოიწვია იმ ინფორმაციამ, რომ პრეზიდენტმა პუტინმა ხელი მოაწერა კანონს რუსეთში ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმების შესახებ. მართლაც ასეა და რა შეიცვლება მანქანის მფლობელებისთვის, განვიხილავთ ამ მასალაში.

ტრანსპორტის გადასახადის რეგულირებასთან დაკავშირებული საკითხები მითითებულია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავში. ასევე, მას ეძღვნება 2017 წლის 28 დეკემბრის 436-FZ ფედერალური კანონის მე-12 მუხლი, რომელიც ცვლის საგადასახადო კოდექსს.

გაუქმდა თუ არა ტრანსპორტის გადასახადი 2018 წელს?

საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში განიხილებოდა ინფორმაცია სხვადასხვა რესურსზე, რომ ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა განკარგულებას ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმების შესახებ. მაგრამ მართლა გაუქმდა თუ არა ტრანსპორტის გადასახადი 2018 წელს? პასუხი: არა. დოკუმენტს, რომელსაც ბევრი აღიქვამს, როგორც პრეზიდენტის ბრძანებულებას ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმების შესახებ, სინამდვილეში ჰქვია 2017 წლის 28 დეკემბრის ფედერალური კანონი No436-FZ. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის სხვა მუხლებში ცვლილებების გარდა, მე-12 მუხლი ეხება უიმედო დავალიანების აღიარებას ამ ტიპის საგადასახადო ვალდებულებებისთვის, რომლებიც წარმოიშვა 01/01/2015 მდგომარეობით. შესაბამისად, უფრო სწორია იმის თქმა, რომ ტრანსპორტის გადასახადის დავალიანება 2018 წელს გაუქმდა.

საგადასახადო ამნისტია ავტომატურად განხორციელდება. ანუ ავტომობილის მფლობელებს არსად წასვლა არ უწევთ. თუ მანქანის მფლობელმა რეგულარულად გადაიხადა ყველა გადასახადები და არ აქვს სავალო ვალდებულებები ფედერალური საგადასახადო სამსახურის მიმართ, ის არ ექვემდებარება No436-FZ კანონს და არ არის გათვალისწინებული ბიუჯეტიდან თანხის დაბრუნება. ფიზიკურ პირებს და ინდივიდუალურ მეწარმეებს შეუძლიათ ვალების პატიების იმედი. შესაბამისად, იურიდიულ პირებს კვლავ მოუწევთ ყველა დავალიანების დაფარვა.

ტრანსპორტის გადასახადი 2018 რუსეთში: როგორ და როდის უნდა გადაიხადოთ

ვინაიდან 2018 წელს ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმება (პუტინმა მხოლოდ ამნისტია გამოაცხადა) ძალიან მოჩვენებითია, ღირს ამ საფასურის გადახდის ზოგიერთ ნიუანსზე საუბარი. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის არსებული ნორმების თანახმად, იგი ყოველწლიურად უნდა გადაიხადოს საანგარიშო წლის მომდევნო წლის 1 დეკემბრამდე. მაგალითად, 2017 წლისთვის უნდა გადაიხადოთ 12/01/2018 წლამდე. გადასახადის ოდენობა დამოკიდებულია:

• საცხოვრებელი რეგიონი;
• ავტომობილების ბრენდები და მოდელები;
• გამოშვების წელი;
• ძრავის ძალა.

თანხის გარკვევა შეგიძლიათ სპეციალური ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

გარდა ამისა, საგადასახადო სამსახურმა უნდა გამოაგზავნოს შეტყობინება გადახდის ოდენობის მითითებით. საგადასახადო ორგანოებმა უნდა გამოაგზავნონ ეს დოკუმენტი გადახდის ვადამდე არა უგვიანეს 30 დღით ადრე. შეტყობინების მიღების შემდეგ, მანქანის მფლობელს შეუძლია გადაიხადოს გადახდა. თუ რაიმე მიზეზით შეტყობინება არ მიიღება 1 დეკემბრამდე, არ უნდა გქონდეთ იმედი, რომ ფედერალური საგადასახადო სამსახურმა მთლიანად დაივიწყა გადახდა. რეკომენდირებულია თავად დაუკავშირდეთ საგადასახადო ორგანოებს, ეს საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ ჯარიმებისა და ჯარიმების დარიცხვა მომავალში. თუ შეტყობინება მიღებულია, მაგრამ მანქანის მფლობელი არ ჩქარობს თანხის გადარიცხვას, ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს უფლება აქვს იძულებით შეაგროვოს თანხა.

გარდა ამისა, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 363-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს არ შეუძლია გაგზავნოს შეტყობინება სამზე მეტი საგადასახადო პერიოდის განმავლობაში. ანუ, წელს ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს შეუძლია 2017, 2016 და 2015 წლების შეტყობინებების გაგზავნა.

2018 წლის სატრანსპორტო გადასახადის გაუქმება რუსეთში: ამნისტიის ხარვეზები

ავტომობილის გადახდის ამნისტია არ შეეხება ყველა მოვალეს, როგორც ეს ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. მოდით გავარკვიოთ, რატომ განვითარდა ეს სიტუაცია.

2018 წელს საგადასახადო ორგანოებს შეუძლიათ გადამხდელს გაუგზავნონ შეტყობინება, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს შენატანებს 2017, 2016 და 2015 წლებში. შესაბამისად, 2015 წლამდე გადახდილი თანხების დაბრუნება შეუძლებელი იქნება. ანუ ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო გადასახადის გაუქმებას (პუტინმა ხელი მოაწერა საგადასახადო ამნისტიის კანონს) პრაქტიკული მნიშვნელობა არ აქვს.

განვიხილოთ სხვა შემთხვევა. მანქანის მფლობელს არ გადაუხდია თავისი ავტომობილის საფასური და ფედერალური საგადასახადო სამსახური აგზავნის შესაბამის შეტყობინებას. ამის შემდეგ, არაკეთილსინდისიერი მანქანის ენთუზიასტმა მაინც არ დაფარა დავალიანება და მისმა ოდენობამ 3000 რუბლს გადააჭარბა. ამ შემთხვევაში, საგადასახადო ორგანოებს უფლება აქვთ მიმართონ სასამართლოს თანხის ამოღების მიზნით ექვსი თვის განმავლობაში. ანუ ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს კვლავ ინარჩუნებდა დიდი ვალების შეგროვების უფლება. უფრო მეტიც, ინკასო ვადა შეიძლება გაგრძელდეს სასამართლო მოქმედებით.

თუ დავალიანება არ აღემატება 3000 რუბლს, საგადასახადო ორგანოებს შეუძლიათ ამ დავალიანების მონიტორინგი სამი წლის განმავლობაში. ხოლო როდესაც ის გადააჭარბებს დადგენილ ლიმიტს, შეგიძლიათ განაცხადი შეაგროვოთ ექვსი თვის განმავლობაში.

აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ამნისტია შეეხება იმ ავტომობილების მფლობელებს, რომელთა დავალიანება არ აღემატება 3000 რუბლს.

ტრანსპორტის გადასახადი, გაუქმება 2018: სახელმწიფო სათათბიროს უახლესი ამბები დღეს

მიუხედავად იმისა, რომ მიღებული კანონი მხოლოდ მოვალეთა ამნისტიაა, არ შეიძლება ითქვას, რომ კანონმდებლებმა ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმების შანსი არ არის 2018 წელს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საკითხი პერიოდულად დგება სახელმწიფო სათათბიროში. მაგალითად, მიმდინარე წლის ივნისში შემოვიდა No480908-7 კანონპროექტი. მასში კანონმდებლებმა შესთავაზეს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის გაუქმება და სანაცვლოდ საწვავის ღირებულების საფასურის ჩართვა. ეს საშუალებას მისცემს უფრო სამართლიანი დაბეგვრის პრინციპს. ვინაიდან გადახდილი საფასურის ოდენობა პირდაპირ იქნება დამოკიდებული მანქანის გამოყენების სიხშირეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ წინადადებას საზოგადოების ძალიან ფართო მხარდაჭერა ჰქონდა, პროექტი წინასწარი განხილვის ეტაპზე იქნა უარყოფილი. ამრიგად, კანონი, რომელიც 2018 წლიდან სატრანსპორტო გადასახადს აუქმებს, ამჟამად მხოლოდ ოცნებად რჩება ავტომოყვარულებისთვის.

მანქანის გადასახადი 2018 წელს 2018 წელს. ცვლილებები ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ კანონშია შესული

რუსებისგან სატრანსპორტო გადასახადის აკრეფა ხელისუფლებისთვის მომგებიანია. მიმდინარე წლის სტატისტიკური მონაცემებით, ქვეყნის თითქმის ყოველ მეორე მოქალაქეს აქვს საკუთარი ავტომობილი, ამიტომ ბიუჯეტის წილი ცხენის ძალის საფასურიდან საკმაოდ მნიშვნელოვანია.

რუსეთის სხვადასხვა რეგიონს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული საგადასახადო განაკვეთები. ის შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ ოფიციალური პირები სთავაზობენ მის გამოსწორებას მთელი ქვეყნის მასშტაბით. საინტერესოა, რომ ზოგიერთი ჩინოვნიკი ტრანსპორტის საფასურის საერთოდ გაუქმებასა და მის შეცვლას სთავაზობს. Მაგალითად:

1. საწვავის და სხვა წვადი ნივთიერებების საერთო აქციზის ფასის გაზრდა;
2. საფასურის ოდენობის გამოთვლა ავტომობილის გარემოსდაცვითი მაჩვენებლების მიხედვით;
3. გამოთვალეთ გადასახადის მთლიანი თანხა არა ცხენის ძალის გათვალისწინებით, არამედ ძრავის ზომის მიხედვით.

თუ საწვავზე აქციზის მთლიან ფასს გაზრდით, საგადასახადო ტვირთი სამართლიანად გადანაწილდება. მანქანების მფლობელები, რომლებიც ხშირად მოგზაურობენ, დაიწყებენ საწვავის უფრო დიდი მოცულობის ყიდვას, შესაბამისად, ბიუჯეტი უფრო მეტად შეივსება.

ვინ იბეგრება მანქანის ცხენის ძალაზე?

სატრანსპორტო გადასახადის აკრეფით შემოსული თანხა, პირველ რიგში, გზის საფარის შეკეთებას მიმართავს. ყველა მანქანის მფლობელი იხდის მას. ამავდროულად, ცხენის ძალის გადასახადი ეკისრება მოტოციკლისტებს, საავტომობილო ნავების, სატრანსპორტო საშუალებების, იახტების, თოვლმავლების, ავტობუსების და ვერტმფრენების მფლობელებსაც კი.

ტრანსპორტის გადასახადის შეღავათები მოცემულია შემდეგ შემთხვევებში:

1. თუ მანქანა მიიღეს სოციალური პროგრამით ან შეცვლილია სპეციალურად შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მძღოლისთვის. მისი სიმძლავრე არ უნდა იყოს 100 ცხენის ძალაზე მეტი;
2. თუ მანქანა მოიპარეს და ის ოფიციალურ ძებნაში მოხვდა;
3. თუ ეს არის საზღვაო ან მდინარის სამრეწველო გემი;
4. თუ მანქანა გამოიყენება პირუტყვის, სასუქების, რძის, თივის გადასაზიდად - ეს არის ტრაქტორები ნიჩბოსნობით და მოტორიანი ნავებით, რომელთა ძრავის სიმძლავრე არ აღემატება 5 ცხენის ძალას.

ყველაზე მაღალი გადასახადი დედაქალაქსა და პეტერბურგშია – 12.00-24.00 რუბლი ცხენის ძალაზე.

ყირიმის ავტომობილების მფლობელების რაოდენობა 313 500-მდე გაიზარდა, რაც 16%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით. ისინი რეგისტრაციის ადგილზე ფოსტით იღებენ გადასახადის გადახდის ქვითრებს. ახლა ბევრ ადამიანს აქვს „გადასახადის გადამხდელის პირადი ანგარიში“, ამიტომ შეტყობინებები მიდის იქ.

შეტყობინებების გავრცელება ივლისში დაიწყო. პირველ თვეში მანქანების, მოტოციკლების და სხვა სახის სატრანსპორტო აღჭურვილობის მფლობელებმა უკვე გადაიხადეს დაახლოებით 25 მილიონი რუბლი ტრანსპორტის გადასახადში, იტყობინება ყაზახეთის რესპუბლიკის ფედერალური საგადასახადო სამსახური. - ჯამში, წელს იგეგმება 370 მილიონ რუბლზე მეტი გადასახადის შეგროვება, რაც 2017 წელთან შედარებით მეოთხედია.

გადასახადი უნდა გადაიხადოთ 2018 წლის 1 დეკემბრამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაჯარიმდება. მისი ოდენობა გამოითვლება შემდეგნაირად:

ცხენის ძალა * თვეების რაოდენობა, რომლებშიც გადახდილია საფასური.

მანქანის სატრანსპორტო გადასახადის ოდენობის მაგალითი:

1. მანქანა 2010 100 ლიტრამდე ძრავით. თან. - გადასახადი იქნება 500 რუბლი;
2. 80 ცხენის ძრავით. თან. - 400 რუბლი;
3. ძრავით 110ლ. თან. - 770 რუბლი.

ავტომობილების მფლობელები სატრანსპორტო გადასახადის შემოღებით უკმაყოფილონი არიან. ჯერ ბენზინზე აქციზის გადასახადი შემოიღეს. მეორეც, რუსეთში ბევრი მანქანის მფლობელია, რომლებსაც აქვთ ძველი მანქანები უფრო ძლიერი ძრავით, ვიდრე ახალი მოდელები. იმის გამო, რომ გადასახადი ცხენის ძალით იანგარიშება, ძველი მანქანები ტვირთად და ძვირადღირებულ სატრანსპორტო საშუალებად იქცევა.

2019 წელს ბუღალტერები დეკლარაციას წარადგენენ ახალი ფორმის გამოყენებით ფედერალური საგადასახადო სამსახური არ იღებს ძველს. სტატიაში მოცემულია 2018 წლის სატრანსპორტო გადასახადის ახალი დეკლარაციის ფორმა და ნიმუში ფედერალური საგადასახადო სამსახურისგან.

ტრანსპორტის გადასახადის დეკლარაციის ფორმა 2019 წელს

თქვენ შეგიძლიათ უფასოდ შეავსოთ საგადასახადო დეკლარაცია გამარტივებული 24/7 პროგრამის გამოყენებით. პროგრამა შეამოწმებს დოკუმენტს ფედერალური საგადასახადო სამსახურის კონტროლის კოეფიციენტებზე და შეცდომებზე.

შეავსეთ დეკლარაცია ონლაინ რეჟიმში

გადასახადების გადახდისა და დეკლარაციის წარდგენის ვადები 2019 წელს

გადასახადის გადახდის დრო დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ იხდის - ინდივიდუალური მეწარმე თუ იურიდიული პირი

ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის.ინდმეწარმეები გადასახადს იხდიან არაუგვიანეს 1 დეკემბრისა. ამრიგად, 2018 წლის გადასახადი უნდა გადაიხადოთ არაუგვიანეს 2019 წლის 1 დეკემბრისა.

"გამარტივებული" გამოცდილი გადასახადების გადახდა თქვენი პირადი ანგარიშით. ეს მოსახერხებელია: გადასახადების გადახდის ფურცლები ხელმისაწვდომია თქვენს პირად ანგარიშზე. მათი დაბეჭდვა შესაძლებელია პრინტერზე და გადახდა ბანკში.

მაგრამ უმარტივესი გზაა გადასახადების გადახდა პირდაპირ თქვენს პირად ანგარიშზე საბანკო ბარათის გამოყენებით. მაგრამ აუცილებელია ბანკმა, რომელმაც გასცა ბარათი, დადოს ხელშეკრულება ფედერალურ საგადასახადო სამსახურთან. თითქმის ყველა მსხვილმა ბანკმა გააკეთა ეს.

გადახდიდან 1-2 დღეში თქვენს პირად ანგარიშზე მოვა ინფორმაცია გადახდის შესახებ და დავალიანება დაიხურება.

თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ წვდომა თქვენს პირად ანგარიშზე რამდენიმე გზით:

• მობრძანდით ქვეყნის ნებისმიერ ფედერალურ საგადასახადო ინსპექციაში (თუნდაც არა რეგისტრაციის ადგილზე) და მოითხოვეთ წვდომა
• შედით თქვენი სახელმწიფო სერვისების ანგარიშის გამოყენებით
• მიიღეთ წვდომა კვალიფიციური ელექტრონული ხელმოწერის გამოყენებით

იურიდიული პირებისთვის. ნგადასახადი არის რეგიონალური გადასახადი, მისი გადახდის ვადები დადგენილია იმ სუბიექტის კანონმდებლობით, რომელშიც რეგისტრირებულია მანქანა.

გადასახადი იხდის ავანსი 1, 2 და 3 კვარტალში და წლის ბოლოს.

KBK 2019 წელს გადასახადისა და ავანსის გადახდისთვის: 182 1 06 04011 02 1000 110.

საგადასახადო დეკლარაცია წარდგენილია მხოლოდ წლის ბოლოს. წარდგენის ბოლო ვადაა საანგარიშო წლის მომდევნო წლის 1 თებერვალი. ამრიგად, 2018 წლის საგადასახადო დეკლარაციის წარდგენის ბოლო ვადაა 2019 წლის 1 თებერვალი.

წინასწარი გადასახადის გადახდის დეკლარაცია არ არის წარდგენილი.

თქვენ უნდა გადაიხადოთ გადასახადი და წარადგინოთ დეკლარაცია ფედერალურ საგადასახადო სამსახურში, სადაც ორგანიზაცია რეგისტრირებულია.

ვინ უნდა გადაიხადოს გადასახადი 2019 წელს

გადასახადს იხდის ყველა მანქანის მფლობელი - ინდივიდუალური მეწარმე და ორგანიზაცია, მიუხედავად გამოყენებული საგადასახადო სისტემისა. თუ მანქანა რეგისტრირებულია ორგანიზაციაში, ის ვალდებულია გადაიხადოს გადასახადი.

უფრო მეტიც, გადასახადი იხდის იმისდა მიუხედავად, ავტომობილი გამოიყენება თუ არა კომპანიის საქმიანობაში. ანუ ავტოფარეხში მთელი დღე რომ ზის მანქანა, ორგანიზაციას მაინც მოეთხოვება მასზე გადასახადის გადახდა.

თუ მანქანა იჯარით არის გაცემული კომპანიის მიერ, გადასახადის გადამხდელი არის მეიჯარე ან მოიჯარე, იმისდა მიხედვით, თუ ვისზეა მანქანა რეგისტრირებული.

გადასახადი არ არის გადახდილი მხოლოდ იმ პერიოდისთვის, როდესაც ის რეგისტრაციიდან მოხსნილია რეგისტრაციის დღემდე.

გადასახადის შემცირება 2019 წელს იურიდიული პირებისთვის

2017 წლის 27 ნოემბრის ფედერალურმა კანონი No335-FZ გააუქმა მანქანების მზარდი კოეფიციენტები.

ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლის მე-2 პუნქტში. ეს სტანდარტი ადგენს მანქანების გაზრდის კოეფიციენტებს.

გაუქმდაორი კოეფიციენტი:

ასევე განმარტაკოეფიციენტი 1.1. ახლა ის ეხება სამგზავრო მანქანებს, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წელიც არ არის გასული 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (ადრე - 2-დან 3 წლამდე).

როგორ შეიცვალა მზარდი კოეფიციენტები?

ახალი ფედერალური კანონით შესწორებული, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლის მე-2 პუნქტის ნორმა წერია შემდეგნაირად ( გაბედული- ახალი, გადახაზული - ამოღებულია კანონიდან):

გადასახადის ოდენობა გამოითვლება მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით:

• 1.1 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წელი გავიდა არა უმეტეს 3 წლისა
• 1.3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 1-დან 2 წლამდე.
• 1.5 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წელი გავიდა არაუმეტეს 1 წლისა
• 2 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე, რომლის დამზადების წლიდან არაუმეტეს 5 წელია გასული.
• 3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან არ არის გასული 10 წელიწადზე მეტი
• 3 - სამგზავრო მანქანებისთვის, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 15 მილიონი რუბლი, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 20 წელი გავიდა

ამ შემთხვევაში ვადების გამოთვლა იწყება სამგზავრო მანქანის დამზადების წლით.

როგორ გამოვთვალოთ გადასახადი 2018 წელს

ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის.საგადასახადო სამსახური ითვლის გადასახადებს მოქალაქეებისთვის. და აგზავნის ინვოისს გადახდის ფურცლით ფოსტაზე ან გადასახადის გადამხდელის პირად ანგარიშზე ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე (ზემოთ აღვწერეთ, თუ როგორ უნდა დაუკავშირდეთ მას).

იურიდიული პირებისთვის.გადასახადი გამოითვლება ორგანიზაციის საკუთრებაში არსებულ თითოეულ ავტომობილზე.

საგადასახადო ბაზა არის მანქანის ცხენის ძალა. როგორც წესი, ეს მითითებულია მანქანის პასპორტში.

თუ ავტომობილი წლის განმავლობაში იყო რეგისტრირებული ან, პირიქით, რეგისტრაციიდან გაუქმდა, გადასახადის დაანგარიშებისას გამოიყენება Kv სპეციალური კოეფიციენტი. ის უდრის:

სრული თვე ითვლება:

• თუ მანქანა 15-მდე იყო რეგისტრირებული. თუ 15 წლის შემდეგ კვ კოეფიციენტის გაანგარიშებისას არ არის გათვალისწინებული ეს თვე;
• თუ მანქანა 15-ის შემდეგ მოხსნილი იყო. თუ ადრე, ეს თვე არ არის გათვალისწინებული.

ძვირადღირებული მანქანებისთვის, რომელთა საშუალო ღირებულება აღემატება 3 მილიონ რუბლს, გამოიყენება მზარდი Kp ფაქტორი (ეს კოეფიციენტები ვრცელდება 2019 წლის გადასახადებზე):

წინასწარი გადასახადის გადახდა ხდება ყოველ კვარტალში. მათი გამოსათვლელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ფორმულა:

Შენიშვნა! სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებზეც გადახდა ხდება პლატონის სისტემაში, გადასახადი გამოითვლება სპეციალური წესით. ამ შემთხვევაში წინასწარი გადახდები გამოითვლება, მაგრამ არ არის გადახდილი.

ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობა წელიწადში გამოითვლება ფორმულით:

წლის განმავლობაში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა გამოითვლება, როგორც სხვაობა გამოთვლილ გადასახადს შორის განხორციელებული წინასწარი გადახდების გამოკლებით.

როგორ შეავსოთ საგადასახადო დეკლარაცია 2019 წელს?

დეკლარაცია უნდა შეავსონ მხოლოდ იურიდიულმა პირებმა. ფიზიკური პირები და ინდმეწარმეები დეკლარაციას არ წარადგენენ.

დეკლარაციის შევსება უნდა დაიწყოს სათაურის გვერდით, სადაც ასახულია ორგანიზაციის დეტალები და მონაცემები წარდგენილ დეკლარაციაზე.

მე-2 ნაწილის შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა შეავსოთ განყოფილება 1. იგი ასახავს გამოთვლილ საგადასახადო მონაცემებს კომპანიის საკუთრებაში არსებულ ყველა ავტომობილზე.

სტრიქონში 010 უნდა მიუთითოთ გადასახადის გადახდის BCC.

სტრიქონი 021 გვიჩვენებს წლის გამოთვლილ გადასახადს.

023, 025 და 027 სტრიქონში - დაანგარიშებული და გადახდილი ავანსის თანხები.

030 სტრიქონში ასახულია წლის გადასახდელი გადასახადის ოდენობა (წინასწარი გადახდების გამოკლებით).

გასული წლების განმავლობაში ტრანსპორტით სარგებლობის გადასახადი იყო ყველაზე დიდი დავის საგანი - აპირებდნენ გაუქმებას, მის ნაცვლად აქციზის შემოღებას ან უბრალოდ გაზრდას ან შემცირებას. ამიტომ, უმჯობესია ამ საკითხზე ლეგიტიმური სიახლეების ყურება განსაკუთრებით ყურადღებით და ახლა ხალხს აინტერესებს კითხვა, არის თუ არა რა იქნება ცხენის გადასახადი 2019 წელს?. ყოველივე ამის შემდეგ, დღეს ძრავის დიდი მოცულობის მანქანების შეძენა მოდას გაუგონარი ხარკია, მაშინ როდესაც მთავრობის დადგენილებაში ნათქვამია, რომ არსებობს პირდაპირი პროპორციული კავშირი მოწყობილობის სიმძლავრესა და მის შენარჩუნებაზე გადასახადს შორის. ასე რომ, სრულიად ბუნებრივია, რომ მძღოლები დაინტერესდნენ რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო ჩარჩოში კიდევ ერთი ცვლილების შეტანით - უმჯობესია, რაც შეიძლება ადრე გაარკვიონ გადასახდელების მოახლოებული დაფარვის შესახებ.

უფრო კონკრეტულად საკითხის არსზე

დღესდღეობით, ძრავის მოცულობაზე გადახდილ გადასახადს სატრანსპორტო გადასახადს უწოდებენ რუსი ავტომობილების მფლობელების მიერ წელიწადში ერთხელ სავალდებულო დაფარვის გამო. რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლი განსხვავებულად გადაიხდის, რადგან გადასახადის ოდენობაზე გავლენას ახდენს ავტომობილის ასაკი, ცხენის ძალა და ე.წ. კლასი, რადგან ამჟამინდელი მანქანების დიდი რაოდენობა უკვე ფუფუნებად იქცა. საშუალო რუსი მომხმარებელი. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს კონკრეტული რეგიონში მოვალეობების გაანგარიშების ინდივიდუალური პრინციპის ალბათობა. ეს იწვევს ცხენის ძალის გადასახადის კალკულატორი 2019 მოსკოვშიდა მსგავსი გაანგარიშება პეტერბურგში ან როსტოვში არ იქნება იდენტური.

ხელისუფლებაში მყოფთა გეგმები

ამ დროისთვის ზოგიერთი თანამდებობის პირი განსახილველ გადასახადის განაკვეთს გადაჭარბებულად თვლის, ზოგი კი მათი კოლეგების ალტერნატიულ აზრს ატარებს და ტრანსპორტის გადასახადის საფუძვლიან ტრანსფორმაციას გვთავაზობს. გადასახადების დაანგარიშების მოქმედი პროცედურა, როგორც ჩანს, აღარ არის აქტუალური, რადგან გადასახადიდან მოზიდული თანხებისთვის ხელისუფლება ვალდებულია უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის საგზაო ქსელი, რაც ამ ეტაპზე ასე არ არის. არსებული ვითარების შედეგი შეიძლება იყოს გადასახადების გაუქმება საწვავის ფასების ერთდროული ზრდით.

რა თქმა უნდა, დღეს გაუქმებაზე არ არის საუბარი მანქანის გადასახადები ცხენის ძალის მიხედვით 2019 წელი, მაგრამ ისინი, ვინც კვლავ მხარს უჭერენ ასეთ ქმედებას, აცხადებენ, რომ მანქანის მფლობელებმა უნდა გადაიხადონ "ორმაგი გადასახადები". უპირველეს ყოვლისა, ეს გავლენას ახდენს მანქანის მფლობელების საფულეზე, რომელთა აქტივები მოიცავს მრავალწლიან აღჭურვილობას ქუდის ქვეშ "წმინდა ცხენების" ღირსეული მიწოდებით - ასეთი მანქანები შესამჩნევად ნელა მოძრაობენ, ვიდრე მათი ახალგაზრდა "ნათესავები".გარდა ამისა, აუცილებელია ყურადღება გამახვილდეს იმაზე, რომ მძღოლები საკუთარი ჯიბიდან იხდიან საწვავის ღირებულებას, რომელიც მოიცავს საფასურს და ამგვარად აღმოჩნდებიან ისეთ სიტუაციაში, როდესაც გადასახადი ორჯერ უნდა გადაიხადონ (თუმცა ის ოფიციალურად შეცვლილია. ყოველ ჯერზე). მაგრამ, მიუხედავად მთელი ქვეყნის მასშტაბით რიგითი მძღოლების გადასახადების შეფასების მსგავსი სისტემისა, სწორედ ეს ქვეყანა ვერ დაიკვეხნის პირველი კლასის მაგისტრალებით. და ყველა სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია ძველის მოვლასთან და ახალი ასფალტის ბილიკების მშენებლობასთან, ახორციელებს ნავთობის ბიზნესთან დაკავშირებული კომპანიები. ის მმართველი ძალები, რომლებიც ეთანხმებიან მოქალაქეების ტრანსპორტით სარგებლობის ასეთი ხარჯების გაუქმების აუცილებლობას, აპირებენ საგზაო ქსელის დაფინანსება ზემოხსენებულ ნავთობკომპანიებზე გადაიტანონ. ეს ხომ ის ორგანიზაციებია, რომლებიც ყიდიან საწვავს, რომლის ფასშიც შედის აქციზი.

ძირითადი დათვლის მექანიზმები

დღეს ერთი რამ ცხადია - მანქანის გადასახადი ცხენის ძალაზე 2019 წელს რუსეთშიარ შეიძლება გაუქმდეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ აზრი აქვს განიხილოს მეთოდები, რომლითაც ეს მაჩვენებელი გამოითვლება. მართალი გითხრათ, ახლა ამ კუთხით არანაირი ცვლილება არ არის და საგადასახადო შეფასება გაგრძელდება:

• ავტომობილის მფლობელობის ხანგრძლივობა;
• ავტომობილის სიმძლავრის ღირებულება;
• ინდივიდუალური გადასახადის განაკვეთი ყველა რეგიონისთვის;
• მზარდი ფაქტორი, ე.ი. კონკრეტულ სიტუაციასთან დაკავშირებით, ეს იქნება სიმდიდრის გადასახადი.

ძირითადად, ამ გადასახადების ოდენობა დამოკიდებულია კაპოტის ქვეშ არსებული ცხენის ძალის რაოდენობაზე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პირდაპირ პროპორციულად. ამიტომ, ადამიანებმა, რომლებსაც სურთ გარკვეული პირადი კაპიტალის დაზოგვა, ყურადღება უნდა მიაქციონ მანქანების უფრო მარტივ მოდელებს, რადგან გამავლობის აღჭურვილობა მომავალ წელს ფასის ზედმეტ მატებას გვპირდება. უფრო მეტიც, 2019 ცხენის ძალის გადასახადის კალკულატორიამრგვალებს მოვალეობების ოდენობას, ხელმძღვანელობს ძირითადი არითმეტიკული ცნებებით, ანუ, საბოლოო ღირებულებაში, პენი გამოტოვებულია.

რას უნდა ელოდონ რუსეთის მოქალაქეები ახალ წელს?

მიუხედავად იმისა, რომ გადასახადების გამოთვლის პრინციპები არ შეიცვლება, ჩვენი ქვეყნის მაცხოვრებლებს ჯერ კიდევ სჭირდებათ გარკვეული საკანონმდებლო ცვლილებების მომზადება, რაზეც ქვემოთ იქნება საუბარი. უპირველეს ყოვლისა, მთავრობამ წამოაყენა ინიციატივა, რომ შემცირდეს გადასახადის განაკვეთი, რადგან მათი აღჭურვილობა გარემოს არ აზიანებს. ეს უკანასკნელი გარემოება მიუთითებს იმაზე, რომ არ არის საჭირო ბიუჯეტიდან თანხის დახარჯვა ჰაერის დაბინძურების შედეგების აღმოსაფხვრელად. ასე რომ, მძღოლები, რომელთა მანქანებიც უფრო ტრადიციული ტიპის საწვავზე მუშაობენ, ამ მხრივ, რა თქმა უნდა, გაუმართლა. ეს ინოვაცია ევროპის რიგ ქვეყანაში მოქმედებს და ამაზე პრეტენზია არავის აქვს.

ასევე, ხელისუფლებაში მყოფები აპირებენ დანერგონ პროგრამა, რომელიც შექმნილია ნახმარი მანქანების ჩანაცვლებისთვის ქარხნის მანქანებით, რომლებიც აღჭურვილია ეკოლოგიურად სუფთა ძრავებით. მაგრამ ჯერ არ არსებობს მკაფიო სამოქმედო გეგმა, რადგან ყველა მოქალაქეს არ შეუძლია ამ ტიპის ახალი მანქანების შეძენა. სამომავლოდ გარემოსდაცვითი სტანდარტების კონტროლი ასევე იმოქმედებს მძიმე სატვირთო მანქანებზე, რადგან სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებებისგან განსხვავებით გარემოს უფრო დიდი ზიანი მიაქვთ. მაგრამ მაინც უნდა აღინიშნოს, რომ მსგავსი ინიციატივები რჩება ინიციატივებად, პრაქტიკული განხორციელების გარეშე.

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, უნდა ვთქვათ უცვლელობაზე მანქანის გადასახადები ცხენის ძალის მიხედვით 2019 წელს. მაგრამ ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის შეკეთების შემთხვევაში, რამაც გამოიწვია კაპოტის ქვეშ არსებული „ცხენების“ რაოდენობის კორექტირება, თქვენ პირადად უნდა აცნობოთ საგადასახადო ორგანოს ამ ფაქტის შესახებ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს ემუქრება ჯარიმა, მთლიანობაში უდრის რამდენიმე მოვალეობას მის მანქანაზე, რაც ნიშნავს, რომ არ უნდა დაელოდოთ ამინდს ზღვის პირას და თავად დაუკავშირდეთ შესაბამის სახელმწიფო სამსახურს. გარდა ამისა, რუსეთის ყველა რეგიონი სთავაზობს გარკვეულ შეღავათიან პირობებს მოქალაქის მძღოლებისთვის, რომლებიც, პირველ რიგში, დაკავშირებულია საპენსიო ასაკის პირებთან და გამორჩეული შრომითი დამსახურებით. ამ საკითხზე საჭირო ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლებისგან, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ არსებობს პირადი დანაზოგის გარკვეული შენარჩუნების საკანონმდებლო შესაძლებლობა.

დღეს რუსეთში საგადასახადო სისტემა სწრაფად იცვლება, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ საზოგადოებას აინტერესებს, გაუქმდება თუ არა ტრანსპორტის გადასახადი 2018 წელს, რადგან ამაზე საუბარი ძალიან დიდი ხანია ისმის. უნდა ველოდოთ თუ არა ცვლილებებს?

მანქანის შენახვა საკმაოდ ძვირი უჯდება რუსი ავტომობილების მფლობელებს, ვინაიდან მას არა მარტო მუდმივი საწვავის შევსება სჭირდება, რაც ამ ბოლო დროს ძვირდება, არამედ შეკეთება, დაზღვევა და გადასახადების გადახდა. რა თქმა უნდა, ასეთ ვითარებაში ყველა რუსი ცდილობს როგორმე დაზოგოს ფული (განსაკუთრებით მაშინ, როცა რუსეთის მოქალაქეებს ხელფასები მნიშვნელოვნად შეუმცირდათ), ამიტომ ტრანსპორტის გადახდების შესაძლო გაუქმება ბევრისთვის საკმაოდ კარგი ამბავი იქნება.

გადასახადი გაუქმდება?

ის, რომ რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრომ შესაძლოა 2018 წელს გააუქმოს ტრანსპორტის გადასახადი, უკვე რამდენიმე დღეა განიხილება, რადგან ექსპერტების უმეტესობის აზრით, ის უკვე დიდი ხანია მოძველებულია. ფაქტია, რომ ის ექსპლუატაციაში ჯერ კიდევ 2003 წელს შევიდა, როდესაც ხელისუფლებას ბიუჯეტისთვის დამატებითი თანხები სჭირდებოდა (მათთან ერთად გზის შეკეთებას აპირებდნენ). თუმცა, მალე გაირკვა, რომ ამ გადასახადის გადახდას გაცილებით მეტი უარყოფითი მხარე აქვს, რადგან ის ადამიანებიც კი, რომლებიც პრაქტიკულად არ მართავენ მანქანას, ვალდებულნი არიან გადაიხადონ დიდი თანხები (შესაბამისად, ისინი არ იყენებენ გზის საფარს და არ უწყობენ ხელს. მისი განადგურება). უფრო მეტიც, ბენზინზე აქციზის გადასახადში შედის ის ნაწილიც, რომელიც გზების შეკეთებაზე უნდა წავიდეს, შესაბამისად, რუსები ორმაგ გადასახადს იხდიან და გასაკვირი არ არის, რომ მათ ეს მდგომარეობა საერთოდ არ მოსწონთ.

ამასთან, 2018 წლის ტრანსპორტის გადასახადი უცვლელი დარჩება, რადგან ხელისუფლება თვლის, რომ თითქმის 150 მილიარდი რუბლის ზარალი, რომელსაც ეს გადასახადი ყოველწლიურად მოაქვს, შეიძლება საზიანო გავლენა იქონიოს რუსეთის ეკონომიკური სისტემის ისედაც ცუდ მდგომარეობაზე. დღეს ეს თანხა შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსების მატერიალური კეთილდღეობის გასაუმჯობესებლად, ამიტომ ტრანსპორტის გადასახადის გაუქმება მხოლოდ ჭორია, რომელიც არანაირად არ არის დადასტურებული ძალაუფლების ოფიციალური წყაროებით.

არის თუ არა ალტერნატივა?

ზემოთ აღწერილი ინფორმაციის საფუძველზე დანამდვილებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ინფორმაცია იმის თაობაზე, რომ ტრანსპორტის გადასახადი შესაძლოა 2018 წელს გაუქმდეს, სიმართლეს არ შეესაბამება. თუმცა, ხელისუფლება არ გამორიცხავს, ​​რომ მათ მალე მოუწიონ ასეთი გადაწყვეტილების მიღება და სახელმწიფო ხაზინის დამატებითი დაფინანსების სხვა წყაროების მოძიება. არსებობს ალტერნატივა, რადგან ექსპერტები თვლიან, რომ შესაძლებელია, პირველ რიგში, გაზარდოს ბენზინის ღირებულება, რაც საშუალებას მისცემს მხოლოდ იმ ადამიანებს, რომლებიც პირდაპირ მართავენ მანქანებს გადაიხადონ გადასახადები, და მეორეც, მათ შეუძლიათ შეამცირონ გადასახადები ეკოლოგიურად სუფთა მფლობელებისთვის. მანქანები და გაზარდეთ ისინი ბენზინის ძრავებით მოძრავი მანქანების მფლობელებისთვის.

გ კონკრეტული გადაწყვეტილების მიღებაზე საუბარი ჯერ ნაადრევია, რადგან ეს ინფორმაცია განხილვის ეტაპზეა და შესაბამისად, მთავრობის გადაწყვეტილებების ეფექტურობაზე საუბარი ჯერ არ არის შესაძლებელი. რუსებს შეუძლიათ მხოლოდ თვალი ადევნონ სიახლეებს და აქვთ დრო, რომ უპასუხონ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო პოლიტიკაში ცვლილებებს.