Fedor Petrovich Litke: andre omseiling av verden. Fantastisk reisende og vitenskapsmann Fedor Petrovich Litke-stempel utstedt til ære for Litke-ekspedisjonen

LITKE Fedor Petrovich (1797-1882)

FEDOR PETROVICH LITKE - HANS LIV OG VERK

/1797-1882/

Grev Fjodor Petrovitsj Litke (Friedrich Benjamin von LUETKE, 17.09.1797-08.08.1882) gikk solid inn i russisk vitenskaps- og kulturhistorie. Han var en autoritativ navigatør, en briljant geograf-hydrograf, som forsket på russisk og verdensgeografi i Novaja Zemlja, Beringhavet, Kamtsjatka, Caroline- og Mariana-øygruppene og Bonin-Sima-øyene; grunnlegger, arrangør og mangeårig leder av Russian Geographical Society, dets æresmedlem; president for det russiske vitenskapsakademiet; til slutt en admiral av den russiske flåten og en stor statsmann.

Spesielt russisk geografi skylder ham mye. Hans geografiske og hydrografiske forskning og kartografiske arbeider, bemerkelsesverdige for den tiden, og mange, veldig nøyaktige astronomiske, magnetiske og gravimetriske observasjoner og målinger, personlig utført av ham, brakte ham verdensomspennende berømmelse og hevet autoriteten til russisk vitenskap. Men av eksepsjonell betydning for den fremtidige utviklingen og velstanden for russisk geografi var grunnleggelsen, hovedsakelig på hans initiativ, av Russian Geographical Society, som under hans mangeårige ledelse ble til et slags Russian Academy of Geographical Sciences.

Hans utmerkede rapporter om ekspedisjonene han gjennomførte var en stor suksess og ble oversatt til mange europeiske språk. I tillegg til sin store geografiske betydning har de ekstraordinære litterære fortjenester. Hans historier om hendelser, kjennetegn på det han så, fant, målte, ble skrevet i vakkert billedspråk og hadde utvilsomt innflytelse på en slik mester i det russiske ordet som I.A. Goncharov. Mange sider med geografiske beskrivelser i Goncharovs velkjente bok «Frigat Pallas» minner om Litkes stil. Disse egenskapene til Litkes tale kan også merkes i hans muntlige taler, som alltid er enkle, klare og edle.

Lite er kjent om forfedrene til Fyodor Petrovich Litka. I Leningrad, i arkivene til Geographical Society of the USSR, er det et manuskript skrevet av oldebarnet til Fyodor Petrovich, kaptein for tredje rang Nikolai Fedorovich Litke, en lærer ved Naval Medical Academy. Den er satt sammen på grunnlag av publisert materiale, familiedokumenter og familielegender og gir informasjon om familien Litke. Vi vil bruke noen av dataene i den videre presentasjonen.

Fjodor Petrovitsjs bestefar - Ivan Filippovich Litke (korrekt - Johann Philipp Litke), en innfødt Tyskland (korrekt - fra tyskerne i Estland), kom til Russland, til St. Petersburg, tilsynelatende i 1735. Han ble invitert under en 6-års kontrakt som rektor ved en akademisk gymsal. Allerede i 1736 ble Johann rektor i Petrschule, og et år senere gikk han over til stillingen som assisterende pastor ved St. Anne-kirken. Som et resultat av uenighet mellom sognebarn ble han fjernet fra denne stillingen av justisentreprenøren for den liviske avdelingen, og i 1738 dro han til Sverige. Han returnerer senere til Moskva via Polen og blir enstemmig valgt til pastor i det nye tyske samfunnet i Moskva. Dette skjedde i 1744. Det er også kjent at Johann Philipp Litke holdt en skole hvor G.A. studerte tysk. Potemkin. Han var en lærd teolog og luthersk pastor. HVIS. Litke var utvilsomt en ekstraordinær person, men han hadde en rastløs, kranglevoren og vanskelig karakter: han byttet ofte tjenestested, flyttet fra by til by; Han døde i 1771 av pesten i Kaluga, hvor han dro med familien. Ivan Filippovich hadde fem barn - fire sønner og en datter. Den fremtidige faren til Fjodor Petrovitsj, Pyotr Ivanovich, ble født i 1750; han var den andre sønnen.

Peter Ivanovich Litke (Peter August LUETKE, 16.02.1750 - 03.04.1808) fikk en god utdannelse og oppvekst for den tiden. Han ble fullstendig russifisert og betraktet seg som en moskovitt. Til å begynne med var Pjotr ​​Ivanovich en militærmann; han deltok i kampene ved Larga og Kagul i den russisk-tyrkiske krigen 1768-1774. og fungerte som adjutant for Prince N.V. Repnin, en stor adelsmann fra Catherine, som forvaltet sine Vetluga-gods (1781-1782). I 1794 ble P.I. Litke ble utnevnt til å tjene i Grodno som medlem av den øverste litauiske regjeringen, men flyttet så til tollavdelingen, deltok i utviklingen av en ny tolltariff, og ble i 1797 utnevnt til inspektør for tollvesenet St. Petersburg og Kronstadt. I dette innlegget P.I. Litke og døde i 1808, som etatsråd, medlem av handelsstyret og baron. Hans andre kone var Anna Ivanovna von Litke, født Engel (Anna Dorothea von LUETKE, geb. Engel, 01.02.1760 -17.09.1797).

Pyotr Ivanovich hadde mange barn. Den eldste sønnen Eugene (Eugen Johann von LUETKE, 1785 - 06/07/1830) ble født i 1785, deretter i 1789 ble datteren Natalya født, i 1793 datteren Anna, i 1795 datteren Elizabeth og i 1797 sønnen Fedor . I tillegg, fra sitt første ekteskap, hadde Pyotr Ivanovich en datter, Anna, i sitt ekteskap, Girs (1777 - 1835), og fra sitt andre, en sønn, Alexander (12/07/1798 - 03/26/1851) og to barn til.

I sin selvbiografi skriver Fjodor Petrovich:

"...den første og mest uheldige timen i mitt liv nærmet seg. Den 17. september 1797 ble jeg morderen på min mor. Hun overlevde min opptreden i verden i ikke mer enn to timer...".

Dette skjedde i St. Petersburg.

Etterlatt med en haug med små barn, den ikke så gamle enkemannen, som prøvde å forbedre familielivet på en eller annen måte, giftet seg igjen, men uten hell. Hans nye unge kone forgiftet ham de siste årene av livet hans, og ble en ond, grusom stemor for Fjodor Petrovitsj. Tre barn til dukket opp etter hverandre, og det var ikke plass hjemme for Fjodor Petrovitsj. Den lille syv år gamle gutten ble sendt til internatet til en viss Mayer, hvor utdannelsen og oppveksten hans ble utført mer enn primitivt. Tre år senere, i 1808, døde Pjotr ​​Ivanovich, og ti år gamle Fjodor Petrovitsj ble tatt inn av onkelen sin, faktisk privatrådmann, medlem av statsrådet og direktør for avdelingen for polske anliggender Fjodor Ivanovich Engel (Theodor von ENGEL , 20/12/1769 - 03/09/1837), en velstående mann, men uforsiktig (ifølge bevis, tilsynelatende fra ordene til Fjodor Petrovitsj, hans venn, den berømte polfareren F.P. Wrangel. Han overlot praktisk talt nevøen sin til Skjebnens barmhjertighet.I hans onkels hus var det et omfattende bibliotek.Det inneholdt klassikere fra 1700-tallet, og i samsvar med datidens smak var bøkene mer enn uegnet til å leses av en ti eller tolv år gammel gutt.

Ekstremt nysgjerrig, Fjodor Petrovitsj, som klatret inn i dette biblioteket, slukte mange bøker... Som han selv sa senere, skapte denne kaotiske lesningen uten noen veiledning kaos i hodet hans, og informasjonen han leste først gradvis senere, med mer bevisst selvopplæring , slo seg ned i det virkelige systemet.

I sin selvbiografi F.P. Litke skriver:

"...Her er en ungdom som aldri har kjent hengivenhet, i sitt ellevte år mister han sin far; en foreldreløs, etterlatt uten vaktmester, uten noen oppdragelse eller undervisning, i de farligste årene av sin ungdom, omgitt av eksempler på utskeielser, den råeste moral og enhver fristelse, som gjennomgående burde trolig ha kommet ut av denne uheldige personen? Burde han ikke ha gått til grunne i uvitenhetens og fordervetelsens avgrunn? Og hva? Denne gutten, som ikke har hatt en eneste anstendig lærer i hele sitt liv, blir president for Vitenskapsakademiet i sin alderdom.»

Selvfølgelig lovet ikke begynnelsen av livet til Fyodor Petrovich godt for ham, og når man så på det da, var det umulig å forestille seg hvordan det ville fortsette og hvordan det ville ende.

Fyodor Petrovichs barndom var spesielt trist og mer enn uattraktiv. Som han skriver selv, "ga det meg ikke med et eneste hyggelig minne ..." "å ikke vite morens kjærtegn er allerede en stor ulykke. Men bortsett fra bestemoren min, har ingen noen gang kjærtegnet meg ...".

Men han ble også fjernet fra henne i en alder av syv år...

Et gjennombrudd i det vanskelige livet til unge Fyodor Petrovich kom i 1810, da søsteren Natalya, som var åtte år eldre enn ham, giftet seg med kaptein-løytnant for flåten I.S. Sulmenev (1771 - 05/22/1851, Tsarskoe Selo), som deltok i det.

I Sulmenevs hus, i tillegg til en vennlig og velvillig holdning, møtte den tretten år gamle gutten et marint miljø og stadige samtaler om havet, om livet på et skip. Alt dette fascinerte ham naturligvis, og på forespørsel fra I.S. Sulmenev, i 1812, gikk han inn i marinen som frivillig på et team under kommando av sin svigersønn.

I 1813 deltok Fyodor Litke i tre slag under beleiringen av Danzig på Aglaya-galetten. I en kampsituasjon viste han oppfinnsomhet, selvkontroll, mot og, som de sa da, "utmerket seg." Han ble forfremmet til midshipman og tildelt offiserens militære orden av Anna, fjerde grad. I 1817 ble en tjue år gammel talentfull ung mann, som allerede hadde tiltrukket seg oppmerksomhet, tildelt den "store reisen" på slupen "Kamchatka" under kommando av Vasily Mikhailovich Golovnin (04/08/1776 - 06/29 /1831), som hadde blitt berømt på den tiden, og var idolet til marineungdommen.

V.M. Golovnin var virkelig en lys, enestående personlighet. Han ble født i 1776, ble oppdratt i marinekadettkorpset, seilte deretter på marinens skip, deltok i militære operasjoner i Østersjøen og utenfor kysten av Holland, og tjenestegjorde en tid i den engelske marinen under kommandoen til den mest kjente admiral Nelson, en engelsk nasjonalhelt. .

I 1807 ble V.M. Golovnin ble utnevnt til sjef for den vitenskapelige ekspedisjonen, som ble sendt på den lille sluppen «Diana» for å studere Stillehavet. Året før kom ekspedisjonen til Kruzenshtern og Lisyansky tilbake fra den første tre år lange russeturen verden rundt. De dro til det som da var Russlands nordamerikanske besittelser rundt Kapp Horn. Golovnin fikk i oppgave å gå dit rundt Kapp det gode håp slik at begge rutealternativene kunne sammenlignes og avgjøre hvilken som var mest lønnsom. Den internasjonale situasjonen på den tiden var ekstremt spent og vanskelig. Napoleon nådde toppen av sin makt og tvang gjennom freden i Tilsit Russland til å slutte seg til systemet med kontinental blokade rettet mot England. England svarte på dette ved å bryte forholdet til oss. Golovnin kjente ikke til den siste omstendigheten og bestemte seg for å dra til Kapstadt (Cape Town). Der møtte han en uventet stor trøbbel. De engelske myndighetene i Kapstadt beordret arrestasjon av «Diana» og erklærte alle russere som krigsfanger.

Det faktum at Golovnin på et tidspunkt var i engelsk tjeneste under kommando av Nelson selv lettet imidlertid situasjonen for Diana-mannskapet. Han fikk være på skipet sitt, men nesten alle seilene ble fjernet, mat ble liggende i små mengder, og det var engelske skip i nærheten av Diana. Likevel bestemte Golovnin seg for å prøve å rømme fra fangenskap, noe han lyktes om kvelden 15. mai 1808, under tåke og regn. Fire måneder senere nådde Golovnin Kamchatka. Etter det studerte han i to år Kamchatka, den nordvestlige kysten av Amerika, Kuril- og Shantarøyene. I 1811 gikk han inn på den japanske øya Kunashir, landet på kysten og ble forrædersk tatt til fange av japanerne sammen med to offiserer og fire sjømenn. Rømningsforsøket var mislykket denne gangen, og Golovnin og kameratene hans ble løslatt først etter 2 år og 3 måneder. I 1814, nøyaktig syv år senere, returnerte «Diana» til St. Petersburg. Golovnin skrev "Notater fra flåten til kaptein Golovnin om hans eventyr i fangenskap av japanerne i 1811, 1812, 1813, inkludert hans kommentarer om den japanske staten og folket." St. Petersburg, 1816.

Denne boken ble en stor suksess og ble oversatt til nesten alle europeiske språk. Naturligvis forlot navnet Golovnin aldri leppene til marineungdom, og han ble selv hevet til pidestallen til en romantisk helt av dem. Å dra på en "lang reise" med en slik person, å være under hans direkte kommando hver dag, ble selvfølgelig oppfattet av den unge talentfulle midtskipsmannen Litke som eksepsjonell lykke. Fremtiden viste at dette faktisk var tilfelle. I disse dager lovet hver jordomseiling uventede oppdagelser og farlige eventyr og en vanskelig kamp med elementene. Under disse forholdene spilte den harde, men opplyste skolen til en så autoritativ, erfaren sjef, en utmerket sjømann og en god forsker, som Vasily Mikhailovich Golovnin, en stor rolle i dannelsen av Litkes personlighet og karakter. På samme reise begynte vennskapet hans med F.P. Wrangel (29.12.1796 - 25.05.1870). I sin selvbiografi, skrevet i 1868, skriver Litke om dette:

"...Det var stor lykke for meg å finne en slik kamerat: de samme somrene, samme retning brakte oss snart nærmere og la grunnlaget for et vennskap som har vart i mer enn et halvt århundre..."

På denne andre turen rundt om i verden dro Golovnin rundt Kapp Horn. Etter å ha besøkt det russiske Amerika, besøkte "Kamchatka" Sandwich-øyene (Hawaiian-øyene), og deretter Mariana- og Molluk-øyene og til slutt rundt Kapp det gode håp, og anløp St. Helena-øya, hvor Napoleon var fengslet på den tiden, i høsten 1819 vendte hun tilbake til Kronstadt.

Denne seilasen gjorde Litke til en erfaren og opplyst navigatør. Han dro som en ung, uerfaren midtskipsmann, og kom tilbake som en moden løytnant, i stand til å kommandere uavhengig og ikke gå seg vill i viktige eller vanskelige øyeblikk.

For å verdsette dette, må man huske på at maritime anliggender alltid har vært en av de mest komplekse grenene av militære anliggender generelt. En ignorant kan ikke være en god sjøoffiser. Denne situasjonen gjaldt også i seilflåtens dager; Derfor betydde Litkes forvandling til en god sjøoffiser at han hadde mestret det grunnleggende innen eksakte vitenskaper, hvis anvendelse også er sjøvitenskap.

Hvis vi husker hvordan Litke tilbrakte barndommen, må vi umiddelbart innrømme at han på svært kort tid, parallelt med tjenesten, var i stand til å fylle ut hovedhullene i sin mer enn magre utdannelse. Dette resultatet er desto mer fantastisk fordi de eksakte vitenskapene (matematikk, mekanikk, astronomi, fysikk), uten hvilke det er umulig å takle maritime anliggender, krever systematiske studier av dem, og uten veiledning blir dette vanligvis utført med stor innsats.

I en alder av seksten år deltok Litke i tre kamper og mottok Military Order of Anna, 4. grad, for "utmerket" tapperhet. Mange ville blitt svimle av slike suksesser. Selv i de tidlige dagene av livet som midtskipsmann, da man ifølge datidens tradisjoner først og fremst skulle «bli gal», viet Litke all sin fritid til studier. Det samme skjedde under reisen på Kamchatka. Selvfølgelig spilte den direkte innflytelsen fra den generelle skolen til Vasily Mikhailovich Golovnin, hvorfra, i tillegg til Litke, også F.P., ingen liten rolle. Wrangel, men mest av alt skylder Litke sine suksesser til seg selv, og V.M. så utvilsomt dette. Golovnin, som ga Litka en strålende beskrivelse som en fantastisk sjømann som elsket sjø- og marinetjenesten, som vet å kontrollere seg selv, er avgjørende og modig i øyeblikk av fare, og en god kamerat. Folk er kranglevorne, med en dårlig, kranglevorne karakter, de er vanskelige overalt, men på et skip under en reise er de uakseptable. Litke viste at han i de grusomme tider visste hvordan han skulle håndtere laget uten å ty til harde tiltak.

V.M. Golovnin satte stor pris på alt dette, og i 1821, etter hans anbefaling, fikk F.P. Litke, en tjuefire år gammel løytnant, får en ansvarlig utnevnelse som sjef for ekspedisjonen for å inventere Novaja Zemlja.

For å sette pris på omfanget og vanskelighetene med denne oppgaven, la oss se på hva som var kjent om Novaya Zemlya på den tiden.

På begynnelsen av 1800-tallet var kartografisk kunnskap om Novaja Zemlja mer enn primitiv. Arbeidet til Great Northern Expedition (1734 - 1743) påvirket den ikke i det hele tatt. I hovedsak siden Barents tid, som besøkte bredden av Novaja Zemlja i 1594-1595. og ga ganske omfattende og mer eller mindre pålitelig kartografisk materiale før Rozmyslovs arbeid i 1768-1769. nesten ingenting annet ble gjort. Ekspedisjonen til navigatøren Rozmyslov var den første vitenskapelige ekspedisjonen utstyrt spesielt for studiet og inventaret til Novaya Zemlya. Hun fotograferte ikke bare Matochkins ball, men samlet også interessant informasjon om naturen til Novaya Zemlya-øyene. I 1807 berørte navigatøren Pospelov, med inventaret sitt, en liten del av kysten fra Kostin Shar til Matochkin Shar. Det var også håndskrevne skisser av noen industrimenn. Barents beskrev vestkysten fra Sakhan-øyene til Cape Zhelaniya og til og med langs østkysten til Icy Harbor. Det var bare vage ideer om østkysten basert på historiene til industrimenn. Savva Loshkin besøkte der rundt 1760.

Det var åpenbart at uten nytt større arbeid var det umulig å konstruere et tilstrekkelig nøyaktig kart over Novaja Zemlja. Derfor ble det i 1819 opprettet en spesiell ekspedisjon ledet av løytnant A.P. Lazarev. Instruksjonene som ble gitt til Lazarev satte ham i oppgave å beskrive hele Novaya Zemlya og Vaygach Island på en sommer og i tillegg bestemme de geografiske koordinatene til Kanin Nos og Kolguev Island. Volumet av disse oppgavene viser hvor vage ideer om karakter var på den tiden navigering i isforhold, om isregimet, om metodene og omfanget av hydrografisk arbeid under slike forhold, om mannskapets leve- og arbeidsmåte, om kravene til skipet, etc.

Ekspedisjonen endte i fullstendig fiasko. Lazarev landet aldri på Novaja Zemlja og begrenset seg til kun å cruise nær kysten. Noe av informasjonen han kom med viste seg senere å være grovt feil. For eksempel trodde han at høyden på tidevannet utenfor kysten av Novaja Zemlja kunne nå opptil 16 meter, når den faktisk bare når 1-2 meter. Da de kom tilbake til Arkhangelsk, viste det seg at mer enn halvparten av teamet var syk av skjørbuk, og tre døde på veien. Lazarev tilskrev dette "fuktigheten og tettheten i atmosfæren,"

Hvis før Lazarevs ekspedisjon ble vanskelighetene med å seile og arbeide under isforhold, som instruksjonene gitt til ham viser, undervurdert, så begynte de å bli overdrevet etter feilen.

Etter feilen i Lazarevs ekspedisjon, sjefen for den nye Novaya Zemlya-ekspedisjonen, etter anbefaling fra V.M. En ung 24 år gammel løytnant Fedor Petrovich Litke ble utnevnt til Golovnin. Instruksjonene han fikk ga ham ganske beskjedne oppgaver til å begynne med. Den triste opplevelsen av instruksjonene gitt til Lazarev ble tydelig tatt i betraktning. Instruksjonene sa spesielt:

"...Formålet med å betro deg det som gjøres er ikke en detaljert beskrivelse av Novaja Zemlja, men bare en undersøkelse for første gang av dens bredder og kunnskap om størrelsen på denne øya, per definisjon av dens geografiske beliggenhet, dens hovedkapper og lengden på sundet, kalt Matochkins Shar - hvis isen ikke forhindrer dette eller en annen viktig galskap..."

"... å dømme etter skipets tilstand og mannskapets helse, kan du holde deg utenfor Novaja Zemlja så lenge tiden tillater det, og deretter returnere til Arkhangelsk..."

"...du skal under ingen omstendigheter bli der om vinteren...".

For ekspedisjonen ble det bygget en spesiell brigg "Novaya Zemlya", med en bæreevne på 200 tonn, en lengde på 24,4 meter, en bredde på 7,6 meter og et dypgående på 2,7 meter. Briggen hadde en solid ramme, det vil si at rammene ble plassert nær hverandre, sprekkene ble tettet, og undervannsdelen ble festet og belagt med kobber. Ved en påtvunget vinter kunne skipet tåle det. Alt som trengs var på lager i 16 måneder. Det ble antatt at ekspedisjonen var godt utstyrt med instrumenter og verktøy. Den hadde kompass, stokker, kolber (timeglass), kronometre, Cooks kobbersekstanter, tresekstanter, et kvikksølvbarometer, tre termometre og en inklinator. Hvor beskjedne var den tids krav i denne forbindelse!

Briggen gikk til sjøs 27. juli 1821. Dette markerte begynnelsen på F.P.s bemerkelsesverdige fireårige arbeid. Litka, som sørget for begynnelsen på sin verdensberømmelse. Lesere vil finne detaljer om de fireårige aktivitetene til ekspedisjonen i den foreslåtte boken; vi vil ikke dvele ved dem, og vil begrense oss til bare en generell vurdering av resultatene. Arbeidet det første året var i hovedsak bare rekognosering, hvor Litke ble kjent med de generelle navigasjons- og arbeidsforholdene og sjekket skipets sjødyktighet. Det var også noen farlige situasjoner. Den 31. juli 1821, mens han slo nord for Morzhovets-øya, gikk briggen Novaja Zemlja på grunn, som siden har blitt oppkalt etter Litke.

Både skipet, Litke, og mannskapet motsto den uventede testen perfekt: "Novaya Zemlya" nådde store dybder med neste tidevann. Den 30. august beviste en svært alvorlig storm også briggens, sjefens og mannskapets høye sjømannskap.

De umiddelbare vitenskapelige resultatene det første året var ikke store, men de var av stor betydning for Litke, som ble kjent med forholdene for seiling og arbeid under arktiske forhold, ble vant til det og var overbevist om skipets utmerkede egenskaper og mannskap.

Grunnstøting ved utgang fra Hvitehavet og lange slag mot ugunstige nordlige vinder gjorde det mulig å verifisere en rekke unøyaktigheter og feil i kartene over Hvitehavet, spesielt i trakten. Så, for eksempel, viste det seg at lengdegraden til Kanin Nos ble gitt med en feil på 1 1/2 grader, og avstanden Svyatoy Kos - Kanin Nos ble ansett som 30 miles mer enn faktisk.

Ved utarbeidelsen av arbeidsplanen for ekspedisjonen for 1822 ble erfaringen fra 1821 brukt. Før begynnelsen av august ble det foreslått å gjøre en oversikt over noen raid langs Murmanskkysten; Når det gjelder arbeidet ved Novaja Zemlja, gjensto i hovedsak de samme instruksjonene. Det ble lagt til et ønske om å gå rundt Novaya Zemlya fra nord fra Karahavet, og passere inn i det gjennom Matochkin Shar. I tillegg ble det anbefalt å gjennomføre observasjoner i tillegg til hydrografisk arbeid

"... generelt om alt som tjener til å spre menneskelig kunnskap...".

Følgende ble lagt til det eksisterende settet med instrumenter: et hydrometer, et teleskop og en mekanisk logg.

Fra 9. juli til 17. august ble alt arbeidet som var planlagt for Murmanskkysten fullført, og de dro umiddelbart til Novaja Zemlja. Underveis slo de fast at den mytiske Witsen-øya, som visstnok ligger 160 mil vest for Novaja Zemlja, ikke eksisterer.

Den 20. august nærmet vi oss Novaja Zemlja. Det var ingen is. I tåken gikk de forbi inngangen til Matochkin Shar, og Litke bestemte seg for å fortsette nordover, i håp om å beskrive Matochkin Shar på vei tilbake.

23. august så vi en kappe dekket av snø og falt bratt ned i havet. Kysten etter at kappen dreide mot sørøst, dens breddegrad var 76°34", og Litke forvekslet det med Kapp Zhelaniya. I virkeligheten var det Kapp Nassau. Isen tillot ikke å gå videre, og Litke oppdaget ikke feilen sin.

29. august gikk briggen Novaja Zemlja inn i Matochkin Shar. Med tanke på at tiden var sen, begrenset Litke seg til å bestemme de geografiske koordinatene til den vestlige inngangen til sundet; Dessuten viste breddegraden seg å være 20" mindre enn den gitt av Rozmyslov.

Litke forlot Matochkin Shar 2. september og dro sørover, og gjorde en inventar til den sørlige gåsnesen. Utbruddet av en storm tvang oss til å stoppe arbeidet, og 12. september dro vi til Arkhangelsk.

Arbeidet i 1822 var stort sett vellykket. En plan for Murmansk-arbeidet ble fullført, kysten av Novaya Zemlya ble beskrevet fra Mount Pervouzmotrennaya til Kapp Nassau og sør for Matochkin Shar til South Goose Nose. Suksessen til det andre året oppmuntret arbeidet til å fortsette i 1823. I begynnelsen av navigasjonen var det også nødvendig å jobbe med Murman, og deretter gå til Novaya Zemlya og i tillegg undersøke Vaygach Island, Kara Gate og Yugorsky Shar.

30. juli ble arbeidet på Murmanskkysten fullført, og briggen satte kursen mot Novaja Zemlja. Det krevde mye manøvrering, men Litke førte selvsikkert skipet til Gåseland. Fra Nordgåsnesen dro Litke straks nordover. Han ønsket virkelig å sjekke fjorårets definisjon av det han trodde var Cape Zhelaniya.

Vel framme på stedet var Litke overbevist om feilen sin. Underveis sjekket Litke kartet over Barents som var med ham fra det nederlandske atlaset av 1664 og oppga dets likhet med virkeligheten. Det største avviket ble funnet for Sukhoi-kappen, som ble plassert av Barents 20" vest for den faktiske.

Etter å ha møtt is igjen ved Kapp Nassau, snudde Litke sørover og var den 18. august i Matochkin Shar. På seks dager ble det foretatt en inventering av hele sundet fra båtene. Rozmyslovs kart viste seg å være ganske nær sannheten. Lengden på sundet i følge Rozmyslov skilte seg fra den som ble bestemt av Litka med tre mil.

Fra Matochkin Shar dro Litke sørover og nådde 31. august Kusovaya Zemlya, og fullførte dermed inventaret av vestkysten til den sørligste spissen. Kara-porten var fri for is. Litke, bundet av instrukser som forbød ham å overvintre, turte imidlertid ikke gå inn i Karahavet.

Det skriver han

"...den uventede isløsheten i Karahavet ga en tilsynelatende praktisk mulighet til å utforske de østlige breddene av Novaja Zemlja, bortsett fra en styrmann (dvs. Savva Loshkin - B.O.) som aldri er sett før av noen ...".

"Denne bedriften var veldig fristende, men jeg visste ikke om det ville være lurt å prøve det. Det var nesten ingen tvil om at den eneste årsaken til mangelen på is var varslingsvindene som blåste flere dager på rad og at med den første vinden fra motsatt retning ville de komme tilbake igjen... ".

Det skal bemerkes at fra disse ordene er det klart hvor mye Litke allerede forsto og følte dynamikken i isregimet i de arktiske hav. I frykt for å bli festet til land av is og tvunget til å overvintre, dro ikke Litke til Karahavet.

Det blåste en sterk nordvestlig vind og skapte en stor bølge. Fargen på sjøvannet endret seg til en matt grønn, noe som tyder på grunne dybder. Partiet viste imidlertid dybder på over 30 meter, og piloten hevdet at det ikke var bokser i dette området. Snart økte dybden til 60 meter. Men plutselig traff skipet først med baugen og så med hekken. Partiet viste en dybde på 4 1/2 meter. Slagene på steinene fulgte etter hverandre, snart ble roret slått ut av hengslene, brøt den øvre kroken, fragmenter av kjølen fløt rundt, skipet sprakk for hvert slag. Døden virket uunngåelig.

Imidlertid reddet den eksepsjonelle styrken til skipet ham. Enorme bølger løftet den "nye jorden" og beveget seg gradvis fremover. Til slutt gikk hun av steinene. Det var med store vanskeligheter jeg klarte å feste rattet. Skadene på skipet var så alvorlige at Litke bestemte seg for å returnere til Arkhangelsk. Det er klart, hvis det ikke hadde vært et kontinuerlig sett, som jeg snakket om ovenfor da jeg beskrev skipet, ville skipets død vært uunngåelig. Og så, på et halvt ødelagt skip, som nærmer seg Kolguev-øya, beskriver Litke sin nordlige bredd og bestemmer de geografiske koordinatene det nordligste punktet. Slik var tørsten etter forskning og å få nye resultater!

En storm brøt ut i Hvitehavet og, som Litke sier, «en fatal bølge traff vårt svakt holdende ror, og vi forble en lekeplass av bølger i ordets fulle betydning...».

Å feste roret igjen under en storm var utrolig vanskelig. Den utmerkede treningen til laget og dets heltemot gjorde det mulig å gjøre dette, og 12. september kom "Novaya Zemlya" til Solombala, hvor den ble ført inn i Solombalka-elven og der ble den slått på siden. Skadene viste seg å være svært alvorlige, det var praktisk talt ingen planking eller kjøl på hekken.

Suksessene for det tredje året av ekspedisjonen, til tross for ulykken, var betydelige. I tillegg til inventaret av kysten av Novaja Zemlja, Matochkin Shar, Kolguev-øya og astronomiske bestemmelser, gjorde Litke magnetiske observasjoner flere steder.

Ved å vurdere resultatene av tre års arbeid, skriver Litke:

«...I de tre første ekspedisjonene ble tilsynelatende utført alt som kunne oppnås utenfor kysten av Novaja Zemlja på et sjødyktig fartøy som ikke var utstyrt for overvintring: de vestlige og sørlige kystene, samt Matochkinstredet, ble beskrevet; et toårig attentatforsøk var det mislykket å trenge inn til den nordlige bredden, på grunn av kontinuerlig is på den siden; det var lite håp om å inspisere østkysten fra et sjødyktig fartøy på grunn av isen, som ifølge alle nyheter nesten forlater aldri den kysten. Men verken denne nyheten, på den ene siden, eller to års erfaring på den andre, kunne ennå ikke tjene som bevis på den fysiske umuligheten av selv midlertidig å frigjøre disse kystene fra isen. Dessuten, mens vi var på Kara Gate i fjor så vi ingen tegn til dens nærhet; og derfor bestemte regjeringen seg for å gjøre mer én opplevelse for å fullføre undersøkelsen av det landet som har begynt...".

De nye instruksjonene, sammenlignet med de forrige, var mer spesifikke: de indikerte ikke bare oppgaven, men også metodene og midlene for implementeringen. Spesielt ble det sagt at for å inventere østkysten, kan du enten forlate Matochkina Shar på sluper eller kanoer på et tidspunkt da sterk vestlig vind vil presse isen bort fra kysten, eller du kan starte inventar fra sør fra Kara Port og, under gunstige isforhold, beskriver de sørlige breddene av Karahavet fra Bely Island til Ob Bay.

I 1824 begynte reisen 30. juli og 5. august nærmet de seg Novaja Zemlja på breddegrad 74°30", dvs. nær Admiralitetshalvøya.

Bevegelsen mot nord ble blokkert av is. Litke gikk vestover langs iskanten for å trenge så langt nord som mulig. Det mislyktes. Situasjonen var vanskelig og uvanlig.

Arbeidet utenfor Vaygach Island var heller ikke særlig vellykket. Dermed var ikke resultatene fra det fjerde året av ekspedisjonen store, bortsett fra studiet av isforholdene.

Dette var slutten på Litkes arbeid ved Novaja Zemlja. Litke var ikke lenger enn Kapp Nassau. Etter å ha overbevist seg selv om den tilstrekkelig høye nøyaktigheten til Barentskartet, tok han fra det en del av kysten fra Kapp Nassau til Kapp Zhelaniya. Deretter viste det seg at koordinatene til Cape Zhelaniya ikke var det

dvs. Cape Zhelaniya ble plassert av Litke ifølge Barents ved 9° øst henne... Østkysten forble ubeskrevet. Litke mente at østkysten av den sørlige øya lett kunne beskrives fra kysten, beveget seg på reinsdyr, eller fra et skip, som, i Matochkin Shar, skulle vente på gunstige isforhold i den vestlige kystdelen av Karahavet. Litke anså det for mulig å gjennomføre en inventering av den nordlige øyas østkyst fra havet, med to spesialbygde skip som kunne gå inn i isen og ikke være redde for å overvintre.

Strenge instruksjoner mottatt av Litke forbød ham å bli over vinteren, som et resultat av at noen muligheter som ble gitt ham til å jobbe i Karahavet ikke ble brukt.

Litkes kart ble brukt av polfarere i et århundre. Verkene til Pakhtusov, Tsivolka og Moiseev kompletterte det i detalj, siden Litkes inventar av skipet ga et generelt bilde uten disse detaljene.

To år etter fullføringen av arbeidet, i 1826, fullførte Litke boken "Fire-fold reise til Polhavet, gjort på briggen "Novaya Zemlya" i 1821-1824", utgitt i 1828. Den ble oversatt til tysk og utgitt i Berlin i 1835. I forordet til denne utgaven skriver oversetterreisende Erman:

«...Når han fotograferte og beskrev alle punktene i Polhavet som han (Litke) nådde, overgikk han så langt alle sine forgjengere i den vitenskapelige grundigheten og upartiskheten i hans vurderinger om at disse verkene heller ikke kan bestå i stillhet i historien. av navigasjon eller i geografiens historie ..."

Den enorme mengden data som finnes i boken, dens strålende presentasjon og strengheten i dens vitenskapelige behandling tillot samtidige å sammenligne den med Humboldts berømte verk «Pictures of Nature».

Vi må nå først og fremst merke oss nøyaktigheten av de astronomiske bestemmelsene som er gjort og grundigheten i den hydrografiske forskningen.

Denne presisjonen i Litkes arbeid er desto mer bemerkelsesverdig siden listen over instrumenter han hadde til rådighet, som vi så ovenfor, var svært beskjeden...

Litkes objektivitet er bemerkelsesverdig. Det berømte ordtaket om den gamle navigatøren, sitert av S.O., er fullt anvendelig på det. Makarov:

"...vi skriver det vi observerer, men det vi ikke observerer, skriver vi ikke...".

Litkes arbeid avslører den eksepsjonelt brede lærdommen til den 27-29 år gamle forfatteren og hans evne til dyp analyse og generalisering. Og igjen, når du husker hvordan Litkes barndom og ungdom fortsatte, er du overrasket over suksessen til arbeidet hans med seg selv.

Selvfølgelig, Golovnins skole. berørt, men mest av alt, utvilsomt, skyldte Litke det til seg selv. V. M. Golovnin så dette og anbefalte derfor Litka med god samvittighet som leder av Novaya Zemlya-ekspedisjonen. Og vi kan nå vitne om at han i alle fall ikke tok feil...

Litke minnet Golovnin med stor takknemlighet og varme. Han skriver:

"...til minne om min takknemlighet til kaptein Golovnin, under hvis kommando jeg tilbrakte to av de mest nyttige årene av min tjeneste, kalte jeg et av de nyoppdagede fjellene i Novaya Zemlya Mount Golovnin...".

Litkes reiser viste også hvor ufullkomne kart og informasjon om Hvitehavet er. Derfor ble det på hans anmodning opprettet en avdeling under kommando av Reinecke for å kartlegge Hvitehavet. Reineckes arbeid er kjent for å ha gitt utmerkede resultater.

Litke rakk så vidt å fullføre rapporten om Novaja Zemlja-ekspedisjonen da han ble utnevnt til kommandør for Senyavin-slupen, som forberedte seg på en vitenskapelig reise rundt om i verden.

Sluppen ble bygget på Okhtensky-verftet under direkte tilsyn av Litke selv. I mai 1826 ble skipet sjøsatt og slept til Kronstadt, hvor det ble utstyrt. I august var krigen over.

Reisen varte fra 20. august 1826 (gammel stil), da Senyavin dro til sjøs, til 25. august 1829, da den kom tilbake igjen til Kronstadt.

Instruksjonene Litke fikk krevde, i tillegg til hydrografisk arbeid, å gjøre en rekke observasjoner og innsamling av naturhistoriske og etnografiske samlinger. Derfor la Litke stor vekt på utvelgelsen av sine nærmeste assistenter og laget som helhet. Ekspedisjonen inkluderte:

Leder for ekspedisjonen var kommandørløytnant Litke, som ennå ikke var 29 år gammel da ekspedisjonen la ut.

Løytnantene Zavalishin og Aboleshev; midtskipsmenn Ratmanov, Mayer, Butakov, Glazenap; Junker Krusenstern; Navigasjonskorpsets stabskaptein Semenov; dirigenter Nozikov og Orlov; Dr. Martens, ekspedisjonsnaturforsker; Førsteamanuensis Postels, mineralog og, som Litke skriver, tegner; zoolog Kitlitz; 5 underoffiserer, 41 lavere grader og 2 tjenere Altså i alt 62 personer. I tillegg var det 15 passasjerer om bord i Senyavin som måtte fraktes til Petropavlovsk og Okhotsk.

Litke selv karakteriserer resultatene av denne bemerkelsesverdige seilasen slik:

"Fruktene av denne ekspedisjonen var kort som følger:

Geografisk:

I Beringhavet: de astronomisk viktigste punktene på Kamchatka-kysten fra Avachinskaya-bukten mot nord er identifisert; høyden på mange åser ble målt; Karaginsky-øyene, hittil helt ukjente, øya St. Matthew og kysten av Chukotka-land fra Kapp Vostochny, nesten til munningen av Anadyr-elven, er beskrevet i detalj; Pribilof-øyene og mange andre er identifisert.

I Caroline Archipelago: plassen okkupert av denne skjærgården har blitt utforsket, fra øya Yualana til Ulufiy-gruppen (Mackenzie eller Egoy-øyene); 12 er oppdaget, men bare 26 grupper eller individuelle øyer er beskrevet. Caroline Archipelago, som hittil har vært ansett som svært farlig for navigasjon, vil heretter være like trygt som de mest kjente stedene på kloden.

Bonin Shima-øyene er funnet og beskrevet.

Dessuten ble det samlet inn mye data for å bestemme den geografiske plasseringen av stedene der slupen stoppet; kunnskap om havstrømmer, sund og fjære el.

Et nautisk atlas som inneholder mer enn 50 kart og planer.

Når det gjelder fysikk:

Eksperimenter på en konstant pendel på ni punkter. Disse eksperimentene, i samsvar med forskjellige observasjoner gjort tidligere, viste en betydelig kompresjon av jorden, i motsetning til månens bevegelse utledet av ulikhetene. Det totale kompresjonsresultatet fra disse eksperimentene er 1/269, men i kombinasjon med noen andre nærmer det seg 1/288.

Eksperimenter på magnetnålen, både på kysten og til sjøs, de fleste i den nordlige delen av Storhavet.

Observasjoner av timesvingningene til barometeret mellom parallellene 30°N og 30°S, gjort hver halvtime gjennom hele dagen. Observasjonsperioden er inntil 12 måneder.

Daglige observasjoner av sjøvannstemperaturen ved overflaten.

Konklusjonene av alle disse eksperimentene og observasjonene vil bli publisert i Notes of the Imperial Academy of Sciences.

Angående naturhistorie:

I zoologi. Flere sjeldne arter av flaggermus og en ny selart ble samlet inn; hundre arter av krypdyr, hvorav 25 er avbildet med maling av Mr. Postels. Tre hundre arter av fisk konservert i alkohol; Av disse malte herr Postels 245 fra levende eksemplarer; mange av dem er fortsatt lite kjent, mens andre er helt nye. Ett hundre og femti arter av kraniodermaler, hvorav hundre ble trukket av Dr. Martens fra levende eksemplarer. Omtrent syv hundre arter av insekter; flere ville hodeskaller; betydelig samling av skjell; tre hundre fuglearter i 750 eksemplarer.

I botanikk. Herbalist Mr. Martens inneholder opptil 2500 åpenbare planter med inkludering av bregner. De mest bemerkelsesverdige utsiktene er avbildet med maling fra ferske eksemplarer av Mr. Postels.

I følge geognosi. Stein ble samlet av herr Postels fra alle stedene hvor slupen stoppet; antallet strekker seg til 330.

Når det gjelder etnografi:

Gjennom felles innsats ble det samlet en rikholdig samling av klær, verktøy, bruksting og dekorasjoner; de viktigste av disse gjenstandene ble malt av Mr. Postels.

Angående maling:

I forlengelsen av selve reisen ble det satt sammen en portefølje som inneholdt opptil 1250 tegninger, hvorav 700 var verk av Mr. Postels, 360 av Dr. Martens og 200 av Baron Kitlitz.

Alle disse samlingene, etter at ekspedisjonen kom tilbake, ble overført til museet til Vitenskapsakademiet."

Allerede på reisens første dag samlet Litke kommandostaben inn i lugaren sin og henvendte seg til ham med følgende ord:

"...Jeg inviterte deg hjem til meg for å si noen ord om mitt syn på disiplinære sanksjoner... Du vet at sluppen vår er bemannet av et utvalgt, beste mannskap i flåten og at hver av våre seilere vil prøve å tjene på den mest utmerkede måte er dere alle godt utdannede og veloppdragne unge mennesker.Jeg tror at med tanke på Med et så vellykket utvalg av sluppemannskap kan vi klare oss uten bruk av overfall og fysisk avstraffelse...";

"...som opplyste, humane sjefer vil du alltid i hvert enkelt tilfelle finne kulturelle innflytelsesmål for de skyldige, som utvilsomt vil gi flere fordeler enn frekke og ydmykende straffer..."

Disse ordene, som jeg siterer fra L.S. Berg, fra sin bok om hundreårsjubileet til All-Union Geographical Society, maler levende bildet av en høyt kultivert, human ung vitenskapsmann. Den samme menneskeheten preget Litkes holdning til de primitive folkene han møtte i Stillehavet, Alaska og nordøst-Asia.

Fra Kronstadt til Kamchatka skulle Senyavin seile sammen med slupen Møller, kommandert av løytnant-kommandør Stanyukovich, faren til den berømte forfatteren. Da de nådde Kamchatka, måtte hver av dem jobbe uavhengig. «Møller» hadde best fart og gikk som regel ut av syne, og «Senyavin» tok den igjen ved store ankerplasser i havner. Dermed seilte Litke praktisk talt alene nesten hele tiden. Banen til "Senyavin" var som følger:

Etter å ha forlatt Kronstadt 20. august 1826, ankom Senyavin den 8. september til København, hvor den ventet på Møller, som senere forlot Kronstadt. 25. september ankret begge skipene i Portsmouth. Litke reiste til London, hvor han fylte opp instrumenter og testet dem ved Greenich Observatory. De forlot England 21. oktober. Det var høst, tiden for hyppige stormer kom.

Litke skriver:

"...Det var en kraftig storm, og gyngingen vi opplevde var hinsides enhver beskrivelse. Å forlate Den engelske kanal på senhøsten er en bragd som en sjømann alltid forbereder seg på med en viss angst...".

Under stormen mistet "Møller" og "Senyavin" hverandre. 2. november nærmet «Senyavin» seg Kanariøyene. «Møller» var ikke der, og Litke bestemte seg for å reise til Rio de Janeiro så fort som mulig. Likevel klarte ekspedisjonens naturforskere i løpet av de to oppholdsdagene å gjøre seg kjent med de enorme ødeleggelsene forårsaket av orkanen 27. oktober og foreta en rekke samlinger. De ankom Rio de Janeiro 27. desember og der fant de "Møller", som hadde ankommet 10 dager tidligere. Litke begynte umiddelbart på sine geofysiske observasjoner, som han utførte frem til 10. januar, mens naturforskere på den tiden reiste rundt i området, laget samlinger og tegnet.

Den 12. januar 1827 dro «Møller» og «Senyavin», som holdt sammen, mot Kapp Horn, som de nærmet seg 4. februar. En storm begynte med regn, og skipene mistet hverandre igjen. Møtet var ikke avtalt på forhånd, og Senyavin, på jakt etter Møller, dro først til Conception Bay, hvor den ikke ble funnet, og 18. mars kom den til Valparaiso og møtte Møller som forlot havet, allerede på vei til Kamchatka. For å utføre magnetiske og astronomiske observasjoner leide Litke et hus i utkanten av Valparaiso, som ble ekspedisjonens kystbase, hvor naturforskere som vandret rundt i området tok med seg sitt rike bytte. 3. april veide Senyavin anker og satte kursen rett mot Alaska. På veien måtte vi tåle en kraftig orkan, som Senyavin taklet relativt trygt.

Da han forlot Valparaiso, samlet Litke et team og beordret nøye observere horisonten og alt bemerkelsesverdig som dukket opp, siden

... "overalt langs veien kan du forvente geografiske funn ..."

Det ble lovet belønninger for lykke. Litke mente at fortsatt ukjente øyer kunne bli funnet.

Vi møtte imidlertid ikke noe spesielt på vei til Alaska. De ankom Novo-Arkhangelsk 11. juni og ble der til 19. juli, satte skipet i stand og gjorde observasjoner og studerte natur og mennesker. I sin rapport om ekspedisjonen gir Litke en detaljert oversikt over tilstanden i russisk-Amerika.

Slutten av juli, august og første halvdel av september ble viet til Aleutian-ryggen og Matvey Island. Den 12. september nærmet vi oss Petropavlovsk-on-Kamchatka, hvor vi ble værende og ventet på post til 29. oktober og studerte området rundt.

Naturforskere var fornøyd med naturen til Kamchatka.

Fram til 30. mars 1828 seilte Senyavin gjennom øygruppene Carolinian og Mariana og utførte hydrografisk arbeid. Litke selv utførte i tillegg astronomiske, magnetiske og gravimetriske målinger og observerte nøye befolkningens liv. Naturforskere produserte rike samlinger.

Funnene som ble gjort ble oppført ovenfor.

Den 30. mars 1828 forlot Senyavin Carolineøyene og dro til Bonin-Sima-øygruppen. Reisen tok tre uker.

Bonin Shima-øyene hadde ingen fast befolkning, men to forliste engelske hvalfangere havnet på en øy. De rapporterte at i 1827 beskrev den engelske kapteinen Beechey de sørlige øyene på sluppen Blossom. Derfor, Litke, som mente at en så erfaren sjømann som Beachy selvfølgelig gjorde inventaret godt nok, behandlet hovedsakelig sine egne spesielle observasjoner og beskrev bare noen få raid. Naturforskere høstet som alltid en rik høst.

Å jobbe i tropene viste seg å være ekstremt vellykket. Litke og hans kamerater ga et betydelig bidrag til den geografiske vitenskapen, og overgikk betydelig kravene i instruksjonene som ble gitt til ham.

I slutten av mai nærmet vi oss igjen Petropavlovsk, hvor vi ble i tre uker. I løpet av denne tiden ble skipet satt i stand, og Litke fullførte en foreløpig rapport om ferden i tropene. Senioroffiseren til slupen Zavalishin, som ble syk, forlot Senyavin på grunn av sykdom, og naturforskeren Kitlitz bestemte seg for å tilbringe sommeren i Kamchatka.

Den 14. juni 1828 begynte det andre nordlige felttoget. Litke begynte astronomisk å bestemme plasseringen av de mest merkbare punktene på Kamchatka-kysten og måle høyden på hovedtoppene. Litke og naturforskerne så fascinert på naturens scener som utspilte seg foran dem. Da vi forlot kysten av Kamchatka, dro vi til Beringstredet, der Litke bestemte posisjonen til Kapp Vostochny (nå Dezhnev). Etter å ha fullført observasjonene, seilte "Senyavin" inn i Polhavet. Det var bare et besøk til en gammel kjenning. Etter å ha bestått flere mil nord for Beringstredet, vendt tilbake sørover. Litke ble i Lawrencebukta for det vanlige arbeidet. Går vi lenger sørover, beskrev vi øyene vi møtte, og gikk deretter inn i Anadyrbukta. Vi undersøkte nøye Korsbukta, hvorfra vi dro sørover, og stoppet underveis på de mest merkbare stedene.

Den 23. september 1828 returnerte de til Petropavlovsk. «Møller» ventet allerede på «Senyavin» for en felles retur til Kronstadt. 29. oktober forlot de Petropavlovsk. Den 7. november skilte en storm som vanlig skipene.

Mens han fortsatt var i Petropavlovsk, ble Litke enig med Stanyukovich om å møtes i Manila på de filippinske øyene 1. januar 1829. Dette tillot Litka å plotte en kurs ikke direkte til Manila, men mye lenger øst, igjen gjennom Caroline Archipelago. 15. november møtte «Senyavin» en gruppe ukjente koralløyer. Den engelske sjømannen William Floyd ble fjernet fra en av dem. Han snakket mye om stammen som han levde med i mer enn to år. Forsøk på å bruke Floyd som oversetter var resultatløse – Floyd gadd ikke å lære språket til menneskene rundt ham på to år.

Etter å ha fullført sin utforskning av Caroline, dro Litke til Filippinene og nærmet seg Manila 31. desember. Det viste seg at «Møller» hadde ventet på ham lenge...

De ble i Manila i 17 dager og flyttet 18. januar hjem. 29. januar krysset de ekvator for tredje gang og 1. februar nærmet de seg Sundastredet, hvor de oppholdt seg i 11 dager.

Landinger på Sumatra introduserte dem til den luksuriøse ekvatoriale naturen. 11. februar gikk begge skipene inn i Det indiske hav og satte kursen vestover. 24. februar forlot «Møller» «Senyavin» og dro til Kapp det gode håp, og «Senyavin» dro rett til St. Helena-øya, som den nærmet seg 18. april. Litke og hans offiserer besøkte den engelske guvernøren og inspiserte huset der Napoleon tilbrakte sine siste år og besøkte graven hans.

Den 26. april nærmet Møller seg øya St. Helena, og 28. april 1829 dro begge skipene til Azorene, hvor de oppholdt seg én dag den 17. juni, og 30. juni gikk de allerede inn på Le Havre-redet. De ble i Le Havre i tre uker, kom i orden, hvoretter Mølleren dro rett til Kronstadt, og Senyavin til England ved Themsens munning. Litke måtte sjekke instrumentene sine på nytt ved Greenich-observatoriet. 18. august forlot de England, og 25. august ankom Senyavin til Kronstadt-veien.

Litke begynte umiddelbart å bearbeide det enorme materialet som ble samlet inn. I 1833 ble boken "Eksperimenter på en konstant pendel, utført på en reise rundt i verden på krigsslupen "Senyavin" i 1826-1829" utgitt, og i 1835-1836. generell rapport med tittelen "En reise rundt i verden på krigsslupen "Senyavin" i 1826-1829." Den ble tildelt hele Demidov-prisen av Vitenskapsakademiet, og Litke selv ble valgt til et tilsvarende medlem av akademiet. Litkes "Journey" ble oversatt til store europeiske språk og brakte ham universell berømmelse.

Den vitenskapelige og praktiske betydningen av Litkes arbeid var svært betydelig på den tiden. For eksempel, angående arbeidet hans i Carolinas, er hans egne ord helt sanne:

"... hittil ansett som svært farlig for sjøfolk, vil denne øygruppen heretter være trygg på nivå med kjente steder på kloden."

Akademiker Lenz snakket mest smigrende om Litkes magnetiske observasjoner og presenterte dem for Akademiet; pendelobservasjoner, perfekt utført, dekket et enormt område fra 60° N til 33° S. De innsamlede samlingene var ekstremt mangfoldige. Tegningene som utgjorde det enorme albumet var spesielt gode.

Litkes fantastiske reise på Senyavin viste seg å være den siste i hans liv, mot hans vilje.

Høsten 1832 utnevnte keiser Nicholas I Litke til lærer for sin andre sønn Konstantin, som Nicholas I ønsket å bli sjømann fra. F.P. Litke var ved hoffet som lærer til 1848, d.v.s. 16 år. Hans biograf, akademiker Bezobrazov, skrev med rette om Litkes hoffliv som en stor ulykke i skjebnen til vitenskapsmannen Litke. En født reisende og oppdagelsesreisende "ble plutselig revet bort fra sitt kall", men likevel, selv i løpet av disse årene, forble Fyodor Petrovich en geograf og sjømann, og det var i denne perioden han ble en av grunnleggerne av det russiske geografiske samfunn.

I løpet av de samme årene gjorde Litke et forsøk på å skape sin egen familie. I 1836 giftet han seg med Julia von Litke, født Brown (Julie von LUETKE, geb. Brown, 18.04.1810 - 09.08.1843); ekteskapet var veldig lykkelig, paret elsket hverandre høyt, men i 1843 døde Litkes kone i en alder av 33, og etterlot seg to sønner - Constantin (Constantin Peter von LUETKE, 25.08.1837, Tsarskoe Selo - 17.09.1892 , Stuttgart) og Nikolai ( Nicolai Johann von LUETKE, 14.08.1839 - 1887). Konstantin var i likhet med sin far sjømann og døde med rang som kontreadmiral, og Nikolai valgte siviltjeneste, som de sa da. Han tjenestegjorde i Department of Appanages, var statsråd og kammerherre. Den første sønnen til Nikolai Fedorovich Litke, Nikolai Nikolaevich (Nicolai Friedrich Wilhelm von LUETKE, 1865 - 06/10/1880) døde av eudokardi i en alder av 15. Hans andre sønn Fedor (1866-1912), født i 1866, fulgte bestefarens og onkelens eksempel og vendte tilbake til havet. Han giftet seg med Suvorovs tippoldebarn og ble vaktkaptein. Deres sønn, Nikolai Fedorovich Litke (født 1908), nå kaptein i 3. rang og lærer i maritime anliggender ved Naval Medical Academy, er en direkte etterkommer av to bemerkelsesverdige personer i vår historie. Hans manuskript om familien til Litke og Suvorov, lagret i arkivene til All-Union Geographical Society, er et verdifullt dokument for Litkes biografi. Den tredje sønnen til Nikolai Fedorovich, Konstantin Nikolaevich von Litke (1873-1915) valgte en hærkarriere, ble oberst i Life Guards Preobrazhensky Regiment og døde i første verdenskrig.

Utviklingen av russisk geografi på slutten av 1700- og begynnelsen av 1800-tallet ble hovedsakelig bidratt av fire grupper vitenskapsmenn og feltforskere. Den mest innflytelsesrike gruppen var gruppen av akademikere, etterfulgt av sjømenn-hydrografer og reisende rundt om i verden, deretter ansatte ved det militære hovedkvarteret, landmålere og topografer, og til slutt representanter for universitetskretser og intelligentsia. Til tross for den store personlige vitenskapelige autoriteten til akademikere involvert i geografi, kunne ikke Vitenskapsakademiet selv, under forholdene på Nikolaevs tid, forene disse gruppene. Behovet for en slik forening er tydeligvis modent. Litke, som var direkte knyttet til både sjømenn og akademikere, følte det akutt. Konstantin Ivanovich Arsenyev, en tidligere professor ved St. Petersburg University, den gang akademiker, og Vladimir Ivanovich Dal, senere den berømte kompilatoren av en forklarende ordbok over det levende russiske språket, følte det. De fikk selskap av den berømte akademikeren Karl Maksimovich Baer og Litkes andre arktiske oppdagelsesreisende admiral F. P. Wrangel.

Petr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky mener at ideen om å opprette Geographical Society tilhører Litka og Arsenyev. I følge en annen versjon var de "tre fedrene" til Geographical Society Litke, Baer, og Wrangel. En ting er åpenbart: den som var sammen med Litke, han spilte en ledende rolle både i fødselen av ideen om å opprette Geografisk Selskap og i implementeringen av den. Litkes enorme personlige innflytelse i de høyeste sfærer sørget for fødselen av et nytt samfunn i de mørkeste årene av Nikolaev-reaksjonen. Listen over sytten grunnleggende medlemmer av Russian Geographical Society viser nok en gang Litkes integritet. Den inkluderte representanter for alle de fire retningene som, som nevnt ovenfor, var interessert i geografi på den tiden. Dette var strålende navn, mange av dem ble stoltheten til russisk vitenskap og kultur - Arsenyev K. I., Berg F. F., Bzr K. M., Wrangel F. P., Vronchenko M. P., Gelmersen G. P. , Dal V. I., Keppen P. I., Krusenstern I. F., P. Lit,ke A. Muravyov M. N., Odoevsky V. F., Perovsky V. A., Ricord P. I., Struve V. Ya. og Chikhachev P. A.

Fyodor Petrovich Litke ble valgt til nestleder i det unge russiske geografiske samfunn. Han eier organisasjonsordningen til foreningen og fastsetter innholdet og retningen for dets aktiviteter. I så henseende er talen hans, holdt på det første møte i Selskabet den 7./19. oktober 1845. Ytterst veiledende. Utdragene fra den nedenfor viser hvor vidt Litke forsto geografiens oppgaver og Det Russiske Geografiske Selskaps oppgaver.

"...Det provisoriske råd har invitert dere, kjære herrer, til å samles for den endelige dannelsen av vårt samfunn. Vi må gi det den organisasjonen som kreves av charteret, uten hvilken den ikke kan starte sin virksomhet.

Når du kommer i gang med dette, la meg, kjære herrer, først skissere for dere formålet som vi forener for og som er angitt i selskapets charter og kun i generelle termer, og angi retningen som, etter min mening, vår arbeidet må ta for at dette målet ble oppnådd på en pålitelig måte.

Geografiske samfunn har eksistert i lang tid i England, Frankrike, Preussen og andre land. Arbeidene til disse samfunnene fokuserer hovedsakelig på generell geografi; hjemmegeografi er fortsatt et sekundært fag for dem. Vårt fedreland, som strekker seg fra det sørligste punktet i Transkaukasia til den nordlige kanten av Taimur-landet med 40° i breddegrad og mer enn 200° i lengdegrad, dvs. mer enn jordens halvsirkel representerer vårt fedreland, sier jeg, for oss i seg selv en spesiell del av verden, med alle de forskjellene som ligger i så stor grad i klima, geognostiske forhold, fenomener av organisk natur, etc., med mange stammer, forskjellige i språk, skikker, sivile forhold, etc., og la oss legge til, en del av verden som fortsatt er relativt lite utforsket. Slike helt spesielle forhold indikerer direkte at hovedtemaet til det russiske geografiske selskap bør være å fremheve Russlands geografi, og ta navnet geografi i sin bredeste betydning.

Selv om generell geografi på denne måten blir et bifag for oss, følger det ikke med at dette faget ikke har sin egen betydning og til og med stor betydning for oss. For ikke å nevne den generelle interessen som denne vitenskapen representerer for enhver utdannet person, og heller ikke fordelene den bringer fra siden av offentlig utdanning, vi vil bare påpeke hvor viktig forskning er for Russland geografisk plassering av landområdene ved siden av. Tyrkia, Persia, Khiva og andre Turkestan-regioner, Kina, Japan, eiendelene til USA og Hudson Company - dette er våre nære naboer (for ikke å nevne europeiske), som er i konstante handelsmessige, sosiale og politiske forbindelser med Russland - forhold som i det naturlige løpet av ting, hver dag bør bli hyppigere og varierte. Enig, kjære herrer, at åkeren som dere må dyrke er ganske omfattende, og høsten lover en rik en; la oss håpe at det ikke blir mangel på arbeidere.

Denne korte skissen av oppgaven foreningen står overfor indikerer allerede på hvilke måter den kan løses. Det er åpenbart at hans handlinger bør ha flere forskjellige retninger. Han vil måtte: for det første samle inn nytt materiale, hovedsakelig ved å reise til land som ennå ikke er tilstrekkelig utforsket.

For det andre forsøk å utvikle materialer som allerede eksisterer, og dels er under jurisdiksjonen til ulike myndighetssteder, dels i hendene på privatpersoner som har hatt mulighet til å utføre geografiske observasjoner og forskning.

For det tredje bør resultatene som er hentet fra alt slikt materiale, enten det er relatert til kunnskap om Russland eller geografi generelt, formidles til det leserende publikum, ikke bare innenfor fedrelandets grenser, men også i andre stater ...".

Strukturen til Russian Geographical Society reflekterte disse ideene til Litke, og ved bredden av dens omfang utdannet den generasjon etter generasjon russiske geografer i en bred og nesten moderne forståelse av geografi.

Litke ledet Samfundet til 1873 med syv års pause, i 1850 - 1857, da M.N. var nestformann. Muravyov. I denne pausen var Litke sjef for først Revel og deretter Kronstadt-havnene. Organiseringen av forsvaret av Finskebukta under krigen 1854-1855 falt på hans skuldre. fra overlegne fiendtlige marinestyrker. Litke klarte denne oppgaven strålende. Han fikk rang som admiral og utnevnelse som medlem av statsrådet. I 1866 F.P. Litke ble hevet til greve.

Den 23. januar 1857 ble Litke igjen valgt til nestformann i foreningen og kom seg lykkelig i gang med en så talentfull assistent som Pyotr Petrovich Semenov Tian-Shansky. Arbeidet som ble utført av foreningen i løpet av det første kvart århundre av dets eksistens var enormt og fortjente verdensomspennende anerkjennelse. Denne suksessen skyldtes i stor grad Litke og Semenovs evne til å tiltrekke seg talentfulle unge mennesker til selskapets virksomheter. Det er interessant at under dem jobbet den revolusjonære P.A. i Geographical Society. Kropotkin, samt geologene Chersky og Chekanovsky som ble eksilert av tsarregjeringen til Sibir. Kropotkin, takket være støtten fra foreningen, hadde muligheten, mens han satt for revolusjonerende aktiviteter i Peter og Paul-festningen, til å fullføre sitt berømte verk om istiden.

Presidenten for All-Union Geographical Society, akademiker Lev Semenovich Berg, sier i sin bok "The All-Union Geographical Society for a Hundred Years" utgitt i anledning foreningens hundreårsjubileum at

"...Samfundet kunne ikke ha valgt bedre nestledere enn Litke og så Semenov..."

Selvfølgelig er det nødvendig å legge til Yu.M. Shokalsky.

Gjennom deres arbeider, under deres ledelse, ble Geographical Society til et slags akademi for geografiske vitenskaper, hvis rolle det fylte frem til sovjettiden, da, igjen under ledelse av Yu.M. Shokalsky og L.S. Berg, den inntar verdig sin rettmessige plass blant de vitenskapelige institusjonene i vårt store Sovjetunionen.

I 1864 overtok Litke som president for Vitenskapsakademiet og fortsatte samtidig å lede Geographical Society til 17. januar 1873. På denne dagen, i en alder av 75, ga han fra seg roret i samfunnet han opprettet til Pyotr Petrovich Semenov. Talen han holdt var bemerkelsesverdig.

Jeg vil sitere noen avsnitt fra den.

"... når jeg forlater stillingen som nestleder, etter 16 års tjeneste i den, gjør jeg det til min plikt å bringe til organisasjonen min oppriktige takknemlighet for den konstante tilliten som organisasjonen har hedret meg med hele denne tiden og som jeg har alltid prøvd å rettferdiggjøre "Jeg mottar fra forskjellige sider beklagelsesytringer over at jeg forlater denne stillingen. Jeg tør forsikre deg, m.m.g.g., at ingen angrer på dette mer enn meg selv. Jeg har blitt så vant til Samfundet og de relasjonene , hvor jeg hittil hadde følt overfor ham at det ville ta meg lang tid å venne meg til tanken om at dette forholdet ikke lenger var det samme. Men jeg underkaster meg nødvendigheten. Alt har en ende, og alderdom, med all sin etter å ha gått inn i andre halvdel av den åttende ti og hver dag følt en økende nedgang i styrke, ville jeg handle i ond tro og presentert meg selv for deg som en kandidat til en stilling som etter min overbevisning , jeg kan ikke lenger oppfylle med samme energi, med samme aktivitet. For dette trengs friskere krefter ... "

«... når det gjelder meg, selv i rangen som et ordinært medlem av Samfundet, vil jeg alltid være klar, etter beste evne, til å tjene det trofast og oppriktig, slik jeg har tjent til nå.

Da kan jeg bare be deg om ikke å vanære din gamle nestleder..."

Council of the Geographical Society etablerte en medalje oppkalt etter F.P. Litke. Hun ble nummer to etter den høyeste utmerkelsen - Konstantinovsky-medaljen. Mange store geografer var dens prisvinnere. Den siste prisen i 1947 ble gitt til kaptein 1. rang L.A. Demin for hans arbeid i de fjerne østlige hav, det vil si der Litkes strålende arbeid på Senyavin utspilte seg.

Litkes aktiviteter ved Vitenskapsakademiet fortsatte til 1881, da tap av syn og hørsel tvang ham til å forlate presidentskapet.

Geografi Litke tilhørte Geografisk Selskap, men på Akademiet fikk geografien en del av ham. Han fulgte nøye med på arbeidet til Pulkovo Astronomical Observatory og Main Physical Observatory. Under ham etablerte akademiet også Pavlovsk Magnetic Meteorological Observatory.

Litke døde 8/20 oktober (feil - august!), 1882 i en alder av 85 år. Det siste året av livet hans var veldig vanskelig for ham. Tapet av syn og hørsel fratok ham alle hans vanlige kommunikasjonsmidler og gledene ved lesing og musikk.

Litkes trekk som person er beskrevet for oss av hans biograf, akademiker Bezobrazov. Han hevder at Litke var ekstremt beskjeden og reservert maktbegjær og ambisjoner. Direkte, prinsipiell, ærlig, han lyttet villig til andres meninger. Hans pliktfølelse var eksepsjonell; derav hans nøyaktighet overfor seg selv og sine ansatte. Samtidig var han en humanist innerst inne. Dette kan også sees av det som ble diskutert ovenfor.

Fjodor Petrovitsj Litke etterlot russisk vitenskap en stor og verdifull arv: geografiske beskrivelser av reiser og resultatene av svært nøyaktige observasjoner - astronomiske, hydrografiske og gravimetriske; til slutt skylder vi ham fremveksten og den strålende utviklingen av det russiske geografiske selskap, kjært for våre geografer.

B. ORLOV

Verkene til V.G. ble brukt som referansemateriale. Boehm "Volkovskoe Cemetery" (Vol. 1, 2, 3) og E. von Engelhardt "Metrical records of lutheran parishes of the St. Petersburg Ecclesiastical Consistory." Navnene på geografiske steder er korrigert for å overholde moderne standarder.

20. september 1934 isskjærer «F. Litke" returnerte til Murmansk, etter å ha passert den nordlige sjøruten i en navigasjon. Det berømte dampskipet jobbet hardt med å utforske Arktis, akkurat som navnebroren, admiralen og vitenskapsmannen Fjodor Petrovitsj Litke.

Iskutter "F. Litka" i Arkhangelsk, 1936.

I 1955 satte sovjetiske polfarere verdensrekord. For første gang i navigasjonen nådde et overflatefartøy koordinatene 83 ° 21 "nordlig breddegrad, 440 miles kort fra Nordpolen. Det forble ubeseiret i mange år - senere viste en slik reise seg å være mulig kun for isbrytere utstyrt med et atomkraftverk Litke-isbryteren fikk æren av å sette denne rekorden " - et skip som tjenestegjorde i rekkene til den russiske og deretter den sovjetiske flåten i mer enn 40 år. Iskutteren "Litke", selv om det var noe i skyggen av dens eldre og kraftigere bror innen polar navigasjon - Makarov "Ermak", men jobbet hardt for behovene til det enorme Arktis. Det er ganske mange gårder, etter å ha overlevd tre kriger, mange komplekse polarekspedisjoner og campingvogner.

Uten overdrivelse ble dette velfortjente skipet navngitt til ære for en mann som viet nesten hele sitt liv til studiet av hav og hav, inkludert Arktis. Fjodor Petrovitsj von Litke – admiral, vitenskapsmann og forsker – gjorde mye for at de tomme flekkene som rammet inn det russiske imperiet i nord ble betydelig mindre. Navnet på denne fremragende navigatøren, grunnleggeren av Russian Geographical Society, ble navngitt i 1921 av en iskutter bygget i Canada, som i flere måneder tidligere hadde vært "III International", og enda tidligere - "Canada".

Estiske røtter

Forfedrene til Fjodor Petrovitsj Litke, estiske tyskere, kom til Russland i første halvdel av 1700-tallet. Bestefaren til den fremtidige admiralen, Johann Philipp Litke, som var en luthersk pastor og lærd teolog, ankom St. Petersburg rundt 1735. Han takket ja til rektorstillingen ved en akademisk gymsal, hvor han ifølge kontrakten skulle jobbe i 6 år. Johann Litke, sammen med svært ekstraordinære mentale evner, hadde en ganske kranglete karakter, som forårsaket konflikter med kollegene. Snart måtte han forlate tjenestestedet og reise til Sverige.

Imidlertid forble Russland fortsatt et praktisk sted for ham å bo og arbeide, og vitenskapsmannen-teologen kom tilbake til Moskva i 1744. Hans autoritet som prest og vitenskapsmann er fortsatt høy, så Johann Litke ble valgt til pastor i det nye tyske samfunnet i Moskva. Det er interessant at Johann Litke opprettholdt en akademisk skole, der ingen ringere enn den unge Grigory Aleksandrovich Potemkin studerte tysk. Johann Philipp levde et ganske langt liv i Russland og døde i 1771 av pesten i Kaluga. Ivan Filippovich Litke, som han ble kalt på russisk måte, hadde en stor familie: fire sønner og en datter. Faren til den berømte navigatøren og grunnleggeren av det geografiske samfunnet var hans andre sønn, Peter Ivanovich, som ble født i 1750.

Som mange barn av utlendinger har han allerede blitt fullstendig russifisert. Peter Litke fikk en anstendig utdannelse og foretrakk i sine unge år en militæruniform fremfor en forskermantel. Han deltok i den russisk-tyrkiske krigen 1768–1774, hvor han utmerket seg i kampene ved Large og Kagule. Pyotr Ivanovich Litka hadde muligheten til å tjene som aide-de-camp for prins Nikolai Vasilyevich Repnin, en figur med imponerende innflytelse under keiserinne Katarina II. Deretter fikk han muligheten til å tjene som leder i en rekke fyrstelige eiendommer, deretter flyttet han til tollavdelingen, og inntok ganske betydelige stillinger der. Peter Litke døde i 1808, som medlem av Commerce Collegium.

I likhet med faren hadde Pyotr Ivanovich Litke også mange avkom, bestående av fem barn. Den yngste av dem var sønnen Fyodor Petrovich, født i 1797. Anna Ivanovna von Litke, født Engel, kona til Pyotr Ivanovich, døde to timer etter fødselen. Siden han ennå ikke var en gammel enkemann og hadde fem barn i armene, bestemte baronen seg forventet å gifte seg en gang til. Den unge kona, som la til tre barn til, hadde en veldig hard holdning til avkommet fra hennes første ekteskap, så da Fedor var syv år gammel, ble han sendt for å studere på en privat internatskole til en viss Mayer. Kvaliteten på opplæringen og utdanningen i denne institusjonen lot mye å være ønsket, og det er ukjent hvordan skjebnen og interessene til Fjodor Litke ville ha utviklet seg dersom han ikke hadde blitt tatt fra internatet. Faren hans døde, og etter ektemannens død nektet stemoren hans å betale for stesønnens utdanning.

Gutten var knapt ti år gammel da morens bror Fyodor Ivanovich Engel tok ham med hjem. Onkelen var en høytstående tjenestemann, medlem av statsrådet og direktør for avdelingen for polske anliggender. Han var eier av en imponerende formue og førte et aktivt sosialt liv, der han aldri hadde nok tid til nevøen, som ble tatt inn i huset. Eiendommen til Fjodor Ivanovich Engel var blant annet et anstendig bibliotek for den tiden. Der ble det samlet inn bøker i store mengder, men ganske tilfeldig. Fyodor Litke, som var en nysgjerrig person i sin ungdom, nektet seg ikke gleden av å lese alt som kom til hånden. Og ikke alltid, som admiralen selv senere bemerket, var det som ble lest av nyttig innhold.

Så, nesten overlatt til seg selv, bodde gutten i onkelens hus i to år. I 1810 giftet hans eldre søster Natalya Petrovna von Litke seg med kaptein 2. rang Ivan Savvich Sulmenev og tok hennes yngre bror inn i huset hennes. Først da følte Fedor endelig at han var en del av familien hans. I søsterens hus kunne han ofte se marineoffiserer og lytte til samtaler om marinetemaer, noe som gradvis fascinerte ham mer og mer.

Kanskje nær kommunikasjon med søsterens ektemann i stor grad avgjorde den fremtidige livsveien til den fremtidige admiralen. I 1812, da den patriotiske krigen begynte, var en avdeling av kanonbåter under kommando av Sulmenev i Sveaborg veigård. Hans kone kom for å se ham og tok med seg sin yngre bror. Etter å lenge ha lagt merke til at den unge mannen var "syk" av havet, bestemte Sulmenev seg for å utvikle denne nyttige trangen hos sin unge svoger. Først hyret han inn lærere for ham i forskjellige vitenskaper, og tok ham deretter inn i sin avdeling som midtskipsmann. Fjodor Litke ble sjømann og forble trofast mot sitt valg resten av livet.

sjømann

Allerede i neste 1813 utmerket den nylig pregede midtskipsmannen seg under beleiringen av Danzig under utenrikskampanjen til den russiske hæren, og tjenestegjorde på galetten (seil-roende fartøy med liten forskyvning) "Aglaya". For sitt pågangsmot og selvbeherskelse ble Litke tildelt St. Anne-ordenen, 4. grad, og forfremmet til midtskipsmann.

Fjodor Petrovitsj Litke, 1829

Napoleonskrigenes æra tok slutt, men Litkes marinetjeneste fortsatte. Østersjøen var allerede for liten for den unge mannen - han ble tiltrukket av havets vidder. Og snart fikk han muligheten til å møte dem ikke bare på sidene av bøker og atlas. Ivan Savvich Sulmenev, etter å ha fått vite at kaptein 2. rang Vasily Golovnin, berømt i marinekretser på den tiden, forberedte seg på å reise til en verdensomspennende ekspedisjon på slupen "Kamchatka", anbefalte Fedor til ham.

Golovnin var kjent for sin reise på slupen Diana, som fant sted under svært vanskelige internasjonale forhold. Nylige allierte, Russland og England, etter inngåelsen av Tilsit-traktaten av Alexander I med Napoleons Frankrike, var faktisk i en krigstilstand. "Diana", etter å ha ankommet Sør-Afrika, ble hun internert av en britisk skvadron basert i lokale farvann. Golovnin klarte å lure vaktene sine, og slupen slapp trygt unna. Deretter utviklet omstendighetene seg slik at Vasily Golovnin måtte tilbringe nesten to år i japansk fangenskap. Denne ekstraordinære offiseren beskrev alle sine mange eventyr i "Notes", som var ekstremt populære. Det var en stor ære å være under kommando av en så berømt offiser, og Fjodor Litke gikk ikke glipp av sjansen til å bli med på ekspedisjonen.

Ekspedisjoner rundt om i verden hadde ennå ikke blitt vanlig i den russiske flåten, og hver av dem var en enestående begivenhet. Den 26. august 1817 la slupen «Kamchatka» ut på sin to år lange reise. Han krysset Atlanterhavet, rundet Kapp Horn og, etter å ha overvunnet Stillehavets vidder, ankom han Kamchatka. Etter å ha gitt mannskapet en kort hvile, fortsatte Golovnin å fullføre oppgaven. "Kamchatka" besøkte russisk-Amerika, besøkte Hawaii-, Molukkene og Mariana-øyene. Så, etter å ha passert Det indiske hav, nådde hun Kapp det gode håp. Neste var det allerede kjente Atlanterhavet. Den 5. september 1819, litt over to år senere, kom Kamchatka-slupen trygt tilbake til Kronstadt.

En så lang ekspedisjon hadde en enorm innvirkning på dannelsen av Fjodor Litke som sjømann. På Kamchatka hadde han den ansvarlige stillingen som leder av den hydrografiske ekspedisjonen. Den unge mannen måtte engasjere seg i ulike målinger og forskning. Under den lange seilasen fylte Litke intensivt hullene i sin egen utdannelse: Han studerte engelsk og andre vitenskaper. Han kom tilbake til Kronstadt fra ekspedisjonen som flåteløytnant.

En interessant detalj var at han under sin jordomseiling møtte og ble livslang venn med Ferdinand Wrangel, en like fremragende russisk navigatør. Wrangel, etter å ha foretatt en ny reise rundt om i verden, steg til rang som admiral, ble hersker over russisk Amerika i 1830–1835, og viet mye tid til å utforske kysten av Sibir.

Vasily Golovnin var fornøyd med sin underordnede og ga ham en strålende anbefaling, der han beskrev Fedor Litke som en utmerket sjømann, en effektiv og disiplinert offiser og en pålitelig kamerat. Takket være meningen fra en autoritativ sjømann og enestående personlige egenskaper, fikk løytnant Fjodor Litke i 1821 en ansvarlig oppgave: å lede en ekspedisjon til den da lite studerte Novaja Zemlja. Han var da 24 år gammel.

Arctic Explorer

Novaya Zemlya, til tross for at det var kjent for russiske pomorere og Novgorod-kjøpmenn i antikken, har ennå ikke vært utsatt for seriøs og systematisk forskning. I 1553 ble dette landet observert fra brettene på skipene deres av sjømennene til den tragisk avsluttede engelske ekspedisjonen under kommando av Hugh Willoughby. I 1596 rundet den berømte nederlandske navigatøren Willem Barents, i et forsøk på å finne Nordpassasjen til de rike landene i øst, nordspissen av Novaja Zemlja og tilbrakte vinteren under vanskelige forhold på østkysten.

I mange år kom ikke Russland selv rundt med å utforske denne polare øygruppen. Bare under Catherine IIs regjeringstid, i 1768–1769, kompilerte ekspedisjonen til navigatøren Fjodor Rozmyslov den første beskrivelsen av Novaya Zemlya, etter å ha mottatt mye pålitelig informasjon, supplert med informasjon fra lokalbefolkningen. På begynnelsen av 1800-tallet forble imidlertid denne regionen fortsatt dårlig studert. Det fantes ikke noe eksakt kart over kysten av Novaja Zemlja. For å rette opp denne utelatelsen ble det i 1819 sendt en ekspedisjon dit under kommando av løytnant Andrei Petrovich Lazarev, broren til M.P. Lazarev, oppdageren av Antarktis, admiral og sjef for Svartehavsflåten. Oppgavene som ble tildelt løytnant Lazarev var svært omfattende, og det ble satt en svært begrenset tidsramme for gjennomføringen. Det var nødvendig å kartlegge Novaya Zemlya og Vaygach Island på bare én sommer. Lazarevs oppdrag endte i fiasko: de fleste av mannskapet på skipet hans, da de kom tilbake til Arkhangelsk, var syke av skjørbuk, og tre døde under reisen.

Nå ble Fjodor Litka betrodd denne vanskelige oppgaven. Med tanke på erfaringen fra den forrige, mislykkede virksomheten, var målene som ble satt for løytnant Litka mer beskjedne. Det var nødvendig å kartlegge så mye av kysten av Novaja Zemlja som mulig og utføre hydrografisk forskning. Samtidig ble de strengt instruert om ikke å bli over vinteren.

For ekspedisjonsformål ble en 16-kanons brig med det karakteristiske navnet "Novaya Zemlya" spesialbygget med en forskyvning på rundt 200 tonn, en lengde på 24,4 meter, en bredde på 7,6 meter og et dypgående på 2,7 meter. Briggen hadde et forsterket skrog, undervannsdelen var foret med kobberplater. I tilfelle "Novaya Zemlya" fortsatt måtte bli for en uplanlagt overvintring, ble konstruksjonsvirke og murstein lastet på den for å utstyre hjemmet. Volumet på lasterommene gjorde det mulig å ta avsetninger basert på forsyninger i 16 måneder. Under Litkes kommando sto et mannskap på 42 personer.

Ekspedisjonen begynte 27. juli 1821. Løytnanten gikk grundig til verks og uten hastverk. Det var nødvendig å forstå et helt ukjent miljø, for Litke hadde ingen erfaring med å svømme i is. I tillegg var det nødvendig å teste sjødyktigheten til skipet som ble betrodd ham. Briggen "Novaya Zemlya" ble bygget for å vare - mannskapet hadde muligheten til å bekrefte dette mange ganger senere. I Hvitehavets strupe gikk "Novaya Zemlya" på grunn, ikke merket på eksisterende kart; med stor innsats klarte mannskapet å komme seg av det. Generelt var resultatet av den første seilasen tilfredsstillende. Koordinatene til Kanin Nos, hvis lengdegrad var forskjellig fra den som er angitt på kartene med én grad, ble avklart, og andre studier og målinger ble utført. Erfaringene fra 1821 ble tatt med i beregningen av planene for neste ekspedisjon i 1822.

Frem til begynnelsen av august 1822 utforsket og beskrev ekspedisjonsbrggen noen områder av Murmansk-kysten, og flyttet deretter til Novaja Zemlja, hovedobjektet for forskning. En betydelig mengde arbeid ble gjort: en inventar av kysten av Novaya Zemlya ble gjort sør for Matochkino Shar opp til den sørlige gåsnesen og fra Mount Pervosmotrennyaya til Kapp Nassau, feilaktig tatt av Litke for Cape Zhelaniya. Videre fremgang mot nord ble hemmet av is, og 12. september satte Novaja Zemlja seil mot Arkhangelsk. Resultatene av ekspedisjonen ble satt stor pris på av admiralitetet. Etter resultatene av to års arbeid ble Fedor Petrovich Litke forfremmet til rang som kaptein-løytnant, offiserene hans ble tildelt ordre, og lavere rangerer ble tildelt kontantbonuser.

Ekspedisjonen i 1823 ble en test av styrken til både skipet selv og dets mannskap. Etter å ha fullført arbeidet med beskrivelsen av Murmansk-kysten, dro briggen den 30. juli til Novaja Zemlja. På slutten av sommeren, med sterk nordvestlig vind, ble "Novaya Zemlya" kastet på steinene. Roret ble skadet, og deler av kjølen fløt rundt skipet, ifølge Litke. Han forberedte seg på å gi ordre om å kutte ned mastene, men en kraftig bølge trakk briggen ut i åpent vann. Det skadede skipet ble tvunget til å returnere til Arkhangelsk. Til tross for de vanskelige forholdene ekspedisjonen befant seg i, fortsatte forskningsarbeidet selv på vei hjem: den nordlige kysten av Kolguev-øya ble beskrevet. I Hvitehavet ble den raskt reparerte Novaja Zemlja fanget i en storm, og igjen skadet roret. Bare opplæring og selvkontroll av mannskapet forhindret skipets død.

Det neste året, 1824, planla Litke den neste, fjerde, ekspedisjonen til Novaya Zemlya-regionen. Skipet hans ble reparert og satt i perfekt stand. 30. juli i år la briggen ut på sin neste arktiske reise. I begynnelsen av august var han allerede ved Novaja Zemlja, men han klarte ikke å rykke videre nordover. Isforholdene i år viste seg å være ugunstige, og mannskapet begynte å studere det. Fire ekspedisjoner til Novaja Zemlja fikk store vitenskapelige og forskningsresultater; Fjodor Litke tilegnet seg selv uvurderlig erfaring med seiling i polare breddegrader. Han hadde et utmerket minne og et utmerket litterært språk, og kombinerte sine inntrykk og observasjoner i boken "Fire-fold reise til Polhavet, gjort etter ordre fra keiser Alexander I på militærbrggen "Novaya Zemlya" i 1821, 1822, 1823, 1824. Kaptein-løytnant Fedor Litke."

Andre jordomseiling

Etter at han kom tilbake fra nord, og kompilerte rapporter og rapporter, ble Litke utnevnt til sjef for Senyavin-slupen som ble bygget ved Okhta-verftet. Sammen med en annen slup kalt "Moller", kommandert av løytnant-kommandør Mikhail Nikolaevich Stanyukovich (senere admiral og far til den berømte marinemaleren Konstantin Mikhailovich Stanyukovich), skulle de seile til Kamchatka og deretter sikre beskyttelsen av russiske interesser i nord Stillehavet . Admiralitetsinstruksjonene foreskrev imidlertid ikke strengt samhandling mellom de to skipene.

I mai 1826 ble en tremastet 300-tonns slupp skutt på Okhtinskaya-tauet og flyttet til Kronstadt for ettermontering. Et mannskap på 62 personer forberedte seg på å seile til de fjerne stillehavsgrensene. I tillegg var det 15 håndverkere om bord, som skulle sendes til Okhotsk og Petropavlovsk. Etter å ha lastet alle nødvendige forsyninger, 20. august 1826, la Senyavin ut på sin lange reise.

Evgeniy Valerianovich Voishvillo. Sloop "Senyavin"

Første stopp på veien var København, hvor vi kjøpte varme klær og rom. Der ventet "Senyavin" på "Møller", som forlot Russland litt senere. Så i slutten av september ankom russiske skip Portsmouth. Litke besøkte London, hvor han skaffet seg noen astronomiske instrumenter, som han testet ved Greenwich Observatory. Neste var reisen over Atlanterhavet, og i slutten av desember 1826 så russiske sjømenn Rio de Janeiro. Neste etappe av reisen: Kapp Horn ble forbigått i begynnelsen av februar allerede neste år, 1827. Under en sterk storm mistet begge skipene hverandre, og da Senyavin gikk inn i Valparaiso-bukten 18. mars, så han Møller allerede på vei til Kamchatka.

I april la Litke ut på slupen sin i retning Alaska. Den 11. juni ankom Senyavin hovedstaden til de russiske besittelsene i Amerika - Novoarkhangelsk, hvor den leverte last beregnet på denne byen i land. Resten av sommeren og begynnelsen av høsten var "Senyavin" i farvannet ved siden av Alaska og besøkte Aleutian Islands. I oktober anløp sluppen Petropavlovsk-Kamchatsky for å hente post.

Etter dette tok Litke skipet sitt inn i tropiske farvann. De eksotiske Mariana- og Carolineøyene med sin frodige fargepalett ventet på russiske sjømenn. Fram til våren 1828 var "Senyavin" på de sørlige breddegrader, og utførte forskjellige studier, landet forskere på en rekke øyer og samlet inn prøver av flora og fauna.

Kart over jordomseilingen av slupen "Senyavin"

Om sommeren kom Litke igjen til kysten av Kamchatka og utforsket denne avsidesliggende regionen. "Senyavin", etter å ha passert Beringstredet, gikk flere mil inn i Polhavet, og snudde deretter sørover. I september 1828 vendte slupen endelig tilbake til Petropavlovsk, hvor Møller på dette tidspunktet allerede var fortøyd. Begge skipene begynte å forberede seg på retur til Kronstadt. I oktober samme år forlot skipene kysten av Kamchatka, som allerede var blitt kjent for dem, og la av gårde på vei tilbake.

Denne ruten gikk gjennom Filippinene og Sumatra. Senyavinen hentet en forliset engelsk sjømann fra en av de mange øyene, men denne "Robinson" var helt uegnet som oversetter, siden han i løpet av de to årene han bodde på øya ikke brydde seg om å mestre språket til de lokale innfødte. I august 1829 returnerte slupen "Senyavin" trygt til hjemlandet Kronstadt.

Materialet som ble samlet inn under den tre år lange ekspedisjonen var rett og slett enormt, og Fyodor Petrovich Litke begynte umiddelbart å generalisere og systematisere det. Da han kom tilbake ble han nominert til en ekstraordinær militær rang og mottok epaulettene til kaptein 1. rang. I 1835–1836 Hovedverket «A Voyage Around the World on the Sloop of War «Senyavin» i 1826–1829» ble utgitt. Den ble oversatt til mange europeiske språk, og forfatteren ble berømt. Det russiske vitenskapsakademiet tildelte denne boken hele Demidov-prisen, og Fyodor Petrovich selv ble valgt til et tilsvarende medlem av akademiet.

Mentor, admiral og vitenskapsmann

Berømmelse i vitenskapelige og marine kretser, autoritet og popularitet ga Fyodor Petrovich Litka en uvanlig overraskelse. 1. februar 1832 utnevnte keiser Nicholas I ham til aide-de-camp, og på slutten av året - lærer for sønnen hans, storhertug Konstantin Nikolaevich. Keiseren ønsket at Konstantin skulle bli sjømann. Fyodor Petrovich brukte 16 lange år i denne stillingen. På den ene siden var slik nærhet til hoffet en ærefull plikt, på den andre siden dro ikke Litke lenger på ekspedisjoner.

Sergey Konstantinovich Zaryanko. Portrett av F. P. Litke

Storhertugen, gjennom arbeidet og innsatsen til sin mentor og lærer, ble virkelig forelsket i havet og ledet deretter Maritime Department. Konstantin Nikolaevich var kjent som en liberal; han gjennomførte ganske mange reformer og transformasjoner, inkludert avskaffelse av kroppsstraff. Under ham ble militærtjenesten i marinen redusert fra 25 til 10 år. Men det vil skje mye senere. Fyodor Petrovich Litke, til tross for at han ble tvunget til å leve på land, forlot ikke sin vitenskapelige aktivitet. På hans initiativ ble Russian Geographical Society dannet i 1845, hvor han tok stillingen som nestleder. Formann var storhertug Konstantin Nikolaevich. Det første møtet i samfunnet fant sted 7. oktober 1845.

Litkes militære karriere var vellykket: i 1835 ble han kontreadmiral, i 1842 fikk han rang som generaladjutant, og følgende 1843 - viseadmiral. Konstantin Nikolaevich vokste opp og forberedte seg på å lede den maritime avdelingen. Fyodor Petrovich Litke ble i 1850 utnevnt til sjef for Revel-havnen og militærguvernør i Revel. I 1852 ble navigatøren tildelt St. Alexander Nevsky-ordenen.

På tampen av Krim-krigen viste viseadmiral Litke seg å være hovedsjefen for Kronstadt-havnen. I begynnelsen av 1854, på et spesielt møte med storhertug Konstantin Nikolaevich, hvor planene om å motarbeide den allierte skvadronen, hvis opptreden i Østersjøen var ventet i løpet av de kommende ukene, ble diskutert, talte Litke til fordel for den defensive karakteren til skvadronen. strategi for bruk av den baltiske flåten. Hans hovedstyrker lå for anker i de perfekt beskyttede havnene Kronstadt og Sveaborg. Deretter hjalp verken beskytningen eller demonstrasjonen av de mest alvorlige intensjonene den anglo-franske kommandoen til å nå sine mål. Erobringen av den lille festningen Bomarsund på Åland var deres viktigste og kanskje eneste store suksess. Litkes fordeler med å organisere forsvaret av Kronstadt ble verdsatt - han ble opphøyet til full admiral og utnevnt til medlem av statsrådet.

Fyodor Petrovich forlater ikke sin vitenskapelige aktivitet. I 1864 ble han valgt til stillingen som president for Vitenskapsakademiet. Litke tjente i denne stillingen i nesten 20 år, til han i 1873 ble erstattet av en annen fremragende russisk vitenskapsmann, Pjotr ​​Petrovitsj Semenov-Tjan-Sjanskij. I 1881, etter nesten å ha mistet hørselen og synet, trakk Fjodor Petrovich Litke seg fra Vitenskapsakademiet. Navigatøren og vitenskapsmannen døde 8. august 1882 og ble gravlagt i St. Petersburg.

Litkes navn ble prentet inn på geografiske kart mer enn én gang; til hans ære ble det etablert en gullmedalje i 1873 for fremragende forskning innen geografi. I 1946, ved dekret fra Ministerrådet for USSR, ble denne æresprisen gjenopprettet. Navnet Fjodor Litke ble båret om bord i mange år av et skip som ikke gjorde mye mindre for Russland i Arktis enn admiralen selv, til hvis ære det ble navngitt.

Iskutter "Litke"

I 1909 bygde det berømte britiske verftet Vickers, på oppdrag fra Canada, et skip for arbeid i St. Lawrence-bukten. Flerbruksskipet kalt Earl Gray hadde et deplasement på 4,5 tusen tonn og var ment å transportere passasjerer og last. Om nødvendig kunne han også beskytte fiskeriene. Et uvanlig element i skipets design var den skarpe baugen, hvor hudtykkelsen nådde 31 mm. Ifølge skaperne skulle en så skarp og sterk baug kutte isen, slik at skipet kunne kile seg inn i den resulterende sprekken og deretter skyve isen fra hverandre med skroget. Derfor ble ideen til det britiske verftet ikke kalt en isbryter, men det uvanlige uttrykket "iskutter". Earl Grey var opprinnelig ikke ment for navigasjon under tøffe arktiske forhold.

Earl Grey isskjærer, 1910

Med utbruddet av første verdenskrig uttrykte Russland et ønske om å anskaffe flere skip egnet for isnavigasjon. En av dem var "Earl Grey", som etter kjøpet ble omdøpt til det mer vellydende "Canada". Iskutteren ble stilt til disposisjon for Department of Maritime Transport i Belomor-Murmansk-regionen. Allerede på senhøsten 1914 begynte «Canada» å eskortere russiske og allierte transporter over Hvitehavet til Arkhangelsk.

Den 9. januar 1917 møtte isskjæreren en undersjøisk stein som ikke er angitt på kartet, og som et resultat av det resulterende hullet sank den i Iokanga-veien. Skipet ble snart hevet og satt inn for reparasjon i juni samme år. I oktober 1917 ble det installert våpen på Canada, og hun ble inkludert i ishavsflotiljen.

Isskjæreren hadde også en sjanse til å delta i borgerkrigen som begynte snart. Britene, som ankom for å gi "alliert" støtte, var sjefete i det russiske nord. "Canada" ble overført av dem til marinestyrkene til den hvite bevegelsen. I mars 1920, under evakueringen fra Russland, tok "opplyste sjømenn" og kommandoen til den hvite bevegelsen noen av de russiske skipene til utlandet. Canada-mannskapet, som sympatiserte med bolsjevikene, saboterte denne hendelsen. Dessuten gikk iskutteren i ildkamp med en tidligere kampkamerat, den isbrytende damperen Kozma Minin, på vei til Vesten. Det antas at dette er det eneste artillerislaget mellom isbrytere på polare breddegrader.

I april 1920 ble Canada en hjelpekrysser for Red White Sea Flotilla. I mai ble det isskjærende dampskipet omdøpt til "III International". I 1921 ble den overført til Mortrans-avdelingen. Den 21. juli samme år fikk skipet navnet "Fedor Litke" til ære for admiralen, navigatøren og lederen av det russiske vitenskapsakademiet. I løpet av årene med restaurering av økonomien ødelagt av borgerkrigen, "F. Litka hadde muligheten til å jobbe ikke bare i Arktis, men også i Østersjøen og Svartehavet.

I 1929 var han nesten konstant i Arktis. For den risikable passasjen til Wrangel Island ble isskjæreren tildelt Order of the Red Banner of Labor. I 1934 foretok han overgangen fra Vladivostok til Murmansk i én navigasjon. I 1936, sammen med det isbrytende dampskipet Anadyr, eskorterte han ødeleggerne Stalin og Voikov til Stillehavet.

Det fredelige arbeidet til iskutteren ble avbrutt igjen - den store patriotiske krigen begynte. 25. juli 1941 ble det ikke lenger unge skipet igjen innkalt til militærtjeneste. Iskutteren fikk den taktiske betegnelsen SKR-18; den var opprinnelig utstyrt med to 45 mm kanoner, som ble erstattet av 130 mm. I tillegg til dette var det flere maskingevær. Skipet utførte først og fremst sin umiddelbare oppgave: eskortere karavaner fra Karahavet til Hvitehavet og tilbake.

20. august 1942 ble SKR-18 angrepet av den tyske ubåten U-456, men klarte å unngå å bli truffet av torpedoer. På slutten av krigen, da behovet for patruljeskip avtok, ble iskutteren tilbakeført til den operative underordningen av Hoveddirektoratet for den nordlige sjørute. Etter krigens slutt vendte den arktiske veteranen tilbake til vitenskapelig aktivitet - ekspedisjoner på høye breddegrader ble gjennomført om bord. Svanesangen til den gamle isskjæreren var arktisk navigasjonsrekord satt i 1955, da «F. Litke" nådde koordinatene 83°21" nordlig breddegrad. Denne rekorden forble ubrutt i lang tid. Men årene tok sin toll, og til og med metall trakk seg tilbake under angrepet deres - 14. november 1958 ble iskutteren "Fedor Litke" , som på det tidspunktet ble ansett som håpløst utdatert, De ble tatt ut av aktiv tjeneste og skrotet etter en tid.

Isbryteren "Fedor Litke", lansert i 1970.

Tradisjonen ble videreført av den nye isbryteren «Fedor Litke», som ble tatt i bruk i 1970 og fraktet togferger over Amur. Trakk seg fra flåten i 2014. Tiden vil gå, og kanskje en ny isbryter oppkalt etter Fjodor Petrovitsj Litke, en russisk navigatør, admiral, vitenskapsmann, vil igjen bryte gjennom isen, som sine forgjengere.

Ctrl Tast inn

La merke til osh Y bku Velg tekst og klikk Ctrl+Enter

Etter eksemplet fra tidligere jordomseilinger rundt om i verden, inkluderte ekspedisjonen 1826-1829. For vitenskapelig forskning på kysten av Beringhavet, de asiatiske og amerikanske kontinentene, samt forskning i den sentrale delen av Stillehavet (mellom 30° N og ekvator), ble to krigsskip utstyrt: slupen "Møller" under kommando av M. N. Stanyukovich og slupen "Senyavin" under kommando av F.P. Litke. Det ble antatt at Litke seilte under kommando av Stanyukovich, men i hovedsak utførte han all forskning uavhengig og uavhengig av sistnevnte. Denne ekspedisjonen kan kun betraktes som felles ved å seile til forskningsstedene og returnere til St. Petersburg, men selv da ble skipene ofte separert og hver handlet etter eget skjønn, og fulgte kun instruksjonene om møtestedene.

Hver av skipssjefene fikk separate detaljerte instruksjoner om deres uavhengige forskning. Hvis Stanyukovich ble bedt om å beskrive den østlige kysten av Beringhavet, dvs. kysten av nordvest-Amerika (fra Beringstredet til de ekstreme sør-russiske bosetningene), og å utforske den østlige sektoren av den sentrale delen av Stillehavet, inkludert Hawaii og andre øyer, så måtte Litke forske i den vestlige sektoren av det sentrale Stillehavet og på kysten av Asia (fra Beringstredet til Sakhalin).

Når det gjelder dens vitenskapelige betydning, overgår Litkes reise på mange måter resultatene av forskning på Møller-skipet under kommando av Stanyukovich. La oss først dvele ved forskningen utført av slupen "Senyavin" under kommando av Lntke.

F. P. Litke

Mannskapet på slupen "Senyavin" var lite (62 personer), men stridbar og godt koordinert. Sammen med Litke og senioroffiserer Zavalishin og Aboleshev deltok også naturvitere på seilasen: K. G. Mertens (zoolog og botaniker), A. F. Pastels (mineralog og kunstner) og Kitlitz (ornitolog).

F.P. Litke hadde allerede før han la ut på sin reise rundt i verden ekstraordinær erfaring med å kjøre skip og vitenskapelig forskning. Resultatene av hans fire seilaser i Polhavet og studiet av Novaja Zemlja var godt kjent utenfor Russland.

Sjøfartsdepartementets betraktninger var ganske forståelige da Litke ble utnevnt til sjef for Senyavin-skipet som la ut på reise rundt i verden. Denne utnevnelsen gledet Litke, siden svømming åpnet store muligheter for selvstendig vitenskapelig forskning innen ulike naturvitenskapelige felt.

Instruksjonene fra statsadmiralitetsavdelingen gitt til Litka skisserte en meget omfattende plan, hvis gjennomføring ville kreve flere ekspedisjoner. Utenfor Asias kyst måtte han beskrive, ved å starte forskning fra Beringstredet, "landet til Chukchi og Koryaks og Kamchatka-halvøya," "kysten av Okhotskhavet og Shantarøyene, som selv om kjent for oss, er ikke tilstrekkelig beskrevet», beskriver øyene St. Matteus i Beringhavet. Spesielt detaljert, som angitt i instruksjonene, bør Anadyr- og Olyutorsky-buktene beskrives og landene ved siden av dem bør studeres, som det ble anbefalt å sende naturforskere fra skipet til landet for.

I Okhotskhavet - "begynn en oversikt over kysten som ligger mellom Sakhalin og Udsk-fortet, inkludert Shantar-øyene," og gå deretter til dens nordlige bredder og beskriv kysten som ligger øst for Okhotsk og kysten av Kamchatka.

I vintermånedene skulle Litke utforske de sentrale regionene og øyene i Stillehavet, inkludert øyene Bonin-Sima, Caroline, Mariana, Marshall osv. I instruksjonene sto det: «Angående dine aktiviteter i vintermånedene, som du bør tilbringe i tropene, så er dette oppfyllelsen overlatt til deg, og bringer bare til din oppmerksomhet: 1) på vei for å inspisere stedet hvor på noen kart øyene under navnet Bonin-Sima nylig har begynt å dukke opp; 2) at du må utforske hele rommet der Caroline Islands-øygruppen ligger, fra Marshalløyene til Pelevsky-øyene, og utvide forskningen til selve ekvator; Mariana-øyene og Yualan-øya gir deg praktiske forfriskningssteder. Du trenger ikke å gå vest for Marshal-øyene, fordi plassen som ligger øst for disse øyene er tildelt løytnantkommandør Stanyukovich.

Hvis du av en eller annen grunn returnerer alene til Russland, så er det tilrådelig at du undersøker nordsiden av Salomanøyene, deretter nordsiden av New Ireland og New Hannover og øyene som ligger i kort avstand fra dem.»

20. august 1826 gikk skipene til sjøs. I England var det nødvendig å kjøpe astronomiske og fysiske instrumenter, samt noe marineutstyr. Mens disse kjøpene ble gjort, forsket Litke ved Greenwich Observatory på fenomenene jordmagnetisme og ble kjent med engelske forskere.

Vi ble ikke lenge på mellomstopp på kysten av Brasil og Chile.

I Stillehavet, dets ekvatoriale del, på vei til det nordvestlige Amerika, utførte Litke geomagnetiske observasjoner. Han etablerte retningen til den magnetiske ekvator.

Ikke mindre interessant for reisende var et besøk til Novoarkhangelsk i Sitka Bay og øya Unalaska, hvor det også ble gjennomført utflukter og observasjoner. Herskeren av Novoarkhangelsk ga Litka Baranovs manuskripter om lokale innbyggere som er lagret her.

Når han gikk langs den aleutiske ryggen, bestemte Litke seg for å gå til øya St. Matteus og avklare dens geografiske koordinater. Kysten av øya St. Matteus ble nøyaktig kartlagt av Litka, og samlingen av Mertens og Kitlitz ble fylt opp. Den 13. september 1827 var vi i Petropavlovsk i Kamchatka. Herfra var det nødvendig å starte forskningen som ble gitt i ekspedisjonsplanen (fig. 10).

Vinteren 1827/28 bestemte Litke seg for å utforske Caroline Archipelago. Han begynte sin studie av skjærgården fra den østlige øya Yualan, hvor en rekke vitenskapelige observasjoner (geomagnetiske, astronomiske, etc.) ble utført, mange arter av lokale fugler (ville kyllinger, torpefisk, vadefugler, vadefugler, etc.) , sjeldne eksemplarer av marine dyr (pinetails, needlegills, hornbills, rødt skjegg, etc.). Mange insekter ble tørket og konservert i alkohol.

Ved å flytte fra Yualan-øya vestover, beskrev ekspedisjonen, klargjorde de geografiske koordinatene, de kjente øyene og kartla de nyoppdagede. Dermed ble en kjede av koralløyer oppdaget, navngitt av Litke, med samtykke fra mannskapet, Senyavinøyene. Litke prøvde å lage en hydrografisk beskrivelse av noen av dem, men på grunn av de uvennlige forholdene til de innfødte ble han tvunget til å forlate sin intensjon. Dessuten var det kort tid igjen. Vi bodde i flere dager bare i nærheten av øya Lugunor. Fra lokale innbyggere lærte vi om navnene på øyene i gruppen oppdaget av Litka. Innfødte navn dukket opp på kartet: Piinipet, Air, Kuruburuy, Avada, etc.

Fra Senyavin-øyene dro vi til de kjente, men uutforskede Los Valientas-øyene, en del av Caroline-øygruppen, og deretter til Martlok-øyene. På sistnevnte landet de på land og utførte en hydrografisk beskrivelse av havnen på øya Lugunor. Naturforskere benyttet seg av parkeringsplassen for å utvide samlingene. På den videre reisen møtte de en rekke øyer som tilhørte gruppen Namoluk, Anonymous (Pisararr) m.fl.. Ekspedisjonen fylte opp mat- og vannforsyningen på øya Guaham. I Santa Cruz ble russiske sjømenn møtt som om de hadde kjent hverandre lenge. Her møtte Litke den spanske oppdageren av Carolineøyene, Luis Torres, som tok varmt imot Litke og ga ham dagboken hans som beskrev livet, skikkene og religionen til lokale stammer.

Litke undersøkte nøye enkeltgrupper av øyer og gikk ikke glipp av en eneste, selv en ubetydelig. Skipskameratene hans sa om ham at Litke gikk på havet som om det var hans hjem. Etter å ha fullført utforskningen av Caroline-øyene, snudde ekspedisjonen nordover - til Bonin-Sima-øyene. Men siden de ble beskrevet i 1827 av kaptein Beechey, ble de ikke her. Sommeren og høsten 1828 "Senyavin" var i det nordlige vannet i Stillehavet. Da han kom ut av Petropavlovsk, bestemte Litke de nøyaktige geografiske koordinatene til halvøyer og kapper, bukter og bukter. Han bestemte seg for å fullføre en detaljert hydrografisk beskrivelse når han kom tilbake. Vi brukte flere dager på å beskrive Karaginsky Island og finne en havn på den. Etter å ha fullført forskningen, dro ekspedisjonen nordover, hvor den klargjorde posisjonen til Verkhotursky Island, som lå femti mil fra Karaginsky Island, ikke fem, som kartene indikerte. Etter å ha beskrevet flere kapper av den asiatiske kysten og passert øya St. Lawrence, gikk vi inn i Beringstredet. Herfra, i tåkete avstand, kunne man se fjellene på fastlandet i Asia og Amerika. Litke beskrev kysten av Arakamchechen-øya og den asiatiske kysten, og kartla nye bukter og sund og noterte noen fjelltopper. Slik dukket de russiske navnene på Senyavinstredet, Ratmanov havn (på øya Arakamchechen) og Mount Postelsa (på øya Ittygran) opp.

Etter å ha fullført inventaret av Det hellige korsbukta, bestemte Litke seg for å utforske munningen av elven. Anadyr, men en plutselig endring i været tvang reisende til å snu sørover. Bak Kapp St. Thaddeus ble det kartlagt en navnløs kappe, som Litke ga navnet Navarin, og fjellet på den - navnet Heyden. Noen dager senere møttes slupen "Senyavin" i Petropavlovsk med slupen "Møller".

På vei tilbake til Europa besøkte Litke den nordlige gruppen av Carolineøyene - øyene Murille, Farroylap m.fl.. De små koralløyene som Litke møtte ble også kartlagt og plottet inn på kart. Sjømennene ble overrasket over den roen Litke styrte skipet med på den tiltenkte kursen og noterte alt han så i journalen. Øyene Mogmog, Zapap, Ngoli, Lamoniur, Ear, Falalep og mange andre ble utforsket. Etter å ha hvilet og utrustet skipene i Manila, la de reisende av gårde gjennom Sunda-stredet og forbi kysten av Java til Det indiske hav – og til Europa.

Den 25. august 1829 returnerte «Senyavin» til Kronstadt. Å behandle materialene og observasjonene fra ekspedisjonen tok mye tid og arbeid. Resultatene ble presentert i flere bind med verk utgitt av Litke senere.

Ris. 10. Rute for F. P. Litkes jordomseiling på slupen "Senyavin" (1826-1829)

Litke skisserte kort resultatene av ekspedisjonen i den første delen av sitt arbeid. Først og fremst bemerket han geografisk og hydrografisk forskning (fig. 11, 12). De viktigste punktene på Kamchatka-kysten nord for Avacha-bukten ble astronomisk bestemt, høydene til mange åser ble målt, øyene Karaginsky, St. Matthew, Pribilof, noen av Aleutian Islands, samt kysten av Chukotka-halvøya fra Kapp Dezhnev til munningen av elven ble beskrevet. Anadyr. I et annet område - i skjærgården til Carolineøyene, ble et stort område fra øya Yualan til Uleai-gruppen undersøkt. 12 er oppdaget og 26 grupper eller individuelle øyer er beskrevet. For alle de utforskede stedene ble det utarbeidet kart og planer (mer enn 50), som ble inkludert i det nautiske atlaset utgitt av Hydrographic Depot of the Naval Headquarters.

Observasjoner om zoologi og botanikk var av stor interesse. Flere nye dyrearter ble samlet inn (flaggermus, sel, kraniodermale krypdyr, etc.); et stort antall fiskeeksemplarer, tre hundre fuglearter og rundt syv hundre arter av insekter ble samlet inn, hvorav mange var lite eller ikke kjent for vitenskapen i det hele tatt. Herbariet inkluderte opptil 2500 åpenbare planter (inkludert bregner). Oppmerksomheten ble trukket til fordelingen av vegetasjon etter land, og bestemte plantetypene i ett eller annet land. Stein samlet inn fra alle steder utgjorde opptil 330 prøver.

Naturforskerne A.F. Pastels, K.G. Mertens og Kitlitz spilte en stor rolle i vitenskapelig forskning og innsamling av zoologi- og botanikksamlinger på Litkes ekspedisjon. Litkas berømmelse som vitenskapsmann vokste etter hvert som han publiserte rapporter om ekspedisjonen. Publisering av siste bind av "Reiser jorden rundt på krigsslupen "Senyavin" i 1826-1828." kalt en hendelse i geografisk vitenskap. Hans arbeid mottok den høyeste utmerkelsen fra St. Petersburgs vitenskapsakademi - hele Demidov-prisen. Litkes forskningsdata ble brukt av mange forskere, verkene hans ble oversatt til europeiske språk og ble høyt verdsatt av utenlandske forskere (A. Humboldt, J. Cuvier, etc.).

Resultatene av Litkes observasjoner av en konstant pendel over et stort område av jorden (fra 70° N til 38° S) førte til konklusjonen at jorden ikke er en vanlig rotasjonsellipsoide, som tidligere antatt. Hans syn på tidevann og strømmer representerer et stort bidrag til oseanografisk vitenskap.

Litkes bidrag til etnografien er svært betydelig. Han beskrev livet og skikkene til mange stammer som bebodde øyene i Stillehavet, kysten av nordøst-Asia og nordvest-Amerika. Reisen til det andre fartøyet til denne ekspedisjonen, slupen Møller under kommando av Stanyukovich, endte med mindre betydelige vitenskapelige resultater.

Ris. 11. Reisetabeller med observasjoner om tilstanden til havvann og atmosfæren fra Litkes essay «Reise...»

Fra Valparaiso (Chile) satte Møller kursen mot Tuamotu-øyene. Etter å ha undersøkt og bestemt de geografiske koordinatene til noen steder (øyene Lito, Lazarev, etc.), passerte skipet dem, og passerte deretter Hawaii-øyene og ankom Petropavlovsk i juli 1827.

Utforskning på kysten av russisk-Amerika i 1827 mislyktes fordi høsten var kommet. Vind og tåke avbrøt først den hydrografiske undersøkelsen utenfor Unimak Island. Etter en måneds opphold i Novo-Arkhangelsk seilte Stanyukovich til Hawaii-øyene, hvor han bestemte seg for å utforske farvannet øst og nordvest for øyene og finne øyene som dukket opp på kartet og visstnok ble oppdaget tidligere.

Fig. 12. Graf som viser daglige 6-dobbelte observasjoner av fuktighet, trykk og lufttemperatur på reisestrekningen fra Novo-Arkhangelsk til øya. Unalaska (Litke, 1835, marineavdelingen, s. 43)

Stanyukovich begynte å inventere den amerikanske kysten av den nordlige delen av Stillehavet først i begynnelsen av juni 1828. Før det testet han fysiske instrumenter i Unalaska, og for å inventere kysten på grunt vann ble kanoer med aleuter tatt om bord på skip. Ekspedisjonen klarte bare delvis å beskrive den nordlige kysten av Alaska-halvøya og Bristol Bay til munningen av elven. Naknek. Da han inventerte kysten, brukte Stanyukovich, som andre navigatører, metoden for å beskrive kysten til admiral Sarychev, testet av russiske sjømenn. Skipet stoppet for anker, og det ble tatt inventar av roskip og kanoer. Underveis undersøkte Møller-teamet Aleutian Islands, noen av dem ble beskrevet, for eksempel øyene Amak (Khudyakova), Unimak, etc.

En rapport om Stanyukovichs forskning på Møller-skipet ble ikke publisert, og den forble mindre kjent enn Litkes forskning på Senyavin.

Mens de setter stor pris på resultatene av ekspedisjonen til Stanyukovich og Litke, bør det bemerkes at mannskapene på skipene, og spesielt de på Møller, ikke brukte alle mulighetene til å fullføre oppgavene sine. Mye tid ble brukt i havner og forsinkelser ved seiling i tropene, hvor forskning for ekspedisjonen ble ansett som sekundær.

Denne ekspedisjonen, som N.N. Zubov korrekt bemerket, kunne absolutt ha gjort mye mer når det gjelder å inventere de russiske hav.

Framover
Innholdsfortegnelse
Tilbake

Statsborgerskap:

russisk imperium

Dødsdato: Far:

Petr Ivanovich Litke

Mor:

Anna Ivanovna von Litke

Ektefelle:

Julia von Litke

Barn:

Biografi

Familie

Akademiker V.P. Bezobrazov skrev:

«I Litkes slektsregister kan man bare legge merke til ett moralsk trekk som går gjennom tre generasjoner: en uimotståelig tilbøyelighet til mental aktivitet og vitenskap... Også til en viss grad kan grev Litkes kjærlighet til havet og hans ønske om sjøtjeneste vurderes. arvet. Han skylder alt annet til seg selv, energien til sin personlige innsats og sine medfødte talenter.»

Barndom og ungdom

Fyodor var foreldreløs fra fødselen - moren Anna Dorothea (née Engel) døde i fødsel og etterlot seg fem små barn. Enkefaren giftet seg med en ung kvinne for andre gang, men tilsynelatende uten hell - som Litke skrev i sin selvbiografi,

«En skjemmende, vanskelig barndom var den foreldreløse guttens lodd. Barndommen min ga meg ikke et eneste hyggelig minne, som i fantasien til de fleste maler barndommen i en så rosenrød farge.»

Allerede tidlig i barndommen ble Fjodor sendt til Meyer-internatet (1803-1808), og da faren døde, måtte han gi opp studiene - stemoren betalte ikke for skolegang.

Fram til 15-årsalderen bodde han i huset til onkelen F.I. Engel, medlem av statsrådet. Overlatt til seg selv fikk ikke Fyodor en systematisk utdannelse, selv om han ifølge vitnesbyrd fra vennen Ferdinand Wrangel leste et ekstremt stort antall bøker på nytt, noe som ble tilrettelagt av "en umettelig kunnskapstørst, som var et særtrekk ved hans karakter, og enestående mentale evner.»

I 1832 mottok Litke Order of St. Vladimir 3. grad for å lede leveringen av proviant gjennom Danzig langs Vistula for den aktive hæren i kongeriket Polen.

Litke og storhertug Konstantin Nikolaevich

I 1866, «for langsiktig tjeneste, spesielt viktige oppdrag og vitenskapelige arbeider som fikk europeisk berømmelse», ble han opphøyet til greveverdigheten.

Vitenskapelig arbeid

I tjue år (med en pause fra tjenesten som havnesjef og militærguvernør i Reval og Kronstadt) var Litke visepresident i Russian Geographical Society. Han deltok også aktivt i studiene av Nikolaev Main Observatory, og styrte på en gang dets anliggender.

Litkes tjenester som president for Videnskapsakademiet (1864-1882) var også store. Under ham ble fasilitetene til det viktigste fysiske observatoriet, meteorologiske og magnetiske observatorier i Pavlovsk utvidet; antall priser for vitenskapelige og litterære verk er økt, og tilstanden til museer, samlinger og annet vitenskapelig materiale er forbedret.

Hukommelse

I filateli

Vitenskapelige arbeider

• "Fire-gangers reise til Polhavet i 1821-1824" (St. Petersburg, 1828).
• "En reise rundt om i verden på krigsslupen "Senyavin", i 1826-1829" (med atlas, St. Petersburg, 1835-1836)
• "Eksperimenter på en permanent mynte, utført under en reise rundt i verden på krigsslupen "Senyavin" i 1826-1829" (St. Petersburg, 1833)
• "På flo og fjære av tidevannet i det nordlige polhavet" ("Notes of the Imperial Academy of Sciences", 1843)
• "Rapport til storhertug Konstantin Nikolaevich om ekspedisjonen til Azovhavet" ("Notes of the Imperial Russian Geographical Society", 1862, bok 3).

Litteratur

• Veselago F. F. Minner om de vitenskapelige fordelene til grunnleggermedlemmet av Imperial Russian Geographical Society, grev F. P. Litke. - St. Petersburg, 1883. - 12 s.
• Bezobrazov V.P. Grev F. P. Litke. - St. Petersburg, 1888. - T.I: 1797-1832. - 239 s.
• Wrangel F. F. Grev F. P. Litke (1797-1882) // Izv. IRGO. - 1897. - T.33. - S.331-346.
• Orlov B.P. Fyodor Petrovich Litke: Hans liv og arbeid // Litke F. P. Firedelt tur til Polhavet på militærbriggen «Novaya Zemlya». - M.-L., 1948. - S. 6-25.
• Maric M. Livet og reiser til flåten til kaptein-løytnant Fyodor Litke / Red. Glavsevmorputi - M.-L., 1949. - 280 s.
• Antonov A. E. F. P. Litke. - M.: Geographgiz, 1955. - 40 s. - (Fantastiske geografer og reisende). - 50 000 eksemplarer.
• Alekseev A.I. F. P. Litke. - M., 1970. - 278 s.
• Ruseva L. Litke-fenomenet // «Smena». 2004. Nr 4.???

Notater

Lenker

• Litke Fedor Petrovich- artikkel fra Great Soviet Encyclopedia (3. utgave)
• // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: I 86 bind (82 bind og 4 ekstra). - St. Petersburg. , 1890-1907.

Presidenter

I år er det 205 år siden fødselen til denne fremragende russiske navigatøren og geografen. Navnet hans er inkludert i havforskningens historie med gylne bokstaver. Fjodor Petrovitsj Litke ble født 17. september 1797 i Moskva. Hans bestefar, Ivan Filippovich Litke (Johann-Philipp Lutke) flyttet fra Tyskland til Russland på midten av 1700-tallet. F.P. Litkes far, Pyotr Ivanovich, gikk i en alder av 18 år inn i Narva Carabiner Regiment, som han deltok i de tyrkiske og polske kampanjene fra tidlig på 1770-tallet. I 1772 ble han forfremmet til kornett av Kyiv Cuirassier-regimentet, på midten av 1770-tallet var han på prins Repnins oppdrag i Konstantinopel, i 1781-1782 administrerte han prinsens Vetluga-eiendom, og etter at han trakk seg tilbake kjøpte han Voronezh-godset til Repnins og slo seg ned der. Den 15. desember 1784 giftet P.I. Litke seg med datteren til Moskva-legen Engel, Anna Ivanovna. F.P.s mor Litke døde umiddelbart etter fødselen. På dette tidspunktet hadde Pyotr Ivanovich allerede flere barn i armene. Lille Fedor ble ivaretatt av bestemoren Elizaveta Kasperovna Engel. Da P.I. Litke, et år etter sin kones død, giftet seg på nytt, flyttet bestemoren med Fedor til St. Petersburg. I 1804 ble gutten sendt på internat. Fire år senere døde faren min. De foreldreløse ble tatt inn av onklene sine; den fremtidige navigatøren og vitenskapsmannen havnet i familien til Fyodor Ivanovich Engel. «Onkelen min tok meg inn, men det er som å ta en gutt fra gaten for ikke å la ham dø av sult. Han tok ikke hensyn til meg, bortsett fra å skjelle meg ut eller trekke meg i ørene. Jeg ble stående uten tilsyn, uten veiledning, uten en eneste lærer – og alt dette fra jeg var 11 til 15 år! Jeg kunne aldri ta igjen tapet på slike 4 år med noe arbeid.»1 For at gutten ikke skulle sitte stille, fant onkelen ham en jobb på kontoret sitt: i to år kopierte den unge Fyodor forretningspapirer, rapporter, sertifikater, tabeller, blader, etc. Onkelens rike bibliotek erstattet skolen. I 1809 giftet Fjodors søster Natalia seg med en offiser fra Middelhavsskvadronen, Ivan Savvich Sulmenev. "Fra det aller første minuttet av vårt bekjentskap ble han (Sulmenev - N.V.) forelsket i meg som sønn, og jeg elsket ham som far. Disse følelsene, disse forholdene har ikke endret seg på mer enn 40 år, ikke engang et eneste minutt. I sin alderdom overførte han de samme følelsene til min kone og barn.»2 Fyodor Litke tilbrakte sommeren 1811 i sin søsters hytte nær Krondstadt, hvor han for alltid ble knyttet til havet. Han foretok sin første virkelige sjøreise i slutten av oktober 1812 med sin søster og hennes sønn på fregatten Pollux. "Denne ... reisen min vil aldri bli slettet fra hukommelsen min. Det ser ut til at jeg fremdeles kan høre denne nye lyden av vann under rattet når fregatten beveger seg i høy hastighet, dette monotone oppropet til navigatøren som sitter ved kompasset... Alt interesserte meg; under alt arbeid på toppen (på dekk - N.V.) snoket jeg alltid rundt for å se alt.»3 Litka var allerede 16 år og det var for sent å melde seg inn i Sjøforsvarskorpset. Etter å ha ansatt private lærere, begynte han å forberede seg til eksamener for hele kurset uavhengig og besto dem på våren. Den 23. april 1813 ble sjøminister I.I. de Traverse sendte inn en begjæring til keiseren: «Adelsmannen Litke, som er 17 år gammel (faktisk var F.P. Litke ennå ikke 17 år på den tiden - N.V.) og trente for egen regning i vitenskapene som hører til før -navigasjon, ber om å bli akseptert i tjeneste i marinen; og hvordan han ifølge eksamen gitt ham... i realfag havnet i 1. klasse, og i tillegg til disse kan han godt første del av algebra og tegning... Jeg ber den mest barmhjertige godkjenning for hans aksept i tjenesten som midtskipsmann.» Keiseren svarte med en kort resolusjon: "A midshipman for one campaign"4. Den 9. mai gikk en flotilje av kanonbåter, på den ene Litke var under kommando av I.S. Sulmenev, til sjøs. Revel, Moonsund, Riga, Irbensky-stredet, Kapp Kolka, Libau, Memel, Kurif-gaf, Pillau... Den 21. august 1813, nær Danzig, gikk flotiljen inn i fiendtligheter, som varte til begynnelsen av september og var ekstremt voldsomme. . Fedor Litke "for det utmerkede motet som ble vist under beleiringen fra sjøsiden av Danzig" ble tildelt St. Anna IV grad og ble forfremmet til midshipman før skjema. Om vinteren flyttet Litke og Sulmenev til St. Petersburg. Fedor leste mye, møtte nye mennesker og fortsatte å forbedre sjøfartsferdighetene sine. Deretter tjenestegjorde han som adjutant hos sjefen for Sveaborg havn L.P. Heiden. Våren 1816 kom et brev fra I.S. Sulmenev: «Jeg solgte deg; En ekspedisjon til Kamtsjatka forberedes for neste år under kommando av V.M. Golovnin, som på min anmodning lovet å ta deg med seg.»5 Fjodor Petrovitsj ble utnevnt til senior midtskipsmann på slupen "Kamchatka"; blant hans underordnede var F.P. Wrangel, senere også en fremragende navigatør og vitenskapsmann, og F.F. Matyushkin, en venn av A.S. Pushkin. Senioroffiseren på slupen viste seg å være Litkes venn fra Sveaborg, Matvey Muravyov. "Kamchatka" måtte omgå verden, så hun var utstyrt deretter: hun var fylt med proviant i mer enn to år. Den 26. august 1817 løftet slupen anker. I to uker seilte Kamchatka gjennom Østersjøen og Nordsjøen, og stoppet ved havnene i København, Portsmouth og London. Herfra gikk ruten til Kanariøyene og videre sør for Atlanterhavet. 22. oktober krysset vi ekvator, og 5. november ankom vi Rio de Janeiro, hvor vi ble i nesten en måned. 21. november veide vi anker igjen og satte kursen mot Peru. Ved Kapp Horn befant vi oss i et belte av langvarige stormer. Her feiret vi nyttår 1818. Etter å ha rundet sørspissen av Amerika, ankom de 17. januar havnen i Callao, hvorfra de 17. februar satte kursen mot Kamchatka. Til slutt, 3. mai, kastet de anker i Peter og Paul-havnen i Avacha Bay. Her begynte mannskapet forberedelsene til turen til Nord-Amerika. Den 19. juni 1818 forlot Kamchatka Russland igjen. Ekspedisjonen ble instruert om å klargjøre konturene til kommandør- og Aleutian Islands som tilhørte Russland, samt å beskrive dem i detalj. Den 10. juli nådde sluppen Pavlovskaya havn på Kodiak-øya, vuggen til russisk utforskning av det amerikanske norden. I sin reisedagbok forteller Litke i detalj om aleutenes liv, om det lokale sykehuset, skolen og veldedighetshuset. "De naturlige innbyggerne i Kodiak er fullstendig avhengige av herskeren av Kodiak-selskapskontoret, hvis styre strekker seg til de som bor langs Alaska-kysten og til Aleuts of the Fox Ridge"6. Og 28. juli svarte "Kamchatka" allerede på fyrverkeriet fra kystfestningen og den amerikanske briggen ved veiplassen til Novo-Arkhangelsk, hovedstaden i det russiske Amerika. Lederen for kontoret til det russisk-amerikanske selskapet, K.T. Khlebnikov, kom umiddelbart om bord. Her møtte Litke også A.A. Baranov, grunnleggeren av byen, den første sjefsherskeren i det russiske Amerika, som ventet på en mulighet til å returnere til hjemlandet, hvor han kom tilbake på grunn av dårlig helse. 20. august dro «Kamchatka» til sjøs og ankom 3. september vår kaliforniske koloni Fort Ross. Skipet ble møtt av herskeren av festningen I.A. Kuskov, en fantastisk russisk reisende og administrator, medarbeider til A.A. Baranov. I Monterey deltok blant andre F.P. Litke på en mottakelse med den spanske guvernøren. 24. september satte vi kursen mot Sandwichøyene, hvor den engelske oppdageren James Cook ble drept. Neste destinasjon var øya Guam. I Guam fylte vi opp ferskvann og fylte på mat. Den 13. desember nærmet de seg Filippinene. Bak var Stillehavet, foran - Det indiske hav. Nyttår 1819 ble feiret i Manila. Den 20. mars stoppet vi på øya St. Helena, hvor den beseirede Napoleon på den tiden vant til i eksil. Krigsskipene som voktet den tillot dem imidlertid ikke å nærme seg øya. På Azorene hvilte teamet og fylte opp med alt de trengte for resten av reisen. I Portsmouth møtte "Kamchatka" fire russiske slupper samtidig - "Vostok" og "Mirny", som seilte under kommando av F.F. Bellingshausen og MP Lazarev til de sørlige polare breddegrader, samt med "Otkrytie" og " Blagomarnenny» , som gikk under kommando av M.N. Vasiliev og G.S. Shishmarev til det fjerne nord. Den 5. september 1819 kastet Kamchatka anker i Kronstadt-veien. Fra denne jordomseilingen, hvor F.P. Litke ble forfremmet til løytnant, og som et resultat av dette mottok han St. Anna III grad, Fyodor Petrovich brakte en detaljert dagbok som inneholder hydrografisk, geografisk og etnografisk informasjon som fortsatt beholder sin vitenskapelige verdi. Litke fortsatte å drømme om lange sjøreiser, spesielt til polarlandene, hvor han forutså mange nye funn, og leverte en rapport om overføring til tjeneste i Arkhangelsk-avdelingen av marineskip. I begynnelsen av 1820 ble forespørselen hans innvilget: Fjodor Petrovich havnet på briggen "Three Saints" under kommando av kaptein 1. rang Rudnev. Allerede i slutten av juli la han seil rundt i Skandinavia med oppgaven å rette på kystkartet. Den 47 dager lange ekspedisjonen ble avsluttet 5. september ved veigården Great Kronstadt. Det var en tid med heftige diskusjoner om studiet og utviklingen av regionen Hvitehavet og Barentshavet og spesielt Novaja Zemlja. I 1820 ble forskningsbriggen Novaya Zemlya bygget. Etter forslag fra V.M. Golovnin ble 23 år gamle F.P. Litke utnevnt til sjef for fartøyet. Den 20. april 1821 mottok Litke en ordre fra marineministeren om «502: å utforske Matochkin Shar-stredet i det første året av reisen. «Novaya Zemlya» veide anker 14. juli. Situasjonen ved Hvitehavet var ugunstig: is, tåke, stormfull vind. Først 22. august nærmet de seg Novaja Zemlja. De klarte imidlertid ikke å ta seg inn i sundet, og i år måtte de nøye seg med å beskrive tidligere ukjente deler av sørøyas vestkyst. Dette er hvordan geografiske navn dukket opp på kartet til ære for fremragende russiske sjømenn og hydrografer - Golovnin- og Sarychev-fjellene, Cape Lavrov og en rekke andre. 10. september returnerte briggen til Arkhangelsk. Sjøfartsministeren var misfornøyd med handlingene til Litkes første ekspedisjon til Novaya Zemlya, men under hensyntagen til meningene til V.M. Golovnin og G.A. Sarychev, beordret han i begynnelsen av 1822 F.P. Litke å starte en hydrografisk studie av Murmansk-kysten. 17. juni dro «Novaya Zemlya» til sjøs igjen. Denne gangen ble en rekke nye geografiske objekter på øyene i Novaya Zemlya-øygruppen beskrevet. Traverse Bay dukket opp på kartet - til ære for marineministeren i Russland, Mount Kruzenshtern, capes Sofronov, Litke, Smirnov og Prokofiev, Wrangel Island, Sulmeneva Bay, Mount First Looked. Det var også mulig å trenge gjennom den vestlige munningen av Matochkin Shar, men is og tåke hindret passasje av hele sundet. Ved ankomst til Arkhangelsk ble det utarbeidet detaljerte rapporter, høyt verdsatt av statsadmiralitetsavdelingen. F.P. Litke ble forfremmet til kaptein-løytnant, broren A.P. Litke ble tildelt Order of St. Anna III-grad, løytnant Lavrov - Order of St. Vladimir IV grad; Alle deltakerne fikk en engangslønn på ett års lønn. De to påfølgende ekspedisjonene til F.P. Litke - i 1823 og 1824 - hadde samme scenario: først - hydrografisk arbeid på Murman, og deretter på Novaya Zemlya. En av oppgavene til Novaya Zemlya-delen av ekspedisjonen var å gå rundt øyene fra nord. Men den samme isen, tåken og den sterke vinden tillot ikke briggen å stige over en breddegrad på rundt 75,5 grader, hvor det ble oppdaget kyststrømmer som løp langs hele øygruppen. På en eller annen måte viste resultatene av to års forskning seg å være imponerende: den vestlige delen av Novaya Zemlya ble beskrevet, et detaljert kart over Murmansk-kysten ble utarbeidet, Hvitehavets strupe og munningen av Pechora-elven. ble studert, mønsteret av tidevannsstrømmer ble avslørt, informasjon ble innhentet om temperatur og isregimer i Hvitehavet og Barentshavet. Vinteren 1825/1826, for å utvide sonen med russisk innflytelse i verden, bestemte regjeringen seg for å organisere en ekspedisjon til kysten av Nordvest-Amerika og Nordøst-Asia for å beskrive disse lite kjente områdene i Stillehavet. Aksjonen ble gjennomført innenfor rammen av konvensjonen inngått av Russland, England og USA "Om handel mellom gjensidige undersåtter, om navigasjon og fiske i Stillehavet og om grensene for gjensidige eiendeler på den nordvestlige kysten av Amerika"7 . Reisen ble ledet av M.N. Stanyukovich; han kommanderte også sluppen Møller. F.P. Litke ble utnevnt til sjef for det andre fartøyet, slupen Senyavin. Den 20. august 1826 forlot begge sløypene Finskebukta. Ruten gikk gjennom havnene i Europa. Etter Portsmouth 22. september forsvant lysene fra de siste europeiske fyrene fra syne av Møller og Senyavin. Foran var Kanariøyene, Brasil, Kapp Horn. I januar 1827, under en voldsom vestenvind med kraftig regn og med sterke bølger, rundet de Tierra del Fuego og gikk inn i Stillehavets farvann. F.P. Litke sendte slupen sin til Valparaiso. Besøk på dette og alle påfølgende punkter var de samme: besøk av guvernører, konger og stammeledere, inspeksjon av byer, kulturelle og historiske monumenter, bekjentskap med lokalbefolkningens liv. F.P. Litke førte en detaljert dagbok, som senere ble grunnlaget for boken hans om å omseile verden på Senyavin-slupen. 3. april forlot Senyavin kysten av Sør-Amerika og dro til Nord-Stillehavet, til russiske besittelser i Alaska og California. 12. juni ankret slupen opp i den indre havnen i Novo-Arkhangelsk. Her samlet Litke omfattende materiale om byens fysiske geografi, etnografi og historie, og fortsatte også sine meteorologiske, hydrologiske og astronomiske observasjoner. Deretter ble høykvalitetskart over øyene i Aleutian-kjeden, Pribilof og kysten av Alaska kompilert innenfor jurisdiksjonen til det russisk-amerikanske selskapet. I Petropavlovsk-Kamchatsky mottok mannskapet post, og F.P. Litke sendte en rapport om arbeidet som ble utført til St. Petersburg. For vinteren dro "Senyavin" til tropene for å studere Carolineøyene. Fram til våren 1828 fortsatte den unike forskningen av russiske navigatører i det tropiske Stillehavet. Samlingene som da er samlet inn har fortsatt ingen analoger. En av dem er etnografisk, og teller nesten 350 prøver av klær, smykker, verktøy, redskaper, våpen fra folkene som bor på Caroline-skjærgården, i dag utgjør den fondet »711 til Peter den store museum for antropologi og etnografi i St. Petersburg. Etter å ha overvintret i tropene våren 1828, fortsatte "Senyavin" å beskrive Stillehavskysten av Russland. 1. juni sendte F.P. Litke fra Peter og Paul Harbour til Admiralitetet en foreløpig rapport om reisen til Carolineøyene - "16 Mercator-kart og -planer og 5 ark med utsikt over dem." 15. juni begynte neste etappe av ekspedisjonen: med hydrografisk arbeid passerte "Senyavin" St. Lawrence-bukten, Mechigmenskaya-bukta, Anadyr-bukta, Cross-bukta, Cape Dezhnev. Nok en gang ble kartet beriket med geografiske navn: Glazenap Harbor, Cape and Mount Postelsa, Abolsheva Bay, Bering Cape og mange andre. "Senyavin" og "Møller" tilbrakte igjen vinteren i det tropiske Stillehavet og utforsket Koralløyene. Den 18. januar 1829 dro ekspedisjonen, etter å ha fullført sitt oppdrag, tilbake til Russland. Den 25. august dukket "Senyavin" opp ved Kronstadt-veien. Den 4. september fikk sluppen besøk av Nicholas I, som uttrykte sin godkjennelse til mannskapet. F.P. Litke ble forfremmet til kaptein av 1. rang og tildelt Order of St. Anna II grad. Inspektoratavdelingen for Sjøforsvarets hovedkvarter kunngjorde den 25. november 1829 at keiseren «Høyt verdig til å befale: I) hovedkvarteret og overoffiserene og lavere rekker som var på slupen Senyavin under dens reise rundt om i verden i 1826, 1827, 1828 og 1829 , å produsere, så lenge de er i tjeneste, en årlig lønn utover den ordinære stilling etter de rekker de kom tilbake fra reisen; og 2) denne kampanjen bør dobles for at alle linjeansatte og underoffiserer skal motta St. George-ordenen; for lavere rangerer trekkes tre års opptjening fra pensjonering”8. Den vitenskapelige betydningen av arbeidet utført av F.P. Litke under seilasen på Senyavin ble høyt verdsatt av Vitenskapsakademiet. For en syklus med magnetisk forskning ble han tildelt hele Demidov-prisen og valgt et tilsvarende medlem. Navigatørens rapporter ble møtt med stor interesse av det russiske vitenskapsmiljøet. Akademikerne K.M. Beer, M.V. Ostrogradsky, A.Ya. Kupfer, K.V. Vishnevsky, P.N. Fus, G.A. Sarychev hjalp til med å publisere materialet samlet av Litke over tre år. Vinteren 1829/1930 møtte Fjodor Petrovitsj den fremragende tyske naturforskeren og geografen Alexander Humboldt, som var på vei tilbake til Europa etter en reise til Ural og Vest-Sibir. Humboldts smigrende anmeldelse av Litkes verk spilte en avgjørende rolle i sistnevntes utnevnelse som lærer for sønnen til keiser Nicholas I, Konstantin. I nesten 20 år passet Fyodor Petrovich konstant på storhertugen, og flyttet faktisk til stillingen som "onkel-pedagog", som Konstantin ble så knyttet til at han bokstavelig talt ikke kunne forestille seg livet uten ham og slo opp med Litke først etter hans ekteskap. "For utdannelse av storhertug Konstantin Nikolaevich" ble F.P. Litke "innvilget en leiekontrakt 1. november 1848 for 50 år, 4 tusen rubler per år." Her er det på sin plass å minne om den åndelige viljen til keiser Nicholas I (Tsarskoje Selo, 4. mai 1844), der artikkel 16 sier: «Jeg testamenterer til mine sønner å alltid elske og respektere dem som var i deres oppvekst G.A. Kavelin, Litke og filosofen G. Yuryev, Korf og Lutkovsky. Jeg takker dem oppriktig for deres omsorg, som erstattet min fars tilsyn, distrahert av virksomheten.» Etter å ha besteget tronen etter farens død, tilkalte keiser Alexander II den 22. februar 1855 F.P. Litke, behandlet ham vennlig og viste ham utdraget ovenfor9. Staten har alltid satt pris på kunnskapen og flid F.P. Litke. I 1835 ble han forfremmet til kontreadmiral med en utnevnelse til følget til Hans keiserlige Majestet, i 1842 ble han generaladjutant, og et år senere - viseadmiral; i 1846 ledet han Marine Scientific Committee. I tillegg til prisene som allerede er oppført, ble brystet hans dekorert med Order of St. Stanislaus I grad (1838), St. Anna I-grad (1840), White Eagle (1846), St. Vladimir II grad (1847), St. Vladimir, 1. grad (1863), St. Andrew the First-Called (1870), samt diamantskilt for Order of St. Alexander Nevsky (1858) og St. Andrew den førstekalte (1876). "Til minne om den spesielle kongelige gunst og for å uttrykke takknemlighet for den langsiktige, flittige og nyttige tjenesten, som har gitt ham europeisk berømmelse i den vitenskapelige verden, så vel som for den utrolige hengivenheten han har vist under utførelse av spesielle viktige plikter ... Ved dekret gitt til det regjerende senatet 28. oktober 1866 G. , opphøyd av F.P. Litke og hans etterkommere til tittelen greve av den russiske keiserlige verdighet”10. På 1840-tallet, sammen med fremragende russiske forskere F.P. Wrangel, K.M. Baer, ​​K.I. Arsenyev, V.I. Dahl, E.H. Lenz og andre, begynte F.P. Litke å opprette et vitenskapelig selskap for studier av jorden. Den 7. oktober 1845, på et seremonielt møte, kunngjorde Litke den offisielle starten på foreningens aktiviteter. Siden 1848 har Fjodor Petrovich, som innehar stillingen som nestleder, vært de facto leder av det russiske geografiske samfunn, og siden 1864 ledet han Vitenskapsakademiet. Listen over hans ærestitler og medlemskap er enorm - for å matche hans vitenskapelige og forskningsprestasjoner: æresprofessor ved Kharkov, Kazan, St. Petersburg, Dorpat universiteter, æresmedlem av Free Economic Society, Maritime Academy, Copenhagen Institute of Antiquities, Royal Geographical Society of London, Brazilian Institute of History and Geography, Austrian Geographical Society, Berlin Society of Geosciences, korrespondent for det franske vitenskapsakademiet i seksjonen geografi og navigasjon. I 1875 ble F.P. Litke tildelt et diplom fra International Geographical Congress...

1. Bezobrazov V.P. Grev Fjodor Petrovitsj Litke. Notater fra Imperial Academy of Sciences. St. Petersburg, 1888. T. 57. Vedlegg. S. 40.

2. Ibid. S. 54.

3. Ibid. S. 65.

4. Ibid. S. 70.

5. Ibid. s. 86-87.

6. Russisk statsarkiv for marinen (RGA marinen). Dagbok til F.P. Litke, holdt under en jordomseiling på slupen "Kamchatka". F. 15, op. 1, d. 8, l. 161 rev.

7. Russian State Archive of Ancient Acts (RGADA). Statsarkivstiftelsen, r. 30, d. 59, del II, l. 41-43 vol.

8. Russisk statsadministrasjon for marinen. F. 402, op. 1, d. 189, l. 1.

9. Bezobrazov V.P. Dekret. op. S. V-VI.

10. Ibid. S. V-VI, XVII.