Co nowego we wnioskach śledczych w sprawie zestrzelenia MH17 nad Donbasem? Katastrofa MH17: jak zmieniły się rosyjskie wersje medialne

Skopiuj element iframe

Holandia i Australia oficjalnie oskarżyły Rosję o atak rakietowy na Boeinga Malaysia Airlines, w którym cztery lata temu zginęło 298 osób. W międzynarodowym śledztwie zebrano wszelkie dowody na to, że samolot został zestrzelony przez wyrzutnię rakiet Buk przywiezioną na Ukrainę spod Kurska.

Rosja dostarczyła bojownikom przeciwlotniczy system rakietowy Buk, Rosja pilnie go usunęła po katastrofie Boeinga MH17, a teraz Moskwa utrudnia międzynarodowe śledztwo i nie udziela informacji śledczym – prokuratorom i policji z Holandii, Malezji, Australii i inne kraje. Zostało to oficjalnie ogłoszone przez rządy Australii i Holandii.

„Będziemy informować Radę Bezpieczeństwa ONZ o ustaleniach zespołu dochodzeniowego i decyzji o uznaniu Rosji za odpowiedzialną prawnie. Widzimy, że nasi sojusznicy wspierają te kroki” – powiedział premier Holandii Mark Rutte.

Kraje Unii Europejskiej, Stany Zjednoczone Ameryki i blok NATO również oficjalnie wezwały Rosję do „przyznania się do odpowiedzialności” za zestrzelenie Boeinga, zaprzestania kampanii dezinformacyjnej i współpracy w śledztwie.

„Od początku mówiliśmy, że postawimy przed sądem sprawców tej ohydnej zbrodni i od prawie czterech lat jesteśmy częścią zespołu dochodzeniowego i nadal będziemy to robić, aby wymierzyć sprawiedliwość ofiarom i ich rodzinom, które nadal opłakują stratę swoich bliskich” – dodała australijska minister spraw zagranicznych Julie Bishop.

Jak stwierdzono w Hadze, śledztwo może być kontynuowane po przekazaniu sprawy do sądu międzynarodowego w celu wydania wyroku.

„Dzięki znakomitej pracy wspólnego zespołu dochodzeniowo-śledczego istnieją obecnie niezbite dowody na bezpośrednie powiązanie między systemem rakiet ziemia-powietrze Buk, który zestrzelił samolot MH17, a armia rosyjska”- powiedział holenderski minister spraw zagranicznych Stef Blok.

Wczoraj wspólny zespół dochodzeniowo-śledczy (JIT) opublikował najnowsze ustalenia z dochodzenia. Zestaw obrony powietrznej Buk, z którego zestrzelono malezyjskiego Boeinga w pobliżu okupowanego Torezu, przybył z okolic Kurska – z 53. Brygady Rakiet Przeciwlotniczych w ramach kolumny wojsk rosyjskich.

Jak każdy pojazd, działo przeciwlotnicze Buk miało specyficzny charakter cechy: uszkodzenia, ślady transportowe, specjalny wał gąsienicowy, pozostałości zamalowanego numeru. Wszystko to uwieczniono na zdjęciach i filmach świadków transportu – najpierw w Rosji, potem na Ukrainie.

Śledczy dysponują także fragmentami samej rakiety z numerami seryjnymi.

Nowe wyniki równoległego śledztwa opublikowała dziś ekspercka grupa dziennikarska Bellingcat. Zidentyfikowali bojownika o znaku wywoławczym „Orion”, który brał udział w dostawie Buku z Rosji do okupowanej części Ukrainy i z powrotem.

„Ten człowiek był wówczas wysokim rangą oficerem w tak zwanej Ługańskiej Republice Ludowej. Reprezentował rosyjski wywiad wojskowy GRU” – mówi Moritz, śledczy Bellingcat.

Jak się okazało, Oleg Władimirowicz Iwannikow służy nie tylko w Głównym Zarządzie Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Rosji. 10 lat temu był ministrem obrony samozwańczej Osetii Południowej. I kierował dostawami broni do Ługańskiej Republiki Ludowej. Oto jego głos w przechwyconej rozmowie telefonicznej:

„Dzisiaj mszczą się za samoloty, ale zostało jeszcze kilka dni. Buka już mamy, chrzanić, zestrzelimy”.

Kreml odrzuca wszelkie oskarżenia. Mówią, że rakieta o tym numerze została już dawno spisana na straty i wyrzucona, na Ukrainie nie ma naszego wojska i broni, a w ogóle Kijów jest winien katastrofy.

„Abyśmy mogli rozpoznać to, co tam napisano, musimy w pełni wziąć udział w śledztwie” – powiedział Władimir Putin.

Władze rosyjskie- główny oskarżony w sprawie zabójstwa pasażerów i załogi samolotu. Dlaczego rząd Putina-Miedwiediewa nie został zaproszony do udziału w śledztwie? Na przykład do Rosyjskie służby wywiadowcze nie tworzył fałszywych dowodów, nie zastraszał ani nie zabijał świadków.

Międzynarodowi śledczy proszą o pomoc w zebraniu informacji od osób, które znają okoliczności działań rosyjskich wojskowych.

„Wspólny zespół dochodzeniowo-śledczy zachowa najwyższą poufność wszystkich otrzymanych informacji i wszystkich osób, które je przekazują” – powiedziała szefowa australijskiej policji federalnej Jennifer Hurst.

Śledczy poinformowali, że wszystkie dowody i zarzuty stawiane konkretnym osobom zostaną upublicznione po zakończeniu śledztwa. Stanie się to na sali sądowej.

Jarosław Steszyk; zdjęcie - Francois Lenoir/Reuters/Forum

Tak skomentowała wypowiedź swojego nowozelandzkiego kolegi Winstona Petersa, który wątpił, czy za tragedię odpowiedzialna jest Rosja. Międzynarodowi śledczy twierdzą, że samolot został zestrzelony przez system obrony powietrznej Buk z obszaru kontrolowanego przez DPR.

Dane z rosyjskiej stacji radarowej wskazują, że do startu doszło z terytorium, na którym znajdowały się ukraińskie systemy obrony powietrznej. Zdaniem ekspertów Zachód zaczął rozumieć, że sprawa jest prowadzona nieprofesjonalnie i celowo ją opóźnia.

RT dowiedziała się, dlaczego politycy zaczęli mówić o niezaangażowaniu Federacji Rosyjskiej w katastrofę nad Donbasem.

„Sprzecza interesom kraju”

Minister spraw zagranicznych Australii Julia Bishop stwierdziła, że ​​nie ma sensu mówić o jakichkolwiek wnioskach ze śledztwa międzynarodowego Wspólnego Zespołu Śledczego (JIT) w sprawie katastrofy malezyjskiego Boeinga MH17 nad Donbasem 17 lipca 2014 roku. Spośród 298 zgonów 38 było obywatelami Australii.

„Dochodzenie jest w toku, a po jego zakończeniu ustalenia zostaną udostępnione prokuratorom w celu podjęcia kroków prawnych, co Australia również zdecydowanie popiera” – powiedział australijski minister spraw zagranicznych. „Nie można wyrobić sobie opinii na temat materiału dowodowego, ponieważ nie został on jeszcze upubliczniony”.

Wcześniej Biskup wypowiadał się w tej sprawie znacznie pewniej. Dlatego w październiku 2016 roku argumentowała, że ​​konieczne jest znalezienie osób odpowiedzialnych za zniszczenie samolotu „w rosyjskim dowództwie wojskowym”.

"W Ostatnio Polityka Australii zmieniła się i stała się mniej konfrontacyjna wobec Rosji” – zauważył w rozmowie z RT Michaił Aleksandrow, ekspert Centrum Studiów Wojskowo-Politycznych MGIMO.

Politolog wiąże tę zmianę ze stratami wynikającymi z antyrosyjskich sankcji i rezygnacją ze stanowiska premiera w 2015 roku Tony’ego Abbotta, który wypowiadał się antyrosyjsko.

Nowe oświadczenie Bishop pojawiło się po tym, jak jej nowozelandzki kolega Winston Peters w wywiadzie dla lokalnej gazety Newshub powiedział, że nie ma dowodów na udział Rosji w zniszczeniu cywilnego samolotu.

„Mówisz, że osoba, która wystrzeliła rakietę, zrobiła to na polecenie Rosji. Dużym problemem jest to, że z prawnego punktu widzenia twój argument natychmiast traci ważność, ponieważ nie masz na to dowodów” – powiedział Minister Spraw Zagranicznych Nowej Zelandii.

Mówiąc o propozycji wznowienia negocjacji w sprawie utworzenia strefy wolnego handlu z Rosją, przerwanych w 2014 roku, Peters podkreślił, że jego kraj nie może tracić czasu na oczekiwanie na wyniki śledztwa.

„Jeśli wyniki wykażą, że te insynuacje nie mają potwierdzenia w faktach, to po prostu zmarnujemy czas, a to nie leży w interesie naszego kraju” – zauważył minister.

Minister spraw zagranicznych Nowej Zelandii Winston Peters, Reuters

Źródło: http://rusvesna.su/news/1520968587

„Naprawdę nie ma dowodów” – zauważa Aleksandrow. - Nie udowodniono też zaangażowania bojówek Donbasu. Wiele wskazuje na to, że to reżim w Kijowie zestrzelił samolot. Rozumieją to zarówno Nowozelandczycy, jak i Australijczycy. Ale Nowozelandczycy są bardziej swobodni w swoich wypowiedziach, a Australijczycy nadal są związani ze Stanami Zjednoczonymi traktatem wojskowym ANZUS ( Nowa Zelandia i Stany Zjednoczone złamały umowę o współpracy wojskowej w 1987 r.), więc są bardziej ostrożne.

Nielegalne śledztwo

Śledztwo karne w sprawie katastrofy Boeinga MH17 Malaysia Airlines trwa od czterech lat – od powołania 4 sierpnia 2014 roku Wspólnego Zespołu Śledczego (JIT), w skład którego weszli przedstawiciele Australii, Belgii, Malezji, Holandii i Ukrainy.

W dniu 13 października 2015 roku Holenderska Rada ds. Bezpieczeństwa opublikowała wyniki dochodzenia technicznego, w którym stwierdziła, że ​​samolot został zestrzelony rakietą ziemia-powietrze wchodzącą w skład zestawów Buk, Buk-M1 i Buk-M1. -2 systemy obrony powietrznej. . W październiku 2016 r. JIT stwierdził, że rakieta została wystrzelona z rejonu wsi Pierwomajskoje i Śnieżnoje, kontrolowanych przez bojówki DRL.

Jak zauważył ekspert w rozmowie z RT Organizacja międzynarodowa lotnictwo cywilne(ICAO) Witalij Bordunow, JIT jest w zasadzie instytucją nielegalną z punktu widzenia prawa międzynarodowego.

„Gdyby tylko byli przyzwoici normalni ludzie którzy naprawdę szanowali prawo międzynarodowe, zachowaliby się zgodnie z oczekiwaniami. Ukraina powinna była wspólnie z Malezją zorganizować odpowiednie śledztwo, czego nie zrobiono” – zauważa ekspert.

Według Bordunova katastrofa Boeinga MH17 nad Donbasem podlega art. 26 i załącznikowi 13 Konwencji chicagowskiej o międzynarodowym lotnictwie cywilnym z 1944 r.

Z dokumentu wynika, że ​​Ukraina, jako kraj, w którym doszło do tragedii, musiała zawrzeć porozumienie dochodzeniowe z Malezją, która była właścicielem samolotu, a nie z Holandią, i zarejestrować go zgodnie z przepisami ICAO. Porozumienie należało także sprawdzić pod kątem zgodności z zasadami Konwencji chicagowskiej. Procedura ta zakłada kontrolę nad dochodzeniem przez ICAO. Nic z tego nie zostało zrobione.

„Ta międzynarodowa komisja powstała poza ramami prawa międzynarodowego, na jej czele stoi lokalny funkcjonariusz policji w małym holenderskim miasteczku, gdzie nie ma specjalistów ani nic” – podkreśla ekspert.

Wszystko to jest typowe dla obecna sytuacja na świecie, jeśli coś się stanie, winna będzie Rosja. To, że nie ma dowodów, nie ma znaczenia”.

Zdaniem eksperta „ICAO stoi na uboczu”, a samo śledztwo bardziej przypomina „spisek” mający na celu obwinienie Rosji.

W październiku 2016 roku Moskwa przekazała śledztwu pierwotne dane radarowe, które podają w wątpliwość wnioski Wspólnego Zespołu Śledczego na temat wystrzelenia rakiety, która zestrzeliła MH17.

„Jak już stwierdzili Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej, a także przedstawiciele koncernu Ałmaz-Antey, podczas wystrzeliwania rakiety z Pierwomajskiego jest ona w obowiązkowy znalazłoby to odzwierciedlenie w danych radarowych. Ale nie ma to odbicia na radarze” – zauważyła w listopadzie 2018 r. urzędniczka rosyjskiego MSZ Maria Zacharowa.

Jednakże dochodzenie nie udzieliło jeszcze odpowiedzi na te dane.

„Jak zauważają eksperci, wszystko to jest po prostu rejestrowane, wszystko jest widoczne w tym układzie, ale nie zwrócili uwagi na nasze dane, jakby ich nie było” – zauważył Bordunow.

Czynnik stronniczości

12 marca 2018 r. holenderski program dziennikarstwa śledczego Zembla wymienił głównych podejrzanych w sprawie zestrzelenia samolotu.

Są to rzekomo były minister obrony DRL Igor Strelkov, jego podwładny Siergiej Dubinski i emerytowany generał pułkownik rosyjskich sił zbrojnych Nikołaj Tkaczow. Podobno nazwiska te zostały zgłoszone do śledztwa przez Służbę Bezpieczeństwa Ukrainy.

Wcześniej dziennikarze, w tym australijscy, wielokrotnie ujawniali podobne „sensacyjne” rewelacje, jednak według Bordunova „to fałszywka, z prawnego punktu widzenia nie da się tego dowodu traktować poważnie”.

Rosyjski MSZ wielokrotnie podkreślał szczególną postawę Wspólnego Zespołu Śledczego wobec Ukrainy. W szczególności nie ma negatywnej reakcji na ukrywanie przez Kijów niektórych informacji: odmawia udostępnienia danych na temat negocjacji kontrolerów wojskowych i lokalizacji ukraińskich systemów obrony powietrznej rodziny Buk. Jednocześnie Rosja, w przeciwieństwie do Ukrainy, nie ma statusu pełnoprawnego członka GCC. Dodatkowo JIT wykorzystuje jako materiał dowodowy materiały z „śledztwa” strony internetowej Bellingcat, oparte na danych z portali społecznościowych.

„W języku prawniczym nazywa się to stronniczością, czyli niechęcią do ustalenia, kto co zrobił” – mówi ekspert ICAO. „A jeśli tak, to nie wiem, jak długo potrwa to dochodzenie, toczą się tu gry”.

22 lutego 2018 r. holenderskie Ministerstwo Sprawiedliwości ogłosiło przedłużenie śledztwa do 2019 r., choć wcześniej planowało publikację jego wyników na początku 2018 r. Departament poinformował o tym w raporcie dla parlamentu.

Według holenderskiego Ministerstwa Sprawiedliwości, cztery lata po katastrofie, nadal zbierane są szczątki ofiar. Jednak pomimo niekompletności śledztwa Haga „przygotowuje się do rozpoczęcia procesu”. I choć Ministerstwo Sprawiedliwości Holandii twierdzi, że zapoznało się z raportem rosyjskich specjalistów, to wnioski z niego wyciągnięte nie zostały ogłoszone.

„W tej kwestii nie ma jasności” – mówi Bordunow. „Jedyna rozmowa toczy się wokół tego, że za wszystko winna jest Rosja”.

W październiku 2017 r. holenderski Sąd Najwyższy zezwolił rządowi na niepublikowanie wyników śledztwa Wspólnego Zespołu Śledczego.

„Nie mogą powiedzieć prawdy” – mówi Michaił Aleksandrow. - Jeśli potwierdzimy brak zaangażowania Rosji i bojówek Donbasu, to będziemy musieli zwalić winę na Ukrainę. I będzie to miało charakter polityczny trzepnąć w Kijowie.”

Zdaniem eksperta, gdy tylko w toku śledztwa zostanie przyznane, że Ukraina zestrzeliła samolot, postawi to pod znakiem zapytania stosunki tego kraju z Europą, czego nie zrobią ani Stany Zjednoczone, ani NATO, ani UE.

„Nie potrafią otwarcie kłamać, nie potrafią przyznać się do prawdy, dlatego ociągają się” – podsumował Aleksandrow.

Śledczy i detektywi zidentyfikowali 100 osób, które mogły być zamieszane w katastrofę.

Holenderska prokuratura po upadku Ukrainy opublikowała podsumowanie wyników śledztwa prowadzonego przez międzynarodowy zespół prokuratorów i detektywów. Publikujemy pełny tekst rekonstrukcje dokumentów i filmów związanych z katastrofą lotu MH17.

„Międzynarodowy zespół dochodzeniowy: lot MH-17 został zestrzelony przez rakietę przeciwlotniczą Buk wystrzeloną z rejonu wsi Pierwomajski.

Członkowie Międzynarodowego Zespołu Śledczego badającego przyczyny katastrofy lotu MH-17, do której doszło 17 lipca 2014 roku, są przekonani, że posiadają niezbite dowody na to, że samolot został zestrzelony rakietą przeciwlotniczą serii 9M38 z Buku przeciwlotniczy system rakietowy. Ponadto śledztwo zgromadziło materiał dowodowy, który pozwala stwierdzić, że miejscem wystrzelenia rakiety było pole na terenie wsi Pierwomajskiej, która w tym czasie znajdowała się pod kontrolą prorosyjskich bojowników.

Ogłoszono to dzisiaj podczas prezentacji dla bliskich osób, które zginęły w katastrofie. Państwa będące członkami Międzynarodowego Zespołu Śledczego (Australia, Belgia, Malezja, Holandia i Ukraina) prowadzą wspólne śledztwo w sprawie przyczyn katastrofy samolotu.

Dziś śledztwo przedstawiło wstępne wnioski, m.in. dotyczące systemu uzbrojenia, z którego zestrzelono samolot, oraz miejsca wystrzelenia rakiety. Dochodzenie w sprawie osób odpowiedzialnych za katastrofę trwa.

Wersje

Z badań biegłych, zeznań świadków, danych pochodzących z sieci łączności komórkowej, zdjęć satelitarnych, danych radarowych, opinii biegłych i innych dowodów dostępnych w śledztwie wynika, że ​​samolot został zestrzelony z ziemi przez system przeciwlotniczy.

Należy zauważyć, że Międzynarodowy Zespół Dochodzeniowy badał także inne wersje przyczyn katastrofy. W szczególności śledztwo wykluczyło wersje sytuacji awaryjnej i ataku terrorystycznego na pokładzie samolotu. Wręcz przeciwnie, wyniki badań eksperckich potwierdzają wersję, że samolot został poddany niszczycielskiemu wpływowi z zewnątrz. Opracowano wersję mówiącą, że samolot został zestrzelony w powietrzu przez wojskowy samolot, jednak na podstawie danych radarowych, zeznań świadków i badań biegłych uznano ją za bezpodstawną.

Międzynarodowy zespół dochodzeniowo-śledczy dysponuje wystarczającą ilością danych radarowych (uzyskanych zarówno z Ukrainy, jak i Rosji), co łącznie daje Pełne zdjęcie przestrzeni powietrznej nad wschodnią częścią Ukrainy. Na podstawie tych danych ustalono, że w chwili katastrofy w pobliżu nie było samolotu, który mógłby zestrzelić lot MH-17.

Zeszły tydzień Federacja Rosyjska ogłosił odkrycie „nowych” danych radarowych pierwotnych, na podstawie których stwierdza również, że istnieją inne samolot Nie było nikogo, kto mógłby go powalić.

Środki zniszczenia

Dochodzenie wykazało, że lot MH17 został zestrzelony rakietą 9M38 używaną w przeciwlotniczym systemie rakietowym Buk. W dochodzeniu porównano fragmenty rzekomej broni znalezione na miejscu katastrofy z materiałem porównawczym.

W tym celu przeprowadzono demontaż różne rodzaje rakiety serii 9M38 systemu przeciwlotniczego Buk i przeprowadzono analiza porównawcza ten materiał nośny z fragmentami metalu znalezionymi na miejscu katastrofy.

Prezentacja wideo: Broń:

Badanie kryminalistyczne

Zadaniem grupy ekspertów było ustalenie związku odkrytych fragmentów z okolicznościami zestrzelenia lotu MH17. Należało wykazać, że fragmenty te nie znajdowały się na danym terenie przed katastrofą i nie zostały tam umieszczone później przez osoby trzecie. Miejsce katastrofy nie zostało ogrodzone na potrzeby badań biegłych medycyny sądowej. Oczywiście dostęp do miejsca katastrofy był bezpłatny.

Dwa przykłady potwierdzające połączenie:

Podczas sekcji zwłok członków załogi lotniczej odkryto kilka fragmentów głowicy rakietowej serii 9M38 systemu przeciwlotniczego Buk. Na powierzchni jednego z fragmentów zidentyfikowano ślady szkła charakterystycznego typu stosowanego w konstrukcjach kokpitu samolotu Boeing 777. Ustalono, że fragment ten przedostał się do wnętrza samolotu od zewnątrz przez okno kokpitu.

W jednym z otworów okiennych odnaleziono metalowy fragment, zidentyfikowany jako fragment rakiety serii 9M38 z systemu przeciwlotniczego Buk. Ten fragment został wyciągnięty z otworu w zdeformowanej formie, co wskazuje, że wpadł do okna w wyniku eksplozji o dużej mocy.

Prezentacja wideo: Badanie kryminalistyczne:

Transport systemów obrony powietrznej

Międzynarodowy zespół dochodzeniowy zdołał ustalić bardzo trasę, jaką przebył system obrony powietrznej Buk na terytorium Ukrainy, a także trasę jego przemieszczania się w przeciwnym kierunku. Stało się to możliwe dzięki przetworzeniu informacji uzyskanych z przechwyconych zapisów rozmowy telefoniczne, zeznania świadków, zdjęcia i materiały wideo zamieszczone w w sieciach społecznościowych, a także materiał wideo, który nie został jeszcze upubliczniony i został otrzymany od świadka. Zestaw rakiet przeciwlotniczych przetransportowano z terytorium Rosji na teren wschodniej Ukrainy, a następnie przewieziono go białym ciągnikiem Volvo i włokiem. Dany pojazd w towarzystwie kilku samochodów i ludzi w mundurach wojskowych.

Strefa startu rakiet

Ostatecznym celem systemu obrony powietrznej Buk były pola uprawne w pobliżu wsi. Pierwomajski. Ten fakt potwierdzają przekazane informacje duża ilośćświadkowie, którzy widzieli i zdołali zarejestrować ślad kondensacji rakiety wystrzelonej z wykorzystaniem systemu przeciwlotniczego Buk, a także jej ruch w powietrzu. Inna grupa świadków była w stanie ustalić powiązanie śladu kondensatu z systemem Buk SAM, który widzieli wcześniej 17 lipca 2014 r.

Zespół dochodzeniowy współpracował ze świadkami, którzy widzieli słup dymu i system przeciwlotniczy Buk w miejscu wystrzelenia rakiety na terenie wsi. Pierwomajskiego, a także sama rakieta po jej wystrzeleniu.

Dziennikarze przeprowadzili wywiady ze świadkami, którzy obserwowali start rakiety z niewielkiej odległości od miejsca startu. Świadkowie ci twierdzą, że słyszeli bardzo intensywny i wysoki dźwięk gwizdania.

Po wystrzeleniu rakiety za pomocą systemu przeciwlotniczego Buk, system przeciwlotniczy Buk o własnych siłach opuścił miejsce wystrzelenia rakiety. Po pewnym czasie ponownie załadowano ją na ciągnik Volvo i wywieziono na granicę rosyjską. W nocy konwój przekroczył granicę w kierunku Federacji Rosyjskiej.

Osoby odpowiedzialne

Po ustaleniu, co się stało, dochodzenie koncentruje się obecnie na zidentyfikowaniu osób odpowiedzialnych. Odpowiedź na to pytanie zajmie dużo czasu. NA ten moment Międzynarodowy zespół dochodzeniowo-śledczy zidentyfikował około 100 osób, które mogą być zamieszane w zestrzelenie MH17 lub transport zestawu dział samobieżnych BUK. Międzynarodowy Zespół Śledczy pozyskał informacje na temat tych osób z różnych źródeł, m.in. z podsłuchanych rozmów telefonicznych i zeznań świadków.

Ponadto prowadzone jest dochodzenie w sprawie struktury dowodzenia. Kto wydał rozkaz sprowadzenia na Ukrainę dział samobieżnych BUK i kto nakazał zestrzelenie lotu MH17? Czy załoga BUK-u ​​podjęła decyzję samodzielnie, czy też wykonywała polecenia swojego dowództwa? Pytania te są istotne dla klasyfikacji przestępstw popełnionych przez podejrzanych sprawców.

Międzynarodowy zespół dochodzeniowy pragnie podkreślić, że kontynuuje poszukiwania Dodatkowe informacje oraz dowody, w tym informacje o świadkach, z którymi byli bezpośrednio powiązani popełnione przestępstwo. Ukraińskie ustawodawstwo przewiduje krótszą karę pozbawienia wolności oraz, w określonych okolicznościach, zwolnienie z odpowiedzialności karnej osób współpracujących przy śledztwie.

Ponadto strona internetowa www.jitmh17.com zawiera szereg przechwyconych rozmów telefonicznych. Międzynarodowy zespół dochodzeniowy prosi o informacje na temat niektóre osoby którzy brali udział w tych rozmowach. Osoby, które potrafią zidentyfikować te głosy, proszone są o kontakt z Międzynarodowym Zespołem Dochodzeniowym.

Międzynarodowy Zespół Dochodzeniowo-Śledczy będzie w najbliższej przyszłości aktywnie zaangażowany w śledztwo, dlatego też wczoraj przedłużono umowę z Międzynarodowym Zespołem Śledczym do 1 stycznia 2018 r.”

Rekonstrukcja wideo Buku:

Moskwa. 28 września. strona internetowa - Dziś międzynarodowa grupa śledczych zaangażowana w śledztwo w sprawie katastrofy malezyjskiego Boeinga pod Donieckiem latem 2014 roku, w sprawie przyczyn katastrofy. Jej zdaniem samolot został zestrzelony z terytorium kontrolowanego przez rebeliantów przez przeciwlotniczy system rakietowy Buk (SAM), który został sprowadzony do Donbasu z Rosji, a następnie zawrócony.

Śledczy nie wskazali jednak konkretnych sprawców tragedii. Ich zdaniem okaże się, dlatego na konferencji prasowej nie padły żadne oficjalne oświadczenia na temat udziału Rosji w katastrofie lotu MH17 i śmierci 298 osób. W rezultacie prace międzynarodowego zespołu dochodzeniowo-śledczego zostały przedłużone do początku 2018 roku.

W międzynarodowym zespole badającym zestrzelenie MH17 znajdują się eksperci z Australii, Belgii, Malezji i Ukrainy. Grupą kieruje przedstawiciel z Holandii.

Rosyjski Buk

Szef wydziału śledczego holenderskiej policji Gilbert Paulissen powiedział na konferencji prasowej, że rakieta 9M38 została wystrzelona z kontrolowanego wówczas przez milicję rejonu Pierwomajskiego. Według niego potwierdzają to dane satelitarne otrzymane ze Stanów Zjednoczonych i Europejskiej Agencji Kosmicznej. Według niego system obrony powietrznej Buk, na którym wystrzelono rakietę, został przywieziony na wschodnią Ukrainę z Rosji, a następnie wrócił.

Prokurator generalny Holandii i koordynator śledztwa Fred Westerbeke podkreślił z kolei, że śledczy wykluczają dwa scenariusze tragedii – awarię techniczną oraz atak terrorystyczny na pokładzie liniowca. Ponadto, według niego, w chwili katastrofy w pobliżu malezyjskiego Boeinga nie znajdował się żaden inny samolot.

Podejrzane są setki osób

Westerbeke dodał, że międzynarodowa grupa śledcza zna około 100 osób zaangażowanych w wystrzelenie rakiety i transport systemu przeciwlotniczego Buk. Wyjaśnił, że osoby te nie są automatycznie podejrzane i aby je za takie uznać, śledczy muszą ustalić całą strukturę dowodzenia – od kogo pochodził rozkaz wystrzelenia rakiety i w jaki sposób został on przekazany. „Dzięki temu będzie można już ustalić, kto z zaangażowanych będzie podejrzanym, a który świadkiem” – powiedział prokurator generalny.

Odrębnie podkreślił, że międzynarodowa grupa w dalszym ciągu prowadzi do katastrofy malezyjskiego Boeinga. Według koordynatora dochodzenia prace międzynarodowego zespołu dochodzeniowo-śledczego zostały przedłużone do początku 2018 roku.

DPR odpiera zarzuty

W samozwańczej Donieckiej Republice Ludowej zwrócił się do niego na konferencji prasowej grupa międzynarodowaśledczy. „Nie mieliśmy w naszym arsenale tego rodzaju systemów obrony powietrznej, ani systemów, ani specjalistów. Dlatego nie mogliśmy zestrzelić Boeinga” – powiedział Interfax zastępca dowódcy dowództwa operacyjnego Doniecka Eduard Basurin. Zniszczenie cywilnego samolotu nazwał bezsensem i „szaleństwem”.

Basurin powiedział, że to już drugi raz, kiedy komisja międzynarodowa wyciąga błędne wnioski, celowo wprowadzając ją w ślepy zaułek. Według niego strona amerykańska od dwóch lat nie pokazuje rzekomo posiadanych zdjęć satelitarnych – dowodów na to, że samolot został zestrzelony z terytorium milicji, a Ukraina nie udostępnia swoich danych o obecności samolotów w powietrzu w chwili tragedii.

Basurin zasugerował także, że Boeing mógł zostać zestrzelony rakietą Buk, która jest na wyposażeniu ukraińskiej armii. "Takie kompleksy pozostają w arsenale Ukrainy od czasów sowieckich. To może być jeden z nich" - powiedział.

Ukraina była usatysfakcjonowana

Według ukraińskiego MSZ ujawnienie informacji o trasie systemu obrony powietrznej Buk, z którego zestrzelono Boeinga, wskazuje na udział Federacji Rosyjskiej w śmierci samolotu.

„Nowym i niezwykle ważnym elementem dzisiejszego raportu jest informacja o drodze, jaką broń dotarła z Rosji na terytorium Ukrainy i została wywieziona w przeciwnym kierunku, przez odcinek granicy ukraińsko-rosyjskiej kontrolowany wyłącznie przez Rosjan i ich To po raz kolejny wskazuje na bezpośrednie zaangażowanie państwa agresora w zestrzelenie samolotu” – stwierdził w oświadczeniu ukraiński MSZ.

Stanowisko strony rosyjskiej

Pierwsze wnioski ekspertów

13 października 2015 r. komisja holenderskiej Rady Bezpieczeństwa badająca przyczyny katastrofy lotniczej opublikowała raport stwierdzający, że samolot został zestrzelony rakietą ziemia-powietrze wystrzeloną z systemu przeciwlotniczego Buk.

Tego samego dnia dyrektor generalny koncernu obrony powietrznej Almaz-Antey Jan Nowikow, powołując się na własne śledztwo, stwierdził, że rakieta została wystrzelona w kierunku Boeinga nie ze Śnieżnego, ale ze Śnieżnego osada Zaroszczinskoje, które w tym czasie było kontrolowane przez wojsko ukraińskie.

Na dwa dni przed publikacją wyników międzynarodowego śledztwa, 26 września, wojsko rosyjskie ogłosiło, że kompleks radarowy Utes-T zlokalizowany w obwodzie rostowskim zbliża się do kontrolowanych przez milicję obiektów powietrznych ze wschodnich obwodów Donbasu, m.in. na przykład ze wsi Śnieżnoje. Według szefa Oddziały radiotechniczne Rosyjskie Siły Powietrzne Andriej Koban radar w pobliżu wsi Ust-Doniecki zarejestrował tylko dwa cywilne samoloty pasażerskie w pobliżu malezyjskiego samolotu.

Jednocześnie Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne mają informację, że w rejonie katastrofy Boeinga w Donbasie zlokalizowano ukraińskie systemy obrony powietrznej. A zdaniem Kobana „fakt, że Ukraina nie upubliczniła jeszcze informacji z radaru, sugeruje, że miejsce wystrzelenia rakiety – jeśli był to Buk – znajdowało się na terytorium kontrolowanym przez Siły Zbrojne Ukrainy”.

Tego samego dnia oficjalny przedstawiciel Ministerstwa Obrony Rosji Igor Konaszenkow powiedział, że w związku ze stanowiskiem Ukrainy, która nie podaje danych na temat lokalizacji swoich załóg systemu przeciwlotniczego Buk w dniu katastrofy, negocjacje pomiędzy dyspozytorów, działalność jej radarów i działanie ukraińskich systemów obrony powietrznej, śledztwo „podąża błędnym tropem – od sprzecznych danych o elementach niszczycielskich po błędne określenie rodzaju rakiety i w konsekwencji lokalizacji jego uruchomienie.” Obiecał, że Rosja przekaże Holandii niepodważalne informacje w sprawie katastrofy Boeinga.

Pieskow wysyła nieścisłości do wojska

Po odprawie w Ministerstwie Obrony Rosji ukraiński dziennikarz zapytał sekretarza prasowego prezydenta Rosji Dmitrija Pieskowa, dlaczego według opublikowanych w poniedziałek danych w chwili tragedii w pobliżu samolotu nie odnotowano żadnych innych samolotów, choć wcześniej podano że w pobliżu widziano ukraiński Su-25.

Pieskow przekazał to pytanie wojsku – specjalistom, „którzy rozumieją odczyty radarowe”. Później dodał, że „główne odczyty to obraz zawierający wiele informacji technicznych”, a „odczyty radarowe są czyste, a pierwotne odczyty to zupełnie inne obrazy”.

Później stwierdził, że pierwotne dane z rosyjskich radarów wyraźnie wskazują, że rakieta, która rzekomo spowodowała katastrofę Boeinga, została wystrzelona z terytorium niekontrolowanego przez bojówki Donbasu. „Gdyby istniał pocisk, można go wystrzelić jedynie z innego terytorium. Ja tak w tym przypadku Nie mówię, który. To sprawa specjalistów” – powiedział Pieskow, podkreślając, że „nie jest to hipoteza, ale jednoznaczne dane oparte na pierwotnych danych radarowych”.

Katastrofa Boeinga pod Donieckiem

Samolot Boeing 777 linii Malaysia Airlines lecący z Amsterdamu (Holandia) do Kuala Lumpur (Malezja) został zestrzelony w przestrzeni powietrznej nad obwodem donieckim 17 lipca 2014 r. Na pokładzie było 298 osób, wszystkie zginęły. Spośród nich 192 było obywatelami Holandii (jeden miał obywatelstwo amerykańskie), 44 obywateli Malezji, w tym 15 członków załogi, 27 obywateli Australii, 12 Indonezji, 10 Wielkiej Brytanii (jeden miał także obywatelstwo Republiki Południowej Afryki), czterech Niemcy i czterech Belgów, trzech Filipińczyków, jeden Kanadyjczyk i jedna Nowa Zelandia.

W celu zbadania tragedii, która wydarzyła się 7 sierpnia 2014 r., międzynarodowy wspólny zespół dochodzeniowo-śledczy (Joint Investigation Team, JIT), w skład którego wchodzą prokuratorzy i przedstawiciele innych egzekwowanie prawa Ukrainy, Holandii, Belgii, Australii i Malezji, a także przedstawiciele Eurojustu.

Prawa autorskie do ilustracji Obrazy Getty’ego Tytuł Zdjęcia Według holenderskich śledczych, rakieta Buk eksplodowała na lewo od kokpitu Boeinga.

Minęły ponad dwa lata od katastrofy malezyjskiego Boeinga na niebie nad Ukrainą. W tym czasie rosyjskie media wielokrotnie kwestionowały wyniki oficjalne śledztwo przyczyn tragedii, w której zginęło 298 osób. Służba monitoringu BBC śledziła, jak zmieniały się wersje katastrofy w interpretacji prokremlowskich mediów.

Hiszpański dyspozytor

17 lipca 2014 o godzinie 19:00 czasu moskiewskiego, kanał informacyjny LifeNews zgłoszone o „nowym zwycięstwie bojówek donieckich”, którym rzekomo udało się zestrzelić kolejny samolot transportowy An-26 Sił Powietrznych Ukrainy. Tym razem - w okolicach miasta Torez.

"Wszystko wydarzyło się około piątej wieczorem czasu moskiewskiego. Nad miastem przeleciał An-26, nagle w niego trafiła rakieta, nastąpiła eksplozja, samolot zaczął spadać" - zauważył prezenter, komentując amatorskie wideo z miejsca zdarzenia. Wiadomość natychmiast podchwyciło wiele portali informacyjnych oraz kanał telewizyjny Rossija 24.

Jednak niecałą godzinę później stało się jasne, że materiał pokazany w rosyjskich kanałach telewizyjnych wcale nie przedstawiał An-26, ale malezyjskiego Boeinga lecącego z Amsterdamu do Kuala Lumpur.

W pierwszych godzinach po potwierdzeniu informacji o zestrzelonym samolocie pasażerskim przelatującym nad Ukrainą rosyjskie media odrzuciły możliwość udziału w katastrofie donieckich separatystów.

„Eksperci zapewniają, że zestrzelenie samolotu przy pomocy tak dużych środków, którymi rebelianci dysponują” – powiedział korespondent programu „Wremya” na Channel One.

„Samolot rozbił się w rejonie wsi Grabowo, niedaleko wsi Śnieżnoje, która przedwczoraj została zbombardowana, bardzo intensywnie zbombardowana przez ukraińskie lotnictwo” – zauważył dziennikarz telewizji Rossija. .

Równolegle w mediach zaczęły aktywnie szerzyć się teorie alternatywne, w tym teorie spiskowe. Późnym wieczorem 17 lipca na rosyjskojęzycznym portalu telewizji RT ukazał się tweet „hiszpańskiego dyspozytora” z Kijowa, w którym na kilka minut przed katastrofą Boeinga zauważono w pobliżu ukraińskiego samolotu wojskowego.

Wiadomość szybko została podchwycona przez kanał telewizyjny Rossija-24 i szereg publikacji internetowych. Wkrótce konto „dyspozytora” na Twitterze zostało uznane za fałszywe i zablokowane.

Samolot Putina

Inną wersją, która wieczorem tego samego dnia odbiła się szerokim echem w rosyjskich mediach, była teoria, że ​​prawdopodobnym celem tych, którzy zestrzelili Boeinga, był prawdopodobnie prezydent Rosji Air Force One powracający z tournée po Ameryce Łacińskiej.

„Kontury samolotu są zasadniczo podobne, wymiary liniowe również bardzo podobne, a jeśli chodzi o kolorystykę, z dość dużej odległości jest ona prawie identyczna” – podaje Interfax, cytuje źródło w Federalnej Agencji Transportu Lotniczego.

Następnego dnia, gdy na pierwszych stronach gazet na całym świecie pojawiały się oskarżenia pod adresem Kremla, rosyjska telewizja państwowa w dalszym ciągu obwiniała Ukrainę za incydent.

"Formalnie malezyjski samolot pasażerski został zestrzelony przy spokojnym niebie. Pomimo tego, że 8 lipca władze ukraińskie ogłosiły zakaz lotów nad południowo-wschodnim obszarem, pociągi tranzytowe nadal kursowały" - zauważył korespondent Vesti.

Jednocześnie w Internecie pojawiła się nowa teoria spiskowa: gazeta Moskovsky Komsomolets doniosła, powołując się na „naocznych świadków” i jednego z ówczesnych przywódców separatystów, Igora Strelkova, że ​​być może niektórzy pasażerowie Boeinga zginęli przed katastrofą.

Jednak kilka dni później ta wersja, a także pogłoski o próbie zestrzelenia Air Force One zeszły na dalszy plan, ustępując miejsca oficjalnym wypowiedziom rosyjskiego Ministerstwa Obrony.

Znikający Buk

20 lipca sekretarz stanu USA John Kerry w przemówieniu w CNN oskarżył Rosję o dostarczanie dużych ilości broni separatystom we wschodniej Ukrainie.

21 lipca rosyjska telewizja państwowa podała, że ​​według danych rosyjskiego wojska grupa ukraińskich systemów przeciwlotniczych Buk pojawiła się w obwodzie donieckim w przededniu tragedii i wkrótce po niej zniknęła.

„Ponadto w chwili katastrofy na tym samym szczeblu co samolot pasażerski znajdował się inny obiekt – ukraiński Su-25” – zauważył prezenter „Wiesti”, cytując dane Ministerstwa Obrony.

Pod koniec maja 2015 roku niezależna międzynarodowa grupa Bellingcat stwierdziła, że ​​zdjęcia ukraińskiego kompleksu Buk, które rzekomo rejestrowały jego ruch w dniach 14 i 17 lipca 2014 roku, są fałszywe.

25 lipca 2014 roku na ekranach telewizorów ponownie zagościła wersja o ukraińskim buku. Tym razem kanał NTV, powołując się na opinię eksperta, stwierdził, że Boeing-777 mógł zostać zestrzelony podczas ćwiczeń ukraińskich sił obrony powietrznej.

9 września holenderska służba bezpieczeństwa opublikowała wstępny raport na temat przyczyn katastrofy lotu MH17. Jego główny wniosek- Boeing rozpadł się w powietrzu w wyniku działania czynników zewnętrznych.

Tego samego dnia korespondent telewizji Rossija skrytykował opinię ekspertów, ponownie przypominając, że ukraińskie wojsko rzekomo dysponuje Buksem. „To zdjęcie przedstawia system rakietowy z obróconą wyrzutnią. 17 lipca br w nieoczekiwany sposób gdzieś zniknął” – zauważył.

"Specjaliści są przekonani, że eksperci przegapili moment, w którym można było przeprowadzić pełne i obiektywne śledztwo. Wyglądało na to, że strona ukraińska celowo zrobiła wszystko, co możliwe, aby prawdziwy powód nie dało się już wyjaśnić katastrofy” – podsumował korespondent.

Sensacyjne zdjęcie

Jednak w listopadzie tego samego roku wersję o ukraińskim buku niespodziewanie zastąpiono nową – o rakiecie powietrze-powietrze.

Prowadzący program „Jednakże” Michaił Leontiew powiedział, że „Kanał Pierwszy dysponuje sensacyjną fotografią, rzekomo wykonaną przez zagranicznego satelitę szpiegowskiego w ostatnich sekundach lotu malezyjskiego Boeinga nad Ukrainą”. Na zdjęciu, jak zauważył prezenter, „wyraźnie widać rakietę spod lewego skrzydła” myśliwca MiG-29 „bezpośrednio w kokpicie”.

„Krótko mówiąc, Buku prawdopodobnie nie było” – podsumował.

Odcinek programu „Jednakże” został wyemitowany na Channel One 14 listopada – kilka dni przed szczytem G20 w Australii. Według samego Leontyjewa „w oczekiwaniu na ważne spotkanieświatowi przywódcy… temat śledztwa w sprawie śmierci pasażerów tego lotu jest więcej niż aktualny”, a sensacyjny materiał filmowy „przemawia za wersją, której na Zachodzie prawie nigdy nie słyszano”.

Wieczorem tego samego dnia w telewizji Rossija pojawiła się podobna historia z „fotodowodami” zniszczenia samolotu przez myśliwiec. Tego samego dnia popularny rosyjski fotobloger Ilya Varlamov odkrył ślady fałszywych zdjęć satelitarnych.

Tajny świadek

Po głośnym ujawnieniu fałszywego zdjęcia, pod koniec 2014 roku w rosyjskich mediach ponownie zaczęto aktywnie omawiać wersję dotyczącą myśliwca.

Tym razem powodem była publikacja w gazecie „ TVNZ" z dnia 22 grudnia. Jak podała publikacja, dziennikarze "odnaleźli świadka, który twierdzi, że malezyjski Boeing został zestrzelony przez ukraiński samolot szturmowy Su-25.

„W sprawie malezyjskiego Boeinga pojawił się tajny świadek, którego zeznania rozwiewają wszelkie zarzuty stawiane milicji i Rosji” – podsumowują autorzy artykułu. Wkrótce tę historię podjęły publikacje internetowe, główne kanały telewizyjne, a nawet Komitet Śledczy Rosji. Jednak na tym historia się nie zakończyła.

Na początku czerwca 2015 r. „tajny świadek” ponownie pojawił się na pierwszych stronach gazet państwowych. „Śledztwo w sprawie katastrofy Boeinga w obwodzie donieckim zauważalnie postępuje. I dzisiaj w Komisja Śledcza Rosji podano nazwisko głównego świadka” – podała 3 czerwca Channel One. Według dziennikarzy był to były ukraiński żołnierz Jewgienij Agapow.

Jednocześnie rosyjskie media poinformowały o wynikach śledztwa prowadzonego przez twórcę systemów przeciwlotniczych Buk, koncern Almaz-Antey. Według ekspertów firmy malezyjski Boeing został zestrzelony nad Donbasem rakietą 9M38M1 wystrzeloną z kompleksu Buk-M1. Jednocześnie przedstawiciele koncernu na konferencji prasowej nie wykluczyli, że rakieta mogła zostać wystrzelona przez ukraińską obronę przeciwlotniczą.

W odpowiedzi założyciel Bellingcat, Eliot Higgins, powiedział, że Almaz-Antey w swoim raporcie na temat katastrofy MH17 użył nieprawidłowych i zredagowanych zdjęć.

Operacja specjalna

Według tej wersji 17 lipca 2014 r. na pokładzie Boeinga eksplodowała bomba. „Jestem prawie pewien, że samolot został zniszczony od wewnątrz i była to operacja specjalna” – powiedział wówczas w telewizji ekspert rządu federalnego. Centrum Informacji„Analiza i bezpieczeństwo” Siergiej Sokołow.

Przestarzały „Buk”

13 października Holenderska Rada Bezpieczeństwa opublikowała raport końcowy ze śledztwa w sprawie przyczyn katastrofy, w którym stwierdzono, że samolot został zestrzelony rakietą wystrzeloną z rosyjskiego Buk.