Interesujące fakty na temat Jeźdźca Brązowego. Rosyjski Cezar, kaprys z diamentem i medalem cesarskim Ciekawe informacje na temat pomnika Piotra 1

Uroczystość otwarcia pomnika Piotra Wielkiego, zwanego obecnie Jeźdźcem Brązowym, odbyła się 18 sierpnia 1782 roku. Dziś pomnik ten jest zabytkiem, bez którego nie może obejść się żadna trasa turystyczna. Dosłownie od chwili otwarcia owiany był mistycznym klimatem, a przez lata prawda i fantastyczna fikcja na jego temat całkowicie zmieszały się w jedną pstrokatą, tajemniczą historię. strona sugeruje przypomnienie najciekawszych szczegółów z „biografii” Jeźdźca Brązowego.

Miejsce wybrała sama Katarzyna II

Lokalizacja pomnika to chyba jedyna rzecz, o której prawie nie mówiono podczas jego tworzenia. Katarzyna nakazała ustawienie pomnika na Placu Senackim, ponieważ w pobliżu znajduje się Admiralicja założona przez Piotra I i główna wówczas instytucja ustawodawcza Rosji - Senat. Co prawda królowa chciała zobaczyć pomnik na środku placu, ale rzeźbiarz postawił na swoim i przesunął cokół bliżej Newy.

Początkowo w tym miejscu miał stanąć dożywotni pomnik samej Katarzyny, uznała ona jednak za właściwsze utrwalenie pamięci założyciela Petersburga w 100. rocznicę jego wstąpienia na tron.

Aby przygotować tak wspaniałe wydarzenie, potrzebny był prawdziwy mistrz i za namową swoich przyjaciół Denisa Diderota i Woltera Katarzyna wezwała do Rosji rzeźbiarza Etienne-Maurice’a Falconeta, autora „Groźnego Kupidyna”, który dziś jest przechowywany w Luwr i inne słynne rzeźby. W tym czasie artysta skończył już 50 lat, miał bogaty dorobek, ale nigdy nie zrealizował tak monumentalnych zamówień.

Falcone uważał, że to jego dzieło powinno przejść do historii i nie wahał się kłócić z cesarzową. Zażądała na przykład, aby Piotr siedział na koniu z laską lub berłem w dłoni, jak cesarz rzymski. Kierownik projektu i prawa ręka Katarzyny, Iwan Betskoj, zalecili umieszczenie na cokole pełnowymiarowej postaci z pałką dowódczą w dłoni. A Denis Diderot zaproponował nawet pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami. Doszło do takich subtelności, że „prawe oko Piotra powinno być skierowane na Admiralicję, a lewe na budowę Dwunastu Kolegiów”. Ale Falcone nie poddawał się. W podpisanej przez niego umowie stwierdzono, że pomnik powinien składać się „przede wszystkim z pomnika konnego kolosalnych rozmiarów”.

Falcone oświadczył, że w dłoni Piotra nie będzie berła. Zdjęcie: AiF / Ksenia Matveeva

„Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego dowódcy, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyższa i to właśnie trzeba ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, swoją dobroczynną prawicę wyciąga nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za piedestał – to symbol trudności, które pokonał” – napisał Falcone w jednym ze swoich listów.

W ogłoszeniu poszukiwano kamienia na cokół.

Zwykle cokole poświęca się znacznie mniej uwagi niż samemu pomnikowi. Jednak w przypadku Jeźdźca Brązowego okazało się niemal odwrotnie. Jej cokół, być może jedyny w historii rzeźby monumentalnej, ma swoją nazwę – Kamień Gromu. Falcone chciał użyć monolitycznej skały jako metaforycznej „skały”, ale znalezienie kamienia o odpowiedniej wielkości było trudne. Następnie w gazecie „St. Petersburg Wiedomosti” pojawiło się ogłoszenie skierowane do wszystkich osób prywatnych, które są gotowe wybić gdzieś kawałek skały i przywieźć go do Petersburga.

Transport „Kamienia Gromu” w obecności Katarzyny II. Grawerowanie autorstwa I.F. Uprząż z rysunku Yu.M. Feltena. 1770 Zdjęcie: domena publiczna

Odpowiedzi udzielił niejaki chłop Siemion Wiszniakow, który dostarczał kamień budowlany do Petersburga. Od dawna miał na oku blok w rejonie Lachty, ale po prostu nie miał narzędzi, aby go rozbić. Nie wiadomo na pewno, gdzie dokładnie leżał Kamień Gromu. Prawdopodobnie w pobliżu wsi Lisiy Nos. W dokumentach znajduje się informacja, że ​​droga kamienia do miasta trwała osiem mil, czyli około 8,5 kilometra.

Do transportu skały, zgodnie z zaleceniami Iwana Betskiego, opracowano specjalną maszynę, w transporcie wzięło udział tysiące ludzi. Kamień ważył 2400 ton i przewożono go zimą, aby gleba pod nim nie osiadała. Operacja przeniesienia trwała od 15 listopada 1769 r. do 27 marca 1770 r., po czym kamień załadowano na statek u wybrzeży Zatoki Fińskiej i 26 września przewieziono na Plac Senacki.

Nie miedź, ale brąz

Pomnik tradycyjnie nazywany jest Jeźdźcem Brązowym dzięki lekkiej ręce Puszkina, chociaż jest odlany z brązu. Pracownię zorganizowano w dawnej Sali Tronowej drewnianego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna. Rzeźbiarz przemyślał każdy najdrobniejszy szczegół i wykonał kolosalną robotę.

„Kiedy zdecydowałem się go wyrzeźbić, sposób, w jaki kończy galop, wstając, nie był w mojej pamięci, a tym bardziej w mojej wyobraźni, żebym mógł na tym polegać. Aby stworzyć dokładny model, skonsultowałem się z naturą. W tym celu zamówiłem konstrukcję podestu, któremu nadałem takie samo nachylenie, jakie miał mieć mój cokół. Kilka cali mniej więcej w przechyleniu spowodowałoby znaczącą różnicę w ruchu zwierzęcia. Sprawiłem, że jeździec galopował nie tylko raz, ale za pomocą ponad stu różnych technik na różnych koniach” – napisał Falcone.

Jedną z najsłynniejszych ilustracji do wiersza Puszkina „Jeździec miedziany” jest dzieło Aleksandra Benois. Zdjęcie: domena publiczna

Prace nad modelem rzeźby trwały od 1768 do 1770 roku. Młoda uczennica Falconeta, Marie Anne Collot, pracowała nad głową Piotra, a wąż pod kopytem konia został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordejewa. Za tę pracę Marie Anne została przyjęta na członka Rosyjskiej Akademii Sztuk, a Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Odlewanie posągu trwało 8 lat

Odlewanie posągu rozpoczęto w 1774 roku przy zastosowaniu skomplikowanej technologii, która poprzez rozłożenie ciężaru umożliwiała utrzymanie równowagi figury jedynie w trzech punktach podparcia. Pierwsza próba zakończyła się jednak niepowodzeniem – pękła rura z gorącym brązem, a górna część rzeźby została uszkodzona. Przygotowanie do drugiej próby zajęło trzy lata. Ciągłe kłopoty i niedotrzymywane terminy zepsuły stosunki Falcone z Katarzyną i we wrześniu 1778 roku rzeźbiarz opuścił miasto, nie czekając na zakończenie prac nad pomnikiem. Jeździec miedziany okazał się ostatnim dziełem jego życia. Nawiasem mówiąc, na jednej z fałd płaszcza Piotra I widnieje napis „Wzorowany i odlany przez paryżanina Etienne’a Falconeta w 1778 roku”.

Odsłonięcie pomnika Piotra I na Placu Senackim w Petersburgu. Papier, grawer za pomocą dłuta. Połowa XIX wieku Zdjęcie: domena publiczna / Melnikov A.K.

Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt Fiodor Gordejew. Na polecenie Katarzyny na cokole wypisano „Katarzyna II do Piotra I”. Uroczyste otwarcie pomnika odbyło się 7 sierpnia 1782 r. Na cześć tego wydarzenia cesarzowa wydała manifest o powszechnej amnestii, a także nakazała wybicie srebrnych i złotych medali z jego wizerunkiem. Katarzyna II wysłała Falcone jeden złoty i jeden srebrny medal, który otrzymał je z rąk księcia Golicyna w 1783 roku.

Pomnik przetrwał trzy wojny

Jeździec Brązowy „przeszedł” przez trzy wojny bez uszkodzeń, chociaż znajduje się w miejscu dogodnym do ostrzału. Z Wojną Ojczyźnianą z 1812 r. związana jest legenda, która głosi, że Aleksander I nakazał ewakuację pomnika do prowincji Wołogdy, gdy istniało zagrożenie zajęcia Petersburga przez wojska francuskie.

Jeździec Brązowy przeżył blokadę pod workami z piaskiem. Zdjęcie: AiF / Yana Khvatova

Niejaki major Baturin uzyskał audiencję u księcia Golicyna i opowiedział mu o śnie, który go prześladował. Podobno widzi na Placu Senackim Piotra zjeżdżającego z piedestału i galopującego do rezydencji carskiej na Wyspie Kamenny. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję” – mówi mu Piotr, „ale dopóki ja jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Jak głosi legenda, Golicyn opowiedział sen władcy, a ten odwołał rozkaz ewakuacji pomnika.

Pierwsza wojna światowa ostatecznie nie dotknęła majestatycznego Piotra, a podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Jeździec Brązowy został osłonięty kłodami i deskami, a pomnik pokryto workami z piaskiem i ziemią. To samo zrobili z pomnikiem Lenina na stacji Finlyandsky i innymi dużymi pomnikami, których nie dało się ukryć ani ewakuować.

W 1782 r. na Placu Senackim odsłonięto pomnik założyciela Petersburga, Piotra Wielkiego. Pomnik z brązu, który później stał się jednym z symboli miasta, owiany jest legendami i tajemnicami. Jak wszystko w tym niesamowitym mieście nad Newą, ma ono swoją historię, swoich bohaterów i swoje szczególne życie.

Architekt Jeźdźca Brązowego, Francuz Etienne Maurice Falconet, przez całe życie marzył o stworzeniu wyjątkowego pomnika i to właśnie w Rosji swoje marzenie spełnił. Słynny rzeźbiarz znakomicie wykonał swoją pracę. Patrząc na ten dziesięciometrowy pomnik, od razu staje się jasne, komu poświęcony jest pomnik Jeźdźca Brązowego.

Historię jego powstania, a także mistyczne wydarzenia towarzyszące powstaniu pomnika poznajemy z tego artykułu.

Pomnik Piotra I

Po śmierci Piotra Wielkiego w 1725 r. tron ​​​​przechodził „z rąk do rąk” i przez te lata nie wydarzyło się nic „wielkiego”. Dopóki żona Piotra Trzeciego (wnuk Piotra Wielkiego), Katarzyna II, nie przejęła władzy w drodze zamachu stanu. To ona w 1762 roku została jedyną równą cesarzową Rosji.

Katarzyna II podziwiała Piotra Wielkiego, chciała stworzyć dla swojego poprzednika coś równie wielkiego i na dużą skalę. Dlatego w 1766 roku poleca swojemu ulubionemu księciu Golicynowi znaleźć za granicą rzeźbiarza, który mógłby pracować nad pomnikiem Piotra Wielkiego.

Historia powstania pomnika Jeźdźca Brązowego rozpoczyna się w Paryżu. To właśnie tam wielki książę znalazł rzeźbiarza odpowiadającego potrzebom cesarzowej. To właśnie stamtąd przybył Etienne-Maurice Falconet ze swoją młodą asystentką, utalentowaną siedemnastoletnią Marie-Anne Collot.

Katarzyna widziała pomnik zgodnie z ówczesną modą europejską: Piotr w postaci rzymskiego zdobywcy z laską w dłoni. Jednak rzeźbiarz przekonał cesarzową: Rosja ma swoją historię i swoich bohaterów.

W rezultacie pomnik, którego tworzenie trwało szesnaście lat, okazał się całkowicie nowatorski, wyjątkowy i pomysłowy.

Historia stworzenia

Etienne Maurice Falconet z entuzjazmem zabrał się do pracy. Stworzenie posągu konia zajęło mistrzowi trzy lata! Pracownia rzeźbiarza mieściła się w dawnej sali tronowej pałacu zimowego Elżbiety. Na środku sali zainstalowano ogromną platformę o takim samym kącie nachylenia, jaki przewidywano dla przyszłego cokołu posągu. Doświadczeni jeźdźcy wjeżdżali na tę platformę, podnosząc konie na tylnych łapach. Artysta z kolei wykonał szkice koni, aby wybrać idealną opcję dla pomnika. Falcone wykonał tysiące rysunków, zanim znalazł ten, który zapisze się w historii wielkiego pomnika Petersburga.

Kiedy idealny koń Piotra Wielkiego był już gotowy, w Petersburgu zbudowano budynek, w którym odlano posąg. Proces nadzorowali najlepsi mistrzowie odlewnictwa z Petersburga. Posąg był odlany z brązu przez rok.

Jednak historia powstania pomnika Jeźdźca Brązowego jest interesująca nie tylko ze względu na powstanie konia: sam Piotr Wielki, siedzący na niedźwiedziej skórze, uosabia ducha zwycięskiego ludu! Niewiele osób zauważa węża pod kopytami konia, symboliczne zło, które zostało zdeptane przez cesarza.

„Kamień Gromu”

Początkowo Falcone planował wznieść ogromny pomnik na skale, naturalnej i solidnej. Co więcej, skała miała mieć kształt fali, symbolizującej wielką potęgę morską, którą stworzył Piotr Wielki.

Znalezienie takiego kamienia okazało się trudne. Można powiedzieć, że cały świat szukał kamienia. I tak zwykły chłop, Siemion Grigoriewicz Wiszniakow, znalazł odpowiedni monolit we wsi Łachta. Monolit ten był popularnie nazywany „Kamieniem Gromu” ze względu na swoją długą historię. Starzy ludzie twierdzili, że piorun w jakiś sposób uderzył w kamień i rozłupał go na dwie części. Według przybliżonych obliczeń kamień ważył około 2000 ton. To dużo. Po usunięciu kamienia na jego miejscu utworzono zbiornik zwany Stawem Pietrowskim.

Powstał dylemat, jak dostarczyć skałę do Petersburga (około ośmiu kilometrów). Catherine ogłosiła konkurs i znaleziono osobę, która wymyśliła metodę. Za pomocą dźwigni i podnośników kamień załadowano na wcześniej przygotowaną platformę. Z miejsca, w którym znajdował się kamień, wykopano kanał, wzmocniono go i przepuszczono ładunek przez wodę.

„Kamień Gromu” okazał się wykonany z niezwykle gęstego i wysokiej jakości granitu z żyłkami krystalizacyjnymi. Transportowano go do miasta na około rok, w tym czasie 48 rzemieślników nadało mu pożądany kształt i zarys.

Kiedy do miasta dostarczono granitowy blok pomnika Jeźdźca Brązowego, lokalni mieszkańcy odłamywali z niego kawałki, aby zrobić końcówki dla swoich lasek.

Długość kamienia wynosiła 13,5 m, szerokość 6,5 m, wysokość 8 m. Kiedy jednak masę oczyszczono z mchu i ociosano, okazało się, że jej długość nie jest wystarczająca. W rezultacie monolit został zbudowany z przodu i z tyłu z połamanych kawałków.

Przy transporcie ogromnego kamienia codziennie pracowało około tysiąca osób.

Opis pomnika

Patrząc na pomnik na Placu Senackim od razu rzuca się w oczy jego wielkość i symbolika. Za Piotrem Wielkim znajduje się Katedra św. Izaaka, sam Piotr patrzy na Newę, za którą wznosi się Twierdza Pietropawłowska. Ten sam, od którego rozpoczęła się budowa miasta.

Ogromny blok kamienny, na którym zainstalowany jest pomnik z brązu - wysokiej jakości granitu, ważący około tony. Po obu stronach pomnika widnieje napis „Katarzyna II do Piotra Wielkiego latem 1782 r.”, ponadto napis z jednej strony jest w języku rosyjskim, z drugiej - po łacinie.

Sam pomnik z brązu stoi tylko na dwóch punktach podparcia - są to tylne kopyta konia. Ani ogon, ani wąż nie zapewniają stabilności posągu.

Koń stanął dęba, Piotr Wielki usiadł na nim, oglądając z góry swój dobytek. Patrzy na miasto, które zbudował: piękne, majestatyczne, mocne. Prawą ręką wskazuje w dal, w stronę połaci Newy. Lewy trzyma wodze. Cesarz ma w pochwie miecz z głową węża. Na głowie korona cierniowa. Twarz jest spokojna, ale zdecydowana. Według pomysłu Falconeta „Jeździec miedziany” patrzy na swoje miasto kochającymi oczami, w oczach Piotra źrenice mają kształt serc.

Ważnym epizodem pomnika jest wąż zmiażdżony kopytami konia jeźdźca. Zawiera w sobie zło, które wielki władca zdeptał i zwyciężył mocą swojej mocy i ducha.

Pomnik Piotra 1 w Petersburgu – „Jeździec Brązowy” – jest jedną z najbardziej uderzających atrakcji miasta.

Otwarcie

Prace nad pomnikiem trwały 12 lat. Najtrudniejszą rzeczą było dostarczenie do miasta gigantycznej granitowej skały i zainstalowanie jej w wybranym miejscu. Równie trudnym zadaniem było odlanie pomnika z brązu. W trakcie prac wystąpiło wiele sytuacji siły wyższej. Podczas odlewania pomnika pękły rury. Odlanie rzeźby z brązu trwało ponad rok, a wszystko udało się zrobić dopiero za drugim podejściem. Trudność polegała na tym, że tył pomnika musiał być cięższy niż przód. Zadanie to zostało osiągnięte dzięki kolosalnemu wysiłkowi i pracy rzeźbiarza.

Kamień na cokół kilkakrotnie spadł z drewnianej platformy, na której został dostarczony miastu. Dostawa również trwała ponad rok. Dużo pieniędzy wydano na dostarczenie części rzeźby do Petersburga.

Ale w końcu wszystkie trudności były za nami i wreszcie nadszedł dzień uroczystego otwarcia pomnika - 7 sierpnia 1782 roku.

Wydarzenie miało dużą skalę. Pomnik przykryło ogromne płótno przedstawiające góry. Wokół pomnika ustawiono ogrodzenie. Na plac wkroczyła straż wojskowa i rozpoczęła się parada prowadzona przez Golicyna. Po obiedzie sama cesarzowa Katarzyna II przybyła łodzią po Newie. Z balkonu Senatu uroczyście przemówiła i wyraziła zgodę na otwarcie pomnika. W tym momencie upadł płot, a przy dźwiękach bębnów i strzałów kawalerii zdjęto płótno, odsłaniając przed tysiącami ludzi genialne dzieło poświęcone założycielowi Petersburga. Odbyło się otwarcie pomnika Jeźdźca Brązowego, a następnie pomnika Piotra Wielkiego. Pułki cesarskie przemieszczały się wzdłuż nabrzeża Newy przy ryku i podziwianiu okrzyków gapiów.

Niestety, na otwarciu nie był obecny sam architekt Jeźdźca Brązowego, Etienne Maurice Falconet. Pod koniec pracy jego stosunki z Katarzyną II znacznie się pogorszyły. Pospieszyła mistrza, ale okoliczności nie dały rzeźbiarzowi możliwości szybszego dokończenia pracy. Falcone praktycznie nie miał asystentów, wielu bało się pracować przy tak ważnym zadaniu, ale większość żądała zbyt dużych sum i honorariów. W rezultacie artysta musiał wiele się nauczyć i zrobić sam. Rzeźbę węża stworzył petersburski rzeźbiarz Gordeev, a architekt Felten był zaangażowany we wszystkie przygotowania do otwarcia i montażu wszystkich szczegółów pomnika.

Warto zauważyć, że Falcone nie widział Jeźdźca Brązowego i nie stworzył ani jednej rzeźby. Napięcie, jakiego doznał architekt podczas tworzenia monumentalnego dzieła, zrobiło swoje.

Etienne’a Maurice’a Falconeta

Francuski rzeźbiarz Maurice Falconet urodził się i zmarł w Paryżu. Żył 75 lat, zyskując sławę w Rosji jako architekt Jeźdźca Brązowego. Wujek rzeźbiarza był marmurmistrzem, co było głównym powodem wyboru jego przyszłego zawodu. W wieku 28 lat Etienne Maurice wstąpił do paryskiej Akademii Sztuk, zdobywając wcześniej doświadczenie u nadwornego rzeźbiarza.

Na dworze twórczość Falconeta jest wysoko ceniona, staje się ulubieńcem Madame Pompadour (ulubienicy Ludwika 15), która zamawia mu wiele marmurowych figurek. W XVIII wieku Paryż tonął w europejskim klasycyzmie i stylu rokoko. Szczupłe, pełne wdzięku sylwetki pięknych dziewcząt i aniołów były bardzo poszukiwane.

W latach 1750-1766 artysta stworzył wiele dzieł w marmurze, które są bardzo cenione w Paryżu. Dziś można je oglądać w najsłynniejszych muzeach świata. Ale naprawdę wartościowym i znaczącym dziełem dla mistrza było zamówienie na pomnik Piotra Wielkiego w Petersburgu. Za namową przyjaciela Falcone wyjeżdża do Rosji. Stoi przed najważniejszym dziełem swojego życia, które potrwa 14 lat. Niestety artysta nie będzie mógł ocenić efektu swojej twórczości. Ze względu na trudne relacje z klientem Katarzyną II będzie musiał opuścić Petersburg i nie być obecnym na otwarciu. Cesarzowa wyśle ​​mu jednak pamiątkową monetę przedstawiającą wielkie dzieło rzeźbiarza.

Marzenie Etienne’a Maurice’a Falconeta spełniło się w „Jeźdźcu z brązu”, to jest dokładnie dzieło, o którym artysta marzył przez całe życie. Niestety po powrocie do ojczyzny stan zdrowia starego mistrza uległ pogorszeniu. Klimat petersburski w żaden sposób nie przyczynił się do poprawy stanu. We Francji Falconet doznał paraliżu, który nie pozwolił rzeźbiarzowi na dalszą twórczość. Jak na ironię, „dzieło życia” artysty stało się jego ostatnim dziełem.

Prace architekta

Rzeźby Etienne’a Falconeta, powstałe przed jego podróżą do Rosji, można dziś oglądać w Ermitażu i Luwrze. Jego najsłynniejsze dzieła, przed Jeźdźcem Brązowym, to Siedzący Kupidyn (1757) i Zima (1763). Falcone był zwolennikiem europejskiego klasycyzmu, wszystkie jego porcelanowe posągi są delikatne i romantyczne. Gładkie linie, złożone pozy i realistyczne obrazy - klasyczna wizja sztuki XVIII wieku.

Małego cheruba można zobaczyć także na posągu „Pigmalion i Galatea”.

Dziś, patrząc na wczesne dzieła Falcone, trudno sobie wyobrazić, że to właśnie on stał się architektem Jeźdźca Brązowego. Monumentalna rzeźba, tchnąca swoją mocą, olbrzymich rozmiarów, agresywna, a jednocześnie bardzo silna, nie da się porównać z delikatnymi wizerunkami nagich dziewcząt. Na tym polega geniusz jego twórcy.

Symbol Petersburga

Miasto nad Newą zostało założone w 1703 roku przez Piotra Wielkiego. To miasto stało się naprawdę wyjątkowe. Zachwycał zespołami architektonicznymi, luksusem fasad i unikalnymi zabytkami architektury. Po śmierci Piotra miasto nie tylko nie straciło swojej wyjątkowości, ale rozkwitło i przekształciło się. 300 lat to niewiele jak na miasto, ale to właśnie Petersburg doświadczył najstraszniejszych wydarzeń w historii Rosji.

Oczywiście w ciągu swojego życia Petersburg nabył symboli, legend i genialnych ludzi, którzy żyli tam w różnych okresach historii. Jednym z takich symboli był „Jeździec Brązowy”. Warto zauważyć, że swoją nazwę otrzymał znacznie później niż swój wygląd. Jedną z najważniejszych postaci w historii Rosji był Aleksander Puszkin, to on zaśpiewał legendarny pomnik w swoim dziele o tym samym tytule.

Nie sposób wyobrazić sobie Petersburga bez wszelkiego rodzaju legend i mitów. Wiele z nich kojarzy się z pomnikami, które w przekonaniu przesądnych ludzi mogą ożyć i przechowywać dusze zmarłych bohaterów w ich spiżowych kryptach.

Legendy nie pominęły słynnego „Jeźdźca Brązowego”. Najpowszechniejszy z nich związany jest z Pawłem I, prawnukiem Piotra Wielkiego. To on ujrzał ducha swojego słynnego krewnego i wskazał mu miejsce, gdzie w przyszłości stanie pomnik ku jego czci.

Kolejna mistyczna historia wydarzyła się znacznie później, w 1812 roku. Kiedy groźba francuskiego ataku pod wodzą Napoleona stała się całkiem realna, obecny car Aleksander I postanawia wywieźć „Brązowego Jeźdźca” z Petersburga. Wtedy towarzysz broni cesarza ma sen o tym, jak jeździec z brązu odrywa się od kamiennego cokołu i pędzi w stronę Kamiennej Wyspy. Piotr Wielki z oburzeniem krzyczy do Aleksandra: "Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję? Ale dopóki ja stoję na swoim miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać". Sen ten wywarł na cesarzu tak silne wrażenie, że zdecydował się pozostawić pomnik na swoim miejscu.

Oprócz mistycznych historii w życiu pomnika dzieją się bardzo realne rzeczy. Na przykład Katarzynie II tak bardzo spodobała się głowa Piotra Wielkiego, wyrzeźbiona przez Marię Annę Colot, że przyznała jej dożywotnią pensję. I to pomimo faktu, że rzeźbiarz pomnika Falconeta zmienił jednak gipsowy odlew wykonany przez dziewczynę.

Z cokolem wiąże się także wiele mitów. Jednym z najbardziej znanych, który wygląda całkiem realnie, jest pochodzenie „Kamienia Gromu”. Jak przekonali się naukowcy i historycy sztuki, w Petersburgu i regionie nie było takiego granitu, z którego wykonana jest skała. Zakładano, że lodowce sprowadziły na te tereny ogromny blok kamienny. I to na nim starożytni ludzie odprawiali swoje pogańskie rytuały. Piorun rozłupał skałę na dwie części i ludzie nadali jej nazwę „Kamień Gromu”.

Inna historia wiąże się ze śmiercią Piotra. Jak wiadomo, cesarz podczas swojej podróży nad Jezioro Ładoga przeziębił się. To właśnie tam miało miejsce wydarzenie, które ostatecznie zmiażdżyło Piotra. W tej samej wiosce Lachta, gdzie znaleziono kamień, Piotr zanurzył się po pas w wodzie, ratując wraz z żołnierzami łódź, która utknęła na mieliźnie. Odpoczywając po poważnym zdarzeniu, Piotr położył się właśnie na tym „Kamieniu Gromu”, który później stał się cokołem wielkiego pomnika ku jego czci! Zatem kamień zabrał duszę króla, aby na zawsze zachować ją w sobie i w stworzonym przez niego mieście.

Na pomnik nie raz jednak przeklinano, głównie mieszkańcom okolicznych wsi nie podobały się przemiany nowego władcy. Kiedy pomnik został otwarty, ktoś nazwał Piotra Wielkiego „Jeźdźcem Apokalipsy”, zwiastunem zła i zagłady. Ale jak wiemy, klątwa nie jest w stanie zniszczyć pięknie stworzonego dzieła sztuki. Na czele stoi zdrowy rozsądek i profesjonalizm osób, które pracowały nad rzeźbą z brązu.

Również ciekawe fakty dotyczące pomnika Jeźdźca Brązowego wiążą się z trudnymi czasami wojny. Podczas oblężenia Leningradu wszystkie istotne obiekty Petersburga zostały ukryte, aby naziści nie mogli ich zniszczyć podczas bombardowań. Jeźdźca Brązowego starannie przykryto workami z ziemią i piaskiem, a na wierzchu zabito deskami. Po zniesieniu blokady pomnik został uwolniony i ze zdziwieniem odkryli, że na piersi Piotra Wielkiego narysowano kredą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego.

Pomnik w kulturze

Kiedy dotrzesz do jednego z najpiękniejszych miast Rosji i będziesz spacerować po centralnych i znaczących miejscach, nie będziesz mógł przejść obojętnie obok katedry św. Izaaka i pomnika Piotra Wielkiego.

A dziś zadziwia swoim pięknem i wielkością. Wielu Rosjan, którzy nigdy nie byli w mieście nad Newą, czytało Puszkina, a Jeździec miedziany jest im znany z dzieła o tym samym tytule.

Po otwarciu pomnika z brązu Katarzyna II nakazała wybicie monet okolicznościowych. Później w numizmatyce okresu sowieckiego pojawią się monety okolicznościowe z „Jeźdźcem Brązowym”. Obecnie naszego bohatera możemy zobaczyć za 5 kopiejek.

W Petersburgu Jeździec Brązowy jest pomnikiem numer jeden. Opisy rzeźby poświęconej Piotrowi Wielkiemu często można znaleźć w opowiadaniach i wierszach znanych pisarzy i poetów. Miasto przez cały czas było nierozerwalnie związane ze swoim twórcą i najpiękniejszym pomnikiem ku jego czci.

Jeździec Brązowy nie oszczędził filatelistyki. Słynną rzeźbę można zobaczyć na znaczkach z 1904 roku.

I być może najpiękniejszym ucieleśnieniem kultury jest jajko Faberge. To arcydzieło, zamówione przez Mikołaja II, zostało podarowane przez cara jego żonie na Wielkanoc. Niespodzianką jest to, że po otwarciu jajka mechanizm podnosi złotą miniaturową statuę Jeźdźca z Brązu.

Nie tylko mieszkańcy, ale także goście Petersburga wiedzą, gdzie znajduje się pomnik: Plac Senacki, Petersburg, Rosja.

18 sierpnia 1782 roku w Petersburgu odsłonięto pomnik Piotra I, tzw. Jeźdźca Brązowego. To pierwszy pomnik Piotra. Warto zobaczyć inne słynne pomniki wielkiego reformatora w Rosji i Europie.

Plac Senacki,

Nieprzypadkowo znajduje się tu pomnik Jeźdźca Brązowego. Katarzyna II nalegała na to, ponieważ w pobliżu znajduje się Admiralicja, którą założył cesarz. Pomnik wykonał francuski rzeźbiarz Etienne-Maurice Falconet, którego polecił Catherine Diderot i Walterowi. Przygotowanie gipsowego modelu pomnika trwało całe dwanaście lat, a odlanie pomnika okazało się na tyle trudne, że przez długi czas nikt nie chciał się podjąć tej pracy.

Wreszcie mistrz armat Emelyan Khailov podjął się tego bardzo złożonego technologicznie projektu i odlał posąg w ciągu trzech lat. A Katarzyna napisała na cokole „Katarzyna II do Piotra I”, potwierdzając w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Waga pomnika wynosi osiem ton, wysokość ponad pięć metrów. Chociaż Puszkin nazwał go „Jeźdźcem z brązu”, jest odlany z brązu. Ale ta nazwa utknęła tak dobrze, że stała się niemal oficjalna. A sam pomnik jest jednym z symboli Petersburga.

Zamek Michajłowski w Petersburgu

Pomnik z brązu wykonał słynny włoski rzeźbiarz Rastrelli; model pomnika istniał za życia Piotra I, ale został zainstalowany później niż Jeździec Brązowy, w 1800 roku. Cokół pomnika wyłożony jest wielobarwnym marmurem – w odcieniach bieli, różu i zielonkawy. Prawnuk Piotra I, cesarz Paweł I, wykonał na cokole napis „Pradziadek - prawnuk” analogicznie do Jeźdźca Brązowego, na którym widnieje napis „Katarzyna II do Piotra I”. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik zdjęto z cokołu i postawiono na pierwotnym miejscu dopiero w 1945 roku. W ten sposób został ocalony dla potomności.

Ryga,

Pomnik konny cara wzniesiono w Rydze w 1910 roku, podczas uroczystości Piotrowych. Następnie cesarz Mikołaj II wraz z rodziną przybył do Rygi. Pomnik powstał praktycznie z datków zwykłych obywateli Rygi, dlatego Łotysze szanowali i kochali wielkiego reformatora. I najwyraźniej był powód. Piotr I często przyjeżdżał do miasta i zawsze coś ze sobą zabierał. Piotr podarował ponad dwadzieścia statków handlowych, sfinansował ulepszenie miasta i budowę niektórych budynków. Ale nigdzie pomnik Piotra nie spotkał tak smutnego losu jak w Rydze. Wielokrotnie usuwano go z piedestału, wracano i przenoszono z miejsca na miejsce. Teraz pomnik o wielkiej wartości artystycznej i historycznej stoi na parkingu prywatnego przedsiębiorstwa przy ulicy Bribivas 223. Chciałbym wierzyć, że pomimo uprzedzeń politycznych nadal zajmie należne mu miejsce w centrum miasta. Ryga.

Moskwa

Być może najbardziej odrażający i kontrowersyjny pomnik Piotra I odsłonił Zurab Tsereteli w 1997 r. z okazji jego 850. rocznicy. Pomnik ten ma 98 metrów wysokości i jest najwyższym pomnikiem w Rosji i jednym z najwyższych pomników na świecie. Zaprojektowanie i zbudowanie pomnika zajęło około roku i około dwudziestu milionów dolarów. Pomnik ma bardzo złożony projekt inżynieryjny. Rama pomnika wykonana jest ze stali nierdzewnej, do której przymocowana jest brązowa obudowa.

W 2008 roku pomnik znalazł się w pierwszej dziesiątce najbrzydszych budynków świata, zajmując jednak zaszczytne dziesiąte miejsce. W Moskwie zorganizowano nawet zbiórkę pieniędzy na rozbiórkę tego kontrowersyjnego pomnika, jednak w 2011 roku prefektura moskiewska ogłosiła, że ​​pomnik nadal stanie na swoim pierwotnym miejscu. Ale na wszelki wypadek nie przegap okazji, aby mu się przyjrzeć i wyrobić sobie własną opinię na temat jego wartości artystycznej.

To jest jak grzmot -
Ciężki, dzwoniący galop
Wzdłuż trzęsącego się chodnika.
I oświetlony bladym księżycem,
Wyciągnij rękę wysoko,
Jeździec Brązowy rusza za nim
Na głośno galopującym koniu...
A. Puszkin

Brązowy jeździec. Zdjęcie: goldrussian.ru

Pomnik Piotra I, zwany Jeźdźcem Brązowym z lekką ręką Aleksandra Puszkina, jest jednym z symboli północnej stolicy. Wzniesiony z woli Katarzyny II, od ponad 200 lat zdobi Plac Senacki. Dziś opowiemy Wam o najciekawszych faktach i najbardziej tajemniczych legendach związanych z Jeźdźcem Brązowym.

Jeździec brązowy: Katarzyna II do Piotra I. Zdjęcie: russianlook.com

Stworzenie pomnika okazało się bardzo kłopotliwe: plan słynnego paryskiego rzeźbiarza Etienne-Maurice’a Falconeta, specjalnie zaproszonego do Rosji przez Katarzynę do pracy nad pomnikiem Piotra Wielkiego, był imponujący. Aby utrwalić postać rosyjskiego reformatora, postanowiono stworzyć rzeźbę przedstawiającą go na koniu. Zgodnie z planem jeździec wspiął się na wysoki klif, pozostawiając za sobą wszystkich wrogów i tym samym pokonując wszelkie trudności życiowe.

Transport „Kamienia Gromu”

Pierwszą próbą było znalezienie kamienia, który miałby służyć za cokół. Początkowo miał być złożony z pojedynczych kamieni, jednak wciąż podejmowano próby znalezienia bloku o odpowiedniej wielkości. W tym celu zamieścili nawet ogłoszenie w gazecie i oto zwykły chłop zgodził się dostarczyć głaz do Petersburga. Uważa się, że w znalezieniu właściwej skały pomógł mu święty głupiec, a sam kamień nazwano Kamieniem Gromu, ponieważ dawno temu doznał uderzenia pioruna. Dostawa cokołu trwała 11 miesięcy, a ważący 2400 ton blok trzeba było przenosić zimą, gdyż przebijał dosłownie wszystko na swojej drodze. Według innej legendy kamień otrzymał nazwę Koń, ponieważ został znaleziony na wyspie o tej samej nazwie i w starożytności leżał u wejścia do bram innego świata. Według legend miejscowi mieszkańcy składali bogom konie przy tym kamieniu.

Ilustracja do wiersza Jeździec miedziany A. Puszkina, namalowany przez Aleksandra Benois. Zdjęcie: pl.wikipedia.org

Kiedy Kamień Gromu został dostarczony do Petersburga, Falcone rozpoczął pracę nad rzeźbą jeźdźca. Aby osiągnąć maksymalny realizm, zbudował cokół o tym samym kącie nachylenia i raz po raz prosił jeźdźca, aby na nim jeździł. Obserwując ruchy konia i jeźdźca, rzeźbiarz stopniowo tworzył szkic. W ciągu następnych ośmiu lat posąg odlano z brązu. Imię „Jeździec z brązu” jest artystycznym wymysłem Puszkina, w rzeczywistości postać jest z brązu.

Odsłonięcie pomnika Piotra I na Placu Senackim w Petersburgu. Papier, grawer za pomocą dłuta. Połowa XIX wieku Zdjęcie: pl.wikipedia.org

Mimo że Catherine była zachwycona projektem Falcone, przedłużające się prace nad odlaniem posągu pokłóciły ją z rzeźbiarzem. Francuz nie czekając na wielkie otwarcie wyjechał do Paryża. Uczciwie zauważamy, że kiedy pomnik został zaprezentowany publiczności, na polecenie Katarzyny II, monety wybite z okazji uroczystości zostały z wdzięcznością przekazane Falcone.

Jeździec Brązowy to wizytówka Petersburga. W czasie wojny 1812 roku myślano o jego ewakuacji, jednak przeszkodził temu przypadek. Według legendy major armii rosyjskiej, któremu nakazano prace przy pomniku, poprosił Aleksandra I o pozwolenie na pozostawienie pomnika na miejscu: podobno miał sen, w którym sam Piotr I zapewniał Rosjan, że będąc w miejscu nic nie zagrażało jego stworzeniu.

W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej też martwili się o pomnik, ale nie odważyli się go zdjąć z cokołu: przykryli workami z piaskiem i deskami.

W ten sposób Jeździec Brązowy przetrwał blokadę.

Znany Aleksander Siergiejewicz Puszkin w wierszu „Jeździec miedziany” stał się autorem kilku nieporozumień.
Dlaczego miedź? Jest z brązu, ale jak mówi przysłowie: „Uwierz w to, co jest napisane, bo siekierą nie można tego wyciąć”.
W notatce autora do swojego wersu „wyciąć okno na Europę” odwołuje się bezpośrednio do pierwotnego źródła – francuskich słów Francesco Algarottiego: „St. Petersburg to okno, przez które Rosja patrzy na Europę”, ale źródła masy wiedzy, takiej jak podręczniki szkolne i osławiona Wikipedia, wspierana przez oficjalnych historyków wszelkiej maści i rangi, uporczywie rozpowszechniana: „Wytnij okno na Europę” – fraza z wiersza A. S. Puszkina „Jeździec miedziany”, charakteryzująca założenie przez Piotra I miasto Sankt Petersburg – pierwszy port morski państwa moskiewskiego”, chociaż za czasów Piotra I port ten nigdy nie pojawił się w mieście. Jedynym prawdziwym portem morskim był i pozostaje do dziś w Kronsztadzie na wyspie Kotlin. Ze względu na odcinek płytkiej wody o długości 27 mil morskich (47 km), Petersburgowi odmówiono prawa do miana „drzwi” (port - brama, drzwi), w tamtym czasie pozostawał on jedynie „oknem na Europę”.

Kolejne błędne przekonanie:
W piątej notatce wiersza „Jeździec miedziany” Puszkin nawiązuje do wiersza Mickiewicza. A wersety z wiersza „Pomnik Piotra Wielkiego” dosłownie przetłumaczone brzmią tak:

„Do pierwszego z królów, który stworzył te cuda,
Kolejna królowa wzniosła pomnik.
Już król, odlany na obraz olbrzyma,
Usiadłem na spiżowej grzbiecie Bucefala
A ja szukałam miejsc do jazdy konnej.
Ale Piotr nie może stać na swojej ziemi…”

Nie bez powodu Mickiewicz wymienia imię ulubionego konia Aleksandra Wielkiego, choć wiadomo było, że ulubionym koniem Piotra była Lizeta, z której później zrobiono pluszowe zwierzę.

Cenzorem wiersza „Jeździec miedziany” był sam car Mikołaj I. Z jakiegoś powodu zakazał używania słowa „bożek” w odniesieniu do Piotra I.
Może car wiedział, że jeździec na koniu (ale nie Piotr) rzeczywiście był kiedyś idolem ludu?

Oto kolejny zbieg okoliczności.

Piotr I trzyma rękę tak, że z łatwością można w nią wbić włócznię, wyglądałoby to tam całkiem harmonijnie.

Koń nadepnął na węża prawą tylną nogą, wszystko jest zapisane jak księga. A pozycja dłoni i głowy nie jest tak trudna do edycji. Nie we wszystkich zabytkach znajduje się płaszcz (peleryna) z czasów A. Wielkiego. A to zupełnie inny bohater

Św. Jerzego Zwycięskiego

A oto altyn „Piotrowy” (trzy kopiejki).

Ale to jest grosz Iwana V Wasiljewicza Groźnego.

A oto pieczęć Iwana III, znana wszystkim w Wikipedii.

Zagmatwana jest także wymyślona przez przewodników legenda o uderzeniu pioruna w kamień. Sama nazwa Thunder Stone rzekomo pojawiła się w wyniku uderzenia pioruna. Mówiąc dokładniej, błyskawica służy do wyjaśnienia przedniego granitowego mocowania do cokołu, który wydaje się tworzyć bardzo skomplikowane pęknięcie.

Co zaskakujące, pęknięcie przebiega dokładnie na granicy różnych barwnych (chemicznych i krystalicznych) struktur granitu, a pas powiększonych wtrąceń również kończy się gwałtownie i nienaturalnie na tej granicy.

I co najważniejsze... Pomnik nie ma jednej takiej granitowej wykładziny, są dwie, z przodu i z tyłu.

Popatrz tutaj

Wersja historyczna mówi: Układałem kamień, uderzył w niego piorun, a potem jak w bajce przechodząca szczelina zmieniła kolor, strukturę, orientację kryształów, a nawet wielkość ziaren... Wierzysz? To? Jeśli tak, to cała fikcyjna historia budowy miasta jest również prawdziwa. Dodany fragment bardziej przypomina efekt renowacji po zniszczeniu przedniej i tylnej części cokołu pomnika. Cały wygląd cokołu, jego wykończenie i ułożone wokół niego faliste płyty wskazują, że niegdyś przedstawiał on grzbiet fali, a nie tylko dziką skałę, ale został zniszczony.

Pierwotnie mogło to wyglądać mniej więcej tak:

Ostry odprysk kamienia z przodu wygląda bardzo nienaturalnie w porównaniu z gładkimi rysami podstawy, bardziej przypomina falę morską bez grzbietu.

Ponadto wąż pod kopytem wygląda bardziej komicznie niż symbolicznie.

Duże łuski są bliższe smokom.

A głowa bez łusek wygląda zupełnie nienaturalnie.

Udało im się skrupulatnie narysować szczegóły konia i jeźdźca, ale z wężem był bałagan, może wąż był wszystkim, na co Falcone miał siłę? Chociaż historia mówi, że nawet węża nie rzucił, to zrobił Fiodor Gordejew. Z oficjalnych źródeł:Model pomnika konnego Piotra wykonał rzeźbiarz Etienne Falconet w latach 1768-1770. Głowę Piotra wyrzeźbiła jego uczennica Marie-Anne Collot. Według projektu Falconeta wąż został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordejewa. Odlewanie posągu przeprowadzono pod kierunkiem mistrza Emelyana Khailov i zakończono w 1778 roku. Decyzje architektoniczne i planistyczne oraz ogólne kierownictwo wykonał Yu.M. Felten.

Do 1844 r. Nikt nie wiedział, że Katarzyna podarowała ten pomnik Piotrowi I na obrazie N.M. Worobiowa. Po jakimkolwiek napisie nie ma śladu.

Zaskakuje jeszcze jedna rzecz. Piotr na tym pomniku, a także na drugim, który rozważymy poniżej, siedzi bez spodni, w rzymskiej todze i ani rosyjska szlachta, ani kapitanowie statku nigdy nie nosili takich ubrań.Pozycja dłoni Jeźdźca Brązowego również wydaje się znajoma.

tylko to jest Marek Aureliusz w Rzymie.

Po co suwerenowi-cesarzowi taki strój? Rosyjskiemu Autokracie nie przystoi popisywać się bez spodni! Co więcej, Piotr siedzi na koniu bez strzemienia i co mówi historia: strzemię wynaleziono w IV wieku. Z tego możemy jasno stwierdzić, że to jeździec żył nie później niż w IV wieku, a posąg także powinien był zostać odlany znacznie wcześniej niż w XVIII wieku.

A kiedy władca pozwolił sobie na taką broń?

W czasach Piotra I armia nie miała mieczy, były szable.

Stąd pytanie: kto uzbroił jeźdźca z brązu w miecz?

Czy postawa Bucefala niczego Ci nie przypomina?

Tak zawsze przedstawiano A. Macedończyka na koniu.

A oto pomnik Aleksandra Wielkiego w Skopje

Miecz, koń, płaszcz, uprząż na koniu i sam strój jeźdźca nic Ci nie przypominają?

Ale prawdziwy Piotr 1,

w tej formie musiał usiąść na swojej ukochanej klaczy Lisette.

„Jeździec brązowy” z innej perspektywy.

(na pewno nie Puszkin)

Świeci jak brąz nad Newą,

A chmury ciągną Cię za lędźwie,

Jest pełen wody deszczowej,

Ta ziemia jest mu obca.

Granitowe kajdany swędzą,

Daleko od kolumn wroga...

I znowu Macedońska Sasza

Udaje się do starożytnego Babilonu.

Z notatek Backmeistera Iwana Grigoriewicza, bibliografa Katarzyny Wielkiej „ miała już rzeźbę wizerunek Piotra Wielkiego”, który zachował się do dziś, nie spełnił jednak zamierzonego zamierzenia. Zwykła podstawa, na której osadzona jest większość tych posągów, nic nie znaczy i nie jest w stanie wzbudzić w duszy widza nowej, pełnej czci myśli. Pomnik wzniesiony przez Katarzynę miał w sposób najszlachetniejszy i najbardziej majestatyczny odpowiadać jej godności. Wybraną podstawą rzeźbionego wizerunku rosyjskiego bohatera powinien być dziki i niedostępny kamień, na którym jest on przedstawiony galopuje na koniu z wyciągniętą prawą ręką . Nowa, odważna i wyrazista myśl! Sam kamień, jako dekoracja, powinien przypominać o stanie ówczesnego państwa i trudnościach, jakie musiał pokonać jego twórca, aby zrealizować swoje zamierzenia. O tym, jak doskonale wybrana alegoria przypomina swój temat, świadczy fakt, że Piotr Wielki miał na niej pieczęć był przedstawiany jako kamieniarz , rzeźbienie posągu kobiety z kamienia, czyli Rosji. Spokojna pozycja jeźdźca ukazuje nieustraszoną odwagę i ducha bohatera, który czuje swój majestat i nie boi się żadnego niebezpieczeństwa. Galop wściekłego konia, który dotarł na szczyt kamiennej góry, pokazuje szybkość jego spraw i pomyślny sukces zmian, jakie spowodowała jego niestrudzona praca w jego mocy. Wyciągnięta prawa ręka jest oznaką władcy, Ojciec Ojczyzny, który błogosławi swoim wiernym poddanym i troszczy się o dobro swego mienia. ” – to cytat z „Wiadomości historycznych o rzeźbionym wizerunku konnym Piotra Wielkiego, skomponowanych przez asesora kolegialnego i bibliotekarza Imp. Akademia Nauk – Ivan Backmeister / przetłumaczone przez Nikołaja Karandaszewa. - SPb.: Typ. Schnora, 1786”. Oryginalny tekst był w języku niemieckim.

To, co ten tekst mówi, mówi, że pomnik najwyraźniej się przechylił (a nawet upadł), jak mówią, był w opłakanym stanie, dlatego skierowano go do renowacji, w wyniku czego poddano go drobnym przeróbkom, a mianowicie: odpiłowano głowę i prawe ramię i przylutowano do niej zupełnie nowe części o innym kształcie.

Oto fikcyjna wersja dla potomności, która tak dobrze pasuje do pracy akademickiej

Fragment listu Falconeta do Katarzyny II:

Autor Kaganowicz A. Jeździec Brązowy. Historia powstania pomnika. - wyd. 2, dod. - L.: Sztuka, 1982. s.150. Całkiem „odpowiedni dokument” dla potomnych, którzy mogą mieć wszelkiego rodzaju pytania dotyczące obecności szwu w okolicy głowy i ramion na solidnym odlewie pomnika...

Tekst pod tym zdjęciem również mówi sam za siebie.

Cokół również wymagał renowacji, odpadły części musiały zostać odnowione, duży element z przodu i mniejszy z tyłu.

Bardzo zaintrygowało mnie inne wydarzenie, przekonajcie się sami

Jego słynny przekrzywiony kapelusz bardziej pasowałby do cesarza rosyjskiego, który nie tylko nie nosił wieńców laurowych, ale za życia nie pozwalał na malowanie siebie w tej formie.

Czy to więc Piotr na koniu, czy nie Piotr?

Kogo nadal lubią tak przedstawiać na całym świecie?

Przypomnijmy historię: W 1798 roku, kiedy Napoleon I zdobył Maltę podczas wyprawy do Egiptu, rycerze zakonu zwrócili się do cesarza Rosji Pawła I z prośbą o przyjęcie stopnia Wielkiego Mistrza Zakonu św. Jana Jerozolimskiego , na co ten ostatni się zgodził. Pod koniec 1798 roku cesarz Rosji Paweł I został ogłoszony Wielkim Mistrzem Zakonu Maltańskiego. A więc do tego zmierzam: pod koniec XVII w. zniknął pomnik A. Macedońskiego, a w połowie XVIII w. pojawił się odnowiony pomnik Piotra 1. A może przed renowacją wyglądał dokładnie tak, jak na zdjęciu powyżej? Jeszcze jeden niuans, ten wojownik w rzymskiej zbroi nie zabija węża, jak jesteśmy przyzwyczajeni, ale gryfa - symbolu Wielkiego Tatara.

Po co to jest?

Pozostałości materiałów budowlanych użytych podczas remontu nie zostały jeszcze usunięte.

Historia tego nie ukrywa: głowę Piotra wyrzeźbiła uczennica rzeźbiarza E. Falcone, Marie Anne Collot. Według projektu Falconeta wąż został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordejewa. Odlewanie fragmentów posągu prowadzono pod kierunkiem mistrza Emelyana Khailov i zakończono w 1778 roku. Decyzje architektoniczne, planistyczne i ogólne kierownictwo wykonał Yu.M. Felten... a poniżej podpis: Autor pomnika, Etienne Falone. Ciekawe, prawda?

Falconet, który nigdy wcześniej nie musiał sam wykonywać takich prac, odmówił samodzielnego wykończenia pomnika i czekał na przyjazd francuskiego mistrza B. Ersmana. Odlewnik w towarzystwie trzech czeladników przybył 11 maja 1772 roku, mając ze sobą wszystko, co było niezbędne do zapewnienia powodzenia: „ziemię, piasek, glinę…”. Długo oczekiwany mistrz nie był jednak w stanie spełnić żądań rzeźbiarza i wkrótce, za namową Feltena, został zwolniony. Ersman po prostu odmówił zaangażowania się w powierzone mu zadanie. Od tego momentu wszystkie prace przygotowawcze do castingu wykonywał sam Falcone. Aby ocenić napięcie sytuacji i relacje między bohaterami, należy przytoczyć list rzeźbiarza z 3 listopada 1774 r. do Katarzyny II, w którym prosił o jej patronat: „Najłaskawsza cesarzowa, na początku ubiegłego miesiąca pan Betskoj kazał mi za pośrednictwem Feltena napisać moje żądania dotyczące zakończenia odlewu (tutaj czytaj „przeróbki”) posągu, choć formalność ta wydawała mi się zbędna, niemniej jednak natychmiast wysłałem list, do którego załączam kopię, od tego czasu nie otrzymałem odpowiedzi. Bez Twojego dostojnego patronatu jestem w mocy człowieka, który z każdym dniem nienawidzi mnie bardziej, a gdyby Wasza Wysokość nie chciał mnie już widzieć, to musiałbym tu żyć gorzej niż jakikolwiek obcy, który w końcu znajdzie patrona.. . ”

Tak o pomniku napisał sam Falcone: „Mój pomnik będzie prosty… Ograniczę się jedynie do posągu tego bohatera, którego Nie postrzegam go ani jako wielkiego dowódcy, ani jako zwycięzcy , choć oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy-prawodawcy jest znacznie wyższa…” Oto wynik „wielki dowódca i zwycięzca” Falcone wyraźnie dał temu spokój. Aby zapewnić autentyczność projektu, na jednej z fałd płaszcza Jeźdźca Brązowego rzeźbiarz wyrył napis „Wyrzeźbiony i odlany przez paryżanina Etienne’a Falconeta w 1778 roku”.

Takie namiętności wówczas szalały, ale próba sfałszowania pochodzenia pomnika, dzięki wierszowi Puszkina pod tym samym tytułem, zakończyła się stuprocentowym sukcesem.