Związek Jeźdźca Brązowego z historią. Jeździec Brązowy (pomnik). Falconet kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał akceptacji Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została pomyślnie wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot

P Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) znajduje się w samym sercu Petersburga – na Placu Senackim.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego założonego przez cesarza. Rosja carska- Senat.

W 1710 r. na miejscu dzisiejszej Brązowy jeździec W „szopie kreślarskiej” stanął pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim pomnik konny kolosalne rozmiary.” Wynagrodzenie rzeźbiarza było dość skromne (200 tysięcy liwrów), inni mistrzowie żądali dwa razy więcej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Najprawdopodobniej pomagała mu także w łóżku, ale historia o tym milczy…
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz. Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.

Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał:
"Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, choć oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyżej i to właśnie trzeba ludziom pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która jest jego cokołem - to jest symbol trudności, które pokonał.”

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky’ego:

„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia, a ruchami jego rąk sterować będzie cudza głowa, a nie jego własna?”

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:

„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Na terenie dawnego tymczasowego obiektu prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna.
W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska sztuk pięknych Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia wyrzeźbił rosyjski rzeźbiarz F. G. Gordeev.
Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat, był gotowy już w 1778 roku. Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.

Popiersie Falconeta Marie-Anne Collot 1773

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy żądali zbyt dużych pieniędzy, a miejscowych rzemieślników przerażał rozmiar i złożoność pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. Jednocześnie tył stał się cięższy, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się jedynie na dwóch punktach podparcia (wąż nie jest punktem podparcia, o tym poniżej).

Samo napełnianie, które rozpoczęło się 25 sierpnia 1775 roku, nie rozwiązało problemu. Jej nadzór powierzono Chajłowowi. Przygotowano 1350 funtów brązu, a kiedy cały stopiony wpłynął do formy, forma pękła, a metal wylał się na podłogę. Rozpoczął się pożar. Falcone wybiegł przerażony z warsztatu, robotnicy pobiegli za nim, a na miejscu pozostał tylko Chajłow. Ryzykując życiem, owinął formę w samodział, pokrył ją gliną, zebrał rozsypany brąz i wlał go z powrotem do formy. Pomnik udało się uratować, a błędy powstałe w wyniku wypadku skorygowano później podczas polerowania pomnika.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:
"Odlew zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc około dwóch stóp na dwie stopy na górze. Ta godna pożałowania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego w ogóle nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec. Wyżej wymieniony incydent wydawał się tak straszny, że obawiano się, że cały budynek stanąłby w płomieniach, ale dlatego cała sprawa nie upadłaby. Chajłow stał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę odwagi w obliczu niebezpieczeństwa życia. Wzruszony taką odwagą Falconet na koniec sprawy podbiegł do niego i z całego serca go ucałował i dał mu w prezencie od siebie pieniądze.”

Jednak w wyniku wypadku w głowie konia i sylwetce jeźdźca powyżej pasa utworzyły się liczne duże defekty (niedopełnienia, zrosty).

Opracowano śmiały plan ratowania pomnika. Postanowiono odciąć wadliwą część posągu i uzupełnić ją, zwiększając nowy mundur bezpośrednio na ocalałe części pomnika. Z kawałków formy gipsowej uzyskano woskowy model zwieńczenia odlewu, będący kontynuacją ściany odlanej wcześniej części posągu.

Drugie wypełnienie przeprowadzono w listopadzie 1777 roku i zakończyło się pełnym sukcesem. Na pamiątkę tej wyjątkowej operacji na jednej z fałd płaszcza Piotra I rzeźbiarz pozostawił napis „Wymodelowany i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1778”. Ani słowa o Chajłowie.

Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że ​​to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga.

Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy Skała została nazwana „Kamieniem Gromu”.

Tak go później zaczęto nazywać, kiedy zainstalowano go na brzegach Newy pod słynny zabytek. Krążyły pogłoski, że w dawnych czasach stała na nim świątynia. I składano ofiary.

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, który wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarczyć kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulkach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie. Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”.

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:
Rosyjska Góra, nie zrobiona tu rękami, Słysząc głos Boga z ust Katarzyny, Przybyła do miasta Pietrow przez otchłań Newy. I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy całkowitemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika.

Portret Marie-Anne Collot

Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

A pomnik, ważący jakieś 10 ton, trzeba było jeszcze wznieść...

Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt F. G. Gordeev.

Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górskie krajobrazy.

Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.

Rzeźba „Jeździec Brązowy” w jego wiersz o tym samym tytule nazwany przez A.S. Puszkina. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Ani wiatr, ani straszliwa powódź nie były w stanie pokonać pomnika.

Legendy

Pewnego wieczoru Paweł w towarzystwie swojego przyjaciela, księcia Kurakina, spacerował ulicami Petersburga. Nagle pojawił się przed nimi mężczyzna owinięty w szeroki płaszcz. Zdawało się, że czekał na podróżnych, a kiedy się zbliżyli, szedł obok nich. Paweł wzdrygnął się i zwrócił do Kurakina: „Ktoś idzie obok nas”. Nikogo jednak nie widział i próbował przekonać o tym wielkiego księcia. Nagle duch przemówił: „Paweł! Biedny Paweł! Ja jestem tym, który ma udział w tobie.” Następnie duch ruszył przed podróżnych, jakby ich prowadził. Zbliżając się do środka placu, wskazał miejsce pod przyszły pomnik. „Żegnaj, Pawle” – powiedział duch – „zobaczysz mnie tu jeszcze”. A kiedy odchodząc, podniósł kapelusz, Paweł z przerażeniem zobaczył twarz Piotra.

Uważa się, że legenda sięga wspomnień baronowej von Oberkirch, która szczegółowo opisuje okoliczności, w jakich sam Paul publicznie opowiedział tę historię. Mając na uwadze wysoką wiarygodność pamiętników opartych na wielu latach wpisy do pamiętnika a przyjaźń baronowej z Marią Fiodorowna, żoną Pawła, najprawdopodobniej źródłem legendy jest sam przyszły władca...

Jest jeszcze jedna legenda. W czasie wojny 1812 roku, gdy zagrożenie najazdem napoleońskim było już realne, Aleksander I podjął decyzję o przewiezieniu pomnika Piotra do Wołogdy. Marzył pewien kapitan Baturin dziwny sen: jakby Jeździec Brązowy zsuwał się z piedestału i galopował w kierunku wyspy Kamenny, gdzie był wówczas cesarz Aleksander I. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję?” – mówi mu Piotr. „Ale dopóki stoję na moim miejscu moje miasto nie ma się czego obawiać.” Następnie jeździec, obwieszczając miasto „ciężkim, dźwięcznym galopem”, wrócił na Plac Senacki. Według legendy sen nieznanego kapitana zwrócił uwagę cesarza, w wyniku czego pomnik Piotra Wielkiego pozostał w Petersburgu.
Jak wiadomo, but żołnierza napoleońskiego, podobnie jak faszystowskiego, nie dotykał chodników w Petersburgu.

Słynny mistyk i duchowny widzący XX wieku Daniil Andreev w „Róży świata” opisał jeden z piekielnych światów. Tam donosi, że w piekielnym Petersburgu jedynym źródłem światła jest pochodnia w dłoni Jeźdźca Brązowego, podczas gdy Piotr siedzi nie na koniu, ale na strasznym smoku...

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Kiedy po wojnie pomnik został uwolniony z desek i worków, na piersi Piotra pojawiła się Gwiazda Bohatera związek Radziecki. Ktoś to narysował kredą...

Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może jeszcze służyć długie lata. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, udało się zrealizować pomysł renowacji ogrodzenia.

Ostatnie badania pomnika przyniosły dwie sensacje:

1. Pomnik opiera się nie na trzech punktach podparcia, jak dotychczas sądzono, ale na dwóch. Wąż i koński ogon nie dźwigają żadnego ciężaru.

Wąż, którego depcze koń, oraz ogon służą jedynie do oddzielenia prądów powietrza i zmniejszenia nawiewu pomnika.

2. Źrenice Piotra mają kształt serc. Piotr patrzy na miasto kochającymi oczami. W ten sposób Falcone przekazał swoim potomkom wiadomość o miłości Piotra do swojego pomysłu - Petersburga.

3. Dzięki Puszkinowi i jego wierszowi pomnik nazywa się „Miedź”, ale nie jest wykonany z miedzi, ale z brązu.

4. Pomnik został przedstawiony na pieniądzach Judenicza.

Zabytek jest otoczony mitami i legendami. Znajduje się także w zbiorach zagranicznych. Tak to sobie wyobrażali Japończycy.

Ilustracja z 11. zwoju „Kankai Ibun”. Pomnik narysował japoński artysta na podstawie słów żeglarzy)))

Późnym wieczorem pomnik jest nie mniej tajemniczy i piękny...

Informacje i część zdjęcia (C) Wikipedia, strona „Legendy Petersburga” i inne miejsca w Internecie

Większość turystów chcących zobaczyć wszystkie zabytki północnej stolicy interesuje się tym, gdzie dokładnie w Petersburgu znajduje się legendarny pomnik Jeźdźca z Brązu, przedstawiający Piotra 1. Ten symbol miasta sięga ponad dwóch stuleci i jest pokryty wiele legend i mitów.

Znajdować słynny posąg, któremu poświęcony jest słynny wiersz A. S. Puszkina pod tym samym tytułem, nie będzie trudny. Pomnik Jeźdźca Brązowego znajduje się na jednym z centralnych placów Petersburga - dawny plac Dekabryści (obecnie Senat) – w otwartym parku. Bardzo wygodnie jest się do niego dostać przez Ogród Aleksandra, przechodząc przez jego zachodnią część.

Dokładny adres Jeźdźca Brązowego w Petersburgu: Plac Senacki, St. Petersburg, Federacja Rosyjska, 190000.

Jeździec Brązowy Historia powstania pomnika

Pomysł stworzenia pomnika, który miał utrwalić pamięć o wybitnej monarchini, należy do cesarzowej Katarzyny II. Uważała, że ​​tak odpowiedzialne zadanie można powierzyć jedynie prawdziwy mistrz. W poszukiwaniu takiej osoby książę Golicyn – powiernik cesarzowej – zwrócił się o pomoc do czcigodnych przedstawicieli ówczesnej kultury francuskiej, Diderota i Woltera. Wielcy filozofowie doradzali swemu królewskiemu korespondentowi Etienne-Maurice’owi Falconetowi, wówczas autorowi mało znanych kompozycji rzeźbiarskich.

Falcone pracował w fabryce porcelany, ale w głębi duszy od dawna marzył o spróbowaniu swoich sił w sztuce monumentalnej. W 1766 roku podpisał kontrakt z przedstawicielami Katarzyny II na utworzenie pomnik z brązu, według którego jego wynagrodzenie wynosiło zaledwie 200 000 liwrów.

Co ciekawe, Etienne-Maurice przyjechał do Rosji wraz z utalentowaną 17-letnią studentką Marie-Anne Collot, która później poślubiła jego syna. Na temat relacji rzeźbiarza z jego młodym asystentem krążyły od dawna różne, nie zawsze przyzwoite, pogłoski.

Opinie na temat tego, jak powinien wyglądać symbol rosyjskiej autokracji, okazały się bardzo odmienne:

• Szef Cesarskiej Akademii Sztuk Belski uważał, że Piotra I należy przedstawić majestatycznie stojącego na pełnej wysokości i z berłem w dłoni.
• Cesarzowa Katarzyna II chciała zobaczyć swojego poprzednika na koniu, ale zawsze z symbolami władza królewska w ręce.
• Oświeciciel Diderot zamiast posągu zamierzał stworzyć dużą fontannę z alegorycznymi postaciami.
• Skromny urzędnik Sztelin wysłał do Akademii Sztuk Pięknych list, w którym zaproponował otoczenie pomnika cesarza wizerunkami cnót, takich jak Uczciwość i Sprawiedliwość, depczących występki (przechwalanie się, oszustwo, lenistwo itp.).

Autor przyszłego pomnika Jeźdźca Brązowego miał jednak własne wyobrażenie o tym, jak powinno wyglądać jego dzieło. Falcone porzucił alegoryczną interpretację wizerunku cesarza i zamierzał ukazać go jako wielkiego prawodawcę i strażnika dobrobytu swojego kraju. Zgodnie z planem kompozycja rzeźbiarska miał ukazać triumf ludzkiej woli i rozumu nad spontanicznymi siłami natury.

Rzeźbiarz Jeźdźca Brązowego Etienne Maurice Falconet

Falcone bardzo odpowiedzialnie podszedł do powstania Jeźdźca Brązowego w Petersburgu. Model pomnika powstał w latach 1768-1770 na terenie dawnej letniej rezydencji cesarzowej Elżbiety. Prototypem konia na pomnik były dwa kłusaki oryolskie, Brilliant i Caprice, które uznano za ozdobę stajni królewskich. Na zlecenie rzeźbiarza wykonano podest, którego wysokość praktycznie pokrywała się z przyszłym cokołem. Jeden z oficerów na koniu podleciał do krawędzi i podniósł konia, tak aby Falcone mógł naszkicować wszystkie cechy konstrukcyjne ciała i mięśni konia.

Głowę cesarza wyrzeźbiła Maria Anna Collo, ponieważ opcje jej mentora nie zostały zatwierdzone przez Katarzynę II. Szeroko otwarte rysy twarzy Piotra I odzwierciedlały główne cechy władcy: odwagę, silną wolę, wysoką inteligencję, sprawiedliwość. Za tę pracę cesarzowa przyznała utalentowanej dziewczynie członkostwo w Cesarskiej Akademii Sztuk i dożywotnią emeryturę.

Koń, na którym siedzi władca, depcze kopytami węża wykonanego przez rosyjskiego mistrza Gordejewa.

Po wykonaniu modelu gipsowego Falcone zaczął odlewać posąg, ale napotkał szereg problemów:

• Ze względu na wielkość pomnika nawet cieszące się dobrą opinią odlewnie odmówiły wykonania odlewu, gdyż nie mogły ręczyć za jakość wykonania.
• Kiedy rzeźbiarz w końcu znalazł pomocnika, wytwórcę armat Chajłowa, dobranie odpowiedniego składu stopu okazało się bardzo trudne. Ponieważ pomnik miał tylko 3 punkty podparcia, ściany jego przedniej części nie powinny być grubsze niż 1 cm.
• Pierwszy odlew kompozycji rzeźbiarskiej w 1775 roku zakończył się niepowodzeniem. Podczas pracy w warsztacie pękła rura, przez którą płynął stopiony brąz. Katastrofalnych skutków udało się uniknąć dzięki odwadze Chajłowa, który zatkał dziurę własnym ubraniem i zapieczętował ją gliną. Z tego powodu górna część pomnika musiała zostać uzupełniona dwa lata później.

Powstanie cokołu Jeźdźca Brązowego owiane jest wieloma legendami. Jest powszechnie znany jako Kamień Gromu. W alternatywnych teoriach historycznych dotyczących budowy Petersburga plasuje się kluczowe miejsce. Niektórzy badacze to sugerują oficjalna wersja, według którego Kamień Gromu został przywieziony do miasta z okolic małej osady Konnaya Lakhta, został sfałszowany.

Jednak dokumenty historyczne i relacje naocznych świadków, m.in obcego pochodzenia, obal założenie, że gigantyczny blok granitowy pomnika Jeźdźca Brązowego znajdował się na terenie Sankt Petersburga przed obróbką. Wszelkie próby powiązania go z mitologiczną cywilizacją Atlantydów, którzy rzekomo byli założycielami miasta w tym miejscu, są bezpodstawne. Ówczesne technologie umożliwiły transport nawet tak ogromnej skały na miejsce pomnika.

Kamień Grzmotu ważył ponad 1600 ton, a jego wysokość przekraczała 11 metrów, dlatego został dostarczony do brzegów Zatoki Fińskiej na specjalnej platformie. Poruszał się po 2 rynnach, położonych ściśle równolegle do siebie. Mieściły się w nich trzy tuziny dużych kul wykonanych ze stopu miedzi. Przesuwanie platformy było możliwe tylko zimą, kiedy gleba zamarzła i lepiej wytrzymywała duże obciążenia. Transport tego naturalnego cokołu na wybrzeże trwał około sześciu miesięcy, po czym został przetransportowany drogą wodną do Petersburga i w 1770 roku zajął wyznaczone miejsce na placu. W wyniku ciosania rozmiar Kamienia Grzmotu znacznie się zmniejszył.

12 lat po przybyciu Falcone Północna stolica jego stosunki z cesarzową znacznie się pogorszyły, więc został zmuszony do opuszczenia kraju. Felten nadzorował ukończenie posągu, a jego uroczyste otwarcie odbyło się w 1782 roku.

Symbolika i legendy pomnika

Falconet przedstawił Piotra I w prostym i lekkim stroju, bez nadmiernego luksusu przystającego na jego status cesarza. Starał się w ten sposób pokazać zasługi monarchy jako osoby, a nie wielkiego wodza i zwycięzcy. Zamiast siodła koń pokryty jest zwierzęcą skórą, co symbolizuje nadejście oświecenia i dobrodziejstwa cywilizacyjne w kraju za sprawą Piotra I.

Głowa posągu jest koronowana wieniec laurowy, a do pasa przywiązany jest miecz, co wskazuje na gotowość władcy do przyjścia w każdej chwili na obronę Ojczyzny. Skała symbolizuje trudności, jakie Piotr musiał pokonać podczas swego panowania. Cokół ozdobiony jest napisem będącym hołdem złożonym cesarzowej Katarzynie II jej wielkiej poprzedniczce, w języku rosyjskim i Języki łacińskie. W fałdach płaszcza ukryty jest kolejny napis, wskazujący na autorstwo pomnika. Waga pomnika wynosi 8 ton, a wysokość 5 metrów.

Z Jeźdźcem Brązowym wiąże się wiele legend, z których jedna została odzwierciedlona przez Puszkina w jego wierszu o tym samym tytule. Według niektórych z nich:

• Podobno jeszcze przed montażem kompozycji rzeźbiarskiej duch Piotra I spotkał się z przyszłym cesarzem Pawłem I w miejscu, gdzie obecnie znajduje się pomnik. Zmarły monarcha przestrzegł swego spadkobiercę przed grożącym mu niebezpieczeństwem.
• W 1812 roku Jeździec Brązowy miał zostać ewakuowany ze względu na zagrożenie miasta ze strony Francuzów. Jednak cesarz ukazał się we śnie majorowi Baturinowi i powiedział, że dopóki pozostanie na miejscu, nic nie zagraża Petersburgowi.
• Niektórzy wierzyli, że pomnikiem był sam Piotr I, który postanowił przeskoczyć Newę na swoim ulubionym koniu z napisem „Wszystko jest Bogiem i moje”. Zmieszał się jednak i powiedział: „Wszystko jest moje i Boga”, za co został ukarany wyższe siły i natychmiast skamieniały na placu.

Gdzie jest Jeździec Brązowy

Zabytek można zwiedzać bezpłatnie. Biorąc udział w wydarzeniu, można posłuchać fascynującej historii o powstaniu pomnika i związanych z nim legendach wycieczki krajoznawcze w Petersburgu. Ich koszt waha się średnio od 780 RUR na osobę do 2800 RUR - 8000 RUR na grupę (w zależności od czasu trwania wycieczki).

Do pomnika można dotrzeć na kilka sposobów:

• Ze stacji metra Admiralteyskaya skręć w lewo w ulicę Malaya Morskaya, następnie skręć w lewo w Aleję Dekabristowa i następnie skręć w prawo do brzegu Newy. Podróż zajmie nie więcej niż 10 minut.
• Ze stacji metra Newski Prospekt idź wzdłuż Kanału Gribojedowa do końca Newskiego Prospektu i idź w stronę Ogrodu Aleksandra.
• Na Plac Senacki kursują także autobusy nr 27, 22 i 3 oraz trolejbus nr 5.

Jeździec Brązowy to najpopularniejsza atrakcja Petersburga, bez której nie da się uzyskać pełnego obrazu miasta.

Puszkin wziął za podstawę do napisania wiersza prawdziwy przypadek powodzie z 1824 r. w Petersburgu. W tym czasie Aleksander Siergiejewicz przebywał na wygnaniu w Michajłowsku, dlatego napisał wiersz oparty na opowieściach naocznych świadków zdarzenia.

„Jeździec brązowy” jest jednym z najbardziej znanych ciekawe wiersze Puszkin. Osobliwość dzieła można zauważyć w jego oczywistym podobieństwie do dzieł opublikowanych znacznie później niż sam wiersz, poświęconych tematyce Petersburga i problematyce konfliktu interesów mały człowiek i aparat administracyjny.

Praca nad wierszem przebiegała w trybie szybkim, intensywnym. „Jeździec miedziany” powstał w niecały miesiąc – w zaledwie 25 dni, od 6 października do 30 października 1833 roku. W tym samym okresie Puszkin pracował nad takimi dziełami jak „Angelo”, „ Królowa pik" Ostateczny rękopis wiersza datowany jest: „31 października 1833. Boldino. 5h 5".

Być może myśli o stworzeniu „Jeźdźca z brązu” nawiedziły Aleksandra Siergiejewicza jeszcze przed jego przybyciem do Boldino. Część nagrań mogła zostać dokonana w samym Petersburgu. Autor zainwestował duża liczba czasu i wysiłku w swoje dzieło: potrafił przepisać nawet jeden werset aż do dziesięciu razy, zanim ten ostatni nabrał dla niego idealnej formy.

Wiersz spotkał się z krytyką i nie został nawet dopuszczony do publikacji nowoczesna moc. „Jeździec miedziany” spotkał się z krytyką samego Mikołaja I, który zwrócił rękopis autorowi z dziewięcioma notatkami. Puszkin z kolei wydrukował wstęp do wiersza ze spacjami dokładnie tam, gdzie znajdowały się notatki władcy. Z biegiem czasu Aleksander Siergiejewicz przerobił jednak tekst dzieła, ale przerobił go tak, aby pozostało w nim pierwotne znaczenie. Mikołaj I zezwala na publikację rękopisu.

Według innej wersji cenzurę przeprowadził nie sam władca, ale pracownicy policji politycznej. Dokonali, zdaniem Puszkina, zbyt wielu zmian w dziele, co dla tego ostatniego było równoznaczne z zakazem publikacji.

Puszkina interesował temat wpływu wielkich wydarzeń na małego człowieka, co znalazło odzwierciedlenie w Jeźdźcu z brązu. Co dziwne, wiersz bardzo harmonijnie wpasowuje się w kontekst kulturowy i historyczny swoich czasów.

Tak naprawdę w wierszu jest tylko dwóch głównych bohaterów. Jewgienij jest urzędnikiem niewielkiej rangi, o całkiem zwyczajnych marzeniach i pragnieniach, niczym nie różniącym się od swoich rówieśników. Co ciekawe, w dziele nie wskazano nazwiska, wieku ani żadnych cech charakteru bohatera, co dodatkowo podkreśla jego „małą rolę”. Autor pozbawia go wszelkich rysów, aby podkreślić jego „zwyczajność”.

Sam Jeździec Brązowy jest niczym innym jak ucieleśnieniem wizerunku Piotra I. Stosunek autora do jeźdźca jest niejednoznaczny. Na początku dzieła Puszkin chwali Piotra, który stworzył „młode miasto”. Z drugiej strony wizerunek króla jako jeźdźca z metalu, pozbawionego człowieczeństwa, ucieleśnia cechy surowej, bezdusznej państwowości.

Praca jest niejednoznaczna i wywołuje mieszane wrażenia. Ale jedno jest pewne – geniusz Puszkina przeniknął każdą zwrotkę wiersza.

Wiersz A. S. Puszkina „Jeździec miedziany” łączy w sobie zarówno historyczne, jak i kwestie społeczne. Oto refleksja autora na temat Piotra Wielkiego jako reformatora, zbiór różne zdania i oceny jego działań. Ten wiersz jest jednym z jego doskonałych dzieł, posiadającym znaczenie filozoficzne. Oferujemy dla Twojej informacji krótka analiza wierszy, materiał można wykorzystać do pracy na lekcjach literatury w klasie 7.

Krótka analiza

Rok pisania– 1833

Historia stworzenia– W okresie swojej „złotej jesieni”, kiedy Puszkin był zmuszony pozostać w majątku Boldinskich, poeta przeżył twórczy rozkwit. W tym „złotym” okresie autor stworzył wiele znakomitych dzieł, które zrobiły ogromne wrażenie zarówno na publiczności, jak i krytyce. Jednym z takich dzieł okresu Boldino był wiersz „Jeździec miedziany”.

Temat– Panowanie Piotra Wielkiego, stosunek społeczeństwa do jego reform – główny temat„Jeździec brązowy”

Kompozycja– Utwór składa się z obszernego wstępu, można go traktować jako odrębny wiersz, oraz z dwóch części, w których mówimy o o głównym bohaterze, niszczycielskiej powodzi z 1824 roku i spotkaniu bohatera z Jeźdźcem Brązowym.

Gatunek muzyczny– Gatunek „Jeźdźca miedzianego” to wiersz.

Kierunek - Poemat historyczny, opis rzeczywistych wydarzeń, kierunek– realizm.

Historia stworzenia

Na samym początku historii powstania wiersza pisarz przebywał w majątku Boldinsky. Dużo myślał o historii Państwo rosyjskie, o jego władcach i władzy autokratycznej. W tamtym czasie społeczeństwo dzieliło się na dwa typy ludzi – jedni w pełni popierali politykę Piotra Wielkiego, traktowali go z uwielbieniem, zaś drugi typ ludzi znajdował w wielkim cesarzu podobieństwo do złe duchy, uważał go za diabła z piekła rodem i odpowiednio go traktował.

Pisarz słuchał różnych opinii na temat panowania Piotra, efektem jego przemyśleń i gromadzenia różnych informacji był wiersz „Jeździec miedziany”, który zakończył rozkwit twórczości Boldino, rokiem napisania wiersza był rok 1833.

Temat

W „Jeźdźcu miedzianym” odzwierciedla się analiza dzieła jeden z głównych tematów– władza i mały człowiek. Autorka zastanawia się nad władzą państwa, nad zderzeniem małego człowieka z ogromnym kolosem.

Ja znaczenie imienia– „Jeździec miedziany” – zawiera główną ideę dzieła poetyckiego. Pomnik Piotra wykonany jest z brązu, autor jednak wolał inny epitet, bardziej doniosły i ponury. Czyli poprzez ekspresję środki artystyczne poeta zarysowuje potężną machinę państwową, obojętną na problemy małych ludzi cierpiących pod władzą autokratycznych rządów.

W tym wierszu konflikt małego człowieka z władzą nie ma kontynuacji, człowiek jest taki małostkowy dla państwa, gdy „las zostaje wycięty – wióry lecą”.

Rolę jednej jednostki w losach państwa można oceniać na różne sposoby. Autor we wstępie do wiersza charakteryzuje Piotra Wielkiego jako człowieka o niezwykłej inteligencji, dalekowzrocznego i zdecydowanego. Będąc u władzy, Piotr patrzył daleko w przyszłość, myślał o przyszłości Rosji, o jej potędze i niezniszczalności. Działania Piotra Wielkiego można oceniać inaczej, zarzucając mu despotyzm i tyranię w stosunku do do zwykłych ludzi. Nie da się usprawiedliwić działań władcy, który zbudował władzę na kościach ludzi.

Kompozycja

Genialny pomysł Puszkina na cechy kompozycyjne wiersza jest dowodem umiejętności twórczych poety. Długie wprowadzenie, poświęcone Piotrowi Wielkiemu i zbudowanemu przez niego miastu, można czytać jako samodzielne dzieło.

Język wiersza wchłonął wszystko oryginalność gatunkowa, podkreślając stosunek autora do opisywanych przez siebie wydarzeń. W opisie Piotra i Petersburga język jest żałosny, majestatyczny, całkowicie zgodny z wyglądem cesarza, wielkiego i potężnego.

Historia opowiedziana jest zupełnie innym językiem prosta Ewgienia. Mowa narracyjna o bohaterze prowadzona jest językiem potocznym, oddającym istotę „małego człowieka”.

Największy geniusz Puszkina jest wyraźnie widoczny w tym wierszu, wszystko jest napisane w tym samym metrum poetyckim, ale w różnych miejscach dzieła brzmi zupełnie inaczej. Można również rozważyć dwie części wiersza następujące po wstępie osobne dzieło. O tych fragmentach mowa zwykła osoba, który stracił dziewczynę w powodzi.

Eugeniusz obwinia za to pomnik Piotra, sugerując, że jest to sam cesarz – autokrata. Osoba, która marzy o prostym ludzkim szczęściu, straciła sens życia, tracąc to, co najcenniejsze – utratę ukochanej dziewczyny, swojej przyszłości. Jewgienijowi wydaje się, że goni go Jeździec Brązowy. Eugene rozumie, że autokrata jest okrutny i bezlitosny. Zmiażdżony żalem młody człowiek szaleje, a potem umiera, pozostawiony bez sensu życia.

Można dojść do wniosku, że autorka kontynuuje w ten sposób rozwijany wówczas w literaturze rosyjskiej wątek „małego człowieka”. W ten sposób udowadnia, jak despotyczny jest rząd wobec zwykłych ludzi.

Główne postacie

Gatunek muzyczny

Utwór „Jeździec miedziany” należy do gatunku poematu poetyckiego o realistycznym kierunku.

Wiersz ma dużą skalę w swojej głębokiej treści, zawiera zarówno historyczne, jak i zagadnienia filozoficzne. W wierszu nie ma epilogu, a sprzeczności między małym człowiekiem a całym państwem pozostają otwarte.

Po przestudiowaniu i analizie źródeł możemy z całą pewnością stwierdzić, że historia pojawienia się „Jeźdźca Brązowego” nie jest jednoznaczna. Istnieje wiele wersji i założeń na ten temat. W tej pracy rozważymy niektóre aspekty pochodzenia, a w przyszłości chronologii powstania tego dzieła. Wzmianka o jednym historia literatury ta historia, który zaczyna się od komunikatu „Skąd Puszkin wziął fabułę Jeźdźca z brązu”, opublikowanego przez krytyka i nauczyciela A.P. Milukow w gazecie „Syn Ojczyzny” w 1869 r.; tekst ten, poddany korektom stylistycznym, znalazł się w pamiętnikach autora, które ukazały się w 1872 roku. Według Milukowa pewnego razu podczas egzaminu w kolegium żeńskim: instytucja edukacyjna hrabia Michaił Jurjewicz Wielgorski powiedział mu, co następuje: „W 1812 r., kiedy Napoleon maszerował w kierunku Moskwy, francuski korpus marszałka Oudinota, zmierzający w kierunku Połocka, wzbudził strach w Petersburgu. W stolicy ogłoszono alarm. Wiedząc m.in., że Napoleon uwielbiał usuwać pomniki ze stolic, zaczęliśmy się obawiać, że może wywieźć pomnik Piotra Wielkiego do Paryża. Ktoś zasugerował, aby w przypadku poważnego zagrożenia zdjąć pomnik Falconewa z cokołu, umieścić go na statku i wysłać do jednej z odległych prowincji. Cesarz zatwierdził ten pomysł.

W tym czasie książę Aleksander Nikołajewicz Golicyn śnił, że jedzie „z raportem do władcy na wyspę Elagin, wzdłuż Bolszaja Milionowa, w kierunku Pałacu Zimowego”. Nagle z tyłu „jak na Placu Admiralicji rozległ się łomot, jakby odległy tętent konia. A potem w mijanych przeze mnie domach szyby zaczęły brzęczeć, a sam chodnik zdawał się drżeć. Potem odwróciłem się z przerażeniem. Kilka sążni ode mnie, w ponurym świetle wczesnym rankiem, ogromny jeździec galopował na gigantycznym koniu, trzęsąc całą okolicą tupotem swoich ciężkich kopyt. Postać tę rozpoznałem po majestatycznie uniesionej głowie i dłoni władczo wyciągniętej w powietrze. To był nasz brązowy Piotr na swoim brązowym koniu. Brązowy Piotr wjechał przez Most Trójcy i Aleję Kamennoostrowskiego do pałacu, a Golicyn, spiesząc za nim, widzi, jak cesarz Aleksander (jego twarz „była smutna i zmartwiona”) szybko zbliżył się do „królewskiego jeźdźca”. Wykrzykując: „Sympatyzujecie z Rosją!”, Piotr powiedział dalej: „Nie bójcie się! Dopóki stoję na granitowej skale przed Newą, moje ukochane miasto nie ma się czego bać. Nie dotykaj mnie – żaden wróg mnie nie dotknie”. I po tych słowach Jeździec odjechał. „Hrabia Wyielgorski dodał, że książę Golicyn podczas następnego raportu dla władcy opowiedział mu swój cudowny sen. Ta historia wywarła na cesarzu takie wrażenie, że nakazał odwołanie wszystkich zamówień na wysyłkę pomnika Piotra Wielkiego z Petersburga. Kiedy później opowiedzieli ten sen Puszkinowi, był zachwycony i przez długi czas powtarzał: „... co za poezja! Cóż za poezja!” Przyznał hrabiemu Wyielgorskiemu, że w tym samym czasie zaczął zastanawiać się nad treścią swojego „Jeźdźca z brązu” i choć później nadał wierszowi inny pomysł i wyposażył go w inne szczegóły, jasne jest, że ciekawy sen Główną podstawą opowieści był książę Golicyn” [Ospovat, 1984: 238-239].

Historia ta była kilkakrotnie przedrukowywana w publikacjach z tamtych lat. Zmienili się autorzy, narratorzy, naoczni świadkowie, a nawet tekst. Ale istota pozostała ta sama. Trudno też powiedzieć, czy ta historia jest wiarygodna. Ale wielu uważa, że ​​​​jeśli wydarzenia były rzeczywiście prawdziwe, legenda ma prawo istnieć.

Zdaniem wielu krytyków i literaturoznawców pomysł Puszkina inspirowany był powodzią, która miała miejsce w Petersburgu 7 listopada 1824 r. – najgorszą powodzią w historii miasta.

Puszkin mieszkał przez trzy miesiące w Michajłowsku, wygnany z Odessy „do odległej północnej dzielnicy”. Bardzo chce wrócić do Petersburga, o czym świadczy liczna korespondencja z bratem. Dlatego, nie będąc świadkiem tak tragicznego momentu w mieście, trochę się złości i natychmiast frywolnie żartuje na ten temat, zwracając się do pań z Petersburga. Nieco później, oczywiście po przeczytaniu więcej szczegółowe opisy powodzie w gazetach petersburskich oraz w listach od rodziny i przyjaciół, po wysłuchaniu relacji naocznych świadków Puszkin zmienił swoją początkową opinię.

Prawdopodobnie wkrótce po powrocie z zesłania do Moskwy, a następnie do Petersburga, nabył książkę historyka V.N., wydaną w 1826 roku. Berkha Berkh V.N. Szczegółowe informacje historyczne o wszystkich powodziach, które miały miejsce w Petersburgu. - Petersburg, 1826; zobacz to wydanie, s. 107., wymieniane jako najważniejsze i pierwsze źródło informacji w „Przedmowie” do „Opowieści petersburskiej”. „Berkh w swojej książce przedrukował artykuł opublikowany w Literary Sheets jako relacja naocznego świadka. Puszkin oczywiście nie chciał w swoim wierszu odwoływać się bezpośrednio do źródła, a przedruk Bercha dał mu ku temu legalną możliwość; ograniczył się do niejasnego odniesienia do „dzienników ówczesnych”, z których zapożyczono „szczegóły potopu”, oddalając w ten sposób ewentualne zarzuty nieścisłości, że nie będąc świadkiem „potopu”, wymyślał jego szczegóły ” [Izmailow, 1930: 151-152].

Książka Bercha niewątpliwie została zabrana ze sobą przez Puszkina podczas jego podróży do „Pugaczowa” w 1833 roku i miała przed oczami pracę nad wierszem w Boldinie.

Już w chwili wyjazdu Puszkina w podróż, „17 sierpnia 1833 roku, kiedy opuścił swoją daczę nad Czerną Rechką i miał przeprawić się przez Newę, był świadkiem początku powodzi, która niemal zmusiła go do wrócić i przełożyć podróż. Powódź w Petersburgu tego dnia nie nastąpiła ze względu na zmianę wiatru, ale w tych godzinach, gdy Puszkin zobaczył wezbierającą Newę, obawiano się, że dojdzie do katastrofy nie mniej niż w 1824 roku. Co jednak ważne , to uważna uwaga poety na podnoszenie się poziomu wody w rzece i jego strach, jego irytacja na myśl, że on też przegapił tę powódź. To kolejna wskazówka, że ​​temat potopu był już ustalony w jego twórczej świadomości na długo przed rozpoczęciem pracy nad „Jeźdźcem z brązu”” [Izmailow, 1930: 152].

Nie ulega wątpliwości, że wrażenie „powodzi petersburskiej” i wywołane przez nią refleksje, określenie jej jako „katastrofy społecznej”, która z całą siłą uderzyła w „ludzie”, najbiedniejszą warstwę ludności stolicy - wszystko to zapadło głęboko w świadomość i uczucia poety, zapadło, by dziewięć lat później znaleźć odzwierciedlenie w Jeźdźcu miedzianym.

W drodze powrotnej z Orenburga i Uralska, przybywając 1 października 1833 roku do Boldino, od razu przystąpił do przetwarzania całego materiału, który napisał, a także materiału zebranego podczas podróży, pracując jednocześnie nad wieloma innymi przedsięwzięciami twórczymi, ale przede wszystkim wiersz „Jeździec miedziany”.

Temat Piotra wywarł także wielki wpływ na Puszkina. Jednak Puszkin zainteresował się nim dopiero od końca 1826 roku. Powodów tego jest wiele. W latach liceum zainteresowanie Piotrem zostało przyćmione przez współczesne wydarzenia - Wojna Ojczyźniana 1812 i kampanie europejskie. Późniejsza „Historia państwa rosyjskiego” Karamzina, opublikowana w 1818 r., na długi czas określiła tematykę poezji ruchu dekabrystów. Znalazło to również odzwierciedlenie w twórczości Puszkina. Wiele napisano niemal w przededniu powstania dekabrystów – wydarzenia, które wywołało głęboką refleksję w światopoglądzie i twórczości poety. Wydarzenia z 14 grudnia 1825 roku oraz śledztwo, proces i wyrok szlachty dekabrystów po klęsce powstania, a w końcu powrót poety z wygnania i spotkanie z Mikołajem I 8 września 1826 roku, zmusiły Puszkina do ponownego przemyślenia wielu spraw. w swoich poglądach na przeszłość i teraźniejszość Rosji. Od tego momentu temat Piotra można dostrzec w tekstach piosenek, wierszach, powieściach prozatorskich, publicystyce i krytyce, wspomnieniach, studiach historycznych i coraz bardziej zajmuje jego myśli.

Jednak stosunek Puszkina do Piotra nie był jednoznaczny. „Nakreślił wniosek dotyczący dwóch stron działalności Piotra, który w pełni wyraża jego myśl, jego koncepcję panowania Piotra. Dla niektórych jest to świetne i kreatywne rozwiązanie dla wchodzących Nowa era państwo, dla innych – trudne, a nawet bolesne, które musiało unieść cały ciężar nowego imperium, obejmującego nie tylko chłopów, ale także inne warstwy „podatkowe”. Zdaniem Puszkina do tej części zaliczają się potomkowie starożytnej szlachty, upokorzeni i ostatecznie zrujnowani przez reformy Piotra, które wydały na świat nowych ludzi. To samo zjawisko reprezentuje bohater swojego wiersza Eugeniusz w Jeźdźcu miedzianym.

"Dla zrozumienia Ostatnia praca nie sposób nie przypomnieć sobie powyższej maksymy, która z całą wyrazistością wyraża dwoiste postrzeganie przez Puszkina osobowości i działalności Piotra – wielkiego twórcy i zarazem bezlitosnego despoty, który według młody Puszkin, wyrażany wiele lat przed dziełem, „gardził ludzkością, może bardziej niż Napoleonem”. [Izmailow, 1930: 164].

Wydawało się, że Puszkin sam przymierzył wizerunek swojego bohatera Eugeniusza, ponieważ on sam pochodził z zubożałej rodziny z dużą rodziną, którą trzeba było utrzymać. Sam o tym pisze: „Oprócz wynagrodzenia ustalonego dla mnie przez hojność Jego Królewskiej Mości nie mam stałego dochodu; Tymczasem życie w stolicy jest drogie, a wraz z powiększaniem się rodziny rosną także moje wydatki…” Puszkin. Listy, t. III, s. 25 594-597.

W grudniu 1833 roku poddał do cenzury „Jeźdźca miedzianego” Mikołajowi I. Car zwrócił wiersz ze wskazaniem poprawek wymagających korekty (przekreślił wszelkie określenia typu „bożek”, „bożek” w odniesieniu do pomnika Piotra), ale Puszkin zredagował. Odmówił wiersza, ale też nie odważył się go wydrukować bez pozwolenia. Dlatego do końca 1833 roku „Opowieść petersburska” nie była nikomu znana.

Surowość cenzora wynikała prawdopodobnie z zbiegu okoliczności pojawienia się wiersza Puszkina i ważne wydarzenie, który miał miejsce w Petersburgu i był bezpośrednio związany z pomnikiem Piotra I. „W 1834 r. zakończono prace nad otwarciem słynnego pomnika -” filar aleksandryjski" Już w sierpniu 1832 roku na placu pałacowym pojawił się przywieziony z Finlandii ogromny głaz, z którego miała być wykonana kolumna. 30 sierpnia 1834 roku, czyli w imieniny Aleksandra I, nastąpiło otwarcie pomnika cesarza, Kolumny Aleksandra, najwyższej budowli świata (47,5 m w porównaniu z 46,5 m Kolumny Vendôme w Paryżu), odbyła się. Wydarzeniu temu nadano wielkie znaczenie ideologiczne, co najpełniej i najdobitniej wyraził Żukowski: „Co musiało się wydarzyć w Rosji, żeby w takim mieście, takim zgromadzeniu ludu, taka armia mogła zjednoczyć się u stóp takiej kolumny? ... Tam, nad brzegiem Newy, wznosi się skała, dzika i brzydka, a na tej skale jeździec prawie tak wielki jak ona sama; a ten jeździec, osiągnąwszy wysokość, zatrzymał swego potężnego konia na skraju bystrza; a na tej skale jest napisane Piotr, a obok niego Katarzyna; i z myślą o tej skale wzniesiono teraz inną, nieporównywalnie większą, ale już nie dziką masę rozrzuconą z brzydkich kamieni, ale smukłą, majestatyczną, artystycznie zaokrągloną kolumnę<…>a u szczytu nie jest to już człowiek przemijający, lecz wiecznie świecący anioł, a pod krzyżem tego anioła gaśnie ten potwór, który tam, na skale na wpół zmiażdżony, wije się pod kopytami konia<…>. A anioł wieńczący tę kolumnę, czyż nie oznacza, że ​​czasy bycia istotą bojową dobiegły końca?<…>że nadszedł czas zaprowadzenia pokoju; że Rosja, która zabrała wszystko, co posiada, jest bezpieczna od zewnątrz. Niedostępny lub zgubny dla wroga nie strach, lecz strażnik Europy, z którym się związał, wkroczył teraz w nowy świetny okres jego istnienia, w okresie rozwoju wewnętrznej, trwałej legalności, spokojnego zdobywania wszystkich skarbów wspólnoty…” Żukowski V.A. „Wspomnienia z obchodów 30 sierpnia 1834 r.” - M.: Książka na żądanie, 2012. - 18 s. (przedruk St. Petersburg: typ. N. Grech, cens. 1834). Pomnik Piotra I z pomnikiem w formie dzikiej skały oraz pomnik Aleksandra I z pomnikiem w formie geometrycznie poprawnej, a nawet doskonałej kolumny zostały skontrastowane jako symbole dwóch epok Rosyjskie życie„[Abromowicz, 1984: 112].

Mikołaj I znał myśli Żukowskiego i zgodził się z poglądem, że we współczesnej historii Rosji wyraźna jest granica między dwoma okresami: wojną i pokojem.

Puszkin nie podzielał tych poglądów, uważał je za naciągane i miał rację. „Bardzo szybko odkryto, że Kolumna Aleksandrowska to tylko nowy pomnik zdobiący stolicę, a Jeździec Brązowy nadal jest jej symbolem, „najwspanialszym cudem cudownego Petersburga”<…>Kolumna Aleksandrowska stała się przedmiotem kpin” [Makogonenko, 1982: 157].

Nie chcąc redagować wiersza, Puszkin opublikował w 1834 r. Wprowadzenie do Jeźdźca miedzianego. Jest to jedyne dożywotnie wydanie tekstu poematu, które nie przykuło uwagi czytelników, gdyż wyglądało jak hymn na cześć „wojskowej stolicy”. Ale zaczęły się pogłoski o jakimś niepublikowanym wierszu Puszkina o Petersburgu.

„W sierpniu 1836 roku Puszkin zdecydował się opublikować Jeźdźca miedzianego i wprowadził w tym celu niezbędne poprawki. Dlaczego wcześniej nie dopuszczał do siebie myśli o montażu, a teraz to robi? Najwyraźniej dlatego, że uznał za konieczne dać się poznać czytelnikom, wśród których pojawiła się opinia o końcu okresu Puszkina w literaturze rosyjskiej” [Kunin, 1990: 543]

Wbrew tej opinii decyzja o wydaniu Jeźdźca miedzianego była oczywista. Pochylił się problemy rodzinne, brak pieniędzy, zależność od miłosierdzia władcy - wszystko to wpłynęło na morale Puszkina. Dlatego „Jeździec miedziany” stał się swoistym wyzwaniem dla ustroju państwowego i wszystkich „życzliwych”.

Jeździec miedziany został w całości opublikowany po śmierci Puszkina w 1837 roku w czasopiśmie Sovremennik.