Twórcą pomnika jest Jeździec Brązowy. JAK. Puszkin „Jeździec miedziany”: opis, postacie, analiza wiersza. Instalacja Jeźdźca Brązowego

Miasto nad Newą jest właściwie muzeum pod na wolnym powietrzu. Zabytki architektury, historii i sztuki skupiają się w jego centralnej części i mają głównie charakter kompozycyjny. Szczególne miejsce wśród nich zajmuje pomnik Piotra Wielkiego – Jeździec Brązowy. Każdy przewodnik może wystarczająco szczegółowo opisać pomnik, wszystko w tej historii jest interesujące: od stworzenia szkicu po proces instalacji. Wiąże się z nim wiele legend i mitów. Pierwsze z nich wiąże się z pochodzeniem nazwy rzeźby. Nadano go znacznie później niż budowa pomnika, lecz nie zmienił się przez dwustu lat jego istnienia.

Nazwa

...Nad ogrodzoną skałą

Idol z wyciągniętą ręką

Siedział na brązowym koniu...

Te wersety są znane każdemu Rosjaninowi, ich autor, A.S. Puszkin, opisując go w dziele pod tym samym tytułem, nazwał go Jeźdźcem Brązowym. Wielki rosyjski poeta, urodzony 17 lat po postawieniu pomnika, nie przypuszczał, że jego wiersz nada rzeźbie nową nazwę. W swojej pracy podaje następujący opis pomnika Jeźdźca Brązowego (a raczej którego wizerunek się na nim widniał):

...Co za myśl na czole!

Jaka moc się w nim kryje!..

...O potężny władco losu!..

Piotra nie widać prosta osoba nie jest wielkim królem, ale praktycznie półbogiem. Inspiracją dla tych epitetów był pomnik Puszkina, jego skala i fundamentalny charakter. Jeździec nie jest wykonany z miedzi, sama rzeźba jest wykonana z brązu, a jako cokół wykorzystano solidny blok granitu. Ale obraz Piotra stworzony przez Puszkina w wierszu był tak spójny z energią całej kompozycji, że nie warto zwracać uwagi na takie drobiazgi. Do dziś opis pomnika Jeźdźca Brązowego w Petersburgu jest nierozerwalnie związany z twórczością wielkiego rosyjskiego klasyka.

Fabuła

Katarzyny II, chcąc podkreślić swoje zaangażowanie działalność reformatorska Piotra, postanowił wznieść mu pomnik w mieście, którego był założycielem. Pierwszy pomnik wykonał Francesco Rastrelli, jednak pomnik nie uzyskał zgody cesarzowej i przez długi czas był przetrzymywany w stodołach Petersburga. Polecił jej rzeźbiarz Etienne Maurice Falconet, który pracował nad pomnikiem przez 12 lat. Jego konfrontacja z Katarzyną zakończyła się opuszczeniem Rosji, nie oglądając nigdy swojego dzieła w gotowej formie. Po przestudiowaniu osobowości Piotra z istniejących wówczas źródeł stworzył i ucieleśniał jego wizerunek nie jako wielkiego wodza i cara, ale jako twórcy Rosji, który otworzył jej drogę do morza, przybliżając ją do Europy . Falcone stanął przed faktem, że Catherine i wszyscy wyżsi urzędnicy mieli już gotowy obraz pomnika; pozostało mu jedynie stworzyć oczekiwane formy. Gdyby tak się stało, opis pomnika Jeźdźca Brązowego w Petersburgu byłby zupełnie inny. Być może wtedy nazwałaby się inaczej. Praca Falcone postępowała powoli, czemu sprzyjały biurokratyczne sprzeczki, niezadowolenie cesarzowej i złożoność tworzonego obrazu.

Instalacja

Odlewania postaci Piotra na koniu nie podjęli się nawet uznani mistrzowie swojego rzemiosła, dlatego Falcone sprowadził do pracy Emelyana Chajłowa, który rzucał armaty. Rozmiar pomnika nie był największy główny problem o wiele ważniejsze było utrzymanie równowagi wagi. Mając tylko trzy punkty podparcia, rzeźba musiała być stabilna. Pierwotnym rozwiązaniem było wprowadzenie do pomnika węża, który był symbolem pokonanego zła. Jednocześnie zapewnił dodatkowe wsparcie dla grupa rzeźbiarska. Można powiedzieć, że pomnik powstał we współpracy z rzeźbiarzem, jego uczennicą Marie-Anne Collot (głowa Piotra, twarz) i rosyjskim mistrzem Fiodorem Gordeevem (wąż).

Kamień grzmotu

Żaden opis pomnika Jeźdźca Brązowego nie jest kompletny bez wzmianki o jego fundamencie (cokole). Ogromny granitowy blok został rozłupany przez piorun, dlatego miejscowa ludność nadali mu nazwę Thunder Stone, która później została zachowana. Według planu Falcone rzeźba powinna stać na podstawie imitującej falującą falę. Kamień na Plac Senacki dostarczono drogą lądową i wodną, ​​a prace przy cięciu granitowego bloku nie ustały. Cała Rosja i Europa śledziły niezwykły transport, na cześć jego zakończenia Katarzyna nakazała wybicie medalu. We wrześniu 1770 roku założono granitową podstawę Plac Senacki. Kontrowersje budziła także lokalizacja pomnika. Cesarzowa nalegała, aby pomnik postawić na środku placu, Falcone jednak umieścił go bliżej Newy, a wzrok Piotra również był skierowany w stronę rzeki. Chociaż do dziś toczą się na ten temat zacięte dyskusje: gdzie Jeździec Brązowy skierował swój wzrok? Zawiera opis pomnika sporządzony przez różnych badaczy świetne opcje odpowiedź. Niektórzy uważają, że król patrzy na Szwecję, z którą walczył. Inni sugerują, że jego wzrok skierowany jest w stronę morza, do którego kraj potrzebował dostępu. Istnieje również punkt widzenia oparty na teorii, że władca dokonuje przeglądu miasta, które założył.

Jeździec Brązowy, pomnik

Krótki opis zabytku można znaleźć w każdym przewodniku historycznym i turystycznym obiekty kulturalne Petersburg. Piotr 1 siedzi na stojącym koniu i wyciąga rękę nad płynącą Newę. Jego głowę zdobi wieniec laurowy, a końskie stopy depczą węża, uosabiającego zło (w szerokim tego słowa znaczeniu). Na granitowej podstawie, z rozkazu Katarzyny II, wykonano napis „Katarzyna II do Piotra I” oraz datę – 1782. Te słowa są zapisane po łacinie po jednej stronie pomnika, a po rosyjsku po drugiej. Waga samego pomnika wynosi około 8-9 ton, jego wysokość to ponad 5 metrów, nie licząc podstawy. Pomnik ten stał się wizytówka miasta nad Newą. Każdy, kto przyjedzie zobaczyć jego zabytki, musi odwiedzić Plac Senacki, a każdy się rozwija własna opinia i odpowiednio opis pomnika Jeźdźca Brązowego Piotra 1.

Symbolizm

Moc i wielkość pomnika nie pozostawiają ludzi obojętnymi od dwóch stuleci. Wywarł tak niezatarte wrażenie na wielkim klasyku A.S. Puszkina, że ​​poeta stworzył jedno ze swoich najważniejszych dzieł - „Jeźdźca z brązu”. Określenie pomnika w wierszu jako bohatera niezależnego przyciąga uwagę czytelnika swoją jasnością i integralnością obrazu. Dzieło to stało się jednym z symboli Rosji, podobnie jak sam pomnik. „Jeździec brązowy, opis pomnika” – eseje na ten temat piszą licealiści z całego kraju. Jednocześnie w każdym eseju pojawia się rola poematu Puszkina i jego wizji rzeźby. Od chwili otwarcia pomnika aż do dzisiaj mieszane opinie o kompozycji jako całości. Wielu rosyjskich pisarzy wykorzystywało w swoich pracach obraz stworzony przez Falcone. Każdy odnalazł w tym symbolikę, którą zinterpretował zgodnie ze swoimi poglądami, ale nie ulega wątpliwości, że Piotr I uosabia postęp Rosji. Potwierdza to Jeździec Brązowy. Opis pomnika stał się dla wielu sposobem wyrażenia własnych przemyśleń na temat losów kraju.

Pomnik

Potężny koń szybko wbiega na skałę, przed którą otworzyła się przepaść. Jeździec ciągnie wodze, podnosząc zwierzę na tylnych łapach, a cała jego sylwetka uosabia pewność siebie i spokój. Według Falcone takim właśnie był Piotr I – bohaterem, wojownikiem, ale także transformatorem. Ręką wskazuje odległości, jakie będą mu podlegać. Sensem życia jest dla niego walka z siłami natury, niezbyt wnikliwymi ludźmi i uprzedzeniami. Tworząc rzeźbę, Katarzyna chciała widzieć Piotra jako wielkiego cesarza, czyli rzymskie posągi mogłyby być wzorem. Król musiał siedzieć na koniu, trzymając go w dłoniach, a dano ubranie na wzór starożytnych bohaterów. Falcone był temu kategorycznie przeciwny, stwierdził, że władca rosyjski nie może nosić tuniki, tak jak Juliusz Cezar nie może nosić kaftana. Piotr pojawia się w długiej rosyjskiej koszuli, którą zakrywa trzepoczący na wietrze płaszcz – tak właśnie wygląda Jeździec Brązowy. Opis pomnika nie jest możliwy bez symboli wprowadzonych przez Falcone do głównej kompozycji. Na przykład Piotr nie siedzi w siodle, tak działa skóra niedźwiedzia. Jego znaczenie interpretowane jest jako przynależność do narodu, ludu, któremu przewodzi król. Wąż pod kopytami konia symbolizuje oszustwo, wrogość, ignorancję, pokonaną przez Piotra.

Głowa

Rysy twarzy króla są nieco wyidealizowane, ale podobieństwo do portretu nie zostaje utracone. Prace nad głową Piotra trwały długo, ich rezultaty stale nie zadowalały cesarzowej. Petra, sfotografowana przez Rastrelliego, pomogła uczniowi Falconeta stworzyć twarz króla. Jej twórczość została wysoko oceniona przez Katarzynę II, a Marie-Anne Collot otrzymała dożywotnią rentę. Cała postać, pozycja głowy, gwałtowny gest, wewnętrzny ogień wyrażający się w spojrzeniu, ukazują charakter Piotra I.

Lokalizacja

Falcone zwrócił szczególną uwagę na bazę, na której znajduje się Jeździec Brązowy. ten temat przyciągnął wielu utalentowani ludzie. Skała, blok granitu, uosabia trudności, jakie Piotr pokonuje na swojej drodze. Kiedy osiągnie szczyt, nabiera znaczenia podporządkowania, podporządkowania się swojej woli wszelkich okoliczności. Blok granitowy, wykonany w formie falującej fali, również wskazuje na podbój morza. Lokalizacja całego pomnika jest bardzo odkrywcza. Piotr I, założyciel miasta Petersburg, pomimo wszelkich trudności, tworzy dla swojej władzy port morski. Dlatego postać ustawiona jest bliżej rzeki i zwrócona w jej stronę. Piotr I (Jeździec Brązowy) zdaje się nadal spoglądać w dal, oceniać zagrożenia dla swojego państwa i planować nowe wielkie osiągnięcia. Aby wyrobić sobie własne zdanie na temat tego symbolu miasta nad Newą i całej Rosji, trzeba go odwiedzić, poczuć potężną energię tego miejsca, charakter odzwierciedlony przez rzeźbiarza. Recenzje wielu turystów, także zagranicznych, sprowadzają się do jednej myśli: na kilka minut brak im słów. Uderzająca jest w tym przypadku nie tylko świadomość jego znaczenia dla historii Rosji.

„Jeździec Brązowy” – pomnik pierwszego cesarza Rosji Piotra I, stał się jednym z symboli Petersburga. Jego wielkie otwarcie, poświęcony 20. rocznicy panowania cesarzowej Katarzyny II, odbył się 18 sierpnia (7 sierpnia według starego stylu) 1782 roku na Placu Senackim.

Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II całkowicie zaufała.

Znani mistrzowie Do tego dzieła polecili Etienne-Maurice’a Falconeta, który od dawna marzył o stworzeniu dzieła monumentalnego. Szkic woskowy wykonał mistrz w Paryżu, a po przybyciu do Rosji w 1766 roku rozpoczęto prace nad gipsowym modelem wielkości posągu.

Odrzucając alegoryczne rozwiązanie zaproponowane mu przez otoczenie Katarzyny II, Falcone postanowił przedstawić króla jako „twórcę, ustawodawcę i dobroczyńcę swojego kraju”, który „wyciąga prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje”. Polecił swojej uczennicy Marie Anne Collot, aby wymodelowała głowę posągu, ale później wprowadził zmiany w obrazie, próbując wyrazić na twarzy Piotra połączenie myśli i siły.

Odlanie pomnika odbyło się pod koniec sierpnia 1774 r. Nie udało się jednak ukończyć go za jednym razem, jak miał nadzieję Falcone. Podczas odlewania w formie powstały pęknięcia, przez które zaczął przepływać ciekły metal. W warsztacie wybuchł pożar.

Zaangażowanie i zaradność mistrza odlewniczego Emelyana Khailova pozwoliły ugasić płomienie, ale cała górna część odlewu od kolan jeźdźca i klatki piersiowej konia aż po głowy została nieodwracalnie zniszczona i trzeba było ją wyciąć. W okresie pomiędzy pierwszym a drugim odlewem rzemieślnicy uszczelnili i uszczelnili otwory pozostawione w odlewanej części pomnika po rurach (wlewkach), którymi do formy wprowadzano ciekły metal, a także polerowali brąz. Górną część posągu odlano latem 1777 roku.

Następnie rozpoczęło się łączenie dwóch części rzeźby i uszczelnianie spoiny pomiędzy nimi, gonitowanie, polerowanie i patynowanie brązu. Latem 1778 roku zakończono w dużej mierze dekorację pomnika. Na pamiątkę Falconet wyrył na jednej z fałd płaszcza Piotra I napis w języku łacińskim: „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1778”. W sierpniu tego samego roku rzeźbiarz opuścił Rosję, nie czekając na otwarcie pomnika.

Architekt Jurij Felten monitorował postęp prac przy budowie pomnika po opuszczeniu Rosji przez francuskiego rzeźbiarza.

Podporą pomnika jest wąż zdeptany przez konia przez rzeźbiarza Fiodora Gordiejewa, symbolizujący zazdrość, bezwładność i złośliwość.

Podstawę rzeźby - gigantyczny blok granitu, tzw. kamień grzmotu, odnaleziono w 1768 roku na brzegu Zatoki Fińskiej, w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Dostawę kolosalnego monolitu o wadze około 1,6 tysiąca ton na miejsce pomnika zakończono w 1770 roku. Najpierw transportowano go drogą lądową na platformie z rowkowanymi płozami, które poprzez 32 kule z brązu spoczywały na przenośnych szynach ułożonych na przygotowanym podłożu, a następnie na specjalnie zbudowanej barce. Według rysunku architekta Jurija Feltena kamień otrzymał kształt skały, w wyniku obróbki znacznie zmniejszono jego rozmiar. Na cokole w języku rosyjskim i Języki łacińskie wmurowano napis: „Katarzyna II do Piotra Wielkiego”. Montaż pomnika nadzorował rzeźbiarz Gordeev.

Wysokość rzeźby Piotra I wynosi 5,35 m, wysokość cokołu 5,1 m, długość cokołu 8,5 m.

Posąg Piotra uspokajającego konia na stromym szczycie klifu doskonale ukazuje jedność ruchu i odpoczynku; Pomnikowi szczególnej wielkości dodaje dumnie królewska siedziba króla, władczy gest jego ręki, obrót podniesionej głowy wieniec laurowy, uosabiający opór żywiołom i afirmację suwerennej woli.

Monumentalny posąg jeźdźca, który władczo ściska lejce konia pędzącego w szybkim pędzie, symbolizuje wzrost potęgi Rosji.

Lokalizacja pomnika Piotra I na Placu Senackim nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego założonego przez cesarza. Rosja carska- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne Falconet, poszedł po swojemu i wzniósł pomnik bliżej Newy.

Po otwarciu pomnika Plac Senacki otrzymał nazwę Pietrowska, w latach 1925-2008 nosił nazwę Placu Dekabrystów. W 2008 roku przywrócono mu poprzednią nazwę – Senat.

Dziękujemy Aleksandrowi Puszkinowi, który w swoim wierszu wykorzystał fantastyczną historię o pomniku ożywiającym się podczas powodzi, która wstrząsnęła miastem, pomnik Piotra z brązu.

Podczas Wielkiego Wojna Ojczyźniana(1941-1945) pomnik obłożono workami z piaskiem, na których ustawiono drewnianą skrzynkę.

Jeździec Brązowy był kilkakrotnie odnawiany. W szczególności w 1909 r. osuszono nagromadzoną we wnętrzu pomnika wodę i uszczelniono pęknięcia, w 1912 r. w rzeźbie wywiercono otwory w celu odprowadzenia wody, w 1935 r. usunięto wszystkie nowo powstałe ubytki. W 1976 roku przeprowadzono kompleksowy remont.

Pomnik Piotra I jest integralną częścią zespołu śródmiejskiego.

W Święto Miasta w Petersburgu na Placu Senackim tradycyjnie odbywają się oficjalne uroczystości.

Materiał został przygotowany w oparciu o informacje z RIA Novosti oraz źródła otwarte

P Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) znajduje się w samym sercu Petersburga – na Placu Senackim.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja i budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.

W 1710 roku na miejscu obecnego Jeźdźca Brązowego, na terenie „szopy kreślarskiej”, stanął pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Najprawdopodobniej pomagała mu także w łóżku, ale historia o tym milczy…
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz. Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi figurami.

Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał:
"Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, choć oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy, legislatora, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyżej i to właśnie trzeba ludziom pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za piedestał - to jest symbol trudności, które pokonał.”

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky’ego:

„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia, a ruchami jego rąk sterować będzie cudza głowa, a nie jego własna?”

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:

„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Nad modelem pomnika w rozmiar życia Falcone pracował przez trzy lata. Na terenie dawnego tymczasowego obiektu prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna.
W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska sztuk pięknych Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia wyrzeźbił rosyjski rzeźbiarz F. G. Gordeev.
Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat i był gotowy już w 1778 roku. Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.

Popiersie Falconeta Marie-Anne Collot 1773

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy żądali zbyt dużych pieniędzy, a miejscowych rzemieślników przerażał rozmiar i złożoność pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i powiedział, że nie ma podobny przykład castingi, że się nie uda.

W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. Jednocześnie tył stał się cięższy, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się jedynie na dwóch punktach podparcia (wąż nie jest punktem podparcia, o tym poniżej).

Samo napełnianie, które rozpoczęło się 25 sierpnia 1775 roku, nie rozwiązało problemu. Jej nadzór powierzono Chajłowowi. Przygotowano 1350 funtów brązu, a kiedy cały stopiony wpłynął do formy, forma pękła, a metal wylał się na podłogę. Rozpoczął się pożar. Falcone wybiegł przerażony z warsztatu, robotnicy pobiegli za nim, a na miejscu pozostał tylko Chajłow. Ryzykując życiem, owinął formę w samodział, pokrył ją gliną, zebrał rozsypany brąz i wlał go z powrotem do formy. Pomnik udało się uratować, a błędy powstałe w wyniku wypadku skorygowano później podczas polerowania pomnika.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:
"Odlew zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc około dwóch stóp na dwie stopy na górze. Ta godna pożałowania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego w ogóle nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec. Wyżej wymieniony incydent wydawał się tak straszny, że obawiano się, że cały budynek stanąłby w płomieniach, ale dlatego cała sprawa nie upadłaby. Chajłow stał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę odwagi w obliczu niebezpieczeństwa życia. Wzruszony taką odwagą Falconet na koniec sprawy podbiegł do niego i z całego serca go ucałował i dał mu w prezencie od siebie pieniądze.”

Jednak w wyniku wypadku w głowie konia i sylwetce jeźdźca powyżej pasa utworzyły się liczne duże ubytki (niedopełnienia, zrosty).

Opracowano śmiały plan ratowania pomnika. Postanowiono odciąć wadliwą część posągu i uzupełnić ją, zwiększając nowy mundur bezpośrednio na ocalałe części pomnika. Z kawałków formy gipsowej uzyskano woskowy model zwieńczenia odlewu, będący kontynuacją ściany odlanej wcześniej części posągu.

Drugie wypełnienie przeprowadzono w listopadzie 1777 roku i zakończyło się pełnym sukcesem. Na pamiątkę tej wyjątkowej operacji na jednej z fałd płaszcza Piotra I rzeźbiarz pozostawił napis „Wymodelowany i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1778”. Ani słowa o Chajłowie.

Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że ​​to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga.

Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy Skała została nazwana „Kamieniem Gromu”.

Tak go później zaczęto nazywać, kiedy zainstalowano go na brzegach Newy pod słynny zabytek. Krążyły pogłoski, że w dawnych czasach stała na nim świątynia. I składano ofiary.

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, który wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarczyć kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie. Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”.

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:
Rosyjska Góra, nie zrobiona tu rękami, Słysząc głos Boga z ust Katarzyny, Przybyła do miasta Pietrow przez otchłań Newy. I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy całkowitemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika.

Portret Marie-Anne Collot

Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

A pomnik, ważący jakieś 10 ton, trzeba było jeszcze wznieść...

Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt F. G. Gordeev.

Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górskie krajobrazy.

Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.

Rzeźba „Jeździec Brązowy” w jego wiersz o tym samym tytule nazwany przez A.S. Puszkina. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Ani wiatr, ani straszliwa powódź nie były w stanie pokonać pomnika.

Legendy

Pewnego wieczoru Paweł w towarzystwie swojego przyjaciela, księcia Kurakina, spacerował ulicami Petersburga. Nagle pojawił się przed nimi mężczyzna owinięty w szeroki płaszcz. Zdawało się, że czekał na podróżnych, a kiedy się zbliżyli, szedł obok nich. Paweł wzdrygnął się i zwrócił do Kurakina: „Ktoś idzie obok nas”. Nikogo jednak nie widział i próbował przekonać o tym wielkiego księcia. Nagle duch przemówił: „Paweł! Biedny Paweł! Ja jestem tym, który ma udział w tobie.” Następnie duch ruszył przed podróżnych, jakby ich prowadził. Zbliżając się do środka placu, wskazał miejsce pod przyszły pomnik. „Żegnaj, Pawle” – powiedział duch – „zobaczysz mnie tu jeszcze”. A kiedy odchodząc, podniósł kapelusz, Paweł z przerażeniem zobaczył twarz Piotra.

Uważa się, że legenda sięga wspomnień baronowej von Oberkirch, która szczegółowo opisuje okoliczności, w jakich sam Paul publicznie opowiedział tę historię. Mając na uwadze wysoką wiarygodność pamiętników opartych na wielu latach wpisy do pamiętnika a przyjaźń baronowej z Marią Fiodorowna, żoną Pawła, najprawdopodobniej źródłem legendy jest sam przyszły władca...

Jest jeszcze jedna legenda. W czasie wojny 1812 roku, gdy zagrożenie najazdem napoleońskim było już realne, Aleksander I podjął decyzję o przewiezieniu pomnika Piotra do Wołogdy. Marzył pewien kapitan Baturin dziwny sen: jakby Jeździec Brązowy zsuwał się z piedestału i galopował w kierunku wyspy Kamenny, gdzie był wówczas cesarz Aleksander I. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję?” – mówi mu Piotr. „Ale dopóki stoję na moim miejscu moje miasto nie ma się czego obawiać.” Następnie jeździec, obwieszczając miasto „ciężkim, dźwięcznym galopem”, wrócił na Plac Senacki. Według legendy sen nieznanego kapitana zwrócił uwagę cesarza, w wyniku czego pomnik Piotra Wielkiego pozostał w Petersburgu.
Jak wiadomo, but żołnierza napoleońskiego, podobnie jak faszystowskiego, nie dotykał chodników w Petersburgu.

Słynny mistyk i duchowny widzący XX wieku Daniil Andreev w „Róży świata” opisał jeden z piekielnych światów. Tam donosi, że w piekielnym Petersburgu jedynym źródłem światła jest pochodnia w dłoni Jeźdźca Brązowego, podczas gdy Piotr siedzi nie na koniu, ale na strasznym smoku...

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Kiedy po wojnie pomnik został uwolniony z desek i worków, na piersi Piotra pojawiła się Gwiazda Bohatera związek Radziecki. Ktoś to narysował kredą...

Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może jeszcze służyć długie lata. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, udało się zrealizować pomysł renowacji ogrodzenia.

Ostatnie badania pomnika przyniosły dwie sensacje:

1. Pomnik opiera się nie na trzech punktach podparcia, jak dotychczas sądzono, ale na dwóch. Wąż i koński ogon nie dźwigają żadnego ciężaru.

Wąż, którego depcze koń, oraz ogon służą jedynie do oddzielenia prądów powietrza i zmniejszenia nawiewu pomnika.

2. Źrenice Piotra mają kształt serc. Piotr patrzy na miasto kochającymi oczami. W ten sposób Falcone przekazał swoim potomkom wiadomość o miłości Piotra do swojego pomysłu - Petersburga.

3. Dzięki Puszkinowi i jego wierszowi pomnik nazywa się „Miedź”, ale nie jest wykonany z miedzi, ale z brązu.

4. Pomnik został przedstawiony na pieniądzach Judenicza.

Zabytek jest otoczony mitami i legendami. Znajduje się także w zbiorach zagranicznych. Tak to sobie wyobrażali Japończycy.

Ilustracja z 11. zwoju „Kankai Ibun”. Pomnik narysował japoński artysta na podstawie słów żeglarzy)))

Późnym wieczorem pomnik jest nie mniej tajemniczy i piękny...

Informacje i część zdjęcia (C) Wikipedia, strona „Legendy Petersburga” i inne miejsca w Internecie

Reinhold Gliere – Walc z baletu „Jeździec miedziany”

Pomnik Piotra I, pomnik z brązu przedstawiający jeźdźca na tylnym koniu lecącym na szczyt klifu, lepiej znany dzięki wierszowi Aleksandra Siergiejewicza Puszkina jako „Jeździec miedziany” - Integralna część zespół architektoniczny i jeden z najbardziej uderzających symboli Petersburga...

Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja i budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Na rozkaz Katarzyny II Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.

Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz.

Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I.I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi figurami.
Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały.

Rzeźbiarz napisał:

„Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego dowódcy, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyższa i to właśnie trzeba ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, swoją dobroczynną prawicę wyciąga nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za piedestał – jest to symbol trudności, które pokonał”.

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika Falcone, napisał I.I. Betsky:

„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia, a ruchami jego rąk sterować będzie cudza głowa, a nie jego własna?”

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:
„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Prace nad „Jeźdźcem miedzianym” prowadzono na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna. W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie.

Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Rosyjskiej Akademii Sztuk, Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia został wyrzeźbiony przez rosyjskiego rzeźbiarza F.G. Gordeev.

Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat i był gotowy już w 1778 roku.

Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy żądali zbyt dużych pieniędzy, a miejscowych rzemieślników przerażał rozmiar i złożoność pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby zachować równowagę pomnika, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się jedynie na trzech punktach podparcia.

Samo wypełnienie posągu nie wystarczyło. W pierwszym przypadku pękła rura, przez którą dostarczany był gorący brąz do formy. Górna część rzeźby uległa zniszczeniu. Musiałem go obciąć i przygotowywać do drugiego wypełnienia przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Ku jej pamięci rzeźbiarz pozostawił na jednej z fałd płaszcza Piotra I napis „Wyrzeźbił i odlał paryżanin Etienne Falconet w 1778 r.”.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:

„24 sierpnia 1775 roku Falconet odlał tu posąg Piotra Wielkiego na koniu. Casting zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc dwa stopy na dwa na górze. Ta godna ubolewania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec.

Wspomniane wydarzenie wydawało się na tyle straszne, że obawiano się, że zapali się cały budynek i w konsekwencji upadnie cały biznes. Chajłow pozostawał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę wigoru w obliczu zagrożenia życia.

Falcone, wzruszony taką odwagą na końcu sprawy, podbiegł do niego i z całego serca go pocałował, a także dał od siebie pieniądze”.

Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że ​​to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród miejscowych skała nazywana była „Kamieniem Gromu”. Tak zaczęto go później nazywać, instalując go nad brzegiem Newy pod słynnym pomnikiem.

Rozłupany głaz - podejrzany fragment Kamienia Grzmotu

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, kto wymyśli najskuteczniejszy sposób dostarczenia kamienia na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie.

Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu, na którym widniał napis „Jak odważny. 20 stycznia 1770.”

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:

Rosyjska Góra, nie zrobiona rękami, jest tutaj,
Słysząc głos Boży z ust Katarzyny,
Przybył do miasta Pietrow przez otchłań Newy
I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy całkowitemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika. Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

Montaż „Jeźdźca Brązowego” na cokole nadzorował architekt F.G. Gordeev. Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górskie krajobrazy. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac.

Paradę wojskową prowadził Prince A.M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.

A.S. w swoim wierszu o tym samym tytule nazwał rzeźbę „Jeźdźcem z brązu”. Puszkina, chociaż w rzeczywistości jest wykonany z brązu. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.

Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Legenda Jeźdźca Brązowego

Od czasu instalacji stał się przedmiotem wielu mitów i legend. Przeciwnicy samego Piotra i jego reform ostrzegali, że pomnik przedstawia „jeźdźca Apokalipsy”, niosącego śmierć i cierpienie miastu i całej Rosji. Zwolennicy Piotra twierdzili, że pomnik symbolizuje wielkość i chwałę Imperium Rosyjskie i że Rosja taka pozostanie, dopóki jeździec nie opuści piedestału.

Nawiasem mówiąc, istnieją również legendy o cokole Jeźdźca Brązowego. Według rzeźbiarza Falcone miał on być wykonany w kształcie fali. Odpowiedni kamień znaleziono w pobliżu wsi Lakhta: podobno miejscowy święty głupiec wskazał na kamień. Niektórzy historycy uważają za możliwe, że jest to dokładnie ten kamień, na który Piotr wspiął się podczas swojej wyprawy niejeden raz Wojna Północna, aby lepiej widzieć lokalizację wojsk.

Sława Jeźdźca Brązowego rozeszła się daleko poza granice Petersburga. Jedna z odległych osad miała własną wersję pochodzenia pomnika. Wersja była taka, że ​​pewnego dnia Piotr Wielki dla zabawy skakał na koniu z jednego brzegu Newy na drugi.

Za pierwszym razem wykrzyknął: „Wszystko jest moje i Boże!” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem powtórzył: „Wszystko jest moje i Boże!” i znowu skok się udał. Jednak za trzecim razem cesarz pomieszał słowa i powiedział: „Wszystko jest moje i Boga!” W tym momencie dosięgła go kara Boża: skamieniał i na zawsze pozostał pomnikiem samego siebie.

Legenda majora Baturina

Podczas Wojny Ojczyźnianej 1812 r., w wyniku odwrotu wojsk rosyjskich, istniało zagrożenie zajęcia Petersburga przez wojska francuskie. Zaniepokojony tą perspektywą Aleksander I nakazał wywóz z miasta szczególnie cennych dzieł sztuki.

W szczególności sekretarz stanu Molchanov otrzymał polecenie przeniesienia pomnika Piotra I do prowincji Wołogdy i przeznaczono na to kilka tysięcy rubli. W tym czasie niejaki major Baturin umówił się na spotkanie z osobistym przyjacielem cara, księciem Golicynem, i powiedział mu, że on i Baturin dręczy ten sam sen. Widzi siebie na Placu Senackim. Twarz Petera się zmienia. Jeździec zjeżdża z klifu i kieruje się ulicami Petersburga na wyspę Kamenny, gdzie wówczas mieszkał Aleksander I.

Jeździec wjeżdża na dziedziniec Pałacu Kamenoostrowskiego, z którego władca wychodzi mu na spotkanie. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję” – mówi mu Piotr Wielki, „ale dopóki ja jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Następnie jeździec zawraca i znów słychać „ciężki, dźwięczny galop”. Uderzony historią Baturina książę Golicyn przekazał sen władcy. W rezultacie Aleksander I zmienił decyzję o ewakuacji pomnika. Pomnik pozostał na swoim miejscu.

Zakłada się, że legenda majora Baturina stała się podstawą fabuły wiersza A. S. Puszkina „Jeździec miedziany”. Istnieje również przypuszczenie, że legenda majora Baturina spowodowała, że ​​podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik pozostał na swoim miejscu i nie był ukryty, jak inne rzeźby.

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu.

Dzięki tym badaniom okazało się, że szkielet pomnika może służyć przez wiele lat. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś.

„Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł renowacji ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.

kompilacja materiału -

Opis

Pomnik Jeźdźca Brązowego od dawna kojarzony jest z miastem Petersburg, uważany jest za jeden z głównych symboli miasta i rzeki Newy.

Brązowy jeździec. Kto jest przedstawiony na pomniku?

Jeden z najpiękniejszych i najbardziej znanych pomników jeździeckich na świecie poświęcony jest cesarzowi Rosji Piotrowi I.

W 1833 roku napisał wielki rosyjski poeta Aleksander Siergiejewicz Puszkin słynny wiersz„Jeździec Brązowy”, który nadał drugie imię pomnikowi Piotra I na Placu Senackim.

Historia powstania pomnika Piotra I w Petersburgu

Historia powstania tego okazałego pomnika sięga epoki panowania cesarzowej Katarzyny II, która uważała się za następczynię i kontynuatorkę idei Piotra Wielkiego. Chcąc utrwalić pamięć o carze-reformatorze, Katarzyna nakazuje wzniesienie pomnika Piotra I. Cesarzowa, będąc fanką europejskich idei oświeceniowych, za których uważała wielkich francuskich myślicieli Diderota i Woltera, cesarzowa instruuje księcia Aleksandra Michajłowicza Zwrócenie się do nich Golicyna o rekomendacje w sprawie wyboru zdolnego rzeźbiarza oznaczałoby wzniesienie pomnika Wielkiego Piotra. Liczniki poleciły rzeźbiarza Etienne-Maurice'a Falconeta, z którym 6 września 1766 roku podpisano kontrakt na wykonanie pomnika konnego za dość niewielką nagrodę - 200 000 liwrów. Do pracy nad pomnikiem przybył Etienne-Maurice Falconet, który miał już wtedy pięćdziesiąt lat, z młodą siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.

Etienne-Maurice Falconet. Popiersie autorstwa Marie-Anne Collot.

Dla cesarzowej Katarzyny II pomnik reprezentował posąg konny, na którym Piotr I miał być przedstawiany jako cesarz rzymski z laską w dłoni – taki był ogólnie przyjęty kanon europejski, którego korzenie sięgają czasów gloryfikacja władców Starożytny Rzym. Falconet widział posąg inaczej – dynamiczny i monumentalny, równy w swej istocie wewnętrzne znaczenie i plastyczne rozwiązanie geniuszu człowieka, który stworzył nową Rosję.

Pozostała notatka rzeźbiarza, w której napisał: „Oszczędzę się tylko na posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. twórca, ustawodawca, dobroczyńca swojego kraju jest o wiele wyższy i to trzeba ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad kraj, po którym podróżuje. Wznosi się na sam szczyt. skały, która służy mu za piedestał – jest to symbol pokonanych przez niego trudności”.

Dziś pomnik Jeźdźca Brązowego, znany na całym świecie jako symbol Petersburga – cesarza z wyciągniętą ręką na stojącym koniu na cokole w kształcie skały, był jak na tamte czasy absolutnie nowatorski i miał nie ma analogii na świecie. Wiele pracy kosztowało mistrza przekonanie głównego klienta pomnika, cesarzowej Katarzyny II, o poprawności i wielkości swojego genialnego rozwiązania.

Falcone pracował nad modelem posągu jeździeckiego przez trzy lata, gdzie głównym problemem mistrza była plastyczna interpretacja ruchu konia. W pracowni rzeźbiarza zbudowano specjalną platformę o takim samym kącie nachylenia, jaki powinien znajdować się na cokole „Jeźdźca z Brązu”, na którą wjeżdżali jeźdźcy na koniach, stając dęba. Falcone uważnie obserwował ruchy koni i sporządzał dokładne szkice. W tym czasie Falcone wykonał wiele rysunków i modeli rzeźbiarskich posągu i znalazł dokładnie rozwiązanie plastikowe, które posłużyło za podstawę pomnika Piotra I.

W lutym 1767 roku na początku Newskiego Prospektu, w miejscu Tymczasowego Pałacu Zimowego, wzniesiono budynek do odlania Jeźdźca Brązowego.

W 1780 r. ukończono model pomnika i 19 maja rzeźbę udostępniono zwiedzającym na dwa tygodnie. Zdania w Petersburgu były podzielone – jedna pomnik konny się to podobało, inni krytycznie odnosili się do samej przyszłości słynny zabytek Piotr I (Jeździec Brązowy).

Ciekawostką jest to, że głowę cesarza wyrzeźbiła uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, jej wersja obraz portretowy Katarzyna II lubiła Piotra I, a cesarzowa przyznała młodemu rzeźbiarzowi dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Cokół „Jeźdźca Brązowego” ma osobną historię. Według autora pomnika Piotra I cokół miał być naturalną skałą w kształcie fali, symbolizującą dostęp Rosji do morza pod przywództwem Piotra Wielkiego. Poszukiwania kamiennego monolitu rozpoczęły się natychmiast wraz z rozpoczęciem prac nad modelem rzeźbiarskim, a w 1768 roku w rejonie Łachty odnaleziono granitową skałę.

Wiadomo, że chłop Siemion Grigoriewicz Wiszniakow doniósł o odkryciu granitowego monolitu. Według legendy, która istniała wśród miejscowej ludności, pewnego razu piorun uderzył w granitową skałę i ją rozłupał, stąd nazwa „Kamień Gromu”.

Aby zbadać przydatność kamienia na cokół, do Lakhty wysłano inżyniera hrabiego de Lascari, który zaproponował zastosowanie na pomnik masywu z litego granitu, a także wykonał obliczenia do planu transportu. Pomysł polegał na tym, aby z miejsca położenia kamienia wybudować drogę w lesie i przenieść ją do zatoki, a następnie dostarczyć drogą wodną na miejsce montażu.

26 września 1768 roku rozpoczęto prace przygotowujące do przeniesienia skały, pod co najpierw ją całkowicie rozkopano i oddzielono odłamaną część, która miała służyć za cokół pomnika Piotra I (Jeźdźca Brązowego) w Petersburg.

Wiosną 1769 r. na drewnianej platformie za pomocą dźwigni zainstalowano „Kamień Gromu”, a przez całe lato przygotowywano i wzmacniano drogę; gdy nadeszły mrozy i zamarzła ziemia, granitowy monolit zaczęto przesuwać w stronę zatoki. W tym celu wynaleziono i wyprodukowano specjalne urządzenie inżynieryjne, którym była platforma oparta na trzydziestu metalowych kulach, poruszająca się po drewnianych szynach rowkowanych miedzią.

Widok na Kamień Gromu podczas jego transportu w obecności cesarzowej Katarzyny II.

15 listopada 1769 roku rozpoczął się ruch granitowego kolosa. Przesuwając skałę, 48 rzemieślników rozcięło ją, nadając jej kształt przeznaczony na cokół. Prace te nadzorował kamieniarz Giovanni Geronimo Rusca. Ruch bloku wzbudził ogromne zainteresowanie i specjalnie z Petersburga przyjechali ludzie, żeby obejrzeć tę akcję. 20 stycznia 1770 roku do Łachty przybyła sama cesarzowa Katarzyna II i osobiście obserwowała ruch skały, która za jej panowania przesunęła się o 25 metrów. Jej dekretem akcja transportowa mająca na celu przeniesienie „Kamienia Gromu” została oznaczona wybitym medalem z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”. Do 27 lutego granitowy monolit dotarł do brzegu Zatoki Fińskiej, skąd miał przedostać się drogą wodną do Petersburga.

Od strony brzegu zbudowano specjalną tamę na płytkiej wodzie, sięgającą dziewięćset metrów w głąb zatoki. Aby przesunąć skałę po wodzie, zbudowano duże naczynie o płaskim dnie - wózek dziecięcy, który poruszał się przy pomocy trzystu wioślarzy. 23 września 1770 roku statek zacumował przy nabrzeżu w pobliżu Placu Senackiego. 11 października na Placu Senackim stanął cokół Jeźdźca Brązowego.

Samo odlewanie posągu odbyło się z wielkimi trudnościami i niepowodzeniami. Ze względu na złożoność pracy wielu mistrzów odlewnictwa odmówiło odlania posągu, inni zaś żądali zbyt wysokiej ceny za wykonanie. W rezultacie sam Etienne-Maurice Falconet musiał studiować odlewnictwo i w 1774 roku zaczął odlewać Jeźdźca Brązowego. Zgodnie z technologią produkcji posąg powinien być pusty od wewnątrz. Cała złożoność pracy polegała na tym, że grubość ścian w przedniej części posągu musiała być cieńsza niż grubość ścian w części tylnej. Według obliczeń cięższa tylna część zapewniała stabilność posągowi, który miał trzy punkty podparcia.

Posąg udało się wykonać dopiero z drugiego odlewu w lipcu 1777 r., prace nad jego ostatecznym wykończeniem trwały jeszcze rok. W tym czasie stosunki między cesarzową Katarzyną II a Falcone uległy pogorszeniu, klient koronny nie był zadowolony z opóźnienia w ukończeniu prac nad pomnikiem. Aby jak najszybciej zakończyć prace, cesarzowa wyznaczyła zegarmistrza A. Sandotsa do pomocy rzeźbiarzowi, który rozpoczął ostateczne gonienie powierzchni pomnika.

W 1778 roku Etienne-Maurice Falconet opuścił Rosję, nie odzyskując przychylności cesarzowej i nie czekając na uroczyste otwarcie najważniejszego dzieła w jego życiu - pomnika Piotra I, znanego obecnie całemu światu jako pomnik Jeźdźca Brązowego w Bazylice św. Petersburgu. Pomnik ten był ostatnim dziełem mistrza, nie stworzył on kolejnej rzeźby.

Zakończenie wszystkich prac nad pomnikiem nadzorował architekt Yu.M. Felten - cokół otrzymał ostateczny kształt po zamontowaniu rzeźby pod kopytami konia według projektu architekta F.G. Gordeev, rzeźba węża.

Chcąc podkreślić swoje zaangażowanie w reformy Piotra, cesarzowa Katarzyna II nakazała udekorowanie cokołu napisem: „Katarzyna II do Piotra I”.

Odsłonięcie pomnika Piotra I

7 sierpnia 1782 roku, dokładnie w setną rocznicę wstąpienia Piotra I na tron, postanowiono zbiegać się z uroczystym otwarciem pomnika.

Otwarcie pomnika cesarza Piotra I.

Obecnych było wielu obywateli zgromadzonych na Placu Senackim, zagraniczni urzędnicy i wysocy rangą współpracownicy Jej Królewskiej Mości – wszyscy czekali na przybycie cesarzowej Katarzyny II w celu otwarcia pomnika. Pomnik zasłonięto specjalnym płóciennym płotem. Na defiladę wojskową ustawiono pułki gwardii pod dowództwem księcia A.M. Golicyna. Cesarzowa w stroju ceremonialnym przybyła łodzią wzdłuż Newy, a ludzie powitali ją brawami. Wchodząc na balkon gmachu Senatu, cesarzowa Katarzyna II dała znak, zasłona przykrywająca pomnik opadła i przed rozentuzjazmowanym ludem ukazała się postać Piotra Wielkiego, siedzącego na dębowym koniu, triumfalnie wyciągając prawą rękę i patrząc w dystans. Pułki gwardii maszerowały w paradzie wzdłuż nabrzeża Newy w rytm bębnów.

Z okazji otwarcia pomnika cesarzowa wydała manifest o przebaczeniu i przyznaniu życia wszystkim skazanym na egzekucję; uwolniono więźniów, którzy przesiedzieli w więzieniu ponad 10 lat za długi publiczne i prywatne.

Wyemitowano srebrny medal z wizerunkiem pomnika. Trzy egzemplarze medalu odlano w złocie. Katarzyna II nie zapomniała o twórcy pomnika, jej dekretem książę D. A. Golicyn wręczył wielkiemu rzeźbiarzowi w Paryżu złote i srebrne medale.

Jeździec Brązowy był świadkiem nie tylko uroczystości i świąt odbywających się u jego podnóża, ale także tragicznych wydarzeń 14 (26) grudnia 1825 roku – powstania dekabrystów.

Aby uczcić 300-lecie Petersburga, odrestaurowano pomnik Piotra I.

Dziś, podobnie jak dawniej, jest to najczęściej odwiedzany zabytek w Petersburgu. Jeździec Brązowy na Placu Senackim często staje się centrum miejskich uroczystości i świąt.

Informacja

• Architekt

  Yu M. Felten

• Rzeźbiarz

  E. M. Falcone

Łączność

• Adres

  Petersburg, Plac Senacki

Jak się tam dostać?

• Metro

  Admiraltejska

• Jak się tam dostać

  Ze stacji „Nevsky Prospekt”, „Gostiny Dvor”, „Admiralteyskaya”
  Trolejbusy: 5, 22
  Autobusy: 3, 22, 27, 10
  do Placu Św. Izaaka, następnie pieszo nad Newę, przez Ogród Aleksandrowski.