Wpływ na USA. Dron: przegląd rosyjskich i zagranicznych bezzałogowych statków powietrznych (UAV)

Współczesne drony to już nie to samo. Kiedyś można było skromnie obserwować, co się dzieje. Dziś pojazdy te przewożą na pokładzie bomby i są w stanie nimi atakować.

Postęp naukowy i technologiczny osiągnął już taki poziom, że zaczęto tworzyć drony bojowe. Porozmawiamy teraz o ośmiu najnowszych.

Nowy brytyjski sklasyfikowany UAV Taranis.

Neuron

Ambitny projekt europejski. Planuje się, że ten UAV będzie niewykrywalny i będzie miał niesamowitą siłę uderzenia:

• bronie— zdolny do przenoszenia 2 bomb kierowanych o masie 230 kg każda.

Jego produkcja planowana jest nie wcześniej niż w 2030 roku. Chociaż prototyp został już zbudowany, a w 2012 roku nawet wzbił się w przestworza. Charakterystyka:

• masa startowa – 7000 kg;


• silnik - turbowentylator Rolls-Royce Turbom Adour;


• prędkość maksymalna – 980 km/h.

Northrop Grumman X-47B

Jest to szturmowy UAV, którego produkcji podjęła się firma Northrop Grumman. Rozwój X-47B jest częścią programu marynarka wojenna USA. Cel: stworzenie bezzałogowego statku powietrznego zdolnego do startu z lotniskowca.

Pierwszy lot Northrop odbył się w 2011 roku. Urządzenie wyposażone jest w silnik turbowentylatorowy Pratt & Whitney F100-220. Masa – 20215 kg, zasięg lotu – 3890 km.

DRDO Rustom II

Deweloperem jest indyjska korporacja wojskowo-przemysłowa DRDO. Rustom II to ulepszona wersja dronów Rustom, przeznaczona do rozpoznania i uderzeń bojowych. Te UAV są w stanie przewieźć do 350 kg ładunku.

Zakończono już testy przed lotem, więc pierwszy lot może odbyć się jeszcze w tym roku. Masa startowa – 1800 kg, wyposażony w 2 silniki turbośmigłowe. Maksymalna prędkość wynosi 225 km/h, zasięg lotu 1000 km.

„Dozor-600”

NA ten moment„Dozor” ma status wciąż obiecującego BSP rozpoznawczo-uderzeniowego. Opracowany przez rosyjską firmę Transas. Przeznaczony do prowadzenia rozpoznania taktycznego na linii frontu lub na trasie. Możliwość przesyłania informacji w czasie rzeczywistym.

Charakterystyka:

• masa startowa – 720 kg;


• silnik - benzyna Rotax 914;


• prędkość maksymalna – 150 km/h;


• zasięg lotu - 3700 km.

Taranisa

Brytyjski projekt prowadzony przez BAE Systems. W tej chwili jest to tylko platforma testowa do stworzenia wysoce zwrotnego, dyskretnego drona szturmowego do operacji transkontynentalnych. Podstawowe dane techniczne są niejawne. Jedyne czego udało nam się dowiedzieć to:

• data pierwszego lotu - 2013;


• masa startowa – 8000 kg;


• silnik - turbowentylatorowy Rolls-Royce Adour;


• maksymalna prędkość jest poddźwiękowa.

Boeinga Phantom Raya

Kolejna platforma demonstracyjna obiecującego UAV do celów rozpoznawczych. Phantom Ray został zaprojektowany jako latające skrzydło i ma wymiary podobne do konwencjonalnego myśliwca.

Projekt powstał na bazie bezzałogowca X-45S i może pochwalić się pierwszym lotem (w 2011 roku). Masa startowa – 16566 kg, silnik – turboodrzutowy General Electric F404-GE-102D. Maksymalna prędkość wynosi 988 km/h, zasięg lotu to 2114 km.

ADCOM United 40

Kolejny rozpoznawczy i uderzeniowy UAV. Opracowany i wyprodukowany przez ADCOM (ZEA). Po raz pierwszy pokazany na Dubai Air Show (listopad 2011). Masa startowa dziecka wynosi 1500 kg, wyposażonego w 2 silniki tłokowe Rotax 914UL. Maksymalna prędkość wynosi 220 km/h.

"Zwiać"

Kolejny niezwykle ciężki pojazd rozpoznawczo-szturmowy (masa - 20 ton), opracowany w rosyjskim biurze projektowym MiG przy użyciu technologii stealth. Opinii publicznej pokazano jedynie pełnowymiarową makietę, którą zaprezentowano na pokazie lotniczym MAKS-2007.

Projekt został anulowany, ale rozwój pozostał. Planuje się je zastosować w obiecujących rosyjskich bezzałogowcach szturmowych. Broń obejmuje taktyczne rakiety ziemia-ziemia i bomby powietrzne. Maksymalna prędkość potwora wynosi 850 km/h, zasięg lotu to 4000 km.

Robot nie może wyrządzić osobie krzywdy ani poprzez zaniechanie działania dopuścić, aby stała się jej krzywda.
- A. Azimov, Trzy prawa robotyki

Izaak Asimov się mylił. Już wkrótce elektroniczne „oko” wyceluje w osobę, a mikroukład beznamiętnie wyda rozkaz: „Ogień, aby zabić!”

Robot jest silniejszy niż pilot z krwi i kości. Dziesięć, dwadzieścia, trzydzieści godzin ciągłego lotu – wykazuje nieustanny wigor i jest gotowy do kontynuowania misji. Nawet gdy przeciążenia osiągną straszne 10 „zhe”, wypełniając ciało ołowianym bólem, cyfrowy diabeł zachowa jasność świadomości, nadal spokojnie obliczając kurs i monitorując wroga.

Cyfrowy mózg nie wymaga treningu ani regularnych szkoleń, aby utrzymać swoją biegłość. Modele matematyczne a algorytmy zachowania w powietrzu są na zawsze ładowane do pamięci maszyny. Robot po dziesięciu latach postoju w hangarze w każdej chwili powróci w niebo, obejmując ster w swoich silnych i zręcznych „rękach”.

Ich godzina jeszcze nie wybiła. W armii USA (lider w tej dziedzinie technologii) drony stanowią jedną trzecią floty wszystkich samolotów znajdujących się w służbie. Co więcej, tylko 1% UAV jest w stanie używać broni .

Niestety, nawet to wystarczy, aby siać terror na terytoriach przeznaczonych na tereny łowieckie tych bezwzględnych stalowych ptaków.

5 miejsce – General Atomics MQ-9 Reaper („Harvester”)

Rozpoznanie i uderzenie UAV z maks. masa startowa około 5 ton.

Czas lotu: 24 godziny.
Prędkość: do 400 km/h.
Sufit: 13 000 metrów.
Silnik: turbośmigłowy, 900 KM
Pełne zaopatrzenie w paliwo: 1300 kg.

Uzbrojenie: do czterech rakiet Hellfire i dwie 500-funtowe bomby kierowane JDAM.

Pokładowe wyposażenie radioelektroniczne: radar AN/APY-8 z trybem mapowania (pod stożkiem dziobowym), elektrooptyczna stacja celownicza MTS-B (w module sferycznym) do pracy w zakresie widzialnym i podczerwonym, z wbudowanym wskaźnik celu do oświetlania celów dla amunicji z półaktywnym naprowadzaniem laserowym.

Koszt: 16,9 miliona dolarów

Do chwili obecnej zbudowano 163 UAV Reaper.

Najgłośniejszy przypadek użycia bojowego: w kwietniu 2010 r. w Afganistanie trzecia osoba w kierownictwie Al-Kaidy, Mustafa Abu Yazid, znany jako szejk al-Masri, zginął w ataku UAV MQ-9 Reaper.

4. miejsce – Autostrada międzystanowa TDR-1

Bezzałogowy bombowiec torpedowy.

Maks. masa startowa: 2,7 tony.
Silniki: 2 x 220 KM
Prędkość przelotowa: 225 km/h,
Zasięg lotu: 680 km,
Obciążenie bojowe: 2000 funtów. (907kg).
Zbudowany: 162 jednostki.

„Pamiętam podekscytowanie, jakie mnie ogarnęło, gdy ekran zmarszczył się i pokrył licznymi kropkami – wydawało mi się, że zepsuł się system zdalnego sterowania. Chwilę później zdałem sobie sprawę, że strzelały działa przeciwlotnicze! Po dostosowaniu lotu drona wysłałem go prosto na środek statku. W ostatniej sekundzie przed oczami mignął mi pokład – tak blisko, że mogłem dostrzec szczegóły. Nagle ekran zmienił się w szare, statyczne tło... Najwyraźniej eksplozja zabiła wszystkich na pokładzie.

„Opcja projektu” przewidywała stworzenie bezzałogowych bombowców torpedowych w celu zniszczenia japońskiej floty. W kwietniu 1942 roku odbył się pierwszy test systemu – „dron”, zdalnie sterowany z samolotu lecącego 50 km dalej, przypuścił atak na niszczyciel „Ward”. Zrzucona torpeda przeszła bezpośrednio pod stępką niszczyciela.

TDR-1 startujący z pokładu lotniskowca

Zachęceni sukcesem dowództwo floty miało nadzieję utworzyć do 1943 roku 18 eskadr szturmowych składających się z 1000 UAV i 162 dowódców „Avengers”. Jednak japońska flota wkrótce została przytłoczona konwencjonalnymi samolotami i program stracił priorytet.

Główną tajemnicą TDR-1 była niewielka kamera wideo zaprojektowana przez Władimira Zvorykina. Ważący 44 kg, miał możliwość przesyłania obrazu drogą radiową z częstotliwością 40 klatek na sekundę.

„Project Option” zadziwia swoją śmiałością i wczesnym wyglądem, ale przed nami jeszcze 3 niesamowite samochody:

3 miejsce – RQ-4 „Globalny Jastrząb”

Bezzałogowy samolot rozpoznawczy o max. masa startowa 14,6 tony.

Czas lotu: 32 godziny.
Maks. prędkość: 620 km/h.
Sufit: 18 200 metrów.
Silnik: turboodrzutowy o ciągu 3 ton,
Zasięg lotu: 22 000 km.
Koszt: 131 milionów dolarów (bez kosztów rozwoju).
Zbudowany: 42 jednostki.

Dron wyposażony jest w zestaw sprzętu rozpoznawczego HISAR, podobny do tego, jaki jest instalowany na nowoczesnych samolotach rozpoznawczych U-2. HISAR obejmuje radar z syntetyczną aperturą, kamery optyczne i termowizyjne oraz satelitarne łącze danych o szybkości 50 Mbit/s. Istnieje możliwość zainstalowania dodatkowego sprzętu do prowadzenia rozpoznania elektronicznego.

Każdy UAV ma kompleks wyposażenie ochronne, w tym laserowe i radarowe stacje ostrzegawcze, a także holowany wabik ALE-50 odbijający wystrzeliwane w jego kierunku rakiety.

Pożary lasów w Kalifornii uchwycone przez Global Hawk

Godny następca samolotu rozpoznawczego U-2, szybującego w stratosferze z rozpostartymi ogromnymi skrzydłami. Rekordy RQ-4 obejmują loty długodystansowe (USA do Australii, 2001), najdłuższy lot dowolnego UAV (33 godziny w powietrzu, 2008) oraz pokaz tankowania dronów (2012). Do 2013 roku całkowity czas lotu RQ-4 przekroczył 100 000 godzin.

Dron MQ-4 Triton powstał na bazie Global Hawk. Morski samolot rozpoznawczy z nowym radarem, zdolny do przeglądu 7 milionów metrów kwadratowych dziennie. kilometrów oceanu.

Global Hawk nie posiada broni uderzeniowej, ale zasłużenie trafia na listę najniebezpieczniejszych dronów, bo wie za dużo.

2 miejsce – X-47B „Pegaz”

Ukryty rekonesans i uderzenie UAV z maks. masa startowa 20 ton.

Prędkość przelotowa: 0,9 Macha.
Sufit: 12 000 metrów.
Silnik: z myśliwca F-16, ciąg 8 ton.
Zasięg lotu: 3900 km.
Koszt: 900 milionów dolarów na prace badawczo-rozwojowe w ramach programu X-47.
Zbudowany: 2 demonstratory koncepcji.
Uzbrojenie: dwie wewnętrzne komory bombowe, ładunek bojowy 2 tony.

Charyzmatyczny dron, zbudowany według projektu „kaczki”, ale bez użycia PGO, którego rolę pełni sam kadłub nośny, wykonany w technologii stealth i posiadający ujemny kąt montażu w stosunku do przepływu powietrza. Aby utrwalić efekt, dolna część kadłuba w nosie ma kształt podobny do modułów opadania statku kosmicznego.

Rok temu X-47B bawił publiczność lotami z pokładów lotniskowców. Ten etap programu dobiega już końca. W przyszłości – pojawienie się jeszcze groźniejszego drona X-47C o udźwigu bojowym ponad czterech ton.

I miejsce – „Taranis”

Koncepcja bezzałogowego statku powietrznego typu stealth od brytyjskiej firmy BAE Systems.

Niewiele wiadomo o samym dronie:
Prędkość poddźwiękowa.
Technologia ukrycia.
Silnik turboodrzutowy o ciągu 4 ton.
Wyglądem przypomina rosyjski eksperymentalny UAV „Skat”.
Dwie wewnętrzne komory uzbrojenia.

Co jest takiego strasznego w tym „Taranisie”?

Celem programu jest opracowanie technologii umożliwiających stworzenie autonomicznego drona uderzeniowego typu stealth, który umożliwi wykonywanie precyzyjnych ataków na cele naziemne z dużej odległości i automatyczne unikanie broni wroga.

Wcześniej debaty na temat możliwego „zakłócania komunikacji” i „przechwytywania kontroli” wywoływały jedynie sarkazm. Teraz całkowicie straciły znaczenie: „Taranis” w zasadzie nie jest gotowy do komunikacji. Jest głuchy na wszelkie prośby i prośby. Robot obojętnie szuka osoby, której wygląd odpowiada opisowi wroga.

Cykl testów w locie na australijskim poligonie Woomera, 2013.

„Taranis” to dopiero początek podróży. Na jego podstawie planowane jest stworzenie bezzałogowego bombowca szturmowego o międzykontynentalnym zasięgu lotu. Ponadto pojawienie się w pełni autonomicznych dronów otworzy drogę do powstania bezzałogowych myśliwców (istniejące zdalnie sterowane UAV nie są zdolne do walki powietrznej ze względu na opóźnienia w ich systemie telekontroli).

Brytyjscy naukowcy przygotowują godny koniec dla całej ludzkości.

Epilog

Wojna nie ma twarz kobiety. Raczej nie ludzkie.

Technologia bezzałogowa to lot w przyszłość. Przybliża nas do odwiecznego ludzkiego marzenia: przestać w końcu narażać życie żołnierzy i dawać wyczyny zbrojne na łasce bezdusznych maszyn.

Zgodnie z praktyczną zasadą Moore’a (podwojenie wydajności komputera co 24 miesiące) przyszłość może nadejść nieoczekiwanie wkrótce…

Rozwój bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest jednym z najbardziej perspektywicznych obszarów rozwoju współczesnego lotnictwa wojskowego. Bezzałogowe statki powietrzne (BSP) już przyniosły istotne zmiany w taktyce walki, a w najbliższej przyszłości ich znaczenie ma jeszcze wzrosnąć. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych jest prawdopodobnie najważniejszym osiągnięciem w lotnictwie od dziesięcioleci.

Dziś UAV są wykorzystywane nie tylko przez wojsko, są również aktywnie wykorzystywane w życiu cywilnym. Wykorzystywane są do fotografii lotniczej, patrolowania, badań geodezyjnych, monitorowania obiektów, a nawet do dostawy zakupów do domu. Jednak to wojsko nadaje ton rozwojowi nowych bezzałogowych systemów powietrznych.

Wojskowe UAV wykonują wiele misji. Przede wszystkim jest to rozpoznanie – większość nowoczesnych dronów tworzona jest właśnie do tego celu. Jednak w ostatnich latach pojawia się coraz więcej bezzałogowych pojazdów szturmowych. W osobna grupa Można wyróżnić drony kamikaze. UAV mogą prowadzić wojnę elektroniczną z wrogiem, służyć jako wzmacniacz sygnału radiowego i wyznaczać cele dla artylerii. Drony są również wykorzystywane jako cele powietrzne.

Pierwsze projekty samolotów bez osoby na pokładzie powstały zaraz po pojawieniu się samolotów, jednak pomysł ten wprowadzono w życie dopiero pod koniec lat 70. ubiegłego wieku. Ale potem rozpoczął się prawdziwy „bezzałogowy boom”.

Obecnie opracowywane są UAV o długim czasie lotu, a także te, które są w stanie rozwiązywać różnorodne zadania w najbardziej trudne warunki. Testowane są bezzałogowe statki powietrzne przeznaczone do niszczenia rakiet balistycznych, myśliwców bezzałogowych, mikrodronów, zdolnych do działania w dużych grupach (rojach).

Prace nad UAV trwają w kilkudziesięciu krajach na całym świecie, nad tym zadaniem pracują tysiące prywatnych firm, a najsmaczniejsze ich opracowania trafiają w ręce wojska.

Niektóre z dzisiejszych UAV mają już wysoki stopień autonomii i jest prawdopodobne, że w niedalekiej przyszłości drony będą miały możliwość samodzielnego wybrania celu i podjęcia decyzji o jego zniszczeniu. W związku z tym pojawia się trudny problem etyczny: jak humanitarne jest powierzanie losów żywych ludzi obojętnemu i bezwzględnemu robotowi bojowemu.

Zalety i wady UAV

Jaką przewagę mają bezzałogowe statki powietrzne nad załogowymi samolotami i helikopterami? Dużo ich:

• Znaczące zmniejszenie gabarytów w porównaniu z tradycyjnymi samolotami, co zmniejsza koszty i zwiększa przeżywalność dronów
• Możliwość tworzenia niedrogich specjalistycznych UAV zdolnych do wykonywania określonych zadań na polu walki
• Bezzałogowe pojazdy są w stanie prowadzić rozpoznanie i przekazywać informacje w czasie rzeczywistym
• Bezzałogowe statki powietrzne nie mają ograniczeń w użytkowaniu w trudnych warunkach bojowych, związanych z dużym ryzykiem zniszczenia urządzenia. Aby rozwiązać szczególnie ważne problemy, całkiem możliwe jest poświęcenie kilku dronów
• Wysoka gotowość bojowa i mobilność
• Możliwość tworzenia małych, prostych i mobilnych systemów bezzałogowych dla formacji nielotniczych.

Oprócz niewątpliwych zalet nowoczesne UAV mają także szereg wad:

• Brak elastyczności w porównaniu do tradycyjnego lotnictwa
• Wiele kwestii związanych z komunikacją, lądowaniem i ratunkiem urządzenia nie zostało jeszcze w pełni rozwiązanych
• Poziom niezawodności dronów jest wciąż gorszy od tradycyjnych samolotów
• Loty dronami w Spokojny czas ograniczone w wielu obszarach z różnych powodów.

Historia rozwoju wojskowych UAV

Projekty samolotów sterowanych zdalnie lub automatycznie pojawiły się na początku ubiegłego wieku, jednak istniejący poziom technologii nie pozwolił na ich realizację.

Za pierwszy UAV uważa się zdalnie sterowany samolot Fairy Queen, zbudowany w Anglii w 1933 roku. Był używany jako samolot docelowy do szkolenia myśliwców i strzelców przeciwlotniczych.

Pierwszym bezzałogowym statkiem powietrznym, który został wyprodukowany masowo i wziął udział w działaniach bojowych, był niemiecki pocisk manewrujący V-1. Niemcy nazwali ten UAV „cudowną bronią”, w sumie wyprodukowano około 25 tysięcy sztuk, V-1 był aktywnie używany do ostrzeliwania Anglii.

Rakieta V-1 posiadała pulsacyjny silnik odrzutowy i autopilota, do którego wprowadzano dane o trasie. Podczas wojny V-1 zginęło ponad 6 tysięcy Brytyjczyków.

Od połowy XX wieku bezzałogowe systemy rozpoznawcze rozwijają się zarówno w ZSRR, jak i w USA. Radzieccy projektanci stworzyli szereg bezzałogowych samolotów rozpoznawczych, a Amerykanie aktywnie wykorzystywali UAV w Wietnamie. Drony wykonywały zdjęcia lotnicze, zapewniały rozpoznanie elektroniczne i służyły jako wzmacniacze.

Izrael wniósł ogromny wkład w rozwój bezzałogowych statków powietrznych. W 1978 roku Izraelczycy zaprezentowali na pokazie lotniczym w Paryżu swój pierwszy dron bojowy, IAI Scout.

Podczas wojny w Libanie w 1982 roku armia izraelska za pomocą dronów całkowicie zniszczyła syryjski system obrony powietrznej, który stworzyli radzieccy specjaliści. W wyniku tych walk Syryjczycy stracili 18 baterii obrony powietrznej i 86 samolotów. Wydarzenia te zmusiły wojsko wielu krajów na całym świecie do nowego spojrzenia na bezzałogowe statki powietrzne.

Drony były aktywnie wykorzystywane przez Amerykanów podczas operacji Pustynna Burza. Zwiadowcze UAV były także używane podczas kilku kampanii wojskowych w byłej Jugosławii. Od około lat 90-tych wiodąca pozycja w rozwoju bezzałogowych systemów walki przeszła w ręce Stanów Zjednoczonych, a w 2012 roku Siły Zbrojne USA posiadały już prawie 7,5 tys. BSP różnych modyfikacji. W przeważającej części były to małe drony rozpoznawcze dla jednostek naziemnych.

Pierwszym dronem szturmowym był amerykański UAV MQ-1 Predator. W 2002 r. przeprowadził atak rakietowy na samochód przewożący przywódcę Al-Kaidy. Od tego czasu wykorzystanie dronów do niszczenia celów lub siły roboczej wroga stało się powszechne w operacjach bojowych.

Amerykanie za pomocą dronów zorganizowali prawdziwe „safari” na szczyty Al-Kaidy w Afganistanie i innych krajach Bliskiego Wschodu. Często osiągali swoje cele, ale zdarzały się też tragiczne błędy, gdy zamiast bojowników organizowano orszak weselny lub procesja pogrzebowa. W ostatnich latach na Zachodzie niektórzy organizacje publiczne wezwać do zaprzestania wykorzystywania dronów do celów wojskowych, ponieważ prowadzą one do ofiar wśród ludności cywilnej.

Rosja w dalszym ciągu zauważalnie pozostaje w tyle w zakresie tworzenia bezzałogowych systemów bojowych, co zostało wielokrotnie docenione przez pracowników rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Stało się to szczególnie widoczne po konflikcie gruzińsko-południowoosetyjskim w 2008 roku.

W 2010 roku rosyjski resort wojskowy podpisał kontrakt z izraelską firmą IAI, przewidujący utworzenie w Federacji Rosyjskiej fabryki licencjonowanego montażu izraelskich dronów Searcher (nazywamy je „Forpost”). Tego UAV trudno nazwać nowoczesnym, powstał w 1992 roku.

Jest jeszcze kilka innych projektów, które są na różnym etapie realizacji. Jednak ogólnie rzecz biorąc, rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy nie jest jeszcze w stanie zaoferować siłom zbrojnym bezzałogowych systemów porównywalnych pod względem właściwości z nowoczesnymi zagranicznymi UAV.

Czym są drony?

Obecnie istnieje wiele bezzałogowych statków powietrznych, różniących się wielkością, wygląd, zasięg lotu i funkcjonalność. Ponadto UAV można podzielić ze względu na sposób sterowania i stopień ich autonomiczności. Oni są:

• niepowstrzymany;
• zdalnie sterowany;
• automatyczny.

Na podstawie ich rozmiaru, który określa większość innych cech, drony umownie dzieli się na klasy:

• mikro (do 10 kg);
• mini (do 50 kg);
• midi (do 1 tony);
• ciężki (ważący ponad tonę).

Urządzenia należące do grupy mini mogą przebywać w powietrzu nie dłużej niż godzinę, midi - od trzech do pięciu godzin, a średnie - do piętnastu godzin. Jeśli mówimy o ciężkich UAV, najbardziej zaawansowane z nich mogą przebywać na niebie dłużej niż jeden dzień i wykonywać loty międzykontynentalne.

Zagraniczne bezzałogowe statki powietrzne

Jednym z głównych trendów rozwoju nowoczesnych UAV jest ich dalsza redukcja. Uderzającym tego przykładem jest dron PD-100 Black Hornet, opracowany przez norweską firmę Prox Dynamics.

Ten dron typu helikopter ma 100 mm długości i waży 120 g. Jego zasięg lotu nie przekracza 1 km, a czas jego lotu wynosi 25 minut. Każdy PD-100 Black Hornet wyposażony jest w trzy kamery wideo.

Produkcja seryjna tych dronów rozpoczęła się w 2012 roku, brytyjski departament wojskowy zakupił 160 zestawów PD-100 Black Hornet za 31 milionów dolarów. Drony tego typu były używane w Afganistanie.

Pracują także nad stworzeniem mikrodronów w USA. Amerykanie mają specjalny program Soldier Borne Sensors, którego celem jest opracowanie i wdrożenie rozpoznawczych UAV, które mogłyby dostarczyć informacji każdemu plutonowi lub kompanii. Pojawiła się informacja o chęci dowodzenia armii amerykańskiej, aby w najbliższej przyszłości wyposażyć każdego żołnierza w indywidualnego drona.

Dziś najpopularniejszy dron w Armia amerykańska jest RQ-11 Raven, który waży 1,7 kg, ma rozpiętość skrzydeł 1,5 m i może wznieść się na wysokość do 5 km. Silnik elektryczny zapewnia mu prędkość do 95 km/h, a RQ-11 Raven może przebywać w powietrzu od 45 minut do godziny.

Dron wyposażony jest w cyfrową kamerę wideo do widzenia w dzień lub w nocy, urządzenie uruchamia się z ręki i nie wymaga specjalnego miejsca lądowania. Urządzenie może latać wyznaczoną trasą automatycznie, kierując się sygnałami GPS lub pod kontrolą.

Ten dron jest używany w ponad dziesięciu krajach na całym świecie.

Cięższym UAV służącym w armii amerykańskiej jest RQ-7 Shadow. Przeznaczony jest do rozpoznania na poziomie brygady. Produkcja seryjna kompleksu rozpoczęła się w 2004 roku. Dron posiada podwójną płetwę i śmigło pchające. Ten UAV jest wyposażony w kamerę wideo konwencjonalną lub na podczerwień, radar, sprzęt do oświetlania celu, dalmierz laserowy i kamerę wielospektralną. Na urządzeniu można zawiesić bombę kierowaną o masie 5,4 kg. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.

Kolejnym amerykańskim średniej wielkości UAV jest RQ-5 Hunter. Masa pustego urządzenia wynosi 540 kg. To wspólne przedsięwzięcie amerykańsko-izraelskie. UAV jest wyposażony w kamerę telewizyjną, kamerę termowizyjną trzeciej generacji, dalmierz laserowy i inny sprzęt. Dron wystrzeliwany jest ze specjalnej platformy za pomocą akceleratora rakietowego, jego zasięg działania wynosi 267 km, a w powietrzu może przebywać do 12 godzin. Stworzono kilka modyfikacji Huntera, z których część można wyposażyć w małe bomby.

Najbardziej znanym amerykańskim UAV jest MQ-1 Predator. Dron ten rozpoczął karierę jako dron zwiadowczy, ale następnie został „przeszkolony” na pojazd szturmowy. Istnieje kilka modyfikacji tego UAV.

MQ-1 Predator przeznaczony jest do rozpoznania i precyzyjnych uderzeń naziemnych. Maksymalna masa startowa MQ-1 Predator przekracza tonę. Urządzenie wyposażone jest w stację radarową, kilka kamer wideo (w tym system IR) i inny sprzęt. Istnieje kilka modyfikacji tego drona.

W 2001 roku dla tego drona stworzono wysoce precyzyjny, naprowadzany laserowo pocisk Hellfire-C, który w następnym roku był używany w Afganistanie.

Standardowy kompleks składa się z czterech dronów, stacji kontroli i terminala komunikacji satelitarnej.

W 2011 roku jeden UAV MQ-1 Predator kosztował 4,03 miliona dolarów. Najbardziej zaawansowaną modyfikacją tego drona jest MQ-1C Gray Eagle. Urządzenie to ma większą rozpiętość skrzydeł i bardziej zaawansowany silnik.

Kolejnym rozwinięciem amerykańskich bezzałogowców szturmowych był MQ-9 Reaper, który rozpoczął działalność w 2007 roku. Ten UAV miał dłuższy czas lotu w porównaniu do MQ-1 Predator, mógł przenosić bomby kierowane i miał bardziej zaawansowany sprzęt elektroniczny. Te drony dobrze sprawdziły się w Iraku i Afganistanie. Głównymi zaletami drona w porównaniu z samolotami wielozadaniowymi F-16 są niższe koszty zakupu i eksploatacji, dłuższy czas lotu oraz możliwość nienarażania życia pilotów.

Powstało kilka modyfikacji MQ-9 Reaper.

W 1998 roku amerykański strategiczny bezzałogowy samolot rozpoznawczy RQ-4 Global Hawk, będący największym jak dotąd UAV, wykonał swój pierwszy lot. Samolot ten ma masę startową 14,5 tony, przenosi ładowność 1,3 tony i może pozostawać w powietrzu przez 36 godzin, pokonując w tym czasie do 22 tys. km.

Według amerykańskiej armii dron ten powinien zastąpić samolot rozpoznawczy U-2S.

Rosyjskie UAV

W dziedzinie tworzenia dronów Rosja pozostaje w tyle za obecnymi liderami – Stanami Zjednoczonymi i Izraelem. Czym dziś dysponuje armia rosyjska i jakie urządzenia mogą pojawić się w nadchodzących latach?

„Pszczoła-1T”. To radziecki i rosyjski dron, którego pierwszy lot odbył się w 1990 roku. Przeznaczony jest do regulacji ognia systemów rakiet wielokrotnego startu Smerch i Uragan. Masa UAV – 138 kg, zasięg – 60 km. Urządzenie startuje ze specjalnej instalacji za pomocą dopalaczy rakietowych, a ląduje za pomocą spadochronu.

Ten UAV był używany w Czeczenii do korygowania ostrzału artyleryjskiego (10 lotów bojowych), podczas gdy czeczeńskim bojownikom udało się zestrzelić dwa pojazdy. Dron jest przestarzały i nie spełnia wymagań czasu.

„Dozor-85”. Ten dron rozpoznawczy był testowany w 2007 roku, a rok później zamówiono pierwszą partię 12 pojazdów. UAV został zaprojektowany specjalnie dla służby granicznej. Ma masę 85 kg i może przebywać w powietrzu przez 8 godzin.

Armia rosyjska jest uzbrojona w UAV Forpost. Jest to licencjonowana kopia izraelskiego Searchera 2. Urządzenia te powstały w połowie lat 90-tych, więc trudno je nazwać nowoczesnymi. „Forpost” ma masę startową około 400 kg, zasięg lotu 250 km i jest wyposażony w system nawigacji satelitarnej i kamery telewizyjne.

Rozpoznanie i atak UAV „Scat”. To obiecujący pojazd, nad którym trwają prace w Sukhoi JSCB i RSK MiG. Obecna sytuacja z tym kompleksem nie jest do końca jasna: pojawiły się informacje, że finansowanie prac zostało wstrzymane.

Skat ma bezogonowy kształt kadłuba, jest produkowany przy użyciu technologii stealth, jego masa startowa wynosi około 20 ton, nośność bojowa wynosi 6 ton, cztery punkty zawieszenia.

„Dozor-600”. To wielofunkcyjne urządzenie, opracowane przez firmę Transas, zostało zaprezentowane szerokiej publiczności na wystawie MAKS-2009. UAV uważany jest za odpowiednik amerykańskiego MQ-1B Predator, chociaż jego dokładne cechy nie są znane. Planują wyposażyć Dozora w radary przedni i boczny, kamerę wideo i kamerę termowizyjną oraz system wyznaczania celów. Ten UAV jest przeznaczony do rozpoznania i obserwacji w strefie frontu. Nie ma informacji o możliwościach uderzeniowych drona. W 2013 roku Shoigu zażądał przyspieszenia prac nad Dozorem-600.

„Orlan-3M” i „Orlan-10”. Te UAV są przeznaczone do rozpoznania, operacji poszukiwawczych i wyznaczania celów. Urządzenia mają bardzo podobny wygląd, różnią się nieco masą startową i zasięgiem lotu. Wystrzelenie odbywa się za pomocą katapulty, a urządzenie ląduje na spadochronie.

Co dalej z UAV?

Najbardziej obiecujących obszarów rozwoju bezzałogowych statków powietrznych jest kilka.

Jednym z nich jest tworzenie pojazdów kombinowanych (Opcjonalnie Pilotowanych Pojazdów), które mogą być wykorzystywane zarówno w wersji załogowej, jak i bezzałogowej.

Kolejnym trendem jest zmniejszanie rozmiarów szturmowych UAV i tworzenie dla nich mniejszych typów broni kierowanej. Urządzenia takie są tańsze zarówno w produkcji, jak i eksploatacji. Na osobną wzmiankę zasługują drony kamikadze, zdolne do patrolowania pola walki i po wykryciu celu, na polecenie operatora, zanurkowania na niego. Podobne systemy opracowywane są dla broni nieśmiercionośnej, która ma za pomocą silnego impulsu elektromagnetycznego unieszkodliwiać elektronikę wroga.

Ciekawym pomysłem jest tworzenie duża grupa(rój) dronów bojowych, które wspólnie realizowałyby misję. Drony znajdujące się w takiej grupie muszą mieć możliwość wymiany informacji i podziału zadań między sobą. Funkcje mogą być zupełnie inne: od zbierania informacji po atakowanie obiektu lub tłumienie radarów wroga.

Perspektywa pojawienia się w pełni autonomicznych pojazdów bezzałogowych, które samodzielnie odnajdą cele, zidentyfikują je i podejmą decyzję o ich zniszczeniu, wygląda dość przerażająco. Podobne zmiany mają miejsce w kilku krajach i znajdują się w końcowej fazie. Ponadto trwają badania nad możliwością tankowania UAV w powietrzu.

Film o dronach

Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy

Prowadzenie prac nad rozwojem bezzałogowych statków powietrznych (UAV) uważane jest za jeden z najbardziej obiecujących kierunków rozwoju współczesnego lotnictwa bojowego. Zastosowanie dronów czy dronów doprowadziło już do istotnych zmian w taktyce i strategii konfliktów zbrojnych. Co więcej, uważa się, że w najbliższej przyszłości ich znaczenie znacznie wzrośnie. Niektórzy eksperci wojskowi uważają, że najbardziej pozytywny rozwój dronów ważne osiągnięcie branży lotniczej ostatniej dekady.

Jednak drony wykorzystywane są nie tylko do celów wojskowych. Dziś aktywnie uczestniczą w „gospodarce narodowej”. Za ich pomocą wykonywane są zdjęcia lotnicze, patrole, badania geodezyjne, monitoring najróżniejszych obiektów, a niektóre nawet dostarczają zakupy do domu. Jednak najbardziej obiecujące nowe rozwiązania w zakresie dronów są obecnie przeznaczone do celów wojskowych.

Wiele problemów rozwiązuje się za pomocą UAV. Przede wszystkim jest to działalność wywiadowcza. Większość specjalnie do tego celu stworzono nowoczesne drony. W ostatnich latach pojawia się coraz więcej bezzałogowych pojazdów szturmowych. Drony Kamikaze można wyodrębnić jako osobną kategorię. UAV mogą prowadzić wojnę elektroniczną, mogą być wzmacniaczami sygnału radiowego, obserwatorami artyleryjskimi i celami powietrznymi.

Po raz pierwszy próby stworzenia samolotu niesterowanego przez człowieka podjęto natychmiast wraz z pojawieniem się pierwszych samolotów. Jednak ich praktyczne wdrożenie nastąpiło dopiero w latach 70. ubiegłego wieku. Po czym rozpoczął się prawdziwy „boom na drony”. Zdalnie sterowane samoloty nie były produkowane już od dłuższego czasu, ale dziś są produkowane w dużych ilościach.

Jak to często bywa, wiodącą pozycję w tworzeniu dronów zajmują Firmy amerykańskie. I nie jest to zaskakujące, ponieważ finansowanie z amerykańskiego budżetu na tworzenie dronów było po prostu astronomiczne jak na nasze standardy. I tak w latach 90. na podobne projekty wydano trzy miliardy dolarów, podczas gdy w samym 2003 roku wydano ponad miliard.

Obecnie trwają prace nad stworzeniem najnowszych dronów o dłuższym czasie lotu. Same urządzenia muszą być cięższe i rozwiązywać problemy w trudnych warunkach. Trwają prace nad dronami przeznaczonymi do zwalczania rakiet balistycznych, myśliwców bezzałogowych i mikrodronów zdolnych do działania w dużych grupach (rojach).

Prace nad rozwojem dronów trwają w wielu krajach na całym świecie. W tej branży zaangażowanych jest ponad tysiąc firm, ale najbardziej obiecujące osiągnięcia trafiają bezpośrednio do wojska.

Drony: zalety i wady

Zaletami bezzałogowych statków powietrznych są:

• Znaczące zmniejszenie rozmiarów w porównaniu do konwencjonalnych samolotów, co prowadzi do obniżenia kosztów i zwiększenia ich przeżywalności;
• Potencjał do tworzenia małych UAV, które mogłyby wykonywać różnorodne zadania w obszarach bojowych;
• Możliwość prowadzenia rozpoznania i przekazywania informacji w czasie rzeczywistym;
• Nie ma żadnych ograniczeń w użyciu w wyjątkowo trudnych sytuacjach bojowych, związanych z ryzykiem ich utraty. Podczas krytycznych operacji można łatwo poświęcić wiele dronów;
• Ograniczenie (o więcej niż jeden rząd wielkości) operacji lotniczych w czasie pokoju, które wymagałyby tradycyjnego statku powietrznego, przygotowując załogę lotniczą;
• Dostępność wysokiej gotowości bojowej i mobilności;
• Potencjał do tworzenia małych, nieskomplikowanych systemów mobilnych dronów dla sił nielotniczych.

Wady UAV obejmują:

• Niewystarczająca elastyczność użytkowania w porównaniu do tradycyjnych samolotów;
• Trudności w rozwiązywaniu problemów z komunikacją, lądowaniem i ratownictwem pojazdów;
• Pod względem niezawodności drony nadal ustępują konwencjonalnym samolotom;
• Ograniczanie lotów dronami w czasie pokoju.

Trochę historii bezzałogowych statków powietrznych (UAV)

Pierwszym zdalnie sterowanym samolotem był Fairy Queen, zbudowany w 1933 roku w Wielkiej Brytanii. Był to samolot docelowy dla samolotów myśliwskich i dział przeciwlotniczych.

Pierwszym dronem produkcyjnym, który wziął udział w prawdziwej wojnie, była rakieta V-1. Ta niemiecka „cudowna broń” zbombardowała Wielką Brytanię. W sumie wyprodukowano do 25 000 sztuk takiego sprzętu. V-1 miał pulsacyjny silnik odrzutowy i autopilota z danymi o trasie.

Po wojnie pracowali nad bezzałogowymi systemami rozpoznawczymi w ZSRR i USA. Radzieckie drony były samolotami szpiegowskimi. Z ich pomocą przeprowadzono fotografię lotniczą, rozpoznanie elektroniczne i sztafetę.

Izrael zrobił wiele, aby opracować drony. Od 1978 roku mają swój pierwszy dron, IAI Scout. Podczas wojny w Libanie w 1982 r. armia izraelska za pomocą dronów całkowicie zniszczyła syryjski system obrony powietrznej. W rezultacie Syria straciła prawie 20 baterii obrony powietrznej i prawie 90 samolotów. To wpłynęło na nastawienie nauka wojskowa do UAV.

Amerykanie używali UAV podczas Pustynnej Burzy i kampanii w Jugosławii. W latach 90-tych stali się liderami w rozwoju dronów. Tak więc od 2012 roku mieli prawie 8 tysięcy UAV o szerokiej gamie modyfikacji. Były to głównie drony rozpoznawcze małej armii, ale zdarzały się też bezzałogowce szturmowe.

Pierwsza z nich w 2002 r. wyeliminowała jednego z szefów Al-Kaidy atakiem rakietowym na samochód. Od tego czasu wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych do eliminacji sił zbrojnych wroga lub jego jednostek stało się powszechne.

Rodzaje dronów

Obecnie dostępnych jest wiele dronów różniących się wielkością, wyglądem, zasięgiem lotu i funkcjonalnością. UAV różnią się metodami sterowania i autonomią.

Oni mogą być:

• Niepowstrzymany;
• Zdalnie sterowany;
• Automatyczny.

Według rozmiarów drony to:

• Mikrodrony (do 10 kg);
• Minidrony (do 50 kg);
• Mididrony (do 1 tony);
• Ciężkie drony (ważące ponad tonę).

Mikrodrony mogą przebywać w powietrzu do godziny, minidrony – od trzech do pięciu godzin, a middrony – do piętnastu godzin. Ciężkie drony mogą przebywać w powietrzu ponad dwadzieścia cztery godziny podczas lotów międzykontynentalnych.

Przegląd zagranicznych bezzałogowych statków powietrznych

Głównym trendem w rozwoju nowoczesnych dronów jest zmniejszanie ich rozmiarów. Jednym z takich przykładów może być jeden z norweskich dronów firmy Prox Dynamics. Dron helikopterowy ma długość 100 mm i wagę 120 g, zasięg do jednego km i czas lotu do 25 minut. Posiada trzy kamery wideo.

Produkcja dronów tego typu rozpoczęła się w 2012 roku. W ten sposób wojsko brytyjskie zakupiło 160 zestawów PD-100 Black Hornet o wartości 31 milionów dolarów w celu prowadzenia operacji specjalnych w Afganistanie.

Mikrodrony są również opracowywane w Stanach Zjednoczonych. Pracują nad specjalny program Soldier Borne Sensors, którego celem jest rozwój i rozmieszczenie dronów zwiadowczych z potencjałem uzyskiwania informacji dla plutonów lub kompanii. Pojawiła się informacja o planach dowództwa amerykańskiej armii, aby wszystkim żołnierzom zapewnić indywidualne drony.

Dziś RQ-11 Raven uważany jest za najcięższy dron w armii amerykańskiej. Ma masę 1,7 kg, rozpiętość skrzydeł 1,5 m i lot do 5 km. Dzięki silnikowi elektrycznemu dron osiąga prędkość do 95 km/h i pozostaje w locie aż do godziny.

Posiada cyfrową kamerę wideo z noktowizorem. Start odbywa się ręcznie, a do lądowania nie jest potrzebna żadna specjalna platforma. Urządzenia mogą latać po określonych trasach w trybie automatycznym, sygnały GPS mogą służyć im jako punkty orientacyjne lub mogą być sterowane przez operatorów. Te drony są używane w kilkunastu krajach.

Ciężkim UAV armii amerykańskiej jest RQ-7 Shadow, który prowadzi rozpoznanie na poziomie brygady. Wszedł do produkcji seryjnej w 2004 roku i ma dwupłetwy ogon ze śmigłem pchającym i kilkoma modyfikacjami. Drony te są wyposażone w kamery wideo konwencjonalne lub na podczerwień, radary, oświetlenie celu, dalmierze laserowe i kamery wielospektralne. Na urządzeniach zawieszone są kierowane bomby pięciokilogramowe.

RQ-5 Hunter to średniej wielkości półtonowy dron opracowany wspólnie przez USA i Izrael. Jego arsenał obejmuje kamerę telewizyjną, kamerę termowizyjną trzeciej generacji, dalmierz laserowy i inny sprzęt. Wystrzeliwany jest ze specjalnej platformy za pomocą akceleratora rakietowego. Jego strefa lotu mieści się w promieniu do 270 km w ciągu 12 godzin. Niektóre modyfikacje Łowców posiadają zawieszki na małe bomby.

MQ-1 Predator to najsłynniejszy amerykański UAV. Jest to „reinkarnacja” drona zwiadowczego w drona szturmowego, która posiada kilka modyfikacji. Predator prowadzi rozpoznanie i wykonuje precyzyjne uderzenia naziemne. Ma maksymalną masę startową ponad tonę, stację radarową, kilka kamer wideo (w tym system IR), inne wyposażenie i kilka modyfikacji.

W 2001 roku stworzono dla niego wysoce precyzyjny, naprowadzany laserowo pocisk Hellfire-C, który rok później wykorzystano w Afganistanie. Kompleks składa się z czterech dronów, stacji kontroli i terminala łączności satelitarnej, a jego koszt to ponad cztery miliony dolarów. Najbardziej zaawansowaną modyfikacją jest MQ-1C Gray Eagle z większą rozpiętością skrzydeł i bardziej zaawansowanym silnikiem.

MQ-9 Reaper to kolejny amerykański UAV szturmowy, który ma kilka modyfikacji i jest znany od 2007 roku. Ma dłuższy czas lotu, kontrolowane bomby lotnicze i bardziej zaawansowaną elektronikę radiową. MQ-9 Reaper spisał się znakomicie w kampaniach w Iraku i Afganistanie. Jego przewagą nad F-16 jest niższa cena zakupu i eksploatacji, dłuższy czas lotu bez ryzyka dla życia pilota.

1998 – pierwszy lot amerykańskiego strategicznego bezzałogowego samolotu rozpoznawczego RQ-4 Global Hawk. Obecnie jest to największy BSP o masie startowej ponad 14 ton i ładowności 1,3 t. Może przebywać w przestrzeni powietrznej przez 36 godzin, pokonując 22 tys. km. Zakłada się, że drony te zastąpią samoloty rozpoznawcze U-2S.

Przegląd rosyjskich UAV

Czym obecnie dysponuje armia rosyjska i jakie są perspektywy dla rosyjskich bezzałogowców w najbliższej przyszłości?

„Pszczoła-1T”- Radziecki dron, pierwszy lot odbył się w 1990 roku. Był obserwatorem ognia dla wielu systemów rakietowych. Miał masę 138 kg i zasięg do 60 km. Wystartował ze specjalnej instalacji ze wzmacniaczem rakietowym i wylądował na spadochronie. Używany w Czeczenii, ale przestarzały.

„Dozor-85”- dron rozpoznawczy dla służby granicznej o masie 85 kg, czas lotu do 8 godzin. UAV rozpoznawczo-szturmowy Skat był obiecującym pojazdem, ale prace na razie zostały zawieszone.

UAV „Forpost” to licencjonowana kopia izraelskiego Searchera 2. Został opracowany w latach 90-tych. „Forpost” ma masę startową do 400 kg, zasięg lotu do 250 km, nawigację satelitarną i kamery telewizyjne.

W 2007 roku przyjęto na uzbrojenie drona rozpoznawczego „Tipczak”, o masie startowej 50 kg i czasie lotu do dwóch godzin. Posiada kamerę zwykłą i na podczerwień. „Dozor-600” to wielofunkcyjne urządzenie opracowane przez firmę Transas, które zostało zaprezentowane na wystawie MAKS-2009. Uważany jest za odpowiednik amerykańskiego Predatora.

Bezzałogowe statki powietrzne „Orlan-3M” i „Orlan-10”. Zostały opracowane do celów rozpoznania, poszukiwań i ratownictwa oraz wyznaczania celów. Wygląd dronów jest niezwykle podobny. Różnią się jednak nieznacznie masą startową i zasięgiem lotu. Startują za pomocą katapulty, a lądują na spadochronie.

Jest mało prawdopodobne, aby roboty kiedykolwiek całkowicie zastąpiły człowieka w tych obszarach działalności, które wymagają szybkiego podejmowania niestandardowych decyzji zarówno w życiu pokojowym, jak i podczas walki. Niemniej jednak rozwój dronów w ciągu ostatnich dziewięciu lat stał się modnym trendem w przemyśle samolotów wojskowych. Wiele krajów wiodących pod względem militarnym zajmuje się masową produkcją UAV. Rosji nie udało się jeszcze nie tylko zająć tradycyjnej pozycji lidera w projektowaniu uzbrojenia, ale także przezwyciężyć lukę w tym segmencie technologii obronnych. Prace w tym kierunku jednak trwają.

Motywacja do rozwoju UAV

Pierwsze rezultaty wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych pojawiły się już w latach czterdziestych, jednak ówczesna technologia była bardziej zgodna z koncepcją „samolotu-pocisku”. Rakieta manewrująca V-fau mogła latać w jednym kierunku własny system kontrola kursu, zbudowana na zasadzie inercyjno-żyroskopowej.

W latach 50. i 60 Systemy radzieckie Osiągnięto obroną powietrzną wysoki poziom skuteczność i zaczął stanowić poważne zagrożenie dla samolotu potencjalnego wroga w przypadku realnej konfrontacji. Wojny w Wietnamie i na Bliskim Wschodzie wywołały prawdziwą panikę wśród pilotów amerykańskich i izraelskich. Coraz częstsze są przypadki odmowy przeprowadzenia działań bojowych na terenach objętych sowieckimi systemami przeciwlotniczymi. Ostatecznie niechęć do narażania życia pilotów na śmiertelne ryzyko skłoniła firmy projektowe do poszukiwania wyjścia.

Rozpoczęcie stosowania praktycznego

Pierwszym krajem, który zastosował bezzałogowe statki powietrzne, był Izrael. W 1982 roku podczas konfliktu z Syrią (Dolina Bekaa) na niebie pojawił się samolot rozpoznawczy działający w trybie robotycznym. Z ich pomocą Izraelczykom udało się wykryć formacje obrony powietrznej wroga, co umożliwiło przeprowadzenie na nie ataku rakietowego.

Pierwsze drony przeznaczone były wyłącznie do lotów rozpoznawczych nad „gorącymi” terytoriami. Obecnie wykorzystywane są także drony szturmowe, które posiadają na pokładzie broń i amunicję i bezpośrednio dokonują ataków bombowych i rakietowych na podejrzane pozycje wroga.

Najwięcej ich jest w Stanach Zjednoczonych, gdzie masowo produkowane są Predatory i inne typy samolotów bojowych.

Doświadczenia wykorzystania lotnictwa wojskowego w okresie nowożytnym, a zwłaszcza operacja pacyfikacji konfliktu w Osetii Południowej w 2008 roku pokazały, że Rosja potrzebuje również BSP. Przeprowadź ciężki rozpoznanie w obliczu ataków wroga obrona powietrzna ryzykowne i prowadzi do nieuzasadnionych strat. Jak się okazało, w tym obszarze występują pewne niedociągnięcia.

Problemy

Dominującą współczesną ideą jest dziś pogląd, że w Rosji potrzebne są ataki UAV w mniejszym stopniu niż rekonesans. Możesz atakować wroga ogniem, korzystając z różnych środków, w tym precyzyjnych rakiet taktycznych i artylerii. Dużo ważniejsza jest informacja o rozmieszczeniu jego sił i prawidłowym wyznaczeniu celu. Jak pokazały amerykańskie doświadczenia, użycie dronów bezpośrednio do ostrzału i bombardowań prowadzi do licznych błędów, śmierci cywilów i własnych żołnierzy. Nie wyklucza to całkowitej rezygnacji z modeli uderzeniowych, a jedynie wskazuje obiecujący kierunek, w jakim w najbliższej przyszłości będą rozwijane nowe rosyjskie BSP. Wydawać by się mogło, że kraj, który jeszcze niedawno zajmował wiodącą pozycję w tworzeniu bezzałogowych statków powietrznych, jest dziś skazany na sukces. Już w pierwszej połowie lat 60. powstały samoloty latające w trybie automatycznym: Ła-17R (1963), Tu-123 (1964) i inne. Kierownictwo pozostało w latach 70. i 80. XX wieku. Jednak w latach dziewięćdziesiątych oczywiste stało się opóźnienie technologiczne i podjęto próbę jego wyeliminowania Ostatnia dekada, któremu towarzyszyły wydatki w wysokości pięciu miliardów rubli, nie przyniosły oczekiwanego rezultatu.

Obecna sytuacja

NA obecnie Najbardziej obiecujące UAV w Rosji reprezentują następujące główne modele:

W praktyce jedynymi seryjnymi BSP w Rosji są obecnie reprezentowane przez artyleryjski kompleks rozpoznawczy Tipchak, zdolny do wykonywania wąsko określonego zakresu zadań bojowych związanych z wyznaczaniem celów. Podpisaną w 2010 roku umowę Oboronpromu i IAI na montaż izraelskich dronów na dużą skalę można postrzegać jako rozwiązanie tymczasowe, które nie zapewnia rozwoju rosyjskich technologii, a jedynie zakrywa lukę w zakresie krajowej produkcji obronnej.

Niektóre obiecujące modele można poddać indywidualnej ocenie w ramach publicznie dostępnych informacji.

„Pacer”

Masa startowa wynosi jedną tonę, czyli nie tak mało jak na drona. Opracowaniem projektu zajmuje się firma Transas, obecnie trwają próby w locie prototypów. Układ układu, ogon w kształcie litery V, szerokie skrzydło, sposób startu i lądowania (samolot) oraz Ogólna charakterystyka w przybliżeniu odpowiadają wydajności obecnie najpopularniejszego amerykańskiego Predatora. Rosyjski BSP „Inokhodets” będzie mógł przenosić różnorodne wyposażenie umożliwiające prowadzenie rozpoznania o każdej porze dnia, fotografię lotniczą i obsługę telekomunikacyjną. Zakłada się, że możliwa będzie produkcja modyfikacji uderzeniowych, rozpoznawczych i cywilnych.

"Oglądać"

Głównym modelem jest rozpoznawczy, wyposażony w kamery wideo i fotograficzne, kamerę termowizyjną i inny sprzęt rejestrujący. UAV szturmowe mogą być również produkowane na bazie ciężkiego płatowca. Rosja bardziej potrzebuje Dozora-600 jako uniwersalnej platformy do testowania technologii do produkcji potężniejszych dronów, ale nie można też wykluczyć wprowadzenia tego konkretnego drona do masowej produkcji. Projekt jest obecnie w fazie rozwoju. Datą pierwszego lotu był rok 2009, w tym samym czasie próbka została zaprezentowana na międzynarodowej wystawie MAKS. Zaprojektowane przez Transas.

„Altair”

Można przypuszczać, że w tej chwili największym atakiem UAV w Rosji są Altair, opracowane przez biuro projektowe Sokol. Projekt ma również inną nazwę - „Altius-M”. Masa startowa tych dronów wynosi pięć ton, zostaną zbudowane przez Zakłady Lotnicze w Kazaniu Gorbunow, będące częścią Spółka Akcyjna„Tupolew”. Koszt kontraktu zawartego z Ministerstwem Obrony wynosi około miliarda rubli. Wiadomo również, że te nowe rosyjskie UAV mają wymiary porównywalne z wymiarami samolotu przechwytującego:

• długość - 11 600 mm;
• rozpiętość skrzydeł - 28 500 mm;
• rozpiętość ogona - 6000 mm.

Moc dwóch śrubowych lotniczych silników wysokoprężnych wynosi 1000 KM. Z. Te rosyjskie bezzałogowce rozpoznawczo-uderzeniowe będą mogły przebywać w powietrzu do dwóch dni, pokonując dystans 10 tysięcy kilometrów. O sprzęcie elektronicznym niewiele wiadomo, o jego możliwościach można się jedynie domyślać.

Inne rodzaje

Inne rosyjskie UAV również są w fazie rozwoju, na przykład wspomniany „Ochotnik”, bezzałogowy ciężki dron, który również może pełnić różne funkcje, zarówno informacyjne, jak i rozpoznawcze i szturmowe. Ponadto istnieje również różnorodność zasady działania urządzenia. UAV występują zarówno w wersji samolotowej, jak i helikopterowej. Duża liczba wirników zapewnia możliwość skutecznego manewrowania i zawisu nad interesującym obiektem, tworząc wysokiej jakości zdjęcia. Informacje mogą być szybko przesyłane szyfrowanymi kanałami komunikacyjnymi lub gromadzone w pamięci wbudowanej urządzenia. Sterowanie UAV może mieć charakter algorytmiczno-programowy, zdalny lub kombinowany, w którym powrót do bazy odbywa się automatycznie w przypadku utraty kontroli.

Wygląda na to, że bezzałogowe rosyjskie pojazdy już wkrótce nie będą ani jakościowo, ani ilościowo ustępować zagranicznym modelom.