Tuna hamu ya asili ya kulinda gari letu kutoka kwa aina mbalimbali za nguvu majeure. Hapa ndipo bima inapokuja kwa msaada wetu.

Bima ni njia ya uhakika ya kulinda gari lako kutokana na hali ya nguvu kubwa

Ni aina gani za CASCO zilizopo leo, mfuko wa huduma za bima - tunasoma kuhusu haya yote hapa chini.

CASCO - tunununua kwa uangalifu

Kabla ya kutumia kiasi kikubwa kwenye bidhaa ya gharama kubwa, kwanza kabisa, tunatambua haja ya upatikanaji huo. Umuhimu na manufaa yake kwetu. Tunazingatia chaguzi kadhaa za bidhaa hii, njia za kuipata,. Matokeo yake, tunapata chaguo ambalo linatufaa katika mambo yote.

Kwa kawaida, bei ya sera tofauti za bima za CASCO zitakuwa na tofauti kubwa. Katika mzunguko huu wa bei na huduma, unaweza kufanya makosa kwa urahisi - kwa kulipia zaidi kwa bidhaa isiyo ya lazima au kulipa kidogo na kutopata kile unachohitaji. Lakini kwa kuandaa orodha tu ya kesi za bima tunazohitaji, na kuchukua muda wa kujijulisha na ushuru wa mashirika tofauti ya bima, kwa huduma sawa, bado tunaweza kupata sera ya bima ambayo inatuvutia kwa bei nzuri zaidi.

Tafadhali toa maoni yako juu ya manufaa (au kinyume chake) ya makala hii, pamoja na maswali yote yanayowezekana.

Ikiwa, wakati wa kuchukua sera ya bima ya MTPL ya lazima, dereva anaweza kujilinda kutokana na fidia kwa uharibifu kwa wahusika wengine - kampuni ya bima itamfanyia hivyo, basi gharama zote za ukarabati wa gari zitaanguka juu yake.

Bima ya gari ya lazima haijumuishi hatari za uharibifu wa gari, kwa hatari kama hizo utalazimika kuchukua sera ya pili.

Mara nyingi, pamoja na bima ya lazima ya dhima ya gari, madereva pia huomba bima ya kina.

Hii ni bima ambayo inashughulikia kufunika uharibifu unaosababishwa na wizi, uharibifu mkubwa au uharibifu kamili wa gari.

Madereva wanaoanza wanavutiwa na bima ya gari ni nini, kwa nini bima ya gari inahitajika, ni nini inahakikisha dhidi yake, na chini ya hali gani inatolewa.

Wasomaji wapendwa! Makala yetu yanazungumzia njia za kawaida za kutatua masuala ya kisheria, lakini kila kesi ni ya kipekee.

Ukitaka kujua jinsi ya kutatua tatizo lako haswa - wasiliana na fomu ya mshauri mkondoni iliyo kulia! Ni haraka na bure!

Je, inafafanuliwaje?

Mara nyingi unaweza kusikia swali: "Ni nini maana ya muhtasari wa CASCO?" Kwa kweli, casco sio muhtasari, kama watu wengi wanavyofikiria, lakini muda wa bima ya kimataifa, ambayo hutumiwa katika nchi nyingi.

Uainishaji usio sahihi wa neno bima ya kina, pamoja na uandishi wake kwa herufi kubwa, hufanyika kwa sababu ya mlinganisho na sera nyingine ya bima - OSAGO.

Katika tafsiri maarufu kutoka kwa Kiitaliano, ufafanuzi wa casco unamaanisha ubao, lakini pia kuna anuwai kama kofia au mwili.

Kwa hali yoyote, watafiti wanakubaliana kwa maoni kwamba kuibuka kwa neno casco, pamoja na mikataba ya kwanza ya kuitumia, ina mizizi yao hasa katika Medieval Italia.

Kwa mujibu wa masharti ya bima, kitu chake kinaweza kuwa gari lolote- njia haswa, na sio dhima ya raia inayohusishwa nayo.

Neno hili linatumika kwa magari yote:

• magari (ikiwa ni pamoja na pikipiki);
• usafiri wa anga (ndege, helikopta);
• vyombo vya mto na bahari (ikiwa ni pamoja na boti motor).

Unaweza kununua sera katika kampuni yoyote ya bima- karibu kila kampuni inayofanya kazi kwenye soko ina bidhaa hii inayouzwa. Tofauti itakuwa tu katika masharti ya sera na gharama yake.

Je, ni muhimu kujiandikisha?

Wapenzi wengi wa gari huuliza swali: "Inawezekana kukataa bima ya kina?"

Usajili wa bima ya kina kwa gari ni kabisa uamuzi wa hiari- hakuna mtu anayeweza kumlazimisha dereva kufanya hivi.

Tofauti na bima ya lazima ya dhima ya gari, uwepo wa ambayo imeanzishwa na sheria, uchaguzi wa sera ya bima ya hiari inabaki na mmiliki wa gari.

Hata hivyo, kuna vipengele fulani vya bima ya kina kuhusiana na gari la mkopo.

Karibu benki zote zinahitaji bima kama hiyo katika orodha ya masharti ya lazima kupata mkopo.

Hili ni hitaji la mantiki kabisa - gari hufanya kama dhamana hadi mkopo utakapolipwa kikamilifu, na benki inataka kujilinda kabisa kutokana na hasara zinazowezekana zinazohusiana na uharibifu wake.

Mahitaji kutoka kwa benki kutoa sera ya bima ya kina ni haramu, na mteja ana haki ya kutofanya hivi.

Walakini, katika kesi hii unapaswa kuwa tayari kwa matokeo kadhaa:

1. Benki itaanzisha kiwango cha juu cha riba kwa matumizi ya fedha za mkopo - malipo ya ziada ya mwisho yatakuwa gharama ya sera.
2. Kutoka upande wa benki itawekwa vikwazo kwa kiasi cha mkopo- mteja ataweza kununua gari la bei rahisi tu.
3. Muda wa mkopo itakuwa chini sana - badala ya miaka 5-7 ya kawaida, pesa italazimika kulipwa kwa mwaka mmoja au miwili.
4. Benki inaweza hata kukataa kupokea mkopo.

Imeandaliwa na makampuni mengi ya bima kulingana na takwimu za wizi na husaidia kubainisha ni magari gani huathirika zaidi na wizi.

Ikiwa dereva anawasiliana na kampuni ya bima na swali kuhusu kuweka bima ya gari ambayo iko juu ya rating hiyo, atahitaji kuwa tayari kwa matokeo fulani.

Hasa, gharama ya sera ya bima itakuwa dhahiri kuwa amri ya ukubwa wa juu kuliko kwa magari mengine. Mahitaji ya ziada yanaweza pia kuwekwa mbele kuhusu uwepo wa mifumo maalum ya kuzuia wizi.

Aina

Kulingana na hatari za bima ambazo zimejumuishwa katika sera, zipo programu mbili za kawaida CASCO bima ya gari - kamili na sehemu.

Gharama ya bima kwa sera hizi zote mbili ni tofauti kabisa - kwa kamili itakuwa zaidi, na kwa sehemu itakuwa chini.

Unaweza kuchagua sera ya bima ya bei nafuu zaidi kwa kutumia bima ya sehemu. Inajumuisha hatari tu kuhusu uharibifu wa gari, uharibifu au uharibifu wake, bila bima uharibifu kutoka kwa wizi au wizi. Kadiri orodha ya hatari inavyokuwa ndogo katika sera, ndivyo gharama yake ya mwisho inavyopungua.

Njia nyingine kupunguza gharama za bima ni - hii ni sehemu ya fidia ya bima (kwa kiasi fulani au asilimia), ambayo, juu ya tukio la tukio la bima, haitahitaji kulipwa kwa mteja.

Kutokana na mgao wa kiasi hicho, kupunguzwa kwa kiasi cha malipo ya bima kunapatikana.

Aina ya pili ya mpango wa bima ya kina ni sera kamili. Inajumuisha hatari zote zinazoweza kuathiri gari - uharibifu, wizi, na wizi. Gharama ya programu kama hiyo ni ya juu zaidi, na pia inafaa kulipa kipaumbele kwa uundaji maalum wa hatari.

Sheria ya mapungufu

Katika tukio ambalo kampuni ya bima haitaki kulipa fidia kwa uharibifu unaosababishwa na gari, kila mmoja mteja ana haki nenda mahakamani kulinda haki zako za kisheria.

Kwa hali na bima ya kina, kipindi fulani kimeanzishwa wakati ambayo hii inaweza kufanywa - amri ya mapungufu. Ni sawa na miaka 2 kutoka wakati tukio la bima lilipotokea au mteja alijifunza kuhusu hilo.

Katika baadhi ya matukio, kipindi hiki kinaweza kupanuliwa na kufanywa upya.

Uamuzi huu unafanywa na mahakama, na sababu kubwa zinahitajika kwa kupitishwa kwake.

Faida

Ingawa bima ya kina sio lazima, ununuzi wake unapendekezwa kwa wamiliki wote wa gari.

Hii ni kutokana na ukweli kwamba inashughulikia hatari nyingi na uharibifu ambao gari linaweza kuteseka wakati wa uendeshaji wake. Zaidi ya hayo, orodha ya hatari na kiasi cha uharibifu unaowezekana inaweza kuwa kubwa zaidi kuliko wale waliofunikwa na bima ya lazima.

Hasara kuu ya bima ya kina ni gharama kubwa kwa ununuzi wake.

Katika mambo mengine yote, bima hii ni chaguo bora kwa wamiliki wa gari - ikiwa inapatikana, ingewezekana kabisa kufanya bila bima ya lazima ya dhima ya magari ikiwa hali hiyo haikuwa hitaji la kisheria.

Kuwa na sera ya bima ya kina ni dhamana nzuri kwa madereva wote na wamiliki wa gari, kwani inashughulikia aina mbaya na za kawaida za uharibifu.

Gharama ya bima, ingawa ni kubwa sana, bado inaweza kupunguzwa - kwa kutumia punguzo au kwa kupunguza orodha ya hatari.

Video muhimu

Kwa ushauri kutoka kwa mwanasheria kuhusu bima ya kina, tazama video hapa chini.

Hujapata jibu la swali lako? Tafuta jinsi ya kutatua tatizo lako haswa - wasiliana na fomu ya mshauri mkondoni iliyo kulia! Ni haraka na bure!

Sera ya kina ya bima inaweza kujumuisha ulinzi wa gari dhidi ya tukio moja au nyingi za bima. Kulingana na kiasi cha hatari, bima hii imegawanywa katika aina mbili: bima ya sehemu na kamili ya kina.

Bima kamili ya kina

Bima hii inachanganya mchanganyiko wa bima ya gari kwa hatari zifuatazo: uharibifu, wizi na wizi.

Ni muhimu kuelewa kwamba kwa bima ya kina wewe tu kuhakikisha gari yenyewe kama hutolewa na mtengenezaji. Bima kamili haitoi uharibifu unaohusiana na madhara kwa maisha na afya ya dereva na abiria, pamoja na yaliyomo ndani ya gari (mali iliyosafirishwa au vifaa vilivyowekwa zaidi), pamoja na dhima ya dereva kwa watu wengine (bima ni zinazotolewa kwa hili).

Toleo la kawaida la bima kamili ya kina inashughulikia aina zifuatazo za hatari:

• Uharibifu wowote wa gari katika tukio la ajali ya barabarani (ajali) hadi kupoteza kabisa kwa gari.
• Wizi, wizi au wizi wa gari.
• Kusababisha uharibifu wa gari wakati wa jaribio la kuiba.
• Uharibifu, upotezaji wa sehemu za kibinafsi, vifaa, na mikusanyiko ya gari.
• Vitendo mbalimbali haramu vya wahusika wa tatu kusababisha uharibifu wa gari (vitendo vya uharibifu na hujuma ya kukusudia).
• Uharibifu wa gari au hasara yake kamili kama matokeo ya uchomaji wa kukusudia na mtu wa tatu au mwako wa moja kwa moja.
• Uharibifu unaofanywa na gari kutokana na majanga mbalimbali ya asili.
• Vitendo vya nguvu majeure (force majeure).
• Athari ya ajali ya mawe au vitu vingine kwenye gari - icicles, mvua ya mawe, nk.

Wizi na wizi ni dhana tofauti

Madereva wengi kwa makosa wanaamini kwamba wizi na wizi ni, ikiwa sio sawa, basi dhana zinazofanana. Kwa mmiliki wa gari, maana yake ni kwamba "gari lilikuwapo na kutoweka," basi kampuni ya bima itawezekana kutazama tukio hilo kutoka kwa mtazamo wa Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi. Kulingana na kanuni zake, wizi na wizi ni dhana tofauti:

1. Kifungu cha 166: Wizi ni kuchukua gari au gari lingine kinyume cha sheria bila lengo la wizi.

2. Kifungu cha 158: Wizi ni kukamata bila malipo bila halali na (au) ubadilishaji wa mali ya mtu mwingine kwa manufaa ya mhalifu au watu wengine, unaofanywa kwa madhumuni ya mamluki, na kusababisha uharibifu kwa mmiliki au mmiliki mwingine wa mali hii.

Kwa maneno mengine, wizi ni kuchukua gari kinyume cha sheria, kwa sababu hiyo unapoteza fursa ya kutumia na kuondoa mali kwa hiari yako mwenyewe, na mhalifu anapata fursa ya kutumia mali ya mtu mwingine kwa manufaa ya kibinafsi.

Kesi maalum za wizi ni wizi (wizi wa siri wa mali); wizi (wizi wa wazi wa mali ya mtu mwingine) na wizi (shambulio kwa madhumuni ya kuiba mali ya mtu mwingine, lililofanywa kwa kutumia jeuri hatari kwa maisha au afya, au kwa tishio la jeuri kama hiyo).

Ili kuepuka kutokuelewana na matatizo makubwa, kujadili mapema na kampuni ya bima orodha maalum ya hatari, ambayo ni pamoja na mpango kamili wa bima.

Bima ya kina ya sehemu

Aina hii ya bima inahusisha bima ya gari dhidi ya uharibifu - uharibifu iwezekanavyo (hadi hasara kamili) ya gari na sehemu zake. Tofauti kati ya bima ya sehemu na kamili ni kwamba haijumuishi bima ya gari dhidi ya wizi na wizi.

Kama sheria, kampuni za bima ni pamoja na uharibifu wa gari kama matokeo ya:

• mgongano, kukimbia, rollover, kuanguka, moto kutokana na ajali ya trafiki (ajali), kuanguka ndani ya maji na kuanguka kupitia barafu;
• yatokanayo na mawe au vitu vingine vinavyoruka kutoka kwa magurudumu ya gari lingine, kuanguka chini ya barafu au uso wa barabara, kuanguka kwa vipengele vya barabara, madaraja, kuvuka, nk;
• moto, mgomo wa umeme, mlipuko;
• maafa ya asili (tetemeko la ardhi, kuanguka, maporomoko ya ardhi, mtiririko wa matope, kutolewa kwa ghafla kwa maji ya ardhini, dhoruba, mvua kubwa ya theluji, kimbunga, kimbunga, tufani, dhoruba, kimbunga, mlipuko wa volkano, mafuriko, mvua ya mawe, maji ya juu, kutulia na kutua kwa udongo kama matokeo ya matukio ya juu, hali ya anga isiyo ya kawaida kwa eneo hilo);
• kuanguka kwa vitu vya kigeni kwenye gari, ikiwa ni pamoja na miti, theluji na barafu, mafuriko;
• vitendo haramu vya watu wa tatu, isipokuwa wizi wa gari, sehemu zake au vifaa vya ziada;
• vitendo vya wanyama.

Inafaa kuzingatia kwamba orodha kamili ya matukio ya bima kwa bima isiyokamilika lazima ikubaliane na bima wako. Ni kawaida kwa kampuni ya bima kuelewa aina hii ya bima kama inayojumuisha orodha fupi ya hatari (kwa mfano, aina zote za vitendo haramu vya watu wengine na bidhaa chache zaidi kutoka kwa orodha ya kawaida) au, kinyume chake, pamoja na uharibifu unaosababishwa. kuweka vifaa vya ziada.

Kwa kuhitimisha makubaliano ya bima kwa aina yoyote ya bima ya kina, unahakikisha gari kwa kiasi fulani, ambacho hakiwezi kuzidi kiasi cha soko. Kila kitu kilicho hapo juu kinachukuliwa kuwa batili chini ya mkataba wowote wa bima.

Ushauri wa Sravni.ru: Kwa wazi, gharama ya bima kwa bima kamili na sehemu ya kina itakuwa tofauti sana. Hata hivyo, kwa kuchagua seti sahihi ya chaguo unayohitaji, inawezekana kabisa kupata bima kwa bei nafuu. Chukua tu wakati wa kulinganisha bei za sera sawa kutoka kwa kampuni tofauti za bima. Hii itakusaidia.

CASCO- aina ya hiari ya bima ya gari. Neno muhimu ni la hiari, kwa kuwa ikiwa au la kuchukua sera ya CASCO ni kitu ambacho kila mtu anajiamua peke yake, na zaidi ya hayo, hawaichunguzi kwenye barabara. CASCO inaweza kuwa imejaa (uharibifu + wizi), au sehemu (ama wizi au uharibifu). Kila kitu ni wazi na wizi: ikiwa gari lako limeibiwa, kampuni ya bima hulipa kiasi ambacho gari lilikuwa bima. Uharibifu unajumuisha chanjo ikiwa gari limeharibiwa kutokana na ajali, majanga ya asili, moto, vitendo visivyo halali vya watu wa tatu, miti inayoanguka, nk. Uharibifu huo pia ni pamoja na upotezaji kamili wa gari.

CASCO- bima ya hiari ya gari kwa hatari za "UHARIBIFU" na "WIZI" (wizi). Dhana ya "CASCO" kwa muda mrefu imekuwa katika matumizi ya kawaida kati ya wamiliki wengi wa gari ambao wana magari ya kisasa, hata hivyo, tutakuambia kuhusu aina hii kwa undani zaidi - kwa lugha rahisi na inayoeleweka.

CASCO- hii ni aina ya bima ambayo kampuni ya bima, katika tukio la tukio la matukio fulani kuanguka chini ya hatari za bima, inakuhakikishia fidia. Hiyo ni, inalipa kwa ajili ya matengenezo au malipo ya fedha katika tukio la uharibifu ("Uharibifu") au hata wizi ("Wizi") wa gari lako, mtu anaweza kusema, kwa sababu yoyote, isipokuwa. "Nia ya bima"

× "Kusudi la Bima" - kesi wakati mteja wa kampuni ya bima ("Bima") alisababisha uharibifu wa gari lake mwenyewe kwa makusudi ili kulirekebisha kwa gharama ya kampuni ya bima au kupokea fidia ya pesa. Huu tayari ni udanganyifu wa bima, ambao unahusisha dhima ya jinai. Soma zaidi kuhusu hili hapa.

CASCO = UHARIBIFU + WIZI

UHARIBIFU

neno hili linajumuisha uharibifu wowote unaotokea kwa gari (CASCO kwa aina nyingine za magari itajadiliwa tofauti). Hiyo ni, ikiwa injini ya gari itavunjika, hii sio tukio la bima na haitalipwa na kampuni ya bima. Lakini ikiwa injini itaacha kufanya kazi kwa sababu ya ajali ya trafiki ambayo bumper, grille ya radiator na injini yenyewe iliharibiwa na gari lingine, uzio au nguzo nyepesi - uharibifu huu wote lazima uripotiwe kwa kampuni ya bima. Haijalishi jinsi uharibifu ulivyosababishwa - kwa ajali na dereva mwenyewe, au kwa kosa la watu wa tatu. kutoka nje

Makampuni ya bima pia yanajumuisha katika dhana hii uharibifu unaosababishwa na majanga ya asili, matukio ya asili, moto, mafuriko, pamoja na vitendo vyovyote vya watu wa tatu - uhuni, uzembe, uzembe, nk Kwa undani zaidi, kuhusu kesi zote ambazo ni msingi wa fidia. , imeelezwa katika sheria za bima za kila kampuni ya bima, hapa kuna orodha fupi ya matukio iwezekanavyo

• Ajali ya barabarani (RTA)
• Moto
• Maafa ya asili
• Vitu vya kigeni vinavyoanguka kwenye gari la bima
• Uharibifu wa nje wa gari la bima na wanyama
• Vitendo haramu vya wahusika wengine
• Kushindwa kwa udongo
• Kushindwa kwa gari chini ya barafu kwenye kivuko kilichopangwa cha barafu
• Mgomo wa umeme
• Kuanguka kwa madaraja au vichuguu
• Kushindwa kwa mitandao ya uhandisi (mawasiliano)
• Ajali ya mwanadamu

"WIZI"

- kama sheria, neno hili linamaanisha kosa lolote la jinai kwa sababu umenyimwa gari kimakosa. Huu unaweza kuwa wizi (utekaji nyara), wizi au ujambazi.

"CASCO"

CASCO - bima dhidi ya WIZI NA UHARIBIFU

Je, ni bima gani chini ya CASCO?

Magari yoyote (hata kabla ya kusajiliwa na polisi wa trafiki)

Pia, sera ya CASCO inaweza kujumuisha ulinzi kwa:

Vifaa vya ziada vilivyowekwa.

Dereva na abiria kutoka kwa ajali.

Dhima ya kiraia ya dereva kwa kiasi cha hadi rubles milioni 30.

Ulinzi wa bima unagharimu kiasi gani?

Gharama ya mwisho ya ulinzi wa bima inathiriwa na mambo yafuatayo:

• Gharama ya gari
• Umri wa gari
• Uzoefu na umri wa madereva kuruhusiwa kuendesha
• Kiasi cha hatari - ulinzi kamili au sehemu
• Uwepo au kutokuwepo kwa franchise na aina yake
• Kiwango cha usalama wa gari
• Masharti ya uhifadhi wa gari
• Upatikanaji wa mifumo ya kuzuia wizi
• Aina ya fidia
• Upatikanaji au kutokuwepo kwa awamu
• Je, gari inadaiwa?
• Historia ya uhusiano na Bima

Kulingana na mchanganyiko wa mambo haya, gharama ya mwisho ya sera huundwa - na gharama ya sera itakuwa tofauti kwa kila kampuni ya bima.

Jinsi ya kuokoa kwenye CASCO?

Katika hali ya sasa ya kifedha nchini na ulimwenguni, wamiliki wengi wa gari wanajaribu kupata chaguzi za gharama nafuu za bima. Makampuni ya bima, kupigana kwa mteja, hukutana nusu na kutoa programu mbalimbali, mara nyingi kuruhusu akiba kubwa.

• KIFARANSA
• PUNGUZO KWA WATEJA WA KAWAIDA
• PUNGUZO LA KATI
• PUNGUZO KWA PROGRAM
• PUNGUZO KWA BIMA YA KINA
• PUNGUZO KWA BREAK-HATA

FRANCHI NDIO NJIA RAHISI ZAIDI YA KUHIFADHI KWENYE CASCO

Njia rahisi ya kuokoa kwenye bima ya CASCO ni kujumuisha franchise katika mkataba. Ziada ni sehemu ya uharibifu ambayo haijalipwa na kampuni ya bima. Wale. na punguzo la, kwa mfano, rubles 10,000, uharibifu wowote chini ya kiasi hiki hautalazimika kuripotiwa kwa kampuni ya bima. Kwa hasara ya rubles 100,000, kampuni ya bima italipa 90,000 tu Aina za kawaida za punguzo ni masharti na bila masharti.

Na franchise ya masharti:

• ikiwa kiasi cha uharibifu hauzidi kiasi cha punguzo kilichoanzishwa katika mkataba, basi fidia ya bima haijalipwa;
• ikiwa inazidi, inalipwa kikamilifu;

• katika hali zote, kiasi cha punguzo kilichoanzishwa na mkataba kinatolewa kutoka kwa kiasi cha fidia ya bima.

Pata punguzo kwa CASCO ikiwa wewe ni mteja wa kuaminika

Inamaanisha nini kuwa mteja "wa kutegemewa" au "kuvunja-sawazisha"? Kampuni za bima ziko tayari kutoa punguzo kwa "mpito wa kuvunja" au kusasisha (kupindua) kwa sera ambayo hakuna hasara iliyoripotiwa. Ikiwa tayari kumekuwa na mkataba wa bima ya CASCO na hakuna hasara imedaiwa chini yake, kampuni ya bima inaweza kutoa punguzo la ziada wakati wa upya. Unaweza pia kuwasiliana na kampuni nyingine yoyote ya bima, ukitoa nambari ya sera inayoisha muda wake kwa hesabu na kutangaza kuwa hakuna hasara. Katika kesi hii, punguzo linaweza kuwa kubwa zaidi, kwa sababu Kila mtu anahitaji wateja wa "kuvunja-sawa".

Bima nyingi zinatengeneza programu fulani na aina zilizopunguzwa za hatari au masharti ya bima, shukrani kwa

ambayo inaweza kukuokoa pesa nyingi. Miongoni mwa programu maarufu (kwetu):

• "100 kwa 50", wakati nusu tu ya gharama ya sera ya CASCO inalipwa na kwa kutokuwepo kwa madai, hakuna malipo ya ziada yanahitajika;
• CASCO hadi kumi ya juu", ambayo bima ni hatari ya "WIZI" na uharibifu tu kutokana na kosa la watu wa tatu waliotambuliwa, wakati bei ya sera ni kiasi cha kudumu cha rubles 9950 na wengine.

Katika idadi kubwa ya matukio, kwa kutathmini kwa usahihi kiwango kinachohitajika cha ulinzi wa bima, tunaweza kuchagua toleo bora kwa aina yoyote ya wateja wetu.

Kwa vyombo vya kisheria, na pia katika hali nyingine kwa watu binafsi, unaweza kupata punguzo la bima ya magari kadhaa na kampuni moja ya bima: kinachojulikana kama "punguzo la meli". Walakini, inafaa kuzingatia kwamba uwezekano wa kutoa aina hii ya punguzo ni ya mtu binafsi na inazingatiwa kila wakati kwa faragha.

Pia inawezekana kupokea punguzo kwa bima ya kina, yaani, kwa bima ya wakati huo huo ya vitu kadhaa na hatari pamoja na gari. Kwa mfano, ukiweka bima ya mali, maisha, afya, usafiri, au hatari nyinginezo katika makampuni mbalimbali ya bima, ni jambo la busara kujadiliana na mojawapo na kuunganisha hatari katika mojawapo. Katika kesi hii, utapokea hali ya "mteja wa kawaida" na unaweza kuhesabu punguzo. Utoaji wa punguzo kama hilo pia unakubaliwa kibinafsi.

Pia, usipoteze fursa ya kuokoa pesa kwa bima sio katika matawi ya kati ya makampuni ya bima, lakini na wawakilishi - mawakala, mawakala na waamuzi. Aina hii ya punguzo hutolewa kibinafsi na wakala au wakala kwa kupunguza kamisheni yao wenyewe.

Tofauti na sera ya MTPL (kinachojulikana kama "bima ya gari"), ambayo ni aina ya bima ya lazima, sera ya CASCO ni bima ya hiari ya hiari ambayo inaruhusu madereva kujilinda kutokana na gharama zisizotarajiwa na zisizopangwa katika kesi ya ajali na ajali za barabarani.

Aina hii ya bima mara nyingi huombwa wakati wa kuomba mikopo ya gari kwa muda kamili wa mkopo, kutokana na ambayo inazidi kuwa maarufu kati ya wamiliki wa aina zote za magari.

CASCO ni neno la kisheria katika mazoezi ya kimataifa ambayo inaashiria bima ya aina mbalimbali za usafiri, kutoka kwa magari ya abiria hadi vifaa maalum na ndege. Aina hii ya sera haitoi dhima ya madereva, usalama wa abiria na mizigo.

Vipengele vya bima ya CASCO

Licha ya ukweli kwamba aina hii ya sera ya bima ina gharama kubwa zaidi, inazidi kuwa maarufu kwa sababu:

• wakati wa kusaini mkataba, dereva anaweza kuwa na uhakika kwamba atalipwa kwa uharibifu katika tukio la uharibifu, wizi, au uharibifu wa gari;
• sera inazingatia idadi kubwa ya hatari, kwa kuwa ina huduma mbalimbali;
• sera hiyo inafidia uharibifu hata kama wahusika wa ajali au wizi hawatambuliki;
• inafanya uwezekano wa kulipa fidia kwa uharibifu katika tukio la kosa na mmiliki wa gari;
• fidia haijatolewa kwa wahusika wengine, kama ilivyo kwa bima ya gari, lakini kwa mmiliki wa gari - malipo hufanywa kwa pesa taslimu au kwa kadi;
• Ikiwa mmiliki anataka, inawezekana kuhamisha nyaraka kwenye kituo cha huduma na kulipa matengenezo ya gari kwa gharama ya mwenye sera.

Kesi za uwezekano wa kukataa kulipa fidia na bima:

• ukiukaji wa mkataba na mmiliki wa gari;
• uharibifu wa makusudi wa gari na mmiliki au washiriki wa familia yake;
• kutumia mashine mbovu;
• kushindwa kuzingatia mahitaji ya usalama: usalama wa moto au wakati wa kusafirisha bidhaa hatari;
• kuendesha magari bila leseni ya dereva, isipokuwa katika kesi ya wizi;
• kuendesha gari kwa ulevi;
• ikiwa tukio la bima lilitokea nje ya nchi;
• uharibifu wa usafiri kutokana na mashambulizi ya kigaidi, maamuzi ya serikali, operesheni za kijeshi, machafuko makubwa.

Tofauti za muundo kati ya kampuni tofauti zinahusiana na mambo yafuatayo:

• orodha ya hati zinazohitajika;
• masharti ya kuondoka kwa mtaalamu wa dharura;
• bonus na huduma za ziada;
• franchise na aina zake;
• kupunguza au kudumisha kiasi cha fidia juu ya tukio la tukio la bima.

Aina za bima ya CASCO

Ili kuepuka matatizo katika siku zijazo na kupokea fidia ya haki kwa uharibifu chini ya CASCO, unapaswa kuelewa aina na kuamua juu ya pointi kuu za mkataba wa bima.

Kampuni zote za bima hutoa chaguo la vifurushi na huduma na gharama tofauti:

Sera kamili ya bima ya CASCO

Inatofautishwa na gharama yake ya juu, ambayo hulipwa na dhamana ya fidia katika idadi kubwa ya kesi za bima, dhidi ya shida zote, katika kesi ya ajali ya aina yoyote, pamoja na utoaji wa huduma za bonasi. Inatoa bima dhidi ya hatari kuu au mchanganyiko wao anuwai:

• utekaji nyara;
• mlipuko,
• wizi;
• moto;
• uharibifu;
• uharibifu;
• uchomaji moto;
• kupinduka;
• mgongano na kizuizi;
• mafuriko;
• kupiga kikwazo;
• kuanguka kupitia barafu;
• kuanguka kutoka urefu;
• kugeuka juu.

Huduma za ziada:

• kumwita mwanasheria;
• Teksi;
• ushauri wa kisaikolojia;
• huduma za lori;
• matumizi ya gari wakati gari lako linatengenezwa.

Kwa kawaida, bima kamili ya CASCO ni halali kwa mwaka 1. Inawezekana pia kuhitimisha kwa muda wa miezi 6, lakini hii haina faida kwa mmiliki wa gari, kwani tofauti ya gharama ni 30% tu.

Bima ya sehemu ya CASCO

Kwa aina hii ya bima, mmiliki wa gari anaweza kuchagua tu hatari kuu. Katika hali nyingi, inajumuisha na ina maana ya bima tu dhidi ya uharibifu, na bima dhidi ya wizi na wizi haitolewa. Kama matokeo ya kupunguza anuwai ya huduma, gharama ya sera yenyewe imepunguzwa sana.

Neno "uharibifu" linajumuisha uharibifu au uharibifu wa usafiri kutokana na hatari nyingine zote.

Sehemu ya CASCO inafaa kwa magari ambayo yanalindwa vizuri kutokana na wizi - ikiwa yamehifadhiwa kwenye kura ya maegesho iliyolindwa au karakana, yana vifaa vya mifumo ya usalama na haipo kwenye orodha ya magari yaliyoibiwa zaidi. Bima tu dhidi ya wizi na wizi ni nadra.

Makampuni hutoa chaguzi za bima ya sehemu iliyopangwa tayari, kwa hiyo inafaa kufikiria na kuchagua moja inayofaa zaidi kwa gari na mmiliki maalum. Aina ya sehemu ya mkataba wa bima hutoa kwa kipindi cha mwezi mmoja hadi miaka kadhaa.

Aina za sera za CASCO kwa njia za malipo

• Aina isiyo ya jumla ya bima inamaanisha kupokea kiasi kamili cha fedha ili kufidia uharibifu mara nyingi kama hitaji linapotokea.
• Aina ya jumla hutoa kwamba wakati ujao tukio la bima linatokea, malipo yanapunguzwa na kiasi kilichopokelewa hapo awali. Aina ya jumla ya sera ni nafuu na ni chaguo linalofaa kwa madereva wenye uzoefu.
• Wakati wa kuweka bima kwa punguzo, kiasi cha kudumu kinakubaliwa, ambacho hulipwa na mmiliki wa gari mwenyewe, na kampuni ya bima italipa tu kiasi kilichopotea kwa fidia ya uharibifu, tu ikiwa kiasi kilichopangwa haitoshi kutengeneza gari. Gharama ya bima kama hiyo ni ya chini. Kwa baadhi ya programu, makato huanza kutumika mara ya pili au ya tatu katika mwaka. Chaguo hili linafaa kwa madereva wenye uzoefu na makini.

Video: Ziada kwa bima ya CASCO

Muhimu. Kwa bima ya CASCO, gari ni bima kwa kiasi ambacho haipaswi kuzidi thamani yake ya soko. Fidia yoyote ya bima haiwezi kuzidi mipaka hii. Bima ya gari inafanywa kwa kiasi ambacho gari linathaminiwa na mmiliki au bima - pia kuna chaguo tofauti zilizowekwa katika mkataba.

Hivi karibuni, chaguo jingine la bima limeonekana - na malipo ya 50%. Kwa kulipa nusu tu ya gharama ya sera, mmiliki wa gari, katika tukio la ajali au wizi, anapokea malipo ya bima kando ya kiasi kilicholipwa kidogo. Chaguo hili ni aina ya bima yenye kasoro - ikiwa gharama ya uharibifu haizidi kiasi ambacho haijalipwa, mmiliki haipati fidia kutoka kwa bima.

Maelezo mengine

Masharti na gharama ya aina hii ya bima haijaamriwa na kitendo maalum cha udhibiti au sheria tofauti (kama vile "bima ya gari"). Wao huundwa na makampuni ya bima kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi "Katika shirika la biashara ya bima katika Shirikisho la Urusi". Kwa hiyo, sheria hutofautiana tu kati ya bima tofauti, lakini pia ndani ya kampuni moja. Maslahi, mgawo na bei huamuliwa mara nyingi zaidi kwa msingi wa data ya takwimu juu ya wizi na matukio, na inaagizwa na hali katika soko la bima.

Ni nini kinachoathiri gharama ya sera

• umri wa gari;
• gharama ya gari;
• aina ya tukio la bima.

Ikiwa gari ni zaidi ya umri wa miaka 7, ni vigumu kupata bima, na gharama ya sera itakuwa kubwa zaidi kuliko gari la miaka 2-3.

Baadhi ya makampuni yanajumuisha vifungu katika mkataba vinavyoruhusu kutolipwa kwa fidia katika tukio la ajali wakati wa kipindi cha bima ikiwa gari ni nje ya jamii ya umri iliyotajwa katika mkataba.

Gharama ya bima kwa bidhaa za gharama kubwa za magari ni ya juu sana na sio makampuni yote ya bima.

Wizi na wizi huainishwa na Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi chini ya vifungu tofauti, na pia huainishwa na mwenye sera kama hatari tofauti, ambayo inajumuisha gharama tofauti za sera.

Kabla ya kuhitimisha mkataba, hakikisha kusoma kwa uangalifu vifungu vyake vyote ili hakuna pointi zisizo wazi. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa pointi katika mkataba kuhusu hatua za mmiliki wa gari katika tukio la bima:

• nini cha kufanya ikiwa haiwezekani kumwita mtoaji wa dharura ndani ya dakika 15;
• ni mahitaji gani ya kurekodi uharibifu wa gari;
• Je, inachukua siku ngapi kwa vyeti vya ajali za barabarani kuwasilishwa kwa kampuni ya bima, kwani wakati mwingine inachukua zaidi ya wiki kupokea kutoka kwa mashirika ya serikali?

Bima ya CASCO inahakikisha kujiamini katika kila kitu kinachotokea kwa gari, na katika matukio yote, sera iliyonunuliwa mapema itaondoa gharama zisizohitajika, hata ikiwa mmiliki alisababisha ajali kwa makusudi. Mmiliki wa gari anahitaji tu kuchukua muda wa kujitambulisha na mashirika, kesi za bima, vifurushi vya huduma na kuunda chaguo lake kwa bei nzuri.