லைட்க் ஃபெடோர் பெட்ரோவிச்

லிட்கே, ஃபியோடர் பெட்ரோவிச், கவுண்ட் - அட்மிரல், விஞ்ஞானி-பயணி (செப்டம்பர் 17, 1797 - அக்டோபர் 8, 1882). 1817 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் வி.எம்.யின் கட்டளையின் கீழ், "கம்சட்கா" என்ற போரின் வளைவில் உலகைச் சுற்றி வருவதற்கு அவர் நியமிக்கப்பட்டார். கோலோவின். 1821 - 1824 ஆம் ஆண்டில், லிட்கே நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையை விவரித்தார், வெள்ளைக் கடலின் கரையோரங்களில் பல புவியியல் தீர்மானங்களைச் செய்தார், மேலும் இந்த கடலின் நியாயமான பாதையின் ஆழம் மற்றும் ஆபத்தான ஆழமற்ற பகுதிகளை ஆராய்ந்தார். இந்த பயணத்தின் விளக்கம்: "1821 - 1824 இல் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு நான்கு முறை பயணம்" (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1828). இந்தப் புத்தகத்தின் அறிமுகத்தில், Novaya Zemlya மற்றும் அதன் அண்டை கடல்கள் மற்றும் நாடுகளில் முன்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து ஆய்வுகள் (பெரும்பாலும் தோல்வியுற்றது) பற்றிய விரிவான வரலாற்று கண்ணோட்டத்தை Litke வழங்குகிறது. 1826 ஆம் ஆண்டில், லிட்கே மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்த சென்யாவின் என்ற ஸ்லூப்பில் உலகைச் சுற்றி வரத் தொடங்கினார். அதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் மிகவும் வெற்றிகரமான பயணங்களில் ஒன்றாகும்: அவாச்சா விரிகுடாவிலிருந்து வடக்கே கம்சட்கா கடற்கரையின் மிக முக்கியமான புள்ளிகள் பெரிங் கடலில் அடையாளம் காணப்பட்டன; முன்னர் அறியப்படாத கரகின்ஸ்கி தீவுகள், மேட்வி தீவு மற்றும் சுகோட்கா நிலத்தின் கரை ஆகியவை விவரிக்கப்பட்டுள்ளன; பிரிபிலோஃப் தீவுகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன; கரோலின் தீவுக்கூட்டம், போனின்-சிமா தீவுகள் மற்றும் பலவற்றை ஆராய்ந்து விவரித்தார். பயணத்தின் முடிவுகள் புத்தகங்களில் வெளியிடப்பட்டன: “போரின் வளைவில் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணம் “சென்யாவின்”, 1826 - 1829 இல்” (அட்லஸ், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1835 - 1836 உடன்) மற்றும் “நிரந்தர சோதனைகள் புதினா, 1826 - 1829 இல் "சென்யாவின்" என்ற போரில் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தின் போது மேற்கொள்ளப்பட்டது" (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1833). பயணத்தின் முடிவுகளின் வரலாற்று மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் விளக்கத்தில் மும்முரமாக, லிட்கே தனது அறிவியல் பொருட்களின் ஒரு பகுதியை கல்வியாளர் ஈ. லென்ஸ் மற்றும் ஹெல்சிங்ஃபோர்ஸ் பேராசிரியர் ஹெல்ஷ்ட்ரெம் ஆகியோரிடம் ஒப்படைத்தார். முதலாவது அவரது கல்வியான “நினைவுக் குறிப்புகள்” “லிட்கேவின் அவதானிப்புகளின்படி காந்த ஊசியின் சாய்வு மற்றும் மின்னழுத்தம்” இல் வெளியிடப்பட்டது, இரண்டாவது - “லிட்கேவின் பாரோமெட்ரிக் மற்றும் சிம்பியோமெட்ரிக் அவதானிப்புகள் மற்றும் வெப்பமண்டல காலநிலைகளில் வெப்பம்.” 1832 இல், லிட்கே கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச்சின் ஆசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். வி.யா உடனான உரையாடல்களில். ஸ்ட்ரூவ், கே.எம். பேர், கே.ஐ. ஆர்செனெவ் மற்றும் பரோன் எஃப்.பி. ரேங்கல் லிட்காவில் ஒரு புவியியல் சமூகத்தை உருவாக்கும் யோசனை எழுந்தது (XIII, 70 - 72). 20 ஆண்டுகள் (இடைவெளியுடன், லிட்கே துறைமுகத் தளபதியாகவும், ரெவல் மற்றும் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இராணுவ ஆளுநராகவும் இருந்தபோது), லிட்கே கூறப்பட்ட சங்கத்தின் துணைத் தலைவராக இருந்தார். நிகோலேவ் பிரதான ஆய்வகத்தின் ஆய்வுகளில் அவர் தீவிரமாக பங்கேற்றார், ஒரு காலத்தில் அதன் விவகாரங்களை நிர்வகித்தார். லிட்கே அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தலைவராகவும் (1864 - 1881) சிறந்த சேவைகளைச் செய்தார். அவருக்கு கீழ், பாவ்லோவ்ஸ்கில் உள்ள முக்கிய இயற்பியல் கண்காணிப்பு, வானிலை மற்றும் காந்த ஆய்வகங்களின் வசதிகள் விரிவாக்கப்பட்டன; அறிவியல் மற்றும் இலக்கியப் படைப்புகளுக்கான பரிசுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அருங்காட்சியகங்கள், சேகரிப்புகள் மற்றும் பிற அறிவியல் பொருட்களின் நிலை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடப்பட்ட படைப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, லிட்கே வெளியிட்டார்: “வடக்கு ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் எழுச்சி மற்றும் ஓட்டம்” (“இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் குறிப்புகள்”, 1843, “கடல் கடலுக்கான பயணம் குறித்து கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச்சிற்கு அறிக்கை அசோவ்" ("இம்பீரியல் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் குறிப்புகள்", 1862, புத்தகம் 3). ஓ.வி. ஸ்ட்ரூவ் "கவுண்ட் எஃப். பி. லிட்கேவின் அறிவியல் தகுதிகள்" ("இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் குறிப்புகள்", 1883) பார்க்கவும்; "போர்ட்ரெய்ட் கேலரி ரஷ்ய புள்ளிவிவரங்களின்", மன்ஸ்டர் பதிப்பு (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1865, தொகுதி. I); "ரஷியன் நவீன புள்ளிவிவரங்கள்", ஏ.ஓ. பௌமன் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1877, தொகுதி. II) வெளியிட்டது); வி. பெசோப்ராசோவ் "கவுண்ட் எஃப்.பி. லிட்கே" ( "இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் குறிப்புகள்" தொகுதி LVII இன் பிற்சேர்க்கை, பகுதி . I; தனித்தனியாக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1888); வென்யுகோவ் "அபெர்கு ஹிஸ்ட். டெஸ் டிகூவர்ட்ஸ் ஜியோகிராபிக்ஸ் எட்ஸ்." (ப. 13); இவாஷிண்ட்சேவ் "ரஷ்ய பயணங்களின் மதிப்பாய்வு உலகம் முழுவதும்” (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1850).

சுருக்கமான சுயசரிதை கலைக்களஞ்சியம். 2012

விளக்கங்கள், ஒத்த சொற்கள், வார்த்தையின் அர்த்தங்கள் மற்றும் ரஷ்ய மொழியில் லைட்க் ஃபெடோர் பெட்ரோவிச் என்ன என்பதை அகராதிகள், கலைக்களஞ்சியங்கள் மற்றும் குறிப்பு புத்தகங்களில் பார்க்கவும்:

• லைட்க் ஃபெடோர் பெட்ரோவிச்
  ஃபியோடர் பெட்ரோவிச், ரஷ்ய நேவிகேட்டர் மற்றும் புவியியலாளர், ஆர்க்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர், எண்ணிக்கை (1866 முதல்), அட்மிரல் (1855), தொடர்புடைய உறுப்பினர் ...
• லைட்கே, ஃபெடோர் பெட்ரோவிச்
  (எண்ணிக்கை)? அட்மிரல், இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தலைவர், பிரபல பயணி (செப்டம்பர் 17, 1797 - அக்டோபர் 8, 1882), பி. மற்றும்…
• லைட்க் ஃபெடோர் பெட்ரோவிச்
  (1797-1882) ரஷ்ய நேவிகேட்டர் மற்றும் புவியியலாளர், தொடர்புடைய உறுப்பினர் (1829), கெளரவ உறுப்பினர் (1855) மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தலைவர் (1864-82), அட்மிரல் (1855), எண்ணிக்கை (1866). பங்கேற்பாளராக …
• லைட்க் ஃபெடோர் பெட்ரோவிச்
  கவுண்ட் - அட்மிரல், இம்ப் தலைவர். அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ், பிரபல பயணி (செப்டம்பர் 17, 1797 - அக்டோபர் 8, 1882), பி. மற்றும்…
• லைட்
  லிட்கே ஒரு கவுண்ட் குடும்பம், அட்மிரல் ஃபியோடர் (பிரெட்ரிக்-வெனியாமின்) பெட்ரோவிச் லிட்கே (கீழே காண்க), 1866 ஆம் ஆண்டில் கணக்கிடப்பட்டது.
• பெட்ரோவிச் இலக்கிய கலைக்களஞ்சியத்தில்:
  வெல்ஜ்கோ ஒரு முக்கிய சமகால செர்பிய சிறுகதை எழுத்தாளர் மற்றும் கவிஞர் ஆவார். அவர் ஹங்கேரிய செர்பியாவில் தேசிய இயக்கத்தில் தீவிரமாக பங்கேற்றார், பலவற்றைத் திருத்தினார்.
• பெட்ரோவிச் பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  (பெட்ரோவிசி) எமில் (1899-1968) ரோமானிய மொழியியலாளர். பேச்சுவழக்கு, மொழியியல் புவியியல், வரலாறு, ஓனோமாஸ்டிக்ஸ், ஒலிப்பு மற்றும் ருமேனிய மொழி மற்றும் ஸ்லாவிக் ஒலியியல் பற்றிய படைப்புகள் ...
• லைட் பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  சோவியத் ஐஸ் கட்டர். பார்க்க "ஃபெடோர்...
• லைட் கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவில், TSB:
  கிரேட் பிரிட்டனில் 1909 இல் கட்டப்பட்ட சோவியத் ஆர்க்டிக் கடற்படையின் நேரியல் பனி கட்டர். நீளம் 83 மீ, அகலம் 14.5 மீ. இடப்பெயர்ச்சி 4850 ...
• பெட்ரோவிச் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் யூஃப்ரானின் கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  (Petrovics) என்பது ஹங்கேரிய (Magyar) கவிஞர் Petofi இன் உண்மையான பெயர்...
• ஃபெடோர்
  "FEDOR LITKE", லீனியர் ஐஸ்பிரேக்கர் வளர்ந்தது. ஆர்க்டிக் கடற்படை. 1909 இல் கட்டப்பட்டது, இடப்பெயர்ச்சி. 4850 டன்கள். 1934 இல் (கேப்டன் என்.எம். நிகோலேவ், அறிவியல் இயக்குனர் ...
• ஃபெடோர் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ஃபெடோர் விவசாயி, பார் விவசாயி...
• ஃபெடோர் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ஃபெடோர் இவனோவிச் (1557-98), ரஷ்யன். 1584 முதல் ராஜா; ரூரிக் வம்சத்தின் கடைசி மன்னர். ஜார் இவான் IV தி டெரிபிலின் மகன். பெயரளவில் ஆட்சி அமைத்தது. உடன்…
• ஃபெடோர் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ஃபெடோர் போரிசோவிச் (1589-1605), ரஷ்யன். ஏப்ரல் - மே 1605 இல் ஜார். போரிஸ் கோடுனோவின் மகன். மாஸ்கோவை நெருங்கியபோது, ​​​​ஃபால்ஸ் டிமிட்ரி நான் தூக்கி எறியப்பட்டேன் ...
• ஃபெடோர் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ஃபெடோர் அலெக்ஸீவிச் (1661-82), ரஷ்யன். 1676 முதல் ஜார். ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச் மற்றும் எம்.ஐ. மிலோஸ்லாவ்ஸ்கயா. F.A தயாரித்தவை பல சீர்திருத்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன: அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது ...
• ஃபெடோர் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  FEDOR II, Tewodros II ஐப் பார்க்கவும்...
• பெட்ரோவிச் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  பெட்ரோவிச் (பெட்ரோவிசி) எமில் (1899-1968), ரம். மொழியியலாளர். Tr. பேச்சுவழக்கு, மொழியியல். புவியியல், வரலாறு, ஓனோமாஸ்டிக்ஸ், ஒலிப்பு மற்றும் ரம் ஒலியியல். மொழி, பகுதியில்...
• லைட் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  "லைட்", ஐஸ் கட்டர். "ஃபெடோர் லிட்கே" பார்க்கவும்...
• லைட் பெரிய ரஷ்ய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  லைட் ஃபெட். பீட்டர். (1797-1882), நேவிகேட்டர் மற்றும் புவியியலாளர், உறுப்பினர் (1829), ரெவ். h. (1855) மற்றும் பிரஸ். (1864-82) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். AN, adm. (1855), எண்ணிக்கை...
• பெட்ரோவிச் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் எஃப்ரான் என்சைக்ளோபீடியாவில்:
  (பெட்ரோவிக்ஸ்) ? ஹங்கேரிய (மக்யார்) கவிஞர் பெட்டோஃபியின் உண்மையான பெயர்...
• ஃபெடோர் ஸ்கேன்வேர்டுகளைத் தீர்ப்பதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் அகராதியில்:
  ஆண்...
• ஃபெடோர் ரஷ்ய ஒத்த சொற்கள் அகராதியில்:
  பெயர்,…
• ஃபெடோர் ரஷ்ய மொழியின் முழுமையான எழுத்துப்பிழை அகராதியில்:
  ஃபெடோர், (ஃபெடோரோவிச், ...
• பெட்ரோவிச்
  (பெட்ரோவிசி) எமில் (1899-1968), ரோமானிய மொழியியலாளர். பேச்சுவழக்கு, மொழியியல் புவியியல், வரலாறு, ஓனோமாஸ்டிக்ஸ், ஒலிப்பு மற்றும் ருமேனிய மொழி மற்றும் ஸ்லாவிக் ஒலியியல் பற்றிய படைப்புகள் ...
• லைட் நவீன விளக்க அகராதியில், TSB:
  ஃபியோடர் பெட்ரோவிச் (1797-1882), ரஷ்ய நேவிகேட்டர் மற்றும் புவியியலாளர், தொடர்புடைய உறுப்பினர் (1829), கௌரவ உறுப்பினர் (1855) மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தலைவர் (1864-82), அட்மிரல் (1855), ...
• "பிடிக்கவும்" நவீன விளக்க அகராதியில், TSB:
  சோவியத் ஐஸ் கட்டர். பார்க்க “ஃபெடோர்...
• விக்கி மேற்கோள் புத்தகத்தில் FEDOR MIKHAILOVICH DOSTOEVSKY:
  தரவு: 2009-09-03 நேரம்: 18:06:14 வழிசெலுத்தல் தலைப்பு = ஃபியோடர் தஸ்தாயெவ்ஸ்கி விக்கிசோர்ஸ் = ஃபியோடர் மிகைலோவிச் தஸ்தாயெவ்ஸ்கி விக்கிமீடியா காமன்ஸ் = ஃபியோடர் மிகைலோவிச் தஸ்தாயெவ்ஸ்கி ஃபியோடர் ...
• உஷாகோவ் ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச்
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். உஷாகோவ் ஃபெடோர் ஃபெடோரோவிச் (1745 - 1817), அட்மிரல், நீதியுள்ள துறவி. நினைவு ஜூலை 23,...
• ஸ்மிர்னோவ் நிகோலே பெட்ரோவிச் ஆர்த்தடாக்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா மரத்தில்:
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். ஸ்மிர்னோவ் நிகோலாய் பெட்ரோவிச் (1886 - 1937 க்குப் பிறகு), சங்கீதம் வாசிப்பவர், தியாகி. நினைவு நவம்பர் 10...
• பாவ்ஸ்கி ஜெராசிம் பெட்ரோவிச் ஆர்த்தடாக்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா மரத்தில்:
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். பாவ்ஸ்கி ஜெராசிம் பெட்ரோவிச் (1787 - 1863), பேராயர், சிறந்த தத்துவவியலாளர், ஓரியண்டலிஸ்ட் (ஹீப்ரைஸ்ட் மற்றும் டர்க்லஜிஸ்ட்) ...
• நெடோசெகின் ஃபெடோர் ஜார்ஜிவிச் ஆர்த்தடாக்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா மரத்தில்:
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். ஃபியோடர் ஜார்ஜீவிச் நெடோசெகின் (1889 - 1942), பாதிரியார், தியாகி. நினைவு ஏப்ரல் 17. ...
• லெபடேவ் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் ஆர்த்தடாக்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா மரத்தில்:
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். கவனம், இந்த கட்டுரை இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை மற்றும் தேவையான தகவல்களின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. லெபடேவ் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் (...
• தஸ்தோவ்ஸ்கி ஃபெடோர் மிகைலோவிச் ஆர்த்தடாக்ஸ் என்சைக்ளோபீடியா மரத்தில்:
  ஆர்த்தடாக்ஸ் கலைக்களஞ்சியமான "மரம்" திறக்கவும். தஸ்தாயெவ்ஸ்கி ஃபியோடர் மிகைலோவிச் (1821 - 1881), சிறந்த ரஷ்ய எழுத்தாளர். அக்டோபர் 30 அன்று மாஸ்கோவில் பிறந்தார்.
• தஸ்தோவ்ஸ்கி ஃபெடோர் மிகைலோவிச் சுருக்கமான வாழ்க்கை வரலாற்று கலைக்களஞ்சியத்தில்:
  தஸ்தாயெவ்ஸ்கி, ஃபியோடர் மிகைலோவிச் - பிரபல எழுத்தாளர். அக்டோபர் 30, 1821 இல் மாஸ்கோவில் மரின்ஸ்கி மருத்துவமனையின் கட்டிடத்தில் பிறந்தார், அங்கு அவரது தந்தை ...
• அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் சுருக்கமான வாழ்க்கை வரலாற்று கலைக்களஞ்சியத்தில்:
  எவ்டோக்கியா ஃபெடோரோவ்னா லோபுகினாவுடனான திருமணத்திலிருந்து பீட்டர் தி கிரேட்டின் மூத்த மகன் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச், சரேவிச். பிப்ரவரி 18, 1690 இல் பிறந்தார்...
• அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  (1690-1718) ரஷ்ய இளவரசர், பீட்டர் I இன் மகன். பலவீனமான விருப்பம் மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அவர் பீட்டர் I இன் சீர்திருத்தங்களுக்கு எதிர்ப்பில் பங்கேற்றார். அவர் வெளிநாட்டிற்கு தப்பி ஓடினார், ...
• பாவ்லோவ் இவான் பெட்ரோவிச் கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவில், TSB:
  இவான் பெட்ரோவிச், சோவியத் உடலியல் நிபுணர், அதிக நரம்பு செயல்பாடு மற்றும் நவீன பொருள்முதல்வாதக் கோட்பாட்டை உருவாக்கியவர் ...
• லைட்கே (தீவு) கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவில், TSB:
  1) யமல் தீபகற்பத்தின் மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து காரா கடலின் பேடராட்ஸ்காயா விரிகுடாவில் உள்ள ஒரு தீவு. பரப்பளவு சுமார் 120 கிமீ2, உயரம் வரை 40 ...
• ப்ரெடிகின் ஃபெடோர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவில், TSB:
  ஃபெடோர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், ரஷ்ய வானியலாளர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர் (1890; தொடர்புடைய உறுப்பினர் 1877). 1855 இல் அவர் மாஸ்கோ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார், ...
• லைட், ராட் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் யூஃப்ரானின் கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ரஷ்ய உன்னதமான மற்றும் எண்ணப்பட்ட குடும்பங்கள். ஜெர்மனியில் இருந்து குடியேறியவர்கள், L. (L?tke) 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் பணியாற்றினார். உன்னத கண்ணியம் பெற்றார். பற்றி…
• லைட், கேப் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் யூஃப்ரானின் கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  1) கேப் பிரிமோர்ஸ்கி பகுதி. தென்மேற்கு ஓகோட்ஸ்க் கடலின் கடற்கரை, ஷ்சஸ்தியா விரிகுடாவின் வடக்கே, கிட்டத்தட்ட 54 ° N இல். அட்சரேகை. அதிகம்…
• அலெக்ஸி பெட்ரோவிச், சரேவிச் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் யூஃப்ரானின் கலைக்களஞ்சிய அகராதியில்:
  ஈ.எஃப். லோபுகினாவுடனான முதல் திருமணத்திலிருந்து கிரேட் பீட்டரின் மூத்த மகன், பி. 18 பிப் 1690, † ஜூன் 26…
• லைட்கே, கேப் ஆஃப் ப்ரிமோர்ஸ்கி பிராந்தியம் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் எஃப்ரான் என்சைக்ளோபீடியாவில்:
  ? 1) ப்ரிமோர்ஸ்கி பிராந்தியத்தின் கேப், ஓகோட்ஸ்க் கடலின் தென்மேற்கு கடற்கரையில், ஷ்சாஸ்டியா விரிகுடாவின் வடக்கே, கிட்டத்தட்ட 54¦ வடக்கு அட்சரேகைக்கு கீழ். ...
• லைட், நோப்லரி மற்றும் கவுண்டி குலங்கள் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் எஃப்ரான் என்சைக்ளோபீடியாவில்:
  ? ரஷ்ய உன்னதமான மற்றும் எண்ணப்பட்ட குடும்பங்கள். ஜெர்மனியில் இருந்து குடியேறியவர்கள், எல். (L u tke) 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் பணியாற்றினர். வாங்கிய...
• அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் ப்ரோக்ஹாஸ் மற்றும் எஃப்ரான் என்சைக்ளோபீடியாவில்:
  ? சரேவிச், இ.எஃப். லோபுகினாவுடனான தனது முதல் திருமணத்திலிருந்து கிரேட் பீட்டரின் மூத்த மகன், பி. பிப்ரவரி 18, 1690, + ...
• ஃபெடோர் இவானோவிச் கோலியர் அகராதியில்:
  (1557-1598) (ஃபெடோர் I), ரஷ்ய ஜார் (1584-1598), ரூரிக் வம்சத்தின் கடைசி பிரதிநிதி. மே 31, 1557 இல் பிறந்தார், ஜார் இவான் IV தி டெரிபிலின் இரண்டாவது மகனாக...
• ஃபெடோர் அலெக்ஸீவிச் கோலியர் அகராதியில்:
  (1661-1682) (ஃபெடோர் III), ரஷ்ய ஜார், ஜார் அலெக்ஸி மற்றும் அவரது முதல் மனைவி மரியா மிலோஸ்லாவ்ஸ்காயாவின் மூத்த மகன். பிறந்தது மே 30 (ஜூன் 9) ...

க்ரூஸென்ஷெர்னின் கடிதங்களைத் வரிசைப்படுத்தும் போது, ​​1819 அல்லது 1820 இல் N.P. Rumyantsev நோவயா ஜெம்லியாவுக்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யப் போகிறார் என்ற செய்தியை நான் எதிர்பாராத விதமாகக் கண்டேன், அதில் ரூரிக்கில் பயணம் செய்த இயற்கை ஆர்வலர் டாக்டர் ஐ.ஐ. எஷ்ஷோல்ட்ஸ் பங்கேற்கிறார். . புகழ்பெற்ற கடற்படைத் தளபதியின் சகோதரரான ஆண்ட்ரி லாசரேவின் கட்டளையின் கீழ் கடற்படை அமைச்சகம் ஏற்கனவே அந்த பகுதிகளுக்கு ஒரு பயணத்தை அனுப்பியதால் மட்டுமே இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவது ஒத்திவைக்கப்பட்டது. நீச்சல் தோல்வியடைந்தது. ஆனால் இன்னும் க்ரூசென்ஷெர்ன் இந்த பயணத்தின் வரைபடம் மற்றும் பத்திரிகையுடன் பழக விரும்பினார். ஜார்ஸ்கோய் செலோ லைசியத்தில் புஷ்கினின் தோழரான வில்ஹெல்ம் குச்செல்பெக்கரின் சகோதரர் மைக்கேல் கார்லோவிச் குசெல்பெக்கர் மூலம் அவர் தனது கோரிக்கையை லாசரேவுக்கு தெரிவித்தார். லாசரேவ் தனது பயணத்தின் சுமாரான முடிவுகளை பிரபல ரஷ்ய கடற்படைக்கு காட்ட விரும்பினார், அவர் "ஏற்கனவே அனைத்து ஐரோப்பிய சக்திகளின் போட்டியையும் தூண்டியுள்ளார், மேலும் பெருமைமிக்க ஆங்கிலேயர்கள் இதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்."

லாசரேவ் தனது கடிதத்தில், தொலைதூர தீவை ஆராய்வதன் அர்த்தமற்ற தன்மையை க்ரூசென்ஸ்டர்னை நம்ப வைக்க முயற்சிக்கிறார்.

"புதிய பூமியைப் பற்றிய விரிவான அறிவு சிறிதளவு நன்மையையும் தராது" என்று அவர் எழுதுகிறார். முதலாவதாக, சிறிய லாபம் காரணமாக இந்த தீவின் கடற்கரையில் மீன்பிடித்தல் நிறுத்தப்பட்டது. இரண்டாவதாக, நோவயா ஜெம்லியா "பனியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாதது" மற்றும் கடற்படையினருக்கு தங்குமிடம் வழங்க முடியாது. மூன்றாவதாக, அதன் ஆழத்தில் சேமிக்கப்படும் செல்வத்திற்கு பெரும் தியாகங்கள் மற்றும் செலவுகள் தேவைப்படும், மேலும் "அத்தகைய மூர்க்கமான மற்றும் சாதகமற்ற காலநிலையில்" தங்கள் வளர்ச்சியை மேற்கொள்பவர்களை வளப்படுத்த வாய்ப்பில்லை.

க்ரூசென்ஷெர்ன் அத்தகைய வாதங்களுடன் குழப்பமடைய கடினமாக இருந்தது. நீங்கள் லாசரேவுடன் உடன்பட்டால், வடமேற்கு பாதையை ஏன் ஆராய வேண்டும், கோலிமாவுக்கு வடக்கே நிலத்தை ஏன் தேட வேண்டும்? தென் கண்டத்தை ஏன் தேட வேண்டும்?.. அங்குள்ள சீதோஷ்ண நிலை சற்றும் குறையவில்லை. ஆனால் இந்த நிலங்களையும் நீர்நிலைகளையும் ஆராய்வது ரஷ்யாவின் அரசியல் சக்தியை பலப்படுத்தலாம். அவர் இதை நன்றாகப் புரிந்து கொண்டார், மேலும் நோவயா ஜெம்லியாவை ஆராய ஒரு புதிய கடற்படை பயணத்தை அனுப்பும் யோசனையை ஆலோசனை மற்றும் செயல்களுடன் ஆதரித்தார், அதன் கரைகள் மிகவும் தோராயமாக வரைபடமாக்கப்பட்டன.

ஆண்ட்ரி லாசரேவின் சந்தேகம் மற்றும் புதிய பயணத்தின் வெற்றி குறித்து கவ்ரிலா சாரிச்சேவின் நிச்சயமற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், பிரிக் "நோவயா ஜெம்லியா" ஒரு துருவப் பயணத்திற்கு அனுப்ப முடிவு செய்யப்பட்டது. அதன் தளபதியாக 25 வயதான ஃபெடோர் பெட்ரோவிச் லிட்கே நியமிக்கப்பட்டார், அவர் சமீபத்தில் கம்சட்காவில் உலகை சுற்றி வந்தார்.

நோவாயா ஜெம்லியா பயணத்தின் தலைவராக லிட்கே நியமிக்கப்பட்டது, அந்த விரைவான ஏற்றத்தின் தொடக்கமாக மாறியது, இது பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. லிட்கேவின் நெருங்கிய நண்பர் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, இளமைப் பருவத்திலிருந்தே அவரது எண்ணங்கள் மற்றும் உணர்வுகள் அனைத்தும் "தூய்மையான அறிவியலுக்கு தன்னை அர்ப்பணிக்க வேண்டும்" என்ற கனவால் கைப்பற்றப்பட்டன, மேலும் அவர் தனது வாழ்க்கையின் இறுதி வரை இந்த கனவில் பங்கேற்கவில்லை.

ஃபியோடர் பெட்ரோவிச் ஒரு அனாதையாக வளர்ந்தார். அவனுடைய பிறப்பு அவனுடைய தாயின் உயிரைக் காவு வாங்கியது. மகனும் தாயும் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒன்றாக இருந்தனர், பின்னர் ஃபியோடர் தனியாக இருந்தார். அவரது தந்தை, மாற்றாந்தாய் மற்றும் உறவினர்கள் குழந்தையைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை. அவர்கள் அவரை ஒரு தனியார் உறைவிடப் பள்ளிக்கு அனுப்பினர், அதில் இருந்து ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் மட்டுமே வீட்டிற்கு செல்ல அனுமதித்தனர். ஆனால் வீட்டில் அவர் அதே அலட்சிய சுவர்கள் மற்றும் குறைவான அலட்சிய தந்தையைக் கண்டார்.

எஃப்.பி. லிட்கே.

முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்டது.

"எனக்கு நினைவில் இல்லை," என்று லிட்கே தனது "சுயசரிதையில்" நினைவு கூர்ந்தார், "யாராவது என்னைப் பிடித்தார்கள், அல்லது கன்னத்தில் தட்டினார்கள், ஆனால் வேறு வகையான அடித்தல்பெரும்பாலும் என் மாற்றாந்தாய் அவதூறு செய்ததால் எனக்கு அனுபவங்கள் உண்டு.

விரைவில் லிட்கே தனது தந்தையையும் இழந்தார். அவருக்கும் அவரது சகோதரிகள் மற்றும் சகோதரர்களுக்கும் ஓய்வூதியம் வழங்கப்படவில்லை. தனிமையில் இருந்த குழந்தைகளை உறவினர்கள் அழைத்துச் சென்றனர். நான்கு ஆண்டுகள் விசித்திரமான மூலைகளில் சுற்றித் திரிந்த பிறகு, விதி ஃபியோடர் லிட்கேவை இவான் சாவிச் சுல்மெனேவின் குடும்பத்திற்குக் கொண்டு வந்தது. சுல்மெனேவ் மற்றும் மாலுமிகள் குழு ட்ரைஸ்டேவில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வரை ஒரு நிலத்தை கடக்கச் செய்தது. ராட்ஸிவிலோவ்ஸ் வழியாகச் சென்ற அவர், மாமா லிட்கேவின் வீட்டில் விருந்தினராக இருப்பதைக் கண்டார், அவரது சகோதரி நடால்யா ஃபியோடோரோவ்னாவைப் பார்த்தார், காதலித்தார், திருமணம் செய்துகொண்டு க்ரோன்ஸ்டாட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றார். புதுமணத் தம்பதிகளின் குடும்பம் லிட்கேவுக்கு அடைக்கலம் கொடுத்தது. சுல்மேனேவ் ஒரு பழைய பள்ளி மாலுமியாக மிகவும் சாதாரணமான கல்வியைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் அவர் மிகவும் அனுதாபமுள்ள ஆன்மா மற்றும் "கிட்டத்தட்ட பெண்பால் உணர்திறன்" கொண்டிருந்தார்.

லிட்கே எழுதினார், "எனது முழு வாழ்க்கையிலும் நான் ஒரு கனிவான நபரை சந்தித்ததில்லை, சேவை செய்ய தயாராகவும், முழுமையான தன்னலமற்ற அனைவருக்கும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்க வேண்டும். எங்களுக்கு அறிமுகமான முதல் நிமிடம் முதல், அவர் என்னை ஒரு மகனாக நேசித்தார், நான் அவரை ஒரு தந்தையாக நேசித்தேன்.

அவர்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் இந்த உணர்வை ஒருவருக்கொருவர் சுமந்தனர்.

ரஷ்யா மீது நெப்போலியனின் படையெடுப்பு தொடங்கியபோது லிட்காவுக்கு பதினைந்து வயது. 1812 ஆம் ஆண்டின் பயங்கரமான ஆண்டில், ஃபியோடர் லிட்கே கடற்படையில் தன்னார்வத் தொண்டராக அழைக்கப்பட்டார், ஒரு வருடம் கழித்து அவர் டான்சிக் அருகே பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் சண்டையிட்டார். 16 வயது சிறுவனின் தைரியமும் துணிச்சலும் கண்டுகொள்ளாமல் இல்லை. அவருக்கு ஆர்டர் ஆஃப் அண்ணா, நான்காவது பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

தேசபக்தி போரின் போர்கள் இறந்துவிட்டன. நெப்போலியன் தூக்கி எறியப்பட்டார். ஐரோப்பாவில் அமைதி ஆட்சி செய்தது. ஆனால் ஃபியோடர் லிட்கே கடற்படையுடன் பிரிந்து செல்ல விரும்பவில்லை. விரைவில் விதி அவரை பிரபல நேவிகேட்டர் வாசிலி மிகைலோவிச் கோலோவ்னின் கட்டளையின் கீழ் கம்சட்கா கப்பலில் கொண்டு வந்தது.

ஆகஸ்ட் 26, 1817 அன்று, "ரஷ்யாவிற்கான நித்தியமாக மறக்கமுடியாத போரோடினோ போரின்" ஐந்தாவது ஆண்டு நிறைவை அனைவரும் கொண்டாடிய அதே நாளில், "கம்சட்கா" படகோட்டிகளை அணிந்துகொண்டு, க்ரோன்ஸ்டாட்டை வணங்கி, ஆபத்துகளையும் சோதனைகளையும் சந்திக்க புறப்பட்டது. ஒரு மாதம் கழித்து அவள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பரந்த பகுதியில் இருந்தாள். ஒரு வால் காற்று அவளை விரைவாக தென்மேற்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்றது.

ஃபியோடர் லிட்கே மூன்று பெருங்கடல்களின் புயல்கள் மற்றும் கேப் ஹார்ன் முதல் பெரிங் கடல் வரை அனைத்து அட்சரேகைகளையும் அனுபவித்தார். அவர் தலைமையில் நின்று, பாய்மரங்களைக் கட்டுப்படுத்தினார், கல் திட்டுகளுக்கு இடையில் கடந்து, மூடுபனியில் பயணம் செய்தார். அவர் வெப்பமண்டல மழை மற்றும் குளிர் மழையால் தாக்கப்பட்டார், அவர் வெப்பத்திலிருந்து வாடி, பனிக்கட்டி காற்றிலிருந்து நடுங்கினார். இடர்களும், துன்பங்களும் நிறைந்த இந்த வாழ்க்கை அவனை ஆட்கொண்டது. அவர் ஒரு உண்மையான மாலுமியாக க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பினார். "... ஆனால் கோலோவ்னின் பள்ளியின் ஒரு மாலுமி, எல்லாவற்றிலும் தனித்துவமானவர்," என்று லிட்கே எழுதினார். - தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்தாமல், விஷயத்தின் சாராம்சத்தைப் பற்றி மட்டுமே சிந்திப்பது அவரது அமைப்பு. கம்சட்காவை ஆயுதம் ஏந்திய முராவியோவுக்கு அவர் அளித்த பதில் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. "நாம் தொகுதிகள் மற்றும் பிற அற்பங்களால் தீர்மானிக்கப்பட மாட்டோம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் உலகின் மறுபுறத்தில் நாம் என்ன செய்கிறோம், நல்லது அல்லது கெட்டது."

கோலோவ்னின் லிட்கே மீது ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருப்பதை சமகாலத்தவர்கள் ஒருமனதாக அங்கீகரிக்கின்றனர். இந்த நேவிகேட்டர், அவரது தீர்ப்புகளில் நேரடியானவர் மற்றும் அவரது செயல்களில் தைரியமானவர், "ஒரு பிரகாசமான மனது மற்றும் பரந்த, ஒரு மாநிலத்தின் பார்வையால் வேறுபடுத்தப்பட்டார்." கடற்படை மீதான எதேச்சதிகாரக் கொள்கையை அவர் இரக்கமின்றி விமர்சித்தார், டிமிட்ரி ஜவாலிஷின் அவரை ஒரு டிசம்பிரிஸ்ட் என்று கருதினார். அவர் இரகசிய சமுதாயத்தில் உறுப்பினராக இல்லாவிட்டாலும், அதன் இருப்பு பற்றி அவர் நிச்சயமாக அறிந்திருந்தார் மற்றும் அதன் உறுப்பினர்கள் கூறும் கருத்துக்களுக்கு அனுதாபம் காட்டினார். கோலோவ்னின் கடல் விவகாரங்களில் மட்டுமல்ல, அறிவியலின் பல துறைகளிலும் ஆழ்ந்த அறிவைக் கொண்டிருந்தார், அசாதாரண இலக்கியத் திறமையைக் குறிப்பிடவில்லை. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியின் நேவிகேட்டர்களில், கல்வி, ஆற்றல் மற்றும் கடல் அறிவியலுக்கான அன்பின் அகலத்தில் க்ரூசென்ஷெர்ன் மட்டுமே அவருடன் ஒப்பிட முடியும். துருவ மற்றும் கடல்சார் ஆராய்ச்சியின் பிரச்சினைகளில் இந்த இரண்டு பேரறிஞர்களும் அடிக்கடி ஒன்றாகப் பேசுவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.

லிட்கே தனது ஆசிரியரின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்ற முயன்றார். கடலைத் தவிர வேறு எதுவும் அவருக்கு இல்லை.

ஆர்க்டிக் பெருங்கடலைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள, ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் கடற்படைக் குழுவில் சேர லிட்கே கேட்டுக்கொண்டார் மற்றும் ஒரு போர்க்கப்பலில் க்ரோன்ஸ்டாட் நகருக்கு மாற்றினார். ஒரு வருடம் கழித்து அவர் சுயாதீன நீச்சலில் தனது பலத்தை சோதிக்க வேண்டியிருந்தது.

அவரது கண்டிப்பான மற்றும் கோரும் ஆசிரியர் தனது மாணவர்களை ஒருபோதும் மறக்கவில்லை. அவர் லிட்கேவின் நெருங்கிய நண்பர்களில் ஒருவரான மற்றும் கம்சட்காவில் பயணம் செய்த ஃபெர்டினாண்ட் ரேங்கலை கோலிமா பயணத்தின் தலைவராகவும், ரஷ்ய அமெரிக்காவின் முக்கிய ஆட்சியாளராக மேட்வி இவனோவிச் முராவியோவையும் அனுப்பினார். இப்போது அது ஃபியோடர் பெட்ரோவிச்சின் முறை. கோலோவ்னினின் பரிந்துரையின் பேரில், அவர் "நோவயா ஜெம்லியா" பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.

வி.எம். கோலோவ்னின்.

தயக்கமின்றி, இந்த புகழ்ச்சியான வாய்ப்பை லிட்கே ஏற்றுக்கொண்டார். "சிந்திக்க நிறைய விஷயங்கள் இருந்தன," என்று அவர் தனது வயதான காலத்தில் நினைவு கூர்ந்தார், அவருக்கு அனுபவம், அறிவு மற்றும் கடினமான துருவப் பயணத்தில் மக்களை வழிநடத்தும் திறன் இல்லை என்று நம்பினார். கோலோவ்னின் தனது மாணவனை ஒரு கடினமான சோதனைக்கு ஆளாக்குகிறார் என்பதை நன்கு புரிந்துகொண்டார், மேலும் நான்கு பயணங்களிலும் அவர் ஆலோசனை, செயல்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளுடன் அவருக்கு உதவினார். கோலோவ்னினின் கடிதங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன - ஃபியோடர் லிட்கேவின் படைப்புகள் மற்றும் தலைவிதியில் புகழ்பெற்ற நேவிகேட்டரின் உணர்திறன் அக்கறையின் தெளிவான சான்றுகள். அவர் தனது கப்பலுக்கு திறமையான அதிகாரிகளை நியமித்தல், பயணத்திற்கு கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குதல், கடற்படை செய்திகளைப் புகாரளித்தல் மற்றும் கடினமான காலங்களில் மீட்புக்கு வருதல் ஆகியவற்றில் அக்கறை கொண்டுள்ளார்.

லிட்கே செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன், இந்த கடுமையான மனிதர் அவருக்கு ஒரு இதயப்பூர்வமான கடிதத்தை அனுப்புகிறார், அதில் அவர் ஒரு நல்ல பயணம் மற்றும் அவரது ஆராய்ச்சியில் வெற்றிபெற வாழ்த்தினார். மிட்ஷிப்மேன்களில் ஒருவர் நோய்வாய்ப்பட்டவுடன், கோலோவ்னின் ஒரு திறமையான அதிகாரி நிகோலாய் சிசோவை இந்த பயணத்திற்கு நியமிக்கிறார். சிசோவ் உடன், அவர் லிட்காவுக்கு ஒரு கடிதத்தை அனுப்புகிறார், அதில் அவர் பயணத்திற்கான முயற்சிகள், இறைச்சி மற்றும் பிற பொருட்களை வாங்குவதில் முன்னேற்றம் குறித்து அறிக்கை செய்கிறார். இந்த கவனிப்பின் விளைவாக, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் நான்கு பயணங்களின் போது, ​​பயணம் ஒரு நபரை இழக்கவில்லை.

ஜூலை 14, 1821 அன்று, பிரிக் "நோவயா ஜெம்லியா" ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கை விட்டு வெளியேறினார். கடற்படை அமைச்சர் பிறப்பித்த உத்தரவின் கடுமையான வரிகளை லிட்கே மனதார நினைவு கூர்ந்தார்:

"உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட பணியின் நோக்கம் நோவயா ஜெம்லியாவின் விரிவான விளக்கம் அல்ல, ஆனால் அதன் கரையோரங்கள் மற்றும் அதன் முக்கிய தொப்பிகளின் புவியியல் நிலை மற்றும் நீளத்தை தீர்மானிப்பதன் மூலம் இந்த தீவின் அளவைப் பற்றிய அறிவின் முதல் ஆய்வு மட்டுமே. மாட்டோச்கின்ஸ் ஷார் என்று அழைக்கப்படும் ஜலசந்தி, பனி மற்றும் பிற விஷயங்கள் அதை முக்கியமான பைத்தியக்காரத்தனமாக தடுக்கவில்லை என்றால்."

மருந்துச் சீட்டு உண்மையில் அவரது நோக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்தாது. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பயணத்தின் தலைவரின் நடவடிக்கைகள் முக்கியமாக பனி, புயல்கள் மற்றும் காற்றைப் பொறுத்தது என்பதை அறிவுறுத்தல்களின் ஆசிரியர் புரிந்துகொண்டார். ஆனால் குளிர்காலத்தில் தங்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரிக் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் நுழைவாயிலை அடைகிறது. பயணிகள் பல கேன்களை கடக்க வேண்டும். மாலுமிகள் தங்கள் இருப்பைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் "வெவ்வேறு வரைபடங்களில் வித்தியாசமாக காட்டப்படுகிறார்கள்."

லிட்கே எழுதினார், "எங்கள் பிரிக் மீது வெள்ளைக் கடலின் இரண்டு வரைபடங்கள் இருந்தன: ஒரு மெர்கேட்டர், அச்சிடப்பட்டது, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கோலெனிஷ்சேவ்-குதுசோவின் படைப்புகள்; மற்றொன்று தட்டையான கையால் எழுதப்பட்ட ஒன்று, இது ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் தொகுக்கப்பட்டது. அச்சிடப்பட்ட வரைபடம் இரண்டு அடி நீளமான கரையைக் காட்டியது, கிட்டத்தட்ட அதிலிருந்து 19 மைல் தொலைவில் உள்ள ஓர்லோவ் நோஸின் இணையாக, இரண்டாவதாக, கொனுஷின் நோஸ், 20 மைல்களுக்கு இணையாக நீளமான ஒன்றரை அடிக் கரை இருந்தது. கடற்கரையிலிருந்து."

லிட்கே இந்த வங்கிகளுக்கு இடையேயான பாதையில் சென்றார். சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, "நோவயா ஜெம்லியா" பிரிக் சிக்கிக்கொண்டது.

அலை வீசத் தொடங்கியது. தண்ணீர் வேகமாக குறைந்து, கப்பல் எளிதில் கவிழ்ந்துவிடும். அவர்கள் மேல் ஸ்பாரைக் கீழே இறக்கினர், அதை பிரிக் பக்கங்களுக்கு ஆதரவாக மாற்றினர், ஆனால் "மரங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சில்லுகளாக உடைந்தன." "இறுதியாக கப்பல் மிகவும் சாய்ந்தது, ஒவ்வொரு நிமிடமும் அது முற்றிலும் கவிழ்ந்துவிடும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன்," என்று லிட்கே இந்த கடினமான நேரத்தை நினைவு கூர்ந்தார். ஆனால் பாலம் திடீரென நிமிர்ந்தது. விரைவில் ஜாடி முற்றிலும் உலர்ந்தது. கப்பல்துறையில் இருந்ததைப் போலவே, சேதத்தை சரிசெய்வது சாத்தியம், ஆனால் இப்போதைக்கு அது கிடைக்காமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

அலை முழு வலிமையை அடைந்தவுடன், மாலுமிகள் விநியோகங்களில் சாய்ந்தனர், விரைவில் கப்பல் "இலவச நீரில்" இருந்தது.

இந்த பயணம், ஷோலை கண்டுபிடித்த பிறகு, ஒரு கண்டுபிடிப்பை செய்ததாக லிட்கே கருதினார். ஆனால் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் மற்றொரு "வெள்ளைக் கடலின் வரைபடத்தைப் பெற்றார், 1778 இல் கேப்டன் கிரிகோர்கோவ் மற்றும் டோமாஷிரோவ் ஆகியோரால் தொகுக்கப்பட்டது, அதில் இரண்டு சிறிய கரைகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே இடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டு, குறைந்த நீரில் காய்ந்துவிடும்."

ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி இரவு, அவர்கள் கப்பலைப் பார்த்ததாக வாட்ச் செய்தி வெளியிட்டது. லிட்கே பாலத்திற்கு விரைந்தார். இல்லை, காவலாளிகள் ஏமாற்றப்பட்டனர். அது பனி, அதன் பின்னால் ஒரு சிறிய தீவு தெரிந்தது. நோவயா ஜெம்லியாவின் கரை திறக்கும் வரை ஆவலுடன் காத்திருந்த மாலுமிகளை ஒரு சிறிய நிலம் அழைத்தது. ஆனால் பனி ஒரு தொடர்ச்சியான, தவிர்க்க முடியாத பட்டை போல அவர்களின் வழியில் நின்றது. நாங்கள் தெற்கே செல்ல முடிவு செய்தோம், நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையோரப் பகுதிக்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்போம் என்று நம்புகிறோம். பொறுமையின்மை ஒட்டுமொத்த குழுவினரையும் ஆட்கொண்டது. நாற்பத்து மூன்று மாலுமிகள் கிழக்கு அடிவானத்தில் கவனமாகப் பார்த்தார்கள். மேலும் அடிக்கடி அழுகை கேட்கப்பட்டது: "பூமி!" ஆனால் வினோதமான மேகங்கள் கரையில் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டன என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. திடமான நிலத்திற்கு பதிலாக, ஆகஸ்ட் 5 அன்று மீண்டும் பனி அவர்கள் முன் தோன்றியது. மேற்கில் பனி இருந்தது, வடக்கில் பனி இருந்தது, கிழக்கில் பனி இருந்தது, கப்பலின் பக்கங்களில் பனி தாக்கியது - எல்லா இடங்களிலும் பனி இருப்பது போல் தோன்றியது. பின்னர் காரா கடலில் இருந்து வலுவான நீரோட்டத்தால் பிரிக் எடுக்கப்பட்டு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு பயணம் இருந்த இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையை அடைவதற்கான பலனற்ற முயற்சிகளில் நாளுக்கு நாள் கழிந்தது.

"எனவே, இது வரை நாங்கள் எங்கு திரும்பியிருந்தாலும், எல்லா இடங்களிலும் எங்கள் நோக்கங்களுக்கு கடக்க முடியாத தடைகளை நாங்கள் சந்தித்தோம் - இது எங்களுக்கு மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமானது, ஏனென்றால் பல நாட்கள் அழகான வானிலையின் சிறிய நன்மைகள் இல்லாமல் நாங்கள் இழக்க வேண்டியிருந்தது. இடங்கள் மிகவும் பொக்கிஷமாக இருக்க வேண்டும். இருளில் பேய்கள் போல மின்னும் பனிக்கட்டிகள் எல்லாப் பக்கங்களிலும் எங்களைச் சூழ்ந்திருந்தன. பனிக்கட்டியில் அலைகளின் தெறிப்பு, சரிந்து விழும் பனிக்கட்டிகளின் தொலைதூர கர்ஜனை மற்றும் வால்ரஸின் அவ்வப்போது மந்தமான அலறல் ஆகியவற்றால் மட்டுமே இறந்த அமைதி குறுக்கிடப்பட்டது. எல்லாம் சேர்ந்து சோகமான மற்றும் பயங்கரமான ஒன்று.

அமைதியும் மூடுபனியும் புதிய காற்றுக்கு வழிவகுத்தது. பயணத்தின் வெற்றிக்கு சிறிய நம்பிக்கை இருந்தது, ஆனால் மாலுமிகள் தங்கள் மனதை இழக்கவில்லை. ஆகஸ்ட் 11 அன்று, அவர்கள் முதலில் மெஜ்துஷார்ஸ்கி தீவின் கரையைப் பார்த்தார்கள், ஆனால் நெருங்க முடியவில்லை.

இன்னும் பல நாட்கள் பலனளிக்காத முயற்சியில் தொலைந்தன. பனிக்கட்டி வழியாக வடக்கே செல்ல முடிவு செய்தோம். ஆகஸ்ட் 22 அன்று மட்டுமே நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையைப் பார்க்க முடிந்தது. லிட்கே மற்றும் அவரது தோழர்களுக்கு முன்னால் ஒரு உயரமான கல் மலை உயர்ந்தது, அதன் பள்ளத்தாக்குகளில் கோடையில் உருகாத பனி பிரகாசித்தது; அவள் முதலில் பார்க்கப்பட்டவள் என்று அழைக்கப்பட்டாள்.

Novaya Zemlya கடற்கரையில்.

ஒரு வாரம் முழுவதும், மாலுமிகள் தொடர்ந்து மாட்டோச்ச்கின் பந்தைத் தேடுகிறார்கள். ஆனால் தோல்விகள் மீண்டும் அவர்களைத் துரத்துகின்றன. அவர்கள் அறியப்படாத விரிகுடாக்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக பரிசோதித்து, ஜலசந்தியின் நுழைவாயிலாக தவறாக நினைக்கிறார்கள். அவர்கள் வைத்திருக்கும் வரைபடங்கள் உதவிகரமாக இருப்பதை விட தவறாக வழிநடத்துகின்றன. முந்தைய காலங்களில் "கடல் அறிவியலின் குறைபாடுகள்" காரணமாக முக்கிய தொப்பிகள், மலைகள் மற்றும் மாட்டோச்கின் ஷார் ஆகியவற்றின் நிலை அவற்றின் மீது தவறாகக் காட்டப்பட்டிருக்கலாம் என்பதை லிட்கே அறிவார், ஆனால் அவற்றின் நிலையை மாற்றுவதற்கு அவருக்கு இன்னும் காரணம் இல்லை.

வடக்குக் காற்றினால் உந்தப்படும் பனிக்கட்டி, மாலுமிகளைத் தேடுவதை நிறுத்தச் செய்கிறது. பாலம் நோவயா ஜெம்லியாவின் தெற்கு முனைக்கு செல்கிறது. ஆனால் இங்கே, பனி மற்றும் காற்று ஆராய்ச்சி வேலைகளில் தலையிடுகின்றன.

செப்டம்பர் 11, 1821 இல், லிட்கே ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு திரும்பினார். அவர் கடற்படை மந்திரி டி டிராவர்சேக்கு ஒரு அறிக்கையை அனுப்புகிறார், அதே நேரத்தில் ஆண்ட்ரே லாசரேவின் முந்தைய பயணத்தை விட அவரது பயணம் சற்று சிறந்த வெற்றி என்று கோலோவ்னினுக்கு கசப்புடன் எழுதுகிறார்.

"பல முயற்சிகள் மற்றும் ஆபத்துகளுக்குப் பிறகு நாங்கள் கரையை நெருங்கி 72 ° மற்றும் 75 ° இணையாக ஆய்வு செய்ய முடிந்தது என்றாலும், எங்கள் முக்கிய குறிக்கோள் - Matochkin பந்தின் நீளத்தை அளவிடுவது - வடக்கே கரையைத் தொடர்ந்து வந்த போதிலும், நிறைவேறவில்லை. , பின்னர் தெற்கே திரும்பி, நாங்கள் அதை இரண்டு முறை கடக்க வேண்டியிருந்தது.

இந்த தோல்விக்கு அவரது அலட்சியம் காரணமாக இருக்கலாம் என்று லிட்கே அஞ்சுகிறார், மேலும் பரிந்துரை கேட்கிறார். கோலோவ்னின் தனது பதவியையும் செல்வாக்கையும் பயன்படுத்தி தனது மாணவரை பெரும் பிரச்சனையிலிருந்து பாதுகாக்கிறார். அவர் நீண்ட நேரம் பதிலளிக்கவில்லை, லிட்கேயின் அறிக்கைக்கு டி டிராவர்சேயின் எதிர்வினையைக் கண்டறிய முயற்சிக்கிறார். இறுதியாக, சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை அமைச்சர் "நீங்கள் மடோச்ச்கின் ஷார்வைப் பார்க்கவில்லை என்பதில் மிகவும் அதிருப்தி அடைந்தார்" என்று ஃபியோடர் பெட்ரோவிச்சிற்குத் தெரிவிக்கிறார். கோலோவ்னின் டி ட்ராவர்சேயை ஒரு விளக்கத்துடன் வழங்கினார், அதில் அவர் மடோச்ச்கின் பந்தைத் தேடுவதில் தோல்விக்கான காரணத்தை தற்போதுள்ள வரைபடங்களின் துல்லியமின்மை மற்றும் சீரற்ற தன்மையில் தேட வேண்டும் என்று கூறினார். எனவே, ஃபியோடர் ரோஸ்மிஸ்லோவின் வரைபடத்தில் அது 73°40"N ஆகவும், சமீபத்திய ஆங்கில அச்சிடப்பட்ட வரைபடங்களில் 75°30" ஆகவும் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீங்கள் ஆங்கிலேயர்களை நம்பினால், லிட்கேவால் முடியவில்லை. கடுமையான பனி காரணமாக அவரது பயணத்தின் முக்கிய இலக்கை அடையுங்கள்.

கோலோவ்னின் அமைச்சரை அமைதிப்படுத்த முடியவில்லை. அவர் லிட்காவின் பயணத்தை மிகவும் சாதகமான வெளிச்சத்தில் காட்ட முடிந்தது, பயணத்தின் தலைவர் அவரது விடாமுயற்சி மற்றும் தைரியத்திற்கு நன்றி தெரிவித்தார், அவர் உண்மையில் தகுதியானவர். மடோச்ச்கின் ஷார் நுழைவாயிலைத் தேடுவதையும் நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையை ஆராய்வதையும் தொடர முடிவு செய்யப்பட்டது.

இதற்கிடையில், லிட்கே ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் இரண்டரை மாதங்கள் வாழ்ந்தார், பத்திரிகைகள் மற்றும் வரைபடங்களை ஒழுங்கமைத்தார். அவர் விவரித்த நோவயா ஜெம்லியாவின் புள்ளிகளை மேப்பிங் செய்யும் போது, ​​​​மடோச்ச்கின் ஷார் உண்மையில் எங்கே இருக்கிறார் என்று அவர் கவலையுடன் யோசித்தார். இந்த நேரத்தில், விதி அவரை நேவிகேட்டர் போஸ்பெலோவுடன் ஒன்றாகக் கொண்டு வந்தது, அவர் 1806 ஆம் ஆண்டில் என்.பி ருமியன்ட்சேவ் பொருத்தப்பட்ட நோவயா ஜெம்லியாவுக்கு ஒரு பயணத்தில் பங்கேற்றார். போஸ்பெலோவ் கையால் எழுதப்பட்ட வரைபடங்களையும் பயணப் பதிவையும் பாதுகாத்துள்ளார். மித்யுஷேவ் அல்லது ட்ரை கேப் அருகே பயணம் செய்யும் போது, ​​​​அவர் மடோச்ச்கின் ஷாரிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை என்று நம்பிய லிட்கேயின் சரக்குகளுடன் அவை கிட்டத்தட்ட சரியாக ஒத்துப்போனது. பின்னர், அவர் தனது வரைபடங்களை போமோர்களின் வரைபடங்களுடன் ஒப்பிட்டு, அவற்றில் அவர் ஆய்வு செய்த விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களைக் கண்டறிந்து அவற்றுக்கான பண்டைய பெயர்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.

1822 ஆம் ஆண்டில், லிட்கா மீண்டும் நோவயா ஜெம்லியாவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஆனால் இந்த தீவு பனிக்கட்டியிலிருந்து தாமதமாக விடுவிக்கப்பட்டதால், புனித மூக்கு முதல் கோலா நதி வரையிலான லாப்லாண்ட் கடற்கரையை விவரிக்கும் பணி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. பயணிகள் நோகுவேவ், போல்ஷோய் மற்றும் மாலி ஓலெனி தீவுகள், கில்டின், ஏழு தீவுகள் மற்றும் மர்மன்ஸ்க் கடற்கரையின் அருகிலுள்ள பகுதிகளை ஆய்வு செய்தனர். இந்த சரக்கு வானியல் புள்ளிகளின் வலையமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் முழுமையடையவில்லை, ஏனெனில் இந்த பயணத்தால் கடினமான கடற்கரையின் பல விரிகுடாக்கள் மற்றும் விரிகுடாக்களை நேரமின்மை காரணமாக ஆய்வு செய்ய முடியவில்லை.

ஆகஸ்ட் 4 அன்று, லிட்கே கோலா விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறுகிறார். இப்போது அவர் நோவயா ஜெம்லியாவின் கரைக்குச் செல்கிறார். நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, மூடுபனியின் இடைவெளியில், கடந்த ஆண்டு அவர்கள் முதலில் பார்த்த அதே உயரமான மலை மாலுமிகளின் முன் தோன்றுகிறது. இந்த பயணம் மடோச்ச்கின் ஷார் ஜலசந்தியை எளிதில் கண்டுபிடிக்கும். இப்போது அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், லிட்கே அதை ஆராய்ச்சி செய்ய அவசரப்படவில்லை. அவர் தீவின் வடக்கு முனையைத் தேடி மேலும் செல்கிறார். பிரிக் ஆராயப்படாத கரையில் பின்தொடர்கிறது. வரைபடத்தில் டஜன் கணக்கான புதிய பெயர்கள் தோன்றும். அவர் நோவயா ஜெம்லியாவின் மிகப்பெரிய உதடுகளில் ஒன்றை கேப்டன் சுல்மெனேவின் பெயரிடுகிறார், அவருடன், அவரது தந்தையின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தங்குமிடம் கண்டுபிடித்தார் மற்றும் கடலை நேசிக்க கற்றுக் கொடுத்தார்.

நாளுக்கு நாள், பிரிக் நீல பனிப்பாறைகள் கொண்ட அழகிய பாறைக் கரையில் பயணிக்கிறது. அவருடன், ஒரு மரியாதைக்குரிய எஸ்கார்ட் போல, வெளிப்படையான பனிப்பாறைகளின் மந்தைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு புதிய கேப்பிலும், நோவாயா ஜெம்லியாவின் வடக்கு முனையைப் பார்க்க லிட்கே தயாராக இருக்கிறார். அவர் தனது இலக்கை அடையப் போகிறார் என்று அவருக்குத் தோன்றும்போது, ​​​​துருவப் பயணிகளின் நித்திய எதிரி மீண்டும் அவரது வழியில் நிற்கிறார் - அடர்த்தியான, கச்சிதமான பனி. ஒரு பாய்மரக் கப்பல் அதன் வழியாக செல்ல முடியாது. இதற்கிடையில், மாஸ்டிலிருந்து ஒரு "பனி மூடிய கேப்" ஏற்கனவே தெரிந்தது, அதன் பின்னால், மாலுமிகளுக்குத் தோன்றியது போல், கடல் நீண்டுள்ளது. லிட்கே நோவயா ஜெம்லியாவின் வடக்கு முனையை அடைந்துவிட்டதாகவும், காரா கடலில் ஊடுருவி அதன் கிழக்குக் கரையை வரைபடமாக்க முடியும் என்றும் நம்பிக்கையுடன் தன்னைத் தானே ஆறுதல்படுத்துகிறார். ஆனால் பனிக்கட்டி கப்பலை நெருங்க நெருங்க நெருங்கி வருகிறது.

லிட்கே தனது நாட்குறிப்பில் எழுதுகிறார், "இங்கே நம்மைச் சூழ்ந்துள்ள வெறுமை எந்த விளக்கத்தையும் மிஞ்சும். ஒரு மிருகமும் இல்லை, ஒரு பறவையும் கல்லறை அமைதியைக் குலைக்கவில்லை. இந்த இடத்திற்கு, எல்லா நியாயத்திலும், கவிஞரின் வார்த்தைகளைக் கூறலாம்:

அந்த நாட்டில் வாழ்க்கை தெரிகிறது

காலங்காலமாக இது நடக்கவில்லை.

அதீத ஈரப்பதமும் குளிரும் இயற்கையின் அத்தகைய மரணத்துடன் மிகவும் ஒத்துப்போகின்றன. தெர்மோமீட்டர் உறைபனிக்குக் கீழே இருந்தது, ஈரமான மூடுபனி எலும்புகளுக்குள் ஊடுருவியது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து உடலிலும், ஆன்மாவிலும் குறிப்பாக விரும்பத்தகாத தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் இந்த நிலையில் இருந்ததால், மக்கள் வாழும் முழு உலகத்திலிருந்தும் நாங்கள் என்றென்றும் பிரிக்கப்பட்டிருக்கிறோம் என்று கற்பனை செய்ய ஆரம்பித்தோம். இருந்தபோதிலும், எங்கள் மக்கள் அனைவரும் ஆரோக்கியமாக இருந்தனர், மேலும் மாலுமிகளின் கவனக்குறைவு பண்புடன், அவர்கள் வழக்கம் போல் சூழ்நிலைகள் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுக்கு பாடி மகிழ்ந்தனர்.

விரைவில் லிட்கா மேலும் வடக்கே ஊடுருவும் எண்ணத்தை கைவிட வேண்டும். பனி சிறையிலிருந்து தப்பி, அவர் தெற்கே செல்கிறார். மடோச்ச்கின் ஷார் வாயில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, இந்த பயணம் தெற்கு தீவான நோவயா ஜெம்லியாவின் மேற்குக் கரையை ஆராய்கிறது.

கடந்த ஆண்டு தோல்விக்கு லிட்கே பழிவாங்குகிறார்.

செப்டம்பர் 6, 1822 இல், அவர் நோவயா ஜெம்லியாவின் கிட்டத்தட்ட முழு மேற்கு கடற்கரையின் வரைபடத்துடன் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு திரும்பினார்.

கோலோவ்னின் மற்றும் அவரது நண்பர் ஃபெர்டினாண்ட் பெட்ரோவிச் ரேங்கல் இருவரும், சுகோட்கா கடற்கரைக்கு வடக்கே பனிக்கட்டி கடலின் பனிக்கட்டியில் நாய்களின் மீது அலைந்து திரிகிறார்கள், நேவிகேட்டரின் வெற்றியில் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள் ... செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பத்திரிகைகள் லிட்காவின் கட்டுரைகளுக்கு தங்கள் பக்கங்களை வழங்குகின்றன. பயணத்தின் முடிவுகள் மற்றும் நோவயா ஜெம்லியாவின் வடக்கு முனையின் நிலை பற்றி இன்னும் விரிவாகக் கூறுமாறு க்ருசென்ஸ்டர்ன் கேட்கிறார். கோனிக்ஸ்பெர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் துறைத் தலைவரான விஞ்ஞானி கார்ல் பேர், ஒரு துருவப் பயணத்தில் பங்கேற்க விரும்புகிறார், மேலும் ஒரு உயிரியலாளரான லாப்லாண்ட் கடற்கரையில் துருவக் கடலில் அவருக்கு என்ன அறுவடை காத்திருக்கிறது என்பதை அறிய விரும்புகிறார். மற்றும் Novaya Zemlya மீது. முதலில் அவர்கள் க்ருசென்ஸ்டெர்னின் மத்தியஸ்தம் மூலம் தொடர்பு கொள்கிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஒருவருக்கொருவர் எழுதுகிறார்கள் மற்றும் பெயரின் வாழ்க்கையின் கடைசி நாள் வரை எழுதுகிறார்கள் ...

1823 கோடையில், லிட்கே மீண்டும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் செய்தார். கடந்த ஆண்டைப் போலவே, அவர் முதன்முதலில் கோலா விரிகுடாவின் மேற்கில் மர்மனின் கரையில் ஒரு சரக்குகளில் ஈடுபட்டுள்ளார்.

மீன்பிடி தீபகற்பமான மோட்டோவ்ஸ்கி விரிகுடா, வார்டெகுஸின் நோர்வே கோட்டையின் இருப்பிடத்தை தீர்மானித்தது, இதன் மூலம் முடிக்கப்பட்ட சரக்குகளை இந்த புள்ளியுடன் இணைத்தது, இதில் சாதகமற்ற வானிலை மற்றும் நேரமின்மை காரணமாக பல குறைபாடுகள் இருந்தன. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, லிட்காவின் நண்பர் லெப்டினன்ட் மைக்கேல் ஃபிரான்ட்செவிச் ரெய்னெக் அதை தெளிவுபடுத்த வேண்டியிருந்தது.

ஜூலை 1823 இல், லிட்கே மூன்றாவது முறையாக நோவயா ஜெம்லியா கடற்கரையில் தோன்றினார். அவர் வடக்கு நோக்கி விரைகிறார், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு பனியால் அவர் நிறுத்தப்பட்ட கேப் தீவின் வடக்கு முனை அல்ல என்பதை விரைவில் நம்புகிறார். இது கேப் ஜெலானியா அல்ல, கேப் நாசாவ். ஆனால் அவர் மீண்டும் வடக்கே ஊடுருவ முடியவில்லை. பயணத்தின் பாதையை பனி மீண்டும் தடுக்கிறது. லிட்கா மடோச்சின் ஷரைப் பின்தொடர்கிறார். அவர் அதன் கரைகள், ஆழங்களின் அளவீடுகள், நீரோட்டங்களின் அவதானிப்புகள் மற்றும் ஜலசந்தியின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு வாய்களை வானியல் ரீதியாக தீர்மானிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளார். அவர் காரா கடலுக்குள் செல்ல விரும்புகிறார், ஆனால் திடமான பனிக்கட்டி மாட்டோச்ச்கின் ஷார்விலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

ஜலசந்தியில் வேலையை முடித்த பிறகு, லிட்கே தெற்கே இறங்குகிறார், வழியில் தெற்கு தீவான நோவாயா ஜெம்லியாவின் மேற்குக் கரையின் சரக்குகளை தெளிவுபடுத்துகிறார். விரைவில் அவர் தீவின் தெற்கு முனையில் உள்ள குசோவ் நோஸை அடைகிறார். மேலும், கண்ணுக்கு எட்டிய தூரம் வரை, பனிக்கட்டி இல்லாத காரா கடல் நீண்டுள்ளது. நோவயா ஜெம்லியாவின் கிழக்கு கடற்கரையை ஆராய பயணிகளுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்ததாக தெரிகிறது.

லிட்கே முடிவு செய்யவில்லை. பனிப்பொழிவு இல்லாததற்குக் காரணம் நிலையான மேற்குக் காற்று என்றும், முதல் கிழக்குக் காற்றுடன் பனி மீண்டும் நோவயா ஜெம்லியாவின் கரைக்கு நகரும் என்றும் அவர் உணர்ந்தார். ஃபியோடர் பெட்ரோவிச் ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்கிறார் - காரா கடலுக்குச் செல்வதா அல்லது ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு திரும்புவதா. பின்னர் ஒரு பேரழிவு தாக்குகிறது, கிட்டத்தட்ட பயணத்தின் மரணத்தில் முடிவடைகிறது. திடீரென்று பாலம் சில நீருக்கடியில் பாறைகளைத் தாக்கியது. முதலில் அது வில்லில் அடிக்கிறது, பின்னர் கடுமையானது. அடிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக தொடர்கின்றன. ஸ்டீயரிங் தட்டப்பட்டது, ஸ்டெர்ன் சேதமடைந்தது. கடலின் மேற்பரப்பில் கீல் துண்டுகள் மிதக்கின்றன. கப்பல் பயங்கரமாக விரிசல் ஏற்படுகிறது, அது துண்டுகளாக உடைக்கப் போகிறது என்று தெரிகிறது. லிட்கே மாஸ்டை வெட்ட உத்தரவிடுகிறார். அச்சுகள் ஏற்கனவே எழுப்பப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய அலை பிரிக் தூக்கி, அது பாறைகளில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.

பயணம் மரணத்தைத் தவிர்த்தாலும், அதன் நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானது. பலத்த காற்று வீசி பெரிய அலையை உருவாக்கியது. இரவு நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, கப்பல், அதன் சுக்கான் இழந்ததால், வழிநடத்த வழி இல்லை. அணியின் அர்ப்பணிப்பு மற்றும் புத்தி கூர்மைக்கு நன்றி, ஸ்டீயரிங் தொங்கவிட முடிந்தது. ஆனால் அவர் மிகவும் ஆபத்தான முறையில் நடத்தினார், மேலும் லிட்கே வேலையைத் தொடர மறுக்க முடிவு செய்தார். பிரிஜ் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் நோக்கிச் சென்றது.

ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், பிரிக் நோவயா ஜெம்லியா வடக்கு டிவினாவின் வாயில் நுழைந்து சோலோம்பாலாவில் நங்கூரத்தை இறக்கினார். ஆய்வுக்காக கப்பல் கரைக்கு இழுக்கப்பட்டது. சேதம் மிகவும் தீவிரமானது என்று மாறியது: ஸ்டெர்னில் உள்ள இரும்பு இணைப்புகள் வளைந்தன, செப்பு முலாம் உடைந்தன, மேலும் கீலில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அவர்கள் லிட்கேவின் பணியின் முடிவுகளில் மிகவும் திருப்தி அடைந்தனர் மற்றும் 1824 இல் வடக்கில் ஆராய்ச்சியை பெரிய அளவில் விரிவுபடுத்த முடிவு செய்தனர். பயணத்திற்கு இரண்டு புதிய பிரிவினர் நியமிக்கப்பட்டனர்: அவற்றில் ஒன்று, நேவிகேட்டர் இவானோவின் கட்டளையின் கீழ், பெச்சோரா ஆற்றின் விளக்கத்தை முடிக்க உத்தரவிடப்பட்டது, மற்றொன்று, லெப்டினன்ட் டெமிடோவின் கட்டளையின் கீழ், வெள்ளை நிறத்தில் ஆழமான அளவீடுகளை எடுக்கும் பணியில் ஈடுபட்டது. கடல்.

நோவயா ஜெம்லியாவின் வடக்கு முனையை அடையும் முயற்சியை மீண்டும் செய்ய லிட்காவிடம் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டார், மேலும் இந்த தீவுகளுக்கும் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனுக்கும் இடையில் வடக்கே தெரியாத நிலங்களைத் தேட முயற்சிக்கவும். இந்த ஆண்டு, பனி நிலைமைகள் முந்தைய பயணங்களை விட கடினமாக மாறியது. கேப் நாசாவுக்கு வடக்கே லிட்கே ஏற முடியவில்லை. ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பனிக்கட்டியின் விளிம்பை இங்கே சந்தித்த அவர், வடக்கே ஒரு பாதையைக் கண்டுபிடிப்பார் என்ற நம்பிக்கையில் மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். ஆனால் பயணம் விரைவில் அத்தகைய பாதை இல்லை என்று உறுதியாகிவிட்டது. பிரிஜ் வைகாச் தீவை நோக்கிச் சென்றது. காரா கடலுக்குள் ஊடுருவ லிட்கே மேற்கொண்ட முயற்சி தோல்வியடைந்தது: காரா கேட் ஜலசந்தியின் கிழக்கு வாய் பனியால் அடைக்கப்பட்டது. அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, அவர் கொல்குவ் தீவு மற்றும் கனின்ஸ்கி கடற்கரைக்குச் சென்றார், அங்கு ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொண்டு, ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு திரும்பினார்.

லிட்கே தனது நான்காவது பயணத்தின் தோல்வியால் மனச்சோர்வடைந்தார். அவர் க்ரூசென்ஸ்டெர்னுக்கு எழுதினார்:

"உண்மையில், எந்தவொரு நிறுவனத்திலும் ஆரம்பநிலைக்கு முரணாக எல்லாம் ஏற்பாடு செய்யப்படுவது அரிதாகவே நடக்கும். ஆரம்பத்திலிருந்தே, மோசமான, பலத்த காற்று எங்களை மிகவும் தாமதப்படுத்தியது, அந்த பணியை முடிக்க ஒரு மாதம் முழுவதும் செலவிட வேண்டியிருந்தது, இது ஒரு வாரத்தில் எளிதாக முடிக்கப்படலாம், அதாவது, வெள்ளைக் கடலின் பல்வேறு புள்ளிகளை தீர்மானித்தல் துறை. மூன்று வார வலி மிகுந்த மற்றும் ஓரளவு ஆபத்தான பயணத்திற்குப் பிறகு வடக்கு நோக்கித் திரும்பிய பிறகு, கேப்டன் வுட்டின் காலத்தைப் போலவே இப்போதும் அது இருக்க முடியும் என்பதை நாங்கள் கற்றுக்கொண்டோம். பனி கண்டம் Novaya Zemlya மற்றும் Spitsbergen இடையே முழு கடல் முழுவதும். தெற்கில் எங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இல்லை. நோவயா ஜெம்லியாவின் தெற்கு கடற்கரை முழுவதும் நீண்ட தூரம் திடமான பனியால் சூழப்பட்டிருப்பதை முதலில் கண்டறிந்தோம், ஆனால் மேற்கிலிருந்து ஒரு புயல் அதை உடைத்து வைகாச் தீவை எளிதில் அடைந்தபோது, ​​இறுதியாக எங்கள் முயற்சிகள் இருக்கும் என்று நம்ப ஆரம்பித்தோம். மிகவும் வெற்றிகரமானது, ஆனால் நாங்கள் தவறாகப் புரிந்துகொண்டோம், வலுவான மேற்குக் காற்றினால் காரா கடலின் வாசலில் இருந்து பனியை விரட்ட முடியவில்லை, அதன் கிழக்கு மற்றும் வடக்கு பகுதிகளில் அவற்றின் எண்ணிக்கையை ஏன் தீர்மானிக்க முடிந்தது! இறுதியாக நோவயா ஜெம்லியாவின் கரையை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில், நான் கொல்குவ் தீவு மற்றும் கனின்ஸ்காயா நிலத்திற்கு அருகில் ஏதாவது செய்ய விரும்பினேன், ஆனால், ஆகஸ்ட் இறுதி வரை இங்கு பயணம் செய்ததால், சிறிய வெற்றியுடன், திரும்பும் பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. இந்த பக்கத்திலிருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் நகரம் ... எங்கள் நோக்கத்திற்கு வெற்றியைக் கொண்டுவர நாங்கள் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தோம், ஆனால் உடல் தடைகளுக்கு எதிராக, மனித முயற்சிகள் பெரும்பாலும் ஒன்றுமில்லை.

அதே நாளில், அவர் தனது நான்காவது பயணத்தை 1821 இல் மேற்கொண்ட பயணத்தை விட "இன்னும் குறைவான வெற்றியைப் பெற்றது" என்று கோலோவ்னினுக்கு ஒரு கடிதம் அனுப்பினார்.

ஆசிரியர் தன்னுடன் மிகவும் கண்டிப்புடன் நடந்து கொண்டதற்காக தனது மாணவனை நிந்தித்தார்.

"என் கருத்துப்படி," கோலோவ்னின் லிட்காவுக்கு எழுதினார், "அத்தகைய நிறுவனத்தில் தோல்வியுற்றதற்காக அதிகாரிகள் உங்களிடம் அதிருப்தி அடைய ஒரு காரணம் இருக்கலாம் என்று நீங்கள் வீணாக கவலைப்படுகிறீர்கள், இதன் வெற்றி கலை மற்றும் நிறுவனத்தை விட வாய்ப்பைப் பொறுத்தது. குறைந்தபட்சம் அதைத்தான் நான் தீர்மானிக்கிறேன், நெவாவை கடப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, நீங்கள் பனியில் நீந்த முடியாது.

நான்கு பயணங்களின் விளைவாக, லிட்கா நோவயா ஜெம்லியாவின் மேற்குக் கரையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை ஆராய்ந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் வரைபடமாக்க முடிந்தது, அது அதுவரை "மிகவும் மர்மமான முறையில் நியமிக்கப்பட்டது." புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் பயணி அடோல்ஃப் எர்மானின் கூற்றுப்படி, "இந்த படைப்புகளை வழிசெலுத்தல் வரலாற்றிலோ அல்லது புவியியல் வரலாற்றிலோ அமைதியாக அனுப்ப முடியாது என்ற அவரது தீர்ப்புகளின் விஞ்ஞான முழுமையான மற்றும் பக்கச்சார்பற்ற தன்மையில் அவர் இதுவரை தனது முன்னோடிகளை விஞ்சினார்."

ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் "தி ஃபோர்ஃபோல்ட் ஜர்னியை" ஹம்போல்ட்டின் "இயற்கையின் படங்கள்" உடன் ஒப்பிட்டனர், இந்த வேலையில் அறிவியலுக்கு லிட்கேவின் விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பைக் கண்டனர்.

லிட்கேவைத் தவிர, அவரது படகோட்டம் தோழர்களில் ஒருவரான, பிரபல டிசெம்பிரிஸ்ட் டிமிட்ரி ஜவாலிஷினின் சகோதரர் நிகோலாய் இரினார்கோவிச் ஜவாலிஷின், நோவயா ஜெம்லியாவைப் பற்றி சுவாரஸ்யமான கருத்துக்களைத் தெரிவித்தார். அவர் ஒரு இயற்கை விஞ்ஞானியின் திறமையைப் பெற்றார், இது 1824 ஆம் ஆண்டிற்கான "வடக்கு காப்பகத்தில்" வெளியிடப்பட்ட "நோவயா ஜெம்லியாவைப் பற்றிய சமீபத்திய செய்தி" என்ற கட்டுரையில் முதலில் அறிவித்தது. அவர் ரஷ்ய இலக்கியத்தில் நோவயா ஜெம்லியாவின் இயல்பு, அதன் காலநிலை பற்றிய முதல் ஆழமான மற்றும் வியக்கத்தக்க தெளிவான விளக்கத்தை அளித்தார், மேலும் இந்த தீவின் வடகிழக்கு மற்றும் கிழக்கில் இன்னும் மனிதனுக்குத் தெரியாத நிலங்கள் இருக்க வேண்டும் என்ற தைரியமான கருத்தை வெளிப்படுத்தினார்.

"காரா கடலின் ஒரு கண்ணோட்டம்," என்று ஜவாலிஷின் எழுதினார், "அதன் அனைத்து பரந்த தன்மையிலும் குறைவான பொழுதுபோக்கு இல்லை ...

லிட்கே, பக்துசோவ் மற்றும் பெயர் பயணத்தின் வரைபடம்.

கேப் ஜெலனியாவிலிருந்து வடகிழக்கு வரை, நோவயா ஜெம்லியா மலைகளின் தொடர்ச்சியின் தொடர்ச்சியாக தீவுகளின் நீண்ட சங்கிலி இருக்கிறதா, அது கோட்டல்னி தீவு வரை நீடிக்கிறதா என்று கூட யோசிக்கத் துணிகிறேன்.

காரா கடலில் உள்ள தீவுகளின் சங்கிலிகள் பற்றிய இந்த தைரியமான யூகம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் புத்திசாலித்தனமான கண்டுபிடிப்புகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

பயணத்தின் முடிவில், லிட்கே என். ஜவாலிஷினிடம் நோவாயா ஜெம்லியாவைப் பற்றிய குறிப்புகளை எழுதச் சொன்னார். ஆய்வாளர் இந்தப் பணியை மேற்கொண்டார். 1830 இல், அவர் தனது புத்தகத்தின் கையெழுத்துப் பிரதியை கடற்படைத் தலைமையகத்திற்கு வழங்கினார். கடற்படையிலிருந்து அறிவியலை வெளியேற்றிய இளவரசர் மென்ஷிகோவ், கையெழுத்துப் பிரதியை அறிவியல் குழுவிற்கு அனுப்ப உத்தரவிட்டார், அங்கு அது ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மறைந்துவிட்டது. நிச்சயமாக, ஜவாலிஷின் கடின உழைப்புக்குத் தண்டனை விதிக்கப்பட்ட ஒரு மாநில குற்றவாளியின் சகோதரர் என்பதன் மூலம் இதில் குறைந்த பங்கு வகிக்கப்படவில்லை.

1821 பயணத்தில் பங்கேற்ற நிகோலாய் சிசோவ், நோவயா ஜெம்லியாவின் ஆய்வின் தன்மை மற்றும் வரலாறு குறித்து இரண்டு கட்டுரைகளை அர்ப்பணித்தார். சமீபத்தில் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்ட நோவயா ஜெம்லியா மற்றும் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன் கைவினைகளை புதுப்பிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி அவர் அவற்றில் எழுதினார். ஆண்ட்ரி லாசரேவைப் போலல்லாமல், நோவயா ஜெம்லியா மற்றும் அதைக் கழுவும் நீரில் ஐரோப்பிய வடக்கின் பொருளாதார வாழ்க்கையின் மறுமலர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் செல்வம் இருப்பதாக அவர் நம்பினார். உண்மையில், லிட்கேவின் பயணங்களுக்குப் பிறகு, போமர்கள் மீண்டும் நோவயா ஜெம்லியாவுக்கு விரைகிறார்கள். முப்பதுகளில் ஆண்டுதோறும் 130 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் இந்த தீவுக்கு பயணம் செய்ததாக அறியப்படுகிறது.

லிட்கே 1825 மற்றும் 1826 இன் ஒரு பகுதியை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கழித்தார். அவரும் அவரது நண்பர் ஃபெர்டினாண்ட் பெட்ரோவிச் ரேங்கலும் அடிக்கடி பெஸ்டுஷேவ்ஸின் வீட்டிற்குச் சென்றனர், அங்கு சூடான இலக்கிய, அரசியல் மற்றும் அறிவியல் விவாதங்கள் நடந்தன.

F. P. Litke இன் புத்தகத்தின் தலைப்புப் பக்கம் "ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு நான்கு மடங்கு பயணம்" ஆசிரியரின் அர்ப்பணிப்பு கல்வெட்டுடன்.

1826 ஆம் ஆண்டில், உலகைச் சுற்றி வருவதற்கான அவரது கனவு நனவாகியது. அவர் (மீண்டும் கோலோவ்னினின் வற்புறுத்தலின் பேரில்) ஸ்லூப் சென்யாவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் உனலாஸ்காவுக்கு சரக்குகளை வழங்க வேண்டும், பின்னர் ரஷ்யாவின் வடகிழக்கு கடற்கரையின் சரக்குகளை எடுக்க வேண்டும். குறிப்பாக, பெரிங்கின் பயணத்திலிருந்து ஆய்வு செய்யப்படாத "சுச்சி மற்றும் கோரியாக்ஸின் நிலம்," அனாடிர் கடல் மற்றும் ஒலியுடோர்ஸ்கி விரிகுடாவின் அனைத்து விரிகுடாக்களையும் அவர் ஆராய வேண்டியிருந்தது.

F. P. ரேங்கல்.

மத்திய கடற்படை அருங்காட்சியகத்தின் தொகுப்பிலிருந்து முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்டது.

அவர் நிகோலாய் ஜவாலிஷினை தனக்கு துணையாக இருக்கும்படி கெஞ்சினார். அவர் தனது சகோதரர் அலெக்சாண்டரை நியமிக்க முயன்றார், ஆனால் அவர் "டிசம்பர் 14 கதையில் குழுவினருடன் ஈடுபட்டார் என்ற போலிக்காரணத்தின் கீழ்" மறுக்கப்பட்டார்.

ஜூன் 11, 1827 இல், ஸ்லூப் சென்யாவின் நோவோ-ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கின் உள் துறைமுகத்திற்கு வந்தார். சரக்குகளை ஒப்படைத்து, சேதத்தை சரிசெய்த பிறகு, பயணிகள் கம்சட்காவுக்குச் சென்றனர், வழியில் அலூடியன் தீவுகளின் பட்டியலை உருவாக்கினர். 1827/28 குளிர்காலத்தில், இந்த பயணம் வெப்பமண்டல பசிபிக் பெருங்கடலில் கரோலின் தீவுக்கூட்டத்தை ஆய்வு செய்தது.

லிட்கா 1828 கோடையில் கம்சட்கா மற்றும் சுகோட்கா கடற்கரைகளை ஆராய்வதற்காக அர்ப்பணிக்க வேண்டும். முதலில், அவர் காரகின்ஸ்கி தீவை ஆய்வு செய்தார். அதன் அருகே, உள்ளூர்வாசிகளின் கூற்றுப்படி, ஒரு துறைமுகம் இருந்தது, அதன் கரையில் திமிங்கலங்கள் நெருங்கி வருவதாகக் கூறப்படுகிறது. அது கப்பலை இடுவதற்கு ஏற்றதாக மாறியிருந்தால், லிட்கே இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதி வரை இங்கு தங்கி கம்சட்காவின் கரையை ஆராய்ந்திருக்கலாம்.

"கொசுக்களின் மேகங்கள் இந்த வேலையை மிகவும் கடினமாக்கியது," என்று அவர் தீவின் சரக்கு பற்றி எழுதினார். - வானியல் அவதானிப்புகளின் போது, ​​​​இரண்டு பேர் தொடர்ந்து தங்கள் முகங்களையும் கைகளையும் கிளைகளால் அடிக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் பிரஷ்வுட் மற்றும் பீட் ஆகியவற்றிலிருந்து கூடாரத்தில் நெருப்பைக் கொளுத்துவதைத் தவிர காந்த அவதானிப்புகளைச் செய்ய முடியாது, இதன் கடுமையான புகை கொசுக்களை மட்டுமல்ல, ஆனால் அடிக்கடி அவதானிப்பவர்: ஓரினோகோவின் கரையில் ஹம்போல்ட்டின் துன்பத்தை நான் நினைவு கூர்ந்தேன்."

கராகின்ஸ்கி தீவின் பரிமாணங்கள் முந்தைய வரைபடங்களிலிருந்து முடிக்கப்பட்டதை விட மிகப் பெரியதாக மாறியது. லிட்கே ஆர்வமுள்ள துறைமுகம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஆழமற்றதாக மாறியது மற்றும் அவரது ஸ்லூப்புக்கு தங்குமிடமாக செயல்பட முடியவில்லை.

வெர்கோடுரோவ்ஸ்கி என்ற சிறிய தீவை ஆராய்ந்த பின்னர், உள்ளூர்வாசிகள் வெள்ளி நரிகளுக்கு ஒரு வகையான இருப்பு வைத்திருந்தனர், இந்த பயணம் பெரிங் ஜலசந்திக்கு சென்றது. ஜூலை 14 அன்று, மாலுமிகள் கேப் வோஸ்டோச்னியை (டெஷ்நேவ்) அடைந்தனர் மற்றும் அதன் ஒருங்கிணைப்புகளை வானியல் ரீதியாக தீர்மானித்தனர். சமீபத்திய புயலின் போது பிரதான மின்கம்பம் சேதமடைந்துவிட்டதாக லிட்கே கவலைப்பட்டார். எனவே, அவர் செயின்ட் லாரன்ஸ் விரிகுடாவிற்குச் செல்ல முடிவு செய்தார், அங்கு அவர் காலமானிகளை (கோட்செபு மற்றும் ஷிஷ்மரேவின் முந்தைய சரக்குகளின்படி) சரிபார்த்து காந்த அவதானிப்புகளைச் செய்வார் என்று நம்பினார். சுச்சி பயணிகளை மிகவும் விருந்தோம்பல் வரவேற்றார். அவர் நட்பின் அடையாளமாக லிட்கேயில் வசிப்பவர்களில் ஒருவரின் கன்னத்தில் தட்டினார், மேலும் "அவர் முகத்தில் ஒரு அறையைப் பெற்றார், அவர் கிட்டத்தட்ட காலில் விழுந்தார்."

"ஆச்சரியத்தில் இருந்து மீண்டு வருகிறேன்," ஃபியோடர் பெட்ரோவிச் நினைவு கூர்ந்தார், "சிரிக்கும் முகத்துடன் ஒரு சுச்சியை நான் என் முன்னால் காண்கிறேன், தனது திறமையையும் நட்பையும் வெற்றிகரமாக வெளிப்படுத்திய ஒரு மனிதனின் சுய திருப்தியை வெளிப்படுத்துகிறார், - அவரும் என்னைத் தட்ட விரும்பினார், ஆனால் மான்களை மட்டும் தட்டிப் பழகிய கையுடன்.”

இந்த பயணம் மெச்சிக்மென்ஸ்காயா விரிகுடாவில் அதன் அடுத்த நிறுத்தத்தை மேற்கொண்டது, அங்கு அது அரகம்செச்சென் தீவைக் கண்டுபிடித்தது. பயணிகள் அதை விவரிப்பது மட்டுமல்லாமல், உயரமான அஃபோஸ் மலையையும் பார்வையிட்டனர், அதன் உச்சியில் இருந்து தீவுகள் மற்றும் கம்பீரமான கேப் வோஸ்டோச்னியுடன் கூடிய பெரிங் ஜலசந்தியின் காட்சி இருந்தது. மங்கலான மூடுபனியால் மூடப்பட்ட, அது ஒரு மர்மமான இடைக்கால கோட்டை போல் தோன்றியது, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் நுழைவாயிலை பொறாமையுடன் பாதுகாத்தது.

சென்யாவின் ஜலசந்தி, இட்டிகிரான் தீவு, ரட்மானோவ் மற்றும் கிளாசெனாபா விரிகுடாக்கள், பெக்கங்கே, போஸ்டெல்சா மற்றும் எல்பிங்கின் மலைகள், லெட்யானயா மற்றும் அபோல்ஷேவா விரிகுடாக்கள், கேப்ஸ் மெர்டென்ஸ் மற்றும் சாப்ளின் ஆகியவை வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டன.

கம்சட்காவில் மீன்பிடித்தல்.

சுச்சியுடன் சந்திப்பு.

இந்த சரக்கு லிட்கேவின் தோழர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் அவரே, விஞ்ஞானிகளான மார்டென்ஸ் மற்றும் போஸ்டல்களுடன் சேர்ந்து, மெச்சிக்மென்ஸ்காயா விரிகுடாவின் புறநகரில் பயணம் செய்கிறார், எல்லா நேரத்திலும் சுச்சியுடன் தொடர்புகொண்டு, அவர்களின் வாழ்க்கை, பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் சடங்குகளைப் படிக்கிறார். கூட்டங்கள் சூடாகவும் நிதானமாகவும் இருக்கும். சுகோட்கா கடற்கரையிலிருந்து மாலுமிகளின் பயணம் முழுவதும் நட்பு மற்றும் நம்பிக்கையின் சூழல். லிட்கே "கொடுமை" மற்றும் "இரக்கமின்மை" ஆகியவற்றின் தடயங்களைக் காணவில்லை, இது பற்றி 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பயணிகள் நிறைய எழுதினர். அவரது சமீபத்திய முன்னோடிகளான கோட்செபு மற்றும் ஷிஷ்மரேவ் ஆகியோரைப் போலவே, அவர் சுச்சியை சமமான மனிதர்களாகப் பார்க்கிறார், அவர்களின் மனித கண்ணியத்தை மதிக்கிறார் மற்றும் பல சுச்சியின் மார்பில் பதக்கங்களைப் பார்க்கும்போது மகிழ்ச்சியடைகிறார், அவை "நல்ல நோக்கமுள்ள" மாலுமிகளால் விநியோகிக்கப்பட்டன. மான்களை வாங்குவதற்காக இந்த இடங்களுக்குச் சென்றார். சுச்சி, லிட்கேவின் கூற்றுப்படி, இந்த பதக்கங்களை அடிக்கடி அணிவார்கள், "அவற்றில் பலவற்றின் படங்கள் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் மென்மையாக்கப்பட்டுள்ளன." அவர்கள் அவரிடம் சொன்னார்கள்: "உன்னைப் பார்த்து நாங்கள் பயப்பட ஒன்றுமில்லை, எங்களுக்கு ஒரு சூரியன் இருக்கிறது, எங்களுக்குத் தீங்கு செய்ய உன்னிடம் எதுவும் இல்லை."

அரகம்செச்சென் தீவை பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து பிரிக்கும் சென்யாவின் ஜலசந்தியிலிருந்து பயணிகள் வெளியேறும்போது, ​​மலைச் சரிவுகள் முதல் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் வானிலை கடுமையாக மோசமடைந்திருந்தாலும், லிட்கே சுகோட்கா, அனாடைர் "கடல்" மற்றும் கிராஸ் வளைகுடாவின் வடக்கு கரைகளை இன்னும் ஒரு மாதத்திற்கு ஆராய்ந்து வருகிறார். இந்த இடங்களில் சிலவற்றை மட்டுமே நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விட்டஸ் பெரிங் தனது முதல் பயணத்தின் போது பார்வையிட்டார், அதன் பிறகு அவை காணப்படவில்லை, அவை காணப்பட்டால், தூரத்திலிருந்து. மாலுமிகள் முந்தைய வரைபடங்களைச் சரிசெய்து புதிய புள்ளிகளைக் குறிக்கின்றனர்: கேப் ஆஃப் தி செஞ்சுரி, பெரிங்கின் முதல் பயணத்தின் நினைவாக, கேப் நவரின், புகழ்பெற்ற கடற்படைப் போரின் நினைவாக, கேப் சிரிகோவ், பெரிங்கின் உதவியாளரின் நினைவாக ...

ஆகஸ்ட் 18 அன்று, ஒரு பனிப்புயல் பயணிகளைத் தாக்குகிறது. ”ஈரமான பனி கப்பலை ஒரு அற்புதமான உடையில் அலங்கரிக்கிறது. பின்னர் உறைபனி தாக்குகிறது, மற்றும் யார்டுகளிலும் டாப்மாஸ்ட்களிலும் பனி உறைகிறது.

"கரையால் பாதுகாக்கப்பட்டோம், நாங்கள் அமைதியாக நின்றோம், ஆனால் செயலற்ற நிலையில், மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்தியது, ஏனென்றால் உலகின் மிக மந்தமான படத்தால் நாங்கள் சூழப்பட்டோம்: வெற்று, பனி மூடிய பாறைகள் எப்போதாவது எங்களுக்கு முன்னால் தெரியும்; ஸ்டெர்னுக்குப் பின்னால் ஒரு பூனை உள்ளது, பனிக்கு அடியில், பெரிய பிரேக்கர்களால் கழுவப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், இலையுதிர் காலம் நாம் எதிர்பார்த்ததை விட மிக நெருக்கமாக உள்ளது என்பதை நிரூபித்துள்ளது.

கிராஸ் விரிகுடாவின் சரக்குகளை விரைவாக முடிக்க, முதலில் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் விரிவானது, லிட்கே இந்த பயணத்தை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரித்தார், இது செப்டம்பர் 5, 1828 இல் வேலையை முடித்தது. மாலுமிகள் புயல்கள் மற்றும் பனிப்புயல் இரண்டையும் அனுபவித்தனர், மேலும் அவர்களின் உயிர்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஆபத்தில் இருந்தன. சுக்கியும் மோசமான வானிலையால் சோர்வடைந்தனர். ஷாமன்களில் ஒருவர் பொங்கி எழும் கூறுகளை வசீகரிக்க முயன்றார். ஆனால் காற்று இன்னும் பலமாக மாறியது. அவர் ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக ஊசல் கண்காணிப்புகளில் ஈடுபட்டார், அவர்களில் குடிமக்களுடன் சேர்ந்து அவர் யர்ட்களை கடலுக்கு எடுத்துச் செல்வார் என்று லிட்காவுக்குத் தோன்றியது.

கரோலின் தீவுகளில்.

செப்டம்பர் 7, 1828 இல், ஸ்லூப் "சென்யாவின்" கிரெஸ்டா விரிகுடாவில் அதன் நங்கூரத்தை விட்டு வெளியேறியது. புயல்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் தாக்கியது, ரஷ்யாவின் வடக்குப் பகுதிகளிலிருந்து கப்பலை மேலும் மேலும் மேலும் ஓட்டிச் சென்றது, இது பற்றிய ஆய்வு Litke ஆல் தொடர்ந்தது, பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிட மறந்துவிட்டனர்.

ஆனால் அவர்களில் சிலர் வடக்கில் ஆர்வத்தை இழந்ததற்காக அவரை நிந்திக்கிறார்கள், ஏனென்றால் காரா கடலில் மிகவும் கடினமான பனி நிலைமைகள் பற்றிய யோசனை அறிவியலில் வேரூன்றியது அவரது தவறு, இது "நடைமுறை தீர்மானத்தை தாமதப்படுத்தியது" என்று கூறப்படுகிறது. மேற்கு சைபீரியாவிற்கு வடக்கு கடல் பாதையின் பிரச்சினை."

ஆனால் உண்மைகளைப் பார்ப்போம். Litke இன் காப்பகத்தின் முக்கிய பகுதி அமைந்துள்ள பண்டைய சட்டங்களின் மத்திய மாநில காப்பகத்தில், ஆவணங்கள் உள்ளன (M.F. Reinecke மற்றும் P.I. Klokov உடனான கடிதங்கள்), அதிலிருந்து அவரது இளைய தோழர் Litke மற்றும் Reinecke, ஆய்வைத் தொடர்ந்தனர் என்பது தெளிவாகிறது. லாப்லாண்ட் மற்றும் வெள்ளைக் கடல், 1832 ஆம் ஆண்டின் வடக்குப் பயணத்தின் அமைப்பாளர்களாக இருந்தன, இதில் இரண்டு பிரிவுகள் இருந்தன: ஒன்று நோவயா ஜெம்லியாவின் கிழக்கு கடற்கரையை ஆராய வேண்டும், இரண்டாவது ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கிலிருந்து யெனீசியின் வாய்க்கு பயணம் செய்ய வேண்டும். லிட்கே கருதியதாகக் கூறப்படும் காரா கடல், எப்போதும் பனிக்கட்டிகளால் அடைக்கப்பட்டது ... ஆனால் அவரது "ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு நான்கு முறை பயணம்" பக்கங்களில் அவர் முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒன்றைக் கூறுகிறார்.

காரா கடலில் ஊடுருவுவதற்கான அவரது சொந்த முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தாலும், "பல தோல்வியுற்ற பயணங்கள் எந்த வகையிலும் கடலின் நிரந்தர பனி மூடியதற்கான ஆதாரமாக செயல்பட முடியாது" என்று அவர் நம்பினார்.

அவர் முந்தைய பயணங்களை ஆராய்ந்தார் மற்றும் வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் காரா கடலின் பனிக்கட்டி வேறுபட்டது என்று நம்பினார்: சில ஆண்டுகளில் பயணிகள் தெளிவான நீரில் பயணம் செய்தனர், மற்றவற்றில் அவர்கள் நிறைய பனியை எதிர்கொண்டனர்.

லிட்கே எழுதினார், "இந்த அற்புதமான வேறுபாட்டிற்கான காரணம் என்னவென்றால், எந்த இடத்திலும் பனியின் அளவு அதன் புவியியல் அட்சரேகை அல்லது ஆண்டின் சராசரி வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது அல்ல, இது சீரற்றதாகக் கருதும் பல சூழ்நிலைகளின் சங்கமத்தைப் பொறுத்தது. , குளிர் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ, குளிர்காலம் அல்லது வசந்த மாதங்களில் ஆட்சி செய்தது; ஆண்டின் இந்த வெவ்வேறு நேரங்களில் காற்றின் அதிக அல்லது குறைவான தீவிரத்தன்மையிலிருந்து, அவற்றின் திசையிலிருந்தும், அவை ஒரு திசையிலிருந்து மற்றொரு திசைக்குச் சென்ற வரிசையின் வரிசையிலிருந்தும், இறுதியாக, அனைத்தின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளிலிருந்தும் இந்த காரணங்கள்."

எனவே, ஏறக்குறைய ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆர்க்டிக் கடல்களின் பனிக்கட்டியில் ஏராளமான இயற்கை நிகழ்வுகளின் செல்வாக்கு பற்றிய யோசனையை லிட்கே அற்புதமாக உருவாக்கினார், இது சோவியத் விஞ்ஞானிகளால் வெற்றிகரமாக தொடர்கிறது. இந்த யோசனை ஆர்க்டிக் பெருங்கடலைப் பற்றிய விஞ்ஞான யோசனைகளின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது மற்றும் வடக்கு கடல் பாதையின் மேற்குப் பகுதியின் ஆய்வில் எந்த வகையிலும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, குறிப்பாக முதல் பாதியில் காரா கடலில் பயணம் செய்வதற்கான ஒரே முயற்சி என்பதால். 19 ஆம் நூற்றாண்டு லிட்கேயின் பங்கேற்புடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 1, 1832 இல், லெப்டினன்ட் க்ரோடோவின் கட்டளையின் கீழ் ஸ்கூனர் “யெனீசி”, ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கை விட்டு வெளியேறி, யெனீசியின் வாய்க்கு மேலும் செல்வதற்காக மடோச்ச்கின் ஷார் நோக்கிச் சென்றார். இந்த பயணம் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனது லிட்கேயின் தவறு அல்ல, குறிப்பாக பக்துசோவின் கட்டளையின் கீழ் பயணத்தின் இரண்டாவது பிரிவு அதன் ஆராய்ச்சியை வெற்றிகரமாக முடித்ததால், தெற்கு தீவான நோவயா ஜெம்லியாவின் கிழக்கு கடற்கரையை விவரிக்கிறது, பல நூறு மைல்களை உள்ளடக்கியது. அதே காரா கடல். இறுதியாக, Litke இன் Novaya Zemlya பயணங்கள் இந்த தீவின் நீரில் மீன்பிடித்தலை தீவிரப்படுத்த ஒரு உத்வேகமாக செயல்பட்டன, இது காரா கடலில் பயணம் செய்வதற்கான ஒரு வகையான ஆயத்த நடவடிக்கையாக இருந்தது ... நடைமுறை வளர்ச்சியில் தாமதம் வடக்கு கடல் பாதையின் மேற்குப் பகுதி யாரோ ஒருவரின் தவறான எண்ணங்களால் அல்ல, ஆனால் ஆழ்ந்த பொருளாதார மற்றும் அரசியல் காரணங்களால் ஏற்பட்டது. லிட்கேவைப் பொறுத்தவரை, அவர் ரஷ்யாவிற்கு வடக்கின் ஆய்வுகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சேவைகளை வழங்கினார். அவர் லாப்லாண்ட் மற்றும் வெள்ளைக் கடலில் ஆராய்ச்சியைத் தொடர, "இந்த அறிவியலின் மிகவும் தகுதியான மற்றும் திறமையான தொழிலாளி" மைக்கேல் ஃபிரான்ட்செவிச் ரெய்னெக்கைத் தேர்ந்தெடுத்தார்.

இந்த புத்தகத்தில் பின்வரும் கட்டுரை அவரது வாழ்க்கை மற்றும் அலைவுகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள் - ரஷ்யாவின் கிளாசிரின் மாக்சிம் யூரிவிச்சின் பெருமை மற்றும் பெருமை

லிட்கே ஃபெடோர் பெட்ரோவிச் எஃப். பி. லிட்கே (பெட்ரோகிராட், 1797-1882), ரஷ்ய பயணி, அட்மிரல் (1855 முதல்), ஆர்க்டிக் எக்ஸ்ப்ளோரர்

1813 F.P. லிட்கே கடற்படையில் நுழைகிறார். பிரஞ்சுக்கு எதிராக கடலில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்று, செயின்ட் அன்னே IV கலையின் ஆணை பெறுகிறார்.

1817, ஆகஸ்ட் 25–1819, செப்டம்பர் 6. எஃப்.பி. லிட்கே வி.எம். கோலோவ்னினின் கட்டளையின் கீழ் "கம்சட்கா" என்ற ஸ்லூப்பில் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பயணத்துடன் உலகத்தை சுற்றி வருவதில் பங்கேற்கிறார்.

1821–1824. இராணுவ பிரிக் "நோவயா ஜெம்லியா" மீது நான்கு பயணங்களில், எஃப்.பி. லிட்கே நோவயா ஜெம்லியாவை ஆய்வு செய்தார். அவர் Matochkin Shar இன் ஆயங்களைத் தீர்மானிக்கிறார் மற்றும் ரஷ்ய தொழிலதிபர்களின் பல குடிசைகளைக் கண்டுபிடித்தார்.

1825 F. P. Litke வடமேற்கு அமெரிக்கா மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியாவின் வரைபடங்களின் தொகுப்பில் பங்கேற்கிறார்.

1826, ஆகஸ்ட் 20 - 1829. சென்யாவின் ஸ்லூப்பில் லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் எஃப்.பி. லிட்கே (300 டன், 61 பேர்) மற்றும் லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் எம்.என். ஸ்டான்யுகோவிச் மொல்லர் ஸ்லூப்பில் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டனர். கரோலின் சங்கிலியின் இரண்டு குழுக்களில் (01/02/1828) ரஷ்யர்கள் 12 தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தனர். பெரிங் கடலின் கடற்கரை, பல தீவுகள் ஆராயப்பட்டு, 50 வரைபடங்களின் அட்லஸ் தொகுக்கப்பட்டது.

1833 எஃப். பி. லிட்கே பெட்ரோகிராடில் ஒரு அட்லஸுடன் 3-தொகுதி படைப்பை வெளியிட்டார்.

1845 F. P. Litke ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தை (1873) நிறுவ பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறார்.

1850–1853. எஃப்.பி. லிட்கே, ரெவல் சீ பியர் (டாலின்) கமாண்டன்ட் மற்றும் கவர்னர்.

1853–1856. கிரிமியன் போரின் போது, ​​க்ரோன்ஸ்டாட்டின் ஆளுநராக எஃப்.பி லிட்கே இருந்தார்.

1864 F. P. லிட்கா, ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் தலைவர் (1864-1881) கௌரவ கல்வியாளர் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.

1873 ரஷ்ய புவியியல் சங்கம் நிறுவப்பட்டது.