Donbass'ta MH17'nin düşürülmesine ilişkin müfettişlerin vardığı sonuçlarda yeni neler var? MH17 felaketi: Rus medya versiyonları nasıl değişti?

iframe'i kopyala

Hollanda ve Avustralya, Rusya'yı dört yıl önce Malezya Havayolları Boeing'e düzenlenen ve 298 kişinin ölümüne neden olan füze saldırısıyla resmen suçladı. Uluslararası soruşturma, uçağın Kursk yakınlarından Ukrayna'ya getirilen Buk füze fırlatıcısı tarafından vurulduğuna dair tüm kanıtları elde etti.

Rusya militanlara Buk uçaksavar füzesi sistemi sağladı, Rusya Boeing MH17 kazasından sonra onu acilen kaldırdı ve şimdi Moskova uluslararası soruşturmayı engelliyor ve müfettişlere - Hollanda, Malezya, Avustralya ve savcılara ve polislere - bilgi vermiyor. diğer ülkeler. Bu, Avustralya ve Hollanda hükümetleri tarafından resmi olarak duyuruldu.

“Soruşturma ekibinin bulguları ve Rusya'yı hukuki olarak sorumlu tanıma kararı hakkında BM Güvenlik Konseyi'ni bilgilendireceğiz. Müttefiklerimizin bu adımları desteklediğini görüyoruz” dedi Hollanda Başbakanı Mark Rutte.

Avrupa Birliği ülkeleri, Amerika Birleşik Devletleri ve NATO bloğu da resmi olarak Rusya'ya Boeing'in düşürülmesindeki "sorumluluğunu kabul etmesi", dezenformasyon kampanyasını durdurması ve soruşturmada işbirliği yapması çağrısında bulundu.

“Bu menfur suçun faillerini adalet önüne çıkaracağımızı başından beri söyledik ve yaklaşık 4 yıldır soruşturma ekibinde yer alıyoruz ve mağdur olan mağdurlara ve ailelerine adaletin sağlanması için bunu yapmaya devam edeceğiz. hala sevdiklerini kaybetmenin acısını çekiyoruz” diye ekledi Avustralya Dışişleri Bakanı Julie Bishop.

Lahey'de belirtildiği gibi soruşturma, davanın ceza verilmesi için uluslararası bir mahkemeye gönderilmesi yoluyla devam edebilir.

"Ortak Soruşturma Ekibinin olağanüstü çalışması sayesinde, MH17 uçuşunu düşüren Buk karadan havaya füze sistemi ile MH17 uçağı arasında doğrudan bir bağlantı olduğuna dair kesin kanıtlar artık mevcut. Rus ordusu Hollanda Dışişleri Bakanı Stef Blok, "dedi.

Dün Ortak Soruşturma Ekibi (JIT), ceza soruşturmasının en son bulgularını açıkladı. İşgal altındaki Torez yakınlarında bir Malezya Boeing'inin vurulduğu Buk hava savunma sistemi, Rus birliklerinin bir kolunun parçası olarak 53. Uçaksavar Füze Tugayı'ndan Kursk yakınlarından geldi.

Her araçta olduğu gibi Buk uçaksavar silahının da kendine has özellikleri vardı. ayırt edici özellikler: hasar, nakliye işaretleri, özel paletli rulo, üzeri boyalı numara kalıntıları. Bütün bunlar, önce Rusya'da, sonra Ukrayna'da ulaşımın tanıklarının fotoğraflarında ve videolarında kaydedildi.

Müfettişlerin elinde ayrıca seri numaralı roketin parçaları da var.

Uzman gazetecilik grubu Bellingcat tarafından paralel bir soruşturmanın yeni sonuçları bugün yayınlandı. Buk'un Rusya'dan Ukrayna'nın işgal altındaki kısmına teslim edilmesinde görev alan "Orion" çağrı işaretli bir militanın kimliğini belirlediler.

“Bu adam o dönemde sözde Lugansk Halk Cumhuriyeti'nde yüksek rütbeli bir subaydı. Bellingcat araştırmacısı Moritz, Rusya'nın askeri istihbarat servisi GRU'yu temsil ettiğini söyledi.

Oleg Vladimirovich Ivannikov'un sadece Rus Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Ana Müdürlüğü'nde görev yapmadığı ortaya çıktı. 10 yıl önce kendi kendini ilan eden Güney Osetya'nın savunma bakanıydı. Ve silah tedarikini Lugansk Halk Cumhuriyeti'ne yönlendirdi. İşte dinlenen telefon görüşmesindeki sesi:

“Bugün uçakların intikamını alıyorlar ama orada hâlâ birkaç gün var. Zaten bir Buk'ımız var, siktir et, onu vuracağız."

Kremlin tüm suçlamaları reddediyor. Bu numaraya sahip füzenin uzun zaman önce silinip imha edildiğini, ordumuzun ve silahlarımızın Ukrayna'da olmadığını ve genel olarak felaketten Kiev'in sorumlu olduğunu söylüyorlar.

Vladimir Putin, "Orada söylenenleri anlayabilmemiz için soruşturmaya tam olarak katılmamız gerekiyor" dedi.

Rus yetkililer- uçağın yolcularının ve mürettebatının öldürülmesinin ana sanığı. Putin-Medvedev hükümeti neden soruşturmaya davet edilmiyor? Örneğin, Rus istihbarat servisleri sahte delil yaratmadı, tanıkları korkutmadı veya öldürmedi.

Uluslararası soruşturmacılar, Rus ordusunun eylemlerine ilişkin koşulları bilen herkesten bilgi toplamak için yardım istiyor.

Avustralya Federal Polis Şefi Jennifer Hurst, "Ortak Soruşturma Ekibi, alınan tüm bilgilerin ve bu bilgileri sağlayan tüm kişilerin gizliliğini en üst düzeyde koruyacaktır" dedi.

Soruşturmacıların belirttiği gibi, belirli kişilere yönelik tüm deliller ve suçlamalar, soruşturma tamamlandığında kamuya açıklanacak. Bu mahkeme salonunda gerçekleşecek.

Yaroslav Steshyk; fotoğraf - François Lenoir/Reuters/Forum

Trajediden Rusya'nın sorumlu olduğundan şüphe eden Yeni Zelandalı meslektaşı Winston Peters'ın açıklamasına bu şekilde yorum yaptı. Uluslararası araştırmacılar, uçağın DPR kontrolü altındaki bir bölgeden Buk hava savunma sistemi tarafından vurulduğunu iddia ediyor.

Rus radar istasyonundan alınan veriler, fırlatmanın Ukrayna hava savunma sistemlerinin bulunduğu bölgeden gerçekleştiğini gösteriyor. Uzmanlara göre Batı, davanın profesyonelce yürütülmediğini ve kasıtlı olarak ertelendiğini anlamaya başladı.

RT, politikacıların neden Rusya Federasyonu'nun Donbass felaketine karışmadığından bahsetmeye başladığını öğrendi.

“Ülkenin çıkarlarına aykırı”

Avustralya Dışişleri Bakanı Julia Bishop, uluslararası Ortak Soruşturma Ekibi'nin (JIT) Malezya Boeing MH17'sinin 17 Temmuz 2014'te Donbass üzerinde düşmesine ilişkin soruşturmasından elde edilen herhangi bir sonuçtan bahsetmenin bir anlamı olmadığını söyledi. Ölen 298 kişiden 38'i Avustralya vatandaşıydı.

Avustralya Dışişleri Bakanı, "Soruşturma devam ediyor ve tamamlandığında bulgular, Avustralya'nın da güçlü bir şekilde desteklediği yasal işlem için savcılarla paylaşılacak" dedi. Henüz kamuya açıklanmadığı için deliller hakkında fikir sahibi olmak mümkün değil” dedi.

Daha önce Bishop bu konuda çok daha emin açıklamalarda bulunmuştu. Böylece Ekim 2016'da uçağın imha edilmesinden sorumlu olanların "Rus askeri komutanlığında" bulunması gerektiğini savundu.

"İÇİNDE son zamanlarda MGIMO Askeri-Siyasi Araştırmalar Merkezi uzmanı Mikhail Alexandrov, RT ile yaptığı röportajda Avustralya'nın politikasının değiştiğini ve Rusya'ya karşı daha az çatışmacı hale geldiğini belirtti.

Siyaset bilimci, bu değişikliği Rusya karşıtı yaptırımlardan kaynaklanan kayıplara ve Rusya karşıtı açıklamalar yapan Tony Abbott'un 2015 yılında Başbakanlık görevinden istifasına bağlıyor.

Bishop'un yeni açıklaması, Yeni Zelandalı meslektaşı Winston Peters'ın yerel Newshub'a verdiği röportajda Rusya'nın sivil bir uçağın imhasına karıştığına dair hiçbir kanıt bulunmadığını söylemesinin ardından geldi.

"Füzeyi fırlatan kişinin bunu Rusya'nın talimatıyla yaptığını söylüyorsunuz. En büyük sorun, hukuki açıdan bakıldığında, elinizde hiçbir kanıt olmadığı için iddianızın anında çürüyüp gitmesidir” dedi Yeni Zelanda Dışişleri Bakanı.

2014 yılında kesintiye uğrayan Rusya ile serbest ticaret bölgesi kurulmasına ilişkin müzakerelerin yeniden başlatılması önerisinden bahseden Peters, ülkesinin soruşturma sonuçlarını bekleyerek zaman kaybedemeyeceğini vurguladı.

Bakan, "Sonuçlar bu imaların gerçeklerle doğrulanmadığını ortaya çıkarırsa, o zaman sadece zamanımızı boşa harcıyoruz ve bu ülkemizin çıkarlarına uygun değil" dedi.

Yeni Zelanda Dışişleri Bakanı Winston Peters Reuters

Kaynak: http://rusvesna.su/news/1520968587

Alexandrov, "Aslında hiçbir kanıt yok" diyor. - Ve Donbass milislerinin katılımı da kanıtlanmadı. Uçağı düşürenin Kiev rejimi olduğuna dair pek çok gösterge var. Bunu hem Yeni Zelandalılar hem de Avustralyalılar anlıyor. Ancak Yeni Zelandalılar açıklamalarında daha özgürler ve Avustralyalılar hâlâ ANZUS askeri anlaşmasıyla ABD'ye bağlılar ( Yeni Zelanda ve ABD 1987 yılında askeri işbirliği anlaşmasını bozdu), bu yüzden daha temkinli davranıyorlar.”

Gayri meşru soruşturma

Malezya Havayolları Boeing MH17 kazasına ilişkin ceza soruşturması, Avustralya, Belçika, Malezya, Hollanda ve Ukrayna'dan temsilcilerin yer aldığı Ortak Soruşturma Ekibi'nin (JIT) 4 Ağustos 2014'te kurulmasından bu yana dört yıldır devam ediyor.

13 Ekim 2015'te Hollanda Güvenlik Kurulu, uçağın Buk, Buk-M1 ve Buk-M1'in bir parçası olan karadan havaya füze tarafından vurulduğunu belirten teknik bir soruşturmanın sonuçlarını yayınladı. -2 hava savunma sistemi. Ekim 2016'da JIT, füzenin DPR milisleri tarafından kontrol edilen Pervomaiskoye ve Snezhnoye köyleri bölgesinden fırlatıldığını açıkladı.

Bir uzmanın RT ile yaptığı röportajda belirttiği gibi Uluslararası organizasyon sivil havacılık(ICAO) Vitaly Bordunov, JIT prensipte uluslararası hukuk açısından gayri meşru bir kurumdur.

"Keşke terbiyeli olsalardı normal insanlar Uluslararası hukuka gerçekten saygı duyanlar beklendiği gibi davranırlardı. Uzman, Ukrayna'nın Malezya ile birlikte uygun bir soruşturma düzenlemesi gerektiğini ancak bunun yapılmadığını belirtiyor.

Bordunov'a göre, Boeing MH17'nin Donbass üzerindeki kazası, 1944 Chicago Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesinin 26. Maddesi ve Ek 13 kapsamına giriyor.

Belgeye göre, trajedinin yaşandığı ülke olan Ukrayna'nın, Hollanda ile değil, uçağın sahibi olan Malezya ile soruşturma anlaşması yapması ve uçağı ICAO kurallarına göre tescil etmesi gerekiyordu. Anlaşmanın aynı zamanda Chicago Konvansiyonu ilkelerine uygunluğu açısından da test edilmesi gerekiyordu. Bu prosedür, soruşturmanın ICAO tarafından kontrol edilmesini gerektirir. Bunların hiçbiri yapılmadı.

Uzman, "Bu uluslararası komisyon, uluslararası hukuk çerçevesi dışında oluşturuldu, başkanlığını, hiçbir uzmanın falan bulunmadığı küçük bir Hollanda kasabasında yerel bir polis memuru yönetiyor" diye vurguluyor.

Bütün bunlar için tipiktir mevcut durum Dünyada bir şey olursa bunun sorumlusu Rusya'dır. Kanıt olmaması önemli değil."

Uzmana göre "ICAO kenarda duruyor" ve soruşturmanın kendisi daha çok Rusya'yı suçlamaya yönelik bir "komploya" benziyor.

Ekim 2016'da Moskova, Ortak Soruşturma Ekibinin MH17'yi düşüren füze fırlatılmasına ilişkin vardığı sonuçlara şüphe düşüren birincil radar verilerini soruşturmaya devretti.

“Hem Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın hem de Almaz-Antey endişesinin temsilcilerinin daha önce de belirttiği gibi, Pervomaisky'den bir füze fırlatıldığında, bu zorunlu radar verilerine yansıyacaktır. Ancak bu radara yansımıyor” dedi Rusya Dışişleri Bakanlığı yetkilisi Maria Zakharova Kasım 2018'de.

Ancak soruşturma henüz bu verilere yanıt vermedi.

Bordunov, "Uzmanların belirttiği gibi, tüm bunlar basitçe kaydedildi, bu düzende her şey görünüyor, ancak verilerimize sanki yokmuş gibi dikkat etmediler" dedi.

Önyargı faktörü

12 Mart 2018'de Hollandalı araştırmacı gazetecilik programı Zembla, uçağın düşürülmesiyle ilgili başlıca şüphelilerin adını verdi.

Bu kişinin DPR'nin eski Savunma Bakanı Igor Strelkov, onun astı Sergei Dubinsky ve Rusya Silahlı Kuvvetlerinden emekli Albay General Nikolai Tkachev olduğu iddia ediliyor. İddiaya göre bu isimler Ukrayna Güvenlik Servisi tarafından yapılan soruşturmaya bildirildi.

Daha önce, Avustralyalılar da dahil olmak üzere gazeteciler defalarca benzer "sansasyonel" açıklamalarla ortaya çıkmıştı, ancak Bordunov'a göre "bu bir sahtekarlık, hukuki açıdan bu kanıtları ciddiye almak imkansız."

Rusya Dışişleri Bakanlığı, Ortak Soruşturma Ekibinin Ukrayna'ya yönelik özel tutumuna defalarca dikkat çekti. Özellikle Kiev'in bazı bilgileri saklamasına olumsuz bir tepki yok: askeri kontrolörlerin müzakereleri ve Buk ailesinin Ukrayna hava savunma sistemlerinin konumu hakkında veri sağlamayı reddediyor. Aynı zamanda Rusya, Ukrayna'nın aksine, Körfez İşbirliği Konseyi'nin tam üyesi statüsüne sahip değil. Buna ek olarak JIT, sosyal ağlardan elde edilen verilere dayanarak Bellingcat web sitesindeki "soruşturma"dan elde edilen materyalleri kanıt olarak kullanıyor.

ICAO uzmanı, "Hukuk dilinde buna önyargı, kimin ne yaptığını anlama konusundaki isteksizlik denir" diyor. "Ve eğer öyleyse, o zaman bu soruşturmanın ne kadar süreceğini bilmiyorum, burada oyunlar dönüyor."

22 Şubat 2018'de Hollanda Adalet Bakanlığı, daha önce sonuçları 2018'in başında yayınlamayı planlamış olmasına rağmen soruşturmanın 2019 yılına kadar uzatıldığını duyurdu. Bakanlık bunu parlamentoya sunduğu bir raporda bildirdi.

Hollanda Adalet Bakanlığı'na göre, felaketin üzerinden dört yıl geçmesine rağmen kurbanların cesetleri hâlâ toplanmaya devam ediyor. Ancak soruşturmanın tamamlanmamış olmasına rağmen Lahey "yargılamanın başlamasına hazırlanıyor." Hollanda Adalet Bakanlığı, Rus uzmanların raporuna aşina olduğunu iddia etse de, bu rapordan çıkarılan sonuçlar henüz açıklanmadı.

Bordunov, "Bu konuda netlik yok" diyor. "Devam eden tek konuşma, her şeyin sorumlusunun Rusya olduğu."

Ekim 2017'de Hollanda Yüksek Mahkemesi, hükümetin Ortak Soruşturma Ekibinin soruşturmasının sonuçlarını yayınlamamasına izin verdi.

Mikhail Alexandrov, "Gerçeği söyleyemezler" diyor. - Rusya'nın ve Donbass milislerinin olaya karışmadığını doğrularsak Ukrayna'yı suçlamalıyız. Ve politik olacak tokatlamak Kiev'de."

Uzmana göre, soruşturma Ukrayna'nın uçağı düşürdüğünü kabul ettiği anda ülkenin Avrupa ile ilişkileri sorgulanacak ki bu ne ABD'nin, ne NATO'nun ne de AB'nin yapacağı bir şey.

Aleksandrov, "Açıkça yalan söyleyemezler ve gerçeği kabul edemezler, bu yüzden ayak sürüklüyorlar" diye özetledi.

Müfettişler ve dedektifler, felakete karışmış olabilecek 100 kişiyi tespit etti.

Hollanda savcılığı, Ukrayna'daki düşüşün ardından uluslararası bir savcı ve dedektif ekibi tarafından yürütülen soruşturmanın sonuçlarının bir özetini yayınladı. yayınlıyoruz tam metin MH17 sefer sayılı uçağın düşmesiyle ilgili belge ve video rekonstrüksiyonları.

“Uluslararası soruşturma ekibi: MH-17 sefer sayılı uçuş, Pervomaisky köyü bölgesinden ateşlenen Buk hava savunma füzesi tarafından düşürüldü.

17 Temmuz 2014'te meydana gelen MH-17 sefer sayılı uçuş kazasının nedenlerini araştıran Uluslararası Soruşturma Ekibi üyeleri, uçağın Buk'tan gelen 9M38 serisi uçaksavar füzesi tarafından vurulduğuna dair inkar edilemez kanıtlara sahip olduklarına inanıyorlar. uçaksavar füze sistemi. Ayrıca soruşturmada, füze fırlatma sahasının o zamanlar Rus yanlısı militanların kontrolü altında olan Pervomaisky köyü bölgesinde bir alan olduğunun iddia edilmesine olanak tanıyan kanıtlar da mevcut.

Bu, bugün felakette ölenlerin yakınlarına yapılan bir sunum sırasında duyuruldu. Uluslararası Soruşturma Ekibi'ne üye devletler (Avustralya, Belçika, Malezya, Hollanda ve Ukrayna), uçak kazasının nedenlerine ilişkin ortak bir cezai soruşturma yürütüyor.

Bugün yapılan soruşturmada, uçağın düşürüldüğü silah sistemi ve füze fırlatma sahası da dahil olmak üzere ara sonuçlar sunuldu. Felaketin sorumluları ile ilgili soruşturma sürüyor.

Sürümler

Uzman araştırmaları, tanık ifadeleri, mobil iletişim ağlarından alınan veriler, uydu görüntüleri, radar verileri, bilirkişi görüşleri ve soruşturmaya sunulan diğer deliller, uçağın uçaksavar sistemi tarafından yerden vurulduğunu gösteriyor.

Uluslararası Soruşturma Ekibinin felaketin nedenlerinin diğer versiyonlarını da incelediği kaydedildi. Soruşturmada özellikle acil durum ve uçakta terör saldırısı olabileceği ihtimalinin bulunmadığı belirtildi. Aksine, uzman çalışmalarının sonuçları, uçağın dışarıdan yıkıcı etkiye maruz kaldığı versiyonunu doğrulamaktadır. Uçağın askeri bir uçak tarafından havada vurulduğu iddiası üzerinde çalışıldı, ancak radar verileri, görgü tanıklarının ifadeleri ve uzman araştırmalarına dayanarak bu iddianın asılsız olduğu ortaya çıktı.

Uluslararası soruşturma ekibinin elinde yeterli miktarda radar verisi var (hem Ukrayna'dan hem de Rusya'dan elde edilmiş). tam resim Ukrayna'nın doğu kısmındaki hava sahası. Bu verilere dayanarak, felaket anında yakınlarda MH-17 uçuşunu düşürebilecek hiçbir uçağın bulunmadığı tespit edildi.

Geçen hafta Rusya Federasyonu"yeni" birincil radar verilerinin keşfedildiğini duyurdu ve buna dayanarak uçağın yakınında başka radarların da olduğu sonucuna varıldı uçak Onu alt edebilecek hiçbir şey yoktu.

İmha araçları

Soruşturma, MH17 sefer sayılı uçağın Buk uçaksavar füze sisteminde kullanılan 9M38 füzesi tarafından vurulduğunu gösterdi. Soruşturma, kaza mahallinde bulunan iddia edilen silahın parçalarını karşılaştırma malzemesiyle karşılaştırdı.

Bu amaçla söküm işlemi gerçekleştirildi. çeşitli türler Buk hava savunma sisteminin 9M38 serisinin füzeleri ve gerçekleştirildi karşılaştırmalı analiz afet bölgesinde bulunan metal parçaları içeren bu destek malzemesi.

Video sunumu: Silahlar:

Adli muayene

Uzman grubunun görevi, keşfedilen parçalar ile MH17 uçuşunun düşürülme koşulları arasında bir bağlantı kurmaktı. Bu parçaların afetten önce söz konusu bölgede bulunmadığının ve daha sonra üçüncü şahıslar tarafından oraya yerleştirilmediğinin kanıtlanması gerekiyordu. Kaza alanı adli tıp uzmanlarının incelemesi amacıyla çitle çevrilmedi. Açıkçası, kaza mahalline erişim ücretsizdi.

Bağlantıyı doğrulayan iki örnek:

Uçuş ekibi üyelerinin cesetlerinin otopsisi sırasında, Buk hava savunma sisteminin 9M38 serisi füzesinin savaş başlığının birkaç parçası keşfedildi. Parçalardan birinin yüzeyinde Boeing 777 uçağının kokpit yapılarında kullanılan karakteristik tipte cam izleri tespit edildi. Bu parçanın kokpit penceresinden dışarıdan uçağa girdiği belirlendi.

Pencere açıklıklarından birinde Buk hava savunma sistemine ait 9M38 serisi füzenin parçası olduğu belirlenen metal bir parça bulundu. Bu parça açıklıktan deforme olmuş bir şekilde çıkarılmış olması, yüksek güçlü bir patlama sonucu pencereye düştüğünü gösteriyor.

Video sunumu: Adli muayene:

Hava savunma sistemlerinin taşınması

Uluslararası soruşturma ekibi şunu kurmayı başardı: çoğu Buk hava savunma sisteminin Ukrayna topraklarına kadar izlediği rota ve ters yönde hareket rotası. Bu, ele geçirilen kayıtlardan elde edilen bilgilerin işlenmesi sayesinde mümkün oldu. telefon konuşmaları, tanık ifadeleri, fotoğraflar ve video materyalleri yayınlanmıştır. sosyal ağlar ve henüz kamuya açıklanmayan ve bir tanığın elinden alınan video materyali. Hava savunma füze sistemi Rusya topraklarından Doğu Ukrayna topraklarına taşındı ve daha sonra beyaz bir Volvo traktör ve trol ile taşındı. Verilen araççok sayıda araba ve askeri üniformalı insanlar eşlik etti.

Roket fırlatma alanı

Buk hava savunma sisteminin son hedefi köyün yakınındaki tarım arazileriydi. Pervomaisky. Bu gerçek sağlanan bilgilerle doğrulanır çok sayıda Buk hava savunma sistemi kullanılarak fırlatılan bir füzenin yoğunlaşma izini ve havadaki hareketini gören ve kaydetmeyi başaran tanıklar. Başka bir tanık grubu, 17 Temmuz 2014'te gördükleri yoğunlaşma izi ile Buk SAM sistemi arasında bir bağlantı kurabildi.

Soruşturma ekibi, köy bölgesindeki füze fırlatma sahasında bir duman sütunu ve Buk hava savunma sistemi gören tanıklarla çalıştı. Pervomaisky ve roketin kendisi fırlatıldıktan sonra.

Gazeteciler, roket fırlatılmasını fırlatma sahasından kısa bir mesafeden gözlemleyen tanıklarla röportaj yaptı. Bu tanıklar çok yoğun ve tiz bir ıslık sesi duyduklarını iddia ediyorlar.

Füzenin Buk hava savunma sistemi kullanılarak fırlatılmasının ardından Buk hava savunma sistemi, füze fırlatma sahasını kendi gücüyle terk etti. Bir süre sonra tekrar Volvo çekiciye yüklenerek Rusya sınırına götürüldü. Gece konvoy Rusya Federasyonu yönünde sınırı geçti.

Sorumlu kişiler

Ne olduğunun belirlenmesinin ardından soruşturma, şimdi sorumluların belirlenmesine odaklanıyor. Bu soruyu cevaplamak çok zaman alacak. Açık şu anda Uluslararası Soruşturma Ekibi, MH17'nin düşürülmesine veya BUK kundağı motorlu silah sisteminin taşınmasına karışmış olabilecek yaklaşık 100 kişiyi tespit etti. Uluslararası Soruşturma Ekibi, bu kişiler hakkında, ele geçirilen telefon görüşmeleri ve tanık ifadeleri gibi çeşitli kaynaklardan bilgi elde etti.

Ayrıca komuta yapısına ilişkin bir soruşturma da sürüyor. BUK kundağı motorlu silah sisteminin Ukrayna'ya getirilmesi emrini kim verdi ve MH17 sefer sayılı uçağın düşürülmesi emrini kim verdi? BUK mürettebatı kararı kendi başına mı verdi, yoksa komutanlarının emirlerini mi yerine getirdi? Bu sorular şüpheli faillerin işlediği suçların sınıflandırılması açısından önemlidir.

Uluslararası soruşturma ekibi, arama çalışmalarına devam ettiğini vurgulamak istiyor Ek Bilgiler ve doğrudan ilişkili tanıklar hakkındaki bilgiler de dahil olmak üzere deliller işlenen suç. Ukrayna mevzuatı, soruşturmada işbirliği yapan kişilere daha kısa hapis cezası ve belirli koşullar altında cezai sorumluluktan muafiyet sağlıyor.

Ayrıca www.jitmh17.com web sitesinde ele geçirilen bir dizi telefon görüşmesi yer alıyor. Uluslararası bir soruşturma ekibi bu konuda bilgi istiyor belirli insanlar bu konuşmalara kimler katıldı? Bu sesleri tespit edebilen kişilerin Uluslararası Soruşturma Ekibi ile iletişime geçmesi isteniyor.

Uluslararası Soruşturma Ekibi yakın gelecekte soruşturmaya aktif olarak dahil olacak ve bu nedenlerle Uluslararası Soruşturma Ekibi ile yapılan anlaşma dün 1 Ocak 2018'e kadar uzatıldı."

Buk'un video rekonstrüksiyonu:

Moskova. 28 Eylül. web sitesi - Bugün, 2014 yazında Donetsk yakınlarındaki Malezya Boeing'e ait bir uçağın kazayla ilgili soruşturmasına katılan uluslararası bir araştırmacı grubu, felaketin nedenleri hakkında. Ona göre uçak, Rusya'dan Donbass'a getirilen ve daha sonra geri gönderilen Buk uçaksavar füze sistemi (SAM) tarafından isyancıların kontrolündeki bölgeden düşürüldü.

Ancak müfettişler trajedinin kesin suçlularının adını vermedi. Onlara göre bu henüz bilinmiyor ve bu nedenle basın toplantısında Rusya'nın MH17 sefer sayılı uçağın düşmesine ve 298 kişinin ölümüne karıştığı konusunda resmi bir açıklama yapılmadı. Bunun sonucunda uluslararası soruşturma ekibinin çalışmaları 2018 yılı başına kadar uzatıldı.

MH17'nin düşürülmesini araştıran uluslararası ekipte Avustralya, Belçika, Malezya ve Ukrayna'dan uzmanlar yer alıyor. Grup Hollanda'dan bir temsilci tarafından yönetiliyor.

Rus Buk'u

Hollanda polisinin soruşturma dairesi başkanı Gilbert Paulissen, düzenlediği basın toplantısında, 9M38 füzesinin o dönemde milislerin kontrolünde olan Pervomaisky bölgesinden fırlatıldığını söyledi. Ona göre bu, ABD ve Avrupa Uzay Ajansı'ndan alınan uydu verileriyle doğrulanıyor. Ona göre, füzeyi fırlatmak için kullanılan Buk hava savunma sistemi Rusya'dan Doğu Ukrayna'ya getirilip geri gönderilmişti.

Hollanda Başsavcısı ve soruşturmanın koordinatörü Fred Westerbeke ise, soruşturmacıların trajediyle ilgili iki senaryoyu dışladığını vurguladı: teknik bir arıza ve gemide bir terör saldırısı. Ayrıca kendisine göre kaza anında Malezya Boeing'in yakınında başka uçak yoktu.

Yüzlerce kişi şüpheli

Westerbeke, uluslararası soruşturma grubunun Buk hava savunma sisteminin füze fırlatılması ve taşınmasında görev alan yaklaşık 100 kişiyi tanıdığını da sözlerine ekledi. Bu kişilerin otomatik olarak şüpheli olmadığını ve onları bu şekilde ilan etmek için müfettişlerin füze fırlatma emrinin kimden geldiği ve bu emrin nasıl iletildiği gibi tüm komuta zincirini oluşturması gerektiğini söyledi. Başsavcı, "Bu, olaya karışanlardan hangisinin şüpheli, hangisinin tanık olacağının belirlenmesini zaten mümkün kılacak" dedi.

Uluslararası grubun hala Malezya Boeing'in düşmesine yol açtığını ayrı ayrı vurguladı. Soruşturma koordinatörüne göre uluslararası soruşturma ekibinin çalışmaları 2018 yılı başına kadar uzatıldı.

DPR suçlamaları reddediyor

Kendini ilan eden Donetsk Halk Cumhuriyeti'nde bir basın toplantısında kendisine hitap edildi uluslararası grup araştırmacılar. Donetsk operasyonel komutan yardımcısı Eduard Basurin Interfax'a "Cephanemizde bu tür hava savunma sistemleri yoktu, ne sistemler ne de uzmanlar vardı. Bu nedenle Boeing'i vuramadık" dedi. Sivil bir uçağın imha edilmesini anlamsız ve "çılgınlık" olarak nitelendirdi.

Basurin, uluslararası komisyonun kasıtlı olarak çıkmaza sürüklendiği için ikinci kez yanlış sonuçlara vardığını söyledi. Ona göre, Amerikan tarafı, uçağın milislerin topraklarından düşürüldüğünün kanıtı olduğunu iddia ettiği uydu görüntülerini iki yıldır göstermiyor ve Ukrayna, havada uçakların varlığına ilişkin verilerini sağlamadı. trajedi anında.

Basurin ayrıca Boeing'in Ukrayna ordusunda hizmet veren Buk füzesi tarafından vurulmuş olabileceğini de öne sürdü. "Bu tür kompleksler Sovyet döneminden beri Ukrayna'nın cephaneliğinde kaldı. Bu da onlardan biri olabilir" dedi.

Ukrayna memnun

Ukrayna Dışişleri Bakanlığı'na göre, Boeing'in düşürüldüğü Buk hava savunma sisteminin rotasına ilişkin bilgilerin yayınlanması, uçağın ölümünde Rusya Federasyonu'nun parmağı olduğuna işaret ediyor.

“Bugünkü raporun yeni ve son derece önemli bir unsuru, silahların Rusya'dan Ukrayna topraklarına geldiği ve Ukrayna-Rusya sınırının yalnızca Ruslar ve onların kontrolü altındaki bir bölümünden ters yönde çıkarıldığı rota hakkında bilgidir. Ukrayna Dışişleri Bakanlığı yaptığı açıklamada, "Bu bir kez daha saldırgan devletin uçağın düşürülmesinde doğrudan parmağı olduğunu gösteriyor" dedi.

Rus tarafının konumu

İlk uzman sonuçları

Uçak kazasının nedenlerini araştıran Hollanda Güvenlik Konseyi komisyonu, 13 Ekim 2015'te uçağın Buk hava savunma sisteminden atılan karadan havaya füzeyle vurulduğunu belirten bir rapor yayınladı.

Aynı gün, Almaz-Antey hava savunma endişesinin genel müdürü Yan Novikov, kendi soruşturmasına atıfta bulunarak füzenin Boeing'e Snezhnoye'den değil, Boeing'den fırlatıldığını belirtti. yerleşim O zamanlar Ukrayna ordusunun kontrolünde olan Zaroshchinskoye.

Uluslararası soruşturmanın sonuçlarının yayınlanmasından iki gün önce, 26 Eylül'de Rus ordusu, Rostov bölgesinde bulunan Utes-T radar kompleksinin, milisler tarafından kontrol edilen Donbass'ın doğu bölgelerinden gelen havadaki nesnelere yaklaştığını duyurdu. örneğin Snezhnoye köyünden. Patronun söylediğine göre Radyo teknik birlikleri Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Andrey Koban'ın Ust-Donetsky köyü yakınlarındaki radarı, Malezya uçağının yakınında yalnızca iki sivil uçağın bulunduğunu kaydetti.

Aynı zamanda Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, Ukrayna hava savunma sistemlerinin Donbass'taki Boeing kazası bölgesinde bulunduğuna dair bilgiye sahip. Ve Koban'a göre, "Ukrayna'nın henüz radardan kamuoyuna bilgi vermemesi, füze fırlatma sahasının - eğer Buk ise - Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından kontrol edilen bölgede bulunduğunu gösteriyor."

Aynı gün, Rusya Savunma Bakanlığı'nın resmi temsilcisi Igor Konashenkov, felaket gününde Buk hava savunma füze sistemlerinin konumu hakkında veri sağlamayan Ukrayna'nın konumu nedeniyle müzakerelerin devam edeceğini söyledi. Sevk görevlileri, radarlarının faaliyeti ve Ukrayna hava savunma sistemlerinin işleyişi arasında, soruşturma "yıkıcı unsurlar hakkındaki çelişkili verilerden, füze tipinin ve bunun sonucunda da konumun yanlış belirlenmesine kadar yanlış bir yol izliyor" lansmanından." Rusya'nın Hollanda'ya Boeing kazasıyla ilgili reddedilemez bilgiler sağlayacağına söz verdi.

Peskov orduya yanlışlıklar gönderdi

Rusya Savunma Bakanlığı'ndaki brifingin ardından Ukraynalı bir gazeteci, Rusya Cumhurbaşkanlığı Basın Sekreteri Dmitry Peskov'a, Pazartesi günü açıklanan verilere göre, daha önce belirtilmiş olmasına rağmen, trajedi sırasında neden uçağın yakınında başka hiçbir uçağın kaydedilmediğini sordu. yakınında bir Ukraynalı Su-25'in görüldüğü belirtildi.

Peskov bu soruyu "radar okumalarını anlayan" ordu uzmanlarına iletti. Daha sonra "birincil okumaların çok sayıda teknik bilgi taşıyan bir resim olduğunu" ve "radar okumalarının temiz ve birincil okumaların tamamen farklı resimler olduğunu" ekledi.

Daha sonra, Rus radarlarından elde edilen birincil verilerin, Boeing kazasına neden olduğu iddia edilen füzenin Donbass milisleri tarafından kontrol edilmeyen bir bölgeden fırlatıldığını açıkça gösterdiğini belirtti. "Eğer bir füze olsaydı ancak başka bir bölgeden fırlatılabilirdi. Ben bu durumda Hangisi olduğunu söylemiyorum. Bu uzmanların işidir" diyen Peskov, bunun "bir hipotez değil, birincil radar verilerine dayanan kesin bir veri" olduğunu vurguladı.

Donetsk yakınlarında Boeing kazası

Amsterdam'dan (Hollanda) Kuala Lumpur'a (Malezya) gitmekte olan Malezya Havayolları'na ait Boeing 777 uçağı, 17 Temmuz 2014'te Donetsk bölgesi hava sahasında düşürüldü. Gemide 298 kişi vardı, hepsi öldü. Bunlardan 192'si Hollanda vatandaşı (biri ABD vatandaşlığına sahipti), 44'ü Malezya vatandaşı, 15'i mürettebat üyesi, 27'si Avustralya vatandaşı, 12'si Endonezya, 10'u Büyük Britanya (biri ayrıca Güney Afrika vatandaşlığına sahipti), dördü Almanlar ve dört Belçikalı, üç Filipinli, bir Kanadalı ve bir Yeni Zelandalı.

7 Ağustos 2014 trajedisini araştırmak için, savcılar ve diğer kuruluşların temsilcilerinden oluşan uluslararası bir ortak soruşturma ekibi (Ortak Soruşturma Ekibi, JIT) kuruldu. kolluk kuvvetleri Ukrayna, Hollanda, Belçika, Avustralya ve Malezya'nın yanı sıra Eurojust'ın temsilcileri.

İllüstrasyon telif hakkı Getty Images Resim yazısı Hollandalı müfettişlere göre, Boeing kokpitinin solunda bir Buk füzesi patladı.

Malezya Boeing'in Ukrayna semalarında düşmesinin üzerinden iki yıldan fazla zaman geçti. Bu süre zarfında Rus medyası sonuçları defalarca sorguladı resmi soruşturma 298 kişinin hayatına mal olan trajedinin nedenleri. BBC izleme servisi, Kremlin yanlısı medyanın yorumunda felaketin versiyonlarının nasıl değiştiğini takip etti.

İspanyol memuru

17 Temmuz 2014, 19:00 Moskova saatiyle haber kanalı LifeNews rapor edildi Ukrayna Hava Kuvvetleri'ne ait başka bir An-26 nakliye uçağını düşürmeyi başardığı iddia edilen "Donetsk milisleri için yeni bir zafer" hakkında. Bu sefer Torez şehrinin yakınında.

Sunucu, "Her şey akşam saat beş civarında, Moskova saatiyle şehrin üzerinde uçuyordu, aniden bir roket çarptı, bir patlama oldu, uçak düşmeye başladı" dedi. Olay yerinden amatör bir video. Haber, birçok haber sitesi ve Rossiya 24 TV kanalı tarafından hemen ele alındı.

Ancak bir saatten kısa bir süre sonra, Rus televizyon kanallarında gösterilen görüntülerin bir An-26 olmadığı, Amsterdam'dan Kuala Lumpur'a uçan bir Malezya Boeing'i olduğu ortaya çıktı.

Ukrayna semalarında düşen bir yolcu uçağıyla ilgili bilginin doğrulanmasının ardından ilk saatlerde Rus medyası, Donetsk'teki ayrılıkçıların felakete karıştığı olasılığını yalanladı.

Kanal 1'deki Vremya programının bir muhabiri, "Uzmanlar, isyancıların elindeki bu kadar yüksek imkanlarla uçağı düşürmenin imkansız olduğunu garanti ediyor" dedi.

Rossiya TV kanalından bir gazeteci, "Uçak, önceki gün Ukrayna Hava Kuvvetleri tarafından çok yoğun bir şekilde bombalanan Snezhnoye köyünden çok da uzak olmayan Grabovo köyü bölgesine düştü" dedi.

Buna paralel olarak komplo teorileri de dahil olmak üzere alternatif teoriler medyada aktif olarak yayılmaya başladı. 17 Temmuz akşamı geç saatlerde, RT televizyon kanalının Rusça web sitesi, Kiev'deki bir "İspanyol sevk görevlisinin", Boeing kazasından birkaç dakika önce yakınında Ukrayna askeri uçağının görüldüğünü belirten bir tweet yayınladı.

Mesaj çok geçmeden Rossiya-24 TV kanalının yanı sıra bir dizi çevrimiçi yayın tarafından da ele alındı. Çok geçmeden “göndericinin” Twitter hesabının sahte olduğu anlaşıldı ve engellendi.

Putin'in uçağı

Aynı günün akşamı Rus medyasında geniş yankı uyandıran bir başka versiyon da, Boeing'i düşürenlerin muhtemel hedefinin muhtemelen Latin Amerika turundan dönen Rusya Devlet Başkanı Air Force One olduğu teorisiydi.

Interfax'ın aktardığına göre Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'ndan bir kaynak, "Uçağın hatları genel olarak benzer, doğrusal boyutları da çok benzer ve renklendirmeye gelince, oldukça uzak bir mesafede neredeyse aynı" dedi.

Ertesi gün dünya manşetleri Kremlin'e yönelik suçlamalarla doluyken, Rus devlet televizyonları olaydan Ukrayna'yı sorumlu tutmaya devam etti.

Vesti muhabiri, "Resmi olarak Malezya uçağı barışçıl bir havada düşürüldü. Ukraynalı yetkililerin 8 Temmuz'da güneydoğudaki bölgeyi uçuşa yasak ilan etmesine rağmen transit trenler çalışmaya devam etti" dedi.

Aynı zamanda internette yeni bir komplo teorisi ortaya çıktı: Moskovsky Komsomolets gazetesi, "görgü tanıklarına" ve o zamanki ayrılıkçı liderlerden biri olan Igor Strelkov'a atıfta bulunarak, Boeing yolcularından bazılarının kazadan önce ölmüş olabileceğini bildirdi.

Ancak birkaç gün sonra, bu versiyon ve Air Force One'ı düşürme girişimi hakkındaki söylentiler arka planda kayboldu ve yerini Rusya Savunma Bakanlığı'nın resmi açıklamalarına bıraktı.

Kaybolan Buk

20 Temmuz'da ABD Dışişleri Bakanı John Kerry, CNN'e yaptığı konuşmada Rusya'yı doğu Ukrayna'daki ayrılıkçılara büyük miktarda silah sağlamakla suçladı.

21 Temmuz'da Rus devlet televizyon kanalları, Rus askeri verilerine göre, trajedinin arifesinde Donetsk bölgesinde bir grup Ukrayna Buk uçaksavar sisteminin ortaya çıktığını ve kısa süre sonra ortadan kaybolduğunu bildirdi.

Vesti sunucusu, Savunma Bakanlığı'ndan alınan verilere atıfta bulunarak, "Ayrıca, kaza anında uçakla aynı kademede başka bir nesne daha vardı - Ukraynalı bir Su-25" dedi.

Mayıs 2015'in sonunda uluslararası bağımsız grup Bellingcat, 14 ve 17 Temmuz 2014 tarihlerinde hareketini kaydettiği iddia edilen Ukrayna Buk kompleksinin fotoğraflarının sahte olduğunu açıkladı.

25 Temmuz 2014'te Ukrayna Buk'la ilgili versiyon tekrar televizyon ekranlarında duyuldu. NTV kanalı bu kez bir uzmanın görüşüne dayanarak Boeing-777'nin Ukrayna hava savunma kuvvetlerinin tatbikatı sırasında düşürülmüş olabileceğini belirtti.

9 Eylül'de Hollanda güvenlik servisi, MH17 sefer sayılı uçağın düşmesinin nedenlerine ilişkin bir ön rapor yayınladı. Onun ana sonuç- Boeing, dış etkinin bir sonucu olarak havada parçalandı.

Aynı gün, Rossiya TV kanalının bir muhabiri uzmanların görüşlerini eleştirerek, yine Ukrayna ordusunun Buk'ların emrinde olduğu iddiasını hatırlattı. "Bu fotoğraf, fırlatıcısı döndürülmüş bir füze sistemini gösteriyor. 17 Temmuz'da, beklenmedik bir şekilde bir yerlerde kayboldu” dedi.

“Uzmanlar, uzmanların tam ve objektif bir soruşturmanın yürütülebileceği zamanı kaçırdığından eminler. Ukrayna tarafı kasıtlı olarak mümkün olan her şeyi yapmış gibi görünüyordu. gerçek sebep Artık felaketi açıklığa kavuşturmak mümkün değildi” diye tamamladı muhabir.

Sansasyonel fotoğraf

Bununla birlikte, aynı yılın Kasım ayında, Ukrayna Buk'la ilgili versiyonun yerini beklenmedik bir şekilde havadan havaya füzeyle ilgili yeni bir versiyon aldı.

"Ancak" programının sunucusu Mikhail Leontyev, "Kanal Bir'in elinde, Malezya Boeing'inin Ukrayna üzerinde uçuşunun son saniyelerinde yabancı bir casus uydu tarafından çekildiği iddia edilen sansasyonel bir fotoğraf var" dedi. Sunucu, fotoğrafta, MiG-29 savaş uçağının "sol kanadının altından doğrudan kokpite doğru bir füzenin açıkça görülebildiğini" belirtti.

"Kısacası, büyük olasılıkla Buk yoktu" diye bitirdi.

"Ancak" programının bölümü, Avustralya'daki G20 zirvesinden birkaç gün önce 14 Kasım'da Kanal 1'de yayınlandı. Leontyev'in kendisine göre, "önceden önemli toplantı dünya liderleri... o uçuştaki yolcu ölümlerine ilişkin soruşturmanın konusu fazlasıyla alakalı” ve sansasyonel görüntüler “Batı'da neredeyse hiç duyulmamış versiyonun lehine konuşuyor.”

Aynı günün akşamı Rossiya TV kanalında uçağın bir savaş uçağı tarafından imha edildiğine dair "fotoğraflı kanıt" içeren benzer bir hikaye ortaya çıktı. Aynı gün, popüler Rus fotoblog yazarı Ilya Varlamov sahte uydu görüntülerinin işaretlerini keşfetti.

Gizli Tanık

Sahte fotoğrafın yüksek sesle ortaya çıkmasının ardından, savaşçının versiyonu 2014 yılı sonunda Rus medyasında yeniden aktif olarak tartışılmaya başlandı.

Bu sefer sebep gazetedeki bir yayındı" Komsomolskaya Pravda" 22 Aralık tarihli. Yayının bildirdiğine göre, gazeteciler "Malezya Boeing'inin Ukrayna Su-25 saldırı uçağı tarafından vurulduğunu iddia eden bir tanık buldu.

Makalenin yazarları şu sonuca vardı: "Malezya Boeing vakasında, ifadesi milislere ve Rusya'ya yönelik tüm suçlamaları aklayan gizli bir tanık ortaya çıktı." Kısa süre sonra bu hikaye çevrimiçi yayınlar, büyük TV kanalları ve hatta Rusya Soruşturma Komitesi tarafından ele geçirildi. Ancak hikaye burada bitmedi.

Haziran 2015'in başlarında “gizli tanık” yine devlet medyasının manşetlerinde yer aldı. “Donetsk bölgesindeki Boeing kazasına ilişkin soruşturma gözle görülür şekilde ilerliyor. Soruşturma Komitesi Kanal One'ın 3 Haziran'daki haberine göre, ana tanığın adı Rusya'ya verildi. Gazetecilere göre bu şahsın eski Ukraynalı asker Yevgeny Agapov olduğu ortaya çıktı.

Aynı zamanda Rus medyası, Buk uçaksavar sistemlerinin geliştiricisi Almaz-Antey endişesi tarafından yürütülen bir soruşturmanın sonuçlarını bildirdi. Şirketin uzmanlarına göre Malezya Boeing'i, Buk-M1 kompleksinden atılan 9M38M1 füzesi tarafından Donbass üzerinde düşürüldü. Aynı zamanda basın toplantısında kaygıyı temsil eden temsilciler, füzenin Ukrayna hava savunması tarafından ateşlenmiş olabileceği ihtimalini de göz ardı etmedi.

Buna yanıt olarak Bellingcat'in kurucusu Eliot Higgins, Almaz-Antey'in MH17 kazasına ilişkin raporunda yanlış ve düzenlenmiş görüntüler kullandığını söyledi.

Özel operasyon

Bu versiyona göre 17 Temmuz 2014'te Boeing'de bir bomba patladı. Federal hükümetten bir uzman daha sonra televizyon kanalında "Uçağın içeriden imha edildiğine neredeyse eminim ve bu özel bir operasyondu" dedi. bilgi merkezi"Analitik ve Güvenlik" Sergey Sokolov.

Modası geçmiş "Buk"

13 Ekim'de Hollanda Güvenlik Konseyi, uçağın Rus yapımı Buk'tan fırlatılan bir füze tarafından vurulduğunu belirten kazanın nedenlerine ilişkin soruşturmasının nihai raporunu yayınladı.