Hava indirme bölümleri

Bu sayfayı bugün 2 kişi, toplam 49274 kişi görüntüledi.

Sloganı: “HİÇBİR GÖREV İMKANSIZ DEĞİLDİR!”

Amblem: Tümenin bulunduğu Tula armasının sembolizmine ve centaur'un insan ve hayvanın gücünü ve zekasını, cesaretini ve kurnazlığını birleştirdiği antik mitolojiye dayanmaktadır.

Dünyada ilk kez bu bölüm, geleneksel olarak "Centaur" olarak adlandırılan, insanları savaş araçlarına indirmeye yönelik bir sistemi pratik olarak test etti. Bölüm 1944'te kuruldu. Macaristan, Avusturya ve Çekoslovakya'da savaştı. Sumgaiti, Bakü ve Azerbaycan'ın diğer bölgelerinde, Tiflis, Kırgızistan, Transdinyester, Kuzey Osetya ve İnguşetya'da özel barışı koruma operasyonları gerçekleştirdi. 1992 yılında Rusya ve yabancı elçilik çalışanlarının yanı sıra Kabil'deki BM misyonunun kurtarılmasını sağladı.

Sloganı: “ZAFERİN BEKLEDİĞİ HER YERDEYİZ!”

Amblem: Tümenin birimlerinin ve karargahının bulunduğu Pskov şehrinin armasını temel alır. Bölünmenin sembolü, en kuzeydeki hava bölümünün özelliklerini - güç, sertleşme, dayanıklılık - kişileştiren kuzey leoparıdır. Bu, 1939'da kurulan en eski hava oluşumudur.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Çernigov bölümünün savaş yolu benzersizdir - daha sonra kahraman şehirler haline gelen şehirlerin savunmasında yer aldı: Odessa, Sevastopol, Kerch, Stalingrad. İçinden geçen Kursk çıkıntısı Dinyeper'ı geçerek Belarus'taki savaşların yanı sıra, tümen Almanya'daki savaşı sona erdirdi. Bölümde 50 Sovyetler Birliği Kahramanı var. 1988 yılında Ermenistan'daki depremin sonuçlarının ortadan kaldırılmasına aktif olarak katıldı. Temmuz 1994'te tarihte ilk kez tümenin paraşütçüleri Fransız meslektaşlarıyla ortak tatbikatlar gerçekleştirdiler.

Sloganı: "ONUR VE VATAN HERŞEYDEN ÖNCE!"

Amblem: şerefin, haysiyetin, bağımsızlığın ihlali ve sebep olunan acı nedeniyle ilahi cezaya ilişkin eski mitleri yansıtır; bulutların arkasından gelen cezalandırıcı kılıç devletin bağımsızlığına ve çıkarlarına yönelik bir saldırıyı yansıtıyor.

1944'te oluşturulan tümenin savaş yolu Karelya, Macaristan, Avusturya ve Çekoslovakya'dan geçiyordu. Tümen, 1944 yazında Svir Nehri'nin geçişi sırasındaki olağanüstü kararlı eylemleriyle ve 1945 baharında Macaristan'da seçilmiş SS tank birimleriyle yapılan savaşlarda cesareti ve etkinliğiyle herkesi şaşırtmasıyla ünlendi. Paraşütçüler “Güney”, “Bahar-75”, “Kalkan-82”, “Yaz-90” tatbikatlarında “aşkın kılıçlarını” keskinleştirdiler. Svir tümeni Erivan, Stepanokert, Bakü, Tiflis, Duşanbe ve Moldova'daki özel barışı koruma operasyonlarına katıldı.

Sloganı: "CESARET, CESARET, ONUR!"

Amblem: Bizonu gücün ve asaletin kişileşmesi olarak gören Batı Slavlarının mitolojisine dayanmaktadır. Ancak bizon aynı zamanda tümenin kurulduğu ve 45 yılı aşkın süredir görev yaptığı Kaunas'ın tarihi bir sembolüdür.

Savaş sırasında tümen Macaristan, Avusturya ve Çekoslovakya üzerinden savaştı. Paraşütçüler, Balaton Gölü savaşında ve Viyana'nın ele geçirilmesi sırasında SS tümenlerinin üstün güçlerinin saldırısını püskürtürken özel dövüş nitelikleri gösterdi. 1956'dan beri 7. Muhafızlar, An-8, An-12, An-22, Il-76 uçaklarının yanı sıra yeni paraşüt sistemleri, tüm nesil BMD ve Nona topçu sistemine hakim olan ilk kişi oldu. Tümen, Azerbaycan ve Abhazya'da barışı koruma misyonları gerçekleştirdi ve şu anda Kaunas'tan Novorossiysk'e yeniden konuşlandırılıyor.

Slogan: "KENDİNİZE ONUR - ANA VATANINIZA ŞANS!"

Amblem: akrep, ölümcül tehlikeyi ve kendi adına eylemlerin öngörülemezliğini kişileştirir; Akrep, bu tümenin dövüş tarzının özelliği olan, her an düşmana karşı konulmaz bir darbe indirebilmesiyle öne çıkıyor. Amblem ayrıca, oluşumun 45 yılı aşkın bir süredir görev yaptığı dağlık çöl bölgelerindeki operasyonlar için 104. Muhafızların muharebe eğitiminin özelliklerini de yansıtıyor.

Savaş sırasında tümen, Macaristan, Avusturya ve Çekoslovakya'daki seçilmiş Nazi birimleriyle savaştı. Hazırlıklı olma ve psikolojik sertleşmenin doğası açısından, 104. Muhafızlar diğer hava indirme tümenlerinden en "benzersiz" olanıdır. Tüm egzersizler, eğitimler, deneyler ve araştırmalar imkansızın üstesinden gelmeye dayanıyordu.

Bugün Rus paraşütçüler ve Rus Hava Kuvvetleri gazileri profesyonel tatillerini kutluyorlar.

Hava Kuvvetlerimizin tarihi 2 Ağustos 1930'da başladı. Bu gün Voronej yakınlarında düzenlenen Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri tatbikatları sırasında özel bir birliğin parçası olarak 12 kişi havadan düşürüldü. Deney, paraşüt birimlerinin muazzam yeteneklerini ve umutlarını gösterdi.

Bu andan itibaren, SSCB hızla yeni birlikler geliştirmeye başladı; Kızıl Ordu Devrimci Askeri Konseyi, 1931'deki görevlerinde şunu belirliyor: “... havadan çıkarma operasyonları Kızıl tarafından teknik ve taktik açıdan kapsamlı bir şekilde incelenmelidir. Bölgelere uygun talimatlar geliştirmek ve dağıtmak için Ordu Karargahı. Yapılan da buydu.

1931'de Leningrad Askeri Bölgesi'nde 164 kişiden oluşan bir hava müfrezesi oluşturuldu. İniş için, gemide 35 paraşütçü taşıyan TB-3& uçağını ve dış askıda hafif bir tank, zırhlı bir araç veya iki adet 76 mm kalibreli silah kullanıyorlar. Fikir deneyle doğrulandı.

11 Aralık 1932'de SSCB Devrimci Askeri Konseyi tarafından büyük Hava Kuvvetlerinin oluşturulmasına ilişkin bir karar kabul edildi. Tüm yıl boyunca iniş yapan Leningrad Askeri Bölgesi'nin havadan ayrılması temelinde bütün bir tugay oluşturuluyor. Ana görev Paraşütçü eğitmenlerinin eğitimi ve operasyonel-taktik standartların geliştirilmesi başlıyor. Mart 1933'e gelindiğinde Belarus, Ukrayna, Moskova ve Volga askeri bölgelerinde eğitmenler eğitildi, standartlar hesaplandı ve özel amaçlı havacılık taburları oluşturulmaya başlandı.

Eylül 1935'te Kiev Askeri Bölgesi'ndeki manevralar sırasında ilk kez yabancı heyetlerin katılımıyla büyük bir paraşüt inişi gerçekleştirildi. 1.200 özel eğitimli askeri personel indi ve hızla havaalanını ele geçirdi. Bu gözlemcileri etkiledi. Belarus Askeri Bölgesindeki bir sonraki büyük tatbikatta 1.800 paraşütçü düşürüldü. Bu, Goering dahil Alman askeri gözlemcilerini etkiledi. "bilen" kimdi? Aynı yılın baharında ilk Alman hava alayının kurulması emrini verdi. Sovyet Hava Kuvvetlerinin deneyimi, en başından beri yurtdışında haklı olarak takdir edildi.

Yakında silahlı kuvvetlerimize yeni katılan birlikler, yeteneklerini gerçek savaş koşullarında test etme fırsatına sahip olacak. 1939'da 212. Hava İndirme Tugayı, Khalkhin Gol Nehri'nde Japon birlikleriyle yapılan savaşlara katıldı. Sovyet-Finlandiya Savaşı sırasında (1939-1940), 201., 204. ve 214. Hava İndirme Tugayları savaştı.

1941 yazında, her biri 10 bin kişiden oluşan beş hava indirme birliği oluşturuldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, beş hava kuvvetlerinin tümü Letonya, Belarus ve Ukrayna topraklarında şiddetli savaşlara katıldı. 1942'nin başında Moskova yakınlarındaki karşı saldırı sırasında, 4. Hava İndirme Kolordusu'nun inişiyle Vyazma hava indirme operasyonu gerçekleşti. Bu, savaş sırasındaki en büyük hava operasyonudur. Toplamda yaklaşık 10 bin paraşütçü Alman hatlarının gerisine atıldı.

Savaş sırasında tüm hava indirme birimlerine muhafız rütbesi verilir. 296 paraşütçü - Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı.

1946'daki savaş deneyimine dayanarak, Hava Kuvvetleri Hava Kuvvetlerinden çekildi ve Yüksek Yüksek Komutanlığın yedek birliklerine dahil edildi ve doğrudan SSCB Silahlı Kuvvetleri Bakanı'na bağlı hale getirildi. Aynı zamanda SSCB Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Komutanlığı pozisyonu da belirlendi.

Hava Kuvvetlerinin ilk komutanı Albay General V.V.

1954'te V.F. Hava Kuvvetleri Komutanı oldu. 1979 yılına kadar kısa bir ara vererek bu görevde kalan Margelov (1909-1990). Rus hava indirme birliklerinin tarihinde bütün bir dönem Margelov adıyla ilişkilidir; Hava Kuvvetlerinin resmi olmayan “Vasya Amcanın Birlikleri” adını alması boşuna değildir.

1950'lerde hava birliklerinin tatbikatları sırasında, düşman hatlarının arkasındaki yeni savunma yöntemlerine ve nükleer silah kullanımı koşullarında çıkarma kuvvetlerinin eylemlerine özel önem verilmeye başlandı. Havadaki birimler ağır silahlar almaya başlar - topçu binekleri (ASU-76, ASU-57, ASU-85), paletli havadan savaş araçları (BMD-1, BMD-2). Askeri nakliye havacılığı, düşman hatlarının arkasına zırhlı araçlar, arabalar, toplar ve mühimmat taşıyabilen An-12 ve An-22 uçaklarıyla donatılmıştır. 5 Ocak 1973'te, tarihte ilk kez, paletli bir BMD-1, içinde iki mürettebat bulunan bir An-12B askeri nakliye uçağından, paraşüt platformlu araçları kullanarak Centaur kompleksine indi. Mürettebat komutanı Vasily Filippovich Margelov'un oğlu, kıdemli teğmen Alexander Margelov, sürücü ise teğmen albay Leonid Gavrilovich Zuev.

Hava Kuvvetleri 1968 Çekoslovak etkinliklerine katılıyor. 7. ve 103. Muhafız Hava İndirme Tümenlerinin birimleri Ruzina (Prag yakınında) ve Brno hava alanlarını ele geçirdi ve bloke etti; paraşütçüler onları askeri nakliye uçaklarını almaya hazırladı. İki saat sonra paraşütçüler Vltava üzerindeki dört köprüyü, Çekoslovakya Komünist Partisi Merkez Komitesi binalarını, yayınevlerini, İçişleri Bakanlığı binalarını, ana postaneyi, televizyon merkezini, bankaları ve diğer binaları ele geçirdi. Prag'daki önemli nesneler. Bu, tek bir el ateş edilmeden gerçekleşir.

Daha sonra, hava indirme birimleri Afganistan'daki savaşa, eski SSCB topraklarındaki - Çeçenya, Karabağ, Güney ve Kuzey Osetya, Oş, Transdinyester ve Gürcistan-Abhaz çatışması bölgesindeki askeri çatışmalara katılıyor. İki hava taburu misyonları yerine getiriyor

Yugoslavya'daki BM Barış Gücü.

Artık Hava Kuvvetleri, Rus Ordusunun savaşa en hazır birimlerinden biridir. Özel Harekat Kuvvetlerinin omurgasını oluştururlar. Hava Kuvvetleri'nin saflarında yaklaşık 35 bin asker ve subay bulunuyor.

Dünya deneyimi

ABD Hava Kuvvetleri zengin bir geleneğe ve geniş bir savaş deneyimine sahiptir. Rusya'nın aksine, Amerika Birleşik Devletleri'nde Hava Kuvvetleri ordunun ayrı bir kolu değildir; Amerikalılar Hava Kuvvetlerini kara kuvvetlerinin özel bir bileşeni olarak görmektedir. Organizasyonel olarak ABD Hava Kuvvetleri, tank, motorlu piyade ve havacılık birimlerini de içeren 18. Hava İndirme Birlikleri'nde birleşmiştir. Kolordu 1944'te Britanya Adaları'nda kuruldu ve Batı Avrupa'daki düşmanlıklarda yer aldı. Bileşimindeki oluşumlar ve birimler Kore, Vietnam, Grenada, Panama, Basra Körfezi bölgesi, Haiti, Irak ve Afganistan'daki savaş operasyonlarına katıldı.

Kolordu şu anda dört tümen ve çeşitli birimler ve destek birimleri içermektedir. Toplam sayı personel 88 bin kişidir. Kolordu karargahı Kuzey Carolina'daki Fort Bragg'da bulunmaktadır.

İngiliz Hava Kuvvetleri

İngiliz Ordusunda Hava Kuvvetleri de ordunun ayrı bir kolunu oluşturmaz, Kara Kuvvetlerinin bir parçasıdır.

Bugün İngiliz Silahlı Kuvvetlerinin bir tane var: İngiliz Ordusunun 5. Tümeninin bir parçası olan 16. Hava Saldırı Tugayı. 1 Eylül 1999'da 5. Hava İndirme Tugayı ve 24. Hava İndirme Tugayı birimlerini birleştirerek kuruldu. Hava indirme, piyade, topçu, tıbbi ve mühendislik birimlerinden oluşur.

İngiliz askeri doktrininde hava kuvvetlerinin kullanımına ilişkin ana vurgu, helikopter birimlerinin desteğiyle havadan saldırıdır.

Tugay, adını İkinci Dünya Savaşı sırasında 1. ve 6. Hava İndirme Tümenlerinden miras olarak almıştır. "Saldıran Kartal" amblemi İskoçya'nın Lochilot kentinde bulunan Özel Eğitim Merkezinden ödünç alındı.

16. Tugay, İngiliz Ordusunun ana saldırı birimidir, dolayısıyla Birleşik Krallık tarafından yürütülen tüm askeri operasyonlarda yer alır: Sierra Leone, Makedonya, Irak, Afganistan.

Tugayın 8.000 personeli var ve bu da onu İngiliz Ordusunun en büyük tugayı yapıyor.

Fransız Hava Kuvvetleri

Fransız Hava Kuvvetleri'nin bir parçası Kara Kuvvetleri ve 11. Paraşüt Bölümü tarafından temsil edilmektedir. Tümen iki tugaya bölünmüştür ve kuvvet olarak tabura karşılık gelen yedi birimden oluşur: 1. Deniz Paraşüt Alayı, Yabancı Lejyonun 2. Yabancı Paraşüt Alayı, 1. ve 9. Paraşüt Komando Alayları (hafif piyade), 3., 6. ve 8. Deniz Kuvvetleri Paraşüt Alayları.

Bölümün genel merkezi Hautes-Pyrenees eyaletindeki Tarbes'te bulunuyor. Personel sayısı yaklaşık 11.000 kişidir.

Fransız paraşütçüler, Çinhindi'ndeki savaştan Mali'deki barışı koruma operasyonuna kadar Fransa'daki tüm son askeri çatışmalara katıldı.

Alman Hava Kuvvetleri

Alman paraşütçüler Bundeswehr'in özel harekat kuvvetlerinin omurgasını oluşturuyor. Organizasyonel olarak hava indirme birlikleri, karargahı Regensburg'da bulunan Özel Harekat Bölümü şeklinde temsil edilmektedir. Bölüm şunları içerir: eski 25. Paraşüt Tugayı temelinde oluşturulan KSK özel kuvvetler müfrezesi (“Kommando Spezialkrafte”); 26. Paraşüt Tugayı; 31. Paraşüt Tugayı; ve 4. kontrol ve iletişim alayı; uçaksavar füzesi bataryası; 310. ayrı keşif şirketi; 200. keşif ve sabotaj şirketi. Personel sayısı 8 bin kişidir.

Bundeswehr paraşütçüleri aktif katılım son zamanlarda gerçekleştirilen tüm BM ve NATO barışı koruma ve askeri operasyonlarında.

Çin Hava Kuvvetleri

Çin'de hava indirme birlikleri Hava Kuvvetlerinin bir parçasıdır. Bunlar, 43. (Kaifeng, Hubei Eyaleti), 44. (Yingshan, Hubei Eyaleti) ve 45. (Huanpi, Hubei Eyaleti) olmak üzere üç hava bölümünden oluşan 15. Hava İndirme Kolordusu (merkez Hubei Eyaleti, Xiaogan'da) altında birleştirilmiştir.

Şu anda, PLA Hava Kuvvetleri'nin hava kuvvetleri, çeşitli tahminlere göre 24 ila 30 bin personel arasındadır.

Rus Hava Kuvvetlerinin (VDV) tarihi 1920'lerin sonlarında başladı. geçen yüzyıl. Nisan 1929'da, Garm köyü yakınlarında (bugünkü Tacikistan Cumhuriyeti toprakları), bir grup Kızıl Ordu askeri, desteğiyle birkaç uçağa indi. yerel sakinler Basmacı'nın bir müfrezesini yendi.

2 Ağustos 1930'da, Voronezh yakınlarındaki Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetlerinin (VVS) bir eğitim tatbikatında, 12 kişilik küçük bir birlik, taktik bir görevi gerçekleştirmek için ilk kez paraşütle atladı. Bu tarih resmi olarak Hava Kuvvetlerinin “doğum günü” olarak kabul ediliyor.

1931'de, Leningrad Askeri Bölgesi'nde (LenVO), 1. Hava Tugayı'nın bir parçası olarak, iniş yöntemiyle iniş amaçlı 164 kişilik deneyimli bir havadan müfreze oluşturuldu. Daha sonra aynı hava tugayında standart dışı bir paraşüt müfrezesi oluşturuldu. Ağustos ve Eylül 1931'de Leningrad ve Ukrayna askeri bölgelerinin tatbikatları sırasında müfreze paraşütle atladı ve düşman hatlarının arkasında taktik görevler gerçekleştirdi. 1932'de SSCB Devrimci Askeri Konseyi, müfrezelerin özel amaçlı havacılık taburlarına konuşlandırılmasına ilişkin bir kararı kabul etti. 1933'ün sonunda, Hava Kuvvetlerinin bir parçası haline gelen 29 hava taburu ve tugayı zaten vardı. Leningrad Askeri Bölgesi'ne hava operasyonlarında eğitmen yetiştirme ve operasyonel-taktik standartlar geliştirme görevi verildi.

1934'te Kızıl Ordu tatbikatlarına 600 paraşütçü katıldı; 1935'te Kiev Askeri Bölgesindeki manevralar sırasında 1.188 paraşütçü paraşütle atlandı. 1936'da Belarus Askeri Bölgesine 3 bin paraşütçü, topçu ve diğer askeri teçhizatla birlikte 8.200 kişi çıkarıldı.

Paraşütçüler, tatbikatlar sırasındaki eğitimlerini geliştirerek gerçek savaşlarda deneyim kazandılar. 1939'da 212. Hava İndirme Tugayı (Hava İndirme Tugayı), Japonların Khalkhin Gol'deki yenilgisine katıldı. Cesaretleri ve kahramanlıklarından dolayı 352 paraşütçüye emir ve madalya verildi. 1939-1940'ta Sovyet-Finlandiya Savaşı sırasında 201., 202. ve 214. Hava İndirme Tugayları tüfek birlikleriyle birlikte savaştı.

Kazanılan deneyime dayanarak, 1940 yılında üç savaş grubundan oluşan yeni tugay personeli onaylandı: paraşüt, planör ve iniş. Mart 1941'den bu yana, Hava Kuvvetleri'nde tugay kompozisyonunun hava birlikleri (hava birlikleri) (kolordu başına 3 tugay) oluşturulmaya başlandı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, beş kolordu alımı tamamlandı, ancak askeri teçhizatın yetersiz olması nedeniyle yalnızca personel ile tamamlandı.

Havadaki oluşumların ve birimlerin ana silahlandırması esas olarak hafif ve ağır makineli tüfekler, 50 ve 82 mm havanlar, 45 mm tanksavar ve 76 mm dağ topları, hafif tanklardan (T-40 ve T-38) oluşuyordu. ve alev püskürtücüler. Personel PD-6 ve ardından PD-41 tipi paraşütleri kullanarak atladı.

Küçük boyutlu kargolar yumuşak paraşüt çantalarına bırakıldı. Ağır ekipmanlar, uçak gövdelerinin altındaki özel süspansiyonlarla iniş kuvvetine teslim edildi. İniş için ağırlıklı olarak TB-3, DB-3 bombardıman uçakları ve PS-84 yolcu uçakları kullanıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcı, oluşum aşamasında Baltık ülkeleri, Belarus ve Ukrayna'da konuşlanmış hava birliklerini buldu. Savaşın ilk günlerinde gelişen zor durum, Sovyet komutanlığını bu birlikleri savaş operasyonlarında tüfek formasyonları olarak kullanmaya zorladı.

4 Eylül 1941'de Hava Kuvvetleri Müdürlüğü, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanlığı Müdürlüğü'ne dönüştürüldü ve hava birlikleri aktif cephelerden çekilerek doğrudan Hava Kuvvetleri Komutanının komutanlığına devredildi.

Moskova yakınlarındaki karşı saldırıda hava kuvvetlerinin yaygın kullanımı için koşullar yaratıldı. 1942 kışında, 4. Hava İndirme Tümeni'nin katılımıyla Vyazma hava indirme operasyonu gerçekleştirildi. Eylül 1943'te, Voronej Cephesi birliklerinin Dinyeper Nehri'ni geçmesine yardımcı olmak için iki tugaydan oluşan bir hava saldırısı kullanıldı. Mançurya dilinde stratejik operasyon Ağustos 1945'te, verilen görevleri başarıyla tamamlayan 4 binden fazla tüfek birimi personeli çıkarma operasyonları için çıkarıldı.

Ekim 1944'te Hava Kuvvetleri, uzun menzilli havacılığın bir parçası haline gelen ayrı bir Muhafız Hava Kuvvetleri Ordusu'na dönüştürüldü. Aralık 1944'te bu ordu dağıtıldı ve Hava Kuvvetleri komutanına rapor veren Hava Kuvvetleri Müdürlüğü kuruldu. Hava Kuvvetleri, üç hava indirme tugayını, bir eğitim hava alayını (Hava Alayı) ve ileri eğitim kurslarını elinde tuttu. memurlar ve havacılık bölümü.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında paraşütçülerin büyük kahramanlıkları nedeniyle, tüm havadaki oluşumlara fahri "Muhafızlar" unvanı verildi. Binlerce asker, çavuş ve Hava Kuvvetleri subayına emir ve madalya verildi, 296 kişiye Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

1964 yılında Hava Kuvvetleri, SSCB Savunma Bakanı'na doğrudan bağlı olarak Kara Kuvvetlerine devredildi. Savaştan sonra, organizasyonel değişikliklerle birlikte birlikler yeniden silahlandırıldı: oluşumlardaki otomatik küçük silahlar, toplar, havan topları, tanksavar ve uçaksavar silahlarının sayısı arttı. Hava Kuvvetleri artık paletli muharebe iniş araçlarına (BMD-1), havadan kundağı motorlu topçu montajlarına (ASU-57 ve SU-85), 85 ve 122 mm'lik toplara, roketatarlara ve diğer silahlara sahip. İniş için askeri nakliye uçakları An-12, An-22 ve Il-76 oluşturuldu. Aynı zamanda özel hava ekipmanı da geliştiriliyordu.

1956'da Macaristan olaylarına iki hava indirme bölümü (hava indirme bölümü) katıldı. 1968'de, Prag ve Bratislava yakınlarındaki iki havaalanının ele geçirilmesinden sonra, 7. ve 103. Muhafız Hava İndirme Tümenleri çıkarıldı ve bu, Varşova Paktı'na katılan ülkelerin Birleşik Silahlı Kuvvetlerinin oluşumları ve birimleri tarafından görevin başarıyla tamamlanmasını sağladı. Çekoslovak olayları.

1979-1989'da Hava Kuvvetleri sınırlı bir birliğin parçası olarak düşmanlıklara katıldı Sovyet birlikleri Afganistan'da. Cesaret ve kahramanlıklarından dolayı 30 binden fazla paraşütçüye emir ve madalya verildi ve 16 kişi Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.

1979'dan itibaren, üç hava saldırı tugayına ek olarak, 1989 yılına kadar Hava Kuvvetleri'nin muharebe oluşumuna giren askeri bölgelerde birkaç hava saldırı tugayı ve ayrı tabur oluşturuldu.

1988'den bu yana, Hava Kuvvetlerinin oluşumları ve askeri birimleri, SSCB topraklarındaki etnik gruplar arası çatışmaları çözmek için sürekli olarak çeşitli özel görevler yürütmektedir.

1992 yılında Hava Kuvvetleri, Rus büyükelçiliğinin Kabil'den boşaltılmasını sağladı ( Demokratik Cumhuriyet Afganistan). Yugoslavya'daki Birleşmiş Milletler barışı koruma kuvvetlerinin ilk Rus taburu, Hava Kuvvetleri temelinde oluşturuldu. 1992'den 1998'e kadar PDP, Abhazya Cumhuriyeti'nde barışı koruma görevlerini yürüttü.

1994-1996 ve 1999-2004'te. Hava Kuvvetlerinin tüm oluşumları ve askeri birimleri Çeçen Cumhuriyeti topraklarındaki düşmanlıklara katıldı. Cesaret ve kahramanlıklarından dolayı 89 paraşütçüye Kahraman unvanı verildi Rusya Federasyonu.

1995 yılında Bosna-Hersek Cumhuriyeti'nde ve 1999'da Kosova ve Metohija'da (Federal Yugoslavya Cumhuriyeti) hava kuvvetleri temelinde barışı koruma birlikleri oluşturuldu. Paraşüt taburunun benzeri görülmemiş zorunlu yürüyüşünün 10. yıl dönümü 2009 yılında kutlandı.

1990'ların sonunda. Hava Kuvvetleri, dört hava indirme tümenini, bir hava indirme tugayını, bir eğitim merkezini ve destek birimlerini elinde tuttu.

2005 yılından bu yana Hava Kuvvetlerinde üç bileşen oluşturulmuştur:

• havadan (ana) - 98. Muhafızlar. Hava İndirme Tümeni ve 2 alaydan oluşan 106. Muhafız Hava İndirme Tümeni;
• hava saldırısı - 76. Muhafızlar. 2 alaydan oluşan hava saldırı bölümü (hava saldırı bölümü) ve 31. Muhafızlar 3 taburdan oluşan ayrı hava saldırı tugayı (adshbr);
• dağ - 7. Muhafızlar. dshd (dağ).

Hava Kuvvetleri birimleri modern zırhlı silahlar ve teçhizatlar alıyor (BMD-4, BTR-MD zırhlı personel taşıyıcı, KamAZ araçları).

2005 yılından bu yana, oluşum birimleri ve askeri hava indirme birimleri Ermenistan, Belarus, Almanya, Hindistan, Kazakistan, Çin ve Özbekistan silahlı kuvvetleri birimleriyle ortak tatbikatlara aktif olarak katılın.

Ağustos 2008'de Hava Kuvvetlerinin askeri birimleri, Osetya ve Abhazya yönlerinde faaliyet gösteren Gürcistan'ı barışa zorlama operasyonuna katıldı.

İki hava indirme oluşumu (98. Muhafız Hava İndirme Tümeni ve 31. Muhafız Hava İndirme Tugayı), Antlaşma Örgütü'nün Toplu Hızlı Mukabele Kuvvetlerinin bir parçasıdır. toplu güvenlik(CSTO CRRF).

2009'un sonunda, her hava bölümünde, ayrı uçaksavar füze topçu bölümleri temelinde ayrı uçaksavar füze alayları oluşturuldu. İlk aşamada Kara Kuvvetlerinin hava savunma sistemleri hizmete girdi, daha sonra bunların yerini hava sistemleri alacak.

Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın 11 Ekim 2013 tarih ve 776 sayılı Kararnamesi uyarınca Hava Kuvvetleri, daha önce Doğu ve Güney Askeri Bölgelerinin bir parçası olan Ussuriysk, Ulan-Ude ve Kamyshin'de konuşlanmış üç hava saldırı tugayını içeriyordu.

2015 yılında havadaki silahlar Taşınabilir uçaksavar füze sistemi (MANPADS) “Verba” kabul edildi. En yeni hava savunma sistemlerinin teslimatları, Verba MANPADS ve Barnaul-T otomatik kontrol sistemini içeren kitler halinde gerçekleştiriliyor.

Nisan 2016'da BMD-4M Sadovnitsa havadan muharebe aracı ve BTR-MDM Rakushka zırhlı personel taşıyıcı Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Araçlar askeri operasyonlarda testleri başarıyla geçti ve iyi performans gösterdi. 106. Hava İndirme Tümeni, Hava Kuvvetlerinde yeni seri askeri teçhizat alan ilk birim oldu.

Hava Kuvvetleri Komutanları farklı yıllarşunlardı:

• Korgeneral V. A. Glazunov (1941-1943);
• Tümgeneral A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• Korgeneral I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• Albay General V.V. Glagolev (1946-1947);
• Korgeneral A.F. Kazankin (1947-1948);
• Havacılık Albay General S. I. Rudenko (1948-1950);
• Albay General A.V. Gorbatov (1950-1954);
• Ordu Generali V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• Albay General I.V. Tutarinov (1959-1961);
• Ordu Generali D.S. Sukhorukov (1979-1987);
• Albay General N.V. Kalinin (1987-1989);
• Albay General V. A. Achalov (1989);
• Korgeneral P. S. Grachev (1989-1991);
• Albay General E. N. Podkolzin (1991-1996);
• Albay General G.I. Shpak (1996-2003);
• Albay General A.P. Kolmakov (2003-2007);
• Korgeneral V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• Albay General V. A. Shamanov (2009-2016);
• Albay General A. N. Serdyukov (Ekim 2016'dan beri).

Hava indirme birlikleri
(Hava Kuvvetleri)

Yaratılış tarihinden

Rus Hava Kuvvetlerinin tarihi, Kızıl Ordu'nun yaratılış ve gelişim tarihi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Büyük katkı Sovyetler Birliği Mareşali M.N., havadan saldırı kuvvetlerinin savaşta kullanılması teorisini tanıttı. Tukhaçevski. 20'li yılların ikinci yarısında, Sovyet askeri liderleri arasında hava saldırılarının rolünü derinlemesine inceleyen ilk kişiydi. gelecekteki savaş, Hava Kuvvetlerinin umutlarını doğruladı.

“Savaşın Yeni Sorunları” adlı çalışmasında M.N. Tukhachevsky şunları yazdı: “Eğer ülke, faaliyetleri yakalayıp durdurabilecek hava indirme birliklerinin yaygın üretimine hazırsa demiryolları Düşmanı belirleyici yönlere doğru yönlendirirse, birliklerinin konuşlandırılmasını ve seferberliğini felç ederse, vb. böyle bir ülke, önceki operasyonel eylem yöntemlerini tersine çevirebilecek ve savaşın sonucuna çok daha belirleyici bir karakter kazandırabilecektir.”

Bu çalışmada sınır savaşlarında havadan saldırıların rolüne önemli bir yer verilmiştir. Yazar, savaşın bu döneminde havadan çıkarmaların seferberliği bozmak, sınır garnizonlarını izole etmek ve sıkıştırmak, yerel düşman birliklerini yenmek, hava alanlarını, iniş alanlarını ele geçirmek ve diğer önemli görevleri çözmek için kullanılmasının daha avantajlı olacağına inanıyordu.

Ya.I. tarafından Hava Kuvvetlerinin kullanım teorisinin geliştirilmesine çok dikkat edildi. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevich, I.E. Yakir ve diğer birçok askeri lider. En eğitimli askerlerin Hava Kuvvetlerinde görev yapması, her türlü görevi yerine getirmeye hazır, kararlılık ve azim göstermesi gerektiğine inanıyorlardı. Havadan saldırılar, kimsenin onları beklemediği bir yerde düşmana sürpriz saldırılar sunmalıdır.

Teorik çalışmalar, Hava Kuvvetlerinin muharebe faaliyetlerinin doğası gereği saldırgan, küstahça cesur ve hızlı, yoğun saldırılar gerçekleştirmede son derece manevra kabiliyetine sahip olması gerektiği sonucuna varmıştır. Havadan inişler, ortaya çıkmalarının sürprizinden maksimum düzeyde yararlanarak, en hassas noktalara hızla saldırmalı, her saat başarı elde etmeli, böylece düşman saflarındaki paniği artırmalıdır.

Kızıl Ordu'da hava kuvvetlerinin savaşta kullanılması teorisinin gelişmesiyle eş zamanlı olarak, havadan inişlerde cesur deneyler yapıldı, deneyimli hava birimleri oluşturmak için kapsamlı bir program yürütüldü, organizasyon sorunları incelendi ve bir sistem oluşturuldu. savaş eğitimi geliştirildi.

Bir savaş görevini gerçekleştirmek için ilk kez havadan saldırı 1929'da yapıldı. 13 Nisan 1929'da Fuzaili çetesi Afganistan'dan Tacikistan topraklarına bir baskın daha yaptı. Basmacıların planları Garm bölgesini ele geçirmeyi ve ardından Alai ve Fergana vadilerinin daha büyük Basmacı çeteleri tarafından işgal edilmesini sağlamayı içeriyordu. Çetenin Garm bölgesini ele geçirmeden önce yok edilmesi göreviyle Basmacı işgal bölgesine süvari müfrezeleri gönderildi. Ancak şehirden alınan bilgiler, karşı savaşta Garm gönüllülerinden oluşan bir müfrezeyi mağlup eden ve şehri tehdit eden çetenin yolunu kapatacak zamanlarının olmayacağını gösterdi. bunda kritik durum Orta Asya Askeri Bölgesi Komutanı P.E. Dybenko cesur bir karar verdi: Bir savaşçı müfrezesini hava yoluyla taşımak ve şehrin eteklerindeki düşmanı ani bir darbeyle yok etmek. Müfreze, tüfek ve dört makineli tüfekle silahlanmış 45 kişiden oluşuyordu. 23 Nisan sabahı ilk uçakla iki müfreze komutanı, ikinci uçakla da süvari tugay komutanı T.T. savaş alanına uçtu. Shapkin, tugay komiseri A.T. Fedin. Müfreze komutanlarının yakalaması gerekiyordu iniş pisti ve müfrezenin ana kuvvetlerinin inişini sağlayın. Tugay komutanının görevi durumu yerinde incelemek ve ardından Duşanbe'ye dönerek sonuçları komutana bildirmekti. Komiser Fedin'in çıkarma kuvvetinin komutasını alması ve çeteyi yok etme eylemlerine liderlik etmesi gerekiyordu. İlk uçağın havalanmasından bir buçuk saat sonra ana iniş kuvvetleri havalandı. Ancak müfrezenin önceden planlanan eylem planı, komutan ve komiserin bulunduğu uçağın inmesinin hemen ardından iptal edildi. Şehrin yarısı zaten Basmacılar tarafından işgal edilmişti, bu yüzden tereddüt edecek zaman yoktu. Raporla birlikte bir uçak gönderen tugay komutanı, iniş ekibinin gelmesini beklemeden, mevcut güçlerle derhal düşmana saldırmaya karar verdi. En yakın köylerden at alıp iki gruba ayrılan müfreze Garm'a taşındı. Şehre giren müfreze, Basmachi'ye güçlü makineli tüfek ve tüfek ateşi düşürdü. Haydutların kafası karışmıştı. Şehrin garnizonunun büyüklüğünü biliyorlardı ama tüfeklerle silahlanmışlardı ve makineli tüfekler nereden geldi? Haydutlar, Kızıl Ordu tümeninin şehre girdiğine karar verdi ve saldırıya dayanamayınca yaklaşık 80 kişiyi kaybederek şehirden çekildi. Yaklaşan süvari birlikleri Fuzaili çetesinin yenilgisini tamamladı. Bölge Komutanı P.E. Analiz sırasında Dybenko, müfrezenin eylemlerini çok takdir etti.

İkinci deney 26 Temmuz 1930'da gerçekleşti. Bu gün askeri pilot L. Minov'un önderliğinde Voronej'de ilk eğitim atlayışları yapıldı. Leonid Grigorievich Minov daha sonra olayların nasıl gerçekleştiğini kendisi anlattı: “Bir atlamanın hayatta çok şey değiştirebileceğini düşünmedim. Uçmayı tüm kalbimle sevdim. Tüm yoldaşlarım gibi ben de o zamanlar paraşütlere güvenmiyordum. Aslında onlar hakkında düşünmedim bile. 1928'de bir toplantıdaydım. yönetim ekibi Borisoglebsk askeri pilotlar okulunda “kör” uçuşlarla ilgili çalışmaların sonuçlarına ilişkin raporumu hazırladığım Hava Kuvvetleri." Toplantıdan sonra Hava Kuvvetleri başkanı Pyotr Ionovich Baranov beni aradı ve sordu: “Sizin Paraşütle mutlaka kör uçmanız gerektiğini söylediğinizi bildiriyorsunuz. Sizce Leonid Grigorievich, askeri havacılıkta paraşüte ihtiyaç var mı?" O zaman ne diyebilirim ki! Paraşütlere elbette ihtiyaç var. Bunun en iyi kanıtı, test pilotu M. Gromov'un zorla paraşütle atlamasıydı. Bu olayı hatırlayarak, ben Peter Ionovich olumlu cevap verdi, sonra beni ABD'ye gitmeye ve havacılıkta kurtarma hizmetinin nasıl gittiğini öğrenmeye davet etti. Dürüst olmak gerekirse, Amerika Birleşik Devletleri'nden "hafif" olarak döndüm. Cebimde bir "diploma" ve üç atlayış. Pyotr Ionovich Baranov raporumu ince bir dosyaya koydu, kapağında "Paraşüt işi" yazısını gördüm. İki saat sonra Baranov'un ofisinden ayrıldım. harika iş paraşütlerin havacılıkta tanıtılması, organizasyon hakkında çeşitli çalışmalar ve uçuş güvenliğini artırmaya yönelik deneyler. Uçuş ekibini paraşütlere ve atlama organizasyonuna alıştırmak için Voronej'de ders verilmesine karar verildi. Baranov, Voronezh eğitim kampında grup atlama yapmak üzere 10-15 paraşütçü yetiştirme olasılığını düşünmeyi önerdi. 26 Temmuz 1930'da Moskova Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri eğitim kampına katılanlar Voronej yakınlarındaki havaalanında toplandı. Gösteri atlaması yapmak zorunda kaldım. Elbette havaalanında bulunan herkes beni bu konuda bir as olarak görüyordu. Sonuçta, burada zaten hava paraşütü vaftizi almış ve bir değil, iki değil, üçe kadar atlayış yapan tek kişi bendim! Ve görünüşe göre ABD'nin en güçlü paraşütçülerinin yarışmasında kazandığım ödüllü yer, orada bulunanlara ulaşılamaz bir şey gibi göründü. Eğitim kampında asistanım olarak atanan pilot Moshkovsky benimle birlikte atlamaya hazırlanıyordu. Henüz başka başvuran yoktu. Atlayışım gerçekten başarılıydı. Seyircilerden çok uzakta olmayan bir yere kolayca indim ve hatta ayaklarımın üzerinde kaldım. Alkışlarla karşılandık. Bir yerden beliren bir kız bana bir buket tarla papatyası uzattı. - “Peki Moshkovsky nasıl?”... Uçak rotasında. Onun figürü kapı eşiğinde açıkça görülüyor. Atlama zamanı geldi. Zamanı geldi! Ama hâlâ kapı eşiğinde duruyor, görünüşe göre aşağı inmeye cesaret edemiyor. Bir saniye daha, iki tane daha. Nihayet! Düşen adamın üzerinden beyaz bir tüy yükseldi ve hemen sıkı bir paraşüt gölgeliğine dönüştü. - “Yaşasın!..” - etrafta duyuldu. Moshkovsky ve beni canlı ve zarar görmemiş gören birçok pilot da atlama arzusunu dile getirdi. O gün filo komutanı A. Stoilov, yardımcısı K. Zatonsky, pilotlar I. Povalyaev ve I. Mukhin atlayışlar yaptı. Ve üç gün sonra paraşütçülerin saflarında 30 kişi vardı. Baranov, telefonda derslerin ilerleyişiyle ilgili raporumu dinledikten sonra şunu sordu: "Söyleyin bana, örneğin on veya on beş kişiyi iki veya üç günde bir grup atlayışına hazırlamak mümkün mü?" Olumlu bir yanıt alan Pyotr Ionovich, düşüncesini şöyle açıkladı: “Voronezh tatbikatı sırasında, bir grup silahlı paraşütçünün “düşmanın” topraklarında sabotaj eylemleri için düştüğünü göstermek mümkün olsaydı çok iyi olurdu.

Söylemeye gerek yok, bu özgün ve ilginç görevi büyük bir heyecanla kabul ettik. İnişin Farman-Goliath uçağından yapılmasına karar verildi. O zamanlar atlama konusunda ustalaştığımız tek uçaktı. Hava tugayında bulunan TB-1 bombardıman uçaklarına göre avantajı, kişinin kanada tırmanmasına gerek olmamasıydı; paraşütçüler doğrudan kanada atladılar açık kapı. Üstelik tüm stajyerler kokpitteydi. Bir yoldaşın dirseğinin hissi herkesi sakinleştirdi. Ayrıca serbest bırakan kişi atlamadan önce onu izleyebilir ve cesaretlendirebilir. Çıkarmaya katılmak üzere eğitim atlayışlarını tamamlamış olan on gönüllü seçildi. Savaşçıların inişine ek olarak, iniş operasyon planı, özel kargo paraşütleri kullanılarak uçaklardan silah ve mühimmatın (hafif makineli tüfekler, el bombaları, fişekler) atılmasını da içeriyordu. Bu amaçla K. Blagin'in tasarladığı iki adet yumuşak posta çantası ve dört adet yarı ağır kutu kullanıldı. Kokpite yediden fazla paraşütçü sığamadığı için iniş grubu iki müfrezeye bölündü. İlk paraşütçülerin inmesinin ardından uçak ikinci grup için havaalanına döndü. Atlamalar arasındaki mola sırasında, üç R-1 uçağından silah ve mühimmat içeren altı kargo paraşütünün atılması planlandı. Bu deney sonucunda bir takım soruların cevabını almak istedim: Altı kişilik bir grubun dağılma derecesini ve tüm savaşçıların uçaktan ayrılma zamanını belirlemek; Paraşütçüleri yere indirmek, düşen silahları almak ve iniş kuvvetini savaş operasyonları için tam hazır hale getirmek için geçen süreyi kaydedin. Deneyimi genişletmek için, ilk müfrezenin 350 metre yükseklikten, ikincisinin 500 metreden düşmesi ve yükün 150 metreden düşmesi planlandı. Çıkarma operasyonu için hazırlıklar 31 Temmuz'da tamamlandı. Her savaşçı uçaktaki yerini ve yerdeki görevini biliyordu. Paraşütçülerin ana ve yedek paraşütlerden oluşan teçhizatı paketlendi ve askerin figürüne göre dikkatlice ayarlandı; silahlar ve mühimmat asılı çantalara ve kargo paraşüt kutularına yerleştirildi.

2 Ağustos 1930'da saat tam 9'da, kendi havaalanından bir uçak havalandı. Gemide ilk paraşüt iniş müfrezesi var. İkinci grubun lideri J. Moszkowski de aramızda. Grubumuzun nerede ayrıldığını görmeye karar verdi, böylece adamlarını doğru bir şekilde paraşütle atlayabilecekti. Bizi takip eden üç R-1 uçağı, kanatlarının altında bomba raflarına kargo paraşütleri asılan havalandı.

Uçağımız bir daire çizerek havaalanından yaklaşık iki kilometre uzakta bulunan iniş alanına döndü. İniş alanı, 600 x 800 metre boyutlarında mahsul bulunmayan bir alandır. Küçük bir çiftliğin bitişiğindeydi. Köyün eteklerinde bulunan binalardan biri, inişten sonra paraşütçülerin toplanması için bir dönüm noktası ve “düşman” hatlarının gerisinde çıkarma operasyonlarının başlaması için başlangıç ​​noktası olarak belirlendi. - "Hazır ol!" - Motorların uğultusunu bastırarak bağırmaya çalışarak emir verdim. Adamlar hemen ayağa kalktılar ve çekme halkasını sağ ellerinde tutarak birbiri ardına ayağa kalktılar. Yüzleri gergin ve konsantredir. Platformu geçer geçmez şu komutu verdim: "Hadi gidelim!"... - savaşçılar kelimenin tam anlamıyla uçaktan dışarı çıktılar, en son ben daldım ve hemen yüzüğü çektim. Saydım - tüm kubbeler normal şekilde açıldı. Neredeyse sitenin merkezine, birbirimizden çok uzak olmayan bir yere indik. Askerler hızla paraşütleri topladılar ve bana doğru koştular. Bu arada, bir P-1 uçağı tepeden geçti ve çiftliğin kenarına silahlarla birlikte altı paraşüt attı. Oraya koştuk, çantaları açtık, makineli tüfekleri ve fişekleri çıkardık. Ve şimdi ikinci grupla birlikte Farman'ımız yeniden gökyüzünde belirdi. Planlandığı gibi Moszkowski'nin grubu uçağı 500 metre yükseklikte terk etti. Yanımıza indiler. Sadece birkaç dakika sürdü ve iki hafif makineli tüfek, tüfek, tabanca ve el bombalarıyla donanmış 12 paraşütçü savaşa tamamen hazırdı..."

Dünyanın ilk paraşütle inişi böyle yapıldı.

Halk Komiseri K. Voroshilov, SSCB Devrimci Askeri Konseyi'nin 24 Ekim 1930 tarihli emrinde şunları kaydetti: “Başarılar olarak, havadan saldırıları organize etme konusundaki başarılı deneyleri not etmek gerekiyor. Hava operasyonları Kızıl Ordu Karargahı tarafından teknik ve taktik açıdan kapsamlı bir şekilde incelenmeli ve yerinde gerekli talimatlar verilmelidir."

Sovyetler Ülkesinde “kanatlı piyadelerin” doğuşunun yasal kanıtı bu emirdir.

Hava indirme birliklerinin organizasyon yapısı

• Hava Kuvvetleri Komutanlığı
• Havadan ve hava saldırı oluşumları:
  • Kutuzov 2. Sınıf Tümeni'nin 98. Muhafız Hava İndirme Svir Kızıl Bayrak Nişanı;
  • Kutuzov 2. Sınıf Hava İndirme Tümeni'nin 106. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı;
  • Kutuzov 2. Sınıf Tümeni'nin 7. Muhafız Hava Saldırısı (Dağ) Kızıl Bayrak Nişanı;
  • 76. Muhafızlar Hava Saldırısı Çernigov Kızıl Bayrak Tümeni;
  • Kutuzov 2. Sınıf Tugayı'nın 31. Ayrı Muhafız Hava Saldırı Düzeni;
• Özel amaçlı askeri birlik:
  • Alexander Nevsky Özel Amaçlı Alayı Kutuzov Nişanı'nın 45. Ayrı Muhafız Nişanı;
• Askeri destek birimleri:
  • Hava Kuvvetlerinin 38. ayrı iletişim alayı;

Hava indirme birlikleri- düşman hatlarının gerisindeki muharebe operasyonlarına yönelik bir birlik kolu.

Düşman hatlarının arkasına havadan iniş yapmak veya coğrafi olarak uzak bölgelere hızlı konuşlandırmak için tasarlanan bu silahlar genellikle hızlı tepki kuvvetleri olarak kullanılır.

Hava kuvvetlerinin iletilmesinin ana yöntemi paraşütle iniştir; ayrıca helikopterle de iletilebilir; İkinci Dünya Savaşı sırasında planörlerle teslimat uygulandı.

Hava Kuvvetleri şunlardan oluşur:
• paraşütçüler
• tankı
• topçu
• kundağı motorlu topçu
• diğer birimler ve bölümler
• birimlerden ve birimlerden özel birlikler ve arka.

Havadaki personel kişisel silahlarla birlikte paraşütle atlanıyor.

Tanklar, roketatarlar, topçu silahları, kundağı motorlu silahlar, mühimmat ve diğerleri maddi kaynaklar havadaki teçhizat (paraşütler, paraşüt ve paraşüt-jet sistemleri, kargo konteynırları, silah ve teçhizatın kurulumu ve bırakılması için platformlar) kullanılarak uçaklardan atılır veya düşman hatlarının gerisinden ele geçirilen hava alanlarına hava yoluyla teslim edilir.

Hava Kuvvetlerinin ana savaş özellikleri:
• Uzak bölgelere hızla ulaşabilme yeteneği
• aniden saldırmak
• Birleşik bir silahlı savaşı başarıyla yürütün.

Hava Kuvvetleri, ASU-85 havadan kundağı motorlu silahlarla silahlandırılmıştır; Sprut-SD kundağı motorlu topçu silahları; 122 mm obüsler D-30; havadan muharebe araçları BMD-1/2/3/4; zırhlı personel taşıyıcıları BTR-D.

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin bir kısmı, ortak silahlı kuvvetlerin bir parçası olabilir (örneğin, BDT Müttefik Kuvvetleri) veya Rusya Federasyonu'nun uluslararası anlaşmalarına uygun olarak (örneğin, BM'nin bir parçası olarak) birleşik bir komuta altında olabilir. barışı koruma güçleri veya yerel askeri çatışma bölgelerindeki kolektif BDT barışı koruma güçleri).

Rus Hava Kuvvetleri Rusya Silahlı Kuvvetlerinin, ülkenin Başkomutanının rezervinde bulunan ve doğrudan Hava Kuvvetleri Komutanına bağlı ayrı bir koludur. Bu pozisyon şu anda (Ekim 2016'dan beri) Albay General Serdyukov tarafından yürütülmektedir.

Hava indirme birliklerinin amacı- bunlar düşman hatlarının arkasında yapılan, derin baskınlar düzenleyen, önemli düşman nesnelerini, köprü başlarını ele geçiren, düşman iletişimini ve düşman kontrolünü bozan, arkasında sabotaj yapan eylemlerdir. Hava Kuvvetleri öncelikle saldırı savaşının etkili bir aracı olarak yaratıldı. Düşmanı korumak ve onun arkasında operasyon yapmak için Hava Kuvvetleri hem paraşüt hem de iniş inişlerini kullanabilir.

Rus Hava Kuvvetleri haklı olarak silahlı kuvvetlerin seçkinleri olarak görülüyor; ordunun bu dalına girebilmek için adayların çok yüksek kriterleri karşılaması gerekiyor. Her şeyden önce bu, fiziksel sağlık ve psikolojik istikrarla ilgilidir. Ve bu doğaldır: Paraşütçüler, ana kuvvetlerinin desteği, mühimmat temini ve yaralıların tahliyesi olmadan, düşman hatlarının arkasında görevlerini yerine getirirler.

Sovyet Hava Kuvvetleri 30'lu yıllarda kuruldu, daha fazla gelişme Bu tür birlikler hızlıydı: Savaşın başlangıcında, SSCB'de her biri 10 bin kişilik beş hava birlikleri konuşlandırıldı. SSCB Hava Kuvvetleri, Nazi işgalcilerine karşı kazanılan zaferde önemli bir rol oynadı. Paraşütçüler Afgan Savaşı'na aktif olarak katıldı. Rus Hava Kuvvetleri resmi olarak 12 Mayıs 1992'de kuruldu, her iki Çeçen kampanyasından geçti ve 2008'de Gürcistan ile savaşa katıldı.

Hava Kuvvetlerinin bayrağı, alt kısmında yeşil şerit bulunan mavi bir kumaştır. Merkezinde altın renkli açık bir paraşüt ve aynı renkteki iki uçağın görüntüsü var. Hava Kuvvetleri bayrağı 2004 yılında resmen onaylandı.

Hava indirme birliklerinin bayrağının yanı sıra bu tür birliklerin amblemi de bulunmaktadır. Hava indirme birliklerinin amblemi, iki kanatlı, altın rengi yanan bir el bombasıdır. Ayrıca orta ve büyük bir hava amblemi de bulunmaktadır. Ortadaki amblem tasvir ediyor çift ​​başlı kartal başında bir taç ve ortasında Muzaffer Aziz George'un bulunduğu bir kalkan var. Kartalın bir pençesinde bir kılıç, diğerinde ise yanan bir hava el bombası var. Büyük amblemde Grenada, meşe çelengi ile çerçevelenmiş mavi bir hanedan kalkanın üzerine yerleştirilmiştir. Tepesinde çift başlı kartal vardır.

Hava Kuvvetlerinin amblem ve bayrağının yanı sıra Hava Kuvvetlerinin sloganı da bulunmaktadır: “Bizden başka kimse yok.” Paraşütçülerin kendi göksel patronları bile var - Aziz İlyas.

Paraşütçülerin profesyonel tatili - Hava Kuvvetleri Günü. 2 Ağustos'ta kutlanır. 1930'da bu gün, bir birlik ilk kez bir savaş görevini gerçekleştirmek için paraşütle atlandı. 2 Ağustos Hava Kuvvetleri Günü sadece Rusya'da değil, Belarus, Ukrayna ve Kazakistan'da da kutlanıyor.

Rus hava indirme birlikleri her iki konvansiyonel tiple de silahlandırılmıştır. askeri teçhizat gerçekleştirdiği görevlerin özelliklerini dikkate alarak bu tür birlikler için özel olarak geliştirilen örneklerin yanı sıra.

Rus Hava Kuvvetlerinin tam sayısını söylemek zor; bu bilgi gizlidir. Ancak Rusya Savunma Bakanlığı'ndan alınan resmi olmayan verilere göre savaşçı sayısı 45 bin civarında. Bu tür birliklerin sayısına ilişkin yabancı tahminler biraz daha mütevazı - 36 bin kişi.

Hava Kuvvetlerinin yaratılış tarihi

Sovyetler Birliği şüphesiz Hava Kuvvetlerinin doğduğu yerdir. İlk hava biriminin oluşturulduğu yer SSCB'deydi, bu 1930'da oldu. İlk başta normal bir tüfek bölümünün parçası olan küçük bir müfrezeydi. 2 Ağustos'ta Voronej yakınlarındaki eğitim sahasındaki tatbikatlar sırasında ilk paraşüt inişi başarıyla gerçekleştirildi.

Ancak paraşütle inişin askeri konularda ilk kullanımı 1929'da daha da erken gerçekleşti. Tacik şehri Garm'ın Sovyet karşıtı isyancılar tarafından kuşatılması sırasında, Kızıl Ordu askerlerinin bir müfrezesi buraya paraşütle atıldı ve bu da yerleşimin mümkün olan en kısa sürede serbest bırakılmasını mümkün kıldı.

İki yıl sonra, müfreze temelinde özel amaçlı bir tugay oluşturuldu ve 1938'de 201. Hava Tugayı olarak yeniden adlandırıldı. 1932'de Devrim Askeri Konseyi'nin kararıyla özel amaçlı havacılık taburları oluşturuldu; 1933'te sayıları 29'a ulaştı. Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydılar ve asıl görevleri düşmanın arka tarafını dağıtmak ve sabotaj yapmaktı.

Sovyetler Birliği'nde hava indirme birliklerinin gelişiminin çok fırtınalı ve hızlı olduğu unutulmamalıdır. Bunlar için hiçbir masraftan kaçınılmadı. 30'lu yıllarda ülkede gerçek bir "paraşüt" patlaması yaşanıyordu; paraşüt kuleleri hemen hemen her stadyumda duruyordu.

1935 yılında Kiev Askeri Bölge tatbikatları sırasında ilk kez toplu paraşütle iniş tatbikatı yapıldı. Ertesi yıl Belarus Askeri Bölgesine daha da büyük bir çıkarma gerçekleştirildi. Tatbikatlara davet edilen yabancı askeri gözlemciler, çıkarmaların büyüklüğü ve Sovyet paraşütçülerinin becerileri karşısında hayrete düştüler.

Kızıl Ordu'nun 1939 Saha El Kitabı'na göre, hava indirme birimleri ana komutanın emrindeydi, düşman hatlarının arkasına saldırmak için kullanılmaları planlanıyordu. Aynı zamanda, bu tür saldırıların, o anda düşmana önden saldırılar düzenleyen ordunun diğer şubeleriyle açıkça koordine edilmesi öngörülüyordu.

1939'da Sovyet paraşütçüleri ilk savaş deneyimlerini kazanmayı başardılar: 212. Hava İndirme Tugayı da Khalkhin Gol'de Japonlarla yapılan savaşlara katıldı. Yüzlerce savaşçısına hükümet ödülleri verildi. Hava Kuvvetlerinin çeşitli birimleri Sovyet-Finlandiya Savaşı'na katıldı. Kuzey Bukovina ve Bessarabia'nın ele geçirilmesi sırasında paraşütçüler de yer aldı.

Savaşın başlamasının arifesinde, SSCB'de her biri 10 bine kadar askerin yer aldığı hava indirme birlikleri oluşturuldu. Nisan 1941'de, Sovyet askeri liderliğinin emriyle, ülkenin batı bölgelerine beş hava indirme birliği konuşlandırıldı; Alman saldırısından sonra (Ağustos 1941'de), beş hava indirme birliğinin oluşumu başladı. Alman işgalinden birkaç gün önce (12 Haziran), Hava Kuvvetleri Müdürlüğü oluşturuldu ve Eylül 1941'de paraşütçü birimleri ön komutanların emrinden çıkarıldı. Havadaki birliklerin her biri çok zorlu bir kuvvetti: iyi eğitimli personelin yanı sıra topçu ve hafif amfibi tanklarla silahlandırılmıştı.

Bilgi:Çıkarma birliklerine ek olarak Kızıl Ordu ayrıca mobil çıkarma tugaylarını (beş birim), yedek hava indirme alaylarını (beş birim) ve eğitim kurumları paraşütçüleri kim eğitti.

Hava indirme birimleri, Nazi işgalcilerine karşı kazanılan zafere önemli katkılarda bulundu. Hava indirme birimleri savaşın ilk - en zor - döneminde özellikle önemli bir rol oynadı. Hava birliklerinin saldırı operasyonları yürütmek üzere tasarlanmış olmasına ve (ordunun diğer kollarına kıyasla) minimum ağır silahlara sahip olmasına rağmen, savaşın başlangıcında paraşütçüler genellikle "delik yama" için kullanılıyordu: savunmada, Sovyet birlikleri tarafından kuşatılan ablukaları hafifletmek için ani Alman atılımlarını ortadan kaldırın. Bu uygulama nedeniyle paraşütçüler makul olmayan derecede yüksek kayıplara uğradı ve kullanımlarının etkinliği azaldı. Çoğu zaman, iniş operasyonlarının hazırlanması arzulanan çok şey bırakıyor.

Hava birimleri Moskova'nın savunmasında ve ardından gelen karşı saldırıda yer aldı. 4. Hava İndirme Kolordusu, 1942 kışında Vyazemsk çıkarma operasyonu sırasında havaya uçtu. 1943'te Dinyeper'ı geçerken iki hava indirme tugayı düşman hatlarının arkasına atıldı. Ağustos 1945'te Mançurya'da bir başka büyük çıkarma operasyonu gerçekleştirildi. Seyri sırasında 4 bin asker çıkarma yapılarak çıkarıldı.

Ekim 1944'te Sovyet Hava Kuvvetleri ayrı bir Hava Muhafız Ordusu'na ve aynı yılın Aralık ayında 9. Muhafız Ordusu'na dönüştürüldü. Havadaki tümenler sıradan tüfek tümenlerine dönüştü. Savaşın sonunda paraşütçüler Budapeşte, Prag ve Viyana'nın kurtarılmasına katıldı. 9'uncu Muhafız Ordusu, Elbe'deki görkemli askeri yolculuğuna son verdi.

1946'da Kara Kuvvetlerine hava indirme birimleri eklendi ve ülkenin Savunma Bakanı'na bağlı hale getirildi.

1956'da Sovyet paraşütçüleri Macar ayaklanmasının bastırılmasında yer aldılar ve 60'ların ortalarında sosyalist kamptan ayrılmak isteyen başka bir ülkeyi - Çekoslovakya'yı - pasifize etmede kilit rol oynadılar.

Savaşın sona ermesinin ardından dünya, iki süper güç olan SSCB ve ABD arasındaki çatışma dönemine girdi. Sovyet liderliğinin planları hiçbir şekilde yalnızca savunmayla sınırlı değildi, bu nedenle havadaki birlikler bu dönemde özellikle aktif olarak gelişti. Hava Kuvvetlerinin ateş gücünün arttırılmasına vurgu yapıldı. Bu amaçla zırhlı araçlar, topçu sistemleri ve motorlu taşıtlar da dahil olmak üzere çok çeşitli hava araçları geliştirildi. Askeri nakliye uçağı filosu önemli ölçüde artırıldı. 70'li yıllarda, yalnızca personelin değil aynı zamanda ağır askeri teçhizatın da taşınmasını mümkün kılan geniş gövdeli ağır hizmet nakliye uçakları yaratıldı. 80'li yılların sonunda, SSCB askeri nakliye havacılığının durumu, Hava Kuvvetleri personelinin neredeyse% 75'inin tek uçuşta paraşütle düşmesini sağlayabilecek durumdaydı.

60'ların sonunda yaratıldı yeni görünüm Hava Kuvvetlerinin bir parçası olan birimler - hava saldırı birimleri (ASH). Hava Kuvvetlerinin geri kalanından pek farklı değillerdi, ancak birlik, ordu veya kolordu gruplarının komutasına bağlıydılar. DShCh'nin yaratılmasının nedeni, Sovyet stratejistlerinin tam ölçekli bir savaş durumunda hazırlamakta oldukları taktik planlardaki değişiklikti. Çatışmanın başlamasından sonra, düşmanın hemen arkasına inen büyük çıkarmaların yardımıyla düşmanın savunmasını "kırmayı" planladılar.

80'lerin ortalarında, SSCB Kara Kuvvetleri 14 hava saldırı tugayı, 20 tabur ve 22 ayrı hava saldırı alayından oluşuyordu.

1979'da Afganistan'daki savaş başladı ve Sovyet Hava Kuvvetleri bunda aktif rol aldı. Bu çatışma sırasında paraşütçüler kontrgerilla savaşına girmek zorunda kaldı; elbette paraşütle inişten söz edilmiyordu. Personel, zırhlı araçlar veya araçlar kullanılarak savaş operasyonlarına götürüldü; helikopterlerden iniş daha az kullanıldı.

Paraşütçüler genellikle ülke geneline dağılmış çok sayıda ileri karakol ve kontrol noktasında güvenliği sağlamak için kullanıldı. Tipik olarak hava birimleri, motorlu tüfek birimlerine daha uygun görevleri yerine getiriyordu.

Afganistan'da paraşütçülerin, bu ülkenin zorlu koşullarına kendilerinden daha uygun olan kara kuvvetlerinin askeri teçhizatını kullandıkları unutulmamalıdır. Ayrıca Afganistan'daki hava indirme birimleri ilave topçu ve tank birimleriyle takviye edildi.

Bilgi:SSCB'nin çöküşünden sonra silahlı kuvvetlerin bölünmesi başladı. Bu süreçler paraşütçüleri de etkiledi. Nihayet Hava Kuvvetlerini ancak 1992'de bölmeyi başardılar, ardından Rus Hava Kuvvetleri oluşturuldu. RSFSR topraklarında bulunan tüm birimlerin yanı sıra daha önce SSCB'nin diğer cumhuriyetlerinde bulunan tümen ve tugayların bir kısmını da içeriyordu.

1993 yılında, Rus Hava Kuvvetleri altı tümen, altı hava saldırı tugayı ve iki alaydan oluşuyordu. 1994 yılında Moskova yakınlarındaki Kubinka'da iki tabur temelinde 45. Havadan Özel Kuvvetler Alayı (sözde Havadan Özel Kuvvetler) oluşturuldu.

90'lı yıllar Rus hava indirme birlikleri (ve tüm ordu için) için ciddi bir sınav haline geldi. Hava kuvvetlerinin sayısı ciddi şekilde azaldı, bazı birimler dağıtıldı ve paraşütçüler Kara Kuvvetlerine bağlı hale geldi. Kara kuvvetlerinin ordu havacılığı, hava kuvvetlerinin hareketliliğini önemli ölçüde kötüleştiren hava kuvvetlerine devredildi.

Rus hava indirme birlikleri 2008'deki her iki Çeçen kampanyasına da katıldı; paraşütçüler Osetya çatışmasına katıldı; Hava Kuvvetleri defalarca barışı koruma operasyonlarında yer aldı (örneğin eski Yugoslavya'da). Hava indirme birimleri düzenli olarak uluslararası tatbikatlara katılıyor; yurtdışındaki (Kırgızistan) Rus askeri üslerini koruyorlar.

Birliklerin yapısı ve bileşimi

Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri komuta yapıları, savaş birimleri ve birimlerinin yanı sıra bunları sağlayan çeşitli kurumlardan oluşmaktadır.

• Yapısal olarak Hava Kuvvetlerinin üç ana bileşeni vardır:
• Havadan. Havadaki tüm birimleri içerir.
• Hava saldırısı. Hava saldırı birimlerinden oluşur.
• Dağ. Dağlık bölgelerde görev yapmak üzere tasarlanmış hava saldırı birimlerini içerir.

Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri dört bölümün yanı sıra bireysel tugaylar ve alaylardan oluşuyor. Hava indirme birlikleri, kompozisyon:

• 76. Muhafız Hava Saldırı Tümeni, Pskov'da konuşlanmış.
• Ivanovo'da bulunan 98. Muhafız Hava İndirme Tümeni.
• Novorossiysk'te konuşlanmış 7. Muhafız Hava Saldırısı (Dağ) Tümeni.
• 106. Muhafız Hava İndirme Bölümü - Tula.

Hava alayları ve tugayları:

• Merkezi Ulan-Ude şehrinde bulunan 11. Ayrı Muhafızlar Hava İndirme Tugayı.
• 45. Ayrı Muhafızlar Özel Amaçlı Tugayı (Moskova).
• 56. Ayrı Muhafızlar Hava Saldırı Tugayı. Dağıtım yeri Kamyshin şehridir.
• 31'inci Ayrı Muhafızlar Hava Saldırı Tugayı. Ulyanovsk'ta bulunuyor.
• 83. Ayrı Muhafızlar Hava İndirme Tugayı. Yer: Ussuriysk.
• 38. Ayrı Muhafızlar Havadan İletişim Alayı. Moskova bölgesinde Medvezhye Ozera köyünde yer almaktadır.

2013 yılında Voronej'de 345. Hava Saldırı Tugayı'nın kurulduğu resmen duyuruldu, ancak daha sonra birimin oluşumu daha sonraki bir tarihe (2017 veya 2018) ertelendi. 2017 yılında Kırım Yarımadası topraklarında bir hava saldırı taburunun konuşlandırılacağı ve gelecekte, şu anda Novorossiysk'te konuşlandırılan 7. Hava Saldırı Tümeni alayının temelde oluşturulacağı bilgisi var. .

Rus Hava Kuvvetleri, muharebe birimlerinin yanı sıra, Hava Kuvvetlerine personel yetiştiren eğitim kurumlarını da içeriyor. Bunlardan en önemlisi ve en ünlüsü, aynı zamanda Rus Hava Kuvvetleri için subay yetiştiren Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu'dur. Bu tür birliklerin yapısı aynı zamanda iki Suvorov okulunu (Tula ve Ulyanovsk'ta), Omsk Harbiyeli Kolordusu ve Omsk'ta bulunan 242. eğitim merkezini de içeriyor.

Hava Kuvvetlerinin silahlanması ve teçhizatı

Rusya Federasyonu'nun hava indirme birlikleri, hem birleşik silah ekipmanlarını hem de bu tür birlikler için özel olarak oluşturulmuş modelleri kullanıyor. Hava Kuvvetlerinin çoğu silah ve askeri teçhizatı 1950'lerde geliştirildi ve üretildi. Sovyet dönemi, ama daha fazlası var modern tasarımlar modern zamanlarda yaratılmıştır.

Havadan zırhlı araçların en popüler türleri şu anda BMD-1 (yaklaşık 100 birim) ve BMD-2M (yaklaşık 1 bin birim) havadan savaş araçlarıdır. Bu araçların her ikisi de Sovyetler Birliği'nde üretildi (1968'de BMD-1, 1985'te BMD-2). Hem iniş hem de paraşütle iniş için kullanılabilirler. Bunlar birçok silahlı çatışmada test edilmiş güvenilir araçlardır, ancak hem ahlaki hem de fiziksel olarak açıkça modası geçmişlerdir. Rus ordusunun üst düzey liderlerinin temsilcileri bile bunu açıkça ilan ediyor.

Daha modern olanı ise 1990 yılında faaliyete geçen BMD-3'tür. Şu anda bu muharebe aracının 10 adedi hizmette. Seri üretim durduruldu. BMD-3, 2004 yılında hizmete giren BMD-4'ün yerini almalıdır. Ancak üretimi yavaş; bugün 30 BMP-4 ünitesi ve 12 BMP-4M ünitesi hizmette.

Hava birimlerinde ayrıca az sayıda zırhlı personel taşıyıcı BTR-82A ve BTR-82AM (12 adet) ile Sovyet BTR-80 bulunmaktadır. Şu anda Rus Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan en çok sayıda zırhlı personel taşıyıcı, paletli BTR-D'dir (700'den fazla birim). 1974 yılında hizmete girmiştir ve oldukça eskidir. BTR-MDM "Rakushka" ile değiştirilmesi gerekiyor, ancak şu ana kadar üretimi çok yavaş ilerliyor: bugün savaş birimlerinde 12'den 30'a (çeşitli kaynaklara göre) "Rakushka" var.

Hava Kuvvetlerinin tanksavar silahları, 2S25 Sprut-SD kundağı motorlu tanksavar silahı (36 adet), BTR-RD Robot kundağı motorlu tanksavar sistemleri (100 üniteden fazla) ve geniş bir ürün yelpazesi ile temsil edilmektedir. farklı ATGM çeşitleri: Metis, Fagot, Konkurs ve "Cornet".

Rus Hava Kuvvetleri ayrıca kundağı motorlu ve çekili toplara sahiptir: Nona kundağı motorlu silah (250 adet ve depoda birkaç yüz ünite daha), D-30 obüs (150 adet) ve Nona-M1 havan topları (50 adet) ) ve "Tepsi" (150 adet).

Havadan hava savunma sistemleri, insan tarafından taşınabilir füze sistemlerinden (Igla ve Verba'nın çeşitli modifikasyonları) ve kısa menzilli hava savunma sistemlerinden Strela'dan oluşur. Yakın zamanda hizmete giren ve şu anda 98. Hava İndirme Tümeni de dahil olmak üzere Rus Silahlı Kuvvetlerinin yalnızca birkaç biriminde deneme amaçlı kullanıma sunulan en yeni Rus MANPADS "Verba" ya özel dikkat gösterilmelidir.

Bilgi:Hava Kuvvetleri aynı zamanda Sovyet üretimi BTR-ZD "Skrezhet" (150 adet) kundağı motorlu uçaksavar topçu yuvalarını ve ZU-23-2 çekili uçaksavar topçu yuvalarını da kullanıyor.

Son yıllarda Hava Kuvvetleri, Tiger zırhlı aracı, A-1 Kar Araci arazi aracı ve KAMAZ-43501 kamyonunun dikkate alınması gereken yeni otomotiv ekipmanı modelleri almaya başladı.

Hava indirme birlikleri iletişim, kontrol ve elektronik harp sistemleriyle yeterli donanıma sahiptir. Bunlar arasında modern Rus gelişmelerine dikkat edilmelidir: elektronik savaş sistemleri "Leer-2" ve "Leer-3", "Infauna", hava savunma kompleksleri "Barnaul" kontrol sistemi, otomatik birlik kontrol sistemleri "Andromeda-D" ve "Polet-K".

Hava Kuvvetleri, hem Sovyet modelleri hem de daha yeni Rus gelişmeleri dahil olmak üzere çok çeşitli küçük silahlarla donatılmıştır. İkincisi Yarygin tabancasını, PMM'yi ve PSS sessiz tabancasını içerir. Savaşçıların ana kişisel silahı Sovyet AK-74 saldırı tüfeği olmaya devam ediyor, ancak daha gelişmiş AK-74M'nin birliklerine teslimatları çoktan başladı. Sabotaj görevlerini gerçekleştirmek için paraşütçüler sessiz "Val" saldırı tüfeğini kullanabilirler.

Hava Kuvvetleri, Peçenek (Rusya) ve NSV (SSCB) makineli tüfeklerinin yanı sıra Kord ağır makineli tüfek (Rusya) ile silahlandırılmıştır.

Keskin nişancı sistemleri arasında SV-98 (Rusya) ve Vintorez'in (SSCB) yanı sıra Hava Kuvvetlerinin özel kuvvetlerinin ihtiyaçları için satın alınan Avusturya keskin nişancı tüfeği Steyr SSG 04'ü de belirtmekte fayda var. Paraşütçüler, AGS-17 "Alev" ve AGS-30 otomatik el bombası fırlatıcılarının yanı sıra SPG-9 "Mızrak" monteli el bombası fırlatıcıyla donanmış durumda. Ek olarak, hem Sovyet hem de Rus üretiminin bir dizi elde tutulan tanksavar bombaatarları kullanılıyor.

Hava indirme birlikleri, havadan keşif yapmak ve topçu ateşini ayarlamak için insansız hava araçlarını kullanıyor. uçak Rusya'da yapılan "Orlan-10". Tam miktar Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren Orlanov'un kimliği bilinmiyor.

Rus Hava Kuvvetleri, Sovyet ve Rus üretiminin çok sayıda farklı paraşüt sistemini kullanıyor. Onların yardımıyla hem personel hem de askeri teçhizat indiriliyor.