— ПИЛОТКА: Введена приказом Наркома Обороны СССР №176 от 3 декабря 1935 года. Пилотка для командного состава изготовляется из шерстяной ткани, однородной с френчем (гимнастеркой). Цвет пилотки: для командного состава воздушных сил - синий, для командного состава авто-бронетанковых войск - стальной, для всех остальных - хаки.

Пилотка состоит из колпака и двух бортиков. Колпак делается на хлопчатобумажной подкладке, а бортики из двух слоев основной ткани. Спереди пилотка имеет звезду из сукна (являющейся «подкладкой» металлической звезде красного цвета), а по верху бортиков и швам колпака - канты. Цвет звезды и кантов - по роду войск. У артиллеристов суконная звезда чёрная, канты красные. У пехотинцев и суконная звезда и канты малиновые.

Отменена приказом Наркома Обороны СССР №005 от 1 февраля 1941 года. - «Переход на новые виды обмундирования начать с 1 октября 1941 г. и полностью закончить к концу 1942 г. Выдачу вновь вводимых на снабжение предметов обмундирования производить по истечении сроков носки предметов старой формы.»

Пилотка для рядового и младшего командного состава также введена приказом №176 от 3 декабря 1935 года. Пилотка состоит из колпака и двух бортиков. Колпак делается на хлопчатобумажной подкладке, а бортики из двух слоев основной ткани. Спереди крепится красноармейский значок - красная пятиконечная звезда при повседневной форме одежды и с февраля 1941 г. звёздочка защитного зелёного цвета.

— ФУРАЖКА: Введена приказом Наркома Обороны №176 от 3 декабря 1935 года. Фуражка изготовляется из сукна или камвольных тканей, однородных с материалом френча. Подкладка фуражки - сатиновая. Подтулейник - из дермантина. Перед фуражки прямой, слегка выпуклый, с жесткой стойкой, внутрь вставляется металлический каркас. Высота околыша фуражки 4,3-4,5 см. Высота тульи 4,8-5,0 см. Козырек фуражки фибровый, черный, лакированный, удлиненной формы. Над козырьком, к желтым форменным латунным пуговицам, пристегнут черного цвета подбородный ремешок. По краю донышка и верху околыша фуражки имеют кант. Цвет канта, околыша и донышка - по роду войск (у артиллеристов околыш чёрный, кант красный; у пехотинцев и околыш и кант малиновый). Звезда на повседневной фуражке красного цвета.

Полевая фуражка была введена в феврале 1941 года согласно приказу об отмене цветных элементов формы на военное время. Была полностью изготовлена из ткани защитного цвета и имела звезду также защитного цвета.

№1 -Лейтенант-артиллерист в полевой пилотке; №2 -Ефрейтор в офицерской пилотке с цветными кантами; №3 -Офицерская и солдатская пилотка; №4 -Рядовой артиллерист ИПТА в полевой фуражке; №5 -Лейтенант-артиллерист в повседневной фуражке и с повседневными погонами; №6 -Повседневная и полевая офицерская фуражка.

— ЗИМНЯЯ ШАПКА-УШАНКА: Была введена приказом Наркома Обороны СССР № 187 от 5 июля 1940 года. Шапка-ушанка состоит из окола, колпака, козырька и назатыльника с наушниками, завязывающимися на тесьму. Шапка-ушанка для высшего, старшего и среднего командного состава изготавливается из шерстяной ткани и натурального меха серого цвета, для военнослужащих срочной службы из хлопчатобумажного шлемного сукна и искусственного меха серого цвета. Высшему, старшему и среднему командному составу разрешается шить шапки за свой счет из натурального барашка или серого каракуля.

До февраля 1941 года использовались только красные звёзды, после февраля 1941 года были введены звёзды защитного зелёного цвета для полевой формы одежды.

— ЗИМНЯЯ ШАПКА-ФИНКА: На снабжении РККА с 1931 г. по 1940 г. Плоская круглая разновидность зимней шапки с меховым спускающимся околышем (назатыльником), прикрывающим уши и шею. Материалы изготовления - сукно, ватин, бязь, мех стриженной цигейской овчины.

Кубанка изготавливается из черной мерлушки высотой 10-11 см. Верх кубанки для терских казачьих частей - светло-синего цвета, для кубанских - красного. По верху донышка кубанки крестообразно нашивается в два ряда: для рядового состава - черный сутаж, для командного и начальствующего состава - золотой сутаж или золотой галун шириной 4 мм. Спереди крепится металлическая звездочка установленного образца.

Отменена приказом Наркома Обороны СССР № 005 от 1 февраля 1941 года - «Переход на новые виды обмундирования начать с 1 октября 1941 г. и полностью закончить к концу 1942 г. Выдачу вновь вводимых на снабжение предметов обмундирования производить по истечении сроков носки предметов старой формы.»

— ПОДШЛЕМНИК ШЕРСТЯНОЙ ТРИКОТАЖНЫЙ: Подшлемник зимний шерстяной для РККА. В соответствии с ТУ цвет - «серый меланж», вязанный из скрученных черных и белых нитей. В реальности могли быть разных цветов.

№1 -Иллюстрация шапки-финки; №2 -Иллюстрация кубанки; №3 -Иллюстрация трикотажного подшлемника.

— КАСКА / ШЛЕМ: СШ-40 (стальной шлем образца 1940 г.) изготавливался из стали толщиной 1,9 мм. Подшлемник из дерматиновых подушек с ватной набивкой при необходимости снимался, и каска надевалась на ушанку. В каске образца 1940 года Красная Армия провоевала всю войну. Каски окрашивались в стандартный защитный цвет 4БО без нанесения каких-либо дополнительных обозначений и знаков различия. В очень редких случаях на лобовую части каски наносили трафаретную красную звезду. Зимой каски красились в белой краской или составами на основе извести или мела ().

На начальном этапе войны также довольно массово использовались предыдущие модели - СШ-36 и СШ-39 . Но уже к концу 1941 г. их практически полностью вытеснила СШ-40 и старые модели стальных шлемов(касок) стали встречаться крайне редко. На лобовой части этих касок рисовались по трафарету контуры красной звезды. В феврале 1941 года эти звёзды надлежало закрасить в связи с отменой цветных элементов на форме в военное время.

№1 -Рядовой артиллерист в шапке-ушанке; №2 -Санинструктор кавалерии в кубанке. Июнь 1942 г.; №3 -Иллюстрация советских касок и зимних шапок; №4 -Советский снайпер в СШ-36. Август 1941 г.; №5 -Солдат в каске СШ-39; №6 -Мл. лейтенант-артиллерист в СШ-40.

Головные уборы генералов Красной Армии 1940-1945 гг.

— ФУРАЖКА: Генералам РККА было положено два типа фуражек: повседневная и полевая.

Повседневная фуражка введена приказом Наркома обороны СССР № 212 от 13 июля 1940 года. Фуражка цвета хаки из материалов, однородных с кителем. Высота тульи 5 см. Козырек фибровый черный, лакированный. Над козырьком к золоченым пуговицам пристегивается плетеный золоченый шнур из филиграна. По краю донышка и верху околыша фуражки - канты. Цвет околыша и кантов - по роду войск. Посередине околыша, над шнуром эмалевая звезда с серпом и молотом на двух золоченых ободках. Серп и молот, края звезды и два ободка - золоченые. На фуражке генералов авиации спереди посередине околыша и тульи вышитые позолоченные эмблемы: верхняя - на расстоянии 5 мм от канта донышка, а нижняя - на расстоянии 8 - 10 мм от нижнего края околыша.

Полевая фуражка ни в приказе Наркома обороны СССР № 212 от 13 июля 1940 года (о введении формы обмундирования для генералов), ни в приказе Наркома обороны СССР № 005 от 1 февраля 1941 года (где отменялись цветные элементы формы на военное время) никак не значится, но именно в 1941 появились генеральские фуражки целиком цвета хаки.

— ПАПАХА: Введена приказом Наркома обороны СССР № 212 от 13 июля 1940 года. Папаха изготавливается из натурального серого барашка. Состоит из мехового окола, суконного цветного колпака, и стеганной на вате тульи с шелковой подкладкой. Цвет колпака соответствует цвету лампасов. Сверху колпака крестообразно нашивается золотистый узкий галун. В центре окола крепится кокарда.

— ШАПКА-УШАНКА: Введена приказом Наркома обороны СССР № 187 от 5 июля 1940 года. Шапка-ушанка состоит из окола, колпака, козырька и назатыльника с наушниками, завязывающимися на тесьму. Шапка-ушанка для высшего, старшего и среднего командного состава изготавливается из шерстяной ткани и натурального меха серого цвета, для военнослужащих срочной службы из хлопчатобумажного шлемного сукна и искусственного меха серого цвета. Высшему, старшему и среднему командному составу разрешается шить шапки за свой счет из натурального барашка или серого каракуля.

№1 -Высший командный состав 13-й гв. СД у входа в блиндаж (слева направо): командир дивизии генерал-майор А.И. Родимцев, начальник штаба подполковник Т.В. Вельский, полковой комиссар Л.К. Щур. 1943 г. Сталинград; №2 -Руководитель тыла Брянского фронта генерал-лейтенант Николай Александрович Антипенко с делегатами из Монголии. 1942 г.; №3 -Генерал-лейтенант В.Д. Соколовский в повседневной фуражке; №4 -Иллюстрация; №5 №6 -Генерал-лейтенант П.А. Белов. 1942 г.; №7 -Генерал Лизюков в полевой фуражке (в центре с звездой ГСС); №8 -Иллюстрация.

Литература / документы:

• Типы тканей, применявшихся для пошива обмундирования Красной Армии (артикул, состав, цвет, применение). ()
• Правила ношения формы одежды личным составом красной армии от 15 января 1943 г.
• Типовой перечень вещевого имущества младшего начальствующего и рядового состава РККА для лета и зимы на мирное и военное время. Введён приказом НКО СССР №005 от 1 февраля 1941 г. ()

Русский картуз

Картуз - головной убор, наверное, единственный известный чисто русский мужской головной убор, использовавшийся повсеместно на всей территории России. Картузы носили без исключения все сословия, граждане всех религиозных конфеcсий, практически во всех случаях (за исключением, пожалуй, официальных приемов).

Происхождение картуза - прусское (по крайней мере, так считали на Руси, хотя это не факт, по-моему). По смыслу это - неформенная, гражданская фуражка. В отличие от форменной фуражки (которую в свою очередь в России носили очень многие служащие и военные). Состоит из донышка, тульи или очелья (самая верхняя расширяющаяся часть) цилиндрического околыша и козырька.

Рисунок 1. Составные части картуза.

Донышко могло иметь овальную или круглую форму. Существовали так же "бескозырки" - фуражки без козырька, однако гражданские чаще всего делались с козырьком.

Часто фуражки снабжали внутренним или внешним подбородочным ремешком, внешний выполнял так же и декоративную функцию. Более того, в гражданских фуражках (картузах) декоративный подбородочный ремень утратил свои функции и стал выполнять чисто декоративное назначение, закрывая шов между козырьком и околышем, представляя из себя тонкий крученый шёлковый шнурок.

В Росси картузы стали применять с начала 19-го века, изначально в армии, где фуражку использовали взамен неудобного и тяжелого кивера в полевых занятиях, при хозработах и т.д. Практически сразу картуз, как удобный, красивый и солидный головной убор распространился и в народе.

Рисунок 2. Кивер - жесткий и тяжелый головной убор

Первоначально фуражка повторяла форму кивера - то есть это был расширяющийся вверх головной убор с козырьком, только более мягкий (в отличие от жесткого кивера). Примерно в середине 19-го века гражданская фуражка по неизвестной причине получила название "картуза", то есть матерчатого мешочка для пороха, использующегося в заряжании артиллерийских орудий. По какой причине это произошло - неизвестно.

Эволюция фасона.

Несмотря на то, что изначально фуражка имела прусское происхождение, практически сразу после попадания в Россию он стал развиваться своим путем. В зависимости от моды менялись размеры, форма и манера носки картуза. Так, например, в первой половине 19-го века это был довольно большой по размерам головной убор, с круглым донышком, одинаковыми по всем сторонам "четвертинками" тульи, поднимающимися туго на верх. Козырек - так же довольно большой по размерам, при этом почти вертикальный.

Со временем размеры тульи уменьшались, во второй половине 19-го века тулью стали опускать сзади вниз, при этом перед остался поднятым над околышем, донышко получило овальную форму. Околыш форменных фуражек оставался на всем протяжении почти одинаковым (4,5 см высоты), а вот на гражданских картузах он со временем увеличивался, достигнув 6 и кое-где даже 8 см.

Козырек постепенно уменьшался по своим размерам, как в ширину, так и в длину. Наклон козырька увеличивался, в начале века у него был угол 30 градусов, а в начале 30-х годов 20-го века он принял почти "кепочную" форму, и стал почти горизонтальным. Так называемый "козырек-лопата".

Рисунок 3. Фуражка середины 19-го века. Точно такие картузы носили и в народе.

Тулья, достигнув своего минимума где-то в первом десятилетии 20-го века, снова стала постепенно увеличиваться в размерах.

В начале 20-го века, наряду с картузами с маленькой тульей стал модным картуз с "широким верхом", с почти горизонтальной "шляпкой". В край такой тульи вставлялась пружина, поддерживающая донышко в натянутом положении. Чуть позже в переднюю часть тульи стали вставлять вертикальную пружину (из камышинки или другого упругого материала), который приподнимал перед тульи вверх. В основном такие картузы носили зажиточные крестьяне и купцы. "Кулацкий картуз". Гражданскую моду переняли военные, и ввели на снабжение русской армии фуражку с широкой тульей.

Советские фуражки, начав свою эволюцию с картуза с маленькой тульей, постепенно увеличивались, в конце концов тулья форменных фуражек 60-х годов стала почти повторять форму фуражек начала века.

Рисунок 4. Картуз с высоким околышем и маленькой тульей, бывший модным в конце 19-го столетия.

В некоторых других странах гражданские фуражки так же получили некоторое распространение. В частности, известны фуражки в Германии и Великобритании. Однако от русских картузов они значительно отличаются формой, размерами, фасонами. Например, известна и широко распространена так называемая фуражка принца Хенрика, распространившаяся и у нас в начале 90-х годов, получившая в народе название "жириновка". От русских картузов она отличается размерами, небольшим околышем, небольшим наклоном козырька, его формой, и, самое главное - отделкой по околышу и козырьку, слишком аляповатому для строгого русского головного убора. Известны так же так называемые "докерские" английские фуражи, которые так же отличаются от русских картузов формой, совсем маленьким околышем, небольшим донышком и формой козырька.

Материалы.

Изготавливались русские картузы из различных материалов. В основном на верх шло "покупное сукно" (шерстяная, хорошо уваленая ткань, похожая на фетр), дороговизна его не имела большого значения, так как на картуз требовалось очень немного ткани - буквально около квадратного полуметра. Так же применялись: фая (плотная шелковая ткань репсового плетения), шевиот (шерстяная ткань с небольшим начесом) и другие ткани. Для летних картузов применяли репс разных цветов, молескин (плотная ткань сатинового плетения). В качестве прикладных материалов для подкладки и прокладок) применяли хлопчатобумажный коленкор, сатин и шелк. Козырьки применяли стандартные форменные (те, что шли для форменных фуражек), простые кожаные, искусственные (полотняные, отделанные под кожу), "бумажные" - из плотного картона, предназначенные для обтягивания тканью. Так же в дело шли различные тесемочки, резинки, пуговки, пряжки и т.д.

Рисунок 5. Картуз "гвоздик"

В качестве подтулейника использовали тонкую мягкую кожу-шеврет, либо специально придуманную для этого "картузную клеенку" - то есть тонкий дерматин, гранитоль или подобные кожзаменители. Часто из такого же материала к изнанке донышка, там, где голова касается подкладки, пришивали "потничек", в форме ромба или другой фигуры (каждый мастер пытался выбрать себе какую-нибудь фигуру, отличную от других). Иногда, в картузах с широкой тульей, под донышко целиком прокладывалась кожа, придававшая дополнительную жесткость тулье.

В околыш прокладывался плотный тряпичный картон, вырабатываемый из хлопчатобумажного тряпья, а не целлюлозы. Такой картон вырабатывался специально для картузов и даже получил название "картузного" или "фуражечного" картона. До сих пор в околыши российских фуражек вставляют подобный картон, на который даже есть специальный ГОСТ. Его же использовали в качестве прокладки в обтяжной козырек (козырек из основной ткани).

Рисунок 6. Форменная фуражка начала 20-го века (гражданских ведомств)

Хотя картуз изготавливали из тканей разных цветов, предпочтение отдавали темным тканям, черному, темно-серому, коричневому, темно-зеленому и т.д. Однако подавляющее большинство картузов было сделано из модного тогда темно-синего ("индиго") сукна, красивой очень темной, почти черной окраски, красиво переливающейся на солнце. Черный цвет считался цветов священников, поэтому в гражданской одежде почти не применялся. В начале 20-го века распространение получил модный цвет хаки (для хлопчатобумажных картузов), как ни странно, в это время в армии еще почти не применявшийся, однако уже нашедший применение в гражданской одежде. Видимо, мода на него пришла из-за рубежа, где цвет хаки использовали английские войска. Так же получили распространение ткани - шанжан и меланж. Ткань шанжан, благодаря определенному переплетению нитей двух-трех контрастных цветов переливалась в зависимости от угла наблюдения. Например, ткань коричневого цвета могла переливаться зелеными и бордовыми бликами. В тканях меланж использовался другой принцип - на некотором расстоянии ткань казалась одного, обычно серого цвета, хотя была соткана из нитей, свитых из двух контрастных цветов (обычно черный и белый - "серый меланж").

Рисунок 7. Фуражка конца 30-х годов с "козырьком-лопатой".

Для подкладки обычно выбирался красный цвет - в то время считали, что подкладка такого цвета не пропускает инфракрасные лучи, а значит предохраняет голову от перегрева. Хотя на недорогих картузах подкладка могла быть и других темный цветов - обычно серой, или под цвет ткани верха.

Особым шиком считались картузы с "форменным козырьком" вместо обтяжного. Такие козырьки изготавливались из плотной кожи и покрывались лаком, так, что сверкали на солнце. А если его еще перед надеванием картуза дополнительно отполировать специальной, хранимой в кармане тряпочкой - то вообще великолепно! Однако такие козырьки, требующие специальных навыков и оборудования в изготовлении, были доступны далеко не всем. Поэтому наряду с обычными тканевыми обтяжными козырьками применяли "псевдоформенные" почти лаковые козырьки, изготовленные из кусочка кожи, и покрытые лаком. Обычный цвет козырьков - черный, хотя на картузах коричневого или хаки цветов могли быть и коричневые лаковые козырьки, либо затемненные кожаные (натурального цвета). При применении лакового козырька, если применялся наружный подбородочный ремень, то его изготавливали из кожи такого же цвета, как и козырек. На картузак с матерчатым козырьком подбородочные ремешки изготавливались только из основной ткани, или применяли тонкий шелковый или шерстяной шнурок.

Картинки:

1 - составные части картуза (названия терминов)
2 - кивер
3 - картуз (или фуражка) середины 19-го века
4 - картуз с высоким околышем и маленькой тульей
5 - картуз "гвоздик"
6 - форменная фуражка начала 20-го века (гражданских ведомств)
7 - советская фуражка образца 1939 года с "козырьком-лопатой"

Про то разговорились, как живется-можется русскому человеку на нашей привольной земле. Михайло Васильич, дальше губернского города сроду нигде не бывавший, жаловался, что в лесах за Волгой земли холодные, неродимые, пашни и покосы скудные, хлебные недороды частые, по словам его выходило, что крестьянину-заволжанину житье не житье, а одна тяга; не то, чтобы деньги копить, подати исправно нечем платить.

А промысла,- жаловался он,- что спокон века здешний народ поили-кормили, решатся один за другим. На что ни оглянись, все под гору катится, все другими перебито. На что славна была по всем местам наша горянщина, и ту изобидели: крещане (Жители Крестецкого уезда Новгородской губернии.) у токарей, юрьевцы да кологривцы у ложкарей отбивают работу. В прежние годы из нашей Чищи (Чищею называется безлесная полоса вдоль левого берега Волги шириною верст на двадцать, двадцать пять и больше.) валенок да шляпа на весь крещеный мир шли, а теперь катальщики чуть не с голоду мрут... Угораздило крещеных у немца картуз перенять!.. От саратовских колонистов тот картуз по Руси пошел и дедовску шляпу в корень извел...

Прежде в Чищи для каждой стороны особую шляпу работали: куда шпилёк, куда верховку, куда кашник (Разные виды русских поярковых шляп.), а теперь, почитай, и валять-то разучились... Хизнула шляпа, остались сапоги с валенками, и те Кинешма с Решмой перебивают, а за Кинешмой да Решмой калязинцы (Город и большое село на Волге в Костромской губернии. Калязин - город Тверской губернии, тоже на Волге.). Красную Рамень взять, прежде на всю Россию весовые коромысла работала, теперь и этот промысел стал подходить... Нет, плохое житье стало по нашим лесам!

Вы можете заказать картузы - копии старинных - у наших мастеров. Пишите на адрес [email protected]

2.3.5. Съемный чехол типов И. И, К состоит из донышка овальной формы, четырех стенок, канта, втачанного при соединении донышка со стенками, и обтачки по низу стенок чехла.

2.3.6. Фуражки типов А„ Л, Б, В с металлическим каркасом, типов Г, Е, Е, Ж с двумя металлическими каркасами, вставленными один - в донышко корпуса фуражки-подкладки, другой - в донышко чехла.

2.3.4-2.3.6. (Измененная редакция, Иэм. № 1).

2.3.7. Фуражка должна быть с эмблемой, кокардой, орнаментом, подбородным ремешком или плетеным шнуром или по согласованию с заказчиком без них.

2.3.8. Цпег околыша и канта в зависимости от назначения фуражек указан в приложении I. расположение кокард и эмблем - в приложении 2.

2.4. Основные требования к изготовлению

2.4.1. (Исключен, Изм. № 1).

2.4.2. Определение сортности готовых фуражек - по ГОСТ 11259 .

2.4.3. Частота машинной строчки стачных внутренних швов должна быть 3.5-4.0 стежка в I см, при стачивании стенок, околыша, кантов - 6-7 стежков в I см, для наружных строчек, проходящих по картону, синтетическим материалам, настрачивание канта - 2,0-2,5 стежка, по искусственной коже - 2,5-3,0 стежка в I см длины шва. Концы всех внутренних строчек должны быть закреплены на длине шна не менее 0,6-0,8 см или должно быть увеличено количество стежков до 8-10 в 1 см, или оставлены концы переплетенных ниток длиной 0,5-1,0 см; по замкнутым линиям строчка должна заходить одна на другу ю на 1,5-2.0 см.

2.4.4. Швы соединения концов кантов должны быть расположены на расстоянии 4-8 см от шва стачивания околыша.

2.4.5. Стенки подкладки в фуражках типов Л 2 . В допускается изготовлять из двух частей.

2.4.6. В фуражках типов Б р В. Г, Ж на околыше на расстоянии 3,7 см от верхнего края должен быть обработан кант шириной 0,2-0,3 см.

2.4.5, 2.4.6.

2.4.7. Накладку (см. черт. 12 приложения 4) с изображением товарного знака настрачивают на расстоянии 0,15-0,20 см от краев накладки или наносят методом сварки на донышко подкладки, располагая малую ось ромба на расстоянии 1,5-2,0 см от поперечного диаметра донышка в сторону затылочной части. В фуражках для маршалов, генералов и адмиралов накладку (см. черт. 13 приложения 4) настрачивают на расстоянии 9-10 см от среза донышка со стороны затылочной части.

2.4.8. Картонный околыш в фуражках типов А, А, Б, В сзади от боковых швов стенок по верхнему краю должен быть срезан на 0,5 см.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4.9. Большая стойка в фуражках должна быть изготовлена с тремя картонными прокладками (одна средняя и две боковые).

2.4.10. Отверстия для пуговиц должны быть расположены на расстоянии 1 см от концов козырька и низа околыша.

2.4.11. Особенности обработки фуражек и пособие для построения чертежей лекал указаны соответственно в приложениях 3 и 4. Коды OKI1 приведены в приложении 5.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1. Правила приемки фуражек - по ГОСТ 24782 .

3.2. Методы контроля качества фуражек - по ГОСТ 4103 .

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение фуражек - по ГОСТ 19159 со следующим дополнением: упаковывание фуражек для маршалов, генералов, адмиралов, офицеров, мичманов и прапорщиков производят в коробки по 2 шт., а затем в ящики. Ящики для фуражек, кроме перечисленных выше, должны иметь перегородки из фанеры для упаковывания по две фу ражки, перегородки должны быть закреплены планками.

Разд. 3, 4. (Измененная редакиня. Изм. № 1).