Cóż za ruch w Anglii. Dlaczego w Anglii jeździ się po lewej stronie?

Historycznie tak się zdarzało Większość krajów na świecie przyjęła zasadę ruchu prawostronnego.. Ale jest też wiele krajów, w których ruch odbywa się po lewej stronie. Najbardziej zagorzałymi przedstawicielami są Wielkiej Brytanii, Australii, Japonii, Singapurze, Republice Południowej Afryki i Indiach. Nie ma dokładnych danych, dlaczego tak się stało, ale istnieje wiele warunków wstępnych, które odpowiadają na to pytanie.

Zakłada się zatem, że pierwszym krajem, w którym przyjęto ruch lewostronny, była Anglia, gdyż rozwinęła się tu żegluga, a statki poruszały się wyłącznie po lewej stronie. Ale najpierw najważniejsze. W tym artykule postaramy się zrozumieć zasady ruchu prawostronnego i lewostronnego, opisać ich zalety i wady, a także historię ich występowania.

1. Historia położenia kierownicy

Historia przepisów ruchu drogowego, a co za tym idzie historia pozycji kierownicy, sięga wstecz ekstremalna starożytność. Historycy sugerują, że z pierwszymi zasadami zetknęli się Rzymianie. Prawdopodobnie to w 50 roku p.n.e Gajusz Juliusz Cezar stworzył szereg zasad, któremu musieli się podporządkować taksówkarze, tzw. dorożkarze.

Prawdopodobnie w Rzymie obowiązywała także zasada ruchu lewostronnego. Świadczy o tym jeden ze znalezionych denarów rzymskich, który przedstawia dwóch jeźdźców jadących lewym brzegiem. Najprawdopodobniej wynika to z faktu, że większość praworęczna populacja, łącznie z jeźdźcami, i byli do tego zmuszeni prawa ręka trzymać broń.

Kiedy czasy rycerzy, jeźdźców i powozów odeszły w przeszłość, ponownie pojawiło się pytanie o zasady ruchu drogowego i w związku z tym, po której stronie powinna znajdować się kierownica. Na początku XX wieku pierwsze samochody zaczęły masowo wypełniać ulice. W tamtym czasie większość kraje europejskie przyjęto ruch prawostronny, w Anglii, Szwecji i częściowo w Austro-Węgrzech- leworęczny. We Włoszech ruch był mieszany. Wszystko to nie stanowiło zagrożenia, ponieważ samochodów było niewiele, a ich prędkość była minimalna.

W krajach o ruchu prawostronnym logiczne jest, że kierownica znajdowała się po prawej stronie. Wierzono, że ułatwi to kierowcy wyprzedzanie. Ponadto prawa kierownica znalazła odzwierciedlenie w rozmieszczeniu elementów silnika. Aby zmniejszyć długość prętów, magneto zostało umieszczone na prawa strona silnik. Z biegiem lat wzrosła liczba samochodów i pojawiła się kwestia bezpieczeństwa podczas wyprzedzania. Pierwszą firmą, która wyprodukowała samochód z kierownicą po lewej stronie, była znana na całym świecie korporacja Ford. W 1908 roku legendarny model „T”.

Następnie Europejczycy produkujący samochody publiczne również przeszli na „kierownicę po lewej stronie”, ale producenci marek szybkobieżnych utrzymali zasadę „kierowania po prawej stronie”. Z innego założenia wynika, że ​​umiejscowienie kierownicy po lewej stronie jest dogodne, ponieważ kierowca nie wychodzi na jezdnię, lecz bezpiecznie wjeżdża na chodnik.

Ciekawa sytuacja rozwinęła się w Szwecji. Do 1967 roku ruch w tym kraju odbywał się lewostronnie, mimo że kierownica samochodów znajdowała się po prawej stronie. Ale 3 września 1967 roku wszystkie samochody zatrzymały się na noc i płynnie przestawiły się na jazdę po prawej stronie. Aby to zrobić, Szwedzi w stolicy musieli na jeden dzień zatrzymać ruch, aby zmienić znaki drogowe.

2. Sytuacja w Europie, Azji, Afryce, Ameryce, Australii

Sytuacja z ruchem prawostronnym i lewostronnym w różne krajeświat rozwinął się inaczej. Warto wziąć pod uwagę najwybitniejszych przedstawicieli, którzy na przestrzeni lat ustalili zasady ruchu drogowego w oparciu nie tylko o położenie kierownicy, ale także o cechy fizjologiczne osoby.

Tak więc po pojawieniu się samochodów w Europie doszło do całkowitego zamieszania, które było związane szczególnie z ruchem prawostronnym i lewostronnym. Większość krajów trzymała się ruchu prawostronnego, który został przyjęty od czasów panowania Napoleona. Jednocześnie w krajach takich jak Wielka Brytania, Szwecja i częściowo Austro-Węgry obowiązywał ruch lewostronny. Jak wspomniano powyżej, we Włoszech każde miasto miało swoje własne zasady. Dziś ruch lewostronny występuje w takich krajach Europy jak Wielka Brytania, Irlandia, Malta, a także na Cyprze (jeśli uznamy to za Europę).

W Azji dużo więcej krajów którzy jeżdżą po lewej stronie, w szczególności dotyczy to Japonii, Indii, Sri Lanki, Pakistanu, Indonezji, Tajlandii, Nepalu, Malezji, Singapuru, Bangladeszu, Makau, Brunei, Bhutanu, Timoru Wschodniego i Malediwów.

Jeśli chodzi o Afrykę, jest też kilka krajów, które jeżdżą po lewej stronie, a mianowicie: Republika Południowej Afryki, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Kenia, Namibia, Mozambik, Mauritius, a także Suazi i Lesotho.

W Stanach Zjednoczonych jeździło się po lewej stronie aż do końca XVIII wieku, kiedy to nastąpiło stopniowe przechodzenie na jazdę po prawej stronie. Istnieje opinia, że ​​tej zmianie sprzyjał generał pochodzenia francuskiego, który walczył o niezależność „państw” od korony brytyjskiej. Jeśli chodzi o Kanadę, to do lat 20. XX w. jeździli po lewej stronie. Ale w takich krajach Ameryka Łacińska, podobnie jak Jamajka, Barbados, Gujana, Surinam i Antigua, Barbuda i Bahamy nadal jeżdżą po lewej stronie.

Australia, która jest drugim krajem na świecie pod względem liczby samochodów na mieszkańca, również popiera zasady ruchu lewostronnego. Kraje takie jak Nowa Gwinea, Nowa Zelandia, Fidżi, Samoa, a także Nauru i Tonga.

Podczas gdy Wielka Brytania jest postrzegana jako główny winowajca ruchu lewostronnego, Francja w dużej mierze przyczyniła się do ruchu prawostronnego. I tak w roku 1789 w okresie Wielkiego rewolucja Francuska W Paryżu wydano dekret, w którym wyraźnie nakazano wszystkim pojazdom poruszanie się prawą stroną, czyli wspólną. Znaczącą rolę odegrał także Napoleon, który swego czasu nakazał armii pozostać po prawej stronie. Wszystko to miało wpływ na wiele krajów europejskich.

3. Główne różnice pomiędzy ruchem prawostronnym i lewostronnym

Jazda w prawo i w lewo sugeruje różnice w konstrukcji pojazdów. Z reguły fotel kierowcy i kierownica znajdują się po lewej stronie w samochodach przeznaczonych do ruchu prawostronnego, odpowiednio, w samochodach do ruchu lewostronnego fotel kierowcy i kierownica znajdują się po prawej stronie. Istnieją również samochody, w których fotel kierowcy znajduje się pośrodku, na przykład McLaren F1. Mają też różnice (lewy i prawy). Ale układ pedałów jest w porządku, hamulec i gaz były początkowo nieodłącznym elementem samochodów z kierownicą po lewej stronie, a dziś stały się standardem w samochodach z kierownicą po prawej stronie.

Generalnie główną zasadą ruchu prawostronnego jest utrzymywanie się po prawej stronie, a ruchu lewostronnego – po lewej stronie. Oczywiście dla osób praworęcznych początkowo dość trudno jest przestawić się na jazdę po lewej stronie, ale wystarczy kilka razy spróbować i wszystko szybko się ułoży.

4. Wady i zalety ruchu lewostronnego

Mówiąc o zaletach i wadach jazdy po lewej stronie, nie można wykluczyć konstrukcji samochodu, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów. Chociaż Samochody z kierownicą po prawej stronie są przeznaczone do ruchu lewostronnego, są one również używane w przypadkach prawostronnych. Co więcej, uznawany jest za bezpieczny, ponieważ w przypadku zderzenia uderzenie spada na lewą stronę, a prawdopodobieństwo, że kierowca nie odniesie obrażeń jest znacznie większe.

Samochody z kierownicą po prawej stronie są kradzione znacznie rzadziej (w krajach o ruchu prawostronnym), ponieważ wiele osób uważa je za niewygodne i niefunkcjonalne. Również położenie kierownicy po prawej stronie pozwala kierowcy wysiąść z samochodu nie na jezdnię, a na chodnik, co jest jednocześnie znacznie bezpieczniejsze.

Niezwykłe spojrzenie kierowcy w prawą stronę pozwala mu ocenić sytuację na drodze z innej perspektywy., co może prowadzić do ograniczenia nieprzewidzianych sytuacji. Jednocześnie istnieje szereg wad, które odgrywają ważną rolę nie tylko podczas jazdy po lewej stronie, ale także wtedy, gdy kierownica znajduje się po prawej stronie. Wyprzedzanie samochodem z kierownicą po prawej stronie jest zatem dość niewygodne. Problem można rozwiązać instalując przemyślany system luster.

Ogólnie rzecz biorąc, jedyną wadą jazdy po lewej stronie jest jej rzadkość. Dziś ponad 66% mieszkańców jeździ po prawej stronie, a zmiana kierunku jazdy na lewy wiąże się z szeregiem niedogodności. Ponadto, tylko 28% dróg na świecie to drogi lewostronne. Nie ma też żadnej różnicy pomiędzy ruchem lewostronnym a prawostronnym, po prostu wszystko dzieje się w odbiciu lustrzanym, co powoduje, że kierowcy przyzwyczajeni do ruchu prawostronnego są zdezorientowani.

Istnieją również wyjątki od zasad. Tak więc w Odessie i Petersburgu znajdują się ulice o ruchu lewostronnym, które mają na celu odciążenie ulic od duża ilość samochody. Również w Paryżu na Avenue General Lemonnier (jedyna ulica w Europie) jeździ się lewostronnie.

Subskrybuj nasze kanały pod adresem

Ruch lewostronny jest wizytówka Anglia i kilka innych krajów. Jednak w Europie Wielka Brytania jest uważana za jedyny kraj, w którym zwyczajowo jeździ się po lewej stronie. Jaka jest przyczyna tego zjawiska?

Ruch lewostronny: tło historyczne

Według historyków lewą stronę drogi wybrano już w czasach, gdy po Londynie jeździły powozy konne. Przechodząc z prawej strony, woźnica mógł przypadkowo uderzyć biczem ludzi na chodniku. Dlatego wszyscy jechali lewą stroną.

Niektórzy badacze uważają, że jazda lewostronna przybyła na Wyspy Brytyjskie od Rzymian, którzy niegdyś je podbili. Tam też wygodniej było jeździć konno po lewej stronie i trzymać miecz w prawej ręce. Pozwoliłoby to na szybkie odparcie atakujących najsilniejszą ręką.

Ponadto angielska ustawa wprowadzona w 1756 roku działała na korzyść ruchu „lewicowego”. Napisano, że na London Bridge panuje obecnie wyłącznie ruch lewostronny. Złamanie tego przepisu groziło wysoką karą grzywny.

Dokładnie 20 lat po przyjęciu ustawy w całej Anglii przyjęto ustawę o ruchu lewostronnym. Ten sposób podróżowania samochodem jest nadal aktualny.

Wyjaśnienie morskie

Przez długi czas losy Wielkiej Brytanii były związane z morzem. W końcu na wyspy pływały tylko parowce i statki. Byli łącznikiem między Anglią a resztą świata. Dlatego tradycje morskie są ściśle wplecione w styl życia Brytyjczyków.

Wcześniej statki mijały statki po lewej stronie. A w kraju tak ściśle związanym z morzem nie jest zaskakujące, że zwyczaj ten stał się zwyczajem lądowym.

Dziś w nawigacji akceptowane jest wyprzedzanie z prawej strony, ale to, co działo się wcześniej, to już zupełnie inna historia.

Kraje, które poszły za Wielką Brytanią

Państwa korzystające z ruchu lewostronnego na swój wybór miały wpływ następujące czynniki:

• Powód kolonialny. Nawet w ubiegłym stuleciu Anglia miała pod swoją kontrolą wiele kolonii. Dlatego po zniesieniu kolonizacji wiele państw zachowało zwykły schemat poruszania się jako jedyny prawidłowy;
• Powód polityczny. Dzięki Napoleonowi Francja nadała tempo wśród innych krajów w wyborze stron drogi. Zwolennicy Napoleona wprowadzili także program prawicowy. A ci, którzy byli przeciw, wybrali lewą stronę.

Przyjaźń między Anglią i Japonią zaowocowała wprowadzeniem układu kierowniczego po lewej stronie w drugim kraju. Nowe prawo została przyjęta w 1859 r. I to jest aktualne dzisiaj.

Kiedy kolonie Anglii w Stanach Zjednoczonych uzyskały wolność, przestawiły się na jazdę po prawej stronie, ale wcześniej też tam jeździły, trzymając się lewej strony. Taka była odpowiedź Amerykanów na okupantów.

Jak wygląda sytuacja z ruchem lewostronnym na świecie?

Społeczność światowa składa się w 72% z tych, którzy wybierają podróżowanie po prawej stronie. A tylko 28% tych, którzy jeżdżą po lewej stronie.

W Ameryka północna Na Bahamach, Jamajce i Barbadosie ruch odbywa się po lewej stronie.

W Ameryka Południowa Taka jest sytuacja w Surinamie i Gujanie.

W Europie w Anglii, Irlandii i na Malcie obowiązuje ruch lewostronny. W Azji 17 krajów zobowiązało się do ruchu lewostronnego.

W Afryce takich krajów jest 13. W Oceanii jest ich 8. Nie tak mało, jeśli wziąć pod uwagę ogół.

Reszta świata wybrała właściwą stronę drogi, aby jechać. Ale jaki jest powód takiego wyboru?

Lewica i prawica: powody przejścia

Przejście z jednej strony na drugą nie jest takie proste. Na przykład w Szwecji przeszli na ruch prawostronny ze względu na dużą liczbę odpowiednich do tego samochodów. Przejścia dokonaliśmy w specjalnie wyznaczonym dniu.

Były kolonie Anglii w Stanach Zjednoczonych dokonały swojego wyboru na znak protestu przeciwko dawnym okupantom.

Korea Południowa, uciekając przed japońskim uciskiem, również zmieniła „lewicę” na „prawicę”. To samo zrobili w Chinach.

Funkcje jazdy po lewej stronie

Turyści przyjeżdżający do kraju, w którym po raz pierwszy panuje ruch lewostronny, zwracają uwagę na niedogodności związane ze zmianą stylu jazdy.

Niektórzy ludzie odczuwają strach podczas zmiany kierunku. Jeśli powyższe czynniki są obecne, powinieneś się powstrzymać niezależne wycieczki samochodem. Przecież zawsze można skorzystać z komunikacji miejskiej lub taksówki. A przedawkowanie podczas jazdy zagraża życiu.

Jazda po lewej stronie nie jest trudna, najważniejsze jest uważne przyglądanie się znakom i oznakowaniu, a także nie spieszenie się. Kilka dni ćwiczeń na zatłoczonych ulicach - i już można ruszać na główne aleje Londynu.

Aby ułatwić sobie zadanie, możesz w nawigatorze zbudować szczegółową trasę, a także wcześniej wyszukać na mapie objazdy i miejsca do zaparkowania samochodu. Oprócz tego w każdym kraju istnieją kursy, które pomogą Ci nauczyć się prowadzić samochód z nowej perspektywy.

Konsekwencji jazdy po lewej stronie jest więcej proste zasady ruchu, a także pewną swobodę dla tych, którzy chcą zachować po drodze uprzejmość.

Krążą na przykład historie, że angielscy panowie opowiadali się za jazdą po lewej stronie, gdyż pozwalało to na swobodne podanie ręki przy małych prędkościach, a następnie bezproblemowe odjechanie.

Miliony kierowców spierają się o to, co jest lepsze: jazda po prawej czy po lewej stronie. Ale Wielka Brytania dokonała wyboru już dawno i wydaje się, że nie ma zamiaru go zmieniać.

Anglia bardzo różni się od wielu innych krajów europejskich. Ma szczególną kulturę bogata historia i ich tradycje, które przekształciły się w nawyki. A dla Brytyjczyków jazda po lewej stronie jest tak naturalna jak płatki owsiane na śniadanie. W Wielkiej Brytanii uważa się nawet, że jest to jedyny sposób podróżowania, który jest najbardziej niezawodny, wygodny i bezpieczny.

Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego w Anglii ludzie jeżdżą po lewej stronie? Otóż ​​we wszystkich znanych i często odwiedzanych krajach kierowcy jeżdżą po prawej stronie, ale inaczej. Dlaczego?

Hołd dla tradycji? Ale skąd wziął się ten nawyk i dlaczego się utrwalił?

Ogólnie rzecz biorąc, należy zauważyć, że tradycja poruszania się po ulicy powstała na długo przed wynalezieniem samochodu przez ludzkość.

Według jednej z głównych wersji mógł powstać już dawno temu średniowieczna Europa. Było to wtedy wzdłuż dość wąskich dróg łączących się ze sobą osady odważni i silni jeźdźcy jeździli na koniach. I oczywiście każdy z nich był uzbrojony.

Wyobraźcie sobie takiego wojownika: ubrany w zbroję mężczyzna w średnim wieku dumnie siedzi na zadbanym koniu, w którego lewej dłoni błyszczy w słońcu gigantyczna tarcza. Pomyślmy dalej. Większość ludzi na planecie jest praworęczna. Naturalnie wynika z tego, że w przypadku najmniejszego niebezpieczeństwa prawa ręka była w każdej chwili gotowa wyrwać miecz z pochwy. W związku z tym podczas poruszania się musieliśmy trzymać się prawej strony. Jest wygodniej.

Dlaczego jednak mieszkańcy dzisiejszej Wielkiej Brytanii nie zastosowali się do tej zasady? Przyjrzyjmy się innej hipotezie.

Dlaczego w Anglii jeździ się po lewej stronie? Wersja druga

Istnieje opinia, że ​​fakt ten ma bezpośredni związek z jazdą i załogą. Ulice były tak nieprzydatne do jazdy, że dwóch kierowców nie mogło się minąć. Ktoś zdecydowanie musiał ustąpić. W tym celu opracowano specjalną zasadę, zgodnie z którą podczas spotkania każdy miał kierować swoją załogę na prawą stronę drogi.

Dlaczego prawda? Najprawdopodobniej wynikało to ponownie z faktu, że dla większości mieszkańców naszej planety prawa ręka nadal dominuje nad lewą, dlatego też pociągnięto za nią wodze.

Stało się to w całej Europie, więc historycy doszli do wniosku, że tradycja została zachowana nawet po pojawieniu się radykalnie nowych środków transportu, pierwszych samochodów.

I ta opcja najwyraźniej przez jakiś całkowicie absurdalny przypadek również nie wpłynęła na Foggy Albion.

Dlaczego w Anglii jeździ się po lewej stronie? Wersja trzecia

Teraz proponuję zastanowić się, dlaczego ani pierwsza, ani druga wersja nie działa w tym stanie. Ale to właśnie jest ustawodawca ruchu lewostronnego. Prawdopodobnie ma to coś wspólnego z położeniem na wyspie. Kraj był i jest połączony z kontynentem głównie szlakami morskimi. Żegluga tam aktywnie się rozwijała. Te. Życie kraju było w dużej mierze podporządkowane departamentowi morskiemu, który kiedyś wydał dekret mówiący, że wszystkie statki podczas ruchu muszą trzymać się lewej strony.

Po pewnym czasie prawo to rozprzestrzeniło się i pojawiało się wszędzie. drogi samochodowe, a później w krajach, które są w inny czas znalazło się pod wpływem brytyjskim.

Miałem też do czynienia z takim punktem widzenia, że, jak mówią, rząd danego kraju bardzo dbał o bezpieczeństwo swoich pieszych, dlatego też, aby przypadkowo nie uderzyć pieszego biczem, kierowca musiał prowadzić swój wóz lub powóz, trzymając się lewej strony.

W jakich krajach nadal istnieje ruch lewostronny?

Zauważam, że w naszym kraju jednolity ruch prawostronny (dla pieszych, taksówkarzy i powozów) został przyjęty w 1752 r. w wyniku dekretu rosyjskiej cesarzowej

W ogóle na świecie zdarzały się dość częste przypadki, gdy cały kraj musiał na nowo dostosować się do nowych zasad. Dlaczego? Jeśli państwo sąsiadowało ze sobą i aktywnie utrzymywało stosunki gospodarcze z prawostronnymi sąsiadami, rząd prędzej czy później musiał podjąć decyzję o przyjęciu wspólnych zasad. Na przykład byłe kolonie brytyjskie w Afryce musiały zrobić to samo. A po zakończeniu okupacji japońskiej kierunek ruchu zmieniono na Koreę Południową i KRLD.

Bardzo ostatni kraj Na tej liście znalazła się Szwecja, której rząd podszedł do tej kwestii bardzo świadomie i z wyprzedzeniem dokładnie zaplanował całą niezbędną listę działań. Cztery lata przed wprowadzeniem reformy utworzono specjalną komisję, która miała opracować, a następnie wdrożyć cały szereg niezbędnych działań. I wreszcie na początku września 1967 roku, dokładnie o godzinie 4:50 czasu lokalnego, cały transport w kraju musiał się zatrzymać i 10 minut później wznowić ruch, ale prawą stroną jezdni. Ponadto początkowo wprowadzono specjalny tryb ograniczania prędkości.

Czy są jeszcze jakieś kraje, w których jeździ się po lewej stronie? Tak. Co więcej, stany te są położone dość daleko od siebie. Oceńcie sami: Australia, Wielka Brytania, Nowa Zelandia, Irlandia, Singapur, Republika Południowej Afryki, Japonia i szereg krajów na kontynencie afrykańskim.

Mieszkańcy tych krajów oczywiście traktują ten nietypowy kierunek podróży jako coś oczywistego, jednak turystom najczęściej zaleca się, aby nie podejmowali ryzyka, ale spróbowali skorzystać z usług lokalnych kierowców lub taksówkarzy.

Gdyby nie było Anglii, nie byłoby ruchu prawostronnego. Zasadność tego stwierdzenia jest przedmiotem dyskusji w kręgach motoryzacyjnych od dziesięcioleci.

AiF.ru próbowało dowiedzieć się, dlaczego ruch lewostronny zakorzenił się w Wielkiej Brytanii i jaki ma to wpływ na inne kraje świata.

Dlaczego w Anglii powszechne jest poruszanie się lewą stroną drogi?

Istnieją dwie główne wersje wyjaśniające, dlaczego w połowie XVIII wieku Anglia zdecydowała się na jazdę po lewej stronie.

• Wersja rzymska

W Starożytny Rzym Trzymaj się jazdy po lewej stronie. Podejście to tłumaczono faktem, że legioniści trzymali broń w prawych rękach. Dlatego też w przypadku niespodziewanego spotkania z wrogiem bardziej opłacało się im znajdować po lewej stronie drogi. W ten sposób wróg wpadł bezpośrednio w siekającą dłoń. Po podboju Rzymian Wyspy Brytyjskie„lewicowość” mogłaby rozprzestrzenić się na Anglię. Wersja ta jest poparta wynikami wypraw archeologicznych. W 1998 r. w Wiltshire w południowo-zachodniej Anglii odkopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego lewy tor był uszkodzony bardziej niż prawy.

• Wersja morska

Wcześniej Brytyjczycy mogli przedostać się do Europy jedynie drogą wodną. Dlatego tradycje morskie mocno zakorzeniły się w kulturze tego ludu. W dawnych czasach angielskie statki musiały przepływać po lewej stronie nadjeżdżającego statku. Następnie zwyczaj ten mógł rozprzestrzenić się na drogi.

W nowoczesnym zasady międzynarodowe Dla ruchu żeglugowego obowiązuje ruch prawostronny.

Zdjęcie: Shutterstock.com

W jaki sposób angielski „lewicyzm” rozprzestrzenił się na cały świat?

Większość krajów z kierownicą po lewej stronie wybrała ten konkretny schemat ruchu ze względu na następujące okoliczności:

• Czynnik kolonialny.

Jeszcze w połowie ubiegłego wieku Wielka Brytania była imperium, nad którym nigdy nie zachodziło słońce. Większość byłych kolonii rozproszonych po całym świecie zdecydowała się po uzyskaniu niepodległości kontynuować jazdę w lewo.

• Czynnik polityczny.

W czasie Wielkiej Rewolucji Francuskiej wydano dekret nakazujący wszystkim mieszkańcom republiki poruszanie się „wspólną” prawą stroną drogi. Kiedy doszedł do władzy? Napoleon Bonaparte struktura ruchu stała się argumentem politycznym. W państwach, które poparły Napoleona – Holandii, Szwajcarii, Niemczech, Włoszech, Polsce, Hiszpanii – ustanowiono ruch prawostronny. Z kolei ci, którzy sprzeciwiali się Francji: Wielka Brytania, Austro-Węgry, Portugalia okazali się „lewicowcami”. Następnie ruch lewostronny w tych trzech krajach został zachowany jedynie w Wielkiej Brytanii.

Przyjaźń polityczna z Wielką Brytanią przyczyniła się do wprowadzenia „lewicowości” na drogach w Japonii: w 1859 r. Ambasador królowej Wiktorii Sir Rutherford Alcock przekonał władze państwa wyspiarskiego do zaakceptowania ruchu lewostronnego.

Kiedy w Rosji zadomowił się ruch prawostronny?

W Rosji zasady ruchu prawostronnego powstały już w średniowieczu. Poseł duński do Piotra I Just Yul w 1709 roku napisał, że „w Imperium Rosyjskie Wszędzie jest zwyczaj, że wozy i sanie, spotykając się, mijają się, trzymając się prawej strony. W 1752 r Cesarzowa Elżbieta Pietrowna utrwalił tę normę w prawie, wydając dekret o wprowadzeniu ruchu prawostronnego dla powozów i taksówkarzy na ulicach miast imperium.

Kraje, które zmieniły ruch

Historia zna wiele przykładów, kiedy kraje przestawiły się z jednego wzorca ruchu na inny. Państwa członkowskie zrobiły to z następujących powodów:

• „Na złość wczorajszym okupantom”

Stany Zjednoczone przestawiły się na jazdę po prawej stronie drogi po ogłoszeniu niepodległości od Wielkiej Brytanii w 1776 roku.

Korea przeszła na jazdę po prawej stronie po zakończeniu okupacji japońskiej w 1946 roku.

• Wykonalność geograficzna

W połowie lat sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych wiele byłych kolonii brytyjskich w Afryce przeszło na jazdę po prawej stronie. Sierra Leone, Gambia, Nigeria i Ghana zrobiły to dla wygody: zostały otoczone przez „prawicowe” byłe kolonie francuskie.

Szwecja jest ostatnim krajem w Europie, który zmienił kierunek. W 1967 roku odbył się tam tzw. H-Day, podczas którego wszystkie samochody w królestwie zmieniły pas ruchu. Przyczyna przejścia na „prawo” leżała nie tylko w geografii, ale także w ekonomii. W większości krajów, w których sprzedawano szwedzkie samochody, zastosowano kierownicę po lewej stronie.

Szwedzki dzień „H”. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org

W 2009 roku Samoa przeszło na jazdę po lewej stronie. Było to spowodowane duża ilość używane samochody z kierownicą po prawej stronie, które zostały dostarczone do kraju z Australii i Nowej Zelandii.

Wyjątki „lewicowe”.

W krajach prawicowych jest miejsce na lewicowe wyjątki. I tak na małej uliczce Generała Lemonniera (350 m) w Paryżu ludzie poruszają się lewą stroną. Małe obszary ruchu lewostronnego występują w Odessie (ulica Wysokiego), w Moskwie (przejście ul. Leskowej), w Petersburgu (nabrzeże rzeki Fontanki) i we Władywostoku (ul. Siemionowska na odcinku od ul. Aleuckiej do ul. skrzyżowanie z Okeansky Prospekt, a także na ulicy Mordovtseva).

Który ruch jest bezpieczniejszy?

Zdaniem ekspertów to, po której stronie jedziesz, nie ma wpływu na stopień bezpieczeństwa ruchu drogowego – jest to po prostu kwestia przyzwyczajenia.

Kraje o ruchu lewostronnym

Globalny stosunek dróg prawostronnych do lewostronnych wynosi 72% i 28%, przy czym 66% kierowców na świecie jeździ po prawej stronie, a 34% po lewej stronie.

Ameryka północna

• Antigua i Barbuda
• Bahamy
• Barbados
• Jamajka

Ameryka Południowa

• Gujana
• Surinam

• Wielka Brytania
• Irlandia
• Malta

• Bangladesz
• Brunei
• Butan
• Wschodni Timor
• Hongkong
• Indie
• Indonezja
• Makau
• Malezja
• Malediwy
• Nepal
• Pakistan
• Singapur
• Tajlandia
• Sri Lanka
• Japonia

• Botswana
• Zambia
• Zimbabwe
• Kenia
• Lesoto
• Mauritius
• Mozambik
• Namibia
• Seszele
• Suazi
• Tanzania
• Uganda

• Australia
• Kiribati
• Nauru
• Nowa Zelandia
• Papua Nowa Gwinea
• Samoa
• Tonga
• Fidżi

12,8 tys. (43 tygodniowo)

Dlaczego Anglia jeździ po lewej stronie i który ruch uważa się za bardziej „poprawny”?

W Rosji, podobnie jak w zdecydowanej większości krajów, na drogach dopuszczalny jest ruch prawostronny. Są jednak kraje, w których ruch na ulicach zorganizowany jest w odwrotny sposób. Oprócz Wielkiej Brytanii ruch lewostronny obowiązuje w Japonii, Irlandii, Republice Południowej Afryki, Tajlandii, Australii, Nowej Zelandii, Hongkongu, Singapurze i niektórych innych krajach. Co ciekawe, Hongkong jest regionem autonomicznym w obrębie Chin, a w samych Chinach ruch odbywa się prawostronnie.

Same tradycje jazdy lewą lub prawą stroną drogi powstały w średniowieczu, kiedy samochody nie były jeszcze w świadomości najwybitniejszych futurystów. Istnieje wersja, według której ruch prawostronny w Europie powstał w średniowieczu: ulicami i wąskimi drogami poruszali się głównie jeźdźcy na koniach. Ponieważ większość z nich była uzbrojona, a w lewej ręce trzymała dla ochrony tarczę, wygodniej było im trzymać się prawej strony drogi. Według innej wersji w Europie powstał sam ruch prawostronny: powozy przejeżdżały lewą stroną, gdyż woźnicy łatwiej było skierować wóz na pobocze drogi po prawej stronie - wymagało to ciągnięcia wodze prawą ręką, a u ludzi jest zwykle bardziej rozwinięta. Co prawda, z powozami konnymi kojarzy się także wersja odwrotna: woźnica zwykle trzymał w prawej ręce bicz i machając nim podczas jazdy konnej, mógł przypadkowo uderzyć przechodniów. Dlatego bezpieczniej było trzymać się lewej strony drogi. Od tych odległych czasów te tradycje dotarły do ​​nas.

Istnieje inna wersja rozwoju wydarzeń, według której Napoleon zalegalizował ruch prawostronny w Europie – pomimo „kierownicy lewostronnej” Brytyjczyków. I chociaż w samej Francji ruch odbywał się właściwie, Napoleon zmusił Austrię i Węgry do poruszania się prawą stroną drogi. W Rosji do tego czasu nie było jasnej procedury dotyczącej nadchodzących podróży, a podczas inwazji Napoleona Rosjanie po prostu przyjęli jej zasady.

Uważa się, że twórcą ruchu lewostronnego w Europie była Anglia. Już w średniowieczu Anglia była potężna potęga morska aktywnie rozwijała się żegluga wojskowa i handlowa. W celu usprawnienia ruchu na morzu angielski Departament Morski wydał dekret, zgodnie z którym statki miały rozchodzić się po przeciwnych kursach prawą burtą. Później zasada ta została przeniesiona z morza na ląd i została utrwalona we wszystkich krajach, w których dominowała Imperium Brytyjskie. Wraz z utratą kolonii Anglii wiele z nich pozostało wiernych tradycjom ruchu lewostronnego, a niektóre kraje, które przyjęły „angielską” wersję ruchu, przeszły na nowe, bardziej powszechne zasady. Tak zrobiło na przykład wiele osób. Kraje afrykańskie, sąsiadujących z byłymi koloniami francuskimi.

A na północy i Korea Południowa Jazda „po angielsku” została zatwierdzona przez Japończyków w czasie okupacji, a w 1946 roku, po zakończeniu okupacji, przeszli na ruch prawostronny.

Znacznie później niż inne Szwecja jako jedna z ostatnich przeszła z ruchu lewostronnego na prawostronny. Miało to miejsce w 1967 roku. Przygotowania do tak istotnej innowacji, przy już dużej flocie samochodów, rozpoczęły się z 4-letnim wyprzedzeniem. Powołano specjalną komisję państwową, która opracowała i wdrożyła zestaw środków zapewniających bezpieczne przejście i 3 września 1967 r. o godzinie 4:50 rano. pojazdy, które znajdowały się na drogach, musiały się zatrzymać, a w ciągu 10 minut zmienić pobocze i kontynuować jazdę. Na terenie całego kraju obowiązywały nawet specjalne ograniczenia prędkości.

W Rosji ruch prawostronny został zatwierdzony w 1752 roku przez cesarzową Elżbietę, która wydała odpowiedni dekret dotyczący taksówkarzy i powozów.

Ze względów bezpieczeństwa turystom nieprzyzwyczajonym do jazdy po lewej stronie zaleca się, aby nie wynajmowali samochodu, lecz wynajęli lokalnych kierowców. A w Anglii na wielu przejściach dla pieszych znajdują się znaki „patrz w prawo”, a na środku drogi - „patrz w lewo”, aby zagraniczni piesi o tym nie zapomnieli Specyfika języka angielskiego i nie daj Boże, nie potrącił nas samochód.