Największe bitwy morskie w historii Rosji. Największa bitwa na morzu (50 zdjęć)

Druga wojna światowa była największą w historii ludzkości. Spośród 73 państw, które wówczas istniały, wzięło w nim udział 61, tj. około 83% krajów. Walki toczyły się w powietrzu i na lądzie, na wodzie i pod wodą. W grę wchodziły 4 oceany i 3 kontynenty. To jedyna wojna, podczas której użyto broni nuklearnej. Straty ludzkie szacuje się na dziesiątki milionów ludzi (60–65 milionów osób); straty sięgają bilionów dolarów.

Większość bitew toczyła się na lądzie i w powietrzu. I mimo że bitwy morskie II wojny światowej zdarzały się stosunkowo rzadziej, jednak straty poniesione przez strony czasami przewyższały straty na kontynencie.

Artyleria przeciwlotnicza walczy

Okinawa, Pearl Harbor, Morze Koralowe i Midway to jedne z najbardziej pamiętnych bitew morskich II wojny światowej. I w każdym z nich najważniejszą rolę grane przez lotniskowce - specjalny typ statku, główny siła uderzenia czyli statek powietrzny znajdujący się na pokładzie. Pod koniec II wojny światowej królowali na morzu.

To właśnie w historycznych bitwach pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Japonią na Pacyfiku, największych i najbardziej skomplikowanych w historii działań wojennych na morzu, lotniskowce pokazały swoje możliwości, choć na początku XX wieku najbardziej bojowo- gotowe okręty wojenne były pancernikami.

Japoński atak na bazę amerykańskiej Floty Pacyfiku 7 grudnia 1941 roku przerodził się w straszliwą tragedię. Mały, ubogi w zasoby naturalne kraj, który kosztem niewiarygodnych wysiłków stał się liderem na początku II wojny światowej, był w stanie niemal całkowicie pokonać trzykrotnie przewyższające siły wroga przy stosunkowo niewielkich siłach. Do bitwy doszło w Pearl Harbor na wyspie Oahu. Japonia przygotowywała się do operacji długo i starannie, co doprowadziło do całkowitego zaskoczenia wroga. W niedzielę rano, za pięć ósma, 183 samoloty i 5 łodzi podwodnych zaatakowały bazę wojskową USA. Straty ludzkie wojsk amerykańskich wyniosły ponad 2200 osób. Zniszczono 247 samolotów (wszystkie głównie na ziemi), 14 okrętów wojennych. Tym samym dzięki efektowi zaskoczenia Japonii udało się niemal w 100% zniszczyć bazę w Pearl Harbor, tracąc jedynie 29 samolotów (nie więcej niż 15% wyposażenia).

Tak więc, straciwszy prawie wszystkie swoje pancerniki, rząd USA był zmuszony walczyć z lotniskowcami na Morzu Koralowym w dniach 4-8 maja 1942 r. Operacja MON opracowana przez japoński personel wojskowy miała na celu wzmocnienie pozycji kraju w Pacyfik. Oznaczało to zdobycie Port Mosby ( Nowa Gwinea) i Wyspy Tulagi (Wyspy Salomona). Jednak tym razem Stany Zjednoczone były świadome planów Marynarki Wojennej Cesarstwa. I chociaż plan zdobycia wyspy Tulagi powiódł się, a Japonia faktycznie wygrała bitwę na Morzu Koralowym, przewaga strategiczna była po stronie Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników z Australii. Obie strony straciły kilka okrętów wojennych, a Ameryka straciła także jeden tankowiec. Jednak ta bitwa miała znaczący wpływ na dalsze wydarzenia w bitwie o Midway w czerwcu 1942 r.

W tej ważnej bitwie morskiej podczas II wojny światowej o atol na północnym Pacyfiku Japonia straciła 4 lotniskowce i 248 samolotów. Bitwa ta pozbawiła flotę japońską inicjatywy na morzu i praktycznie przypieczętowała stratę kraju w wojnie.

Ostatnia najważniejsza bitwa morska II wojny światowej trwała 82 dni. Historycy często dzwonią operację mającą na celu zajęcie japońskiej wyspy Okinawa najbardziej absurdalny w całej wojnie. Powodem takich osądów była ciężkość bitwy, ogromna liczba statków alianckich i ataki artyleryjskie. W wyniku zajęcia wyspy zginęło ponad jedna trzecia miejscowej ludności, 100 000 żołnierzy armii japońskiej i 12 000 żołnierzy armii amerykańskiej. Zaledwie kilka tygodni po zakończeniu bitwy (czerwiec 1945 r.) Japonia poddała się w wyniku bombardowań nuklearnych na Hiroszimę i Nagasaki. A próba zdobycia wyspy Okinawa okazała się bezcelowa.

Leyte to filipińska wyspa, wokół której rozegrała się jedna z najcięższych i największych bitew morskich.

Okręty amerykańskie i australijskie rozpoczęły bitwę z flotą japońską, która znajdując się w impasie, przeprowadziła atak z czterech stron, stosując w swojej taktyce kamikaze - japońska armia popełniła samobójstwo, aby wyrządzić jak największe szkody wrogowi . Jest to ostatnia duża operacja dla Japończyków, którzy w momencie jej rozpoczęcia stracili już przewagę strategiczną. Jednak siły alianckie nadal zwyciężyły. Po stronie japońskiej zginęło 10 tysięcy ludzi, ale w wyniku pracy kamikaze sojusznicy również ponieśli poważne straty - 3500. Ponadto Japonia straciła legendarny pancernik Musashi i prawie straciła kolejny - Yamato. Jednocześnie Japończycy mieli szansę na zwycięstwo. Jednak z powodu zastosowania gęstej zasłony dymnej japońscy dowódcy nie mogli odpowiednio ocenić sił wroga i nie odważyli się walczyć „do ostatniego człowieka”, ale wycofali się.

Bitwa pod Leyte to jedna z najtrudniejszych bitew morskich na dużą skalę

Punkt zwrotny dla amerykańskiej floty na Pacyfiku. Poważne zwycięstwo na tle straszliwej katastrofy z początku wojny – Pearl Harbor.

Midway leży tysiąc mil od Wysp Hawajskich. Dzięki przechwyconym negocjacjom japońskim oraz wywiadowi uzyskanemu z lotów amerykańskich samolotów dowództwo USA otrzymało z wyprzedzeniem informację o zbliżającym się ataku. 4 czerwca wiceadmirał Nagumo wysłał na wyspę 72 bombowce i 36 myśliwców. Amerykański niszczyciel podniósł sygnał ataku wroga i wypuszczając chmurę czarnego dymu, zaatakował samoloty działami przeciwlotniczymi. Bitwa się rozpoczęła. Tymczasem amerykańskie samoloty skierowały się w stronę japońskich lotniskowców, w wyniku czego 4 z nich zostały zatopione. Japonia straciła także 248 samolotów i około 2,5 tys. ludzi. Straty amerykańskie są skromniejsze – 1 lotniskowiec, 1 niszczyciel, 150 samolotów i około 300 ludzi. Rozkaz wstrzymania operacji nadszedł w nocy 5 czerwca.

Bitwa o Midway jest punktem zwrotnym dla amerykańskiej floty

W wyniku porażki w kampanii 1940 r. Francja zawarła porozumienie z nazistami i stała się częścią okupowanych terytoriów Niemiec z formalnie niezależnym, ale kontrolowanym przez Berlin rządem Vichy.

Alianci zaczęli się obawiać, że flota francuska może przedostać się do Niemiec i już 11 dni po kapitulacji Francji przeprowadzili operację, która na długo stała się problemem w sojuszniczych stosunkach Wielkiej Brytanii i Francji, która stawiała opór nazistom. Nazywano ją „Katapultą”. Brytyjczycy zdobyli statki stacjonujące w brytyjskich portach, wypierając z nich francuskie załogi, co nie odbyło się bez starć. Oczywiście sojusznicy odebrali to jako zdradę. Więcej gorszy niż na zdjęciu rozwinęło się w Oranie, do dowództwa stacjonujących tam statków postawiono ultimatum – przekazać je pod kontrolę Brytyjczykom lub zatopić. Ostatecznie zostały zatopione przez Brytyjczyków. Wszystkie najnowsze pancerniki Francji zostały unieszkodliwione, zabijając ponad 1000 Francuzów. Rząd francuski zerwał stosunki dyplomatyczne z Wielką Brytanią.

W 1940 r. rząd francuski znalazł się pod kontrolą Berlina

Tirpitz to drugi pancernik klasy Bismarck, jeden z najpotężniejszych i najbardziej przerażających okrętów wojennych sił niemieckich.

Od chwili oddania go do służby brytyjska marynarka wojenna rozpoczęła na niego prawdziwe polowanie. Pancernik został po raz pierwszy odkryty we wrześniu i w wyniku ataku brytyjskiego samolotu zamienił się w pływającą baterię, tracąc możliwość udziału w operacjach morskich. 12 listopada nie było już możliwości ukrycia statku; statek został trafiony trzema bombami Tallboy, z których jedna spowodowała eksplozję w prochowni. Tirpitz zatonął w pobliżu Tromsø zaledwie kilka minut po tym ataku, zabijając około tysiąca osób. Likwidacja tego pancernika oznaczała praktycznie całkowite zwycięstwo morskie aliantów nad Niemcami, co uwolniło siły morskie do wykorzystania na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku. Znacznie więcej kłopotów sprawił pierwszy pancernik tego typu, Bismarck, który w 1941 roku zatopił w Cieśninie Duńskiej brytyjski okręt flagowy i krążownik liniowy Hood. W wyniku trzydniowych poszukiwań najnowszego statku i on został zatopiony.

Tirpitz to jeden z najbardziej przerażających okrętów wojennych sił niemieckich

Bitwy morskie II wojny światowej różnią się od poprzednich tym, że nie były już bitwami czysto morskimi.

Każdy z nich został połączony – z poważnym wsparciem lotniczym. Część okrętów była lotniskowcami, co umożliwiało zapewnienie takiego wsparcia. Atak na Pearl Harbor na Wyspach Hawajskich został przeprowadzony przy pomocy samolotów pokładowych należących do sił nośnych wiceadmirała Nagumo. Wczesnym rankiem 152 samoloty zaatakowały bazę Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zaskakując niczego niepodejrzewających żołnierzy. W ataku wzięły także udział okręty podwodne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Straty amerykańskie były kolosalne: zginęło około 2,5 tysiąca, stracono 4 pancerniki, 4 niszczyciele, zniszczono 188 samolotów. Po tak gwałtownym ataku spodziewano się, że Amerykanie stracą otuchy, a większość floty amerykańskiej zostanie zniszczona. Ani jedno, ani drugie się nie wydarzyło. Atak doprowadził do tego, że Amerykanie nie mieli już wątpliwości co do udziału w II wojnie światowej: tego samego dnia Waszyngton wypowiedział wojnę Japonii, a w odpowiedzi sprzymierzone z Japonią Niemcy wypowiedziały wojnę Stanom Zjednoczonym Stany.

Bitwy morskie II wojny światowej nie były bitwami czysto morskimi

Bitwa pod Gangutem – bitwa morska Wielkich Wojna Północna 1700-1721, które miało miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1714 roku na przylądku Gangut (półwysep Hanko, Finlandia) na Morzu Bałtyckim pomiędzy flotą rosyjską i szwedzką, było pierwszym zwycięstwem morskim floty rosyjskiej w historii Rosji.
Wiosną 1714 r. południowa i prawie cała środkowa część Finlandii została zajęta przez wojska rosyjskie. Aby ostatecznie rozwiązać kwestię dostępu Rosji do kontrolowanego przez Szwedów Morza Bałtyckiego, konieczne było pokonanie floty szwedzkiej.
Pod koniec czerwca 1714 roku rosyjska flota wioślarska (99 galer, scamawayów i statków pomocniczych z 15-tysięcznym desantem) pod dowództwem admirała generała hrabiego Fiodora Matwiejewicza Apraksina skoncentrowała się u wschodniego wybrzeża Gangutu (w Zatoce Twerminnej) z celem desantu wojsk było wzmocnienie rosyjskiego garnizonu w Abo (100 km na północny zachód od przylądka Gangut). Drogę do floty rosyjskiej zablokowała flota szwedzka (15 pancerniki, 3 fregaty, 2 statki bombardujące i 9 galer) pod dowództwem G. Vatranga. Piotr I (Schautbenacht Peter Michajłow) zastosował manewr taktyczny. Zdecydował się przenieść część swoich galer w rejon na północ od Gangut przez przesmyk tego półwyspu o długości 2,5 km. Aby zrealizować swój plan, nakazał budowę perevoloka (drewnianej podłogi). Dowiedziawszy się o tym, Vatrang wysłał oddział statków (1 fregata, 6 galer, 3 szkiery) na północne wybrzeże półwyspu. Oddziałem dowodził kontradmirał Ehrenskiold. Postanowił wykorzystać inny oddział (8 pancerników i 2 okręty bombardujące) pod dowództwem wiceadmirała Lilliera do uderzenia w główne siły rosyjskiej floty.
Piotr spodziewał się takiej decyzji. Postanowił wykorzystać podział sił wroga. Pogoda mu także sprzyjała. Rankiem 26 lipca (6 sierpnia) nie było wiatru, dlatego Szwedzi pływające statki utraciły zwrotność. Awangarda floty rosyjskiej (20 statków) pod dowództwem dowódcy Matwieja Christoforowicza Zmaevicha rozpoczęła przełom, omijając szwedzkie statki i pozostając poza zasięgiem ich ognia. Podążając za nim, inny oddział (15 statków) dokonał przełomu. Nie było więc potrzeby przenoszenia się. Oddział Zmaevicha zablokował oddział Ehrenskiölda w pobliżu wyspy Lakkisser.

Wierząc, że inne oddziały rosyjskich okrętów będą nadal przebijać się w ten sam sposób, Vatrang przypomniał sobie oddział Lilje, uwalniając w ten sposób przybrzeżny tor wodny. Korzystając z tego, Apraksin wraz z głównymi siłami floty wioślarskiej przedarł się przez przybrzeżny tor wodny do swojej awangardy. 27 lipca (7 sierpnia) o godzinie 14:00 rosyjska awangarda, składająca się z 23 statków, zaatakowała oddział Ehrenskiölda, który budował swoje statki wzdłuż wklęsłej linii, której obie flanki opierały się o wyspy. Szwedzi zdołali odeprzeć dwa pierwsze ataki ogniem z dział morskich. Trzeci atak został przeprowadzony na flankujące okręty oddziału szwedzkiego, co nie pozwoliło wrogowi wykorzystać przewagi artyleryjskiej. Wkrótce zostali zaatakowani i schwytani. Piotr I osobiście brał udział w ataku na pokład, dając marynarzom przykład odwagi i bohaterstwa. Po zaciętej bitwie szwedzki okręt flagowy, fregata Elephant, poddał się. Wszystkie 10 statków oddziału Ehrenskiölda zostało schwytanych. Części sił szwedzkiej floty udało się uciec na Wyspy Alandzkie.
Zwycięstwo u wybrzeży półwyspu Gangut było pierwszym poważnym zwycięstwem regularnej floty rosyjskiej. Zapewniła mu swobodę działania w Zatoce Fińskiej i Zatoce Botnickiej oraz skuteczne wsparcie wojsk rosyjskich w Finlandii. W bitwie pod Gangutem dowództwo rosyjskie odważnie wykorzystało przewagę floty wiosłowej w walce z liniową flotą żeglarską Szwedów, umiejętnie zorganizowało współdziałanie sił floty i sił lądowych, elastycznie reagowało na zmiany w taktyce sytuacji i warunków pogodowych, udało się rozwikłać manewr wroga i narzucić mu swoją taktykę.
Mocne strony stron:
Rosja - 99 galer, śmieci i statków pomocniczych, 15-tysięczna siła desantowa
Szwecja – 14 pancerników, 1 statek zaopatrzeniowy, 3 fregaty, 2 statki bombardujące i 9 galer
Straty militarne:
Rosja – 127 zabitych (8 oficerów), 342 rannych (1 brygadier, 16 oficerów), 232 więźniów (7 oficerów). Ogółem – 701 osób (w tym 1 brygadier, 31 oficerów), 1 galera – zdobytych.
Szwecja – 1 fregata, 6 galer, 3 szkiery, 361 zabitych (9 oficerów), 580 jeńców (1 admirał, 17 oficerów) (w tym 350 zostało rannych). Ogółem - 941 osób (w tym 1 admirał, 26 oficerów), 116 dział.

Bitwa pod Grenhamem

Bitwa pod Grengam – bitwa morska, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1720 roku na Morzu Bałtyckim w pobliżu wyspy Grengam (południowa grupa Wysp Alandzkich), była ostatnią główna bitwa Wielka wojna północna.
Po bitwie pod Gangutem Anglia zaniepokojona rosnącą potęgą armii rosyjskiej zawarła sojusz wojskowy ze Szwecją. Jednak demonstracyjne podejście wspólnej anglo-szwedzkiej eskadry do Revel nie zmusiło Piotra I do szukania pokoju, a eskadra wycofała się do wybrzeży Szwecji. Piotr I, dowiedziawszy się o tym, nakazał przeniesienie floty rosyjskiej z Wysp Alandzkich do Helsingfors i pozostawienie w pobliżu eskadry kilku łodzi do patrolowania. Wkrótce jedna z tych łodzi, która osiadła na mieliźnie, została schwytana przez Szwedów, w wyniku czego Piotr nakazał zawrócenie floty z powrotem na Wyspy Alandzkie.
26 lipca (6 sierpnia) flota rosyjska pod dowództwem M. Golicyna, składająca się z 61 galer i 29 łodzi, zbliżyła się do Wysp Alandzkich. Rosyjskie łodzie zwiadowcze zauważyły ​​szwedzką eskadrę pomiędzy wyspami Lameland i Fritsberg. Z powodu silny wiatr nie można było go zaatakować, więc Golicyn postanowił udać się na wyspę Grengam, aby przygotować dobrą pozycję wśród szkierów.
Kiedy 27 lipca (7 sierpnia) okręty rosyjskie zbliżyły się do Grengam, flota szwedzka pod dowództwem K.G. Shoblada, mając 156 dział, niespodziewanie podniósł kotwicę i zbliżył się, narażając Rosjan na masowy ostrzał. Rosyjska flota zaczęła pospiesznie wycofywać się na płytkie wody, gdzie trafiły ścigające szwedzkie statki. Na płytkiej wodzie bardziej zwrotne rosyjskie galery i łodzie ruszyły do ​​ataku i zdołały wejść na pokład 4 fregat (34-działowa Stor-Phoenix, 30-działowa Venker, 22-działowa Kiskin i 18-działowa Dansk-Ern) ), po czym reszta szwedzkiej floty wycofała się.
Skutkiem bitwy pod Grengam był koniec niepodzielnych wpływów szwedzkich na Morzu Bałtyckim i ustanowienie na nim Rosji. Bitwa przybliżyła zawarcie pokoju w Nystadt.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 61 galer i 29 łodzi
Szwecja - 1 pancernik, 4 fregaty, 3 galery, 3 łodzie skerry, shnyava, galliot i brygantyna
Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - 82 zabitych (2 oficerów), 236 rannych (7 oficerów). Ogółem – 328 osób (w tym 9 funkcjonariuszy).
Szwecja – 4 fregaty, 103 zabitych (3 oficerów), 407 więźniów (37 oficerów). Ogółem – 510 osób (w tym 40 oficerów), 104 działa, 4 flagi.




Bitwa pod Chesmą

Bitwa pod Chesma to bitwa morska rozegrana w dniach 5-7 lipca 1770 roku w zatoce Chesma pomiędzy flotą rosyjską i turecką.
Po wybuchu wojny rosyjsko-tureckiej w 1768 roku Rosja wysłała kilka eskadr z Bałtyku na Morze Śródziemne, aby odwrócić uwagę Turków od Floty Czarnomorskiej – tzw. Pierwszą Wyprawę Archipelagową. Dwie rosyjskie eskadry (pod dowództwem admirała Grigorija Spiridowa i angielskiego doradcy kontradmirała Johna Elphinstone'a), zjednoczone pod ogólnym dowództwem hrabiego Aleksieja Orłowa, odkryły flotę turecką na redzie zatoki Chesme (zachodnie wybrzeże Turcji).
5 lipca bitwa w cieśninie Chios
Po ustaleniu planu działania flota rosyjska pod pełnymi żaglami zbliżyła się do południowego krańca linii tureckiej, a następnie zawracając zaczęła zajmować pozycje przeciwko okrętom tureckim. flota turecka otworzył ogień o 11:30-11:45, rosyjski - o 12:00. Manewr nie powiódł się w przypadku trzech rosyjskich okrętów: „Europa” przekroczyła swoje miejsce i została zmuszona zawrócić i stanąć za „Rostisławem”, „Trzej Święci” okrążyli drugi turecki statek od tyłu, zanim zdążył on ułożyć się w szyku i został omyłkowo zaatakowany statkiem „Trzej Hierarchowie” i „Św. Januarius był zmuszony zawrócić przed ustawieniem się w szyku.
„Św. Eustatiusz pod dowództwem Spiridowa rozpoczął pojedynek z okrętem flagowym tureckiej eskadry „Real Mustafa” pod dowództwem Hassana Paszy, a następnie próbował wejść na jego pokład. Po tym jak płonący maszt „Real Mustafy” spadł na rzekę St. Eustacjusza – eksplodował. Po 10-15 minutach eksplodował także Real Mustafa. Admirał Spiridow i brat dowódcy Fiodor Orłow opuścili statek przed eksplozją. Kapitan „St. Eustatia" Cruz. Spiridow kontynuował dowodzenie ze statku „Trzej Święci”.
O godzinie 14:00 Turcy odcięli liny kotwiczne i wycofali się do zatoki Chesme pod osłoną baterii przybrzeżnych.
6-7 lipca, bitwa w zatoce Chesme
W zatoce Chesme statki tureckie utworzyły dwie linie odpowiednio 8 i 7 pancerników, reszta statków zajęła pozycje między tymi liniami a brzegiem.
W dniu 6 lipca rosyjskie okręty ostrzelały z dużej odległości flotę turecką i fortyfikacje przybrzeżne. Statki strażackie zostały wykonane z czterech statków pomocniczych.
6 lipca o godzinie 17:00 okręt bombardujący „Grom” zakotwiczył przed wejściem do zatoki Chesme i rozpoczął ostrzeliwanie tureckich statków. O 0:30 dołączył do niego pancernik „Europa”, a o 1:00 – „Rostislav”, w ślad za którym przybyły statki strażackie.



„Europa”, „Rostisław” i zbliżający się „Nie dotykaj mnie” utworzyły linię z północy na południe, tocząc walkę z tureckimi okrętami, „Saratow” stał w rezerwie, a „Grzmot” i fregata „Afryka” ​​zaatakowali baterie na zachodnim brzegu zatoki. O godzinie 1:30 lub nieco wcześniej (wg Elphinstone o północy) w wyniku ostrzału „Thunder” i/lub „Touch Me Not” jeden z tureckich pancerników eksplodował w wyniku przeniesienia płomieni z płonących żagli na kadłub. Płonące szczątki powstałe w wyniku tej eksplozji rozproszyły inne statki w zatoce.
Po eksplozji drugiego tureckiego statku o godzinie 2:00 rosyjskie statki wstrzymały ogień, a do zatoki wpłynęły statki strażackie. Turkom udało się zastrzelić dwa z nich, pod dowództwem kapitanów Gagarina i Dugdale’a (według Elphinstone’a zestrzelono jedynie okręt strażacki kapitana Dugdale’a, a okręt ogniowy kapitana Gagarina odmówił wzięcia udziału w bitwie), jeden pod dowództwem Mackenziego zmagał się już z płonący statek, a jeden pod dowództwem porucznika D. Ilyiny zmagał się z pancernikiem z 84 działami. Ilyin podpalił statek strażacki, a on i jego załoga zostawili go na łodzi. Statek eksplodował i podpalił większość pozostałych tureckich statków. O 2:30 eksplodowały jeszcze 3 pancerniki.
Około godziny 4:00 rosyjskie statki wysłały łodzie, aby uratować dwa duże statki, które jeszcze nie płonęły, ale tylko jeden z nich, 60-działowy Rhodes, został usunięty. Od 4:00 do 5:30 eksplodowało 6 kolejnych pancerników, a w ciągu 7 godzin jednocześnie eksplodowały 4. O 8:00 bitwa w zatoce Chesme dobiegła końca.
Po bitwie pod Chesme flocie rosyjskiej udało się poważnie zakłócić komunikację Turków na Morzu Egejskim i ustanowić blokadę Dardaneli. Wszystko to odegrało ważną rolę w zawarciu traktatu pokojowego Kuchuk-Kainardzhi.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 9 pancerników, 3 fregaty, 1 okręt bombardujący,
17-19 małych jednostek, ok. 6500 osób
Imperium Osmańskie – 16 pancerników, 6 fregat, 6 szebeków, 13 galer, 32 małe statki,
OK. 15 000 osób
Straty:
Imperium Rosyjskie - 1 pancernik, 4 statki strażackie, 661 osób, z czego 636 zginęło w eksplozji statku St. Eustathius, 40 zostało rannych
Imperium Osmańskie – 15 pancerników, 6 fregat, duża liczba małych statków, ok. 11 000 osób. Zdobyte: 1 pancernik, 5 galer



Bitwy pod Rochensalm

Pierwsza bitwa pod Rochensalm była bitwą morską pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce 13 (24) sierpnia 1789 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm i zakończyła się zwycięstwem floty rosyjskiej.
22 sierpnia 1789 roku szwedzka flota licząca łącznie 49 statków pod dowództwem admirała K. A. Ehrensvärda schroniła się na redzie Rochensalm wśród wysp w pobliżu współczesnego fińskiego miasta Kotka. Szwedzi zablokowali jedyną dostępną dla dużych statków cieśninę Rochensalm, zatapiając tam trzy statki. 24 sierpnia 86 rosyjskich okrętów pod dowództwem wiceadmirała K. G. Nassau-Siegena przypuściło atak z dwóch stron. Oddział południowy pod dowództwem generała dywizji I.P. Balle'a na kilka godzin odwrócił uwagę głównych sił Szwedów, podczas gdy główne siły floty rosyjskiej pod dowództwem kontradmirała Yu.P. Litty ruszyły z północy. Statki wystrzeliły, a specjalne zespoły marynarzy i oficerów przecięły przejście. Pięć godzin później Rochensalm zostało oczyszczone, a Rosjanie wdarli się na redę. Szwedzi zostali pokonani, tracąc 39 statków (w tym zdobyty admirał). Straty rosyjskie wyniosły 2 statki. W bitwie wyróżnił się dowódca prawego skrzydła rosyjskiej awangardy Antonio Coronelli.
Mocne strony stron:
Rosja - 86 statków
Szwecja - 49 statków
Straty militarne:
Rosja -2 statki
Szwecja - 39 statków




Druga bitwa pod Rochensalm – bitwa morska pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce w dniach 9-10 lipca 1790 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm. Szwedzkie siły morskie zadały flocie rosyjskiej miażdżącą klęskę, co doprowadziło do zakończenia wojny rosyjsko-szwedzkiej, którą Rosja prawie już wygrała, na niekorzystnych dla strony rosyjskiej warunkach.
Próba szturmu na Wyborg podjęta przez Szwedów w czerwcu 1790 r. zakończyła się niepowodzeniem: 4 lipca 1790 r. flota szwedzka, zablokowana przez rosyjskie okręty w Zatoce Wyborskiej, uciekła z okrążenia kosztem znacznych strat. Po przewiezieniu floty galer do Rochensalm (główny skład żaglowców, które przetrwały przełamanie blokady Wyborga, udał się do Sveaborga na naprawy), Gustaw III i kapitan flagowy podpułkownik Karl Olof Kronstedt rozpoczęli przygotowania do spodziewanego rosyjskiego ataku . 6 lipca wydano ostateczne rozkazy dotyczące organizacji obrony. O świcie 9 lipca 1790 r., w obliczu zbliżających się okrętów rosyjskich, wydano rozkaz rozpoczęcia bitwy.
W przeciwieństwie do pierwszej bitwy pod Rochensalm, Rosjanie postanowili przedrzeć się do szwedzkiego najazdu z jednej strony Cieśniny Rochensalm. Dowódca rosyjskiej floty wiosłowej w Zatoce Fińskiej, wiceadmirał Karl Nassau-Siegen, podpłynął do Rochensalm o godzinie 2 w nocy i o godzinie 9 bez wstępnego rozpoznania rozpoczął bitwę – prawdopodobnie chcąc wręczyć prezent cesarzowej Katarzynie II na dzień jej wstąpienia na tron. Od samego początku bitwy jej przebieg okazywał się korzystny dla floty szwedzkiej, która umocniła się na redzie Rochensalm potężną formacją kotwicy w kształcie litery L – pomimo znacznej przewagi Rosjan w personel i artylerii morskiej. Pierwszego dnia bitwy rosyjskie okręty zaatakowały południową flankę Szwedów, ale zostały odparte przez huraganowy wiatr i ostrzelane z brzegu przez szwedzkie baterie przybrzeżne, a także szwedzkie galery i kanonierki na kotwicy.
Następnie Szwedzi, umiejętnie manewrując, przesunęli kanonierki na lewą flankę i pomieszali formację rosyjskich galer. Podczas panicznego odwrotu większość rosyjskich galer, a za nimi fregaty i szebeki, została rozbita przez fale sztormowe, zatonęła lub wywróciła się. Kilka rosyjskich żaglowców zakotwiczonych na pozycjach bojowych zostało na pokład, schwytanych lub spalonych.
Następnego ranka Szwedzi umocnili swoją pozycję nowym udanym atakiem. Resztki floty rosyjskiej zostały ostatecznie wypędzone z Rochensalm.
Druga bitwa pod Rochensalm kosztowała stronę rosyjską około 40% bałtyckiej floty obrony wybrzeża. Bitwa jest uważana za jedną z największych operacji morskich (pod względem liczby zaangażowanych statków) w całej historii marynarki wojennej; duża ilość okręty wojenne – jeśli nie uwzględnimy danych ze źródeł starożytnych o bitwach o wyspę Salamina i przylądek Eknom – wzięły udział jedynie w bitwie w zatoce Leyte w dniach 23–26 października 1944 r.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 20 pancerników, 23 galery i ksebeki, 77 slupów wojennych, ≈1400 dział, 18500 ludzi
Szwecja - 6 pancerników, 16 galer, 154 slupy wojenne i kanonierki, ≈1000 dział, 12500 ludzi
Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - ponad 800 zabitych i rannych, ponad 6000 jeńców, 53-64 statki (głównie galery i kanonierki)
Szwecja – 300 zabitych i rannych, 1 kuchnia, 4 małe statki




Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey)

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey) to bitwa morska na Morzu Czarnym podczas wojny rosyjsko-tureckiej toczącej się w latach 1787-1791 pomiędzy eskadrą rosyjską pod dowództwem F. F. Uszakowa a eskadrą turecką pod dowództwem Hasana Paszy. Miało to miejsce w dniach 28-29 sierpnia (8-9 września) 1790 roku w pobliżu Mierzei Tendra.
Po przyłączeniu Krymu do Rosji rozpoczęła się nowa wojna rosyjsko-turecka. Wojska rosyjskie rozpoczęły ofensywę w rejonie Dunaju. Aby im pomóc, utworzono flotyllę galer. Nie mogła jednak przedostać się z Chersonia na obszar działań bojowych ze względu na obecność eskadry tureckiej na zachodnim Morzu Czarnym. Z pomocą flotylli przybyła eskadra kontradmirała F.F. Uszakowa. Mając pod swoim dowództwem 10 pancerników, 6 fregat, 17 statków wycieczkowych, statek bombardierowy, statek próbny i 2 statki strażackie, 25 sierpnia opuścił Sewastopol i udał się do Oczakowa, aby połączyć się z flotą wioślarską i stoczyć bitwę z wrogiem.
Dowódca floty tureckiej Hasan Pasza, zgromadziwszy wszystkie swoje siły między Hajibey (obecnie Odessa) a przylądkiem Tendra, pragnął zemsty za porażkę w bitwie w Cieśninie Kerczeńskiej 8 (19) lipca 1790 r. Swoją determinacją do walki z wrogiem udało mu się przekonać sułtana o rychłej klęsce rosyjskich sił morskich na Morzu Czarnym i tym samym zdobył jego przychylność. Aby zachować wierność, Selim III oddał na pomoc swojemu przyjacielowi i krewnemu doświadczonemu admirałowi Saidowi Beyowi (Hasan Pasza był żonaty z siostrą sułtana), chcąc odwrócić losy wydarzeń na morzu na korzyść Turcji.
Rankiem 28 sierpnia flota turecka, składająca się z 14 pancerników, 8 fregat i 23 innych statków, nadal kotwiczyła między przylądkiem Tendra a Hajibey. I nagle od strony Sewastopola Hasan odkrył rosyjskie statki pływające pod pełnymi żaglami w szyku marszowym trzech kolumn. Pojawienie się Rosjan wprawiło Turków w zamieszanie. Pomimo przewagi w sile, pospiesznie zaczęli przecinać liny i w nieładzie wycofywać się nad Dunaj. Uszakow rozkazał nieść wszystkie żagle i pozostając w szyku marszowym, zaczął schodzić na wroga. Wysunięte statki tureckie, po napełnieniu żagli, oddaliły się na znaczną odległość. Jednak widząc niebezpieczeństwo grożące nad tylną strażą, Hasan Pasza zaczął się z nim jednoczyć i budować linię bojową. Uszakow, kontynuując zbliżanie się do wroga, również wydał rozkaz przebudowy na linię bojową. W rezultacie rosyjskie okręty „bardzo szybko” ustawiły się w szyku bojowym na tureckim wietrze.
Korzystając ze zmiany kolejności bitew, która uzasadniła się w bitwie pod Kerczem, Fiodor Fiodorowicz wycofał z linii trzy fregaty – „Jana Wojownika”, „Hieronima” i „Ochronę Dziewicy”, aby zapewnić zwrotną rezerwę na wypadek zmiana wiatru i możliwy atak wroga z dwóch stron. O godzinie 15, zbliżywszy się do wroga na odległość strzału winogronowego, F.F. Uszakow zmusił go do walki. I wkrótce, pod potężnym ostrzałem linii rosyjskiej, wróg zaczął uchylać się pod wiatr i denerwować. Zbliżając się, Rosjanie z całych sił zaatakowali wiodącą część floty tureckiej. Okręt flagowy Uszakowa „Rozhdestvo Christovo” walczył z trzema statkami wroga, zmuszając je do opuszczenia linii.
Do godziny 17:00 cała linia turecka została całkowicie pokonana. Naciskane przez Rosjan nacierające statki wroga skierowały rufę w ich stronę, aby wydostać się z bitwy. Za ich przykładem poszły pozostałe statki, które w wyniku tego manewru posunęły się naprzód. W trakcie tury wystrzelono w ich stronę serię potężnych salw, powodując ich wielkie zniszczenia. Szczególnie uszkodzonym zostały dwa tureckie statki flagowe, położone naprzeciwko Placu Narodzenia Pańskiego i Przemienienia Pańskiego. Na tureckim okręcie flagowym zestrzelono główny żagiel górny, zerwano reje i maszty oraz zniszczono część rufową. Walka trwała. Trzy tureckie statki zostały odcięte od głównych sił, a rufa statku Hasan-Pasza została rozerwana na kawałki przez rosyjskie kule armatnie. Wróg uciekł w stronę Dunaju. Uszakow ścigał go, aż zapadł zmrok i wzmożony wiatr zmusił go do przerwania pościgu i zakotwiczenia.
Następnego dnia o świcie okazało się, że tureckie okręty znalazły się w bliskiej odległości od Rosjan, których fregata Ambroży z Mediolanu znalazła się wśród floty wroga. Ponieważ jednak flagi nie zostały jeszcze podniesione, Turcy wzięli go za jedną ze swoich. Zaradność dowódcy – kapitana M.N. Neledinsky - pomógł mu wydostać się z tak trudnej sytuacji. Podniósłszy kotwicę z innymi tureckimi statkami, nadal płynął za nimi, nie podnosząc flagi. Stopniowo pozostając w tyle, Neledinsky poczekał, aż niebezpieczeństwo minie, podniósł flagę św. Andrzeja i udał się do swojej floty. Uszakow wydał rozkaz podniesienia kotwic i wypłynął w pościg za nieprzyjacielem, który zajmując pozycję nawietrzną, zaczął się rozpraszać w różnych kierunkach. Jednak mocno uszkodzony 74-działowy okręt „Kapudania”, który był okrętem flagowym Saida Beya, i 66-działowy „Meleki Bahri” pozostawały w tyle za flotą turecką. Ten ostatni, straciwszy swego dowódcę Kara-Alego, zabity kulą armatnią, poddał się bez walki, a „Kapudania”, próbując wyrwać się pościgowi, skierowała się w stronę płytkiej wody oddzielającej tor wodny pomiędzy Kinburn i Gadzhibey. W pościg wysłano dowódcę awangardy, kapitana stopnia brygady G.K. Golenkin z dwoma statkami i dwiema fregatami. Statek „Św. Andriej” jako pierwszy dogonił „Kapudanię” i otworzył ogień. Wkrótce „Św. Jerzego”, a po nim – „Przemienienie Pańskie” i kilka kolejnych dworów. Podchodząc od wiatru i strzelając salwą, zastąpili się nawzajem.
Powiedział, że statek Beya został praktycznie otoczony, ale nadal dzielnie się bronił. Uszakow, widząc bezużyteczny upór wroga, o godzinie 14 podszedł do niego na odległość 30 sążni, strącił z niego wszystkie maszty i ustąpił miejsca „Św. Jerzy." Wkrótce „Rozhdestvo Christovo” ponownie stanął burtą na dziobie tureckiego okrętu flagowego, przygotowując się do następnej salwy. Ale potem, widząc jego beznadziejność, turecki okręt flagowy opuścił flagę. Rosyjscy marynarze weszli na pokład wrogiego już statku, który stał już w płomieniach, starając się przede wszystkim wybrać oficerów, którzy weszli na pokład łodzi. Przy silnym wietrze i gęstym dymie ostatnia łódź, narażając się na duże ryzyko, ponownie zbliżyła się do burty i usunęła Said Beya, po czym statek wystartował wraz z pozostałą załogą i skarbcem floty tureckiej. Eksplozja dużego statku admirała na oczach całej floty tureckiej odbiła się na Turkach mocne wrażenie i zakończył moralne zwycięstwo Uszakowa pod Tendrą. Rosnący wiatr oraz uszkodzenia drzewca i olinowania nie pozwoliły Uszakowowi na dalszą pogoń za wrogiem. Dowódca rosyjski wydał rozkaz przerwania pościgu i połączenia się z eskadrą limanską.
W dwudniowej bitwie morskiej wróg poniósł miażdżącą klęskę, tracąc dwa pancerniki, brygantynę, lanson i pływającą baterię.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 10 pancerników, 6 fregat, 1 okręt bombardujący i 20 okrętów pomocniczych, 830 dział
Imperium Osmańskie – 14 pancerników, 8 fregat i 23 okręty pomocnicze, 1400 dział
Straty:
Imperium Rosyjskie – 21 zabitych, 25 rannych
Imperium Osmańskie – 2 statki, ponad 2 tysiące zabitych




Bitwa pod Kaliakrią

Bitwa pod Kaliakrią - ostatnia bitwa morska Wojna rosyjsko-turecka 1787-1791 między flotami Rosji i Imperium Osmańskie, które miało miejsce 31 lipca (11 sierpnia) 1791 roku na Morzu Czarnym w pobliżu przylądka Kaliakra (północna Bułgaria).
Flota rosyjska pod dowództwem admirała Fiodora Fiodorowicza Uszakowa, składająca się z 15 pancerników, 2 fregat i 19 mniejszych statków (990 dział), opuściła Sewastopol 8 sierpnia 1791 r. i 11 sierpnia w południe odkryła flotę turecko-algierską pod dowództwem dowództwo Husajna Paszy, składające się z 18 pancerników, 17 fregat (1500-1600 dział) i duża ilość mniejsze statki zakotwiczone w pobliżu przylądka Kaliakra w północnej Bułgarii. Uszakow zbudował swoje statki w trzech kolumnach, od północnego wschodu, pomiędzy flotą osmańską a przylądkiem, mimo że na przylądku znajdowały się baterie tureckie. Seit Ali, dowódca floty algierskiej, podniósł kotwicę i skierował się na wschód, a za nim płynął Husajn Pasza z 18 statkami liniowymi.
Flota rosyjska skręciła na południe, tworząc jedną kolumnę, a następnie zaatakowała wycofującą się flotę wroga. Tureckie statki zostały uszkodzone i w nieładzie uciekły z pola bitwy. Seit-Ali został poważnie ranny w głowę. Straty floty rosyjskiej: 17 osób zginęło, 28 zostało rannych, a tylko jeden statek został poważnie uszkodzony.
Bitwa przybliżyła koniec wojny rosyjsko-tureckiej, która zakończyła się podpisaniem traktatu w Iasi.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 15 pancerników, 2 fregaty, 19 statki pomocnicze
Imperium Osmańskie – 18 pancerników, 17 fregat, 48 okrętów pomocniczych, bateria przybrzeżna
Straty:
Imperium Rosyjskie – 17 zabitych, 28 rannych
Imperium Osmańskie – nieznane




Bitwa pod Sinopem

Bitwa pod Sinop to porażka eskadry tureckiej przez rosyjską Flotę Czarnomorską 18 (30) listopada 1853 r. pod dowództwem admirała Nachimowa. Niektórzy historycy uważają ją za „łabędzi śpiew” floty żaglowej i pierwszą bitwę wojny krymskiej. Flota turecka została zniszczona w ciągu kilku godzin. Atak ten stał się dla Wielkiej Brytanii i Francji pretekstem do wypowiedzenia wojny Rosji.
Wiceadmirał Nachimow (84-działowe pancerniki „Cesarzowa Maria”, „Chesma” i „Rostisław”) został wysłany przez księcia Mienszykowa w rejs do wybrzeży Anatolii. Pojawiła się informacja, że ​​Turcy w Sinop przygotowywali siły do ​​lądowania w Sukhum i Poti. Zbliżając się do Sinopa, Nakhimov zobaczył w zatoce oddział tureckich statków pod ochroną 6 baterii przybrzeżnych i postanowił ściśle zablokować port, aby zaatakować wroga wraz z przybyciem posiłków z Sewastopola.
16 (28) listopada 1853 r. Do oddziału Nachimowa dołączyła eskadra kontradmirała F. M. Nowosilskiego (120-działowe pancerniki „Paryż”, „ wielki książę Konstantyn” i „Trzej Święci”, fregaty „Kahul” i „Kulevchi”). Turków mogłaby wesprzeć sprzymierzona flota anglo-francuska stacjonująca w zatoce Beshik-Kertez (cieśnina Dardanele). Postanowiono zaatakować w 2 kolumnach: w 1., najbliżej wroga, okręty oddziału Nachimowa, w 2. - Nowosilski, fregaty miały obserwować pod żaglami parowce wroga; Postanowiono w miarę możliwości oszczędzić domy konsularne i w ogóle miasto, uderzając jedynie w statki i baterie. Po raz pierwszy planowano użyć 68-funtowych dział bombowych.
Rankiem 18 listopada (30 listopada) padał deszcz i porywisty wiatr z OSO, najbardziej niesprzyjający zdobywaniu tureckich statków (mogły one łatwo zbiec na brzeg).
O godzinie 9.30 rano, trzymając statki wiosłowe przy burtach statków, eskadra skierowała się na redę. W głębi zatoki ulokowano 7 tureckich fregat i 3 korwety w kształcie księżyca pod osłoną 4 baterii (jedna z 8 działami, 3 po 6 dział każda); Za linią bojową stały 2 parowce i 2 statki transportowe.
O godzinie 12:30, po pierwszym strzale z 44-działowej fregaty „Aunni-Allah”, ze wszystkich tureckich okrętów i baterii otwarto ogień.
Pancernik „Cesarzowa Maria” został zbombardowany pociskami, większość jego drzewc i olinowania została uszkodzona, a tylko jeden całun głównego masztu pozostał nienaruszony. Jednakże statek bez przerwy posuwał się do przodu i prowadząc ostrzał bojowy na statki wroga, rzucił kotwicę przeciwko fregacie „Aunni-Allah”; ten ostatni, nie mogąc wytrzymać półgodzinnego ostrzału, zeskoczył na brzeg. Następnie rosyjski okręt flagowy skierował ogień wyłącznie na 44-działową fregatę Fazli-Allah, która wkrótce zapaliła się i również została wyrzucona na brzeg. Następnie działania cesarzowej Marii skupiły się na baterii nr 5.
Pancernik „Wielki Książę Konstantin” po zakotwiczeniu otworzył ciężki ogień do baterii nr 4 i 60-działowych fregat „Navek-Bakhri” i „Nesimi-Zefer”; pierwsza została wysadzona w powietrze 20 minut po otwarciu ognia, zasypując gruzem i ciałami marynarzy baterię nr 4, która wówczas prawie przestała działać; drugi został wyrzucony na brzeg przez wiatr, gdy pękł łańcuch kotwicy.
Pancernik „Chesma” swoimi strzałami zniszczył baterie nr 4 i nr 3.
Pancernik Paris, stojąc na kotwicy, otworzył ogień bojowy do baterii nr 5, korwety Guli-Sefid (22 działa) i fregaty Damiad (56 dział); następnie po wysadzeniu korwety i wyrzuceniu fregaty na brzeg zaczął uderzać w fregatę „Nizamiye” (64 działa), której przedni maszt i bezan maszty zostały zestrzelone, a sam statek dryfował do brzegu, gdzie wkrótce się zapalił . Następnie „Paryż” ponownie zaczął strzelać do baterii nr 5.
Pancernik „Trzej Święci” wszedł do bitwy z fregatami „Kaidi-Zefer” (54 działa) i „Nizamiye”; pierwsze strzały wroga złamały mu sprężynę, a statek, zwracając się pod wiatr, został poddany celnemu ostrzałowi wzdłużnemu z baterii nr 6, a jego maszt został poważnie uszkodzony. Ponownie obracając rufę, z dużym sukcesem zaczął działać na Kaidi-Zefer i inne statki i zmusił je do pędzenia na brzeg.
Pancernik „Rostisław”, osłaniający „Trzech Świętych”, skoncentrował ogień na baterii nr 6 i korwecie „Feize-Meabud” (24 działa) i wyrzucił korwetę na brzeg.
O godzinie 13:00 zza przylądka pod banderą adiutanta generalnego wiceadmirała V. A. Korniłowa wyłoniła się rosyjska fregata parowa „Odessa” w towarzystwie fregat parowych „Krym” i „Chersones”. Okręty te natychmiast wzięły udział w bitwie, która jednak już dobiegała końca; Siły tureckie zostały znacznie osłabione. Baterie nr 5 i 6 nadal nękały rosyjskie okręty do godziny 4:00, ale Paryż i Rostisław wkrótce je zniszczyły. Tymczasem reszta tureckich statków, najwyraźniej podpalonych przez swoje załogi, wystartowała jeden po drugim; Spowodowało to rozprzestrzenienie się pożaru na całe miasto i nie było nikogo, kto mógłby go ugasić.
Około godziny 14:00 turecka 22-działowa fregata parowa „Taif”, uzbrojona w bombę 2–10 dm, 4–42 funtów, 16–24 funtów. działa pod dowództwem Yahya Beya wyrwały się z szeregu tureckich statków, które poniosły dotkliwą klęskę, i uciekły. Wykorzystując przewagę prędkości Taifa, Yahya Beyowi udało się uciec przed ścigającymi go rosyjskimi statkami (fregatami Cahul i Kulevchi, następnie fregatami parowymi oddziału Korniłowa) i zgłosić do Stambułu o całkowitym zniszczeniu tureckiej eskadry. Kapitan Yahya Bey, który oczekiwał nagrody za uratowanie statku, został zwolniony ze służby i pozbawiony stopnia za „niewłaściwe zachowanie”.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 6 pancerników, 2 fregaty, 3 parowce, 720 dział morskich
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 5 korwet, 476 dział morskich i 44 baterie na lądzie
Straty:
Imperium Rosyjskie – 37 zabitych, 233 rannych, 13 dział
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 4 korwety, > 3000 zabitych i rannych, 200 jeńców, w tym admirał Osman Pasza




Bitwa pod Cuszimą

Bitwa morska Cuszima – bitwa morska rozegrana w dniach 14 (27) maja 1905 - 15 maja (28), 1905 w rejonie wyspy Cuszima (Cieśnina Cuszima), w której brała udział rosyjska 2. eskadra Floty Pacyfiku pod dowództwem płk. Wiceadmirał Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky poniósł miażdżącą porażkę pokonaną przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii pod dowództwem admirała Heihachiro Togo. Ostatnia decydująca bitwa morska Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905, podczas którego eskadra rosyjska została całkowicie pokonana. Większość statki zostały zatopione lub zatopione przez załogi swoich statków, część skapitulowała, część została internowana w portach neutralnych, a tylko czterem udało się dotrzeć do portów rosyjskich. Bitwę poprzedziła wyczerpująca, bezprecedensowa w historii flot parowych, przeprawa o długości 18 000 mil (33 000 km) przez duży, zróżnicowany załoga statku, rosyjska eskadra z Morza Bałtyckiego na Daleki Wschód.


Na Bałtyku utworzono 2. Rosyjską Eskadrę Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z. P. Rozhdestvensky'ego, która miała wzmocnić 1. Eskadrę Pacyfiku, stacjonującą w Port Arthur nad Morzem Żółtym. Rozpoczynając podróż w Libau, eskadra Rozhdestvensky'ego dotarła do wybrzeży Korei w połowie maja 1905 roku. W tym czasie Pierwsza Eskadra Pacyfiku została już praktycznie zniszczona. W rękach Rosjan na Pacyfiku pozostał tylko jeden pełnoprawny port morski – Władywostok, a podejścia do niego pokrywała silna flota japońska. Eskadra Rozhestvensky'ego składała się z 8 pancerników eskadry, 3 pancerników obrony wybrzeża, jednego krążownika pancernego, 8 krążowników, jednego krążownika pomocniczego, 9 niszczycieli, 6 transportowców i dwóch statków szpitalnych. Uzbrojenie artyleryjskie eskadry rosyjskiej składało się z 228 dział, w tym 54 o kalibrach od 203 do 305 mm.
14 maja (27) Druga Eskadra Pacyfiku wkroczyła do Cieśniny Koreańskiej w celu przedostania się do Władywostoku i została odkryta przez japoński krążownik patrolowy Izumi. Dowódca floty japońskiej, admirał H. Togo, miał w tym czasie 4 pancerniki eskadry, 8 krążowników pancernych, 16 krążowników, 6 kanonierek i okrętów obrony wybrzeża, 24 krążowniki pomocnicze, 21 niszczycieli i 42 niszczycieli, uzbrojonych łącznie 910 działa, z czego 60 miało kaliber od 203 do 305 mm. Flota japońska została podzielona na siedem oddziałów bojowych. Togo natychmiast zaczął rozmieszczać swoje siły w celu narzucenia bitwy rosyjskiej eskadrze i zniszczenia jej.




Rosyjska eskadra przepłynęła Wschodnie Przejście Cieśniny Koreańskiej (Cieśnina Cuszima), pozostawiając wyspę Cuszima po lewej stronie. Ścigały ją japońskie krążowniki, podążające we mgle równolegle do kursu rosyjskiej eskadry. Rosjanie odkryli japońskie krążowniki około godziny 7 rano. Rozhestvensky, nie rozpoczynając bitwy, przebudował eskadrę na dwie kolumny kilwateru, pozostawiając transporty i osłaniające je krążowniki w tylnej straży.
O godzinie 13:15 przy wyjściu z Cieśniny Cuszima odkryto główne siły floty japońskiej (pancerniki i krążowniki pancerne), które próbowały przekroczyć kurs rosyjskiej eskadry. Rozhdestvensky zaczął przebudowywać statki w jedną kolumnę kilwaterową. W trakcie odbudowy zmniejszyła się odległość pomiędzy wrogimi okrętami. Po zakończeniu odbudowy rosyjskie okręty otworzyły ogień o godzinie 13:49 z odległości 38 kabli (ponad 7 km).
Japońskie okręty odpowiedziały ogniem trzy minuty później, koncentrując się na czołowych rosyjskich okrętach. Wykorzystując przewagę w szybkości eskadry (16-18 węzłów wobec 12-15 w przypadku Rosjan), flota japońska wyprzedziła kolumnę rosyjską, przekraczając jej kurs i próbując osłonić jej głowę. Do godziny 14:00 odległość zmniejszyła się do 28 kabli (5,2 km). Artyleria japońska charakteryzowała się większą szybkostrzelnością (360 strzałów na minutę w porównaniu do 134 strzałów na minutę w przypadku rosyjskiej), pociski japońskie były 10-15 razy bardziej wybuchowe niż pociski rosyjskie, a pancerz rosyjskich okrętów był słabszy (40% powierzchni w porównaniu z 61% dla Japończyków). Ta przewaga z góry przesądziła o wyniku bitwy.




O godzinie 14:25 doszło do awarii pancernika flagowego „Książę Suworow”, a Rozhdestvensky został ranny. Kolejne 15 minut później pancernik eskadry „Oslyabya” zginął. Rosyjska eskadra, utraciwszy dowództwo, kontynuowała ruch w kolumnie na północ, dwukrotnie zmieniając kurs, aby zwiększyć dystans między sobą a wrogiem. Podczas bitwy japońskie okręty konsekwentnie skupiały ogień na okrętach prowadzących, próbując je unieszkodliwić.
Po 18 godzinach dowództwo zostało przeniesione na kontradmirała N.I. Nebogatowa. Do tego czasu cztery pancerniki eskadry zostały już utracone, a wszystkie statki rosyjskiej eskadry zostały uszkodzone. Japońskie statki również zostały uszkodzone, ale żaden nie został zatopiony. Krążowniki rosyjskie podróżujące w osobnej kolumnie odparły ataki krążowników japońskich; w bitwie zginął jeden krążownik pomocniczy „Ural” i jeden transport.
W nocy 15 maja japońskie niszczyciele wielokrotnie atakowały rosyjskie okręty, wystrzeliwując 75 torped. W rezultacie pancernik Navarin zatonął, a załogi trzech krążowników pancernych, które straciły kontrolę, zostały zmuszone do zatopienia swoich statków. Japończycy stracili w nocnej bitwie trzy niszczyciele. W ciemności rosyjskie okręty straciły ze sobą kontakt, a następnie działały niezależnie. Pod dowództwem Nebogatowa pozostały tylko dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden krążownik.
Część statków i oddział Nebogatowa nadal próbowały przedostać się do Władywostoku. Trzy krążowniki, w tym „Aurora”, popłynęły na południe i dotarły do ​​Manili, gdzie zostały internowane. Oddział Nebogatowa został otoczony przez japońskie statki i poddał się wrogowi, ale krążownikowi Izumrud udało się przedrzeć przez okrążenie i uciec do Władywostoku. W Zatoce Św. Włodzimierza osiadł na mieliźnie i został wysadzony w powietrze przez załogę. Niszczyciel Bedovy z rannym Rozhdestvenskim również poddał się Japończykom.
15 maja (28) w bitwie zginął jeden pancernik, jeden pancernik obrony wybrzeża, trzy krążowniki i jeden niszczyciel, które walczyły niezależnie. Trzy niszczyciele zostały zatopione przez swoje załogi, a jeden udał się do Szanghaju, gdzie został internowany. Do Władywostoku przedarł się jedynie krążownik Almaz i dwa niszczyciele. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjska flota straciła w bitwie pod Cuszimą 8 pancerników eskadry, jeden krążownik pancerny, jeden pancernik obrony wybrzeża, 4 krążowniki, jeden krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli i kilka transportowców. Dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden niszczyciel poddały się Japończykom.
Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 8 pancerników eskadry, 3 pancerniki obrony wybrzeża, 3 krążowniki pancerne (2 przestarzałe), 6 krążowników, 1 krążownik pomocniczy, 9 niszczycieli, 2 statki szpitalne, 6 statków pomocniczych
Cesarstwo Japonii – 4 pancerniki 1. klasy, 2 pancerniki 2. klasy (przestarzałe), 9 krążowników pancernych (1 przestarzały), 15 krążowników, 21 niszczycieli, 44 niszczyciele, 21 krążowników pomocniczych, 4 kanonierki, 3 notatki doradcze, 2 statki szpitalne
Straty:
Imperium Rosyjskie - 21 okrętów zatopionych (7 pancerników), 7 statków i okrętów wziętych do niewoli, 6 statków internowanych, 5045 osób zabitych, 803 rannych, 6016 wziętych do niewoli
Cesarstwo Japonii – 3 zatopione niszczyciele, 117 zabitych, 538 rannych

Flota Czarnomorska była na początku wojny jedną z najlepiej przygotowanych formacji naszej armii. Flota liczyła około trzystu statków i łodzi różne klasy. Wśród nich jest 1 pancernik, 6 krążowników, 16 przywódców i niszczycieli, 47 okrętów podwodnych. Siły Powietrzne Floty Czarnomorskiej składały się z 600 samolotów różnych typów. Flota miała pięć baz: Odessa, Nikołajew, Noworosyjsk, Batumi i główną w Sewastopolu.

Mieszkańcy Morza Czarnego byli jednymi z pierwszych, którzy przystąpili do Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Opierając się na zaskoczeniu, około godziny 3 w nocy 22 czerwca 1941 r. samoloty wroga przypuściły zmasowany nalot na główną bazę floty, Sewastopol. Nadzieje Niemców na zaskoczenie naszych marynarzy nie spełniły się. Flota była gotowa, a statki w pełnej gotowości bojowej. Atak został odparty.

25 czerwca 1941 roku radziecka marynarka wojenna wraz z lotnictwem przeprowadziła nalot mający na celu ostrzelenie Konstancy, głównej bazy rumuńskiej floty, która była sojusznikiem Niemców. W sumie podczas bitew na Morzu Czarnym przeprowadzono trzy takie naloty. Drugi i trzeci popełniono odpowiednio w grudniu 1942 r. i październiku 1943 r.

Flota wykazała się bohatersko w obronie Odessy, Sewastopola i Noworosyjska. Flota Czarnomorska i Flotylla Azowska zapewniały wsparcie ogniowe broniącym się miastom, przeprowadzały zaopatrzenie, transportowały posiłki i ewakuowały rannych. Żeglarze czarnomorscy dołączyli do szeregów piechoty morskiej i garnizonów broniących miast. Za jego formę i wściekłość w bitwie, Niemcy nazywali ich „czarną śmiercią”. Odessa wytrzymała 73 dni oblężenia. Sewastopol bronił się przez prawie 10 miesięcy, zabierając na siebie znaczne siły wroga, których wróg nie był w stanie wykorzystać pod Stalingradem. Dla porównania, zdobycie Francji, Belgii i Holandii zajęło Niemcom nieco ponad miesiąc.

Flota Czarnomorska składała się z wyjątkowego statku - Pływająca bateria przeciwlotnicza nr 3. Plac stalowy z armatami i przeciwlotniczymi karabinami maszynowymi.
Ten niezwykły statek został wynaleziony przez kapitana 1. stopnia Grigorija Aleksandrowicza Butakowa. Podstawę wzięto ze stalowego kadłuba niedokończonego pancernika, który marynarze wykorzystywali jako cel do szkolenia wystrzeliwania torped i strzelania.

Stalową skrzynkę oczyszczono z rdzy, otwory zaklejono i pomalowano na kolor morski w celu kamuflażu. Na pokładzie o powierzchni 600 metrów kwadratowych zainstalowano stanowisko obserwacyjne, zainstalowano reflektory i umieszczono baterię. Żelazna Wyspa była uzbrojona w trzy działa przeciwlotnicze kal. 76 mm, cztery działa kal. 37 mm, jeden poczwórny karabin maszynowy i dwa przeciwlotnicze karabiny maszynowe. Przedziały pod pokładem zostały wyposażone w kokpit, pomieszczenie na broń i autonomiczną elektrownię. Załoga liczyła 120 osób. „Żelazną Wyspę” przewieziono holownikiem na zewnętrzną redę przed Sewastopolem, w odległości 300 metrów od brzegu.

3 sierpnia 1941 roku pływająca bateria rozpoczęła swój pierwszy dyżur. Baterią dowodził komandor porucznik S. Ya Moshensky.

Nasi marynarze nazywali statek „Kalambina” lub – jak wynika z pierwszych linijek piosenki wymyślonej w baterii – „Nie dotykaj mnie”. Niemcy nazywali baterię „kwadratem śmierci”, „niech Bóg zapłać” lub „czarnym kwadratem”.

W ciągu 9 miesięcy działań bojowych sama bateria udokumentowała ponad 20 zestrzelonych samolotów. Przez cały ten czas dowódca baterii opuścił ją tylko raz, aby otrzymać „Order Czerwonej Gwiazdy”. Najcięższy był koniec czerwca 1942 roku. Do 26-go przy życiu pozostała tylko połowa załogi, a mniej niż połowa dział mogła strzelać. Ale bateria trzymała marynarze ginęli od strzałów, walcząc do ostatnich sekund życia.

27 czerwca zmarł dowódca baterii. Bomba trafiła dokładnie w stanowisko dowodzenia. Do tego czasu nie było już pocisków, pozostały tylko naboje do karabinów maszynowych. Następnego dnia bateria została rozwiązana, a dwa tygodnie później upadł także Sewastopol, którego tak odważnie bronił.

W tym trudnym początkowym okresie wojny Flota Czarnomorska bohatersko wypełniła powierzone jej obowiązki. Plany szybkiego zajęcia Kaukazu i Zakaukazia zostały pokrzyżowane: wróg nie dotarł do ropy w Baku, ewakuowano ważne obiekty przemysłowe, utworzono nowe bazy floty w Batumi, Poti, Suchumi i Tuapse, gdzie flota później się wycofała. Główne bazy zostały utracone, flota straciła wiele statków, ale Wróg nie zdołał zniszczyć (tak jak planował Hitler) Floty Czarnomorskiej.

Zachowanie gotowej do walki Floty Czarnomorskiej miało wyjątkowe znaczenie militarne. Utrata floty oznaczałaby utratę całego Kaukazu i Zakaukazia, a być może także porażkę w wojnie. W rezultacie na początku 1943 r. większość wybrzeża Morza Czarnego była blisko niemiecka armia, A z przeciwległego brzegu Morza Czarnego wojskom radzieckim groziła armia rumuńska, sojusznik Niemiec.

Ale Flota Czarnomorska i nasza obecność wojskowa na Morzu Czarnym były ważne nie tylko w aspekcie militarnym. Flota odegrała ogromną rolę w kwestii geopolitycznej. W regionie Morza Czarnego istniała kolejna potęga – Türkiye. Mając poważną flotę i milionową armię tuż przy naszej granicy, Stanowisko Turcji mogłoby odegrać decydującą rolę. Była gotowa stanąć po stronie krajów Osi. Jednak porażka Niemców pod Stalingradem i aktywna ofensywa naszych wojsk na froncie kaukaskim zmusiła Turcję do zachowania neutralności.

Okręty podwodne Floty Czarnomorskiej zapewniły nieocenioną pomoc. Działając na łączności wroga od pierwszych dni wojny, poważnie skomplikowali dostawę ładunku, paliwa i żołnierzy. Próba zorganizowania dostaw ropy i produktów naftowych przez włoskie i rumuńskie tankowce przez Bosfor została zatrzymana przez nasze okręty podwodne. 29 września 1941 r. załoga łodzi podwodnej „Szch-211” (dowódca – komandor porucznik A.D. Devyatko) wyróżniła się: udało jej się zatopić tankowiec „Superga”. A łódź podwodna pod dowództwem Jewgienija Pietrowicza Polakowa zatopiła aż cztery transporty wroga. Okręt podwodny S-33 przez długi czas nękany był awariami. Miał najwięcej kontaktów z wrogimi statkami na Morzu Czarnym, ale był uważany za jednego z pozostających w tyle we flocie. Jednak 20 kwietnia 1943 roku szczęście wreszcie uśmiechnęło się do załogi pod dowództwem Borysa Aleksandrowicza Aleksiejewa. Okręt podwodny zaatakował rumuński transport Suczawa o wyporności około 7 000 ton, który szybko zatonął.

Jednym z najsłynniejszych okrętów podwodnych na Morzu Czarnym był kapitan 3. stopnia Michaił Wasiljewicz Greszyłow. Na łodzi podwodnej M-35 on i jego załoga zatopili 4 transportowce wroga. A pod koniec 1942 roku, po przejściu na łódź Szch-215, do swojego bojowego dorobku dodał jeszcze 4 wrogie transporty i dwie barki. 16 maja 1944 roku otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Nasze okręty podwodne patrolowały szlaki morskie aż do samego zakończenia działań wojennych na Morzu Czarnym, powodując poważne trudności w zaopatrzeniu niemieckiej grupy lądowej.

Koniec 1942 - początek 1943 stał się punktem zwrotnym zarówno dla czarnomorskiego teatru działań, jak i dla całego frontu radziecko-niemieckiego. Lądowanie na Ziemi Malajskiej było pierwszą ofensywną operacją Floty Czarnomorskiej od 2 lat walk w tym regionie.

Silniejszy niż zbroja

Łódź sierżanta majora Moravina miała wyrzucić grupę zwiadowców za linie wroga.

Miejsce lądowania było już blisko, gdy Niemcy zauważyli łódź. Wróg otworzył ogień z ciężkiego karabinu maszynowego i moździerzy. Ogniste smugi pomknęły w stronę brzegu. Jeden karabin maszynowy wroga zamilkł, potem drugi, ale reszta strzelała nadal. Łódź ma już kilkanaście dziur po kulach. Przepłynęła przez nie woda. W pomieszczeniach mieszkalnych od kul zapalających podpalono materace. Kilku żołnierzy Czerwonej Marynarki Wojennej zostało rannych. Strzelec maszynowy Żukow został trafiony kulą w nogę, mechanik Mienszykow został ranny w głowę.

Żołnierze Czerwonej Marynarki Wojennej szybko ugasili pożar, naprawili największe dziury i wypompowali wodę z kokpitów. Ranni nie opuścili stanowisk bojowych. Krwawiąc Żukow kontynuował ogień i stłumił kolejny punkt ostrzału. Strzelec maszynowy Shlykov uciszył trzy punkty ostrzału wroga. Maszynista Mienszykow opatrzył ranę i kontynuował wachtę.

Po przełamaniu oporu Niemców łódź zbliżyła się do brzegu, wysadziła pierwszą partię zwiadowców, po czym zawróciła, zajęła drugą grupę i w ten sam sposób pod ostrzałem przerzuciła ją na tyły wroga.

Załoga łodzi pod dowództwem Moravina znakomicie wykonała rozkaz bojowy.

Nieprzyjaciel kontynuował atak pomimo ogromnych strat w ludziach i sprzęcie. Wokół leżały już setki zwłok faszystowskich żołnierzy i oficerów, dziesiątki spalonych czołgów i zestrzelonych samolotów, ale Niemcy wciąż na nowo parli naprzód, ponaglani przez swoich oficerów.

Kompania starszego porucznika Martynova ruszyła nocą niezauważona i zajęła najbardziej krytyczny sektor obrony.

Pogratulujmy Krautom wschodu słońca nad Morzem Czarnym! - starszy porucznik przeszedł wzdłuż łańcucha.

Marines poczekali, aż wróg się zbliży i odważnie wkroczyli do bitwy. Przyjaznym ogniem odcięli niemiecką piechotę od czołgów, a następnie zaczęli ją niszczyć salwami. Na ziemi leżało już kilkudziesięciu faszystów. Jednak czołgi nadal zbliżały się do naszych pozycji.

Żołnierz Czerwonej Marynarki Wojennej Steinberg, który wcześniej zniszczył kilku Niemców karabinem maszynowym, czołgał się do przodu i zaczął regulować ogień czołgów. Niemcy otworzyli huraganowy ogień z moździerzy. Steinberg zginął odłamkiem miny. Starszy sierżant Vershinin natychmiast zajął jego miejsce. Artylerzyści i przeciwpancerze, zgodnie z instrukcjami obserwatora, strącili jeden czołg. Zaczęły rosnąć luki przed innymi niemieckimi samochodami. Czołgi zawróciły. Pozbawiona osłony piechota wroga również się wycofała.

W tej bitwie oddział starszego porucznika Martynova zniszczył połowę kompanii wroga. Niemcy przeprowadzili kilka bardziej zaciekłych kontrataków, ale również zostali skutecznie odparci, zadając nieprzyjacielowi ciężkie straty.

Kapitan V. Vakulin.
Rejon Noworosyjsk.

Jedynym sposobem zaopatrzenia przyczółka była droga morska. Pod ostrzałem ciężkiej artylerii i ciągłymi nalotami nasze okręty z honorem wykonywały powierzone im zadania: transportowały posiłki i broń oraz ewakuowały rannych.

Powodzenie operacji ofensywnych wojska radzieckie na froncie Północnokaukaskim w kwietniu-maju 1943 r. doprowadziło do tego, że na południowej flance frontu radziecko-niemieckiego wojska niemieckie utraciły większość łączności lądowej. W tych warunkach komunikacja z grupą wojsk niemieckich izolowaną na Półwyspie Taman stała się możliwa wyłącznie drogą morską. W związku z tym Niemcy znacznie wzmogli swoją aktywność na morzu, wzrosło natężenie ruchu transportowego, a do eskortowania ładunków i żołnierzy wysłano dodatkowe łodzie wojskowe. Głównymi kierunkami, którymi poruszały się statki niemieckie, były szlaki: Odessa – Sewastopol, Konstanca – Sewastopol, Sewastopol – Kercz, Teodozja – Anapa, Kercz – Anapa, Kercz – Taman. W maju-czerwcu 1943 r. tymi trasami przechodziło średnio około 200 konwojów miesięcznie.

Atak dzienny łodzi torpedowych

FLOTA CZARNOmorska. 17 maja. (Telegraficznie od naszego korespondenta). Zwiad powietrzny poinformował, że w porcie wroga skoncentrowały się samobieżne barki desantowe, łodzie torpedowe i inne małe statki. Nasze łodzie torpedowe otrzymały rozkaz przeprowadzenia nalotu.

W przeciwieństwie do większości podobnych operacji, w w tym przypadku musiał działać w porze dziennej.

Po dokładnym przepracowaniu zadania i przygotowaniu materiału łodzie opuściły bazę. Pogoda zapowiadała się sprzyjająca: było spokojnie, a nad morzem wisiała gęsta mgła. Ale wkrótce to się rozproszyło.

Łodzie płynęły wzdłuż wybrzeża okupowanego przez wroga. Wkrótce mgła znów utworzyła nad wodą duże pasy niczym zasłony dymne. Dowódca głównej łodzi, starszy porucznik Smirnow, wykorzystywał to do tajnych ruchów.

W tym czasie statki zbliżały się już do zamierzonego celu. Świadczyła o tym odkryta bariera przeciw łodziom. Wychodząc z mgły, dowódcy zidentyfikowali punkt orientacyjny na wybrzeżu i udali się do portu. Wkrótce znaleźli się w napadzie wroga. Pojawiła się duża barka. Nieco dalej wzdłuż molo stało wiele małych statków. Z niewielkiej odległości Smirnow wystrzelił torpedę w stronę barki. Pod ogłuszającą eksplozją następna torpeda wystrzelona przez porucznika Stepanenkę trafiła w skoncentrowany tam statek wodny.

Po zawróceniu łodzie wyruszyły na kurs odwrotu. Dopiero teraz wróg opamiętał się i otworzył ogień, ale łodzie uciekły bez uszkodzeń. W drodze powrotnej zostali dwukrotnie ostrzelani przez artylerię przybrzeżną, bez powodzenia.

Następnego dnia dowódca floty odwiedził marynarzy. Wysoko ocenił wyniki operacji i nagrodził załogi łodzi biorących udział w brawurowym nalocie rozkazami i medalami Związku Radzieckiego. Starszy porucznik Smirnow przyznał zamówienie Czerwony Sztandar, porucznik Stepanenko - Order Czerwonej Gwiazdy.

Kapitan I. Własow.

W obecnych warunkach jednym z głównych zadań Floty Czarnomorskiej było zakłócanie transportu morskiego wroga. Jednocześnie Niemcy starali się wszelkimi możliwymi sposobami zabezpieczyć swoją łączność przed inwazją naszych sił, do czego używali baterii artylerii przybrzeżnej, sprzętu radarowego i zaminowywali podejścia do portów. Ruch statków transportowych odbywał się w konwojach pod osłoną lotnictwa i okrętów nawodnych. Ponadto istniała szeroka sieć lotnisk przybrzeżnych, więc samoloty wroga miały możliwość szybkiego wykonywania lotów do celów. Jedno z tych lotnisk znajdowało się w pobliżu wioski Su-Psekh niedaleko Anapy. Według danych wywiadowczych na lotnisku stacjonowało do 60 lekkich myśliwców eskadry „ Zielone serce„oraz grupa samolotów 52. eskadry. Grupa łodzi rakietowych miała za zadanie uderzyć w lotnisko. Łodzie te, zbudowane za pieniądze pracowników szkół zawodowych, po raz pierwszy otrzymały nazwy cywilne – „Moskiewski Rzemieślnik” i „Rezerwy Pracy” (pełna nazwa „Młody Patriota Rezerw Pracy”). Na przełomie maja i czerwca poprawiono uzbrojenie łodzi torpedowych o wyrzutnię rakiet. Nowe łodzie miały wydłużone pokładówki, na których zamontowano wyrzutnię rakiet Katiusza.

Połączenie, w skład którego wchodziła łódź „Rzemieślnik Moskiewski” pod dowództwem W. Pilipenko i „Rezerwy Pracy” dowodzone przez W. Kwartowa, miało przeprowadzić atak rakietowy z morza na lotnisko naziemne położone na wysokości 30 metrów. 29 maja 1943 r. pod osłoną nocy łodzie zbliżyły się do brzegu Anapy i ze swoich Katiusz zestrzeliły huraganowy ogień na lotnisko wroga. Wróg był zupełnie nieprzygotowany na taki obrót wydarzeń: nie tylko atak na lotnisko przeprowadzono od strony morza, ale także przy użyciu wyrzutni rakiet. W rezultacie lotnisko i dziesiątki samolotów wroga zostały na długi czas wyłączone z akcji, a wiele samolotów uległo zniszczeniu.

Później załoga pod dowództwem Władimira Stiepanowicza Pilipenko udowodniła, że ​​ogień rakietowy można wykorzystać nie tylko przeciwko celom naziemnym, ale także do niszczenia samolotów i okrętów nawodnych wroga. Załoga łodzi została kilkakrotnie nagrodzona, a dowódca otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Kolejnym zadaniem Floty Czarnomorskiej w tym czasie było zapewnienie transportu morskiego w celu zaopatrzenia naszych żołnierzy w sprzęt, żywność, amunicję i siłę roboczą. Transporty te odbywały się z portów Batumi, Poti, Suchumi, Tuapse i miały wyjątkowe znaczenie dla zapewnienia środków do życia przybrzeżnej grupie naszych żołnierzy.

Konwoje wojskowe nie zawsze kończyły się dobrze. Rankiem 22 maja 1943 r. o godzinie 9:45 radziecki transport Międzynarodowy opuścił Tuapse w kierunku portu Gelendżyk. Strzegały go dwa bazowe trałowce „Garpun” i „Mina” oraz myśliwy morski „SKA-041”. Po drodze konwój został zaatakowany przez grupę 17 wrogich bombowców i 7 myśliwców. Międzynarodówka została trafiona dwiema bombami w wyniku czego doszło do uszkodzenia podwozia i wybuchł pożar. Załoga poradziła sobie z ogniem, ale straciła 3 marynarzy. Trałowiec „Mina” został całkowicie przebity bombą o wadze pół cetnara, która eksplodowała już w wodzie. Pojawiła się ogromna dziura o wymiarach 2x2,3 metra, wybuchł pożar, telegraf i karabin maszynowy na prawej burcie przestały działać, a karabin maszynowy lewej burty został wyrzucony za burtę wraz z załogą. Jednak załoga Miny, po stracie dwóch osób, zdołała ugasić pożar i utrzymać statek na powierzchni, przywracając działanie pomp pożarniczych i uszczelniając dziurę. Dzięki ich bohaterskim wysiłkom uszkodzony statek był jeszcze w stanie o drugiej po południu wrócić o własnych siłach do portu w Tuapse. Najsmutniejszy los spotkał myśliwego morskiego „SKA-041”. Yu-87 zanurkował na statek i zrzucił trzy bomby, które go zatopiły. Wraz ze statkiem zginęło 18 członków załogi, sześciu udało się uciec. Jak się później okazało, wyruszający już na misję myśliwy morski miał problemy z układem napędowym: nie działały mu dwa silniki, co pozbawiło go możliwości szybkiego manewrowania i unikania śmiercionośnych ataków powietrznych.

Aby uratować transport z Tuapse, na ratunek przybyły statki patrolowe „Storm” i „Shkval”, myśliwy morski „SKA-105” i holownik „Petrash”. Dziesięć naszych samolotów Jak-1 odparło ataki powietrzne na konwój. Wspólnymi siłami o godzinie 18:50 transport międzynarodowy został dostarczony do portu Tuapse.

Bitwa pod Gangutem
Bitwa pod Gangutem to bitwa morska Wielkiej Wojny Północnej toczącej się w latach 1700-1721, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1714 roku w przylądku Gangut (półwysep Hanko, Finlandia) na Morzu Bałtyckim pomiędzy flotą rosyjską i szwedzką, pierwsze zwycięstwo morskie floty rosyjskiej w historii Rosji.
Wiosną 1714 r. południowa i prawie cała środkowa część Finlandii została zajęta przez wojska rosyjskie. Aby ostatecznie rozwiązać kwestię dostępu Rosji do kontrolowanego przez Szwedów Morza Bałtyckiego, konieczne było pokonanie floty szwedzkiej.
Pod koniec czerwca 1714 roku rosyjska flota wioślarska (99 galer, scamawayów i statków pomocniczych z 15-tysięcznym desantem) pod dowództwem admirała generała hrabiego Fiodora Matwiejewicza Apraksina skoncentrowała się u wschodniego wybrzeża Gangutu (w Zatoce Twerminnej) z celem desantu wojsk było wzmocnienie rosyjskiego garnizonu w Abo (100 km na północny zachód od przylądka Gangut). Drogę do floty rosyjskiej blokowała flota szwedzka (15 pancerników, 3 fregaty, 2 okręty bombardujące i 9 galer) pod dowództwem G. Vatranga. Piotr I (Schautbenacht Peter Michajłow) zastosował manewr taktyczny. Zdecydował się przenieść część swoich galer w rejon na północ od Gangut przez przesmyk tego półwyspu o długości 2,5 km. Aby zrealizować swój plan, nakazał budowę perevoloka (drewnianej podłogi). Dowiedziawszy się o tym, Vatrang wysłał oddział statków (1 fregata, 6 galer, 3 szkiery) na północne wybrzeże półwyspu. Oddziałem dowodził kontradmirał Ehrenskiold. Postanowił wykorzystać inny oddział (8 pancerników i 2 okręty bombardujące) pod dowództwem wiceadmirała Lilliera do uderzenia w główne siły rosyjskiej floty.
Piotr spodziewał się takiej decyzji. Postanowił wykorzystać podział sił wroga. Pogoda mu także sprzyjała. Rankiem 26 lipca (6 sierpnia) nie było wiatru, przez co szwedzkie żaglowce straciły zwrotność. Awangarda floty rosyjskiej (20 statków) pod dowództwem dowódcy Matwieja Christoforowicza Zmaevicha rozpoczęła przełom, omijając szwedzkie statki i pozostając poza zasięgiem ich ognia. Podążając za nim, inny oddział (15 statków) dokonał przełomu. Nie było więc potrzeby przenoszenia się. Oddział Zmaevicha zablokował oddział Ehrenskiölda w pobliżu wyspy Lakkisser.

Wierząc, że inne oddziały rosyjskich okrętów będą nadal przebijać się w ten sam sposób, Vatrang przypomniał sobie oddział Lilje, uwalniając w ten sposób przybrzeżny tor wodny. Korzystając z tego, Apraksin wraz z głównymi siłami floty wioślarskiej przedarł się przez przybrzeżny tor wodny do swojej awangardy. 27 lipca (7 sierpnia) o godzinie 14:00 rosyjska awangarda, składająca się z 23 statków, zaatakowała oddział Ehrenskiölda, który budował swoje statki wzdłuż wklęsłej linii, której obie flanki opierały się o wyspy. Szwedzi zdołali odeprzeć dwa pierwsze ataki ogniem z dział morskich. Trzeci atak został przeprowadzony na flankujące okręty oddziału szwedzkiego, co nie pozwoliło wrogowi wykorzystać przewagi artyleryjskiej. Wkrótce zostali zaatakowani i schwytani. Piotr I osobiście brał udział w ataku na pokład, dając marynarzom przykład odwagi i bohaterstwa. Po zaciętej bitwie szwedzki okręt flagowy, fregata Elephant, poddał się. Wszystkie 10 statków oddziału Ehrenskiölda zostało schwytanych. Części sił szwedzkiej floty udało się uciec na Wyspy Alandzkie.

Zwycięstwo u wybrzeży półwyspu Gangut było pierwszym poważnym zwycięstwem regularnej floty rosyjskiej. Zapewniła mu swobodę działania w Zatoce Fińskiej i Zatoce Botnickiej oraz skuteczne wsparcie wojsk rosyjskich w Finlandii. W bitwie pod Gangutem dowództwo rosyjskie odważnie wykorzystało przewagę floty wiosłowej w walce z liniową flotą żeglarską Szwedów, umiejętnie zorganizowało współdziałanie sił floty i sił lądowych, elastycznie reagowało na zmiany w taktyce sytuacji i warunków pogodowych, udało się rozwikłać manewr wroga i narzucić mu swoją taktykę.

Mocne strony stron:
Rosja - 99 galer, śmieci i statków pomocniczych, 15-tysięczna siła desantowa
Szwecja – 14 pancerników, 1 statek zaopatrzeniowy, 3 fregaty, 2 statki bombardujące i 9 galer

Straty militarne:
Rosja – 127 zabitych (8 oficerów), 342 rannych (1 brygadier, 16 oficerów), 232 więźniów (7 oficerów). Ogółem – 701 osób (w tym 1 brygadier, 31 oficerów), 1 galera – zdobytych.
Szwecja – 1 fregata, 6 galer, 3 szkiery, 361 zabitych (9 oficerów), 580 jeńców (1 admirał, 17 oficerów) (w tym 350 zostało rannych). Ogółem - 941 osób (w tym 1 admirał, 26 oficerów), 116 dział.

Bitwa pod Grenhamem
Bitwa pod Grengam – bitwa morska, która miała miejsce 27 lipca (7 sierpnia) 1720 roku na Morzu Bałtyckim w pobliżu wyspy Grengam (południowa grupa Wysp Alandzkich), była ostatnią większą bitwą Wielkiej Wojny Północnej.

Po bitwie pod Gangutem Anglia zaniepokojona rosnącą potęgą armii rosyjskiej zawarła sojusz wojskowy ze Szwecją. Jednak demonstracyjne podejście wspólnej anglo-szwedzkiej eskadry do Revel nie zmusiło Piotra I do szukania pokoju, a eskadra wycofała się do wybrzeży Szwecji. Piotr I, dowiedziawszy się o tym, nakazał przeniesienie floty rosyjskiej z Wysp Alandzkich do Helsingfors i pozostawienie w pobliżu eskadry kilku łodzi do patrolowania. Wkrótce jedna z tych łodzi, która osiadła na mieliźnie, została schwytana przez Szwedów, w wyniku czego Piotr nakazał zawrócenie floty z powrotem na Wyspy Alandzkie.
26 lipca (6 sierpnia) flota rosyjska pod dowództwem M. Golicyna, składająca się z 61 galer i 29 łodzi, zbliżyła się do Wysp Alandzkich. Rosyjskie łodzie zwiadowcze zauważyły ​​szwedzką eskadrę pomiędzy wyspami Lameland i Fritsberg. Ze względu na silny wiatr nie można było jej zaatakować, dlatego Golicyn postanowił udać się na wyspę Grengam, aby przygotować dobrą pozycję wśród szkierów.

Kiedy 27 lipca (7 sierpnia) okręty rosyjskie zbliżyły się do Grengam, flota szwedzka pod dowództwem K.G. Shoblada, mając 156 dział, niespodziewanie podniósł kotwicę i zbliżył się, narażając Rosjan na masowy ostrzał. Rosyjska flota zaczęła pospiesznie wycofywać się na płytkie wody, gdzie trafiły ścigające szwedzkie statki. Na płytkiej wodzie bardziej zwrotne rosyjskie galery i łodzie ruszyły do ​​ataku i zdołały wejść na pokład 4 fregat (34-działowa Stor-Phoenix, 30-działowa Venker, 22-działowa Kiskin i 18-działowa Dansk-Ern) ), po czym reszta szwedzkiej floty wycofała się.
Skutkiem bitwy pod Grengam był koniec niepodzielnych wpływów szwedzkich na Morzu Bałtyckim i ustanowienie na nim Rosji. Bitwa przybliżyła zawarcie pokoju w Nystadt.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 61 galer i 29 łodzi
Szwecja - 1 pancernik, 4 fregaty, 3 galery, 3 łodzie skerry, shnyava, galliot i brygantyna

Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - 82 zabitych (2 oficerów), 236 rannych (7 oficerów). Ogółem – 328 osób (w tym 9 funkcjonariuszy).
Szwecja – 4 fregaty, 103 zabitych (3 oficerów), 407 więźniów (37 oficerów). Ogółem – 510 osób (w tym 40 oficerów), 104 działa, 4 flagi.

Bitwa pod Chesmą

Bitwa pod Chesma to bitwa morska rozegrana w dniach 5-7 lipca 1770 roku w zatoce Chesma pomiędzy flotą rosyjską i turecką.

Po wybuchu wojny rosyjsko-tureckiej w 1768 roku Rosja wysłała kilka eskadr z Bałtyku na Morze Śródziemne, aby odwrócić uwagę Turków od Floty Czarnomorskiej – tzw. Pierwszą Wyprawę Archipelagową. Dwie rosyjskie eskadry (pod dowództwem admirała Grigorija Spiridowa i angielskiego doradcy kontradmirała Johna Elphinstone'a), zjednoczone pod ogólnym dowództwem hrabiego Aleksieja Orłowa, odkryły flotę turecką na redzie zatoki Chesme (zachodnie wybrzeże Turcji).

5 lipca bitwa w cieśninie Chios
Po ustaleniu planu działania flota rosyjska pod pełnymi żaglami zbliżyła się do południowego krańca linii tureckiej, a następnie zawracając zaczęła zajmować pozycje przeciwko okrętom tureckim. Flota turecka otworzyła ogień o 11:30-11:45, rosyjska - o 12:00. Manewr nie powiódł się w przypadku trzech rosyjskich okrętów: „Europa” przekroczyła swoje miejsce i została zmuszona zawrócić i stanąć za „Rostisławem”, „Trzej Święci” okrążyli drugi turecki statek od tyłu, zanim zdążył on ułożyć się w szyku i został omyłkowo zaatakowany statkiem „Trzej Hierarchowie” i „Św. Januarius był zmuszony zawrócić przed ustawieniem się w szyku.
„Św. Eustatiusz pod dowództwem Spiridowa rozpoczął pojedynek z okrętem flagowym tureckiej eskadry „Real Mustafa” pod dowództwem Hassana Paszy, a następnie próbował wejść na jego pokład. Po tym jak płonący maszt „Real Mustafy” spadł na rzekę St. Eustacjusza – eksplodował. Po 10-15 minutach eksplodował także Real Mustafa. Admirał Spiridow i brat dowódcy Fiodor Orłow opuścili statek przed eksplozją. Kapitan „St. Eustatia" Cruz. Spiridow kontynuował dowodzenie ze statku „Trzej Święci”.
O godzinie 14:00 Turcy odcięli liny kotwiczne i wycofali się do zatoki Chesme pod osłoną baterii przybrzeżnych.

6-7 lipca, bitwa w zatoce Chesme
W zatoce Chesme statki tureckie utworzyły dwie linie odpowiednio 8 i 7 pancerników, reszta statków zajęła pozycje między tymi liniami a brzegiem.
W dniu 6 lipca rosyjskie okręty ostrzelały z dużej odległości flotę turecką i fortyfikacje przybrzeżne. Statki strażackie zostały wykonane z czterech statków pomocniczych.

6 lipca o godzinie 17:00 okręt bombardujący „Grom” zakotwiczył przed wejściem do zatoki Chesme i rozpoczął ostrzeliwanie tureckich statków. O 0:30 dołączył do niego pancernik „Europa”, a o 1:00 – „Rostislav”, w ślad za którym przybyły statki strażackie.

„Europa”, „Rostisław” i zbliżający się „Nie dotykaj mnie” utworzyły linię z północy na południe, tocząc walkę z tureckimi okrętami, „Saratow” stał w rezerwie, a „Grzmot” i fregata „Afryka” ​​zaatakowali baterie na zachodnim brzegu zatoki. O godzinie 1:30 lub nieco wcześniej (wg Elphinstone o północy) w wyniku ostrzału „Thunder” i/lub „Touch Me Not” jeden z tureckich pancerników eksplodował w wyniku przeniesienia płomieni z płonących żagli na kadłub. Płonące szczątki powstałe w wyniku tej eksplozji rozproszyły inne statki w zatoce.

Po eksplozji drugiego tureckiego statku o godzinie 2:00 rosyjskie statki wstrzymały ogień, a do zatoki wpłynęły statki strażackie. Turkom udało się zastrzelić dwa z nich, pod dowództwem kapitanów Gagarina i Dugdale’a (według Elphinstone’a zestrzelono jedynie okręt strażacki kapitana Dugdale’a, a okręt ogniowy kapitana Gagarina odmówił wzięcia udziału w bitwie), jeden pod dowództwem Mackenziego zmagał się już z płonący statek, a jeden pod dowództwem porucznika D. Ilyiny zmagał się z pancernikiem z 84 działami. Ilyin podpalił statek strażacki, a on i jego załoga zostawili go na łodzi. Statek eksplodował i podpalił większość pozostałych tureckich statków. O 2:30 eksplodowały jeszcze 3 pancerniki.

Około godziny 4:00 rosyjskie statki wysłały łodzie, aby uratować dwa duże statki, które jeszcze nie płonęły, ale tylko jeden z nich, 60-działowy Rhodes, został usunięty. Od 4:00 do 5:30 eksplodowało 6 kolejnych pancerników, a w ciągu 7 godzin jednocześnie eksplodowały 4. O 8:00 bitwa w zatoce Chesme dobiegła końca.
Po bitwie pod Chesme flocie rosyjskiej udało się poważnie zakłócić komunikację Turków na Morzu Egejskim i ustanowić blokadę Dardaneli. Wszystko to odegrało ważną rolę w zawarciu traktatu pokojowego Kuchuk-Kainardzhi.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 9 pancerników, 3 fregaty, 1 okręt bombardujący,
17-19 małych jednostek, ok. 6500 osób
Imperium Osmańskie – 16 pancerników, 6 fregat, 6 szebeków, 13 galer, 32 małe statki,
OK. 15 000 osób

Straty:
Imperium Rosyjskie - 1 pancernik, 4 statki strażackie, 661 osób, z czego 636 zginęło w eksplozji statku St. Eustathius, 40 zostało rannych
Imperium Osmańskie – 15 pancerników, 6 fregat, duża liczba małych statków, ok. 11 000 osób. Zdobyte: 1 pancernik, 5 galer

Bitwy pod Rochensalm

Pierwsza bitwa pod Rochensalm była bitwą morską pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce 13 (24) sierpnia 1789 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm i zakończyła się zwycięstwem floty rosyjskiej.
22 sierpnia 1789 roku szwedzka flota licząca łącznie 49 statków pod dowództwem admirała K. A. Ehrensvärda schroniła się na redzie Rochensalm wśród wysp w pobliżu współczesnego fińskiego miasta Kotka. Szwedzi zablokowali jedyną dostępną dla dużych statków cieśninę Rochensalm, zatapiając tam trzy statki. 24 sierpnia 86 rosyjskich okrętów pod dowództwem wiceadmirała K. G. Nassau-Siegena przypuściło atak z dwóch stron. Oddział południowy pod dowództwem generała dywizji I.P. Balle'a na kilka godzin odwrócił uwagę głównych sił Szwedów, podczas gdy główne siły floty rosyjskiej pod dowództwem kontradmirała Yu.P. Litty ruszyły z północy. Statki wystrzeliły, a specjalne zespoły marynarzy i oficerów przecięły przejście. Pięć godzin później Rochensalm zostało oczyszczone, a Rosjanie wdarli się na redę. Szwedzi zostali pokonani, tracąc 39 statków (w tym zdobyty admirał). Straty rosyjskie wyniosły 2 statki. W bitwie wyróżnił się dowódca prawego skrzydła rosyjskiej awangardy Antonio Coronelli.

Mocne strony stron:
Rosja - 86 statków
Szwecja - 49 statków

Straty militarne:
Rosja -2 statki
Szwecja - 39 statków

Druga bitwa pod Rochensalm – bitwa morska pomiędzy Rosją a Szwecją, która miała miejsce w dniach 9-10 lipca 1790 roku na redzie szwedzkiego miasta Rochensalm. Szwedzkie siły morskie zadały flocie rosyjskiej miażdżącą klęskę, co doprowadziło do zakończenia wojny rosyjsko-szwedzkiej, którą Rosja prawie już wygrała, na niekorzystnych dla strony rosyjskiej warunkach.

Próba szturmu na Wyborg podjęta przez Szwedów w czerwcu 1790 r. zakończyła się niepowodzeniem: 4 lipca 1790 r. flota szwedzka, zablokowana przez rosyjskie okręty w Zatoce Wyborskiej, uciekła z okrążenia kosztem znacznych strat. Po przewiezieniu floty galer do Rochensalm (główny skład żaglowców, które przetrwały przełamanie blokady Wyborga, udał się do Sveaborga na naprawy), Gustaw III i kapitan flagowy podpułkownik Karl Olof Kronstedt rozpoczęli przygotowania do spodziewanego rosyjskiego ataku . 6 lipca wydano ostateczne rozkazy dotyczące organizacji obrony. O świcie 9 lipca 1790 r., w obliczu zbliżających się okrętów rosyjskich, wydano rozkaz rozpoczęcia bitwy.
W przeciwieństwie do pierwszej bitwy pod Rochensalm, Rosjanie postanowili przedrzeć się do szwedzkiego najazdu z jednej strony Cieśniny Rochensalm. Dowódca rosyjskiej floty wiosłowej w Zatoce Fińskiej, wiceadmirał Karl Nassau-Siegen, podpłynął do Rochensalm o godzinie 2 w nocy i o godzinie 9 bez wstępnego rozpoznania rozpoczął bitwę – prawdopodobnie chcąc wręczyć prezent cesarzowej Katarzynie II na dzień jej wstąpienia na tron. Od samego początku bitwy jej przebieg okazywał się korzystny dla floty szwedzkiej, która – pomimo znacznej przewagi Rosjan w personelu i artylerii morskiej – umocniła się na redzie Rochensalm potężną formacją kotwicy w kształcie litery L. Pierwszego dnia bitwy rosyjskie okręty zaatakowały południową flankę Szwedów, ale zostały odparte przez huraganowy wiatr i ostrzelane z brzegu przez szwedzkie baterie przybrzeżne, a także szwedzkie galery i kanonierki na kotwicy.

Następnie Szwedzi, umiejętnie manewrując, przesunęli kanonierki na lewą flankę i pomieszali formację rosyjskich galer. Podczas panicznego odwrotu większość rosyjskich galer, a za nimi fregaty i szebeki, została rozbita przez fale sztormowe, zatonęła lub wywróciła się. Kilka rosyjskich żaglowców zakotwiczonych na pozycjach bojowych zostało na pokład, schwytanych lub spalonych.

Następnego ranka Szwedzi umocnili swoją pozycję nowym udanym atakiem. Resztki floty rosyjskiej zostały ostatecznie wypędzone z Rochensalm.
Druga bitwa pod Rochensalm kosztowała stronę rosyjską około 40% bałtyckiej floty obrony wybrzeża. Bitwa jest uważana za jedną z największych operacji morskich (pod względem liczby zaangażowanych statków) w całej historii marynarki wojennej; większa liczba okrętów wojennych – jeśli nie weźmiemy pod uwagę danych ze źródeł starożytnych o bitwach o wyspę Salamis i przylądek Eknom – wzięła udział dopiero w bitwie w zatoce Leyte w dniach 23–26 października 1944 r.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 20 pancerników, 23 galery i ksebeki, 77 slupów wojennych, ≈1400 dział, 18500 ludzi
Szwecja - 6 pancerników, 16 galer, 154 slupy wojenne i kanonierki, ≈1000 dział, 12500 ludzi

Straty militarne:
Imperium Rosyjskie - ponad 800 zabitych i rannych, ponad 6000 jeńców, 53-64 statki (głównie galery i kanonierki)
Szwecja – 300 zabitych i rannych, 1 kuchnia, 4 małe statki

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey)

Bitwa o przylądek Tendra (bitwa pod Hajibey) to bitwa morska na Morzu Czarnym podczas wojny rosyjsko-tureckiej toczącej się w latach 1787-1791 pomiędzy eskadrą rosyjską pod dowództwem F. F. Uszakowa a eskadrą turecką pod dowództwem Hasana Paszy. Miało to miejsce w dniach 28-29 sierpnia (8-9 września) 1790 roku w pobliżu Mierzei Tendra.

Po przyłączeniu Krymu do Rosji rozpoczęła się nowa wojna rosyjsko-turecka. Wojska rosyjskie rozpoczęły ofensywę w rejonie Dunaju. Aby im pomóc, utworzono flotyllę galer. Nie mogła jednak przedostać się z Chersonia na obszar działań bojowych ze względu na obecność eskadry tureckiej na zachodnim Morzu Czarnym. Z pomocą flotylli przybyła eskadra kontradmirała F.F. Uszakowa. Mając pod swoim dowództwem 10 pancerników, 6 fregat, 17 statków wycieczkowych, statek bombardierowy, statek próbny i 2 statki strażackie, 25 sierpnia opuścił Sewastopol i udał się do Oczakowa, aby połączyć się z flotą wioślarską i stoczyć bitwę z wrogiem.

Dowódca floty tureckiej Hasan Pasza, zgromadziwszy wszystkie swoje siły między Hajibey (obecnie Odessa) a przylądkiem Tendra, pragnął zemsty za porażkę w bitwie w Cieśninie Kerczeńskiej 8 (19) lipca 1790 r. Swoją determinacją do walki z wrogiem udało mu się przekonać sułtana o rychłej klęsce rosyjskich sił morskich na Morzu Czarnym i tym samym zdobył jego przychylność. Aby zachować wierność, Selim III oddał na pomoc swojemu przyjacielowi i krewnemu doświadczonemu admirałowi Saidowi Beyowi (Hasan Pasza był żonaty z siostrą sułtana), chcąc odwrócić losy wydarzeń na morzu na korzyść Turcji.
Rankiem 28 sierpnia flota turecka, składająca się z 14 pancerników, 8 fregat i 23 innych statków, nadal kotwiczyła między przylądkiem Tendra a Hajibey. I nagle od strony Sewastopola Hasan odkrył rosyjskie statki pływające pod pełnymi żaglami w szyku marszowym trzech kolumn. Pojawienie się Rosjan wprawiło Turków w zamieszanie. Pomimo przewagi w sile, pospiesznie zaczęli przecinać liny i w nieładzie wycofywać się nad Dunaj. Uszakow rozkazał nieść wszystkie żagle i pozostając w szyku marszowym, zaczął schodzić na wroga. Wysunięte statki tureckie, po napełnieniu żagli, oddaliły się na znaczną odległość. Jednak widząc niebezpieczeństwo grożące nad tylną strażą, Hasan Pasza zaczął się z nim jednoczyć i budować linię bojową. Uszakow, kontynuując zbliżanie się do wroga, również wydał rozkaz przebudowy na linię bojową. W rezultacie rosyjskie okręty „bardzo szybko” ustawiły się w szyku bojowym na tureckim wietrze.

Korzystając ze zmiany kolejności bitew, która uzasadniła się w bitwie pod Kerczem, Fiodor Fiodorowicz wycofał z linii trzy fregaty – „Jana Wojownika”, „Hieronima” i „Ochronę Dziewicy”, aby zapewnić zwrotną rezerwę na wypadek zmiana wiatru i możliwy atak wroga z dwóch stron. O godzinie 15, zbliżywszy się do wroga na odległość strzału winogronowego, F.F. Uszakow zmusił go do walki. I wkrótce, pod potężnym ostrzałem linii rosyjskiej, wróg zaczął uchylać się pod wiatr i denerwować. Zbliżając się, Rosjanie z całych sił zaatakowali wiodącą część floty tureckiej. Okręt flagowy Uszakowa „Rozhdestvo Christovo” walczył z trzema statkami wroga, zmuszając je do opuszczenia linii.

Do godziny 17:00 cała linia turecka została całkowicie pokonana. Naciskane przez Rosjan nacierające statki wroga skierowały rufę w ich stronę, aby wydostać się z bitwy. Za ich przykładem poszły pozostałe statki, które w wyniku tego manewru posunęły się naprzód. W trakcie tury wystrzelono w ich stronę serię potężnych salw, powodując ich wielkie zniszczenia. Szczególnie uszkodzonym zostały dwa tureckie statki flagowe, położone naprzeciwko Placu Narodzenia Pańskiego i Przemienienia Pańskiego. Na tureckim okręcie flagowym zestrzelono główny żagiel górny, zerwano reje i maszty oraz zniszczono część rufową. Walka trwała. Trzy tureckie statki zostały odcięte od głównych sił, a rufa statku Hasan-Pasza została rozerwana na kawałki przez rosyjskie kule armatnie. Wróg uciekł w stronę Dunaju. Uszakow ścigał go, aż zapadł zmrok i wzmożony wiatr zmusił go do przerwania pościgu i zakotwiczenia.
Następnego dnia o świcie okazało się, że tureckie okręty znalazły się w bliskiej odległości od Rosjan, których fregata Ambroży z Mediolanu znalazła się wśród floty wroga. Ponieważ jednak flagi nie zostały jeszcze podniesione, Turcy wzięli go za jedną ze swoich. Zaradność dowódcy – kapitana M.N. Neledinsky - pomógł mu wydostać się z tak trudnej sytuacji. Podniósłszy kotwicę z innymi tureckimi statkami, nadal płynął za nimi, nie podnosząc flagi. Stopniowo pozostając w tyle, Neledinsky poczekał, aż niebezpieczeństwo minie, podniósł flagę św. Andrzeja i udał się do swojej floty. Uszakow wydał rozkaz podniesienia kotwic i wypłynął w pościg za nieprzyjacielem, który zajmując pozycję nawietrzną, zaczął się rozpraszać w różnych kierunkach. Jednak mocno uszkodzony 74-działowy okręt „Kapudania”, który był okrętem flagowym Saida Beya, i 66-działowy „Meleki Bahri” pozostawały w tyle za flotą turecką. Ten ostatni, straciwszy swego dowódcę Kara-Alego, zabity kulą armatnią, poddał się bez walki, a „Kapudania”, próbując wyrwać się pościgowi, skierowała się w stronę płytkiej wody oddzielającej tor wodny pomiędzy Kinburn i Gadzhibey. W pościg wysłano dowódcę awangardy, kapitana stopnia brygady G.K. Golenkin z dwoma statkami i dwiema fregatami. Statek „Św. Andriej” jako pierwszy dogonił „Kapudanię” i otworzył ogień. Wkrótce „Św. Jerzego”, a po nim – „Przemienienie Pańskie” i kilka kolejnych dworów. Podchodząc od wiatru i strzelając salwą, zastąpili się nawzajem.

Powiedział, że statek Beya został praktycznie otoczony, ale nadal dzielnie się bronił. Uszakow, widząc bezużyteczny upór wroga, o godzinie 14 podszedł do niego na odległość 30 sążni, strącił z niego wszystkie maszty i ustąpił miejsca „Św. Jerzy." Wkrótce „Rozhdestvo Christovo” ponownie stanął burtą na dziobie tureckiego okrętu flagowego, przygotowując się do następnej salwy. Ale potem, widząc jego beznadziejność, turecki okręt flagowy opuścił flagę. Rosyjscy marynarze weszli na pokład wrogiego już statku, który stał już w płomieniach, starając się przede wszystkim wybrać oficerów, którzy weszli na pokład łodzi. Przy silnym wietrze i gęstym dymie ostatnia łódź, narażając się na duże ryzyko, ponownie zbliżyła się do burty i usunęła Said Beya, po czym statek wystartował wraz z pozostałą załogą i skarbcem floty tureckiej. Eksplozja wielkiego statku admirała na oczach całej floty tureckiej wywarła na Turkach silne wrażenie i dopełniła moralne zwycięstwo Uszakowa pod Tendrą. Rosnący wiatr oraz uszkodzenia drzewca i olinowania nie pozwoliły Uszakowowi na dalszą pogoń za wrogiem. Dowódca rosyjski wydał rozkaz przerwania pościgu i połączenia się z eskadrą limanską.

W dwudniowej bitwie morskiej wróg poniósł miażdżącą klęskę, tracąc dwa pancerniki, brygantynę, lanson i pływającą baterię.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 10 pancerników, 6 fregat, 1 okręt bombardujący i 20 okrętów pomocniczych, 830 dział
Imperium Osmańskie – 14 pancerników, 8 fregat i 23 okręty pomocnicze, 1400 dział

Straty:
Imperium Rosyjskie – 21 zabitych, 25 rannych
Imperium Osmańskie – 2 statki, ponad 2 tysiące zabitych

Bitwa pod Kaliakrią

Bitwa pod Kaliakrą – ostatnia bitwa morska wojny rosyjsko-tureckiej toczonej w latach 1787-1791 pomiędzy flotami Rosji a Imperium Osmańskiego, która miała miejsce 31 lipca (11 sierpnia) 1791 roku na Morzu Czarnym w pobliżu przylądka Kaliakra (północna Bułgaria).

Flota rosyjska pod dowództwem admirała Fiodora Fiodorowicza Uszakowa, składająca się z 15 pancerników, 2 fregat i 19 mniejszych statków (990 dział), opuściła Sewastopol 8 sierpnia 1791 r. i 11 sierpnia w południe odkryła flotę turecko-algierską pod dowództwem dowództwo Husajna Paszy, składającego się z 18 okrętów liniowych, 17 fregat (1500–1600 dział) i dużej liczby mniejszych statków zakotwiczonych w pobliżu przylądka Kaliakra w północnej Bułgarii. Uszakow zbudował swoje statki w trzech kolumnach, od północnego wschodu, pomiędzy flotą osmańską a przylądkiem, mimo że na przylądku znajdowały się baterie tureckie. Seit Ali, dowódca floty algierskiej, podniósł kotwicę i skierował się na wschód, a za nim płynął Husajn Pasza z 18 statkami liniowymi.
Flota rosyjska skręciła na południe, tworząc jedną kolumnę, a następnie zaatakowała wycofującą się flotę wroga. Tureckie statki zostały uszkodzone i w nieładzie uciekły z pola bitwy. Seit-Ali został poważnie ranny w głowę. Straty floty rosyjskiej: 17 osób zginęło, 28 zostało rannych, a tylko jeden statek został poważnie uszkodzony.

Bitwa przybliżyła koniec wojny rosyjsko-tureckiej, która zakończyła się podpisaniem traktatu w Iasi.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie - 15 pancerników, 2 fregaty, 19 statków pomocniczych
Imperium Osmańskie – 18 pancerników, 17 fregat, 48 okrętów pomocniczych, bateria przybrzeżna

Straty:
Imperium Rosyjskie – 17 zabitych, 28 rannych
Imperium Osmańskie – nieznane

Bitwa pod Sinopem

Bitwa pod Sinop to porażka eskadry tureckiej przez rosyjską Flotę Czarnomorską 18 (30) listopada 1853 r. pod dowództwem admirała Nachimowa. Niektórzy historycy uważają ją za „łabędzi śpiew” floty żaglowej i pierwszą bitwę wojny krymskiej. Flota turecka została zniszczona w ciągu kilku godzin. Atak ten stał się dla Wielkiej Brytanii i Francji pretekstem do wypowiedzenia wojny Rosji.

Wiceadmirał Nachimow (84-działowe pancerniki „Cesarzowa Maria”, „Chesma” i „Rostisław”) został wysłany przez księcia Mienszykowa w rejs do wybrzeży Anatolii. Pojawiła się informacja, że ​​Turcy w Sinop przygotowywali siły do ​​lądowania w Sukhum i Poti. Zbliżając się do Sinopa, Nakhimov zobaczył w zatoce oddział tureckich statków pod ochroną 6 baterii przybrzeżnych i postanowił ściśle zablokować port, aby zaatakować wroga wraz z przybyciem posiłków z Sewastopola.
16 (28) listopada 1853 r. Do oddziału Nachimowa dołączyła eskadra kontradmirała F. M. Nowosilskiego (120-działowe pancerniki „Paryż”, „Wielki Książę Konstantin” i „Trzej Święci”, fregaty „Kahul” i „Kulevchi”) . Turków mogłaby wesprzeć sprzymierzona flota anglo-francuska stacjonująca w zatoce Beshik-Kertez (cieśnina Dardanele). Postanowiono zaatakować w 2 kolumnach: w 1., najbliżej wroga, okręty oddziału Nachimowa, w 2. - Nowosilski, fregaty miały obserwować pod żaglami parowce wroga; Postanowiono w miarę możliwości oszczędzić domy konsularne i w ogóle miasto, uderzając jedynie w statki i baterie. Po raz pierwszy planowano użyć 68-funtowych dział bombowych.

Rankiem 18 listopada (30 listopada) padał deszcz i porywisty wiatr z OSO, najbardziej niesprzyjający zdobywaniu tureckich statków (mogły one łatwo zbiec na brzeg).
O godzinie 9.30 rano, trzymając statki wiosłowe przy burtach statków, eskadra skierowała się na redę. W głębi zatoki ulokowano 7 tureckich fregat i 3 korwety w kształcie księżyca pod osłoną 4 baterii (jedna z 8 działami, 3 po 6 dział każda); Za linią bojową stały 2 parowce i 2 statki transportowe.
O godzinie 12:30, po pierwszym strzale z 44-działowej fregaty „Aunni-Allah”, ze wszystkich tureckich okrętów i baterii otwarto ogień.
Pancernik „Cesarzowa Maria” został zbombardowany pociskami, większość jego drzewc i olinowania została uszkodzona, a tylko jeden całun głównego masztu pozostał nienaruszony. Jednakże statek bez przerwy posuwał się do przodu i prowadząc ostrzał bojowy na statki wroga, rzucił kotwicę przeciwko fregacie „Aunni-Allah”; ten ostatni, nie mogąc wytrzymać półgodzinnego ostrzału, zeskoczył na brzeg. Następnie rosyjski okręt flagowy skierował ogień wyłącznie na 44-działową fregatę Fazli-Allah, która wkrótce zapaliła się i również została wyrzucona na brzeg. Następnie działania cesarzowej Marii skupiły się na baterii nr 5.

Pancernik „Wielki Książę Konstantin” po zakotwiczeniu otworzył ciężki ogień do baterii nr 4 i 60-działowych fregat „Navek-Bakhri” i „Nesimi-Zefer”; pierwsza została wysadzona w powietrze 20 minut po otwarciu ognia, zasypując gruzem i ciałami marynarzy baterię nr 4, która wówczas prawie przestała działać; drugi został wyrzucony na brzeg przez wiatr, gdy pękł łańcuch kotwicy.
Pancernik „Chesma” swoimi strzałami zniszczył baterie nr 4 i nr 3.

Pancernik Paris, stojąc na kotwicy, otworzył ogień bojowy do baterii nr 5, korwety Guli-Sefid (22 działa) i fregaty Damiad (56 dział); następnie po wysadzeniu korwety i wyrzuceniu fregaty na brzeg zaczął uderzać w fregatę „Nizamiye” (64 działa), której przedni maszt i bezan maszty zostały zestrzelone, a sam statek dryfował do brzegu, gdzie wkrótce się zapalił . Następnie „Paryż” ponownie zaczął strzelać do baterii nr 5.

Pancernik „Trzej Święci” wszedł do bitwy z fregatami „Kaidi-Zefer” (54 działa) i „Nizamiye”; pierwsze strzały wroga złamały mu sprężynę, a statek, zwracając się pod wiatr, został poddany celnemu ostrzałowi wzdłużnemu z baterii nr 6, a jego maszt został poważnie uszkodzony. Ponownie obracając rufę, z dużym sukcesem zaczął działać na Kaidi-Zefer i inne statki i zmusił je do pędzenia na brzeg.
Pancernik „Rostisław”, osłaniający „Trzech Świętych”, skoncentrował ogień na baterii nr 6 i korwecie „Feize-Meabud” (24 działa) i wyrzucił korwetę na brzeg.

O godzinie 13:00 zza przylądka pod banderą adiutanta generalnego wiceadmirała V. A. Korniłowa wyłoniła się rosyjska fregata parowa „Odessa” w towarzystwie fregat parowych „Krym” i „Chersones”. Okręty te natychmiast wzięły udział w bitwie, która jednak już dobiegała końca; Siły tureckie zostały znacznie osłabione. Baterie nr 5 i 6 nadal nękały rosyjskie okręty do godziny 4:00, ale Paryż i Rostisław wkrótce je zniszczyły. Tymczasem reszta tureckich statków, najwyraźniej podpalonych przez swoje załogi, wystartowała jeden po drugim; Spowodowało to rozprzestrzenienie się pożaru na całe miasto i nie było nikogo, kto mógłby go ugasić.

Około godziny 14:00 turecka 22-działowa fregata parowa „Taif”, uzbrojona w bombę 2–10 dm, 4–42 funtów, 16–24 funtów. działa pod dowództwem Yahya Beya wyrwały się z szeregu tureckich statków, które poniosły dotkliwą klęskę, i uciekły. Wykorzystując przewagę prędkości Taifa, Yahya Beyowi udało się uciec przed ścigającymi go rosyjskimi statkami (fregatami Cahul i Kulevchi, następnie fregatami parowymi oddziału Korniłowa) i zgłosić do Stambułu o całkowitym zniszczeniu tureckiej eskadry. Kapitan Yahya Bey, który oczekiwał nagrody za uratowanie statku, został zwolniony ze służby i pozbawiony stopnia za „niewłaściwe zachowanie”.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 6 pancerników, 2 fregaty, 3 parowce, 720 dział morskich
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 5 korwet, 476 dział morskich i 44 baterie na lądzie

Straty:
Imperium Rosyjskie – 37 zabitych, 233 rannych, 13 dział
Imperium Osmańskie - 7 fregat, 4 korwety, > 3000 zabitych i rannych, 200 jeńców, w tym admirał Osman Pasza

Bitwa pod Cuszimą

Bitwa morska Cuszima – bitwa morska rozegrana w dniach 14 (27) maja 1905 - 15 maja (28), 1905 w rejonie wyspy Cuszima (Cieśnina Cuszima), w której brała udział rosyjska 2. eskadra Floty Pacyfiku pod dowództwem płk. Wiceadmirał Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky poniósł miażdżącą porażkę pokonaną przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii pod dowództwem admirała Heihachiro Togo. Ostatnia, decydująca bitwa morska wojny rosyjsko-japońskiej 1904–1905, podczas której eskadra rosyjska została całkowicie pokonana. Większość statków została zatopiona lub zatopiona przez załogi swoich statków, część skapitulowała, część została internowana w portach neutralnych, a tylko czterem udało się dotrzeć do portów rosyjskich. Bitwę poprzedziła wyczerpująca przeprawa dużej, zróżnicowanej rosyjskiej eskadry z Morza Bałtyckiego na Daleki Wschód na dystansie 33 000 km, bezprecedensowa w historii flot parowych.

Na Bałtyku utworzono 2. Rosyjską Eskadrę Pacyfiku pod dowództwem wiceadmirała Z. P. Rozhdestvensky'ego, która miała wzmocnić 1. Eskadrę Pacyfiku, stacjonującą w Port Arthur nad Morzem Żółtym. Rozpoczynając podróż w Libau, eskadra Rozhdestvensky'ego dotarła do wybrzeży Korei w połowie maja 1905 roku. W tym czasie Pierwsza Eskadra Pacyfiku została już praktycznie zniszczona. W rękach Rosjan na Pacyfiku pozostał tylko jeden pełnoprawny port morski – Władywostok, a podejścia do niego pokrywała silna flota japońska. Eskadra Rozhestvensky'ego składała się z 8 pancerników eskadry, 3 pancerników obrony wybrzeża, jednego krążownika pancernego, 8 krążowników, jednego krążownika pomocniczego, 9 niszczycieli, 6 transportowców i dwóch statków szpitalnych. Uzbrojenie artyleryjskie eskadry rosyjskiej składało się z 228 dział, w tym 54 o kalibrach od 203 do 305 mm.

14 maja (27) Druga Eskadra Pacyfiku wkroczyła do Cieśniny Koreańskiej w celu przedostania się do Władywostoku i została odkryta przez japoński krążownik patrolowy Izumi. Dowódca floty japońskiej, admirał H. Togo, miał w tym czasie 4 pancerniki eskadry, 8 krążowników pancernych, 16 krążowników, 6 kanonierek i okrętów obrony wybrzeża, 24 krążowniki pomocnicze, 21 niszczycieli i 42 niszczycieli, uzbrojonych łącznie 910 działa, z czego 60 miało kaliber od 203 do 305 mm. Flota japońska została podzielona na siedem oddziałów bojowych. Togo natychmiast zaczął rozmieszczać swoje siły w celu narzucenia bitwy rosyjskiej eskadrze i zniszczenia jej.

Rosyjska eskadra przepłynęła Wschodnie Przejście Cieśniny Koreańskiej (Cieśnina Cuszima), pozostawiając wyspę Cuszima po lewej stronie. Ścigały ją japońskie krążowniki, podążające we mgle równolegle do kursu rosyjskiej eskadry. Rosjanie odkryli japońskie krążowniki około godziny 7 rano. Rozhestvensky, nie rozpoczynając bitwy, przebudował eskadrę na dwie kolumny kilwateru, pozostawiając transporty i osłaniające je krążowniki w tylnej straży.

O godzinie 13:15 przy wyjściu z Cieśniny Cuszima odkryto główne siły floty japońskiej (pancerniki i krążowniki pancerne), które próbowały przekroczyć kurs rosyjskiej eskadry. Rozhdestvensky zaczął przebudowywać statki w jedną kolumnę kilwaterową. W trakcie odbudowy zmniejszyła się odległość pomiędzy wrogimi okrętami. Po zakończeniu odbudowy rosyjskie okręty otworzyły ogień o godzinie 13:49 z odległości 38 kabli (ponad 7 km).

Japońskie okręty odpowiedziały ogniem trzy minuty później, koncentrując się na czołowych rosyjskich okrętach. Wykorzystując przewagę w szybkości eskadry (16-18 węzłów wobec 12-15 w przypadku Rosjan), flota japońska wyprzedziła kolumnę rosyjską, przekraczając jej kurs i próbując osłonić jej głowę. Do godziny 14:00 odległość zmniejszyła się do 28 kabli (5,2 km). Artyleria japońska charakteryzowała się większą szybkostrzelnością (360 strzałów na minutę w porównaniu do 134 strzałów na minutę w przypadku rosyjskiej), pociski japońskie były 10-15 razy bardziej wybuchowe niż pociski rosyjskie, a pancerz rosyjskich okrętów był słabszy (40% powierzchni w porównaniu z 61% dla Japończyków). Ta przewaga z góry przesądziła o wyniku bitwy.

O godzinie 14:25 doszło do awarii pancernika flagowego „Książę Suworow”, a Rozhdestvensky został ranny. Kolejne 15 minut później pancernik eskadry „Oslyabya” zginął. Rosyjska eskadra, utraciwszy dowództwo, kontynuowała ruch w kolumnie na północ, dwukrotnie zmieniając kurs, aby zwiększyć dystans między sobą a wrogiem. Podczas bitwy japońskie okręty konsekwentnie skupiały ogień na okrętach prowadzących, próbując je unieszkodliwić.

Po 18 godzinach dowództwo zostało przeniesione na kontradmirała N.I. Nebogatowa. Do tego czasu cztery pancerniki eskadry zostały już utracone, a wszystkie statki rosyjskiej eskadry zostały uszkodzone. Japońskie statki również zostały uszkodzone, ale żaden nie został zatopiony. Krążowniki rosyjskie podróżujące w osobnej kolumnie odparły ataki krążowników japońskich; w bitwie zginął jeden krążownik pomocniczy „Ural” i jeden transport.

W nocy 15 maja japońskie niszczyciele wielokrotnie atakowały rosyjskie okręty, wystrzeliwując 75 torped. W rezultacie pancernik Navarin zatonął, a załogi trzech krążowników pancernych, które straciły kontrolę, zostały zmuszone do zatopienia swoich statków. Japończycy stracili w nocnej bitwie trzy niszczyciele. W ciemności rosyjskie okręty straciły ze sobą kontakt, a następnie działały niezależnie. Pod dowództwem Nebogatowa pozostały tylko dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden krążownik.
Część statków i oddział Nebogatowa nadal próbowały przedostać się do Władywostoku. Trzy krążowniki, w tym „Aurora”, popłynęły na południe i dotarły do ​​Manili, gdzie zostały internowane. Oddział Nebogatowa został otoczony przez japońskie statki i poddał się wrogowi, ale krążownikowi Izumrud udało się przedrzeć przez okrążenie i uciec do Władywostoku. W Zatoce Św. Włodzimierza osiadł na mieliźnie i został wysadzony w powietrze przez załogę. Niszczyciel Bedovy z rannym Rozhdestvenskim również poddał się Japończykom.

15 maja (28) w bitwie zginął jeden pancernik, jeden pancernik obrony wybrzeża, trzy krążowniki i jeden niszczyciel, które walczyły niezależnie. Trzy niszczyciele zostały zatopione przez swoje załogi, a jeden udał się do Szanghaju, gdzie został internowany. Do Władywostoku przedarł się jedynie krążownik Almaz i dwa niszczyciele. Ogólnie rzecz biorąc, rosyjska flota straciła w bitwie pod Cuszimą 8 pancerników eskadry, jeden krążownik pancerny, jeden pancernik obrony wybrzeża, 4 krążowniki, jeden krążownik pomocniczy, 5 niszczycieli i kilka transportowców. Dwa pancerniki eskadry, dwa pancerniki obrony wybrzeża i jeden niszczyciel poddały się Japończykom.

Mocne strony stron:
Imperium Rosyjskie – 8 pancerników eskadry, 3 pancerniki obrony wybrzeża, 3 krążowniki pancerne (2 przestarzałe), 6 krążowników, 1 krążownik pomocniczy, 9 niszczycieli, 2 statki szpitalne, 6 statków pomocniczych
Cesarstwo Japonii – 4 pancerniki 1. klasy, 2 pancerniki 2. klasy (przestarzałe), 9 krążowników pancernych (1 przestarzały), 15 krążowników, 21 niszczycieli, 44 niszczyciele, 21 krążowników pomocniczych, 4 kanonierki, 3 notatki doradcze, 2 statki szpitalne

Straty:
Imperium Rosyjskie - 21 okrętów zatopionych (7 pancerników), 7 statków i okrętów wziętych do niewoli, 6 statków internowanych, 5045 osób zabitych, 803 rannych, 6016 wziętych do niewoli
Cesarstwo Japonii – 3 zatopione niszczyciele, 117 zabitych, 538 rannych