Kodi ya usafiri. Kodi ya usafiri (2018): mabadiliko. Fomu mpya ya tangazo

1. Mashirika ya walipa-kodi hukokotoa kiasi cha ushuru na kiasi cha malipo ya mapema ya ushuru wao wenyewe. Kiasi cha ushuru kinacholipwa na walipa kodi huhesabiwa na mamlaka ya ushuru kwa msingi wa habari iliyowasilishwa kwa mamlaka ya ushuru na mamlaka ambayo hufanya usajili wa serikali wa magari katika eneo la Shirikisho la Urusi.

2. Kiasi cha kodi kinacholipwa kwa bajeti mwishoni mwa kipindi cha kodi kinakokotolewa kwa kila gari kama bidhaa ya msingi wa kodi husika na kiwango cha kodi, isipokuwa kama itatolewa vinginevyo na kifungu hiki.

Kiasi cha kodi kinacholipwa kwa bajeti na mashirika yanayolipa kodi hubainishwa kama tofauti kati ya kiasi kilichokokotolewa cha kodi na kiasi cha malipo ya kodi ya awali yanayolipwa katika kipindi cha kodi.

Kiasi cha ushuru kinahesabiwa kwa kuzingatia mgawo unaoongezeka:

1.1 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao miaka 2 hadi 3 imepita;

1.3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao miaka 1 hadi 2 imepita;

1.5 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao hakuna zaidi ya mwaka 1 umepita;

2 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 5 hadi 10 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 5 imepita;

3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 10 hadi milioni 15 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 10 imepita;

3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 15, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 20 imepita.

Katika kesi hii, hesabu ya vipindi vilivyoainishwa katika aya hii huanza kutoka mwaka wa utengenezaji wa gari la abiria linalolingana.

Utaratibu wa kuhesabu gharama ya wastani ya magari ya abiria kwa madhumuni ya sura hii imedhamiriwa na chombo cha mtendaji wa shirikisho kinachohusika na maendeleo ya sera ya serikali na udhibiti wa kisheria katika uwanja wa biashara. Orodha ya magari ya abiria yenye thamani ya wastani ya rubles milioni 3 au zaidi, kulingana na maombi katika kipindi kijacho cha ushuru, imetumwa kabla ya Machi 1 ya kipindi kijacho cha ushuru kwenye wavuti rasmi ya shirika maalum kwenye habari ya mtandao na. mtandao wa mawasiliano.

Kiasi cha ushuru kilichohesabiwa mwishoni mwa kipindi cha ushuru na walipa kodi-mashirika kwa heshima ya kila gari lililosajiliwa katika rejista na kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha zaidi ya tani 12 hupunguzwa na kiasi cha ada iliyolipwa kwa gari kama hilo. kipindi hiki cha kodi.

Ikiwa, wakati wa kutumia makato ya ushuru yaliyotolewa na aya hii, kiasi cha ushuru kinacholipwa kwa bajeti kinachukua thamani hasi, kiasi cha ushuru kinachukuliwa kuwa sifuri.

Taarifa kutoka kwa rejista huwasilishwa kwa mamlaka ya ushuru kila mwaka ifikapo Februari 15 kwa njia iliyoamuliwa na baraza kuu la serikali katika uwanja wa usafirishaji kwa makubaliano na shirika kuu la shirikisho lililoidhinishwa kudhibiti na kusimamia ushuru na ada.

2.1. Mashirika ya kulipa ushuru yatahesabu kiasi cha malipo ya ushuru wa mapema baada ya kumalizika kwa kila kipindi cha kuripoti kwa kiasi cha robo ya bidhaa ya msingi wa ushuru husika na kiwango cha ushuru, kwa kuzingatia sababu ya kuzidisha iliyoainishwa katika aya ya 2 ya kifungu hiki. .

3. Katika kesi ya usajili wa gari na (au) kuondolewa kwa gari kutoka kwa usajili (kufuta usajili, kutengwa kutoka kwa rejista ya meli ya serikali, nk) wakati wa kodi (kuripoti), hesabu ya kiasi cha ushuru (kiasi). ya malipo ya kodi ya mapema) hufanywa kwa kuzingatia mgawo uliobainishwa kama uwiano wa idadi ya miezi kamili ambapo gari lilisajiliwa kwa walipa kodi kwa idadi ya miezi ya kalenda katika kipindi cha ushuru (kuripoti).

Ikiwa usajili wa gari ulifanyika kabla ya siku ya 15 ya mwezi unaofanana ikiwa ni pamoja na au kuondolewa kwa gari kutoka kwa usajili (kufutwa kwa usajili, kutengwa kutoka kwa rejista ya meli ya serikali, nk) ilitokea baada ya siku ya 15 ya mwezi unaofanana, mwezi. ya usajili (kufuta) inachukuliwa kama usajili wa mwezi mzima) wa gari.

Ikiwa usajili wa gari ulifanyika baada ya siku ya 15 ya mwezi unaolingana au kuondolewa kwa gari kutoka kwa usajili (kufutwa kwa usajili, kutengwa na rejista ya meli ya serikali, nk) ilitokea kabla ya siku ya 15 ya mwezi unaofanana, mwezi wa usajili (kufuta usajili) wa fedha za gari hazizingatiwi wakati wa kuamua mgawo uliotajwa katika aya hii.

4. Haitumiki tena.

5. Muda wake umeisha.

6. Wakati wa kuweka ushuru, chombo cha kisheria (mwakilishi) cha chombo kikuu cha Shirikisho la Urusi kitakuwa na haki ya kutoa kwa aina fulani za walipa kodi haki ya kutohesabu na kutolipa malipo ya ushuru mapema wakati wa kipindi cha ushuru.

Kukomeshwa kwa ushuru wa usafirishaji nchini Urusi ni moja ya mada iliyojadiliwa zaidi kati ya madereva. Baada ya yote, kuna maoni kwamba kanuni ya ushuru sio sawa. Kilichochochea zaidi mzozo huo ni habari kwamba Rais Putin alitia saini kuwa sheria mswada wa kukomesha ushuru wa magari nchini Urusi. Je, hii ni kweli na nini kitabadilika kwa wamiliki wa gari, tutazingatia katika makala hii.

Masuala yanayohusiana na udhibiti wa ushuru wa usafirishaji yameainishwa katika sura ya 28 ya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi. Kifungu cha 12 cha Sheria ya Shirikisho ya Desemba 28, 2017 No. 436-FZ, ambayo inarekebisha Kanuni ya Ushuru, pia inajitolea.

Kodi ya usafiri ilighairiwa mwaka wa 2018

Kwa muda mrefu, habari imejadiliwa juu ya rasilimali mbali mbali ambazo Vladimir Putin alisaini amri juu ya kukomesha ushuru wa usafirishaji. Lakini je, kodi ya usafiri imeghairiwa mwaka wa 2018? Jibu: hapana. Hati hiyo, ambayo wengi wanaona kama amri ya rais juu ya kukomesha ushuru wa usafiri, kwa kweli inaitwa Sheria ya Shirikisho Na. 436-FZ ya Desemba 28, 2017. Mbali na marekebisho ya vifungu vingine vya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi, Kifungu cha 12 kinahusu utambuzi wa deni mbaya kwa aina hii ya dhima ya ushuru, ambayo iliundwa mnamo 01.01.2015. Kwa hivyo, ni sahihi zaidi kusema kwamba deni la ushuru wa usafirishaji lilifutwa mnamo 2018.

Msamaha wa ushuru utatekelezwa moja kwa moja. Hiyo ni, wamiliki wa gari sio lazima waende popote. Ikiwa mmiliki wa gari alilipa bili zote mara kwa mara na hana majukumu ya deni kwa Ukaguzi wa Huduma ya Ushuru wa Shirikisho, yeye sio chini ya Sheria ya 436-FZ, na marejesho kutoka kwa bajeti hayatolewa. Watu binafsi na wajasiriamali binafsi wanaweza kutegemea msamaha wa madeni. Kwa hiyo, vyombo vya kisheria bado vitalazimika kulipa madeni yote.

Kodi ya usafiri 2018 nchini Urusi: jinsi na wakati wa kulipa

Kwa kuwa kufutwa kwa ushuru wa usafirishaji mnamo 2018 (Putin alipewa msamaha tu) ni uwongo sana, inafaa kuzungumza juu ya nuances kadhaa ya kulipa ada hii. Kulingana na kanuni zilizopo za Nambari ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi, inapaswa kulipwa kila mwaka ifikapo Desemba 1 ya mwaka unaofuata wa kuripoti. Kwa mfano, kwa 2017 unahitaji kulipa kabla ya 12/01/2018. Ada inategemea:

• eneo la makazi;
• brand na mfano wa gari;
• Mwaka wa kutolewa;
• nguvu ya injini.

Unaweza kujua kiasi hicho kwa kutumia calculator maalum ya mtandaoni kwenye tovuti rasmi ya Huduma ya Ushuru ya Shirikisho.

Kwa kuongezea, huduma ya ushuru lazima itume arifa inayoonyesha kiasi cha malipo. Mamlaka ya ushuru lazima itume hati hii kabla ya siku 30 kabla ya tarehe ya mwisho ya malipo. Baada ya kupokea arifa, mmiliki wa gari anaweza kufanya malipo. Ikiwa kwa sababu fulani arifa haijapokelewa kabla ya Desemba 1, haifai kutumaini kuwa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho imesahau kabisa juu ya malipo. Inapendekezwa kuwa uwasiliane na mamlaka ya ushuru mwenyewe, hii itawawezesha kuepuka accrual ya adhabu na faini katika siku zijazo. Ikiwa arifa imepokelewa, lakini mmiliki wa gari hana haraka ya kuhamisha fedha, Huduma ya Ushuru ya Shirikisho ina haki ya kukusanya fedha kwa nguvu.

Kwa kuongeza, kwa mujibu wa aya ya 3 ya Kifungu cha 363 cha Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi, Huduma ya Ushuru ya Shirikisho haiwezi kutuma taarifa kwa zaidi ya vipindi vitatu vya kodi. Hiyo ni, mwaka huu Huduma ya Ushuru ya Shirikisho inaweza kutuma arifa za 2017, 2016 na 2015.

Kughairi kodi ya usafiri 2018 nchini Urusi: vikwazo vya msamaha

Msamaha wa michango ya gari hautaathiri wadeni wote, kwani inaweza kuonekana mwanzoni. Hebu tuone kwa nini hali hii imetokea.

Mnamo 2018, mamlaka ya ushuru inaweza kutuma notisi kwa mlipaji, ambayo inaweza kujumuisha michango ya 2017, 2016 na 2015. Kwa hivyo, pesa ambazo hazijalipwa kabla ya 2015 haziwezi kurejeshwa hata hivyo. Hiyo ni, katika kesi hii, kukomesha ushuru wa usafirishaji (Putin alisaini sheria ya msamaha wa ushuru) haina maana ya vitendo.

Hebu tuchunguze kesi nyingine. Mmiliki wa gari hakulipa gari lake, na Huduma ya Ushuru ya Shirikisho hutuma arifa. Baada ya hayo, dereva asiye na uaminifu bado hakulipa deni, na kiasi chake kilianza kuzidi rubles 3,000. Katika kesi hiyo, mamlaka ya kodi wana haki ya kuomba kwa mahakama kwa ajili ya kurejesha fedha ndani ya miezi sita. Hiyo ni, Huduma ya Ushuru ya Shirikisho bado iliendelea na haki ya kukusanya madeni makubwa. Zaidi ya hayo, muda wa kupona wa miaka mitatu unaweza kuongezwa mahakamani.

Ikiwa deni halizidi kiasi cha rubles 3,000, mamlaka ya kodi inaweza kufuatilia deni hili kwa miaka mitatu. Na inapozidi kikomo kilichowekwa, ndani ya miezi sita unaweza kuomba kurejesha.

Kutokana na hili tunaweza kuhitimisha kwamba msamaha utaathiri wale wamiliki wa gari, ambao madeni yao hayazidi rubles 3,000.

Ushuru wa usafiri, kufutwa kwa 2018: habari za hivi punde za Jimbo la Duma za leo

Licha ya ukweli kwamba sheria iliyopitishwa ni msamaha tu kwa wadaiwa, haiwezi kubishaniwa kuwa hakuna nafasi kwamba wabunge wataondoa ushuru wa gari mnamo 2018. Baada ya yote, suala hili linafufuliwa mara kwa mara katika Jimbo la Duma. Kwa mfano, mwezi wa Juni mwaka huu, muswada namba 480908-7 ulianzishwa. Ndani yake, wabunge walipendekeza kufuta athari za Sura ya 28 ya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi, na badala yake ni pamoja na ada kwa gharama ya mafuta. Hii itahakikisha kanuni ya usawa zaidi ya ushuru. Kwa kuwa kiasi cha ada kinacholipwa kingetegemea moja kwa moja juu ya mzunguko wa kutumia gari. Licha ya ukweli kwamba pendekezo hili lilipata msaada mkubwa sana wa umma, mradi huo ulikataliwa katika hatua ya kuzingatiwa kwa awali. Kwa hivyo, sheria ya kukomesha ushuru wa gari kutoka 2018 kwa sasa inabaki kuwa ndoto tu ya madereva.

Ushuru wa gari 2018 mnamo 2018. Marekebisho ya sheria ya ushuru wa gari

Ni manufaa kwa serikali kutoza ushuru wa usafiri kutoka kwa Warusi. Kulingana na takwimu za mwaka huu, karibu kila raia wa pili wa nchi ana gari lake mwenyewe, kwa hivyo sehemu ya bajeti kutoka kwa ada ya nguvu ya farasi ni muhimu sana.

Mikoa tofauti ya Urusi inaweza kuwa na viwango tofauti vya ushuru. Inaweza kubadilishwa, lakini maafisa wanapendekeza kuifanya irekebishwe kote nchini. Inashangaza kwamba baadhi ya maafisa wanapendekeza kufuta ada ya usafiri kabisa, badala yake. Kwa mfano:

1. kuongeza bei ya jumla ya ushuru wa mafuta na vitu vingine vinavyoweza kuwaka;
2. kuhesabu kiasi cha ada kulingana na viashiria vya mazingira ya gari;
3. hesabu jumla ya ushuru bila kuzingatia nguvu ya farasi, lakini kulingana na saizi ya injini.

Ikiwa bei ya jumla ya ushuru wa bidhaa kwenye mafuta itaongezeka, basi mzigo wa ushuru utasambazwa sawasawa. Wamiliki wa gari wanaosafiri mara kwa mara watanunua mafuta zaidi, kwa hiyo, bajeti itajazwa zaidi.

Nani anatozwa ushuru kwa gari kwa nguvu ya farasi

Mapato kutoka kwa ukusanyaji wa ushuru wa usafirishaji yanaelekezwa kwanza kwa ukarabati wa uso wa barabara. Wamiliki wote wa gari hulipa. Wakati huo huo, ushuru wa farasi hutozwa hata kutoka kwa waendesha pikipiki, wamiliki wa boti za magari, magari ya viwavi, yachts, magari ya theluji, mabasi, helikopta.

Faida za ushuru wa usafiri hutolewa katika kesi zifuatazo:

1. ikiwa gari lilipokelewa chini ya mpango wa kijamii au lilibadilishwa mahsusi kwa dereva mlemavu. Nguvu yake haipaswi kuwa zaidi ya farasi 100;
2. ikiwa gari liliibiwa na kuwekwa kwenye orodha rasmi inayotafutwa;
3. ikiwa ni maji ya viwanda vya baharini au mto;
4. ikiwa magari hutumiwa kusafirisha mifugo, mbolea, maziwa, nyasi, haya ni matrekta yenye boti za kupiga makasia na magari, nguvu ya injini ambayo sio zaidi ya 5 farasi.

Ushuru wa juu zaidi katika mji mkuu na St. Petersburg ni rubles 12.00-24.00 kwa farasi.

Kulikuwa na wamiliki zaidi wa gari la Crimea - hadi 313,500, ambayo ni 16% ya juu kuliko mwaka uliopita. Wanapokea risiti za ushuru kwa barua mahali pa usajili. Wengi sasa wana "Akaunti ya Kibinafsi ya Mlipakodi", kwa hivyo arifa huja hapo.

Usambazaji wa arifa ulianza Julai. Kwa mwezi wa kwanza, wamiliki wa magari, pikipiki na aina nyingine za vifaa vya usafiri tayari wamelipa kuhusu rubles milioni 25 za kodi ya usafiri, Huduma ya Ushuru ya Shirikisho la Jamhuri ya Kazakhstan iliripoti. - Kwa jumla, mwaka huu imepangwa kukusanya rubles zaidi ya milioni 370 za ushuru, ambayo ni robo zaidi ya mwaka wa 2017.

Ushuru lazima ulipwe kabla ya tarehe 1 Desemba 2018, vinginevyo adhabu zitatozwa. Kiasi chake kinahesabiwa kama ifuatavyo:

horsepower * idadi ya miezi ambayo malipo yanalipwa.

Mfano wa kiasi cha ushuru wa usafiri kwenye gari:

1. 2010 gari na injini hadi 100 hp Na. - kodi itakuwa rubles 500;
2. na injini ya 80 hp. Na. - rubles 400;
3. na injini ya 110 hp. Na. - 770 rubles.

Wamiliki wa magari hawajaridhika na kuanzishwa kwa ushuru wa usafiri. Kwanza, walianzisha ushuru wa bidhaa kwa petroli. Pili, kuna wamiliki wengi wa gari nchini Urusi ambao wana magari ya zamani na injini zenye nguvu zaidi kuliko aina mpya. Kwa sababu ushuru unahesabiwa kwa nguvu ya farasi, magari ya zamani huwa mzigo na njia ya gharama kubwa ya usafirishaji.

Tamko la 2019 linawasilishwa na wahasibu kwa fomu mpya, FTS ya zamani haikubali. Makala hutoa fomu na sampuli ya tamko jipya la ushuru wa usafiri kwa 2018 kutoka kwa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho.

Fomu ya kurejesha kodi 2019

Unaweza kujaza marejesho ya kodi bila malipo katika mpango uliorahisishwa wa 24/7. Programu itaangalia hati kwa uwiano wa udhibiti wa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho na makosa.

Jaza tamko mtandaoni

Tarehe za mwisho za malipo ya ushuru na kurudi kwa 2019

Muda wa malipo ya ushuru hutegemea nani anayelipa - mjasiriamali binafsi au taasisi ya kisheria

Kwa IP. Wajasiriamali binafsi hulipa ushuru kabla ya Desemba 1. Kwa hivyo, ushuru wa 2018 lazima ulipwe kabla ya Desemba 1, 2019.

Kilichorahisishwa kimejaribu malipo ya ushuru kupitia akaunti ya kibinafsi. Hii ni rahisi: malipo ya kulipa kodi yanapatikana katika akaunti yako ya kibinafsi. Wanaweza kuchapishwa kwenye printer na kulipwa kwenye benki.

Lakini njia rahisi ni kulipa kodi moja kwa moja katika akaunti yako ya kibinafsi kwa kutumia kadi ya benki. Lakini ni muhimu kwamba benki iliyotoa kadi kuingia katika makubaliano na Huduma ya Ushuru ya Shirikisho. Takriban benki kuu zote zimefanya hivi.

Katika siku 1-2 baada ya malipo, taarifa kuhusu malipo itakuja kwenye akaunti yako ya kibinafsi na madeni yatafungwa.

Unaweza kufungua ufikiaji wa akaunti yako ya kibinafsi kwa njia kadhaa:

• njoo kwa IFTS yoyote ya nchi (hata sio mahali pa usajili) na uombe ufikiaji
• ingia na akaunti yako kutoka kwa Huduma za Jimbo
• pata ufikiaji na saini ya kielektroniki iliyohitimu

Kwa vyombo vya kisheria. H Kodi ni kodi ya kikanda, masharti ya malipo yake yanaanzishwa na sheria za somo ambalo gari limesajiliwa.

Ushuru hulipwa kwa malipo ya mapema kwa robo ya I, II na III na mwisho wa mwaka.

BCC ya kulipa kodi na malipo ya awali juu yake mwaka wa 2019: 182 1 06 04011 02 1000 110.

Marejesho ya ushuru yanawasilishwa tu mwishoni mwa mwaka. Tarehe ya mwisho ya kuwasilisha ni Februari 1 ya mwaka unaofuata mwaka wa kuripoti. Kwa hivyo, tarehe ya mwisho ya kuwasilisha marejesho ya ushuru kwa 2018 ni hadi Februari 1, 2019.

Tamko la malipo ya ushuru wa mapema halijawasilishwa.

Unahitaji kulipa kodi na kuwasilisha tamko kwa IFTS, ambapo shirika limesajiliwa.

Nani lazima alipe ushuru mnamo 2019

Ushuru hulipwa na wamiliki wote wa gari - wajasiriamali binafsi na mashirika, bila kujali mfumo unaotumika wa ushuru. Ikiwa gari imesajiliwa kwa shirika, inalazimika kulipa ushuru.

Zaidi ya hayo, ushuru huo hulipwa bila kujali kama gari linatumika katika shughuli za kampuni au la. Hiyo ni, hata kama gari liko kwenye karakana kwa siku nyingi, shirika bado linalazimika kulipa ushuru kwa hiyo.

Iwapo gari limekodishwa na kampuni, mlipa kodi ni aidha mkodishwaji au mkodishwaji, kulingana na gari limesajiliwa kwa nani.

Kodi hailipwi tu kwa kipindi ambacho imefutwa usajili hadi siku ya usajili.

Kupunguzwa kwa ushuru katika 2019 kwa mashirika ya kisheria

Sheria ya Shirikisho Nambari 335-FZ ya tarehe 27 Novemba 2017 ilikomesha kuzidisha mgawo wa magari.

Mabadiliko yalifanywa kwa aya ya 2 ya Kifungu cha 362 cha Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi. Katika hali hii, kuzidisha coefficients ni imara kwa ajili ya magari.

Imeghairiwa coefficients mbili:

Pia alifafanua mgawo 1.1. Sasa inatumika kwa magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 3 imepita (kabla ya hapo - kutoka miaka 2 hadi 3).

Vizidishi vimebadilikaje?

Katika maneno ya sheria mpya ya shirikisho, kawaida ya aya ya 2 ya Kifungu cha 362 cha Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi imeandikwa kama ifuatavyo. ujasiri- mpya, iliyovuka - kuondolewa kutoka kwa sheria):

Kiasi cha ushuru kinahesabiwa kwa kuzingatia mgawo unaoongezeka:

• 1.1 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi milioni 5 pamoja, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 3
• 1.3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao miaka 1 hadi 2 imepita.
• 1.5 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 3 hadi 5 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao hakuna zaidi ya mwaka 1 umepita.
• 2 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 5 hadi 10 ikiwa ni pamoja na, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 5 imepita.
• 3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 10 hadi milioni 15 pamoja, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 10 imepita.
• 3 - kuhusiana na magari yenye gharama ya wastani ya rubles milioni 15, kutoka mwaka wa uzalishaji ambao si zaidi ya miaka 20 imepita.

Katika kesi hii, hesabu ya masharti huanza na mwaka wa utengenezaji wa gari.

Jinsi ya kuhesabu ushuru mnamo 2018

Kwa IP. Wakaguzi wa ushuru huhesabu ushuru kwa raia. Na hutuma hesabu na malipo kwa ofisi ya posta au kwa akaunti ya kibinafsi ya walipa kodi kwenye tovuti ya Huduma ya Ushuru ya Shirikisho (tulielezea jinsi ya kuunganisha hapo juu).

Kwa vyombo vya kisheria. Kodi inakokotolewa kwa kila gari linalomilikiwa na shirika.

Msingi wa ushuru ni nguvu ya farasi ya gari. Kama sheria, imeonyeshwa katika pasipoti ya gari.

Ikiwa gari lilisajiliwa au, kinyume chake, limefutwa wakati wa mwaka, mgawo maalum wa Kv hutumiwa wakati wa kuhesabu kodi. Ni sawa na:

Mwezi kamili ni:

• ikiwa gari lilisajiliwa kabla ya 15. Ikiwa baada ya 15 - hii ni mwezi wakati wa kuhesabu mgawo wa Kv hauzingatiwi;
• ikiwa gari lilifutwa usajili baada ya tarehe 15. Ikiwa kabla, mwezi huu hauzingatiwi.

Kwa magari ya gharama kubwa, gharama ya wastani ambayo inazidi rubles milioni 3, mgawo wa kuzidisha Kp hutumiwa. (coefficients hizi ni halali kwa malipo ya ushuru kwa 2019):

Malipo ya mapema hufanywa kila robo mwaka. Ili kuzihesabu, unahitaji kutumia formula:

Kumbuka! Kwa malori ambayo malipo hufanywa katika mfumo wa Plato, ushuru huhesabiwa kwa njia maalum. Na malipo ya mapema katika kesi hii ni mahesabu, lakini si kulipwa.

Kiasi cha ushuru wa usafirishaji kwa mwaka huhesabiwa na formula:

Kiasi cha kodi kinacholipwa kwa mwaka kinakokotolewa kama tofauti kati ya kodi iliyokokotwa ukiondoa malipo ya awali yaliyolipwa.

Jinsi ya kujaza kurudi kwa ushuru mnamo 2019?

Tamko hilo linajazwa na vyombo vya kisheria pekee. Watu binafsi na wajasiriamali binafsi hawawasilishi tamko.

Kujaza tamko lazima kuanza na ukurasa wa kichwa, ambao unaonyesha maelezo ya shirika na data juu ya tamko lililowasilishwa.

Baada ya kujaza sehemu ya 2, lazima ujaze sehemu ya 1. Inaonyesha data juu ya kodi iliyohesabiwa kwa magari yote yanayopatikana katika kampuni.

Katika mstari wa 010, lazima ubainishe BCC kwa malipo ya kodi.

Katika mstari wa 021 - kodi iliyohesabiwa kwa mwaka.

Katika mstari wa 023, 025 na 027 - kiasi cha malipo ya mapema yaliyohesabiwa na kulipwa.

Mstari wa 030 unaonyesha kiasi cha kodi kinacholipwa kwa mwaka (ondoa malipo ya awali).

Katika miaka ya nyuma, ushuru wa matumizi ya usafiri umekuwa suala kubwa la mzozo - lilikusudiwa kufutwa, kuanzisha ushuru wa bidhaa badala yake, au kuongeza au kupunguza tu. Kwa hivyo, ni bora kutazama uvumbuzi halali juu ya suala hili kwa uangalifu sana, na sasa watu wanavutiwa na swali la kama itakuwa nini ushuru wa farasi 2019. Baada ya yote, ununuzi wa magari yenye uwezo mkubwa wa injini leo ni kodi isiyojulikana kwa mtindo, wakati amri ya serikali iliyoundwa inasema kuwa kuna uhusiano wa moja kwa moja wa uwiano kati ya nguvu ya kifaa na kodi ya matengenezo yake. Kwa hivyo ni kawaida kabisa kwamba madereva wana nia ya kufanya mabadiliko mengine kwa mfumo wa sheria wa Shirikisho la Urusi - ni bora kujua juu ya malipo yanayokuja ya majukumu mapema iwezekanavyo.

Zaidi hasa kuhusu kiini cha suala hilo

Leo, kodi iliyolipwa kwa kiasi cha injini inaitwa ushuru wa usafiri kutokana na ulipaji wake wa lazima mara moja kwa mwaka na wamiliki wa gari la Kirusi. Kwa kweli, madereva wote watalipa tofauti, kwa kuwa kiasi cha kiwango cha ushuru kinaathiriwa na umri wa vifaa, kiasi cha farasi, na kinachojulikana kama darasa, kwa sababu idadi kubwa ya magari ya sasa tayari yamekuwa ya kifahari. mtumiaji wa wastani wa Kirusi. Pia, mtu hawezi kushindwa kutambua uwezekano wa kanuni ya mtu binafsi ya kuhesabu majukumu katika eneo fulani. Hii inapelekea kihesabu cha ushuru cha farasi 2019 huko Moscow na hesabu sawa huko St. Petersburg au Rostov haitakuwa sawa.

Mipango ya walio madarakani

Kwa sasa, baadhi ya viongozi wanaona kiwango cha kodi kinachozingatiwa kuwa kikubwa, wakati wenzao wengine wana maoni mbadala na kupendekeza mabadiliko ya kina ya ushuru wa usafiri. Utaratibu wa sasa wa kuhesabu ushuru unaonekana kuwa hauna maana, kwa sababu kwa mapato kutoka kwa ushuru, mamlaka inalazimika kutoa mtandao wa barabara wa hali ya juu, ambao hauzingatiwi katika hatua hii. Matokeo ya hali ya sasa inaweza kuwa kufutwa kwa ushuru na ongezeko la wakati huo huo la bei ya mafuta.

Bila shaka, leo hatuzungumzii kuhusu kufuta ushuru wa gari kwa nguvu ya farasi 2019, lakini wale ambao bado wanatetea hatua hiyo wanasema haja ya wamiliki wa magari kulipa "kodi mara mbili". Kwanza kabisa, hii inaonekana katika pochi za wamiliki wa gari, ambao mali zao ni pamoja na vifaa vya muda mrefu na usambazaji mzuri wa "thoroughbreds" chini ya kofia - magari kama hayo hutembea polepole zaidi kuliko "jamaa" zao wadogo. Kwa kuongeza, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba madereva hulipa nje ya mfukoni gharama ya mafuta, ambayo ni pamoja na ada, na hivyo kujikuta katika hali ambayo wanahitaji kulipa ada mara mbili (ingawa hii inabadilishwa rasmi kila wakati. ) Lakini, licha ya mfumo kama huo wa kuwatoza ushuru madereva wa kawaida kote nchini, nchi hii haiwezi kujivunia barabara kuu za daraja la kwanza. Na kazi zote zinazohusiana na matengenezo ya zamani na ujenzi wa barabara mpya za lami hufanyika na makampuni yanayohusiana na biashara ya mafuta. Vikosi hivyo tawala vinavyokubaliana na hitaji la kufuta aina hii ya gharama kwa wananchi kutumia usafiri, vinakusudia kuhamisha tu ufadhili wa mtandao wa barabara kwenye mabega ya makampuni ya mafuta yaliyotajwa hapo juu. Baada ya yote, ni mashirika haya ambayo huuza mafuta, bei ambayo ni pamoja na ushuru wa bidhaa.

Njia za msingi za kuhesabu

Leo, jambo moja ni wazi - ushuru wa gari kwa nguvu ya farasi mnamo 2019 nchini Urusi haiwezi kufutwa, ambayo ina maana kwamba ni mantiki kuzingatia njia ambazo kiashiria hiki kinahesabiwa. Kuwa waaminifu, sasa hakuna marekebisho katika suala hili, na ada za ushuru zitaendelea kutegemea:

• Urefu wa umiliki wa gari;
• Thamani ya nguvu ya gari;
• Kiwango cha ushuru wa mtu binafsi kwa mikoa yote;
• Sababu ya kuongezeka, i.e. kuhusiana na hali fulani, hii itakuwa kodi ya utajiri.

Kimsingi, kiasi cha malipo haya inategemea idadi ya farasi chini ya kofia, kama ilivyotajwa tayari, kwa uwiano wa moja kwa moja. Kwa hivyo, watu ambao wanataka kuokoa mtaji wa kibinafsi wanapaswa kuzingatia mifano rahisi ya gari, kwani vifaa vya barabarani vinaahidi kupanda kwa bei sana katika mwaka ujao. Hasa tangu kikokotoo cha ushuru cha farasi 2019 duru ya kiasi cha ada, kuongozwa na dhana ya msingi ya hesabu, yaani, katika thamani ya mwisho, kopecks ni kuachwa.

Raia wa Urusi wanaweza kutarajia nini katika mwaka mpya?

Ingawa kanuni za kuhesabu ada za ushuru hazitabadilika, wenyeji wa nchi yetu bado wanahitaji kuwa tayari kwa marekebisho kadhaa ya sheria, ambayo yatajadiliwa hapa chini. Awali ya yote, serikali imeweka mpango wa kupunguza kiwango cha kodi, kwa kuwa teknolojia yao haidhuru mazingira. Hali ya mwisho inasema kwamba hakuna haja ya kutumia kutoka kwa bajeti ili kuondoa matokeo ya uchafuzi wa hewa. Kwa hivyo waendeshaji magari ambao magari yao yanaendesha mafuta zaidi ya jadi hakika hawatakuwa na bahati katika suala hili. Ubunifu huu unafanya kazi katika idadi ya nchi za Ulaya, na hakuna mtu ana malalamiko yoyote juu yake.

Pia, wale walio mamlakani wanakusudia kuanzisha programu iliyoundwa kubadilisha magari yaliyochakaa kwa magari kutoka kiwandani, yenye injini za eco. Lakini hakuna mpango wazi wa utekelezaji bado, kwani sio raia wote wanaweza kununua magari mapya ya aina hii. Udhibiti wa viwango vya mazingira katika siku zijazo pia utaathiri malori makubwa kutokana na madhara yake makubwa kwa mazingira, tofauti na magari ya abiria. Lakini ni vyema kutambua kwamba mipango hiyo inabakia kuwa mipango bila utekelezaji wa vitendo kwa sasa.

Kwa muhtasari wa hapo juu, ni muhimu kusema juu ya kutoweza kubadilika ushuru wa magari kwa nguvu ya farasi mnamo 2019. Lakini wakati huo huo, ni lazima tukumbuke kwamba katika tukio la ukarabati wa gari, ambalo lilisababisha marekebisho katika idadi ya "farasi" chini ya kofia, ni muhimu kumjulisha binafsi mamlaka ya kodi ya ukweli huu. Vinginevyo, mmiliki wa gari anaendesha hatari ya kutozwa faini, kwa jumla sawa na majukumu kadhaa kwenye gari lake, ambayo inamaanisha kuwa haupaswi kungojea hali ya hewa karibu na bahari na uwasiliane na huduma ya kiraia husika mwenyewe. Kwa kuongezea, mikoa yote ya Urusi inapeana raia-wenye magari maneno fulani ya upendeleo, kimsingi yanayohusiana na watu wa umri wa kustaafu na wale ambao wamejitofautisha na sifa za kazi. Unaweza kupata habari muhimu juu ya suala hili kutoka kwa wafanyikazi wa serikali za mitaa, ambayo inaonyesha uwezekano wa kisheria unaotarajiwa wa uhifadhi fulani wa akiba ya kibinafsi.

Mfumo wa ushuru nchini Urusi leo unabadilika haraka, kwa hivyo haishangazi kwamba umma unavutiwa na ikiwa ushuru wa usafirishaji utafutwa mnamo 2018, kwa sababu mazungumzo juu ya hili yamesikika kwa muda mrefu sana. Je, tutegemee mabadiliko?

Kudumisha gari ni ghali kabisa kwa wamiliki wa gari la Urusi, kwani haihitaji tu kutiwa mafuta kila wakati, ambayo hivi karibuni imekuwa ikiongezeka kwa bei, lakini pia kukarabatiwa, kuchukua bima na kulipa ushuru. Bila shaka, katika hali hiyo, kila Kirusi anajaribu kwa namna fulani kuokoa fedha (hasa wakati mishahara ya raia wa Shirikisho la Urusi imepunguzwa kwa kiasi kikubwa), hivyo uwezekano wa kufuta malipo ya usafiri kwa wengi itakuwa habari njema kabisa.

Je, kodi itafutwa?

Ukweli kwamba Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi inaweza kufuta kodi ya usafiri mwaka 2018 imejadiliwa kwa siku kadhaa, kwa sababu, kulingana na wataalam wengi, kwa muda mrefu imekuwa na manufaa yake. Ukweli ni kwamba ilianza kutumika mnamo 2003, wakati mamlaka ilihitaji pesa za ziada kwa bajeti (walipanga kukarabati barabara juu yao). Walakini, hivi karibuni ikawa wazi kuwa malipo haya ya ushuru yana pande hasi zaidi, kwa sababu hata wale watu ambao hawaendi gari wanalazimika kulipa kiasi kikubwa cha ushuru (kwa hivyo, hawatumii barabara na hawachangii kwake. uharibifu). Aidha, ushuru wa petroli pia unajumuisha sehemu ambayo inapaswa kwenda kutengeneza barabara, kwa hiyo, Warusi hulipa kodi mara mbili, na haishangazi kwamba hawapendi hali hii kabisa.

Walakini, ushuru wa usafirishaji wa 2018 utabaki bila kubadilika, kwa sababu viongozi wanaamini kuwa upotezaji wa karibu rubles bilioni 150, ambayo ushuru huu huleta kila mwaka, inaweza kuwa na athari mbaya kwa hali mbaya ya mfumo wa uchumi wa Urusi. Leo, kiasi hiki kinaweza kutumika kuboresha posho ya vifaa vya Warusi, hivyo kukomesha ushuru wa usafiri ni uvumi tu, haujathibitishwa na vyanzo rasmi vya nguvu.

Je, kuna njia mbadala?

Kulingana na habari iliyoelezwa hapo juu, inaweza kusema kwa uhakika kwamba taarifa kuhusu ukweli kwamba kodi ya usafiri inaweza kufutwa mwaka 2018 si kweli. Walakini, viongozi hawakatai kuwa hivi karibuni watalazimika kufanya uamuzi kama huo na kutafuta vyanzo vingine vya kujaza zaidi hazina ya serikali. Kuna njia mbadala, kwa sababu wataalam wanaamini kwamba inawezekana, kwanza, kuongeza gharama ya petroli, ambayo itawawezesha kulipa ada ya kodi tu kwa wale watu wanaoendesha magari moja kwa moja, na pili, wanaweza kupunguza malipo ya kodi kwa wamiliki wa mazingira. magari ya kirafiki na kuyaongeza kwa wamiliki wa magari yanayotembea kwa msaada wa injini za petroli.

G Bado ni mapema sana kuzungumza juu ya kupitishwa kwa uamuzi fulani, kwa sababu habari hii inajadiliwa, kwa mtiririko huo, na bado haiwezekani kujadili ufanisi wa maamuzi ya serikali. Warusi wanaweza tu kufuata habari na kuwa na wakati wa kujibu mabadiliko katika sera ya ushuru ya Shirikisho la Urusi.