Taşıma vergisi. Taşıma vergisi (2018): değişiklikler. Yeni beyan formu

1. Vergi mükellefi kuruluşlar, vergi tutarını ve geçici vergi ödeme tutarını bağımsız olarak hesaplar. Bireysel vergi mükellefleri tarafından ödenecek vergi miktarı, vergi makamları tarafından, Rusya Federasyonu topraklarında araçların devlet tescilini yapan makamlar tarafından vergi makamlarına sunulan bilgilere dayanarak hesaplanır.

2. Vergi dönemi sonunda bütçeye ödenecek vergi miktarı, bu maddede aksi belirtilmedikçe, her araç için ilgili vergi matrahı ve vergi oranının çarpımı olarak hesaplanır.

Mükellef kuruluşlar tarafından bütçeye ödenecek vergi miktarı, hesaplanan vergi tutarı ile vergi dönemi içerisinde ödenecek peşin vergi ödeme tutarları arasındaki fark olarak belirlenmektedir.

Vergi tutarı artan katsayı dikkate alınarak hesaplanır:

1.1 - üretim yılından itibaren 2 ila 3 yıl geçmiş, ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak;

1.3 - üretim yılından itibaren 1 ila 2 yıl geçmiş, ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak;

1.5 - ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble arasında olan binek otomobillerle ilgili olarak, üretim yılından bu yana en fazla 1 yıl geçmedi;

2 - ortalama maliyeti 5 milyon ila 10 milyon ruble arasında olan binek otomobillerle ilgili olarak, üretim yılından bu yana en fazla 5 yıl geçmedi;

3 - üretim yılından itibaren 10 yıldan fazla geçmemiş ortalama maliyeti 10 milyon ila 15 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak;

3 - Ortalama maliyeti 15 milyon ruble olan, üretim yılı 20 yıldan fazla olmayan binek otomobiller için.

Bu durumda bu paragrafta belirtilen sürelerin hesaplanması ilgili binek otomobilin üretim yılı ile başlar.

Bu bölümün amaçları doğrultusunda binek otomobillerin ortalama maliyetinin hesaplanmasına ilişkin prosedür, ticaret alanında devlet politikası ve yasal düzenleme geliştirme işlevlerini yerine getiren federal yürütme organı tarafından belirlenir. Bir sonraki vergi döneminde kullanıma tabi ortalama maliyeti 3 milyon ruble olan binek otomobillerin listesi, bir sonraki vergi döneminin en geç 1 Mart tarihine kadar belirtilen kurumun İnternet bilgi ve telekomünikasyon ağındaki resmi web sitesinde yayınlanır. .

Vergi dönemi sonunda vergi mükellefi kuruluşlar tarafından sicilde kayıtlı izin verilen azami ağırlığı 12 tonun üzerinde olan her bir araç için hesaplanan vergi miktarı, bu tür bir araç için belirli bir süre içinde ödenen ücret tutarı kadar azaltılır. verilen vergi dönemi

Bu fıkrada öngörülen vergi indirimi uygulanırken bütçeye ödenecek vergi tutarının negatif değer alması durumunda, vergi tutarı sıfıra eşit alınır.

Kayıt defterindeki bilgiler, vergi ve harçlar alanında kontrol ve denetime yetkili federal yürütme organı ile mutabakat halinde, ulaştırma alanındaki federal yürütme organının belirlediği şekilde, her yıl 15 Şubat'tan önce vergi makamlarına sunulur.

2.1. Vergi mükellefi kuruluşlar, bu maddenin 2. paragrafında belirtilen artan katsayıyı dikkate alarak, her raporlama dönemi sonunda peşin vergi ödemelerinin tutarını, ilgili vergi matrahı ile vergi oranının dörtte biri tutarında hesaplar.

3. Vergi (raporlama) döneminde bir aracın tescili ve/veya bir aracın kaydının silinmesi (kayıt silme, devlet gemi sicilinden çıkarılma vb.) durumunda, vergi miktarı (vergi için avans ödeme tutarı) ) aracın vergi mükellefine kayıtlı olduğu tam ay sayısının vergi (raporlama) dönemindeki takvim ayı sayısına oranı olarak tanımlanan katsayı dikkate alınarak hesaplanır.

Bir aracın tescili ilgili ayın 15'inci gününden önce gerçekleşmişse veya aracın kaydının silinmesi (kaydının silinmesi, devlet gemi sicilinden çıkarılma vb.) ilgili ayın 15'inci gününden sonra meydana gelmişse, tescil ayı (çıkarılması) aracın tescilinden itibaren tam ay olarak alınır.

Aracın tescili ilgili ayın 15'inci gününden sonra gerçekleşmişse veya aracın kaydının silinmesi (kayıt silme, devlet gemi sicilinden çıkarılma vb.) ilgili ayın dahil 15'inci gününden önce gerçekleşmişse, tescil ayı ( Bu paragrafta belirtilen katsayı belirlenirken taşıt fonlarının kaydının silinmesi dikkate alınmaz.

4. Güç kaybı.

5. Güç kaybı.

6. Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yasama (temsilci) organı, vergi oluştururken, belirli vergi mükellefi kategorilerine vergi dönemi boyunca peşin vergi ödemelerini hesaplamama veya ödememe hakkını sağlama hakkına sahiptir.

Rusya'da ulaşım vergisinin kaldırılması, sürücü çevrelerinde en çok tartışılan konulardan biri. Sonuçta, vergilendirme ilkesinin kendisinin biraz adaletsiz olduğu yönünde bir görüş var. Tartışma, Başkan Putin'in Rusya'da nakliye vergisini kaldıran bir yasayı imzaladığı bilgisi ile daha da alevlendi. Bu gerçekten böyle mi ve araç sahipleri için ne değişecek, bu materyalde ele alacağız.

Taşımacılık vergisinin düzenlenmesine ilişkin konular Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 28. Bölümünde belirtilmiştir. Ayrıca, Vergi Kanununda değişiklik yapan 28 Aralık 2017 tarih ve 436-FZ sayılı Federal Kanunun 12. maddesi de buna ayrılmıştır.

Taşıma vergisi 2018 yılında kaldırıldı mı?

Uzun zamandır çeşitli kaynaklarda Vladimir Putin'in nakliye vergisini kaldıran bir kararname imzaladığı bilgisi tartışılıyor. Peki taşıma vergisi gerçekten 2018'de kaldırıldı mı? Cevap: hayır. Birçoğunun taşımacılık vergisinin kaldırılmasına ilişkin bir başkanlık kararnamesi olarak algıladığı belgeye aslında 28 Aralık 2017 tarih ve 436-FZ sayılı Federal Kanun adı veriliyor. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun diğer maddelerinde yapılan değişikliklere ek olarak, 12. Madde, 01.01.2015 tarihinden itibaren ortaya çıkan bu tür vergi yükümlülüklerine ilişkin şüpheli alacakların tanınmasını düzenlemektedir. Dolayısıyla 2018 yılında nakliye vergisi borçlarının silindiğini söylemek daha doğru olur.

Vergi affı otomatik olarak gerçekleştirilecek. Yani araç sahiplerinin herhangi bir yere gitmesine gerek kalmıyor. Araç sahibi tüm faturalarını düzenli olarak ödemişse ve Federal Vergi Servisi'ne borç yükümlülüğü yoksa 436-FZ sayılı Kanuna tabi değildir ve bütçeden herhangi bir fon iadesi yapılmaz. Bireyler ve bireysel girişimciler borç affına güvenebilirler. Sonuç olarak, tüzel kişilerin yine de tüm borçlarını geri ödemesi gerekecek.

Rusya'da nakliye vergisi 2018: nasıl ve ne zaman ödeme yapılır

Nakliye vergisinin 2018'de kaldırılması (Putin sadece af çıkardı) çok yanıltıcı olduğundan, bu ücreti ödemenin bazı nüanslarından bahsetmeye değer. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun mevcut normlarına göre, raporlama yılını takip eden yılın 1 Aralık tarihinden önce yıllık olarak ödenmesi gerekmektedir. Örneğin 2017 yılı için 12/01/2018 tarihinden önce ödeme yapmanız gerekmektedir. Ücretin miktarı şunlara bağlıdır:

• ikamet bölgesi;
• araç marka ve modelleri;
• Yayım yılı;
• motor gücü.

Tutarı, Federal Vergi Hizmetinin resmi web sitesindeki özel bir çevrimiçi hesap makinesini kullanarak öğrenebilirsiniz.

Ayrıca vergi dairesinin ödeme tutarını belirten bir ihbarname göndermesi gerekmektedir. Vergi makamları bu belgeyi son ödeme tarihinden en geç 30 gün önce göndermelidir. Araç sahibi bildirimi aldıktan sonra ödeme yapabilir. Herhangi bir nedenle bildirim 1 Aralık'tan önce alınmazsa, Federal Vergi Hizmetinin ödemeyi tamamen unuttuğunu ummamalısınız. Vergi makamlarıyla bizzat iletişime geçmeniz önerilir; bu, gelecekte tahakkuk eden ceza ve para cezalarından kaçınmanıza olanak tanır. Bildirim alınırsa ancak araç sahibinin parayı aktarmak için acelesi yoksa, Federal Vergi Servisi parayı zorla toplama hakkına sahiptir.

Ayrıca, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 363. maddesinin 3. paragrafına göre Federal Vergi Servisi, üçten fazla vergi dönemi için bildirim gönderemez. Yani, bu yıl Federal Vergi Servisi 2017, 2016 ve 2015 yılları için bildirim gönderebilir.

Rusya'da 2018 nakliye vergisinin iptali: affın tuzakları

Taşıt ödemelerine yönelik af, ilk bakışta göründüğü gibi tüm borçluları etkilemeyecek. Bu durumun neden geliştiğini anlayalım.

2018 yılında vergi makamları mükellefe 2017, 2016 ve 2015 yıllarına ait katkı paylarını içerebilecek bir bildirim gönderebilir. Dolayısıyla 2015 yılından önce ödenmeyen tutarların geri alınması mümkün olmayacaktır. Yani bu durumda ulaştırma vergisinin kaldırılmasının (Putin vergi affı yasasını imzaladı) pratik bir anlamı yok.

Başka bir durumu ele alalım. Araç sahibi, aracının parasını ödemedi ve Federal Vergi Servisi buna ilişkin bir bildirim gönderdi. Bundan sonra vicdansız otomobil tutkunu hala borcunu ödemedi ve miktarı 3.000 rubleyi aşmaya başladı. Bu durumda vergi makamlarının altı ay içinde parayı geri almak için mahkemeye gitme hakkı vardır. Yani, Federal Vergi Servisi hala büyük borçları tahsil etme hakkını elinde tutuyordu. Ayrıca üç yıllık tahsilat süresi mahkeme yoluyla uzatılabilmektedir.

Borç 3.000 rubleyi geçmezse vergi makamları bu borcu üç yıl süreyle izleyebilir. Belirlenen sınırı aştığında ise altı ay içerisinde tahsilat başvurusunda bulunabilirsiniz.

Buradan affın borcu 3.000 rubleyi aşmayan araç sahiplerini etkileyeceği sonucunu çıkarabiliriz.

Taşıma vergisi, iptal 2018: bugün için en son Devlet Duması haberleri

Kabul edilen kanun sadece borçlulara yönelik bir af olmasına rağmen yasa koyucuların 2018 yılında nakliye vergisini kaldırma ihtimalinin bulunmadığı söylenemez. Sonuçta bu konu Devlet Dumasında periyodik olarak gündeme getiriliyor. Örneğin bu yılın haziran ayında 480908-7 sayılı yasa tasarısı sunuldu. Yasa koyucular, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 28. Bölümünün iptal edilmesini ve bunun karşılığında ücretin yakıt maliyetine dahil edilmesini önerdi. Bu, daha adil bir vergilendirme ilkesine olanak sağlayacaktır. Çünkü ödenen ücretin miktarı doğrudan aracın kullanım sıklığına bağlı olacaktır. Bu öneri kamuoyunun çok geniş desteğini almasına rağmen proje ön inceleme aşamasında reddedildi. Dolayısıyla 2018 yılından itibaren nakliye vergisini kaldıran yasa, şu anda otomobil tutkunları için sadece bir hayal olarak kalıyor.

Araba vergisi 2018 2018. Taşıma vergisi kanununda değişiklik yapılacak

Ruslardan nakliye vergisi alınması hükümetin yararınadır. Bu yılki istatistiklere göre, ülkenin neredeyse her iki vatandaşından birinin kendi aracı var, bu nedenle bütçenin beygir gücü ücretinden aldığı pay oldukça önemli.

Farklı Rusya bölgeleri farklı vergi oranlarına sahip olabilir. Değiştirilebilir, ancak yetkililer bunun ülke genelinde sabitlenmesini öneriyor. İlginçtir ki bazı yetkililer ulaşım ücretinin tamamen kaldırılarak yerine yeni bir ücret getirilmesini teklif ediyor. Örneğin:

1. yakıt ve diğer yanıcı maddeler üzerindeki genel tüketim vergisi fiyatını artırmak;
2. aracın çevresel göstergelerine göre ücret miktarını hesaplamak;
3. toplam vergi tutarını beygir gücünü hesaba katmadan, motor boyutuna bağlı olarak hesaplayın.

Akaryakıt üzerindeki genel tüketim vergisi fiyatını artırırsanız vergi yükü adil bir şekilde dağıtılacaktır. Sık seyahat eden araç sahipleri daha büyük miktarlarda yakıt almaya başlayacak, dolayısıyla bütçe daha fazla doldurulacak.

Arabanın beygir gücünden kim vergi alıyor?

Taşımacılık vergisinin tahsilatından elde edilen gelirler öncelikle yol yüzeyinin onarılmasına yönlendiriliyor. Bunu tüm araç sahipleri ödüyor. Aynı zamanda beygir gücü vergisi motosikletçilerden, motorlu tekne sahiplerinden, paletli araçlardan, yatlardan, kar motosikletlerinden, otobüslerden ve helikopterlerden bile alınıyor.

Taşıma vergisi avantajları aşağıdaki durumlarda sağlanır:

1. araba bir sosyal program kapsamında alınmışsa veya engelli bir sürücü için özel olarak değiştirilmişse. Gücü 100 beygir gücünden fazla olmamalıdır;
2. araba çalınmışsa ve resmi arananlar listesine alınmışsa;
3. deniz veya nehir sanayi gemisi ise;
4. araç hayvancılık, gübre, süt, saman taşımak için kullanılıyorsa - bunlar, motor gücü 5 beygir gücünden fazla olmayan kürekli ve motorlu tekneli traktörlerdir.

En yüksek vergi başkentte ve St. Petersburg'dadır – beygir gücü başına 12.00-24.00 ruble.

Kırımlı otomobil sahiplerinin sayısı bir önceki yıla göre %16 artışla 313.500'e yükseldi. Vergi ödeme makbuzlarını kayıtlı oldukları yerde posta yoluyla alırlar. Artık pek çok kişinin “Vergi Mükellefi Kişisel Hesabı” var, dolayısıyla bildirimler oraya gidiyor.

Bildirimlerin dağıtımı Temmuz ayında başladı. Kazakistan Cumhuriyeti Federal Vergi Dairesi'nin bildirdiğine göre, ilk ayda otomobil, motosiklet ve diğer ulaşım ekipmanı sahipleri yaklaşık 25 milyon ruble nakliye vergisi ödedi. - Toplamda, bu yıl 2017 yılına göre dörtte bir fazla olan 370 milyon rubleden fazla vergi toplanması planlanıyor.

Verginin 1 Aralık 2018 tarihine kadar ödenmesi gerekmektedir, aksi takdirde cezalar uygulanacaktır. Tutarı şu şekilde hesaplanır:

beygir gücü *ücretin ödendiği ay sayısı.

Bir arabadaki nakliye vergisi miktarına bir örnek:

1. 100 litreye kadar motora sahip araba 2010. İle. – vergi 500 ruble olacak;
2. 80 hp'lik bir motorla. İle. – 400 ruble;
3. 110 l motorla. İle. – 770 ruble.

Araç sahipleri nakliye vergisinin getirilmesinden memnun değil. İlk olarak benzine ÖTV getirildi. İkincisi, Rusya'da yeni modellerden daha güçlü motorlara sahip eski arabalara sahip birçok araç sahibi var. Vergi beygir gücüne göre hesaplandığı için eski arabalar yük ve pahalı bir ulaşım aracı haline geliyor.

2019 yılında muhasebeciler beyanı yeni bir form kullanarak gönderiyorlar; Federal Vergi Servisi eskisini kabul etmiyor. Makale, Federal Vergi Servisi'nden 2018 yılı için yeni bir nakliye vergisi beyannamesinin formunu ve örneğini sunmaktadır.

2019 yılı nakliye vergisi beyannamesi formu

Basitleştirilmiş 7/24 programını kullanarak ücretsiz olarak vergi beyannamesi doldurabilirsiniz. Program belgeyi Federal Vergi Hizmeti kontrol oranları ve hataları açısından kontrol edecektir.

Beyannameyi çevrimiçi doldurun

2019 yılında vergilerin ödenmesi ve beyannamelerin verilmesi için son tarihler

Vergi ödemesinin zamanlaması kimin ödediğine bağlıdır - bireysel girişimci veya tüzel kişi

Bireysel girişimciler için. Bireysel girişimciler en geç 1 Aralık'a kadar vergi öderler. Bu nedenle 2018 yılı vergisinin en geç 1 Aralık 2019 tarihine kadar ödenmesi gerekmektedir.

"Basitleştirilmiş", kişisel bir hesap aracılığıyla vergi ödemesini test etti. Bu kullanışlıdır: Vergi ödemeye ilişkin ödeme makbuzları kişisel hesabınızda mevcuttur. Yazıcıda basılabilir ve bankada ödenebilir.

Ancak en kolay yol, vergileri doğrudan kişisel hesabınızdan bir banka kartı kullanarak ödemektir. Ancak kartı veren bankanın Federal Vergi Servisi ile bir anlaşma yapması gerekiyor. Hemen hemen tüm büyük bankalar bunu yaptı.

Ödeme yapıldıktan 1-2 gün sonra kişisel hesabınıza ödemeye ilişkin bilgi gelecek ve borçlar kapatılacaktır.

Kişisel hesabınıza erişimi birkaç şekilde açabilirsiniz:

• Ülkedeki herhangi bir Federal Vergi Hizmeti Müfettişliğine gelin (kayıt yerinde olmasa bile) ve erişim isteyin
• Devlet Hizmetleri hesabınızı kullanarak giriş yapın
• Nitelikli elektronik imza kullanarak erişim sağlayın

Tüzel kişiler için. N vergi bölgesel bir vergidir, ödenmesi için son tarihler aracın kayıtlı olduğu ülkenin kanunları tarafından belirlenir.

Vergi, 1., 2. ve 3. çeyreklerde ve yıl sonunda peşin olarak ödenir.

2019 yılı vergi ve avans ödemeleri için KBK: 182 1 06 04011 02 1000 110.

Vergi beyannamesi yalnızca yıl sonunda verilir. Son tarih, raporlama yılını takip eden yılın 1 Şubat'ıdır. Bu nedenle 2018 yılı vergi beyannamelerinin son teslim tarihi 1 Şubat 2019'dur.

Avans vergi ödemelerine ilişkin beyanname verilmemektedir.

Vergi ödemeniz ve kuruluşun kayıtlı olduğu Federal Vergi Hizmetine bir beyanda bulunmanız gerekir.

2019'da kimler vergi ödemeli?

Vergi, uygulanan vergi sistemine bakılmaksızın tüm araç sahipleri - bireysel girişimciler ve kuruluşlar tarafından ödenir. Bir araba bir kuruluşa kayıtlıysa vergi ödemekle yükümlüdür.

Ayrıca aracın şirket faaliyetlerinde kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın vergi ödeniyor. Yani, bir araba bütün gün garajda dursa bile kuruluşun yine de vergi ödemesi gerekiyor.

Araç bir şirket tarafından kiralanıyorsa vergi mükellefi, aracın kimin adına kayıtlı olduğuna bağlı olarak ya kiralayan ya da kiracı olur.

Yalnızca kayıt gününden önce kayıttan silinen dönem için vergi ödenmez.

Tüzel kişiler için 2019'da vergi indirimi

27 Kasım 2017 tarih ve 335-FZ sayılı Federal Kanun, otomobiller için artan katsayıları kaldırdı.

Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 362. maddesinin 2. paragrafında değişiklikler yapıldı. Bu standart, otomobiller için artan katsayılar belirler.

İptal edildi iki katsayı:

Ayrıca açıklığa kavuşturuldu katsayısı 1.1. Artık, yılı 3 yıldan fazla geçmemiş (daha önce - 2 ila 3 yıl arasında) ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobiller için geçerlidir.

Artan katsayılar nasıl değişti?

Yeni federal yasa ile değiştirildiği şekliyle, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 362. maddesinin 2. fıkrasının normu aşağıdaki şekilde yazılmıştır ( gözü pek- yeni, üzeri çizili - yasadan çıkarıldı):

Vergi tutarı artan katsayı dikkate alınarak hesaplanır:

• 1.1 - üretim yılı geçmiş, ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak en fazla 3 yıl
• 1.3 - üretim yılından itibaren 1 ila 2 yıl geçmiş, ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak
• 1.5 - üretim yılı 1 yıldan fazla geçmemiş, ortalama maliyeti 3 milyon ila 5 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak
• 2 - üretim yılından itibaren 5 yıldan fazla geçmemiş ortalama maliyeti 5 milyon ila 10 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak
• 3 - üretim yılından itibaren 10 yıldan fazla geçmemiş ortalama maliyeti 10 milyon ila 15 milyon ruble olan binek otomobillerle ilgili olarak
• 3 - ortalama maliyeti 15 milyon ruble olan binek otomobiller için, üretim yılından bu yana en fazla 20 yıl geçmedi

Bu durumda vadelerin hesaplanması binek otomobilin üretim yılı ile başlar.

2018'de vergi nasıl hesaplanır

Bireysel girişimciler için. Vergi dairesi vatandaşlar için vergileri hesaplar. Ve faturayı ödeme makbuzuyla birlikte postaya veya vergi mükellefinin Federal Vergi Hizmeti web sitesindeki kişisel hesabına gönderir (buna nasıl bağlanılacağını yukarıda açıkladık).

Tüzel kişiler için. Vergi, kuruluşun sahip olduğu her araç için hesaplanır.

Vergi matrahı aracın beygir gücüdür. Kural olarak, aracın pasaportunda belirtilir.

Araç yıl içinde tescil edilmişse veya tam tersine kaydı silinmişse, vergi hesaplanırken özel bir Kv katsayısı uygulanır. Şuna eşittir:

Tam bir ay şu şekilde kabul edilir:

• araba ayın 15'inden önce kayıtlıysa. 15'ten sonra Kv katsayısı hesaplanırken bu ay dikkate alınmazsa;
• eğer arabanın kaydı ayın 15'inden sonra silinmişse. Daha önce ise bu ay dikkate alınmaz.

Ortalama maliyeti 3 milyon rubleyi aşan pahalı otomobiller için artan Kp faktörü uygulanır (bu katsayılar 2019 yılı vergi ödemeleri için geçerlidir):

Avans vergi ödemeleri her üç ayda bir yapılır. Bunları hesaplamak için aşağıdaki formülü kullanmanız gerekir:

Not! Ödemesi Platon sisteminde yapılan kamyonlar için vergi özel bir şekilde hesaplanır. Bu durumda avans ödemesi hesaplanır ancak ödenmez.

Yıl için nakliye vergisi miktarı aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Yıl için ödenecek vergi tutarı, hesaplanan vergiden yapılan peşin ödemeler düşüldükten sonra elde edilen fark olarak hesaplanır.

2019'da vergi beyannamesi nasıl doldurulur?

Beyanname yalnızca tüzel kişiler tarafından doldurulmalıdır. Bireyler ve bireysel girişimciler beyanda bulunmazlar.

Beyanın doldurulması, kuruluşun ayrıntılarını ve sunulan beyana ilişkin verileri yansıtan başlık sayfasıyla başlamalıdır.

2. bölümü doldurduktan sonra 1. bölümü doldurmalısınız. Şirketin sahip olduğu tüm arabalar için hesaplanan vergi verilerini yansıtır.

010 satırında vergi ödemesi için BCC'yi belirtmeniz gerekir.

Satır 021, yıl için hesaplanan vergiyi gösterir.

023, 025 ve 027 satırlarında - hesaplanan ve ödenen avans ödemelerinin tutarları.

Satır 030, yıl için ödenecek vergi tutarını yansıtır (eksi avans ödemeleri).

Geçtiğimiz yıllarda, ulaşımın kullanımına ilişkin vergi en büyük tartışma konusu oldu; bunu iptal etmeyi, bunun yerine bir tüketim vergisi getirmeyi ya da sadece artırmayı veya azaltmayı amaçladılar. Bu nedenle bu konudaki meşru yenilikleri özellikle dikkatle izlemek daha iyidir ve artık insanlar şu soruyla ilgileniyor: 2019'da beygir vergisi ne olacak?. Sonuçta, günümüzde büyük motor kapasitesine sahip arabaların satın alınması, modaya eşi benzeri görülmemiş bir övgüdür, oysa hükümet kararnamesi, cihazın gücü ile bakım vergisi arasında doğru orantılı bir ilişki olduğunu belirtmektedir. Bu nedenle, sürücülerin Rusya Federasyonu'nun yasal çerçevesine başka bir değişiklik getirmekle ilgilenmesi oldukça doğaldır - yaklaşan görevlerin geri ödenmesini mümkün olduğu kadar erken öğrenmek daha iyidir.

Daha spesifik olarak konunun özü hakkında

Günümüzde motor hacmi başına ödenen vergiye, Rus otomobil sahipleri tarafından yılda bir kez zorunlu olarak geri ödenmesi nedeniyle nakliye vergisi denilmektedir. Elbette, vergi oranının miktarı aracın yaşından, beygir gücü miktarından ve sözde sınıftan etkilendiğinden tüm sürücüler farklı ödeyecektir, çünkü mevcut arabaların büyük bir kısmı zaten lüks haline gelmiştir. ortalama Rus tüketicisi. Belirli bir bölgedeki görevlerin hesaplanmasında bireysel bir prensibin olasılığını not etmemek de imkansızdır. Bu şuna yol açar: Moskova'da beygir gücü vergisi hesaplayıcısı 2019 ve St. Petersburg veya Rostov'daki benzer bir hesaplama aynı olmayacaktır.

İktidardakilerin planları

Şu anda bazı yetkililer söz konusu vergi oranının aşırı olduğunu düşünürken, diğer meslektaşları ise alternatif bir görüşe sahip olup taşıma vergisinin tamamen değiştirilmesini öneriyor. Vergi hesaplamaya yönelik mevcut prosedür artık geçerli görünmüyor, çünkü vergilendirmeden elde edilen fonlar için yetkililerin yüksek kaliteli bir yol ağı sağlamak zorunda olması şu aşamada geçerli değil. Mevcut durumun sonucu vergilerin iptali ve eş zamanlı olarak akaryakıt fiyatlarının artması olabilir.

Tabii bugün iptalden söz edilmiyor beygir gücüne göre otomobil vergileri 2019 ancak hâlâ böyle bir eylemi savunanlar, araç sahiplerinin "çifte vergi" ödemesi gerektiğini belirtiyor. Her şeyden önce bu, varlıkları uzun yıllara dayanan ekipmanı içeren ve kaputunun altında yeterli miktarda "safkan at" bulunan araç sahiplerinin cüzdanını etkiliyor - bu tür arabalar, genç "akrabalarından" belirgin şekilde daha yavaş hareket ediyor. Ayrıca, sürücülerin ücret dahil yakıt bedelini de kendi ceplerinden ödedikleri ve dolayısıyla kendilerini iki kez ücret ödemek zorunda kaldıkları bir durumda buldukları gerçeğine odaklanmak gerekir (her ne kadar resmi olarak değiştirilmiş olsa da) her seferinde). Ancak, ülke genelinde sıradan sürücülere uygulanan benzer vergi değerlendirme sistemine rağmen, bu ülke birinci sınıf otoyollara sahip olamaz. Eski asfalt yolların bakımı ve yeni asfalt yolların inşasına ilişkin tüm çalışmalar ise petrol işiyle bağlantılı şirketler tarafından yürütülüyor. Vatandaşların ulaşımı kullanmaları için bu tür maliyetlerin ortadan kaldırılması gerektiği konusunda hemfikir olan iktidar güçleri, karayolu ağının finansmanını yukarıda adı geçen petrol şirketlerinin omuzlarına kaydırmayı amaçlıyor. Sonuçta bunlar fiyatına ÖTV dahil akaryakıt satan kuruluşlar.

Temel sayma mekanizmaları

Bugün bir şey açık: Rusya'da 2019'da beygir gücü başına otomobil vergisi iptal edilemez, bu da bu göstergenin hesaplandığı yöntemleri dikkate almanın mantıklı olduğu anlamına gelir. Dürüst olmak gerekirse şu anda bu konuda bir değişiklik yok ve vergi değerlendirmeleri aşağıdakilere dayanmaya devam edecek:

• Aracın sahiplik süresi;
• Araç güç değeri;
• ​ Tüm bölgeler için bireysel gümrük vergisi oranı;
• Artan faktör, yani. belirli bir durumla ilgili olarak bu bir servet vergisi olacaktır.

Temel olarak, bu ücretlerin miktarı, daha önce de belirtildiği gibi, doğru orantılı olarak kaputun altındaki beygir gücü sayısına bağlıdır. Bu nedenle, kişisel sermayeden tasarruf etmek isteyenlerin daha basit araba modellerine dikkat etmesi gerekiyor, çünkü arazi ekipmanları önümüzdeki yıl fiyatların çok fazla artacağını vaat ediyor. Dahası, 2019 beygir gücü vergisi hesaplayıcı Temel aritmetik kavramların rehberliğinde görev miktarını yuvarlar, yani nihai değerde kuruşlar atlanır.

Rus vatandaşlarını yeni yılda neler bekleyebilir?

Vergi hesaplama esaslarında herhangi bir değişiklik olmayacak olsa da, aşağıda ele alınacak olan bazı mevzuat değişikliklerine ülkemiz sakinlerinin hâlâ hazırlıklı olması gerekmektedir. Öncelikle hükümet, ekipmanlarının çevreye zarar vermemesi nedeniyle vergi oranının düşürülmesi yönünde bir girişimde bulundu. İkinci durum, hava kirliliğinin sonuçlarını ortadan kaldırmak için bütçeden para harcamaya gerek olmadığını göstermektedir. Dolayısıyla arabaları daha geleneksel yakıt türleriyle çalışan sürücülerin bu konuda şansları kesinlikle olmayacak. Bu yenilik birçok Avrupa ülkesinde uygulanıyor ve kimsenin bu konuda herhangi bir şikayeti yok.

Ayrıca iktidardakiler, yıpranmış araçları fabrikadan çevre dostu motorlarla donatılmış arabalarla değiştirmek için tasarlanmış bir program başlatmayı planlıyor. Ancak henüz net bir eylem planı yok çünkü tüm vatandaşların bu türden yeni araba satın almaya gücü yetmiyor. Gelecekte çevre standartlarının kontrolü, binek araçlara göre çevreye daha fazla zarar vermesi nedeniyle ağır kamyonları da etkileyecektir. Ancak yine de bu tür girişimlerin şu anda pratik uygulaması olmayan girişimler olarak kaldığını belirtmekte fayda var.

Yukarıdakileri özetleyerek, değişmezlik hakkında şunu söylemeliyiz 2019'da beygir gücüne göre otomobil vergileri. Ancak aynı zamanda, kaputun altındaki "at" sayısında değişiklik yapılmasına neden olan bir araba tamiri durumunda, bu durumu vergi dairesine şahsen bildirmeniz gerektiğini de unutmamalıyız. Aksi takdirde, araç sahibi, toplamda arabasında birkaç göreve eşit miktarda para cezasıyla karşı karşıya kalma riskiyle karşı karşıya kalır; bu, deniz kenarında havayı beklememeniz ve uygun devlet hizmetiyle kendiniz iletişime geçmeniz gerektiği anlamına gelir. Ek olarak, Rusya'nın tüm bölgeleri, başta emeklilik çağındaki kişiler ve seçkin çalışma haklarına sahip kişiler olmak üzere vatandaş sürücülere belirli ayrıcalıklı koşullar sunmaktadır. Bu konuyla ilgili gerekli bilgileri yerel yönetim yetkililerinden alabilirsiniz, bu da kişisel tasarrufların belirli bir şekilde korunmasının yasal olarak mümkün olduğunu gösterir.

Bugün Rusya'daki vergi sistemi hızla değişiyor, bu nedenle halkın ulaştırma vergisinin 2018'de kaldırılıp kaldırılmayacağıyla ilgilenmesi şaşırtıcı değil, çünkü bunun hakkındaki konuşmalar çok uzun zamandır duyuluyor. Değişiklikler beklemeli miyiz?

Bir arabanın bakımı, Rus otomobil sahipleri için oldukça pahalıdır, çünkü sadece son zamanlarda fiyatı artan sürekli yakıt ikmali yapılması gerekmiyor, aynı zamanda onarılması, sigortasının yaptırılması ve vergilerin ödenmesi de gerekiyor. Elbette böyle bir durumda her Rus bir şekilde para biriktirmeye çalışıyor (özellikle Rus vatandaşlarının maaşları önemli ölçüde azaldığında), bu nedenle ulaşım ödemelerinin olası iptali birçokları için oldukça iyi bir haber olacak.

Vergi iptal edilecek mi?

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 2018 yılında nakliye vergisini kaldırabileceği gerçeği birkaç gündür tartışılıyor, çünkü çoğu uzmana göre bu vergi çoktan geçerliliğini yitirmiş durumda. Gerçek şu ki, yetkililerin bütçe için ek fonlara ihtiyaç duyduğu 2003 yılında faaliyete geçmiştir (onlarla karayolunu onarmayı planladılar). Ancak çok geçmeden bu vergi ödemesinin çok daha olumsuz yönleri olduğu ortaya çıktı, çünkü pratikte araba kullanmayan kişilerin bile büyük miktarda vergi ödemesi gerekiyor (bu nedenle yol yüzeyini kullanmıyorlar ve yolların iyileştirilmesine katkıda bulunmuyorlar). onun yok edilmesi). Üstelik benzindeki ÖTV'nin yol onarımına gitmesi gereken bir kısmı da var, dolayısıyla Ruslar çifte vergi ödüyor ve bu durumdan hiç hoşlanmamaları da şaşırtıcı değil.

Bununla birlikte, 2018 yılı nakliye vergisi değişmeyecek çünkü yetkililer, bu verginin yıllık olarak getirdiği yaklaşık 150 milyar ruble kaybının, Rusya'nın zaten zayıf olan ekonomik sistemi üzerinde zararlı bir etkiye sahip olabileceğine inanıyor. Bugün bu miktar Rusların maddi refahını iyileştirmek için kullanılabilir, dolayısıyla nakliye vergisinin kaldırılması sadece bir söylentidir ve resmi güç kaynakları tarafından hiçbir şekilde onaylanmamıştır.

Bir alternatif var mı?

Yukarıda açıklanan bilgilere dayanarak, nakliye vergisinin 2018 yılında kaldırılabileceğine ilişkin bilgilerin doğru olmadığını kesin olarak söyleyebiliriz. Ancak yetkililer, yakında böyle bir karar almak zorunda kalacakları ve devlet hazinesi için başka ek finansman kaynakları bulmaları ihtimalini de göz ardı etmiyor. Bir alternatif var çünkü uzmanlar, öncelikle benzin maliyetini artırmanın mümkün olduğuna inanıyor, bu da yalnızca doğrudan araba kullanan kişilerin vergi ödemesine izin verecek ve ikinci olarak çevre dostu araç sahipleri için vergi ödemelerini azaltabilecekler. Benzinli motorlarla seyahat eden araç sahipleri için araba sayısını artırın.

G Belirli bir kararın alınmasından bahsetmek için henüz çok erken, çünkü bu bilgi henüz tartışma aşamasında ve dolayısıyla hükümet kararlarının etkililiğini tartışmak da henüz mümkün değil. Ruslar yalnızca haberleri takip edebiliyor ve Rusya Federasyonu'nun vergi politikasındaki değişikliklere yanıt verebilecek zamana sahip oluyor.