ABD'yi etkile. Drone: Rus ve yabancı insansız hava araçlarının (İHA'lar) incelenmesi

Modern dronlar artık aynı değil. Bir zamanlar olup biteni mütevazı bir şekilde gözlemleyebiliyorlardı. Bugün bu araçlar, üzerinde bomba taşıyor ve onlarla saldırı yapma kabiliyetine sahip.

Bilimsel ve teknolojik ilerleme, savaş dronlarının yaratılmaya başlandığı noktaya çoktan ulaştı. Şimdi en yeni sekizinden bahsedeceğiz.

Yeni İngiliz gizli İHA Taranis.

nöron

Avrupa'nın iddialı projesi. Bu İHA'nın inanılmaz vuruş gücüne sahip, gizli olması planlanıyor:

• silahlar— Her biri 230 kg ağırlığında 2 adet güdümlü bomba taşıma kapasitesine sahip.

Üretiminin 2030'dan daha erken olmaması planlanıyor. Her ne kadar prototip zaten yapılmış olsa da, 2012'de göklere bile uçtu. Özellikler:

• kalkış ağırlığı - 7000 kg;


• motor - Rolls-Royce Turbom Adour turbofan;


• maksimum hız - 980 km/saat.

Northrop Grumman X-47B

Bu, üretimini Northrop Grumman'ın üstlendiği bir saldırı İHA'sıdır. X-47B'nin geliştirilmesi programın bir parçası Donanma AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Amaç: Bir uçak gemisinden kalkabilen insansız bir uçak yaratmak.

Northrop'un ilk uçuşu 2011 yılında gerçekleşti. Cihaz, Pratt & Whitney F100-220 turbofan motorla donatılmıştır. Ağırlık - 20215 kg, uçuş menzili - 3890 km.

DRDO Rustom II

Geliştirici, Hindistan askeri-endüstriyel şirketi DRDO'dur. Rustom II, Rustom dronlarının keşif ve muharebe saldırıları için tasarlanmış yükseltilmiş bir versiyonudur. Bu İHA'lar 350 kg'a kadar faydalı yük taşıma kapasitesine sahip.

Uçuş öncesi testler zaten tamamlandı, dolayısıyla ilk uçuş bu yıl bile gerçekleşebilir. Kalkış ağırlığı - 1800 kg, 2 turboprop motorla donatılmıştır. Maksimum hız 225 km/saat, uçuş menzili 1000 km'dir.

"Dozor-600"

Açık şu an“Dozor” hala umut verici bir keşif ve saldırı İHA'sı statüsündedir. Rus şirketi Transas tarafından geliştirildi. Ön hatta veya rota boyunca taktiksel keşif yapmak üzere tasarlanmıştır. Bilgiyi gerçek zamanlı olarak iletebilme özelliğine sahiptir.

Özellikler:

• kalkış ağırlığı - 720 kg;


• motor - benzinli Rotax 914;


• maksimum hız - 150 km/saat;


• uçuş menzili - 3700 km.

Taranis

BAE Systems liderliğindeki bir İngiliz projesi. Şu anda bu, kıtalararası operasyonlar için yüksek manevra kabiliyetine sahip, gizli bir saldırı uçağı yaratmaya yönelik bir test platformundan ibaret. Temel teknik veriler sınıflandırılmıştır. Bulmayı başardığımız tek şey:

• ilk uçuş tarihi - 2013;


• kalkış ağırlığı - 8000 kg;


• motor - Rolls-Royce Adour turbofan;


• maksimum hız ses altıdır.

Boeing Hayalet Ray

Keşif amaçlı gelecek vaat eden bir İHA'nın başka bir gösteri platformu. Phantom Ray, uçan bir kanat olarak tasarlandı ve boyut olarak geleneksel bir savaş uçağına benzer.

Proje, X-45S İHA temelinde oluşturuldu ve ilk uçuşunu (2011'de) gerçekleştirdi. Kalkış ağırlığı - 16566 kg, motor - General Electric F404-GE-102D turbojet. Maksimum hız 988 km/saat, uçuş menzili 2114 km'dir.

ADCOM Birleşik 40

Başka bir keşif ve saldırı İHA'sı. ADCOM (BAE) tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. İlk olarak Dubai Air Show'da gösterildi (Kasım 2011). Bebeğin kalkış ağırlığı 1500 kg olup, 2 adet Rotax 914UL pistonlu motorla donatılmıştır. Maksimum hız 220 km/saattir.

"Skat"

Rusya MiG Tasarım Bürosunda gizlilik teknolojisi kullanılarak geliştirilen inanılmaz derecede ağır bir keşif ve saldırı aracı (ağırlık - 20 ton). Sadece tam boyutlu bir maket halka gösterildi; MAKS-2007 hava gösterisinde gösterildi.

Proje iptal edildi ancak gelişmeler devam etti. Gelecek vaat eden Rus saldırı İHA'larında kullanılması planlanıyor. Silahlanma: Taktik karadan karaya füzeler ve hava bombaları. Canavarın maksimum hızı 850 km/saat, uçuş menzili ise 4000 km'dir.

Bir robot bir kişiye zarar veremez veya eylemsiz kalarak bir kişinin zarar görmesine izin veremez.
- A. Azimov, Robotiğin üç kanunu

Isaac Asimov yanılmıştı. Çok yakında elektronik "göz" kişiyi hedef alacak ve mikro devre tarafsız bir şekilde emir verecek: "Öldürmek için ateş edin!"

Robot etten kemikten pilottan daha güçlüdür. On, yirmi, otuz saatlik sürekli uçuş - sürekli bir güç sergiliyor ve göreve devam etmeye hazır. Aşırı yükler korkunç 10 "zhe" ye ulaştığında ve vücudu kurşuni bir acıyla doldurduğunda bile, dijital şeytan bilincin netliğini koruyacak, rotayı sakin bir şekilde hesaplamaya ve düşmanı izlemeye devam edecek.

Dijital beyin, yeterliliğini korumak için eğitime veya düzenli eğitime ihtiyaç duymaz. Matematiksel modeller ve havadaki davranışlara ilişkin algoritmalar sonsuza kadar makinenin belleğine yüklenir. Hangarda 10 yıl kadar bekledikten sonra her an gökyüzüne dönen robot, güçlü ve maharetli “elleriyle” dümeni eline alacak.

Henüz onların saati gelmedi. ABD ordusunda (bu teknoloji alanında lider), drone'lar hizmette olan tüm uçak filosunun üçte birini oluşturuyor. Üstelik İHA'ların yalnızca %1'i .

Ne yazık ki bu bile, bu acımasız çelik kuşların avlanma alanlarına ayrılan bölgelerde terörün yayılması için fazlasıyla yeterli.

5. sıra - General Atomics MQ-9 Reaper (“Biçerdöver”)

Maksimum ile keşif ve saldırı İHA'sı. kalkış ağırlığı yaklaşık 5 tondur.

Uçuş süresi: 24 saat.
Hız: 400 km/saat'e kadar.
Tavan: 13.000 metre.
Motor: turboprop, 900 hp
Tam yakıt beslemesi: 1300 kg.

Silahlanma: dört adede kadar Hellfire füzesi ve iki adet 500 kiloluk JDAM güdümlü bomba.

Yerleşik radyo-elektronik ekipmanı: Haritalama modlu AN / APY-8 radarı (burun konisi altında), görünür ve kızılötesi aralıklarda çalışmak için MTS-B elektro-optik nişan istasyonu (küresel bir modülde), yerleşik yarı aktif lazer yönlendirmeli mühimmat hedeflerini aydınlatmak için hedef tanımlayıcı.

Maliyet: 16,9 milyon dolar

Bugüne kadar 163 adet Reaper İHA inşa edildi.

Savaşta kullanımın en dikkat çekici örneği: Nisan 2010'da Afganistan'da, El Kaide liderliğindeki üçüncü kişi, Şeyh el-Masri olarak bilinen Mustafa Ebu Yezid, bir MQ-9 Reaper İHA saldırısı sonucu öldürüldü.

4. sıra - Eyaletlerarası TDR-1

İnsansız torpido bombardıman uçağı.

Maks. kalkış ağırlığı: 2,7 ton.
Motorlar: 2 x 220 hp
Seyir hızı: 225 km/saat,
Uçuş menzili: 680 km,
Savaş yükü: 2000 lbs. (907kg).
Yapılışı: 162 adet.

“Ekran dalgalanıp çok sayıda noktayla kaplandığında beni saran heyecanı hatırlıyorum; bana uzaktan kumanda sistemi arızalanmış gibi geldi. Bir an sonra bunun uçaksavar silahlarıyla ateş edildiğini fark ettim! Drone'un uçuşunu ayarladıktan sonra onu doğrudan geminin ortasına gönderdim. Son saniyede güverte gözlerimin önünde parladı; o kadar yakındaydı ki, ayrıntıları görebiliyordum. Aniden ekran gri, statik bir arka plana dönüştü... Görünüşe göre patlama gemideki herkesi öldürdü.”

“Proje Seçeneği” Japon filosunu yok etmek için insansız torpido bombardıman uçaklarının oluşturulmasını öngörüyordu. Nisan 1942'de sistemin ilk testi gerçekleştirildi - 50 km ötede uçan bir uçaktan uzaktan kontrol edilen bir "drone", destroyer Ward'a bir saldırı başlattı. Düşen torpido doğrudan destroyerin omurgasının altından geçti.

TDR-1 bir uçak gemisinin güvertesinden kalkıyor

Başarıdan cesaret alan filo liderliği, 1943 yılına kadar 1000 İHA ve 162 "Yenilmezler" komutasından oluşan 18 saldırı filosu kurmayı umuyordu. Ancak Japon filosu çok geçmeden geleneksel uçakların altında ezildi ve program önceliğini kaybetti.

TDR-1'in ana sırrı Vladimir Zvorykin tarafından tasarlanan küçük boyutlu bir video kameraydı. 44 kg ağırlığındaki bu cihaz, radyo aracılığıyla saniyede 40 kare frekansta görüntü aktarma özelliğine sahipti.

“Proje Seçeneği” cesareti ve erken görünümüyle muhteşem, ancak önümüzde 3 muhteşem araba daha var:

3. sıra - RQ-4 “Global Hawk”

Maksimum insansız keşif uçağı. kalkış ağırlığı 14,6 ton.

Uçuş süresi: 32 saat.
Maks. hız: 620 km/saat.
Tavan: 18.200 metre.
Motor: 3 ton itme gücüne sahip turbojet,
Uçuş menzili: 22.000 km.
Maliyet: 131 milyon dolar (geliştirme maliyetleri hariç).
Yapılışı: 42 adet.

Drone, modern U-2 keşif uçağına benzer bir dizi HISAR keşif ekipmanıyla donatılmıştır. HİSAR'da sentetik açıklıklı radar, optik ve termal kameralar ve 50 Mbit/s hızında uydu veri bağlantısı bulunmaktadır. Elektronik keşif yapmak için ek ekipman kurmak mümkündür.

Her İHA'nın bir kompleksi vardır Koruyucu ekipman Lazer ve radar uyarı istasyonlarının yanı sıra kendisine ateşlenen füzeleri saptırmak için bir ALE-50 çekili tuzak da dahil.

California'daki orman yangınları Global Hawk tarafından ele geçirildi

Geniş kanatlarıyla stratosferde süzülen U-2 keşif uçağının değerli bir halefi. RQ-4'ün kayıtları arasında uzun mesafe uçuşu (ABD'den Avustralya'ya, 2001), herhangi bir İHA'nın en uzun uçuşu (havada 33 saat, 2008) ve drone yakıt ikmali gösterimi (2012) yer alıyor. 2013 yılı itibarıyla RQ-4'ün toplam uçuş süresi 100.000 saati aştı.

MQ-4 Triton drone, Global Hawk temel alınarak oluşturuldu. Günde 7 milyon metrekare araştırma yapma kapasitesine sahip, yeni radarlı bir deniz keşif uçağı. kilometrelik okyanus.

Global Hawk saldırı silahları taşımıyor ancak çok fazla şey bildiği için haklı olarak en tehlikeli dronelar listesine girmeyi hak ediyor.

2. sıra - X-47B “Pegasus”

Gizli keşif ve İHA'yı maks. kalkış ağırlığı 20 ton.

Seyir hızı: Mach 0,9.
Tavan: 12.000 metre.
Motor: Bir F-16 savaş uçağından, 8 ton itiş gücü.
Uçuş menzili: 3900 km.
Maliyet: X-47 programındaki araştırma ve geliştirme çalışmaları için 900 milyon dolar.
Yapılışı: 2 konsept göstericisi.
Silahlanma: iki dahili bomba bölmesi, savaş yükü 2 ton.

"Ördek" tasarımına göre inşa edilmiş, ancak PGO kullanılmadan, rolü destekleyici gövdenin kendisi tarafından oynanan, gizli teknoloji kullanılarak yapılmış ve hava akışına göre negatif kurulum açısına sahip karizmatik bir drone. Etkiyi pekiştirmek için, burundaki gövdenin alt kısmı, uzay aracının iniş modüllerine benzer bir şekle sahiptir.

Bir yıl önce X-47B, uçak gemilerinin güvertelerinden yaptığı uçuşlarla halkı eğlendiriyordu. Programın bu aşaması artık tamamlanmak üzere. Gelecekte - dört tonun üzerinde savaş yüküne sahip daha da zorlu bir X-47C drone'nun ortaya çıkışı.

1. sıra - “Taranis”

İngiliz şirketi BAE Systems'den gizli saldırı İHA'sı konsepti.

Drone'un kendisi hakkında çok az şey biliniyor:
Ses altı hız.
Gizlilik teknolojisi.
4 tonluk itme gücüne sahip turbojet motor.
Görünüm, Rus deneysel İHA "Skat" ı anımsatıyor.
İki dahili silah bölmesi.

Bu "Taranis"te bu kadar korkunç olan ne?

Programın amacı, uzun mesafeden yer hedeflerine yüksek hassasiyetli saldırılar gerçekleştirebilecek ve düşman silahlarından otomatik olarak kaçabilecek otonom, gizli bir saldırı drone'u yaratacak teknolojiler geliştirmek.

Bundan önce olası “iletişimin kesilmesi” ve “kontrolün ele geçirilmesi” konusundaki tartışmalar sadece alay konusuydu. Artık anlamlarını tamamen yitirdiler: "Taranis" prensip olarak iletişim kurmaya hazır değil. Tüm istek ve ricalara karşı sağırdır. Robot, görünüşü düşmanın tanımına uyan birini kayıtsızca arar.

Avustralya Woomera test sahasındaki uçuş testi döngüsü, 2013.

“Taranis” yolculuğun sadece başlangıcı. Buna dayanarak kıtalararası uçuş menziline sahip insansız bir saldırı bombardıman uçağının oluşturulması planlanıyor. Ek olarak, tamamen otonom insansız hava araçlarının ortaya çıkması, insansız savaş uçaklarının yaratılmasının önünü açacaktır (çünkü mevcut uzaktan kumandalı İHA'lar, telekontrol sistemlerindeki gecikmeler nedeniyle hava muharebesi yapma kabiliyetine sahip değildir).

İngiliz bilim adamları tüm insanlık için değerli bir son hazırlıyorlar.

Sonsöz

Savaş yok kadının yüzü. Daha doğrusu insan değil.

İnsansız teknoloji geleceğe bir uçuştur. Bu bizi insanlığın sonsuz rüyasına yaklaştırıyor: Sonunda askerlerin hayatlarını riske atmayı bırakıp, onlara yardım etmek. silah becerileri ruhsuz makinelerin insafına kalmış.

Moore'un temel kuralını takip edersek (bilgisayar performansı her 24 ayda bir ikiye katlanır), gelecek beklenmedik bir şekilde çok yakında gelebilir...

İnsansız hava araçlarının (İHA'lar) geliştirilmesi, modern askeri havacılığın gelişimi için en umut verici alanlardan biridir. İnsansız hava araçları (İHA'lar) halihazırda muharebe taktiklerinde önemli değişikliklere yol açmış olup, yakın gelecekte önemlerinin daha da artması beklenmektedir. İnsansız hava araçlarının gelişimi belki de havacılıkta son yıllarda yaşanan en önemli gelişmedir.

Günümüzde İHA'lar sadece askeri alanda kullanılmamakta, sivil hayatta da aktif olarak kullanılmaktadır. Hava fotoğrafçılığı, devriye gezileri, jeodezik araştırmalar, nesnelerin izlenmesi ve hatta satın alınan ürünlerin eve teslimi için kullanılırlar. Ancak yeni insansız hava sistemlerinin geliştirilmesine yön verecek olan ordudur.

Askeri İHA'lar birçok görevi yerine getiriyor. Her şeyden önce bu bir keşiftir - modern dronların çoğu tam olarak bu amaç için yaratılmıştır. Ancak son yıllarda giderek daha fazla insansız saldırı aracı ortaya çıktı. İÇİNDE ayrı grup kamikaze dronları ayırt edilebilir. İHA'lar düşmana karşı elektronik savaş yürütebilir, radyo sinyali tekrarlayıcı görevi görebilir ve topçu için hedef belirleme sağlayabilir. Drone'lar hava hedefi olarak da kullanılıyor.

İçinde kimse olmayan ilk uçak projeleri, uçakların ortaya çıkmasından hemen sonra oluşturuldu, ancak bu fikir ancak geçen yüzyılın 70'li yıllarının sonlarında uygulamaya konuldu. Ancak bundan sonra gerçek bir “insansız patlama” başladı.

Günümüzde, uzun uçuş süresine sahip olan İHA'lar geliştirilmekte olup, çoğu durumda çeşitli görevleri çözebilen İHA'lar da geliştirilmektedir. zorlu koşullar. Büyük gruplar (sürüler) halinde çalışabilen balistik füzeleri, insansız savaş uçaklarını, mikrodronları yok etmek için tasarlanan İHA'lar test ediliyor.

Dünyanın onlarca ülkesinde İHA'larla ilgili çalışmalar sürüyor, binlerce özel şirket bu görev üzerinde çalışıyor ve bunların en "lezzetli" gelişmeleri ordunun eline geçiyor.

Günümüzün bazı İHA'ları halihazırda yüksek düzeyde özerkliğe sahiptir ve yakın gelecekte dronların bir hedefi seçme ve onu özerk bir şekilde yok etmeye karar verme yeteneğine sahip olması muhtemeldir. Bu bağlamda zor bir etik sorun ortaya çıkıyor: Yaşayan insanların kaderini kayıtsız ve acımasız bir savaş robotuna emanet etmek ne kadar insani?

İHA'ların avantajları ve dezavantajları

İnsansız hava araçlarının insanlı uçak ve helikopterlere göre avantajları nelerdir? Bunlardan çok var:

• Geleneksel uçaklara kıyasla genel boyutlarda önemli ölçüde azalma, bu da maliyeti azaltır ve dronların hayatta kalma kabiliyetini artırır
• Savaş alanında belirli görevleri yerine getirebilecek, ucuz, özel İHA'lar yaratma imkanı
• İnsansız araçlar gerçek zamanlı olarak keşif yapma ve bilgi aktarma yeteneğine sahip
• İHA'ların, cihazın tahrip olma riskinin yüksek olduğu zorlu savaş koşullarında kullanım konusunda herhangi bir kısıtlaması yoktur. Özellikle önemli sorunları çözmek için birkaç insansız hava aracını feda etmek oldukça mümkündür.
• Yüksek savaş hazırlığı ve hareket kabiliyeti
• Havacılık dışı oluşumlar için küçük, basit ve mobil insansız sistemler oluşturma yeteneği.

Kuşkusuz avantajlara ek olarak, modern İHA'ların bir takım dezavantajları da vardır:

• Geleneksel havacılığa kıyasla esneklik eksikliği
• Cihazın iletişim, iniş ve kurtarılmasına ilişkin birçok sorun henüz tam olarak çözülmedi
• Drone'ların güvenilirlik seviyesi hala geleneksel uçaklardan daha düşük
• Drone uçuşları Huzurlu zaman birçok alanda çeşitli nedenlerden dolayı sınırlıdır.

Askeri İHA'ların gelişim tarihi

Uzaktan veya otomatik olarak kontrol edilebilecek uçaklara yönelik projeler geçen yüzyılın başında ortaya çıktı, ancak mevcut teknoloji seviyesi bunların hayata geçirilmesine izin vermedi.

1933 yılında İngiltere'de inşa edilen Fairy Queen uzaktan kumandalı uçak, ilk İHA olarak kabul ediliyor. Savaşçıların ve uçaksavar topçularının eğitimi için hedef uçak olarak kullanıldı.

Seri üretilen ve muharebe operasyonlarında yer alan ilk insansız hava aracı, Alman V-1 seyir füzesiydi. Almanlar bu İHA'yı “mucize silah” olarak adlandırdı; toplamda yaklaşık 25 bin adet üretildi; V-1, İngiltere'yi bombalamak için aktif olarak kullanıldı.

V-1 roketinde bir darbe jet motoru ve rota verilerinin girildiği bir otopilot vardı. Savaş sırasında V-1, 6 binden fazla İngiliz'i öldürdü.

20. yüzyılın ortalarından itibaren hem SSCB'de hem de ABD'de insansız keşif sistemleri geliştirildi. Sovyet tasarımcıları bir dizi insansız keşif uçağı yarattı ve Amerikalılar Vietnam'da İHA'ları aktif olarak kullandı. Dronlar havadan fotoğraf çekiyor, elektronik keşif sağlıyor ve tekrarlayıcı olarak kullanılıyordu.

İsrail insansız hava araçlarının geliştirilmesine büyük katkı sağladı. 1978'de İsrailliler ilk savaş drone'ları IAI Scout'u Paris'teki bir hava gösterisinde sergilediler.

1982 Lübnan Savaşı sırasında İsrail ordusu, insansız hava araçlarını kullanarak, Sovyet uzmanları tarafından oluşturulan Suriye hava savunma sistemini tamamen yok etti. Bu çatışmalar sonucunda Suriyeliler 18 hava savunma bataryası ve 86 uçağı kaybetti. Bu olaylar dünyadaki birçok ülkenin ordusunu insansız hava araçlarına yeni bir bakış açısı getirmeye zorladı.

Çöl Fırtınası Harekatı sırasında insansız hava araçları Amerikalılar tarafından aktif olarak kullanıldı. Keşif İHA'ları eski Yugoslavya'daki çeşitli askeri harekâtlarda da kullanıldı. Yaklaşık 90'lı yıllardan beri insansız savaş sistemlerinin geliştirilmesinde liderlik ABD'ye geçti ve 2012'de ABD Silahlı Kuvvetleri zaten çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 7,5 bin İHA'ya sahipti. Çoğunlukla bunlar kara birimleri için küçük keşif dronlarıydı.

İlk saldırı drone'u Amerikan MQ-1 Predator İHA'sıydı. 2002 yılında El Kaide liderini taşıyan bir araca füze saldırısı düzenledi. O zamandan beri, savaş operasyonlarında düşman hedeflerini veya insan gücünü yok etmek için dronların kullanılması olağan hale geldi.

Amerikalılar, insansız hava araçlarını kullanarak Afganistan'da ve Ortadoğu'nun diğer ülkelerinde El Kaide'nin tepesine doğru gerçek bir “safari” düzenlediler. Çoğunlukla hedeflerine ulaştılar, ancak militanlar yerine bir düğün alayı veya bir düğün alayı yapıldığında da trajik hatalar da vardı. cenaze alayı. Son yıllarda Batı'da bazı kamu kuruluşları Sivil kayıplara yol açtığı için İHA'ların askeri amaçlarla kullanılmasına son verilmesi çağrısında bulunuyoruz.

Rusya, insansız savaş sistemleri oluşturma alanında hala gözle görülür şekilde geride kalıyor ve bu gerçek, Rusya Savunma Bakanlığı çalışanları tarafından defalarca kabul edildi. Bu, özellikle 2008'deki Gürcistan-Güney Osetya ihtilafından sonra açıkça ortaya çıktı.

2010 yılında, Rusya askeri departmanı İsrail şirketi IAI ile, Rusya Federasyonu'nda İsrail Searcher dronlarının lisanslı montajı için bir tesisin kurulmasını sağlayan bir sözleşme imzaladı (bunlara "Forpost" diyoruz). Bu İHA'ya modern denemez; 1992'de yaratılmıştır.

Farklı uygulama aşamalarında olan başka projeler de var. Bununla birlikte, genel olarak, Rus askeri-sanayi kompleksi, silahlı kuvvetlere, özellikleri bakımından modern yabancı İHA'larla karşılaştırılabilecek insansız sistemler henüz sunamıyor.

Drone nedir?

Günümüzde irili ufaklı çok sayıda insansız hava aracı bulunmaktadır. dış görünüş, uçuş menzili ve işlevsellik. Ayrıca İHA'lar kontrol yöntemine ve özerklik derecelerine göre de bölünebilmektedir. Bunlar:

• kontrol edilemez;
• uzaktan kumandalı;
• otomatik.

Diğer özelliklerin çoğunu belirleyen boyutlarına göre, dronlar geleneksel olarak sınıflara ayrılır:

• mikro (10 kg'a kadar);
• mini (50 kg'a kadar);
• midi (1 tona kadar);
• ağır (bir tondan fazla).

Mini gruba dahil olan cihazlar bir saatten fazla, midi - üç ila beş saat ve orta - on beş saate kadar havada kalabilme kapasitesine sahiptir. Ağır İHA'lardan bahsedecek olursak bunların en gelişmişleri bir günden fazla gökyüzünde kalabiliyor ve kıtalararası uçuş yapabiliyor.

Yabancı insansız hava araçları

Modern İHA'ların geliştirilmesindeki ana eğilimlerden biri bunların daha da azaltılmasıdır. Bunun çarpıcı bir örneği, Norveçli Prox Dynamics şirketi tarafından geliştirilen PD-100 Black Hornet drone'dur.

Bu helikopter tipi drone 100 mm uzunluğunda ve 120 gram ağırlığındadır. Uçuş menzili 1 km'yi geçmez ve süresi 25 dakikadır. Her PD-100 Black Hornet üç video kamerayla donatılmıştır.

Bu dronların seri üretimi 2012 yılında başladı; İngiliz askeri departmanı 31 milyon dolara 160 set PD-100 Black Hornet satın aldı. Bu tip dronlar Afganistan'da kullanıldı.

Ayrıca ABD'de mikrodronlar yaratmaya çalışıyorlar. Amerikalıların, her müfrezeye veya şirkete bilgi sağlayabilecek keşif İHA'larını geliştirmeyi ve uygulamayı amaçlayan özel bir Asker Kaynaklı Sensörler programı var. ABD Ordusu liderliğinin yakın gelecekte her askere ayrı bir drone donatma arzusuyla ilgili haberler ortaya çıktı.

Bugün en popüler drone Amerikan ordusu 1,7 kg ağırlığında, 1,5 m kanat açıklığına sahip olan ve 5 km yüksekliğe kadar çıkabilen RQ-11 Raven'dır. Elektrik motoru ona 95 km/saat'e kadar hız sağlıyor; RQ-11 Raven 45 dakikadan bir saate kadar havada kalabiliyor.

Drone, gündüz veya gece görüşü için dijital bir video kamera ile donatılmıştır, cihaz elden fırlatılır ve özel bir iniş alanı gerektirmez. Cihaz, GPS sinyallerinin rehberliğinde veya kontrol altında belirli bir rota boyunca otomatik olarak uçabilir.

Bu drone dünya çapında ondan fazla ülkede hizmet veriyor.

ABD Ordusunda hizmet veren daha ağır bir İHA, RQ-7 Shadow'dur. Tugay düzeyinde keşif için tasarlanmıştır. Kompleksin seri üretimi 2004 yılında başladı. Drone'un çift yüzgeci ve itici pervanesi var. Bu İHA, geleneksel veya kızılötesi video kamera, radar, hedef aydınlatma ekipmanı, lazer telemetre ve multispektral kamera ile donatılmıştır. Cihaza 5,4 kg ağırlığındaki güdümlü bomba asılabilmektedir. Bu dronun birkaç modifikasyonu var.

Bir diğer Amerikan orta ölçekli İHA'sı ise RQ-5 Hunter'dır. Boş cihazın ağırlığı 540 kg'dır. Bu, Amerika-İsrail'in ortak gelişmesidir. İHA bir televizyon kamerası, üçüncü nesil termal görüntüleme cihazı, lazer mesafe bulucu ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Drone, roket hızlandırıcı kullanılarak özel bir platformdan fırlatılıyor, hareket menzili 267 km ve 12 saate kadar havada kalabiliyor. Hunter'ın, bazıları küçük bombalarla donatılabilen çeşitli modifikasyonları oluşturuldu.

En ünlü Amerikan İHA'sı MQ-1 Predator'dur. Bu drone kariyerine keşif drone'u olarak başladı ancak daha sonra bir saldırı aracı olarak "yeniden eğitildi". Bu İHA'nın çeşitli modifikasyonları var.

MQ-1 Predator, keşif ve hassas yer saldırıları için tasarlanmıştır. MQ-1 Predator'ın maksimum kalkış ağırlığı bir tonu aşıyor. Cihaz bir radar istasyonu, birkaç video kamera (IR sistemi dahil) ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Bu dronun birkaç modifikasyonu var.

2001 yılında bu drone için yüksek hassasiyetli lazer güdümlü bir Hellfire-C füzesi oluşturuldu ve ertesi yıl Afganistan'da kullanıldı.

Standart kompleks dört drone, bir kontrol istasyonu ve bir uydu iletişim terminalinden oluşuyor.

2011 yılında bir MQ-1 Predator İHA'nın maliyeti 4,03 milyon dolardı. Bu dronun en gelişmiş modifikasyonu MQ-1C Gri Kartal'dır. Bu cihazın kanat açıklığı daha büyük ve daha gelişmiş bir motora sahip.

Amerikan saldırı İHA'larının bir başka gelişmesi, 2007 yılında faaliyete geçen MQ-9 Reaper'dı. Bu İHA, MQ-1 Predator'a göre daha uzun uçuş süresine sahipti, güdümlü bomba taşıyabiliyordu ve daha gelişmiş elektronik donanıma sahipti. Bu dronlar Irak ve Afganistan'da iyi performans gösterdi. Drone'un F-16 çok rollü uçaklara göre temel avantajları, daha düşük satın alma ve işletme maliyeti, daha uzun uçuş süresi ve pilotların hayatlarını riske atmama yeteneğidir.

MQ-9 Reaper'ın çeşitli modifikasyonları oluşturuldu.

1998 yılında bugüne kadarki en büyük İHA olan Amerikan stratejik insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Kalkış ağırlığı 14,5 ton olan, 1,3 ton faydalı yük taşıyan bu uçak, 36 saat havada kalarak bu süre içerisinde 22 bin km yol kat edebiliyor.

Amerikan ordusuna göre bu drone, U-2S keşif uçağının yerini almalı.

Rus İHA'ları

Drone yaratma alanında Rusya, mevcut liderlerin (ABD ve İsrail) gerisinde kalıyor. Rus ordusunun bugün elinde ne var ve önümüzdeki yıllarda hangi cihazlar ortaya çıkabilir?

"Arı-1T". Bu, ilk uçuşu 1990 yılında gerçekleştirilen bir Sovyet ve Rus uçağıdır. Smerch ve Uragan çoklu fırlatma roket sistemlerinin ateşini ayarlamak için tasarlanmıştır. İHA ağırlığı – 138 kg, menzil – 60 km. Cihaz, roket iticileri kullanılarak özel bir kurulumdan fırlatılıyor ve paraşüt kullanılarak iniyor.

Bu İHA Çeçenya'da topçu ateşini (10 sorti) düzeltmek için kullanılırken, Çeçen militanlar iki aracı düşürmeyi başardı. Drone modası geçmiş ve zamanın gereksinimlerini karşılamıyor.

"Dozor-85". Bu keşif uçağı 2007 yılında test edildi ve bir yıl sonra 12 araçtan oluşan ilk parti sipariş edildi. İHA, özellikle sınır hizmeti için tasarlanmıştır. Kütlesi 85 kg olup 8 saat havada kalabilmektedir.

Rus ordusu Forpost İHA'sıyla silahlandırılmış durumda. Bu, İsrail Searcher 2'nin lisanslı bir kopyasıdır. Bu cihazlar 90'lı yılların ortalarında geliştirildi, bu nedenle modern denemeleri pek mümkün değil. "Forpost" yaklaşık 400 kg kalkış ağırlığına, 250 km uçuş menziline sahip olup uydu navigasyon sistemi ve televizyon kameralarıyla donatılmıştır.

Keşif ve saldırı İHA "Scat". Bu, Sukhoi JSCB ve RSK MiG'de üzerinde çalışılan gelecek vaat eden bir araç. Bu kompleksin mevcut durumu tam olarak net değil: işin finansmanının askıya alındığına dair bilgiler vardı.

Skat, kuyruksuz bir gövde şekline sahip, gizli teknolojiler kullanılarak üretilmiş, kalkış ağırlığı yaklaşık 20 ton, savaş yükü 6 ton, dört süspansiyon noktasıdır.

"Dozor-600". Transas firmasının geliştirdiği bu çok amaçlı cihaz, MAKS-2009 fuarında kamuoyunun beğenisine sunuldu. İHA'nın, kesin özellikleri bilinmese de Amerikan MQ-1B Predator'ın bir benzeri olduğu düşünülüyor. Dozor'u ileri ve yan görüşlü radarlar, bir video kamera, termal görüntüleme cihazı ve bir hedef belirleme sistemi ile donatmayı planlıyorlar. Bu İHA, ön hat bölgesinde keşif ve gözetleme için tasarlanmıştır. Drone'un saldırı yetenekleri hakkında bilgi yok. 2013 yılında Shoigu, Dozor-600 üzerindeki çalışmaların hızlandırılmasını talep etti.

"Orlan-3M" ve "Orlan-10". Bu İHA'lar keşif, arama operasyonları ve hedef belirleme amacıyla tasarlanmıştır. Cihazlar görünüş olarak birbirine çok benziyor; kalkış ağırlıkları ve uçuş menzilleri biraz farklı. Fırlatma bir mancınıkla gerçekleştirilir ve cihaz paraşütle iner.

İHA'lar için sırada ne var?

İnsansız hava araçlarının geliştirilmesi için en umut verici birkaç alan var.

Bunlardan biri de hem insanlı hem de insansız versiyonlarda kullanılabilen kombine araçların (Opsiyonel Pilotlu Araçlar) oluşturulmasıdır.

Diğer bir trend ise saldırı İHA'larının boyutunu küçültmek ve onlar için daha küçük türde güdümlü silahlar yaratmaktır. Bu tür cihazların hem üretimi hem de çalıştırılması daha ucuzdur. Savaş alanında devriye gezebilen ve bir hedefi tespit ettikten sonra operatörün komutu üzerine üzerine dalış yapabilen kamikaze dronlarından ayrıca bahsetmek gerekir. Güçlü bir elektromanyetik darbeyle düşman elektroniklerini devre dışı bırakması beklenen öldürücü olmayan silahlar için de benzer sistemler geliştiriliyor.

İlginç bir fikir yaratmaktır büyük grup Ortak bir görevi yerine getirecek savaş uçağı (sürüsü). Böyle bir grupta yer alan drone'ların kendi aralarında bilgi alışverişinde bulunabilmesi ve görev dağılımı yapabilmesi gerekiyor. İşlevler tamamen farklı olabilir: bilgi toplamaktan bir nesneye saldırmaya veya düşman radarlarını bastırmaya kadar.

Bağımsız olarak hedefleri bulacak, onları tanımlayacak ve yok etme kararı verecek tamamen otonom insansız araçların ortaya çıkma ihtimali oldukça korkutucu görünüyor. Benzer gelişmeler birçok ülkede devam ediyor ve son aşamaya geldi. Ayrıca İHA'lara havada yakıt ikmali yapılması ihtimaline yönelik araştırmalar da sürüyor.

Drone'lar hakkında video

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

İnsansız hava araçlarının (İHA'lar) geliştirilmesine yönelik çalışmaların yürütülmesi, mevcut savaş havacılığının geliştirilmesinde en umut verici kurslardan biri olarak kabul edilmektedir. Drone veya drone kullanımı halihazırda askeri çatışmaların taktik ve stratejisinde önemli değişikliklere yol açmıştır. Üstelik çok yakın gelecekte önemlerinin önemli ölçüde artacağına inanılıyor. Bazı askeri uzmanlar, insansız hava araçlarının olumlu gelişiminin en önemli şey olduğuna inanıyor önemli başarı Son on yılın uçak endüstrisi.

Ancak drone’lar yalnızca askeri amaçlarla kullanılmıyor. Bugün aktif olarak “ulusal ekonomiye” katılıyorlar. Onların yardımıyla hava fotoğrafçılığı, devriye gezileri, jeodezik araştırmalar, çok çeşitli nesnelerin izlenmesi gerçekleştiriliyor ve hatta bazıları eve alışveriş yapıyor. Ancak günümüzde en umut verici yeni drone gelişmeleri askeri amaçlıdır.

Birçok sorun İHA'lar yardımıyla çözülüyor. Temel olarak bu bir istihbarat faaliyetidir. Çoğu modern dronlar özellikle bu amaç için yaratıldı. Son yıllarda giderek daha fazla insansız saldırı aracı ortaya çıktı. Kamikaze drone'ları ayrı bir kategori olarak tanımlamak mümkündür. İHA'lar elektronik harp gerçekleştirebilir, radyo sinyali tekrarlayıcıları, topçu gözcüleri ve hava hedefleri olabilirler.

İlk uçakların ortaya çıkışıyla birlikte ilk defa, insanlar tarafından kontrol edilmeyen uçak yaratma girişimleri hemen yapıldı. Ancak bunların pratik uygulamaları yalnızca geçen yüzyılın 70'lerinde gerçekleşti. Bundan sonra gerçek bir "drone patlaması" başladı. Uzaktan kumandalı uçaklar uzun süredir hayata geçirilemese de günümüzde bolca üretiliyor.

Çoğu zaman olduğu gibi, dronların yaratılmasında lider konum Amerikan şirketleri. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü insansız hava araçlarının yaratılması için Amerikan bütçesinden sağlanan fon, standartlarımıza göre kesinlikle astronomikti. Yani 90'lı yıllarda benzer projelere üç milyar dolar harcanırken, yalnızca 2003'te bir milyardan fazla para harcandı.

Günümüzde daha uzun uçuş süresine sahip en yeni drone'ların yaratılması için çalışmalar sürüyor. Cihazların kendileri daha ağır olmalı ve zorlu ortamlardaki sorunları çözmelidir. Balistik füzelerle, insansız savaş uçaklarıyla ve büyük gruplar (sürüler) halinde çalışabilen mikrodronlarla savaşmak üzere tasarlanan drone'lar geliştiriliyor.

Dünyanın birçok ülkesinde drone'ların geliştirilmesine yönelik çalışmalar sürüyor. Bu sektörde binden fazla şirket yer alıyor ancak en ümit verici gelişmeler doğrudan askeriyeye gidiyor.

Dronlar: avantajları ve dezavantajları

İnsansız hava araçlarının avantajları şunlardır:

• Geleneksel uçaklara kıyasla boyutta önemli bir azalma, maliyetlerin azalmasına ve hayatta kalma oranlarının artmasına yol açar;
• Muharebe alanlarında çok çeşitli görevleri yerine getirebilecek küçük İHA'lar yaratma potansiyeli;
• Gerçek zamanlı keşif yapma ve bilgi aktarma yeteneği;
• Kaybolma riskiyle ilgili son derece zor savaş durumlarında kullanım konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Kritik operasyonlar sırasında birden fazla drone kolaylıkla feda edilebilir;
• Uçuş ekibini hazırlayan geleneksel uçakların ihtiyaç duyacağı barış zamanındaki uçuş operasyonlarının azaltılması (birden fazla büyüklükte);
• Yüksek savaş hazırlığı ve hareketliliğinin mevcudiyeti;
• Havacılık dışı kuvvetler için küçük, karmaşık olmayan mobil drone sistemleri yaratma potansiyeli.

İHA'ların dezavantajları şunlardır:

• Geleneksel uçaklara kıyasla yetersiz kullanım esnekliği;
• Araçların iletişim, iniş ve kurtarılmasıyla ilgili sorunların çözülmesindeki zorluklar;
• Güvenilirlik açısından dronlar hâlâ geleneksel uçaklardan daha geridedir;
• Barış zamanında drone uçuşlarının sınırlandırılması.

İnsansız hava araçlarının (İHA) küçük bir tarihçesi

İlk uzaktan kumandalı uçak, 1933 yılında Büyük Britanya'da inşa edilen Fairy Queen'di. Savaş uçakları ve uçaksavar silahları için hedef uçaktı.

Ve gerçek bir savaşa katılan ilk üretim drone, V-1 roketiydi. Bu Alman “mucize silahı” Büyük Britanya'yı bombaladı. Toplamda 25.000 adede kadar bu tür ekipman üretildi. V-1'in bir darbe jet motoru ve rota verilerine sahip bir otomatik pilotu vardı.

Savaştan sonra SSCB ve ABD'de insansız keşif sistemleri üzerinde çalıştılar. Sovyet insansız hava araçları casus uçaklardı. Onların yardımıyla hava fotoğrafçılığı, elektronik keşif ve röle gerçekleştirildi.

İsrail insansız hava araçlarını geliştirmek için çok şey yaptı. 1978'den beri ilk insansız hava araçları IAI Scout'a sahipler. 1982 Lübnan Savaşı sırasında İsrail ordusu insansız hava araçları kullanarak Suriye hava savunma sistemini tamamen yok etti. Sonuç olarak Suriye 20'ye yakın hava savunma bataryasını ve 90'a yakın uçağı kaybetti. Bu tutumu etkiledi askeri BilimİHA'ya.

Amerikalılar Çöl Fırtınası ve Yugoslav harekâtında İHA'ları kullandı. 90'lı yıllarda dronların geliştirilmesinde lider oldular. Yani, 2012'den bu yana, çok çeşitli modifikasyonlara sahip neredeyse 8 bin İHA'ları vardı. Bunlar çoğunlukla küçük ordu keşif dronlarıydı, ancak saldırı İHA'ları da vardı.

Bunlardan ilki, 2002 yılında bir arabaya füze saldırısı düzenleyerek El Kaide'nin liderlerinden birini ortadan kaldırdı. O günden bu yana, düşmanın askeri kuvvetlerini veya birimlerini ortadan kaldırmak için İHA'ların kullanılması olağan hale geldi.

Drone türleri

Şu anda boyut, görünüm, uçuş menzili ve işlevsellik açısından farklılık gösteren çok sayıda drone var. İHA'lar kontrol yöntemleri ve özerklikleri bakımından farklılık gösterir.

Onlar yapabilir:

• Kontrol edilemez;
• Uzaktan kumandalı;
• Otomatik.

Boyutlarına göre drone’lar:

• Mikrodronlar (10 kg'a kadar);
• Minidronlar (50 kg'a kadar);
• Mididronlar (1 tona kadar);
• Ağır dronlar (bir tondan daha ağır).

Mikrodronlar bir saate kadar, minidronlar üç ila beş saate kadar, ortadronlar ise on beş saate kadar havada kalabilmektedir. Ağır drone'lar kıtalararası uçuş yaparken yirmi dört saatten fazla havada kalabiliyor.

Yabancı insansız hava araçlarının incelenmesi

Modern dronların geliştirilmesindeki ana eğilim, boyutlarının küçültülmesidir. Böyle bir örnek, Prox Dynamics'in Norveç dronlarından biri olabilir. Helikopter drone, 100 mm uzunluğa ve 120 g ağırlığa, 1 km'ye kadar menzile ve 25 dakikaya kadar uçuş süresine sahip. Üç video kamerası var.

Bu drone’lar 2012 yılında ticari olarak üretilmeye başlandı. Böylece İngiliz ordusu, Afganistan'da özel operasyonlar yürütmek üzere 31 milyon dolar değerinde 160 set PD-100 Black Hornet satın aldı.

Mikrodronlar Amerika Birleşik Devletleri'nde de geliştirilmektedir. Üzerinde çalışıyorlar özel program Asker Kaynaklı Sensörler, müfrezeler veya şirketler için bilgi edinme potansiyeline sahip keşif dronları geliştirmeyi ve konuşlandırmayı hedefliyor. Amerikan ordu liderliğinin tüm askerlere bireysel drone sağlama planları hakkında bilgi var.

Bugün RQ-11 Raven, ABD Ordusunun en ağır drone'u olarak kabul ediliyor. 1,7 kg'lık bir kütleye, 1,5 m'lik bir kanat açıklığına ve 5 km'ye kadar bir uçuşa sahiptir. Drone, elektrik motoruyla 95 km/saat hıza ulaşıyor ve bir saate kadar uçuşta kalıyor.

Gece görüşlü dijital video kamerası vardır. Fırlatma manuel olarak yapılıyor ve iniş için özel bir platforma ihtiyaç duyulmuyor. Cihazlar otomatik modda belirli rotalarda uçabilir, GPS sinyalleri onlar için yer işareti görevi görebilir veya operatörler tarafından kontrol edilebilir. Bu dronlar bir düzineden fazla ülkede hizmet veriyor.

ABD Ordusunun ağır İHA'sı tugay seviyesinde keşif yapan RQ-7 Shadow'dur. 2004 yılında seri üretime geçmiştir ve itici pervaneli, iki kanatlı bir kuyruğa ve çeşitli modifikasyonlara sahiptir. Bu dronlar geleneksel veya kızılötesi video kameralar, radarlar, hedef aydınlatma, lazer uzaklık ölçerler ve multispektral kameralarla donatılmıştır. Güdümlü beş kilogramlık bombalar cihazlara asılıyor.

RQ-5 Hunter, ABD ve İsrail tarafından ortaklaşa geliştirilen orta boy yarım tonluk bir drone'dur. Cephaneliğinde bir televizyon kamerası, üçüncü nesil bir termal görüntüleme cihazı, bir lazer telemetre ve diğer ekipmanlar bulunmaktadır. Roket hızlandırıcı kullanılarak özel bir platformdan fırlatılır. Uçuş bölgesi 12 saat içinde 270 km'ye kadar menzil içindedir. Avcıların bazı modifikasyonlarında küçük bombalar için kolyeler bulunur.

MQ-1 Predator en ünlü Amerikan İHA'sıdır. Bu, bir keşif drone'unun çeşitli modifikasyonlara sahip bir saldırı drone'una "reenkarnasyonudur". Predator keşif yapar ve hassas yer saldırıları gerçekleştirir. Bir tondan fazla maksimum kalkış ağırlığına, bir radar istasyonuna, birkaç video kameraya (IR sistemi dahil), diğer ekipmanlara ve çeşitli modifikasyonlara sahiptir.

2001 yılında, ertesi yıl Afganistan'da kullanılan yüksek hassasiyetli lazer güdümlü bir Hellfire-C füzesi yaratıldı. Komplekste dört insansız hava aracı, bir kontrol istasyonu ve bir uydu iletişim terminali bulunuyor ve maliyeti dört milyon dolardan fazla. En gelişmiş modifikasyon, daha geniş kanat açıklığına ve daha gelişmiş bir motora sahip MQ-1C Gri Kartal'dır.

MQ-9 Reaper, çeşitli modifikasyonlara sahip olan ve 2007'den beri bilinen bir sonraki Amerikan saldırı İHA'sıdır. Daha uzun uçuş süresine, kontrollü hava bombalarına ve daha gelişmiş radyo elektroniğine sahiptir. MQ-9 Reaper, Irak ve Afganistan harekâtlarında takdire şayan bir performans sergiledi. F-16'ya göre avantajı, satın alma ve işletme fiyatının daha düşük olması, pilotun hayatını riske atmadan daha uzun uçuş süresi sağlamasıdır.

1998 - Amerikan stratejik insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk'ın ilk uçuşu. Şu anda 14 tondan fazla kalkış ağırlığına sahip, 1,3 ton faydalı yüke sahip en büyük İHA, 22 bin km yol kat ederek 36 saat hava sahasında kalabiliyor. Bu dronların U-2S keşif uçaklarının yerini alacağı varsayılıyor.

Rus İHA'larının gözden geçirilmesi

Bugünlerde Rus ordusunun elinde neler var ve yakın gelecekte Rus İHA'larının beklentileri neler?

"Arı-1T"- Sovyet insansız hava aracı, ilk kez 1990'da uçtu. Çoklu fırlatma roket sistemlerinde yangın gözcüsüydü. 138 kg'lık bir kütleye ve 60 km'ye kadar menzile sahipti. Roket itici ile özel bir kurulumdan havalandı ve paraşütle indi. Çeçenistan'da kullanılıyor ama modası geçmiş.

"Dozor-85"- 85 kg kütleli, uçuş süresi 8 saate kadar olan sınır hizmeti için keşif uçağı. Skat keşif ve saldırı İHA'sı umut verici bir araçtı ancak çalışmalar şimdilik askıya alındı.

İHA "Forpost"İsrail Searcher 2'nin lisanslı bir kopyasıdır. 90'lı yıllarda geliştirildi. "Forpost", 400 kg'a kadar kalkış ağırlığına, 250 km'ye kadar uçuş menziline, uydu navigasyonuna ve televizyon kameralarına sahiptir.

2007'de bir keşif uçağı kabul edildi "Tıpçak" 50 kg fırlatma ağırlığına ve iki saate kadar uçuş süresine sahip. Normal ve kızılötesi kameraya sahiptir. "Dozor-600", Transas tarafından geliştirilen ve MAKS-2009 fuarında tanıtılan çok amaçlı bir cihazdır. Amerikan Predator'unun bir analogu olarak kabul edilir.

İHA'lar "Orlan-3M" ve "Orlan-10". Keşif, arama kurtarma operasyonları ve hedef belirleme amacıyla geliştirildiler. Drone'lar görünüm olarak son derece benzer. Ancak kalkış ağırlıkları ve uçuş menzilleri bakımından biraz farklılık gösterirler. Mancınıkla havalanıp paraşütle iniyorlar.

Hem barışçıl yaşamda hem de savaşta standart dışı kararların hızlı bir şekilde benimsenmesini gerektiren faaliyet alanlarında robotların tamamen insanların yerini alması pek olası değildir. Bununla birlikte, son dokuz yılda drone'ların geliştirilmesi, askeri uçak endüstrisinde moda bir trend haline geldi. Askeri açıdan önde gelen birçok ülke, kitlesel İHA üretimi gerçekleştiriyor. Rusya, yalnızca silah tasarımı alanında geleneksel liderlik pozisyonunu almakla kalmayıp, aynı zamanda savunma teknolojilerinin bu segmentindeki boşluğu da aşmayı henüz başaramadı. Ancak bu yönde çalışmalar sürüyor.

İHA geliştirme motivasyonu

İnsansız uçak kullanmanın ilk sonuçları kırklı yıllarda ortaya çıktı, ancak o zamanın teknolojisi "uçak-mermi" kavramıyla daha tutarlıydı. V-fau seyir füzesi tek yönde uçabilir kendi sistemi Atalet-jiroskopik prensip üzerine inşa edilmiş rota kontrolü.

50'li ve 60'lı yıllarda Sovyet sistemleri Hava savunmasına ulaşıldı yüksek seviye etkinlik ve gerçek bir çatışma durumunda potansiyel bir düşmanın uçağı için ciddi bir tehlike oluşturmaya başladı. Vietnam ve Orta Doğu'daki savaşlar ABD'li ve İsrailli pilotlar arasında gerçek paniğe neden oldu. Sovyet yapımı uçaksavar sistemlerinin kapsadığı bölgelerde muharebe misyonlarının gerçekleştirilmesinin reddedilmesi vakaları sıklaştı. Sonuçta pilotların hayatlarını ölümcül riske atma konusundaki isteksizlik, tasarım şirketlerini bir çıkış yolu aramaya itti.

Pratik uygulamanın başlangıcı

İnsansız hava aracını ilk kullanan ülke İsrail oldu. 1982'de Suriye (Bekaa Vadisi) ile çatışma sırasında gökyüzünde robotik modda çalışan keşif uçağı belirdi. İsrailliler, onların yardımıyla düşman hava savunma oluşumlarını tespit etmeyi başardılar ve bu da onlara füze saldırısı başlatmayı mümkün kıldı.

İlk dronlar yalnızca "sıcak" bölgeler üzerindeki keşif uçuşları için tasarlanmıştı. Halihazırda, üzerinde silah ve mühimmat bulunan ve şüpheli düşman mevzilerine doğrudan bomba ve füze saldırıları gerçekleştiren saldırı drone'ları da kullanılıyor.

Amerika Birleşik Devletleri, Predatörlerin ve diğer savaş uçağı türlerinin seri üretildiği en fazla sayıya sahiptir.

Modern dönemde askeri havacılığın kullanılmasına ilişkin deneyim, özellikle 2008'de Güney Osetya ihtilafını yatıştırmaya yönelik operasyon, Rusya'nın da İHA'lara ihtiyacı olduğunu gösterdi. Düşman saldırıları karşısında ağır keşif yapın hava savunması Risklidir ve haksız kayıplara yol açar. Görüldüğü gibi bu alanda bazı eksiklikler var.

Sorunlar

Günümüzün hakim modern düşüncesi, Rusya'nın saldırı İHA'larına ihtiyaç duyduğu görüşüdür. daha az bir ölçüde keşiften daha. Yüksek hassasiyetli taktik füzeler ve toplar da dahil olmak üzere çeşitli araçları kullanarak düşmana ateşle vurabilirsiniz. Çok daha önemli olan, kuvvetlerinin konuşlandırılması ve hedefin doğru belirlenmesi hakkındaki bilgilerdir. Amerikan deneyiminin gösterdiği gibi, insansız hava araçlarının doğrudan bombardıman ve bombalama amacıyla kullanılması çok sayıda hataya, sivillerin ve kendi askerlerinin ölümüne yol açıyor. Bu, saldırı modellerinin tamamen terk edilmesini dışlamıyor, ancak yalnızca yakın gelecekte yeni Rus İHA'larının geliştirileceği umut verici bir yönü ortaya koyuyor. Yakın zamanda insansız hava araçlarının yaratılmasında lider konumda olan ülkenin bugün başarıya mahkum olduğu görülüyor. 60'lı yılların ilk yarısında otomatik modda uçan uçaklar yaratıldı: La-17R (1963), Tu-123 (1964) ve diğerleri. Liderlik 70'li ve 80'li yıllarda kaldı. Ancak doksanlı yıllarda teknolojik gecikme açıkça ortaya çıktı ve bunu ortadan kaldırmaya yönelik bir girişimde bulunuldu. Son on yıl Beş milyar ruble harcamanın eşlik ettiği beklenen sonucu vermedi.

Mevcut durum

Açık şu anda Rusya'daki en umut verici İHA'lar aşağıdaki ana modellerle temsil edilmektedir:

Uygulamada, Rusya'daki tek seri İHA'lar artık hedef belirlemeyle ilgili dar bir şekilde tanımlanmış savaş görevleri yelpazesini gerçekleştirebilen Tipchak topçu keşif kompleksi tarafından temsil ediliyor. Oboronprom ile IAI arasında İsrail insansız hava araçlarının büyük ölçekli montajına ilişkin 2010 yılında imzalanan anlaşma, Rus teknolojilerinin geliştirilmesini sağlamayan, yalnızca yerli savunma üretimi aralığındaki bir boşluğu kapatan geçici bir önlem olarak görülebilir.

Gelecek vaat eden bazı modeller, kamuya açık bilgilerin bir parçası olarak ayrı ayrı incelenebilir.

"Hızlandırıcı"

Kalkış ağırlığı bir tondur ve bu bir drone için çok da az değildir. Tasarım geliştirme çalışmaları Transas şirketi tarafından yürütülmekte olup, prototiplerin uçuş testleri halen devam etmektedir. Yerleşim diyagramı, V şekilli kuyruk, geniş kanat, kalkış ve iniş yöntemi (uçak) ve Genel özelliklerişu anda en yaygın olan American Predator'ın performansına kabaca karşılık geliyor. Rus İHA "Inokhodets" günün herhangi bir saatinde keşif yapılmasına, havadan fotoğraf çekilmesine ve telekomünikasyon desteğine olanak tanıyan çeşitli ekipmanlar taşıyabilecek. Şok, keşif ve sivil modifikasyonların üretilmesinin mümkün olacağı varsayılmaktadır.

"Kol saati"

Ana model keşiftir; video ve fotoğraf kameraları, termal görüntüleme cihazı ve diğer kayıt ekipmanlarıyla donatılmıştır. Saldırı İHA'ları ağır gövde bazında da üretilebilmektedir. Rusya'nın, daha güçlü dronların üretimine yönelik teknolojileri test etmek için evrensel bir platform olarak Dozor-600'e daha fazla ihtiyacı var, ancak bu özel dronun seri üretime girmesi de göz ardı edilemez. Proje şu anda geliştirilme aşamasındadır. İlk uçuşun tarihi 2009 idi, aynı zamanda numune MAKS uluslararası fuarında sunuldu. Transas tarafından tasarlandı.

"Altay"

Şu anda Rusya'daki en büyük saldırı İHA'larının Sokol Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen Altair olduğu varsayılabilir. Projenin başka bir adı daha var: “Altius-M”. Bu dronların kalkış ağırlığı beş ton olup, Kazan Gorbunov Havacılık Fabrikası tarafından inşa edilecek. Anonim Şirket"Tupolev". Savunma Bakanlığı ile imzalanan sözleşmenin maliyeti yaklaşık bir milyar ruble. Bu yeni Rus İHA'larının önleme uçağıyla karşılaştırılabilir boyutlara sahip olduğu da biliniyor:

• uzunluk - 11.600 mm;
• kanat açıklığı - 28.500 mm;
• kuyruk açıklığı - 6.000 mm.

İki vidalı havacılık dizel motorlarının gücü 1000 hp'dir. İle. Rus keşif ve saldırı İHA'ları, 10 bin kilometre mesafe kat ederek iki güne kadar havada kalabilecek. Elektronik ekipman hakkında çok az şey biliniyor; yetenekleri hakkında yalnızca tahmin edilebilir.

Diğer çeşitler

Diğer Rus İHA'ları da ümit verici bir gelişme içerisindedir; örneğin yukarıda adı geçen insansız ağır insansız hava aracı "Okhotnik", aynı zamanda hem bilgi hem de keşif ve saldırı-saldırı gibi çeşitli işlevleri yerine getirebilmektedir. Ayrıca cihazın çalışma prensibinde de çeşitlilik vardır. İHA'lar hem uçak hem de helikopter tipinde mevcuttur. Çok sayıda rotor, ilgilenilen bir nesnenin üzerinde etkili bir şekilde manevra yapma ve havada durma yeteneği sağlayarak yüksek kaliteli fotoğraflar üretir. Bilgiler şifreli iletişim kanalları üzerinden hızlı bir şekilde iletilebilir veya ekipmanın dahili hafızasında toplanabilir. İHA kontrolü, kontrolün kaybedilmesi durumunda üsse dönüşün otomatik olarak gerçekleştirildiği algoritmik yazılım, uzaktan veya birleşik olabilir.

Görünüşe göre insansız Rus araçları yakında ne nitelik ne de nicelik açısından yabancı modellerden daha düşük olmayacak.