Automarkide ja nende logode ajalugu. Huvitavad faktid maailma kaubamärkide reklaamikampaaniate kohta

MENSBY

Paljud brändide ja moemajade loojad ei plaaninud moega tegeleda... Ilmselt seetõttu õnnestuski neil luua ikoonilised esemed.

„Kui tahad Jumalat naerma ajada, räägi talle oma plaanidest,” ütleb kuulus vanasõna.

Brändide ja moemajade loojad, millest me teile nüüd räägime, ei mõelnudki Kõigevägevamale meeldimisele ega teinud moeimpeeriumide loomiseks grandioosseid plaane. Moega nad üldse ei plaaninudki... Võib-olla sellepärast õnnestus neil luua tõeliselt ikoonilised asjad.

Louis Vuitton: rinnast kohvrini.

Louis Vuittoni ettevõte asutas 1854. aastal puusepp Louis Vuittoni poeg. Ta sündis Ida-Prantsusmaal Franche-Comté väikelinnas. 14-aastaselt läks Louis jalgsi Pariisi tööle (mis, muide, on peaaegu 400 kilomeetrit!). Pealinnas sai temast reisikirstude valmistamise meistri abi.

Selles äris oli noor Vuitton nii edukas, et sai peagi keisrinna Eugenia isiklikuks meistriks ja avas Champs Elysees'l oma poe.

1858. aastal lõi Vuitton kerge ja lameda rinnakorvi, mis asendas raske ja mahuka, moodsa kohvri prototüübi. Aristokraatiale see leiutis väga meeldis, sest raudtee arenedes hakkasid inimesed rohkem reisima ning asjade transportimiseks oli vaja lihtsamaid ja mugavamaid viise.

Pärast Louisi surma jätkasid tema pojad tema äri. Üks neist, George, kes oli pettunud Louis Vuittoni kottide ja kohvrite võltsingute arvu pärast, tuli võltsingute vastu võitlemiseks välja signatuuriga Monogrammi reljeeftrükis LV logoga. Nagu me nüüd teame, ei aidanud see teda... Kuid trükk ise muutus tõeliselt ikooniks...

Tänaseks on kaubamärgil 350 kauplust 53 riigis.

Hermes: parimad rakmed Pariisis.

Moemaja "Hermes" asutati 1837. aastal Pariisis sadulsepatöökojana. Toona võisid kvaliteetsed rakmed ja kallis sadul öelda inimese seisundi ja positsiooni kohta ühiskonnas sama palju kui kallid aksessuaarid praegu.

Brändi asutaja Thierry Hermes Ta tundis oma äri suurepäraselt: kõigil endast lugupidavatel ratturitel olid sadulad, millel oli iseloomulik suur piste. Ermes teenis Prantsusmaa, Hispaania, Suurbritannia ja Venemaa keiserlikke talli. Pärast Thierry surma jätkasid tema tööd tema lapsed ja lapselapsed. Eelmise sajandi 20ndatel, kui aristokraatia hakkas aktiivselt hobustelt autodele üle minema, mitmekesistas Hermese maja esimest korda oma äritegevust ja hakkas tootma nahast aksessuaare - vööd ja kotte.

Kus eristavad tunnused jäljed - kvaliteetne nahk ja suur sadulapiste - on säilinud. Nad andsid kaubale erilise šiki ja vastupidavuse. Hiljem hakkas bränd lisaks aksessuaaridele tootma ka spordirõivaid, millele veelgi hiljem lisandus vabaajarõivad ja luksuslikud kodukaubad. Hermese kollektsioonides on alati kolm ikoonilist asja: kotid "Kelly" ja "Birkin"“, aga ka kandilised siidist bob-sallid.

Igal aastal laseb ettevõte kõige rohkem välja uusi trükistega salle erinevaid teemasid- alates impressionistlikest maalidest kuni aeronautika ajalooni ning igal aastal on kollektsioonides alati ka “hobusteema” austusavaldusena moemaja ajaloole. Ja muide, Hermes toodab siiani sadulaid ja rakmeid.

Gucci: veel üks hobuselugu.

1906. aastal asutas itaallane Guccio Gucci Itaalia nahakeskuses Firenzes omanimelise sadulsepatöökoja. Ettevõte läks peagi pankrotti, ajades omaniku võlgadesse. Gucci pidi minema uksehoidja tööle, algul Pariisi ja seejärel Ta naasis Itaaliasse alles 10 aastat hiljem, et lõpuks ellu viia unistus ja avada sõitjatele aksessuaaride pood.

Seekordne äri osutus edukamaks ja peagi otsustas Gucci poe sortimenti laiendada naiste kotid. Teiste tootjate kaupade edasimüük ei osutunud eriti tulusaks, nii et Guccio hakkas kaubamärgi all oma kotte looma. "La Gucci Vita". Selle jaoks töötati välja signatuurlogo ja trükk põimunud G-tähtede kujul, mis sai peagi populaarseks kogu maailmas. Ettevõtte teine ​​äratuntav sümbol oli triibuline palmik, mille prototüübiks oli hobuse ümbermõõt. Nüüd kaunistab see nii kaubamärgi vöid kui ka kotte. Ja 1947. aastal leiutati esimene it-kott ‘Gucci’ – bambusest käepidemega kott, mida siiani erinevates tõlgendustes “uuesti välja antakse”.

Hugo Bossi tööriided.

Töökombinesooni ja hommikumantleid tootva Saksa väikese manufaktuuri tagasihoidlik omanik Hugo Boss ja ma ei osanud arvata, et kunagi kannavad ministrid ja presidendid asju, mille sildil on tema nimi. Ta asutas oma ettevõtte 20. sajandi 20ndatel, mil kogu Saksamaa koges majanduslangus. Enne Teist maailmasõda hakkas ettevõte teenima natside armee vajadusi, nii et pärast sõda oli see praktiliselt pankrotis. Boss ise suri 1948. aastal, kuid paar aastat hiljem otsustasid sugulased tema äri taaselustada.

Nimi 'Hugo Boss' nad pidasid seda äriliselt atraktiivseks, kuna seda on lihtne lugeda ja hääldada peaaegu kõigis Euroopa keeltes. Bränd hakkas tootma elegantset meeste ülikonnad ja suutis peagi konkureerida Itaalia moemajadega, mis sel ajal meeste stiilimaailmas reegleid dikteerisid.

5 lugu ebatavalistest nimedest.

Ja need kaubamärgid loodi algselt moe- või iluhorisondis säramiseks. Kuid nende nimede etümoloogia on väga ebatavaline.

• Luksuslik kaubamärk "treener" kasvas välja väikesest Manhattani töökojast. Brändi esimene kott valmistati... pesapallikindast. Sellest ka spordinimi "Coach", mis inglise keelest tõlgituna tähendab "treener". Kuid see sõna tähendab ka "vankrit" ja seda on kaubamärgi logol kujutatud.
• Teie ettevõte "Cacharel" rätsep Jean Bruske andis sellele nime Lõuna-Prantsusmaal elava väikese linnukakarelli järgi. Ta jäi talle kogemata silma, kui ta mõtles oma ettevõttele nime.
• Kosmeetikabränd "Lancaster" kaupmees George Wurz ja apteeker Eugene Frezzati lõid selle Monacos kohe pärast Teist maailmasõda. Nad andsid sellele nime raskete Lancasteri pommitajate järgi, mida Briti kuninglikud õhujõud Prantsusmaa natsidest vabastasid.
• Bränd "Mexx" ilmus pärast kahe rõivabrändi – meeste 'Moustache' ja naiste 'Emanuelle' ühinemist. Mõlema kaubamärgi nimedest võeti esimesed tähed M ja E ning kaks viimast tähendavad XX topeltsuudlus, mis tugevdab uut liitu.
• Lõpuks kaubamärgi nimi "The Body Shop" ja täiesti irooniline. Nii kutsutakse ju Ameerikas (The Body Shop) tavaliselt autokereremonditöökodasid...

Mis teie arvates ühendab kodutehnikat autotööstusega? Esmapilgul mitte midagi. Kuid tegelikult valmistasid paljusid tooteid (ja mõned ettevõtted teevad neid siiani) kaubamärgid, mis on nüüdseks oma autode poolest tuntud üle maailma. üllatunud? Jah, paljud ei tootnud oma esimestel tegevusaastatel mitte autosid, vaid hoopis teistsuguseid kaupu. Näiteks õmblusmasinad ja isegi pipraveskid. Raske uskuda, et sellised ettevõtted nagu Opel, Peugeot, BMW või isegi Toyota oma avasid maailma ajalugu, . Siin lühike ülevaade suurimate ja kuulsamate autofirmade ajaloos.

BMW

7. märtsil 1916 asutati Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik järglasena Bayerische Flugzeugwerke AG.

Esialgu BMW autode tootmisega ei tegelenud. Esimesel etapil tootis Saksa ettevõte lennukitele lennukimootoreid.

1923. aastal tutvustas ta oma esimest mootorratast. BMW autoalane tegevus sai alguse 1928. aastal, kui ettevõte omandas Austin Sevenilt litsentsi kompaktauto Dixi tootmiseks.

Mitsubishi

Iwasaki Yataro asutati 1870. aastatel. Mitsubishi tegevus oli seotud laevandusega. Ettevõtte nimi tuleneb kahest sõnast "Mitsu" ja "hishi", mis tähendab "kolm teemanti". Ametlikult alustas ettevõte Mitsubishi nime all tegevust 1873. aastal.

Pärast ettevõtte asutaja Iwasaki Yataro surma läks kontroll ettevõtte üle tema nooremale vennale, kes laiendas oma tegevust laevatehaste ehitamisel. Ettevõte alustas tegevust ka kaevandamise valdkonnas panganduse valdkonnas.

Mitsubishi oli 1930. ja 1940. aastatel üks Jaapani juhtivaid relvatootjaid.

1945. aastal kuulus Mitsubishi kontserni juba 200 erinevat ettevõtet, mis teostasid ulatuslikku tegevust erinevates majandusvaldkondades.

Esimesi Mitsubishi autosid hakati tootma 1917. aastal. Tootmine toimus Mitsubishi Heavy Industriesi juhtimisel.

Bränd alustas autode tootmist iseseisva autofirmana alles 1970. aastatel. Sellest hetkest kuni tänapäevani on ettevõte autosid tootnud.

Kia

Kia asutati 1944. aastal nime all Kyongseong Precision Industry. Kuid algusaastatel tootis ettevõte jalgrattaid. Ettevõte alustas tegevust autotootjana alles 1952. aastal, mis sai nimeks Kia Industry Company.

Kia põhimudel oli algusaastatel kolmerattaline pikapmootorratas (külgkorv). See sõiduk saavutas Koreas populaarsuse 1961. aastal.

Esimene neljarattaline auto veeres konveierilt maha 1972. aastal. Sellest sai veoauto nimega Titan.

1973. aastal projekteeris see oma ajaloo esimese bensiinimootori ja alustas selle tootmist. Aasta hiljem hakati seda mootorit paigaldama esimesele Kia sõiduautole, mis sai nimeks Brisa.

Citroën

Asutaja Andre Citroen, kes 1900. aastal avas auruvedurite osade (hammasrattad, rullid, võllid, topeltspiraalhambad jne) tootmise. See seletab tänaseni kasutusel oleva Citroëni logo päritolu.

1915. aastal alustas ettevõte Esimese maailmasõja jaoks mõeldud relvade masstootmist. Selle tulemusena oli 1919. aastaks ettevõttel kogunenud palju raha. Tänu sellele alustas Citroën A-tüüpi autode tootmist. See oli esimene Euroopa auto, mida hakati masstootma.

Üllatav, kuid tõsi: Citroën oli rohkem tuntud liisinguorganisatsioonina ja oli ka autorenditööstuse liider.

Opel

Adam Opel alustas oma tegevust 1862. aastal Rüsselsheimis. Kuid vähesed inimesed ei tea, et see ei loodud autode tootmiseks. Ettevõte avati õmblusmasinate seeriatootmiseks.

1912. aastal toimus Opeli tehases suur tulekahju. Kohe pärast seda tunnistas ettevõtte juhtkond, et õmblusmasinate tootmine toob vaid kahjumit ning õmblusseadmete tootmine lõpetati.

Jalgrataste tootmine jätkus kuni 1940. aastateni.

Väärib märkimist, et 1920. aastatel oli Opel maailma suurim tootja.

Esimene ettevõtte toodetud auto toodeti 1898. aastal.

Suzuki

Autotootja ajalugu algas kudumismasinate tootmisega. Ettevõtte asutaja Michio Suzuki lõi Suzuki kaubamärgi 1909. aastal.

1920. aastal läks ettevõte börsile. Vaatamata ettevõtte avalikule pakkumisele toodi Suzuki esimene auto turule alles 1937. aastal, mis ei jõudnudki tootmisse.

Teise maailmasõja ajal tootis ettevõte peamiselt sõjaliseks otstarbeks mõeldud tooteid.

Pärast sõda keskendus Suzuki põllumajandustoodetele ja tootis ka küttetooteid.

1952. aastal tutvustas ettevõte esimest mootoriga jalgratast nimega "Power Free".

1954. aastal nimetati ettevõte ümber Suzuki Motor Companyks.

Ettevõte tutvustas oma esimest tsiviilsõiduautot 1955. aastal, mis sai nimeks "Suzulight".

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini asutas oma ettevõtte 1948. aastal traktorite tootmiseks. Esialgu pandi traktorid kokku mittevajalikust sõjaväest Sõiduk, mille säilmed kogunesid pärast Teist maailmasõda.

1959. aastal laiendas ettevõte oma tootmist ja hakkas tootma mitmesuguseid tarbekaupu, alates põletitest kuni kliimaseadmeteni.

Alles 1963. aastal asutati autofirma (Automobili Lamborghini), mis hakkas tootma sportautosid, mida austatakse siiani kogu maailmas.

Legendi järgi ei meeldinud Ferruccio Lamborghinile enda kvaliteet. Enzo Ferrarile õppetunni andmiseks (või õpetamiseks) otsustas Ferruccio Lamborghini luua oma autofirma, mis peaks tootma paremaid sportautosid kui Ferrari. Sellest ajast alates on kaks ülemaailmset automarki konkureerinud tehnoloogias, oma autode kvaliteedis ja loomulikult kiiruses.

Skoda

Tõsi, firma kandis algselt nime Laurin & Klement (L & K), mille asutasid mehaanik Vaclav Laurin (fotol vasakul) ja kaupleja Vaclav Klement. Alguses tegeles ettevõte jalgrataste tootmisega.

Laurin & Klementi (L&K) asutajad, tänu nende häid ideid ja korralikku tõhusat juhtimist, suutsime siseneda rahvusvahelisele jalgrattaturule.

Neli aastat hiljem, 1899. aastal, alustas ettevõte mootorrataste tootmist.

1905. aastal esitleti esimest legendaarset autot Voiturette.

Toyota

Asutaja Sakichi Toyoda alustas oma karjääri 1894. aastal käsitsi kangastelgede tootmisega. Seejärel hakkas ta kudumistööstusele mootoreid ja ajameid tootma.

Koos oma pojaga (Sakichi-san) lõi ta 1924. aastaks automatiseeritud kangastelje. Nende tootmiseks ja müümiseks loodi Toyota Automatic Loom Inc.

1929. aastal saadab Sakichi Toyoda oma poja Sakichi-sani Inglismaale oma automaatse kangastelje patendiõigusi müüma. Müük oli vajalik selleks, et koguda piisavalt kapitali autotootmisettevõtte asutamiseks.

Selle tulemusel õnnestus Toyota asutaja pojal patendi eest saada 100 000 Suurbritannia naela.

1934. aastal tootis Toyota oma esimese auto.

Auto seeriatootmine algas 1934. aasta lõpus. Toyota A1 müüdi 1935. aasta mudelina.

Dodge

Dodge alustas oma tegevust autotööstusele varuosade tootmisega. Nii hakkas Dodge'i ettevõte aastal 1901 (aastal, mil vennad Dodge'id ettevõtte Detroidis asutasid) kuullaagrite tootmist ja tarnimist autotööstusele. Aastal 1902 aitas ta rahastada Ford Motor Company käivitamist.

Esimene oma autode tootmistehas avati 1914. aastal.

Mazda

Mazda asutati 1920. aastal. Algselt kandis ettevõte nime Toyo Cork Kogyo KK. Esimeses etapis tootis ettevõte korgist viimistlusmaterjale. Alates 1929. aastast hakkas ettevõte tootma tööpinke.

Esimene auto tuli turule 1931. aastal. See oli kolmerattaline veoauto Mazda-Go.

Teise maailmasõja ajal tegutses see kaitsetööstuses. 1950. aastatel hakati taas tootma kolme- ja seejärel neljarattalisi veoautosid.

Esimene päris sõiduauto ilmus alles 1960. aastal, mida toodeti ainult Jaapani turu jaoks.

Peugeot

Nagu ametlikult kindlaks tehtud, alustas ettevõte Peugeot tegelikult oma tegevust juba 1810. aastal. Kõik sai alguse rauavalukojast. Nii hakkas ettevõte tootma keritud terast, lõikekettaid, konditustamist ja vedrusid.

Juba 19. sajandi teisel poolel toodeti seal muljetavaldavalt erinevaid tooteid, alates põllumajandustööriistadest ja žiletiteradest kuni triikrauade, kohvimasinate ja isegi majapidamises kasutatavate pipraveskiteni.

Muide, pipraveskeid toodab Peugeot tänaseni. Paljudes maailma restoranides on Peugeot' veskid endiselt kvaliteedistandardiks.

1881. aastal alustas Peugeot jalgrataste tootmist. Üllataval kombel jätkub jalgrataste tootmine tänaseni. Peugeot kaubamärgi all hakati autosid tootma alles 19. sajandi lõpus.

Iga päev näeme ilusaid plakateid, plakateid televisioonis, stendidel ja ühistranspordis. Meie ümber on palju nimesid, loosungeid, logosid. Mõned neist on vähetuntud, teised aga kogu maailmas. Kuid kas olete kunagi mõelnud, kuidas loodi maailma kuulsaimate ettevõtete logod? Kust hammustatud tuli? õun Õun, miks on Nike swoosh nii populaarne ja kes selle leiutas Miks on Adidase kolm triipu nii lihtsad, kuid samas nii populaarsed? Täna räägime 7 väikest lugu, millest igaüks räägib kuulsate kaubamärkide logode loomisest. Oleme kindlad, et see artikkel pakub huvi kõigile, kes tunnevad huvi suurkorporatsioonide arengu ajaloo vastu, sest ettevõtte elu algab logost.

Tihe side Chupa Chupsi ja Salvador Dali vahel

Salvador Dali on üks säravamaid ja kuulsad esindajad sürrealismi liikumised. Kunstnik, skulptor, graafik, lavastaja ja kirjanik andsid vaieldamatult kaasa kaasaegse maailma arengule. Ja näib, mis on tal pistmist Chupa Chupsi ettevõttega? Vähesed inimesed ei tea, et just Salvador lõi magusate pulgakommide maailmakuulsa logo.

Idee pulga otsas magusate kommide valmistamisest oli nii huvitav ja paljutõotav, et firma asutajad ei jätnud logo loomisesse kaasata korralikku rahasummat ka siis. kuulus kunstnik Salvador Dali. Ettepoole vaadates võib vabalt öelda, et investeeritud raha on rohkem kui ära tasunud, sest Chupa Chupsi logo osutus huvitavaks, lihtsaks, mitte pealetükkivaks ja arusaadavaks.

Soovitame lugeda:

Nagu Dali ise ütles, ei kestnud töö logo kallal rohkem kui tund – idee väljatöötamisest kuni selle lõpliku valmimiseni. Ta võttis aluseks Hispaania lipu värvid, lisas tähtedele ümarad kujundid, raamis selle kõik ära ja oligi kõik. Just nii ilmus ühe tunni jooksul maailma üks kuulsamaid ja äratuntavamaid logosid.

Carolyn Davidson ja kuulus Nike swoosh

Kindlasti esitate iga kord, kui näete Nike'i logo, endalt küsimuse: "Kuidas see swoosh nii populaarseks sai?" Ma ei tea, kuidas teil on, aga see küsimus kerkib minu peas pidevalt. Ju siis paganama lihtne logo, aga samas uskumatult lakooniline, selge ja meeldejääv. Nike logo looja on Carolyn Davidson. Portlandi osariigis õppides osales noor Carolyn uue ettevõtte logo kujundamise konkursil. Siis ei tekitanud tema "puuk" Nike'i juhtide seas erilist entusiasmi. "Mulle see logo väga ei meeldi, kuid olen kindel, et see aitab meil populaarseks saada," ütles üks ettevõtte asutajatest.

Väga huvitav fakt on see, et Carolyn sai oma töö eest vaid 35 dollarit. Kui palju see logo teie arvates praegu väärt on?

Frank Robinson ja Coca-Cola

Näib, et nii tuntud kaubamärgi, nii äratuntava logo on kindlasti välja töötanud professionaalsete disainerite ja turundajate meeskond. No kuidas saakski teisiti olla? Coca-Cola on tuntud üle maailma ning nende punast logo ja ainulaadset fonti ei saa kellegi teisega segi ajada. Kuid tegelikult on kõik palju lihtsam. Coca-Cola logo mõtles välja ettevõtte tavaline raamatupidaja Frank Robinson. Sel ajal nad veel ei teadnud, kuidas ettevõtet nimetatakse, ja Frank valis nimeks "Coca-Cola". Panin selle nime punasele taustale ja kasutasin selle aja tavalist kursiivi. Just seda "fondi" peeti kirjaoskuse standardiks ja kalligraafia iluks. Nii nägi maailm üht kõige enam kuulsad logod kaasaegsus. Tõsi, aeg võttis omajagu ja umbes kord kümne aasta jooksul muutis Coca-Cola oma logo kujundust. Kuid need traditsioonid, punane taust ja eriline font, mis pandi paika juba esimestel aastatel, pole kunagi muutunud.

Milton Glaser ja maailmakuulus "I Love NY" märk

Sageli võib tänavatel näha noori kandmas T-särke, millel on kiri “I Love NY”. Tähelepanuväärne on see, et selle pealdise loomine tõi kaasa terve "armutunnistuste" moe tekkimise. Nüüd võite igas linnas kohata inimesi, millel on sildid, mis näitavad, kui väga nad oma linna armastavad. Moskvas võib sageli näha “I LoveMoskov”, Londonis “I Love UK”. Jah ja teistes suured linnad See pole haruldane.

Soovitame lugeda:

Ja kõik sai alguse sellest, et noor disainer Milton Glaser lõi 70ndate keskel vabatahtlikult ja täiesti tasuta lihtsa, kuid samas uskumatult populaarse logo. Nii väljendas ta armastust USA ühe kaunima linna vastu ning toetas linnavõimude algatust, kes püüdis meelitada New Yorki rohkem turiste. Aja jooksul meeldis see sketš paljudele kodanikele, kes ostsid hea meelega selle kirjaga T-särke, mütse, jakke ja muid asju.

Huvitav fakt on see, et Glazer visandas taksos sõites paberile ühe kuulsaima logo. Nüüd hoitakse seda esimest logo "I Love NY" prototüüpi New Yorgi moodsa kunsti muuseumis.

NeXT logo loodi sõna otseses mõttes 2 nädalaga

Ettevõtte asutaja Apple Steve Ka Jobsi elus oli suuri raskusi. Kui te ei tea, vallandati ta isegi tema asutatud ettevõttest. Kuid Steve ei andnud kunagi alla ja isegi pärast Apple'ist lahkumist asutas ta teise arvutiriistvaraettevõtte NeXT. Sümboolne nimi- järgmine. Tõenäoliselt tahtis Jobs sel moel rõhutada, et ta ei peatu ja on valmis järgmist ettevõtet veelgi suurema innuga arendama. Kuid täna ei huvita meid mitte niivõrd NeXT asutamine ja arendamine, kuivõrd ettevõtte logo loomine.

Logo väljatöötamiseks tehti ülesandeks kuulus graafiline disainer Paul Rand. Ta esitas Jobsile range ultimaatumi: "Maksate mulle 100 000 dollarit ja ma pakun teile sobiva logo versiooni." Selle koostöö tulemusena nägi maailm Jobsi stiilis tehtud NeXT pealdist.

Töö võeti vastu kohe, ilma ühegi toimetamiseta. Ainus, mida Steve märkas, oli vajadus tõsta E-täht kollasena esile.

Väärib märkimist, et Paul Rand oli varem disaininud logosid IBM-ile (tohutu arvutikorporatsioon), UPS-ile (ülemaailmne kohaletoimetamisteenus) ja tosinale teisele keskmisele ja väikesele ettevõttele.

Rob Yanov ja vikerkaareõun

Olen kindel, et igaüks teist teab, kuidas see välja näeb Apple'i logo. Ja kõik teavad ja on kuulnud ettevõtte asutajast Steve Jobsist. Kuid vähesed inimesed oskavad nimetada maailmakuulsa logo looja nime. Oleme kindlad, et 9 inimest 10-st ütlevad, et Steve ise leiutas hammustatud õuna, kuid see pole absoluutselt tõsi. Apple'il oli originaallogo, mis näitas Newtonit puu all istumas ja midagi kirjutamas. Steve'ile see valik ei meeldinud, sest ta oli juba noorest peale püüdnud lihtsuse ja minimalismi poole. Nagu Jobs ütles: "Ikoonid peaksid olema midagi, mida soovite lakkuda." Just seda nõudis ta uue Apple'i logo kallal töötavalt disainerilt Rob Yanovilt. Ainus nõuanne, mille ta Steve Jobsilt sai, oli: "Ära tee seda soppy".

Soovitame lugeda:

Mõni nädal hiljem esitati kohtule mitu varianti, mille hulgas olid vikerkaareõunad (hammustatud ja mittehammustatud). Steve valis variandi, mis tundus originaalsem ja huvitavam.

Nüüd kasutavad Apple'i tooteid sajad miljonid inimesed üle kogu maailma ning nende logo on üks tuntumaid ja äratuntavamaid.

Kõige populaarsemad kolm triipu maailmas

Adidas on ettevõte, mis on spordirõivaste turul liider. See pole enam ainult bränd, see on terve tööstusharu, mis dikteerib rohkem kui ühe põlvkonna spordisõprade stiili. Väga pikka aega oli Adidase logo trefoil ja kolm triipu. Tähelepanuväärne on, et logo loomisega ei kaasatud disainereid ega professionaale ning kontseptsiooni pakkus välja ettevõtte asutaja Adi Dassler.

Peaaegu 22 aastat, aastatel 1972–1994, püsis logo muutumatuna. Kuid 90ndate alguses, uute moesuundade dikteerimisel, töötas ettevõte pisut ümber kogu maailma poolt juba armastatud "trefoili". Nüüd oli riietel nurgeline logo, mis on valmistatud vanade traditsioonide järgi, säilitades samas kolme triibu teema. Alates 2008. aastast on Adidas välja andnud eraldi rõiva- ja jalatsisarja nimega “Adidas original”, mis ühendab 80ndate moe ja Adi Dassleri loodud originaallogo.

Mercedese kolmeharuline täht

Mercedese ettevõte asutati 1926. aastal. Kuid kogu maailmas kuulsaks saanud logo ilmus aastakümneid varem. Ametlik versioon ütleb, et Mercedese logo tähendab kolmainsust – maa, vesi ja õhk. Mercedese tehastes toodetud mootoreid kasutati maal (autodes), vees (paatides ja jahtides) ja õhus (lennukites). Samuti on olemas mitteametlik versioon, mis ütleb, et kolmeharulist tähte kasutas esmakordselt Mercedes-Benzi asutaja Gottlieb Daimler. Ta kirjutas oma naisele kirja ja selle sümboliga, kolme kiirega tähega, määras ta koha, kus saab olema nende uus kodu. Gottliebi pojad moderniseerisid veidi oma isa tähte ja asetasid selle ettevõtte logole.

Pavel Durov ja Vkontakte

Ja tahaksin meie ülevaate lõpetada maailma ühe populaarseima suhtlusvõrgustiku VKontakte logoga. See on uskumatult lihtne, sisutihe ning annab edasi ettevõtte olemuse ja eesmärgi. Nagu Pavel ise ütles, ei kulunud logo loomiseks rohkem kui 10 minutit. Ta võttis pealetükkimatud värvid, sinise ja valge, ning tegi pealdise tavalise kirjatüübiga. Tulemuseks on lihtne logo, mida näeb iga päev rohkem kui 50 miljonit külastajat sotsiaalvõrgustik"kontaktis". Aja jooksul logo lihtsustus veelgi ja juba tuntud firmavärvide taustale jäi vaid täht “B”.

Soovitame lugeda:

Võiksime seda nimekirja jätkata, lisades sadu kuulsaid maailma populaarseimate ettevõtete logosid. Kuid püüdsime valida kõige huvitavamad kaubamärgid ja ebatavalised lood luua oma logosid. Oleme kindlad, et artikkel oli teile huvitav ja nüüd teate, kuidas kuulsate ettevõtete logod ilmusid.

Täna tutvustab LifeGlobe teile kõige huvitavamaid näiteid selle kohta, kuidas sündiva ettevõtte tulevane populaarsus võib sõltuda õnnelikust juhusest, õnnest või isegi õigekirjaveast. Tutvustame teie tähelepanu meie aja 20 juhtiva maailmabrändi tekkimise ajalugu

Alati on teada, et ettevõtte edasine edu sõltub meeldejäävast ja meeldejäävast nimest. IN Hiljuti s mis tahes loomisel suur ettevõte või olemasoleva, kuid ebapopulaarse kaubamärgi muutmiseks kasutatakse kõige sagedamini "ajurünnaku" praktikat - kui kõik töötajad kogunevad ühte ruumi ja "viskavad" oma nimeideed. ühine laud. See on huvitav ja õige lähenemine, kuid mõnikord see ei tööta." ajurünnak"ei saa võrrelda juhuse tahtega, mis ajendab täiesti ootamatuid ideid või sunnib teid eksima, mis põhjustab tulevikus kaubamärgi megapopulaarsuse...

Muidugi sisse viimased sõnad seal viidati kõige kuulsamale sedalaadi juhtumile - kirjaviga tänapäeva kõige ulatuslikuma ja populaarseima otsingumootori Google'i domeeni registreerimisel. Algselt kandis Page ja Brini otsingumootor nime BackRab, kuid mingil hetkel otsustasid nad, et midagi on vaja muuta – 1997. aastal toimus Stanfordi ülikooli ühiselamus tudengite seas ajurünnak, mille eesmärk oli leida nimi, mis sobiks otsingumootor, mis on võimeline töötlema tohutul hulgal teavet. Pärast mitut viljatut tundi tuli idee Page’ile endale - sõna googol, mis tähendab ühte, millele järgneb sada nulli, kuid domeeninime registreerimisega usaldatud üliõpilane tegi kirjavea, mille tulemusena sai domeen google.com. sündinud.

Et mitte kaugele minna, meenutagem, kuidas loodi Facebook – hetkel maailma suurim suhtlusvõrgustik. Nagu teate, oli Mark Zuckerbergi esimene trikk varastada Harvardi üliõpilaste fotosid ja andmeid ning postitada need oma Facemashi veebisaidile koos võimalusega hääletada selle või teise foto poolt. Kuid ülikooli juhtkond ei hinnanud üliõpilase leidlikkust ja Mark visati välja. Mõne aja pärast jõudis Zuckerbergi helgesse pähe idee uuest, palju suuremast ja seekord täiesti legaalsest projektist. Ühel päeval elas Mark läbi vanu asju ja sattus kogemata oma kooli fotoalbumile "The Photo Address Book". Talle meenus, et see nimi pole kunagi kellelegi meeldinud, sest... oli pikk ja hääldamine võttis kaua aega, nii et kõik kutsusid albumit lihtsalt "Facebookiks" - nii sai tulevane suhtlusvõrgustik nime, mida tänapäeval ei tunta, välja arvatud maailma mahajäänud maad või mõned põlishõimud. Lõuna-Ameerika =)

Teine siin populaarne sotsiaalne ressurss - VKontakte - sai oma nime tänu sellele, et selle loonud Pavel Durov kuulas raadiojaama "Moskva kaja", kus sageli korrati fraasi "Teabega täielikus kontaktis". õhku. Pavel eemaldas kõhklemata mittevajalikud sõnad ja registreeris domeeninime, mis hiljuti lühendati vaid kahetäheliseks VK. Noh, ma ei hakanud logoga üldse vaeva nägema - kasutasin Facebooki näidet =)

Venekeelse otsinguressursi nimi Yandex on tegelikult lühend ning vene ja inglise keeles on see erinev - vene keeles “Language Index” ja inglise keeles “Yet Another iNDEX”. Kes selle idee välja tuli, pole midagi kindlalt teada, kuid ametliku versiooni järgi oli see üks otsingumootori arendajatest

Domeeninimi välismaise otsingumootori Yahoo! leiutas ise teadmata iiri kirjanik Jonathan Swift, kes kasutas seda sõna tüütu põliselanike hõimu kirjeldamiseks filmis Gulliveri seiklused. Lisaks on see ka Ameerikas levinud rõõmuhüüd, mistõttu Yahoo! Jerry Yang ja David Filo valisid tulevase otsinguressursi domeeniks täpselt selle nime – nende arusaamise järgi "Yahoo!" tähendab kasutaja rõõmu, et ta leidis vajaliku teabe

Tänapäeval Microsofti osaks oleva Hotmaili kaubamärgi looja on Sabir Bhatia, kes käis omal ajal läbi hulga nimesid, mis lõppesid kirjaga ja lõpuks leppis nimega Hotmail - tänu sellele, et see krüpteerib ka lühendi HTML. Jack Smithile kuulub idee luua postkastid, millele pääseb juurde igast planeedi nurgast, kus on Internet. Täna on Hotmail mugavama Outlook.com-i ilmumise tõttu sulgemise äärel. 2013. aastal lakkab Hotmail igaveseks eksisteerimast ja selle kasutajad viiakse automaatselt üle uude meiliteenusesse

Et Internetist ja IT-tehnoloogiatest mitte liiga kaugele kalduda, meenutagem üht juhtivat maineka uue tarbeelektroonika tootjat – Apple’i, kelle kaubamärk tunnistati 2011. aasta mais maailma kalleimaks kaubamärgiks. Nime ajalugu on üsna koomiline – ühel ilusal päeval, pärast kolm kuud kestnud tulutuid katseid ettevõttele nime välja mõelda, ähvardas Steve Jobs oma partnereid, et kui nad talle kella 17-ks normaalset varianti ei paku, teeb ta. nimeta firma tema lemmikpuu - õuna järgi! Nad ei pakkunud...

Teise suure elektroonikatootja nime otsustas münt – William Hewlett ja David Packard viskasid selle, kui otsustasid, kelle perekonnanimi nende nimes esimesena ilmub. ühisettevõte, kelle esimene kontor oli Hewletti garaaž. Loogiline on eeldada, et kuna firma kannab nime Hewlett/Packard, osutus münt garaažiomanikule õnneks =)

Ka Jaapani firma Sony käis läbi pika otsingu – Tokyo Tsushin Koge Kabushiki Kaisa (Tokyo Telecommunications Engineering Company) loojad Akio Morita ja Masaru Ibuki soovisid leida lühemat ja sisutihedamat nime, kuid ei osanud midagi välja mõelda. Ja siis tuli neile appi ladina keel ja täpsemalt sõna sonus, mis tõlkes tähendab "heli". Olid 50ndad ja Jaapanis oli midagi sellega kaashäälikut laialt levinud Ameerika sõna sonny, kuid kirjutatud jaapani tähtedega tähendas see "kahjulik". Probleem lahendati jaapanlastele omase lihtsusega – nad kriipsutasid nimest läbi lisa N ja registreerisid SONY kaubamärgi

Teine Jaapani hiiglaslik ettevõte, mis on spetsialiseerunud kodu ja kontori digitaalseadmete tootmisele – Canon – kandis algselt, kui loodi eelmise sajandi 30ndatel, Jaapanis keerulist nime Precision Optical Instruments Laboratory. Kuid esimese kaamera loomisega, mis sai mingil põhjusel nime budistliku halastusjumalanna Kwanoni auks, otsustasid vennad Goro ja Saburo Yoshida ettevõtte ümber nimetada ja samal ajal võtta mitu kaashäälikunime, sealhulgas Canon. juhtum." Selline ettenägelikkus aitas neil tulevikus vältida probleeme religioossete struktuuridega, kellele ei meeldinud tõsiasi, et suure jumalanna nimi oli "mingi arusaamatu asi" - lõpuks otsustasid vennad Yoshida nime Canon, sest selgus, et peale selle, et see on magusalt kõlav, on see ka tõlgitud keelest inglise keeles kui "kaanon" ja prantsuse keeles tähendab "relva" - nii et sellest ajast alates on toodetud üha rohkem "fotorelvi" =)

Lõuna-Korea tööstuskontserni Samsungi nimi tähendab "kolm tähte". Ettevõtte nime põhjus pole täpselt teada, kuid paljud seostavad seda asutaja kolme pojaga

Ameerika ettevõtte Kodak nimi sündis tänu selle asutaja George Eastmani armastusele K-tähe vastu - ta otsis lühikesi sõnu, mis algaksid ja lõppeksid selle tähega. Teda köitis see ka asjaolu, et kõigis maailma populaarsetes tähestikus on täht “K” kirjutatud samamoodi. Selle tulemusel sündis Eastmani peas sõna "Kodak" - see on tema arvates heli, mille tegi tema 1888. aastal leiutatud 100-kaadrilise filmiga kaamera.

Xeroxi masina looja Chester Carlson soovis rõhutada tõsiasja, et enne tema leiutist, kuivpulberkoopiamasinat, eksisteerisid ainult märgkopeerimistehnoloogiad. Seetõttu istus Chester sõnaraamatute juurde ja leidis kreeka keeles sõna “xer”, mis tõlkes tähendab sõna-sõnalt “kuiv”, ja selle põhjal mõtles ta välja oma masinale nime - “xerox”.

Et mitte kaugele minna, meenutagem, et ühes teises Ameerika osariigis sündis firma, mille tooteid me 90ndatel liitrite kaupa tarbisime - jutt käib Pepsi-Colast, mille apteeker Caleb Bradham leiutas sajandi lõpus enne. viimane. Selle nime päritolu kohta on mitu versiooni. Levinuma järgi andis Caleb joogile nime pepsiini järgi – seedeensüümi, mis aitab meie maos valke lagundada. Teise versiooni kohaselt võttis Bradham lihtsalt ühe oma kohaliku konkurendi - Pep Cola - ettevõtte nime ja "toimetas" seda veidi. Viimane arvamus, millele tähelepanu pöörata, põhineb oletusel, et inimestele meeldis, et must jook andis neile elujõudu ja jõudu (inglise keelest pep - energy, vigor) – sellest ka nimi

Juba sellel, 21. sajandil, on Pepsi-Cola põhjalikult asendunud teise mitte vähem tumeda ja mitte vähem kahjuliku joogiga - Coca-Colaga. Farmatseut John Stith Pemberton nimele palju ei mõelnud – ta andis sellele nime oma 8. mail 1886. aastal loodud retsepti põhikoostisosade järgi – kolm osa kokalehti (mis on Colombias nii populaarsed...) kuni üks osa troopilisi. koola pähklid. Teiste koostisosade kohta saate teada artiklist Mis on kõigi lemmik Coca-Colas. Teise versiooni kohaselt mõtles joogi nimetuse välja kohalik talunik, kes müüs selle 250 dollari eest apteekrile. Coca-Cola logo kirjutas kalligraafias Pembertoni raamatupidaja Frank Robinson - andekas raamatupidaja, otsustades selle järgi, et logo pole sellest ajast peale muutunud)

Seotud on ka Saksa tööstuskontsernide Adidas ja Puma nimi huvitav lugu. Kunagi ammu, 20. sajandi 20ndatel, asutasid kaks venda Adolf ja Rudolf Dassler ühise kingivalmistamisettevõtte. Nad kutsusid seda lihtsalt - Dassler (täisnimi - "Dassler Brothers Shoe Factory"). 1948. aastal, pärast isa surma, tekkis vendadel suur tüli ja nad otsustasid minna oma teed. Selle tulemusena leppisid nad kokku, et keegi ei kasuta enam nime Dassler. Adolf pani oma vastloodud ettevõttele nimeks Addas, mis hiljem asendati healoomulisema Adidase vastu (Adolfi lühendatud nimest - Adi Dassler) ja vend Rudolf asutas Ruda tehase, mis hiljem nimetati ümber sarnaseks sõnaks Puma. Siin lõppes lõpuks vendade Dasslerite ühine lugu.

Tokyo insenerifirma Mitsubishi asutati 1870. aastate alguses, logoks oli kolmeleheline ristik – ettevõtte asutaja Yataro Iwasaki perekonna vapp. Vapi tulemusena tekkis nimi "Kolm teemanti" ("mitsu" - "kolm", "hishi" - "teemant", tõlke teise versiooni järgi - "vesikastan"). Miks see siis Mitsuhisi moodi ei kõla? Vastus peitub jaapani morfonoloogia ehk Rendaku fenomenis, mille tulemusena muutuvad tüve hääletud alguskonsonandid lugemisel sageli kõlaliseks, kui sõna tüvele eelneb eesliide või muu tüvi. Seetõttu hääldatakse Mitsuhishi keskel olevat "h" nagu "b"

Lõuna-Korea finants- ja tööstuskontserni Daewoo nime ajalugu pole nii huvitav, kuna nime enda tõlge on ebatavaline, millest vähesed teavad. Ettevõtte asutaja Kim Woo Chong nimetas seda lihtsalt ja tagasihoidlikult - "Suureks Universumiks". Tõepoolest, palju tagasihoidlikum)

Mitte vähem huvitav on Saksa autohiiglase Audi nimi. Sõna ise on laenatud ladina keelest ja tõlgitud kui "Kuula!", kuid peamine huvitav omadus Audi on ettevõtte asutaja August Horchi perekonnanime ladinakeelne versioon. Fakt on see, et nad ei mõelnud eriti äsja moodustatud tehases toodetud esimese auto nimele – nad kutsusid seda lihtsalt Horchiks, kuid kui nad hakkasid järgmisele mudelile nime välja mõtlema, oli ühe Augustile tulid appi tema partnerid, kes pakkusid välja juhi perekonnanime ladinakeelse versiooni . Sellest ajast saab alguse maailma ühe edukaima autofirma ajalugu, mis täna kuulub Volkswageni kontserni.

Nagu näha, said osad ettevõtted nime kapriisist, teistel kulus sobiva nime leidmiseks nädalaid ja kuid, kuid sellest hoolimata said kõik oma majandusniššis edukaks – seda eelkõige tänu õigesti valitud nimele. huvitav idee ja oma meeskondade koordineeritud tööd

Täna otsustasime oma rubriigi “Maailmabrändid” raames pisut kõrvale kalduda avaldamisteemade traditsioonist ja rääkida pealtnäha tavalisest tootest - kääridest, ainult nende hind algab 1000 eurost. Kaasaegses maailmas räägib asja päritolu sageli selle kvaliteedist. Pidage meeles näiteks Šveitsi kellasid, Saksa autosid, Vene kaaviari. Kõiki neid asju ei ühenda mitte ainult kõrge hind, vaid ka...

Seda teavad isegi lapsed maailm koosneb osakestest. Meil oli hiljuti võimalus selliseid osakesi palja silmaga vaadata. Veelgi enam, nüüd saate neid isegi puudutada. Vestlus tuleb Lego teemal. Inimesed kulutavad igal aastal kuubikute lahendamisele umbes 5 miljardit tundi. Kui see arv jagada kõigi maakera elanikega, on see iga inimese kohta umbes tund.

On autosid, mis on omaette head. Nendega sõitmine on nauding. Selliste autode hulka kuuluvad kuulsa Bugatti kaubamärgi autod. Prantsuse ettevõte Bugatti ja selle hämmastavad tooted on jätnud maailma autotööstuse ajalukku märgatava jälje. Seetõttu tutvustame täna meie tavapärase rubriigi “Maailma kaubamärgid” raames teile kuulsa Bugatti kaubamärgi loomise ja arendamise ajalugu.

Täna otsustasime jaotises "Maailma kaubamärgid" avaldada Venemaa ühe salajasema, kuid samal ajal populaarseima naise eluloo. Räägime Vladimir Putini endisest naisest - Ljudmila Aleksandrovna Putinast (sünd. Shkrebneva). 1958. aastal, 2. jaanuaril, sündis Kaliningradis Ljudmila Škrebneva (Putina). Ljudmilla isa töötas algul postiljonina ja seejärel remonditehases treialina ning ema töötas...

On palju näiteid, kus ideest kirglikud noored saavutasid oma elus palju. Mõnel neist ei olnud rikkalikku pärandit, teised tõusid kuulsuse tippu sõna otseses mõttes vaesusest. Selle kohta on palju näiteid. Ühe õhkutõusmise tegi vaene teismeline nimega Jason Daniels, kes kandis läbi aastate Jack Danielsi viski kuulsat maitset ja retsepti. Hr Daniels oli väga pühendunud oma armastatule...

Täna on Andrei Shipilov rubriigi “Maailmabrändid” raames teile ette valmistanud trükise maailma suurimast kiirtoiduketist. Tulevane tuhandete restoranide omanik üle maailma Fred de Luca sündis 1948. aastal Itaaliast pärit immigrantide perre. Juba väikesest peale püüdis poiss ise raha teenida ja tema vanemad nägid, et nende lapsest kasvab suur mees. Alustades...

Saksamaal (Wiesbadenis) avaldati eelmise sajandi oktoobris 96 šokeeriv teave planeedi kuulsa spekulandi George Sorose kohta Executive Intelligence Review nimelise büroo raporti lehekülgedel. Sorost süüdistati ülemaailmsetes kelmustes ja spekulatsioonides, mis mõjutasid tavainimeste elu tervetes riikides. Siiani usuvad mitmed eksperdid, et ta hävitas Inglismaa keskpanga, mille juhtkond vastas...

Bernard Arnault on LVMH omanik ja edukas Prantsuse ärimees. Sündis 03.05.1949 jõukas peres. Juba nooruses hakkas Bernard Arnault luksusasjade vastu huvi tundma, ta uuris moesuundi, kunsti ja mõistis head veinid. Bernard Arnault on maailmas tuntud luksuskaupade ja rikkuse tootmise esinumbrina. Arno firma kontrolli all on vähemalt kuuskümmend kaubamärki maailmast...