Märk või märgistus: prioriteet, mis on teel kõige olulisem. Märgised on märgiga vastuolus

Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

Selles artiklis käsitletakse küsimust, mis valmistab muret paljudele algajatele autojuhtidele: "". Tegelikult on selline küsimus asjakohane vaid siis, kui liiklusmärkide ja teemärgistuse nõuded on üksteisega vastuolus.

Tahan kohe märkida, et enamasti teemärgid ja teemärgised kas dubleerivad või täiendavad, s.t. mingit vastuolu ei teki. Loomulikult on antud juhul liiklusmärkide või teemärgistuse ülimuslikkuse küsimus täiesti ebaoluline.

Siiski juhtumeid liiklusmärkide ja märgistuse vastuolud leidub endiselt meie teedel, seega nõuab see teema hoolikat uurimist.

Selles artiklis käsitletakse eraldi ajutisi liiklusmärke ja -märgiseid, mis võivad olla vastuolus nii üksteisega kui ka püsivate liiklusmärkide ja -märgistega.

Allpool räägime nelja tüüpi teede infrastruktuuri elementidest:

• Liiklusmärgid:
  • püsiv;
  • ajutine.
• Teekattemärgised:
  • konstantne;
  • ajutine.

Vaatame ajutiste liiklusmärkide ja -märgiste erinevusi püsivatest.

Ajutised liiklusmärgid Püsivatest eristuvad need kollase taustaga (kuni 2013. aasta keskpaigani paigaldati teisaldatavatele stendidele ajutised sildid, kuid praegu on see nõue reeglitest välja jäetud).

Näitena soovitan vaadata vasakpoolset pilti. See näitab ajutisi liiklusmärke (vasakul) ja püsivat liiklusmärki (paremal). Pildil olevad ajutised liiklusmärgid on kollase taustaga.

Praegu on liikluseeskirjas ette nähtud loetelu märkidest, millest igaüht saab kasutada ajutise märgina:

Ajutine teemärgistus erineb konstandist ainult värvi poolest. Enamikul juhtudel on püsivad märgised valge värv, ajutine - oranž:

Seega oleme tuvastanud 4 teekujunduselementide rühma: ajutised ja püsivad teemärgid ning ajutised ja püsivad teemärgised. Selles artiklis käsitletakse kõigi nende nelja rühma prioriteete.

Mõelgem põhiküsimus see artikkel: " Mis on tähtsam: märk või märgistus?«.

Kõigepealt võrdleme ajutisi ja püsivaid liiklusmärke. Vastavalt liikluseeskirja 1. lisa 8. peatüki viimasele lõigule:

Juhtudel, kui ajutiste liiklusmärkide ja alaliste liiklusmärkide tähendused on üksteisega vastuolus, tuleb juhil juhinduda ajutistest märkidest.

Need. Ajutised liiklusmärgid on püsivate ees ülimuslikud. Vaheloend prioriteedi kahanevas järjekorras näeb välja järgmine:

1. Ajutised liiklusmärgid;
2. Püsivad liiklusmärgid;
?. Ajutine teekattemärgistus;
?. Püsiv teekattemärgistus.

Vaatame veel ühte reeglite lõiku, mis prioriteetsetes küsimustes “täpistab i-d”. See on liikluseeskirja 2. lisa 1. peatüki viimane lõik:

Juhtudel, kui liiklusmärkide, sealhulgas ajutiste, ja horisontaalsete märgistusjoonte tähendused on üksteisega vastuolus või märgistus ei ole piisavalt eristatav, tuleb juhil juhinduda liiklusmärkidest. Juhtudel, kui ajutised märgistusjooned ja püsivad märgistusjooned on üksteisega vastuolus, peavad juhid juhinduma ajutistest märgistusjoontest.

Niisiis, selle lõigu esimesest lausest järeldub, et mingeid liiklusmärke tähtsam kui ükski teine märgistused. Teisest lausest järeldub, et ajutised märgistused on püsivate märgistuste suhtes ülimuslikud.

Prioriteetide lõplik nimekiri:

1. Ajutised liiklusmärgid;
2. Püsivad liiklusmärgid;
3. Ajutine teekattemärgistus;
4. Püsiteekattemärgistus.

Kui teel tekib vastuoluline olukord, tuleks eelkõige juhinduda ajutistest liiklusmärkidest, seejärel püsimärkidest jne. nimekirja järgi.

Pange tähele, et ajutised märgistused ei ole ülimuslikud püsivate liiklusmärkide suhtes.

Vastuolulisi olukordi ei teki maanteel just sageli. Palju sagedamini tõlgendavad autojuhid väärtusi ekslikult. Seetõttu vaatame selles artiklis parema mõistmise huvides mõningaid näiteid.

Teele on paigaldatud liiklusmärk 4.2.2 ja püsimärgistus 1.3:

IN sel juhul Siin on ilmne vastuolu, sest ühelt poolt on tähiste 1.3 ületamine keelatud, teisalt viitab liiklusmärk 4.2.2 selgelt teekattemärgistuse ületamise vajadusele. Teemärgil on eelisõigus, seega on teeremondist möödasõit vastassuunavööndis seaduslik.

Vaatame mitut olukorda, kus tegelikult pole vastuolusid, kuid mitte kõik juhid ei suuda seda kiiresti kindlaks teha.

Teel on liiklusmärk 3.20 “Möödasõit keelatud” ja horisontaalmärgistus 1.5:

Sel juhul tuleks olukorda tõlgendada järgmiselt:

Kokkuvõttes tähendavad need märgid, et juht võib siseneda vastassuunavööndisse, kui sooritab mis tahes manöövrit peale möödasõidu. Ta saab vastassuunavööndis ringi sõita, vasakule pöörata ja ümber pöörata.

Tähelepanu! Mõned usuvad, et märgistus 1,5 võimaldab möödasõitu teha. See ei ole tõsi. Markup 1.5 ei luba midagi täiendavat. Tema juuresolekul peate lihtsalt liikuma märgitud sõiduraja piires.

Teine näide, mis sarnaneb eelmisega. Teel on märk 3.21 “Möödasõidukeeluala lõpp” ja märgistus 1.1:

Sel juhul:

2. Märk 3.21 tähistab möödasõidukeeluala lõppu. Pange tähele, et märk ei luba möödasõitu, vaid tähistab ainult tsooni lõppu.

Paljud inimesed ei saa sellest aru, nad püüavad mööduda läbi kindla märgistusjoone ja saavad oma õiguste ärateenitud äravõtmise.

Loodan, et selles artiklis käsitletud näited aitavad teid tulevikus liiklusmärkide ja märgistuse tegelike vastuolude tuvastamisel. Lisaks ei pane teid enam muretsema küsimus "Mis on tähtsam, märk või märgistus?".

Üheksa korda kümnest on teemärgistus ja märgid järjepidevad, nii et juhtidel pole kahtlust, kuidas ja kuhu sõita. Kuid juhtub ka nii, et üks neist elementidest on teistega vastuolus. See on koht, kus autoomanik peab kiireks navigeerimiseks teadma märgistuse ja tähiste prioriteete.

Liiklusmärkide tüübid

Liiklusmärgid jagunevad kahte tüüpi: ajutised ja statsionaarsed (püsivad). Neid on väga lihtne eristada.

Ajutine

Ajutisi ehitisi kasutatakse vastavalt vajadusele, näiteks kui tee on remonditööde või õnnetuse tõttu ummistunud. Need paigaldatakse otse teepinnale, kasutades toena raudarmatuuri. Tihti kinnitatakse märgi alus kivi või raskusega, et tugevad tuuleiilid seda ümber ei lükkaks. Ajutised märgid EI OLE puu külge löödud või posti külge kinnitatud konstruktsioone.

Alaline

Statsionaarsed sildid on paigaldatud maasse betoneeritud postidele. Neid tehakse üks kord ja serveeritakse pikki aastaid. Loomulikult on see ideaalne. Praktikas on sageli märke, et vandaalid on murdnud ja üle värvinud. Ja juhtub ka, et silt on lihtsalt puudu. Siin peab juht toetuma täielikult kogemustele, intuitsioonile ja piirkonna teadmistele.

Teekattemärgistus

See märgistus viitab asfaldile maalitud joonistele. Märgistus reguleerib sõidukite liikumist konkreetsel teelõigul. Nagu märgid, võib see olla püsiv ja ajutine. Püsimärgistused kantakse valge värviga ja ajutised märgistused oranži värviga. Oranžid märgid on äärmiselt haruldased, kuid siiski ärge unustage nende olemasolu.

Prioriteetide seadmine

Liikluseeskirja kohaselt on ajutistel liiklusmärkidel kõrgeim prioriteet, sest need teavitavad juhte hetkeolukorrast teel. Näiteks kui kommunaaltöötajad kaevasid teele tohutu augu, saate sellest teada ajutiste siltide järgi.

Tähtsuselt järgmised on statsionaarsed liiklusmärgid. Kõigepealt peate neid vaatama ja alles seejärel märgistusi. Isegi kui valge värv on teekattelt maha kulunud, saate märkide abil välja selgitada, milline tee on kõrvaltee, kuhu ei tohi pöörata jne.

Ajutised teemärgistused on tähtsuselt esikohal. Kodumaistel teedel näeb seda harva. Juhtub isegi, et autojuhid, nähes eikusagilt tekkivaid ajutisi märgistusi, kandideerisid oranž värv, eksida ja tekitada hädaolukordi.

Tähtsuselt viimasel kohal on püsimärgistused. Seda kantakse peale paksu värvikihiga, et see ei kuluks pikaks ajaks maha. Valged märgistused peaksid olema kõikidel teedel (muidugi välja arvatud pinnasteed), sest need aitavad kaasa ohutule liiklemisele.

Näited ootamatutest liiklusolukordadest

Selleks, et järgida liikluseeskirju ja mitte sattuda õnnetuste süüdlaseks, on igal juhil kasulik tutvuda enim levinud probleemidega teel, mis on seotud märkide ja märgistuse ebaühtlusega.

Juhtum nr 1

Kõige sagedamini seisavad autoomanikud silmitsi ajutise pöördemärgi ja teele maalitud kahekordse pideva joone kombinatsiooniga. Sellises olukorras olev märk ütleb juhile, et ta peab ületama pidevat joont. Nagu me juba teame, on ajutistel liiklusmärkidel kõrgeim prioriteet, seega tuleb turvaliselt pöörata. Vastasel juhul võite märgistust vaadates sattuda õnnetusse. Ja tõenäoliselt ei huvita see teid.

Juhtum nr 2

See on kombinatsioon pidevast horisontaalsest triibust ja märgist, mis tähistab tsooni lõppu, kus möödasõit on keelatud. Märgistus keelab autodel vastutulevasse liiklusesse sisenemise ja silt ütleb vaid, et keelutsoon on lõppenud, mitte et "nüüd võite hakata kõigist mööda sõitma, hurraa!" Teisisõnu, peate sõitma oma sõidurajal. Kui proovite möödasõitu teha ja liikluspolitseinikele otsa sõita, olge valmis lubade äravõtmiseks. Ja korrakaitsjatel on õigus, nii et teil pole kedagi süüdistada. Ainult sina ise.

Juhtum nr 3

Kujutage ette järgmist olukorda: teel on vahelduv horisontaalne märgistus, kuid seal on ka möödasõitu keelav märk. Mida teha? Teel oleva pildi järgi saab teeaugu või muu takistuse vältimiseks sõita vastassuunavööndisse. Siiski ei saa te sealt "välja hüpata", et kellestki mööduda. Seetõttu võite teid peatanud liikluspolitsei esindajale julgelt öelda, et sõitsite ümber teeaugu või teele jooksnud koera. Muidugi, kui juba möödasõiduni jõuti, siis pole mõtet seda eitada.

GOST juhi poolel

Pidage meeles, et meie riigi õigusaktid nõuavad liiklusmärkide paigaldamist vastavalt ühele GOST-ile. See tähendab, et liikluseeskirjad hõlmavad ainult neid, mis (vabandage tautoloogiat) on kehtestatud reeglite kohaselt. Kui ignoreerite GOST-i rikkudes paigaldatud silti, ei võta teid keegi vastutusele.

Kui Riiklik Liiklusohutusinspektsioon teid siiski reeglite rikkumises süüdi tunnistab, pöörduge kindlasti kohtusse ekspertiisi tegemise taotlusega. Selle eesmärk on tuvastada liiklusmärkide paigaldamise vead ja nende mittevastavus GOST-ile.

Ärge unustage, et alates 2008. aastast kehtib meie riigis direktiiv, mis nõuab juhtide süüst vabastamist vastuolulistes olukordades, kui teemärgistus ei vasta liiklusmärkidele.

Näide valesti paigaldatud siltidest

Et mitte olla alusetu, toome märkide paigaldamise viga illustreeriva lihtsa näite elust. Niisiis on tee lähedal silt, mis näitab möödasõidukeeluala lõppu, ja 8 meetri pärast on teine ​​- "Möödasõit on keelatud".

Siin on jäme GOST-i rikkumine, sest märgid on väga lähedal. Seadus ütleb, et on asustatud alad tuleks paigaldada üksteisest vähemalt kahekümne viie meetri kaugusele ja väljaspool külasid ja linnu - viiskümmend meetrit.

järeldused

Ärge kunagi sattuge paanikasse, kui näete sobimatuid märgiseid ja märke. Põnevus ei ole juhi parim abimees. Pidage lihtsalt meeles kursori ülimuslikkust. Igaks juhuks kordame neid uuesti:

1. ajutised märgid;
2. püsivad märgid.

1. ajutine märgistus;
2. püsiv märgistus.

Selle hierarhia põhjal saate aru kõigist liiklusolukordadest, hoolimata sellest, kui keerulised need tunduvad.

Tavalistel juhtudel täiendavad märk ja märgised üksteist. Siiski on palju juhtumeid, kus juhid satuvad segadusse ega tea, mida uskuda, kui tegemist on sõidutee märgistusega. Niisiis, mis on tähtsam – märk või märgistus?

Ajutised liiklusmärgid

Ajutised sildid eristuvad kollase taustaga (kuni 2013. a II poolaastani olid need paigaldatud teisaldatavatele stendidele. Nüüd pole see nõue oma jõudu kaotanud).

Ajutine märgistus erineb ainult püsivast märgistamisest oranž. Teine on valge.

Püsimärgid ja -märgised

Seda tüüpi märgistused ja liiklusmärgid erinevad värvi ja paigaldusviisi poolest. Need reguleerimiselemendid paigaldatakse püsivalt ja kinnitatakse tsemendialusele.

Sellist elementi on teelt raske kustutada. See element peab pinnal olema ja tagama sõidukite kiire ja ohutu liikumise. Ajutised märgistused on mõeldud samadel eesmärkidel kui püsimärgistused, ainult viimast iseloomustab laiem levik.

Millised on prioriteedid

Liikluseeskirja järgi on lihtne kindlaks teha, mis on olulisem - kas liiklusmärk või triipude pealekandmine teepinnale. Kui ajutised tekitavad vastuolusid koos püsivatega, peavad sõidukijuhid eelnevaga arvestama.

Ajutised elemendid on tähtsamad kui teised. Need on konstruktsioonid, mida on lihtsam rööbaste külge kinnitada. Neid kasutatakse õnnetusjuhtumite või remonditööde korral.

Kõige olulisemate reguleerivate elementide loend kahanevas järjekorras on järgmine:

1. Ajutised tüübimärgid.
2. Püsitüüpi märgid.
3. Ajutised rakendused.
4. Püsivad märgid.

Liiklusohutuse eeskirjade kohaselt on oluline arvestada:

• Ajutine märk on teiste regulatiivsete elementide suhtes ülimuslik.
• Kui tähistused on vastuolus või ei ole piisavalt eristatud, on märk olulisem.
• Kui püsivad ja ajutised märgid on vastuolus, jääb olulisemaks teine, millele on vaja tugineda.
• Kui teekatte joon ei ole selgelt määratletud, peab juht pöörama tähelepanu üldisele olukorrale.

TÄHTIS! Kui olukord on ebaselge, tuleks arvestada prioriteetide loeteluga ning arvestada ka sellega, et ajutised märgistused ei saa olla teistest olulisemad.

Vaidlused ja näited

Teabe selgemaks esitamiseks vaatame mõningaid näiteid vastuoluliste probleemidega.

Möödasõit 3.20 märkide ja katkendlike joonte juures

Kui teele on paigaldatud möödasõitu keelav element ja horisontaalne märgistus 1,5, tuleb sellisel juhul arvestada järgmiselt:

1. Märk takistab möödasõitu.
2. Katkendlik joon ei keela sisenemist naaberrajale.

Need kaks indikaatorit koos näitavad luba siseneda vastassuunavööndisse mis tahes muu tegevuse kui möödasõidu ajal. Võimalik on sõita ümber vastassuunavööndis, pöörata vasakule või teha tagasipööret.

TÄHTIS! Katkendjoont peetakse möödasõitu võimaldavaks. See arvamus on vale. Ühe juuresolekul ei tohi riba servadest kaugemale minna.

2018. aastal kehtivad uuendused liikluseeskirjades eeldavad kõigi liiklusmärkide prioriteetsust mis tahes märgistuse ees

Möödasõit sümboliga 3.2.1 ja pidevjoon

Nagu teate, tähendab 3.21 "Möödasõidukeeluala lõppu". Sellisel juhul:

1. Soliidne on igasugune vastutulevasse liiklusesse sõitmise keeld (ka teistest sõidukitest möödasõidul).
2. Esimene märk ei luba möödasõitu, vaid näitab ainult keeluala lõppu.

See reegel on arusaamatu paljudele autojuhtidele, kes alustavad möödasõitu mööda pidevat teed ja kaotavad loa.

Remondi vältimine teel vastassuunavööndis

Kui teekattel on märgistus “Double solid” ja silt “Vasakpoolne ümbersõit”, on tähistused siin vastuolus, sest küljel on topeltpideva joone ületamine keelatud ja teisel pool lubab tähistust ületada silt “Ümbersõit vasakule”.

Märk jääb selles kombinatsioonis oluliseks, seega on vastassuunavööndis sõitmine seaduslik nähtus.

Video märgistuste ja märkide kohta

Artiklis käsitletakse liikluseeskirja muudatusi ajutiste ja alaliste tähiste osas ning näiteid, mis aitavad teedel vastuolude ilmnemisel. Nüüd ei tohiks küsimus liiklusmärkide kohta viia ummikusse.

Sageli ei tõstatata küsimust, kumb on olulisem või märk. See on tingitud asjaolust, et need tuttava haldusõiguserikkumiste seadustiku sätted täiendavad üksteist. Liikumine jätkub vastavalt kehtestatud reeglitele ja prioriteedi nüansse ei teki praktiline tegevus. Kuid mõnes olukorras määratakse tähistused erineval viisil, siis peab autojuht teadma, kuidas lahendatakse kõnealuste sätete prioriteetsuse küsimus. Autojuht peab teadma, mida antud olukorras teha.

Sageli seisavad autojuhid silmitsi probleemiga, mis on seotud maanteede märgistusega. Eelkõige on see tingitud asjaolust, et märgistus või märk on olulisem. Selliseid selgitusi vajades tuleb ette olukordi, kuna märgi tähistus ja sõiduteel peegelduv on vastuolus. Autojuhid võivad selle probleemiga kokku puutuda nii linnas kui ka väljaspool seda. Peate teadma, mida sellises olukorras teha ja kuidas õigesti käituda. Autojuhid ei saa aru, mida sõidu ajal jälgida: märke või märgistusi maanteel.

Praktikas võib märgised ja märgid jagada järgmisteks tüüpideks:

• olemuselt kaasaskantavad või ajutised;
• need, mis on püsivad või statsionaarsed.

Põhireegel on see eristav omadus ajutised märgid on see, et neid rakendatakse taustale, millel on kollane. Nende asukoht on seotud kaasaskantava aluse paigaldamisega. Enamasti asuvad need piirkondades, kus toimuvad teeremonditööd. Sarnased reeglid kehtivad ka olukordades, kus teel juhtub liiklusõnnetus. Selle põhjuseks on maanteel normaalse liikumisrütmi häire.

Ajutise märgi alus on selgituste kohaselt esitatud rauast tugevdusena. See on ristikujuline, asetseb 90 kraadise nurga all, nõuded on kehtestatud ka kõnealuse tähise aluste pikkusele, see on 50 sentimeetrit. Nõuetekohase vastupidavuse tuuleiilidele ja lähedusest mööduvatele autodele saab tagada metallist valmistatud komponentide kasutamisega. Mõnes olukorras on võimalik alusele monteerida koorem, mis võimaldab tähiste suuremat stabiilsust.

Samal eesmärgil võib kasutada ka metallist või betooni päritolu kivist raskust. Väärib märkimist, et vaadeldavate märkide tüüp ei hõlma neid, mis kinnitatakse teibi või naelaga puude ja muude aluste külge. Teekattemärgistus tähendab teekatte pinnal paiknevat värvi. Seda kasutatakse sõidukite liikumise reguleerimiseks teatud maastiku piirkonnas. Rääkides sellest, kas praegu on prioriteediks märgistus või sildid, tasub sellele tähelepanu juhtida eristav omadus ajutine märgistus seisneb selles, et seda rakendatakse suhteliselt lühikese aja jooksul. Selleks kasutatakse oranži värvi. Teed märgistatakse sel viisil üsna harva, kuid juhid peaksid neid sätteid meeles pidama.

Alaline

Liiklusradadel asuvad püsimärgid sisaldavad autojuhtide liikumiseks vajalikku teavet.

Ajutise sordiga võrreldes on iseloomulikud järgmised omadused:

1. Neid kantakse peale erinevat värvi värviga. Sellised märgid ei saa olla kollased.
2. Kasutatakse teistsugust paigaldusmeetodit.

Nende märkide paigaldamiseks peate kaevama augu, millel on teatud sügavus. Suund määratakse otse maapinnal. Märgi alus asetatakse auku, misjärel see täidetakse betooniga. Viimases etapis peate laskma betoonil kõveneda ja täitma augu pinnasega. Tulevikus on sellist märki peaaegu võimatu liigutada üksteise ja muude suundade suhtes. Prioriteet on tingitud asjaolust, et see on paigaldatud pikaks ajaks.

Püsimärgistust käsitlev lõik näitab, et ka neid kohaldatakse kaua aega. Disain on realiseeritud paksu värvikihi abil. Kasutatakse valget värvilahendust. Viimase aasta jooksul on liikluspiletid selle märgistuse kohta sageli küsimusi esitanud. Seda on teepinnalt peaaegu võimatu kustutada. Seda kasutatakse sõidukite ohutuks liikumiseks mööda maanteed. Paigaldatud marsruudi kindlale lõigule. Kasutatavad sümbolid on sarnased ajutise märgistuse rakendamisel kasutatavatele sümbolitele. Siiski on rakendus vaadeldavas olukorras mõnevõrra laiem.

Mõeldes küsimusele, mis on teel olulisem, märgid või märgistus, tasub arvestada, et tuleb lähtuda teedel kehtivatest reeglitest. Vastuoluline probleem lahendatakse liikluseeskirjade artikli abil. Olukorras, kus statsionaarsete ja ajutiste tähiste või märgistuste vahel esineb lahknevusi, eelistatakse viimast tüüpi. See viitab sellele, et autojuhid peaksid juhinduma lühikeseks ajaks paigaldatud siltidest. Reeglid näevad ette, et ajutised erinevused märgistuses ja tähistes on alati kõrgema prioriteediga kui püsivad. Mõnel juhul on see peatusjoon ja muud tüüpi märgistused. Prioriteet on tingitud asjaolust, et ajutisi märke on palju lihtsam paigaldada või paigaldada kui püsivaid.

Märgised või prioriteedimärgid kehtestatakse ka järgmistes olukordades:

• lühikest aega kestvate remonditööde tegemine;
• hädaolukordade loomine.

IN Sel juhul ei ole märkide kasutamisele alternatiive. Kui arvestada liiklusmärkide loendit kahanevas järjekorras, näeb see välja umbes selline: esiteks on märgid, mis on olemuselt ajutised, siis on püsivad märgid, ajutise tähtsusega märgistused sõiduteel ja siis on püsivad märgid. märgistused.

Teid võidakse trahvida nii ebaõige parkimise kui ka kõnealuste sätete ebaõige täitmise eest. Seadusandja viitab, et maanteel tehtavate remonditööde korral on eelisjärjekorras ajutised märgid. See hõlmab ka teede parandamise elemente. Kui tekib olukord, et tähis on vastuolus märgistusega, sealhulgas ajutise märgistusega, peetakse oluliseks sildil kajastatut.

Arvestades küsimust, mis on olulisem: märk või märgistus teel, tasub öelda, et kui püsimärgistuse ja ajutiste joonte vahel on vastuolu, tuleb autojuhtidel juhinduda ajutisel märgistusel kajastatust. Arusaadavalt on ajutised jooned teel ülimuslikud ajutisel märgistusel kajastatu ees. Kui tekib vastuoluline olukord, mis on maanteel olulisem: märgistus või märgid, tuleb meeles pidada varem kajastatud nimekirja. Arvestada tuleks ka sellega, et ajutist märgistust ei saa pidada eeliseks teel püsimärkide ees.

Liiklusmärkide, märgistuste ja muude sätete praeguse kasutamise hõlbustamiseks on eksperdid teinud ettepaneku jagada alaliseks ja ajutiseks. Nendel sortidel on ka teisi nimesid, mis on seotud statsionaarse paigaldusega või mitte. Seadusandja juhib tähelepanu püsimärkide kasutamise võimatusele ajutise teguri tõttu. See on vajalik nende eristamiseks kujundlikust märgist. Vajadusel kasutatakse demonteerimist.

Kõnealuste sortide paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalset paigaldusmeetodit. Arusaadavalt paigaldatakse märgid pikaks ajaks, seetõttu pööratakse paigaldamisele erilist tähelepanu. Eksperdid ütlevad, et me peame sellel teemal pikemalt peatuma, kuna väliseid tegureid ei tohiks mõjutada märgid ja märgised.

Kõnealuste elementide paigaldamist teedele viivad läbi spetsiaalse väljaõppe saanud inimesed. Nad on selle protsessi keerukusest teadlikud. Ajutised märgid püstitatakse teatud maanteelõigule, kui tekib vajadus tavapärast liiklust segada. Sageli kasutavad remondimehed või hädaolukorra tagajärgede likvideerijad seda tüüpi märke, et teavitada autojuhti, et ta läheneb maanteelõigule, kus liikumine on raskendatud.

Kõnealuste märkide kohustuslik tunnus on see, et need on varustatud teisaldatavate alustega. Alusena soovitavad eksperdid kasutada eelnevalt kirjeldatud tugevdust. Nad ütlevad, et selliseid toiminguid tehakse selleks, et säilitada märgi algne asukoht ja selle stabiilsus. Nii on märk kaitstud välistegurite eest. Mõnes olukorras võib see olla maapinnalt tulenev vibratsioon. Selle põhjuseks on märkide lähedusest möödasõitvad autod. Autojuhtidel on lubatud eirata postide või puude külge kinnitatud märke, mis on tingitud asjaolust, et sellised märgid ei oma õiguslikku jõudu. Kui juht saab sellise märgi täitmata jätmise eest rahatrahvi, on tal õigus esitada kaebus õigusasutusele. Tõenäosus, et trahv vaidlustatakse, on sada protsenti.

Tasub pöörata erilist tähelepanu värviskeem märgi taust. Õigusnormid näitavad olemasolu valge taust püsivat tüüpi siltidel on ajutised omakorda kollase taustaga.

Mõnes olukorras näete märgil teatud liikumissuunda. Sellises olukorras on vaja järgida kajastatud reegleid, kuna rikkumise korral võib juht tekitada ohtu mitte ainult enda tervisele või elule, vaid ka teistele isikutele. Märgil on prioriteet, liikuda tuleb sellel kujutatud reeglite järgi, mitte märgistusel. Uuendatud reeglid näitavad märkide prioriteetsust märgistuse ees. Kuid. Tehakse broneering, mille järgi tuleks liikuda mööda märgistust, kui märke pole.

Teekorralduse elemendid

Tasub märkida, et kõnealused märgid ja märgistused sõiduteel peavad asuma vastavalt kehtestatud reeglitele. Sildid on paigutatud nii, et autojuhid saaksid neid lugeda nii päeval kui öösel. On sätestatud, et silte ei tohi katta reklaamtahvlid, puid või muid objekte. Lisaks tuleb arvestada sellega, et sarnased reeglid kehtivad ka teekatte märgistusele.

Kui märgistust pole võimalik näha, on põhjus:

1. Ilmastikuolud on kehvad. See võib olla tugev vihm, lumesadu, udu jne.
2. Ridasid pole võimalik värskendada.

Nendes olukordades on vaja teede äärde paigaldada sildid, mis kuvavad infot, mille järgi autod liiguvad. Kui tee on varustatud mitme sõidurajaga, mida mööda autod liiguvad, on soovitatav panna sildid mitte ainult tee äärtele, vaid ka selle kohale. Paigalduskoht võib olla eraldusväärtusega riba. On kindlaks tehtud, et sellises olukorras ei tohiks olla vähem kui kaks vastassuunaliiklust, kus autod liiguvad.

Loetletud elemente käsitletakse elementidena, mille abil trassi parendamine ellu viiakse. Need tuleb paigaldada sobivas järjekorras. Tavaolukorras märgistused ja märgid täiendavad ja dubleerivad üksteist. Mõnel juhul on aga võimalik, et need lähevad üksteisele vastuollu. Selles olukorras peab autojuht mõistma, mis on olulisem. Liikluseeskirja tehtud muudatuste kohaselt kehtestas seadusandja märkide prioriteedi teekattele märgitud joonte ees. Samas on kirjas, et esikohal on ajutised märgid, alles pärast seda saab rääkida püsivate tegevusest. Peal viimane koht Olemas teekattemärgistus.

Oma ohutuse tagamiseks maanteel peate sõidu ajal olema valvas. Lisaks on soovitatav olla rahulik ja kasutada oma tähelepanu kindlas suunas. Arvestada tuleks uutes liikluseeskirjades kajastuvate sätetega.

Tavaolukorras liiklusmärgid ja märgistused kas täiendavad üksteist või dubleerivad. Seega vastuolusid ei teki ja teearenduselementide prioriteetsuse küsimus ei ole aktuaalne.

Kui aga juhtub teisiti, peaks iga juht aru saama, kuidas sellises olukorras käituda.

Üsna sageli seisavad autojuhid nii maanteel kui ka linnas silmitsi tõsiasjaga, et paigaldatud liiklusmärgid lähevad vastuollu sama tee märgistusega.

Samas jääb arusaamatuks, mis on olulisem, kas liiklusmärk või märgistus, mida tuleks sõidu ajal jälgida.

Paigaldusmeetodi järgi võib liiklusmärgid ja -märgised jagada järgmisteks osadeks:

• püsiv või statsionaarne;
• ajutine või kaasaskantav.

Ajutiste märkide eripäraks on nende kollane taust.. Ajutised liiklusmärgid paigaldatakse teisaldatavale alusele.

Enamasti kasutatakse neid piirkondades, kus remonditakse teekatet või kui juhtub liiklusõnnetus, kuna see häirib liikluse tavapärast liikumist piirkonnas.

Ajutise märgi aluseks on 90-kraadise nurga all ristatud raudarmatuur. Aluselementide pikkus on 500 millimeetrit.

Elemendi vastupidavus tuulele ja lähedusest mööduvate sõidukite vibratsioonile on tagatud metalldetailide kasutamisega.

Mõnikord on töökindluse ja suurema stabiilsuse huvides märgi põhjale paigaldatud kaal. Selleks võib kasutada metallist raskust või betoonkivi.

Tasub arvestada, et ajutiste liiklusmärkide alla ei kuulu need, mis on teibitud posti külge või kinnitatud puu külge.

Teekattemärgised on maantee või maantee pinnale kantud värv, mida kasutatakse sõidukite liikumise reguleerimiseks teatud piirkonnas.

Ajutiste teekattemärgiste eripära on see, et need tehakse lühikeseks perioodiks ja kantakse teekattele värviga. oranž värv. Vähe kasutatud, kuid tasub teada.

Püsimärgid annavad juhile vajalikku teavet. Need erinevad ajutistest värvi ja paigaldusviisi poolest. See ei saa olla kollane.

Nende paigaldamiseks kaevatakse vajaliku sügavusega auk, millesse asetatakse silt ja täidetakse betooniga. Pärast betoonisegu kõvenemist täidetakse auk pinnasega - see on paigaldamise viimane etapp.

Seda on peaaegu võimatu liigutada, seetõttu paigaldatakse see pikaks ajaks.

Püsiteekattemärgistused kantakse ka üle pika aja ja kaunistatakse paksu valge värvikihiga.

Selle eemaldamine teepinnalt on peaaegu võimatu, kuna see peab pidevalt teepinnal olema ning hõlbustama autode kiiret ja ohutut liikumist antud teelõigul.

Sellel on sama eesmärk kui ajutisel, kuid seda iseloomustab laiem levik.

Liiklusreeglite põhjal on lihtne kindlaks teha, mis on eelisõigus, kas liiklusmärk või märgistus.

Kui ajutiste ja statsionaarsete liiklusmärkide tähendus on omavahel vastuolus, tuleb autojuhtidel juhinduda ajutistest märkidest.

Ajutistel liiklusmärkidel on alati kõrgeim prioriteet. Seetõttu on neid üsna lihtne paigaldada ja vajadusel lahti võtta.

Hädaolukorras või lühiajaliste teetööde korral ei ole selle kasutamisele alternatiivi. Teekorralduse elementide loend näeb prioriteedi kahanevas järjekorras välja järgmine:

• ajutised liiklusmärgid;
• püsivad liiklusmärgid;
• ajutised teemärgised;
• püsiv teemärgistus.

Liikluseeskirjas on kirjas:

1. Ajutine märk on olulisem kui kõik tee-ehituse elemendid.
2. Kui tähis on vastuolus märgistusega, sealhulgas ajutise märgistusega, või kui need ei ole piisavalt eristatavad, on tähis olulisem.
3. Juhtudel, kui püsivad märgistusjooned ja ajutised märgistusjooned on üksteisega vastuolus, peavad juhid juhinduma ajutise märgistuse tähendusest.
4. Ajutised märgistused on ülimuslikud püsivate märgistuste ees.

Kui tekib juhile ebaselge olukord, mis on teel olulisem, liiklusmärk või märgistus, on oluline meeles pidada tee kujunduselementide prioriteetide loetelu ja arvestada, et ajutine märgistus ei saa olla olulisem kui püsitee. märgid.

Mõnikord näitab liiklusmärk selgelt sõidusuunda sõidukit, näiteks ainult otse, kuid vastavalt teemärgistusele võib sõita otse või teha manöövri paremale või vasakule.

Sel juhul peab juht andma märgile eelisjärjekorra ja sõitma selle reeglite järgi.

Kuna uuendatud liikluseeskirjad määratlevad selgelt, mis on teel olulisem, kas liiklusmärk või märgistus.

Kui aga märki pole, siis tuleks liikuda mööda teemärgistust.

Teekattele tuleb paigutada liikluseeskirja järgivad liiklusmärgid ja -märgised.

Teekattemärgistel peab olema ka hea nähtavus igal kellaajal.. Kohtadesse, kus märgistus ei ole ilmastikuolude tõttu nähtav või mida ei saa uuendada, tuleks paigaldada vastavat infot kandvad märgid. Samuti on oodata, et teedele tuleb rohkem dubleerivaid märke.

Piirkondades, kus ühes suunas on mitu sõidurada, on vaja silt paigaldada mitte ainult küljele, vaid ka sõidutee kohale, eraldusribale või teisele poole teed. Kuid samal ajal ei tohiks vastassuunas olla rohkem kui kaks sõidurada.

Seega tajutakse liiklusreeglitena vaid vastavas järjekorras paigaldatud teekujunduselemente.

Tavaolukorras liiklusmärgid ja -märgistused täiendavad või kordavad üksteist suurepäraselt. Kuid mõnes olukorras võivad need konflikti tekitada.

Oluline on mõista märgist või märgistusest, millel on prioriteet. Vastavalt 2019. aastal veel kehtivatele uutele liikluseeskirjadele järeldub, et mis tahes liiklusmärgid on olulisemad kui mis tahes märgistus.

Esimesel kohal on ajutised liiklusmärgid, seejärel püsivad, nende järel ajutised teemärgised ja kõige lõpus alalised teemärgised, mis on kõige vähem prioriteetsed.

Video: Moskva parkimine: märgid on olulisemad kui märgistus

Teid huvitab:

2 kommentaari

Liikluseeskirjad lubavad kõrvalteega ristmikul sõidukist möödasõitu sooritada. Kõigil sellistel maanteede ristmikel rakendatakse aga pidevjoont. Liiklusreeglid on lubatud, kuid teetöölised keelavad. Kellele kuuletuda?