Lennu hilinemine: millele on reisijatel seadusega õigus? Mis on lennufirma kohustus, kui lend hilineb?

Lennu hilinemine või tühistamine võib rikkuda reisi, mis pole veel alanud. See pole eriti meeldiv, eriti kui edasine liikumine sõltub sellest lennust. Oleme sellesse artiklisse kogunud teile kõik selle nähtusega seotud: põhjused, kuidas seda vältida ja mida teha, kui see juhtub. Tähti on palju, kuid igaüks on kasulik. Loodame, et teiega seda ei juhtu, aga jama juhtub.

Lennu hilinemise põhjused

Siin võib juhtuda kõike: tehnilisi probleeme, ilmastikuolusid, inimvigu, ülekoormatud lennuradasid, käratsevat käitumist ja palju muid põhjuseid.

Kuidas neid vältida?Peaaegu mitte midagi. Kui see juhtub, ei saa midagi muuta. Siin on mõned müüdid, mis on seotud lendude hilinemisega.

1. Hommikune lend vähendab halva ilma tõttu lendude hilinemise tõenäosust

Jama. Tõsised looduskatastroofid ei tea kellaaega, need lihtsalt juhtuvad. Ja tavaline vihm ei ole lennule tugev takistus. Kuid udu tekib enamasti varahommikul, nii et isegi hommikune lend võib hilineda.

1. Lennuki suurus on oluline

Veel üks jama. Lennuki suurus sõltub lennuulatusest. Loomulikult lendavad üle ookeanide tohutud laevad, sest reisijaid on palju. Kui arvate, et suured lennukid värisevad reisi ajal harvemini ja tõusevad õhku halva ilmaga, siis eksite. Sama udu või orkaan on iga laeva jaoks sama.

1. Teid ei mõjuta lendude hilinemine, kui broneerite pileti ümber ja lendate mõne teise lennufirmaga.

Ei, see ei tööta nii. Te ei broneeri täpselt ümber, vaid tagastate hilinenud lennu pileti ja ostate uue. Kuid isegi siin pole kõik nii lihtne. Kui saad tagastamatu pileti, siis pole midagi teha – raha ei tagastata. Isegi tagastatavate piletite puhul ei tagastata kogu maksumust (võivad rakenduda trahvid) ja mitte kohe. See tähendab, et saate raha kätte umbes kuu jooksul.

Samas ei keela keegi teisele lennule piletit osta, küsimus on siin ainult rahas.

1. Kui tead juba kindlalt, et lend hilineb, võid lennujaama jõuda hiljem

Kuid mitte. Hilinemine viibib ja registreerimine toimub graafikus. Pole tõsiasi, et ka check-in’i aeg edasi lükkub ja hiljem lennujaama lahkudes on võimalus, et sind üldse lennule ei lubata. Ja argument "Aga teda peetakse endiselt kinni!" ei tööta. Kõik olukorrad on individuaalsed, kuid kui kahtled, helista lennufirmale ja küsi check-in aega.

Ja mis kõige tähtsam, seoses lendude hilinemisega halbade ilmastikutingimuste tõttu ei vastuta lennufirma selle eest. Ilmastiku vääramatu jõud on täpsustatud piletite vahetamise ja tagastamise reeglite erandites.

Reisijate õigused ja lennufirma kohustused lennu hilinemise korral Venemaal

Pole vahet, milline lend teil on: tšarterlend või tavalend, mida opereerib suur lennufirma või odavlennufirma – reisijatel on samad õigused.

Tunni-kahe hilinemine ei ole tavaliselt nii kriitiline (välja arvatud juhul, kui tegemist on jätkulennuga, aga sellest hiljem). Kuid mitu tundi ootamine avaldab juba negatiivset mõju. Mida peaksime meie, tavakodanikud, sel juhul tegema? Kindlasti ärge salvestage solvavaid videoid ja rünnake lennufirmade esindajaid sotsiaalvõrgustikes. See võib hiljem tagasilöögi anda.

Igal juhul lasub vastutus lennufirma võimsatel õlgadel ja lennujaama töötajaid pole vaja tõmmata - neil pole sellega midagi pistmist.

Märtsi alguses jäi Air Canada lennuk halva ilma tõttu vahepealsesse linna kinni. Reisijad olid sunnitud mitu tundi lennukis istuma. Ja piloot, kes neid tuju tõstab. Tellisin pitsa otse pardale.

Niisiis, see on erand. A Venemaal kehtivad järgmised reeglid:

• Isegi kui lend vähemalt hilineb 15 minutiks ( või kuni kaks tundi) , alla 7-aastaste lastega reisijatele tuleb tagada ema ja lapse tuba. Kõigile reisijatele on tagatud pakihoid.
• Kui hilineb 2 tundi või kauemteil on õigus 2 tasuta kõnele, saates 2 meilid, samuti külmad joogid. Noh, kui lendate ilma telefoni või sülearvutita.
• Hilinemise taga rohkem kui 4 tundi järgnevad soojad toidud. Tavaliselt on see teatud summa vautšer mõnda lennujaama restorani.
• Viivitus rohkem kui 6 tundi öösel või üle 8 tunni päeval? Lennufirma on kohustatud pakkuma hotellituba ja edasi-tagasi transfeeri. Kui tingimused sulle ei sobi, näiteks ei soovi võõra inimesega tuba jagada, üüri eraldi, aga säilita kviitungid, et selle eest hüvitist saada.

Ärge oodake, et lennufirma töötajad jooksevad teie juurde karastusjookide või toidutalongidega; kahjuks on enamikul juhtudel olukord selline, et neile tuleb kohustusi meelde tuletada.

Hüvitis

Lendude hilinemisega kaasnevad sageli täiendavad materiaalsed kulud. Reisijad ei pruukinud jätkulennule õigeks ajaks jõuda, nad jäid maha tähtis kohtumine või ei registreerinud õigel ajal hotelli. Sel juhul on see ette nähtud materiaalne hüvitis.

Siin tuleb üks asi selgeks teha oluline punkt. Teile makstakse rahalist hüvitist ainult juhul, kui hilinemine oli tingitud lennufirma süül.

Kui lennuk ei tõuse õigel ajal õhku ilmastikuolude, lennuki tehnilise rikke või muude lennufirmast mitteolenevate asjaolude tõttu, ei ole teil õigust rahalisele hüvitisele.

Oletame, et saime teada, et hilinemine oli tingitud lennufirma süül, Millist rahalist hüvitist meil on õigus saada?

Hüvitise suurus Venemaal sõltub miinimumist palgad ja on 25% sellest väärtusest iga hilinenud tunni kohta, kuid mitte rohkem kui 50% pileti hinnast.

Neid lennuettevõtjate kohustusi reguleerivad föderaalsed lennunduseeskirjad. Üldreeglid reisijate, pagasi, lasti õhutransport ja nõuded reisijate, kaubasaatjate, kaubasaajate teenindamiseks”, samuti Vene Föderatsiooni lennuseadustik.

Tuletame veelkord meelde, et keegi märki teha ei küsi, tuleb ise pöörduda lennufirma esindaja poole ja paluda tal lennu hilinemise kohta märge teha!

Reisija õigused ja lennufirma kohustused lennu hilinemise korral Euroopas

Kui teie lend hilineb Euroopa Liidu avarustes, on teil õnne. Siin on teie õigused reguleeritud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega nr 261/2004.

Milliste vedajate ja lendude suhtes see määrus kehtib?

• Mis tahes lennufirmale, mis väljub ELi lennujaamast.

Näiteks Aerofloti lennufirmale, kui lend väljub Pariisist.

• Kõigile EL-is registreeritud lennufirmadele, kui lennu lõppsihtkohaks on Euroopa Liidu lennujaam.

Näiteks Lufthansa lennufirmale , kui lend väljub New Yorgist ja jõuab Frankfurti.

Selle resolutsiooni kohaselt, kui lend eeldatavasti väljub graafikus märgitud hiljem:

• 2 tundi või rohkem, eeldusel, et lennukaugus on 1500 km või vähem või
• 3 või enama tunni jooksul ELi-siseste lendude puhul, mille pikkus on üle 1500 km, ja kõigi muude lendude puhul, mille pikkus on 1500–3500 km, või
• Kõigil muudel juhtudel 4 tundi või kauem.

Vedaja on kohustatud teile tasuta pakkuma:

• Toitumine
• Majutus hotellis (kui teil on vaja peatuda üks või mitu ööd)
• Transfeer lennujaama ja majutuskoha vahel
• 2 telefonikõnet, faksi või meili.

Kui lend hilineb rohkem kui 5 tundi, saate taotleda raha tagasi täishind lennupilet või ümberistumine teisele marsruudile lõppsihtkoha suunas.

Euroopa lennuettevõtja puhul saab nõuda ka hüvitist, reeglid on samad – hüvitist makstakse vaid juhul, kui lennu hilinemine on lennufirma süül ja see oli üle 3 tunni.

Hüvitis

Summa sõltub sellest, mitu tundi lend hilines ja lennu pikkusest.

• 250 eurot kui lennukaugus on alla 1500 km (näiteks lend Pariisist Londonisse) ja hilinemine on 3 tundi või rohkem;
• 400 eurot, kui lennuulatus on 1500 – 3500 km (näiteks lend Pariis – Moskva), on hilinemine 3 tundi või rohkem;
• 300 eurot, kui lennukaugus on üle 3500 km (näiteks lend New York - Pariis), on hilinemine 3-4 tundi;
• 600 eurot, kui lennukaugus on üle 3500 km (näiteks lend New York - Pariis), on hilinemine 4 tundi või rohkem.

Lennukauguse saate teada veebisaidilt www.webflyer.com. Selleks sisestage vormi lähte- ja sihtlinn ning klõpsake nuppu “Kui kaugel?”:

Mida teha, kui teie lend hilineb

1. Leidke lennufirma esindaja (ta võib olla registreerimisletis, lennujaama piletikassas või teie väravas). Kui te seda ei leia, helistage lennufirmale.
2. Leidsin? Suurepärane. Saate toidu/joogi/hotellivautšereid olenevalt sellest, kui kaua teie lend hilineb
3. Märkige lennu hilinemise ruut. Kui te ei leia lennufirma esindajat, paluge see lennujaama töötajal allkirjastada, selleks minge infoletti.

Lennu hilinemise märk näeb välja selline:

Märk pannakse tavaliselt teekonna kviitungile (seda juhul, kui prinditud väikebuss tuli kasuks!). Samale vormile pannakse margid, mis näitavad, et väljastati jooke, sööki jne.

Ärge muretsege, kui kõik põgenevad. Lennu hilinemine on alati dokumentides kirjas, nii et kui teile midagi nõutavat ei antud, võite naastes julgelt lennufirmale pretensiooni kirjutada.

Kuidas saada hüvitist?

Rahalise hüvitise saamiseks tuleb lennujaamas panna lennufirmale teade, mis kinnitab lennu hilinemist ning saabumisel esitada lennufirmale avaldus.

Lisage oma avaldusele:

• Pardakaart
• Dokument, mis kinnitab lennu hilinemist. Mõnikord kantakse see märk pardakaardile endale.

Lennu hilinemise tõttu jäin maha teisest lennust. Mida ma peaksin tegema?

Oleneb kuidas lennupilet väljastati. Näiteks lendate Berliinist Barcelonasse ümberistumisega Pariisis. Kui ostsite ühe pileti, vastutab lennufirma Pariis-Barcelona lennu eest ja viib teid üle järgmisele saadaolevale lennukile.

Sel juhul on teil õigus hüvitisele ainult siis, kui jõudsite oma lõppsihtkohta, antud näites Barcelonasse, 3-tunnise või enama hilinemisega.

Kui ostsite 2 eraldi lennupiletit Berliin - Pariis ja seejärel Pariis - Barcelona, ​​siis lennufirma ei vastuta teisele lennule hilinemise eest.

Lennufirma ei pakkunud hotelli ja toitlustust. Mida teha?

Kahjuks selliseid juhtumeid tuleb ette. Peate maksma kõige eest oma taskust. Kuid ärge muretsege enne tähtaega, võib-olla saate oma raha tagasi.

Kahjuks on lendude hilinemine lennuettevõtjate töös tavaline nähtus. Peaaegu iga püsilennuja on kogenud ühel või teisel põhjusel lendude hilinemist. Reisijate õnneks näevad tänapäeval paljude riikide (eelkõige Venemaa ja Euroopa) õigusaktid ette lennufirmade vastutuse lendude hilinemise eest, isegi nende puhul, mida vedajad ise ei saa mõjutada. Lisaks vajalike teenuste komplekti (karastusjoogid, söögid, sideteenused, hotell ööbimiseks) pakkumisele võib reisija arvestada ka rahalise hüvitisega.

Dokumendid rahalise hüvitise saamiseks

Lennu hilinemise eest rahalise hüvitise saamiseks peate esitama lennufirmale nõude, millele on lisatud teie õigust hüvitisele kinnitavate dokumentide koopiad. Selliste dokumentide hulka kuuluvad: lennupiletid lennujaamateenuste märkustega lennu hilinemise kohta (või lennufirma või lennujaama esindajate kinnitatud tõendid), sularaha laekumised või kviitungid, mis kinnitavad tehtud kulutusi, mida vedaja on kohustatud hüvitama.

Oluline on meeles pidada, et teie pretensioone siseriikliku lennufirma vastu, mis hilines siseriikliku lennu väljumine, aktsepteeritakse vastavalt Venemaa seadustele. Sama kehtib välismaiste vedajate kohta, kes on meie territooriumil õigusrikkumisi toime pannud. Kui lennufirma hilineb lendu väljaspool meie territooriumi, toimub menetlus selle riigi seaduste järgi, kus hilinemine aset leidis, olenemata sellest, kas tegemist on välis- või kodumaise lennufirmaga.

Lennu hilinemise hüvitamine Euroopas

Euroopa Liidu territooriumil reguleerivad reisija ja vedaja suhteid Euroopa Parlament ja EL Nõukogu. Selle dokumendi kohaselt on lennuettevõtja kohustatud maksma hüvitist lennu hilinemise eest. Hüvitise suurus sõltub hilinenud lennu kaugusest ja hilinemise ajast. Seega erineb tasu kahetunnise hilinemise eest ühel mandril toimuval lennul oluliselt sama hilinemise eest mandriülesel lennul.

Hüvitis lendude hilinemise eest Venemaal

Kui rääkida Venemaa seadusandlusest, siis artikli 126 kohaselt on reisijal õigus esitada nõue lennufirma vastu kuue kuu jooksul alates sihtkohta saabumise hetkest. Nõudeavalduse võib esitada isiklikult või saata tähitud kirjaga ja parem koos lisatud dokumentide täieliku kirjeldusega. Vedaja on kohustatud teie nõude kohta otsuse tegema 30 päeva jooksul.

Parem on säilitada nõude koopia ja ka tõend selle saatmise kohta. Need on teile kasulikud, kui esitate kohtuasja. Vajadus selle järele võib tekkida siis, kui Teie kaebust eiratakse või süüdlased keelduvad tehtud kulutusi hüvitamast. Kohtusse esitatavate dokumentide pakett peab sisaldama: hagiavaldust, reisidokumendi (pileti) koopiat koos märkega lennu hilinemise (lennu tühistamise) kohta, arveid hotellimajutuse, toitlustuse, telefonivestluste eest, jne, samuti kirjalik kaebus lennufirmale ja tema esindajate vastus.

Regulaar- ja tšarterlendude hilinemised

Paljudel tekib küsimus: kas tava- ja tšarterlendude hilinemise korral enda õiguste kaitsmise kord on erinev? Kõigepealt mõistame terminoloogiat.

Tšarterlennud on reisikorraldaja ja vedaja vahelise tšarterlepingu põhimõtetel korraldatavad lennud. Tšarterlendudel ei ole reeglina kindlat väljumisgraafikut (täpsusega 3-5 tundi). Märkimisväärne osa turistide lendudest (enamik muidugi "randa") korraldatakse tšarterlendudega. Tšarterlennupileti saab osta ainult tšarterreisi omanikult (reisikorraldajalt), tavalistes piletikassades selliseid pileteid müügil ei ole. Lisaks ei ole reisikorraldaja huvitatud eraldi lennupileti müügist. Tal on tulusam müüa sulle terviklik turismireis (ka kõige odavam).

Regulaarsed lennud- need on lennud, mis toimuvad aastaringselt kindla graafiku alusel. Rahvusvahelisi lende reguleerivad ka valitsustevahelised lepingud. Kinnitatud lennupiletite müügi- ja broneerimisjuhistega, samuti lendude tühistamise vormistamisega saate alati tutvuda igas lennupiletikassas.

Lennupilet on reisija ja lennuettevõtja vaheline iseseisev leping, mille kohaselt peab lennufirma toimetama teid ja teie asjad kindlal ajal tervena ja tervena kindlaksmääratud kohta ning te kohustuvad tasuma lennuettevõtja teenuste eest.

Põhineb Vene Föderatsiooni õhu- ja tsiviilseadustikutel Lennufirma kannab kogu vastutust lendude hilinemise või tühistamise eest, olenemata sellest, kas tegemist on tšarterlennuga või tavalise lennuga. Sellest tulenevalt ei ole lennutüüpide vahel vahet. Igal juhul, kui lend hilineb, on lennufirma kohustatud pakkuma reisijatele mitmesuguseid seadusega kehtestatud teenuseid ja mõnel juhul maksma rahalist hüvitist.

veebruar 2011

Lennu hilinemise hüvitis

Kui teie lend hilineb, peaksite teadma järgmisi põhiõigusi ja toiminguid:

1. Tšarter- ja regulaarlendude reisijatel on samad õigused. Vedaja vastutab reisija ees võrdselt nii tšarter- kui ka tavalennu hilinemise eest.

2. Teil on õigus usaldusväärsele ja täpsele teabele. Võtke ühendust lendu opereeriva lennufirma esindajaga (enamikul vedajatel on esindused või määratud müügipunktid peaaegu kõigis suuremates Venemaa lennujaamades) või kui lendate väikesest lennujaamast, kus ametlikku lennufirma esindajat pole, siis lennujaama infopunkti. Igal juhul peavad nad teile selgitama, miks ja kui palju lennu väljumine hilineb.

Kui lennuettevõtja või lennujaama vastutavad isikud keelduvad teid mõistmast, võite neile meelde tuletada, et vastavalt föderaalsete lennunduseeskirjade punkti 72 nõuetele „Reisijate, pagasi, lasti õhutranspordi üldeeskirjad ja nõuded reisijate, kaubasaatjate, kaubasaajate teenindamine”, mis on kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi 28. juuni 2007 korraldusega nr 82 (edaspidi FAP), toimuvad regulaarlennud vastavalt vedaja koostatud ja avaldatud lennukigraafikule. lennukite sõiduplaanide arvutiandmebaasis ja tšarterlennud- vastavalt tšarterlennuplaanile (graafikule).

Ühtlasi määratleb FAR-i punkt 73 iga regulaarlennu kohta teabenõuded, millele avaldatav õhusõiduki sõiduplaan peab vastama. Õhusõiduki sõiduplaani muutumise korral peab vedaja rakendama võimalikke meetmeid, et teavitada reisijaid, kellega on sõlmitud lennuveoleping, muudatustest õhusõiduki sõiduplaanis. ligipääsetaval viisil(FAP klausel 74).

Teabe lennu hilinemise või tühistamise, samuti lennu hilinemise või tühistamise põhjuste kohta edastab vedaja või lennujaama tegevust teostav organisatsioon (teenindusorganisatsioon) reisijatele visuaalselt ja/ või akustiline vorm (FAP punkt 92).

3. Teil on õigus nõuda, et lennufirma esindaja või lähte-/sihtlennujaama töötajad teeksid piletile märke lennu hilinemise kohta. See on vajalik, kui kirjutate hiljem vedajale pretensiooni või kaebate ta kohtusse. Paluge lennufirmal/lennujaama esindajal tegeliku väljumise täpne kellaaeg käsitsi kirja panna ja kinnitada templiga (seda saab teha pardale minnes või uuesti registreerides – seda tehakse juhtudel, kui turistid majutati hotelli lennu hilinemise ajal).

4. Lennu väljumise hilinemise korral on lennuettevõtja vastavalt punkti 99. FAP nõuetele kohustatud korraldama reisijatele tasuta järgmisi teenuseid:

1) võimaldama alla 7-aastase lapsega reisijale ema ja lapse tuba;

2) korraldada pakihoid.

4.1. Kui lend hilineb rohkem kui kaks tundi:

1) 2 telefonikõnet või 2 e-kirja;

2) karastusjoogid.

4.2. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi:

1) soojad toidud; Samal ajal peaksid nad sööma kuuma toitu iga 6 tunni järel päeval ja iga 8 tunni järel öösel.

4.3. Kui lend hilineb rohkem kui kuus tundi:

1) majutus hotellis (kui oodates väljumist üle 6 tunni öösel ja üle 8 tunni päeval);

2) korraldada transpordiga kohaletoimetamine lennujaamast hotelli ja tagasi juhtudel, kui hotell osutatakse ilma lisatasuta.

Reisijad on tavaks majutada lennujaamale lähimates hotellides. Teil ei ole õigust olla paigutatud võõraste inimestega kahesesse tuppa. Kui tingimused ei ole sugugi rahuldavad, on teil õigus valida ise hotell ja oodata seal väljalendu, olles eelnevalt lennujaama esindajatega kokku leppinud, et teid teavitatakse väljumisajast. Sel juhul tasuge toa eest ise. Ja pärast koju naasmist (või kuurorti saabumist) peate kirjutama lennufirma peakontorisse ametliku taotluse, milles nõutakse osa kulutatud summa tagasimaksmist.

5. Kui lennufirma saadab teid selleks, et vähendada hilinemise aega miinimumini ja võimalikke pretensioone nullini, teisele marsruudile või teise ettevõtte lennule, tuleb seda teha eranditult lennufirma või lennufirma kulul. lennujaama, ei saa sel juhul rääkida mingitest lisatasudest .

6. Kui lennu hilinemise tõttu on Teie reis lühenenud, on Teil õigus nõuda reisikorraldajalt raha tagasi kõikide tasutud, kuid kasutamata teenuste eest: öö hotellis, ära jäänud ekskursioon vms. Reeglina esitatakse nõuded pärast puhkuselt naasmist. Samas tuleb meeles pidada, et reisikorraldajad pakuvad hea meelega kompensatsiooni kohe kohapeal: lisaekskursioon, täispansion hommikusöögi asemel jne.

7. Vastavalt Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikli 120 sätetele peab vedaja reisija sihtkohta toimetamise hilinemise eest tasuma trahvi kahekümne viie protsendi ulatuses kehtestatud trahvist. föderaalseadus minimaalne suurus tasu iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui viiskümmend protsenti veotasust.

Turistid peaksid arvestama, et trahvi ei saa nõuda, kui lennu väljumisaja muudatuse põhjustas vääramatu jõud, lennukis lennukis reisijate elu või tervist ohustava rikke kõrvaldamine või muud vedajast sõltumatud asjaolud. .

Tsiviilseadustiku artikli 401 lõike 3 kohaselt ei ole vääramatu jõu asjaolud võlgniku vastaspoolte kohustuste rikkumine, täitmiseks vajaliku kauba puudumine turul ega võlgniku vajaliku kauba puudumine. Raha(näiteks kütuse eest tasumiseks) ning vedajal on õigus tühistada, hilineda piletil märgitud lend, muuta õhusõiduki tüüpi, muuta veo marsruuti ainult juhul, kui seda nõuavad lennuohutuse ja/või lennujulgestuse tingimused. , samuti soovi korral valitsusagentuurid vastavalt oma pädevusele.

Hüvitise saamiseks peate esitama lennufirmale nõude, millele on lisatud teie õigust hüvitisele kinnitavate dokumentide koopiad. Lennuseadustiku artikli 126 sätete kohaselt on reisijal õigus esitada pretensioon vedaja vastu (avalduse võib esitada isiklikult või saata tähitud kirjaga) 6 kuu jooksul alates saabumise kuupäevast - lennufirmasse. esindus siht- või lähtelennujaamas. Vedaja on kohustatud teie pretensiooni läbi vaatama 30 päeva jooksul.

Kui kaebust eirati või süüdlased keeldusid teie kulusid hüvitamast, on teil õigus nad kohtusse kaevata. Nõuded vedaja vastu vastavalt tsiviilkohtumenetluse seadustiku artikli 30 3. osas sisalduvale ainujurisdiktsiooni reeglile Venemaa Föderatsioon, esitatakse kehtestatud korras selle vedaja asukohajärgsele kohtule, kelle vastu nõue esitati.

Hagiavaldus kohtule peab sisaldama lennupileti koopiaid koos märkega lennu hilinemise (tühistamise) kohta, arveid teie tehtud kulude kohta (näiteks hotellikulud, toitlustus, telefonikõned), samuti teie kirjalik pretensioon vedajale ja tema esindajate vastus.

8. Lennu tühistamise või hilinemise fakt vedaja süül, samuti lennuettevõtja suutmatus täita talle vastavalt lõikele 99 pandud kohustusi. FAP reisijate asjakohaseks teenindamiseks võib veo süülise katkestamise tõttu võivad reisijad esitada vedajale moraalse kahju hüvitamise nõude vastavate füüsiliste ja moraalsete kannatuste tekitamise tõttu (Vene Föderatsiooni 2007. aasta 2. seaduse artikli 15 alusel). /1992 nr 2300-1 “Tarbija õiguste kaitsest”). Moraalse kahju hüvitamise suuruse määrab kohus ja see ei sõltu varalise kahju hüvitamise suurusest.

Lennutransport on kahtlemata kiireim, mugavam ja ohutum, seega pole sugugi üllatav, et enamik Reisijad valivad reisimise lennukiga. Kuid kahjuks ei tule kõik lennufirmad oma tööga täielikult toime. Eelkõige lükkavad mõned inimesed lendu edasi ja seda mitte ilmastiku ebakorrapärasuse tõttu.

Tõenäoliselt on paljud selle üsna ebameeldiva olukorraga kokku puutunud, kuid mitte igaüks, nagu praktika näitab, ei tea reisijate õigusi, kui nende lend hilineb. Proovime seda teemat hoolikamalt analüüsida, et igaüks saaks vajadusel pakilise probleemiga iseseisvalt tegeleda.

Kõigepealt peaksite mõistma: ostetud lennupilet toimib kui leping vedajaga, mis peab tulevikus reisijaid teenindama. Ja tema peamine kohustus on toimetada klient õigel ajal õigesse kohta ja hoolitseda tema ohutuse eest.Võttes arvesse varem kehtestatud tarbijaõiguste kaitse reegleid, on lennuettevõtja lennu hilinemise korral kohustatud:

1. Väikelastega reisijatele, kelle vanus ei ületa 7 aastat, võimaldatakse emale ja lapsele tuba tasuta, sõltumata sellest, kas lennu väljumine hilineb 30 minutit või 6 tundi.
2. Lennu 4 tundi hilinenud vedaja on kohustatud tagama täiskasvanutele ja lastele tasuta sooja toidu. Selleks väljastatakse klientidele kupongid, millega saab tellida lõunasööki muuli territooriumil tegutsevates restoranides või kohvikutes.
3. Kui reisilennuki väljumine hilineb rohkem kui kaua aega, ligikaudu 7-8 tundi, on hilinemise süüdlane kohustatud tagama oma klientidele majutuskohad hotellikompleksis. Kui lennujaama territooriumil hotelli ei ole, maksab lennufirma transfeeri eest ning kontrollib ka kõikide reisijate pagasi turvalisust.

Kahjuks ei ole paljud ettevõtted pühendunud oma klientidele nii jookide kui ka toidutalongide pakkumisele. Seetõttu peaksid reisijad võtma initsiatiivi ühendust esindajatega, et tuletada meelde lennufirma kohustusi lennu hilinemise korral.

Millistel asjaoludel peetakse vedajat süüdi?

Esialgu tuleb selgeks teha, kas lennutranspordi väljumine tõesti hilineb ettevõtte süül. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik näitab selgelt põhjused, miks vedajat peetakse süüdlaseks:

• varem kinnitatud ajakava ebakõla korral;
• kui reisilennuk või meeskonnaliikmed ei ole valmis kliente teenindama;
• kui reisijad keelduvad nn ülebroneeringu tõttu vedaja teenuseid kasutamast: st kui ettevõte otsustab lennuki pardale panna rohkem kliente, kui on reisijakohtadel.

Vedaja loetakse süütuks, kui järgmised põhjused ei lase tal oma kohustusi õigeaegselt täita:

• ebasoodsad, järsult muutunud ilmastikutingimused;
• igasuguseid looduslik fenomen– näiteks tulekahju või üleujutus;
• sõjalise tähtsusega toimingud;
• kaupade või reisijate veo keeld valitud suunas.

Samuti ei ole lennufirma hilinemises süüdi, kui meeskond tuvastab rikke sõidukit, mis võib põhjustada lennuki allakukkumise.

Mida võib reisija oodata?

On selge, et lennuettevõtja vastutab kõigi oma klientide ees. Sõltuvalt sellest, mitu tundi õhutranspordi väljumine hilineb, sõltuvad lennufirma töötajate tegevused:

1. Kui lennuki õhkutõus hilineb paar päeva, saab süüdlane pakkuda oma klientidele probleemi lahendamiseks kahte võimalust:

• lend soovitud suunas teisel transpordil, mida teenindab sama vedaja;
• kogu lennupileti ostmiseks kulunud rahasumma tagastamine. Sellises olukorras tuleb meeles pidada, et mõlema suuna piletitele kulutatud raha on võimalik tagastada ainult siis, kui ostetud piletid on märgitud ühele ankeedile.

1. Kui transpordi väljumine hilineb pärast klientide lennujaama saabumist ja parasjagu on tegemist check-in’iga, siis ennekõike peab vedaja teavitama viivitusajast ning pakkuma välja ka mitmeid võimalusi ebameeldivast olukorrast väljumiseks. Enamasti palutakse reisijatel lihtsalt lennata mõne teise lennufirma teenust kasutades ilma lisatasu maksmata, kui süüdlane on eelnevalt valitud lennuettevõtja.

Tähtis! Lennuki lendude hilinemise eest hüvitatakse kõik ELi õhuruumis lendavad reisijad.

Hüvitise suurus Vene Föderatsioonis

Kui ettevõte ei suuda lennutranspordi väljumise hilinemise osas oma süütust tõestada, siis vastavalt meie riigi kehtivale seadusandlusele peab ta maksma oma klientidele iga 60 minuti sunnitud ootamise eest 3% lennupileti kogumaksumusest. Muudel asjaoludel saadud rahasummat käsitletakse hüvitisena viivituse eest. Samuti on süüdlane kohustatud iga 60 minuti eest maksma trahvi 25% miinimumpalgast, kuid makse kogusumma ei tohiks ületada poolt ostuhinnast.

Meie riigi seaduste kohaselt ei ole kahjustatud isikul õigust saada muud liiki hüvitist. Kuid reisijal on õigus nõuda nii piletile kulunud summa tagastamist kui ka kasutada süüdlase pakutud alternatiivse lennu teenuseid.

Mida tuleks ette võtta, kui lennuki väljumine hilineb?

Seega on õhutranspordi väljumine viibinud. Kõigepealt peate leidma süüdioleva vedaja kontori või võtma ühendust tema esindajaga. Töötaja leiab check-in letist või lennujaama piletikassast. Kui reisija on juba passikontrolli läbinud, võib esindaja olla spetsiaalses väravas, kust varem kinnitatud plaani kohaselt peaks lennuk õhku tõusma.

Kui te esindajat ei leia, peaksite infolauast uurima, kust töötaja leiate, või helistage lennufirma kontorisse, uurides telefoninumbrit vedaja ametlikult veebisaidilt.

Pärast esindaja leidmist peate temalt saama kõik, mida kannatanu vajab, võttes arvesse lennu hilinemist: joogid, toidutalongid ja hotellituba. Ja sisse kohustuslik Peate saama töötajalt teate, kus on selgelt märgitud, kui kaua lennutranspordi väljumine hilineb. Vastava märgi saab panna ka infolauas kliente teenindav lennujaama töötaja.

Enamasti märgitakse viivitusaeg teekonna kviitungile, samuti on siin märgitud, mida kannatanu täpselt sai - näiteks toidutalongid jms.Isegi kui kinnitusmärki pole võimalik panna, pole põhjust enneaegselt muretseda, sest hilinemine dokumenteeritakse, mis tähendab, et saabumisel on reisijatel õigus saata kirjalik kaebus süüdioleva lennufirma kontorisse.

Hüvitise saamine

Sama oluline on välja mõelda, kuidas hüvitist saada. See protsess on üsna lihtne, sest selleks peab teil olema käepärast märge vedaja süül lennu hilinemise kohta. Reisilt naastes peab kannatanu pöörduma lennufirma poole järgmiste dokumentidega:

1. Spetsiaalse malli järgi kirjutatud rakendus, mida saab vaadata lennuettevõtja Interneti-ressursist.
2. Pardakaart.
3. Pardakaardile kantud märge lennu hilinemise kohta.

Täpne raha tagastamise aeg ei ole Venemaa seadusandluses kindlaks määratud, seega on vedajal õigus selles küsimuses loomulikult mõistliku arusaamise piires muudatusi teha. Nagu praktika näitab, saavad viga saanud reisijad enamasti rahalist hüvitist 2-3 kuud pärast dokumentide esitamist. Juhtumi läbivaatamine võib aga sageli venida 6-7 kuuks.

Olenemata sellest, kui kauaks lennufirma lendu ümber ajab, peate püüdma koguda võimalikult palju kinnitusi see fakt hüvitist saada. See tähendab, et hankige hilinemise kohta märge, koguge toidu ja jookide ostmiseks väljastatud kviitungeid ning tehke varem valitud lennu stardi- ja maandumislauast isegi foto, et kinnitada varem kehtestatud staatuse muutumist. Mida rohkem tõendeid kogutakse, seda suurem on võimalus saada kannatanule rahalist hüvitist.

Kokkupuutel

Venemaa on ühinenud Montreali lennutranspordi konventsiooniga. Nüüd tõusevad maksed lendude hilinemise eest peaaegu 400 tuhande rublani. 1950 rubla asemel. tund aega ootamist. See aga ei mõjuta siselende.

Foto: Dmitri Serebrjakov / TASS

Esmaspäeval, 21. augustil ühines Venemaa rahvusvahelise lennutranspordi reeglite ühtlustamise Montreali konventsiooniga, vastav dokument avaldati ametlikus õigusinfo internetiportaalis.

Transpordiministeeriumi esindaja selgitas RBC-le, et konventsioon kehtib ainult rahvusvahelistele, nii tava- kui ka tšarterlendudele. Montreali konventsiooni jurisdiktsioon riigisisestel vedudel ei kehti, selgitab transpordiministeerium. Aprillis ütles transpordiministri asetäitja Valeri Okulov telekanalile Rossija 24 antud intervjuus, et "kuna tegemist on rahvusvahelise konventsiooniga, siis loomulikult on see keskendunud rahvusvahelisele transpordile." Samas märkis ta siis, et Venemaa plaanib laiendada Montreali konventsiooni ka siselendudele.

Föderaalse lennutranspordiagentuuri andmetel vedasid 2017. aasta esimesel poolel Venemaa lennufirmad rahvusvahelised lennud 18,4 miljonit reisijat, mis moodustas 40% Venemaa ettevõtete vedude kogumahust.

​Konventsioon laiendab lennuettevõtja vastutuse ulatust ja ulatust klientidele lennu ajal tekitatud kahju eest. Reisijatele või nende lähedastele makstav hüvitis on seotud tehisvaluutaga - Special Drawing Rights (SDR), mida arvutatakse iga päev mitme maailma valuuta - Jaapani jeen, euro, dollari ja naelsterlingi - alusel. SDR-i kurss oli 21. augustil 83 rubla.

Pagasi transportimisel on vedaja vastutus hävimise, kahjustumise või hilinemise korral piiratud summaga 1000 SDR ehk umbes 83 tuhat rubla. Nüüd määratakse hüvitise suurus Art. Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikli 119 kohaselt ja see ei tohi ületada 600 rubla. 1 kg (pagasi jaoks) ja 11 tuhat rubla. Sest käsipagas juhul, kui hinda ei saa täpselt määrata.

Lennu hilinemise eest on Montreali konventsiooni kohaselt igal reisijal õigus saada hüvitist kuni 4150 SDR ehk 344 tuhat rubla. Hetkel on ettevõtte vastutus lennu hilinemisest tingitud kahju eest 25% miinimumpalgast (1975 RUB) iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% piletihinnast.

Reisija surma korral, nagu konventsioon sätestab, võib hüvitise suurus olla kuni 100 tuhat SDR-i ehk umbes 8,3 miljonit rubla. Nüüd reguleerib seda normi art. punkt 12. Lennuseadustiku artikkel 117. Maksimaalne summa on 2 miljonit rubla.

Lõpuks on reisijatel võimalus valida, kuhu vedaja vastu pretensioon esitada. Kui seda sai teha vaid lennufirma registreerimiskohas, siis pärast konventsiooniga liitumist on võimalik pretensiooni esitada reisija elukohas.

"Selle kuluartikli kulude osakaal lennufirmade üldeelarves ei ole nii märkimisväärne, enim kulutavad vedajad kütusele ja liisingule (umbes pool kuludest)," ütleb NEO Centeri konsultatsioonigrupi vanempartner Alexander Shkrebelo. Tema hinnangul teenuskulud tõusevad, "aga see ei too vedajale kaasa tõsiseid kulusid" ega mõjuta piletihindade tõusu. Montreali konventsiooni vastuvõtmine aastal suuremal määral See on kasulik reisijatele, lennufirmade jaoks on see pigem vedaja atraktiivsuse tõstmine kliendi silmis,“ lõpetab ekspert.

Venemaa suurim rahvusvaheline lennufirma Aeroflot hoiatab aga, et kliendid ei peaks lootma lendude hilinemise eest automaatsete maksetega nagu Euroopas – kahju tuleb tõestada. Nüüd maksab vedaja vastavalt EL määrusele 261/2004 reisijale hilinemise eest 250–600 eurot, olenevalt lennu pikkusest. "Montreali konventsioon ei kohusta lennufirmasid iga lennu hilinemise eest vabatahtlikult mingit summat maksma," ütles Aerofloti esindaja. «Venemaal EL reeglid ei kehti. Pärast Montreali konventsiooni ratifitseerimist on reisija sunnitud pöörduma kohtusse, et tõendada tekkinud kahju suurust ja nõuda need vedajalt sisse, et tasuda,” teatab lennufirma. Samuti ei maksa Venemaa lennufirmad automaatselt hüvitist pagasiprobleemide eest, “sisse Kõik kahjud tuleb kohtus dokumenteerida,” hoiatab Aeroflot.

Piirkonna direktori sõnul Ida-Euroopa Lennu hilinemise eest hüvitise saamisega tegelev firma AirHelp, Evgeniy Lonsky, taotleb praegu vaid 1% kõigist reisijatest lennu hilinemise, tühistamise või pagasi kahjustamise kulude sissenõudmist. Küll aga on tema sõnul tendents sellel näitajal tõusta.

1999. aasta Montreali konventsioon ei kohusta lennuettevõtjaid iga lennu hilinemise eest vabatahtlikult mingit summat maksma. Automaatne kompensatsioonimehhanism toimib Euroopa Liidu riikides. Vastavalt EL määrusele 261/2004 maksab vedaja reisijale hilinemise eest 250–600 eurot olenevalt lennu pikkusest.

Venemaal EL reeglid ei kehti. Pärast 1999. aasta Montreali konventsiooni ratifitseerimist on reisija sunnitud makse saamiseks pöörduma kohtusse, et tõendada tekkinud kahju suurust ja nõuda need vedajalt sisse.