Kas maali on võimalik käsipagasis kaasa võtta. Võtame kaasa maalid ehk kuidas maalid pakkida ja transportida. Maali kandmine kastis

Paljud foorumid pakuvad selleteemalist teavet, kuid pärast mitme kanali sirvimist näete, et kommenteerijad pakuvad sageli vastuolulisi nõuandeid. Oleme püüdnud struktureerida kunstiteoste transportimise põhinõuded ühte artiklisse. Aga kuna igal operaatoril on reisijate teenindamiseks oma sisemised eeskirjad, soovitame külastada kodulehte või helistada ettevõtte juhtidele, et selgitada, kuidas maali lennukiga transportida.

Kuidas tehnilisest aspektist vaadatuna lennukis maali transporditakse

Transport torus

Maali transportimiseks lennukiga peate kanderaamilt eemaldama lõuendi ja rullima selle ettevaatlikult rulli, tagumine pool sissepoole. Järgmiseks on kõige lihtsam kasutada sobiva suurusega toru. Lõuendi võid mähkida ka küpsetuspaberi ja papiga ning otsad teibiga.

Maali kandmine kastis

Mõnikord on katastroofiliste tagajärgede tõttu lihtsalt võimatu kunstiteost "torusse" kokku rullida, näiteks kui on oht õlikihile mõraneda või pabeririba rebeneda. Sel juhul saab maalide lennukiga transportimiseks kasutada spetsiaalset sobiva diagonaaliga kunstnikele mõeldud plastikust kausta või võtta kätte puidust kast. Lennuki vedu saab teostada nii pagasiruumis kui ka salongis - kui pagas ei mahu istme kohal olevasse käsipagasiruumi, on parem eelnevalt stjuardessi käest küsida sobiva koha leidmiseks selle eest. Kuidas saada maal ilma probleemideta lennukisse? Ostke avariiväljapääsu iste ja teil on piisavalt ruumi, et see kedagi segamata vastu seina toetada.

Antiikmaalide transport lennukiga

Sel juhul räägime sageli antiikesemetest. Lõuendit saab värvida mitu sajandit tagasi, nii et tarbetud manipulatsioonid võivad kahjustada selle terviklikkust ja raam ise võib olla omaette väärtus. Pange tähele, et peale- ja mahalaadimisel võib tekkida arusaamatusi ning habras töö saab pöördumatult kahjustada. Lihtne reegel aitab vältida tarbetuid probleeme: maalide transportimine lennukiga peaks toimuma vistrikulise tsellofaanikihiga puitkastides.

Tuletame meelde, et igal lennuettevõtjal on käsipagasi kaalule ja mõõtmetele oma nõuded, mis määravad reeglid maalide lennukiga transportimisel. Näiteks Aerofloti lennukid äriklassis võivad vedada kuni 15 kg ning mugavus- ja turistiklassides kuni 10 kg kaaluvat käsipagasit – nii sinna kui sinna mõõtmetega kuni 115 cm kolme külje summas.

Pagasi seaduslik registreerimine maali transportimiseks lennukis

Sa juba tead, kuidas maali lennukis üle Venemaa transportida. Nüüd räägime teile, kuidas maal smugeldada üle piiri, võttes arvesse kogu vajaliku dokumentatsiooni täitmist. Seega, et maalide transportimine lennukis probleeme ei tekitaks, on vaja kunstiteos eelnevalt hinnata ja saada luba selle teistesse riikidesse eksportimiseks. Selleks peate võtma ühendust Vene Föderatsiooni kultuuriosakonna ja kultuuriväärtuste säilitamise talitusega.

Saate oma päringule kiiresti vastata, kui esitate täieliku dokumentide paketi:

Passi / juriidilise isiku registreerimistunnistuse koopia;
taotlus maali transportimiseks lennukis väljaspool Vene Föderatsiooni;
lõuendi üksikasjad: täisnimi kunstnik, kirjutamisaasta, tehnika nimetus, lõuendi mõõtmed, autori tšekk või tõend;
3 fotot lõuendist koos dubleeritud rekvisiidiga.

Maalide lennukiga vedamine välismaale võib nõuda täiendavate andmete sisestamist tollideklaratsiooni ja tollimaksude tasumist – kui teos on kõrge kultuuriväärtusega. Vastasel juhul ei pruugita maali lennukiga transportimise reeglite järgi kodumaalt välja lasta.

Sageli on vajadus lennata teise linna või riiki. Loomulikult tahan kodust kaasa võtta võimalikult palju meeldejäävaid ja olulisi asju. Kui aga tegemist on suure maaliga asjaga, siis tasub teada, kas saab selle kaasa võtta.

Transpordinõuded
Alustuseks on kõikidel lennufirmadel erinevate kunstiobjektide transportimisel erinevad nõuded. Ainus, mis neid ühendab, on suuruse piirang. Keskmine on igast küljest koos pakendiga ligikaudu sada sentimeetrit.

Ilma dokumendita, mis kinnitab, et maalil pole aga riigile väärtust, ei pruugita teid sellega riigist välja lasta. Mõnel reisijal vedas ja nad möödusid ilma loata. Kuid kas see on riski väärt?

Selleks, et piiril näha, et lõuend ei ole väärt, peavad piirivalvurid kontrollima selle vastavust dokumentidele, seega tuleks see pakkida läbipaistvasse kilesse.

Maali pakkimine lennuks
Et pildiga midagi ei juhtuks, tuleks see pakkida mingisse pakkematerjali. See võib olla tavaline paber või vilgukivi või isegi kile.

Soovitav on paluda pakkida spetsialistid, kes mõistavad seda spetsiifikat. Nii saate olla kindlad, et kunstiteos jääb turvaliseks.

Kui lõuend on väärtuslik, siis on veelgi parem esmalt pakkida see fooliumiga, et mitte kahjustada, võttes see kontrollimiseks välja ja seejärel panna see paksust papist või isegi mitte väga raskesse kasti. Ideaalis kindlustage ka mingi summa, et end häda korral kaitsta.

Vedu lennukiga
Maali saab salongi kaasa võtta. Tavaliselt saavad töötajad poolel teel kokku ja võtavad lennuki salongi lubatust suuremad esemed. Lõuendi võib võimalusel asetada riiulile või akna äärde, eeldusel, et see ei ole vastuolus reisijate käitumise ohutusreeglitega lennu ajal.

Kui pildi kujundusega on probleeme, siis on see alati võimalik, kui materjali struktuur, millest krunt on tehtud, võimaldab selle rulli keerata, olles eelnevalt torusse asetanud. Samuti on võimalik tasuda teatud summa ja korraldada see kergesti puruneva pagasi veoks, kindlustades maali kindla summa eest.

Maalide eksportimiseks välismaale on mitu võimalust. Kõige populaarsem ja mugavam neist on õhutransport.

Maalide isevedu lennukiga on eelistatav järgmistel juhtudel:

• Kui teil on vaja oma tööd viia välisnäitusele, mis hõlmab kunstniku / teose omaniku isiklikku kohalolekut;
• Olukorras, kus on plaanis kunstilõuend kingituseks eksportida;
• Kui maal müüakse ja meister soovib väärtuslikku lasti isiklikult ostjale kohapeal üle anda;
• Kui teil on vaja alaliseks elamiseks välismaale kolida.

Järgime seadusetähte

Kunstiteoste (eriti maalikunsti) eksporti reguleerib Vene Föderatsiooni seadus kultuuriväärtuste veo kohta.

Selles seaduses on kolm põhipunkti:

1. Kultuuriväärtusi on õigus välja vedada ainult seadusjärgsel omanikul või usaldusisikul. Volikiri peab olema vormistatud seaduslikult kooskõlas seadusega;
2. Transpordi ajal peab teil olema tõend eksporditava kauba omandiõiguse kohta;
3. Saatedokumentide hulgas on vajalik Kultuuriministeeriumi Keskliidu ringkonna osakonna tõend teose kultuurilise väärtuse kohta.

Seejuures tuleb meeles pidada, et igal lennufirmal võivad spetsiifilise ja väärtusliku kauba veoks olla oma nõuded. Ja need reeglid muutuvad üsna sageli. Seetõttu on parem eelnevalt kontrollida valitud lennuettevõtja nüansse.

Kunstiesemete transportimise üldiste normide arvestamine ei ole üleliigne.

Eksamiks valmistumine

Maalide iseseisvaks ekspordiks välismaale piisab reeglina ainult positiivsest ekspertarvamusest.

See protseduur on vajalik maali autentsuse, kultuuriväärtuse ja ekspordi seaduslikkuse kinnitamiseks.

Uuringu viivad läbi Vene Föderatsiooni Kultuuriministeeriumi määratud spetsialistid ja see on tasuline teenus.

Operatsiooni läbiviimiseks on vaja järgmisi dokumente:

1. Omaniku avaldus, milles on märgitud isikuandmed ja maali kirjeldus;
2. Kahe või enama maali eksportimisel nõutakse tööde nimekirja;
3. Fotod igast kunstiteosest kahelt küljelt (ees ja taga) 10 * 15 cm kahes eksemplaris;
4. Passi koopia (levitatud fotoga + registreerimine).

Kui soov maalid välja viia ei lähe seadusega vastuollu, saab taotleja selleks protseduuriks turvaliselt loa.

Pakend on ohutuse garantii

Õigesti valitud pakend tagab teie väärtusliku veose ohutu ja terve kohaletoimetamise. Pakkematerjali valikul tuleks lähtuda pildi suurusest.

Kui mõõdud lubavad kaasa võtta käsipagasi, siis saab pakendina kasutada toru. Mitmekihilisest papist toru kaitseb lõuendit mehaanilise pinge ja mustuse eest ning on üsna odav.

Väikese lõuendi saab pakkida plastikust kausta või pappkarpi. On vaja ainult, et mõõtmed vastaksid lubatud käsipagasi mõõtmetele: mitte rohkem kui 10 kg (äriklassis lennates mitte rohkem kui 15 kg). Kolme külje mõõtmete summa ei tohiks olla suurem kui 115 cm.

Suurte lõuendite või mitme maali transportimisel kasutatakse korraga vineeri või puidust kaste. Transport toimub pagasiruumis.

Professionaalne abi maalide transportimisel

Kui hindate oma aega, usaldage väärtusliku veose pakendamine ja dokumentide vormistamine ettevõttele ArtPochta.

Pakume teie teenistuses:

• Eksami kiire sooritamine ühe päevaga, millele järgneb Kultuuriministeeriumi osakonna tunnistuse ja loa saamine: hindamatu pluss vääramatu jõu olukorras, kui tähtajad on kitsad;
• Maalide kvaliteetne ja hoolikas pakendamine professionaalse meeskonna poolt.

Küsimuste korral anname teile hea meelega tasuta konsultatsiooni.

Kui plaanite maale lennukiga transportida, peate arvestama, et lennufirmadel on maalide transportimisel teatud nõuded. Igal vedajal on oma tingimused. Maali on lubatud salongi kaasa võtta või pagasisse üle vaadata, kuid parem on esmalt selgeks teha nõuded veose mõõtmete ja muude parameetrite osas.

Käsipagasi transportimiseks mõeldud maalide maksimaalsed mõõdud

Iga lennuettevõtja määrab salongi kaasavõetava käsipagasi maksimaalse pikkuse, laiuse, kõrguse ja kaalu. Need on peamiste lennufirmade parameetrid:

Lubatud mõõtmed on arvutatud, võttes arvesse ülemiste riiulite mõõtmeid ja reisijate istmete all olevat ruumi. Pappkarp (baguette piltide jaoks) või toru võimaldab teil lõuendid tervena transportida ja õigesti arvutada, kui palju ruumi need võtavad.

Pagasi parameetreid mõõdetakse enne lennukisse minekut. Kui mõõdud ületavad norme, tuleb maalid üle anda pagasiruumi ja selle eest tuleb tasuda lisatasu.

Käik pagasiruumis

Maali transportimine pagasiruumis on transpordivõimalus, kui maali mõõtmed ületavad käsipagasi norme või on muud pagasit, mistõttu ei ole võimalik lõuendeid salongi kaasa võtta. Tasuta on lubatud vedada, kui paki kaal ja mõõtmed vastavad lennufirmade poolt kehtestatud piirangutele.

Lubatud pagas

Populaarsete lennufirmade tasuta transpordiks lubatud pagasi maksimaalsed mõõtmed (meie puhul maalid) on järgmised:

Lennuettevõtjad on kehtestanud turisti- ja äriklassis pagasi maksimaalseks kaaluks vastavalt 23 ja 32 kg.

Liigne pagas

Kui pakendis olevate maalide mõõtmed ületavad etteantud standardeid, tuleb tasuda lisatasu. Kui palju peate maalide transpordi eest maksma, sõltub sellest, millise lennufirmaga kollektsionäär või tema usaldusisik lendab, millisel marsruudil ja salongi klassist.

Üleliigset pagasit ei võeta transportimiseks vastu, kui lennukis ei ole piisavalt ruumi.

Kui teil on küsimusi kunstiteoste transpordi kohta lennukiga, kui teil on probleeme maalide ekspordiga, võtke ühendust ArtPochtaga. Aitame teil keerulises olukorras toime tulla.

Pakendamine maalidele

Kunstiteoste pakendamise põhinõue on selle töökindlus. Transpordi ajal peab see kaitsma mehaaniliste kahjustuste ning niiskuse ja äärmuslike temperatuuride eest. Maali transportimiseks saab kasutada järgmist tüüpi pakendeid:

• Torud - raamideta lõuenditele;
• Papppakend - maalide transportimiseks baguette'is salongis;
• Vineerist kastid - pagasiruumis transporditavate kunstiteoste jaoks.

Ükskõik milline neist pakettidest tuleb valida, võttes arvesse pildi suurust ja konkreetse lennufirma pagasi suuruse nõudeid. Kuid lõuendi transportimiseks pagasiruumis peate kasutama ainult vineerist kasti.

Parim võimalus on usaldada ArtPochta ettevõtte kogenud spetsialistid. Võtame kasutusele kõik meetmed, et tagada maali maksimaalne kaitse. Soovitame pakend ette tellida. Olenevalt tüübist on tootmisaeg 1-4 päeva.

Ekspertarvamus on sujuva tollivormistuse tagaja

Maali transportimiseks valmistudes on loomulik küsimus: kas mul on vaja hankida ekspordiluba? Pöördume vastuse saamiseks seadusandja poole.

Maalide transporti välismaale reguleerib Vene Föderatsiooni seadus nr 4804-1. Normatiivakti täiendati artikliga 11.2, vastavalt seadusele nr 435-FZ (allkirjastatud 28. detsembril 2017). Selle sätte kohaselt on alates 29. jaanuarist 2018 vaja teostada kunstikriitikat mis tahes maalide suhtes. Selle eesmärk on välja selgitada, kas lõuendid on kultuuriväärtuslikud või mitte.

Kui värvimistööd tunnistatakse eksami tulemuste põhjal väärtuslikuks, peavad kodanikud hankima veoks loa Vene Föderatsiooni Kultuuriministeeriumi territoriaalasutuselt ning juriidilisel isikul ja füüsilisest isikust ettevõtjal selleks loa. Loadokument väljastatakse üksnes kunstiajaloo arvamuse alusel.

Kultuuriväärtusena tunnustatud lõuendi veoloa registreerimine on riigilõivuga kooskõlas Art. 333.33 Vene Föderatsiooni maksuseadustik:

• Kodanike jaoks 5% maali maksumusest, kuid mitte rohkem kui 1 miljon rubla;
• Üksikettevõtjatele ja organisatsioonidele - 10% maksumusest.

Kui kunstiteose EAEU seadus ei aktsepteeri transpordi lubavaid reegleid, väljastatakse eriteatis. Dokumendi eest peate maksma 3 tuhat rubla.

Kui kunstikriitika ekspertiisi tulemuste kohaselt ei ole maal väärtuslikuks tunnistatud või selle vanus on alla 50 aasta, ei ole transpordiks Kultuuriministeeriumi luba vaja. Tollikontrolli läbimisel peaks aga reisijal olema asjatundja seisukoht, et maalil ei ole kultuuriväärtuse staatust.

Tolliametnikud ei ole värvimise alal spetsialistid ja eksperdiarvamuse puudumisel võib neil tekkida küsimusi. Ja kui tollis hilineb, siis pole teada, millal avaneb võimalus maali eksportida. Seetõttu usuvad meie eksperdid, et see on vajalik. Sellest saab piirikontrolli sujuva läbimise garant. Kunstikriitika raporti koostamise tähtaeg ettevõttes ArtPochta on üks kuni kaks päeva.

Maalid on vara, mida on raske hinnata. Selle maksumus sõltub paljudest teguritest – kvaliteedist, kunstilisest väärtusest ja kunstniku kuulsusest. Transpordi seisukohalt on maal habras veos, mis nõuab hoolikat pakkimist ja hoolikat transportimist. Ja kui me räägime piiriületusest, siis ka deklareerimisest. Kui maal on rahvuslik aare, on selle riigist välja viimine äärmiselt keeruline (kui mitte võimatu).

Kuidas maalid transporditakse?

Kunstiteosed võivad pöördumatult kahjustuda: kui tavalist lasti saab uuesti osta, olles saanud transpordifirmalt või kindlustuselt hüvitise, siis tõenäoliselt ei leia vigastatuga identset pilti (kui me ei räägi masstoodangust toode). Jah, õlimaale restaureeritakse, kuid restaureerimine pole alati võimalik.

Negatiivsed tegurid maalide transportimisel

1. Mehaanilised mõjud: värisemine, põrutus, liigne koormus raamile. Kõige vastuvõtlikumad nendele mõjudele on klaasi all maalid (näiteks akvarellid), aga ka raamideta tööd, mis on tehtud paberil. Õlimaali on aga võimalik rikkuda, kui see pole hästi kaitstud. Seetõttu pakitakse maalid igal juhul kastidesse või laotakse alustele.
2. Muda ja vesi. Õlivärvidega tehtud töid ei pelga üks ega teine: pärast väiksemat restaureerimist saavad need nagu uued (kuivanud õli võib isegi pesta). Teine asi - akvarellid, graafika, temperaga tehtud maalid. Isegi kui teosed asetatakse klaasi alla, võivad need rikneda: klaasiga raamid ei ole piisavalt pingul ning sisse võib sattuda vett, mustust ja lihtsalt tolmu. Paberit, erinevalt õliga lõuendist, ei saa pesta. Seetõttu on sellised maalid kaitstud vee ja mustuse eest.
3. Temperatuuri ja niiskuse muutused. Paljusid maale saab säilitada ainult teatud tingimustel. See ei puuduta ainult temperatuuri, vaid ka niiskust. Seega võib kõrge niiskustasemega paber märjaks saada, kõverduda ja hallitada. Liiga madal õhuniiskus muudab paberi rabedaks. Vanemad tööd on niiskustaseme kõikumise suhtes eriti tundlikud.

Kuidas kaitsta maale mustuse ja vee eest, kuid samal ajal mitte tõsta niiskustaset? Kile ja muud suletud pakendid ei sobi: ilma õhuringluseta hakkab niiskus kondenseeruma ja paber muutub märjaks. Seetõttu kaitstakse maalid enamasti tolmu eest pakkepaberiga pakkides ja transporditakse spetsiaalsetes autodes või väärtuslike veoste jaoks ettevalmistatud kupees.

Kuidas maalid transporditakse?

Maale veetakse lahtiselt harva. Mõnikord on see siiski nõutav. Nad kasutavad õhutransporti, merelaevu, ronge, autosid, see tähendab kõiki transpordiliike.

Õhutransport

Eriti väärtuslike maalide transportimiseks kasutatakse tavaliselt lennukeid. Need võivad olla väljapaistvate kunstnike, mineviku klassikute kunstiteosed. Kaubaruumis, kus värvimine toimub, tuleb luua optimaalsed tingimused. Režiim valitakse sõltuvalt kunstniku kasutatud materjalist ja tehnikast.

Meretransport

Kui tegemist on suurte kaubasaadetistega, siis maalid, millel pole erilist kunstiväärtust, veetakse tavaliselt merelaevaga. Need võivad olla dekoratiivsed elemendid, mis on loodud Hiinas ja ostetud Venemaalt pärit kaubandusettevõtte poolt. Neid veetakse suletud konteinerites, koos muu lastiga, alustel või tugevates kastides.

Raudteetransport

Seda transpordiliiki kasutatakse puistesaadetiste veoks, palju harvem üksikute maalide puhul. Need asetatakse konteinerisse või suletud kaubavagunisse. Nagu laeva puhul, on siingi oluline tagada tihedus ja optimaalsed temperatuuritingimused.

Autod

Autosid kasutatakse puistesaadetiste veol abitranspordina, samuti peamise kohaletoimetamise vahendina, kui tegemist on lühikeste vahemaadega. Pilt on pakitud, asetatud alusele või kuidagi kinnitatud auto taha.

Maalide vedu üle riigipiiri

Linnadevahelise transpordiga, nagu ka kunstiteoste Venemaale toimetamisel teistest riikidest, tavaliselt probleeme ei teki. Teine asi on see, kui teil on vaja maal riigist välja viia. Eesmärgid võivad olla erinevad: näitus, kingituseks ülekanne, lihtsalt müük välisostjale. Kultuuriväärtusega ja riigi poolt registreeritud kunstiteoste väljavedu on keelatud.

Seetõttu peate piiri ületamiseks valmistuma. Registreerimise lihtsus sõltub sellest, milliseid esemeid kaasas on:

1. Tehasemeetodil valmistatud maalide hulgimüügipartii toimetatakse probleemideta üle piiri, kui kauba kohta on vormistatud kõik dokumendid (eelkõige arved, arved jne);
2. Ikka toored maalid (need, mis said maalitud päev või paar enne väljalendu ja ei jõudnud kuivada). Tõenäoliselt jääb tolliametnik sellistest maalidest ilma, kuid hilinemise oht on siiski olemas: tolliametnikud ei pea mõistma maalikunsti ja -tehnikaid ning ei pruugi isegi toorest lõuendist ilma jääda.
3. Valmis autoritööd. Kõige rohkem raskusi tekib nendega.

Isegi kui maalisite pildi ise, mitte ei ostnud seda lihtsalt mõnelt kunstnikult, peate tolliametnikele tõestama, et sellel puudub kultuuriväärtus (vähemalt mitte veel), see tähendab, et see pole riigi registris ja on ei kuulu rahvusliku aarde hulka.... Seda tehakse Rossvyazokhrankultura osakonnas, kus nad väljastavad saatekirja ekspertiisi tegemiseks ja seejärel tõendi. Eksperdid kontrollivad, kas pilt on kuulsa kunstniku töö, kelle töö on läinud Venemaa omandisse. Kui see nii ei ole, saate tõendi ja saate tolli läbida. See tasub eelnevalt registreerida – mitu nädalat enne reisi.

Kui maalil on kultuuriväärtus, tuleb selle välismaale transportimiseks hankida riigiasutuste eriluba. Vastasel juhul on võimalik kriminaalvastutus.