Fotorelacja z wypadku na platformie wiertniczej w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku. 22 kwietnia 2010 r. platforma Deepwater Horizon, obsługiwana przez British Petroleum (BP), zatonęła u wybrzeży Luizjany po 36-godzinnym pożarze. Rozpoczął się wyciek ropy. Platforma, na której doszło do wypadku, należała do szwajcarskiej firmy Transocean. Amerykańskie korporacje Halliburton Energy Services i Cameron International były bezpośrednio zaangażowane w przygotowanie platformy do działania. W czasie wypadku była operowana przez BP. Wypadek spowodował śmierć 11 osób, ponad 5 milionów baryłek ropy naftowej wylało się do wód Zatoki Meksykańskiej. Codziennie do wód zatoki spływało do 40 tysięcy baryłek ropy (ponad 6 mln litrów). BP podejmowało liczne i w większości nieudane próby naprawy wycieku. Według rzecznika Joint Oil Rig Response Center, Mike'a Hvozda, do marca 2011 roku 530 mil pozostało nieoczyszczonych. Wybrzeże Florydy zostało całkowicie oczyszczone, prawie całkowicie wybrzeże Alabamy i Mississippi. W Luizjanie pozostały nieoczyszczone obszary, w tym część wybrzeża i liczne bagna. Zanieczyszczenia chemiczne w wyniku tej katastrofy mogą prowadzić do ogromnych konsekwencji, które już dziś mogą być przyczyną atrakcyjności klimatycznej, która ma miejsce na planecie. Witryna „Survival” oferuje do obejrzenia zdjęcie skutków wypadku na platformie wiertniczej w Zatoce Meksykańskiej:

Eksplozja platformy wiertniczej Deepwater HorizonWypadek, który miał miejsce 20 kwietnia 2010 r., 80 kilometrów od wybrzeża Luizjany w
Zatoka Meksykańska na platformie wiertniczej Deepwater Horizon na polu Macondo.
Wyciek ropy, który nastąpił po wypadku, był największym w historii USA i przekształcił wypadek w
jedna z największych katastrof spowodowanych przez człowieka pod względem negatywnego wpływu na sytuację ekologiczną.
W momencie eksplozji w instalacji Deepwater Horizon zginęło 11 osób, a 17 ze 126 zostało rannych
ludzie na pokładzie. Pod koniec czerwca 2010 r. pojawiły się doniesienia o śmierci 2 kolejnych
osób w trakcie likwidacji skutków katastrofy.
Poprzez uszkodzenie rur studni na głębokości 1500 metrów w Zatoce Meksykańskiej w 152 dni
rozlało się około 5 milionów baryłek ropy, plama ropy osiągnęła powierzchnię 75 000
kilometrów kwadratowych.

Przyczyny i sprawcy tragedii

Według wewnętrznego dochodzenia przeprowadzonego przez pracowników
bezpieczeństwo BP, błędy zostały wymienione jako przyczyny wypadku
personel obsługujący, awarie techniczne i błędy projektowe
samą platformę wiertniczą. W przygotowanym raporcie stwierdzono, że
pracownicy platformy źle zinterpretowali odczyty pomiarów
ciśnienie podczas sprawdzania studni pod kątem szczelności, co powoduje przepływ
węglowodory, które unosiły się z dna studni, wypełniły platformę wiertniczą
poprzez wentylację. Po wybuchu, w wyniku niedociągnięć technicznych
platforma, bezpiecznik antyresetowy, który
miał automatycznie zatkać szyb naftowy.

Wyciek oleju

Od 20 kwietnia do 19 września trwała likwidacja skutków wypadku. Tem
czas, według niektórych ekspertów, około
5000 baryłek ropy. Według innych źródeł do wody wpadło nawet 100 tysięcy beczek.
dziennie, co zostało ogłoszone w maju 2010 r. przez sekretarza spraw wewnętrznych USA
Kwietniowy wyciek ropy dotarł do ujścia rzeki Missisipi, a w lipcu 2010 r.
ropa została odkryta na plażach amerykańskiego stanu Teksas. Oprócz,
podwodny pióropusz ropy rozciągnięty na długości 35 km na głębokości ponad
1000 m. Przez 152 dni w wodach Zatoki Meksykańskiej przez zniszczone
studnia rurowa rozlała około 5 milionów baryłek ropy. Obszar oleju
plamy wyniosły 75 tys. km².

Implikacje środowiskowe

Pelikan brunatny, pokryty grubą warstwą
olej pływający w morzu
wybrzeże wyspy East Grand Terre,
Luizjana.
Martwe ryby na plaży Grand Isle w stanie Luizjana.
British Petroleum używa chemikaliów -
tak zwane dyspergatory rozkładające olej. Jednak oni
stosowanie prowadzi do zatrucia wodą. Dyspergatory
niszczą układ krążenia ryb, a one umierają od
obfite krwawienie.

Pokryte olejem ciało martwego delfina leży na
wylądować w Wenecji w stanie Luizjana. Ten delfin
zauważony i zabrany podczas lotu nad południowo-zachodnim regionem nad rzeką Missisipi.
Pelikan brunatny amerykański (po lewej), stojący obok
z ich czystymi braćmi na jednej z wysp w
Zatoka Barataria. Ta wyspa gniazduje
liczne kolonie ptaków.

Martwe ryby pokryte olejem pływają u wybrzeży
Wyspa East Grand Terre 4 czerwca 2010 w pobliżu wyspy East Grand Terre w stanie Luizjana. ryby jedzą
zanieczyszczone w wyniku stosowania dyspergatorów
plankton i toksyny w łańcuchu pokarmowym
rozprzestrzeniać się wszędzie.
Pokryta olejem tusza głuptaku północnego na
plaża na Grand Isle w stanie Luizjana.
Wybrzeże stanu było pierwszym, które spotkało ropę
film, a przede wszystkim cierpiał z tego powodu
katastrofy.

O konsekwencjach

W wyniku wycieku ropy doszło do zanieczyszczenia 1770 kilometrów wybrzeża, zakaz
rybołówstwo, ponad jedna trzecia całego obszaru wodnego Zatoki Meksykańskiej była zamknięta dla połowów. Od
najbardziej ropa dotknęła wszystkie stany USA mające dostęp do Zatoki Meksykańskiej
dotknięte stany Luizjana, Alabama, Mississippi i Floryda.
Na dzień 25 maja 2010 r. na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej znaleziono 189 zmarłych.
żółwie morskie, wiele ptaków i innych zwierząt, w tym czasie wyciek ropy groził ponad 400
gatunki zwierząt, w tym wieloryby i delfiny.
Według stanu na 2 listopada 2010 r. zebrano 6814 martwych zwierząt, w tym 6104 ptaków,
609 żółwi morskich, 100 delfinów i innych ssaków oraz jeden gad innego gatunku.
Według Urzędu Zasobów Specjalnie Chronionych i Narodowego Oceanu i
Wydziały Atmosfery w latach 2010-2011 odnotowały wzrost śmiertelności waleni
na północy Zatoki Meksykańskiej kilkukrotnie w porównaniu do lat poprzednich (2002-2009)
lat).

Radzenie sobie z następstwami

Reakcja na wyciek ropy była koordynowana przez specjalny zespół pod
przywództwo Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, w skład której wchodzili
przedstawiciele różnych agencji federalnych.
Flotylla brała udział w akcji ratunkowej 29 kwietnia 2010 r.
BP, składający się z 49 holowników, barek, łodzi ratowniczych i innych jednostek pływających, również
Użyto 4 okrętów podwodnych. 2 maja 2010 r. 76
statki, 5 samolotów, około 1100 osób, 6000 też było zaangażowanych
personel wojskowy Gwardii Narodowej USA, personel wojskowy i wyposażenie Marynarki Wojennej USA i Sił Powietrznych USA.

Olej to płynny surowiec, którego produkty są szeroko stosowane na świecie jako paliwo, smary, oleje itp. Trudno przecenić wartość „czarnego złota”. Każdego dnia miliony baryłek ropy naftowej są transportowane z krajów produkujących ropę do konsumentów końcowych rurociągami, wagonami i cysternami. Niestety towarzyszą temu wypadki spowodowane zużyciem sprzętu, błędem ludzkim lub splotem niesprzyjających okoliczności. . rok - największa katastrofa, która spowodowała znaczne szkody w ekologii regionu.

Katastrofa w Zatoce Meksykańskiej

22 kwietnia 2010 jest uważany za czarny dzień dla ekologów z Ameryki Północnej. Tego dnia platforma wiertnicza rozbiła się u wybrzeży Stanów Zjednoczonych. Przyczyną zalania był wybuch gazu i wynikający z niego pożar. W wyniku wypadku 24 zaginęło i do tej pory nie zostało odnalezione. 117 innych pracowników pomyślnie ewakuowało się, niektórzy odnieśli średnie obrażenia. Ratownicy spędzili 36 godzin próbując ugasić pożar, ale wszystkie środki nie przyniosły efektu. Platforma została zalana.

Eksplozja uszkodziła również rurociąg polowy, który transportował ropę z dna morskiego na platformę. Szkody spowodowały największy wyciek ropy w historii USA. Wyciek oleju wykryto dopiero 24 kwietnia. Od tego momentu British Petroleum, przy wsparciu amerykańskich służb federalnych, rozpoczęło prace mające na celu uporządkowanie wycieku surowców.

Wyciek ropy w Zatoce Meksykańskiej 2010

Wyciek ropy w Zatoce Meksykańskiej 2010

W wyniku katastrofy do wód Zatoki Meksykańskiej wpadło około 5 mln baryłek ropy. Codziennie do wody trafiało kilkadziesiąt tysięcy beczek surowca (co odpowiada sześciu milionom litrów). Od pierwszych dni po odkryciu wycieku podjęto działania mające na celu jego wyeliminowanie. Jednak nie odnieśli sukcesu. Prace trwały 86 dni i dopiero 3 czerwca osiągnięto korzystny wynik. Przy pomocy specjalnej robotyki zdolnej do pracy na głębokości udało się usunąć rurę wiertniczą. Jednocześnie na jego miejscu umieszczono specjalny ekran ochronny. Pozostałe strumienie ropy skierowano do specjalnie wyznaczonych zbiorników.

Mimo to do wód przedostała się już ogromna ilość ropy. W wyniku działania wiatru i prądów plama ropy rozszerzyła się na znaczny obszar. Na początku sierpnia wyciek został całkowicie wyeliminowany. Studnia została zacementowana. Dodatkowo stworzono specjalną studnię odciążającą, która umożliwiła zmniejszenie ciśnienia płynu. Obie studnie połączone na głębokości pięciu i pół kilometra.

Efekty

Wypadek spowodował ogromne szkody w ekologii regionu. Ponad dwa tysiące kilometrów wybrzeża Ameryki Północnej zostało skażonych ropą. Naukowcy odnotowali śmierć wszystkich bezkręgowców znajdujących się w promieniu wycieku. Śmiertelność delfinów i waleni wzrosła kilkakrotnie. Jednocześnie ekolodzy twierdzą, że rzeczywiste liczby są znacznie gorsze niż te podawane w oficjalnych raportach. Z powodu wypadku łowienie ryb na akwenie zostało całkowicie zakazane.

Aby wyeliminować plamy oleju, aktywnie wykorzystywano technologię kontrolowanego spalania. Wybrzeże i dno oczyszczono metodami czyszczenia mechanicznego. Niepowtarzalny charakter regionu, połączenie mikroorganizmów, ukształtowanie terenu i sprzyjające prądy morskie odegrały w rękach ratowników. Pomimo tego, że akwen został całkowicie oczyszczony dopiero półtora roku później, opóźnione negatywne skutki katastrofy widoczne są do dziś.

Katastrofa rurociągu Petrobras w 2000 roku. Wybuch we francuskich zakładach chemicznych AZF w 2001 roku. Wybuch na platformie wiertniczej Pemex u wybrzeży Meksyku w kwietniu tego roku. Historia wydobycia ropy naftowej obfituje w katastrofy. Jednak największa awaria o najpoważniejszych do tej pory skutkach dla środowiska miała miejsce w 2010 roku. U wybrzeży amerykańskiego stanu Luizjana w Zatoce Meksykańskiej eksplodowała platforma wiertnicza Deepwater Horizon, obsługiwana przez brytyjską firmę BP.

Utonęła

20 kwietnia 2010 roku potężna eksplozja wstrząsnęła Deepwater Horizon, powodując ogromny pożar. Łącznie w momencie zdarzenia na platformie wiertniczej wielkości dwóch boisk piłkarskich znajdowało się 126 osób i przechowywano około 2,6 mln litrów produktów naftowych. Już ta liczba daje wyobrażenie o skali katastrofy.

Można sobie wyobrazić konsekwencje, wiedząc, że pożar trwał 36 godzin, po czym platforma zatonęła, a ropa na głębokości 1500 metrów wypłynęła ciągłym strumieniem. Według niektórych danych wyciek ten wynosił 5000 baryłek dziennie (tj. 700 ton ropy), według innych nawet 100 000 (około 14 000 ton).

Z wyciekającym olejem próbowali walczyć na różne sposoby: ogrodzili, spalili, zebrali za pomocą sorbentów, przykryli studnię ogromną kopułą ochronną. BP zorganizowało nawet kampanię zbierania ludzkich włosów i sierści zwierzęcej, które zostały zapakowane w nylonowe torby i wykorzystane jako bibuły do ​​zbierania oleju. Akcja została uruchomiona na dużą skalę: według organizacji charytatywnej Matter of Trust w akcji wzięło udział 370 000 salonów na całym świecie, codziennie do punktów zbiórki trafiało 200 ton włosów i wełny.

W kampanii zbierania włosów BP poszło całkiem nieźle. Ale kampania zbierania ropy nie powiodła się. Jak tłumaczą eksperci, technologia „rozlana – natychmiast zebrana” dzień po wypadku nie jest dobra – opada na dno i nie ma sensu stawiać płotów. Ani mikroorganizmy rozkładające ropę, ani sorbenty po prostu nie mogły sobie poradzić z taką ilością ropy. I nie udało im się. Ekolodzy szacują, że w glebie wokół odwiertu Macondo ukryte jest ok. 37 tys. ton ropy, co stanowi od 5 do 14% całkowitej ilości uwolnionej ropy. Jak zauważają naukowcy, ten olej wciąż znajduje się na dnie, ale stopniowo będzie wsiąkał z powrotem do wody. Doprowadzi to do poważnych konsekwencji środowiskowych, ponieważ ropa w dolnych warstwach morza rozkłada się bardzo powoli z powodu braku tlenu.

Jaki jest powód?

Wypadek na platformie wiertniczej Deepwater Horizon uznawany jest za jedną z największych katastrof w historii ludzkości. Porównuje się go z upadkiem elektrowni jądrowej w Czarnobylu i nazywa się go nawet „olejowym Czarnobylem”. Obie katastrofy łączy jedna okoliczność – przez długi czas nie mogły sobie poradzić ze skutkami katastrofy, bo taki scenariusz nie był przewidziany w projekcie.

Według szefa ekologicznej firmy Greenpeace Rosja Władimira Czuprowa, dziś w przemyśle naftowym nie ma technologii, które w 100% wykluczają możliwość wystąpienia takich katastrof. A kiedy już się pojawią, okazuje się, że nie ma technologii, które eliminowałyby skutki wypadków tej wielkości.

A jednak BP miało szansę „przygotować się”, bo jeszcze przed katastrofą platformy eksperci przekonywali, że śmierć Deepwater Horizon to tylko kwestia czasu.

Platforma wiertnicza została uruchomiona w lutym 2001 roku. W tym samym roku został wydzierżawiony firmie BP, która sprowadziła Deepwater Horizon do Zatoki Meksykańskiej, a 9 lat później, w lutym 2010 roku, rozpoczęła wiercenie odwiertu na polu Macondo. Potem zaczęły się problemy: prace wiertnicze prowadzono w pośpiechu. I to zrozumiałe, bo platforma kosztowała BP pół miliona dolarów dziennie, co oznacza, że ​​firma musiała jak najszybciej zacząć kopać i zarabiać. Nie wzięli pod uwagę jednego – w przypadku katastrofy BP poniesie ogromne koszty finansowe i odpowiedzialność za usunięcie skutków katastrofy. Ale, jak już wspomniano, takiego scenariusza nie uwzględniono w projekcie.

Kilka organizacji było zaangażowanych w badanie przyczyn wypadku: Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA i Departament Spraw Wewnętrznych USA, Kongres USA i Departament Sprawiedliwości USA. BP uznało za swój obowiązek przeprowadzenie własnego dochodzenia w sprawie przyczyn wypadku. 50 specjalistów kierowanych przez Marka Bly, szefa operacji bezpieczeństwa w BP, było zaangażowanych w ustalenie przyczyn katastrofy. W efekcie BP opublikowało raport, zgodnie z którym główną przyczyną katastrofy platformy był… czynnik ludzki. Tak, a powody „troski” są nazwane po prostu nic - sześć. Dokładniejsze sprawozdanie zostało sporządzone przez Biuro ds. Zarządzania Energią Oceaniczną, Regulacji i Ochrony (BOEMRE) oraz Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych. Spośród 35 przyczyn katastrofy 21 przypisano BP jako jedynemu winowajcy, a 8 uznano za częściowo winnego.

Być może BP miało rację, a czynnik ludzki rzeczywiście stał się jedną z przyczyn śmierci Deepwater Horizon – w pogoni za zyskiem i próbie obniżenia kosztów budowy odwiertu firma zaniedbała elementarne standardy bezpieczeństwa. Inne przyczyny to słaby projekt odwiertu z niewystarczającymi barierami dla ropy i gazu, nieudane cementowanie, zmiany w ostatniej chwili w projekcie zagospodarowania odwiertu.

Częściowo winni są właściciele platformy wiertniczej Transocean Ltd. i podmorskiej firmy cementującej Halliburton.

Dlaczego cierpi Zatoka Meksykańska?

Tak więc „czynnik ludzki” działań BP na platformie wiertniczej Deepwater Horizon przekształcił się przede wszystkim w globalną katastrofę ekologiczną. Tak globalny, że w swojej skali katastrofa ta przyćmiła katastrofę tankowca Exxon Valdez na Alasce, statku Prestige w Hiszpanii i większość innych wypadków, które wcześniej uznawano za największe wycieki ropy.

W kilku słowach konsekwencje awarii platformy są następujące.

W ciągu 152 dni, kiedy ropa nieprzerwanie wypływała z uszkodzonej studni, do wód zatoki dostało się ponad 5 milionów baryłek.

Wiadomo, że wody Zatoki Meksykańskiej są bogate w komercyjne ryby, ostrygi i krewetki, rzadkie gatunki ptaków gnieżdżą się wzdłuż brzegów Zatoki, a liczni turyści wypoczywają na plażach Zatoki. Ale rozlana ropa dotarła nawet do terytoriów rezerwatów przybrzeżnych i bagien, a wybrzeża kilku stanów od Florydy po Luizjanę były zanieczyszczone. W tym ostatnim wprowadzono prawie całkowity zakaz połowów. A plaże innych stanów są zamknięte dla wczasowiczów przez kilka miesięcy. Ponadto prawie 600 żółwi morskich, 100 delfinów, ponad 6000 ptaków zostało znalezionych martwych, a zwiększona śmiertelność wśród wielorybów i delfinów utrzymywała się przez kilka następnych lat.

Jednak największe zaniepokojenie wśród naukowców wzbudził wpływ konsekwencji wypadku na tworzący klimat Prąd Zatokowy. Według niektórych szacunków temperatura prądu spadła o 10 stopni. Prąd zaczął się rozdzielać na osobne podwodne strumienie. Zaobserwowano pewne anomalie pogodowe. A wszystko to właśnie podczas wycieku ropy po śmierci Deepwater Horizon. Oczywiście może to być tylko zbieg okoliczności, a eksperci nie doszli do jednego wniosku w tej sprawie. Jednak ten fakt nadal niepokoi niektórych naukowców.

Kto jest winien i co zostało zrobione?

Po wypadku tysiące pozwów zostało wniesionych do sądów, a głównymi oskarżonymi były BP i Transocean. Jako pierwsi do sądów zwrócili się lokalni rybacy, właściciele domów na wybrzeżu, agencje nieruchomości i restauratorzy. Na początku 2012 roku dołączyły do ​​nich pozwy właścicieli firm i organizacji rządowych, których firmy poniosły straty w wyniku wycieku ropy. Pozwy przeciwko BP złożyli udziałowcy spółek, w których głównymi powodami były fundusze emerytalne stanów Nowy Jork i Ohio. Powodem pozwów jest „podanie nieprawdziwych informacji o bezpieczeństwie odwiertów w Zatoce Meksykańskiej”.

BP i Transocean naruszyły prawo ochrony czystej wody, co pozwoliło Departamentowi Sprawiedliwości USA na złożenie pozwu w sądzie federalnym amerykańskiego miasta Nowy Orlean w Luizjanie. Rząd amerykański zażądał odzyskania od firm kary w wysokości od 1,1 do 4,3 tys. dolarów za każdą baryłkę wycieku ropy. A jeśli Transocean przyznał się do winy i zapłacił prawie 1,5 miliarda dolarów grzywny, to przedstawiciele BP postanowili „przerzucić się z obolałej głowy na zdrową” i wnieśli pozew przeciwko Transocean do sądu federalnego w Nowym Orleanie, oskarżając wykonawcę o słabą… jakość pracy i naruszenie bezpieczeństwa sprzętu, co było główną przyczyną wypadku. A jeśli tak, to według BP Transocean musi ponosić odpowiedzialność finansową za usunięcie skutków katastrofy.

Nawiasem mówiąc, Transocean nie jest jedyną organizacją, która wpadła w „gorącą rękę” BP. Firma oskarżyła Cameron Internationalal o awarię głowicy przeciwerupcyjnej zainstalowanej na studni. A Halliburton został pozwany za „oszustwo, zaniedbanie i ukrywanie faktów dotyczących użytych materiałów”. Jednak, jak orzekł sędzia federalny Carl Barbier, 67% winy za wypadek ponosi samo BP, a tylko 30% i 3% odpowiednio Transocean i Halliburton. W 2012 roku sąd federalny w Nowym Orleanie orzekł, że BP zostało ukarane grzywną w wysokości 7,8 miliarda dolarów. Jest to kwota odszkodowania, którą sąd nakazał BP zapłacić 100 000 powodów poszkodowanych w wyniku wycieku ropy. Jednak zdaniem przedstawicieli firmy zapłata tej kwoty nie jest przyznaniem się do winy w wypadku.

W lutym 2013 r. rozpoczęła się nowa rozprawa w sądzie w Nowym Orleanie w sprawie wypadku w Zatoce Meksykańskiej. Aktorzy są ci sami – brytyjski BP, jego partnerzy i przedstawiciele rządu USA, domagający się zapłaty maksymalnej kary, tj. 4,3 tys. dolarów za każdą baryłkę ropy, która dostała się do wody. Brytyjska firma próbowała zakwestionować to twierdzenie i obniżyć grzywnę do 3000 za baryłkę. Jednak przebieg śledztwa nie położył się na korzyść BP: okazało się, że jeden z inżynierów firmy, Kurt Meeks, próbował zniszczyć korespondencję, która dotyczyła ważnych informacji poufnych BP. W szczególności o próbach specjalistów od namoczenia studni po wypadku. Okazało się też, że koncern naftowy podał informacje, które zaniżyły ilość wyciekającego oleju.

W 2014 r. rząd brytyjski zdecydował się na interwencję. W swoim oświadczeniu wezwał sąd do ponownego rozważenia niektórych decyzji przeciwko BP, a mianowicie do obniżenia grzywny nałożonej na BP. A jednak sąd w Nowym Orleanie okazał się nieubłagany i orzekł, że „niedbałe lub celowe działania brytyjskiej firmy doprowadziły do ​​wycieku 5 milionów baryłek ropy w Zatoce”, co oznacza, że ​​odpowiedzialność za takie działania powinna być maksymalna. .

Protest obywatelski na GRAND ISLE, LOUISIANA. Symboliczny „cmentarz” poświęcony gatunkom flory i fauny, które zginęły w wyniku wycieku ropy.
Zdjęcie: Katherine Welles

13,7 miliarda dolarów to cena, jaką sąd nakazał BP zapłacić za życie 11 osób, które zginęły w wypadku, za największą katastrofę ekologiczną w historii ludzkości oraz za ogromne szkody majątkowe poniesione przez firmy i osoby prywatne.

Krystyna Kuzniecowa

Rok temu w Zatoce Meksykańskiej eksplodowała głębokomorska platforma wiertnicza. Amerykański ekolog Karl Safina podsumowuje konsekwencje katastrofy dla ekosystemów tego obszaru. Jego zdaniem, ogólnie rzecz biorąc, konsekwencje nie są tak tragiczne, jak panicznie nastawieni obserwatorzy przewidywani tuż po samym wydarzeniu. Ale ta względna bezkarność była bardziej wynikiem szczęśliwego zbiegu okoliczności niż oznaką naturalnej niewrażliwości systemu naturalnego. Technologia ludzka, szkolenie psychologiczne i zawodowe nie były jeszcze w stanie poradzić sobie z zagrożeniami, które niezmiennie pojawiają się podczas głębinowych odwiertów naftowych. Katastrofy są obowiązkowe i nieuniknione. Karl Safina jest przekonany, że rządowe inwestycje w odwierty głębinowe to krótkowzroczna i ślepa linia gospodarki. Konieczne jest zainwestowanie jak największej ilości zasobów materialnych i kreatywnych w rozwój alternatywnych gałęzi przemysłu.

Przede wszystkim Safin przypomina chronologię samej katastrofy.

Jednak o tej porze roku wielu dorosłych wyemigrowało na otwarte morze. Po wybuchu zarejestrowano 500 osobników tych żółwi, ale najwyraźniej wiele z nich zmarło nie z powodu zanieczyszczenia olejem, ale z powodu uszkodzenia przez narzędzia połowowe lokalnych rybaków. Wielu, przewidując rychły zakaz połowów na morzu, próbowało łowić więcej z wyprzedzeniem, umieszczając cały dostępny sprzęt wędkarski. Służby konserwatorskie próbowały nadrobić utratę populacji tego rzadkiego gatunku i przetransportowały 70 000 jaj żółwi na wybrzeże Zatoki Meksykańskiej. Jednak wynik tej akcji ratunkowej będzie jasny dopiero po półtorej dekadzie, ponieważ ridley atlantycki rozmnaża się raz na 12–20 lat.

Jeśli chodzi o utratę zasobów rybnych w wodach zatoki, to sytuacja wcale nie jest katastrofalna. Po wprowadzeniu zakazu połowów stada niezmiennie i bardzo szybko odbudowują się. Tak było po śmierci populacji ryb, która miała miejsce po katastrofie Exxon Valdez – i najprawdopodobniej będzie tak dalej.

Jednocześnie zauważa się, że film olejowy, który pokrył osady denne w niektórych częściach zatoki, spowodował śmierć infauny bentosowej i koralowców głębinowych.

Ta gigantyczna ilość ropy, która wylała się do wód zatoki, przy stosunkowo wysokiej średniej rocznej temperaturze wody, musi być bardzo szybko przetworzona przez mikroflorę bakteryjną i zamieniona na dwutlenek węgla. Tak więc procesy bakteryjne powinny znacznie ograniczać skutki zanieczyszczenia.

Najpoważniejszym problemem są losy podmokłych łąk delty rzeki Missisipi.

Rzeka niesie ogromną ilość osadów, tworząc w ciągu 4-5 tysięcy lat terytorium delty, która wystaje do morza na dziesiątki kilometrów. Kanały delty zmieniają swój bieg, wysoka wilgotność i produktywność gleby stwarzają dogodne warunki dla wegetacji, bioróżnorodność delty jest oszałamiająco wysoka. Dlatego zanieczyszczenie tych terenów naprawdę grozi poważną utratą bioróżnorodności.

Liczby przedstawiają się następująco: w wyniku katastrofy z 18 tys. km 2 podmokłych łąk 9 km 2 pokrytych jest plamami ropy. Pod koniec lata na tych skażonych obszarach wznowiono normalną wegetację. 9 km 2 - dużo czy mało? Dla porównania podano dane dotyczące antropogenicznego zniszczenia terytorium delty: podczas eksploatacji ziem delty obszary zmniejszyły się o 5 tys. Km 2; roczne tempo zmniejszania powierzchni szacuje się na 100–200 km2. Tak więc 9 km 2 plam oleju nie wygląda zbyt imponująco na tle innych czynników agresywnych dla środowiska.

Za główne przyczyny redukcji terytoriów delty uważa się regulację przepływu, która zaburza naturalny dryf terygeniczny, który uzupełnia wypłukiwanie delty przez wody morskie oraz osiadanie fragmentów lądu w wyniku wydobycia ropy te terytoria.

Dlatego przy analizie konsekwencji pojawia się naturalnie pytanie: czy ta katastrofa była „największą katastrofą w historii”, jak nazwał ją prezydent USA Barack Obama?

Ta katastrofa najwyraźniej się nie wydarzyła. Neutralizując ludzką ospałość i krótkowzroczność, okoliczności przypadkowo rozwinęły się na korzyść przyrody: masowe osady ptaków i ssaków znajdowały się daleko na północy, większość ropy wypłynęła na powierzchnię nie docierając do fauny bentosowej, a głodne bakterie przetwarzały jeziora roponośne. Mogło być dużo, dużo gorzej.

Jednak, jak zauważa autor recenzji, najgorsze jest to, że główna lekcja z tej katastrofy dotyczy nie doraźnych działań na rzecz przestrzegania bezpieczeństwa środowiska, ale ogólnej polityki produkcji energii. Odwierty głębinowe, z którymi wiele firm paliwowych, a wraz z nimi rządy krajów produkujących ropę, pokłada obecnie poważne nadzieje, jest przedsięwzięciem niezwykle niebezpiecznym. Technologia ludzka, psychologia człowieka i szkolenia zawodowe nie są jeszcze gotowe do radzenia sobie z zagrożeniami związanymi z produkcją ropy naftowej w głębinach morskich. I jest mało prawdopodobne, że odniosą sukces w dającej się przewidzieć przyszłości. Konieczna jest reorientacja poszukiwań technologicznych w kierunku zadań alternatywnych, kreatywnych i surowcowych. Ale Karl Safina ma poważne i uzasadnione obawy, że mężowie stanu nie wyróżniają się taką dalekowzrocznością.