Thông điệp trên xà lan ảnh trên sông Volga. Sáng tác: mô tả bức tranh của I. E. Repin "Barge Haulers trên sông Volga". Ai đã đăng ký Repin cho "Barge Haulers"

Lùi về phía trước

Chú ý! Bản xem trước trang trình bày chỉ dành cho mục đích thông tin và có thể không thể hiện toàn bộ phạm vi của bản trình bày. Nếu bạn quan tâm đến tác phẩm này, vui lòng tải xuống phiên bản đầy đủ.

Mục đích: dạy hiểu nội dung bức tranh, nét nghệ thuật của bức tranh; có thể cảm nhận được vị trí của tác giả thông qua việc thâm nhập vào thế giới hình tượng nghệ thuật; truyền đạt thái độ của bạn vào bức tranh; phát triển ngôn ngữ nói và viết.

Trang trình bày số 3..

Trang thiết bị:

• Bài thuyết trình
• Chân dung I. E. Repin;
• Triển lãm bản sao các bức tranh của I. E. Repin;
• Tái hiện bức tranh "Người kéo xà lan trên sông Volga" (dành cho mỗi học sinh);
• Những bài thơ của N. A. Nekrasov "Trên sông Volga", "Những suy tư trước cửa";
• Bản ghi âm bài hát dân ca Nga "Dubinushka";

Bố trí bảng:điển tích, điển cố: phong cảnh, bố cục, phản đề, chi tiết; từ điển chính tả: sà lan hauler, artel, phác thảo, vui mừng, phẫn nộ.

Trong các lớp học

1.Tổ chức thời gian.Đặt mục tiêu của bài học, làm quen với epigraph.

Đi ra sông Volga: ai nghe thấy tiếng rên rỉ
Qua sông Nga vĩ đại?
Chúng tôi gọi đây là tiếng rên rỉ -
Đó là người kéo sà lan đi kéo.
VÀO. Nekrasov

2. Thông tin về nghệ sĩ và lịch sử của bức tranh(có thể dưới dạng một tin nhắn cho học sinh).

Trang trình bày số 4 - 10.

Ứng dụng số 1(hoặc trang trình bày 4)

Ilya Efimovich Repin đã trải qua thời thơ ấu của mình ở thị trấn Chuguev nhỏ bé của Ukraine. Năm 1864, ông đến St.Petersburg và trở thành sinh viên của Học viện Nghệ thuật.

slide số 11

Ý tưởng vẽ những chiếc thuyền chở sà lan đến với Repin vào năm 1868, khi trong một lần đi dạo dọc sông Neva, lần đầu tiên ông nhìn thấy những người tiều tụy, rách rưới bị buộc vào dây đeo. Người nghệ sĩ bị ấn tượng bởi sự tương phản giữa đám đông lễ hội nhu mì gồm những quý ông giàu có trên bờ và những người lái sà lan mệt mỏi, kiệt sức, hầu như không đi lại được. Cảnh tượng này đã khắc sâu trong trí nhớ của chàng họa sĩ trẻ.

slide số 12.

Repin muốn tìm hiểu sâu hơn về cuộc sống và phong tục của những người lái sà lan Volga, để tận mắt nhìn thấy họ, tận mắt cảm nhận gánh nặng lao động cưỡng bức của họ. Vào mùa hè năm 1870, cùng với những người bạn, Repin quyết định đến sông Volga. Mỗi kẻ thống trị mà Repin gặp đều có lịch sử riêng, số phận riêng, tính cách của riêng mình. Trên sông Volga, Repin gặp Kanin và cậu bé Larka, thủy thủ Ilka và nhiều anh hùng khác trong công việc tương lai của cậu.

Trong những bản phác thảo đầu tiên, chủ đề đau khổ chiếm ưu thế, điều này không phù hợp với Repin, và anh ấy lại tìm đến sông Volga. Một trong những người bạn của tôi đã để lại một mô tả tò mò trong nhật ký của anh ấy. Repin thực hiện một nghiên cứu khác, một số khán giả, cùng một người lái sà lan, đứng phía sau nghệ sĩ.

Tôi ngạc nhiên, - một người nói, - và ở đây một người đàn ông, và một người đàn ông: Kỳ lạ!

Rốt cuộc, anh ta vẫn sống, hoàn toàn sống động, đang đứng trên tấm vải, - một tiếng vang khác.

Và người thứ ba, người đã từng học vẽ, giải thích với đồng đội của mình, gật đầu với Repin:

Bạn nghĩ điều đó thật dễ dàng! .. Rốt cuộc, chính anh ấy đã ở đó với tất cả trái tim của mình - trên bức tranh! ..

Repin đã cố gắng tạo ra một bức tranh hoành tráng tôn vinh sức mạnh tinh thần, phẩm giá và vẻ đẹp của người dân Nga.

Bức tranh "Người kéo xà lan trên sông Volga" ban đầu được trưng bày tại triển lãm của Hiệp hội Khuyến khích Nghệ sĩ vào năm 1871, và sau đó (sau chuyến đi thứ hai của Repin đến sông Volga) ở dạng cuối cùng, được sửa đổi đáng kể - tại một cuộc triển lãm học thuật ở Năm 1873.

11 người điều khiển sà lan, những người thuộc các nhóm xã hội khác nhau, ở các độ tuổi và tính cách khác nhau, được thống nhất bởi một số phận, được kết nối bởi một dây kéo của người lái sà lan. Hình dáng, tư thế, khuôn mặt của người lái sà lan vô cùng cụ thể, cá tính, đồng thời mang tính điển hình, đặc trưng. Tất cả đều là thịt từ da thịt của một dân tộc nhiều mặt, chịu thương chịu khó. Repin của "Những kẻ giết người bằng xà lan" đã đánh thức lương tâm, buộc phải nghĩ đến số phận của con người. F. M. Dostoevsky bày tỏ cảm xúc của anh trước bức tranh: "Bạn không thể không yêu họ, những người không thể bảo vệ này, bạn không thể rời bỏ mà không yêu họ. Bạn không thể không nghĩ rằng bạn nợ, thực sự, nợ nhân dân. trong giấc mơ, 15 năm nữa tôi sẽ nhớ!

Dostoevsky được nhà phê bình Stasov V.V nhắc lại: “Chưa bao giờ số phận cay đắng của bầy gia súc bầy đàn của con người lại xuất hiện trước khán giả trên bức tranh với khối lượng khủng khiếp như vậy, trong một hợp âm khổng lồ, xuyên thấu đến thế. 11 con người này, vừa bước, vừa kéo dây đeo và căng ngực; rằng đây là bức tranh khảm người từ các vùng khác nhau của Nga! "

Tuy nhiên, không phải tất cả các đại diện của xã hội Nga, bức tranh của I. E. Repin đã gây ra một thái độ nhiệt tình. Hiệu trưởng của Học viện Nghệ thuật, Giáo sư Bruni, đã mô tả bức tranh "như một lời giới thiệu nghệ thuật vĩ đại nhất." Cô chỉ xuất hiện tại triển lãm học thuật vào những ngày cuối cùng trước khi nó bế mạc. Và rồi bức tranh đã đến tay Đại công tước Vladimir Alexandrovich, người đã mua những chiếc "Người kéo sà lan" rất lâu trước khi kết thúc công việc trên chúng. Kể từ đó, bức tranh đã không thể tiếp cận với công chúng, những người chỉ có thể xem nó tại các cuộc triển lãm.

Năm 1873, "Xà lan Haulers trên sông Volga" được gửi đến Vienna để tham dự Triển lãm Thế giới. Một trong những bộ trưởng, không biết chủ nhân của bức tranh là Đại công tước, người đã góp phần tạo nên sự xuất hiện của bức tranh tại triển lãm Vienna, đã tỏ ra phẫn nộ với họa sĩ: “Thôi, nói cho tôi biết, vì Chúa, kiểu gì Khó khăn kéo bạn đến để vẽ bức tranh này? Bạn phải là một người cực? Chà "Thật xấu hổ - tiếng Nga! Nhưng phương thức giao thông thời cổ xưa này đã bị tôi giảm xuống 0, và sẽ không bao lâu nữa sẽ không đề cập đến nó. Còn bạn vẽ một bức tranh, mang nó đến Triển lãm Thế giới ở Vienna và, tôi nghĩ, ước mơ tìm thấy một người giàu có ngu ngốc nào đó sẽ lấy cho mình những con khỉ đột này, đôi giày khốn nạn của chúng ta. Tuy nhiên, trong bức tranh của I. Repin, những chiếc xà lan này không gợi lên sự thương hại nơi người xem, và họ cũng không cần đến nó. Một lực lượng hùng mạnh, chưa được khám phá đang sống trong họ, và dường như không có rào cản nào có thể ngăn cản và cản đường họ.

slide số 13

3. Phân tích-hội thoại phức tạp.

Kẻ trộm là ai? slide số 14

Đây là những người kéo tàu chở hàng dọc sông (chuyện xảy ra được một hai tháng). Trên một chặng đường dài, đôi khi những người lái sà lan đã giẫm nát 20 đôi giày bệt. Thuyền hơi nước vốn đã ra khơi, nhưng nó mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho các nhà công nghiệp và thương gia giàu có, việc buộc dây buộc người sẽ rẻ hơn. Một nhóm người chở sà lan được gọi là artel. Phía trước, người kéo đầu là người có kinh nghiệm nhất trong tất cả. Anh ta, và không cần nhìn lại, cảm thấy ai đang kéo. Để kéo nhịp nhàng, giữ nhịp độ, không ngủ gật khi di chuyển, những người lái sà lan đã hát những bài hát. Bài hát yêu thích - "Dubinushka".

Ứng dụng số 2. (hoặc trang trình bày 15)

Chúng ta hãy nghe bài hát này (có ghi âm). Bài hát này có tên thứ hai - "Này, đi thôi!" Ban đầu, nó là một bài hát dân gian của nông dân, sau đó nó trở thành burlatskaya. Nhịp điệu của bài hát rất thích hợp cho sự hợp tác thân thiện, cho sự tác động đồng thời của các lực lượng.

Hãy nói về bố cục của bức tranh (bố cục - cấu tạo). Những người trong hình thế nào?

Trang trình bày số 16.

Repin đã cố gắng sắp xếp mọi người theo cách mà mọi người đều có thể nhìn thấy rõ ràng. Tất cả các chi tiết đều có thể nhìn thấy được. Repin là một bậc thầy tuyệt vời về bố cục. Không phải ngẫu nhiên mà ông quay đoàn rước xà lan chạy song song với mặt phẳng của nhà bạt. Điều này làm cho nó có thể tập trung vào bản chất bên trong của mỗi người trong số họ, vào việc bộc lộ các đặc điểm cá nhân.

Ai là người trẻ nhất trong số những người đóng vai sà lan? Miêu tả nó.

slide số 17

Đây là quầy hàng. Những cậu bé như vậy thường có thể được tìm thấy trong artel. Người nghèo không có gì để nuôi sống gia đình, và họ gửi con cái của họ cho những gánh hàng rong. Một cậu bé 11 tuổi lần đầu tiên được nhận làm đầu bếp. Và sau 2-3 năm, anh đã trở thành một người lái xà lan thực thụ. Trên khuôn mặt của Stall - sự quyết tâm và thiếu kiên nhẫn. Họ được chỉ bảo bằng một cái quay đầu cứng đầu, một cái nhìn táo bạo hướng về phía trước. Tóc hất ra từ dưới mũ. Cái sạp dựng thẳng lên thật mạnh, ghì chặt vào cái ách, như muốn hất tung nó ra, bẻ gãy nó. Anh ta sẽ thực sự không nhìn thấy bất cứ thứ gì khác trong suốt cuộc đời của mình, ngoại trừ một dây đeo burlatka?

Mô tả người kéo xà lan "đầu".

Trang trình bày số 18.

Đây là Kanin. Gặp gỡ artel, Repin ngưỡng mộ Kanin. Kanin, một linh mục thoát y, một con người có số phận khác thường, đã nhân cách hóa trong bức tranh và trong cuộc sống những nét đẹp nhất của nhân cách dân tộc: trí tuệ, tư duy triết học, sự kiên trì và sức mạnh dũng mãnh. Kanin ít nói, không ngừng suy nghĩ về điều gì đó của riêng mình. Anh không cười nhạo người khác và không xúc phạm đồng đội vì những trò đùa. Repin bị thu hút bởi đôi mắt buồn và khôn ngoan của một người lái sà lan, vầng trán cao lớn thông minh, những bước đi điềm tĩnh và kiềm chế - anh bước đi trong dây buộc, không phản bội bất cứ cách nào rằng công việc khó khăn đối với anh. Repin thực sự muốn biết người đàn ông đẹp trai, mạnh mẽ, chu đáo này đang mơ ước điều gì. Đôi mắt xám tốt, vầng trán rộng lớn, khuôn mặt như được chiếu sáng bởi ánh sáng của giấc mơ, làn da rám nắng đậm. Ở Kanin, nhiều tính năng đặc trưng vốn có trên mỗi phương tiện xà lan riêng biệt đã hòa vào nhau.

Hãy mô tả phần còn lại của những người lái sà lan.

slide số 19

Bên cạnh Kanin, ở bên trái, là một "võ sĩ Nizhny Novgorod" râu xồm xoàm, râu xồm xoàm, như tên gọi của người kéo xà lan này, có lẽ vì sức mạnh của anh ta trong các trận đánh đấm. Trên thực tế, đây là một anh hùng thực sự! Nó kéo và kéo không mệt mỏi và kéo theo tất cả mọi người theo nó. Vì vậy, anh đã quay sang các đồng đội của mình để động viên họ bằng một trò đùa vui vẻ.

Ở phía bên kia của Kanin là thủy thủ Ilka. Sức mạnh như vậy trong đôi tay gân guốc của anh ấy, trong chuyển động quyết định mà anh ấy dựa vào dây đeo! Thật là một sức mạnh ghê gớm trong cái nhìn của anh ta!

slide số 20

Phía sau một chút là một chiếc xà lan cao với một chiếc ống ngắn trên răng. Anh ta không ấn quá mạnh vào vòng đai, anh ta đi về phía mình, như thể không nghĩ về bất cứ điều gì. Anh ta đội một chiếc mũ nồi, có vành hẹp, những chiếc mũ như vậy được gọi là mũ xà lan.

slide số 21.

Người lái sà lan ốm yếu lau mồ hôi trên trán. Có vẻ như anh chàng sẽ không "giật dây" được lâu.

slide số 22

Hàng xóm của Larka, một ông già, bình tĩnh. Khi đi bộ, anh ta hút thuốc lào - như thể anh ta không cần bất cứ thứ gì khác. Có thể, trước đây anh cũng từng mơ về một cuộc sống khác, nhưng năm tháng trôi qua - anh đã quen với điều đó. Chưa hết, sự tự tin điềm tĩnh của anh ấy cũng có thế mạnh riêng.

slide số 23

Một Kalmyk có thể nhìn thấy giữa Gian hàng và ông già. Cái bóng từ chiếc mũ lưỡi trai gần như che khuất khuôn mặt với đôi mắt híp, chăm chú.

slide số 24

Một người lính về hưu cần mẫn bước đi, người duy nhất đi ủng. Anh ấy vẫn chưa hạ gục chúng. Và quần áo trên người anh ta mới hơn những người còn lại - không bị rách tả tơi. Nhưng một người lính sẽ vượt qua một trăm hoặc hai dặm - anh ta sẽ mặc quần áo của mình, cởi đôi ủng bị hỏng của mình, đi giày, giống như những người khác, trong đôi giày khốn nạn.

slide số 25

Hy Lạp cao lớn nhìn xung quanh một cách giận dữ. Anh ta có một khuôn mặt đẹp trai và hào hoa. Anh ấy trông giống như một con đại bàng.

slide số 26

Người đi cuối cùng bị tụt lại so với phần còn lại. Hoặc đau buồn đã bẻ cong anh ta, hoặc không còn sức lực để đi nữa.

slide số 27

Phía sau, trên chiếc sà lan đang được những người lái sà lan kéo, những người chủ đã yên vị - những người được mệnh danh là “kẻ hút máu”.

slide số 28

Hãy tả cảnh vật (phong cảnh là hình ảnh của thiên nhiên). Repin sử dụng kỹ thuật phản đề như thế nào? (phản đề - đối lập)

slide số 29

Bóng tối của người là nền sáng của bức tranh. Repin có phong cảnh - sông Volga, bầu trời, bờ cát đầy nắng, bờ biển xa.

Repin đã chọn cho bức tranh của mình một bức tranh canvas không cao lắm, nhưng rất dài về chiều rộng. Và những vùng nước và bầu trời rộng lớn vô tận đã mở ra trước mắt. Bầu trời xanh được bao phủ bởi những đám mây nhẹ. Xa xa là một bến bờ mù sương. Phía sau, đến tận chân trời, dải rộng sáng ngời của dòng sông. Xung quanh vắng vẻ; chỉ có bên trái, ở rìa bức tranh, một quán rượu đang chèo thuyền xuôi dòng, và bên phải một chiếc tàu hơi nước nhỏ đang bốc khói.

Artel tiến về phía khán giả. Người chở sà lan vừa vượt qua một bãi cát. Trong một khoảnh khắc, họ đã đánh mất bước thân thiện chung của mình. Ba người phía trước đã tựa vào dây đai bằng ngực lần nữa, nhưng những người đi sau, tranh thủ thời gian nghỉ ngơi ngắn ngủi, đã đứng thẳng người trong vòng da.

Khi chúng ta nhìn vào hình ảnh, chúng ta thấy tất cả những người chở sà lan cùng nhau và đồng thời từng chiếc riêng biệt. Và khi chúng tôi nhìn riêng từng người, chúng tôi thấy anh ấy cùng với mọi người. Đây là cách chơi của dàn nhạc: mỗi nhạc cụ đều có giọng riêng, nhưng âm nhạc sẽ phát ra khi các giọng kết hợp với nhau.

Bây giờ chúng ta hãy nói về cách phối màu của bức tranh.

Trang trình bày số 30

Bức tranh này được gọi là mặt trời. Thật vậy, Repin dường như làm tung toé mặt trời sống trên tấm vải. Những khoảng cách bị ánh sáng của nó xuyên qua, nó lấp lánh trên mặt nước, cánh buồm vàng của một chiếc sà lan lướt qua. Mặt trời đã đốt nóng cát ở những vùng nông mà những người lái sà lan đang đi dạo; cát nóng này, một làn sương mù nhẹ nhàng, hơi hồng trên mặt nước ngay lập tức chuyển người xem đến một buổi trưa mùa hè nóng nực, khi không khí run rẩy và vang lên vì nóng. Hình ảnh không có đầy đủ các màu sắc. Repin rất cẩn thận chọn một màu - vàng, xanh, hồng, nhưng mỗi màu có bao nhiêu sắc độ! Màu vàng - đôi khi vàng, đôi khi nhạt dần, như thể mờ, rồi nâu.

Khi Repin viết về thiên nhiên, màu sắc nhẹ nhàng, vui tươi, và khi đánh xà lan, anh ấy đang tìm kiếm những sắc thái khác - màu sắc trở nên dày đặc, u ám, đáng lo ngại. Những người này giống như được đúc bằng đồng - khuôn mặt và bàn tay rám nắng đen, rám nắng. Kanin đang mặc một chiếc áo có màu sắc nhẹ nhàng, điềm tĩnh - hài hòa với những suy nghĩ ung dung, nghiêm túc của anh. Thủy thủ Ilka có chiếc áo màu tím đỏ, màu sắc khắc khoải của nó khiến khán giả xao xuyến không kém cái nhìn tức giận của Ilka. Chiếc áo sơ mi màu hồng của Larka ngoan cố bốc cháy trong đám đông tối tăm. Như tia chớp trên mây. Màu hồng tươi tắn này, cùng với nét ửng hồng rạng rỡ trên khuôn mặt chưa bị rám nắng, kể về thời trẻ của Larka, về tâm hồn dịu dàng và nóng bỏng của anh ta.

Bạn nghĩ tại sao artel này quá khác biệt về đặc điểm, độ tuổi, quốc tịch?

slide số 31

Repin sẽ đi ngược lại sự thật nếu anh ta viết tất cả những người đóng vai sà lan là những anh hùng mạnh mẽ như nhau. Nhưng Repin có thể đã đi ngược lại sự thật và nếu anh ta nói rằng tất cả mọi người cúi đầu thấp, phá vỡ, ngoan ngoãn kéo một tải.

4. Tác phẩm lời nói.

Trang trình bày số 32 - 36

Cuộc sống của những người lái xà lan được phản ánh rất chính xác và sinh động trong văn học dân gian, thậm chí đã xuất hiện một thể loại đặc biệt - hát chèo. Chúng tôi đã nghe một trong số chúng - "Dubinushka" nổi tiếng, chúng tôi nhận ra rằng những bài hát này được phân biệt bởi một tổ chức nhịp điệu đặc biệt. Nhưng có những bài hát khác, hãy nghe một số đoạn trích từ chúng. Cuộc sống của một người lái sà lan được miêu tả trong họ như thế nào?

Ôi, tệ thật!
Sà lan của chúng tôi đã mắc cạn!
Oh guys, bắt đầu!
Nắm lấy sợi dây!
Để thêm tốc độ cho barque,
Hãy ném các cô gái xuống nước!
Để sà lan đi nhanh hơn,
Bạn cần một phi công quanh cổ.

Và những đồ đạc lỉnh kỉnh,
Tốt, nhưng không tốt,
Tốt, nhưng không tốt,
Một dây đeo và ba lô
Một diềm thứ ba khác.

Chủ nhân ngồi ở đuôi tàu,
Chủ sở hữu chính mình trong trang phục,
Trong chiếc áo khoác nâu
Trong chiếc áo yếm pyrusene,
Trong một chiếc khăn tay lụa màu đỏ tươi,
Trong một chiếc mũ nhung đen,
Trên nắp là một tấm che mặt,
Anh ấy là con của một người cha.

Đúng vậy, những bài hát này khẳng định sự thật cay đắng được miêu tả trong bức tranh của Repin - cuộc sống của một người lái sà lan thật vất vả và cay đắng, trong khi những người chủ sống, tắm trong sự xa hoa. Nhưng đồng thời, chúng ta nghe thấy sự lạc quan, mỉa mai, mạnh mẽ trong các bài hát. Các câu tục ngữ cũng nói về thực tế của số phận khó khăn:

• Burlak giống như một đứa trẻ mồ côi: khi là sơ mi trắng, khi thì là kỳ nghỉ.
• Một sợi dây đeo trong cổ áo, và một chiếc xà lan trong một dây đeo.

Nhân tiện, thành ngữ “kéo dây”, tức là để thực hiện những công việc khó, lâu dài từ lâu đã trở nên phổ biến và đi vào cuộc sống hàng ngày của chúng ta nhờ những chiếc xà lan.

Như một phần cuối của bài học, những dòng của Nekrasov trong bài thơ "Những suy tư ở cửa trước" được lấy lại, và bây giờ trong bài thơ "Trên sông Volga", hãy chọn một đoạn trích có thể minh họa chính xác nhất bức tranh của Repin.

Gần như cúi đầu
Để hai chân quấn vào nhau bằng sợi xe,
Đi giày bệt, dọc sông
Những người lái sà lan bò trong một đám đông:

Đúng, N. A. Nekrasov, cũng như I. E. Repin, rất đau lòng cho số phận của nhân dân Nga, bị lừa dối, bị sỉ nhục, nhưng không tan nát!

Chọn từ đồng nghĩa cho các từ:

Tranh (canvas, canvas);

Rút ra (viết, mô tả, hiển thị, truyền tải).

Và bây giờ chúng tôi sẽ chọn các bài văn bia cho những từ sau:

Ngày (nóng, đỏ, oi bức, khó khăn, mệt mỏi, v.v.)

Volga (vô biên, hùng mạnh, vĩ đại, v.v.)

Ám ảnh (mệt mỏi, ốm yếu, ngoan cố, khó chịu, v.v.)

5. Làm việc với tài liệu lịch sử địa phương.

Trang trình bày số 37-38

Chúng ta đang sống trên sông Volga, nơi các từ và ngữ liên quan đến cuộc sống khó khăn của những người lái sà lan vẫn còn sống. Hãy làm quen với chúng (chiếu màn hình).

Giày bốt - loại giày da không có đế và có đế sau với đỉnh cao trên đầu gối, thường - thuộc loại trang phục của người vận chuyển sà lan.

Waterfall là một burlak cao cấp, anh ta cũng là một thợ mộc, chịu trách nhiệm về sự an toàn của con tàu và hàng hóa của chủ nhân.

Bổ sung - Những người đóng thuyền sà lan được tuyển dụng vào trại để thay thế những người bị ốm hoặc nghỉ hưu.

Giao hàng là cách di chuyển của tàu chở hàng so với dòng chảy, khi tính chất của bờ biển không cho phép người kéo sà lan đi kéo.

Người kéo sà lan trơ, đi cuối cùng bằng dây đeo, nhận tiền thừa, có nghĩa vụ thu dọn vạch kẻ đường khi chạm vào bụi rậm và cây cối.

Mureyniki là biệt danh của những người lái sà lan, nơi an nghỉ của họ là ở Murya (giữ tàu buồm).

Murtsovka - Đồ ăn Burlatskaya. Bánh mì cũ, hành tây được vò nát cho vào một cái chén lớn, ướp muối và đổ nước, và họ ăn từ một cái chén chung bằng thìa gỗ.

Thay đổi - điểm thay đổi của người lái sà lan. Chúng được đặt ở các khoảng cách khác nhau: trên các khu vực bằng phẳng (tầm với) có khoảng 25 so với giữa chúng, trên các khoảng cách khó vượt qua, khoảng cách giảm dần. Từ Astrakhan đến Nizhny Novgorod, có 57 lần thay đổi.

Podsada - ngôi thứ ba trong burlatskaya artel (Ngôi thứ nhất là shishak, ngôi thứ hai là subspinal, và ngôi thứ ba là podsada, và khi kéo dây, anh ta không bị ngã. Kiseleva E. G. Gilyarovsky trên sông Volga. Yaroslavl. 1962 ).

Shishak - người đứng đầu burlak artel, burlak mạnh nhất.

Yushka - thực phẩm Burlatskaya (kê luộc có hương vị với dầu hạt lanh).

6. Biên soạn một câu chuyện truyền miệng theo một kế hoạch:

Trang trình bày số 39

1) Thành phần

2) Bệ sà lan

4) Dải màu

5) Nhận thức của tôi về bức tranh

7. Tổng kết.

slide số 40

Khi bức tranh của I. E. Repin được hoàn thành và triển lãm, khán giả như được gặp lại con người của họ. Nhiều người cho rằng anh ta bị áp bức, đau khổ, kiệt sức vì làm việc quá sức. Và những người mạnh mẽ, đầy sức sống, không thể phá hủy nhìn từ tấm vải. Hãy để cho mặt trời không thương tiếc đốt cháy khuôn mặt của họ, để cho một thòng lọng bằng da xoa ngực, để giẻ rách thay cho quần áo, mỗi người trên vải đều thực sự đẹp. Đẹp đẽ với sự kỳ dị của nó, sự vĩ đại của tinh thần, phẩm giá mà anh ấy đã cố gắng gìn giữ. "Thế lực to lớn gì ẩn nấp trong lòng người của chúng ta!" - khán giả nghĩ trước bức tranh "Xà lan Haulers trên sông Volga".

8. Bài văn viết.

9. Bài tập về nhà. Chuẩn bị một câu chuyện truyền miệng về ấn tượng của bạn về bất kỳ bức tranh nào của một nghệ sĩ Nga.

Ilya Repin. Xà lan Haulers trên sông Volga. 1870-1873 Bảo tàng Nhà nước Nga.

“Kỹ năng đến mức bạn thậm chí không thể nhìn thấy kỹ năng” Leo Tolstoy (về Ilya Repin).

Repin (1844-1930) đã viết "Những người lái sà lan" khi ông chưa đến 30. Ông còn một cuộc đời dài và nhiều thành quả ở phía trước. Những kiệt tác "Ivan Bạo chúa và con trai Ivan", "Họ không chờ đợi" hay "The Cossacks viết thư cho Quốc vương Thổ Nhĩ Kỳ".

Nhưng Barge Haulers sẽ luôn là kiệt tác đầu tiên và chính của anh ấy. Nhớ đến Repin, chúng ta nhớ đến bức tranh đặc biệt này. Đỉnh cao trong công việc của anh ấy đã đạt được khi bắt đầu cuộc hành trình.

Bức tranh luôn được ưa chuộng. Và trong suốt cuộc đời của nghệ sĩ. Và thậm chí còn hơn thế nữa vào thời Xô Viết. Cô ấy đã ở khắp mọi nơi. Trong sách giáo khoa, trên lịch, tem thư và bưu thiếp.

Khi một bức tranh quá phổ biến, ảo tưởng về sự quen thuộc với nó sẽ xuất hiện. Vì vậy, ít người có mong muốn biết thêm điều gì đó về cô ấy.

Nhưng vì bạn đang đọc bài viết này, nghĩa là bạn đã vượt qua được rào cản này. Vì vậy, tôi rất vui khi được xem kỹ bức ảnh cùng bạn.

Có phải người đánh sà lan trong bức tranh trước khi Repin

Trong hội họa châu Âu, Repin không phải là người đầu tiên chuyển sang chủ đề về những người lái sà lan.

Và cũng có tùy chọn "Những người đóng sà lan vượt qua một tấm chắn gió". Nhưng Repin đã phá hủy nó. Nó đã bị từ chối bởi Ivan Shishkin, chỉ ra Repin những cây được mô tả không chính xác.

Và trong 5 năm làm việc, Repin đã tạo ra một số lượng không đếm được các bản phác thảo và bản vẽ.

Ilya Repin. Phác thảo cho bức tranh “Những người lái sà lan trên sông Volga”. 1870 Bảo tàng Nhà nước Nga, St.Petersburg. Istpravda.ru

Tính thời sự của "Người đóng thuyền sà lan"

Vì vậy, Repin từ chối thẳng thắn về tính thời sự. Và ông đã không viết những cư dân mùa hè hồng hào bên cạnh những người lái sà lan.

Nhưng điều này không giúp ích gì cho Repin. Ông đã tạo ra danh tiếng cho mình như một nghệ sĩ viết về công việc khó khăn của những người bị áp bức. Và công chúng mong đợi những tác phẩm như vậy từ anh trong tương lai.

Nhưng Repin bằng mọi cách có thể đã phủ nhận vai trò của “nghệ sĩ của những người bị áp bức”. Sau đó, tôi đã cố gắng không quay lại những chủ đề như vậy.

Anh ta thậm chí còn thẳng thừng thừa nhận rằng khi nói chuyện với những người lái sà lan, anh ta đã lắng nghe bằng nửa tai những lời phàn nàn về hoàn cảnh của họ. Anh chỉ quan tâm đến khuôn mặt và tư thế của họ.

Nhưng để làm gì, Repin tự mình là "đáng trách". Anh ấy đã viết từ xa chiếc lò hơi nước, như một nhân cách hóa của sự tiến bộ. Điều này được đọc rõ ràng: có một cái gì đó để sử dụng như một chiếc tàu kéo, nhưng con người vẫn bị dày vò.

Và bản thân những người điều khiển sà lan cũng quá tồi tàn. Họ không mặc quần áo, nhưng rách rưới màu mồ hôi và bụi bẩn. Hãy nhớ những gì những người chèo thuyền sà lan sạch sẽ và ngăn nắp ở Ý.

Để đầu tiên, Repin đã cho người xem thấy những chiếc thuyền chở bằng xà lan của mình trên bối cảnh là một phong cảnh bình dị. Cuối xuân, bầu trời tươi sáng, cát màu be, bầu trời không một gợn mây. Trong bối cảnh đó, sự sờn lòng của những người bạn tội nghiệp này trông càng thách thức hơn.

Trên thực tế, Repin đã không phóng đại ở đây. Những người lang thang và những người vô gia cư thường đi đến những người lái sà lan. Đôi khi những người nông dân sau những năm gầy gò, tức là đang rất cần. Xét cho cùng, công việc tuy vất vả nhưng cũng đỡ phải sống trái mùa (mùa hạ và mùa đông), không nghĩ đến cái đói.

Vào thời Xô Viết, bức tranh "Những người lái xà lan" cũng được coi là biểu tượng của sự áp bức nhân dân của giai cấp tư sản "chết tiệt". Đó là lý do tại sao chính phủ Liên Xô rất muốn Repin trở về từ cuộc sống lưu vong. Coi ông là một dấu hiệu của hội họa “đúng”, tức là chủ nghĩa hiện thực xã hội chủ nghĩa.

Ai đã đăng ký Repin cho "Barge Haulers"

Những người lái sà lan được miêu tả là người thật. Repin đích thân biết tất cả họ và mời họ nói chuyện.

Nghệ sĩ than thở rằng nhiều người đến tạo dáng sau khi gội đầu và cắt tóc. Điều đó không tương ứng với ý tưởng của nghệ sĩ.

Nhưng sau đó là Kanin (tiền đạo nhiều nhất trong đội). Một người đàn ông 45 tuổi, không đặc biệt chuẩn bị cho cuộc gặp gỡ với nghệ sĩ. Tôi không vào nhà tắm, không mặc áo lễ hội. Repin ngay lập tức nhận ra rằng anh ta sẽ nằm trong số “những người lái sà lan” của mình.

Kanin từng hát trong dàn hợp xướng nhà thờ. Anh ta bị tước quyền, tức là bị tước bỏ phẩm giá của nhà thờ. Và bây giờ là 10 năm "kéo dây". Trong danh sách những người đóng thuyền sà lan đã “gây dựng cơ nghiệp”. Nhờ trí thông minh và sự kiên trì của mình, anh đã trở thành thủ lĩnh của đội, “cộp mác”. Anh ấy biết rõ nhất về đường bờ biển. Anh ấy thiết lập tốc độ cho cả nhóm.

Ông khiến Repin nhớ đến một nhà triết học người Hy Lạp, người đã rơi vào vòng nô lệ cho người La Mã. Một người đàn ông có trí tuệ xuất chúng thực hiện công việc khó khăn và sơ khai nhất, mặc dù với tư cách là người đứng đầu.

Bên tay phải của Kanin là võ sĩ Nizhny Novgorod. Vào mùa đông, anh kiếm tiền bằng cách tham gia đánh cá. Và vào mùa xuân-thu “kéo dây”. Anh ấy chưa quá 40 tuổi, còn đủ thể lực. Anh ấy được đưa vào đội một, như một trong những người mạnh nhất và tận tâm nhất.

Bên trái Kanin là thủy thủ Ilka. Anh ấy biết làm việc cần cù và chăm chỉ nên cũng được xếp vào hàng đầu. Nhưng rõ ràng anh ta là một kẻ u ám. Chỉ một mình anh ta nhìn xuyên qua chúng ta với một cái nhìn không mấy thiện cảm. Người này dễ dàng thề và đưa bạn xuống địa ngục.

Phía sau ba người đầu tiên là một người đàn ông với một cái ống. Anh ấy là người ăn mặc đẹp nhất trong tất cả. Áo của anh ấy không phải là vải vụn, như áo của các đồng đội. Anh ta đang đội một chiếc mũ thật sự, không phải một chiếc giẻ buộc dây.

Rất có thể, anh ta xuất thân từ nông dân. Ai có vợ hoặc mẹ ở nhà. Ai chăm sóc quần áo của mình. Anh ta rõ ràng là lười biếng: anh ta đi thẳng, không kéo dây quá nhiều. Vâng, anh ấy vẫn hút được tẩu thuốc.

Phía sau là một người đàn ông khoảng 60 tuổi, tiều tụy, lấy tay áo lau mồ hôi trên trán. Rất có thể, anh ấy bị ốm với khả năng tiêu thụ, và đây là mùa giải cuối cùng của anh ấy.

Ilya Repin. Chi tiết về "Những chiếc thuyền chở sà lan trên sông Volga". 1873 Bảo tàng Nhà nước Nga, St.Petersburg

Cậu bé làng Larka đặc biệt ấn tượng với chúng tôi. Rõ ràng gia đình anh ấy đã gửi anh ấy để kiếm thêm tiền. Có lẽ không hòa hợp được với cha, anh đã bỏ nhà ra đi. Cố gắng tự ăn. Rõ ràng, đây gần như là lần đầu tiên anh ta kéo dây. Điều mà anh ấy không bao giờ có thể quen được.

Ngược lại, phía sau anh ta là một người lái sà lan rất kinh nghiệm. Một ông già mạnh mẽ, không hề suy yếu sức lực vẫn ghi được một cái túi.

Giữa họ là một chiếc xà lan, được coi là tồi tệ hơn những người khác. Chỉ có thể thấy rằng đây là một khẩu Kalmyk.

Ilya Repin. Mảnh vỡ của bức tranh "Xà lan Haulers trên sông Volga". 1873, St.Petersburg

Người lính đã nghỉ hưu Zotov theo sau ông già với một cái túi. Anh ấy đang mặc tất cả những gì còn lại của bộ đồng phục: mũ lưỡi trai và áo khoác, mặc dù đã không có tay áo.

Phía sau anh ta là một người đàn ông trông giống người Hy Lạp trong bộ quần áo và chiếc mũi đặc trưng.

Người có ngoại hình tiều tụy nhất đi sau cùng. Cảm giác như anh ấy sắp gục ngã. Tay anh khập khiễng hạ xuống. Đầu cúi thấp trên ngực nên không nhìn rõ mặt. Anh ta, rất có thể, gây ra cho bạn sự thương hại mạnh mẽ nhất.

Những người cuối cùng trong “đội” đều có kinh nghiệm, nhưng yếu hoặc ốm. Họ đi cách nhau một chút, theo nhịp điệu riêng và nhìn vào chân mình. Vì chức năng của chúng là đảm bảo rằng sợi dây không chạm vào đá. Vì vậy, tư thế sa sút và tụt hậu so với những người còn lại không có nghĩa là anh ta bị ốm.

Tóm tắt

"Người kéo xà lan trên sông Volga" - Repin mang tính biểu tượng. Nhưng không phải ai cũng biết tại sao. Đây là một kiệt tác khó giành được: 5 năm chuẩn bị, hàng trăm bản phác thảo và bản vẽ, tiếp xúc chặt chẽ với những người lái sà lan, chỉnh sửa bức tranh.

Repin không phải là người đầu tiên đưa ra chủ đề về người lái sà lan. Nhưng “Người đóng thuyền sà lan” của ông là nổi tiếng nhất.

"Những người lái sà lan" thú vị hơn không phải vì tính thời sự của chúng, mà vì các nhân vật của chúng. Mỗi người trong số họ có đặc điểm “dễ đọc” riêng.

Liên hệ với

"Những người lái xà lan trên sông Volga" là một trong những bức tranh nổi tiếng nhất của họa sĩ vĩ đại người Nga Ilya Repin (1844-1930). Bức tranh được tạo ra trong giai đoạn 1870-1873. Các nhà sử học nghệ thuật xác định thể loại của bức tranh này là chủ nghĩa tự nhiên với các yếu tố của chủ nghĩa hiện thực phê phán.

Burlak là một người làm thuê ở Nga vào thế kỷ 16 - đầu thế kỷ 20, người đang đi bộ dọc theo bờ biển (dọc theo cái gọi là đường tàu kéo), đã kéo một chiếc tàu sông ngược dòng với sự hỗ trợ của dây kéo. Vào thế kỷ 18-19, vỏ tàu là loại tàu chính do công nhân sà lan vận hành. Burlatsky lao động theo mùa vụ. Thuyền bè được kéo theo con nước lớn: vào mùa xuân và mùa thu. Để hoàn thành đơn đặt hàng, những người lái sà lan đoàn kết với nhau trong các artels. Công việc của một người lái sà lan vô cùng khó khăn và đơn điệu. Tốc độ di chuyển phụ thuộc vào sức mạnh của gió đuôi hoặc gió đầu. Với một cơn gió nhẹ trên tàu (tiếng sủa), cánh buồm được nâng lên, làm tăng tốc độ chuyển động một cách đáng kể. Bài hát đã giúp những người lái sà lan duy trì nhịp độ di chuyển. Một trong những bài hát burlak nổi tiếng là “Oh, bludgeon, let’s go”, thường được hát để điều phối các lực lượng của artel trong một trong những thời điểm khó khăn nhất: vỏ cây được kéo ra khỏi vị trí của nó sau khi mỏ neo được nâng lên.

Khi Dostoevsky nhìn thấy bức tranh này của Ilya Repin "Những người kéo xà lan trên sông Volga", ông rất mừng vì họa sĩ đã không đưa ra bất kỳ phản kháng xã hội nào vào đó. Trong Nhật ký của nhà văn, Fyodor Mikhailovich đã lưu ý: “... những người lái sà lan, những người lái sà lan thực sự và không có gì khác. Không ai trong số họ hét lên từ bức ảnh với người xem: "Hãy nhìn xem tôi bất hạnh như thế nào và bạn nợ mọi người ở mức độ nào!"

Ấn tượng đầu tiên về tấm bạt là một đoàn người tiều tụy dưới trời nắng gắt đang kéo chiếc sà lan, vượt qua sức ép của dòng chảy lớn của sông Nga. Trong băng nhóm có 11 người, mỗi người rút một sợi dây đeo vào ngực và vai. Từ cơm áo rách, người ta thấy rõ rằng chỉ có cái nghèo cùng cực mới có thể đẩy một người đến với công việc như vậy. Một số người lái sà lan có áo sơ mi bị mục nát đến nỗi dây đeo chỉ cần cọ xát qua chúng. Tuy nhiên, mọi người ngoan cố tiếp tục dùng dây kéo tàu.

Nếu bạn nhìn kỹ các ký tự riêng lẻ, bạn có thể thấy rằng mỗi ký tự đều có đặc điểm riêng. Có người hoàn toàn cam chịu số phận khó khăn, có người điềm tĩnh về mặt triết lý, bởi vì anh hiểu rằng mùa giải sẽ kết thúc, và cùng với đó là công việc khó khăn. Nhưng gia đình sau đó sẽ không cần nữa.

Bố cục của bức tranh được xây dựng như thể những người lái sà lan đang tiến về phía người xem. Tuy nhiên, những người kéo dây đeo không gần nhau, vì vậy bạn có thể thấy rằng một trong các nhân vật sáng lên, trong khi những người còn lại đảm nhận toàn bộ tải trọng. Tuy nhiên, tất cả các thành viên trong băng đảng đều bình tĩnh, có vẻ như do quá mệt mỏi. Họ sẽ đối xử với đồng đội của họ với sự hiểu biết rằng bây giờ anh ta cần được nghỉ ngơi một chút.

Nhân vật trung tâm bước đi với kỹ năng. Đây là một người lái sà lan lớn tuổi, có vẻ là người chính trong băng nhóm. Anh ta đã biết chính xác cách tính các lực nên anh ta bước đều. Mặc dù nắng nóng, anh ấy vẫn mặc quần áo dày, vì anh ấy biết rằng áo sơ mi nhẹ sẽ nhanh bị sờn khi làm việc như vậy. Ánh mắt của anh thể hiện cả sự mệt mỏi và thậm chí là một chút tuyệt vọng, nhưng đồng thời, nhận ra rằng con đường vẫn sẽ được làm chủ bởi người đi bộ.

Nhà báo Alexei Suvorin khi đó đã phản ứng với nhiều lời chỉ trích về công việc của Repin. Mặc dù vậy, nhiều đồng nghiệp và những người thời đó đã nhiệt tình đón nhận bức tranh, ví dụ như Kramskoy và Stasov. Tuy nhiên, tại triển lãm thế giới, bức tranh chỉ được trao một huy chương đồng, bức tranh được Đại công tước Vladimir Alexandrovich rất thích, ông đã mua nó với giá 3 nghìn rúp.

Bức tranh chính có kích thước 131,5 cm x 281 cm, bức tranh ở Bảo tàng Nga ở thành phố St.Petersburg, bức tranh vẽ nhỏ hơn "Barge Haulers Wade", 1872, kích thước 62 cm x 97 cm, ở Phòng trưng bày Tretyakov .

1. Towpath

Dải ven biển bị chà đạp dọc theo sà lan đi bộ. Hoàng đế Phao-lô cấm xây hàng rào và công trình ở đây, nhưng cũng tự giới hạn việc này. Không có bụi cây, đá, cũng không có đầm lầy bị loại bỏ khỏi lối đi của những người lái sà lan, vì vậy nơi được vẽ bởi Repin có thể được coi là một đoạn đường lý tưởng.

2. Bump - đốc công của người lái sà lan

Anh trở thành một người khéo léo, mạnh mẽ và từng trải, biết nhiều bài hát. Trong artel, mà Repin đã chụp, Kanin, một pop-cut, là vết sưng (các bản phác thảo được lưu giữ, nơi nghệ sĩ chỉ ra tên của một số nhân vật). Người quản đốc sà xuống, nghĩa là, buộc chặt dây đeo của mình, trước mọi người và thiết lập nhịp chuyển động. Người kéo sà lan thực hiện đồng bộ từng bước bằng chân phải, sau đó kéo lên bên trái. Từ điều này, toàn bộ artel lắc lư khi di chuyển. Nếu ai đó bị mất sải bước, mọi người sẽ va chạm vào vai của họ, và va chạm sẽ đưa ra lệnh “hay - rơm”, tiếp tục chuyển động theo từng bước. Để giữ nhịp trên những con đường hẹp qua các vách đá, người quản đốc đòi hỏi phải có kỹ năng tuyệt vời.

3. Podshishelnye - những người trợ giúp gần nhất của vết sưng, sà sang bên phải và bên trái của nó. Bên tay trái của Kanin là thủy thủ Ilka - người đứng đầu tàu, người đã mua thực phẩm và trả lương cho những người lái sà lan. Vào thời của Repin, nó là 30 kopecks một ngày. Ví dụ, chi phí để đi qua tất cả Moscow trong một chiếc taxi, lái xe từ Znamenka đến Lefortovo (không quá ít - tất cả Moscow trong một chiếc taxi, tức là một chiếc taxi). Sau lưng bọn podhishelnyh đi lang thang những kẻ cần được kiểm soát đặc biệt.

4. "Trái phiếu", như một người đàn ông tẩu thoát, ngay từ đầu hành trình đã xoay sở để phung phí tiền lương cho cả chuyến bay. Mang ơn artel, họ làm việc để kiếm ăn và không cố gắng lắm.

5. Đầu bếp kiêm trưởng chim ưng (có nghĩa là chịu trách nhiệm về sự sạch sẽ của nhà tiêu trên tàu) là người trẻ nhất trong số những người lái sà lan - anh chàng trong làng Larka. Coi thường nhiệm vụ của mình là đủ, Larka đôi khi gây tai tiếng và ngang ngược từ chối kéo. dây đeo.

6. "Tin tặc"

Trong mỗi artel cũng có những cái đơn giản là cẩu thả. Đôi khi, họ không ghét việc dịch chuyển một phầngánh trên vai người khác

.

7. "Người giám sát"

Đằng sau họ là những người lái sà lan tận tâm nhất, đang tiến hành các chuyến tàu.

8. Trơ hay trơ

Trơ hay trơ - cái gọi là phương tiện kéo xà lan, đóng cửa chuyển động. Anh đảm bảo rằng dây câu không bám vào đá và bụi cây trên bờ. Inert thường nhìn vào chân của mình và neo đậu để anh ta có thể đi với tốc độ của riêng mình. Có kinh nghiệm, nhưng ốm yếu hoặc yếu ớt, được chọn là những người không có kinh nghiệm.

9-10. Vỏ cây và cờ

Loại thanh. Muối Elton, cá Caspi và mỡ hải cẩu, sắt Ural và hàng hóa Ba Tư (bông, lụa, gạo, trái cây khô) được vận chuyển lên sông Volga. Các artel được tuyển dụng theo trọng lượng của tàu chất tải với tỷ lệ khoảng 250 pound / người. Hàng hóa được kéo lên sông 11 chiếc cẩu sà lan, nặng ít nhất 40 tấn, thứ tự các sọc trên lá cờ không được xử lý quá cẩn thận, và đôi khi chúng bị dựng ngược lên như ở đây.

11 và 13. Hoa tiêu và vòi nước

Hoa tiêu là một người trên tay lái, trên thực tế, là thuyền trưởng của con tàu. Anh ta kiếm được nhiều hơn toàn bộ băng nhóm cộng lại, đưa ra hướng dẫn cho người điều khiển sà lan và điều động cả bánh lái và các khối điều chỉnh độ dài của dây kéo. Bây giờ vỏ cây đang chuyển hướng, bỏ qua phần mắc kẹt.

Người phân phối nước - một người thợ mộc đóng và sửa chữa con tàu, giám sát sự an toàn của hàng hóa, chịu trách nhiệm tài chính về nó trong quá trình xếp dỡ. Theo hợp đồng, anh ta không có quyền để lại vỏ cây trong chuyến đi và thay thế chủ sở hữu, dẫn dắt thay mặt anh ta.

12. Becheva - một sợi dây cáp để những người lái sà lan lao tới. Khi đang dắt sà lan lên dốc, tức là gần bờ, vạch đã khắc sâu 30 mét, nhưng sau đó phi công thả lỏng, vỏ cây di chuyển ra xa bờ. Trong một phút, dây kéo sẽ căng ra như một sợi dây và những người điều khiển sà lan trước tiên sẽ phải kiềm chế quán tính của con tàu, sau đó dùng hết sức kéo. Tại thời điểm này, vết sưng sẽ kéo ra câu hô vang: “Đây, chúng ta hãy đi và nó, / Họ bước vào với bên phải và bên trái. / Ồ, một lần nữa, / Một lần nữa, một lần nữa ... ”, v.v., cho đến khi artel bắt nhịp và di chuyển về phía trước.

14. Cánh buồm đã phất lên với một cơn gió thuận, rồi con tàu đi nhanh hơn và dễ dàng hơn nhiều. Bây giờ cánh buồm bị bỏ đi, trái gió trở trời nên người lái sà lan khó đi hơn và không thể bước được một bước rộng.

15. Khắc trên vỏ cây

Kể từ thế kỷ 16, người ta đã có thói quen trang trí vỏ cây Volga với những chạm khắc tinh xảo. Người ta tin rằng cô ấy đã giúp con tàu vượt lên so với dòng chảy. Các chuyên gia giỏi nhất trong công việc vụng về trong nước đã tham gia vào công việc vỏ cây. Vào những năm 1870, những chiếc thuyền hơi nước buộc sà lan bằng gỗ ra khỏi sông, những người thợ thủ công đã phân tán để tìm việc làm, và kỷ nguyên ba mươi năm của những kho lưu trữ chạm khắc lộng lẫy bắt đầu trong kiến ​​trúc bằng gỗ của miền Trung nước Nga. Sau đó, kỹ thuật chạm khắc có tay nghề cao đã nhường chỗ cho việc cưa bằng giấy nến thô sơ hơn.

Ở Tây Âu (ví dụ, ở Bỉ, Hà Lan và Pháp, cũng như ở Ý), sự di chuyển của tàu sông với sự trợ giúp của sức người và động vật kéo vẫn tiếp tục cho đến những năm ba mươi của thế kỷ XX. Nhưng ở Đức, việc sử dụng nhân lực đã ngừng vào nửa sau của thế kỷ 19. Ngoài ra còn có các artel của phụ nữ.

Ilya Repin không chỉ vẽ từ khi còn nhỏ mà còn học với các họa sĩ biểu tượng, những người có thể dạy anh không chỉ nhìn thế giới xung quanh mà còn phát triển kỹ thuật vẽ tranh của mình. Người nghệ sĩ trẻ thành công đến mức từ rất sớm anh đã bắt đầu nhận được những đơn đặt hàng lớn và nghiêm túc. Sau khi học tại trường vẽ và thậm chí là Học viện Nghệ thuật, Ilya Efimovich trở thành một nghệ sĩ tự do, nhưng anh không ngay lập tức nhận được sự công nhận, nổi tiếng và thành công, mặc dù thực tế là những bức tranh của anh rất thú vị trong cốt truyện và thiết kế của chúng, và chúng đã được thực hiện một cách thành thạo.

Tuy nhiên, thành công và danh tiếng thực sự đã đến với người nghệ sĩ khi bức tranh tuyệt vời và đáng kinh ngạc của anh ấy với một tiêu đề sâu sắc được tạo ra. Được biết, Ilya Repin đã làm việc với bức tranh “Những người lái xà lan trên sông Volga” trong hơn ba năm. Cốt truyện của bức tranh được người đương thời đánh giá cao và truyền tải ý tưởng chung của thời đại Repin tốt đến mức ngày nay nó được lưu giữ trong Bảo tàng Nga, tọa lạc tại thành phố xinh đẹp trên sông Neva.

Các nhân vật chính trong bức tranh của Ilya Repin là những người lái sà lan, công việc của họ rất vất vả và không thể chịu đựng nổi. Người ta biết rằng những người lái tàu kéo lưới của họ bằng các con tàu dọc theo các con sông, bắt đầu từ thế kỷ XVI. Công việc lao động nặng nhọc này của những người lao động trên những con sông chảy xiết đã được sử dụng cho đến thế kỷ XIX. Và chỉ khi tàu chạy bằng hơi nước xuất hiện, loại hình sinh hoạt này của một người nông dân Nga giản dị mới dần mai một. Những người đóng sà lan thường tham gia một dàn, mỗi tốp có thể có tới 150 người. Nhưng vấn đề là các con tàu chỉ chạy dọc theo sông Volga vào mùa ấm. Ví dụ, mùa xuân, mùa thu.

Thông thường, công việc như vậy được trả lương thấp, nên những người lái sà lan, sau khi làm việc được một mùa, họ trở về nhà mà không có tiền, thậm chí có khi còn mắc nợ. Một ngày nọ, khi đang vẽ những bức tranh trên bờ sông, Ilya Repin nhìn thấy những người lái sà lan và vô cùng ngạc nhiên trước sự chăm chỉ của họ. Chính lúc đó, cẩn thận quan sát những người lái sà lan tội nghiệp, ý tưởng về bức tranh của ông lần đầu tiên nảy sinh trong đầu người họa sĩ. Ngay sau đó, bức phác thảo đầu tiên về chủ đề hình ảnh tương lai của anh ấy đã xuất hiện. Nhưng ban đầu họa sĩ chỉ muốn khắc họa những cư dân mùa hè vui vẻ sống tốt. Nhưng sau đó anh ta vẫn rút lui khỏi một sự tương phản rõ nét như vậy. Tác phẩm về bức tranh này được hoàn thành bởi nghệ sĩ vào năm 1873.

Vị trí trung tâm trong bức tranh của Repin bị chiếm bởi một artel, như nó vốn có, lớn dần từ sâu của bức tranh và dường như đang di chuyển về phía người xem. Tác giả của bức tranh đã nghĩ ra bố cục của mình theo cách mà không một bóng dáng nào của những người lái sà lan thuê làm che khuất một người đồng nghiệp. Ilya Repin đã cố gắng truyền tải từng nhân vật của mình theo cách sao cho hình ảnh của mỗi người trong số họ được ghi nhớ và mang tính cá nhân. Phía trước tất cả là ba người đàn ông thấp bé, nhưng chắc nịch, họ mở đường cho những người còn lại, dẫn họ đi theo.

Ở trung tâm là Kanin, người đã từng là một linh mục, nhưng sau đó đã từ chức và chuyển từ trạng thái tuyệt vọng trở thành những người lái sà lan. Bên phải nhân vật trung tâm của vị linh mục là một người lái xà lan có bộ râu và sức mạnh to lớn, điều này không thể không chú ý. Mặt khác, người đàn ông không chỉ kéo dây đeo mà ánh mắt đầy tia sáng của anh ta hướng về phía trước, như thể anh ta đang cố gắng chứng minh cho mọi người rằng anh ta có thể với tới và không chết cho đến cuối con đường. Nghệ sĩ cũng khắc họa màu sắc phần còn lại của các anh hùng trong bức tranh của Repin. Ví dụ, một trong những nhân vật trong tranh của anh ấy là một ông già đội chiếc mũ tồi tàn.

Có một cái ống trong miệng anh ta, rất có thể giúp anh ta bình tĩnh lại một chút và tiếp thêm sức mạnh cho anh ta. Trong số những người lái sà lan này tập hợp những người ở mọi lứa tuổi. Tôi muốn thu hút sự chú ý của một người đàn ông trẻ tuổi lần đầu tiên kéo chiếc dây đeo này và, cảm thấy anh ta khó khăn đến mức nào, dường như anh ta sắp giải thoát khỏi gánh nặng quá sức này. Nhiều nhân vật trong bức tranh không chỉ miêu tả sự đau khổ mà còn cả sự kiên nhẫn, đây là đặc điểm thường thấy của một người Nga. Người nghệ sĩ đã miêu tả thêm ba người đàn ông ở cuối toàn bộ cột này. Một là gần như vô hình, vì vậy rất khó để mô tả nó. Nhưng hình ảnh của hai người kia rất thú vị. Một trong số họ là một người đàn ông trung niên. Nhưng so với những người đàn ông, anh ấy ăn mặc quá đẹp. Anh ta thậm chí còn đi ủng, mặc dù tất cả nông dân đều đi chân trần hoặc đi giày bệt.

Tù nhân thứ hai của thuộc địa là một người đàn ông miền Nam thực thụ, có mái tóc đen và thân hình vạm vỡ. Anh ta tiếp tục ngoái lại để nhìn người đàn ông đang ở phía sau một chút. Việc di chuyển là quá khó đối với anh ta, và có vẻ như anh ta sẽ sớm hoàn toàn gục ngã. Tổng cộng, nghệ sĩ đã khắc họa mười một người trên bức vẽ của mình.

Nhưng người nghệ sĩ đã vẽ nên một sự tương phản với những gì xung quanh những người nghèo khổ này. Đây là thiên nhiên, được miêu tả bằng những gam màu nhẹ nhàng: bầu trời xanh dịu, mặt sông êm đềm vuốt ve, bãi cát vàng nhạt và con tàu màu nhạt chầm chậm di chuyển dọc sông.

Một bức tranh của Ilya Repin tạo nên một ấn tượng buồn và bi thảm lạ thường. Ông đã cố gắng trong hình ảnh những người nông dân bình thường của mình để tạo ra một hình ảnh khái quát về toàn thể nhân dân Nga, những người phải chịu đựng và chết vì làm việc quá sức và chăm chỉ.

Văn bản của tác phẩm được đặt không có hình ảnh và công thức.
Phiên bản đầy đủ của tác phẩm có sẵn trong tab "Tệp Công việc" ở định dạng PDF

1. Giới thiệu

Chủ đề của công trình nghiên cứu của tôi là "Nhân vật cảnh báo trong bức tranh của Ilya Repin" Những người lính xà lan trên sông Volga ". Nghệ thuật là phương tiện không thể được biểu đạt. Tôi nghĩ rằng một trong những sáng tạo nổi tiếng nhất của Ilya Efimovich Repin, bức tranh "Người kéo xà lan trên sông Volga" đề cập chính xác đến cụm từ này và có tính chất cảnh báo.

Katrina được viết vào năm 1870-1873, thậm chí trước cả cuộc cách mạng. Nó được viết trên sông Volga ở làng Shiryaevo, tỉnh Samara. Mỗi mùa hè, tôi cùng gia đình đến thăm làng Shiryaevo để hành hương và chiêm ngưỡng phong cảnh nơi bức tranh này được vẽ. Tôi đến thăm Bảo tàng Repin, nơi họa sĩ sống khi ông vẽ bức tranh (Phụ lục 1). Bản thân bức tranh đang ở Bảo tàng St.Petersburg của Nga. Mùa hè năm ngoái, tôi may mắn nhìn thấy bức tranh trong một chuyến tham quan tại Bảo tàng Nga. Bức ảnh đã gây ấn tượng mạnh đối với tôi (Phụ lục 2). Tôi bắt đầu quan tâm đến lịch sử sáng tạo của nó, lịch sử của thời đại đó. Tôi tin rằng chủ đề này có liên quan đến ngày nay.

Mục tiêu:để nghiên cứu lịch sử ra đời bức tranh của Ilya Repin "Những người lái xà lan trên sông Volga" và lịch sử của thời đại.

Nhiệm vụ:

1. nghiên cứu tiểu sử của nghệ sĩ Ilya Efimovich Repin;

2. tìm ra những lý do đã thúc đẩy họa sĩ vẽ bức tranh “Những người lái xà lan trên sông Volga”;

3. để phân tích hình ảnh;

4. để rút ra kết luận về tính chất cảnh giác của bức tranh trong thời đại đó.

Đối tượng nghiên cứu: lịch sử bức tranh của I.E. Repin "Barge Haulers on the Volga".

Đề tài nghiên cứu: bức tranh của Ilya Repin "Barge Haulers trên sông Volga".

Mức độ liên quan: Tôi tin rằng thành phần thông tin của tác phẩm này có liên quan để sử dụng cho các mục đích giáo dục, xuất bản.

Phương pháp nghiên cứu: nghiên cứu các nguồn thông tin in ấn, Internet.

2. Phần chính.

2.1. Tiểu sử của nghệ sĩ I.E. Repin.

Ilya Efimovich Repin sinh năm 1844 tại Chuguev, tỉnh Kharkov. (Phụ lục 3). Anh lớn lên trong một gia đình nghèo. Khi đó không ai có thể nghĩ rằng cậu bé sẽ trở thành một nghệ sĩ vĩ đại của Nga. Mẹ anh lần đầu tiên gây chú ý với kỹ năng tô màu trứng chuẩn bị cho lễ Phục sinh. Nhưng không có tiền để phát triển tài năng trong gia đình.

Ilya theo học tại một trường học địa phương, nơi họ dạy về địa hình. Sau đó, anh nhận được các kỹ năng cần thiết về vẽ trong xưởng của họa sĩ biểu tượng Ivan Bunakov. Từ năm mười lăm tuổi, Repin đã tham gia vẽ tranh cho nhiều nhà thờ ở các làng lân cận. Sau 4 năm vẽ tranh nhà thờ và tiết kiệm được một trăm rúp, anh đến St.Petersburg để thi vào Học viện Nghệ thuật. Nhưng anh ấy đã không làm vậy. Không bỏ cuộc, Repin, tại Hiệp hội Khuyến khích Nghệ sĩ, trở thành học sinh của một trường dự bị. Giáo viên đầu tiên của anh ở trường là Ivan Nikolaevich Kramskoy. Năm sau, Ilya Efimovich được nhận vào Học viện. Năm 1871, ông tốt nghiệp loại xuất sắc và tác phẩm bằng tốt nghiệp của I. Repin, bức tranh "Sự phục sinh của con gái Jairus" được mệnh danh là bức tranh đẹp nhất cho toàn bộ sự tồn tại của Học viện Nghệ thuật. Ilya Efimovich đặc biệt chú ý đến việc viết chân dung. Nhiều tác phẩm được viết bởi những nhân vật kiệt xuất: nhà hóa học D.I. Mendeleev, M.I. Glinka, L.N. Tolstoy. Anh ấy thích viết chân dung nhóm hơn.

2.2. Lịch sử viết bức tranh "Xà lan Haulers trên sông Volga".

Bức tranh "Xà lan Haulers trên sông Volga" của I.E. Repin tạo ra ở tuổi 29, khi vẫn còn là sinh viên của Học viện Nghệ thuật. Có lẽ, một sự kiện ngẫu nhiên đã đưa anh đến với ý tưởng viết cuốn "Những người lái xà lan". Năm 1868, Ilya Repin và Konstantin Savitsky, người mà họ học cùng nhau, đã đến viết bản phác thảo tại làng Ust-Izhora, nằm ở ngã ba sông Izhora với sông Neva. Một lần, bên cạnh những người đàn ông và phụ nữ ăn mặc chỉnh tề đang đi dọc bờ biển, họ nhìn thấy một nhóm người lái sà lan, rách rưới và đen sạm vì nắng, đang kéo một chiếc sà lan nặng nề. “Trời ơi, sao họ bẩn thỉu, rách rưới thế này! - người nghệ sĩ thốt lên. - Một người bị rách ống quần kéo lê trên mặt đất, đầu gối trần lấp lánh, cùi chỏ của người kia chìa ra, một số không có mũ; và áo sơ mi, áo sơ mi. Bị thối rữa - không nhận ra chintz màu hồng treo trên chúng bằng các sọc, và thậm chí không xác định được màu sắc hay chất liệu mà chúng được tạo ra. Đây là những vết rách nằm ở dây đeo ngực, đã được lau đỏ, lộ ra và chuyển sang màu nâu do cháy nắng. Những gương mặt u ám, đôi khi chỉ có một ánh nhìn nặng nề thoáng qua dưới sợi tóc buông thõng, những gương mặt lấm tấm mồ hôi, những chiếc áo sơ mi đã tối đi trông thấy. Đây là sự tương phản với vườn hoa thơm ngát tinh khiết của quý ông này.

Tất cả những điều này đã gây ấn tượng với tôi, đến nỗi sau đó anh ấy đã viết một cách ngắn gọn nhưng đầy xúc động về bức tranh mà anh ấy nhìn thấy. Cốt truyện này chưa đạt đến thời đại của chúng ta, nhưng nghệ sĩ Fyodor Vasiliev đã nhìn thấy nó. Repin bắt đầu quan tâm đến chủ đề "Barge Haulers" trong một thời gian dài.

Để làm cho bức tranh trung thực hơn, vào năm 1870 I.E. Repin đã đến sông Volga để quan sát cuộc sống của người dân, làm quen với công việc và cuộc sống của họ, để thấy được vẻ đẹp của tính cách Nga. Anh không chỉ muốn nhìn những người đóng vai sà lan và vẽ chúng, mà còn muốn sống giữa chúng, để hiểu rõ hơn về chúng. Người nghệ sĩ định cư tại ngôi làng Shiryaevo, nơi anh đã trải qua cả mùa hè. Anh thu hút sự chú ý của những người có số phận khó khăn, đến sự đa dạng trong tính cách của họ. Tại đây anh đã gặp một trong những anh hùng yêu thích của mình - Kanin, tại đây anh đã viết rất nhiều bản phác thảo cho “Những người lái xà lan” của mình và thực hiện nhiều bản phác thảo. Anh dành tặng bức tranh của mình cho những người này, khiến họ nói lên thông qua tác phẩm của anh. Một số bạn bè của nghệ sĩ chắc chắn rằng hình ảnh những chiếc sà lan bị hành hạ sẽ chỉ khơi dậy sự thương xót và thương cảm nơi người xem, rằng sẽ không có gì thi vị. Nhưng người nghệ sĩ đã thể hiện được những cảm xúc và suy nghĩ sâu sắc khiến người xem say đắm trong bức tranh của mình.

2.3. Tính chất cảnh báo của bức tranh.

Bức tranh "Người kéo xà lan trên sông Volga" ban đầu được trưng bày tại triển lãm của Hiệp hội khuyến khích nghệ sĩ năm 1871, và sau đó (sau chuyến đi thứ hai của I.E. Repin đến sông Volga) ở dạng cuối cùng, được sửa đổi đáng kể - tại triển lãm học thuật năm 1873 (Phụ lục 4).

Với một bức tranh, người nghệ sĩ đã cố gắng gửi gắm đến sự cao sang, quý phái đâu là giới hạn của tâm trạng con người. Ấn tượng đầu tiên là một nhóm người tiều tụy đang kéo một chiếc sà lan lên sông Volga. Mười một người đang kéo những sợi dây áo cứa vào ngực, vào vai dưới cái nắng như thiêu đốt. Những người lái sà lan có quần áo tồi tàn, điều này cho chúng ta biết về sự nghèo khó của người dân. Nhưng họ ngoan cố kéo con tàu bằng sợi dây. Nếu bạn quan sát kỹ những chiếc xà lan riêng biệt, bạn có thể thấy rằng mỗi chiếc đều có đặc điểm riêng. Có người phục trước ý chí của số phận vất vả, có người bình tĩnh, nhận ra rằng cuối mùa, vất vả rồi cũng sẽ tàn. Tôi chuyển sự chú ý của mình đến người kéo xà lan thứ ba. Anh ta trừng mắt nhìn tôi với ánh mắt đầy thù hận theo đúng nghĩa đen.

Hình ảnh người lái xà lan nói lên tâm trạng của con người thời đại ấy. Nhưng có những dấu hiệu khác trong hình mang tính chất cảnh báo. Có một lá cờ trên tàu mà người kéo sà lan kéo, nó phát triển theo chiều gió bên trái. Và trên một chiếc thuyền buồm, cánh buồm cũng phát triển theo chiều gió trái. Nhưng khói đi qua tủ hấp được hướng theo hướng khác. Điều này cho thấy rõ ràng rằng quan điểm của mọi người có sự khác biệt.

Ở phía trước, bạn có thể thấy một cái rổ rách nát và một hòn đá. Một cái giỏ tượng trưng cho sự thịnh vượng, và một cái giỏ rách là biểu tượng của tai họa. Hòn đá là biểu tượng của người chết đuối. Điều này có thể được giải thích theo cách mà sự thịnh vượng đang trên bờ vực của thảm họa. Sẽ đến lúc những người có của cải sẽ giảm sút.

Sợi dây mà người điều khiển sà lan kéo sà lan được buộc vào đỉnh cột buồm. Hóa ra là một đòn bẩy tốt, và nếu họ dùng lực kéo sợi dây, họ có thể lật úp con tàu hoặc làm gãy cột buồm. Điều này tượng trưng cho sức mạnh to lớn của con người. Nghệ sĩ dự đoán một cuộc đảo chính của quyền lực nhà nước, cho rằng con tàu là biểu tượng của nhà nước. Ngoài ra, sự sắp xếp ngược lại màu sắc của lá cờ Nga trên cột buồm của con tàu cũng có thể được cho là biểu tượng của cuộc đảo chính.

Trong bức tranh, nghệ sĩ cho thấy mối nguy hiểm mang tính biểu tượng đang rình rập Đế chế Nga. Ông đã tạo cơ hội cho giới quý tộc đối mặt với các tầng lớp thấp hơn của xã hội, để suy nghĩ về những điều kiện khủng khiếp mà những người lái sà lan hoạt động. Mặc dù Repin chọn không phải câu chuyện khủng khiếp nhất trong cuộc đời của những người nghèo. Người nghệ sĩ khó chịu vì người xem không cảm nhận được tính chất cảnh báo của bức tranh.

3. Kết luận.

Làm việc với một chủ đề nhất định, tôi đã học được rất nhiều điều về cuộc đời và công việc của nghệ sĩ Nga vĩ đại Ilya Efimovich Repin. Lịch sử ra đời của bức tranh "Xà lan Hầu tước trên sông Volga" được mô tả chi tiết trong cuốn tự truyện của I.E. Repin "Xa - gần". Làm việc với văn học, nhìn vào bức tranh, tôi chìm vào suy nghĩ của mình trong thời đại trước cách mạng. Tiềm năng của cuộc cách mạng đã được cả các nhà thơ và nghệ sĩ, đặc biệt là Repin, cảm nhận được. Và ông đã thể hiện điều đó trong bức tranh "Những người thợ săn xà lan trên sông Volga". Nhưng những người cùng thời với ông đã không đưa ra kết luận.

Năm 2014, nhân kỷ niệm 170 năm ngày sinh của danh họa người Nga, một tượng đài bằng đồng "Những người lái xà lan trên sông Volga" đã được dựng lên trên bờ kè Samara, nơi lưu giữ bức tranh nổi tiếng của Ilya Efimovich Repin. (Phụ lục 6). Tác giả của tác phẩm điêu khắc là nghệ sĩ Samara Nikolai Kuklev.

Tôi và thế hệ của tôi thực sự ngưỡng mộ công việc của người nghệ sĩ, sự can đảm của anh ấy để truyền tải thông qua nghệ thuật những gì không thể diễn đạt.

Thư mục.

1. Repin I. Xa gần. Mátxcơva: nhà xuất bản của Học viện Nghệ thuật Liên Xô, 1960. tr. 510.

2. Prorokova S. Repin, M .: Người cận vệ trẻ, 1960. tr. 416.

3. Lyaskovskaya O. Repin. Cuộc sống và nghệ thuật. M.: Nghệ thuật. 1982. tr. 480.

4. Stasov V.V. Các bài viết được chọn lọc. M.: Văn nghệ, 1952. tr. 620.

5. http://samaratoday.ru/news/194933

Các ứng dụng.

Phụ lục 1.

Trong bảo tàng tư gia của I.E. Repin với. Vùng Shiryaevo, Samara.

Đài tưởng niệm I.E. Repin trong khu phức hợp lịch sử và bảo tàng với. Shiryaevo.

Phụ lục 2

Đến thăm St.Petersburg.

Bảo tàng Nhà nước Nga, St.Petersburg.

Phụ lục 3

Ilya Efimovich Repin. Chân dung.

Phụ lục 4

Bức tranh của I.E. Repin "Những người lái sà lan trên sông Volga"

Phụ lục 5

Bức tranh điêu khắc bằng đồng trên bờ kè Samara.