Pildil teade lodjavedajad Volgal. Kompositsioon: I. E. Repini maali "Praamvedurid Volgal" kirjeldus. Kes poseeris Repinile filmis "Praamvedajad"

Tagasi edasi

Tähelepanu! Slaidi eelvaade on ainult informatiivsel eesmärgil ja ei pruugi esindada esitluse kogu ulatust. Kui olete sellest tööst huvitatud, laadige alla täisversioon.

Eesmärk: õpetada mõistma pildi sisu, selle kunstilisi tunnuseid; oskama tajuda autori positsiooni läbi kunstilise kujundimaailma tungimise; edastada oma suhtumine pildisse; arendada suulist ja kirjalikku keelt.

Slaid number 3...

Varustus:

• Esitlus
• I. E. Repini portree;
• I. E. Repini maalide reproduktsioonide näitus;
• Maali "Praamvedurid Volgal" reproduktsioon (igale õpilasele);
• N. A. Nekrasovi luuletused "Volgal", "Mõtisklused välisuksel";
• Vene rahvalaulu "Dubinushka" fonogramm;

Tahvli paigutus: epigraaf, seletav sõnaraamat: maastik, kompositsioon, antitees, detail; õigekirjasõnastik: lodjavedaja, artell, sketš, rõõm, nördimus.

Tundide ajal

1.Aja organiseerimine. Tunni eesmärkide püstitamine, epigraafiga tutvumine.

Tulge välja Volga äärde: kelle oigamist on kuulda
Üle suure Vene jõe?
Me nimetame seda oigamist nutmiseks -
Et praamvedurid pukseerivad.
ON. Nekrassov

2. Teave kunstniku ja maali ajaloo kohta(võimalik, et sõnumi vormis õpilasele).

Slaidi number 4–10.

Taotlus nr 1(või slaid 4)

Ilja Efimovitš Repin veetis oma lapsepõlve Ukraina väikelinnas Chuguev. 1864. aastal läks ta Peterburi ja temast sai Kunstiakadeemia tudeng.

slaid number 11

Mõte lodjavedajaid värvida tekkis Repinil 1868. aastal, kui ta Neeva jõe ääres jalutades nägi esimest korda kurnatud, räsitud inimesi, kes olid rihma külge kinnitatud. Kunstnikku tabas kontrast kaldapealsete jõukate härrasmeeste kireva piduliku rahvahulga ja väsinud, kurnatud, vaevu kõndivate lodjavedajate vahel. See vaatemäng raiuti noore maalikunstniku mällu.

slaid number 12.

Repin soovis Volga lodjavedajate elu ja kombeid sügavamalt tundma õppida, neid oma silmaga näha, südamega tunda nende sunnitöö koormat. 1870. aasta suvel otsustas Repin koos sõpradega Volga äärde minna. Igal Repini kohatud vedajal oli oma ajalugu, oma saatus, iseloom. Volgal kohtus Repin Kanini ja poiss Larka, meremees Ilka ja paljude teiste tema tulevase töö kangelastega.

Esimestes sketšides domineeris kannatusteema, mis Repinile ei sobinud ja ta läks jälle Volgasse. Üks mu sõber jättis oma päevikusse uudishimuliku kirjelduse. Repin teeb veel ühe etüüdi, kunstniku selja taga seisavad mitmed pealtvaatajad, needsamad lodjavedajad.

Ma imestan, - ütleb üks, - ja siin mees ja seal mees: võõras!

Lõppude lõpuks on ta elus, täiesti elus, seisab lõuendil, - kajab teine.

Ja kolmas, kes kunagi joonistama õppis, seletab kaaslastele Repinile noogutades:

Arvate, et see on lihtne! .. Lõppude lõpuks on ta ise kogu hingest seal - lõuendil! ..

Repin püüdis luua monumentaalset lõuendit, mis ülistab vene rahva vaimset jõudu, väärikust ja ilu.

Maali "Praamivedurid Volgal" näidati algselt Kunstnike Ergutamise Seltsi näitusel 1871. aastal ja seejärel (pärast Repini teist Volga-reisi) lõplikul, oluliselt muudetud kujul - akadeemilisel näitusel 1871. aastal. 1873.

11 lodjavedajat, erinevatest sotsiaalsetest gruppidest, erinevas vanuses ja iseloomuga inimesed, keda ühendab üks saatus, mida ühendab üks lodjavedaja puksiiri. Lodjavedajate figuurid, poosid, näod on äärmiselt spetsiifilised, individuaalsed ja samas tüüpilised ja iseloomulikud. Kõik need on liha mitmekülgse, pika meelega rahva lihast. Repini "Praamivedajad" äratas südametunnistuse, sundis mõtlema rahva saatuse peale. F. M. Dostojevski väljendas pildi ees tundeid, mis teda valdasid: "Sa ei saa teisiti, kui armastate neid, neid kaitsetuid, ei saa lahkuda neid armastamata. Sa ei saa jätta mõtlemata, et olete tõesti võlgu. võlgnen rahvale.unenäos, 15 aasta pärast mäletan!

Dostojevskile kordas kriitik Stasov V.V.: "Kunagi varem pole inimkarja kibe saatus lõuendil nii kohutavas massis, nii tohutu läbistava akordina. rihma ja pingutavad rinda; et see on inimmosaiik Venemaa erinevatest piirkondadest!"

Kuid mitte kõik Venemaa ühiskonna esindajad, I. E. Repini pilt tekitas entusiastlikku suhtumist. Kunstiakadeemia rektor professor Bruni kirjeldas maali "kunsti suurimaks rüvetamiseks". Ta ilmus akadeemilisele näitusele alles viimastel päevadel enne selle sulgemist. Ja siis jõudis lõuend suurvürst Vladimir Aleksandrovitši kätte, kes ostis "praamvedurid" ammu enne nende kallal töötamise lõppu. Sellest ajast peale on maal olnud laiemale avalikkusele kättesaamatu, kes sai seda näha vaid näitustel.

1873. aastal saadeti "Praamivedurid Volgal" Viini maailmanäitusele. Üks ministritest, kes ei teadnud, et maali omanik on suurvürst, kes aitas kaasa maali ilmumisele Viini näitusel, oli kunstniku peale nördinud: "Noh, öelge mulle, jumala eest, milline kõva tõmme tõmbas sind seda pilti maalima? Sa oled vist poolakas? No "Mis kahju – venelane! Aga see veevee-eelne transpordiviis on minu poolt juba nulli viidud ja varsti pole sellest enam juttugi. Ja teie maalige pilt, viige see Viini maailmanäitusele ja ma arvan, et unistan mõne lolli rikka mehe leidmisest, kes hangib endale need gorillad, meie jalanõud. I. Repini maalil need lodjavedajad aga vaatajas halastust ei tekita ja seda pole ka vaja. Neis elab vägev, veel avastamata jõud ja tundub, et polegi sellist barjääri, mis suudaks seda ohjeldada ja teele seista.

slaid number 13

3. Kompleksanalüüs-vestlus.

Kes on burlakid? slaid number 14

Need on inimesed, kes vedasid mööda jõge laevu lastiga (see juhtus kuu või paar). Pikal teekonnal trampisid lodjavedajad vahel 20 paari jalanõusid. Aurulaevad juba sõitsid, aga rikastele töösturitele ja kaupmeestele oli see tulusam, odavam oli inimesi rihmade külge kinnitada. Lodjavedajate rühma kutsuti artelliks. Eesmine, peaga vedaja oli kõigist kõige kogenum. Ta tundis tagasi vaatamata, kes tõmbab. Et tõmmata sujuvalt, hoida tempot, mitte uinuda liikvel olles, laulsid lodjavedajad laule. Lemmik laul - "Dubinushka".

Taotlus nr 2. (või slaid 15)

Kuulame seda laulu (panetakse helisalvestis). Sellel laulul on teine ​​nimi - "Hei, lähme!" Esialgu oli see talurahvalaul, siis sai sellest burlatskaja. Loo rütm sobib hästi sõbralikuks koostööks, jõudude üheaegseks pingutamiseks.

Räägime pildi kompositsioonist (kompositsioon - ehitus). Kuidas pildil olevad inimesed on?

Slaid number 16.

Repin püüdis inimesi paigutada nii, et kõik oleksid selgelt nähtavad. Kõik detailid on nähtavad. Repin on suurepärane kompositsioonimeister. Polnud juhus, et ta pööras lodjavedajate rongkäigu paralleelselt lõuendi tasapinnaga. See võimaldas keskenduda igaühe sisemisele olemusele, individuaalsete omaduste avalikustamisele.

Kes on lodjavedajatest noorim? Kirjelda seda.

slaid number 17

See on kiosk. Selliseid poisse võis sageli leida artellist. Vaestel polnud oma peredele midagi toita ja nad saatsid oma lapsed pulbitsema. Esmalt võeti kokaks 11-aastane poiss. Ja 2-3 aasta pärast sai temast tõeline lodjavedaja. Talli näol – sihikindlus ja kannatamatus. Nendest annab teada kangekaelne peapööre, julgelt ettepoole suunatud pilk. Juuksed ohjeldamatud korgi alt välja löödud. Kiosk sirgus järsult, haaras ikkest kinni, nagu tahaks ta selle maha visata, lõhkuda. Kas tõesti ei näe ta terve elu midagi muud peale burlatka rihma?

Kirjeldage "pea" praamivedajat.

Slaid number 18.

See on Kanin. Artelliga kohtudes imetles Repin Kaninit. Kanin, kooritud preester, ebatavalise saatusega mees, kehastab pildil ja elus rahvusliku iseloomu parimaid jooni: tarkust, filosoofilist mõtteviisi, visadust ja vägevat jõudu. Kanin rääkis vähe, mõeldes pidevalt millelegi omale. Ta ei naernud teiste üle ega solvunud kaaslaste peale nalja pärast. Repini köitsid lodjavedaja kurvad ja targad silmad, suur intelligentne laup, rahulikud, vaoshoitud liigutused – ta kõndis rihmaga, reetmata kuidagi, et töö oli talle raske. Repin tahtis väga teada, millest see tugev, mõtlik ja kena mees unistab. Head hallid silmad, tohutu laup, nägu, nagu oleks unenägu valgustatud, sügav päevitus. Kaninis on ühinenud paljud iseloomulikud tunnused, mis on omased igale praamvedurile eraldi.

Kirjeldame ülejäänud lodjavedureid.

slaid number 19

Kanini kõrval vasakul on sasitud tumeda habemega "Nižni Novgorodi võitleja", nagu seda lodjavedajat kutsuti, ilmselt tema osavuse pärast rusikavõitluses. See on tegelikult tõeline kangelane! See tõmbab ja tõmbab väsimatult ja veab kõiki endaga kaasa. Nii pöördus ta kaaslaste poole, et neid rõõmsa naljaga julgustada.

Teisel pool Kanini on meremees Ilka. Selline jõud tema kõõluslikes kätes, otsustavas liigutuses, millega ta rihmale toetub! Milline hirmuäratav jõud tema pilgus!

slaid number 20

Natuke tagapool on kõrge praamvedur, lühikese toruga hambus. Ta ei vajuta liiga tugevalt vööaasale, ta kõnnib omaette, nagu ei mõtleks millelegi. Ta kannab potiga mütsi, kitsa äärega, selliseid mütse nimetati lodjamütsideks.

slaid number 21.

Haige lodjavedaja pühib laubalt higi. Tundub, et kaua ta "rihmast ei tõmba".

slaid number 22

Larka naaber, vana mees, on rahulik. Kõndides täidab ta piipu tubakaga – nagu polekski muud vaja. Tõenäoliselt unistas ta ka varem teisest elust, aga aastad läksid – harjus ära. Ja ometi on tema rahulikul enesekindlusel ka oma tugevus.

slaid number 23

Talli ja vanamehe vahelt paistab kalmõk. Korgist tulev vari varjab peaaegu tema nägu kitsaste tähelepanelike silmadega.

slaid number 24

Usinalt astub pensionil sõdur, ainsana kõigist saabastes. Ta pole neid veel maha võtnud. Ja riided on tal seljas uuemad kui ülejäänutel – pole puruks rebitud. Aga sõdur läbib sada-kaks miili – kulutab riided ära, võtab katkised saapad jalast, paneb jalanõud jalga, nagu kõik teisedki, näärikingadesse.

slaid number 25

Pikakasvuline kreeklane vaatas vihaselt ringi. Tal on ilus ja uhke nägu. Ta näeb välja nagu kotkas.

slaid number 26

Viimane vedaja jäi teistest maha. Kas lein painutas teda või pole enam jõudu minna.

slaid number 27

Taga, lodjavedajate poolt vedaval lodjal, seadsid end sisse omanikud - need, keda kutsuti "vereimejateks".

slaid number 28

Kirjeldame maastikku (maastik on looduspilt). Kuidas Repin antiteesi tehnikat kasutab? (antitees – opositsioon)

slaid number 29

Pildi heledaks taustaks on inimeste tumedad siluetid. Repinil on maastik – Volga, taevas, päikeseline liivavall, kauge rannik.

Repin valis oma maali jaoks lõuendi, mis ei olnud väga kõrge, kuid laiusega tugevalt piklik. Ja meie ees avanesid lõputud vee- ja taevalaotused. Sinine taevas on kaetud heledate pilvedega. Kaugel on udune kallas. Taga, kuni silmapiirini, särav jõe avarus. Umbes mahajäetud; ainult vasakul, pildi servas, purjetab allavoolu barque ja paremal suitseb väike aurulaev.

Artel liigub publiku poole. Lodjavedajad said just üle liivase madaliku. Hetkeks kaotasid nad ühise sõbraliku sammu. Kolm eesotsast on juba taas rinnaga rihmadele toetunud, kuid järgnevad, kasutades ära lühikest hingetõmbeaega, ajasid end nahkaasades sirgu.

Pilti vaadates näeme kõiki lodjavedajaid koos ja samal ajal igaüks eraldi. Ja kui me vaatame kumbagi eraldi, näeme teda kõigiga koos. Orkester mängib nii: igal pillil on oma hääl, aga muusika kõlab siis, kui hääled kokku sulavad.

Nüüd räägime pildi värviskeemist.

Slaid number 30

Seda pilti nimetati päikeseenergiaks. Tõepoolest, Repin näis elavat päikest lõuendile pritsivat. Vahemaad läbistab selle valgus, see sätendab veepinnal, mööda sõidab lodja kuldne puri. Päike on kuumaks kütnud madaliku liiva, mida mööda kõnnivad lodjavedajad; see kuum liiv, õrn, kergelt roosakas udu vee kohal kannab vaataja koheselt kuuma suvepärastlõunasse, mil õhk kuumusest väriseb ja heliseb. Pilt pole värve täis. Repin valib väga läbimõeldult värvi - kollane, sinine, roosa, aga kui palju toone igal värvil on! Kollane - mõnikord kuldne, mõnikord pleekinud, justkui udune, siis pruun.

Kui Repin kirjutab loodust, on värvid heledad, rõõmsad ja lodjavedajate puhul otsib ta muid toone - värvid muutuvad paksuks, süngeks, häirivaks. Need inimesed on justkui pronksi valatud – mustaks pargitud, tuhmid näod ja käed. Kanin kannab pehmet, rahulikku värvi särki – mis on kooskõlas tema rahulike, tõsiste mõtetega. Madrusel Ilkal on punakaslilla särk, selle rahutu värv häirib publikut sama palju kui Ilka raevukas pilk. Tõrksa Larka roosa särk lõi pimedas rahvamassis leekidesse. Nagu välk pilves. See kõlav roosa värv koos särava puhta põsepunaga näol, mida pole veel päevitus põletanud, räägib Larka noorusest, tema õrnast ja kuumast hingest.

Miks see artell teie arvates nii iseloomult, vanuselt, rahvuselt nii erinev on?

slaid number 31

Repin oleks tõele vastuollu läinud, kui oleks kirjutanud kõik lodjavedajad ühtviisi jõulisteks kangelasteks. Kuid Repin oleks tõele vastuollu läinud ja kirjutanud, et kõik kummardasid, murtud, kuulekalt koormat tõmbavad.

4. Kõnetöö.

Slaidi number 32–36

Lodjavedajate elu kajastub väga täpselt ja ilmekalt rahvapärimuses, on tekkinud isegi eriline žanr - veolaulud. Oleme juba üht neist - kuulsat "Dubinushkat" kuulanud, mõistsime, et neid laule eristab eriline rütmiline korraldus. Kuid on ka teisi laule, kuulake neist mõnda katkendit. Milline on nendes kujutatud lodjavedaja elu?

Oh poisid, see on halb!
Meie praam on madalikule jooksnud!
Oh kutid, hakake käima!
Haara köis!
Barkile kiiruse lisamiseks,
Viskame tüdrukud vette!
Et praam kiiremini läheks,
Teil on vaja pilooti kaela ümber.

Ja burlatski asjad,
Mis on hea, kuid mitte suurepärane,
Mis on hea, kuid mitte suurepärane,
Üks rihm ja seljakott
Veel kolmas sari.

Omanik istub ahtris,
Omanik ise kleidis,
Pruunis mantlis
Püruseeni kamisoolis,
Scarlet siidist taskurätikus,
Mustas sametmütsis,
Korgi peal on visiir,
Ta on ise isa poeg.

Jah, need laulud kinnitavad Repini maalil kujutatud kibedat tõde – lodjavedaja elu on raske ja kibe, samal ajal kui omanikud elavad luksuses supeldes. Aga samas kuuleme lauludes optimismi, irooniat, meelekindlust. Vanasõnad räägivad ka burlaska saatuse tegelikkusest:

• Burlak on nagu vaeslaps: kui valge särk, siis puhkus.
• Lint krae sees ja lodjavedaja rihmas.

Muide, väljend "tõmmake rihma", ehk teha rasket, pikaajalist tööd, on juba ammu tiivuliseks saanud ja jõudis meie igapäevaellu tänu lodjavedajatele.

Tunni epigraafiks on võetud Nekrassovi read luuletusest "Mõtisklused välisuksel" ja nüüd vali luuletusest "Volgal" välja katkend, mis võiks Repini pilti kõige täpsemalt illustreerida.

Peaaegu pea maas
Nööriga põimitud jalgadele,
Jalatsi jalatsitesse, mööda jõge
Praamvedurid roomasid rahvamassis:

Jah, N. A. Nekrasov, nagu I. E. Repin, valutas südant vene rahva saatuse pärast, petetud, alandatud, kuid mitte murtud!

Valige sõnade sünonüümid:

Maalimine (lõuend, lõuend);

Joonistab (kirjutab, kujutab, näitab, edastab).

Ja nüüd valime järgmiste sõnade epiteedid:

Päev (kuum, palav, lämbe, raske, kurnav jne)

Volga (piiritu, võimas, suurepärane jne)

Vedajad (väsinud, haiged, tõrksad, katkematud jne)

5. Töö koduloolise materjaliga.

Slaidi number 37-38

Elame Volga ääres, kus lodjavedajate raske eluga seotud sõnad ja väljendid elavad siiani. Saame nendega tuttavaks (ekraaniprojektsioon).

Saapakatted - nahast kingad ilma talla ja seljaosaga kõrgete ülaosadega üle põlve, sageli - kuuluvad lodjavedaja riietuse juurde.

Waterfall on vanemburlak, ta on ka puusepp, vastutab laeva ja kapteni lasti ohutuse eest.

Täiendav – artelli värvatud praamvedurid asendamaks haigeid või pensionile jäänuid.

Kohaletoimetamine on viis kaubalaeva liigutamiseks vastuvoolu, kui ranniku loodus ei võimalda praamvedajatel pukseerida.

Inertne - lodjavedaja, kes kõnnib rihma otsas viimasena, saades ülejäägi, on kohustatud põõsaste ja puude puudutamisel liini puhastama.

Mureyniki on lodjavedajate hüüdnimi, kelle puhkepaik oli Muryas (pidake purjelaevadel).

Murtsovka - Burlatskaja toit. Vananenud leib, sibul purustati suurde artellitopsi, soolati tugevasti ja valati veega ning söödi puulusikatega ühisest tassist.

Muuda - praamivedajate vahetuspunkt. Need asusid üksteisest erinevatel kaugustel: tasastel aladel (ulatustel) oli nende vahel umbes 25 versta, raskesti läbitavatel vahemaadel vahemaa vähenes. Astrahanist Nižni Novgorodini toimus 57 muudatust.

Podsada - kolmas isik burlatskaja artellis (Esimene on shishak, teine ​​on subspinaalne ja kolmas on podsada ja kui pukseerimisnöör tõmbas, ei kukkunud ta. Kiseleva E. G. Gilyarovsky Volgal. Jaroslavl. 1962 ).

Shishak - burlaki artelli juht, kõige võimsam burlak.

Yushka - Burlatskaya toit (keedetud hirss, maitsestatud linaseemneõliga).

6. Suulise loo koostamine kava järgi:

Slaid number 39

1) Koosseis

2) Lodjavedajad

4) Värvivalik

5) Minu arusaam pildist

7. Kokkuvõtteid tehes.

slaid number 40

Kui I. E. Repini pilt valmis ja välja pandud, näis publik nägevat taas oma inimesi. Paljud pidasid teda allakäituks, õnnetuks, ületöötamisest kurnatuks. Ja lõuendilt vaatasid võimsad, jõulised, hävimatud inimesed. Las päike põletab halastamatult nende nägusid, laske nahksilmusel hõõruda rinda, kandku riiete asemel kaltse, igaüks neist inimestest lõuendil on tõeliselt ilus. Ilus oma ainulaadsuse, vaimusuuruse, väärikusega, mida tal õnnestus säilitada. "Millised tohutud jõud varitsevad meie rahvast!" - arvas publik "Praamvedurid Volgal" pildi ees.

8. Kirjalik essee.

9. Kodutöö. Valmistage ette suuline lugu oma muljetest mõne vene kunstniku maali kohta.

Ilja Repin. Praamvedurid Volgal. 1870-1873 Riiklik Vene Muuseum.

"Oskus on selline, et te ei näe isegi oskusi" Lev Tolstoi (Ilja Repinist).

Repin (1844-1930) kirjutas "Praamivedajad", kui ta polnud veel 30. Teda ootab pikk ja viljakas elu. Meistriteosed "Ivan Julm ja tema poeg Ivan", "Nad ei oodanud" või "Kasakad kirjutavad Türgi sultanile kirja".

Kuid pargavedajad on alati tema esimene ja peamine meistriteos. Repinit meenutades mäletame seda konkreetset pilti. Tema töö haripunkti jõuti kohe teekonna alguses.

Maal on alati olnud populaarne. Ja kunstniku eluajal. Ja veel enam nõukogude ajal. Ta oli kõikjal. Õpikutes, kalendrites, postmarkidel ja postkaartidel.

Kui maal on liiga populaarne, tekib illusioon selle tundmisest. Seetõttu on vähestel inimestel soov temast midagi rohkem teada saada.

Kuid kuna te seda artiklit loete, tähendab see, et olete selle barjääri ületanud. Seega on mul hea meel teiega koos pilti lähemalt vaadata.

Olid lodjavedajad värvimisel enne Repinit

Euroopa maalikunstis polnud Repin esimene, kes lodjavedajate teema poole pöördus.

Ja seal oli ka variant “Praamvedurid läbivad tuuletõkke”. Kuid Repin hävitas selle. Ivan Šiškin lükkas selle tagasi, osutades Repinile valesti kujutatud puudele.

Ja 5-aastase töö jooksul lõi Repin lugematul hulgal visandeid ja jooniseid.

Ilja Repin. Eskiis maalile “Praamvedurid Volgal”. 1870 Riiklik Vene Muuseum, Peterburi. Istpravda.ru

"Praamvedajate" aktuaalsus

Niisiis keeldus Repin otsekohesest aktuaalsusest. Ja ta ei kirjutanud lodjavedajate kõrvale punakaid suveelanikke.

Kuid see ei aidanud Repinit. Ta lõi endale maine kunstnikuna, kes kirjutab rõhutute raskest tööst. Ja avalikkus ootas temalt selliseid töid ka edaspidi.

Kuid Repin eitas igal võimalikul viisil "rõhutute kunstniku" rolli. Hiljem püüdsin selliste teemade juurde mitte naasta.

Ta tunnistas isegi otse, et lodjavedajatega vesteldes kuulas ta poole kõrvaga nende kurtmist raske olukorra üle. Teda huvitasid ainult nende näod ja poos.

Aga mis teha, Repin ise on “süüdi”. Ta kirjutas kaugusesse auriku kui progressi personifikatsiooni. Loetakse üheselt: puksiiriks on, mida kasutada, aga piinatakse ikka.

Ja lodjavedajad ise on liiga räbalad. Nad ei kanna riideid, vaid higi ja mustuse värvi kaltsud. Pidage meeles, millised puhtad ja korralikud praamvedurid Itaalias.

Kõige tipuks näitas Repin oma lodjavedajaid idüllilise maastiku taustal. Hiliskevad, hele taevas, beež liiv, pilvitu taevas. Selle taustal näib nende vaeste meeste närbumine veelgi trotslikum.

Tegelikult Repin siin ei liialdanud. Hulkurid ja kodutud käisid sageli lodjavedajate juures. Mõnikord talupojad pärast hõredaid aastaid, st raskes vajaduses. Lõppude lõpuks, kuigi töö oli raske, aitas see elada väljaspool hooaega (suvel ja talvel), mitte mõelda näljale.

Nõukogude ajal tajuti pilti "Praamvedurid" ka "neetud" kodanluse poolt rahva rõhumise sümbolina. Sellepärast tahtis Nõukogude valitsus nii väga, et Repin eksiilist tagasi tuleks. Pidades teda “õige” maali, see tähendab sotsialistliku realismi kuulutajaks.

Kes poseeris Repinile filmis "Praamvedajad"

Kujutatud lodjavedajad on päris inimesed. Repin tundis neid kõiki isiklikult ja kutsus nad rääkima.

Kunstnik kurtis, et paljud tulid poseerima pärast juuste pesemist ja lõikamist. See ei vastanud kunstniku ideele.

Aga siis tuli Kanin (meeskonna kõige esirinnas). 45-aastane mees, kunstnikuga kohtumiseks ta spetsiaalselt ei valmistunud. Ma ei käinud vannis, ma ei pannud selga pidulikku särki. Repin sai kohe aru, et on tema “praamvedajate” hulgas.

Kanin laulis kunagi kirikukooris. Temalt riisuti, st võeti ära kiriklik väärikus. Ja nüüd 10 aastat “rihma tõmmates”. Lodjavedajate artellis "ehitas karjääri". Tänu oma intelligentsusele ja visadusele sai temast meeskonna juht, “muhk”. Ta tunneb rannajoont kõige paremini. Tema määrab kogu rühma tempo.

Ta meenutas Repinile kreeka filosoofi, kes langes roomlaste orjusesse. Märkimisväärse mõistusega mees teeb kõige raskemat ja primitiivsemat tööd, olgugi et juhatajana.

Kanini paremal käel on Nižni Novgorodi võitleja. Talvel teenib ta rusikate löömisega. Ja kevadel-sügisel “tõmbab rihma”. Ta pole üle 40 aasta vana, füüsilist jõudu jätkub. Ta pannakse esimesse meeskonda, kui üks tugevamaid ja kohusetundlikumaid.

Kaninist vasakul on meremees Ilka. Ta oskab kõvasti ja kõvasti tööd teha, seega on ta ka esireas. Aga selge on see, et tegu on sünge mehega. Tema üksi läbistab meid ebasõbraliku pilguga. See vannub kergesti ja saadab su põrgusse.

Esimese kolme taga on piibuga mees. Ta on kõige paremini riietatud. Tema särk pole kaltsukas, nagu tema kamraadidel. Tal on peas ehtne müts, mitte seotud kalts.

Tõenäoliselt on ta pärit talupoegadest. Kellel on kodus naine või ema. Kes tema riiete eest hoolitseb. Ta on selgelt laisk: kõnnib sirgelt, mitte ei tõmba rihmast liiga palju. Jah, piipu tõmbab ta ikka hakkama.

Tema selja taga on umbes 60-aastane mees, kes on kõhn, pühib varrukaga meeleheitlikult otsaesist higi. Tõenäoliselt on ta tarbimisest haige ja see on tema viimane burlachi hooaeg.

Ilja Repin. Detail "Praamvedurid Volgal". 1873 Riiklik Vene Muuseum, Peterburi

Eriti torkab meile silma noor külapoiss Larka. Ilmselt saatis perekond ta lisaraha teenima. Võib-olla ei saanud ta isaga läbi, lahkus kodust. Püüab ennast toita. Ilmselgelt tõmbab ta rihmast peaaegu esimest korda. Millega ta ei saa kunagi harjuda.

Tema selja taga on vastupidi väga kogenud lodjavedaja. Tugev vanamees suudab oma jõudu nõrgendamata siiski kotikese lüüa.

Nende vahel on lodjavedaja, mida nähakse teistest hullemini. On ainult näha, et tegemist on kalmõkiga.

Ilja Repin. Fragment maalist "Praamivedurid Volgal". 1873, Peterburi

Eraldi sõdur Zotov järgneb kotiga vanamehele. Tal on seljas kõik, mis vormiriietusest järele jääb: müts ja jope, kuigi juba ilma varrukateta.

Tema selja taga on mees, kes näeb riiete ja iseloomuliku ninaga välja nagu kreeklane.

Kõige masendavama välimusega inimene on viimasel kohal. On tunne, et ta hakkab kokku kukkuma. Tema käed on lõdvalt langetatud. Pea on rinnal nii madalal, et nägu pole näha. Tõenäoliselt tekitab ta sinus kõige suuremat kahju.

"Meeskonna" viimased olid kogenud, kuid nõrgad või haiged. Nad kõndisid veidi lahku, omas rütmis ja vaatasid oma jalgu. Kuna nende ülesanne oli tagada, et nöör ei puudutaks kive. Nii et tema madalseis ja teistest mahajäämine ei tähenda, et ta on haige.

Tee kokkuvõte

"Praamvedurid Volgal" - ikooniline Repin. Kuid mitte kõik ei tea, miks. See on raskelt võidetud meistriteos: 5 aastat ettevalmistust, sajad visandid ja joonised, tihe kokkupuude lodjavedajatega, maali muutmine.

Repin polnud esimene, kes lodjavedajate teemat tõstatas. Kuid tema “praamvedurid” on kõige kuulsamad.

"Praamivedajad" on huvitavamad mitte oma aktuaalsuse, vaid karakterite poolest. Igal neist on oma "kergesti loetav" tegelane.

Kokkupuutel

"Praamvedurid Volgal" on suure vene kunstniku Ilja Repini (1844-1930) kuulsamaid maale. Maal on loodud ajavahemikul 1870-1873. Kunstiajaloolased määratlevad selle maali žanri kui kriitilise realismi elementidega naturalismi.

Burlak on Venemaal 16. - 20. sajandi alguse palgatööline, kes mööda rannikut (mööda nn puksiirrada) kõndides tõmbas puksiiri abil jõelaeva vastuvoolu. 18.-19. sajandil oli koor peamine laevaliik, mida lodjatöölised kasutasid. Burlatsky töö oli hooajaline. Paadid tõmmati mööda "suurt vett": kevadel ja sügisel. Tellimuse täitmiseks ühinesid lodjavedajad artellideks. Lodjavedaja töö oli äärmiselt raske ja üksluine. Liikumiskiirus sõltus saba- või vastutuule tugevusest. Parema tuulega laeval (koor) tõsteti puri üles, mis kiirendas oluliselt liikumist. Laulud aitasid lodjavedajatel liikumistempot hoida. Üks tuntud burlakilaule on “Oh, bludgeon, let’s go”, mida tavaliselt lauldi artelli jõudude koordineerimiseks ühel raskemal hetkel: pärast ankru tõstmist tõmmati koor oma kohalt ära.

Kui Dostojevski seda Ilja Repini maali "Praamvedurid Volgal" nägi, oli tal väga hea meel, et kunstnik sellesse ühiskondlikku protesti ei pannud. Fjodor Mihhailovitš märkis Kirjaniku päevikus: „... lodjavedajad, tõelised lodjavedurid ja ei midagi muud. Ükski neist ei hüüa pildilt vaatajale: “Vaata, kui õnnetu ma olen ja kui palju sa rahvale võlgned!”

Esmamulje lõuendist on, et grupp kõhedaid inimesi kuuma päikese all tõmbab lodja, ületades suure Vene jõe voolujõu. Gängis on üksteist inimest ja igaüks tõmbab rihma, mis lõikab rindkeresse ja õlgadesse. Rebenenud riietest selgub, et ainult äärmine vaesus võib inimese sellisele tööle tõugata. Mõnel lodjavedajal on särgid nii lagunenud, et rihm hõõrus need lihtsalt läbi. Inimesed aga jätkavad kangekaelselt laeva vedamist köiega.

Kui tegelasi eraldi tähelepanelikult vaadata, näete, et igaühel on oma iseloom. Keegi alistus raske saatusega täielikult, keegi on filosoofiliselt rahulik, sest saab aru, et hooaeg saab läbi ja sellega ka raske töö. Kuid pere ei vaja pärast seda enam.

Pildi kompositsioon on üles ehitatud nii, nagu läheksid vaataja poole lodjavedajad. Rihma tõmbavad inimesed aga üksteist kinni ei sulge, nii on näha, et üks tegelastest süttib, ülejäänud aga võtavad kogu koormuse enda kanda. Sellest hoolimata on kõik kambaliikmed rahulikud, ilmselt suure väsimuse tõttu. Nad kohtlevad oma seltsimeest mõistmisega, et ta vajab nüüd veidi puhkust.

Keskne tegelane kõnnib oskuslikult. See on eakas lodjavedaja, ilmselt kamba peamine. Ta teab juba täpselt, kuidas jõude arvutada, nii et ta astub ühtlaselt. Vaatamata kuumusele on tal seljas paksud riided, kuna teab, et hele särk läheb sellise töö juures kiiresti narmendama. Tema pilgust peegeldus nii väsimus kui ka mõningane lootusetus, aga samas tõdemus, et tee saab ikka käija.

Toonane publitsist Aleksei Suvorin vastas arvukate kriitikaga Repini loomingule. Sellest hoolimata võtsid paljud tolleaegsed kolleegid ja inimesed pildi entusiastlikult vastu, näiteks Kramskoy ja Stasov. Sellegipoolest pälvis maal maailmanäitusel vaid pronksmedali, maal meeldis väga suurvürst Vladimir Aleksandrovitšile, kes ostis selle kolme tuhande rubla eest.

Põhilõuendi mõõtmed on 131,5 cm x 281 cm, pilt asub Peterburi Vene Muuseumis, väiksem lõuend "Pargasvedajad Wade", 1872, suurus 62 cm x 97 cm, asub Tretjakovi galeriis. .

1. Pukseerimisrada

Tallatud rannariba, mida mööda kõndisid lodjavedajad. Keiser Paul keelas siia tarade ja hoonete ehitamise, kuid piirdus sellega. Lodjavedajate teelt ei eemaldatud ei võsa, kive ega soiseid kohti, mistõttu võib Repini maalitud kohta pidada ideaalseks teelõiguks.

2. Muhk - praamivedajate töödejuhataja

Temast sai osav, tugev ja kogenud inimene, kes teadis palju laule. Artellis, mille Repin jäädvustas, oli muhk Kanin, pop-cut (säilitati visandid, kus kunstnik märkis mõne tegelase nimed). Töödejuhataja põrutas ehk pani oma rihma kõigist ette ja pani liikumisrütmi paika. Praamvedurid tegid iga sammu sünkroonselt parema jalaga, seejärel tõmbasid vasakut üles. Sellest sai kogu artell liikvel kõikuma. Kui keegi kaotas sammu, põrkasid inimesed õlgadega kokku ja muhk andis käskluse "hein - põhk", jätkates sammuga liikumist. Et hoida rütmi kitsastel radadel üle kalju, nõudis töödejuhataja suurt osavust.

3. Podshishelnye - muhke lähimad abilised, kes liiguvad sellest paremale ja vasakule. Kanini vasakul käel on meremees Ilka, artelli pealik, kes ostis provianti ja andis lodjavedajatele palga. Repini ajal oli see 30 kopikat päev. Nii palju maksis näiteks kogu Moskva läbimine taksoga, sõites Znamenkast Lefortovosse (mitte nii vähe - kogu Moskva taksoga, see tähendab taksoga). Podshishelnyh selja taga rändasid need, kes vajasid erilist kontrolli.

4. "Võlakirjad" suutsid nagu piibuga mees isegi reisi alguses kogu lennu palga ära raisata. Olles artellile võlgu, töötasid nad toidu nimel ega pingutanud eriti.

5. Kokk ja pistrikupealik (ehk vastutav laeval käimla puhtuse eest) oli lodjavedajatest noorim - külamees Larka, kelle ülesandeid enam kui piisavaks pidades läks Larka vahel tülli ja keeldus trotslikult tõmbamast. rihm.

6. "Häkkerid"

Igas artellis leidus ka lihtsalt hooletuid, kohati ei olnud nad osade nihutamise vastukanda teiste õlul

.

7. "Ülevaataja"

Nende selja taga olid kõige kohusetundlikumad lodjavedajad, kes juhtisid häkki.

8. Inertne või inertne

Inertne või inertne – nn praamvedur, liikumise sulgemine. Ta jälgis, et nöör kaldal olevate kivide ja põõsaste külge ei haakuks. Inert vaatas tavaliselt oma jalgu ja sildus lahku, et saaks minna omas tempos. Inertseks valiti kogenud, kuid haiged või nõrgad.

9-10. Koor ja lipp

Baari tüüp. Eltoni soola, Kaspia kala ja hülgerasva, Uurali rauda ja Pärsia kaupu (puuvill, siid, riis, kuivatatud puuviljad) veeti mööda Volgat üles. Artell värvati vastavalt laaditud laeva kaalule kiirusega ligikaudu 250 naela inimese kohta. Lasti tõmmatakse mööda jõge üles 11 lodjavedajat, kaaluga vähemalt 40 tonni.Lippude triipude järjekorda liiga hoolikalt ei käsitletud ja mõnikord tõsteti need tagurpidi, nagu siin.

11 ja 13. Piloot ja veetila

Loots on roolis olev inimene, tegelikult laeva kapten. Ta teenib rohkem kui kogu jõuk kokku, annab lodjate vedajatele juhiseid ja manööverdab nii rooli kui pukseerimisliini pikkust reguleerivaid plokke. Nüüd teeb koor pöörde, möödudes luhtunud.

Veeautomaat - puusepp, kes pahteldab ja remondib laeva, jälgib kauba ohutust, kannab selle eest rahalist vastutust peale- ja mahalaadimisel. Lepingu järgi ei ole tal õigust koorest reisi ajal lahkuda ja ta asendab omanikku, juhtides tema nimel.

12. Becheva - tross, mille juurde tormavad praamvedurid. Samal ajal kui lodja mööda järsku ehk kalda lähedale viidi, söövitati nööri 30 meetrit, kuid siis lasi loots selle lahti, koor liigub kaldast eemale. Minuti pärast venib pukseerimisköin nagu nöör ja praamivedajad peavad esmalt laeva inertsust ohjeldama ja seejärel kogu jõust tõmbama. Sel hetkel tõmbab muhk välja laulu: “Siin, lähme võtame, / Parema-vasakuga astusid sisse. / Oh, üks kord veel, / Veel kord, veel üks kord ... ” jne, kuni artell astub rütmi ja liigub edasi.

14. Puri tõsteti paraja tuulega, siis läks laev palju lihtsamalt ja kiiremini. Nüüd on puri eemaldatud ja tuul on vastupidine, nii et lodjavedajatel on raskem kõndida ja nad ei saa laia sammu astuda.

15. Puukoorele nikerdamine

Alates 16. sajandist oli kombeks Volga koort kaunistada keerukate nikerdustega. Usuti, et ta aitas laeval vastuvoolu tõusta. Puukooretöödega tegelesid vabariigi parimad kohmakate tööde spetsialistid. Kui 1870. aastatel sundisid aurulaevad puidust praamid jõest välja, läksid meistrimehed tööd otsima laiali ja Kesk-Venemaa puitarhitektuuris algas kolmekümneaastane uhkete nikerdatud arhitraadide ajastu. Hiljem andis kõrge kvalifikatsiooniga nikerdamine teed primitiivsemale šabloonsaagimisele.

Lääne-Euroopas (näiteks Belgias, Hollandis ja Prantsusmaal, aga ka Itaalias) jätkus jõelaevade liikumine tööjõu ja veoloomade toel kuni XX sajandi kolmekümnendateni. Kuid Saksamaal lakkas tööjõu kasutamine juba 19. sajandi teisel poolel. Olid ka naiste artellid.

Ilja Repin mitte ainult ei joonistanud varasest lapsepõlvest, vaid õppis ka ikoonimaalijate juures, kes suutsid teda õpetada mitte ainult ümbritsevat maailma nägema, vaid ka maalimistehnikat arendama. Noorel kunstnikul õnnestus nii palju, et ta hakkas juba varakult saama tõsiseid ja mahukaid tellimusi. Pärast õpinguid joonistuskoolis ja isegi kunstiakadeemias saab Ilja Efimovitšist vaba kunstnik, kuid ta ei saa kohe üldist tunnustust, kuulsust ja edu, hoolimata asjaolust, et tema maalid on oma süžee ja kujunduse poolest huvitavad ning olid meisterlikult teostatud.

Kuid ometi saabus kunstnikule tõeline edu ja kuulsus siis, kui sündis tema imeline ja hämmastav sügava pealkirjaga maal. Teadaolevalt töötas Ilja Repin maalil “Praamvedurid Volgal” veidi üle kolme aasta. Kaasaegsed hindasid pildi süžeed nii kõrgelt ja see annab nii hästi edasi Repini ajastu üldist ideed, et tänapäeval hoitakse seda Vene muuseumis, mis asub kaunis Neeva linnas.

Ilja Repini maali peategelasteks on lodjavedajad, kelle töö oli raske ja väljakannatamatu. On teada, et alates 16. sajandist vedasid vedajad oma vöö laevadega mööda jõgesid. Seda kiirevooluliste jõgede tööliste rasket tööd kasutati kuni 19. sajandini. Ja alles siis, kui ilmusid aurulaevad, hakkas selline lihtsa vene talupoja tegevus tasapisi hääbuma. Lodjavedajad ühinesid tavaliselt artelliga, millest igaühes võis olla kuni 150 inimest. Kuid probleem oli selles, et laevad sõitsid mööda Volgat ainult soojal aastaajal. Näiteks kevad, sügis.

Tavaliselt oli selline töö halvasti tasustatud, nii et lodjavedajad, kes olid töötanud ühe hooaja, naasid koju ilma rahata ja mõnikord isegi võlgadega. Ühel päeval jõekaldal pilte joonistades nägi Ilja Repin lodjavedajaid ja hämmastas nende raskest tööst. Just siis vaeseid lodjavedajaid tähelepanelikult jälgides sündis kunstniku peas tema maali idee. Peagi ilmus tema tulevase pildiaine esimene visand. Kuid alles esialgu soovis kunstnik kujutada ka rõõmsaid suviseid, kes elasid hästi. Kuid siis ta siiski taganes sellisest teravast kontrastist. Töö selle maali kallal lõpetas kunstnik 1873. aastal.

Repini pildil on kesksel kohal artell, mis justkui kasvab järk-järgult pildi sügavusest ja näib liikuvat vaataja poole. Lõuendi autor mõtles oma kompositsiooni välja nii, et ükski palgatud lodjavedaja kujudest ei varjanud kaastöölist. Ilja Repin püüdis iga oma tegelast edasi anda nii, et igaühe kuvand jääks meelde ja individuaalne. Kõigist eespool on kolm lühikest, kuid jässakat meest, kes justkui sillutavad teed ülejäänutele, juhatavad neid kaasa.

Keskel on Kanin, kes oli kunagi preester, kuid sai siis lahkumisavalduse ja siirdus meeleheitest lodjavedajateks. Preestri keskfiguurist paremal on habemega ja suure jõuga lodjavedaja, mida on võimatu mitte märgata. Seevastu mees mitte ainult ei tõmba rihmast, vaid tema kibestunud pilk on suunatud ettepoole, justkui üritaks ta kõigile tõestada, et ta võib jõuda ja mitte surra tee lõpuni. Kunstnik kujutas värvikalt ka ülejäänud Repini maali kangelasi. Näiteks üks tema maali tegelane on räbala mütsiga vanamees.

Suus on toru, mis suure tõenäosusega veidi rahustab ja annab jõudu juurde. Nende lodjavedajate hulka on kogunenud igas vanuses inimesi. Tahaksin juhtida tähelepanu ühele noormehele, kes tõmbab seda rihma esimest korda ja tundes, kui raske see tema jaoks on, tundub, et ta hakkab sellest üle jõu käivast koormast vabanema. Paljud pildil olevad tegelased ei kujuta mitte ainult kannatusi, vaid ka kannatlikkust, mis on tavaliselt vene inimesele omane. Kunstnik kujutas kogu selle veeru lõpus veel kolme meest. Üks on peaaegu nähtamatu, nii et seda on raske kirjeldada. Ülejäänud kahe pildid on aga väga huvitavad. Üks neist on keskealine mees. Aga meestega võrreldes on ta liiga hästi riides. Tal on isegi saapad, kuigi kõik talupojad käivad kas paljajalu või jalatsitega.

Koloonia teine ​​vang on tõeline lõunamaa mees, kellel on mustad juuksed ja tuhm keha. Ta vaatab pidevalt tagasi, et vaadata seda tüüpi, kes on veidi maha jäänud. Liikumine on tema jaoks liiga raske ja tundub, et varsti kukub ta täielikult. Kokku kujutas kunstnik oma lõuendil ühtteist inimest.

Kuid kunstnik loob kontrasti sellega, mis neid vaeseid inimesi ümbritseb. See on loodus, mis on kujutatud heledates värvides: pehme sinine taevas, paitav ja rahulik jõepind, helekollane liiv ja heledates toonides laev, mis liigub aeglaselt mööda jõge.

Uskumatult kurva ja traagilise mulje jätab Ilja Repini maal. Ta püüdis tavaliste talupoegade kujundites luua üldistatud kuvandit kogu vene rahvast, kes kannatab ja sureb ületöötamise ja raske töö tõttu.

Töö tekst on paigutatud ilma kujutiste ja valemiteta.
Töö täisversioon on PDF-vormingus saadaval vahekaardil "Tööfailid".

1. Sissejuhatus

Minu uurimistöö teemaks on "Ilja Repini maali "Praamvedurid Volgal" hoiatav tegelane. Kunst on meedium sellele, mida ei saa väljendada. Arvan, et Ilja Efimovitš Repini üks kuulsamaid loominguid, maal "Praamivedurid Volgal" viitab just sellele fraasile ja on hoiatava iseloomuga.

Katrina on kirjutatud aastatel 1870-1873, isegi enne revolutsiooni. See oli kirjutatud Volga kaldal Shiryaevo külas Samara provintsis. Igal suvel külastan perega palverännakul Shiryaevo küla ja imetlen maastikku, kus see maal maaliti. Käisin Repini muuseumis, kus kunstnik pilti maalides elas (lisa 1). Maal ise asub Peterburi Vene muuseumis. Eelmisel suvel oli mul õnn näha seda maali ekskursioonil Vene muuseumis. Pilt jättis mulle suure mulje (lisa 2). Mind hakkas huvitama selle loomise ajalugu, selle ajastu ajalugu. Usun, et see teema on aktuaalne tänaseni.

Sihtmärk: uurida Ilja Repini maali "Praamivedajad Volgal" loomise ajalugu ja ajastu ajalugu.

Ülesanded:

1. uurida kunstnik Ilja Efimovitš Repini elulugu;

2. selgitada välja põhjused, mis ajendasid kunstnikku maalima maali "Praamvedurid Volgal";

3. analüüsida pilti;

4. teha järeldusi selle ajastu pildi ettevaatlikkusest.

Õppeobjekt: I. E. Repini maali "Praamivedajad Volgal" ajalugu.

Õppeaine: Ilja Repini maal "Praamivedurid Volgal".

Asjakohasus: Usun, et selle töö teabekomponent on asjakohane kasutamiseks hariduslikel eesmärkidel, väljaannetes.

Uurimismeetodid: trükitud teabeallikate uurimine, Internet.

2. Põhiosa.

2.1. Kunstniku I. E. Repini elulugu.

Ilja Efimovitš Repin sündis 1844. aastal Harkovi provintsis Tšuguevis. (Lisa 3). Ta kasvas üles vaeses peres. Keegi poleks siis arvanud, et poisist saab suur vene kunstnik. Tema ema juhtis munade värvimise oskusele kõigepealt tähelepanu lihavõttepühadeks valmistudes. Kuid talendi arendamiseks peres raha polnud.

Ilja õppis kohalikus koolis, kus nad õpetasid topograafiat. Seejärel sai ta vajalikud joonistamisoskused ikoonimaalija Ivan Bunakovi töökojas. Alates viieteistkümnendast eluaastast osales Repin paljude lähedalasuvate külade kirikute maalimisel. Pärast 4 aastat kirikute maalimist ja sada rubla kogumist suundus ta Peterburi, et astuda Kunstiakadeemiasse. Aga ta ei teinud seda. Alla andmata saab Repinist Kunstnike Ergutamise Seltsis ettevalmistuskooli õpilane. Tema esimene õpetaja koolis oli Ivan Nikolajevitš Kramskoy. Järgmisel aastal võeti Ilja Efimovitš akadeemiasse. 1871. aastal lõpetas ta kiitusega ja I. Repini diplomitöö, maal "Jairuse tütre ülestõusmine" nimetati kogu Kunstiakadeemia eksistentsi parimaks. Ilja Efimovitš pööras erilist tähelepanu portreede kirjutamisele. Paljud teosed on kirjutanud silmapaistvad isiksused: keemik D.I. Mendelejev, M.I. Glinka, L.N. Tolstoi. Ta eelistas kirjutada grupiportreed.

2.2. Maali "Praamivedajad Volgal" kirjutamise ajalugu.

Maal "Praamvedurid Volgal" I.E. Repin lõi 29-aastaselt, olles veel kunstiakadeemia tudeng. Tõenäoliselt viis juhuslik sündmus ta mõttele kirjutada "Praamvedajad". 1868. aastal läksid Ilja Repin ja Konstantin Savitski, kellega nad koos õppisid, visandeid kirjutama Ust-Izhora külla, mis asub Izhora jõe ühinemiskohas Neevaga. Kord nägid nad pidulikult riietatud daamide ja meeste kõrval piki kallast jalutamas räbaldunud ja päikesest mustaks tõmbunud lodjavedajate jõuku, kes tõmbas rasket lodja. „Oh jumal, miks nad nii räpased, räbalad on! - hüüdis kunstnik. - Ühel on rebenenud püksisäär maas lohisemas ja paljas põlv sädeleb, teisel on küünarnukid välja tulnud, mõnel ilma mütsita; ja särgid, särgid. Lagunenud – ei tunne ära nende küljes triibuliselt rippuvat roosat sinkt ega tee isegi värvist ega ainest, millest need tehtud on. Siin on räbalad, mis lebasid rinnarihmas, pühiti punaseks, paljastati ja muutusid päikesepõletusest pruuniks. Näod on mornid, vahel vilksatab hulkuvate rippuvate juuste salgu alt vaid raske pilk, higised näod säravad, särgid on läbi ja lõhki tumenenud. Siin on kontrast selle puhta, lõhnava härrasmeeste lilleaiaga.

Kõik see avaldas I. Repinile nii suurt muljet, et hiljem kirjutas ta lühidalt, kuid emotsionaalselt visandi nähtud pildist. See süžee pole meie ajani jõudnud, kuid kunstnik Fjodor Vassiljev nägi seda. "Praamvedajate" teema huvitas Repin pikka aega.

Et pilt oleks tõetruum, 1870. aastal I.E. Repin käis Volgas rahva elu jälgimas, tutvus nende töö ja eluga, et näha vene iseloomu ilu. Ta tahtis mitte ainult lodjavedajaid vaadata ja neid joonistada, vaid ka nende keskel elada, neid lähemalt tundma õppida. Kunstnik asus elama Shiryaevo külla, kus veetis terve suve. Ta juhtis tähelepanu raske saatusega inimestele, nende tegelaste mitmekesisusele. Siin kohtus ta ühe oma lemmikkangelasega - Kaniniga, siin kirjutas ta palju visandeid oma "Praamivedajatele" ja tegi palju visandeid. Ta pühendas neile inimestele oma pildi, pani nad oma loomingu kaudu kõnelema. Mõned kunstniku sõbrad olid kindlad, et piinatud lodjavedajate kujundid tekitavad vaatajas vaid haletsust ja kaastunnet, et seal pole midagi poeetilist. Kuid kunstnik suutis oma pildil väljendada sügavaid tundeid ja mõtteid, mis vaatajat köidavad.

2.3. Pildi hoiatav iseloom.

Maali "Praamivedurid Volgal" näidati algselt Kunstnike Ergutamise Seltsi näitusel 1871. aastal ja seejärel (pärast I. E. Repini teist Volga-reisi) lõplikul, oluliselt muudetud kujul - 1871. akadeemiline näitus 1873. aastal (lisa 4).

Pildi abil püüdis kunstnik aadlile ja aadlile edasi anda, mis on rahva meeleolu piir. Esmamulje on, et seltskond kõhedaid inimesi tõmbab lodja mööda Volgat üles. Üksteist inimest tõmbavad kõrvetava päikese all rihmasid, mis lõikavad rinda, õlgu. Lodjavedajatel on räämas riided, see räägib rahva vaesusest. Kuid nad tõmbavad kangekaelselt laeva nöörist. Kui lodjavedajaid eraldi tähelepanelikult vaadata, on näha, et igaühel on oma iseloom. Keegi allus raske saatuse tahtele, keegi on rahulik, mõistes, et hooaja lõpus lõpeb ka raske töö. Pöörasin pilgu kolmandale lodjavedajale. Ta vaatas mind sõna otseses mõttes viha täis silmadega.

Lodjavedajate kuvand näitab selle ajastu rahva meeleolu. Kuid pildil on teisigi hoiatusliku iseloomuga märke. Laeval on lipp, mida lodjavedajad tõmbavad, see areneb vasaku tuulega. Ja purjekal areneb ka puri vasaku tuulega. Kuid auriku juurest mööduv suits suunatakse teises suunas. See teeb selgeks, et inimeste arvamus on erinev.

Esiplaanil on näha rebenenud korv ja kivi. Korv sümboliseerib õitsengut ja rebenenud korv on katastroofi sümbol. Kivi on uppunu sümbol. Seda saab seletada nii, et heaolu on katastroofi äärel. Aeg tuleb ja nende arv, kellel on rikkust, väheneb.

Tross, millega praamvedurid praami tõmbavad, on seotud masti otsa. Selgub, et see on hea kang ja kui nad tõmbavad köit jõuga, võivad nad laeva ümber lükata või masti murda. See sümboliseerib inimeste suurt jõudu. Kunstnik ennustab riigivõimu pööret, arvestades, et laev on riigi sümbol. Samuti võib riigipöörde sümbolile omistada ka Vene lipu värvide tagurpidi paigutust laeva mastis.

Pildil näitab kunstnik Venemaa impeeriumi kohal varitsevat sümboolset ohtu. Ta andis aadelkonnale võimaluse astuda silmitsi ühiskonna madalamate kihtidega, mõelda, millistes kohutavates tingimustes lodjavedajad töötavad. Kuigi Repin ei valinud vaeste elu kõige kohutavama loo. Kunstnik oli ärritunud, et vaataja ei tajunud pildi hoiatavat olemust.

3. Järeldus.

Antud teemal töötades õppisin palju suure vene kunstniku Ilja Efimovitš Repini elust ja loomingust. Maali "Praamvedurid Volgal" loomise ajalugu on üksikasjalikult kirjeldatud I.E. autobiograafilises raamatus. Repin "Kaugel - lähedal". Kirjandusega töötades, pilti vaadates sukeldusin oma mõtetesse revolutsioonieelsel ajastul. Revolutsiooni potentsiaali tundsid nii luuletajad kui ka kunstnikud, eriti Repin. Ja ta väljendas seda maalil "Praamvedurid Volgal". Kuid tema kaasaegsed ei teinud järeldusi.

2014. aastal püstitati Samara muldkehale vene kunstniku 170. sünniaastapäeva puhul pronksmonument "Praamvedurid Volgal", mis jäädvustab kuulsa Ilja Efimovitš Repini maali. (Lisa 6). Skulptuurse kompositsiooni autor on Samara kunstnik Nikolai Kuklev.

Mina ja mu põlvkond imetleme siiralt kunstniku loomingut, tema julgust anda kunsti kaudu edasi seda, mida pole võimalik väljendada.

Bibliograafia.

1. Repin I. Kaugelt lähedal. Moskva: ENSV Kunstiakadeemia kirjastus, 1960. Lk. 510.

2. Prorokova S. Repin, M .: Noorkaart, 1960. Lk. 416.

3. Ljaskovskaja O. Repin. Elu ja kunst. M.: Art. 1982. Lk. 480.

4. Stasov V.V. Valitud kirjutised. M.: Kunst, 1952. Lk. 620.

5. http://samaratoday.ru/news/194933

Rakendused.

1. lisa.

I.E. Repini majamuuseumis koos. Shiryaevo, Samara piirkond.

I. E. Repini monument ajaloo- ja muuseumikompleksis koos. Shiryaevo.

2. lisa

Peterburi külastus.

Riiklik Vene Muuseum, Peterburi.

3. lisa

Ilja Efimovitš Repin. Autoportree.

4. lisa

I. E. Repini maal "Praamvedurid Volgal"

5. lisa

Pronksskulptuur maalist Samara vallikaldal.