Thư mục tạp chí chiến hạm của 12 tông đồ. Tàu chiến chèo thuyền Nga "Mười hai tông đồ" (12 tông đồ). Mũi và đuôi tàu

Nhật ký của mười hai sứ đồ nhà xuất bản DeAgostini(DeAgostini) - lắp ráp một mô hình tuyệt vời của chiếc thuyền buồm Mười hai tông đồ, niềm tự hào của hạm đội Nga trong thế kỷ 19.

Mỗi số của bộ sưu tập Mười Hai Sứ Đồ, ngoài những thông tin mang tính giáo dục thú vị, còn có những hướng dẫn chi tiết để lắp ráp mô hình và một bộ các yếu tố cần thiết.

Lịch phát hành của Mười Hai Sứ Đồ

Mười Hai Tông Đồ Số 1 – 18/01/2013
Các bộ phận để lắp ráp (mũi sống tàu, giá đỡ cho các bộ phận của mũi tàu - 2 chiếc, lớp lót để tăng cường phần mũi tàu - 2 chiếc., khung mũi tàu, các bộ phận để tạo thành đường viền của mũi tàu - 2 chiếc ., phần dưới của khung thứ hai, các nhánh của khung thứ hai - 2 chiếc, bộ phận súng nặng 24 pound), keo dán, giá đỡ giấy nhám, đĩa DVD

Mười Hai Tông Đồ Số 2 – 15/02/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (khung thứ ba và thứ tư, nhánh của khung thứ ba - 2 chiếc, nhánh của khung thứ tư - 2 chiếc.), nhíp, giũa

Mười Hai Sứ Đồ Số 3 – 22.02.2013
Các bộ phận để lắp ráp: (phần đầu tiên của keel trung tâm, phần dưới của khung thứ năm, các bộ phận để tăng cường các mối nối keel - 2 chiếc, bộ phận neo, ren nâu 0,15 * 1000 mm, ren nâu 1,5 * 1000 mm (? ))

Mười Hai Tông Đồ Số 4 – 01/03/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (nửa sau của phần trung tâm của keel, phần dưới của khung thứ sáu, các nhánh của khung thứ năm - 2 chiếc, các nhánh của khung thứ sáu - 2 chiếc, các bộ phận để gia cố khớp keel - 2 chiếc.)

Mười Hai Sứ Đồ Số 5 – 08/03/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (phần phía sau của sống tàu, bộ phận tạo thành các bậc của cột chính, phần dưới của khung thứ bảy, các bộ phận của bệ làm việc - 2 chiếc, các bộ phận để gia cố các mối nối sống tàu - 2 chiếc.)

Mười Hai Tông Đồ Số 6 – 15/03/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các miếng gỗ trên cùng của khung thứ bảy - 2 chiếc, các miếng gỗ trên cùng của khung thứ tám - 2 chiếc, khung thứ tám - 1 chiếc, các bộ phận của mũi của sàn súng phía dưới - 2 chiếc.)

Mười Hai Tông Đồ Số 7 – 28/03/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ chín, các bộ phận của bệ làm việc - 2 chiếc, các bộ phận của sao Hỏa - ​​4 chiếc.)

Mười Hai Tông Đồ Số 8 – 29/03/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ mười và thứ mười một, các bộ phận của Sao Hỏa.)

Mười Hai Tông Đồ Số 9 – 09/04/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ mười hai và mười ba, các bộ phận của súng carronade 24 pound.)

Mười Hai Tông Đồ Số 10 – 12/04/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ mười bốn và mười lăm, các bộ phận của boong dưới.)

Mười Hai Tông Đồ Số 11 – 19/04/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ mười sáu và mười bảy, các bộ phận của vô lăng.)

Mười Hai Tông Đồ Số 12 – 26/04/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của khung thứ mười tám và mười chín, các bộ phận của đường viền của đầu cánh cung.)

Mười Hai Tông Đồ Số 13 – 03/05/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận của sàn súng phía dưới, các bộ phận của đường viền ở đầu phía sau.)

Mười Hai Tông Đồ Số 14 – 10/05/2013
Các bộ phận để lắp ráp: (các bộ phận ở đầu đuôi tàu, các bộ phận của súng carronade nặng 24 pound.)
Mười Hai Tông Đồ Số 15 – 17/05/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 16 – 24/05/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 17 – 31/05/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 18 – 07/06/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 19 – 14/06/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 20 – 21/06/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 21 – 28/06/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 22 – 05/07/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 23 – 12/07/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 24 – 19/07/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 25 – 26/07/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 26 – 02/08/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 27 – 09/08/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 28 – 16/08/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 29 – 23/08/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 30 – 30/08/2013
Mười Hai Tông Đồ Số 31 – 06/09/2013

Tổng kế hoạch 120 vấn đề

Kiệt tác đóng tàu trong nước

Bộ sưu tập của Mười hai Tông đồ mời người đọc lắp ráp một bản sao thu nhỏ chính xác của một con tàu buồm tuyến tính từ thời Nicholas I, vốn là niềm tự hào của hạm đội Nga. Ngay cả khi bạn không có kỹ năng hoặc kinh nghiệm thực tế trong việc lắp ráp các mô hình tương tự, nhờ những hướng dẫn minh họa chi tiết trong tạp chí, việc lắp ráp một mô hình của con tàu này sẽ không khó chút nào.

Chi tiết tỉ mỉ - Do tất cả các yếu tố đều có chi tiết đặc biệt, người đọc sẽ có thể tái tạo lại diện mạo của con tàu tráng lệ này một cách chi tiết.

Hoàn toàn tuân thủ bản gốc - tất cả các chi tiết và bộ phận của tàu đều được làm theo tỷ lệ 1:100.

Phản ánh chính xác thời đại lịch sử - các yếu tố trang trí tái tạo một cách đáng tin cậy trang trí nghi lễ của thuyền buồm.

Sự tương ứng tuyệt đối giữa buồm, giàn và cột - tất cả các bộ phận của thiết bị trên tàu đều được chế tạo với độ chính xác đáng kinh ngạc.

Sự kết hợp giữa kim loại và gỗ - sự sang trọng đặc biệt của mẫu tàu được thể hiện qua các khẩu súng được làm từ kim loại và đuôi tàu được làm từ gỗ tàu đặc biệt.

Nhật ký của mười hai sứ đồ

Mỗi số của bộ sưu tập đều có kèm theo một tạp chí dài 20 trang sẽ giới thiệu cho người đọc những cột mốc quan trọng của đất nước, lịch sử phát triển của nó và chiến công của những thủy thủ đã chiến đấu dũng cảm dưới ngọn cờ của Thánh Andrew. Tạp chí bao gồm hai phần.

• Phần lịch sử Phần này kể về sự phát triển của các hạm đội quân sự, từ thời cổ đại cho đến khi xuất hiện lực kéo hơi nước, khi cánh buồm cuối cùng đã nhường chỗ cho tiến bộ kỹ thuật về vị trí của nó trên tàu quân sự. Ở đây lịch sử của hạm đội Nga, những thắng lợi và thất bại của nó chiếm một vị trí đặc biệt, người đọc sẽ tìm hiểu được rất nhiều thông tin thú vị từ những phần dành riêng cho những cánh buồm của thế kỷ 20 và 21. Người đọc sẽ khám phá thế giới hấp dẫn của lịch sử hàng hải.
• Sách hướng dẫn lắp ráp - phần thứ hai của tạp chí Mười hai sứ đồ của DeAgostini Trong phần này, độc giả sẽ được làm quen với những hướng dẫn chi tiết để lắp ráp mô hình tàu. Hình ảnh minh họa chi tiết sẽ biến quá trình lắp ráp thành một trải nghiệm thú vị và những lời khuyên thiết thực sẽ giúp bạn tránh mắc sai lầm. Số đầu tiên chứa lời khuyên dành cho những người mới bắt đầu lập mô hình và các đề xuất về cách sắp xếp nơi làm việc, lựa chọn công cụ, đồ đạc và vật tư tiêu hao.

• Lịch sử hải quân
• Bảo tàng Hàng hải
• Hướng dẫn lắp ráp
• Khuyến nghị dành cho người lập mô hình

Thuyền buồm "Mười hai tông đồ" lớn nhất tàu thuyền Nga. Nó được đặt lườn tại xưởng đóng tàu Nikolaev vào năm 1838, hạ thủy và được đưa vào hạm đội vào tháng 7 năm 1841. Việc xây dựng diễn ra dưới sự giám sát của chỉ huy Hạm đội Biển Đen, M.P. Lazarev. và S.I. Chernyavsky giám sát tất cả các robot xây dựng. , người từng theo học tại một ngôi trường xuất sắc tại Bộ Hải quân Portsmouth của Anh. Ông cũng xác định vật liệu mà con tàu sẽ được chế tạo, do đó, ngay cả sau 10 năm, con tàu trông vẫn rất xuất sắc, mặc dù thực tế là tuổi thọ của các con tàu khác được tính là 8 năm.

« Mười hai sứ đồ"Nói đến tàu hạng I 120 khẩu pháo nhưng thực tế trên tàu có 130 khẩu pháo. Ở đây cần chú ý đến một điểm rất quan trọng: từ kho vũ khí này, 36 khẩu súng là súng ném bom nặng 68 pound, được đặt trên boong tàu (boong pin phía dưới). Họ bắn đạn nổ và gây ra thiệt hại đáng kinh ngạc cho thân tàu gỗ. Sau đó, chính họ là những người gây tử vong cho số phận của toàn bộ đội thuyền buồm thế giới.

Thuyền trưởng Kornilov, thuyền trưởng đầu tiên của “Mười hai tông đồ”, đã mô tả về ông bằng những lời sau: “Tốt đến mức khó có thể làm tốt hơn”. Nội thất của con tàu không hề thua kém sức mạnh vượt trội của nó. Các sĩ quan so sánh nó với sự sang trọng của những con tàu hoàng gia: cabin của thuyền trưởng và đô đốc được trang trí bằng gỗ gụ, phòng vệ sinh có một lò sưởi bằng đá cẩm thạch tuyệt đẹp, và cabin của sĩ quan có quạt dùng làm máy lọc không khí. Mũi tàu được trang trí hình đại bàng hai đầu mạ vàng.

Trước khi bắt đầu Chiến tranh Krym, khi đang ở Sevastopol, thuyền trưởng của con tàu được lệnh điều động một nghìn rưỡi binh sĩ đến vùng Kavkaz. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, do quá tải nên tàu buồm đã bị rò rỉ khiến nó không thể tham gia trận Sinop vào ngày 18 tháng 11 năm 1853. Nhưng hai con tàu khác cũng tham gia vào đó, đó là những mẫu cải tiến của “Mười hai sứ đồ” - những con tàu “Paris” và “Đại công tước Constantine”. Vào ngày 13 tháng 2 năm 1855, con tàu buồm "Mười hai tông đồ", cùng với những người anh em Biển Đen của nó, bị đánh chìm ở lối vào vịnh Sevastopol, ngăn cản kẻ thù tiến đến đó.

Đặc tính kỹ thuật của chiến hạm "Mười hai tông đồ":

• Lượng giãn nước 4790 tấn
• Chiều dài 64,7 mét
• Chiều rộng 18,1 mét
• Diện tích cánh buồm 4000 mét vuông có lá và 2900 mét vuông không có lá
• Phi hành đoàn 1000 người
• Arsenal: 130 khẩu súng
• Tốc độ tối đa 12 hải lý

Con tàu “Mười hai sứ đồ” được khắc họa một cách xuất sắc và tôn vinh mãi mãi trong các tác phẩm của họa sĩ hàng hải người Nga Ivan Konstantinovich Aivazovsky. Chiến công bảo vệ Sevastopol năm 1855 của ông sẽ không bao giờ bị lãng quên. Chính trong trận chiến này nó đã bị đánh chìm. Sau chiến tranh (điều này xảy ra vào năm 1861), chính quyền đã cố gắng trục vớt con tàu. Nó không thành công - nó phải bị nổ tung.

Mô hình tàu "Mười hai tông đồ"

Việc chế tạo chiến hạm được thực hiện ở St. Petersburg - tại xưởng đóng tàu Nikolaev. Con tàu được hạ thủy với “sự phô trương hoành tráng” vào năm 1841. Sáu năm trước sự kiện quan trọng này, đích thân Hoàng đế Nga Nicholas I đã phê duyệt việc đóng 3 con tàu tương tự, trong đó chiếc đầu tiên là Mười hai Tông đồ. Hai chiếc còn lại - "Paris" và "Grand Duke Konstantin" - lần lượt trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen vào năm 1849 và 1852.

"Paris"

Quá trình chế tạo chiếc thuyền buồm anh hùng diễn ra với sự tham gia trực tiếp của đô đốc huyền thoại người Nga Mikhail Petrovich Lazarev, chỉ huy Hạm đội Biển Đen và là nhà hàng hải vĩ đại, người đầu tiên phát hiện ra Nam Cực. Vị chỉ huy hải quân vĩ đại đã đưa ra những chỉ dẫn cho những người thợ đóng tàu ở tất cả các giai đoạn đóng tàu. Ông đích thân giám sát việc lựa chọn gỗ để làm phần thân. Vật liệu xây dựng chất lượng cao nhất đã được lựa chọn. Công nghệ là tiên tiến nhất. Kết quả là tuổi thọ hoạt động của tàu đã được kéo dài đáng kể. Từ các nguồn tài liệu đáng tin cậy, rõ ràng là dù đã 10 năm nhưng chiếc tàu buồm chiến đấu vẫn ở trong tình trạng kỹ thuật tuyệt vời. Theo tiêu chuẩn thời đó, tuổi thọ của các loại tàu thủy tương tự không quá 8 năm.

Thiết kế của con tàu được phát triển bởi Oliver Lang. Điều này xảy ra vào năm 1833. Bản chất của nó nằm ở đặc thù của việc xây dựng keel, được xếp thành hai hàng:

• Hàng trên cùng được kết nối bằng lớp phủ có khóa ngang.
• Hàng dưới cùng được nối bằng ổ khóa mộng dọc.

Những cây sồi chất lượng cao nhất đã được sử dụng để làm keel. Bên dưới nó là một sống tàu giả, đặc biệt bị yếu đi khi tiếp xúc với sống tàu chính, giúp bảo vệ con tàu trong trường hợp va chạm mạnh. Con tàu cũng được trang bị hệ thống buộc đáy tàu hiện đại. Lần đầu tiên, đuôi tàu hình elip được sử dụng trên tàu buồm.

Mười Hai Sứ Đồ là một chiếc thuyền buồm ba cột có lượng giãn nước 4.790 tấn. Thủy thủ đoàn của con tàu lên tới 1000 người. Họ bao gồm 12 sĩ quan và 65 hạ sĩ quan. Tốc độ tương ứng với nhiệm vụ chiến đấu của tàu biển - 12 hải lý / giờ (được dịch sang hệ mét - 22,2 km. giờ). Tổng diện tích của các cánh buồm là khoảng 4,0 nghìn mét vuông. Chiều dài dọc boong tàu, nơi bố trí pháo quân sự, là 64,4 m, chiều rộng 18,1 m, được tính toán dựa trên tiết diện thân tàu - khung giữa tàu.

Vào giữa thế kỷ 19, thuật ngữ "tàu 120 súng" đã tồn tại. Chúng được gọi là thiết giáp hạm hạng 1. Mười Hai Sứ Đồ được trang bị 130 khẩu súng quân sự. Hơn nữa, 28 trong số đó là súng ném bom mới vào thời điểm đó (ban đầu có 32 chiếc trên tàu) - loại 68 pound. Chúng được lắp đặt ở boong dưới, dành cho súng. Nó cũng chứa 4 khẩu súng nòng dài. Súng trên tàu chiến không chỉ có thể bắn bom mà còn có thể bắn cả súng thần công. Ngoài ra, tàu còn có 92 khẩu pháo nòng trơn - carronades. Một mẫu vũ khí tương tự đã được mượn từ người Anh, người đã phát minh ra nó vào cuối thế kỷ 18. Họ đã ổn định cuộc sống.

Như đã đề cập, chiến hạm mới có pháo binh rất mạnh. Trên boong gon (sàn súng phía dưới) có 28 loại súng tốt nhất đang phục vụ trong Hải quân Nga - súng ném bom nặng 68 pound, được bổ sung bởi hai cặp súng dài 36 pound, ở mũi và đuôi tàu.
Trên boong giữa tàu (sàn súng giữa) có 34 khẩu pháo ngắn 36 pounder; cùng một số lượng súng cùng cỡ nòng được đặt trên boong opera (boong pháo phía trên), nhưng, không giống như boong giữa tàu, có các khẩu pháo ở đó. Hai mươi bốn khẩu pháo 24 pounder khác được bố trí ở boong trên - boong sau và boong dự báo.
Ngay trong chiến dịch đầu tiên - năm 1842 - "Mười hai tông đồ" dưới sự chỉ huy của Kornilov đã trở thành một con tàu mẫu mực. Vladimir Alekseevich là người đấu tranh cho kỷ luật nghiêm ngặt nhất, nhưng đã nỗ lực hết sức để đảm bảo không chỉ đầy đủ mà còn đa dạng dinh dưỡng cho các thủy thủ, sắp xếp cuộc sống và ngăn ngừa bệnh tật. Ví dụ, ông yêu cầu người canh gác phải luôn mặc quần áo ấm vào ban đêm. Tầm quan trọng lớn được gắn liền với sự sạch sẽ: điều này không chỉ giúp giữ cho con tàu luôn trong tình trạng hoàn hảo mà còn có tác dụng ngăn ngừa nhiều bệnh tật.
Yêu cầu đối với nhân sự chỉ huy cũng không kém phần khắt khe. Biết rõ tất cả những điều phức tạp của dịch vụ, Kornilov không cho phép đi chệch khỏi quy tắc, lỏng lẻo hoặc mong muốn chuyển trách nhiệm của mình cho cấp dưới. Không phải ai cũng thích điều này, nó đặc biệt khó khăn đối với các sĩ quan đến từ Hạm đội Baltic. Nhiều người - cả những cư dân vùng Baltic và Biển Đen "bản địa" - đã cố gắng tránh phục vụ với một người chỉ huy như vậy, nhưng tính chính xác của Kornilov có ảnh hưởng tốt nhất đến hiệu quả chiến đấu của con tàu và việc huấn luyện thủy thủ đoàn. Nếu thêm vào đó thái độ hết sức quan tâm của M.P. Lazarev đối với đứa con tinh thần yêu quý của mình, thì chúng ta có thể hiểu được lời nhận xét nhiệt tình của Hoàng tử Menshikov Công chúa thanh thản - một người đàn ông có “cái lưỡi độc ác”, có tính cách hay chế nhạo, xúc phạm và rất keo kiệt với khen. Ông viết cho hoàng đế: “... Tôi phải nói rằng khả năng phục vụ và sự sạch sẽ của phi đội này vượt quá mọi mong đợi của tôi, đặc biệt là tình trạng tuyệt vời nơi đặt con tàu “Mười hai tông đồ” (thuyền trưởng hạng nhất Kornilov), độ sạch của vũ khí, độ hoàn thiện tuyệt vời của tất cả các chi tiết, tốc độ chỉ huy trong huấn luyện pháo và làm việc trên tàu.” Quả thực, các cánh buồm được thiết kế với tốc độ vượt trội và những khẩu pháo nặng 68 pound nặng nhất đã đạt được tốc độ bắn đáng kinh ngạc vào thời điểm đó: một phát trong hai phút.
Năm 1845, Đại công tước Konstantin Nikolaevich đang chèo thuyền trên Mười hai Tông đồ, người hoàn toàn vui mừng khi được ở trên một con tàu hoàn hảo và đẹp đẽ như vậy. Đại công tước cũng đánh giá cao quá trình đào tạo của đội, tính chính xác trong dịch vụ của họ và khả năng tổ chức các cuộc tập trận của thuyền trưởng. Konstantin Nikolaevich thậm chí còn khuyến nghị sử dụng phổ biến các phương pháp huấn luyện lính pháo binh do Kornilov phát triển. Hoàng đế Nicholas I, người đến Sevastopol để tiến hành cuộc đánh giá cao nhất về hạm đội, cũng hài lòng và cho biết, một con tàu như vậy sẽ là niềm vinh dự đối với bất kỳ hạm đội nào trên thế giới, đồng thời bày tỏ lòng biết ơn đặc biệt tới Lazarev vì sự chuẩn bị xuất sắc và tình trạng tuyệt vời của Hạm đội Biển Đen. Mikhail Petrovich, trong một bức thư gửi cho một người bạn của mình, đã tự hào báo cáo rằng lòng biết ơn của chủ quyền đã mang lại cho ông niềm vui lớn lao. Nhưng trong cùng một bức thư, vị đô đốc giàu kinh nghiệm đã phàn nàn về tình trạng của Hạm đội Baltic, vì phần lớn điều khiến hoàng đế ngạc nhiên được coi là tiêu chuẩn đối với cư dân Biển Đen... Kornilov nhanh chóng được thăng cấp bậc, trở thành người đứng đầu tham mưu của Hạm đội Biển Đen, và chỉ huy mới của “Mười hai Tông đồ” được bổ nhiệm làm trung úy V. A. Ergomyshev.

Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của tàu "Mười hai tông đồ"
Độ dịch chuyển, t:
hoàn thành................................................. ........... 4789.98
tàu trống................................................................................. ... .. 3848.40
Chiều dài giữa các đường vuông góc, feet-inch, (m) 211-2 (64,36)
Chiều rộng tại đường tải, feet—inch, (m):
không có lớp lót. 57-10 (17,68)
có vỏ bọc...... 59-6(18.14)
Độ sâu bên trong từ sống tàu đến mép trên của boong bimea, feet-inch, (m)... . 27-6 (8.38)
Chiều dài trên boong, feet—inch, (m) 208-9 (68,63)
Chiều dài sống tàu, ft-inch, (m) 193-9 (59,06)
Sâu hơn khi đầy tải, ft-inch, (m):
akhtergitvnem 25-9 (7.85)
gốc 24-6 (7.47)
Diện tích cánh buồm, m2................................................................. ...................... khoảng 4000
Tốc độ di chuyển, nút thắt.................................................. ...................... 12
Vũ khí:
Súng ném bom 68 pounder, 28 (ban đầu là 32)
súng dài 36 pound... 4 (đặt thay cho súng ném bom 68 pound)
súng ngắn 36 pounder 34
Pháo 36 pound-carronades 34
súng 24 pound carronades 24
Thủy thủ đoàn, người………….. lên tới 1000 (trong đó có 12 sĩ quan)

Ông tiếp tục huấn luyện đội theo truyền thống của Kornilov, không cho phép bất kỳ nhượng bộ nào và cũng cố gắng quan tâm đến cấp dưới của mình.
Năm 1848, mối quan hệ với Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu xấu đi rõ ràng và rõ ràng. Vào mùa thu năm sau, Lazarev nhận được lệnh bí mật từ St. Petersburg để phát triển một dự án đổ bộ lên eo biển Bosphorus, với sự tham gia của nhiều lực lượng quân đội. Vị đô đốc có kinh nghiệm tổ chức đổ bộ đã có thể chuẩn bị một kế hoạch chi tiết, được cân nhắc kỹ lưỡng và hoàn toàn khả thi. Theo đó, người ta đã lên kế hoạch chuyển một quân đoàn đổ bộ gồm 30.000 người đến bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ, 55 tàu thuộc nhiều loại khác nhau sẽ được sử dụng để vận chuyển. Một vai trò đặc biệt được trao cho các tàu hơi nước và các thiết giáp hạm mạnh nhất - tàu 120 khẩu "Mười hai tông đồ" và "Tam thánh".
Theo các nhà sử học hiện đại, một hoạt động như vậy là khá khả thi. Tính đến những hành động không mấy thành công của quân Thổ Nhĩ Kỳ trong các chiến dịch trước đó (chống lại Ai Cập nổi loạn), cũng như biết rằng hiệu quả huấn luyện và chiến đấu của họ không cao nhất trong Chiến tranh Krym, quan điểm như vậy cần được coi là chính đáng. G. A. Grebenshchikova trực tiếp chỉ ra rằng Lazarev “... tin rằng việc quân đội và hải quân Nga đột phá vào eo biển Bosphorus với mục đích chiếm eo biển này không chỉ là chính đáng mà còn khá thực tế xét từ quan điểm về mối đe dọa xuất phát từ Thổ Nhĩ Kỳ. và tình hình tồn tại vào thời điểm đó sự cân bằng lực lượng." Nhưng vào thời điểm đó, vì nhiều lý do, người ta đã quyết định từ bỏ chiến dịch đổ bộ, và khi cuộc chiến với Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu vài năm sau, hạm đội Nga đã phải tính đến mối đe dọa từ sự xuất hiện của các phi đội Anh-Pháp ở Biển Đen, nơi không chỉ có ưu thế về số lượng mà còn về chất lượng nhờ sự hiện diện của các tàu chân vịt trong thành phần của chúng.
Năm 1849, quyền chỉ huy “Mười hai Tông đồ” được đảm nhận bởi một sĩ quan giàu kinh nghiệm, một trong những anh hùng tương lai của Chiến tranh Krym, thuyền trưởng hạng 1 Alexander Ivanovich Panfilov.
Ông phải nghiêm túc tham gia vào công tác đào tạo nhân sự, vì trên tàu xuất hiện những lực lượng bổ sung còn trẻ, chưa được đào tạo đầy đủ thay vì nhiều hạ sĩ quan và thủy thủ thời xưa.
Năm 1850, “Mười hai vị tông đồ” được Đại công tước Konstantin Nikolaevich đến thăm một lần nữa, người không chỉ dùng bữa trên con tàu soái hạm với tất cả các sĩ quan và đô đốc mà còn ra biển tập trận trên đó. Như trước đây, vị khách có tiêu đề hoàn toàn thích thú với những gì mình nhìn thấy.
Năm đó, Đô đốc Lazarev được trao tặng Huân chương cao nhất của Đế quốc Nga - Thánh Andrew được gọi đầu tiên.
Trong khi đó, sức khỏe của Mikhail Petrovich sa sút rõ rệt. Những dấu hiệu đầu tiên của căn bệnh này xuất hiện ở ông vào năm 1843, nhưng người thủy thủ dũng cảm không muốn quan tâm đúng mức đến chúng. Nhưng vào đầu năm 1851, cuối cùng ông lâm bệnh và được sự cho phép của hoàng đế, ông ra nước ngoài chữa bệnh. Than ôi, y học thời đó hoàn toàn bất lực trước căn bệnh này, ngay cả ở thế kỷ 21. Không phải lúc nào họ cũng biết cách chữa trị... Ngày 11 tháng 4 năm 1851, Đô đốc Lazarev qua đời tại Vienna vì bệnh ung thư dạ dày; chôn cất đô đốc kiệt xuất trong Nhà thờ Sevastopol Vladimir.
Việc cắt đứt quan hệ với Thổ Nhĩ Kỳ xảy ra hai năm sau đó - vào tháng 5 năm 1853. Hạm đội Biển Đen tiếp tục rất chú trọng đến việc huấn luyện chiến đấu. Tại cuộc tập trận mùa hè, Mười hai Tông đồ, mặc dù khá tốt, theo tiêu chuẩn của Nga, tuổi thọ phục vụ, nhưng một lần nữa lại có thể thể hiện khả năng đi biển xuất sắc của mình. Trong cuộc đua tàu, cô nổi bật bởi tốc độ, kết hợp với khả năng cơ động tuyệt vời đối với một chiếc thuyền buồm lớn như vậy và còn được đánh giá là người dễ điều khiển. Đội đã khéo léo thực hiện các bài tập khác nhau (hạ thủy tàu chèo, căng và lau buồm), các xạ thủ bắn nhanh và chính xác. Một trong những yếu tố của cuộc tập trận mùa hè là thực hành đột phá cuộc đột kích Sevastopol được thực hiện vào đầu tháng 8 bởi một hải đội dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Kornilov, người cầm cờ trên con tàu yêu thích của ông, Mười hai Tông đồ.
Trong khi đó, mối đe dọa chiến tranh ngày càng gia tăng. Vào cuối tháng 8, thống đốc vùng Caucasus, M. S. Vorontsov, quay sang hoàng đế với yêu cầu tăng cường quân đội ở Transcaucasia. Nicholas I đã đưa ra quyết định tương ứng rất nhanh chóng, và vào đầu tháng 9, Hạm đội Biển Đen đã được giao trách nhiệm chuyển Sư đoàn bộ binh 13 (16.393 người) cùng với hai khẩu đội pháo, một đoàn xe, ngựa và nguồn cung cấp lương thực trong 30 ngày. đến Kavkaz từ Sevastopol. Kornilov chịu trách nhiệm chuẩn bị việc vận chuyển quân theo lệnh của Menshikov, người đã xác định thành phần lực lượng: 12 thiết giáp hạm, hai khinh hạm, hai tàu hộ tống, bảy tàu hơi nước, 11 tàu vận tải. Phó Đô đốc P. S. Nakhimov sẽ chỉ huy toàn bộ “hạm đội”.
Cuộc đổ bộ của quân đội (lúc đó họ nói là cấm vận) bắt đầu vào ngày 14 tháng 9, và ba ngày sau hải đội đã lênh đênh trên biển. Nakhimov giương cờ trên con tàu "Đại công tước Konstantin", và trên "Mười hai tông đồ" có một soái hạm cấp dưới, người đã nhận được cấp bậc chuẩn đô đốc A.I. Panfilov. Con tàu do Thuyền trưởng hạng 2 A. X. Vinck chỉ huy đã đưa 1.466 binh sĩ và sĩ quan của Trung đoàn Bialystok vào bờ an toàn tại Anakria vào ngày 24 tháng 9. Nhưng có lẽ do quá tải nên con tàu đã bị rò rỉ và khi quay trở lại Sevastopol, nó phải được sửa chữa. Công việc chỉ được hoàn thành vào tháng 2 năm sau nên thiết giáp hạm không tham gia các chiến dịch mùa thu và Trận Sinop nổi tiếng.
Sau sự xuất hiện của lực lượng lớn của hạm đội Anh và Pháp ở Biển Đen, bộ chỉ huy Nga quyết định từ bỏ việc xuất phát của hải đội để gặp kẻ thù và tập trung mọi nỗ lực bảo vệ Sevastopol. Một số khẩu pháo đã được dỡ bỏ khỏi “Mười hai tông đồ” và chuyển đến các công sự trên bộ; một trong những khẩu đội thậm chí còn được đặt tên là Mười hai Tông đồ. Các thủy thủ cũng lên đường vào đất liền. Vào tháng 12 năm 1854, một bệnh viện nổi được thành lập trên chiến hạm, và vào đêm 13-14 tháng 2 năm 1855, theo lệnh của Nakhimov, nó bị đánh chìm giữa các khẩu đội Nikolaevskaya và Mikhailovskaya. Khi công việc dọn đường sau chiến tranh bắt đầu, hóa ra là không thể nâng thân của chiếc thiết giáp hạm đã chìm sâu trong bùn lên. Năm 1861 nó phải bị cho nổ tung.