Un investigatore in un mondo bellissimo e furioso. Il significato del titolo della storia di Platonov “In un mondo bello e furioso. Eroi e immagini

La storia è raccontata dal punto di vista dell'assistente di guida Konstantin.

Alexander Vasilyevich Maltsev è considerato il miglior macchinista del deposito di Tolumbeevsky. Nessuno conosce le locomotive a vapore meglio di lui! Non c'è nulla di sorprendente nel fatto che quando la prima potente locomotiva a vapore per passeggeri della serie IS arriva al deposito, Maltsev viene incaricato di lavorare su questa macchina. L'assistente di Maltsev, un anziano fabbro di deposito Fedor Petrovich Drabanov, supera presto l'esame per autista e parte per un'altra macchina, e Konstantin viene nominato al suo posto.

Konstantin è soddisfatto della sua nomina, ma a Maltsev non importa chi sia il suo assistente. Alexander Vasilievich osserva il lavoro del suo assistente, ma in seguito controlla sempre personalmente la funzionalità di tutti i meccanismi.

Più tardi, Konstantin capì il motivo della sua costante indifferenza verso i suoi colleghi. Maltsev sente la sua superiorità su di loro, perché comprende l'auto più precisamente di loro. Non crede che qualcun altro possa imparare a sentire l'auto, il percorso e tutto ciò che lo circonda allo stesso tempo.

Konstantin lavora con Maltsev come assistente da circa un anno e il 5 luglio arriva il momento dell'ultimo viaggio di Maltsev. Su questo volo prendono il treno con un ritardo di quattro ore. Il dispatcher chiede a Maltsev di colmare il più possibile questo divario. Cercando di soddisfare questa richiesta, Maltsev guida l'auto in avanti con tutte le sue forze. Lungo la strada, vengono catturati da una nuvola temporalesca e Maltsev, accecato da un lampo, perde la vista, ma continua a guidare con sicurezza il treno verso la sua destinazione. Konstantin nota che gestisce la composizione del Maltsev significativamente peggio.

Un altro treno appare sulla strada del treno corriere. Maltsev passa il controllo nelle mani del narratore e confessa la sua cecità:

L'incidente è evitato grazie a Konstantin. Qui Maltsev ammette di non vedere nulla. Il giorno successivo, la sua visione torna a lui.

Alexander Vasilyevich viene processato, inizia un'indagine. È quasi impossibile provare l'innocenza del vecchio conducente. Maltsev viene imprigionato e il suo assistente continua a lavorare.

In inverno, nella città regionale, Konstantin fa visita al fratello, uno studente che vive in un dormitorio universitario. Il fratello gli dice che nel laboratorio di fisica dell'università c'è un'installazione Tesla per ottenere fulmini artificiali. Un pensiero viene alla testa di Konstantin.

Tornato a casa, riflette sulla sua ipotesi sull'installazione di Tesla e scrive una lettera all'investigatore che un tempo ha guidato il caso Maltsev, chiedendogli di testare Maltsev imprigionato creando fulmini artificiali. Se viene dimostrata la suscettibilità della psiche o degli organi visivi di Maltsev all'azione di scariche elettriche improvvise e ravvicinate, il suo caso dovrebbe essere riconsiderato. Konstantin spiega all'investigatore dove si trova l'installazione di Tesla e come fare un esperimento su una persona. Per molto tempo non c'è risposta, ma poi l'investigatore riferisce che la procura regionale ha accettato di condurre l'esame proposto nel laboratorio di fisica dell'università.

L'esperimento viene eseguito, l'innocenza di Maltsev viene provata e lui stesso viene rilasciato. Ma a causa dell'esperienza, il vecchio ingegnere perde la vista e questa volta non viene ripristinato.

Konstantin cerca di rallegrare il vecchio cieco, ma fallisce. Poi dice a Maltsev che lo porterà su un volo.

Durante questo viaggio, la visione ritorna al cieco e il narratore gli permette di guidare autonomamente la locomotiva a Tolumbeev:

- Guida l'auto fino in fondo, Alexander Vasilievich: ora vedi il mondo intero!

Dopo il lavoro, Konstantin e il vecchio autista vanno nell'appartamento di Maltsev, dove si siedono tutta la notte.

Konstantin ha paura di lasciarlo solo, come suo figlio, senza protezione contro le forze improvvise e ostili del nostro mondo bello e furioso.

Riassunto di "In un mondo bello e furioso"

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Platonov è uno scrittore sovietico. Le sue storie sono interessanti, affascinano per il fatto che molto spesso descrivono eventi della vita. Sono autobiografici, ci raccontano il destino dello stesso scrittore. Nelle sue opere, l'autore cerca di capire una persona, di trovare il suo posto in questo mondo allo stesso tempo bello e furioso. Tale storia di Platonov è la storia con lo stesso nome In un mondo bello e furioso. Secondo questo lavoro, dobbiamo fare.

Platonov scrisse la sua storia nel 1937, in cui usava molte informazioni tratte dalla vita, perché nella storia l'autore descrive gli eventi accaduti sulla ferrovia con il macchinista. Lo scrittore conosceva bene questa professione, poiché lui stesso era su una locomotiva a vapore e lavorava come assistente.

Quindi, Platonov nella storia In un mondo bellissimo e furioso racconta di Maltsev, un autista di Dio, dal momento che non guidava solo il treno, lo sentiva ed era il migliore. Maltsev si è dedicato completamente alla questione, ha sempre guidato l'auto con sicurezza e ha suscitato ammirazione per questo. Studiò così bene tutti i binari della ferrovia che anche durante l'incidente non si fermò. È successo durante un temporale con un temporale. Il fulmine ha accecato Maltsev e ha continuato a guidare, senza mai rendersi conto di non vedere, perché tutte le immagini del mondo intorno a lui sono apparse nella sua testa. Ma erano solo nella sua testa, quindi non ha visto le spie. Questo ha quasi portato a un incidente, ma l'assistente è riuscito a reagire in tempo, salvando centinaia di persone.

Alexander Maltsev è stato condannato e arrestato, ma Kostya è riuscito a realizzare un esperimento che ha dimostrato l'innocenza di Alexander. Questo è solo durante l'esperimento, l'eroe del lavoro diventa completamente cieco. Per lui è stata una tragedia, perché per lui il lavoro era il senso della vita. E solo un anno dopo, quando l'assistente superò gli esami e iniziò a guidare lui stesso il treno, riuscì a riportare in vita Maltsev. Kostya invita Maltsev ad andare avanti e promette persino di cedere il posto al cieco Alexander come pilota. E proprio nel momento in cui Maltsev si trovava nello stesso posto, la sua visione gli tornò di nuovo.

Dopo il volo, Kostya si offrì volontario per portare a casa l'ex autista, volendo proteggere l'eroe della storia dalle forze ostili di un mondo così imprevedibile, furioso e così bello.

I protagonisti dell'opera

Conoscere l'opera di Platonov In un mondo bellissimo e furioso, si possono individuare eroi come Alexander Maltsev e il suo assistente Kostya.

Alexander Maltsev è un maestro del suo mestiere, un talentuoso macchinista che conosceva queste macchine meglio di chiunque altro. Questa è una persona che non aveva paura di fidarsi di treni diversi, inclusa una nuova locomotiva, perché Maltsev, come nessun altro, poteva far fronte a tutto e anche a un nuovo tipo di macchina così potente. Alexander non solo guida un'auto, ma sente il battito del suo cuore. Maltsev è devoto al suo lavoro, vede in esso il proprio significato ed è così immerso in esso che non vede la realtà circostante. Secondo me non dovrebbe essere così. Una persona, anche se deve amare il lavoro, lavorare pienamente ed essere responsabile sul lavoro, ma deve anche essere in grado di vedere altre angolazioni. Oltre al lavoro, bisogna vedere la bellezza del mondo, saper prendere il meglio dal destino e lasciarsi coinvolgere da qualcos'altro, così che in caso di imprevisti si possa passare ad altro, perché la vita va avanti. Maltsev, invece, non è riuscito a cambiare, con la perdita del lavoro è invecchiato, la vita non è diventata dolce.

Un altro eroe è Kostya, che è stato prima un assistente e poi è diventato un autista. Amava anche il lavoro, cercava di svolgere tutte le funzioni a lui assegnate, ma allo stesso tempo è comprensivo, gentile e nota le altre persone. Inoltre, viene anche in loro aiuto, come nel caso di Maltsev. È stato Kostya a ottenere una revisione del caso, dopo di che Alexander è stato riabilitato. In seguito riporterà in vita una persona per la quale il lavoro è diventato il senso della vita. Porterà Maltsev su un volo, durante il quale la sua vista tornerà. E anche dopo, Kostya non lascia la sua conoscenza e lo accompagna alla porta di casa.

Anno di pubblicazione del libro: 1941

Il racconto "In a Beautiful and Furious World" fu pubblicato per la prima volta nel 1941 in uno dei periodici. Il primo titolo dell'opera era "Macchinista Maltsev". Nella storia, lo scrittore descrive la sua esperienza sulla ferrovia. Basato sul lavoro di Platonov "In a beautiful and furious world" nel 1987, è stato girato un film con lo stesso nome.

Riassunto della storia "In a Beautiful and Furious World".

Il libro "In a Beautiful and Furious World" racconta di Alexander Vasilievich Maltsev, il miglior macchinista del deposito locale. Tutti i dipendenti del deposito di Tolubeevsky notano che nessuno conosce le auto così come le conosce Maltsev. Sembra sentire l'anima della locomotiva e può sentire la strada. Per diversi anni, Alexander Vasilievich ha lavorato con un anziano fabbro di nome Fedor Drabanov. Tuttavia, ha superato l'esame di guida e si è trasferito su un'altra locomotiva, a seguito della quale il giovane Konstantin diventa l'assistente del conducente. Devono lavorare su una nuovissima locomotiva a vapore della serie IS.

Il nuovo dipendente inizialmente era molto soddisfatto della sua posizione. Tuttavia, nel tempo, ha notato che Maltsev lo tratta con sfiducia. Ciò era evidente, se non altro per il fatto che Alexander Vasilyevich ricontrollava costantemente tutto dopo il suo nuovo assistente. Nella storia "In a Beautiful and Furious World", un breve riassunto descrive che passa un po' di tempo e Konstantin capisce perché Maltsev si comporta in questo modo. Il fatto è che il vecchio macchinista può fare affidamento solo sulla propria esperienza e si considera migliore di tutti gli altri dipendenti. Nonostante il fatto che il nuovo assistente fosse periodicamente arrabbiato con Alexander Vasilievich, ammirava ancora la sua esperienza e fiducia nella guida di una locomotiva a vapore.

Nella storia "In a Beautiful and Furious World" possiamo leggere che tra un anno Maltsev e Konstantin intraprendono un viaggio che sarà fatale per un pilota esperto. Ad Alexander Vasilievich è stato chiesto di prendere il treno, che era in ritardo di quattro ore. Lo spedizioniere ha chiesto all'autista di fare tutto il possibile per ridurre il più possibile il divario di tempo. Maltsev non osa disobbedire all'ordine. Guida la squadra a pieno regime. Tuttavia, già a metà del viaggio, i conducenti notano un'enorme nuvola temporalesca. I fulmini lampeggiano improvvisamente e Maltsev perde completamente la vista. Nonostante questo, fa finta di niente e continua a guidare il motore.

Nel frattempo, Konstantin nota che Alexander Vasilyevich sta gradualmente perdendo il controllo. Dopo un po', un altro treno appare in arrivo. Fu allora che Maltsev decise di confessare tutto al suo assistente e trasferisce il controllo della macchina a Konstantin. Nella storia "In a Beautiful and Furious World" di Platonov, possiamo leggere che lui, a sua volta, ha fatto tutto il possibile per evitare un incidente.

La mattina dopo, la vista di Maltsev ritorna gradualmente, ma a causa della situazione che si è verificata, l'autista viene arrestato e viene avviato un procedimento penale. È quasi impossibile provare che Alexander Vasilievich è innocente per un incidente quasi incompiuto. Konstantin continua a lavorare, ma pensa spesso al suo mentore.

Arriva l'inverno e Konstantin va a trovare suo fratello. Era uno studente della Facoltà di Fisica e viveva in un ostello. Durante la conversazione, Konstantin scopre che il laboratorio locale ha un'installazione speciale di Tesla che può causare fulmini artificiali. Nella storia di Platonov "The Beautiful and Furious World", il riassunto descrive che poi il protagonista ha un piano brillante. Tornato a casa, pensò di nuovo attentamente a tutto ciò che gli passava per la testa.

Successivamente, Konstantin ha scritto all'investigatore che si è occupato del caso Maltsev. Nella lettera, il giovane chiedeva il permesso di sperimentare utilizzando l'installazione di Tesla. Pertanto, sarà possibile controllare gli organi visivi dell'imputato e, eventualmente, giustificarlo. Passa un po' di tempo, ma ancora nessuna risposta da parte dell'investigatore. Un giorno, Konstantin riceve una lettera che lo informa che il pubblico ministero dà il via libera a un simile esperimento. Vuole che l'esame si svolga in un laboratorio dell'università.

Dopo qualche tempo, l'eroe della storia "In un mondo bellissimo e furioso" Maltsev viene portato in laboratorio e viene utilizzata l'installazione di Tesla. Perde di nuovo la vista, il che dimostra la sua innocenza. L'imputato viene assolto e rilasciato. Tuttavia, la vista di Alexander Vasilyevich non è tornata il giorno successivo. Konstantin sta cercando con tutte le sue forze di calmare l'autista e tirarlo su un po' di morale. Tuttavia, non vuole nemmeno ascoltare il suo assistente. Il giovane invita Maltsev a prendere un volo con lui. Improvvisamente, sulla strada per l'autista, la sua vista torna completamente. Konstantin, per festeggiare, gli permette di condurre il treno verso la destinazione finale. Dopotutto, nessuno, tranne Alexander Vasilyevich, può sentire l'auto in quel modo.

Nella storia "In a Beautiful and Furious World", i personaggi, dopo l'arrivo del volo, vanno a visitare Maltsev e parlano a lungo della vita. Konstantin riesce a infondere il suo mentore. Vuole prendersi cura di Alexander Vasilyevich e cercare di proteggerlo in questo mondo bellissimo, ma a volte violento.

La storia "In a Beautiful and Furious World" sul sito web di Top Books

La storia di Andrey Platonov "In un mondo bellissimo e furioso" è diventata un nome familiare per la letteratura russa. È entrato nel nostro e, vista la presenza nel curriculum scolastico, ha tutte le possibilità di entrare nel nostro più di una volta.

Platonov Andrej

In un mondo bello e furioso

A. Platonov

IN UN MONDO BELLISSIMO E FURIOSO

Nel deposito di Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev era considerato il miglior macchinista.

Aveva circa trent'anni, ma aveva già le qualifiche di un macchinista di prima classe e aveva viaggiato a lungo con treni veloci. Quando la prima potente locomotiva a vapore per passeggeri della serie IS è arrivata al nostro deposito, Maltsev è stato incaricato di lavorare su questa macchina, il che era abbastanza ragionevole e corretto. Un uomo anziano dei fabbri del deposito di nome Fyodor Petrovich Drabanov ha lavorato come assistente di Maltsev, ma presto ha superato l'esame per autista e è andato a lavorare su un'altra macchina, e invece di Drabanov sono stato assegnato a lavorare nella brigata di Maltsev come assistente ; prima di allora, ho lavorato anche come assistente meccanico, ma solo su una vecchia macchina di bassa potenza.

Sono stato contento del mio appuntamento. La macchina IS, l'unica sulla nostra sezione di trazione in quel momento, per il suo stesso aspetto suscitò in me una sensazione di ispirazione: potevo guardarla a lungo, e una commossa gioia si risvegliò in me, bella come in infanzia leggendo per la prima volta le poesie di Pushkin. Inoltre, volevo lavorare nella squadra di un meccanico di prim'ordine per imparare da lui l'arte di guidare pesanti treni ad alta velocità.

Alexander Vasilyevich ha accettato la mia nomina alla sua brigata con calma e indifferenza: a quanto pare non gli importava chi sarebbe stato il suo assistente.

Prima del viaggio, come al solito, ho controllato tutti i componenti dell'auto, testato tutti i suoi meccanismi di servizio e ausiliari e mi sono calmato, considerando l'auto pronta per il viaggio. Alexander Vasilievich ha visto il mio lavoro, lo ha seguito, ma dopo di me ha ricontrollato le condizioni della macchina con le sue stesse mani, come se non si fidasse di me.

Ciò è stato ripetuto in seguito ed ero già abituato al fatto che Alexander Vasilyevich interferisse costantemente nei miei doveri, sebbene fosse silenziosamente turbato. Ma di solito, non appena eravamo in movimento, mi dimenticavo del mio dispiacere. Distogliendo la mia attenzione dagli strumenti che controllavano lo stato del motore acceso, dall'osservare il funzionamento del motore sinistro e il percorso davanti a me, guardai Maltsev. Ha guidato il cast con la coraggiosa sicurezza di un grande maestro, con la concentrazione di un artista ispirato che ha assorbito l'intero mondo esterno nella sua esperienza interiore e quindi lo ha dominato. Gli occhi di Alexander Vasilyevich guardavano avanti, come vuoti, astrattamente, ma sapevo che vedeva con loro l'intera strada davanti a noi e tutta la natura che correva verso di noi - persino un passero spazzato via dal pendio di zavorra dal vento di un'auto che penetrava nello spazio, anche questo passero attirò gli occhi di Maltsev, e per un attimo voltò la testa dietro al passero: che ne sarà di lui dopo di noi, dove è volato?

Era colpa nostra se non eravamo mai in ritardo; anzi, spesso eravamo in ritardo alle stazioni intermedie, che dovevamo seguire in movimento, perché stavamo andando con un'impennata di tempo, e noi, a causa dei ritardi, siamo stati rimandati in orario.

Di solito si lavorava in silenzio; solo occasionalmente Alexander Vasilyevich, senza voltarsi nella mia direzione, picchiava sulla caldaia con la chiave, desiderando che rivolgessi la mia attenzione a qualche disordine nella modalità di funzionamento della macchina, o preparandomi a un brusco cambiamento in questa modalità in modo che Sarei vigile. Ho sempre capito le silenziose istruzioni del mio compagno più anziano e ho lavorato con la massima diligenza, tuttavia il meccanico mi ha comunque trattato, così come il oliatore-vigile del fuoco, ha controllato con disinvoltura e costantemente gli ingrassatori nei parcheggi, la tenuta dei bulloni in i gruppi di timone, testato le scatole degli assi sugli assi principali e altro ancora. Se avessi appena esaminato e lubrificato una parte di sfregamento funzionante, Maltsev, dopo di me, ha nuovamente esaminato e lubrificato, come se non considerasse valido il mio lavoro.

Io, Alexander Vasilyevich, ho già controllato questa traversa, - gli ho detto una volta, quando ha iniziato a controllare questa parte dopo di me.

E io stesso voglio ", ha risposto Maltsev con un sorriso, e nel suo sorriso c'era tristezza che mi ha colpito.

In seguito ho capito il senso della sua tristezza e il motivo della sua costante indifferenza nei nostri confronti. Sentiva la sua superiorità su di noi, perché capiva l'auto più precisamente di noi, e non credeva che io o chiunque altro potessimo imparare il segreto del suo talento, il segreto di vedere allo stesso tempo un passero di passaggio e un segnale avanti, sentendo la strada nello stesso momento, allena il peso e la forza della macchina. Maltsev capì, ovviamente, che con diligenza, diligenza, potevamo persino superarlo, ma non poteva immaginare che amassimo la locomotiva a vapore più di lui e guidassimo i treni meglio di lui - meglio, pensava, era impossibile. E quindi Maltsev era triste con noi; gli mancava il suo talento come se fosse solo, non sapendo come esprimerlo perché lo capissimo.

E noi, però, non siamo riusciti a capire le sue capacità. Una volta ho chiesto di poter guidare io stesso il treno: Alexander Vasilievich mi ha permesso di guidare per quaranta chilometri e si è seduto al posto di un assistente. Ho guidato il treno - e dopo venti chilometri ero già in ritardo di quattro minuti, e ho superato le uscite delle lunghe salite a una velocità non superiore ai trenta chilometri orari. Maltsev ha guidato la macchina dietro di me; faceva salite a una velocità di cinquanta chilometri, e in curva non lanciava la macchina come me, e presto ha recuperato il mio tempo perso.

Nel deposito di Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev era considerato il miglior macchinista.

Aveva circa trent'anni, ma aveva già le qualifiche di un macchinista di prima classe e aveva viaggiato a lungo con treni veloci. Quando la prima potente locomotiva a vapore per passeggeri della serie IS è arrivata al nostro deposito, Maltsev è stato incaricato di lavorare su questa macchina, il che era abbastanza ragionevole e corretto. Un uomo anziano dei fabbri del deposito di nome Fyodor Petrovich Drabanov lavorava come assistente di Maltsev, ma presto superò l'esame per autista e andò a lavorare su un'altra macchina, e io, invece di Drabanov, fui assegnato a lavorare nella brigata di Maltsev come un assistente; prima di allora, ho lavorato anche come assistente meccanico, ma solo su una vecchia macchina di bassa potenza.

Sono stato contento del mio appuntamento. La macchina IS, l'unica nella nostra sezione di trazione a quel tempo, per il suo stesso aspetto evocava in me una sensazione di ispirazione; Ho potuto guardarla a lungo e in me si è risvegliata una gioia commovente speciale, bella come durante l'infanzia quando ho letto per la prima volta le poesie di Pushkin. Inoltre, volevo lavorare nella squadra di un meccanico di prim'ordine per imparare da lui l'arte di guidare pesanti treni ad alta velocità.

Aleksandr Vasilievich ha accettato la mia nomina alla sua brigata con calma e indifferenza; a quanto pare non gli importava chi avrebbe avuto come assistenti.

Prima del viaggio, come al solito, ho controllato tutti i componenti dell'auto, testato tutti i suoi meccanismi di servizio e ausiliari e mi sono calmato, considerando l'auto pronta per il viaggio. Alexander Vasilievich ha visto il mio lavoro, lo ha seguito, ma dopo di me ha ricontrollato le condizioni della macchina con le sue stesse mani, come se non si fidasse di me.

Ciò è stato ripetuto in seguito ed ero già abituato al fatto che Alexander Vasilyevich interferisse costantemente nei miei doveri, sebbene fosse silenziosamente turbato. Ma di solito, non appena eravamo in movimento, mi dimenticavo del mio dispiacere. Distrarre l'attenzione dai dispositivi che monitorano lo stato

La locomotiva in corsa, osservando il lavoro della macchina di sinistra e il percorso davanti, ho guardato Maltsev. Ha guidato il cast con la coraggiosa sicurezza di un grande maestro, con la concentrazione di un artista ispirato che ha assorbito l'intero mondo esterno nella sua esperienza interiore e quindi lo ha dominato. Gli occhi di Alexander Vasilyevich guardavano avanti in modo astratto, come vuoti, ma sapevo che vedeva con loro tutta la strada davanti a noi e tutta la natura che correva verso di noi - persino un passero spazzato via dal pendio di zavorra dal vento di un'auto che penetrava nel vuoto, persino questo passero attirò lo sguardo di Maltsev e per un momento voltò la testa dietro al passero: cosa gli succederà dopo di noi, dove ha volato.

Era colpa nostra se non eravamo mai in ritardo; anzi, spesso eravamo in ritardo alle stazioni intermedie, che dovevamo seguire in movimento, perché stavamo andando con un'impennata di tempo e siamo stati riportati in programma a causa dei ritardi.

Di solito si lavorava in silenzio; solo occasionalmente Alexander Vasilyevich, senza voltarsi nella mia direzione, picchiava sulla caldaia con la chiave, desiderando che rivolgessi la mia attenzione a qualche disordine nella modalità di funzionamento della macchina, o preparandomi a un brusco cambiamento in questa modalità in modo che Sarei vigile. Ho sempre capito le silenziose istruzioni del mio compagno più anziano e ho lavorato con la massima diligenza, tuttavia il meccanico mi ha comunque trattato, così come il oliatore-vigile del fuoco, ha controllato con disinvoltura e costantemente gli ingrassatori nei parcheggi, la tenuta dei bulloni in i gruppi di timone, testato le scatole degli assi sugli assi principali e altro ancora. Se avessi appena esaminato e lubrificato qualche parte di sfregamento funzionante, allora Maltsev, seguendomi, l'ha esaminata di nuovo e l'ha lubrificata, come se non considerasse valido il mio lavoro.

Io, Alexander Vasilyevich, ho già controllato questa traversa, - gli ho detto una volta, quando ha iniziato a controllare questa parte dopo di me.

E io stesso voglio ", ha risposto Maltsev con un sorriso, e nel suo sorriso c'era tristezza che mi ha colpito.

In seguito ho capito il senso della sua tristezza e il motivo della sua costante indifferenza nei nostri confronti. Sentiva la sua superiorità su di noi, perché capiva l'auto più precisamente di noi, e non credeva che io o chiunque altro potessimo imparare il segreto del suo talento, il segreto di vedere allo stesso tempo un passero di passaggio e un segnale avanti, sentendo la strada nello stesso momento, allena il peso e la forza della macchina. Maltsev capì, ovviamente, che con diligenza, diligenza, potevamo persino superarlo, ma non poteva immaginare che amassimo la locomotiva a vapore più di lui e guidassimo i treni meglio di lui - meglio, pensava, era impossibile. E quindi Maltsev era triste con noi; gli mancava il suo talento come per solitudine, non sapendo come esprimerlo per farlo capire.

E noi, però, non siamo riusciti a capire le sue capacità. Una volta ho chiesto di poter dirigere io stesso la composizione; Alexander Vasilyevich mi ha permesso di guidare per quaranta chilometri e si è seduto al posto di un assistente. Ho guidato il treno e dopo venti chilometri ero già in ritardo di quattro minuti, e ho superato le uscite di lunghe salite a una velocità non superiore ai trenta chilometri orari. Maltsev ha guidato la macchina dietro di me; faceva salite a una velocità di cinquanta chilometri, e in curva non lanciava la macchina come me, e presto ha recuperato il mio tempo perso.

Per circa un anno ho lavorato come assistente di Maltsev, da agosto a luglio, e il 5 luglio Maltsev ha fatto il suo ultimo viaggio come macchinista di corriere ...

Abbiamo preso un treno con ottanta assi passeggeri, che era in ritardo di quattro ore per arrivare a noi. Lo spedizioniere è andato alla locomotiva e ha chiesto specificamente ad Alexander Vasilievich di ridurre il più possibile il ritardo del treno, per ridurre questo ritardo ad almeno tre ore, altrimenti sarebbe stato difficile per lui dare un carico vuoto alla strada vicina . Maltsev gli ha promesso di recuperare il tempo e siamo andati avanti.

Erano le otto del pomeriggio, ma la giornata estiva era ancora lunga e il sole splendeva con la forza solenne del mattino. Alexander Vasilyevich mi ha chiesto di mantenere la pressione del vapore nella caldaia solo di mezza atmosfera al di sotto del limite per tutto il tempo.

Mezz'ora dopo siamo usciti nella steppa, su un profilo calmo e morbido. Maltsev ha portato la velocità a novanta chilometri e non si è arreso più in basso, anzi - su linee orizzontali e piccole pendenze ha portato la velocità a cento chilometri. Nelle salite ho forzato al limite il focolare e costretto il fuochista a caricare manualmente la pelliccia, per aiutare la macchina del fuochista, perché il vapore stava affondando.

Maltsev ha guidato l'auto in avanti, portando il regolatore all'arco completo e dando la retromarcia (1) al taglio completo. Ora stavamo camminando verso una nuvola potente che appariva da dietro l'orizzonte. Da parte nostra il sole illuminava la nuvola, e da dentro di essa fu squarciata da fulmini feroci e irritati, e vedemmo come spade di fulmini trafissero verticalmente nella silenziosa terra lontana, e ci precipitammo furiosamente in quella terra lontana, come se ci affrettassimo a proteggilo. Apparentemente Alexander Vasilyevich era affascinato da questo spettacolo: si sporgeva lontano dalla finestra, guardando avanti, e i suoi occhi, abituati al fumo, al fuoco e allo spazio, ora brillavano di entusiasmo. Capì che il lavoro e la potenza della nostra macchina potevano essere paragonati al lavoro di un temporale e, forse, era orgoglioso di questa idea.

Presto notammo un turbine polveroso che si precipitava attraverso la steppa verso di noi. Ciò significa che la nuvola temporalesca è stata portata anche dalla tempesta sulla nostra fronte. La luce si oscurò intorno a noi; terra secca e sabbia di steppa fischiettavano e scricchiolavano sul corpo di ferro della locomotiva; non c'era visibilità e ho acceso la turbodinamo per l'illuminazione e ho acceso i fari davanti alla locomotiva. Adesso ci era difficile respirare per il turbine caldo e polveroso, che martellava l'abitacolo e raddoppiava la sua forza dal movimento in arrivo dell'auto, dai gas di scarico e dal primo crepuscolo che ci circondava. Con un ululato, la locomotiva si fece strada in avanti, nell'oscurità vaga e soffocante, nello spazio di luce creato dal riflettore frontale. La velocità è scesa a sessanta chilometri; abbiamo lavorato e guardato avanti come in un sogno.

Improvvisamente una grossa goccia colpì il parabrezza - e subito si asciugò, bevuta dal vento caldo. Poi una momentanea luce azzurra balenò sulle mie ciglia e mi penetrò fino al mio cuore tremante; Ho afferrato la valvola dell'iniettore (2), ma il dolore al cuore mi aveva già lasciato e ho immediatamente guardato in direzione di Maltsev: ha guardato avanti e ha guidato l'auto senza cambiare faccia.

Cos'era? ho chiesto al fuochista.

Fulmine, disse. - Voleva picchiarci, ma le è mancato un po'.

Maltsev ha ascoltato le nostre parole.

Quale fulmine? chiese ad alta voce.

Ora lo era, - disse il fuochista.

Non ho visto, - disse Maltsev e di nuovo girò la faccia fuori.

Non ho visto! il fuochista fu sorpreso. - pensai - è esplosa la caldaia, come si è accesa, ma non l'ha vista.

Dubitavo anche che fosse un fulmine.

Dov'è il tuono? Ho chiesto.

Thunder abbiamo guidato, - ha spiegato il fuochista. - Il tuono colpisce sempre dopo. Mentre colpiva, mentre l'aria tremava, mentre avanti e indietro, noi già volavamo via da lui. I passeggeri potrebbero aver sentito: sono indietro.

Si fece buio e scese una notte tranquilla. Sentivamo l'odore della terra umida, il profumo delle erbe e del pane, satura di pioggia e temporali, e ci precipitavamo in avanti, al passo con il tempo.

Ho notato che Maltsev ha iniziato a guidare peggio: sulle curve che ci hanno lanciato, la velocità ha raggiunto un centinaio di chilometri, quindi è scesa a quaranta. Ho deciso che Alexander Vasilyevich era probabilmente molto stanco, e quindi non gli ha detto nulla, anche se è stato molto difficile per me mantenere il forno e la caldaia nella modalità migliore con un tale comportamento del meccanico. Tuttavia, tra mezz'ora dobbiamo fermarci per raccogliere l'acqua, e lì, alla fermata dell'autobus, Alexander Vasilyevich mangerà e riposerà un po'. Abbiamo già guadagnato quaranta minuti e prima della fine del nostro tratto di trazione guadagneremo almeno un'altra ora.

Tuttavia, ero preoccupato per la fatica di Maltsev e ho iniziato a guardare attentamente avanti, al sentiero e ai segnali. Dalla mia parte, sopra la macchina di sinistra, una lampada elettrica ardeva nell'aria, illuminando il meccanismo del timone ondeggiante. Ho visto chiaramente il lavoro teso e sicuro della macchina sinistra, ma poi la lampada sopra di essa si è spenta e ha iniziato a bruciare male, come una singola candela. Mi sono girato verso la cabina di pilotaggio. Anche lì tutte le lampade ora ardevano a un quarto di bagliore, illuminando a malapena gli strumenti. È strano che Alexander Vasilyevich non mi abbia bussato la chiave in quel momento per sottolineare un tale pasticcio. Era chiaro che la turbodinamo non dava la velocità calcolata e la tensione calava. Ho iniziato a regolare la turbodinamo attraverso la linea del vapore e ho giocato a lungo con questo dispositivo, ma la tensione non è aumentata.

In quel momento, una nebbiosa nuvola di luce rossa passò sopra i quadranti degli strumenti e il soffitto della cabina. Ho guardato fuori.

Davanti a noi, nell'oscurità, vicino o lontano, era impossibile dirlo, una striscia rossa di luce ondeggiava sul nostro cammino. Non capivo cosa fosse, ma capivo cosa fare.

Aleksandr Vasil'evič! - Ho urlato e ho emesso tre segnali acustici per fermarmi.

Ci sono state esplosioni di petardi (3) sotto i pneumatici (4) delle nostre ruote. Mi sono precipitato a Maltsev; si voltò verso di me e mi guardò con occhi vuoti e calmi. La freccia sul quadrante del contagiri indicava una velocità di sessanta chilometri.

Maltsev! Ho urlato. - Schiacciamo petardi! e tese le mani ai comandi.

Lontano! - esclamò Maltsev, ei suoi occhi brillarono, riflettendo la luce di una fioca lampada sopra il contagiri.

Immediatamente ha frenato d'emergenza e ha spostato la retromarcia all'indietro.

Sono stato premuto contro il calderone, ho sentito l'ululato delle bende delle ruote, il piallatura delle rotaie.

Maltsev! - Ho detto. - È necessario aprire le valvole delle bombole, romperemo l'auto.

Non c'è bisogno! Non ci rompiamo! - rispose Maltsev. Ci fermammo. Ho pompato l'acqua nella caldaia con un iniettore e ho guardato fuori. Davanti a noi, a dieci metri di distanza, stava sulla nostra linea una locomotiva a vapore, tender (5) nella nostra direzione. C'era un uomo sul tender; nelle sue mani aveva un lungo attizzatoio, rovente alla fine; lo agitò, desiderando fermare il treno del corriere. Questa locomotiva a vapore era lo spintore del treno merci che si fermava durante il trasporto.

Quindi, mentre regolavo la turbodinamo e non guardavo avanti, abbiamo superato un semaforo giallo, poi uno rosso, e probabilmente più di un segnale di avvertimento guardalinee. Ma perché Maltsev non ha notato questi segnali?

Kostya! - Mi ha chiamato Alexander Vasilyevich. Mi sono avvicinato a lui.

Kostya! Cosa ci aspetta? Gli ho spiegato.

Il giorno dopo ho portato il treno di ritorno alla mia stazione e ho consegnato la locomotiva al deposito, perché i pneumatici sui suoi due pendii erano leggermente spostati. Dopo aver riferito dell'incidente al capo del deposito, ho condotto Maltsev per un braccio al suo luogo di residenza; Lo stesso Maltsev era gravemente depresso e non andò a capo del deposito.

Non eravamo ancora arrivati ​​alla casa sulla strada erbosa dove abitava Maltsev, quando mi chiese di lasciarlo in pace.

Non puoi, ho risposto. - Tu, Alexander Vasilyevich, sei un cieco.

Mi guardò con occhi chiari e pensierosi.

Ora vedo, vai a casa ... Vedo tutto - mia moglie è uscita per incontrarmi.

Al cancello della casa in cui viveva Maltsev, una donna, la moglie di Alexander Vasilyevich, stava davvero aspettando e i suoi capelli neri aperti brillavano al sole.

Ha la testa coperta o senza tutto? Ho chiesto.

Senza, - rispose Maltsev. - Chi è cieco - tu o io?

Bene, se vedi, allora guarda, - ho deciso e mi sono allontanato da Maltsev.

Maltsev fu processato e iniziò un'indagine. L'investigatore mi ha chiamato e mi ha chiesto cosa ne pensassi dell'incidente con il treno corriere. Ho risposto che pensavo che Maltsev non fosse da biasimare.