Môn thể thao trực thăng. Trình độ của môn thể thao trực thăng ở Nga, hay tại sao phi công trực thăng Nga ít có khả năng thua Luật và một số tính năng của cuộc thi

Ngày 27 tháng 7, Minsk / Corr. BELTA/. Đội Belarus giành vị trí thứ hai tại Giải vô địch trực thăng thế giới ở Minsk. Ngoài ra, một trong những phi hành đoàn của họ lần đầu tiên nằm trong số những người chiến thắng trong cuộc thi cá nhân, BelTA biết được từ Liên đoàn thể thao hàng không Belarus.

Theo ghi nhận của BFAS, đây là thành tích tốt nhất của các phi công trực thăng Belarus trong lịch sử. Đội tuyển Nga đã giành chiến thắng trong cuộc thi đồng đội, đã giành được tất cả các chức vô địch trước đó. Các phi công Ba Lan đã lọt vào top ba.

Trong số các đội, Maxim Sotnikov và Oleg Puodziukas, những người thi đấu cho Nga, đã hai lần trở thành nhà vô địch. Đồng hương của họ là Andrei Orekhov và Vadim Sazonov chiếm vị trí thứ hai. Người Belarus Alexey Mochansky và Anton Danchenko lần đầu tiên giành HCĐ tại giải vô địch thế giới.

Người Belarus cũng đã thành công trong một số lĩnh vực nhất định. Đặc biệt, thủy thủ đoàn của Vladimir Bugaev và Andrey Rogonov đã giành được vàng khi vận chuyển hàng hóa song song. Phi công tập luyện tại câu lạc bộ bay Vitebsk. “Đội tuyển Belarus đã vượt qua kết quả trước đó. Nếu như ở giải vô địch trước cô chỉ có một suất đồng đội thì giờ đây cô cũng có giải thưởng ở nội dung thi cá nhân. Bạn phải hiểu rằng trong môn thể thao trực thăng, bạn không thể trở thành nhà vô địch ngay lập tức - đây luôn là một sự phát triển có hệ thống. Và chúng tôi thấy rằng nó còn hơn cả thành công: Phi công Minsk và Vitebsk nằm trong số những phi công trực thăng giỏi nhất thế giới. Các em đã thể hiện kết quả tốt ở hầu hết các môn học”, Tổng thư ký BPAS Anton Bystrov nhấn mạnh.

Phi công người Nga Oleg Puodziukas lưu ý rằng giải vô địch ở Minsk được tổ chức ở cấp độ cao nhất. Ông nói: “Rõ ràng là các môn thể thao trực thăng được hỗ trợ ở Belarus. — Nga và Belarus đều là một trường học. Chúng tôi cũng đã dạy người Ba Lan, những người đã bắt đầu gây sức ép với chúng tôi một cách tốt đẹp. Vì vậy, gia đình thể thao đang phát triển. Chúng tôi đang cố gắng chuyển giao kinh nghiệm của mình sang các nước khác.”

36 đội từ các quốc gia khác nhau đã tham gia Giải vô địch thế giới. Đông đảo nhất là đội Nga - 13 thủy thủ đoàn. Các phi công trực thăng từ Ba Lan, Áo, Đức, Trung Quốc và Ukraine cũng đã tới Minsk. Toàn bộ phi hành đoàn đã thực hiện bài tập trên hai mẫu trực thăng - Robinson R-44 và Mi-2.

Cuộc thi sẽ tiếp tục vào cuối tuần này, nhưng tại World Cup. Các phi công sẽ thi đấu trong các cuộc đua trực thăng, có thể thấy ở Minsk tại lễ hội hàng không #Pronebo. Đội chiến thắng sẽ được xác định theo thể thức loại trực tiếp: sau khi vượt qua vòng loại, tám đội xuất sắc nhất sẽ tiến vào vòng chung kết, nơi họ sẽ thi đấu theo cặp. Bạn có thể xem cuộc thi miễn phí tại sân bay Borovaya. Khoảng 30 máy bay sẽ được trưng bày tại lễ hội: khinh khí cầu, máy bay trực thăng, con quay hồi chuyển và máy bay, bao gồm cả máy bay ném bom đêm Po-2.

Các vận động viên đến từ 11 quốc gia sẽ tham gia cuộc thi, bao gồm các đội đến từ Áo, Belarus, Bỉ, Anh, Đức, Trung Quốc, Ba Lan, Ukraine, Pháp, Thụy Sĩ và Nga. Khoảng 7 nghìn người sẽ là khách mời và khán giả của giải vô địch, bao gồm các ngôi sao kinh doanh showbiz, doanh nhân nổi tiếng và chính trị gia.

Chủ tịch Liên đoàn thể thao trực thăng Nga Irina Grushina: “Đối với đất nước chúng tôi, nơi đóng góp rất nhiều cho sự phát triển của thể thao hàng không, thật vinh dự khi được tổ chức diễn đàn thể thao chính của những phi công trực thăng giỏi nhất hành tinh, đặc biệt là khi môn thể thao trực thăng ra đời trên đất Nga hơn nửa năm. thế kỉ trước. Ý nghĩa của sự kiện càng được nâng cao bởi theo sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga, chức vô địch đã được đưa vào chương trình kỷ niệm 100 năm thành lập Lực lượng Không quân Nga. Đối với chúng tôi đây không chỉ là niềm vinh dự lớn lao mà còn là trách nhiệm to lớn. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để đảm bảo rằng cuộc thi được tổ chức ở cấp độ phù hợp và trở thành một lễ kỷ niệm thực sự của ngành hàng không và thể thao.”

Các nhà tổ chức chính thức của giải vô địch: Liên đoàn thể thao hàng không Nga, Liên đoàn thể thao trực thăng Nga, DOSAAF Nga, câu lạc bộ thể thao kỹ thuật hàng không khu vực Moscow ROSTO. Giải vô địch thế giới được tổ chức với sự hỗ trợ của Bộ Thể thao Liên bang Nga, chính quyền khu vực Moscow, chính quyền quận Serpukhov của khu vực Moscow, Không quân Liên bang Nga, dưới sự kiểm soát của Quốc tế. Ủy ban Trực thăng của Liên đoàn Hàng không Quốc tế (CIG FAI). Đối tác chung của giải vô địch là Russian Helicopters OJSC, Đối tác chính thức là UTair.

Địa điểm tổ chức Giải vô địch thế giới sẽ là sân bay Drakino, nằm ở một góc đẹp như tranh vẽ của vùng Moscow, cách Moscow 100 km về phía nam, cách Serpukhov không xa. Sân bay là một phần của công viên giải trí và thể thao Drakino.

Giải vô địch bắt đầu vào ngày 22/8 với lễ khai mạc. Các chuyến bay theo chương trình thi đấu sẽ diễn ra từ ngày 23-25/8 và vào ngày cuối cùng là Chủ nhật 26/8, khán giả sẽ được thưởng thức những “cuộc đua trực thăng” thú vị, màn trình diễn của đội nhào lộn huyền thoại Berkut, đại hội thể thao hàng không và lễ bế mạc. và trao giải cho người chiến thắng.

Chương trình thi đấu gồm 4 môn bắt buộc: “dẫn đường”, “bay chính xác”, “giao hàng”, “slalom”. Tất cả các cuộc tập trận đều bao gồm các yếu tố của hoạt động tìm kiếm cứu nạn và yêu cầu các vận động viên phải có kỹ thuật lái hoàn hảo, khả năng xử lý trực thăng xuất sắc và sự hiểu biết lẫn nhau hoàn toàn giữa phi hành đoàn.
Huy chương sẽ được trao ở các nội dung thi đấu cá nhân và đồng đội. Ba phi công tân binh xuất sắc nhất với thời gian bay không quá 250 giờ cũng sẽ nhận được giải thưởng đặc biệt. Giải cá nhân sẽ được trao ở nội dung tự do. Các phi công sẽ thực hiện một loạt các động tác nhào lộn trên không ngẫu nhiên với khả năng sử dụng nhạc đệm và khói màu.

Sau Giải vô địch thể thao trực thăng Nga lần thứ 47 được tổ chức tại Ulyanovsk vào tháng 6, đội tuyển quốc gia Nga cuối cùng đã được thành lập. Năm đội có xếp hạng cao nhất dựa trên thành tích của họ tại các cuộc thi trực thăng năm 2011-2012 sẽ tranh chức vô địch đồng đội. Màu cờ Nga trong phần thi đồng đội sẽ được bảo vệ bởi: Maxim Sotnikov - Oleg Puodzhukas, Viktor Degtyar - Petr Vasiliev, Alexander Zhuperin - Nikolay Burov, Alexey Mayorov - Sergey Kostin, Lyudmila Kosenkova - Elena Prokofieva.

Sẽ có thêm 9 đội tranh tài ở giải vô địch cá nhân, trong đó có Bậc thầy thể thao được vinh danh Thánh George khóc Và Vladimir Gladchenko, Shpigovskaya Galina Và Gubar tình yêu, nhà vô địch trò chơi trên không thế giới và thế giới tuyệt đối hiện tại Korotaeva Viktor trong phi hành đoàn với yuri petrenik. Huấn luyện viên cũng kỳ vọng rất nhiều vào phi công trẻ Sergei Tupikov Và Alexey Pintelin, Margarita Afanaskina Và Evgenia Zamula. Các đội đang có phong độ tuyệt vời Andrey Orekhov Và Victor Kalinin, Yury Yablokov Và Vadim Sazonov, Artem Kurpitko Và Pavel Abramochkin, Anna Nadymova Và Tamara Amelkina. 4 phi công còn lại sẽ tranh giải riêng ở nội dung bơi tự do.

Phi hành đoàn Nga sẽ biểu diễn trên trực thăng Mi-2 và R-44. Các thí sinh nước ngoài sẽ thi đấu trên các trực thăng EC-120, AS-350, R-22, R-44, VO-105, Gazelle và Bell-206. Một nhóm trực thăng nước ngoài từ các nước châu Âu sẽ tập trung tại biên giới Nga để sau đó đi theo lộ trình Belgorod-Orel-Serpukhov tham gia Giải vô địch thế giới.

Thành viên ban giám khảo quốc tế David Hamilton(New Zealand), Conrad Geissler(Nước Đức), Jacques Escafre(Pháp). Giám khảo chính của cuộc thi - Perplis Wolfgang(Đức), phó của ông – Valery Bolvachev(Nga). Giám đốc giải vô địch – Irina Grushina, giám đốc bay - Serge Kiyaev.

11 trên 15. Đây là số lần các phi công trực thăng Nga đã giành được chiến thắng trong các cuộc thi đồng đội và cá nhân của Giải vô địch thế giới. Không có thành tích nào như vậy đối với các cầu thủ khúc côn cầu hoặc cầu thủ bóng đá của đội tuyển quốc gia Nga. Tuy nhiên, hầu như cả nước đều biết đến tên của Ovechkin hoặc người anh em song sinh Vasily Berezutsky. Và, ví dụ, về công lao của đội gồm các bậc thầy thể thao đẳng cấp quốc tế Maxim Sotnikov và Oleg Puodziukas - khó có ai trong số một nghìn người Nga.

Hãy giúp khôi phục lại công lý (ít nhất là trong khuôn khổ bài viết này!) Và dành sự quan tâm xứng đáng cho môn thể thao trực thăng tuyệt vời như vậy.

Môn thể thao trực thăng: có nguồn gốc từ Liên Xô

Nhiều người lầm tưởng châu Âu là nơi sản sinh ra môn thể thao trực thăng. Và mặc dù Giải vô địch Trực thăng Thế giới đầu tiên thực sự được tổ chức tại Đức (1971) và không có sự tham gia của các phi công Liên Xô, ý tưởng tổ chức các cuộc thi quốc tế vẫn thuộc về Liên Xô. Ngoài ra, chương trình vô địch thế giới còn có nhiều bước phát triển từ Liên đoàn thể thao trực thăng Liên Xô, lúc đó đã tổ chức 12 cuộc thi nội bộ.

Máy bay trực thăng Mi-1 tham gia cuộc thi toàn Liên minh đầu tiên, diễn ra tại Kaluga năm 1958. Sau đó, Ka-26, Mi-2 và . Trong toàn bộ lịch sử môn thể thao trực thăng của Liên Xô, 47 kỷ lục đã được thiết lập và hơn 1.200 bậc thầy thể thao đã được đào tạo.

Ngày nay, FVS (Liên đoàn thể thao trực thăng), được thành lập vào năm 1994, chịu trách nhiệm phát triển lĩnh vực này ở Nga.

Hoạt động của Liên đoàn thể thao trực thăng Nga

Nhiệm vụ chính của Liên đoàn là tổ chức (theo sáng kiến ​​riêng của mình) và tiến hành (bằng chi phí riêng của mình) các cuộc thi khu vực, khu vực và toàn Nga; để nâng cao nhà vô địch và đưa môn thể thao này đến với đại chúng.

Công việc của liên đoàn được điều hành bởi Đoàn Chủ tịch, đứng đầu là Irina Grushina, vừa là chủ tịch FVS vừa là đại biểu Nga tại ủy ban FAI (từ Fédération Aéronautique Internationale của Pháp - liên đoàn hàng không quốc tế), nơi bà đại diện cho các lợi ích của nước ta.

Liên đoàn thống nhất 50 vùng của đất nước, mỗi vùng được giao tư cách là một chi nhánh khu vực của FWS. Ban lãnh đạo đang tích cực đấu tranh cho sự hiện diện của các đơn vị khác: mục tiêu chính của họ là phổ biến các môn thể thao trực thăng trên khắp cả nước.

Mặc dù thực tế FWS của Nga là một tổ chức tự nguyện và phi lợi nhuận, nhưng mỗi năm một lần, tổ chức này vẫn báo cáo về việc sử dụng tài sản của mình, công bố dữ liệu trong phạm vi công cộng. Ngân sách của liên đoàn được hình thành chủ yếu từ các khoản đóng góp từ thiện và thành viên, cũng như kinh phí từ các buổi biểu diễn tại các cuộc thi, triển lãm và chương trình khác nhau.

Chương trình Phát triển Thể thao Trực thăng đến năm 2020 bao gồm một điểm quan trọng: tăng cường sự quan tâm đến loại hoạt động này thông qua các ấn phẩm trên các phương tiện truyền thông và Internet. Nói một cách đơn giản, hãy tạo ra tiếng ồn thông tin có lợi. Và ai biết được, có thể trong một vài năm nữa, số lượng tin tức về các cuộc thi trực thăng trên nguồn cấp dữ liệu của Facebook sẽ giống như các meme DiCaprio ngày nay.

Các đại biểu, tức là đại diện của các trường trực thăng địa phương, họp mặt bốn năm một lần tại Hội nghị FVS, tại đó mỗi người có quyền đề xuất chủ đề riêng của mình cho cuộc họp và các quyết định được đưa ra theo đa số phiếu (mỗi người có một phiếu - chiến thắng bình đẳng!). Nhân tiện, về sự bình đẳng. Nếu nhìn vào danh sách ứng cử viên cho đội tuyển quốc gia dự World Cup 2016, có thể thấy rõ: phi công nữ tham gia thi đấu bình đẳng với nam giới (10 trên 26).

Giải vô địch thế giới: Người Nga đang ở phong độ cao nhất

Những vận động viên xuất sắc nhất của giải vô địch Nga được chọn cho giải vô địch thế giới - hệ thống minh bạch. Các cuộc thi thế giới về thể thao trực thăng được tổ chức dưới sự bảo trợ của liên đoàn FAI hai (ít thường xuyên hơn) hai năm một lần. Danh sách các quốc gia tham gia bao gồm hơn một trăm tiểu bang và quốc gia của chúng tôi thuộc loại “hoạt động”. Điều này có nghĩa là tất cả các môn thể thao trực thăng theo quy định của FAI đều được luyện tập ở Nga. Nói một cách đơn giản, các giải vô địch Nga đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và đã nằm trong khuôn khổ các cuộc thi trên sân nhà, các vận động viên của chúng ta “tập luyện” cho giải vô địch thế giới.

Thực tế này, hoặc sự huấn luyện chất lượng cao của thời Xô Viết, hoặc lòng dũng cảm vốn có trong tâm lý người Nga (hoặc có thể là tất cả cùng nhau?) đã giúp các phi công trực thăng của chúng ta thường xuyên lên bục vinh quang tại các giải vô địch quốc tế - đạt phong độ tốt nhất theo mọi nghĩa. từ đó.

Trong một cuộc phỏng vấn, Irina Grushina nói: “Chúng tôi không có khả năng không giành chiến thắng, bởi vì hôm nay chúng tôi thực sự là đội mạnh nhất thế giới”. Và điều đó đã xảy ra vào năm 2012, trên thực tế, lời nói của Chủ tịch FWS ngày nay không chỉ là sự thể hiện tham vọng mà còn là thực tế khách quan. Và chúng ta có thể tự hào về điều này (ít nhất là biết!)

Chương trình thi đấu thế giới

Các cuộc thi đấu quốc tế về thể thao trực thăng thường bao gồm 4 nội dung chính:

• dẫn đường

Các phi hành đoàn bay chặng đường dài 90km với 3 điểm quay đầu, khu vực tìm kiếm và khu vực thả skittles, bao gạo rồi đến đúng thời điểm.

• Chuyến bay cho độ chính xác

Máy bay trực thăng di chuyển ở độ cao 2–3 m qua lại, trái phải và chéo dọc theo một tuyến đường nhất định. Các hành lang mà họ phải di chuyển được đánh dấu trên mặt đất bằng sơn trắng. Ngoài các động tác, người tham gia thực hiện hai lượt đầy đủ theo hai hướng (trái và phải), khi kết thúc bài tập, họ hạ cánh trực thăng trên một đường dài 5 cm.

• Giao hàng

Là một phần của nhiệm vụ này, thành viên phi hành đoàn hoặc người điều khiển, nghiêng nửa người ra khỏi buồng lái, cố gắng đặt hàng hóa buộc bằng dây cáp vào các thùng chứa đặc biệt. Ở đây, sự gắn kết của phi hành đoàn là rất quan trọng: chỉ khi nghe theo hướng dẫn của đối tác, người chỉ huy mới có thể điều khiển trực thăng đến đúng nơi.

• trượt dốc

Ở độ cao từ 3 đến 5 m, máy bay trực thăng với những thùng chứa đầy nước bay giữa các cột khung thành và khi kết thúc bài tập, họ đặt nó lên một chiếc bàn có đường kính 1 m.

Trước khi bắt đầu mỗi bài tập, người tham gia tập trung tại vạch xuất phát, trải qua cuộc kiểm tra nhanh về khả năng sử dụng kỹ thuật, nhận thiết bị (nếu cần) và hướng dẫn các hành động tiếp theo.

Các vận động viên cũng có thể tham gia thi đấu toàn năng (điểm cho 4 thành phần được cộng lại) và thi đấu đồng đội (điểm cho các thành phần do một số đội trong cùng một đội thực hiện được tổng hợp).

Các yếu tố bắt buộc thể hiện công nghệ trang sức và kỹ năng mài giũa của phi công, nhưng không phải lúc nào cũng ngoạn mục. Để thêm yếu tố trình diễn, chương trình vô địch bao gồm các bài tập ngoạn mục như trượt song song, đua trực thăng, tự do cá nhân hoặc mở chai (xem video bên dưới). Và mặc dù số điểm dành cho họ không được tính trong cuộc thi cá nhân hoặc đồng đội, nhưng chúng vẫn được cộng vào nghiệp lực của các phi công - như một sự biết ơn đối với những cảm xúc dễ chịu được mang lại. Và các phi công cũng nhận được cốc riêng cho họ.

Thể lệ và một số tính năng của cuộc thi

Môn thể thao trực thăng phải tuân theo các quy định của pháp luật Nga liên quan đến việc tổ chức các sự kiện thể thao và sử dụng không phận. Giống như các môn thể thao khác, để được phép thi đấu, các vận động viên phải trải qua cuộc kiểm tra y tế (bao gồm cả xét nghiệm chống doping) và cung cấp bằng chứng về bảo hiểm y tế bắt buộc và hợp đồng bảo hiểm nhân thọ đối với các tai nạn.

Thông tin chính xác hơn và phiên bản đầy đủ của các tài liệu chính thức có thể được đọc trên trang web của FMS Nga hoặc FAI (bằng tiếng Anh).

Đây là thông tin chung. Về chi tiết, chúng ta sẽ nói về một số điều quan trọng dưới đây.

• Phi công trưởng thành có thời gian bay trực thăng ít nhất 15 giờ (trong đó ít nhất 10 giờ theo chương trình thi đấu) và có chứng chỉ phi công mới được phép tham gia thi đấu.
• Để tham gia các cuộc thi đồng đội, được phép từ 3 đến 5 đội từ một quốc gia (không ít hơn, không nhiều hơn). Một ngoại lệ chỉ dành cho những nhà vô địch của giải vô địch năm ngoái: họ được trao cơ hội bảo vệ danh hiệu, bất kể số lượng đội đã nhập cảnh từ quốc gia đó.
• Việc sử dụng bất kỳ phương tiện nào có thể giúp thực hiện các bài tập dễ dàng hơn (từ máy lái tự động đến điện thoại di động) đều bị cấm trong thời gian diễn ra giải vô địch. Hơn nữa, lệnh cấm này không chỉ áp dụng cho phi công mà còn cho cả ban giám khảo. Chỉ được phép sử dụng bộ đàm, thanh điều hướng và máy tính.
• Chỉ những chiếc trực thăng có hai thành viên phi hành đoàn mới tham gia cuộc thi. Một phi công (chỉ huy phi hành đoàn) được phép điều khiển trực thăng, người thứ hai đóng vai trò hoa tiêu.

• Bạn có thể sử dụng máy bay trực thăng của bất kỳ nhà sản xuất và mẫu mã nào. Việc lái máy bay được phép thực hiện trên các máy bay thuê và các mẫu máy bay thuộc sở hữu của các trường hàng không. Điều chính là các đặc tính kỹ thuật cho phép các yếu tố được hoàn thành.
• Kết quả của cuộc thi có thể được phản đối bằng khiếu nại bằng miệng hoặc nếu nó không mang lại kết quả mong muốn hoặc không được tính đến thì bằng văn bản phản đối. Sử dụng cùng một sơ đồ, bạn có thể báo cáo mọi vi phạm và tình huống gây tranh cãi. Cần lưu ý rằng sẽ phải trả một khoản phí để nộp đơn phản đối chính thức và khoản phí này sẽ được hoàn trả nếu khiếu nại được giữ nguyên.
• Có những hạn chế về điều kiện thời tiết, đặc biệt, tầm nhìn không được nhỏ hơn 2 km và mực mây gần nhất phải cách mặt đất 300 m. Các yêu cầu có thể khác nhau tùy thuộc vào quy định pháp lý của quốc gia nơi cuộc thi được tổ chức.

Chúng ta kết thúc với cái gì? Một môn thể thao sôi động với lịch sử giàu thành tích. Vậy tại sao các cuộc thi trên đó không được hiển thị trên các kênh liên bang (chỉ thỉnh thoảng trên nguồn cấp tin tức)? Có lẽ vì trong suy nghĩ của đa số, môn thể thao trực thăng vẫn chỉ phù hợp với giới thượng lưu và chỉ một số ít người được chọn mới tiếp cận được (“nói chung, tốt hơn là bạn nên cầm bóng rồi ra sân cùng các bạn và chạy vòng quanh”). Vâng, không phải thành phố nào cũng có tổ hợp trực thăng. Đúng vậy, việc đào tạo ở các trường dạy bay rất tốn kém (trung bình, một khóa đào tạo đầy đủ để lái chiếc Robinson R44 có giá 1,5 triệu rúp). Nhưng xét về cảm giác và bầu không khí, môn thể thao trực thăng không thể so sánh với bất kỳ môn thể thao nào khác. Ngoài ra, bạn có thể học không phải riêng tư mà trở thành sinh viên của câu lạc bộ bay và học trong một khu vực, thường phải trả một số tiền tượng trưng (ví dụ: DOSAAF của Nga, nơi đào tạo vận động viên và huấn luyện viên cho đội tuyển quốc gia của chúng tôi, có phí thành viên là 30 rúp).

Đội Belarus giành vị trí thứ hai tại Giải vô địch trực thăng thế giới ở Minsk. Ngoài ra, một trong những phi hành đoàn của họ lần đầu tiên nằm trong số những người chiến thắng trong cuộc thi cá nhân, BelTA cho biết Liên đoàn thể thao hàng không Belarus.

Theo ghi nhận của BFAS, đây là thành tích tốt nhất của các phi công trực thăng Belarus trong lịch sử. Đội tuyển Nga đã giành chiến thắng trong cuộc thi đồng đội, đã giành được tất cả các chức vô địch trước đó. Các phi công Ba Lan đã lọt vào top ba. Trong số các đội, Maxim Sotnikov và Oleg Puodziukas, những người thi đấu cho Nga, đã hai lần trở thành nhà vô địch. Đồng hương của họ là Andrei Orekhov và Vadim Sazonov chiếm vị trí thứ hai. Lần đầu tiên, hai người Belarus Aleksey Mochansky và Anton Danchenko đã giành HCĐ tại giải vô địch thế giới ở môn nổi tiếng nhất - slalom.

Slalom được coi là một trong những bộ môn nổi tiếng và thú vị nhất trong môn thể thao trực thăng. Trong khi phi công điều khiển máy bay, người điều khiển phải hạ một chiếc xô xuống một sợi dây, đổ đầy nước từ thùng, mang qua cổng và đặt lên bàn. Hơn nữa, trọng tài còn đo mực nước bằng thước và phạt nếu nước tràn trong chuyến bay. Tất cả điều này đòi hỏi các đội phải có độ chính xác cực cao, sự khéo léo và phản ứng nhanh như chớp.

Người Belarus cũng đã thành công trong một số lĩnh vực nhất định. Đặc biệt, thủy thủ đoàn của Vladimir Bugaev và Andrey Rogonov đã giành được vàng khi vận chuyển hàng hóa song song. Phi công tập luyện tại câu lạc bộ bay Vitebsk.

“Đội tuyển Belarus đã vượt qua kết quả trước đó. Nếu như ở giải vô địch trước cô chỉ có một suất đồng đội thì giờ đây cô cũng có giải thưởng ở nội dung thi cá nhân. Bạn phải hiểu rằng trong môn thể thao trực thăng, bạn không thể trở thành nhà vô địch ngay lập tức - đây luôn là một sự phát triển có hệ thống. Và chúng tôi thấy rằng nó còn hơn cả thành công: Phi công Minsk và Vitebsk nằm trong số những phi công trực thăng giỏi nhất thế giới. Họ đã thể hiện kết quả tốt ở hầu hết mọi bộ môn”, Tổng thư ký BAFA Anton Bystrov nhấn mạnh.

Phi công người Nga Oleg Puodziukas lưu ý rằng giải vô địch ở Minsk được tổ chức ở cấp độ cao nhất. Ông nói: “Rõ ràng là các môn thể thao trực thăng được hỗ trợ ở Belarus. - Nga và Belarus đều là một trường học. Chúng tôi cũng đã dạy người Ba Lan, những người đã bắt đầu chèn ép chúng tôi một cách tốt đẹp. Vì vậy, gia đình thể thao đang phát triển. Chúng tôi đang cố gắng chuyển giao kinh nghiệm của mình sang các nước khác.”

36 đội từ các quốc gia khác nhau đã tham gia Giải vô địch thế giới. Đông đảo nhất là đội Nga - 13 thủy thủ đoàn. Các phi công trực thăng từ Ba Lan, Áo, Đức, Trung Quốc và Ukraine cũng đã tới Minsk. Toàn bộ phi hành đoàn đã thực hiện bài tập trên hai mẫu trực thăng - Robinson R-44 và Mi-2.

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng Belarus đã nộp đơn đăng ký lên Fédération Aéronautique Internationale (FAI) để đăng cai Giải vô địch thế giới vào mùa xuân năm 2016. Chủ tịch Ủy ban Trực thăng Quốc tế CIG FAI, Jacques Berlot, đã trả lời bằng cách đích thân đến thăm cuộc thi ở Minsk và đánh giá cao trình độ tổ chức của họ. Tháng 1 năm ngoái, Minsk đã chính thức được chọn là nơi tổ chức Giải vô địch thế giới trực thăng 2018. Giai đoạn chuẩn bị chính là giải vô địch thử nghiệm, nơi 27 đội từ năm quốc gia tranh huy chương ở bảy môn.

Một sự kiện có quy mô như thế này là điều hiếm thấy đối với môn thể thao trực thăng ở Nga. Giải vô địch thế giới dành cho phi công trực thăng được tổ chức 3 năm một lần kể từ năm 1971 và mới là lần thứ ba ở nước ta. Chúng tôi đã tổ chức các phi công trực thăng giỏi nhất thế giới vào năm 1978 tại Vitebsk và năm 1994 tại Moscow. Lần này, các vận động viên từ 11 quốc gia đã đến thăm chúng tôi: Áo, Belarus, Bỉ, Anh, Đức, Trung Quốc, Ba Lan, Ukraine, Pháp, Thụy Sĩ và Nga. 50 phi hành đoàn đã biểu diễn trên nhiều loại trực thăng khác nhau - Mi-2, Robinson R-44, Eurocopter EC-120, Eurocopter AS-350, Robinson R-22, BO-105, Gazelle, Bell-206, Hughes 300, Guimbal Cabri G2. Hội đồng xét xử do Wolfgang Perplis (Đức) đứng đầu và Valery Bolvachev (Nga) trở thành phó chánh án.

Ngày 22/8, tại lễ khai mạc, những người tham gia và khách mời của giải vô địch đã được chào đón bởi người đứng đầu quận thành phố Serpukhov Alexander Shestun, Anh hùng Liên Xô, Anh hùng Liên bang Nga, người đứng đầu trung tâm điều khiển chuyến bay, phi công-nhà du hành vũ trụ. Sergei Krikalev, Chủ tịch FAI John Grubbstrom, Chủ tịch Ủy ban Trực thăng Quốc tế FAI David Hamilton, Phó Chủ tịch Chính quyền khu vực Moscow Anatoly Nasonov, Tổng thư ký FAI Jean-Marc Badan, Chủ tịch Liên đoàn Thể thao Hàng không Nga Vladimir Ivanov, Chủ tịch danh dự của Liên đoàn Liên bang Nga, Anh hùng Liên Xô Vitaly Pavlov, Phó Chủ tịch Hội đồng Trung ương DOSAAF Viktor Chernov. Tất cả đều chúc những người tham gia cuộc thi thành công trong cuộc đấu tranh sắp tới. Sau đó, dưới quốc ca Nga, Viktor Korotaev và Nikolai Burov, những nhà vô địch tuyệt đối của Giải vô địch Trực thăng Thế giới lần thứ 13 được tổ chức tại Đức năm 2008, đã treo cờ của Nga và FAI trên sân bay, và Chủ tịch Liên đoàn Thể thao Trực thăng Nga, Irina Grushina, đã công bố giải thể thao mở rộng Giải vô địch Trực thăng Thế giới lần thứ 14. Kết thúc buổi lễ, 11 chiếc trực thăng đã mang cờ của các nước tham dự trên sân bay. Cùng ngày, thống đốc vùng Ulyanovsk, Sergei Morozov, đã đến Giải vô địch thế giới ở Drakino để thảo luận với ban tổ chức Giải vô địch thế giới và đại diện FAI về việc tổ chức Thế vận hội trên không thế giới ở khu vực của ông vào năm 2015.

Cuộc thi bắt đầu vào ngày 23 tháng 8. Theo quy định tổ chức Giải vô địch trực thăng thế giới, chương trình Giải vô địch trực thăng thế giới bao gồm 5 bài tập. Bốn trong số đó: bài tập số 1 - “điều hướng đến nơi chính xác đúng giờ và đổ hàng”, bài tập số 2 - “chuyến bay chính xác”, bài tập số 3 - “giao hàng”, bài tập số 4 - “slalom” là bắt buộc và đi đến bảng xếp hạng tổng thể. Bài tập số 5 - “tự do” - vận động viên thực hiện theo ý muốn. Mỗi bộ môn đều gợi nhớ đến các bài tập mà phi công quân sự và phi công cứu hộ thực hiện để nâng cao kỹ năng bay, trong đó phi hành đoàn được yêu cầu phải có kỹ năng lái máy bay cao nhất, sự chú ý, tương tác, kiến ​​thức tuyệt vời về bản đồ, khả năng điều hướng địa hình, tay chắc chắn, thị lực tốt và độ chính xác. Sự hiểu biết lẫn nhau là rất quan trọng đối với phi hành đoàn, vì trong nhiều trường hợp, phi công chỉ điều khiển máy bay trực thăng khi có sự nhắc nhở của người điều khiển. Những huy chương đầu tiên được trao thuộc về môn số 2 - “chuyến bay chính xác”. Những người chiến thắng là: Alexander Zhuperin và Nikolay Burov (Nga), ở vị trí thứ hai là David Monks và Caroline Gugh-Cooper (Anh), ở vị trí thứ ba là Evgenia Kurpitko và Vladimir Strienok (Nga - Belarus). Bài tập thứ hai diễn ra trong ngày này là bài tập số 3 - “giao hàng”. Các vị trí đoạt giải thuộc về: Vị trí số 1 - Victor Degtyar, Petr Vasiliev (Nga), Vị trí thứ 2 - Sergey Tupikov, Alexey Pintelin (Nga), Vị trí thứ 3 - Alexey Mayorov, Sergey Kostin (Nga). Ngày 24/8, các vận động viên thi đấu bài tập số 1 - “Định hướng, đến đúng giờ và giải phóng hàng hóa”. Trong bộ môn này, thủy thủ đoàn gồm Maxim Sotnikov và Oleg Puodjukas (Nga) không ai sánh bằng. Andrei Orekhov và Viktor Kalinin (Nga) đứng thứ hai, Evgeniya Kurpitko và Vladimir Strienok (Nga - Belarus) đứng thứ ba. Vị trí dẫn đầu toàn cuộc do thủy thủ đoàn của Alexander Zhuperin và Nikolai Burov (Nga) đảm nhận.

Cuối tuần 25 và 26/8, ban tổ chức giải vô địch đã lên kế hoạch cho những sự kiện hoành tráng nhất. Sáng 25/8, các vận động viên thi đấu bài tập số 4 - “slalom”. Maxim Sotnikov và Oleg Puodzhukas (Nga) hoàn thành nhiệm vụ tốt nhất, về nhì thuộc về đoàn gồm Lyubov Prikhodko, Sergey Shvarts (Ukraine - Nga), hạng ba thuộc về Alexander Zhuperin, Nikolay Burov (Nga). Buổi tối, các vận động viên tranh tài ở bài tập số 5 - “tự do”. Hoan hô Elena Zhuperina (Nga), người phụ nữ duy nhất tham gia cuộc tập trận này và mạo hiểm cạnh tranh với những phi công có danh hiệu cao nhất! Người xuất sắc nhất, theo ban giám khảo là: Siegfried Schwarz (Áo), Quentin Smith (Anh), Maxim Sotnikov (Nga). Dựa trên kết quả chung cuộc, Alexander Zhuperin và Nikolay Burov đã trở thành nhà vô địch thế giới tuyệt đối. Vị trí thứ hai thuộc về Sergey Tupikov và Alexey Pintelin. Vị trí thứ ba thuộc về Maxim Sotnikov và Oleg Puodjukas. Toàn bộ bục vinh quang đã bị các vận động viên Nga chiếm giữ! Trong số các đội nữ, người chiến thắng là Lyudmila Kosenkova, Elena Prokofieva (Nga), Galina Shpigovskaya, Gubar Lyubov (Nga) giành vị trí thứ hai, và các vận động viên trẻ Margarita Afanaskina và Evgenia Zamula (Nga) của chúng ta giành vị trí thứ ba. Người xuất sắc nhất trong số các đàn em là: Vladimir Bugaev (Belarus), Toni Iberler (Đức), Nikita Laptev (Belarus). Trong cuộc thi đồng đội, đội tuyển quốc gia Nga đã giành vị trí thứ nhất vô điều kiện, Anh đứng thứ hai và Đức đứng thứ ba.

Vào ngày 26 tháng 8, khán giả được thưởng thức các cuộc đua trực thăng. Tại các địa điểm song song, hai máy bay trực thăng đồng loạt thực hiện bài tập "chuyển hàng". 16 đội xuất sắc nhất từ ​​các quốc gia khác nhau đã cạnh tranh để lọt vào trận chung kết bằng hệ thống “play off”. Người chiến thắng là thủy thủ đoàn người Nga gồm Maxim Sotnikov và Oleg Puodjukas. Sau khi cuộc thi kết thúc, các thí sinh vô địch và khán giả được thưởng thức một chương trình giải trí, trong đó nổi bật là màn trình diễn hàng không bao gồm các màn nhào lộn trên không của trực thăng chiến đấu Ka-52 Alligator của Nga và màn biểu diễn của đội nhào lộn trên không Berkut nổi tiếng trên Mi. - Trực thăng 28N. Một điều bất ngờ khác đối với mọi người là trực thăng Mi-38 của Nga, trước hàng nghìn khán giả, đã lập kỷ lục thế giới mới về độ cao bay ở hạng E-1h, hạng FAI dành cho trực thăng có trọng lượng cất cánh là 10 đến 20 tấn. Trực thăng đa năng Mi-38 là sản phẩm được phát triển của Nhà máy Trực thăng Moscow mang tên M. L. Mil, một phần của công ty cổ phần Russian Helicopters. Chỉ huy phi hành đoàn Vladimir Kutanin, phi công phụ Salavat Sandriev, hoa tiêu thử nghiệm Oleg Repitilo, kỹ sư trưởng Igor Klevantsev đã vượt qua độ cao 8,6 nghìn mét.

Thư ký báo chí của công ty cổ phần Trực thăng Nga Roman Kirillov lưu ý: "Độ cao kỷ lục trước đó là 8,5 nghìn mét cũng đã đạt được trong các chuyến bay thử nghiệm của các phi công Nga. Kỷ lục hiện tại đã được đăng ký chính thức và sẽ đi vào lịch sử hàng không thế giới." Buổi tối, lễ bế mạc và trao giải chính thức diễn ra. Tại buổi dạ tiệc, những người tham gia giải vô địch đã được trao các giải thưởng đặc biệt.

Một lễ kỷ niệm tuyệt vời của môn thể thao trực thăng đã diễn ra nhờ sự hỗ trợ tài chính và tổ chức của đối tác chung của Giải vô địch thể thao trực thăng thế giới lần thứ 14, Công ty Cổ phần Trực thăng Nga, công ty đối tác chính thức UTair, các đối tác vô địch Aviamarket, Lukoil, Aerosoyuz, " Technoavia", đối tác chiến lược "Aerotrans", "Barkol", "Park Drakino", "Rosaviation", "Tech-Aesthetics". Rất cám ơn họ đã hỗ trợ. Tất cả các cuộc thi đều có kèm theo bình luận của bình luận viên thể thao nổi tiếng Dmitry Guberniev và huấn luyện viên cấp cao của CSK VVS Mikhail Bibishev.