Õhudessantdiviisid

Seda lehte vaatasid: täna 2, kokku 49274 inimest.

Moto: "ÜKSKI ÜLESANNE ON VÕIMATU!"

Embleem: see põhineb Tula linna vapi sümboolikal, kus jaoskond asub, ja iidsel mütoloogial, mille kohaselt kentaur ühendab endas inimese ja looma väe ja intelligentsuse, julguse ja kavaluse.

Esimest korda maailmas testiti selles divisjonis praktiliselt inimeste maandumise süsteemi lahingumasinatesse, mida tinglikult nimetati "Centauriks". Divisjon moodustati 1944. aastal. Võitles Ungaris, Austrias, Tšehhoslovakkias. Ta viis läbi erirahuvalveoperatsioone Sumgaitis, Bakuus ja teistes Aserbaidžaani piirkondades, Thbilisis, Kõrgõzstanis, Transnistrias, Põhja-Osseetias ja Inguššias. 1992. aastal päästis ta Venemaa ja välisriikide saatkondade töötajaid ning ÜRO esinduse Kabulis.

Moto: "ME OLEME KÕIKJAL, KUS VÕIT OOTAB!"

Embleem: Pihkva linna vapi järgi, kus asuvad diviisi üksused ja staap. Divisjoni sümboliks on põhjaleopard, mis kehastab õhudessantvägede põhjapoolseima divisjoni eripära - jõudu, karastumist, vastupidavust. See on õhudessantvägede vanim üksus, mis moodustati 1939. aastal.

Tšernihivi diviisi võitlustee Suure Isamaasõja ajal on ainulaadne - ta osales hiljem kangelasteks saanud linnade kaitsmisel: Odessa, Sevastopol, Kertš, Stalingrad. Läbinud Kurski kühmu, ületanud Dnepri ja võidelnud Valgevenes, lõpetas diviis sõja Saksamaal. Divisjonis on 50 Nõukogude Liidu kangelast. 1988. aastal osales ta aktiivselt Armeenia maavärina tagajärgede likvideerimisel. 1994. aasta juulis korraldasid diviisi langevarjurid esimest korda ajaloos ühisõppusi Prantsusmaa kolleegidega.

Moto: "AU JA EMAMAA ÜLE KÕIGE!"

Embleem: peegeldab iidset müüti jumalikust karistusest au, väärikuse, iseseisvuse rüvetamise ja tekitatud valu eest; karistav mõõk pilvede tagant peegeldab riivamist riigi iseseisvuse ja huvide vastu.

1944. aastal moodustatud diviisi võitlustee kulges läbi Karjala, Ungari, Austria ja Tšehhoslovakkia. Divisjon sai tuntuks erakordselt otsustava tegevusega Sviri jõe ületamisel 1944. aasta suvel ning julguse ja tulemuslikkusega lahingutes valitud SS-tankiüksustega 1945. aasta kevadel Ungaris, mis üllatas kõiki. Langevarjurid lihvisid oma "taevakõrgust mõõka" õppustel "Lõuna", "Kevad-75", "Kilp-82", "Suvi-90". Sviri diviis osales erirahuvalveoperatsioonidel Jerevanis, Stepanokertis, Bakuus, Thbilisis, Dušanbes ja Moldovas.

Moto: "JULGUS, JULGUS, AU!"

Embleem: põhineb lääneslaavlaste mütoloogial, kes pidas piisonit võimu ja aadli kehastuseks. Piison on aga ka Kaunase ajalooline sümbol, kus diviis moodustati ja seal tegutses enam kui 45 aastat.

Sõja-aastatel võitles diviis Ungari, Austria ja Tšehhoslovakkia kaudu. Langevarjurid näitasid erilisi võitlusomadusi SS-diviiside kõrgemate jõudude löögi tõrjumisel lahingus Balatoni järve lähedal ja Viini vallutamise ajal. Alates 1956. aastast omandas 7. kaardivägi esimesena lennukid An-8, An-12, An-22, Il-76, aga ka uued langevarjusüsteemid, jalaväe kõigi põlvkondade lahingumasinad ja Nona suurtükiväesüsteemi. Divisjon täitis rahuvalvemissioone Aserbaidžaanis ja Abhaasias ning on hetkel Kaunasest ümber paigutatud Novorossiiskisse.

Moto: "AU ENDALE – AUGU KODUMAALE!"

Embleem: skorpion, mis kehastab surmaohtu ja tema tegevuse ettearvamatust; skorpion eristub selle poolest, et suudab igal hetkel anda vaenlasele vastupandamatu löögi, mis on omane selle diviisi võitlusstiilile. Embleem peegeldab ka 104. kaardiväe lahinguväljaõppe spetsiifikat operatsioonideks mägisel kõrbealal, kus üksus on paiknenud üle 45 aasta.

Sõja-aastatel võitles diviis valitud natsiüksustega Ungaris, Austrias ja Tšehhoslovakkias. Valmisoleku ja psühholoogilise karastuse olemuse poolest on 104. kaardivägi teistest õhudessantvägede diviisidest kõige "erinevam". Kõik õpetused, koolitused, katsed, uuringud põhinesid võimatust ülesaamisel.

Täna tähistavad Vene langevarjurid ja Vene õhudessantväe veteranid oma ametipühi.

Meie õhudessantvägede ajalugu algas 2. augustil 1930. aastal. Sel päeval Voroneži lähedal peetud Moskva sõjaväeringkonna õhujõudude õppustel lasti eriüksuse osana õhust langevarjuga alla 12 inimest. Eksperiment näitas langevarjuüksuste tohutuid võimalusi ja väljavaateid.

Sellest hetkest alates on uute vägede kiire areng NSV Liidus, oma 1931. aasta ülesannetes määrab Punaarmee Revolutsiooniline Sõjanõukogu: "... õhudessantoperatsioone peab peakorter põhjalikult uurima tehnilisest ja taktikalisest küljest. Punaarmee poolt, et välja töötada ja saata kohale vastavad juhised." Mida tehtigi.

1931. aastal moodustati Leningradi sõjaväeringkonnas dessantsalk, kuhu kuulus 164 inimest. Maandumiseks kasutavad nad lennukit TB-3&, mis võttis pardale 35 langevarjurit ja välisel vedrustusel - kas kergtanki või soomusautot või kahte 76 mm kahurit. Idee sai katsega kinnitatud.

11. detsembril 1932 võttis NSV Liidu Revolutsiooniline Sõjanõukogu vastu otsuse massiliste õhudessantvägede loomise kohta. Aasta läbi dessantnud Leningradi sõjaväeringkonna dessantsalga baasil on moodustamisel terve brigaad. Peamine ülesanne on langevarjurite instruktorite väljaõpe, millele lisandub operatiiv- ja taktikastandardite väljatöötamine. 1933. aasta märtsiks koolitati välja instruktorid, arvutati välja normid ning Valgevene, Ukraina, Moskva ja Volga sõjaväeringkondades hakati moodustama eriotstarbelisi lennupataljone.

1935. aasta septembris korraldati Kiievi sõjaväeringkonnas manöövritel välisdelegatsioonide juuresolekul esmakordselt ulatuslik langevarjurünnak. Maandus 1200 eriväljaõppega sõjaväelast, kes vallutasid kiiresti lennuvälja. See avaldas vaatlejatele muljet. Järgmisel suurõppusel Valgevene sõjaväeringkonnas langes juba 1800 langevarjurit. See avaldas muljet Saksa sõjaväevaatlejatele, sealhulgas Göringile. kes oli teemas. Sama aasta kevadel andis ta käsu moodustada esimene Saksa õhudessantrügement. Nõukogude õhudessantvägede kogemusi hinnati välismaal teenitult algusest peale.

Peagi saavad meie relvajõudude koosseisu esmakordselt ilmunud väed võimaluse oma võimeid reaalsetes lahingutingimustes proovile panna. 1939. aastal osales 212. õhudessantbrigaad lahingutes Jaapani vägedega Khalkhin Goli jõel. Nõukogude-Soome sõja ajal (1939-1940) võitlesid 201., 204. ja 214. õhudessantbrigaad.

1941. aasta suveks oli valmimas viis dessantkorpust, millest igaühes oli 10 000 inimest. Suure Isamaasõja algusega osalevad kõik viis dessantkorpust ägedates lahingutes Läti, Valgevene ja Ukraina territooriumil. 1942. aasta alguses Moskva lähedal toimunud vastupealetungil toimus Vjazemski õhudessantoperatsioon koos 4. õhudessantkorpuse maandumisega. See on suurim õhudessantvägede operatsioon sõja-aastatel. Kokku langes sakslaste liinide taha umbes 10 tuhat langevarjurit.

Sõja-aastatel saavad kõik õhudessantformatsioonid valvurite auastme. 296 langevarjurit - Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

1946. aasta sõjakogemuse põhjal arvatakse õhudessantväelased õhuväest välja ja arvatakse Kõrgema Kõrgema Juhtkonna reservväelaste koosseisu ning alluvad vahetult NSV Liidu relvajõudude ministrile. Samal ajal asutati ka NSV Liidu relvajõudude õhudessantvägede ülema ametikoht.

Õhudessantvägede esimene ülem on kindralpolkovnik V.V. Glagolev.

1954. aastal sai õhudessantvägede ülemaks V.F. Margelov (1909-1990), kes jääb sellele ametikohale väikese vaheajaga kuni 1979. aastani. Margelovi nimega on seotud terve epohh Vene dessantvägede ajaloos, pole asjata, et õhudessantväed said mitteametliku nime "Onu Vasja väed".

1950. aastatel hakati õhudessantüksuste õppustel erilist tähelepanu pöörama uutele kaitsemeetoditele vaenlase liinide taga, õhudessantoperatsioonidele tuumarelva kasutamise tingimustes. Osad õhujõudude osad hakkavad vastu võtma raskerelvi - suurtükiväerajatisi (ASU-76, ASU-57, ASU-85), roomikõhulahingusõidukeid (BMD-1, BMD-2). Sõjaväe transpordilennundus on varustatud lennukitega An-12, An-22, mis suutsid viia vaenlase liinide taha soomusmasinaid, sõidukeid, suurtükiväge ja laskemoona. 5. jaanuaril 1973 hüpati Centauri kompleksis esmakordselt ajaloos röövik BMD-1, mille pardal oli kaks meeskonnaliiget sõjaväe transpordilennukilt An-12B langevarjuplatvormil. Meeskonna ülem on Vassili Filippovitš Margelovi poeg, vanemleitnant Aleksandr Margelovi, autojuhiks kolonelleitnant Zuev Leonid Gavrilovitš.

Õhuväelased osalevad 1968. aasta Tšehhoslovakkia sündmustes. 7. ja 103. kaardiväe õhudessantdiviisi osad vallutasid ja blokeerisid Ruzini (Praha lähedal) ja Brno linna lennuväljad, langevarjurid valmistasid nad ette sõjaliste transpordilennukite vastuvõtmiseks. Kaks tundi hiljem vallutasid langevarjurid neli silda üle Vltava, Tšehhoslovakkia Kommunistliku Partei Keskkomitee hoone, kirjastused, siseministeeriumi hoone, peapostkontori, televisioonikeskuse, pangad ja muu olulise. objektid Prahas. See juhtub ilma lasku tegemata.

Tulevikus osalevad õhudessantvägede üksused sõjas Afganistanis, sõjalistes konfliktides endise NSV Liidu territooriumil - Tšetšeenias, Karabahhis, Lõuna- ja Põhja-Osseetias, Ošis, Transnistrias ning Gruusia-Abhaasia vastasseisu piirkonnas. Kaks õhudessantpataljoni täidavad ülesandeid

ÜRO rahuvalvejõud Jugoslaavias.

Nüüd on õhudessantväed üks Venemaa armee lahinguvalmis üksusi. Need moodustavad erioperatsioonide vägede selgroo. Õhujõudude auastmed on umbes 35 tuhat sõdurit ja ohvitseri.

Maailma kogemus

USA õhudessantvägedel on rikkalikud traditsioonid ja suurepärane lahingukogemus. Erinevalt Venemaast ei ole USA õhudessantväed eraldiseisev sõjaväeharu, ameeriklased peavad õhudessantvägesid maaväe erikomponendiks. Organisatsiooniliselt on USA õhudessantväed ühendatud 18. õhudessantkorpusesse, kuhu kuuluvad ka tanki-, motoriseeritud jalaväe- ja lennuväeüksused. Korpus moodustati 1944. aastal Briti saartel ja osales lahingutes Lääne-Euroopas. Selle koosseisu kuuluvad formeeringud ja üksused osalesid sõjategevuses Koreas, Vietnamis, Grenadas, Panamas, Pärsia lahes, Haitil, Iraagis ja Afganistanis.

Korpus koosneb praegu neljast diviisist ning erinevatest toetusüksustest ja üksustest. Töötajate koguarv on 88 tuhat inimest. Korpuse peakorter asub Fort Braggis, Põhja-Carolinas.

Ühendkuningriigi õhudessantväed

Briti armees ei moodusta õhudessantväed samuti eraldi sõjaväeharu, vaid on osa maavägedest.

Praeguseks on Briti relvajõududel üks – Briti armee 5. diviisi koosseisus 16. õhurünnakubrigaad. See moodustati 1. septembril 1999, sealhulgas 5. õhudessantbrigaadi ja 24. õhudessantbrigaadi üksused. See koosneb õhudessant-, jalaväe-, suurtükiväe-, meditsiini- ja inseneriüksustest.

Briti sõjalises õhudessantvägede kasutamise doktriinis on põhirõhk õhudessantrünnakul helikopteriüksuste toel.

Brigaad päris oma nime 1. ja 6. dessantdiviisilt, Teise maailmasõja ajal. Attack Eagle'i embleem laenati Šotimaal Lohilotis asuvast eriväljaõppekeskusest.

16. brigaad on Briti armee peamine löögiüksus, seega osaleb see kõigis Ühendkuningriigi sõjalistes operatsioonides: Sierra Leones, Makedoonias, Iraagis, Afganistanis.

Brigaadi koosseisus on 8000 inimest, mis teeb sellest suurima Briti armee brigaadidest.

Prantsusmaa õhudessantväed

Prantsuse õhudessantväed on osa maavägedest ja neid esindab 11. langevarjudiviis. Divisjon on jagatud kaheks brigaadiks ja koosneb seitsmest üksusest, mis vastavad pataljoni suurusele: merejalaväe 1. langevarjurügement, 2. võõrleegioni langevarjurügement, 1. ja 9. langevarjurite komandode rügement (kerg jalavägi), 3., 6. ja 8. mereväe langevarjurügement.

Divisjoni peakorter asub Hautes-Pyrénées provintsis Tarbesis. Personal koosneb umbes 11 000 inimesest.

Prantsuse langevarjurid osalesid kõigis hiljutistes Prantsuse sõjalistes konfliktides alates Indohiina sõjast kuni rahuvalveoperatsioonini Malis.

Saksamaa õhudessantväed

Saksa langevarjurid moodustavad Bundeswehri erioperatsioonide vägede aluse. Organisatsiooniliselt on õhudessantväed esindatud erioperatsioonide divisjonina, mille peakorter asub Regensburgis. Diviisi koosseisu kuuluvad: endise 25. langevarjurite brigaadi baasil moodustatud KSK eriotstarbeline üksus (“Kommando Spezialkrafte”); 26. õhudessantbrigaad; 31. õhudessantbrigaad; ja 4. juhtimis- ja siderügement; õhutõrjerakettide patarei; 310. eraldi luurekompanii; 200. luure- ja sabotaažikompanii. Personal koosneb 8 tuhandest inimesest.

Bundeswehri langevarjurid osalevad aktiivselt kõigis hiljuti läbi viidud ÜRO ja NATO rahuvalve- ja sõjalistes operatsioonides.

Hiina õhudessantväed

Hiinas kuuluvad õhudessantväed õhujõudude koosseisu. Nad on koondatud 15. õhudessantkorpusesse (peakorter Xiaoganis Hubei provintsis), mis koosneb kolmest õhudessantdiviisist – 43. (Kaifeng, Hubei provints), 44. (Inshan, Hubei provints) ja 45. (Huangpi, Hubei provints).

Praegu on erinevatel hinnangutel PLA õhujõudude õhudessantväelaste arv 24 000 kuni 30 000 inimest.

Vene õhudessantvägede (VDV) ajalugu sai alguse 1920. aastate lõpus. eelmisel sajandil. 1929. aasta aprillis maandus Garmi küla (praeguse Tadžikistani Vabariigi territoorium) lähedal mitmele lennukile rühm Punaarmee sõdureid, mis kohalike elanike toel alistasid Basmachi üksuse.

2. augustil 1930 langes Voroneži lähedal Moskva sõjaväeringkonna õhujõudude (VVS) õppusel esmakordselt langevarjuga 12-liikmeline väikeüksus, et sooritada taktikalist ülesannet. Seda kuupäeva peetakse ametlikult õhudessantvägede "sünnipäevaks".

1931. aastal loodi Leningradi sõjaväeringkonnas (LenVO) 1. lennubrigaadi koosseisus 164-liikmeline kogenud õhudessantrünnaküksus, mis oli ette nähtud maandumiseks maandumismeetodil. Seejärel moodustati samas lennusalgas erakorraline langevarjurite salk. 1931. aasta augustis ja septembris Leningradi ja Ukraina sõjaväeringkondade õppustel maandus salk ja täitis taktikalisi ülesandeid vastase simuleeritud tagalas. 1932. aastal võttis NSV Liidu Revolutsiooniline Sõjanõukogu vastu otsuse üksuste paigutamise kohta erilennupataljonidesse. 1933. aasta lõpuks oli õhuväe koosseisus juba 29 dessantpataljoni ja brigaadi. LenVO-le usaldati õhudessantinstruktorite koolitamine ning tegevus- ja taktikastandardite väljatöötamine.

1934. aastal osales Punaarmee õppustel 600 langevarjurit; 1935. aastal hüpati Kiievi sõjaväeringkonna manöövrite käigus langevarjuga alla 1188 langevarjurit. 1936. aastal langetati Valgevene sõjaväeringkonda langevarjuga 3000 langevarjurit, maandumismeetodil maandus 8200 inimest koos suurtükiväe ja muu sõjavarustusega.

Täiendades õppustel väljaõpet, said langevarjurid kogemusi tõelistes lahingutes. 1939. aastal osales 212. õhudessantbrigaad (Vdbr) jaapanlaste lüüasaamises Khalkhin Goli juures. Julguse ja kangelaslikkuse eest autasustati 352 langevarjurit ordeni ja medaliga. Aastatel 1939-1940 võitlesid Nõukogude-Soome sõja ajal 201., 202. ja 214. dessantbrigaad koos laskurüksustega.

1940. aastal saadud kogemuste põhjal kinnitati uued brigaadide staabid kolme lahingugrupi koosseisus: langevarjur, purilennuk ja dessant. Alates märtsist 1941 hakati õhudessantvägedes moodustama brigaadi koosseisus õhudessantkorpusi (VDK) (3 brigaadi korpuse kohta). Suure Isamaasõja alguseks viidi lõpule viie korpuse värbamine, kuid sõjavarustuse ebapiisava hulga tõttu ainult koos isikkoosseisuga.

Dessantformatsioonide ja üksuste põhirelvadeks olid peamiselt kerged ja raskekuulipildujad, 50- ja 82-mm miinipildujad, 45-mm tankitõrje- ja 76-mm mägirelvad, kergetankid (T-40 ja T-38), leegiheitjad. Personal tegi PD-6 tüüpi langevarjuhüppeid ja seejärel PD-41.

Väikesed lastid maandusid õhus lendlevates pehmetes kottides. Rasketehnika toimetati maandumisjõududele lennuki kere all olevatel spetsiaalsetel vedrustustel. Maandumiseks kasutati peamiselt pommitajaid TB-3, DB-3 ja reisilennukeid PS-84.

Suure Isamaasõja algus leidis formeerimisel Balti riikides, Valgevenes ja Ukrainas paiknenud dessantkorpuse. Sõja esimestel päevadel kujunenud raske olukord sundis Nõukogude väejuhatust kasutama neid korpusi lahingutegevuses vintpüssikoosseisudena.

4. septembril 1941 muudeti õhudessantvägede direktoraat Punaarmee õhudessantvägede juhataja direktoraadiks ning dessantkorpus tõmmati tegevrindelt välja ja viidi üle dessantväe juhataja otsesesse alluvusse. Õhudessantväed.

Moskva lähedal toimunud vastupealetungis loodi tingimused õhudessantvägede laialdaseks kasutamiseks. 1942. aasta talvel viidi 4. õhudessantväejuhatuse osalusel läbi Vjazemski õhudessantoperatsioon. Septembris 1943 kasutati kahest brigaadist koosnevat õhurünnakut Voroneži rinde vägede abistamiseks Dnepri jõe pealesurumisel. Mandžuuria strateegilisel operatsioonil 1945. aasta augustis maandus maandumismeetodil maandumisoperatsioonidele enam kui 4 tuhat laskurüksuste isikkoosseisu inimest, kes täitsid edukalt määratud ülesanded.

1944. aasta oktoobris muudeti õhudessantväed eraldi kaardiväe õhudessantarmeeks, millest sai osa kauglennundusest. Detsembris 1944 see armee saadeti laiali, õhuväe ülema alluvuses loodi õhudessantväe direktoraat. Õhujõudude koosseisu jäid kolm õhudessantbrigaadi, õppelennurügement (lennuväerügement), ohvitseride täiendõppekursused ja lennundusdivisjon.

Langevarjurite massilise kangelaslikkuse eest Suure Isamaasõja ajal anti kõigile õhudessantformatsioonidele aunimetus "Valvurid". Tuhanded õhudessantväe sõdurid, seersandid ja ohvitserid pälvisid ordenid ja medalid, 296 inimest pälvisid Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

1964. aastal viidi õhudessantväelased maavägede alla nende otseses alluvuses NSV Liidu kaitseministrile. Pärast sõda toimus koos organisatsiooniliste muudatustega vägede ümberrelvastumine: koosseisudes suurenes väike-automaatrelvade, suurtükiväe, miinipildujate, tanki- ja õhutõrjerelvade arv. Õhuväelased olid relvastatud roomikutega amfiibsete ründesõidukite (BMD-1), iseliikuva õhus liikuvate suurtükiväe aluste (ASU-57 ja SU-85), 85- ja 122-mm suurtükkide, raketiheitjate ja muude relvadega. Maandumiseks loodi sõjaväe transpordilennukid An-12, An-22 ja Il-76. Samal ajal töötati välja spetsiaalsed õhudessantseadmed.

1956. aastal võtsid Ungari sündmustest osa kaks õhudessantdiviisi (õhudessantdiviisi). 1968. aastal maanduti pärast kahe Praha ja Bratislava lähistel asuva lennuvälja hõivamist 7. ja 103. kaardiväe (kaardiväe) õhudessantvägi, mis tagas ülesande eduka sooritamise sõjas osalevate riikide ühendatud relvajõudude formatsioonide ja üksuste poolt. Varssavi pakt Tšehhoslovakkia sündmuste ajal.

Aastatel 1979-1989 Õhuväelased osalesid sõjategevuses Nõukogude vägede piiratud kontingendi koosseisus Afganistanis. Julguse ja kangelaslikkuse eest autasustati enam kui 30 tuhandet langevarjurit ordenite ja medalitega ning 16 inimest said Nõukogude Liidu kangelasteks.

Alates 1979. aastast moodustati sõjaväeringkondades lisaks kolmele õhurünnakbrigaadile ka mitu õhurünnakbrigaadi ja eraldi pataljone, mis 1989. aastaks läksid õhudessantvägede lahingkoosseisu.

Alates 1988. aastast on õhudessantvägede formatsioonid ja sõjaväeosad pidevalt täitnud erinevaid eriülesandeid rahvustevaheliste konfliktide lahendamiseks NSV Liidu territooriumil.

1992. aastal tagasid õhudessantväed Venemaa saatkonna evakueerimise Kabulist (Afganistani Demokraatlik Vabariik). Õhudessantvägede baasil moodustati ÜRO rahuvalvejõudude esimene Vene pataljon Jugoslaavias. Aastatel 1992–1998 viis PDP läbi rahuvalvemissioone Abhaasia Vabariigis.

Aastatel 1994-1996 ja 1999-2004. kõik õhudessantvägede koosseisud ja sõjaväeosad osalesid sõjategevuses Tšetšeenia Vabariigi territooriumil. Julguse ja kangelaslikkuse eest pälvis 89 langevarjurit Vene Föderatsiooni kangelase tiitli.

1995. aastal moodustati õhudessantüksuste baasil rahuvalvekontingendid Bosnia ja Hertsegoviina Vabariigis ning 1999. aastal Kosovos ja Metohijas (Jugoslaavia Liitvabariik). 2009. aastal tähistati langevarjupataljoni enneolematu marssi 10. aastapäeva.

1990. aastate lõpuks. Dessantjõudude koosseisu jäid neli dessantdiviisi, dessantbrigaad, väljaõppekeskus ja toetusüksused.

Alates 2005. aastast on õhudessantvägedes moodustatud kolm komponenti:

• õhudessant (peamine) - 98. kaardivägi. 2. polgu dessantdiviis ja 106. kaardiväe dessantdiviis;
• õhurünnak – 76. kaardivägi. 2. rügemendi dessantrünnakdivisjon (dshd) ja 3. pataljoni 31. kaardiväe eraldiseisev õhudessantrünnakbrigaad (odshbr);
• mägi - 7. kaardivägi. dshd (mägi).

Õhudessantüksused saavad kaasaegse soomusrelva ja varustuse (BMD-4, soomustransportöör BTR-MD, KamAZ sõidukid).

Alates 2005. aastast on õhudessantvägede koosseisude ja väeosade üksused aktiivselt osalenud ühisõppustel Armeenia, Valgevene, Saksamaa, India, Kasahstani, Hiina ja Usbekistani relvajõudude üksustega.

2008. aasta augustis osalesid Gruusia rahu saavutamise operatsioonis õhudessantvägede sõjaväeüksused, mis tegutsesid Osseetia ja Abhaasia suunas.

Kaks õhudessantvägede üksust (98. kaardiväe õhudessantdivisjon ja 31. kaardiväe õhudessantbrigaad) kuuluvad kollektiivse julgeolekulepingu organisatsiooni (CRRF CSTO) kollektiivse kiirreageerimisjõudude koosseisu.

2009. aasta lõpus moodustati igas õhudessantväe diviisis eraldi õhutõrjerakettide rügemendid eraldi õhutõrjerakettide suurtükiväedivisjonide baasil. Algstaadiumis asusid teenistusse maaväe õhutõrjesüsteemid, mis hiljem asendatakse õhudessantsüsteemidega.

Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 11. oktoobri 2013. aasta dekreedile nr 776 kuulusid õhudessantvägedesse kolm dessantrünnakbrigaadi, mis paiknesid Ussuriiskis, Ulan-Udes ja Kamõšinis, mis varem kuulusid ida- ja lõunaosa sõjaväeringkondadesse.

2015. aastal võtsid õhudessantväed kasutusele kaasaskantava õhutõrjeraketisüsteemi Verba (MANPADS). Uusimate õhutõrjesüsteemide tarnimine toimub komplektidena, sealhulgas Verba MANPADS ja Barnaul-T automatiseeritud juhtimissüsteem.

2016. aasta aprillis võeti õhudessantvägede poolt kasutusele dessantlahingsõiduk BMD-4M "Sadovnitsa" ja soomustransportöör BTR-MDM "Rakushka". Masinad on testid edukalt läbinud ja end sõjalise operatsiooni käigus hästi näidanud. 106 õhudessantdivisjonist sai esimene õhujõudude formeering, mis hakkas vastu võtma uut seeriaviisilist sõjavarustust.

Õhuväe ülemad erinevatel aastatel olid:

• kindralleitnant V. A. Glazunov (1941-1943);
• kindralmajor A. G. Kapitohhin (1943-1944);
• kindralleitnant I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• kindralpolkovnik V. V. Glagolev (1946-1947);
• kindralleitnant A. F. Kazankin (1947-1948);
• lennunduse kindralkolonel S. I. Rudenko (1948-1950);
• kindralpolkovnik A. V. Gorbatov (1950-1954);
• armeekindral V. F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• kindralpolkovnik I. V. Tutarinov (1959-1961);
• armeekindral D. S. Suhhorukov (1979-1987);
• kindralpolkovnik N. V. Kalinin (1987-1989);
• Kindralpolkovnik V. A. Achalov (1989);
• kindralleitnant P. S. Grachev (1989-1991);
• kindralpolkovnik E. N. Podkolzin (1991-1996);
• kindralpolkovnik G. I. Shpak (1996-2003);
• kindralpolkovnik A.P.Kolmakov (2003-2007);
• kindralleitnant V. E. Evtuhhovitš (2007-2009);
• kindralpolkovnik V. A. Šamanov (2009-2016);
• Kindralpolkovnik A. N. Serdjukov (alates oktoobrist 2016).

Õhudessantväed
(VDV)

Loomisloost

Venemaa õhudessantvägede ajalugu on lahutamatult seotud Punaarmee loomise ja arengu ajalooga. Suure panuse õhudessantrünnakute lahingukasutuse teooriasse andis Nõukogude Liidu marssal M.N. Tuhhatševski. Veel 1920. aastate teisel poolel uuris ta Nõukogude sõjaväelastest esimesena sügavalt õhudessantvägede rolli tulevases sõjas ja põhjendas õhudessantvägede väljavaateid.

Teoses "Sõja uued küsimused" M.N. Tuhhatševski kirjutas: „Kui riik on valmis laialdaseks õhudessantvägede tootmiseks, mis suudavad vallutada ja peatada vaenlase raudteed otsustavatel suundadel, halvavad tema vägede paigutamise ja mobiliseerimise jne, siis on selline riik võimeline ümber pöörama senised operatiivtegevuse meetodid ja andma sõja tulemusele palju otsustavama iseloomu.

Märkimisväärne koht selles töös on õhudessantvägede rollile piirilahingutes. Autor arvas, et sellel lahinguperioodil on tulusam kasutada õhudessantvägesid mobilisatsiooni katkestamiseks, piirigarnisonide isoleerimiseks ja sidumiseks, kohalike vaenlase vägede lüüasaamiseks, lennuväljade, maandumiskohtade hõivamiseks ja muude oluliste ülesannete lahendamiseks.

Palju tähelepanu pööras Ya.I. õhudessantvägede kasutamise teooria väljatöötamisele. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevitš, I.E. Yakir ja paljud teised sõjaväejuhid. Nad uskusid, et õhujõududes peaksid teenima kõige koolitatud sõdurid, kes on valmis täitma mis tahes ülesandeid, näidates üles sihikindlust ja vastupidavust. Õhudessantväed peavad sooritama äkkrünnakuid vaenlase vastu seal, kus keegi neid ei oota.

Teoreetilised uuringud viisid selleni, et õhudessantvägede lahingutegevus peaks olema ründava iseloomuga, julge kuni jultumuseni ja äärmiselt manööverdatav kiirete kontsentreeritud löökide sooritamisel. Õhudessantväed, kasutades maksimaalselt ära oma ilmumise äkilisust, peavad kiiresti tabama kõige tundlikumaid kohti, saavutama iga tunni edu, suurendades sellega paanikat vaenlase ridades.

Samaaegselt Punaarmee õhudessantvägede lahingukasutuse teooria väljatöötamisega viidi läbi julgeid katseid õhudessantvägede maandumisel, viidi läbi ulatuslik programm eksperimentaalsete õhudessantüksuste loomiseks, uuriti nende korralduse küsimusi. , ja töötati välja lahinguväljaõppe süsteem.

Esimest korda kasutati dessantrünnakut lahingumissiooni sooritamiseks 1929. aastal. 13. aprillil 1929 tegi Fuzaili jõuk järjekordse haarangu Afganistanist Tadžikistani territooriumile. Basmachi plaanid hõlmasid Garmi linnaosa vallutamist ja tulevikus suuremate Basmachi rühmade sissetungi Alai ja Ferghana orgude tagamist. Basmachi sissetungi piirkonda saadeti ratsaväe üksused ülesandega hävitada jõuk enne Garmi linnaosa vallutamist. Linnalt saadud info viitas aga sellele, et neil poleks aega tõkestada jõugu teed, kes oli juba pealahingus alistanud Garmi vabatahtlike salga ja ähvardas linna. Selles kriitilises olukorras on Kesk-Aasia sõjaväeringkonna ülem P.E. Dybenko tegi julge otsuse: viia hävitajate üksus õhu kaudu üle ja äkilise löögiga hävitada vaenlane linna äärealal. Üksus koosnes 45 vintpüssi ja nelja kuulipildujaga relvastatud inimesest. 23. aprilli hommikul lendasid esimese lennukiga lahingupaika kaks rühmaülemat, kellele järgnes ratsaväebrigaadi ülem T.T. Shapkin, brigaadikomissar A.T. Fedin. Rühmaülemad pidid vallutama maandumiskoha ja tagama salga põhijõudude maandumise. Brigaadiülema ülesandeks oli kohapeal olukorraga tutvuda ja seejärel Dušanbesse naastes anda ülemale tulemustest teada. Komissar Fedin pidi võtma dessantväe juhtimise ja juhtima jõugu hävitamise tegevusi. Poolteist tundi pärast esimese lennuki õhkutõusmist startis põhimaandumisjõud. Varem kavandatud salga tegevusplaan aga tühistati kohe pärast lennuki maandumist koos komandöri ja komissariga. Pool linna olid juba Basmachi poolt hõivatud, nii et viivitada ei saanud. Saanud ettekandega lennuki, otsustas brigaadiülem kohe olemasolevate jõududega vaenlast rünnata, ootamata maandumisväe saabumist. Olles hankinud lähimatest küladest hobused ja jagunenud kahte rühma, kolis salk Garmi. Pärast linna tungimist vallandas üksus Basmachi pihta võimsa kuulipilduja ja vintpüssi tule. Bandiidid olid segaduses. Nad teadsid linna garnisoni suurust, kuid nad olid relvastatud vintpüssidega ja kust tulid kuulipildujad? Bandiidid otsustasid, et linna on tunginud Punaarmee diviis, ning suutmata rünnakule vastu seista, taganesid linnast, kaotades selle käigus umbes 80 inimest. Lähenevad ratsaväeüksused lõpetasid Fuzaili jõugu lüüasaamise. Ringkonnaülem P.E. Dybenko hindas analüüsi ajal kõrgelt üksuse tegevust.

Teine katse toimus 26. juulil 1930. aastal. Sel päeval tehti sõjaväelenduri L. Minovi juhtimisel Voronežis esimesed treeninghüpped. Leonid Grigorjevitš Minov rääkis hiljem ise, kuidas sündmused arenesid: "Ma ei arvanud, et üks hüpe võib elus palju muuta. Ma armastasin lennata kogu hingest. Nagu kõik mu kaaslased, olin ma tol ajal langevarjude suhtes umbusklik. 1928. aastal juhtusin viibima õhuväe juhtkonna koosolekul, kus tegin oma ettekande Borisoglebski sõjaväelendurite kooli "pimedate" lendude alal tehtud töö tulemustest. Pärast kohtumist helistas mulle õhujõudude juht Pjotr ​​Ionovitš Baranov ja küsis: "Oma raportis ütlesite, et peate langevarjuga pimesi lendama. Leonid Grigorjevitš, mis te arvate, kas langevarju on sõjaväes vaja. lennundus?" Mida ma võin siis öelda! Loomulikult on vaja langevarju. Selle parimaks tõestuseks oli katselenduri M. Gromovi sundlangevarjuhüpe. Seda juhtumit meenutades vastasin Pjotr ​​Ionovitšile jaatavalt. Siis ta soovitas mul minna USA-sse ja uurida, kuidas neil päästeteenistusega lennunduses läheb. Ausalt öeldes nõustusin ma vastumeelselt. Ameerika Ühendriikidest naasin "väikesena": "diplom" taskus ja kolm hüpet. Pjotr ​​Ionovitš Baranov pani mu memorandumi kitsasse kausta. Kui ta selle sulges, nägin kaanel kirja: "Langevarjurite äri." Lahkusin Baranovi kabinetist kaks tundi hiljem. Palju tööd tuli teha langevarjude kasutuselevõtul lennunduses, erinevate lennuohutuse parandamisele suunatud uuringute ja katsete korraldamisel. Tunnid otsustati pidada Voronežis, et tutvustada lennumeeskonda langevarjude ja hüpete korraldamisega. Baranov soovitas mõelda võimalusele treenida Voroneži õppelaagris 10-15 langevarjurit rühmahüppe sooritamiseks. 26. juulil 1930 kogunesid Voroneži lähedal asuvale lennuväljale Moskva sõjaväeringkonna õhuväe õppelaagris osalejad. Tuli sooritada näidishüpe. Muidugi pidasid kõik, kes olid lennuväljal, mind selles küsimuses ässaks. Ma olin ju siin ainuke, kes oli saanud juba õhklangevarjuristimise ja hüpanud rohkem kui korra, mitte kaks, vaid koguni kolm hüpet! Ja USA tugevaimate langevarjurite võistlustel saavutatud auhinnaline koht tundus kohalolijatele ilmselt kättesaamatu. Koos minuga valmistus hüppamiseks piloot Moškovski, kes määrati minu abiliseks treeninglaagris. Rohkem soovijaid polnud. Minu hüpe oli tõesti edukas. Maandusin kergelt, publikust mitte kaugel, seisin isegi jalgadel. Vastas aplausiga. Kuskilt tulnud tüdruk ulatas mulle kimbu põldmarikakraid. - "Ja kuidas Moškovskil läheb?"... Lennuk siseneb kursusele. Tema kuju on ukseavas selgelt näha. On aeg hüpata. On aeg! Kuid ta seisab endiselt ukseavas, ilmselt ei julge alla tormata. Veel sekund, teine. Lõpuks ometi! Kukkuva mehe kohale tõusis valge voog ja muutus kohe langevarju tihedaks varikatuseks. - "Hurraa-ah-ah! .." - kostis ümberringi heli. Paljud piloodid, nähes mind ja Moškovskit elusalt ja vigastamata, avaldasid soovi ka hüpata. Sel päeval sooritasid hüppeid eskadrilliülem A. Stoilov, tema abi K. Zatonski, lendurid I. Povaljajev ja I. Muhhin. Ja kolm päeva hiljem oli langevarjurite ridades 30 inimest. Kuulanud telefoni teel minu ettekande koolituse käigu kohta, küsis Baranov: "Öelge, kas kahe-kolme päevaga on võimalik näiteks kümme-viisteist inimest rühmahüppeks ette valmistada?" Saanud positiivse vastuse, selgitas Pjotr ​​Ionovitš oma mõtet: "Oleks väga hea, kui Voroneži õppuse ajal oleks võimalik demonstreerida relvastatud langevarjurite rühma vabastamist sabotaažioperatsioonideks" vaenlase "territooriumil."

Ütlematagi selge, et võtsime selle originaalse ja huvitava ülesande suure entusiastlikult vastu. Maandumine otsustati käivitada lennukilt Farman-Goliath. Tol ajal oli see ainuke lennuk, mida olime hüppamiseks õppinud. Selle eeliseks lennubrigaadis saadaolevate TB-1 pommitajate ees oli see, et inimesel ei olnud vaja tiivale pääseda – langevarjurid hüppasid otse avatud uksest sisse. Pealegi olid kõik praktikandid kokpitis. Seltsimehe küünarnuki tunne rahustas kõiki. Lisaks sai vabastaja teda jälgida, enne hüpet tuju tõsta. Dessandil osalema valiti kümme vabatahtlikku, kes olid juba sooritanud treeninghüpped. Lisaks hävitajate maandumisele oli maandumisoperatsiooni kavas relvade ja laskemoona (kergekuulipildujad, granaadid, padrunid) viskamine lennukitelt spetsiaalsetele kaubalangevarjudele. Selleks kasutati kahte pehmet postikotti ja nelja kerget K. Blagini disainitud kasti. Maandumisrühm jagati kaheks üksuseks, kuna kokpitti ei mahtunud rohkem kui seitse langevarjurit. Pärast esimeste langevarjurite maandumist naasis lennuk teise rühma lennuväljale. Hüpetevahelisel vaheajal plaaniti kolmelt P-1 lennukilt alla lasta kuus kaubalangevarju koos relvade ja laskemoonaga. Selle katse tulemusena soovisin saada vastust mitmele küsimusele: teha kindlaks kuueliikmelise rühma hajutamise aste ja kõigi hävitajate lennukitest eraldumise aeg; fikseerida aeg, mis kulub langevarjurite maapinnale laskumiseks, mahavisatud relvade vastuvõtmiseks ja maandumisväe täielikku valmisolekusse viimiseks lahingutegevuseks. Kogemuse laiendamiseks kavandati esimese üksuse kukkumine 350 meetri kõrguselt, teise - 500 meetri kõrguselt, lasti - 150 meetri kõrguselt. Ettevalmistused maandumiseks lõpetati 31. juulil. Iga võitleja teadis oma kohta lennukis ja ülesannet maa peal. Langevarjurite varustus, mis koosnes pea- ja reservlangevarjudest, pandi hoiule ja kohandati hoolikalt võitleja figuuri järgi, relvad ja laskemoon pakiti rippuvatesse kottidesse ja kaubalangevarjude kastidesse.

2. augustil 1930, täpselt kell 9 tõusis baasi lennuväljalt õhku lennuk. Pardal on esimene langevarjurite üksus. Koos meie ja teise rühma juhi Ya. Moshkovskyga. Ta otsustas vaadata, kus on meie grupi eraldumise koht, et saaks hiljem oma poisid täpselt langevarjuga hüpata. Meile järgnesid kolm R-1 lennukit, mille tiibade all olid pommiriiulitel rippuvad kaubalangevarjud.

Ringi teinud, pöördus meie lennuk maandumisplatsile, mis asub lennuväljast umbes kahe kilomeetri kaugusel. Maandumisala on põllukultuuride vaba põld mõõtmetega 600 x 800 meetrit. Ta külgnes väikese taluga. Üks talu äärealal asuv hoone oli määratud maamärgiks langevarjurite kogumiseks pärast maandumist ja dessandiväe sõjaliste operatsioonide alguspunktiks "vaenlase" tagalas. - "Sea end valmis!" - üritades üle mootorite mürina karjuda, kamandasin. Poisid tõusid kohe püsti ja seisid üksteise järel, pigistades paremas käes väljalaskerõngast. Näod on pinges, keskendunud. Kohe, kui nad saidi ületasid, andsin käsu: "Mine!" ... - hävitajad valasid sõna otseses mõttes lennukist välja, mina sukeldusin viimasena ja tõmbasin kohe rõnga. Lugesin üle – kõik kuplid avanesid normaalselt. Maandusime peaaegu saidi keskel, üksteisest mitte kaugel. Sõdurid korjasid kiiresti langevarjud kokku ja jooksid minu juurde. Vahepeal käis R-1 link pea kohal ja viskas farmi servale kuus langevarju koos relvadega. Tormasime kohale, pakkisime kotid lahti, võtsime välja kuulipildujad, padrunid. Ja nüüd ilmus meie "Farman" teise rühmaga taas taevasse. Plaani kohaselt lahkus Moškovski rühm lennukist 500 meetri kõrgusel. Nad maandusid meie kõrvale. Kulus vaid mõni minut ja 12 langevarjurit, relvastatud kahe kergekuulipilduja, vintpüsside, revolvrite ja granaatidega, olid lahingutegevuseks täielikult valmis ... "

Seega langes maailma esimene langevarjuga maandumine maha.

NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu 24. oktoobri 1930. a korralduses märkis rahvakomissar K. Vorošilov: „Saavutustena tuleb märkida edukaid katseid õhudessantrünnakute korraldamisel. Õhudessantoperatsioone peaks Punaarmee staap põhjalikult uurima tehniliselt ja taktikaliselt ning andma neile kohapeal vastavad juhised.

Just see käsk on juriidiline tõend "tiivulise jalaväe" sünnist Nõukogude maal.

Õhudessantvägede organisatsiooniline struktuur

• Õhudessantvägede juhtkond
• Õhudessant- ja õhuründeformeeringud:
  • Kutuzovi 2. klassi diviisi 98. kaardiväe õhudessant Sviri punase lipu orden
  • Kutuzovi 2. klassi õhudessantdiviisi 106. kaardiväe punase lipu orden
  • Kutuzovi 2. klassi diviisi 7. kaardiväe õhurünnaku (mägi) Punalipu orden;
  • 76. kaardiväe õhurünnaku Tšernihivi punalipu diviis;
  • Kutuzovi 31. eraldiseisva kaardiväe õhudessantrünnaku orden, 2. klassi brigaad;
• Eriotstarbeline sõjaväeüksus:
  • 45. Eraldi kaardiväe Kutuzovi orden, Aleksander Nevski eriotstarbeline rügement;
• Sõjaväe toetusüksused:
  • 38. õhudessantvägede eraldiseisev siderügement;

Õhudessantväed- vägede liik, mis on ette nähtud lahingutegevuseks vaenlase liinide taga.

Mõeldud õhudessantmaandumiseks vaenlase liinide taha või kiireks kasutuselevõtuks geograafiliselt kaugetes piirkondades, sageli kasutatakse kiirreageerimisjõududena.

Õhuväelaste peamiseks kohaletoimetamise viisiks on langevarjuga maandumine, neid saab toimetada ka helikopteriga; II maailmasõja ajal tegeleti purilennuki kohaletoomisega.

Õhuväe koosseisu kuuluvad:
• langevarjurid
• tank
• suurtükivägi
• iseliikuvad suurtükid
• muud üksused ja divisjonid
• erivägede ja tagala üksustest ja allüksustest.

Õhudessantväelased hüppavad langevarjuga koos isiklike relvadega.

Tanke, raketiheitjaid, suurtükirelvi, iseliikuvaid relvi, laskemoona ja muid materjale heidetakse õhusõidukitelt õhus oleva varustuse (langevarjud, langevarjud ja langevarju-raketisüsteemid, kaubakonteinerid, relvade ja varustuse paigaldamise ja viskamise platvormid) või lennukiga kohaletoimetamise teel. vaenlase tagalas vallutatud lennuväljadele.

Õhujõudude peamised lahinguomadused:
• võimalus kiiresti jõuda kaugematesse piirkondadesse
• löö ootamatult
• edukalt läbi viia kombineeritud relvavõitlust.

Õhuväelased on relvastatud õhudessantrelvadega ASU-85; iseliikuvad suurtükirelvad "Octopus-SD"; 122-mm haubitsad D-30; õhudessantlahingumasinad BMD-1/2/3/4; soomustransportöörid BTR-D.

Osa Vene Föderatsiooni relvajõududest võib kuuluda ühendrelvajõudude koosseisu (näiteks SRÜ ühendväed) või olla ühise juhtimise all vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvahelistele lepingutele (näiteks osana Venemaa Föderatsiooni relvajõududest). ÜRO rahuvalvejõud või SRÜ kollektiivsed jõud rahu säilitamiseks kohalike sõjaliste konfliktide tsoonides).

Vene Föderatsiooni õhudessantväed- See on Venemaa relvajõudude eraldiseisev haru, mis on riigi ülemjuhataja reservis ja allub vahetult õhudessantvägede ülemale. Hetkel on sellel ametikohal (alates oktoobrist 2016) kindralpolkovnik Serdjukov.

Õhudessantvägede eesmärk- need on tegevused vaenlase liinide taga, sügavate reidide läbiviimine, vaenlase oluliste objektide, sillapeade hõivamine, vaenlase side ja vaenlase kontrolli häirimine, sabotaaži korraldamine tema tagalas. Õhudessantväed loodi peamiselt ründesõja tõhusaks vahendiks. Vaenlase katmiseks ja tema tagalas tegutsemiseks saavad õhudessantväed kasutada nii langevarju- kui ka maandumismaandumisi.

Venemaa õhudessantvägesid peetakse õigustatult relvajõudude eliidiks, sellesse sõjaväeharusse pääsemiseks peavad kandidaadid vastama väga kõrgetele kriteeriumidele. Esiteks puudutab see füüsilist tervist ja psühholoogilist stabiilsust. Ja see on loomulik: langevarjurid täidavad oma ülesandeid vaenlase liinide taga, ilma oma põhijõudude toetuseta, laskemoona tarnimise ja haavatute evakueerimiseta.

Nõukogude õhudessantväed loodi 30ndatel, seda tüüpi vägede edasine areng oli kiire: sõja alguseks oli NSV Liitu paigutatud viis õhudessantkorpust, igaühes 10 tuhat inimest. NSV Liidu õhudessantväed mängisid olulist rolli võidus natside sissetungijate üle. Langevarjurid osalesid aktiivselt Afganistani sõjas. Vene dessantväelased loodi ametlikult 12. mail 1992, nad läbisid mõlemad Tšetšeenia kampaaniad, osalesid 2008. aastal sõjas Gruusiaga.

Õhudessantväe lipp on sinine paneel, mille allosas on roheline triip. Selle keskel on avatud kuldse langevarju kujutis ja kaks sama värvi lennukit. Õhujõudude lipp kinnitati ametlikult 2004. aastal.

Lisaks õhudessantväelaste lipule on seal ka seda tüüpi vägede embleem. Õhudessantvägede embleemiks on leekides kullavärvi kahe tiivaga granaat. Samuti on õhus liikuv keskmine ja suur embleem. Keskmisel embleemil on kujutatud kahepäine kotkas, mille peas on kroon ja kilp, mille keskel on Võidukas George. Ühes käpas hoiab kotkas mõõka ja teises õhudessantvägede leegitsevat granaati. Suurel embleemil on granaat asetatud sinisele heraldilisele kilbile, mida raamib tammepärg. Selle ülemises osas on kahepäine kotkas.

Lisaks õhudessantvägede embleemile ja lipule on seal ka õhudessantväe moto: "Keegi peale meie." Langevarjuritel on isegi oma taevane patroon - püha Eelija.

Langevarjurite ametialane püha on õhudessantväe päev. Seda tähistatakse 2. augustil. Sel päeval 1930. aastal sooritati esimene üksuse langevarjuga maandumine lahinguülesannete täitmiseks. 2. augustil ei tähistata õhudessantvägede päeva mitte ainult Venemaal, vaid ka Valgevenes, Ukrainas ja Kasahstanis.

Venemaa õhudessantväed on relvastatud nii tavapärast tüüpi sõjavarustuse kui ka spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks välja töötatud mudelitega, võttes arvesse nende ülesannete eripära.

Vene Föderatsiooni õhudessantjõudude täpset arvu on raske nimetada, see teave on salajane. Venemaa kaitseministeeriumist saadud mitteametlikel andmetel on aga tegemist umbes 45 tuhande hävitajaga. Välisriikide hinnangud seda tüüpi vägede arvu kohta on mõnevõrra tagasihoidlikumad - 36 tuhat inimest.

Õhudessantvägede loomise ajalugu

Nõukogude Liit on kahtlemata õhudessantvägede sünnikoht. Just NSV Liidus loodi esimene õhudessantüksus, see juhtus 1930. aastal. Alguses oli see väike üksus, mis kuulus tavalise vintpüsside divisjoni. 2. augustil sooritati Voroneži lähedal asuval harjutusväljakul õppustel edukalt esimene langevarjuga maandumine.

Kuid esimene langevarjurite kasutamine sõjalistes asjades toimus veelgi varem, 1929. aastal. Tadžikistani Garmi linna piiramise ajal nõukogudevastaste mässuliste poolt lasti seal langevarjuga alla Punaarmee sõdurite salk, mis võimaldas asula võimalikult kiiresti blokeeringust vabastada.

Kaks aastat hiljem moodustati salga baasil eriotstarbeline brigaad, mis 1938. aastal nimetati ümber 201. õhudessantbrigaadiks. 1932. aastal loodi Revolutsioonilise Sõjanõukogu otsusega eriotstarbelised lennupataljonid, 1933. aastal ulatus nende arv 29 üksuseni. Nad kuulusid õhuväkke ja nende peamiseks ülesandeks oli vaenlase tagala desorganiseerimine ja sabotaaži läbiviimine.

Tuleb märkida, et dessantvägede areng Nõukogude Liidus oli väga kiire ja kiire. Nende pealt ei säästetud mingeid kulutusi. 1930. aastatel oli riigis tõeline "langevarjude" buum, langevarjutornid olid peaaegu igal staadionil.

Kiievi sõjaväeringkonna õppustel 1935. aastal harjutati esmakordselt massilist langevarjuga maandumist. Järgmisel aastal viidi Valgevene sõjaväeringkonnas läbi veelgi massiivsem dessant. Õppustele kutsutud välismaised sõjalised vaatlejad olid üllatunud dessandi ulatuse ja Nõukogude langevarjurite oskuste üle.

1939. aasta Punaarmee väliharta järgi olid õhudessantüksused peajuhatuse käsutuses, neid kavatseti kasutada löögi andmiseks vaenlase liinide taha. Samas kästi sellised löögid selgelt kooskõlastada teiste relvajõudude harudega, mis sel hetkel vastasele frontaallööke andsid.

1939. aastal õnnestus Nõukogude langevarjuritel saada esimene lahingukogemus: 212. õhudessantbrigaad osales ka lahingutes jaapanlastega Khalkhin Goli juures. Sajad selle võitlejad said valitsuse autasud. Mitmed õhudessantvägede osad osalesid Nõukogude-Soome sõjas. Langevarjurid osalesid ka Põhja-Bukoviina ja Bessaraabia hõivamisel.

Sõja alguse eelõhtul loodi NSV Liidus õhudessantkorpused, millest igaühes oli kuni 10 tuhat hävitajat. 1941. aasta aprillis paigutati Nõukogude sõjaväe juhtkonna korraldusel riigi läänepiirkondadesse viis dessantkorpust, pärast sakslaste rünnakut (augustis 1941) alustati veel viie dessantkorpuse formeerimist. Mõni päev enne sakslaste sissetungi (12. juunil) loodi õhudessantvägede direktoraat ning 1941. aasta septembris viidi langevarjurite üksused rinde juhtimisest välja. Iga õhudessantväekorpus oli väga võimas jõud: lisaks hästi koolitatud isikkoosseisule oli see relvastatud suurtükiväe ja kergete dessanttankidega.

Teave:Lisaks dessantkorpusele kuulusid Punaarmeesse ka liikuvad dessantbrigaadid (viis ühikut), õhudessantvägede tagavararügemendid (viis üksust) ja õppeasutused, mis koolitasid langevarjureid.

Õhudessantüksused andsid olulise panuse võitu natside sissetungijate üle. Õhudessantüksused mängisid eriti olulist rolli sõja algsel – kõige raskemal – perioodil. Hoolimata asjaolust, et õhudessantväed on ette nähtud ründeoperatsioonideks ja neil on minimaalselt raskerelvi (võrreldes teiste sõjaväeharudega), kasutati sõja alguses langevarjureid sageli "aukude lappimiseks": kaitseks, likvideerida äkilised Saksa läbimurded, vabastada Nõukogude vägedest ümbritsetuna. Selle praktika tõttu kandsid langevarjurid põhjendamatult suuri kaotusi ja nende kasutamise efektiivsus vähenes. Sageli jättis maandumisoperatsioonide ettevalmistamine soovida.

Õhudessantüksused osalesid Moskva kaitsmises ja ka sellele järgnenud vastupealetungis. 4. õhudessantväekorpus lasti langevarjuga 1942. aasta talvel Vjazemski maandumisoperatsiooni ajal. 1943. aastal visati Dnepri ületamisel kaks õhudessantbrigaadi vaenlase liinide taha. Augustis 1945 viidi Mandžuurias läbi veel üks suur maandumisoperatsioon. Selle käigus lasti maandudes langevarjuga alla 4000 hävitajat.

1944. aasta oktoobris muudeti Nõukogude õhudessantväed eraldi õhudessantvägede kaardiväeks ja sama aasta detsembris 9. kaardiväearmeeks. Dessantdiviisidest on saanud tavalised vintpüssidiviisid. Sõja lõpus osalesid langevarjurid Budapesti, Praha ja Viini vabastamisel. 9. kaardiväearmee lõpetas oma kuulsusrikka sõjaväekarjääri Elbe jõel.

1946. aastal viidi dessantüksused maaväe koosseisu ja allusid riigi kaitseministrile.

1956. aastal osalesid Nõukogude langevarjurid Ungari ülestõusu mahasurumises ja 60. aastate keskel mängisid nad võtmerolli teise sotsialistlikust leerist lahkuda soovinud riigi - Tšehhoslovakkia - rahustamisel.

Pärast sõja lõppu jõudis maailm kahe suurriigi – NSV Liidu ja USA – vastasseisu ajastusse. Nõukogude juhtkonna plaanid ei piirdunud sugugi ainult kaitsega, mistõttu arenesid õhudessantväed sel perioodil eriti aktiivselt. Rõhk pandi õhudessantvägede tulejõu suurendamisele. Selleks töötati välja terve rida õhudessantvarustust, sealhulgas soomusmasinad, suurtükiväesüsteemid ja maanteetransport. Oluliselt suurendati sõjaväe transpordilennukite parki. 1970. aastatel loodi suure võimsusega laia kerega transpordilennukid, mis võimaldasid transportida mitte ainult personali, vaid ka rasket sõjatehnikat. 80. aastate lõpuks oli NSV Liidu sõjalise transpordilennunduse seis selline, et ühe lennuga suutis langevarjuga langeda peaaegu 75% õhudessantväelastest.

60ndate lõpus loodi uut tüüpi üksused, mis kuulusid õhujõudude koosseisu - õhudessantüksused (DShCh). Nad ei erinenud palju ülejäänud õhudessantvägedest, kuid allusid väerühmade, armee või korpuse juhtimisele. DShCh loomise põhjuseks oli Nõukogude strateegide koostatud taktikaliste plaanide muutumine täiemahulise sõja korral. Pärast konflikti algust kavatseti vaenlase kaitse "murda" massiivsete maandumiste abil, mis maandusid vaenlase vahetus tagalas.

1980. aastate keskel kuulusid NSVL maavägedesse 14 õhurünnakbrigaadi, 20 pataljoni ja 22 eraldi õhurünnakrügementi.

1979. aastal algas sõda Afganistanis, millest võtsid aktiivselt osa Nõukogude õhudessantväed. Selle konflikti ajal pidid langevarjurid astuma sissi vastuvõitlusse, mingist langevarjuga maandumisest muidugi juttu polnud. Personali toimetamine sõjaliste operatsioonide toimumispaika toimus soomukite või sõidukite abil, harvemini kasutati maandumist maandumismeetodil helikopteritelt.

Langevarjureid kasutati sageli arvukate eelpostide ja teetõkete valvamiseks üle kogu riigi. Tavaliselt täitsid õhudessantüksused motoriseeritud vintpüssiüksustele sobivamaid ülesandeid.

Tuleb märkida, et Afganistanis kasutasid langevarjurid maavägede sõjavarustust, mis sobis selle riigi karmidesse oludesse rohkem kui nende oma. Samuti tugevdati osa Afganistani õhudessantvägedest täiendavate suurtükiväe- ja tankiüksustega.

Teave:Pärast NSV Liidu lagunemist algas selle relvajõudude jagunemine. Need protsessid mõjutasid ka langevarjureid. Õhudessantväed suudeti lõpuks jagada alles 1992. aastaks, misjärel loodi Venemaa õhudessantjõud. Nende hulka kuulusid kõik üksused, mis asusid RSFSRi territooriumil, samuti osa diviisidest ja brigaadidest, mis varem asusid teistes NSV Liidu vabariikides.

1993. aastal kuulusid Vene õhudessantvägedesse kuus diviisi, kuus õhurünnakubrigaadi ja kaks rügementi. 1994. aastal loodi Moskva lähedal Kubinkas kahe pataljoni baasil dessantvägede 45. erivägede rügement (nn. õhudessantväe eriväed).

1990. aastad kujunesid Vene dessantväelastele (nagu muide ka kogu armeele) tõsiseks proovikiviks. Õhudessantvägede arvu vähendati tõsiselt, osa üksusi saadeti laiali, langevarjurid allutati maavägedele. SV armee lennundus viidi üle õhujõudude alla, mis halvendas oluliselt dessantvägede mobiilsust.

Vene Föderatsiooni õhudessantväelased osalesid mõlemas Tšetšeenia kampaanias, 2008. aastal osalesid langevarjurid Osseetia konfliktis. Õhudessantväelased on korduvalt osalenud rahuvalveoperatsioonidel (näiteks endises Jugoslaavias). Õhudessantüksused osalevad regulaarselt rahvusvahelistel õppustel, nad valvavad Venemaa sõjaväebaase välismaal (Kõrgõzstanis).

Vägede struktuur ja koosseis

Praegu koosnevad Venemaa õhudessantväed juhtimis- ja juhtimisstruktuuridest, lahinguüksustest ja üksustest, samuti erinevatest neid pakkuvatest institutsioonidest.

• Struktuuriliselt on õhudessantvägedel kolm põhikomponenti:
• Õhus. See hõlmab kõiki õhusõiduki üksusi.
• Õhurünnak. Koosneb õhurünnakuüksustest.
• Mägi. See hõlmab õhuründeüksusi, mis on loodud tegutsema mägistel aladel.

Hetkel kuuluvad Vene Föderatsiooni õhudessantvägedesse neli diviisi, samuti eraldi brigaadid ja rügemendid. Õhudessantväed, koosseis:

• 76. kaardiväe õhurünnakudivisjon, mis asus Pihkvas.
• 98. kaardiväe õhudessantdiviis, mis asub Ivanovos.
• 7. kaardiväe õhurünnaku (mägi) diviis, mis paiknes Novorossiiskis.
• 106. kaardiväe õhudessantdiviis – Tula.

Õhujõudude rügemendid ja brigaadid:

• 11. Eraldi kaardiväe õhudessantbrigaad, mis paikneb Ulan-Ude linnas.
• 45. Eraldi kaardiväe eriotstarbeline brigaad (Moskva).
• 56. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Lähetuskoht - Kamõšini linn.
• 31. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Asub Uljanovskis.
• 83. Eraldi kaardiväe õhudessantbrigaad. Asukoht - Ussuriysk.
• Õhudessantväe 38. eraldiseisev kaardiväe siderügement. Asub Moskva piirkonnas Medvezhye Ozera külas.

2013. aastal teatati ametlikult Voroneži 345. õhudessantrünnakbrigaadi loomisest, kuid siis lükati üksuse moodustamine hilisemasse aega (2017 või 2018). On andmeid, et 2017. aastal paigutatakse Krimmi poolsaare territooriumile dessantrünnakpataljon ning tulevikus moodustatakse selle baasil 7. õhudessantrünnakudiviisi rügement, mis praegu paikneb Novorossiiskis.

Lisaks lahingüksustele kuuluvad Venemaa õhudessantvägede hulka ka õppeasutused, mis koolitavad personali õhudessantväelaste jaoks. Peamine ja tuntuim neist on Rjazani Kõrgem Õhudessantväejuhatuse kool, kus muuhulgas koolitatakse ohvitsere Vene õhudessantväelastele. Seda tüüpi vägede struktuuri kuuluvad ka kaks Suvorovi kooli (Tulas ja Uljanovskis), Omski kadetikorpus ja Omskis asuv 242. väljaõppekeskus.

Õhujõudude relvastus ja varustus

Vene Föderatsiooni õhudessantväed kasutavad nii kombineeritud relvavarustust kui ka näidiseid, mis on loodud spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks. Enamik õhudessantväe relvaliike ja sõjatehnikat töötati välja ja toodeti juba nõukogude perioodil, kuid on ka kaasaegsemaid mudeleid, mis on loodud kaasajal.

Kõige populaarsemad õhudessantsoomukite mudelid on praegu dessantlahingumasinad BMD-1 (umbes 100 ühikut) ja BMD-2M (umbes 1 tuhat ühikut). Mõlemad sõidukid toodeti juba Nõukogude Liidus (BMD-1 1968. aastal, BMD-2 1985. aastal). Neid saab kasutada maandumiseks nii maandumisel kui ka langevarjuga. Tegemist on töökindlate sõidukitega, mida on testitud paljudes relvakonfliktides, kuid need on selgelt vananenud nii moraalselt kui ka füüsiliselt. Seda väidavad avalikult isegi Vene armee kõrgeima juhtkonna esindajad.

Moodsam on BMD-3, mille tööd alustati 1990. aastal. Praegu on sellest lahingumasinast kasutusel 10 ühikut. Seeriatootmine on lõpetatud. BMD-3 asendab BMD-4, mis võeti kasutusele 2004. aastal. Selle tootmine on aga aeglane, täna on kasutuses 30 BMP-4 ja 12 BMP-4M.

Samuti on õhudessantüksused relvastatud väikese hulga soomustransportööridega BTR-82A ja BTR-82AM (12 tükki), samuti Nõukogude BTR-80-ga. Kõige arvukam soomustransportöör, mida Venemaa õhudessantväed praegu kasutavad, on roomik-BTR-D (üle 700 tk). See võeti kasutusele 1974. aastal ja on väga vananenud. See tuleks asendada BTR-MDM "Shelliga", kuid siiani liigub selle tootmine väga aeglaselt: täna on lahinguüksustes 12 kuni 30 (erinevatel allikatel) "shelli".

Õhudessantväe tankitõrjerelvi esindavad iseliikuvad tankitõrjekahur 2S25 Sprut-SD (36 ühikut), iseliikuvad tankitõrjesüsteemid BTR-RD Robot (üle 100 ühiku) ja lai valik. erinevatest ATGM-idest: Metis, Fagot, Konkurs ja "Cornet".

Vene Föderatsiooni õhudessantväed on relvastatud ka iseliikuva ja järelveetava suurtükiväega: Nona iseliikuvad relvad (250 tükki ja veel mitusada ühikut laos), haubitsad D-30 (150 ühikut) ja Nona-M1 miinipildujad ( 50 ühikut) ja "Salve" (150 ühikut).

Õhuväe õhutõrjevahendid koosnevad kaasaskantavatest raketisüsteemidest (Igla ja Verba erinevad modifikatsioonid), samuti lühimaa õhutõrjesüsteemist Strela. Erilist tähelepanu väärib uusim Vene MANPADS "Verba", mis võeti kasutusele alles hiljuti ja nüüd on see proovile võetud vaid mõnes RF relvajõudude üksuses, sealhulgas 98. õhudessantdiviisis.

Teave:Õhujõudude käsutuses on ka Nõukogude Liidu toodetud iseliikuvad õhutõrjekahurid BTR-ZD "Skrezhet" (150 ühikut) ja järelveetavad õhutõrjekahurid ZU-23-2.

Viimastel aastatel on õhujõududesse hakanud sisenema uued autovarustuse näidised, millest tuleb esile tõsta soomusautot Tiger, maastikuautot A-1 Snowmobile ja veoautot KAMAZ-43501.

Õhudessantväelased on piisavalt varustatud side-, juhtimis- ja elektrooniliste sõjapidamissüsteemidega. Nende hulgas tuleb märkida kaasaegseid Venemaa arenguid: elektroonilised sõjapidamise süsteemid "Leer-2" ja "Leer-3", "Infauna", õhutõrjesüsteemide juhtimissüsteem "Barnaul", automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemid "Andromeda-D" ja "Flight-K".

Õhuväelased on relvastatud laia valiku väikerelvadega, mille hulgas on nii Nõukogude mudeleid kui ka uuemaid Venemaa arendusi. Viimaste hulka kuuluvad püstol Yarygin, PMM ja vaikne püstol PSS. Hävitajate peamiseks isiklikuks relvaks jääb Nõukogude ründerelv AK-74, kuid arenenuma AK-74M tarnimine vägedele on juba alanud. Sabotaažimissioonide läbiviimiseks saavad langevarjurid kasutada Val vaikset ründerelva.

Õhudessantväed on relvastatud kuulipildujatega "Petšeneg" (Venemaa) ja NSV (NSVL), samuti raskekuulipildujaga "Kord" (Venemaa).

Snaiprisüsteemidest väärib märkimist SV-98 (Venemaa) ja Vintorez (NSVL), samuti Austria snaipripüss Steyr SSG 04, mis osteti õhudessantvägede eriüksuste vajadusteks. Langevarjurid on relvastatud automaatsete granaadiheitjatega AGS-17 "Flame" ja AGS-30, samuti molbertiga granaadiheitjaga SPG-9 "Spear". Lisaks kasutatakse mitmeid käeshoitavaid tankitõrjegranaadiheitjaid nii Nõukogude kui ka Venemaa toodangust.

Õhuluure läbiviimiseks ja suurtükitule reguleerimiseks kasutavad õhudessantväed Venemaal toodetud mehitamata õhusõidukeid Orlan-10. Õhudessantväeteenistuses olevate Orlanide täpne arv pole teada.

Vene Föderatsiooni õhudessantväed kasutavad suurt hulka erinevaid Nõukogude ja Venemaa toodangu langevarjusüsteeme. Nende abiga viiakse läbi nii isikkoosseisu kui ka sõjatehnika maandumine.