Một điều tra viên trong một thế giới tuyệt vời và nguy hiểm. Ý nghĩa của tiêu đề câu chuyện của Platonov “Trong một thế giới tuyệt vời và đầy bạo lực. Anh hùng và nhân vật

Câu chuyện được kể thay cho người phụ xe Konstantin.

Alexander Vasilyevich Maltsev được coi là người lái đầu máy giỏi nhất ở tổng kho Tolumbeyevsky. Không ai biết đầu máy hơi nước tốt hơn! Không có gì ngạc nhiên khi chiếc đầu máy hơi nước chở khách mạnh mẽ đầu tiên của dòng IS cập bến, Maltsev được giao làm việc cho cỗ máy này. Trợ lý của Maltsev, một thợ khóa kho hàng lớn tuổi Fyodor Petrovich Drabanov, ngay sau đó đã vượt qua kỳ thi lấy bằng lái xe và chuyển sang một chiếc xe khác, và Konstantin được bổ nhiệm vào vị trí của anh ta.

Konstantin hài lòng với sự bổ nhiệm của mình, Maltsev không quan tâm trợ lý của mình là ai. Alexander Vasilyevich giám sát công việc của trợ lý của mình, nhưng sau đó, ông luôn đích thân kiểm tra khả năng hoạt động của tất cả các cơ chế.

Sau đó, Konstantin đã hiểu lý do khiến anh thường xuyên thờ ơ với đồng nghiệp. Maltsev cảm thấy mình vượt trội hơn họ, bởi vì anh ấy hiểu chiếc xe chính xác hơn họ. Anh ấy không tin rằng người khác có thể học cách cảm nhận xe, đường đi và mọi thứ xung quanh cùng một lúc.

Konstantin đã làm việc cho Maltsev với tư cách là trợ lý được khoảng một năm, và vào ngày 5 tháng 7 là thời gian cho chuyến đi cuối cùng của Maltsev. Họ đi tàu trên chuyến bay này muộn bốn giờ. Người điều phối yêu cầu Maltsev thu hẹp khoảng cách này càng nhiều càng tốt. Cố gắng thực hiện yêu cầu này, Maltsev dùng hết sức điều khiển xe về phía trước. Trên đường đi, họ bị một đám mây giông bắt gặp, và Maltsev, bị mù bởi một tia sét, mất thị lực, nhưng vẫn tự tin dẫn tàu đến đích. Konstantin nhận thấy rằng đội hình của Maltsev tệ hơn nhiều.

Một đoàn tàu khác xuất hiện trên đường đi của tàu tốc hành. Maltsev giao quyền kiểm soát cho người kể chuyện và thú nhận sự mù quáng của mình:

Tai nạn được tránh khỏi nhờ Constantine. Ở đây Maltsev thừa nhận rằng anh ta không nhìn thấy gì. Ngày hôm sau, tầm nhìn trở lại với anh ta.

Alexander Vasilyevich bị đưa ra xét xử, cuộc điều tra bắt đầu. Gần như không thể chứng minh được sự vô tội của người tài xế già. Maltsev bị đưa vào tù, và trợ lý của anh ta vẫn tiếp tục làm việc.

Vào mùa đông, tại thành phố trong vùng, Konstantin đến thăm anh trai của mình, một sinh viên sống trong ký túc xá của trường đại học. Anh trai của anh ấy nói với anh ấy rằng trong phòng thí nghiệm vật lý của trường đại học có một cơ sở lắp đặt Tesla để sản xuất tia sét nhân tạo. Konstantin đang cân nhắc một số điều.

Trở về nhà, anh suy nghĩ về suy đoán của mình về việc lắp đặt Tesla và viết một lá thư cho điều tra viên phụ trách vụ Maltsev với yêu cầu kiểm tra tù nhân Maltsev bằng cách tạo ra một tia sét nhân tạo. Nếu sự nhạy cảm của tâm thần hoặc cơ quan thị giác của Maltsev đối với tác động của phóng điện đột ngột và gần được chứng minh, thì trường hợp của anh ta phải được xem xét lại. Konstantin giải thích cho điều tra viên về vị trí lắp đặt của Tesla và cách thực hiện thí nghiệm trên một người. Trong một thời gian dài không có câu trả lời, nhưng sau đó điều tra viên báo cáo rằng công tố viên khu vực đã đồng ý tiến hành kiểm tra đề xuất trong phòng thí nghiệm vật lý của trường đại học.

Thí nghiệm được tiến hành, Maltsev được chứng minh là vô tội, và bản thân anh ta được trả tự do. Nhưng rút kinh nghiệm, lão lái xe mất thị lực, lần này không khôi phục được.

Konstantin cố gắng làm ông già mù vui vẻ, nhưng ông không thành công. Sau đó, anh ta nói với Maltsev rằng anh ta sẽ đưa anh ta lên chuyến bay.

Trong chuyến đi này, thị giác trở lại với người mù, và người kể chuyện cho phép anh ta lái đầu máy xe lửa đến Tolumbeyev một cách độc lập:

- Lái xe đến cùng, Alexander Vasilyevich: bây giờ bạn nhìn thấy cả thế giới!

Sau giờ làm việc, Konstantin, cùng với người thợ máy già, đến căn hộ của Maltsev, nơi họ ngồi cả đêm.

Constantine sợ phải để anh ta một mình, giống như con trai ruột của mình, mà không có sự bảo vệ trước hành động của các thế lực thù địch bất ngờ và thù địch của thế giới tươi đẹp và đầy nguy hiểm của chúng ta.

Tóm tắt "Trong một thế giới tuyệt vời và nguy hiểm"

Các bài văn khác về chủ đề:

1. Trong tổng kho Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev được coi là người lái đầu máy giỏi nhất. Anh ta đã ba mươi tuổi, nhưng anh ta đã có đủ trình độ của một tài xế ...
2. Con bò giấu tên sống một mình trong chuồng ở sân của người bảo vệ. Ngày và tối, người chủ đến thăm cô ...
3. Mayakovsky về việc bổ nhiệm một nhà thơ và thơ Có lẽ, không có một nhà thơ nào trên thế giới không viết về nhiệm vụ của thơ ca ...
4. Tâm hồn con người ... Liệu có thể hoàn toàn nghiên cứu, hiểu rõ, lý giải? Không phải lúc nào bạn cũng có thể bày tỏ tâm tư, tình cảm, nguyện vọng của mình. Thứ tốt nhất...
5. Trong truyện Fro (1936), cô con gái của người lái xe lửa già Frosya vô cùng khao khát chồng, người đã đi công tác dài ngày ở phương Đông ...
6. Sáng tác từ câu chuyện "Ông già có đôi cánh" của García Márquez. Từ khi còn nhỏ, rất nhiều người nghe thấy từ này - một thiên thần. Ai đó đang đọc kinh ...
7. Vâng, bài luận này sẽ nói về tiền bạc ... Tôi chỉ có thể biện minh cho mình bởi thực tế là gần đây tiền luôn tồn tại trong cuộc sống của chúng tôi ...
8. Lịch sử văn học biết nhiều trường hợp khi các tác phẩm của nhà văn rất nổi tiếng trong cuộc đời ông, nhưng thời gian trôi qua, và chúng bị lãng quên ...
9. Chủ nghĩa lịch sử được kết hợp trong chủ nghĩa hiện thực của Pushkin với sự hiểu biết sâu sắc về vai trò của sự khác biệt xã hội. Chủ nghĩa lịch sử là một phạm trù chứa đựng một phương pháp luận nhất định ...
10. Từ lâu, truyền thuyết, bài hát, thể loại nhỏ hài hước và truyện cổ tích đã được biên soạn và mài dũa bằng truyền khẩu. Với sự ra đời của chữ viết, chỉ ...
11. Truyện ngắn “Sự tái sinh” là một dư âm về bi kịch cá nhân của F. Kafka, người đã có lúc thừa nhận rằng mình đang sống trong gia đình của mình “thêm nữa ...
12. Thật là một khoa học khó để sống giữa mọi người! Rốt cuộc, tất cả chúng ta đều rất khác nhau - làm sao chúng ta có thể dung hòa lợi ích ở đây, tránh ...
13. Nhân vật là vấn đề cấp bách nhất trong cả hai thế giới thơ và tục ngữ của văn học. Nhân vật anh hùng văn học là một loại ...
14. Mục đích: Kể về nữ anh hùng trữ tình A. Akhmatova qua những thay đổi về văn hoá - xã hội diễn ra trên thế giới trong thế kỉ XX. Luồng bài học 1. Giới thiệu ...
15. Shestov lập luận rằng không có tiểu sử chi tiết của Chekhov và không thể có: trong tiểu sử, chúng tôi được kể mọi thứ, ngoại trừ việc chúng tôi ...
16. Giống như tất cả các tác phẩm lãng mạn khác, ông sử dụng khuôn mẫu của sử thi cổ xưa để củng cố chủ đề trữ tình: đằng sau những khuôn mẫu đó, thời kỳ vàng son luôn nằm ...
17. "Câu chuyện" ngay trước đó là một thông điệp của Dmitry từ Rome gửi cho Tổng giám mục Gennady, trong đó ông thông báo rằng bản gốc tiếng Hy Lạp của câu chuyện về klobuk trắng ...

Platonov là nhà văn Liên Xô. Những câu chuyện của anh ấy rất thú vị, chúng hấp dẫn ở chỗ chúng rất hay mô tả các sự kiện trong cuộc sống. Chúng mang tính chất tự truyện, kể cho chúng ta nghe về số phận của chính nhà văn. Trong các tác phẩm của mình, tác giả cố gắng hiểu một người, để tìm thấy vị trí của người đó trong thế giới vừa đẹp đẽ vừa tàn khốc này. Một câu chuyện như vậy của Platonov là câu chuyện cùng tên Trong một thế giới tuyệt vời và dữ dội. Đối với công việc này, chúng tôi phải làm.

Platonov viết câu chuyện của mình vào năm 1937, trong đó ông đã sử dụng rất nhiều thông tin lấy từ cuộc sống, bởi vì trong câu chuyện tác giả mô tả những sự kiện xảy ra trên đường sắt với người lái tàu. Người viết biết rõ nghề này, từ khi còn đi đầu máy và làm phụ xe.

Vì vậy, Platonov, trong câu chuyện In a Beautiful and Furious World, kể về Maltsev, một thợ máy đến từ Chúa, vì anh ta không chỉ lái tàu mà còn cảm thấy anh ta và là người giỏi nhất. Maltsev hoàn toàn hết lòng vì công việc, anh luôn tự tin lái xe và khơi dậy sự ngưỡng mộ về điều này. Anh ta đã nghiên cứu kỹ tất cả các đường ray xe lửa đến nỗi anh ta không dừng lại ngay cả khi xảy ra sự cố. Điều này xảy ra trong một cơn mưa giông. Sét đánh mù mắt Maltsev, và anh ta tiếp tục lái xe, không bao giờ nhận ra rằng mình không nhìn thấy, bởi vì tất cả hình ảnh về thế giới xung quanh anh ta hiện lên trong đầu anh ta. Nhưng chúng chỉ ở trong đầu anh nên anh không nhìn thấy đèn cảnh báo. Việc này suýt dẫn đến tai nạn nhưng người phụ xe đã kịp thời phản ứng, cứu được hàng trăm người.

Alexander Maltsev bị kết tội và bị bắt, nhưng Kostya đã đạt được một thí nghiệm chứng minh Alexander vô tội. Nhưng trong quá trình thử nghiệm, anh hùng của tác phẩm trở nên mù hoàn toàn. Đây là một bi kịch đối với anh, vì đối với anh, công việc là ý nghĩa của cuộc sống. Và chỉ một năm sau, khi người trợ lý vượt qua kỳ thi và bắt đầu tự mình dẫn dắt đoàn tàu, anh ta đã tìm cách đưa Maltsev trở lại cuộc sống. Kostya rủ Maltsev đi cùng nhau và thậm chí còn hứa sẽ nhường ghế lái cho người mù Alexander. Và vào đúng thời điểm khi Maltsev ở cùng một nơi, tầm nhìn của anh lại trở lại với anh.

Sau chuyến bay, Kostya tình nguyện đưa người lái tàu cũ về nhà, muốn bảo vệ người anh hùng của câu chuyện khỏi các thế lực thù địch của một thế giới khó lường, hung dữ và tươi đẹp như vậy.

Các nhân vật chính của tác phẩm

Làm quen với công việc của Platonov Trong một thế giới đẹp đẽ và dữ dội, người ta có thể tìm ra những anh hùng như Alexander Maltsev và trợ lý của anh ta Kostya.

Alexander Maltsev là một bậc thầy về nghề thủ công của mình, một người lái tàu tài năng, người hiểu rõ những cỗ máy này hơn bất kỳ ai khác. Đây là một người không ngại tin tưởng vào các đoàn tàu khác nhau, kể cả đầu máy hơi nước mới, bởi vì Maltsev, không giống ai khác, có thể đương đầu với mọi thứ, kể cả với một loại máy mới mạnh mẽ như vậy. Alexander không chỉ lái xe mà còn có thể cảm nhận được nhịp tim của cô ấy. Maltsev tận tâm với công việc của mình, nhìn thấy ý nghĩa của bản thân trong đó và đắm chìm vào nó đến mức không nhìn thấy thực tế xung quanh. Còn đối với tôi, điều này không nên như vậy. Mặc dù một người nên yêu công việc, làm việc hết mình và có trách nhiệm trong công việc, nhưng anh ta cũng nên nhìn ra những góc độ khác. Ngoài công việc, chúng ta phải nhìn thấy vẻ đẹp của thế giới, có thể tận dụng những gì tốt nhất của số phận và mang theo thứ khác, để trong những trường hợp bất khả kháng chúng ta có thể chuyển sang việc khác, vì cuộc sống vẫn tiếp diễn. Maltsev đã không quản lý để chuyển đổi, với việc mất việc làm của mình, ông già đi, cuộc sống trở nên không ngọt ngào.

Một anh hùng khác là Kostya, người lúc đầu là trợ lý, sau đó trở thành thợ máy. Anh ấy cũng yêu công việc, cố gắng hoàn thành tốt mọi chức năng được giao, nhưng đồng thời cũng là người nhạy bén, tốt bụng và để ý người khác. Hơn nữa, anh ta cũng hỗ trợ họ, như trường hợp của Maltsev. Kostya là người đã được xem xét lại vụ án, sau đó Alexander được phục hồi. Sau đó, anh ấy sẽ trở lại cuộc sống của một người mà công việc đã trở thành ý nghĩa của cuộc sống. Anh ta sẽ đưa Maltsev lên một chuyến bay, trong đó tầm nhìn của anh ta sẽ trở lại. Và kể cả sau đó, Kostya cũng không rời xa người quen mà dẫn anh ta đến tận cửa nhà.

Năm xuất bản cuốn sách: 1941

Câu chuyện "In a Beautiful and Furious World" được xuất bản lần đầu tiên vào năm 1941 trên một trong những tạp chí định kỳ. Tiêu đề đầu tiên của tác phẩm là "Thợ máy Maltsev". Trong truyện, nhà văn mô tả kinh nghiệm làm việc trên đường sắt của mình. Dựa trên tác phẩm của Platonov "Trong một thế giới tuyệt vời và nguy hiểm" vào năm 1987, một bộ phim truyện cùng tên đã được bấm máy.

Tóm tắt truyện "Trong một thế giới kỳ diệu và dữ dội"

Cuốn sách "In a Beautiful and Furious World" kể về Alexander Vasilievich Maltsev - người lái đầu máy giỏi nhất tại tổng kho địa phương. Tất cả nhân viên của kho Tolubeevsky lưu ý rằng không ai biết rõ về máy móc như Maltsev. Anh ta dường như cảm nhận được linh hồn của đầu máy hơi nước và có thể cảm nhận được đường đi. Trong vài năm, Alexander Vasilyevich đã làm việc với một thợ khóa lớn tuổi tên là Fyodor Drabanov. Tuy nhiên, anh đã vượt qua kỳ thi sát hạch lấy bằng lái xe và được chuyển sang một đầu máy hơi nước khác, kết quả là chàng trai trẻ Konstantin trở thành trợ lý cho người lái xe. Họ sẽ làm việc trên một đầu máy hơi nước hoàn toàn mới của dòng IS.

Nhân viên mới ban đầu rất hài lòng với vị trí của mình. Tuy nhiên, theo thời gian, anh nhận thấy Maltsev đối xử thiếu tin tưởng với anh. Điều này là đáng chú ý nếu chỉ bởi việc Alexander Vasilyevich liên tục kiểm tra mọi thứ cho trợ lý mới của mình. Trong câu chuyện "In a Beautiful and Furious World", một bản tóm tắt mô tả rằng thời gian trôi qua rất ít, và Konstantin hiểu tại sao Maltsev lại cư xử như vậy. Thực tế là người tài xế già chỉ biết dựa vào kinh nghiệm của bản thân và tự cho mình là giỏi hơn tất cả những nhân viên khác. Bất chấp việc người trợ lý mới thường xuyên nổi giận với Alexander Vasilyevich, ông vẫn ngưỡng mộ kinh nghiệm và sự tự tin khi lái đầu máy hơi nước của ông.

Trong câu chuyện "In a Beautiful and Furious World", chúng ta có thể đọc rằng một năm sau, Maltsev và Konstantin bắt đầu một chuyến đi có thể gây tử vong cho một người lái xe kinh nghiệm. Alexander Vasilyevich được yêu cầu tham gia đội, đã muộn bốn giờ. Người điều phối yêu cầu người lái xe làm mọi cách để giảm khoảng cách thời gian càng nhiều càng tốt. Maltsev không dám trái lệnh. Anh ấy thúc đẩy đội hình với toàn bộ sức mạnh. Tuy nhiên, khi đang ở giữa hành trình, các tài xế nhận thấy một đám mây giông rất lớn. Tia chớp bất ngờ lóe lên, và Maltsev hoàn toàn mất tầm nhìn. Mặc dù vậy, anh ta giả vờ như không có chuyện gì xảy ra và tiếp tục vận hành đầu máy.

Trong khi đó, Konstantin nhận thấy Alexander Vasilyevich đang dần mất kiểm soát. Sau một thời gian, một thành phần khác xuất hiện trên đường của họ. Sau đó, Maltsev quyết định thú nhận mọi chuyện với trợ lý của mình và giao cho Konstantin quyền kiểm soát cỗ máy. Trong câu chuyện "Trong một thế giới đẹp đẽ và bạo lực", Platonov có thể đọc rằng đến lượt mình, ông đã làm mọi thứ có thể để tránh một tai nạn.

Sáng hôm sau, thị lực của Maltsev đang dần trở lại, tuy nhiên, vì tình huống đã xảy ra, người lái xe đã bị bắt và như trong quá trình bắt đầu tố tụng hình sự. Gần như không thể chứng minh rằng Alexander Vasilyevich vô tội trong một vụ tai nạn bất thành. Konstantin vẫn tiếp tục làm việc, nhưng thường nghĩ về người cố vấn của mình.

Mùa đông sắp đến, Konstantin đi thăm anh trai. Anh ta là một sinh viên khoa vật lý và sống trong một ký túc xá. Trong cuộc trò chuyện, Konstantin phát hiện ra rằng một công trình đặc biệt của Tesla được đặt trong phòng thí nghiệm địa phương, có khả năng tạo ra tia sét nhân tạo. Trong câu chuyện "A Beautiful and Furious World" của Platonov, một bản tóm tắt mô tả rằng sau đó nhân vật chính có một kế hoạch tuyệt vời. Trở về nhà, anh một lần nữa cẩn thận xem xét mọi thứ nảy ra trong đầu.

Sau đó, Konstantin đã viết thư cho điều tra viên đang xử lý vụ Maltsev. Trong thư, chàng trai trẻ xin phép được thử nghiệm sử dụng bộ máy Tesla. Do đó, có thể kiểm tra các cơ quan thị giác của bị cáo và có thể khiến anh ta trắng án. Một thời gian trôi qua, nhưng điều tra viên không nhận được câu trả lời nào. Một ngày nọ, Konstantin nhận được một lá thư nói rằng công tố viên đã cho phép tiến hành một cuộc thử nghiệm như vậy. Anh ấy muốn việc kiểm tra được thực hiện trong một phòng thí nghiệm ở trường đại học.

Sau một thời gian, người anh hùng của câu chuyện "Trong một thế giới đẹp đẽ và dữ dội" Maltsev được đưa đến phòng thí nghiệm và sử dụng cài đặt Tesla. Anh ta lại bị mất thị lực, điều này chứng tỏ anh ta vô tội. Bị cáo được trắng án và được trả tự do. Tuy nhiên, người ta đã thấy Alexander Vasilyevich không bao giờ trở lại vào ngày hôm sau. Konstantin đang cố gắng hết sức để khiến người lái xe bình tĩnh và vui lên một chút. Tuy nhiên, anh ta thậm chí không muốn nghe lời trợ lý của mình. Chàng trai trẻ đề nghị Maltsev đi cùng chuyến bay với anh ta. Đột nhiên, trên đường lái xe, tầm nhìn trở lại hoàn toàn. Constantine, vui mừng khôn xiết, cho phép anh ta dẫn tàu đến đích cuối cùng. Rốt cuộc, không ai, ngoại trừ Alexander Vasilyevich, có thể cảm nhận chiếc xe như vậy.

Trong câu chuyện “In a Beautiful and Furious World”, các anh hùng, sau khi đáp chuyến bay, đến thăm Maltsev và nói về cuộc sống trong một thời gian dài. Konstantin cố gắng thâm nhập vào người cố vấn của mình. Anh ta muốn chăm sóc Alexander Vasilievich và cố gắng bảo vệ anh ta trong thế giới đẹp đẽ nhưng đôi khi đầy bạo lực này.

Câu chuyện "Trong một thế giới đẹp đẽ và dữ dội" trên trang Sách hay nhất

Câu chuyện "In a Beautiful and Furious World" của Andrey Platonov đã trở thành một từ ngữ quen thuộc đối với văn học Nga. Anh ấy đã vào được của chúng tôi, và có mặt trong chương trình giảng dạy của trường, anh ấy có mọi cơ hội vào của chúng tôi nhiều hơn một lần.

Platonov Andrey

Trong một thế giới đẹp đẽ và dữ dội

A. Platonov

TRONG MỘT THẾ GIỚI ĐẸP VÀ THƯƠNG MẠI

Trong tổng kho Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev được coi là người lái đầu máy giỏi nhất.

Anh ta mới ba mươi tuổi nhưng đã có bằng lái hạng nhất và đã lái tàu nhanh trong một thời gian dài. Khi chiếc đầu máy hơi nước chở khách mạnh mẽ đầu tiên của dòng IS cập bến của chúng tôi, Maltsev đã được chỉ định làm việc trên chiếc máy này, điều này khá hợp lý và đúng đắn. Một người đàn ông lớn tuổi từ thợ khóa kho bãi tên là Fyodor Petrovich Drabanov đã làm trợ lý cho Maltsev, nhưng ông ấy đã sớm thi đậu kỳ thi lái xe và chuyển sang làm việc cho một cỗ máy khác, và thay vì Drabanov, tôi được chỉ định làm việc trong lữ đoàn của Maltsev với vai trò trợ lý. ; Trước đó tôi cũng làm thợ phụ, nhưng chỉ là máy cũ, công suất thấp.

Tôi hài lòng với cuộc hẹn của mình. Cỗ máy IS, chiếc duy nhất trên khu vực lực kéo của chúng tôi vào thời điểm đó, chỉ cần vẻ ngoài của nó đã khơi dậy trong tôi một cảm hứng: Tôi có thể nhìn nó thật lâu, và một niềm vui xúc động đặc biệt thức tỉnh trong tôi, cũng đẹp như thời thơ ấu khi tôi lần đầu tiên đọc những bài thơ của Pushkin. Ngoài ra, tôi muốn làm việc trong một lữ đoàn thợ máy hạng nhất để học hỏi từ anh ấy nghệ thuật lái tàu cao tốc hạng nặng.

Alexander Vasilyevich nhận lời bổ nhiệm của tôi vào lữ đoàn của ông ấy một cách bình tĩnh và thờ ơ: ông ấy dường như không quan tâm ai sẽ là trợ lý của mình.

Trước chuyến đi, như thường lệ, tôi kiểm tra tất cả các bộ phận của xe, kiểm tra tất cả các dịch vụ và cơ chế phụ trợ của nó và bình tĩnh lại, xem xét chiếc xe đã sẵn sàng cho chuyến đi. Alexander Vasilyevich nhìn thấy công việc của tôi, anh ta làm theo, nhưng sau khi tôi kiểm tra tình trạng của chiếc xe bằng tay của mình, như thể anh ta không tin tưởng tôi.

Điều này được lặp lại sau đó, và tôi đã quen với việc Alexander Vasilyevich liên tục can thiệp vào nhiệm vụ của tôi, mặc dù anh ấy âm thầm buồn bã. Nhưng thông thường, ngay sau khi chúng tôi di chuyển, tôi đã quên đi nỗi đau của mình. Phân tán sự chú ý của tôi khỏi các thiết bị giám sát trạng thái của đầu máy hơi nước đang chạy, từ việc quan sát hoạt động của toa bên trái và đường ray phía trước, tôi nhìn Maltsev. Anh ấy dẫn dắt dàn diễn viên với sự tự tin can đảm của một bậc thầy vĩ đại, với sự tập trung của một nghệ sĩ được truyền cảm hứng, người đã hấp thụ toàn bộ thế giới bên ngoài vào trải nghiệm bên trong của mình và do đó thống trị nó. Đôi mắt của Alexander Vasilyevich nhìn về phía trước, như thể trống rỗng, trừu tượng, nhưng tôi biết rằng anh ấy nhìn thấy chúng ở phía trước và tất cả thiên nhiên đang lao về phía chúng tôi - ngay cả một con chim sẻ bay từ dốc dằn bởi gió xuyên qua không gian của chiếc xe, ngay cả điều này. Sparrow thu hút ánh nhìn của Maltsev, và trong một khoảnh khắc, anh quay đầu lại sau con chim sẻ: anh ta sẽ ra sao sau chúng ta, anh ta đã bay đi đâu?

Đó là lỗi của chúng tôi mà chúng tôi không bao giờ đến muộn; ngược lại, chúng tôi thường bị giam giữ ở các ga trung gian, nơi chúng tôi phải tiến hành khi đang di chuyển, bởi vì chúng tôi đang đi bộ với thời gian tăng vọt, và chúng tôi, thông qua sự chậm trễ, đã được đưa trở lại lịch trình.

Chúng tôi thường làm việc trong im lặng; chỉ thỉnh thoảng Alexander Vasilyevich, không quay đầu lại, đập chìa khóa vào nồi hơi, muốn tôi chuyển sự chú ý đến một số rối loạn trong chế độ vận hành của máy, hoặc chuẩn bị cho tôi một sự thay đổi mạnh mẽ trong chế độ này, để tôi đã cảnh giác. Tôi luôn hiểu những lời chỉ dạy thầm lặng của đồng chí cao cấp của mình và làm việc hết sức nhiệt tình, nhưng người thợ vẫn đối xử với tôi, cũng như người lính cứu hỏa dầu mỡ, xa cách và liên tục kiểm tra các núm tra dầu mỡ tại các bãi đậu xe, siết chặt các bu lông trong các cụm thanh kéo, kiểm tra hộp trục trên các trục dẫn đầu và như vậy. Nếu tôi vừa mới kiểm tra và tra dầu cho bất kỳ bộ phận cọ xát nào đang hoạt động, thì Maltsev lại theo sau tôi kiểm tra và tra dầu, như thể ông ta không coi công việc của tôi là hợp lệ.

Tôi, Alexander Vasilievich, đã kiểm tra cái đầu chéo này rồi, - Tôi đã nói với anh ta một lần, khi anh ta bắt đầu kiểm tra chi tiết này sau tôi.

Và bản thân tôi cũng muốn, - Maltsev mỉm cười đáp, và trong nụ cười của anh ấy có một nỗi buồn ập đến với tôi.

Sau này tôi mới hiểu ý nghĩa nỗi buồn của anh ấy và lý do khiến anh ấy thường xuyên thờ ơ với chúng tôi. Anh ta cảm nhận được sự vượt trội của mình trước mặt chúng tôi, bởi vì anh ta hiểu chiếc máy chính xác hơn chúng tôi, và anh ta không tin rằng tôi hay bất cứ ai khác có thể học được bí mật tài năng của anh ta, bí quyết nhìn thấy cả chim sẻ đi qua và tín hiệu phía trước. , cảm nhận đường đi cùng một lúc, trọng lượng thành phần và lực máy. Maltsev tất nhiên hiểu rằng chỉ cần siêng năng, siêng năng, chúng tôi có thể vượt qua anh ấy, nhưng anh ấy không thể ngờ rằng chúng tôi yêu đầu máy hơi nước hơn và lái tàu tốt hơn anh ấy - anh ấy nghĩ điều đó là không thể. Và Maltsev vì thế cũng buồn với chúng tôi; anh ngán ngẩm về tài năng của mình, về nỗi cô đơn, không biết diễn tả như thế nào để chúng tôi hiểu.

Và chúng tôi, tuy nhiên, không thể hiểu được kỹ năng của anh ấy. Có lần tôi yêu cầu cho phép tôi tự mình dẫn tàu: Alexander Vasilyevich cho phép tôi lái xe bốn mươi km và ngồi vào chỗ của phụ tá. Tôi lái tàu - và sau hai mươi km, tôi đã bị trễ bốn phút, và vượt qua các lối ra khỏi nhà dốc dài với tốc độ không quá ba mươi km một giờ. Maltsev lái xe đuổi theo tôi; anh ta lao lên với tốc độ năm mươi km, và trên những khúc cua, anh ta không ném xe như của tôi, và anh ta nhanh chóng bắt kịp thời gian tôi đã mất.

Trong tổng kho Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev được coi là người lái đầu máy giỏi nhất.

Anh ta mới ba mươi tuổi nhưng đã có bằng lái hạng nhất và đã lái tàu nhanh trong một thời gian dài. Khi chiếc đầu máy hơi nước chở khách mạnh mẽ đầu tiên của dòng IS cập bến của chúng tôi, Maltsev đã được chỉ định làm việc trên chiếc máy này, điều này khá hợp lý và đúng đắn. Một người đàn ông lớn tuổi từ thợ khóa kho bãi tên là Fyodor Petrovich Drabanov đã làm trợ lý cho Maltsev, nhưng ông ấy đã sớm thi đậu kỳ thi lái xe và chuyển sang làm việc cho một cỗ máy khác, và tôi, thay vì Drabanov, được chỉ định làm việc trong lữ đoàn của Maltsev với tư cách người trợ lý; Trước đó tôi cũng làm thợ phụ, nhưng chỉ là máy cũ, công suất thấp.

Tôi hài lòng với cuộc hẹn của mình. Cỗ máy IS, là chiếc duy nhất trên khu vực lực kéo của chúng tôi vào thời điểm đó, đã gợi lên trong tôi một cảm hứng từ chính vẻ ngoài của nó; Tôi có thể nhìn cô ấy thật lâu, và một niềm vui xúc động đặc biệt thức dậy trong tôi - đẹp như thuở tôi mới đọc những bài thơ của Pushkin. Ngoài ra, tôi muốn làm việc trong một lữ đoàn thợ máy hạng nhất để học hỏi từ anh ấy nghệ thuật lái tàu cao tốc hạng nặng.

Alexander Vasilyevich nhận lời bổ nhiệm của tôi vào lữ đoàn của ông ấy một cách bình tĩnh và thờ ơ; ông dường như không quan tâm trợ lý của mình sẽ là ai.

Trước chuyến đi, như thường lệ, tôi kiểm tra tất cả các bộ phận của xe, kiểm tra tất cả các dịch vụ và cơ chế phụ trợ của nó và bình tĩnh lại, xem xét chiếc xe đã sẵn sàng cho chuyến đi. Alexander Vasilyevich nhìn thấy công việc của tôi, anh ta làm theo, nhưng sau khi tôi kiểm tra tình trạng của chiếc xe bằng tay của mình, như thể anh ta không tin tưởng tôi.

Điều này được lặp lại sau đó, và tôi đã quen với việc Alexander Vasilyevich liên tục can thiệp vào nhiệm vụ của tôi, mặc dù anh ấy âm thầm buồn bã. Nhưng thông thường, ngay sau khi chúng tôi di chuyển, tôi đã quên đi nỗi đau của mình. Phân tán sự chú ý khỏi các thiết bị theo dõi tình trạng

Một đầu máy hơi nước đang chạy, từ việc quan sát hoạt động của toa bên trái và con đường phía trước, tôi nhìn Maltsev. Anh ấy dẫn dắt dàn diễn viên với sự tự tin can đảm của một bậc thầy vĩ đại, với sự tập trung của một nghệ sĩ được truyền cảm hứng, người đã hấp thụ toàn bộ thế giới bên ngoài vào trải nghiệm bên trong của mình và do đó thống trị nó. Đôi mắt của Alexander Vasilyevich nhìn về phía trước một cách trừu tượng, như thể trống rỗng, nhưng tôi biết rằng anh ấy nhìn thấy chúng ở phía trước và tất cả thiên nhiên đang lao về phía chúng tôi - thậm chí một con chim sẻ bị gió cuốn từ dốc dằn qua không gian của chiếc xe, thậm chí cả con chim sẻ này. thu hút ánh nhìn của Maltsev, và trong giây lát anh ta quay đầu lại sau con chim sẻ: anh ta sẽ ra sao sau chúng tôi, nơi anh ta đã bay.

Đó là lỗi của chúng tôi mà chúng tôi không bao giờ đến muộn; ngược lại, chúng tôi thường bị giam giữ ở các ga trung gian, nơi mà chúng tôi phải tiến hành khi đang di chuyển, bởi vì chúng tôi đang đi bộ với thời gian tăng đột biến và chúng tôi đã bị lùi lại lịch trình bởi sự chậm trễ.

Chúng tôi thường làm việc trong im lặng; chỉ thỉnh thoảng Alexander Vasilyevich, không quay đầu lại, đập chìa khóa vào nồi hơi, muốn tôi chuyển sự chú ý đến một số rối loạn trong chế độ vận hành của máy, hoặc chuẩn bị cho tôi một sự thay đổi mạnh mẽ trong chế độ này, để tôi đã cảnh giác. Tôi luôn hiểu những lời chỉ dạy thầm lặng của đồng chí cao cấp của mình và làm việc hết sức nhiệt tình, nhưng người thợ vẫn đối xử với tôi, cũng như người lính cứu hỏa dầu mỡ, xa cách và liên tục kiểm tra các núm tra dầu mỡ tại các bãi đậu xe, siết chặt các bu lông trong các cụm thanh kéo, kiểm tra hộp trục trên các trục dẫn đầu và như vậy. Nếu tôi vừa mới kiểm tra và tra dầu bất kỳ bộ phận cọ xát nào đang hoạt động, Maltsev lại theo tôi kiểm tra và tra dầu nó, như thể ông ta không coi công việc của tôi là hợp lệ.

Tôi, Alexander Vasilievich, đã kiểm tra cái đầu chéo này rồi, - Tôi đã nói với anh ta một lần, khi anh ta bắt đầu kiểm tra chi tiết này sau tôi.

Và bản thân tôi cũng muốn, - Maltsev mỉm cười đáp, và trong nụ cười của anh ấy có một nỗi buồn ập đến với tôi.

Sau này tôi mới hiểu ý nghĩa nỗi buồn của anh ấy và lý do khiến anh ấy thường xuyên thờ ơ với chúng tôi. Anh ta cảm nhận được sự vượt trội của mình trước mặt chúng tôi, bởi vì anh ta hiểu chiếc máy chính xác hơn chúng tôi, và anh ta không tin rằng tôi hay bất cứ ai khác có thể học được bí mật tài năng của anh ta, bí quyết nhìn thấy cả chim sẻ đi qua và tín hiệu phía trước. , cảm nhận đường đi cùng một lúc, trọng lượng thành phần và lực máy. Maltsev tất nhiên hiểu rằng chỉ cần siêng năng, siêng năng, chúng tôi có thể vượt qua anh ấy, nhưng anh ấy không thể ngờ rằng chúng tôi yêu đầu máy hơi nước hơn và lái tàu tốt hơn anh ấy - anh ấy nghĩ điều đó là không thể. Và Maltsev vì thế cũng buồn với chúng tôi; anh ngán ngẩm về tài năng của mình, về nỗi cô đơn, không biết diễn tả như thế nào để chúng tôi hiểu.

Và chúng tôi, tuy nhiên, không thể hiểu được kỹ năng của anh ấy. Có lần tôi đã xin phép được tự mình dẫn sáng tác; Alexander Vasilyevich cho phép tôi đi bốn mươi km và ngồi vào chỗ của người trợ lý. Tôi lái tàu và sau hai mươi km, tôi đã bị chậm bốn phút, và vượt qua các lối ra từ miệng núi lửa dài với tốc độ không quá ba mươi km một giờ. Maltsev lái xe đuổi theo tôi; anh ta lao lên với tốc độ năm mươi km, và trên những khúc cua, anh ta không ném xe như của tôi, và anh ta nhanh chóng bắt kịp thời gian tôi đã mất.

Trong khoảng một năm, tôi làm trợ lý tại Maltsev, từ tháng 8 đến tháng 7, và vào ngày 5 tháng 7, Maltsev thực hiện chuyến đi cuối cùng của mình với tư cách là người lái tàu chuyển phát nhanh ...

Chúng tôi đi một chuyến tàu tám mươi trục chở khách, đã muộn bốn giờ trên đường đi. Nhân viên điều độ đã đến đầu máy và đặc biệt yêu cầu Alexander Vasilyevich giảm độ trễ của đoàn tàu càng nhiều càng tốt, giảm độ trễ này xuống ít nhất ba giờ, nếu không sẽ rất khó cho ông ta tải rỗng cho đoạn đường tiếp theo. Maltsev hứa với anh ấy sẽ bắt kịp thời gian, và chúng tôi tiến lên phía trước.

Đã tám giờ chiều, nhưng ngày hè vẫn đang diễn ra, ánh mặt trời chiếu rọi sức mạnh buổi sáng trang nghiêm. Alexander Vasilyevich yêu cầu rằng mọi lúc áp suất hơi trong lò hơi chỉ được giữ ở mức sàn - bầu không khí ở dưới mức giới hạn.

Trong nửa giờ, chúng tôi đã đi ra thảo nguyên, với vẻ bình tĩnh, mềm mại. Maltsev đem tốc độ chạy tới chín mươi km, ngược lại không từ bỏ phía dưới - trên đường ngang và dốc nhỏ hắn đem tốc độ đến một trăm km. Trên đường dốc, tôi buộc hộp cứu hỏa ở mức công suất tối đa và buộc người chơi châm lửa phải nạp shurovka theo cách thủ công, để giúp máy kho, bởi vì hơi nước của tôi đang cạn dần.

Maltsev lái xe về phía trước, chuyển bộ điều chỉnh đến hết vòng cung và chuyển ngược lại (1) về mức cắt hoàn toàn. Bây giờ chúng tôi đang đi về phía một đám mây mạnh mẽ xuất hiện ở phía chân trời. Từ phía chúng tôi, đám mây được mặt trời chiếu sáng, và từ bên trong nó, những tia sét dữ dội, cáu kỉnh xé ra, và chúng tôi thấy cách những thanh kiếm sét đâm thẳng đứng vào vùng đất xa vắng lặng lẽ, và chúng tôi điên cuồng lao về vùng đất xa xôi đó, như thể đang vội vã. để bảo vệ nó. Alexander Vasilyevich, rõ ràng, đã bị cảnh tượng này cuốn hút: anh nghiêng người ra xa khỏi cửa sổ, nhìn về phía trước, và đôi mắt anh, quen với khói, với lửa và không gian, giờ lấp lánh đầy nhiệt huyết. Anh ấy hiểu rằng công việc và sức mạnh của cỗ máy của chúng ta có thể được so sánh với công việc của một cơn bão, và có thể anh ấy tự hào về ý tưởng này.

Ngay sau đó chúng tôi nhận thấy một cơn gió xoáy đầy bụi lao qua thảo nguyên về phía chúng tôi. Điều này có nghĩa là đám mây bão đã bị bão mang theo. Ánh sáng đã tối dần xung quanh chúng ta; đất và cát thảo nguyên khô cằn rít gào trên thân sắt đầu máy; không còn tầm nhìn nữa, và tôi bật động cơ turbo để chiếu sáng và bật đèn pha phía trước đầu máy. Giờ đây, chúng tôi thật khó thở vì cơn gió bụi nóng bỏng phả vào cabin và tăng gấp đôi sức mạnh của nó bởi dòng xe đang lao tới, từ khói lò và ánh hoàng hôn sớm bao quanh chúng tôi. Đầu máy đang hú lên về phía trước, vào bóng tối mờ mịt, ngột ngạt - vào khoảng sáng tạo bởi chiếc đèn rọi trên đầu. Tốc độ giảm xuống còn sáu mươi km; chúng tôi đã làm việc và nhìn về phía trước như trong một giấc mơ.

Đột nhiên, một giọt nước lớn đập vào kính chắn gió - và ngay lập tức khô lại, ướt đẫm bởi gió nóng. Sau đó, một tia sáng xanh ngay lập tức lóe lên trên lông mi của tôi và xuyên qua tôi đến tận trái tim rùng mình; Tôi nắm lấy van của kim phun (2), nhưng nỗi đau trong tim đã rời khỏi tôi, và tôi ngay lập tức nhìn về phía Maltsev - anh ta nhìn về phía trước và lái xe mà mặt không thay đổi.

Nó là cái gì vậy? Tôi hỏi người pha trò.

Sét, ”anh nói. - Cô ấy muốn đánh chúng tôi, nhưng cô ấy đã trượt một chút.

Maltsev đã nghe thấy những lời của chúng tôi.

Loại sét nào? anh lớn tiếng hỏi.

Bây giờ là cô ấy, - người lính cứu hỏa nói.

Tôi không nhìn thấy, - Maltsev nói và một lần nữa quay mặt ra ngoài.

Đã không thấy! - người lính cứu hỏa ngạc nhiên. - Tôi nghĩ - cái lò hơi phát nổ, khi nó được thắp sáng, nhưng anh ta không nhìn thấy.

Tôi cũng nghi ngờ rằng đó là sét.

Sấm sét ở đâu? Tôi hỏi.

Chúng tôi đã lái xe qua vùng sấm sét, - người lính cứu hỏa giải thích. - Sấm sét luôn đánh sau. Trong khi anh ta đánh, trong khi không khí lắc lư, khi lùi và lùi, chúng tôi đã bay khỏi anh ta. Hành khách có thể đã nghe thấy - họ đang ở phía sau.

Trời tối hẳn, và màn đêm yên tĩnh buông xuống. Chúng tôi ngửi thấy mùi đất ẩm, mùi cỏ và bánh mì thấm đẫm mưa giông và lao về phía trước, đuổi kịp thời gian.

Tôi nhận thấy rằng Maltsev bắt đầu lái tệ hơn - trên những khúc cua mà chúng tôi bị ném, tốc độ đạt hơn một trăm km, sau đó giảm xuống còn bốn mươi. Tôi quyết định rằng Alexander Vasilyevich có lẽ đã rất mệt mỏi, và do đó không nói gì với ông ấy, mặc dù tôi rất khó giữ cho lò và lò hơi ở chế độ tốt nhất với cách cư xử của người thợ máy như vậy. Tuy nhiên, trong nửa giờ nữa chúng tôi phải dừng lại để lấy nước, và tại điểm dừng, Alexander Vasilyevich sẽ ăn uống và nghỉ ngơi một chút. Chúng tôi đã bắt kịp bốn mươi phút, và chúng tôi sẽ bắt kịp phần cuối của phần kéo của chúng tôi trong ít nhất một giờ nữa.

Tuy nhiên, tôi lo lắng về sự mệt mỏi của Maltsev và bắt đầu cẩn thận nhìn về phía trước - con đường và các tín hiệu. Bên mình, phía trên xe bên trái, một ngọn đèn điện bị cháy treo, chiếu sáng cơ cấu thanh kéo đang vẫy. Tôi thấy rõ ràng sự làm việc hăng say, tự tin của người phụ xe bên trái, nhưng sau đó ngọn đèn phía trên nó tắt và bắt đầu cháy kém, giống như một ngọn nến. Tôi quay vào buồng lái. Ở đó, tất cả các bóng đèn giờ đã cháy bằng một phần tư sợi đốt, hầu như không chiếu sáng các thiết bị. Thật kỳ lạ là Alexander Vasilyevich đã không gõ chìa khóa của tôi vào lúc này để chỉ ra một sự rối loạn như vậy. Rõ ràng là động cơ turbo đã không cho tốc độ thiết kế và điện áp giảm. Tôi bắt đầu điều hòa turbodynamo qua đường hơi và loay hoay với thiết bị này rất lâu nhưng điện áp vẫn không tăng.

Vào thời điểm này, một đám mây mờ sáng màu đỏ lướt qua mặt số của các thiết bị và trần của buồng lái. Tôi đã nhìn ra ngoài.

Phía trước, trong bóng tối, gần hay xa - không thể thiết lập được, một vệt sáng đỏ, dao động trên đường đi của chúng ta. Tôi không hiểu nó là gì, nhưng tôi hiểu phải làm gì.

Alexander Vasilievich! - Tôi hét lên và phát ra ba tiếng bíp để dừng lại.

Có những tiếng nổ của pháo (3) dưới lốp (4) của bánh xe chúng tôi. Tôi vội vã đến Maltsev; anh ta quay mặt về phía tôi và nhìn tôi với đôi mắt trống rỗng, chết chóc. Mũi tên trên mặt đồng hồ tốc độ kế hiển thị tốc độ 60 km.

Maltsev! Tôi đã hét. - Chúng tôi đang nghiền pháo! -và đưa hai tay ra để điều khiển.

Xa! - Maltsev thốt lên, và mắt anh sáng rực, phản chiếu ánh sáng của ngọn đèn mờ phía trên máy đo tốc độ.

Anh ta ngay lập tức phanh gấp và lùi xe lùi lại.

Tôi đang áp sát vào nồi hơi, tôi nghe thấy tiếng hú của bánh xe, đứt đường ray.

Maltsev! - Tôi đã nói. - Chúng ta cần mở các vòi xi lanh, chúng ta sẽ làm hỏng xe.

Đừng! Chúng tôi sẽ không phá vỡ! - Maltsev trả lời. Chúng tôi dừng lại. Tôi bơm nước vào lò hơi bằng vòi phun và nhìn ra ngoài. Ở phía trước chúng tôi, cách đó khoảng mười mét, một đầu máy hơi nước đang đứng trên đường của chúng tôi, với một thầu (5) hướng về phía chúng tôi. Có một người đàn ông trong cuộc đấu thầu; trong tay anh ta là một chiếc xi dài, màu đỏ ở cuối; và anh vẫy nó, muốn dừng tàu tốc hành. Đầu máy này là đầu máy đẩy của đoàn tàu hàng dừng trên đoạn đường.

Vì vậy, trong khi tôi đang điều chỉnh turbodynamo và không nhìn về phía trước, chúng tôi đã vượt qua đèn giao thông màu vàng, sau đó là đèn đỏ, và có lẽ nhiều hơn một tín hiệu cảnh báo của người theo dõi. Nhưng tại sao Maltsev không nhận thấy những tín hiệu này?

Kostya! - Alexander Vasilievich gọi cho tôi. Tôi đi đến chỗ anh ta.

Kostya! Điều gì ở phía trước của chúng tôi? Tôi đã giải thích cho anh ta.

Ngày hôm sau, tôi đưa đoàn tàu trở về ga của mình và bàn giao đầu máy cho tổng kho, vì lốp trên hai sườn của nó hơi xê dịch. Sau khi báo cáo sự việc với trưởng kho, tôi khoác tay Maltsev về nơi ở của anh ta; Bản thân Maltsev cũng vô cùng suy sụp và không chịu đi đến người đứng đầu tổng kho.

Chúng tôi chưa đến được ngôi nhà trên con phố đầy cỏ mà Maltsev sống, thì anh ấy yêu cầu tôi để anh ấy một mình.

Bạn không thể, - tôi đáp. - Anh, Alexander Vasilievich, là một người mù.

Anh ấy nhìn tôi bằng ánh mắt trong veo, đầy suy nghĩ.

Bây giờ tôi thấy, về nhà ... Tôi nhìn thấy tất cả mọi thứ - đằng kia người vợ ra đón tôi.

Ở cổng ngôi nhà nơi Maltsev sống, một người phụ nữ, vợ của Alexander Vasilyevich, đang thực sự chờ đợi, và mái tóc đen để mở lấp lánh dưới ánh mặt trời.

Đầu của cô ấy được che hay không có mọi thứ? Tôi hỏi.

Không có, - Maltsev trả lời. - Ai mù - bạn hay tôi?

Nếu bạn thấy, thì hãy xem, - Tôi quyết định và bỏ đi khỏi Maltsev.

Maltsev đã bị đưa ra xét xử và một cuộc điều tra bắt đầu. Điều tra viên đã gọi cho tôi và hỏi tôi nghĩ gì về sự cố xảy ra với tàu tốc hành. Tôi trả lời rằng tôi nghĩ rằng Maltsev không đáng trách.