Слідчий у прекрасному та лютому світі. Сенс назви оповідання Платонова «У прекрасному та лютому світі. Герої та образи

Розповідь ведеться від імені помічника машиніста Костянтина.

Олександр Васильович Мальцев вважається найкращим паровозним машиністом у Толумбеївському депо. Краще за нього паровози не знає ніхто! Немає нічого дивного в тому, що коли депо прибуває перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначають працювати Мальцева. Помічник Мальцева, літній депівський слюсар Федір Петрович Драбанов, невдовзі витримує іспит на машиніста і йде на іншу машину, але в його місце призначається Костянтин.

Костянтин задоволений своїм призначенням, Мальцеву все одно, хто у нього в помічниках. Олександр Васильович за роботою свого помічника спостерігає, але після цього завжди особисто перевіряє справність усіх механізмів.

Згодом Костянтин зрозумів причину його постійної байдужості до колег. Мальцев відчуває свою перевагу перед ними, тому що розуміє машину точніше, ніж вони. Він не вірить, що хтось інший може навчитися відчувати машину, шлях і все, що оточує одночасно.

Костянтин працює у Мальцева помічником близько року, і ось п'ятого липня настає час останньої поїздки Мальцева. У цей рейс вони беруть потяг із запізненням на чотири години. Диспетчер просить Мальцева скоротити, наскільки можливо, цей розрив. Намагаючись виконати це прохання, Мальцев щосили гонить машину вперед. На шляху їх застає грозова хмара, і Мальцев, засліплений спалахом блискавки, втрачає зір, але продовжує впевнено вести склад до пункту призначення. Костянтин зауважує, що управляє складом Мальцев відчутно гірше.

По дорозі кур'єрського поїзда виникає інший состав. Мальцев передає управління до рук оповідача, і зізнається у своїй сліпоті:

Аварію вдається уникнути завдяки Костянтину. Тут Мальцев зізнається, що нічого не бачить. Другого дня зір повертається до нього.

Олександра Васильовича віддають під суд, розпочинається слідство. Довести невинність старого машиніста практично неможливо. Мальцева садять у в'язницю, яке помічник продовжує працювати.

Взимку в обласному місті Костянтин відвідує свого брата, студента, який живе в університетському гуртожитку. Брат розповідає йому, що у фізичній лабораторії університету є установка Тесла для отримання штучної блискавки. На думку Костянтину спадає деяке міркування.

Повернувшись додому, він обмірковує свій здогад щодо встановлення Тесла і пише листа слідчому, який свого часу провадив справу Мальцева, з проханням випробувати ув'язненого Мальцева, створивши штучну блискавку. Якщо схильність психіки чи зорових органів Мальцева дії раптових і близьких електричних розрядів буде доведено, його справу треба переглянути. Костянтин пояснює слідчому, де знаходиться установка Тесла, і як зробити досвід над людиною. Довгий час немає відповіді, але потім слідчий повідомляє, що обласний прокурор погодився провести запропоновану експертизу в університетській фізичній лабораторії.

Експеримент проводять, невинність Мальцева доводять, яке самого відпускають. Але в результаті досвіду старий машиніст втрачає зір, і цього разу він не відновлюється.

Костянтин намагається підбадьорити сліпого старого, але це не виходить. Тоді він каже Мальцеву, що візьме його на рейс.

Під час цієї поїздки зір повертається до сліпого, і оповідач дозволяє йому самостійно вести паровоз до Толумбєєва.

— Веди машину до кінця, Олександре Васильовичу: ти бачиш тепер увесь світ!

Після роботи Костянтин разом із старим машиністом ідуть на квартиру до Мальцева, де сидять усю ніч.

Костянтин боїться залишити його одного, як рідного сина, без захисту проти дії раптових та ворожих сил нашого прекрасного та запеклого світу.

Короткий зміст «У прекрасному та лютому світі»

Інші твори на тему:

1. У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев. Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста.
2. Безіменна корова живе одна в сараї, що стоїть на дворі колійного сторожа. Вдень та ввечері до неї в гості приходить господарський...
3. Маяковський про призначення поета та поезії Ні, мабуть, у світі жодного поета, який би не писав про завдання поезії.
4. Душа людини ... Чи можна її до кінця вивчити, зрозуміти, пояснити? Не завжди можна висловити свої думки, почуття, прагнення. Найкраще...
5. У оповіданні «Фро» (1936) дочка старого паровозного машиніста Фрося відчайдушно сумує за своїм чоловіком, який поїхав у тривале відрядження на Схід.
6. Твір з оповідання Гарсіа Маркеса "Старий з крилами". З дитинства багато хто чує це слово – янгол. Хтось читає молитву...
7. Так, цей твір буде про гроші... Можу виправдати себе хіба тим, що останнім часом гроші в нашому житті...
8. Історія літератури знає чимало випадків, коли твори письменника були дуже популярними за його життя, але минув час, і їх забували...
9. Історизм поєднується у реалізмі Пушкіна з глибоким розумінням ролі суспільних відмінностей. Історизм — це категорія, яка містить у собі певне методологічне...
10. У давнину складалися і були вигострені усними традиціями легенди, пісні, забавні малі жанри та казки. З появою писемності їх тільки...
11. Новела «Перевтілення» — це відлуння особистої трагедії Ф. Кафки, який свого часу зізнавався, що живе у своїй сім'ї «більше...
12. Яка ж це складна наука — жити серед людей! Адже всі ми такі різні — як тут примирити інтереси, уникнути...
13. Характер - це найбільш актуальна проблема як у поетичному, так і в прозовому світах літератури. Характер літературного героя є певним...
14. Мета: Розповісти про ліричну героїну А. Ахматової через соціокультурні зміни, що відбулися у світі у XX столітті. Хід уроку 1. Запровадження...
15. Шестов стверджував, що докладної біографії Чехова немає і бути не може: у біографіях нам повідомляють усі, крім того, що...
16. Як і всі романтики, він використав для посилення ліричної теми стереотипи архаїчного епосу: за тими стереотипами золоте століття завжди лежить.
17. «Повісті» безпосередньо передує послання Дмитра з Риму архієпископу Геннадію, в якому він повідомляє, що грецький оригінал повісті про білого клобука...

Платонов – радянський письменник. Його розповіді цікаві, вони підкуповують тим, що вони дуже часто описуються події з життя. Вони є автобіографічними, розповідаючи про долю самого письменника. У своїх роботах автор намагається зрозуміти людину, знайти її місце в цьому одночасно прекрасному та запеклому світі. Такою розповіддю Платонова є однойменна повість У прекрасному та лютому світі. За цим твором нам і належить зробити.

Свою розповідь Платонов написав у 1937 році, в ній він використав багато інформації, взятої з життя, адже в оповіданні автор описує події, що сталися на залізниці з машиністом поїзда. Цю професію письменник знав добре, оскільки сам був на паровозі і працював помічником.

Отже, Платонов у розповіді У прекрасному і лютому світі оповідає Мальцеве — машиністу від Бога, оскільки він не просто вів поїзд, він відчував його і був найкращим. Мальцев повністю віддавався справі, вів машину завжди впевнено та викликав цим захоплення. Він настільки добре вивчив усі залізничні колії, що навіть під час НП не зупинився. Це сталося під час зливи із грозою. Блискавка засліпила Мальцева, а він продовжував вести машину, так і не зрозумівши, що не бачить, адже в голові у нього з'являлися всі картини навколишнього світу. Але вони були лише в голові, тому він не бачив попереджувальні вогні. Це мало не спричинило аварії, але помічник зумів вчасно зреагувати, рятуючи цим сотні людей.

Олександра Мальцева засудили і заарештували, але Костя зумів досягти експерименту, який довів невинність Олександра. Ось тільки під час експерименту герой твору сліпне остаточно. Це для нього стало трагедією, адже для нього робота була сенсом життя. І лише через рік, коли помічник склав іспити і сам став водити склад, зумів повернути Мальцева до життя. Костя пропонує Мальцеву поїхати разом і навіть обіцяє поступитися сліпому Олександру місцем машиніста. І ось тієї миті, коли Мальцев опинився на колишньому місці, зір до нього знову повернулося.

Після рейсу Костя зголосився провести колишнього машиніста додому, бажаючи захистити героя оповідання від ворожих сил такого непередбачуваного, запеклого та такого чудового світу.

Головні герої твору

Знайомлячись із твором Платонова У прекрасному і запеклому світі, можна назвати таких героїв, як Мальцев Олександр та її помічник Костя.

Олександр Мальцев — майстер своєї справи, талановитий машиніст поїзда, який знав ці машини найкраще. Це людина, якій не боялися довіряти різні поїзди, у тому числі й новий паровоз, адже Мальцев, як ніхто інший, міг з усім справлятися і навіть із такою потужною машиною нового типу. Олександр не просто водить машину, він відчуває биття її серця. Мальцев відданий своїй роботі, бачить у ній свій сенс і настільки поринув у неї, що не бачить навколишньої дійсності. Як на мене, то так не має бути. Людина хоч і повинна любити роботу, працювати повноцінно і бути на роботі відповідальною, але вона також повинна вміти бачити й інші ракурси. Окрім роботи ми маємо бачити красу світу, вміти брати краще від долі та захоплюватися чимось іншим, щоб у разі непередбачених обставин можна було переключитися на щось інше, адже життя продовжується. Мальцев не зміг переключитися, з втратою робочого місця він постарів, життя стало миле.

Ще один герой - це Костя, який був спочатку помічником, а потім став машиністом. Він також любив роботу, намагався виконувати всі покладені на нього функції, але при цьому чуйний, добрий і помічає інших людей. Мало того, він ще й приходить до них на допомогу, як у випадку з Мальцевим. Саме Костя домігся перегляду справи, після чого Олександра було реабілітовано. Пізніше він поверне до життя людини, для якої робота стала сенсом життя. Він візьме Мальцева в рейс, під час якого той повернеться зір. І навіть після цього Костя не залишає свого знайомого та проводить його до дверей будинку.

Рік видання книги: 1941

Розповідь «У прекрасному та лютому світі» вперше була опублікована 1941 року в одному з періодичних видань. Першою назвою роботи було "Машиніст Мальцев". У розповіді письменник описує свій досвід роботи на залізниці. За мотивами твору Платонова «У прекрасному та лютому світі» 1987 року було знято однойменний художній фільм.

Розповіді «У прекрасному та лютому світі» короткий зміст

Книга «У прекрасному і лютому світі» розповідає про Олександра Васильовича Мальцева – кращого машиніста паровоза у місцевому депо. Усі співробітники Толубіївського депо зазначають, що ніхто не знає машини настільки добре, як їх знає Мальцев. Він ніби відчуває душу паровоза і може відчувати шлях. Кілька років Олександр Васильович працював із літнім слюсарем на ім'я Федір Драбанов. Проте той склав іспит на машиніста і перевівся на інший паровоз, внаслідок чого помічником машиніста стає молодий чоловік Костянтин. Працювати їм належить на новому паровозі серії «ІВ».

Новий співробітник спочатку був дуже задоволений своєю посадою. Однак згодом він помітив, що Мальцев ставиться до нього з недовірою. Це було помітно хоча б з того, що Олександр Васильович все постійно перевіряв ще раз за своїм новим помічником. У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» короткий зміст описує, що минає трохи часу, і Костянтин розуміє, чому Мальцев поводиться таким чином. Справа в тому, що старий машиніст вміє покладатися тільки на свій власний досвід і вважає себе кращим за всіх інших співробітників. Незважаючи на те, що новий помічник періодично злився на Олександра Васильовича, він все ж таки захоплювався його досвідом і впевненістю при керуванні паровозом.

У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» читати можемо у тому, що за рік Мальцев і Костянтин вирушає у поїздку, яка стане фатальною для досвідченого машиніста. Олександра Васильовича попросили взяти склад, який запізнювався на чотири години. Диспетчер попросив машиніста зробити все можливе, щоб скоротити розрив у часі настільки, наскільки це буде можливо. Мальцев не сміє не послухатися наказу. Він жене склад на повну силу. Проте вже у середині шляху машиністи помічають величезну грозову хмару. Несподівано спалахує блискавка і Мальцев повністю втрачає зір. Незважаючи на це, він вдає, що нічого не сталося, і продовжує керувати паровозом.

Тим часом Костянтин зауважує, що Олександр Васильович поступово втрачає управління. Через деякий час у них по дорозі з'являється інший склад. Саме тоді Мальцев вирішив зізнатися у всьому своєму помічнику та передає Костянтину керування машиною. У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» Платонова читати можемо у тому, що він своєю чергою зробив усе можливе у тому, щоб уникнути аварії.

Наступного ранку до Мальцева поступово повертається зір, однак через ситуацію машиніста заарештовують і як починають кримінальне провадження. Довести те, що Олександр Васильович невинний у аварії, що ледь не відбувся, практично неможливо. Костянтин продовжує працювати, але часто думає про свого наставника.

Настає зима, і Костянтин вирушає у гості до свого брата. Той був студентом фізичного факультету та проживав у гуртожитку. Під час розмови Костянтин з'ясовує, що в місцевій лабораторії є спеціальна установка Тесла, яка здатна викликати штучну блискавку. У розповіді Платонова «Прекрасний і лютий світ» короткий зміст визначає, що тоді головного героя з'являється геніальний план. Повернувшись додому, він ще раз ретельно обдумав усе, що спало йому на думку.

Після цього Костянтин написав слідчому, котрий займався справою Мальцева. У листі молодик попросив дати дозвіл на експеримент з використанням установки Тесла. Таким чином, вдасться перевірити зорові органи підсудного і, можливо, виправдати його. Минає певний час, проте відповіді від слідчого так і не надходить. Якось Костянтину приходить лист, у якому повідомляється, що прокурор дає добро на подібний експеримент. Він хоче, щоб експертизу провели у лабораторії при університеті.

Через деякий час героя оповіданні «У прекрасному та лютому світі» Мальцева приводять до лабораторії та використовують установку Тесла. Він знову втрачає зір, чим доводить свою невинність. Підсудного виправдовують та випускають на волю. Проте зір до Олександра Васильовича наступного дня так і не повертається. Костянтин усіма силами намагається заспокоїти машиніста і хоч трохи підбадьорити його. Проте той навіть слухати не хоче свого помічника. Молода людина пропонує Мальцеву вирушити з ним на рейс. Несподівано у дорозі до машиніста повністю повертається зір. Костянтин радощами дозволяє йому вести склад до кінцевого пункту. Адже ніхто крім Олександра Васильовича не може так відчувати машину.

В оповіданні «У прекрасному та запеклому світі» герої після прибуття рейсу вирушають у гості до Мальцева та тривалий час розмовляють про життя. Костянтину вдається перейнятися до свого наставника. Він хоче дбати про Олександра Васильовича і постаратися його захистити в цьому прекрасному, але часом лютому світі.

Розповідь «У прекрасному та лютому світі» на сайті Топ книг

Розповідь Андрія Платонова «У прекрасному та лютому світі» для вітчизняної літератури стала номінальною. Він потрапив до нашого та враховуючи наявність у шкільній програмі має всі шанси ще не раз потрапити до нашого.

Платонов Андрій

У прекрасному та лютому світі

А. Платонов

У ПРЕКРАСНОМУ І ЯСНЕВОМУ СВІТІ

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але вже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії "ІС", то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював літній чоловік із депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я був замість Драбанова визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина "ІС", єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття натхнення: я міг довго дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені, настільки ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву керування важкими швидкісними поїздами.

Олександр Васильович прийняв моє призначення в його бригаду спокійно і байдуже: йому було, мабуть, однаково, хто стоятиме в помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, з зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед, як порожні, абстрактно, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромляється в простір, навіть цей горобець притягав. , і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів?

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу, і нас за допомогою затримок назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильний. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до мастила-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, - сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

А я сам хочу, - усміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я або хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той же момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше його любили паровоз і краще за нього водили потяги, - краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він нудьгував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити це, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно: Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад – і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але вже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії "ІС", то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював літній чоловік із депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я, замість Драбанова, був визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина "ІС", єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття натхнення; я міг довго дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені - така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву керування важкими швидкісними поїздами.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, все одно, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відволікаючись увагою від приладів, що стежать за станом

Паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, з зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів.

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу і нас затримками назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильний. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до мастила-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову її оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, - сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

А я сам хочу, - усміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я або хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той же момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше його любили паровоз і краще за нього водили потяги, - краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він нудьгував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити його, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно; Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня по липень, і 5 липня Мальцев здійснив свою останню поїздку як машиніст кур'єрського поїзда.

Ми взяли потяг у вісімдесят пасажирських осей, що спізнився до нас у дорозі на чотири години. Диспетчер вийшов до паровоза і спеціально попросив Олександра Васильовича скоротити, наскільки можливо, запізнення поїзда, звести це запізнення хоча б до третьої години, інакше йому важко буде видати порожняк на сусідню дорогу. Мальцев пообіцяв йому наздогнати час, і ми рушили вперед.

Було вісім годин після полудня, але літній день ще тривав, і сонце сяяло з урочистою ранковою силою. Олександр Васильович зажадав від мене тримати весь час тиск пари в котлі лише на підлогу – атмосфери нижче за граничну.

За півгодини ми вийшли в степ, на спокійний м'який профіль. Мальцев довів швидкість ходу до дев'яноста кілометрів і нижче не здавав, навпаки – на горизонталях та малих ухилах доводив швидкість до ста кілометрів. На підйомах я форсував топку до граничної нагоди і змушував кочегара вручну завантажувати шуровку, на допомогу стоккерній машині, бо пара в мене сідала.

Мальцев гнав машину вперед, відвівши регулятор на всю дугу і віддавши реверс (1) на повну відсічку. Ми тепер йшли назустріч потужній хмарі, що з'явилася з-за обрію. З нашого боку хмару освітлювало сонце, а зсередини її рвали люті, роздратовані блискавки, і ми бачили, як мечі блискавок вертикально встромлялися в безмовну далеку землю, і ми шалено мчали до тієї дальньої землі, неначе поспішаючи на її захист. Олександра Васильовича, мабуть, захопило це видовище: він далеко висунувся у вікно, дивлячись уперед, і очі його, що звикли до диму, до вогню та простору, блищали зараз натхненням. Він розумів, що робота та потужність нашої машини могли йти в порівнянні з роботою грози, і, можливо, пишався цією думкою.

Незабаром ми помітили пильний вихор, що мчав по степу нам назустріч. Значить, і грозову хмару буря нам несла в лоб. Світло потемніло навколо нас; суха земля і степовий пісок засвистіли і заскреготіли по залізному тілу паровоза; видимості не стало, і я пустив турбодинамо для освітлення і ввімкнув лобовий прожектор попереду паровоза. Нам тепер важко було дихати від гарячого запорошеного вихору, що забивався в кабіну і подвоєного у своїй силі зустрічним рухом машини, від топкових газів і раннього сутінку, що обступив нас. Паровоз із завиванням пробивався вперед, у невиразну, задушливу темряву - в щілину світла, створювану лобовим прожектором. Швидкість упала до шістдесяти кілометрів; ми працювали і дивилися вперед, як у сновидінні.

Раптом велика крапля вдарила по вітровому склу - і одразу висохла, випита гарячим вітром. Потім миттєве синє світло спалахнуло в моїх вій і проникло в мене до самого серця, що здригнулося; я схопився за кран інжектора (2), але біль у серці вже відійшов від мене, і я одразу глянув у бік Мальцева – він дивився вперед і вів машину, не змінившись на обличчі.

Що це було? - Запитав я у кочегара.

Блискавка, - сказав він. - Хотіла в нас потрапити, та трохи промахнулася.

Мальцев почув наші слова.

Яка блискавка? - Запитав він голосно.

Тепер була, - сказав кочегар.

Я не бачив, – сказав Мальцев і знову звернувся обличчям назовні.

Не бачив! -Здивувався кочегар. - Я думав - котел вибухнув, як засвітило, а він не бачив.

Я теж засумнівався, що то була блискавка.

А грім де? – спитав я.

Грім ми проїхали, – пояснив кочегар. - Грім завжди після б'є. Поки він ударив, поки повітря розхитало, поки туди-сюди, ми вже геть його пролетіли. Пасажири, може, чули, вони ззаду.

Потемніло зовсім, і настала спокійна ніч. Ми відчували запах сирої землі, пахощі трав і хлібів, насичених дощем і грозою, і мчали вперед, наздоганяючи час.

Я помітив, що Мальцев став гірше вести машину - на кривих нас закидало, швидкість доходила до ста з гаком кілометрів, то знижувалася до сорока. Я вирішив, що Олександр Васильович, напевно, дуже втомився, і тому нічого не сказав йому, хоча мені було дуже важко тримати в найкращому режимі роботу топки і котла при такій поведінці механіка. Проте за півгодини ми маємо зупинитися для набору води, і там, на зупинці, Олександр Васильович поїсть і трохи відпочине. Ми вже наздогнали сорок хвилин, а до кінця нашої тягової ділянки ми наздоженемо ще не менше години.

Все ж таки я стурбувався втомою Мальцева і став сам уважно дивитися вперед - на шлях і на сигнали. З моєї сторони, над лівою машиною, горіла на вазі електрична лампа, освітлюючи махаючий дишловий механізм. Я добре бачив напружену, впевнену роботу лівої машини, але потім лампа над нею пригасла і стала горіти бідно, як одна свічка. Я обернувся до кабіни. Там теж усі лампи горіли тепер у чверть розжарення, ледве освітлюючи прилади. Дивно, що Олександр Васильович не постукав мені в цей момент ключем, щоб вказати на такий непорядок. Ясно було, що турбодинамо не давало розрахункових оборотів і напруга впала. Я став регулювати турбодинамо через паропровід і довго порався з цим пристроєм, але напруга не піднімалася.

У цей час туманна хмара червоного світла пройшла циферблатами приладів і стелі кабіни. Я визирнув назовні.

Попереду, в темряві, близько чи далеко - не можна було встановити, червона смуга світла, вагалася впоперек нашого шляху. Я не розумів, що це було, але зрозумів, що робити.

Олександр Васильович! - крикнув я і дав три гудки зупинки.

Пролунали вибухи петард (3) під бандажами (4) наших коліс. Я кинувся до Мальцева; він обернув до мене своє обличчя і глянув на мене порожніми покійними очима. Стрілка на циферблаті тахометра показувала швидкість шістдесят кілометрів.

Мальців! – закричав я. - Ми давимо петарди! -І простягнув руки до управління.

Геть! - вигукнув Мальцев, і очі його засяяли, відбиваючи світло тьмяної лампи над тахометром.

Він миттєво дав екстрене гальмування та перевів реверс назад.

Мене притисло до котла, я чув, як вили бандажі коліс, що стругали рейки.

Мальців! – сказав я. - Потрібно крани циліндрів відкрити, машину зламаємо.

Не треба! Чи не зламаємо! - відповів Мальцев. Ми зупинилися. Я закачав інжектором воду в казан і визирнув назовні. Попереду нас, метрів за десять, стояв на нашій лінії паровоз, тендером (5) у наш бік. На тендері була людина; в руках у нього була довга кочерга, розпечена на кінці до червоного кольору; нею й махав він, бажаючи зупинити кур'єрський поїзд. Паровоз цей був штовхачем товарного складу, який зупинився на перегоні.

Отже, поки я налагоджував турбодинамо і не дивився вперед, ми пройшли жовтий світлофор, а потім і червоний і, мабуть, не один попереджувальний сигнал дорожніх обхідників. Та чому ці сигнали не помітив Мальцев?

Костя! – покликав мене Олександр Васильович. Я підійшов до нього.

Костя! Що там попереду? Я пояснив йому.

Другого дня я привів зворотний склад на свою станцію і здав паровоз у депо, бо в нього на двох схилах злегка змістилися бандажі. Доповівши начальнику депо про подію, я повів Мальцева під руку до місця його проживання; сам Мальцев був у тяжкому засмученні і не пішов до начальника депо.

Ми ще не дійшли до того будинку на зарослій травою вулиці, де жив Мальцев, як він попросив мене залишити його одного.

Не можна, – відповів я. - Ви, Олександре Васильовичу, сліпа людина.

Він глянув на мене ясними очима.

Тепер я бачу, іди додому... Я бачу все - он дружина вийшла зустріти мене.

Біля воріт будинку, де жив Мальцев, справді стояла в очікуванні жінка, дружина Олександра Васильовича, і її відкрите чорне волосся блищало на сонці.

А у неї голова вкрита чи без усього? – спитав я.

Без, – відповів Мальцев. - Хто сліпий – ти чи я?

Ну, коли бачиш, то дивись, - вирішив я і відійшов від Мальцева.

Мальцева віддали під суд, і розпочалося слідство. Мене викликав слідчий і спитав, що я думаю про подію з кур'єрським поїздом. Я відповів, що думав, що Мальцев не винен.