Autode kaubamärkide ja nende logode ajalugu. Huvitavaid fakte globaalsete kaubamärkide reklaamikampaaniate kohta

MENSBY

Paljud kaubamärkide ja moemajade loojad ei plaaninud moega tegeleda ... Ilmselt seetõttu õnnestus neil luua ikoonilisi esemeid.

„Kui soovite Issandat naerma ajada, rääkige talle oma plaanidest,” ütleb tuntud vanasõna.

Brändide ja moemajade loojad, millest me teile nüüd räägime, ei mõelnud isegi Kõigevägevama lõbustamisele ega ehitanud suurejoonelisi plaane moeimpeeriumide loomiseks. Nad ei plaaninud üldse moega tegeleda ... Võib -olla seetõttu õnnestus neil luua tõeliselt ikoonilisi asju.

Louis Vuitton: rinnast kohvrini.

"Louis Vuitton" asutas 1854. aastal puusepa poeg Louis Vuitton. Ta sündis väikeses Franche-Comté linnas Ida-Prantsusmaal. 14 -aastaselt läks Louis jalgsi Pariisi tööle (ja see, muide, on peaaegu 400 kilomeetrit!). Pealinnas sai temast pagasi valmistamise meistri assistent.

Selles äris oli noor Vuitton nii edukas, et temast sai peagi keisrinna Eugenia isiklik peremees ja avas oma kaupluse Champs Elysees'l.

Aastal 1858 lõi Vuitton kerge ja lameda rindkere, mis asendas raske ja mahuka, kaasaegse kohvri prototüübi. Selle aristokraatia leiutisele see väga meeldis, kuna raudteede arenedes hakkasid inimesed rohkem reisima ning nad vajasid lihtsamaid ja mugavamaid asju.

Pärast Louis'i surma jätkasid tema pojad oma äri. Üks neist, George, pettunud võltsitud Louis Vuittoni kottide ja kohvrite arvust, leiutas võltsingute vastu võitlemiseks allkirja Monogram, millele on pressitud „LV” logo. Nagu me nüüd teame, ei aidanud see teda ... Kuid trükk ise muutus tõeliselt ikooniks ...

Täna on kaubamärgil 350 kauplust 53 riigis.

Hermes: Pariisi parim rakmed.

'Hermese' moemaja asutati 1837. aastal Pariisis sadulsepatöökojana. Neil päevil võisid kvaliteetsed rakmed ja kallis sadul öelda inimese seisundi ja positsiooni kohta ühiskonnas sama palju kui kallid tarvikud praegu.

Brändi asutaja Thierry Hermes Ta teadis oma äri väga hästi: kõigil endast lugupidavatel ratturitel olid sadulad kaubamärgi suure õmblusega. Ermes teenis Prantsusmaa, Hispaania, Suurbritannia ja Venemaa keisritalli. Pärast Thierry surma jätkasid tema tööd tema lapsed ja lapselapsed. 1920. aastatel, kui aristokraatia hakkas aktiivselt hobustest autodeks muutuma, mitmekesistas maja ‘Hermes’ esmakordselt oma äri ja alustas nahast aksessuaaride - vööde ja kottide - tootmist.

Samal ajal on säilinud kaubamärgi eripära - kvaliteetne nahk ja suur sadulõmblus. Nad pakkusid kaupadele erilist šikki ja vastupidavust. Hiljem tõi kaubamärk lisaks aksessuaaridele turule ka spordirõivad, millele lisandusid vabaajarõivad ja luksuslikud kodukaubad veelgi hiljem. Hermese kollektsioonides on alati kolm ikoonilist tükki: käekotid "Kelly" ja "Birkin"', Nagu ka kandilised siidist sallid.

Ettevõte annab igal aastal välja uusi salle, millel on väljatrükke erinevatel teemadel - alates impressionistlikest maalidest kuni lennundusajalooni - ja samal ajal on igal aastal kollektsioonides "hobuste teema" austusavaldusena ajaloo ajaloole. moemaja. Ja muide, 'Hermes' teeb siiani sadulaid ja rakmeid.

Gucci: Teine hobuse lugu.

Aastal 1906 asus itaallane Guccio Gucci (Cuccio Gucci asutas oma nimega sadulsepatöökoja Firenzes, Itaalia parkimiskeskuses. Äri läks peagi pankrotti, viies selle omaniku võlgadesse. Gucci pidi esmalt Pariisis uksehoidjana tööle minema ja siis Londonis. Ta naasis Itaaliasse alles 10 aasta pärast, et ikka veel unistus täita ja avada ratsanike aksessuaaride pood.

Seekord osutus äri edukamaks ning peagi otsustas Gucci poe sortimenti käekottidega laiendada. Teiste tootjate kaupade edasimüümine ei olnud väga kasumlik, nii et Guccio hakkas kaubamärgi all oma kotte looma "La Gucci Vita"... Tema jaoks töötati välja ettevõtte logo ja blokeeriv G-täht, mis sai peagi populaarseks kogu maailmas. Ettevõtte teine ​​äratuntav sümbol oli triibuline palmik, mille prototüübiks oli hobuse ümbermõõt. Nüüd kaunistab ta nii brändi vöösid kui ka kotte. Ja 1947. aastal leiutati esimene ‘Gucci’ it -kott - bambusest käepidemega kott, mis on erinevates tõlgendustes siiani “uuesti välja antud”.

Hugo Bossi tööriided.

Väikese Saksa kombinesooni ja kombinesooni tootmise manufaktuuri tagasihoidlik omanik Hugo Boss ja ei osanud arvata, et ühel päeval hakkavad ministrid ja presidendid kandma asju, mille sildil on tema nimi. Ta asutas oma äri 1920. aastatel, kui kogu Saksamaa oli majanduslangus. Enne Teist maailmasõda hakkas ettevõte teenima natsiarmee vajadusi, nii et pärast sõda oli see praktiliselt hävitatud. Boss ise suri 1948. aastal, kuid paari aasta pärast otsustasid sugulased ta äri taaselustada.

Nimi 'Hugo Boss' nad pidasid seda kaubanduslikult atraktiivseks, kuna seda on lihtne lugeda ja sama hääldada peaaegu kõigis Euroopa keeltes. Bränd hakkas tootma elegantseid meeste ülikondi ja suutis peagi konkureerida Itaalia moemajadega, mis dikteerisid sel ajal meeste stiilimaailma reeglid.

5 lugu ebatavalistest nimedest.

Ja need kaubamärgid loodi algselt selleks, et särada moe- või ilutaevas. Kuid nende nimede etümoloogia on väga ebatavaline.

• Luksuslik kaubamärk "Treener" kasvas välja väikesest töökojast Manhattanil. Brändi esimene kott oli valmistatud ... pesapallikinnastest. Sellest ka sportlik nimi „Coach“, mis tähendab inglise keeles „treener“. Kuid see sõna tähendab ka "vankrit" ja just teda on kujutatud kaubamärgi logol.
• Teie ettevõte "Cacharel" rätsep Jean Bruske sai nime Lõuna -Prantsusmaal elava väikese linnukapi järgi. Ta jäi talle kogemata silma, kui ta mõtles oma ettevõtte nimele.
• Kosmeetikatoodete kaubamärk "Lancaster" kaupmees George Wurz ja proviisor Eugene Frezzati asusid Monacosse vahetult pärast Teist maailmasõda. Nad panid selle nime Lancasteri raskete pommitajate järgi, mida kuninglikud õhujõud kasutasid Prantsusmaa vabastamiseks natsidest.
• Bränd "Mexx" ilmus pärast kahe kaubamärgi rõivaste - meeste 'Vuntsid' ja naiste 'Emanuelle' - ühinemist. Esimesed tähed M ja E võeti mõlema kaubamärgi nimedest ja kaks viimast XX tähendavad kahekordset suudlust, mis uue liidu pitseeris.
• Lõpuks kaubamärgi nimi "Kehapood" ja täiesti irooniline. Lõppude lõpuks nimetatakse (The Body Shop) Ameerikas tavaliselt autokerede remonditöökodadeks ...

Mis teie arvates ühendab kodumasinaid autotööstusega? Esmapilgul mitte midagi. Kuid tegelikult toodeti paljusid tooteid (ja mõned ettevõtted teevad seda siiani) kaubamärke, mis on tänapäeval kogu maailmas tuntud oma autode poolest. Kas sa oled üllatunud? Jah, oma tegevuse esimestel aastatel ei tootnud paljud autosid, vaid täiesti erinevaid kaupu. Näiteks õmblusmasinad ja isegi pipra veskid. Raske uskuda, et sellised ettevõtted nagu Opel, Peugeot, BMW või isegi Toyota avasid oma maailma ajaloo. Siin on kiire ülevaade suurimate ja kuulsamate autofirmade ajaloost.

Bmw

7. märtsil 1916 asutati Gustav-Otto-Flugmaschinenfabriku järglaseks Bayerische Flugzeugwerke AG.

BMW ei olnud algselt autotootja. Esimeses etapis tootis Saksa ettevõte lennukite mootoreid.

Aastal 1923 tutvustas ta oma esimest mootorratast. BMW autotööstus sai alguse 1928. aastal, kui ettevõte omandas Austin Sevenilt litsentsi kompaktse auto Dixi tootmiseks.

Mitsubishi

Selle asutas Iwasaki Yataro 1870ndatel. Mitsubishi tegevus oli seotud laevandusega. Ettevõtte nimi pärineb kahest sõnast "Mitsu" ja "hishi", mis tähendab "kolm teemanti". Ametlikult alustas Mitsubishi nime all tegutsev ettevõte oma tegevust 1873. aastal.

Pärast ettevõtte asutaja Iwasaki Yataro surma läks ettevõtte juhtimine tema nooremale vennale, kes laiendas oma tegevust laevatehaste ehitamisel. Ettevõte alustas tegevust ka mäetööstuses panganduse valdkonnas.

Aastatel oli Mitsubishi Jaapani üks juhtivaid relvatootjaid.

1945. aastal kuulus Mitsubishi kontserni juba 200 erinevat ettevõtet, mis viisid laialdast tegevust erinevates majandusvaldkondades.

Esimesi Mitsubishi autosid hakati tootma 1917. Tootmine viidi läbi Mitsubishi Heavy Industries divisjoni juhtimisel.

Bränd alustas autode tootmist iseseisva autoettevõttena alles 1970ndatel. Sellest hetkest kuni tänapäevani on ettevõte tootnud autosid.

Kia

Kia asutati 1944. aastal Kyongseongi täppistööstuse nime all. Kuid algusaastatel valmistas ettevõte jalgrattaid. Autotootjana alustas ettevõte oma tegevust alles 1952. aastal, mis kandis nime Kia Industry Company.

Kia põhimudel oli algusaastatel kolmerattaline pikap-mootorratas (mootorvagun). See sõiduk saavutas populaarsuse Koreas 1961.

Esimene neljarattaline sõiduk rullus konveierilt maha 1972. aastal. See oli veoauto nimega Titan.

1973. aastal kavandas ja käivitas ta oma ajaloo esimese bensiinimootori. Aasta hiljem hakati seda mootorit paigaldama esimesele Kia sõiduautole, mille nimi oli Brisa.

Citroën

Asutas André Citroën, kes avas 1900. aastal auruvedurite osade tootmise (hammasrattad, rullid, võllid, topelt -spiraalsed hambad jne). See seletab Citroëni logo päritolu, mida kasutatakse siiani.

1915. aastal alustas ettevõte Esimese maailmasõja jaoks mõeldud relvade masstootmist. Selle tulemusel oli ettevõttel 1919. aastaks kogunenud palju raha. Tänu sellele alustas Citroën A -tüüpi sõidukite tootmist. See oli esimene Euroopa auto, mida toodeti massiliselt.

Üllatavalt tõsi: Citroën oli rohkem tuntud kui liisinguorganisatsioon ja oli ka autorendi liider.

Opel

Adam Opel alustas tegevust 1862. aastal Rüsselsheimis. Kuid paljud inimesed ei tea, et see pole loodud autode tootmiseks. Ettevõte avati õmblusmasinate seeriatootmiseks.

1912. aastal puhkes Opeli tehases suur tulekahju. Kohe pärast seda tunnistas ettevõtte juhtkond, et õmblusmasinate tootmine toob kaasa ainult kahjumit ja õmblusseadmete tootmine lõpetati.

Jalgrataste tootmine jätkus kuni 1940. aastateni.

Väärib märkimist, et Opel oli 1920. aastatel maailma suurim tootja.

Esimene ettevõtte toodetud auto toodeti 1898.

Suzuki

Autotootja ajalugu sai alguse kangastelgede tootmisest. Ettevõtte asutaja Michio Suzuki lõi Suzuki kaubamärgi 1909. aastal.

1920. aastal läks ettevõte börsile. Vaatamata ettevõtte avalikule pakkumisele tutvustati esimest Suzuki autot alles 1937. aastal, mis ei läinud kunagi tootmisse.

Teise maailmasõja ajal tootis ettevõte peamiselt sõjaliseks otstarbeks mõeldud tooteid.

Pärast sõda keskendus Suzuki põllumajandustoodetele ja kütteseadmetele.

Aastal 1952 tutvustas ettevõte esimest mootorratast nimega "Power Free".

1954. aastal nimetati ettevõte ümber Suzuki Motor Companyks.

Ettevõte esitles 1955. aastal esimest tsiviilotstarbelist sõiduautot, mis kandis nime "Suzulight".

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini asutas oma ettevõtte traktorite tootmiseks 1948. aastal. Esialgu pandi traktorid kokku tarbetutest sõjaväeautodest, mille jäänused kogunesid pärast Teist maailmasõda.

Aastal 1959 laiendas see oma tootmist ja hakkas tootma mitmesuguseid tarbekaupu alates põletitest kuni kliimaseadmeteni.

Alles 1963. aastal asutati autoettevõte (Automobili Lamborghini), mis hakkas tootma sportautosid, mida austatakse siiani kogu maailmas.

Legendi järgi ei meeldinud Ferruccio Lamborghinile tema kvaliteet. Et õpetada (või õpetada) Enzo Ferrarile, otsustas Ferruccio Lamborghini luua oma autofirma, mis peaks tootma sportautosid paremini kui Ferrari. Sellest ajast alates on kaks maailma automarki konkureerinud tehnoloogias, oma autode kvaliteedis ja loomulikult kiiruses.

Skoda

Tõsi, ettevõtte nimi oli algselt Laurin & Klement (L & K), mille asutasid mehaanik Vaclav Lorin (fotol vasakul) ja kaupleja Vaclav Klement. Algul tegeles ettevõte jalgrataste tootmisega.

Laurin & Klementi (L & K) asutajad said tänu oma headele ideedele ja õigele tõhusale juhtimisele siseneda rahvusvahelisele jalgrattaturule.

Neli aastat hiljem, aastal 1899, alustas ettevõte mootorrataste tootmist.

1905. aastal võeti kasutusele esimene legendaarne Voiturette.

Toyota

Asutaja Sakichi Toyoda alustas oma karjääri 1894. aastal käsikangastelgede valmistamisega. Seejärel alustas ta kudumistööstusele mootorite ja ajamite tootmist.

Koos pojaga (Sakichi-san) lõi ta 1924. aastaks automatiseeritud kangastelge. Toyota Automatic Loom Inc. loodi nende tootmiseks ja müümiseks.

1929. aastal saatis Sakichi Toyoda oma poja Sakichi-san Inglismaale, et müüa oma automaatseadmete patendiõigused. Müük oli vajalik, et koguda piisavalt kapitali autotööstusettevõtte asutamiseks.

Selle tulemusena õnnestus Toyota asutaja pojal patendi eest saada 100 000 Suurbritannia naela.

1934. aastal tootis Toyota oma esimese auto.

Auto seeriatootmine algas 1934. aasta lõpus. Toyota A1 turustati 1935. aasta mudelina.

Dodge

Dodge alustas autotööstusele osade tootmist. Nii hakkas Dodge'i ettevõte aastast 1901 (sel aastal asutasid vennad Dodge'i ettevõtte Detroidis) tootma ja tarnima autotööstusele kuullaagreid. Aastal 1902 aitas ta rahastada Ford Motor Company käivitamist.

Esimene autode tootmise tehas avati 1914.

Mazda

Mazda asutati 1920. Ettevõtte nimi oli esialgu Toyo Cork Kogyo KK. Esimeses etapis tootis ettevõte korgist viimistlusmaterjale. Alates 1929. aastast on ettevõte hakanud tootma tööpinke.

Esimene auto tuli turule 1931. See oli kolmerattaline veoauto Mazda-Go.

Teise maailmasõja ajal tegeles ta kaitsetööstusega. 1950. aastatel alustati uuesti kolme- ja seejärel neljarattaliste veokite tootmist.

Esimene tõeline sõiduauto ilmus alles 1960. aastal, mida toodeti ainult Jaapani turule.

Peugeot

Nagu ametlikult kinnitatud, alustas Peugeot ettevõte oma tegevust tegelikult kaugel 1810. Kõik sai alguse rauavalust. Nii hakkas ettevõte tootma rullterast, lõikekettaid, konditustamist ja vedrusid.

Juba 19. sajandi teisel poolel tootis see muljetavaldavat valikut tooteid, ulatudes põllumajandustööriistadest ja žiletiteradest kuni triikraudade, kohvimasinate ja isegi kodumajapidamises kasutatavate pipraga.

Muide, pipra jahvatusseadmeid toodab Peugeot tänaseni. Paljudes restoranides üle maailma on Peugeot veskid endiselt kvaliteedi etalon.

1881. aastal alustab Peugeot jalgrataste tootmist. Üllataval kombel jätkub jalgrataste tootmine ka täna. Peugeot kaubamärgi all autosid hakati tootma alles 19. sajandi lõpust.

Iga päev näeme televisioonis, löögilaudadel, ühistranspordis ilusaid plakateid, plakateid, plakateid. Meid ümbritsevad paljud nimed, loosungid, logod. Mõned neist on vähe tuntud ja mõned on tuntud kogu maailmas. Kuid kas olete kunagi mõelnud, kuidas loodi maailma kuulsaimate ettevõtete logod? Kust tuli Apple'i hammustatud õun, miks on Nike swoosh nii populaarne ja kes selle välja mõtles, miks on kolm Adidase triipu nii lihtsad, kuid samas nii populaarsed? Täna räägime 7 väikest lugu, millest igaüks räägib kuulsate kaubamärkide logode loomisest. Oleme kindlad, et see artikkel on huvitav kõigile, keda huvitab suurkorporatsioonide arengulugu, sest just logoga algab ettevõtte elu.

Tihe ühendus Chupa Chupsi ja Salvador Dali vahel

Salvador Dali on sürrealistliku liikumise üks säravamaid ja kuulsamaid esindajaid. Kunstnik, skulptor, graafik, lavastaja ja kirjanik andsid vaieldamatu panuse kaasaegse maailma arengusse. Ja tundub, mis on tal pistmist Chupa Chupsi ettevõttega. Mitte paljud inimesed ei tea, et just El Salvador lõi pulgal oleva maailmakuulsa magusate kommide logo.

Mõte toota pulgal magusaid komme oli nii huvitav ja paljutõotav, et ettevõtte asutajad ei säästnud korralikku rahasummat, et meelitada toonase kuulsa kunstniku Salvador Dali logo loomisele. Kui vaatate ette, võite kergesti öelda, et investeeritud raha on end intressidega ära tasunud, sest Chupa Chupsi logo osutus huvitavaks, lihtsaks, mitte pealetükkivaks ja arusaadavaks.

Soovitame lugeda:

Nagu Dali ise ütles, võttis logoga töötamine aega mitte rohkem kui tund - alates idee väljatöötamisest kuni selle lõpliku valmimiseni. Ta võttis aluseks Hispaania lipuvärvid, lisas tähtedele ümara kuju, pani kõik raami ja ongi kõik. Just nii ilmus ühe tunni jooksul üks maailma kuulsamaid ja äratuntavamaid logosid.

Carolyn Davidson ja kuulus Nike Swoosh

Kindlasti esitate endale iga kord Nike logo nähes endalt küsimuse: "Kuidas see linnuke nii populaarseks sai?" Ma ei tea sinust, aga see küsimus tekib mul pidevalt peas. Lõppude lõpuks, pagana lihtne logo, kuid samas uskumatult lakooniline, selge ja meeldejääv. Ja Nike logo looja on Carolyn Davidson. Olles veel Portlandi osariigi tudeng, osales noor Carolyn uue ettevõtte logo kujundamise konkursil. Siis ei tekitanud tema "puuk" Nike'i juhtide seas erilist entusiasmi. "Mulle see logo väga ei meeldi, kuid olen kindel, et see aitab meil populaarseks saada," ütles üks ettevõtte asutajatest.

Väga huvitav fakt on see, et Carolyn sai oma töö eest vaid 35 dollarit. Kui palju see logo teie arvates praegu väärt on?

Frank Robinson ja Coca-Cola

Tundub, et sellise tuntud kaubamärgi, sellise äratuntava logo töötas kindlasti välja professionaalsete disainerite ja turundajate meeskond. No kuidas saaks teisiti olla. Coca-Colat teatakse kogu maailmas ning nende punast logo ja omapärast fonti ei saa kellegagi segi ajada. Kuid tegelikult on kõik palju lihtsam. Coca-Cola logo leiutas ettevõtte tavaline raamatupidaja Frank Robinson. Siis ei teadnud nad veel, kuidas seda ettevõtet nimetatakse, ja Frank valis nime "Coca-Cola". Panin selle nime punasele taustale ja kasutasin kirjutamiseks tolleaegset standardit. Just seda “fonti” peeti kalligraafia ja kalligraafia ilu standardiks. Nii nägi maailm ühte meie aja kuulsamat logot. Tõsi, aeg võttis omajagu aega ja umbes kord kümne aasta jooksul muutis Coca-Cola oma logo kujundust. Kuid need traditsioonid, punane taust ja eriline font, mis pandi paika esimestel aastatel, pole kunagi muutunud.

Milton Glazer ja maailmakuulus kiri "I Love NY"

Sageli võib tänavatel näha noori, kes kannavad T-särke, millel on kiri "I Love NY". Tähelepanuväärne on see, et selle pealdise loomine tõi kaasa "moetunnistuste" kogu moodi. Nüüd saate igas linnas kohtuda inimestega, kellele on kirjutatud, kuidas nad oma linna armastavad. Moskvas näete sageli "I LoveMoskov", Londonis "I Love UK". Ja teistes suurtes linnades pole see haruldane.

Soovitame lugeda:

Ja kõik sai alguse sellest, et noor disainer Milton Glazer lõi 70ndate keskel vabatahtlikkuse alusel täiesti tasuta lihtsa, kuid samas uskumatult populaarse logo. Nii väljendas ta oma armastust Ameerika Ühendriikide ühe ilusama linna vastu ja toetas linnavõimude algatust New Yorki rohkem turiste meelitada. Aja jooksul meeldis see visand paljudele linlastele, kes ostsid rõõmsalt selle pealdisega T-särke, mütse, jakke ja muid asju.

Huvitav fakt on see, et Glazer visandas taksos olles ühe kuulsama logo paberile. See esimene "I Love NY" logo prototüüp asub nüüd New Yorgi moodsa kunsti muuseumis.

NeXT logo loodi sõna otseses mõttes 2 nädala jooksul

Ka Apple'i asutaja Steve Jobs seisis oma elus silmitsi suurte raskustega. Kui te ei tea, vallandati ta isegi oma asutatud ettevõttest. Kuid Steve ei närbunud kunagi ja isegi pärast Apple'ist lahkumist asutas ta teise arvutitehnoloogia ettevõtte NeXT. Sümboolne nimi on järgmine. Tõenäoliselt soovis Jobs sel moel rõhutada, et ta ei peatu ja on valmis järgmise ettevõtte arendamiseks veelgi suurema tulihingelisusega. Kuid täna oleme huvitatud mitte niivõrd NeXT asutamisest ja arendamisest, kuivõrd ettevõtte logo loomisest.

Logo kujundamiseks telliti tuntud graafiline disainer Paul Rand. Ta esitas Jobsile karmi ultimaatumi: "Teie maksate mulle 100 000 dollarit ja ma esitan teile sobiva logo." Selle koostöö tulemusena nägi maailm NeXT kirja Jobs stiilis.

Töö võeti vastu kohe, ilma muudatusteta. Ainus, mida Steve märkas, oli vajadus kollane E -täht esile tõsta.

Väärib märkimist, et Paul Rand oli varem kujundanud logod IBM -ile (tohutu arvutikorporatsioon), UPS -ile (ülemaailmne kohaletoimetamisteenus) ja veel tosinale keskmise ja väikese suurusega ettevõttele.

Rob Yanov ja vikerkaareõun

Olen kindel, et igaüks teist teab, milline Apple'i logo välja näeb. Ja kõik teavad ja on kuulnud ettevõtte asutajast Steve Jobsist. Kuid vähesed inimesed saavad nimetada selle inimese nime, kes lõi maailmakuulsa logo. Oleme kindlad, et 9 kümnest ütleb, et hammustatud õuna leiutas Steve ise, kuid see pole täiesti tõsi. Apple'il oli esialgne logo, millel oli kujutatud Newton, kes istus puu all ja kirjutas midagi. See variant Stevele ei meeldinud, sest juba noorest peast tõmbas ta lihtsuse ja minimalismi poole. Nagu Jobs ütles: "Ikoonid peaksid olema sellised, et soovite neid lakkuda." Just seda nõudis ta uue Apple'i logo kallal töötavalt disainerilt Rob Yanovilt. Ainus soov, mille ta Steve Jobsilt sai, oli: "Ära tee seda magusaks."

Soovitame lugeda:

Mõni nädal hiljem esitati kohtule mitu võimalust, mille hulgas oli vikerkaareõunu (hammustatud ja mitte hammustatud). Steve valis võimaluse, mis tundus originaalsem ja huvitavam.

Nüüd kasutavad Apple'i tooteid sajad miljonid inimesed üle maailma ning nende logo on üks kuulsamaid ja äratuntavamaid.

Kõige populaarsemad kolm triipu maailmas

Adidas on spordirõivaste turul liider. See pole enam lihtsalt kaubamärk, see on terve tööstusharu, mis dikteerib stiili rohkem kui ühele spordisõprade põlvkonnale. Väga pikka aega oli Adidase logo šampoon ja kolm triipu. Tähelepanuväärne on see, et logo loomisse ei kaasatud disainereid ja spetsialiste ning kontseptsiooni ise pakkus välja ettevõtte asutaja Adi Dassler.

Ligi 22 aastat, aastatel 1972–1994, oli logo muutumatu. Kuid 90ndate alguses, uute moesuundade dikteerimise all, muutis ettevõte veidi ümber "šampoon", mida kogu maailm juba armastas. Riietel oli nüüd nurgeline logo, mis tehti vanade traditsioonide järgi, säilitades samal ajal kolme triibu teema. Alates 2008. aastast annab Adidas välja eraldi rõivaste ja jalatsite sarja nimega "Adidas original", mis ühendab endas 80ndate moe ja Adi Dassleri loodud originaalse logo.

Kolmeharuline täht Mercedes

Mercedese ettevõte asutati 1926. Kogu maailmas tuntuks saanud logo ilmus aga aastakümneid varem. Ametlik versioon ütleb, et Mercedese logo tähendab kolmainsust - maad, vett ja õhku. Mercedese tehastes toodetud mootoreid kasutati maapinnal (autodes), vees (paatides ja jahtides) ja õhus (lennukites). On ka mitteametlik versioon, mis ütleb, et esimest korda kasutas kolmeharulist tähte Mercedes-Benzi asutaja Gottlieb Daimler. Ta kirjutas oma naisele kirja ja just selle sümboliga, kolme kiirtähega, märkis ta koha, kus nende uus kodu saab olema. Gottliebi pojad moderniseerisid veidi oma isa staari ja panid selle ettevõtte logole.

Pavel Durov ja "Vkontakte"

Ja ma tahaksin lõpetada meie ülevaate maailma ühe populaarseima sotsiaalvõrgustiku Vkontakte logoga. See on uskumatult lihtne, lakooniline, annab edasi ettevõtte olemuse ja eesmärgi. Nagu Pavel ise ütles, kulus logo loomiseks mitte rohkem kui 10 minutit. Ta võttis silmapaistmatuid värve, sinist ja valget, ning tegi pealdise standardse fondiga. Selle tulemusena saime lihtsa logo, mida näeb iga päev rohkem kui 50 miljonit Vkontakte sotsiaalvõrgustiku külastajat. Aja jooksul logo veelgi lihtsustati ja ettevõtte juba tuntud värvide taustale jäeti lihtsalt täht "B".

Soovitame lugeda:

Seda loetelu võiks jätkata, lisades rohkem kui sada maailma populaarseimate ettevõtete tuntud logot. Kuid me proovisime valida kõige huvitavamaid kaubamärke ja ebatavalisi lugusid nende logode loomisest. Oleme kindlad, et artikkel oli teile huvitav ja nüüd teate, kuidas kuulsate ettevõtete logod ilmusid.

Täna tutvustab LifeGlobe teile kõige huvitavamaid näiteid selle kohta, kuidas tärkava ettevõtte tulevane populaarsus võib sõltuda õnnelikust kokkusattumusest, õnnest või isegi kirjaveast. Tutvustame teie tähelepanu meie aja 20 juhtiva maailma kaubamärgi tekkimise ajaloole

Kogu aeg oli teada, et selle edasine edu sõltub ettevõtte meeldejäävast ja meeldejäävast nimest. Viimasel ajal kasutatakse suurarvutite loomisel või olemasoleva, kuid ebapopulaarse ettevõtte ümberkujundamise eesmärgil kõige sagedamini "ajurünnaku" tava - kui kõik töötajad kogunevad ühte ruumi ja "viskavad" oma nimede ideed ühisele lauale. See on huvitav ja õige lähenemine, kuid mõnikord ei saa ühtegi „ajurünnakut” võrrelda juhuse tahtega, täiesti ootamatute ideede peale surumisega või vea sundimisega, mis tulevikus põhjustab kaubamärgi megapopulaarsuse ...

Loomulikult oli viimastes sõnades viide sedalaadi kuulsaimale juhtumile - kirjaviga täna kõige ulatuslikuma ja populaarseima otsingumootori Google domeeni registreerimisel. Esialgu kandis Page ja Brini otsingumootor nime BackRab, kuid ühel hetkel otsustasid nad, et midagi tuleb muuta - 1997. aastal toimus Stanfordi ülikooli ühiselamu tudengite seas ajurünnak, mille eesmärk oli leida nimi, sobiks otsingumootor, mis on võimeline töötlema tohutult palju teavet. Pärast mõnda ebaselge tundi tekkis Pagel endal idee - sõna googol, mis tähendab ühte saja nulliga, kuid üliõpilane, kellele usaldati domeeninime registreerimine, tegi kirjavea, mille tulemusel sündis google .com domeen.

Et mitte kaugele jõuda, meenutagem, kuidas loodi Facebook, mis on hetkel maailma suurim sotsiaalvõrgustik. Nagu te teate, oli Mark Zuckerbergi esimene trikk varastada Harvardi üliõpilaste fotod ja andmed ning postitada need oma veebisaidile Facemash koos võimalusega hääletada konkreetse foto poolt. Kuid ülikooli juhtkond ei hinnanud üliõpilase leidlikkust ja Mark saadeti riigist välja. Mõne aja pärast tekkis Zuckerbergi helges peas mõte teisest, palju ambitsioonikamast ja seekord täiesti seaduslikust projektist. Ühel päeval sorteeris Mark vanu asju ja komistas kogemata oma kooli fotoalbumi "The Photo Address Book" otsa. Ta mäletas, et sellest ajast pole kellelegi see nimi kunagi meeldinud see oli pikk ja selle hääldamine võttis kaua aega, nii et kõik nimetasid albumit lihtsalt "Facebookiks" - nii sai tulevane suhtlusvõrgustik nime, mida tänapäeval ei teata, välja arvatud maailma kõige mahajäänud riikides või mõnes põliselanikus Lõuna -Ameerika hõimud =)

Teine meie seas populaarne sotsiaalne ressurss - VKontakte - sai oma nime tänu sellele, et selle loonud Pavel Durov kuulas raadiojaama "Moskva kaja", kus saidil kordati sageli fraasi "Täielikus kontaktis teabega" õhku. Pavel eemaldas kõhklemata ebavajalikud sõnad ja registreeris domeeninime, mida on hiljuti lühendatud vaid kahe tähega VK. No ma ei viitsinud logoga üldse vaeva näha - kasutasin Facebooki näidet =)

Vene otsinguressursi Yandex nimi on tegelikult lühend ning vene ja inglise keeles erinev - vene keeles "Language INDEX" ja inglise keeles "Yet Another iNDEX". Pole täpselt teada, kes selle idee välja pakkus, kuid ametliku versiooni kohaselt oli see üks otsingumootori arendajatest

Välismaise otsingumootori Yahoo! domeeninimi! leiutas selle teadmata iiri kirjanik Jonathan Swift, kes nimetas seda tüütut põliselanike hõimu filmis "Gulliveri seiklused". See on ka Ameerikas laialt levinud hõiskamine, mistõttu Yahoo! asutajad! Jerry Yang ja David Philo on valinud tulevase otsinguressursi domeenile just sellise nime - nende mõistes "Yahoo!" tähendab kasutaja rõõmu, et ta leidis vajaliku teabe

Nüüd Microsofti koosseisu kuuluva Hotmaili kaubamärgi looja on Sabir Bhatia, kes läbis omal ajal hulga nimesid, mis lõpevad "mailiga" ja lõpuks otsustas Hotmaili nimele - tänu sellele, et see on krüptitud lisaks HTML -i lühendile. Idee luua postkaste, millele pääseb juurde igast planeedi nurgast, millel on Internet, kuulub Jack Smithile. Hotmail on kasutajasõbralikuma Outlook.com-iga täna sulgemise äärel. 2013. aastal lakkab Hotmail igaveseks eksisteerimast ja selle kasutajad viiakse automaatselt üle uuele postiteenusele.

Et mitte internetist ja IT -tehnoloogiatest kaugele eksida, meenutagem ühte juhtivatest maineka uute olmeelektroonikatoodete tootjat - Apple'i, kelle kaubamärk tunnistati 2011. aasta mais maailma kõige kallimaks kaubamärgiks. Nime ajalugu on üsna koomiline - ühel ilusal päeval, pärast kolm kuud kestnud viljatuid katseid ettevõtte nime välja mõelda, ähvardas Steve Jobs oma partnereid, et kui nad ei paku talle kella 17.00 -ks tavalist versiooni, teeb ta nimetage ettevõte tema lemmikpuuvilja järgi - õun! Ei pakuta ...

Teise suure elektroonikatootja nime otsustas münt - William Hewlett ja David Packard viskasid selle, kui nad otsustasid, kelle nimi nende ühisettevõtte nimel esimesena ilmub, mille esimene kontor oli Hewlett'i garaaž. On loogiline eeldada, et kuna ettevõtte nimi on Hewlett / Packard, siis osutus münt garaaži omanikule õnneks =)

Ka Jaapani firma Sony läbis pika otsingu - filmi "Tokyo Tsushin Koge Kabushiki Kaisa" ("Tokyo Telecommunications Engineering Company") loojad Akio Morita ja Masaru Ibuki soovisid leida lühemat ja sisutihedamat nime, kuid ei suutnud midagi välja mõelda. . Ja siis tuli neile appi ladina keel ja täpsemalt - sõna sonus, mis tõlkes tähendab "heli". See oli 1950ndatel ja Jaapanis oli sellega ühilduv ameerika sõna sonny laialt levinud, kuid jaapani hieroglüüfides kirjutatud tähendas see "kahjumlikku". Probleem lahendati jaapanlastele omase lihtsusega - nad kustutasid nimest täiendava N ja registreerisid SONY kaubamärgi

Teine Jaapani hiiglane, kes on spetsialiseerunud kodu- ja kontoritehnika tootmisele - Canon - kandis algselt eelmise sajandi 30. aastatel loodud Jaapani täppisoptiliste instrumentide labori keerulist nime. Kuid esimese kaamera loomisel, mille nimi sai mingil põhjusel budistliku halastusjumalanna Kwanoni auks, otsustasid vennad Goro ja Saburo Yoshida ettevõtte ümber nimetada ja samal ajal võtta mitu kaashäälikunime, sealhulgas Canon, - igaks juhuks. . Selline ettenägelikkus aitas neil tulevikus vältida probleeme religioossete struktuuridega, kellele ei meeldinud, et suure jumalanna nimi kannab "mingisugust arusaamatut seadet" - selle tulemusena leppisid vennad Yoshida nimega Canon, sest selgus, et lisaks magususele on see inglise keelest tõlgitud ka kui "kaanon" ja prantsuse keeles tähendab see "suurtükki" - sellest ajast alates on üha rohkem "fotoguneid" toodetud =)

Lõuna -Korea tööstuskontserni Samsung nimi tähendab tõlkes "Kolm tähte". Ettevõtte selle nime põhjus pole kindlalt teada, kuid paljud seostavad seda selle asutaja kolme pojaga

Ameerika firma Kodak nimi sündis tänu selle asutaja George Eastmani armastusele K -tähe vastu - ta otsis lühikesi sõnu, mis algaksid ja lõppeksid selle kirjaga. Teda köitis ka asjaolu, et kõikides maailma kõige populaarsemates tähestikes kirjutatakse täht "K" ühtemoodi. Selle tulemusena sündis Eastmani peas sõna "Kodak" - just sellise heli tekitas tema arvates tema poolt 1888. aastal leiutatud 100 kaadriga kaamera.

Koopiamasinate looja Chester Carlson tahtis esile tõsta asjaolu, et enne tema leiutist, kuivpulbrilist koopiamasinat, olid olemas ainult märja kopeerimise tehnoloogiad. Seetõttu istus Chester sõnaraamatute juurde ja leidis kreeka keelest sõna "xer", mis on sõna -sõnalt tõlgitud kui "kuiv", ja leidis selle põhjal oma seadme nime - "xerox"

Et mitte kaugele jõuda, pidage meeles, et teises Ameerika osariigis sündis ettevõte, mille tooteid tarbisime liitrites 90ndatel - me räägime Pepsi -Colast, mille apteeker Caleb Bradham leiutas XIX sajandi lõpus. Selle nime päritolust on mitu versiooni. Sagedamini nimetas Caleb joogi pepsiini järgi - seedeensüümiks, mis aitab meie kõhul valke lagundada. Teise versiooni kohaselt võttis Bradham lihtsalt ühe oma kohaliku konkurendi ettevõtte nime - Pep Cola - ja "redigeeris" seda veidi. Viimane arvamus, millele võib tähelepanu pöörata, põhineb eeldusel, et inimestele meeldis, et must jook andis neile jõudu ja jõudu (inglise keelest pep - energia, elujõud) - sellest ka nimi

Juba sel, XXI sajandil asendati Pepsi-Cola põhjalikult teise mitte vähem musta ja mitte vähem kahjuliku joogiga-Coca-Cola. Apteeker John Stith Pemberton ei mõelnud nimele pikka aega - ta nimetas oma 8. mail 1886 loodud retsepti põhikoostisosade järgi kolm osa kokalehte (mis on Colombias nii populaarsed ...). üks osa troopilistest koolapähklitest. Teiste koostisosade kohta saate lisateavet artiklist Mis sisaldub kõigi lemmik Coca-Colas. Teise versiooni kohaselt mõtles joogi nime välja kohalik talunik, kes müüs selle apteekrile 250 dollari eest. Coca -Cola logo kirjutas kalligraafiliste tähtedega Pembertoni raamatupidaja Frank Robinson - andekas raamatupidaja, otsustades selle järgi, et logo pole pärast seda muutunud)

Huvitav lugu on seotud ka Saksa tööstuskontsernide Adidas ja Puma nimega. Kunagi, 1920. aastatel, asutasid kaks venda Adolf ja Rudolf Dassler ühise kingade valmistamise ettevõtte. Nad nimetasid seda lihtsalt - Dassler (täisnimi - "Dassler Brothers Shoe Factory"). 1948. aastal, pärast isa surma, tekkis vendadel äge tüli ja nad otsustasid jätkata oma teed. Selle tulemusena leppisid nad kokku, et keegi ei kasuta enam nime Dassler. Adolf pani oma äsjaloodud ettevõttele nimeks Addas, mille asemele tuli hiljem eufoonilisem Adidas (Adolfi lühendnimest - Adi Dassler), ja tema vend Rudolph asutas Ruda tehase, mis hiljem nimetati ümber sarnaseks sõnaks Puma. Sellega lõppes lõpuks vendade Dasslerite ühine lugu.

Mitsubishi, Tokyos asuv insenerifirma, asutati 1870ndate alguses koos trefoil-logoga, firma asutaja Yataro Iwasaki perekonna vapiga. Vapi tagajärjel leiutati nimi "Kolm teemanti" ("mitsu" - "kolm", "hishi" - "teemant", vastavalt teisele tõlkeversioonile - "veemutter"). Miks see siis ei kõla nagu Mitsuhishi? Vihje peitub Jaapani morfonoloogia ehk Randaku fenomenis, mille tagajärjel muutuvad juure hääletu alghäälikud lugemisel sageli hääletuks, kui sõna juure ees on eesliide või muu juur. Seetõttu hääldatakse Mitsuhishi keskel tähte "h" "b"

Lõuna -Korea finants- ja tööstuskontserni Daewoo nime ajalugu ei ole nii huvitav, kuna nime tõlge, millest vähesed inimesed teavad, on ebatavaline. Ettevõtte asutaja Kim Woo Chong nimetas seda lihtsalt ja tagasihoidlikult - "Suur universum". Tõepoolest, palju tagasihoidlikum)

Saksa autohiiglase Audi nimi pole vähem huvitav. Sõna ise on laenatud ladina keelest ja tõlgitud kui "Kuula!", Kuid peamine huvitav omadus on see, et Audi on ettevõtte asutaja August Horchi perekonnanime ladinakeelne versioon. Fakt on see, et nad ei mõelnud vastvalminud tehases toodetud esimese auto nimele - nad kutsusid seda lihtsalt Horchiks, kuid kui hakkasid järgmise mudeli nime välja mõtlema, oli ta ühe oma poja nimi. Augustile tulid appi partnerid, kes pakkusid välja juhi perekonnanime ladinakeelse versiooni ... Sellest ajast alates algab maailma ühe edukaima autotööstusettevõtte ajalugu, mis täna kuulub Volkswageni kontserni.

Nagu näete, nimetati mõnda ettevõtet kapriisil, teistel kulus sobiva nime leidmiseks nädalaid ja kuid, kuid sellest hoolimata said nad kõik oma majanduslikes niššides edukaks - peamiselt tänu õigesti valitud nimele, huvitavale ideele ja -oma meeskondade koordineeritud töö.

Täna otsustasime oma rubriigi "Maailmabrändid" raames avaldamisteemade traditsioonist veidi kõrvale kalduda ja rääkida pealtnäha tavalisest tootest - kääridest, kuid nende hind on alates 1000 eurost. Kaasaegses maailmas räägib asja päritolu sageli selle kvaliteedist. Mõelge näiteks Šveitsi kellale, Saksa autole, Vene kaaviarile. Kõiki neid asju ühendab mitte ainult kõrge hind, vaid ka ...

Isegi lapsed teavad, et neid ümbritsev maailm koosneb osakestest. Hiljuti oli meil võimalus selliseid osakesi palja silmaga vaadata. Veelgi enam, nüüd saate neid isegi puudutada. Vestlus käib Lego teemal. Inimesed kulutavad igal aastal umbes 5 miljardit tundi kuubikute kogumist. Kui see arv jagada kõigi maa elanikega, saate igaühe kohta umbes tunni.

On autosid, mis on iseenesest head. Nendega on rõõm sõita. Selliste autode hulka kuuluvad kuulsa kaubamärgi "Bugatti" autod. Prantsuse ettevõte "Bugatti" ja selle hämmastavad tooted on jätnud märgatava jälje maailma autotööstuse ajalukku. Seetõttu tutvustame täna oma alalise rubriigi "Maailmabrändid" raames teile kuulsa Bugatti kaubamärgi loomise ja arendamise ajalugu.

Täna otsustasime rubriigis "Maailmabrändid" avaldada Venemaa ühe kõige salatsema, kuid samal ajal populaarseima naise eluloo. See räägib Vladimir Putini endisest naisest - Ljudmila Aleksandrovna Putinist (nee Shkrebneva). 1958. aastal, 2. jaanuaril sündis Kaliningradis Ljudmila Shkrebneva (Putin). Ljudmila isa töötas kõigepealt postiljonina ja seejärel remonditehases treialina ning ema töötas ...

On palju näiteid, kui ideest huvitatud noored saavutasid oma elus palju. Mõnel neist polnud rikast pärandit, teised aga võitlesid kuulsuse tippu sõna otseses mõttes vaesusest. Selle kohta on palju näiteid. Üks eeliseid tegi vaene teismeline nimega Jason Daniels, kandes läbi aastate Jack Danielsi viski kuulsat maitset ja retsepti. Hr Daniels oli oma armastatule väga pühendunud ...

Täna valmistas Andrey Shipilov rubriigi "Maailmabrändid" all teile väljaande maailma suurima kiirtoiduketi kohta. Maailma tuhandete restoranide tulevane omanik Fred de Luca sündis 1948. aastal Itaaliast pärit sisserändajate perre. Poiss püüdis juba varases nooruses ise raha teenida ja vanemad nägid, et nende lapsest kasvab välja suur mees. Alustades ...

Saksamaal (Wiesbadenis) möödunud sajandi 96. oktoobril trükiti šokeeriv teave planeedi tuntud spekulandi - George Sorose kohta büroo aruande lehtedele nimega Executive Intelligence Review. Sorost süüdistati ülemaailmsetes pettustes ja spekulatsioonides, mis mõjutasid tervete riikide elanike elu. Siiani usuvad mitmed eksperdid, et ta rikkus Inglismaa peamise panga, mille juhtkond vastuseks ...

Bernard Arnault on LVMH omanik, edukas prantsuse ärimees. Sündinud 05.03.1949 jõukas perekonnas. Juba nooruses hakkas Bernard Arnault huvi tundma luksuslike asjade vastu, ta uuris moesuundi, kunsti ja mõistis häid veine. Bernard Arnault on kogu maailmas tuntud kui number üks luksuskaupade ja rikkuse tootmise näitaja. Arno juhib vähemalt kuuskümmend kaubamärki kogu maailmast ...